滕州梁場(chǎng)施組

中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第一章總 則雙線箱梁預(yù)制、移吊、存放。底。施工過程中，必需嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定，并做好各項(xiàng)施工檢測(cè)和記錄。施工中承受的各種主要材料由試驗(yàn)室進(jìn)展檢驗(yàn)，對(duì)于工藝裝備、設(shè)備由生產(chǎn)中所用的各種設(shè)備、工裝設(shè)施，使用前由工管部聯(lián)合技術(shù)部、物資應(yīng)常常進(jìn)展修理檢查并定期檢查標(biāo)定。材料、水源、交通、勞動(dòng)力、生產(chǎn)、生活物資供給、當(dāng)?shù)赜袩o地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況等狀況。作好預(yù)防自然災(zāi)難、防火、防毒等工作。種質(zhì)量掌握措施，確保工程質(zhì)量。施工中應(yīng)承受技術(shù)、材料、工藝、設(shè)備，提高生產(chǎn)率，縮短工材料、工藝必需經(jīng)過試驗(yàn)和鑒定前方可使用。量檢查人員應(yīng)對(duì)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展檢查監(jiān)視，如覺察與本施工組織設(shè)計(jì)不符，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)申報(bào)后再行調(diào)整。本施組未盡事宜，應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程辦理。1中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)其次章施工組織設(shè)計(jì)編制說明編制依據(jù)〕通用參考圖〔2023〕2322A-II。國家和鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)?！茶F辦[2023]29路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)治理規(guī)定。中鐵十六局集團(tuán)通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的IS09001:2023?質(zhì)量手冊(cè)?和?程序文件?。資源。京滬高速鐵路簡支梁施工技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要。編制原則保、文明施工、信息化治理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使業(yè)主的各項(xiàng)要求均得到有效保證。計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，把握現(xiàn)場(chǎng)狀況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。程，從制度、治理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工措施，確保施工安全，聽從業(yè)主指令，聽從監(jiān)理工程師的監(jiān)視檢查，嚴(yán)峻安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。技術(shù)，充分應(yīng)用“四”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力氣和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步進(jìn)展的原則。工中自始至終得到有效運(yùn)行。2中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)堅(jiān)持人員彈性編制、動(dòng)態(tài)治理。依據(jù)需要，合理配置勞動(dòng)力資源。相結(jié)合、高技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清楚的特點(diǎn)。5期的影響。承受的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙《鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2023】157號(hào)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2023】160號(hào)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2023】160號(hào)《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基【2023】101號(hào)《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技函【2023】120號(hào)《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》科技基【2023】101號(hào)《客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》科技基【2023】101號(hào)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程技術(shù)指南》TZ210-2023《鐵路混凝土與砌體工程施工標(biāo)準(zhǔn)》TB10210-2023《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2023《鐵路橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)》TB10203-2023《鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2023《鐵路工程構(gòu)造混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB10426-2023《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》TB10104-2023《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》TB10425-1994《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ146-1990《混凝土外加劑應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》GB50119-2023《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T27-20233中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-2023《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ85－2023《水泥膠砂流淌度測(cè)定方法》GB/T2419-2023《水泥細(xì)度檢測(cè)方法篩析法》GB/T1345-2023(23)《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》《HZQ900t鐵路架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)》《900t運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)》350〔雙線〕設(shè)計(jì)圖[通橋〔2023〕2322A－Ⅱ》4中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第三章工程概況DK589+400，DK571＋589~DK595＋125432充分，具備產(chǎn)梁的條件。5.0m，截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，頂板厚度34.1cm～30cm～70cm，48cm～108cm。8.8m，11.9m，橋梁寬4.5m。32822.95.0m。5中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第四章施工組織總體布置及規(guī)劃箱梁預(yù)制場(chǎng)996411135制梁場(chǎng)至正線路基段設(shè)置運(yùn)梁通道。運(yùn)梁通道標(biāo)準(zhǔn)：便道承受一級(jí)大路標(biāo)準(zhǔn)10m，承受混凝土路面構(gòu)造，路基基層壓實(shí)度到達(dá)95%以上，縱向坡15%。滕州制梁場(chǎng)平面布置圖：見附件一施工用電和施工用水的規(guī)劃與布置施工用電630KVA830KVA630KVA830KVA60T900T400KVA830KVA500KVA施工用水本梁場(chǎng)施工用水共分兩局部。第一局部為拌合站用水，由陳崗村民用自來水Φ80mm鋼管分別引入梁場(chǎng)內(nèi)的兩套無塔供水設(shè)備內(nèi)。施工預(yù)備組織施工前期預(yù)備部環(huán)境。與業(yè)主的協(xié)調(diào)工程經(jīng)理部向業(yè)主代表匯報(bào)工作狀況，與業(yè)主和業(yè)主代表協(xié)商工作事項(xiàng)、確6中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)立例會(huì)制度。同時(shí)幫助業(yè)主辦理開工前的各項(xiàng)審批手續(xù)及落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工條件。與社會(huì)有關(guān)部門的協(xié)調(diào)及主管部門的支持、信任與協(xié)作。施工環(huán)境的協(xié)調(diào)針對(duì)性和時(shí)效性，盡可能削減自然或人為不利因素的影響，為施工順當(dāng)進(jìn)展制造條件。施工技術(shù)預(yù)備成立梁場(chǎng)試驗(yàn)室梁場(chǎng)單獨(dú)設(shè)一個(gè)試驗(yàn)室，并配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，進(jìn)展原材在施工過程中，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)展跟蹤檢測(cè)，準(zhǔn)時(shí)反響信息，指導(dǎo)施工。編制施工操作細(xì)則施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。制定技術(shù)應(yīng)用和科研工程術(shù)、材料、工藝、設(shè)備的科研工程并成立攻關(guān)小組.技術(shù)交底技術(shù)交底。崗前培訓(xùn)針對(duì)本工程標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大的特點(diǎn)，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對(duì)治理人員、7中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律法規(guī)。征地拆遷作，為工程的順當(dāng)開工做好預(yù)備。勞動(dòng)力組織預(yù)備依據(jù)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部勞動(dòng)力構(gòu)造的調(diào)整，組建專業(yè)化架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工；對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)展技能培訓(xùn)考核、施工工藝和操作規(guī)程交底，確保架子隊(duì)的有效投入，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的協(xié)作，使施工隊(duì)伍處于最正確工作狀態(tài)，提高工作效率。機(jī)械設(shè)備預(yù)備遵循先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備牢靠性的原則進(jìn)展機(jī)械設(shè)備配套。針對(duì)工程特點(diǎn)，按多作業(yè)面平行施工考慮，配備的機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)械性能完好。對(duì)于提梁,運(yùn)梁,架梁等重型機(jī)械設(shè)備選擇最正確的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)，抓好組織與治理，確保設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。施工材料預(yù)備站站場(chǎng)設(shè)置材料儲(chǔ)藏設(shè)施，適量儲(chǔ)藏施工材料。開工報(bào)告一平狀況，以及技術(shù)交底狀況。8中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)箱梁預(yù)制施工工藝流程箱梁預(yù)制施工工藝流程為：詳見“附件二簡支箱梁預(yù)制施工工藝框圖”箱梁預(yù)制施工方法鋼筋工序：橋面鋼筋網(wǎng)、梁體腹板、底板鋼筋網(wǎng)及制孔器位置的定位網(wǎng)分別在特定的模具和臺(tái)位上綁扎成型，然后，在制梁臺(tái)座上拼裝綁扎成整體鋼筋籠。2mm。梁體及橋面鋼筋吊裝承受特制吊架整體起吊。吊架主梁承受工字鋼制作，其1/2503.0m，1.5m20mm。橋面鋼筋對(duì)位應(yīng)在側(cè)模上放出跨中線。對(duì)位時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)?！不驑蛎驿摻睢诚嗯鰰r(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體構(gòu)造鋼筋或進(jìn)展適焊接完畢后即穿入橡膠抽拔管。焊透且不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。模板工序?yàn)樘岣呱a(chǎn)效率，每個(gè)制梁臺(tái)座配一套外模。9中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)板面焊接時(shí)應(yīng)用砂輪打磨平坦。焊接應(yīng)承受熔透焊。側(cè)模拼裝步驟如下：縱移臺(tái)車對(duì)位，利用臺(tái)車上水平千斤頂將側(cè)模頂推到位翼緣內(nèi)外側(cè)尺寸。內(nèi)模承受液壓式內(nèi)模，整體拼裝入模。內(nèi)模拼裝軌道須平坦其高差不得大于5mm。須清理干凈，局部變形應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修復(fù)。位。向內(nèi)模車立柱頂伸千斤頂供油，立柱上升至模板在臺(tái)位上的安裝高度?？祝魏螤顩r下不得用氧氣割孔以防止對(duì)接不準(zhǔn)確。期處于受力狀態(tài)。內(nèi)模拼裝成整體后，用不干膠將接縫處密封。內(nèi)模吊裝承受兩臺(tái)龍門吊整體抬吊入模?；炷凉ば?20~180s運(yùn)輸車送至制梁臺(tái)座四周，再承受輸送泵加布料機(jī)進(jìn)展混凝土澆筑。或者直接從攪拌站承受輸送泵加布料機(jī)進(jìn)展混凝土澆筑。混凝土運(yùn)輸車在運(yùn)送混凝土過程中的慢速進(jìn)展攪動(dòng)。10中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)混凝土應(yīng)均勻散開，不得澆筑在同一個(gè)部位。混凝土泵開頭工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不行，停機(jī)時(shí)間不應(yīng)超過10min，停機(jī)期間應(yīng)每隔肯定時(shí)間必需正反泵動(dòng)幾次，以防混凝土凝固堵塞管道。18m側(cè)的正中間。及麻面。梁體混凝土承受一次性連續(xù)澆筑成型。澆注方式：兩臺(tái)布料機(jī)對(duì)稱從箱梁的再腹板，后頂板。具體澆筑挨次如下：底板混凝土澆筑：振動(dòng)棒推移混凝土，以免造成離析。腹板混凝土澆筑：橋面混凝土澆筑：211中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)造成下梗肋上部形成空洞。從腹板澆筑底板混凝土?xí)r，應(yīng)充分讓混凝土翻漿，以確保下梗肋處混凝土的密實(shí)。下梗肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應(yīng)將翻漿積存的混凝土攤平。當(dāng)過內(nèi)模頂板預(yù)留的澆筑孔用導(dǎo)管或軟管澆筑。證位置正確。混凝土澆筑承受縱向分段、斜向分層連續(xù)澆筑，由一端向另一端循序漸進(jìn)的2m，30cm。當(dāng)間歇時(shí)間大于初凝時(shí)間，混凝土后應(yīng)滿足施工縫處理要求?；炷琳駬v應(yīng)有專人指揮、檢查，振搗應(yīng)定人定點(diǎn)分片包干、責(zé)任到人。1.5倍〔40cm20s～30s，50～100mm預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿60%80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度10可進(jìn)展終張拉。