某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

四、施工組織設(shè)計(jì)1?？傮w施工組織布置及規(guī)劃1。1工程概況1.1。1工程簡介廣東省仁化（湘粵界)至博羅公路是國家高速公路網(wǎng)中“武漢至深圳高速公路”的一段，根據(jù)廣東省交通廳發(fā)布的《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2004～2030年），本項(xiàng)目是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架中“四縱”—深圳至湖南汝城(省界）高速公路中的一段,北接湖南省正在建設(shè)的岳汝高速公路,南接已通車的博羅至深圳，是粵北地區(qū)重要的省際通道.本次招標(biāo)項(xiàng)目為中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的A2合同段，項(xiàng)目路線全長64.851km。1。1。2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn).設(shè)計(jì)速度為100Km/h,整體式路基寬度33。5m,分離式16.75m;橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅰ級。1.1。3工程范圍及主要工程數(shù)量本標(biāo)段是廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路土建工程施工××標(biāo)段,起于仁化縣周田鎮(zhèn)打鐵沖村附近，終于韶關(guān)市沈所鎮(zhèn)花山新村，起訖里程（K247+970~K260+000）；路線全長14。210km。主要工程項(xiàng)目：路基土石方、橋涵工程、互通立交1處，邵贛鐵路下穿通道，防護(hù)、排水、其他附屬工程等。其主要工程數(shù)量見下表：序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基工程路基挖方萬m3461。97路基填方萬m3381。66鋼塑格柵萬m249。18雙向格柵萬m22.37水泥攪拌樁m37232路基排水M7。5漿砌片石m315030路基排水C20現(xiàn)澆砼m31544路基排水C20預(yù)制砼m34415植物護(hù)坡萬m233．94護(hù)坡圬工M7。5漿砌片石m37185.4C25混凝土護(hù)坡m32259。6漿砌片(塊）石護(hù)腳m310282.1C20混凝土擋土墻m312106錨索/錨桿m22044/388662涵洞工程鋼筋砼蓋板涵m/座1174。4/163通道工程鋼筋砼蓋板通道座154橋梁工程大橋m/座2631。9/7中、小橋m/座64。5/2匝道橋m/座865。3/4互通5路面15cm級配碎石基層m26601.5改路等工程泥結(jié)路面/水泥砼面板m23420/58681.1。4工程重、難點(diǎn)分析⑴本合同段內(nèi)路基共有挖方461。97萬m3，填方381。66萬m3，湞江大橋水中樁基、墩柱施工有通航要求，工程所在地區(qū)雨季較長（5月～8月），根據(jù)合同工期要求，其實(shí)際施工時間僅16個月，路基土石方和湞江大橋跨河施工是控制工期的關(guān)鍵，是本合同段施工的重點(diǎn)。⑵施工難點(diǎn)是：本標(biāo)段在贛韶線K139+193處下穿鐵路，施工過程中需架設(shè)D24型施工便梁、改移鐵路干線20芯光纜、改移接觸網(wǎng)等工程，框構(gòu)橋頂進(jìn)施工如何保證既有韶贛鐵路線行車安全是本標(biāo)段的難點(diǎn)之一;另外本標(biāo)段橋梁工程較多，大多需要預(yù)制,各類大小預(yù)制粱片897片,且40米T梁多達(dá)238片，單片重量達(dá)122t，T梁自重大，橋梁布置分散，經(jīng)分析，我公司認(rèn)為梁體預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)是本合同段施工的難點(diǎn)之二.1.2施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分1.2.1施工組織機(jī)構(gòu)若我公司中標(biāo)，立即組建精干高效的施工項(xiàng)目經(jīng)理部，貫徹落實(shí)《廣東省高速公路建設(shè)管理提升年行動綱要》的精神,全面推行“雙標(biāo)管理”（標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)桿管理)，經(jīng)理部設(shè)“五部二室”、4個專業(yè)作業(yè)隊(duì)、2個預(yù)制梁場（包括鋼筋加工場），3個拌合站.經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同權(quán)利和義務(wù),確保本工程項(xiàng)目按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成。經(jīng)理部定員50人,項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及安全質(zhì)檢人員由具有相應(yīng)資質(zhì)和豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任。組織機(jī)構(gòu)見下圖?！痢痢痢翉V東省仁化（湘粵界）至博羅公路（湘粵界）土建工程××標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理工程××××廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路（湘粵界）土建工程××標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理工程部安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部財務(wù)部工地試驗(yàn)室辦公室項(xiàng)目總工程師路涵作業(yè)一隊(duì)路涵作業(yè)二隊(duì)橋梁作業(yè)一隊(duì)橋梁作業(yè)二隊(duì)2座預(yù)制梁場3座砼拌合站公司總部是施工承包合同的承包主體，是項(xiàng)目經(jīng)理部的上級主管部門，對項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo),并為現(xiàn)場提供一切必需的支持和服務(wù)，就承建本工程的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等責(zé)任目標(biāo)最終全面地對業(yè)主負(fù)責(zé)。1。2。2施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分表施工隊(duì)伍承擔(dān)任務(wù)路涵作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)K247+970+030~K253+350段路基、改路、改溝、涵洞及通道等工程施工路基作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)K253+350+030~K262+000段路基、改路、改溝、涵洞及通道等工程施工橋梁作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)互通主線橋、匝道橋、湞江大橋、K251+445大廟前大橋、K251+445大廟前中橋、K254+100人行天橋等橋梁施工橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)K255+840南山大橋、K258+555大坪大橋、K259+450大龍大橋、K261+727.500花山大橋等橋梁施工預(yù)制場負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有梁片預(yù)制和本標(biāo)段所有鋼筋的加工及配送砼拌合站負(fù)責(zé)本標(biāo)段段所有砼供應(yīng)1。3施工總目標(biāo)1。3。1工期目標(biāo)本標(biāo)段工程暫定開工日期為2015年8月1日,具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)，竣工日期為2017年3月31日,總工期20個月，滿足招標(biāo)文件工期要求。1。3.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:合格且評分90分以上；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:優(yōu)良（評分90分以上）.1。