摩托車火花塞容易壞的原因分析報告及解決方法

實用標準方案摩托車火花塞是摩托車發(fā)動機點火系統(tǒng)中最終執(zhí)行點火的重要零件車火花塞的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高電壓在火花塞端部跳過其設(shè)定的間隙生烈的電火花燃燒室的可燃混合氣發(fā)機能連可靠地運轉(zhuǎn)托車火花塞功能正常與否將會直接影響發(fā)動機的性能和動力正情況下托車火花塞的使用壽命應(yīng)在一萬公里以上若摩托車發(fā)動機某些系統(tǒng)出現(xiàn)異?；鹑麡O易磨耗和損壞火塞經(jīng)常失效的摩托車排煙異常不僅加重了大氣污染，而且耗油量增大，經(jīng)濟性變差。除火花塞本身質(zhì)量問題外，點火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)以及曲軸連桿機構(gòu)的技術(shù)狀況發(fā)生變化，都會影響發(fā)動機的正常燃燒，引起火花塞經(jīng)常損壞。1本文擬對火花塞易損壞的原因進行分析，供廣大用戶及維修人員參考。一火統(tǒng)火花塞點燃汽缸內(nèi)可燃混合氣須保證一定值的高壓以及準確平穩(wěn)的高壓電場，否則會引起不規(guī)則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個方面：1托車發(fā)電機飛輪磁鐵失磁部分摩托車發(fā)動機的發(fā)電機磁場由兩組以上的分磁場組成而鐵失磁時各分磁的磁力程度就不一樣會使相鄰磁場的強度不對稱所發(fā)出的電流波動性較大外火電源線圈的絕緣程度下降生漏電或局部假短路現(xiàn)象，也會使輸出的電流波動性較大，從而使建立高壓電場的平穩(wěn)性變差。2摩車火花塞電壓不穩(wěn)定托車點火線圈和電子點火器內(nèi)部假短路會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩(wěn)定，使火花塞點火電壓處于失控狀態(tài)。精彩文檔

實用標準方案23托車點火導線與發(fā)電機接不良托發(fā)電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連接處松動，易引起導線連接處接觸不良，使電流的傳導產(chǎn)生“跳動”波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。4摩車火花塞的溫度產(chǎn)生異常般情況下火塞熱值是根據(jù)發(fā)動機不同的工作狀態(tài)設(shè)定的發(fā)機低速低負運行時摩車火花塞的最低溫度應(yīng)高于自潔溫（指無鉛汽油）約500～℃發(fā)動機高速、高負荷運行時，火花塞的最高溫度應(yīng)低于早火溫度約900℃若選用較使用說明書定的低一檔或二檔熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發(fā)，從而引起異常燃燒（也就是提前點火終導致火花塞的電極溶解而過早損壞更換摩托車火花塞時須注意火花塞的型號值和長度應(yīng)與該車使用說明書上的要求相符，若型號不一致，或螺紋過長、過短，都會影響火花塞的點火性能，縮短其使用壽命。5摩車火花塞點火異常若電機與充電線圈鐵心之間的氣隙過正的氣隙應(yīng)不小于0.80mm之割力線時產(chǎn)生異常外托車飛輪與充電線圈鐵心擦碰，會使其線圈溫度急劇升高緣能下降上兩種情況都會造成點火異常而極易損壞火花塞。6點時間不準確摩托車準的點火時刻對保證發(fā)動機發(fā)揮它最大功能是十分重要的，常用“點火提前角稱點火正時）來表示。電子點火器是目前最先進的點火方式最點火提前角可隨發(fā)動轉(zhuǎn)速的高低而自動變化保持發(fā)動機的點火系統(tǒng)始終處于最佳的工作狀態(tài)，所以無需對點火正時進行調(diào)整。7、摩托車火花塞故障：a、摩車火花塞密封不良。當火花塞本身漏氣時，常常在絕緣體的外表面出現(xiàn)灰黑色條紋托車火花塞漏氣不僅會使火花塞過熱會沿漏氣部位產(chǎn)生積炭降絕緣體的絕緣性使火花塞電極在燃燒室的燃氣高溫下產(chǎn)生熾熱點火而燒蝕火花塞。b摩車火花塞松動當火花未旋緊或固定有松動時影響火花塞經(jīng)汽缸蓋的散熱使花塞因散熱不良而過導燒蝕損壞。因此，在維修保養(yǎng)時應(yīng)按規(guī)定的緊固力精彩文檔

實用標準方案矩固定火花塞（常用的力矩為m10螺為10～12n.m螺紋為15～20n.m，m14螺紋為20～25n.m3c絕體破裂絕緣體破裂通常是由于受到強烈碰撞或爆燃引起的花塞跳火試驗時，電極間無火花，而在其內(nèi)部卻有“叭叭”的放電聲，即可判定為絕緣體內(nèi)部有斷裂。絕緣體破裂后的火花塞點火會產(chǎn)生異常此引發(fā)熾熱點火破壞火花塞的使用性能一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時更換。d若花塞帽與火花塞接觸不良使點火時的電流驟然升高破壞火花塞的正常點火功能。8可混合氣燃燒異常。正常情況下，當曲軸轉(zhuǎn)到某一轉(zhuǎn)角時，汽缸中的活塞會隨之移動到一個對應(yīng)的位置到預定點火角度時也同時移動到對應(yīng)的點火位置上，從而保證了曲軸與活塞的同步曲主軸承或連桿大小端軸承磨損過度其徑向間隙超過以曲和活塞的對應(yīng)關(guān)系失調(diào)致點火不正時從而打亂了曲軸與活塞的同步關(guān)系造可燃混合氣燒異常對應(yīng)及時拆卸發(fā)動機進行全面檢查其磨損情況更換相關(guān)故障零部件絕不能勉強湊合使用免引起整臺發(fā)動機的損壞以減少不必要的損失。精彩文檔