48壓漿承受真空壓漿技術(shù)，壓漿工藝流程如下：漿泵連接在壓漿端上。②壓漿前關(guān)閉全部的排氣閥門〔連接真空泵的除外壓力到達(dá)－0.1MPa。在真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵開頭壓漿，直至壓漿端的透亮塑料管中消滅水泥漿，翻開壓漿三向閥門，當(dāng)閥門口流出濃漿時(shí)關(guān)閉閥門，0.7MPa12中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)收縮、徐變引起上拱度掌握預(yù)應(yīng)力箱梁張拉后上拱度過大，則會(huì)影響橋面系施工甚至影響線路標(biāo)高。箱梁張拉時(shí)，由于協(xié)作比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量掌握齡期、彈性模量未到達(dá)設(shè)計(jì)要求等緣由，引起張拉后跨中上拱過大，造成橋面不平順、線形差，尤其是無碴橋梁，將〔摻合料僅為粉煤灰和磨細(xì)礦粉，制止使用火山灰等其它品種水泥。優(yōu)選玄武巖、石英巖、花崗巖、石灰?guī)r，避開使用碎砂巖。400kg0.35；掌握骨膠比，提高骨料對(duì)水泥收縮的約束作用。合施工實(shí)踐合理設(shè)置反拱。嚴(yán)格掌握張拉時(shí)混凝土彈性模量、強(qiáng)度和齡期。后期強(qiáng)度、彈模和耐久性。量在規(guī)定的范圍內(nèi)，消滅特別時(shí)應(yīng)馬上停頓張拉找出緣由并解決后再張拉。依據(jù)試驗(yàn)梁預(yù)張、初張、終張后的拱度變化，調(diào)整預(yù)設(shè)的反拱值。箱梁耐久性掌握使用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性處于露天環(huán)境下的橋梁構(gòu)造，環(huán)境長期作用下一般混凝土構(gòu)件會(huì)引起混凝土13中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)露筋等現(xiàn)象。渣、微硅粉中的二種或三種摻料?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。耐久混凝土工程在正式施工前，應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)和施工環(huán)境與施工條件，會(huì)同設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及混凝土供給等各方，共同制定施工全過程和各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量掌握與質(zhì)量保證措施以及相應(yīng)的施工技術(shù)條例，商定質(zhì)量檢驗(yàn)方法與獎(jiǎng)懲澆筑時(shí)間和澆筑時(shí)的坍落度、澆筑時(shí)氣溫與混凝土澆筑溫度、施工縫的劃分、混凝土澆筑高度的掌握以及混凝土的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)過程，包括養(yǎng)護(hù)開頭時(shí)間、混凝土養(yǎng)護(hù)中的外表溫度與降溫速率、拆模時(shí)間與拆模時(shí)氣溫等。假設(shè)消滅裂縫，要記錄裂縫消滅的時(shí)間、部位、尺寸和處理等狀況。土硬化收縮過程中的約束拉應(yīng)力及裂縫掌握。的混凝土，尤其要留意施工抹面工序的質(zhì)量保證。對(duì)于環(huán)境嚴(yán)峻作用下承受大摻量粉煤灰的箱梁，在完成規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期限后，在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)實(shí)行適當(dāng)?shù)拇胧┓乐够炷镣獗淼乃终舭l(fā)(如噴涂養(yǎng)護(hù)膜或防水膜，避開暴曬、風(fēng)吹等)。14中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)泡間距系數(shù)、混凝土的抗凍等級(jí)或耐久性指數(shù)、混凝土的氯離子集中系數(shù)。掌握保護(hù)層厚度及預(yù)應(yīng)力管道位置〔工字型或錐形〕必需滿足保護(hù)層厚度和定位的允許誤差要求。模板安裝和澆筑混凝土前，認(rèn)真檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查以提高保護(hù)層厚度尺寸的施工質(zhì)量保證率。墊塊散布均勻，4/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。500mm。加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)拆模溫度。標(biāo)準(zhǔn)。塑料薄膜并再次掩蓋，終凝后可撤除薄膜進(jìn)展水養(yǎng)護(hù)。保證養(yǎng)護(hù)水的溫度須與混凝土外表溫度相適應(yīng)以防止開裂。保證模板接縫處不至于失水枯燥。梁體混凝土裂縫掌握原材料42.515中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)2.6～3.0的純潔中砂；使用保水性好的外摻劑。16中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)總工期1120231—2023520236202312202311施工橫道圖：見附件三施工網(wǎng)絡(luò)圖：見附件四擬投入的勞動(dòng)力打算：見附件五擬投入的機(jī)械設(shè)備：見附件六17中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)主要材料的使用打算供給方案本工程主要材料水泥、鋼材由業(yè)主指定供給商供給外其余均為自行選購。120t12100km5018中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)下幾個(gè)方面進(jìn)展掌握：選用滿足耐久性要求的混凝土為了到達(dá)混凝土耐久性要求，從以下幾個(gè)方面進(jìn)展掌握：嚴(yán)格掌握原材料質(zhì)量認(rèn)真選定混凝土協(xié)作比合理掌握拌和物性能強(qiáng)化構(gòu)造構(gòu)造措施與裂縫掌握措施構(gòu)造上滿足耐久性要求。針對(duì)耐久性有關(guān)要求加強(qiáng)施工工藝掌握勻質(zhì)性和密實(shí)度進(jìn)展具體要求。制定耐久性混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于混凝土入模溫度、含氣量、泌水率、電通量、抗裂性、與鄰介質(zhì)溫差，拆模溫度等檢驗(yàn)方法、頻率等進(jìn)展了規(guī)定。嚴(yán)格掌握預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)間。拉掌握，保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。高度重視后張梁的孔道壓漿施工。19中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第九章原材料質(zhì)量掌握的技術(shù)要求水泥〔GB175〕的要求。使用時(shí)了解水泥的熟料化學(xué)成份和礦物組成、350m2/kg，1.0%。水泥熟CA8%0.60％。3試驗(yàn)室按規(guī)定提交復(fù)檢報(bào)告單，確認(rèn)檢驗(yàn)符合有關(guān)要求后，方可使用。非預(yù)應(yīng)力鋼筋非預(yù)應(yīng)力鋼筋〔帶肋、光圓鋼筋及盤條GB1499、HRB3350.5%的規(guī)定。非預(yù)應(yīng)力鋼筋力學(xué)性能指標(biāo)Q235--23541023--d=0.5aHRB3356-25335490--16d=3a28-50d=4a公稱(Mpa)牌號(hào)s(Mpa)b公稱(Mpa)牌號(hào)s(Mpa)b10〕伸長率〔δ〕5彎心直徑d〔δ試樣直徑a直徑不小于 --60t牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一品種、同一批號(hào)為一驗(yàn)收批進(jìn)展檢驗(yàn)。每批鋼筋中任選兩2〔含抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長率〕和冷彎試驗(yàn)。221細(xì)骨料20中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)2.6-3.0，2.0%，其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定。試驗(yàn)室對(duì)于選原料產(chǎn)地或使用同廠家、同品種、同規(guī)格產(chǎn)品達(dá)一年者，應(yīng)對(duì)篩分、吸水率、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、結(jié)實(shí)性、云母含量、輕物質(zhì)含量、石粉含量、有機(jī)物含量、壓碎指標(biāo)、硫化物及硫酸鹽含量、Cl-含量、堿活性等項(xiàng)指標(biāo)按JGJ52—92TB/T2922.1—1998TB/T2922.5—2023檢驗(yàn)合格前方可投入使用。檢驗(yàn)，試驗(yàn)室按規(guī)定提交檢驗(yàn)報(bào)告單，確認(rèn)檢驗(yàn)符合有關(guān)要求后，方可使用。的堿-硅酸鹽反響的活性骨料。當(dāng)所承受骨料的堿-硅酸鹽反響膨脹率在0.10-0.20%時(shí)，混凝土中的總堿含量不應(yīng)超過外加劑抑制混凝土堿-骨料反響有效性評(píng)價(jià)。試驗(yàn)室對(duì)連續(xù)供給同廠家、同規(guī)格的細(xì)骨料400m3〔600t〕為一檢驗(yàn)時(shí)按一批進(jìn)展驗(yàn)收。日常檢驗(yàn)工程為篩分、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、云母含量、輕物質(zhì)含量、石粉含量、有機(jī)物含量、壓碎指標(biāo)等。冬季施工中，嚴(yán)禁雪塊混入。粗骨料10%，20.5%，針5%。連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不得超過設(shè)計(jì)混凝土保護(hù)層厚度的2/3和鋼筋最小間距的2%。21中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)0.20%的堿-硅酸鹽反響的活性骨料。當(dāng)所承受骨料3Kg/m3，并應(yīng)按《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求進(jìn)展摻和料和復(fù)合外加劑抑制混凝土堿-骨料反響有效性評(píng)價(jià)。室應(yīng)對(duì)顆粒級(jí)配、巖石抗壓強(qiáng)度、吸水率、嚴(yán)密空隙率、壓碎指標(biāo)、結(jié)實(shí)性、針JGJ53TB/T2922.5—2023驗(yàn)合格前方可投入使用。經(jīng)試驗(yàn)室復(fù)檢，按規(guī)定提交復(fù)驗(yàn)報(bào)告單，確認(rèn)檢驗(yàn)符合有關(guān)要求后，方可使用。600t〕為一檢驗(yàn)批，缺乏400m3〔600t〕時(shí)按一批進(jìn)展驗(yàn)收。日常檢驗(yàn)工程為顆粒級(jí)配、壓碎指標(biāo)、針片狀含量、含泥量、泥塊含量等。混凝土耐久混凝土所用各種原材料應(yīng)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)久性等質(zhì)量要求。C40450kg/m3，C50500kg/m30.10-0.20%C試驗(yàn)證明抑制有效?！舶ㄋ?、礦物摻合料、粗骨料、細(xì)骨2.0%。22中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)對(duì)塌落度、泌水率、分散時(shí)間、入模溫度、含氣量等進(jìn)展檢測(cè)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線承受1×7-15.2-1860Mpa型鋼絞線，其性能應(yīng)符合TB/T5224-2023試驗(yàn)室對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)展破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限30t.同規(guī)格、同批號(hào)鋼絞線為一驗(yàn)收批，分別進(jìn)展破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、GB/T5224技術(shù)要求，并準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展掩蓋。鋼絞線尺寸及拉伸性能指標(biāo)整根整根1000h鋼強(qiáng)屈鋼絞 伸不大于絞 度 服鋼絞線 線的 長線 級(jí)負(fù)Ⅱ級(jí)松弛公稱直徑mm 最大 率結(jié) 別 荷負(fù)荷 %構(gòu) MpaKN初始負(fù)荷KN標(biāo)70%公稱80%公稱1860不小于1Χ7準(zhǔn)15.20最大負(fù)荷最大負(fù)荷52.54.5說明：1、Ⅰ級(jí)松弛即一般松弛級(jí)，Ⅱ級(jí)松弛即低松弛級(jí)，它們分別適用全部鋼絞線。85%。錨具錨具、夾具應(yīng)符合GB/T14370鑒定，并符合設(shè)計(jì)要求。次選定廠家時(shí)，試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)外觀、錨固效率系數(shù)、極限拉力總應(yīng)變、錨口摩阻、23中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)105%〔1010%〔33要求ηa≥0.95，εapu≥2.0%，對(duì)選定供貨廠至少試驗(yàn)一次。以上三項(xiàng)均合格，經(jīng)試驗(yàn)室出具試驗(yàn)報(bào)告方可使用。沾污、患病機(jī)械損傷或散失。臨時(shí)性的防護(hù)措施應(yīng)不影響安裝操作的效果和永久性防銹措施的實(shí)施。作好標(biāo)識(shí)，防止混用。鋼配件GB700《碳素構(gòu)造鋼》技術(shù)45#鋼。等相應(yīng)的防腐處理，多元素滲透厚度分別符合相應(yīng)的技術(shù)要求。拌合用水本工程承受飲用水拌合和箱梁養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)室對(duì)于水源或同一水源使用達(dá)一JGJ63GB/T176—1996摻合料9.10.1混凝土礦物摻和料，質(zhì)量應(yīng)符合GB/T18736-2023和GB/T18046-202395%，對(duì)于選貨源、使用同廠家、同批號(hào)、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品達(dá)6MgOCl-含量、活性指數(shù)等項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)展檢驗(yàn)，合格前方可投入使用。120t120t染環(huán)境。24中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)外加劑品質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格的緩凝減水劑。承受的復(fù)合外加劑，其性能應(yīng)與所用水泥具有良好的適應(yīng)性，能使坍30min20%，10%，5%，0.1%。50t為減水率、泌水率比、含氣量、抗壓強(qiáng)度比。25中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)配件施工支柱預(yù)埋件、橋牌等.以進(jìn)展焊接使用。依據(jù)技術(shù)條件和施工圖紙要求，鋼配件外露局部要進(jìn)展相應(yīng)的多元合金共滲防腐處理。2mm要求套筒頂與鋼板外表平齊，預(yù)埋套筒與鋼板承受電焊進(jìn)展焊接。焊接時(shí)，承受在胎卡具預(yù)留反拱法施焊，以盡量削減焊接翹曲變形澆筑過程中應(yīng)確保不產(chǎn)生移位，澆筑混凝土?xí)r，配件四周不漏漿。螺栓孔位置、孔徑大小、垂直度及預(yù)埋筋、支座螺栓不與支座板焊接等，并進(jìn)展試拼合格。100mm1.9m,2m。假設(shè)通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)其位置，并保170mm旋筋。梁底板泄水孔：為保證箱內(nèi)排水的需要，應(yīng)在箱梁底板沿縱向設(shè)置間依據(jù)泄水孔的位置設(shè)置肯定的匯水坡，避開箱內(nèi)的積水。250mm4成，吊點(diǎn)的孔徑大小、位置、垂直度符合設(shè)計(jì)要求，吊環(huán)承受高強(qiáng)鋼棒，吊裝梁40mm26中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)梁體架設(shè)后承受無收縮混凝土封堵，并進(jìn)展局部防水及保護(hù)層施工。質(zhì)量掌握要點(diǎn)1mm。1mm。2mm，支座中線偏離設(shè)計(jì)3mm。鋼配件外露面應(yīng)平坦無損、無飛邊、無空腹聲。鋼配件質(zhì)量掌握檢測(cè)工程支座中線偏離設(shè)計(jì)位置板面邊緣高差