3.3安全目標(biāo)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，以安全達(dá)國標(biāo)為總目標(biāo)。做到“三無一杜絕"、“一創(chuàng)建”，即“三無":無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)和洪災(zāi)事故；“一杜絕”:杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。1.3.4環(huán)保目標(biāo)施工過程中嚴(yán)格制定并實(shí)施完善的環(huán)保、水保方案和措施,確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞.符合國家、地方政府及業(yè)主有關(guān)環(huán)保的要求。1。4?？傮w施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn),安排4個專業(yè)作業(yè)隊(duì)平行組織施工。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn),重點(diǎn)先行、分段組織，突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)"的原則,確定本標(biāo)段施工總體方案為：以征地拆遷為突破口,以路基土石方工程、湞江大橋以及箱梁、T梁的預(yù)制為重點(diǎn),以下穿既有鐵路框架橋頂進(jìn)和預(yù)制梁片的運(yùn)輸和架設(shè)為施工難點(diǎn)，分段安排其它工程施工，各工點(diǎn)平行作業(yè)。1。5設(shè)備、人員動員周期我公司已擬定了參加該標(biāo)段施工的主要人員，并下達(dá)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃。一旦中標(biāo)，我公司在收到中標(biāo)通知后將立即從周邊已完工項(xiàng)目和公司本部組織人員和設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)工作。主要人員、設(shè)備的動員周期見下表。設(shè)備動員周期（月-天）人員動員周期（月—天)測量儀器1—5管理及技術(shù)人員1—5試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器1-10測量人員1—7路基施工設(shè)備1-15路基施工人員1-7橋梁下部設(shè)備1—15橋梁施工人員1—7橋梁上部設(shè)備3—20橋梁上部人員3—151。6設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.6。1人員到場的方法一旦中標(biāo)，管理及施工人員從周邊已完項(xiàng)目和公司本部抽調(diào)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的需要而安排分批進(jìn)場。急需人員乘飛機(jī)趕赴現(xiàn)場,其余人員乘坐火車、汽車等到達(dá)施工現(xiàn)場。人員進(jìn)場計(jì)劃見“附表六：勞動力計(jì)劃表”。1.6。2機(jī)械設(shè)備運(yùn)到場的方法一旦中標(biāo)，施工急需設(shè)備用拖車直接運(yùn)至工地，自卸汽車等行走設(shè)備自行開到工地。后續(xù)施工所需機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃采用平板拖車陸續(xù)運(yùn)至工地。1.6.3材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法主要材料料源及運(yùn)輸方式詳見下表:序號材料名稱供應(yīng)地點(diǎn)或采購方式運(yùn)輸方式1水泥、鋼筋、鋼絞線等主材由業(yè)主統(tǒng)一采購供應(yīng)汽車2土工格柵、支座、伸縮縫、錨具資格滿足要求的供應(yīng)商，外購汽車3中粗砂及碎石、塊石等就近砂場、石場，外購汽車4零星材料仁化縣、始興縣及周邊縣市，外購汽車5爆炸物品仁化縣或始興縣民爆公司,外購專用汽車1。7施工總平面布置施工平面布置盡量利用荒山、荒地,力求不占或少占耕地，辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)相隔離的原則進(jìn)行布置，建設(shè)方案符合《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)。施工總平面布置詳見《附表五：施工總平面圖》。1.7.1施工便道本標(biāo)段主線走向?yàn)槟媳毕颍瑓^(qū)內(nèi)交通主要為公路，交通條件較為便利，主線與國道G323縣道X319、X344平行或十字交叉。區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，大多鄉(xiāng)村道路可直達(dá)施工現(xiàn)場，施工中將考慮施工便道、便橋及地方村路的改建利用，主要材料通過汽車運(yùn)輸均可直達(dá)施工現(xiàn)場.根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)查,需新建施工便道23.65Km，利用現(xiàn)有便道12。87米.便道內(nèi)設(shè)15—12鋼便橋180m/1座,1-10米板橋1座。便道標(biāo)準(zhǔn):新建便道寬5。0m，20cm泥結(jié)碎石路面;舊路拓寬及修復(fù)路面為20cm碎石墊層+20cm1。7.2施工營地辦公、生活房采用彩鋼板活動房，木工加工、機(jī)械修理用房采用單層鋼結(jié)構(gòu)房屋，庫房采用磚混結(jié)構(gòu).材料堆放場采用15cm厚C20砼硬化。其面積如下表。單位名稱駐地位置生活、辦公用房（m2）生產(chǎn)用房（m2)經(jīng)理部K253+300左側(cè)國道旁3000（含試驗(yàn)室)0路涵作業(yè)一隊(duì)K250+000左側(cè)1000300路涵作業(yè)二隊(duì)K259+200右側(cè)1000300橋梁作業(yè)一隊(duì)K250+000左側(cè)1200500橋梁作業(yè)二隊(duì)K250+500右側(cè)12005001。7.3鋼筋加工場在K250+000左側(cè)和K260+500右側(cè)各設(shè)2座鋼筋加工場,和預(yù)制場設(shè)在一起,配置鋼筋加工成套設(shè)備和龍門吊,對本標(biāo)段所有鋼筋進(jìn)行集中加工配送。加工場占地3000m2,建單層輕鋼結(jié)構(gòu)加工及堆放棚1800m2，修建彩鋼板活動板房600m2。1。7.4砼拌合站本標(biāo)段各標(biāo)號混凝土用量約為20萬m3（其中瀝青混凝土1。05m3），擬設(shè)3座集中拌和站，1號拌合將在K250+000左側(cè)湞江岸邊，占地10000m3，負(fù)責(zé)K249+970～K253+000段（含丹霞互通）所有水泥砼的供應(yīng)。2號拌合站在K254+800左側(cè)，占地5000m3，負(fù)責(zé)K253+000～K258+000段橋涵通道、防排水現(xiàn)澆砼的供應(yīng)及標(biāo)段內(nèi)所有小型預(yù)制件砼的供應(yīng)。3號拌合站在K260+500右側(cè)，占地45000m3，負(fù)責(zé)K248+000～K262+000段所有水泥砼的供應(yīng)、本標(biāo)段所有水泥穩(wěn)定土層供應(yīng)以及本標(biāo)段瀝青砼供應(yīng).所有拌上鋪厚20cm的C20砼硬化m2，搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)砂、石料棚1200m2，修建彩鋼板活動板房500m預(yù)制場本標(biāo)段K250+000左側(cè)湞江岸邊設(shè)1座預(yù)制場，負(fù)責(zé)K247+970～K254+000橋梁、涵洞蓋板的預(yù)制任務(wù)，占地10000m2.K260+500右側(cè)設(shè)1座預(yù)制場，負(fù)責(zé)K254+000～K262+000段橋梁、涵洞蓋板的預(yù)制任務(wù)，占地10000m2。場內(nèi)鋪設(shè)龍門吊機(jī)走行軌道2×400m，配置2臺單機(jī)吊重100t的龍門吊機(jī)。m2，搭設(shè)加工棚1000m2，修建彩鋼板活動板房800m2。預(yù)制場上鋪厚20cm的C20砼硬化K250+000左側(cè)預(yù)制40mT梁98片，35mT梁28片，30m箱梁115片，25m箱梁121片，20m箱梁105片,16m空心板梁19片,10m空心板梁37片,場內(nèi)設(shè)40米T梁制梁臺座8個，存梁臺座40個,設(shè)35米T梁制梁臺座3個,存梁臺座15個。