城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全第1頁(yè)/共27頁(yè)第2頁(yè)/共27頁(yè)大連有軌電車第3頁(yè)/共27頁(yè)第4頁(yè)/共27頁(yè)北京地鐵第5頁(yè)/共27頁(yè)大連輕軌第6頁(yè)/共27頁(yè)單軌列車第7頁(yè)/共27頁(yè)磁懸浮列車第8頁(yè)/共27頁(yè)1.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)第9頁(yè)/共27頁(yè)一、安全的概念和意義1、安全與安全生產(chǎn)安全泛指沒(méi)有危險(xiǎn)、不出事故的狀態(tài)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全就是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中保證乘客和員工的人身安全，以及設(shè)施、設(shè)備的完好無(wú)損。安全生產(chǎn)是指在符合物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行的生產(chǎn)過(guò)程中，防止發(fā)生人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故，消除或控制危險(xiǎn)、有害因素，保障人身安全與健康，使設(shè)備和設(shè)施免受損壞、環(huán)境免遭破壞的總稱。第10頁(yè)/共27頁(yè)一、安全的概念和意義2、安全的意義

軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中最重要、最核心的部分。

對(duì)于軌道交通運(yùn)營(yíng)本身而言，運(yùn)營(yíng)安全不僅是生產(chǎn)的基本要求，而且也是運(yùn)營(yíng)公司產(chǎn)品質(zhì)量的第一個(gè)重要特征。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的任何事故，都必然在造成生命財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，使乘客造成心理和生理機(jī)能的損傷并降低軌道交通企業(yè)在公眾中的聲譽(yù)。020301第11頁(yè)/共27頁(yè)二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)的基本方針“安全第一、預(yù)防為主”第12頁(yè)/共27頁(yè)事故原因未查清不放過(guò)責(zé)任人員未受到處理不放過(guò)事故責(zé)任人和周圍群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過(guò)事故處理的“四不放過(guò)”原則1234第13頁(yè)/共27頁(yè)1.2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理特點(diǎn)第14頁(yè)/共27頁(yè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理特點(diǎn)一、城市軌道交通是一架大聯(lián)動(dòng)機(jī)，安全工作影響面廣二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，安全工作貫穿始終三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)，安全生產(chǎn)受外界環(huán)境的影響大四、城市軌道交通線網(wǎng)覆蓋整個(gè)城市，安全工作受社會(huì)環(huán)境影響大五、城市軌道交通是現(xiàn)代化交通工具，技術(shù)性強(qiáng)六、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)是動(dòng)態(tài)加工，時(shí)間因素對(duì)安全影響大第15頁(yè)/共27頁(yè)一、城市軌道交通是一架大聯(lián)動(dòng)機(jī)，安全工作影響面廣第16頁(yè)/共27頁(yè)二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，安全工作貫穿始終第17頁(yè)/共27頁(yè)三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)，安全生產(chǎn)受外界環(huán)境的影響大第18頁(yè)/共27頁(yè)四、城市軌道交通線網(wǎng)覆蓋整個(gè)城市，安全工作受社會(huì)環(huán)境影響大第19頁(yè)/共27頁(yè)五、城市軌道交通是現(xiàn)代化交通工具，技術(shù)性強(qiáng)第20頁(yè)/共27頁(yè)六、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)是動(dòng)態(tài)加工，時(shí)間因素對(duì)安全影響大第21頁(yè)/共27頁(yè)上下扶梯不扶扶手作為乘客，在乘坐地鐵的時(shí)候應(yīng)該注意什么？開(kāi)門(mén)瞬間突然探頭小孩拽扶手轉(zhuǎn)圈只顧低頭玩手機(jī)高峰時(shí)間搶上搶下倚靠車廂門(mén)040302010506家長(zhǎng)不應(yīng)該放任孩子坐在車廂地下亂爬，拽扶手轉(zhuǎn)圈玩該行為特別危險(xiǎn)，容易被夾。第22頁(yè)/共27頁(yè)很多乘客沒(méi)有座位，有些乘客把整個(gè)身體都倚在了車廂門(mén)上打盹兒。倚靠車廂門(mén)的行為十分危險(xiǎn)，一旦車廂門(mén)打開(kāi)，很容易掉下車發(fā)生危險(xiǎn)。依靠車廂門(mén)第23頁(yè)/共27頁(yè)高峰時(shí)間搶上搶下地鐵站內(nèi)等車的人較多，

車進(jìn)站之后，很多市民不顧先下后上的乘車規(guī)范就擠上車廂，導(dǎo)致一些下車的人遲遲下不來(lái)，擁擠在一起，一個(gè)不小心就會(huì)出危險(xiǎn)。第24頁(yè)/共27頁(yè)只顧低頭玩手機(jī)地鐵內(nèi)隨處可見(jiàn)“低頭玩手機(jī)族”。很多人一邊等車一邊玩手機(jī)，地鐵進(jìn)站后根本不看腳下，直接就邁步上車，這非常危險(xiǎn)，一個(gè)不注意，很容易踩到車廂和站臺(tái)之間的縫隙內(nèi)受傷。第25頁(yè)/共27頁(yè)很多人都不扶扶手。有的在玩手機(jī)，有的雙手插兜。根本無(wú)視請(qǐng)抓緊扶手的警示。一旦前面有人出現(xiàn)摔倒等突發(fā)情況，容易造成踩踏等。上下扶梯不扶扶手很