質(zhì)量指標(biāo)±3mm≤1mm平坦無損、

檢測(cè)方式及部位測(cè)兩端支座中線與梁體中線的橫向偏移檢查支座板邊緣高差

檢測(cè)方法用鋼卷尺、跨度樣板測(cè)量用水平尺靠量

檢測(cè)設(shè)備板水平尺、塞尺外露底面對(duì)角線偏差

無飛邊、無觀測(cè)預(yù)埋件外表空腹聲≤1mm 用游標(biāo)卡尺測(cè)量支座螺栓中心

目測(cè)、錘擊用大量程游標(biāo)卡尺測(cè)量

目測(cè)1m27中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十一章混凝土工程協(xié)作比設(shè)計(jì)久性以及施工工藝對(duì)工作性的要求，通過計(jì)算、試配、調(diào)整等步驟選定。配制的混凝土拌合物性能應(yīng)滿足施工要求，配制成的混凝土應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。選定混凝土協(xié)作比應(yīng)遵循以下規(guī)定：的外加劑，優(yōu)先選用多功能復(fù)合外加劑?！惨钥菰餇顟B(tài)骨料為基準(zhǔn)；礦物摻合料和外加劑的摻量均以膠凝材料總量百分率計(jì)、試配和調(diào)整：試驗(yàn)室負(fù)責(zé)核對(duì)供給商供給的水泥熟料的化學(xué)成分和礦物組成、混合材外加劑、拌合水的品種以及水膠比、膠凝材料總用量、礦物摻合料和外加劑的摻量?！睯GJ55〕的規(guī)定計(jì)算單方混凝土中各項(xiàng)原材料組份用量，并核算單方混凝土的總堿含量和氯離子含量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。否則應(yīng)重選擇原材料或者調(diào)整計(jì)算的協(xié)作比，直至滿足要求為止。承受工程中實(shí)際使用的原材料和攪拌方法，通過適當(dāng)調(diào)整混凝土外加劑每盤混凝土的最小攪拌量應(yīng)在15L以上。該協(xié)作比作為基準(zhǔn)協(xié)作比。量或砂率等參數(shù)，調(diào)配出拌合物性能與要求值根本接近的協(xié)作比3-5個(gè)。按要求對(duì)上述不同協(xié)作比混凝土制作力學(xué)性能和抗裂性能比照試件，4組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)1d、3d、28d、56d時(shí)試壓，試件的邊長可選擇150mm或100mm〔強(qiáng)度等級(jí)C50及以上的混凝土試件邊長應(yīng)承受150mm；抗裂性比照試驗(yàn)可以參照《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》附錄D規(guī)定的方法進(jìn)展。28中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)從上述協(xié)作比中優(yōu)選出拌合物性能和抗裂性優(yōu)良、抗壓強(qiáng)度適宜的一個(gè)或者多個(gè)協(xié)作比各成型一組或多組耐久性試件，養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期時(shí)進(jìn)展試驗(yàn)。依據(jù)上述不同協(xié)作比按GB/T50080，GB/T50081，GBJ82對(duì)混凝土拌合物的性能、抗壓強(qiáng)度、抗裂性以及耐久性能進(jìn)展試驗(yàn)，依據(jù)工作性能優(yōu)良、強(qiáng)度和耐久性滿足要求、經(jīng)濟(jì)合理的原則，從不同協(xié)作比中選擇一個(gè)最適合的協(xié)作比作為理論協(xié)作比。實(shí)測(cè)拌合物的表觀密度，求出校正系數(shù)，對(duì)理論協(xié)作比進(jìn)展校正〔即以理論協(xié)作比中每項(xiàng)材料用量乘以校正系數(shù)后獲得的協(xié)作比作為混凝土協(xié)作比下式計(jì)算：校正系數(shù)=實(shí)測(cè)拌合物密度值/理論協(xié)作比拌合物密度值6.3.2的要求選擇水膠比、膠凝材料用量或者礦物摻合料用量，并依據(jù)上述步驟重試拌合調(diào)整混凝土協(xié)作比，直到滿足要求為止。整混凝土協(xié)作比?；炷涟柚啤惨栽囼?yàn)室通知單為準(zhǔn)〕進(jìn)展配料、稱量，配料誤差掌握在允許范圍內(nèi)。原材料的投料挨次為砂→水泥及摻和料、復(fù)合型外加劑→水→碎石→外加劑。在配制混凝土拌合物時(shí)，水、水泥、摻和料、外加劑的稱量應(yīng)準(zhǔn)確到置，粗、細(xì)骨料的含水量應(yīng)準(zhǔn)時(shí)測(cè)定，并按實(shí)際測(cè)定值調(diào)整用水量、粗、細(xì)骨料用量；制止拌合物出機(jī)后加水。作因故停頓而使機(jī)內(nèi)儲(chǔ)存混凝土。施工中還應(yīng)考慮到泵送性能、初凝時(shí)間、工作160-180mm，180-200mm?；炷僚淞虾陀?jì)量：混凝土配料必需按試驗(yàn)通知單進(jìn)展，并應(yīng)有試驗(yàn)人員值29中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)數(shù)量是否足夠生產(chǎn)一片梁。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)在開盤前對(duì)上料計(jì)量裝置進(jìn)展校核，使誤差掌握在規(guī)定的范圍，拌和站檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是否完好，保證開盤后設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工措施、砂石料保溫或降溫措施、雨天的防雨措施。180s承受混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土?xí)r尚應(yīng)考慮運(yùn)輸途中攪拌的時(shí)間。減水劑承受溶液參加，為充分發(fā)揮減水劑的作用，在拌和時(shí)其溶液宜用后添30s的含水量應(yīng)計(jì)入拌合總用水量中開盤后的第一盤混凝土應(yīng)適當(dāng)增加膠凝材料。直到混凝土和易性及坍落度均符合協(xié)作比的要求為止。需要預(yù)熱的最高溫度，以保證混凝土入模溫度滿足要求。優(yōu)先承受加熱水的預(yù)熱80℃。當(dāng)加熱水還不能滿足要求或骨料中含有冰、雪等雜物時(shí)，也可先將骨料均勻的進(jìn)展加熱，加熱溫度不應(yīng)高于60℃。水泥、外加劑及礦物摻合料在使用前運(yùn)入暖棚進(jìn)展自然加熱，但是不得直接加熱。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，實(shí)行措施掌握水泥的入攪拌機(jī)溫度不大于混凝土拌合物的溫度，盡可能在黃昏和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足要求混凝土運(yùn)輸20～30泵送混凝土前，應(yīng)先泵送一局部水泥砂漿，以潤滑管道，最先泵出的30中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)砂漿及混凝土應(yīng)均勻散開不得澆筑在一個(gè)部位。混凝土泵開頭工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不行，停機(jī)時(shí)間不應(yīng)30min，炎熱氣候不能超過10min，停機(jī)期間應(yīng)每隔肯定時(shí)間泵動(dòng)幾次，以防混凝土凝固堵塞管道。應(yīng)灑水降溫?；炷帘盟屯戤吅髴?yīng)馬上徹底清洗管道，直到管道排出清水為止。布料死角。布料機(jī)出口處承受一節(jié)軟管放料，每個(gè)軟管由二人把握放料方向，灌筑底腹板混凝土?xí)r出料口不得正對(duì)抽拔棒，也不宜對(duì)著外模翼板。粘附在翼板上的水泥漿，在澆筑混凝土至翼板前應(yīng)準(zhǔn)時(shí)去除掉，避開翼板底部形成干灰、夾渣及麻面。混凝土泵送應(yīng)留意以下事項(xiàng)：混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。泵送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處承受軟管外，管路的其它高溫或低溫環(huán)境下，管路應(yīng)分別用濕簾和保溫材料掩蓋?；炷烈嗽跀嚢韬?0min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間前入泵。全部混凝土應(yīng)在初凝前澆筑完畢。在氣候炎熱等狀況下，應(yīng)實(shí)行措施防止混凝土塌落度損失過大?；炷翝仓后w混凝土承受一次性連續(xù)澆筑成型。梁體混凝土的澆筑要求如下：澆筑料機(jī)使混凝土倒入合確的位置，保證布料準(zhǔn)確、均勻?；炷恋臐仓惺苓B續(xù)整體澆筑。澆筑時(shí)承受斜向分段、水平分層的方法。6-10m，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土得間隔時(shí)間不得超過混凝土得初凝時(shí)間。31中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)中間。混凝土澆筑前，由試驗(yàn)室測(cè)定混凝土的溫度、塌落度、含氣量、水膠比、泌5～35℃，則承受在模板側(cè)面進(jìn)展?jié)菜禍氐姆绞?。具體澆筑方法如下：入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)，并準(zhǔn)時(shí)對(duì)底板混凝土進(jìn)展抹平、壓實(shí)和收面。澆筑第一步示意圖兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)展?jié)仓蓚?cè)對(duì)稱進(jìn)展?jié)仓憾丝缌憾丝缰袧仓较虻装蹇v向灌注挨次動(dòng)，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不飽滿，這樣澆筑后可以對(duì)腹板混凝土形成肯定的阻力。32中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)展?jié)仓蓚?cè)對(duì)稱進(jìn)展?jié)仓榉乐沟装寤炷脸?澆筑時(shí)使底板兩側(cè)混凝土超過內(nèi)模下梗肋后,稍作停分翻漿,從腹板翻出的混凝土根本是密實(shí)的混凝土,只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實(shí)。澆筑中不得使用振動(dòng)棒推移混凝土以免造成混凝土離析。第三步：底板澆筑完成后,腹板混凝土澆筑承受縱向分段斜向分層的方式,每搭接,以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱，同時(shí)每層的接頭相互錯(cuò)開。其次層第一層其次層第一層②m②①c0①其次層第一層3第六層⑥⑥第六層第五層⑤⑤第五層第四層④ 兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)展?jié)仓繉雍穸日莆赵?0cm以內(nèi)④第四層第三層③③第三層梁 第五層端 第三層第一層