設(shè)30米（可預(yù)制25m、20m）小箱梁制梁臺座12道，存梁臺座90個，設(shè)16米（可預(yù)制10m）空心板梁制梁臺座3個。K260+500右側(cè)預(yù)制40mT梁140片，30m箱梁170片,25m箱梁115片,10m箱梁5片,場內(nèi)設(shè)40米T梁制梁臺座12個，存梁臺座60個。設(shè)30米（可預(yù)制25m、15m）小箱梁制梁臺座15個，存梁臺座60個.1.7.6施工生產(chǎn)用電施工用電以地方電源為主，自發(fā)電為輔.全標(biāo)段需架設(shè)10KV電力線路15.6km,安裝2臺630KVA、4臺500KVA、3臺315KVA變壓器.另外配備4臺250KW、6臺50KW的柴油發(fā)電機(jī)作為備用電和小型工程的施工用電。1。7.7生產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段沿線水源較豐富，可供生產(chǎn)及生活使用。采用就近從溝、河里抽取。生活用水需凈化處理后使用。全線共設(shè)100m3蓄水池5個，鋪設(shè)φ80供水管路5000m。1。7.8施工通訊本標(biāo)段內(nèi)電訊業(yè)發(fā)達(dá)，各施工營地設(shè)置程控電話，架設(shè)通訊線路15。6Km；經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人配備無線電話.現(xiàn)場作業(yè)配對講機(jī)，辦公所用的計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接,接收或傳遞資料通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行,按業(yè)主要求實(shí)行網(wǎng)絡(luò)信息化管理。1.7。9臨時排水、排污設(shè)施本標(biāo)段擬在砼拌合站、預(yù)制場、經(jīng)理部駐地、作業(yè)隊(duì)駐地處各設(shè)置1座100m3的沉淀處理池，共設(shè)置5座100m3的沉淀池。施工產(chǎn)生的污水排入沉淀池，經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排1.7.10工地試驗(yàn)室本標(biāo)段擬在經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)用房250m2，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)施工過程中的工程試驗(yàn)及其質(zhì)量監(jiān)督、檢查,以及所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料的檢驗(yàn)。1.7.11取（棄）土場本標(biāo)段設(shè)5處取土場,臨時占地180畝,棄土場堅(jiān)持先擋后棄原則，棄土完成后，按設(shè)計(jì)要求植樹綠化。2。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1橋梁工程本標(biāo)段共有大中橋2696.4m/9座,通道15座，人行天橋1座。橋梁下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)類型為：樁基礎(chǔ)；橋墩類型為:柱式墩、花瓶墩；橋臺類型：肋板臺、樁柱式臺、輕型臺等。橋梁上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁.2.1。1施工方案鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)（靠近建筑物、構(gòu)筑物時采用回旋鉆機(jī))鉆孔，泥漿護(hù)壁，鋼筋籠分節(jié)制作、孔口焊接接長，砼集中拌合，采用導(dǎo)管法灌注水下砼成樁。承臺及底系梁采用挖掘機(jī)配合人工開挖,立模澆筑砼。墩柱采用鋼管腳手架搭設(shè)井字型作業(yè)平臺，采用定型鋼模立模灌注，墩柱高度10m以內(nèi)一次灌注到頂，超過10m的分節(jié)灌注。橋臺分為墻身和臺帽兩次澆注，采用大塊鋼模板拼裝關(guān)模。預(yù)制梁采用集中預(yù)制,運(yùn)梁車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁采用支架搭設(shè)，底板腹板及頂板分次現(xiàn)澆二次成型.橋梁兩側(cè)防撞欄桿采用整體鋼模澆注，橋面鋪裝層采用泵送砼澆筑。砼采用拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模。2。1。2施工方法與技術(shù)措施2.1。2.1鉆孔樁根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)特點(diǎn),擬以沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁的施工。鉆孔作業(yè)平臺采用原地面整平處理作為鉆孔作業(yè)平臺.鉆機(jī)平臺采用枕木、方木和木板搭設(shè)。水中墩(主要為湞江大橋）采用9m拉森鋼板樁搭設(shè)作業(yè)平臺，每個墩圍堰長度為37.7米。⑵鋼護(hù)筒采用4～8mm的鋼板現(xiàn)場卷制，護(hù)筒直徑D比樁徑大20～30cm。護(hù)筒采用人工埋設(shè)夯實(shí),護(hù)筒頂高出地面30cm⑶泥漿池設(shè)置采用就地挖坑修建8×3。5×2m的泥漿池，兩個墩集中設(shè)置一個。⑷鉆孔施工①沖擊鉆機(jī)成孔：鉆孔時,將鉆機(jī)支墊平穩(wěn)，吊繩及鉆頭中心對準(zhǔn)樁孔中心。開孔時低錘密擊，鉆頭采用小沖程鉆進(jìn)，入土層5～6m②回旋鉆機(jī)成孔：③清孔：清孔用采用淘渣法和置換法相結(jié)合，先用淘渣筒打撈大部懸渣，然后對孔內(nèi)的泥漿循環(huán)置換，至泥漿濃度達(dá)到要求為止.④成樁檢查:樁孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用測孔器對孔的孔徑、孔形、傾斜度進(jìn)行檢測。測孔器用鋼筋加工成直徑比鋼筋籠大10cm(但不超過鉆頭直徑），長度為7⑸鋼筋施工鋼筋籠采用分節(jié)制作，逐節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔口進(jìn)行接長。鋼筋籠下沉到位后，對中調(diào)整后，在鋼筋籠頂面焊接4根與主筋直徑相同的定位鋼筋焊接在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋籠的下沉或上浮。⑹灌注水下砼采用導(dǎo)管法灌注樁身砼.導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm，壁厚5mm，底節(jié)長4m、底口不帶法蘭盤，普通節(jié)長度為2m，另配置1。0m和0。5m長各一節(jié)。導(dǎo)管上口漏斗容量大于首次封底砼的數(shù)量，確保一次封底成功。⑺成樁質(zhì)量檢測樁基完成后由業(yè)主統(tǒng)一委托有資質(zhì)的單位對樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測.在監(jiān)理的監(jiān)督下，對每根樁的完整性采用聲波檢測法逐根進(jìn)行檢測。⑻樁基溶洞處理本標(biāo)段部分樁基穿越溶洞，鉆孔灌注樁施工容易發(fā)生漏漿、卡錘、偏孔、砼超方、斷樁等施工事故，影響工程質(zhì)量.施工前，認(rèn)真閱讀地質(zhì)資料，了解溶洞大小、位置、填充情況等，因地制宜，采用拋填法、注漿固結(jié)法、灌注砼填充法、鋼護(hù)筒法及套放內(nèi)外鋼護(hù)筒法等施工方案進(jìn)行處理.2。1.2。2承臺或底系梁樁基施工完成并經(jīng)檢測符合要求后，再施工樁頂承臺或底系梁?；硬捎萌斯づ浜蠙C(jī)械開挖，人工鑿除樁頂部分砼，現(xiàn)場綁扎鋼筋和立模，砼集中拌合，泵送入模。2。1.2.3砼墩、臺均采用定型鋼模，砼采用集中拌合，泵送入模澆筑。⑴接頭清理：在承臺和系梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上后,開始將墩、臺底部范圍內(nèi)砼表層浮漿清理干凈并鑿毛。⑵測量定位放線：用全站儀測設(shè)墩、臺中心點(diǎn)，每個墩、臺設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱軸和橫軸。中心線十字樁在墩外側(cè)至少埋設(shè)兩個.⑶鋼筋綁扎：鋼筋在加工間加工，現(xiàn)場綁扎，加工及綁扎時嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求操作.⑷模型安裝與支撐：①墩柱模型:采用定型鋼模,每節(jié)長2m，兩塊之間及上下模型間采用螺栓連接.