實用標準方案4總之在點火系統(tǒng)中是能使火產(chǎn)生異常和電流產(chǎn)生波動性的一切因素最終都會導致火花塞早期損壞檢時發(fā)現(xiàn)電器元件絕緣程度下降和整車電纜線及各連接導線的接觸件有松動現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)整或更換相關(guān)故障件，以免后患無窮。二燃系統(tǒng)可燃混合氣過濃般是由于摩托車化油器油平面過高化油器主空氣量孔堵塞和空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等因素造成化油器存在混合氣過濃現(xiàn)象時動會較難起動，有時還可能出啪啪”的放炮聲，這時拆下火花塞你就會看見其電極表面被燃油濕潤此，可連續(xù)蹬踩起動桿若火花塞孔內(nèi)有大量油霧噴出判斷該機存在混合氣過濃現(xiàn)象?？砂匆韵鲁绦蜻M行檢修：1首應(yīng)檢查空濾器是否存在堵塞現(xiàn)象濾芯被灰塵異物堵塞會實際進入發(fā)動機汽缸內(nèi)的空氣量減小。應(yīng)卸下空濾器蓋取出濾芯，用不燃性洗滌劑清洗干凈；2檢化油器的油位分解化器看油位是否過以各型發(fā)動機化油器技術(shù)參數(shù)為準確后，可拆下浮子蓋取出浮子針閥，若已磨耗損壞，應(yīng)予更換；精彩文檔

實用標準方案53檢化油器的空氣量孔有無異物堵塞果化油器油位正常則可能是化油器的空氣量孔有異物堵塞?？刹鹣赂髁靠子没推髑逑磩┓磸痛迪矗敝翝崈敉〞碁橹?；4此座式車發(fā)動機上的化油器一般都設(shè)置有自動加濃閥裝置自動加濃系統(tǒng)工作失常也造成可燃混合氣濃查時可將自動加濃閥的導線插接器端子連接到蓄電池上（電壓在12v～13v之間模擬發(fā)動機磁電機充電，等待約5～分鐘，再將適當?shù)目招哪z管連接到燃油增量油路上嘴吹氣檢查時自動加濃閥的燃油增量油路為全閉狀態(tài)（即不通氣三潤系統(tǒng)發(fā)動機工作過程中若排氣管冒藍煙明過量的機油進入汽缸它會使火花塞電極產(chǎn)生大量積碳或被機油濕潤而無法跳火種象俗稱發(fā)動機竄機油般以下幾種因素構(gòu)成：1二程車一般都是分離潤滑著重檢查機油泵流量是否過大其蝸桿油封和止回閥是否失效是用混合潤滑的發(fā)動機大部分是由于汽油與機油比例調(diào)配不當造成的（正常的汽、機油比例應(yīng)為40:1～2沖程車大多采用壓力為主潤滑方式塞環(huán)和氣門導管油封則是竄機油的主要途徑：精彩文檔

實用標準方案6a查氣環(huán)時應(yīng)將新車與舊車別開來是車應(yīng)重點查看活塞環(huán)是否對口以及第二道活塞環(huán)錐面方向是否裝反和油環(huán)組件工作是否良好則應(yīng)從活塞環(huán)缸是否磨損或筒內(nèi)有無溝槽，拉缸異常現(xiàn)象塞側(cè)隙過大時會活塞環(huán)的泵油作用使大量機油進入汽正的氣環(huán)隙一般在0.015～0.045mm之間使用限度為0.12mm以上必須更換b檢查活塞環(huán)為正常狀態(tài)時應(yīng)卸下進氣門查看其頭部背面有無積碳和濕潤油垢門氣門導管磨損嚴重和門導管油封硬化或油封唇口磨損過度會造成其配合間隙過大而失去密封作用（氣門與氣門導管標準配合間隙為：進氣側(cè)0.01～，氣側(cè)0.03～005mm異情況最終將造成氣門搖臂室的機油在進氣沖程時沿氣門桿身被吸入汽缸內(nèi)，形成燒機油現(xiàn)象。對此應(yīng)視其磨損情況分別更換氣門導管油封或氣門。c軸箱內(nèi)機油加注過多其氣管堵塞使軸箱內(nèi)壓力升高而得不到平衡，在發(fā)動機吸氣時機油竄入燃燒室成燒機油而排氣管冒出濃濃藍煙為此應(yīng)各型車輛使用說明書的規(guī)定加注機油，以油標尺的中限為宜，并經(jīng)常檢查通氣管，確保其暢通。d若動機排氣管冒藍、黑煙明花塞易損壞是由多種原因造成的可以先從油、電路上去分析查找排除冒黑煙故障后再按序檢查活塞環(huán)氣門油封等部位，排除冒藍煙故障無論哪種情況要油進入燃燒室參與燃燒就會在燃燒室和火花塞上產(chǎn)生大量積炭中央電極上和瓷質(zhì)絕緣體的積炭會產(chǎn)生灼熱點使火花塞燒蝕電極上積炭