第六層第六層第五層第四層第三層其次層第六層第五層第四層第三層其次層第一層中 端其次層腹板灌注縱向示意圖在腹板混凝土澆筑過程中，派專人值班用小錘敲擊內(nèi)外模板，通過聲音推斷腹板內(nèi)混凝土是否密實(shí)。第四步：當(dāng)兩腹板槽灌平后，開頭澆筑頂板混凝土，澆筑時(shí)分別從兩端向跨33⑶⑴⑴⑶⑴⑴中方向和兩邊翼緣外側(cè)向中部澆筑，分段澆筑，每段2～3米，連續(xù)澆筑。圖四澆筑第四步示意圖⑵⑥⑤④兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)展?jié)仓脾蔻茛堍邰邰冖冖佗?～3m2～3m梁 梁端 端頂板灌注縱向挨次面初凝前不得踐踏。振動(dòng)梁振動(dòng)方式如下：度而定?；炷恋恼駬v底板混凝土承受插入式振動(dòng)棒振搗，腹板混凝土先承受插入式振動(dòng)棒振搗，橋面混凝土初平后承受振動(dòng)梁振搗。振搗時(shí)應(yīng)避開碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。振動(dòng)棒進(jìn)展?jié)仓駬v，緊隨其后由一臺(tái)振動(dòng)棒進(jìn)展復(fù)振，避開消滅漏振。34中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)承受插入式振搗器振搗時(shí)，應(yīng)承受垂直點(diǎn)振方式，假設(shè)需變換振搗棒在混凝土拌合不得將振搗棒放在拌合物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)除下料口處積存的混凝土拌合物。混凝土振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以外表沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜。操作插1.5針對(duì)聚羧酸鹽系列高標(biāo)號(hào)混凝土粘性大的特點(diǎn)，振搗肯定要插點(diǎn)密些，縮小到30cm，振搗時(shí)間掌握在30秒，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次澆筑得混凝土面層下5cm～10cm12s開下層附著式振動(dòng)器，在腹板澆筑完成后開動(dòng)上層附著式振動(dòng)器，必需等插入式振搗初振、復(fù)振、補(bǔ)振全部完成后開動(dòng)進(jìn)展。梁體隔墻倒角處必需進(jìn)展重點(diǎn)認(rèn)真振搗，防止混凝土消滅蜂窩麻面?；炷猎嚰闹谱鞒錁?biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，在箱梁混凝土澆筑時(shí)按以下進(jìn)展取樣留置試件：〔1〕砼抗壓試件共制做:10①標(biāo)養(yǎng)32m梁4組(底板1組,腹板1組,頂板2組) ,24m梁3組(底板11122260彈性模量試件制做:6組31113電通量試驗(yàn):20230m3砼抽樣一組，橋面鋪裝細(xì)石1500m3砼抽樣一組；首跨梁必需各取一組?？箖鋈谘h(huán)試驗(yàn):20230m3砼抽樣一組，首跨梁必需取一組，橋面鋪裝細(xì)石砼抽樣一組；首跨梁必需各取一組。35中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)模板撤除時(shí)間由試驗(yàn)室王秋利負(fù)責(zé)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)展同條件試件強(qiáng)度檢驗(yàn)，并負(fù)責(zé)測(cè)量溫60%15℃時(shí)進(jìn)展模板撤除，拆模時(shí)必需保證梁體棱角完整。在氣溫急劇變化時(shí)不得拆模。拆模必需由技術(shù)部長、總工或副經(jīng)理同意后再進(jìn)展，拆模前必需核實(shí)混凝土內(nèi)外溫差、抗壓強(qiáng)度符合相關(guān)技術(shù)條件及標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)展，拆模后馬上進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，避開溫差過大引起裂縫。施工留意事項(xiàng)澆筑混凝土過程中不得將不布料機(jī)出料口正對(duì)橡膠棒。，以免底部形成干灰和夾渣。混凝土是否密實(shí)；同時(shí)檢查模板連接螺栓有無松動(dòng)。振搗過程中要防止鋼筋、預(yù)埋件的變形和移動(dòng)。溫差。質(zhì)量掌握要點(diǎn)好高性能混凝土協(xié)作比的選定工作。摻合料、外加劑等主要原材料的產(chǎn)品進(jìn)展試驗(yàn)。依據(jù)料源狀況和梁型特點(diǎn)對(duì)協(xié)作16～20cm〔保證泵送2-4%，對(duì)泌水率、強(qiáng)度、彈性模量、耐久性進(jìn)展試驗(yàn)。同時(shí)進(jìn)展混凝土或?qū)?yīng)砂漿的抗裂性能比照試驗(yàn)，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的協(xié)作比?！踩缣涠?、和易性、保水率、含氣量〕的試驗(yàn)與觀看，前5盤每盤測(cè)定坍落度，穩(wěn)定后每20盤測(cè)一次。施工中依據(jù)氣溫、輸送距離、澆筑的部位不同來考慮坍落度損失，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整。36中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)達(dá)不到要求的，要堅(jiān)決予以廢棄，不準(zhǔn)用于箱梁混凝土澆筑。6h，最長不超過混凝土的初凝時(shí)間。炎熱天氣避開中午、下午的高溫時(shí)間，盡量選擇在低溫或黃昏進(jìn)展混凝土的澆筑。澆筑總的原則為“先底30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時(shí)間。混凝土澆筑完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土外表進(jìn)展二次趕壓抹光，保證防水層基面平坦及橋面流水坡度。頂板混凝土承受插入式振搗為主振搗方式；腹板混凝土承受附著式振動(dòng)器為主、1.5際操作中把握最正確的搗固時(shí)間，防止漏搗、欠搗或過搗現(xiàn)象。嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰抽拔棒。振搗時(shí)還要防止鋼筋、抽拔棒的變形、移動(dòng)及松動(dòng)。澆筑振搗過程中有人看模準(zhǔn)時(shí)調(diào)整預(yù)埋件、預(yù)埋筋，檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合狀況。避開螺栓松動(dòng)造成跑模和變形，有漏漿處準(zhǔn)時(shí)封堵。-3℃并按冬季施工處理。試驗(yàn)。批量生產(chǎn)中，預(yù)制梁每20230m3混凝土抽取抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、堿骨料反響的耐久性試件各一組，進(jìn)展耐久性試驗(yàn)。板及頂板隨機(jī)抽取，隨梁體同條件成型，每孔箱梁的抗壓試件組數(shù)：隨梁體同條，1，11，1528d37中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)321混凝土強(qiáng)度評(píng)定以一跨梁為驗(yàn)收批，執(zhí)行《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》TB10425-94等必需符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》中的質(zhì)量要求。力裂縫。按高性能混凝土耐久性的檢驗(yàn)評(píng)定要求，組織自檢。在自檢合格的根底上，再由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)展評(píng)定，并填寫混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，然后監(jiān)理工程師對(duì)自檢結(jié)果進(jìn)展審核，簽認(rèn)。38中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十二章混凝土養(yǎng)護(hù)工程箱梁底板養(yǎng)護(hù)箱梁底板混凝土澆筑完畢后,馬上用軍用篷布將箱梁箱室兩端封閉,以避開在箱室內(nèi)形成風(fēng)道,穿堂風(fēng)會(huì)使箱內(nèi)溫度降低過快。箱梁頂板養(yǎng)護(hù)當(dāng)橋面混凝土澆筑完畢、在混凝土外表用人工收漿的過程中，加強(qiáng)混凝土外表得保濕工作。當(dāng)氣溫較高、氣候枯燥時(shí)應(yīng)承受噴壺灑水保濕，絕不允許用水管直接沖混凝土外表，混凝土接近初凝時(shí)〔依據(jù)混凝土外表不粘手、不粘土工布為宜〕梁面承受兩層掩蓋方式，第一層承受土工布掩蓋，留意不得污染橋面，土工10cm布或彩條布掩蓋，防止水分快速蒸發(fā)。為保證梁面濕度，設(shè)專人按時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，15℃。灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土外表潮濕狀態(tài)為度。一般白天以1～2小時(shí)一次，晚上4小時(shí)一次。1414天。當(dāng)梁進(jìn)展早期張拉移出制梁臺(tái)座后，連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)至規(guī)定時(shí)間。試件與梁體混凝土強(qiáng)度同步增長?；炷脸跄?轉(zhuǎn)動(dòng)通風(fēng)孔處的成孔器,并在終凝后拔出。成孔器拔出后馬上裂紋。＋10℃以下時(shí)，梁體實(shí)行塑料膜掩蓋保溫保濕。當(dāng)日平均氣溫低于＋5℃時(shí)，不得進(jìn)展灑水養(yǎng)護(hù)。梁體封錨混凝土承受濕麻袋掩蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天。箱梁腹板內(nèi)側(cè)面養(yǎng)護(hù)PX-2箱梁翼板底面、腹板外側(cè)、梁端、底板底面養(yǎng)護(hù)39中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)箱梁外側(cè)整體模板撤除移走后，馬上將特地制作的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)平臺(tái)吊裝到側(cè)?？v移軌道上〔養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)平臺(tái)可以在側(cè)?？v移軌道上移動(dòng)噴霧器向箱梁翼板底面、腹板外側(cè)均勻噴灑養(yǎng)護(hù)劑。待箱梁移出制梁臺(tái)座后，馬上對(duì)底板底面用噴霧器噴灑養(yǎng)護(hù)劑。5℃時(shí)就沿側(cè)模支架外側(cè)及端模四周掛鋪帆布篷〔15cm，帆布篷應(yīng)與模板或骨架牢靠連接端模完全掩蓋，形成一個(gè)大的保溫棚，帆布篷底部用重物緊緊壓住，以防被風(fēng)掀開起不到保溫作用，利用鍋爐房供給蒸汽進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。