墩柱高度10m以內(nèi)一次灌注到頂，超過10m②系梁模型：采用大塊鋼模拼裝,分底模、兩側(cè)模共3塊加工。底模鋪設(shè)在滿堂支架上。③橋臺模型:模板用方木或方鋼作背杠，φ16鋼筋作拉桿加固,并加方木斜撐。⑸墩、臺砼澆筑:砼在拌合站集中拌制，泵送入模，澆筑砼前,先澆筑5cm厚的砂漿，以保證新、舊砼結(jié)合良好.砼分層澆筑，分層厚度不超過30cm，機(jī)械振搗。⑹養(yǎng)護(hù):橋臺用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；墩柱脫模后,用塑料包裹，澆水進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。2。1。2.4蓋梁本標(biāo)段墩身高度在10米以內(nèi)的采用碗口式支架施工，墩身高度在10米以上采用安裝抱箍施工.⑴搭設(shè)支架：按縱、橫0。6～0。9m的間距搭設(shè)碗扣式支架，支架底座下墊12cm×14cm的木板，防止地基不均勻沉降，用Φ48的鋼管和扣件設(shè)立剪刀撐。⑵安裝抱箍:用δ=16mm的鋼板卷成寬30cm的抱箍,抱箍分為兩個半圓,用螺栓聯(lián)結(jié)，抱緊墩柱（在抱箍和墩柱接觸面加橡膠皮），在抱箍上順橋向焊接鋼牛腿，在抱箍的牛腿上安裝兩根Ι45工字鋼作為施工平臺,工字鋼之間設(shè)拉桿連接。⑶在支架頂托上或鋼抱箍平臺上用8cm×16cm方木作縱枋，縱枋上設(shè)置8cm×12cm方木作橫枋,然后在橫枋上鋪設(shè)底模。⑷鋼筋制作、綁扎：鋼筋在加工房按設(shè)計(jì)圖紙加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。⑸側(cè)模安裝：蓋梁模型采用大塊鋼模拼裝,底模分柱間、柱兩側(cè)共3節(jié)加工,端模與側(cè)模連為一體，加工成兩大塊，安裝時用汽車吊配合施工。⑹砼灌注:砼在拌合站集中拌合，砼泵送入模,砼入模時坍落度控制在7cm～9cm。砼分層進(jìn)行澆筑，每層30cm，用插入式搗固棒進(jìn)行搗固.砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋海綿泡沫和包裹塑料薄膜。2.1。2。5橋梁預(yù)制本標(biāo)段共有40米T梁238片，35米T梁28片，30米小箱梁285片，25米小箱梁115片，20米小箱梁105片，15米小箱梁5片，16m空心板梁19片，10m空心板梁37片，預(yù)制梁模板采用定型鋼模板,40米T梁計(jì)劃6套模板,35米T梁準(zhǔn)備1套模板，30米預(yù)制小箱梁計(jì)劃5套模板,25米預(yù)制小箱梁計(jì)劃2套模板，20米預(yù)制小箱梁計(jì)劃2套模板,15米預(yù)制小箱梁計(jì)劃1套模板，16米空心板計(jì)劃1套模板，10米空心板計(jì)劃1套模板。2。1.2。5。1T梁預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制在制梁場進(jìn)行,混凝土由建在預(yù)制場中的攪拌站集中供應(yīng).具體施工方法如下:(1）模板與鋼筋預(yù)制梁側(cè)模采用大型鋼模現(xiàn)場拼裝,模板分段制作，每5m分段，采用6mm厚鋼板與加勁槽鋼組成,每塊模板設(shè)三道加勁龍骨兼作支架，使模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性.模板采用吊車配合人工安拆。立模后檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔道是否牢固，模板位置、線型頂面標(biāo)高是否符合要求，是否加固穩(wěn)定。根據(jù)鋼束坐標(biāo)位置安設(shè)波紋管，并固定在鋼筋骨架上;波紋管接頭用防水膠布纏裹3層以上,波紋管伸入錨墊板喇叭管內(nèi)長度應(yīng)小于5(2）砼灌注砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行澆注,砼灌注由一端向另一端順序進(jìn)行，泵送入模，灌注分層進(jìn)行。在灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，搗固時嚴(yán)禁碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件。結(jié)束后采用海綿覆蓋砼表面,澆水養(yǎng)護(hù)，保證梁體質(zhì)量。(3)張拉本合同段橋梁鋼絞線按設(shè)計(jì)制作。錨具、夾具和千斤頂?shù)念愋头显O(shè)計(jì)規(guī)定，并配套使用，按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師要求對錨固系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品禁止使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長度及根數(shù)進(jìn)行鋼絞線下料,采用砂輪切割機(jī)切割，鋼絞線按設(shè)計(jì)根數(shù)采用鉛絲綁扎成型，并編號儲存。鋼束采用人工穿入波紋管孔道內(nèi)后，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，千斤頂、錨具和鋼束中心線對齊。(4）孔道壓漿張拉結(jié)束后，觀測24小時，無滑絲情況，割絲、封錨后,采用真空壓漿工藝對孔道進(jìn)行壓漿。(5)存梁用龍門吊將梁從臺座上吊運(yùn)到貯梁場堆放。2。1。2.5.2空心板梁預(yù)制本標(biāo)段所有空心板梁全部在K250+000左側(cè)1號梁場預(yù)制,布置詳見施工總體布置圖。1）板梁預(yù)制臺座制梁臺座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度,將臺座與底模制作成一整體，用C20砼作為預(yù)制梁臺座基礎(chǔ)，厚度10cm，砼頂面抹平壓光并預(yù)埋鐵件，鐵件頂面同砼頂面平齊。臺座頂鋪設(shè)δ=4mm厚鋼板作為板梁預(yù)制底模，鋼板同砼底座基礎(chǔ)的預(yù)埋鐵件焊接,使鋼板頂面為一水平面。梁場設(shè)置3個16m（可預(yù)制10m空心板）2）板梁模板板梁外模采用模板廠加工的大塊定型鋼模板，鋼模板間全部用螺栓連接，模板拼縫采用雙面膠帶密封.空心板內(nèi)模采用自制活頁式木模,內(nèi)模用5cm厚木板，板間用企口連接成五塊整板，頂面兩塊及下塊整板用8mm厚鋼板連接兩塊倒角板，最后用活頁連接上下左右五塊模板,模板中間加十字內(nèi)撐，內(nèi)撐四個撐腳處均設(shè)置活頁.內(nèi)撐設(shè)置間距為100cm,在十字內(nèi)撐中央沿縱向穿一根Φ16鋼筋用于內(nèi)模的拆除。內(nèi)模模板接縫用膠帶密封,以免漏漿。內(nèi)模結(jié)構(gòu)示意圖如右。3）鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。在鋼筋加工場地進(jìn)行鋼筋加工，在制梁臺座上和鋼筋加工場地進(jìn)行板梁鋼筋綁扎。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。板梁頂板鋼筋在澆注完板梁底腹腔板砼鋪好芯模頂板后綁扎，頂板鋼筋綁扎必須從一頭開始向另一頭綁扎，并盡量縮小綁扎時間。4)砼灌注梁體砼澆注前報監(jiān)理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況，待合格后方可進(jìn)行砼灌注。梁體砼分兩次澆注，第一次澆注底板砼，第二次澆注腹板和頂板砼.板梁砼頂面必須抹平保持毛面.在砼凝結(jié)后,即應(yīng)灑水養(yǎng)生，且梁頂覆蓋土工布澆水養(yǎng)護(hù)。在砼澆注24小時后方可拆除板梁外模，其芯模則應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到50%后方可拆除。5）板梁起吊、運(yùn)輸及存放板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，方可起吊板梁。板梁的吊點(diǎn)，支點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定?，F(xiàn)場采用25T汽車吊起吊,汽車運(yùn)輸至存梁場并放置于存梁臺座上。2。1.2。5.3后張法箱梁預(yù)制本標(biāo)段預(yù)制小箱梁較多,路線較長，考慮現(xiàn)場運(yùn)輸條件，設(shè)2座預(yù)制場集中預(yù)制.⑴制梁臺座制梁臺座采用C30砼澆筑，并每隔適當(dāng)位置橫向預(yù)埋φ40鋼管，以利立模時側(cè)模底部對拉鋼筋的穿過，臺座頂面貼5mm厚鋼板并與砼中預(yù)埋筋焊接成整體，臺座頂面按設(shè)計(jì)設(shè)置反拱.⑵模板梁體外模按板梁外形尺寸分節(jié)設(shè)計(jì)，模型采用大型鋼模現(xiàn)場拼裝,模板分段制作,以每兩道橫隔板間距5m分段，每塊模板設(shè)三道加勁龍骨兼作支架。內(nèi)模采用木模。⑶鋼筋加工所有鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎設(shè)置，與預(yù)應(yīng)力筋干擾時，鋼筋位置可作適當(dāng)移動。鋼筋的交叉點(diǎn)均采用雙股22號鉛絲扎牢。受力鋼筋接頭位置設(shè)在受力較小處,接頭互相錯開。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置半球形1∶2水泥砂漿墊塊，墊塊預(yù)埋鉛絲與鋼筋綁扎牢固，并錯開布置。⑷砼灌注砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行澆注,砼灌注由一端向另一端順序進(jìn)行，泵送入模，灌注分層進(jìn)行。在灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗,搗固時嚴(yán)禁碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件.結(jié)束后采用海綿覆蓋砼表面，澆水養(yǎng)護(hù)，保證梁體質(zhì)量。⑸張拉張拉采用智能張拉工藝，待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且齡期不小于7天，方可進(jìn)行張拉，采用同束多根一次性兩端同時張拉的方法，力筋的張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行,采用有自錨性能的夾片式錨具進(jìn)行錨固。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”標(biāo)準(zhǔn)，即應(yīng)力控制法和伸長量控制法,采用應(yīng)力控制進(jìn)行張拉,以伸長值進(jìn)行校核，控制應(yīng)力值按設(shè)計(jì)規(guī)定。低松弛鋼絞線張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力→σcon(持荷2min錨固）。⑹孔道壓漿張拉結(jié)束后,觀測24小時，無滑絲情況,割絲、封錨后，采用真空壓漿工藝對孔道進(jìn)行壓漿。⑺存梁用龍門吊將梁從臺座上吊運(yùn)到貯梁場堆放.2。1.2.6架梁本標(biāo)段互通主線1、2號橋、E匝道橋共計(jì)121片25m預(yù)制小箱梁采用兩臺220噸的汽車吊,互通匝道橋空心板梁采用兩臺25T汽車吊架設(shè),其他預(yù)制T梁和預(yù)制小箱梁使用JQL130架橋機(jī)架設(shè)，梁體運(yùn)輸采用運(yùn)梁炮車或輪胎運(yùn)梁車運(yùn)輸。架梁設(shè)備調(diào)試完成后，在路基上試吊橋梁,運(yùn)行正常后，方能正式架設(shè)。下面主要介紹架橋機(jī)架梁：⑴喂梁：喂梁采用卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁小車將梁運(yùn)入架橋機(jī)后部主桁架內(nèi),將鋼絲繩穿過梁體預(yù)留孔并卡住，用架橋機(jī)的兩臺起吊天車同時緩慢起吊，然后退出運(yùn)梁小車.⑵架橋機(jī)移梁：梁體縱向移動由吊梁天車移動來完成，梁橫向移動由架橋機(jī)橫向移動來完成。架橋機(jī)安裝梁片：架橋機(jī)運(yùn)梁天車攜梁縱移至安裝孔跨后，將梁下降至支座頂上10～20cm位置,然后架橋機(jī)整機(jī)攜梁橫移直接安裝到位。梁到位后兩側(cè)用斜撐臨時加固防止傾覆并避免碰撞.⑶一孔架完后，待每跨梁橫向連接成整體后,架橋機(jī)向前移動架設(shè)下一孔梁。2.1。2。7中間濕接縫施工根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，橋梁架設(shè)后,每片梁間的接縫采用倒吊模板現(xiàn)場澆筑法施工。首先將結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈.然后按設(shè)計(jì)綁扎接縫鋼筋，最后采取泵送入模方法澆筑濕接縫砼。5.1。2.8現(xiàn)澆梁體本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁8座，采用搭設(shè)滿堂式腳手架整體現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，施工流程如下：⑴支架基礎(chǔ)墩臺施工完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，將橋下地面平整并碾壓密實(shí)，對于地表坡度大于1：5的地方，采用挖臺階的方法，每層臺階用沖擊夯嚴(yán)格夯實(shí)。其上加填一定厚度的弱透水土，并做成1。5％的橫坡，以利于排水,壓路機(jī)壓實(shí)，再鋪設(shè)一層碎石，以降低基層受力，調(diào)整支架高度;然后在碎石上鋪10cm×14cm的方木作為支架基礎(chǔ)。⑵支架本合同段擬采用碗扣式鋼管支架，縱橫向間距按0。6～0.9m布置，鋼管高度按實(shí)際凈高控制.鋼管上、下端設(shè)置可調(diào)頂托和底托，支架放置在枕木上，縱橫向順直一致，為加強(qiáng)整體的剛度和穩(wěn)定性，雙向水平分層用鋼管、扣件將支撐拉連，縱橫向間隔布設(shè)剪刀撐。支架頂部頂托承托方木縱梁與橫向分布楞木用U型卡和鐵絲固定。支架搭設(shè)完成后進(jìn)行預(yù)壓，按計(jì)算的梁體荷載及施工附加荷載吊裝足夠的袋裝砂包壓于每跨。⑶拼裝模板箱梁砼分兩次澆注完成,第一次澆注地板及腹板，第二次澆注頂板。外模板統(tǒng)一選用2。44m×1.22m×1.8cm竹膠合板，內(nèi)模采用小塊組合鋼模配合木模。⑷預(yù)拱度設(shè)置滿布碗扣式鋼管支架搭設(shè)應(yīng)考慮預(yù)拱度的設(shè)置，梁底模根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算的撓度值、預(yù)應(yīng)力張拉變形值與地基、支架彈性變形值的疊加結(jié)果綜合考慮設(shè)置二次拋物線預(yù)拱度。預(yù)拱度的最大值設(shè)在跨中，梁的兩端為零。⑸鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎，骨架由中間向兩端、先下部后上部進(jìn)行.施工時先綁扎底板和腹板鋼筋，再綁扎頂板鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼束施工:預(yù)應(yīng)力索的預(yù)留孔道采用波紋管。波紋管按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，用定位筋、鋼筋網(wǎng)骨架將波紋管固定，管節(jié)連接要平順,錨固端預(yù)埋的錨墊板須垂直于孔道中心線。⑹砼澆筑砼的澆筑采用混凝土罐車運(yùn)輸?shù)踯嚾肽?。連續(xù)梁在整體滿堂支架上現(xiàn)澆時，由于連續(xù)部位的橋墩為剛性支撐，橋墩下的支架為彈性支撐，在澆筑梁部砼時，為避免支架發(fā)生不均勻沉降，砼從跨中向兩端澆筑。采用兩次澆注工藝，第一次先澆注底板和腹板砼。第二次澆注頂板砼。砼振搗采用插入式搗固棒振搗。⑺后張法預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)砼達(dá)7d齡期,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉程序：0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)⑻后張法壓漿、封端預(yù)應(yīng)力張拉完成后，要進(jìn)行孔道壓漿。壓漿設(shè)備為BW-250型壓漿泵，攪拌機(jī)拌制水泥漿，水泥漿強(qiáng)度等級符合設(shè)計(jì)要求，壓漿采用真空壓漿法。封端時，先鑿毛洗凈,布筋立模澆筑砼。⑻現(xiàn)澆連續(xù)梁線型控制利用軟件對施工過程中影響撓度因素進(jìn)行計(jì)算分析,對結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形情況進(jìn)行超前計(jì)算，施工前利用高精度水準(zhǔn)儀和千分表進(jìn)行沉降試驗(yàn)，獲得變形參數(shù)，預(yù)留沉降量.2.1.2。