40中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十三章鋼筋工程施工方法埋鋼板—綁扎骨架—固定預(yù)應(yīng)力管道—固定堵頭模板—吊裝就位—隱蔽工程檢查—模板施工鋼筋制作安裝工藝流程鋼筋制作安裝工藝流程鋼筋技術(shù)交底責(zé)任人：信一奎原材料進(jìn)場(chǎng)責(zé)任人：萬榮康不合格退場(chǎng)原材料檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)責(zé)任人：穆道祥合格責(zé)任人:揚(yáng)玉奎半成品存放、標(biāo)識(shí)責(zé)任人：穆道祥半成品運(yùn)輸責(zé)任人：信思三鋼筋綁扎安裝、整修責(zé)任人：楊玉奎預(yù)留管道位置外觀尺寸質(zhì)量掌握檢查(主控項(xiàng))責(zé)任人：方中立保護(hù)層厚度合不合格格鋼筋骨架整體吊裝入模責(zé)任人：郝中剛不合格質(zhì)量驗(yàn)收檢查責(zé)任人：方中立合格進(jìn)入下一道工序機(jī)械設(shè)備進(jìn)展鋼筋半成品加工。際條件進(jìn)展，在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝確定后，方可成批焊接。閃光對(duì)焊接頭應(yīng)熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。兩根鋼筋軸線在接頭41中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)4°。連續(xù)配料法下料以削減鋼筋的損耗。檢驗(yàn)焊接接頭的質(zhì)量按規(guī)定每200個(gè)接頭為一個(gè)檢驗(yàn)批。0℃，鋼筋提前運(yùn)入車間，焊接完畢的鋼筋待完全冷卻后運(yùn)往室外。調(diào)直后的鋼筋保證平直，無局部彎折，外表無減弱鋼筋截面的傷痕，外表干凈，無損傷、油漬等。1：1標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼筋在樣圖放在鋼模板上，然后用定位鋼筋進(jìn)展大樣定位。每制作一個(gè)鋼筋要和標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼筋進(jìn)展比照，防止消滅不適宜的狀況，造成保護(hù)層偏大或偏小。綁扎位置的準(zhǔn)確及加快模板的周轉(zhuǎn)時(shí)間，使鋼筋綁扎與箱梁混凝土施工能夠同時(shí)進(jìn)展，我部特制了鋼筋綁扎胎具。定位。鋼筋綁扎前首先對(duì)胎具進(jìn)展全面檢查，確保胎具的尺寸位置正確，對(duì)胎具下部的角鋼首先進(jìn)展標(biāo)高測(cè)量，確保底板部位的鋼筋在一個(gè)平面上角鋼點(diǎn)高度必需在同一個(gè)平面上，確保底板鋼筋水平，保證胎具底面和底模面狀況全都，吊裝后保護(hù)層、預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確。骨架的箍筋、蹬筋時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號(hào)在設(shè)計(jì)位置與箍筋、蹬筋同時(shí)綁扎好。421中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)1鋼筋骨架制作必需嚴(yán)格遵照?qǐng)D紙規(guī)定尺寸和鋼筋編號(hào)，在綁扎胎卡具上標(biāo)明位置，再布筋綁扎。綁扎完畢后用龍門吊吊運(yùn)安裝在底模板上就位。為保證鋼筋綁扎定位準(zhǔn)確，同時(shí)加大骨架鋼筋之間的整體性，滿足整體吊裝要求，防止在吊裝作業(yè)時(shí)，鋼筋骨架散架，構(gòu)造位置不準(zhǔn)確，預(yù)埋件錯(cuò)位等問題N15N35事先在定位鋼板上焊接，使之成為一個(gè)整體，以加大吊裝時(shí)的穩(wěn)定性與構(gòu)造尺寸的準(zhǔn)確性。焊接時(shí)各種鋼筋在大樣平臺(tái)上進(jìn)展組裝焊接，對(duì)于構(gòu)造尺寸有不正確的要準(zhǔn)時(shí)再到胎具上進(jìn)展大范圍的加工。在胎具上進(jìn)展鋼筋綁扎時(shí)，進(jìn)展抄平，依據(jù)相對(duì)標(biāo)高的位置掌握，縱向?qū)⒄綑C(jī)在梁面上沿軌道走一遍，檢查是否有由于吊裝引起的變形，假設(shè)有變形，由鋼筋綁扎人員進(jìn)展整改，確保鋼筋平面位置準(zhǔn)確在鋼筋綁扎前將預(yù)留孔位置事先標(biāo)識(shí)在胎具上，鋼筋綁扎時(shí)事先避開暫不綁扎，待腹板混凝土布完后，在澆筑完腹板混凝土后進(jìn)展綁扎。3m筋加焊形成。當(dāng)梁體底腹板鋼筋及橋面鋼筋籠綁扎完成后，抽拔棒安裝在梁體鋼筋綁43中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)彎折。定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與5～8mm。50Mpa徑制成十字形凹槽，綁扎在鋼筋十字穿插處以保證墊塊綁扎后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。底板墊塊承受底部帶齒狀的方形墊塊，側(cè)面承受柱狀墊塊以削減與模板的接觸面。保護(hù)0～5mm指標(biāo)計(jì)算確定。預(yù)應(yīng)力孔道成型:縱向預(yù)應(yīng)力孔道承受抽拔橡膠棒預(yù)埋成孔。入定位網(wǎng)片的設(shè)計(jì)坐標(biāo)孔。安裝穿送時(shí)前端須人工引導(dǎo)進(jìn)入預(yù)設(shè)的定位網(wǎng)眼中。穿送時(shí)留意不得用力過猛，以免造成抽拔棒折斷損傷。抽拔棒穿好后，技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)管道的方向、位置進(jìn)展檢查調(diào)整，確保管抽氣孔、排氣孔用封蓋封住，防止?jié)仓炷習(xí)r水泥漿滲入造成孔道堵塞。231151/250板及橋面鋼筋的功能2.5m，3.0m。起吊時(shí)應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼筋作為安排筋，不得將吊鉤直接掛在鋼筋上，安排鋼筋應(yīng)放置在縱向鋼筋下面。起吊鋼筋時(shí)鋼筋籠下面不得站人。籠不縱向竄動(dòng)，便于鋼筋籠對(duì)位。鋼筋籠對(duì)位有少量偏差時(shí)應(yīng)保持一臺(tái)龍門吊靜止，另一臺(tái)略作移動(dòng)，這種狀況下鋼筋籠緩緩移動(dòng)而不會(huì)縱始終回竄動(dòng)，便于鋼44中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)筋籠準(zhǔn)確對(duì)位。導(dǎo)鏈與吊具連接，起吊后，對(duì)于受力要通過拉桿和導(dǎo)鏈調(diào)整，觀看比照分析鋼筋每一個(gè)與吊具連接點(diǎn)的受力，對(duì)于松的部位要通過調(diào)緊拉桿和導(dǎo)鏈來到達(dá)受力均勻的目的，對(duì)于緊的部位要通過輕輕松動(dòng)拉桿和導(dǎo)鏈來適當(dāng)放松，使受力均勻，防止局部受力偏大，導(dǎo)致箱梁鋼筋發(fā)生變形。吊裝過程中要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作全都，協(xié)調(diào)操作。質(zhì)量掌握要點(diǎn)許范圍內(nèi)。綁扎成型的鋼筋骨架必需確保保護(hù)層厚度、預(yù)留管道位置準(zhǔn)確。1抽拔棒在任何方向與設(shè)計(jì)位置偏差1抽拔棒在任何方向與設(shè)計(jì)位置偏差4m：≤4mm其余部位：≤6mm2橋面主筋間距及位置偏差〔拼裝后檢查〕≤15mm3底板鋼筋間距與設(shè)計(jì)位置偏差≤8mm4箍筋間距及位置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂直度〔偏離垂直位置〕≤15mm6混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm07其他鋼筋偏差≤20mm序號(hào)項(xiàng)目要求1鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤外型與大樣偏差±0.5mm2鋼筋標(biāo)準(zhǔn)彎鉤端部順直段長度≥3d3箍筋、蹬筋中心距偏差±3mm4外形簡單的鋼筋與大樣偏差±4mm5成型鋼筋不在同一平面偏差圓鋼≤8mm、螺紋鋼≤15mm6成型筋外觀≤d序號(hào)后張梁預(yù)留管道、鋼項(xiàng) 目筋要 求45中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十四章模板工程模板設(shè)計(jì)模板分底模、外側(cè)模、端模和內(nèi)模四局部。設(shè)計(jì)要求預(yù)留反拱度及壓縮量，模板平坦度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。要求底模在使用過程道和牽引設(shè)備組成中不變形和不發(fā)生下沉現(xiàn)象。側(cè)模板，在現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接組裝后焊接成整體側(cè)模板。模承受液壓、自動(dòng)縮放內(nèi)模，整體抽拔式方案。隙用橡膠條填充。模板制作1、箱梁模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模和端模組成。承受整體式鋼模板，外側(cè)模、端模、底模的撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/400，內(nèi)模的撓度不應(yīng)超過構(gòu)件跨1/2501.5mm。等現(xiàn)象。條形根底上按圖紙調(diào)整好預(yù)留反拱度并拼裝焊接成整體。4mm2mm，2mm。承受熔透焊，焊縫打磨平坦，預(yù)留工地整拼的接縫須承受刨邊對(duì)接，預(yù)拼后對(duì)接2mm，1mm，2mm。2.546中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)300mmM22模密貼后，焊接結(jié)實(shí)形成整體模板，可以實(shí)現(xiàn)底側(cè)模固定不動(dòng)直接提梁。梁端鋼筋較密部位宜依據(jù)需要設(shè)置底振。側(cè)模、底模模板圖見以下圖。頂斤千頂斤千圖板模模底模側(cè)桿拉上模底礎(chǔ)基座臺(tái)土凝混梁箱基樁地對(duì)端兩座臺(tái)梁制在以所，力壓大巨受承端兩座臺(tái)梁制，后力應(yīng)預(yù)施實(shí)梁箱對(duì)，噸2模側(cè)近量重的47中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)4、內(nèi)模系統(tǒng)：內(nèi)模在箱梁模板體系中構(gòu)造最簡單，是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵，而且在箱梁循縱梁、導(dǎo)軌梁、支撐鋼凳及支墩、液壓掌握系統(tǒng)等組成。為便于工作，每個(gè)獨(dú)立的局部又可按工作挨次分為3～4供給動(dòng)力，使模板的各局部按挨次到達(dá)收縮、張開的目的。內(nèi)模的運(yùn)出由與其相連的行走小車掌握。內(nèi)模與外模通過通風(fēng)孔進(jìn)展聯(lián)接，確保腹板構(gòu)造尺寸。內(nèi)模模板及工作示意圖見以下圖48中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)隔活 拆頂 涂油 始縮 ，供 桿 開回 渣〕 螺 ，頂 灰# 撐 ％斤 出〔 模支