10橋面系及附屬工程施工橋面鋪裝層采用縱向分段、砼運(yùn)輸車運(yùn)砼至橋面下,泵送砼至橋面,人工攤鋪澆筑成型；防護(hù)攔桿施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆筑成型（整個標(biāo)段統(tǒng)一由一個專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施）;伸縮裝置采用預(yù)留凹槽和鋼筋,在廠家的指導(dǎo)下完成安裝；橋頭搭板采取分幅澆筑、反開槽法施工。2。1。2。11下穿鐵路通道施工本標(biāo)段在K248+434.74處與邵贛鐵路K139+193斜角,相交交角為68°，在此處設(shè)置4個1-10m+1—15m+1—15m+1—10m的單孔框構(gòu)橋,框構(gòu)橋間均有10cm的沉降縫，立交橋正寬57。9m,高10。0m，橋下道路自然排水。立交橋采用鐵路兩側(cè)預(yù)制，頂進(jìn)施工，左側(cè)預(yù)制Ⅰ、Ⅲ孔框構(gòu)橋,右側(cè)預(yù)制Ⅱ、Ⅳ框構(gòu)橋。2.1.2。11.1管線遷改施工下穿框架橋施工動土前，提前聯(lián)系電務(wù)、通信、供電等設(shè)備管理單位，現(xiàn)場明確施工影響范圍，確認(rèn)電纜等設(shè)備是否需要遷移、保護(hù)，共同確定具體實(shí)施方案。2。1.2.11。2場地平整根據(jù)4個框構(gòu)橋工作坑的設(shè)置位置,結(jié)合高速公路路堤設(shè)置要求，對4個工作坑進(jìn)行挖土夯填及填筑夯填場地平整工作，做好永臨結(jié)合工作。1.3工作坑滑板及滑板施工⑴頂進(jìn)工作坑設(shè)置在線路兩側(cè),鐵路方向邊坡同鐵路路基邊坡坡度，兩側(cè)邊坡采用1:1，基坑邊坡設(shè)草袋圍堰護(hù)坡,基坑底滑板外設(shè)排水溝和集水井。⑵頂進(jìn)工作坑底設(shè)厚20cm鋼筋砼滑板，滑板中心線與頂進(jìn)中心線重合，滑板底設(shè)地錨梁以增加滑板抗滑力，并鋪設(shè)10cm碎石墊層?；屙斆驿佋O(shè)有潤滑劑和隔離層組成的潤滑隔離層。為確保框架頂進(jìn)方向的準(zhǔn)確，在框架兩側(cè)滑板上每隔2.0m設(shè)鋼筋砼導(dǎo)向墩。⑶頂進(jìn)后背采用1。5m直徑的鉆孔樁，后背梁前方設(shè)置鋼筋混凝土分配梁，分配梁與滑板采用整體式澆注,以增強(qiáng)整體強(qiáng)度和頂力的均勻分配。為提供充足的后背力,鉆孔樁后背夯填高度為5m,長度大于10m的夯填土堆。2.1。2。11。4支墩及D24型施工便梁架設(shè)頂進(jìn)施工中采用D24型施工便梁架設(shè)鐵路線,施工便梁支墩采用砼立方體，施工便梁支墩施工時注意預(yù)埋施工便梁相應(yīng)支座構(gòu)件.支墩施工完畢并達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度后,對施工圖紙?jiān)O(shè)置的路基范圍座壓力注水泥漿，以提高路基整體自穩(wěn)能力。D型梁架設(shè)采用要點(diǎn)施工，基坑開挖及支墩制作施工利用列車行車間隙進(jìn)行，基坑開挖時按規(guī)定限速45km/h。條形支墩施工時D型梁限位裝置在兩端側(cè)面位置埋置1m長鋼軌,外露0.2m。線路慢行開始后，進(jìn)行鋼枕、橫梁安裝，然后安裝縱梁、連接D型梁。2。1.2。11。5框構(gòu)橋預(yù)制框架橋預(yù)制施工時,先澆底板再澆腹板和頂板，澆筑底板時應(yīng)澆筑到底板和腹板倒角上30～50cm處，腹板和頂板砼澆注時，要保持對稱澆筑,以確保模板穩(wěn)定。2.1。2.11.6應(yīng)力放散無縫線路地段線路應(yīng)力放散：具體施工委托地方鐵路工務(wù)段實(shí)施。2.1。2。11。7頂進(jìn)施工四孔框構(gòu)橋頂進(jìn)順序：先頂進(jìn)第Ⅱ孔框構(gòu)橋,待第二孔框構(gòu)橋就位后以第Ⅱ孔框構(gòu)橋?yàn)橹c(diǎn)架設(shè)D24型施工便梁頂進(jìn)第Ⅰ、Ⅲ孔框構(gòu)橋，最后以第Ⅲ孔框構(gòu)橋?yàn)橹c(diǎn)架設(shè)D24型施工便梁頂進(jìn)第Ⅳ孔框構(gòu)橋.在框架橋頂進(jìn)到位后，應(yīng)迅速恢復(fù)鐵路線路,得到設(shè)備單位同意后，利用封鎖點(diǎn)拆除D型梁.為確保既有線的路基穩(wěn)定，立即進(jìn)行框架橋翼腹板砌筑、洞口鋪砌等附屬工程的施工。2.1。3主要施工工藝流程圖見下頁各框圖。

鉆孔樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位測量復(fù)核樁位粘土造漿鉆進(jìn)成孔做好鉆孔記錄清孔檢驗(yàn)孔深、孔徑、沉渣厚度等吊裝鋼筋籠鉆孔樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位測量復(fù)核樁位粘土造漿鉆進(jìn)成孔做好鉆孔記錄清孔檢驗(yàn)孔深、孔徑、沉渣厚度等吊裝鋼筋籠鋼筋籠加工、檢查、運(yùn)輸接裝導(dǎo)管和砼料斗檢查導(dǎo)管等設(shè)備二次清孔灌注砼罐車運(yùn)送砼或泵送拆除導(dǎo)管鉆機(jī)移位樁基檢測開挖放線基坑開挖測量放線鑿除樁頭綁扎鋼筋安裝模型預(yù)埋墩臺鋼筋灌注砼拆除模型砼養(yǎng)生鋼筋加工檢測合格系梁及承臺施工工藝流程框圖鋼筋模型檢查墩柱、臺身施工工藝流程框圖場地清理、清理接頭測量放線搭設(shè)工作平臺鋼筋報檢安裝模型模型報檢灌注砼拆除墩、臺身模型砼養(yǎng)護(hù)鋼筋制作合格不合格不合格鋼筋綁扎合格蓋梁施工工藝流程框圖搭設(shè)支架安裝抱箍接頭處理、安裝底模鋼筋報檢安裝側(cè)型模型報檢灌注砼拆除模型砼養(yǎng)護(hù)鋼筋制作合格不合格不合格鋼筋綁扎合格鋼絞線制作預(yù)制場、存梁場地整理制作制梁砼平臺安裝底模綁扎梁體鋼筋安裝波紋管孔道立模、加固灌注砼養(yǎng)護(hù)拆模清孔、穿鋼絞線束穿心式千斤頂對稱張拉調(diào)整初始應(yīng)力張拉σCON,持荷2分鐘，記錄伸長值錨固孔道壓漿梁端封端砼施工備料選定施工配合比制作梁體鋼筋骨架普通鋼筋下料、成型制砼試件檢測張拉前準(zhǔn)備：檢查設(shè)備、標(biāo)定千斤頂、油標(biāo)、錨具準(zhǔn)備養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度移梁架設(shè)綁鋼筋、立模壓試件強(qiáng)度檢驗(yàn)制作試件確定壓漿配合比模板制作模板修整后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝流程框圖架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖軌道鋪設(shè)架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)配重架橋機(jī)移跨架橋機(jī)防護(hù)欄安裝架橋機(jī)定位橋梁運(yùn)輸起吊梁體縱移1、2#平車橋梁運(yùn)輸至架橋機(jī)下梁體縱移梁體就位架橋機(jī)復(fù)位下一片梁體架設(shè)支座制作支座墊石檢查置放橡膠支座開挖工作坑線路加固后背腹板施工開挖工作坑線路加固后背腹板施工預(yù)制框架橋設(shè)置排水系統(tǒng)設(shè)置排水系統(tǒng)準(zhǔn)備頂進(jìn)設(shè)備準(zhǔn)備頂進(jìn)設(shè)備制作滑板制作滑板預(yù)制頂件、橫梁預(yù)制頂件、橫梁安裝頂進(jìn)設(shè)備安裝頂進(jìn)設(shè)備裝置觀測設(shè)備裝置觀測設(shè)備起動起動記錄觀測數(shù)據(jù)記錄觀測數(shù)據(jù)測量中線水平測量中線水平頂進(jìn)頂進(jìn)挖運(yùn)土挖運(yùn)土增加頂鐵增加頂鐵再次頂進(jìn)再次頂進(jìn)記錄數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)框架橋就位框架橋就位測量中線水平測量中線水平補(bǔ)充道碴恢復(fù)線路場地布置下穿通道施工工藝流程圖

2.2路基工程2。2。1路基概況本標(biāo)段路基長度為11。514km。路基挖方461。97萬m3，填方381。66萬m3。根據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場情況，路基開挖筑作業(yè)方式：軟土、軟石采用挖掘機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)開挖，難以用挖掘機(jī)開挖的次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用爆破開挖。路基填筑作業(yè)方式：運(yùn)距140m以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在140m以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量.2。2.2施工方法及技術(shù)措施2。2。2.1特殊路基處理本標(biāo)段主要的不良地質(zhì)問題為軟土、高液限土、巖溶、滑坡。另外K248+434.74處下穿韶贛鐵路,設(shè)置4個框架橋,洞口附件需對原地基進(jìn)行旋噴樁加固處理.2.2。2.1.1軟土路基本標(biāo)段軟土發(fā)育路段共24段，累計(jì)里程長度1435m，主要分布于山間沖溝或開闊的山澗洼地地帶，軟土地基處治原則如下:淺層軟土深度D≤3m的路段,采用換填片石處理，壓實(shí)度不小于90％.對于山間沖溝軟土路段，因處理長度短，軟土分布極不均勻,可采用換填片石處理。對于大范圍軟土埋深大于3米的路段，采用水泥攪拌樁處理.（1)換填片石人工配合挖掘機(jī)開挖并平底后，利用裝載機(jī)、自卸汽車運(yùn)送換填料，壓路機(jī)碾壓密實(shí).（2）水泥攪拌樁水泥漿液攪拌樁施工選用動力不小于50KW鉆機(jī)施工，施工機(jī)械配備自動計(jì)量裝置和攪拌深度自動計(jì)量儀，具體成樁工藝如下：①清楚表層土,平整場地，鋪墊30cm天然砂礫，開挖臨時排水溝。②攪拌機(jī)械運(yùn)至工地后，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空氣壓力及計(jì)量設(shè)施正常后，再開始就位。③將攪拌頭對準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，啟動電機(jī)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達(dá)到加固深度。④從樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面下50cm，在重新邊噴漿邊攪拌至樁底,至樁底后停止鉆進(jìn)，連續(xù)噴漿1分鐘，最后攪拌提升至地面。⑤關(guān)閉電源，移動設(shè)備，重復(fù)以上步驟。⑥工程施工前應(yīng)先安排試樁,確定合理施工參數(shù)，試驗(yàn)樁不得少于5根。2.2。2。1。2高液限土處理挖方高液限土均做棄方處理；挖方路段如地基遇到高液限土，應(yīng)超挖80cm，并回填30cm級配碎石+50cm石渣,高液限土多分布在填方路堤處，應(yīng)采取措施保證基地90%的壓實(shí)度。2。2.2.1。3滑塌體處理路線有影響的滑塌體共1處，分布在橋頭路段及挖方路段，處理措施為清除路線范圍內(nèi)崩坍滑塌體。2.2。2.1.4巖溶處理K260+400～K260+710、K260+930~K261+510處及丹霞樞紐互通為灰?guī)r路段局部有隱伏性巖溶，采用30KJ三邊形沖擊式壓路機(jī)碾壓20遍,路堤底部鋪設(shè)50cm中粗砂墊層，采用2層鋼塑格柵加筋處理。2.2。2.1。5下穿鐵路旋噴樁加固地基根據(jù)設(shè)計(jì)要求,先平整場地,清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹根、垃圾等，并進(jìn)行清表處理，場地低洼時，應(yīng)先填低劑量灰土至軟基施工高程處.⑴鉆機(jī)移至樁位，用水平尺在鉆機(jī)桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度;水泥過篩后加入灰罐；關(guān)閉粉噴樁機(jī)灰路閥門，打開氣路閥門；開動鉆機(jī)，啟動空壓機(jī)并緩慢打開氣路調(diào)壓閥，對鉆機(jī)供氣；⑸觀察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大而調(diào)節(jié)壓差，使后門較前閥大0。02∽0。05MPa壓差；⑹鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉(zhuǎn)提升，視地質(zhì)或其他情況調(diào)整轉(zhuǎn)速,噴灰成樁,鉆頭提至地面時停止供灰；⑺關(guān)閉送灰閥，打開供氣閥，鉆機(jī)正轉(zhuǎn)下鉆復(fù)攪;⑻反轉(zhuǎn)提升并將鉆頭提離地面；⑼打開閥門，減壓放氣；⑽鉆機(jī)移位，進(jìn)入下一個設(shè)計(jì)樁位。2。2。⑴開挖前，先施工截水溝,截水溝隨山體起伏;清除地表附著物和表土。⑵土方開挖①土方采用人工配合挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行，逐層順坡開挖。②機(jī)械開挖邊坡時，在靠近邊坡50cm范圍內(nèi)采用人工刷坡,按設(shè)計(jì)坡比整平坡面，確保坡面平順光滑，沒有明顯的局部高差。⑶石方開挖石方開挖根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械等情況,采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法。石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，不過量爆破。挖方邊坡距坡面2米范圍內(nèi)開挖采用預(yù)裂、光面等小型和松動爆破，嚴(yán)禁采用大爆破法施工以保證邊坡穩(wěn)定.坡面按設(shè)計(jì)要求分級逐級一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工鑿平。高邊坡每開挖一級,即支護(hù)加固一級,以確保邊坡穩(wěn)定.2.2.⑴路基填筑試驗(yàn)段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本標(biāo)段考慮做200m試驗(yàn)段。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工.⑵填土路堤按試驗(yàn)段取得的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),每層填土厚度控制在30cm以下.路基填筑從最低地段開始，分層平行填筑,先填邊，后填心，推土機(jī)粗平,平地機(jī)細(xì)平,重型振動壓路機(jī)碾壓。施工中嚴(yán)格遵守四區(qū)段、八流程的順序施工。填筑寬度每側(cè)加寬不小于50cm，每層填筑完畢經(jīng)檢測合格后,進(jìn)入下道工序。⑶填石路堤填石路堤采用逐層水平填筑，單層壓實(shí)厚度不大于35cm。對于中等強(qiáng)度以上的石料路堤邊坡采用碼砌，邊坡碼砌采用強(qiáng)度大于30Mpa的不易風(fēng)化的石料，石塊最小尺寸不小于30cm，邊坡碼砌厚度為200cm。路基填芯部分石料粒徑大于40cm的石塊應(yīng)剔除。用于填筑的石塊由人工擺平放順,大面朝下,按級配嵌縫碾壓施工。采用大功率推土機(jī)及重型壓實(shí)機(jī)械施工.⑷橋、涵臺背回填施工方法在路堤填筑時,構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量不宜控制的關(guān)鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象,所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問題:a.橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進(jìn)行完畢。b.回填時應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對稱分層夯填,回填材料可采用設(shè)計(jì)規(guī)范要求的透水性材料砂性土填筑。分層回填厚度控制在15cm以內(nèi)。壓實(shí)度均要求大于95％，對于大型機(jī)械作業(yè)不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。⑸高填土及高陡坡路堤 采用基底換填,路堤自地面8m以上每隔2m采用沖擊式或者高性能壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓，路床鋪設(shè)鋼塑格柵。高填土地段嚴(yán)格控制填土速率，當(dāng)觀測到沉降量在中心處大于3cm,路基邊緣大于1.5cm時，停止填筑，待沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行填筑。⑹低填、土質(zhì)及風(fēng)化石質(zhì)挖方路基①對于低填、土質(zhì)及風(fēng)化石質(zhì)挖方路基，處理至路面結(jié)構(gòu)層底面挖80cm，以下30cm換填碎石，碎石以下50cm換填石渣。②對于巖體破碎巖質(zhì)地基,應(yīng)超挖至路面結(jié)構(gòu)層底面20cm，采用換填碎石處理。③對于高液限土地基，應(yīng)超挖至路面結(jié)構(gòu)層底面80cm，換填30cm碎石+50cm石渣處理；④地下水埋深淺時，應(yīng)在挖方路段根據(jù)地形、地下水分布情況設(shè)置盲溝，盲溝應(yīng)與路床的碎石層連通。⑺擋土墻、護(hù)肩、護(hù)腳路基擋土墻、護(hù)肩采用C20素混凝土澆筑，護(hù)腳采用M7。