0千 清長伸

內(nèi) 的用整 度利調(diào) 強(qiáng)再確 計(jì)，精 設(shè)桿， 螺桿 達(dá)拆螺 土工撐 凝人支 混先加 體。增 梁模、 、內(nèi)板

，模內(nèi)內(nèi)出環(huán)循拖個(gè)腔一劑離3塞 9除圖模 頂圖意內(nèi) ，意， 長伸內(nèi)伸體 塞 示作梁 活作至 油行 〕 走 行 〕 生〔 養(yǎng) 下 # 頂 生〔 養(yǎng) 用 斤 回，作 頂 千 板，的 模 模車 斤位 車 小態(tài) 千到 凝 側(cè) 模小在內(nèi)狀 臺(tái)伸 混 部在內(nèi)模縮 部頂 筑 上模內(nèi)收 頂板 澆 、、為 、模 、現(xiàn) 部，板 長模 伸側(cè) 塞外 活， 油上 供平臺(tái) 〕平到 〔裝 頂

、內(nèi)查檢面全，道，管千斤位千斤吊 斤到籠 千伸筋 臺(tái)頂鋼 面板位部 側(cè)模位就下 部面就裝梁 下側(cè)裝安、箱 部安、、

位力 縮到應(yīng) 回裝預(yù) 板吊筋 模筋鋼 面鋼， 側(cè)面型 部橋模 下、外 、1已 下 749中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)5、端模板：端模面板厚14mm，端模為整體模板，用螺栓與外側(cè)模板聯(lián)接，與側(cè)模板、內(nèi)模板間的間隙用橡膠條填充。端模板按中梁和邊梁分別加工制造。[20a進(jìn)展加固。脫模：1、脫模挨次：拆端模拆內(nèi)模15℃，且能保證棱角完整時(shí)，方可撤除模型。氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。拆模時(shí)，首先撤除模板頂面聯(lián)接平臺(tái)〔澆筑混凝土?xí)r的操作平臺(tái)撤除內(nèi)模和外模聯(lián)接件及內(nèi)模，再撤除端模。2、內(nèi)模撤除80%可前方可進(jìn)展拆模。拆模時(shí)留意先按節(jié)段，撤除兩節(jié)段間模板聯(lián)接螺栓，再分節(jié)段，從兩端往中間依次脫模。施工工藝流程及留意事項(xiàng)內(nèi)模施工工藝流程和施工留意事項(xiàng)：50中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)模施工工藝流程內(nèi)模制作內(nèi)模進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收內(nèi)模制作內(nèi)模進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收在拼裝臺(tái)位拼裝內(nèi)模調(diào)試驗(yàn)收合格吊裝內(nèi)模到鋼筋胎具內(nèi)內(nèi)模打磨、刷油、整修驗(yàn)收合格內(nèi)模及鋼筋整體吊裝到制梁臺(tái)位混凝土澆筑完成松開內(nèi)模支撐〔不脫?！硰?qiáng)度到達(dá)，預(yù)張拉開頭脫變截面內(nèi)模并吊裝到拼裝臺(tái)位預(yù)張拉完畢脫標(biāo)準(zhǔn)端面內(nèi)模并吊裝到拼裝臺(tái)位2、內(nèi)模施工留意事項(xiàng)：、內(nèi)模第一次拼裝是在內(nèi)模制作廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)展的，拼裝過程中留意聽從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)，記錄安裝挨次及留意事項(xiàng)。、內(nèi)模吊裝時(shí)留意檢查吊裝繩索、吊架等設(shè)備是否完好，如覺察擔(dān)憂全因素準(zhǔn)時(shí)處理或上報(bào)。、模板內(nèi)液壓系統(tǒng)中的油泵、油管、接頭留意保護(hù)，防止消滅特別現(xiàn)象。特別是澆注混凝土前用包裝袋纏繞油缸臂，防止混凝土對(duì)油缸形成污染，損壞油51中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)缸密封。、混凝土澆注完畢后，必需等到技術(shù)人員通知前方可拆卸內(nèi)模，嚴(yán)禁在沒有技術(shù)人員通知狀況下進(jìn)展拆模或松模。、脫模收縮油缸時(shí)要統(tǒng)一指揮，使每位施工人員處于安全位置，不行站、坐在收縮占用位置。得到回應(yīng)前方可收縮油缸，防止以外發(fā)生。、從梁內(nèi)用卷揚(yáng)機(jī)脫模時(shí)留意施工人員不行停留在內(nèi)模與混凝土之間，指揮人員在得到全部人員認(rèn)可前方可進(jìn)展拖拉作業(yè)。、脫模方式可承受整體脫開方式，或局部脫開后擴(kuò)展等方式，避開強(qiáng)性拽扯。模板變形后準(zhǔn)時(shí)修理及涂漆。、內(nèi)模小車脫模板后，留意橫向收縮保持平衡，以防側(cè)傾。、內(nèi)模板進(jìn)出端隔墻處的間隙較小，須留意觀查。3、液壓局部留意事項(xiàng)：液壓站供電線路是否完好；液壓管路閥件是否損壞，連接螺栓是否松動(dòng)；模板油缸是否完好；有無漏油現(xiàn)象；檢查各種儀表及指示燈是否指示正常；液壓系統(tǒng)工作前應(yīng)檢查油箱油位狀況，各種閥門所處位置，假設(shè)系統(tǒng)長期檢查支撐螺桿有無損傷、有無彎曲；檢查模板有無變形。有根本了解。10油缸停頓動(dòng)作后，應(yīng)將各操作手柄，操作開關(guān)置于原始位置；承受性能合格的液壓油，嚴(yán)禁不同牌號(hào)的油液混用。定期檢查和更換油液，放油時(shí)，翻開油箱頂部空氣濾清器的蓋子，插入輸油管，使用過濾精度不低于52中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)輸送。0.3~0.5〔%0.1動(dòng)，松動(dòng)失調(diào)。液壓油的清潔度是保證系統(tǒng)正常工作的最重要環(huán)節(jié)，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)展修理、換油管及接頭有無滲漏現(xiàn)象，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展處理。質(zhì)量掌握要點(diǎn)預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。11支11支12底板兩端相對(duì)高差每塊邊緣高差橫截面內(nèi)兩邊高差沿梁長任意點(diǎn)與設(shè)計(jì)高差14模扇接縫親熱符合要求要求。序號(hào)檢查工程檢測(cè)方法1梁體全長±10尺量2箱梁跨度±5尺量3箱梁高度+10-5尺量4翼緣寬度+5-0L/2，L/45腹板厚度+5-0專用尺，檢查L/2，L/46橋面總寬度+10-0尺量7側(cè)模垂直度≤±3‰吊線測(cè)量8相鄰模扇高差≤3尺量9底模、側(cè)模縱向彎曲+5、-0拉縱向中心線尺量10梁體平面縱向?qū)蔷€≤15尺量≤2水準(zhǔn)儀抄平≤1600≤3600≤360053中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十五章預(yù)應(yīng)力張拉工程預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)備鋼絞線束制作外觀，覺察劈裂、重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)展處理。30mm。鋼絞線下料時(shí)切割口兩側(cè)各30mm31.5鋼絞線穿放不宜過長，否則應(yīng)實(shí)行防銹措施。千斤頂與油表校正方法進(jìn)展。傳感器校正方法：將千斤頂及傳感器安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗(yàn)。油表每5MPa校驗(yàn)兩次，依據(jù)兩次油表讀數(shù)的平均值及傳感器讀數(shù)進(jìn)展回歸，得出回歸方程。校正千斤頂用的傳感器必需在有效期內(nèi)，傳感器的校驗(yàn)有效期為一年。張拉千斤頂在以下狀況下必需重進(jìn)展校驗(yàn)：200張拉千斤頂校正期限已達(dá)一個(gè)月。張拉千斤頂經(jīng)過修理后。張拉千斤頂校正前，須將油泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次，每次53%，否則應(yīng)找出緣由并處理，然后才進(jìn)展校驗(yàn)工作。54中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)油壓表的選用應(yīng)為：0.415cm。防震型。油壓表使用超過允許誤差或發(fā)生故障時(shí)必需重校正。預(yù)應(yīng)力張拉60％。預(yù)張拉后，應(yīng)在制梁臺(tái)80%時(shí)方可進(jìn)展初張拉。80%。脫模時(shí)梁體強(qiáng)度到達(dá)設(shè)試驗(yàn)室應(yīng)供給強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。張拉值班技術(shù)人員依據(jù)試驗(yàn)報(bào)告打算是否張拉，并通知監(jiān)理工程師旁站。梁體初張拉后才允許移梁。終張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量到達(dá)設(shè)計(jì)值后，且齡期不少于10完成。預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下預(yù)備工作：試驗(yàn)室檢查梁體混凝土是否已到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量要求、混凝土齡期是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求，否則不允許預(yù)加應(yīng)力。技術(shù)員監(jiān)視檢查張拉千斤頂和油壓表均在校驗(yàn)有效期內(nèi)。的鋼絞線回縮量。裝上工作錨夾片。用鋼管將工作錨夾片打緊，安裝時(shí)務(wù)必使工作錨落入錨墊板止口中，并與孔道軸線同心。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對(duì)位，千斤頂對(duì)位后在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)應(yīng)留意不得使鋼絞線錯(cuò)孔扭結(jié)。工具錨夾片為三瓣式，為安裝便利可承受橡皮筋將夾片箍住。并從鋼絞線端頭沿鋼絞線送進(jìn)到工具錨孔中并用鋼管將工具錨夾片打緊。以上工作全部作完后對(duì)千斤頂供油，使千斤頂受力并與梁端錨面垂直，再次檢查錨具、千斤頂、孔道三者軸心是否同心，有偏差時(shí)應(yīng)用手錘輕擊錨環(huán)調(diào)整位置，檢查合格后，兩端聯(lián)系同55中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)

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時(shí)停con止張拉。并測(cè)量記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測(cè)量記錄完后兩端同時(shí)繼

con

時(shí)錨固即可，當(dāng)為終張拉時(shí)應(yīng)張拉至con

con

測(cè)量并記錄油缸外伸量及夾片外露量，測(cè)量完畢后即可回油錨固。并再次測(cè)量記錄錨固后的油缸外伸量，作為夾片回縮量的計(jì)

con〕油缸外伸量-鋼絞線在錨外的延長量-〔初始夾片外露量-掌握油壓夾片外露con量〕+〔0.1～0.2〕 油缸外伸量。張拉過程中假設(shè)千斤頂行程不夠需要倒頂時(shí)，con為初始測(cè)量記錄的起始點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)承受雙掌握，即以張拉掌握應(yīng)力為主，并以鋼絞線伸6%，當(dāng)伸長量超過±6%時(shí)應(yīng)查明緣由。鋼絞線理論伸長量按下式計(jì)算ΔL

σcon

(1e(kxμθ))LE 〔kx μθ〕p—張拉端掌握應(yīng)力conE—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量pk—孔道每束局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)μ —預(yù)△應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)X—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(mXL—預(yù)應(yīng)力筋的長度56中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力施工工藝流程預(yù)應(yīng)力施工工藝流程預(yù)應(yīng)力技術(shù)交底責(zé)任人：張東曉原材料進(jìn)場(chǎng)責(zé)任人：陳文寶不合格退場(chǎng)原材料檢驗(yàn)責(zé)任人：卞曉鳳合格責(zé)任人：楊俊偉鋼絞線伸長量計(jì)算鋼絞線存放、標(biāo)識(shí)責(zé)任人：賈金生預(yù)應(yīng)力安裝、整修責(zé)任人：劉建學(xué)橡膠棒坐標(biāo)檢查質(zhì)量掌握檢查(主控項(xiàng))責(zé)任人：來革超錨墊板、螺旋筋檢查不合格合格鋼筋和橡膠棒整體吊裝責(zé)任人：費(fèi)文慶抽拔橡膠棒混凝土澆筑完成初凝后混凝土澆筑等強(qiáng)責(zé)任人：來革超鋼絞線下料穿束安裝錨具、夾片等責(zé)任人：李波分階段張拉計(jì)算強(qiáng)度符合要求預(yù)張拉責(zé)任人：楊俊偉強(qiáng)度到達(dá)80%松內(nèi)模初張拉責(zé)任人：楊俊偉拆模移梁等強(qiáng)終張拉責(zé)任人：房會(huì)彬混凝土、漿體協(xié)作比設(shè)計(jì)張拉完畢封錨壓漿責(zé)任人：卞小鳳賀元俊箱梁架設(shè)循環(huán)制梁責(zé)任人：房會(huì)彬預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力掌握15.3.1預(yù)張拉：0→0.1

con

con

〔測(cè)伸長5〕→補(bǔ)充到設(shè)計(jì)張拉力〔測(cè)掌握油壓伸長量及夾片外露量〕→錨固〔測(cè)錨固回縮量〕15.3.2初張拉：0→0.1

con

〔測(cè)伸長con5〕→補(bǔ)充到設(shè)計(jì)張拉力〔測(cè)掌握油壓伸長量及夾片外露量〕→錨固〔測(cè)錨固回縮量〕終張拉：對(duì)于已經(jīng)預(yù)張拉或初張拉的0→0.66

→con

〔5〕con

〔測(cè)掌握油壓伸長量及夾片外露量〕→錨固〔測(cè)錨固回縮量〕con

con

con〕→

con

〔測(cè)掌握油壓伸長con57中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)量及夾片外露量〕→錨固〔測(cè)錨固回縮量〕梁兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時(shí)隨時(shí)調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合，同時(shí)應(yīng)留意使

con

0.1～0.2

con

con

con

con

時(shí)鋼絞線伸長量是否全都，當(dāng)不全都或?qū)崪y(cè)伸長量較大時(shí)可提高初始?jí)嚎恐担R上0.1

con

提高到0.2 。con鋼絞線錨固：鋼絞線束在到達(dá) 時(shí)，持荷5min，并維持油壓表讀數(shù)con在錨圈口處的鋼絞線上做記號(hào)，以作為張拉后對(duì)鋼絞線錨固狀況的觀看依據(jù)。〔暫依據(jù)32100~120KN/m〕張拉階段張拉挨次鋼束編號(hào)錨外掌握應(yīng)力〔Mpa〕張拉階段張拉挨次鋼束編號(hào)錨外掌握應(yīng)力〔Mpa〕錨外張拉力〔KN〕預(yù)張拉初張拉終張拉12N69301171.8022N2a9301041.6032N1b9301171.8042N2c9301141.6052N39301171.8062N79301171.8072N109301171.8082N2d9301171.8012N91372.431729.2622N81342.951692.1232N1a1339.201499.9042N2d1339.201687.3952N51372.431729.2662N41342.951692.1272N2b1339.201687.3982N101342.951692.1292N71372.431729.26102N61342.951692.12112N31372.431729.26122N1b1339.201687.3958中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)132N2c1339.201499.90142N2a1339.201499.90張拉完成后，要測(cè)量梁體上拱度和彈性壓縮值。張拉質(zhì)量要求實(shí)際伸長量不超過計(jì)算伸長量的±6%〔兩端之和〕。張拉過程中消滅以下狀況之一者，需要換鋼絞線重張拉：b8mm〔含有錯(cuò)牙的兩片斷裂〕；d、錨環(huán)裂紋損壞者；e、切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲者。張拉完畢后，必需經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥當(dāng)保管，避開銹蝕、粘污、散失?；z與斷絲處理：處理。內(nèi)消滅多根鋼絞線滑絲時(shí)，須放松鋼絞線束并重裝夾片整束補(bǔ)拉。安全要求：高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。油壓表安裝必需嚴(yán)密滿扣，油泵與千斤頂之間承受高壓油管連接，油路的5min否則應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理更換。質(zhì)量掌握要點(diǎn)6〔出此限時(shí)應(yīng)查明緣由。0.5%，并不得位于梁體的同一59中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。6mm。錨固后夾片外表應(yīng)平坦，同束夾片外露量差不超過1mm。3假設(shè)鋼絲與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時(shí)，應(yīng)予更換。經(jīng)檢查并確認(rèn)全部合格前方可割絲。張拉千斤頂、油泵、油壓表配套標(biāo)定〔承受測(cè)力環(huán)或傳感器1.0～1.05周。標(biāo)定后的千斤頂正常有效期為一個(gè)月。30～35mm，承受砂輪機(jī)切割，防止對(duì)錨具造成損害。切割完成后用防水涂料對(duì)錨具進(jìn)展防銹處理。確定預(yù)應(yīng)力的實(shí)際損失，必要時(shí)應(yīng)由設(shè)計(jì)方對(duì)張拉掌握應(yīng)力進(jìn)展調(diào)整。正常生產(chǎn)100預(yù)施應(yīng)力以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn)。60中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十六章管道壓漿、封錨工程施工方法一般要求3d5℃。土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》3.2.70.34，不得泌水，流淌30～50s壓漿施工預(yù)備錨頭承受鋼制密封罩封錨，密封罩安裝示意圖如下。6mm厚密封罩密封罩安裝示意圖0.08MPａ時(shí)，說明管道及接頭密封完好，或正壓力到達(dá)0.4MPａ馬上查找緣由，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展處理。泥漿中的水分而降低漿液的流淌性，清洗完后，可用不含油的壓縮空氣排解管道內(nèi)的積水?！步饘俨ü芸刹槐赜盟疀_洗〕。3～53×3ｍｍ的過濾網(wǎng)倒入儲(chǔ)漿筒內(nèi)，儲(chǔ)漿筒內(nèi)的水61中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)泥漿要不停地進(jìn)展攪拌，防止水泥漿的沉淀。壓漿工藝1、3，啟動(dòng)真空泵，抽吸孔道內(nèi)的空氣，真空度到達(dá)－0.06～-0.1MPａ并保持穩(wěn)定。和儲(chǔ)漿筒內(nèi)的水泥漿稠度全都時(shí)，關(guān)閉壓漿泵，并很快將壓漿泵管道通過快換接11，啟動(dòng)壓漿泵，開頭壓漿。10ｍ/min。4，3，關(guān)閉真空泵，3連續(xù)壓漿，直至排出的漿液稠度和儲(chǔ)漿筒內(nèi)的全都，且流速穩(wěn)定時(shí)，暫1～230～60S22在持壓的條件下，關(guān)閉壓漿端閥門1及壓漿泵，完成壓漿。3、4，預(yù)備下一個(gè)孔道的壓漿。12，并進(jìn)展清洗，再檢查孔道的壓漿飽滿程度。掌握閥3掌握閥3掌握閥1梁體掌握閥2透亮管掌握閥4空氣濾清器壓漿泵壓力表儲(chǔ)漿筒攪拌機(jī)真空泵真空壓漿設(shè)備連接示意圖水泥漿質(zhì)量的掌握能灌漿外加劑，水承受飲用自來水。62中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)外加劑＝1：0.15，0.34。3、嚴(yán)格掌握水泥漿協(xié)作比，每一盤用料必需進(jìn)展過磅。/min，使水泥漿能充分拌和，以保證漿體質(zhì)量。5、現(xiàn)場(chǎng)檢查每盤水泥漿的流錐時(shí)間，一般均掌握在14～18S無離析及分層現(xiàn)象，泌水率＜2%，24ｈ內(nèi)重被漿體全部吸取。30～45在使用前和壓注過程中須常常攪拌。水泥漿的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。(制作試塊用的水泥漿為排漿口排出的水泥漿)真空關(guān)心壓漿留意要點(diǎn)124～36ｈ之內(nèi)要求壓漿。2MPa，要求帶壓壓漿時(shí)不易裂開，連接牢靠。35Mpa，21.0Mpa。前預(yù)備好發(fā)電機(jī)和手動(dòng)壓漿機(jī)，并且儲(chǔ)漿筒中的漿體要不停地?cái)噭?dòng)。泥漿，并把第一壓漿口壓入的水泥漿全部排出，使兩次壓入水泥漿之間的氣體被排出，保證壓漿飽滿密實(shí)。漿的凈用量=(孔道截面面積-鋼絞線截面面積)×孔道長度作失誤帶來的損失。63中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)8、壓漿孔數(shù)和位置必需作好記錄，以防漏灌。啟動(dòng)電機(jī)使攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地參加水泥，拌合時(shí)2.5mm壓漿挨次：先下后上。首先由一端以0.6MPa泥漿，當(dāng)另一端溢出的稀漿變濃之后，到達(dá)規(guī)定的稠度后，保壓2min0.6MPa，管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度全都時(shí)，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50-0.60Mpa2min，0.60Mpa。假設(shè)無漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。0.1MPa。水泥40min。質(zhì)量掌握要點(diǎn)48h5℃以上。為3～5min0.340.14Mpa2.5%；25s；壓入管道的漿體不得含未攪勻水泥團(tuán)塊，終凝時(shí)間不宜大于12h。水泥漿28d35Mpa，抗折7.0Mpa；24h1.5%，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28d0-0.1%。封錨封端混凝土承受無收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。水處理。，鑿毛、清理之后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯防水涂料〔符合TB/T2965〕進(jìn)展防水處理。封錨混凝土要加強(qiáng)搗固，要求混凝土密實(shí)，無蜂窩麻面，與梁端面平64中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)齊，封端混凝土各處與梁體混凝土的錯(cuò)臺(tái)不超過2mm。紋。養(yǎng)護(hù)完畢后，承受聚氨酯防水涂料對(duì)接縫處進(jìn)展防水處理。混凝土外表缺陷修補(bǔ)混凝土外表缺陷指氣孔、麻面、邊角缺損、外表不平坦〔指箱梁頂板面、箱、孔洞蜂窩、油污、錯(cuò)臺(tái)等，此類小缺陷應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展修補(bǔ)，具體修補(bǔ)要求和方法如下：1≥3mm混凝土外表，承受環(huán)氧水泥膩?zhàn)忧短钅ㄆ?。泥砂漿涂刷抹面。、厚度≥2cm標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土修補(bǔ)，并留意養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)澆混凝土外表可適度防寬。混凝土外表鑿毛，然后用高于梁體標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土填平，并留意養(yǎng)護(hù)。法處理。6、錯(cuò)面修補(bǔ)要求：外表混凝土接縫錯(cuò)面大于5mm的應(yīng)進(jìn)展處理。窩修補(bǔ)的具體要求：將孔洞蜂窩處外表的松散混凝土鑿除，直至露出密實(shí)混凝土為止。用淡水清洗潮濕混凝土外表。涂刷界面劑。敲擊使之粘貼密實(shí)結(jié)實(shí)，最終用水泥砂漿抹平。腹板外側(cè)的蜂窩也可在外表清理的根底上立模澆筑細(xì)石混凝土，然后鑿除多余的混凝土并用砂漿抹平。8、鑿毛要求：箱梁濕接頭端頭段面的鑿毛必需在預(yù)制場(chǎng)完成，應(yīng)鑿除全段65中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)外表的砂漿和松弱層，露出粗骨料。66中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)第十七章預(yù)應(yīng)力箱梁產(chǎn)品檢驗(yàn)工藝檢驗(yàn)預(yù)制梁出場(chǎng)檢驗(yàn)包括預(yù)制梁制造過程檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)。料、半成品及配件等，制止使用。但凡質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，不得進(jìn)展下道工序。2122混凝2122混凝土力脫模時(shí)隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土抗壓強(qiáng)度初張時(shí)隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求1符合設(shè)計(jì)要求1序檢驗(yàn)工程質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻次1模板安裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求每次模板安裝2端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置≤3mm每個(gè)預(yù)留孔3四個(gè)支座板相對(duì)高差≤2mm每次模板安裝4后張梁預(yù)留管道位置符合標(biāo)準(zhǔn)要求每個(gè)管道5管道定位鋼筋的間距≤500mm每根定位鋼筋6鋼筋綁扎位置符合標(biāo)準(zhǔn)要求抽檢7鋼筋焊接接頭TB10210每批不大于2008混凝土澆筑時(shí)模板溫度5-35℃每件預(yù)制梁澆筑前9入模含氣量2-4%50m310混凝土 塌落擴(kuò)展度符合澆筑工藝要求50m311拌合物 塌落度符合澆筑工藝要求50m312入模溫度5-30℃100m313升溫速度≤10℃/h30min14蒸養(yǎng)恒溫時(shí)梁體芯部混凝土溫度≤60℃6℃30min15降溫速度≤10℃/h30min16撤除?；炷列静颗c表層溫差≤15℃每件預(yù)制梁17溫設(shè)施混凝土表層與環(huán)境溫差≤15℃每件預(yù)制梁18拆模混凝土芯部與表層溫差≤15℃每件預(yù)制梁19時(shí)溫混凝土表層與環(huán)境溫差≤15℃每件預(yù)制梁20差箱內(nèi)和箱外溫差≤15℃每件預(yù)制梁67中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)33梁體混凝土/橋抗凍融性重量損失≤5%34面防水層保護(hù)抗?jié)B性≥P2035層細(xì)石混凝土抗氯離子滲透性≤1200C36符合耐久性要求抗堿-骨料反響合格23能23能24終拉/放張時(shí)隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土抗壓強(qiáng)度終拉/放張時(shí)隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土彈性模量28d28d符合設(shè)計(jì)要求1符合設(shè)計(jì)要求12526符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求112728預(yù)應(yīng)力管道摩阻預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值必要時(shí)調(diào)整張拉力0.94-1.0629303132終拉/放張后實(shí)測(cè)梁體彈性上拱壓漿前管道真空度管道中漿體注滿后壓力橋面保護(hù)層細(xì)石混凝土纖維摻量每批不大于100每束/預(yù)應(yīng)力筋≤1.05倍設(shè)計(jì)計(jì)算值 每件預(yù)制梁-0.06_-0.10Mpa 每個(gè)管道0.50_0.60Mpa 每個(gè)管道符《客運(yùn)專線橋梁混凝每次不大于20m3細(xì)石土橋面防水層暫行技術(shù) 混凝土20230m3梁體混凝土/1500m3細(xì)石混凝土37預(yù)制梁成品混凝土保護(hù)層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求每件預(yù)制梁用工具且專用檢查工具要定期校正。預(yù)制梁成品出場(chǎng)檢驗(yàn)工程、質(zhì)量要求、檢驗(yàn)頻次見下表。預(yù)制梁產(chǎn)品質(zhì)量掌握檢驗(yàn)表序號(hào) 項(xiàng) 目 要 求 備 注28強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要梁體混凝土28梁體及封端混凝土外觀外表裂縫

求，且滿足耐久性要求不低于設(shè)計(jì)要求平坦密實(shí)、干凈、對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，不漏筋、無空洞、需修整并養(yǎng)護(hù)使其強(qiáng)度到達(dá)梁體同樣的無石子堆壘、橋面強(qiáng)度。蜂窩深≯5mm、長≯10mm，每平方流水暢通 不多于5個(gè)橋面保護(hù)層、擋碴墻、端隔墻、遮板、封端等，不允許有寬0.2mm68中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)5 鋼筋保護(hù)層

項(xiàng) 目靜載試驗(yàn)構(gòu)造筋凈保護(hù)層厚度預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度橋梁全長

要 求 備 注梁體在最大掌握荷載〔Kf=1.20〕作用下，持荷20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面無受力裂紋，且在靜活載作用下實(shí)測(cè)撓度值f1.05(f/ψ)不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值±20mm橋梁跨度底板寬度產(chǎn) 橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度品 腹板厚度外 橋面外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置形 梁高尺 梁上拱寸 頂、底板厚度擋碴墻厚度外表傾斜偏差梁面平坦度偏差

±20mm±5mm±10mm+10mm，-5mm≤10mm+10mm，-5mmL/3000+10mm，0±5mm每米偏差≤3mm每米偏差≤5mm

檢查橋面及底板兩側(cè)L/43L/4從支座螺栓中心放線，引向橋面檢查兩端30檢查最大誤差處檢測(cè)梁兩端，抽查腹板橋面和底板頂面不平坦度每米偏差≤10mm每塊邊緣高差支座中線偏離設(shè)計(jì)位置支 螺栓孔座 螺栓中心位置偏差板外露底面泄水管、管蓋其 金屬橋牌9他

1mm±3mm垂直梁底板≤2mm防銹處理，無空腹聲齊全、完整、安裝結(jié)實(shí)、位置正確標(biāo)志正確、安裝結(jié)實(shí)

用水平尺量測(cè)每塊支座板上四個(gè)螺栓中心距泄水管流水面不高于橋面、確保流水暢通電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)設(shè)置齊全，位置正留鋼筋 確設(shè)置齊全，位置正接觸網(wǎng)支架座鋼筋確69中鐵十六局集團(tuán)五公司京滬高鐵三標(biāo)二分部滕州制梁場(chǎng) 預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)