5漿砌片石砌筑，每隔10~15m或地形突變處設(shè)置一道伸縮縫，采用瀝青麻絮填塞，填塞深度不小于15cm。墻背填土采用透水性良好粗粒砂性土，待墻體圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75％以上,才能進(jìn)行路堤填筑碾壓施工。墻后1.5ｍ范圍內(nèi)采用小型機(jī)具壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)符合路基壓實(shí)度的要求。⑻陡坡路堤及填挖交界處理陡坡路堤指地表橫坡坡度陡于1：2。5的填方路基。一般路段按照工點(diǎn)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，路基穩(wěn)定時，穩(wěn)定系數(shù)KC≥1.30,在路床55cm及80cm處分別鋪設(shè)2層雙向鋼塑格柵。填挖交界首先認(rèn)真清理填方段的原地面，將半填斷面挖成臺階,再進(jìn)行分層填筑。填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接,碾壓要做到密實(shí)無拼痕，并按設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵和盲溝。同時用高性能壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。⑼沖擊碾壓施工沖擊壓實(shí)采用拖式?jīng)_擊壓路機(jī)，振動碾壓采用重型振動壓路機(jī)，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。在巖溶發(fā)育區(qū)同時采用沖擊壓實(shí)及巖溶注漿處理地基時，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再進(jìn)行巖溶注漿；當(dāng)涵洞附近需進(jìn)行沖擊壓實(shí)時，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再施工涵洞.2.2.2。3路基排水工程本標(biāo)段路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、平臺及山坡截水溝、骨架防護(hù)泄水槽、各種形式的急流槽、滲溝、天然河溝等組成。施工前仔細(xì)核對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實(shí)際地形相吻合。溝槽基坑采用人工進(jìn)行開挖，排水溝、路堤急流槽等采用M7.5漿砌片石鋪砌；路塹邊溝采用C20混凝土現(xiàn)澆;其余排水設(shè)施均采用C20預(yù)制砼。路基支擋及防護(hù)工程本標(biāo)段防護(hù)工程種類：噴播植草、三維網(wǎng)植草、漿砌片石骨架護(hù)坡、錨桿格梁植草、錨索框架植草、C25現(xiàn)澆混凝土護(hù)腳和護(hù)肩等。2.2。2。4.1噴播植草防護(hù)土質(zhì)邊坡三維網(wǎng)φ8U型鋼釘和方木樁固定鋪設(shè)，巖石邊坡鍍鋅鐵絲網(wǎng)采用打設(shè)短錨桿鋪設(shè)。草籽混合料和基材混合料均采用專用噴播機(jī)均勻噴灑于坡面，噴播后及時加蓋無紡布。植物長出后，及時做好灑水、病蟲害防治及補(bǔ)播等養(yǎng)護(hù)工作。2.2.2。4.2骨架護(hù)坡施工首先清理施工場地,修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致，然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行放樣掛線,開挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí).施工時自上而下逐條砌筑骨架，要求灰滿縫嚴(yán)，砌縫交錯。經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的骨架,如有松動或脫落處必須及時修整.2。2。2。4。3擋墻工程擋墻基坑采用挖掘機(jī)分段開挖，人工清理后，進(jìn)行承載力檢測，當(dāng)承載力達(dá)不到要求時，鋪設(shè)碎石墊層處理,然后定出沉降縫位置，進(jìn)行基礎(chǔ)砼(或砌筑漿砌片石）施工。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,采用鋼管排架和大塊鋼模立墻身內(nèi)外模板，現(xiàn)澆墻身C20砼（或掛線擠漿法砌筑墻身）。擋墻墻帽在墻身澆筑成型后,單獨(dú)立模澆筑。在擋墻身適當(dāng)高度設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔,并每隔10～15m設(shè)沉降縫一道,用瀝青麻絮填塞。待圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時進(jìn)行墻背分層回填.2.2。2。4.4錨桿、錨索防護(hù)施工采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，至設(shè)計(jì)深度后，以高壓風(fēng)清孔。采用人工安裝錨桿（索)體，錨桿（索）注漿后立模澆筑框架，澆筑框架時按設(shè)計(jì)預(yù)埋錨具及孔口管。錨桿(索）砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按張拉鎖定.錨桿（索）張拉分五級進(jìn)行，當(dāng)張拉到最后一級荷載且變形穩(wěn)定后，鎖定錨索，切除多余錨桿(鋼絞線），用砼及時封閉錨頭?？蚣懿捎萌斯ら_挖框架基槽，綁扎鋼筋，鋼模板立模，攪拌站集中拌合砼,罐車車運(yùn)送砼，吊車吊裝灌注，人工配合機(jī)械振搗。每片框架整體澆筑，一次完成。2。2。2。5施工監(jiān)測在施工過程中，按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)《規(guī)范》、《規(guī)程》等對深挖路基邊坡變形與穩(wěn)定情況、高路堤填筑過程及后期地基變形與穩(wěn)定情況、擋土墻的水平位移及沉降情況等進(jìn)行監(jiān)測，確保施工及今后運(yùn)營安全。2.2.3主要施工工藝流程框圖主要施工工藝流程圖見下頁2.3涵洞及通道工程本標(biāo)段共設(shè)置鋼筋砼蓋板涵16座，蓋板通道15座。涵洞施工本著“盡早開工、盡早完工、以利后序"的原則組織施工.涵洞及通道安排在路基填方前施工，以保證路基填筑的正常進(jìn)行，路基作業(yè)面內(nèi)根據(jù)路基施工順序合理安排平行或流水作業(yè)。涵洞及通道基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工修整成型，及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，并封閉基底；漿砌片石圬工采用機(jī)械拌合砂漿、擠漿法砌筑；砼圬工采用現(xiàn)澆；砼由拌合站集中供應(yīng)，泵送入模；蓋板采用預(yù)制,汽車吊吊裝就位；涵身施工完成后按設(shè)計(jì)施工防水層和出入口鋪砌，并與原有溝渠或道路順接.2.4改路、改溝工程改路時先修建臨時過渡道路，再進(jìn)行改路的路基填挖施工，最后修筑路面，恢復(fù)交通后，再施工主線工程。改溝地段先修建新溝引排水,然后再進(jìn)行該地段的路基施工.改溝按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù).改路、改溝土石方的施工方法與主線路基相同。泥結(jié)碎石路面采用灌漿法施工。砼路面施工采用拌合站集中拌制砼，輸送車運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)后采用三軸機(jī)輔以人工攤鋪，懸軌式割縫機(jī)切縫,刻槽機(jī)表面硬刻槽。在路面施工前先在監(jiān)理工程師指令下取100m路段作鋪筑試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定路面砼的拌合，運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生工藝,以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。施工準(zhǔn)備清理場地施工準(zhǔn)備清理場地測量放線分層開挖邊坡防護(hù)基底碾壓檢測檢查簽證完工設(shè)備到位塹頂截水溝挖裝運(yùn)鏟指定棄土場土方路塹開挖施工工藝流程框圖石方爆破作業(yè)施工工藝流程框圖解除是檢查有無險情處石方爆破作業(yè)施工工藝流程框圖解除是檢查有無險情處理結(jié)束否是s工程調(diào)查爆破初步方案臺階整平上級審批臺階爆破主炮孔爆破安全距離是否滿足設(shè)計(jì)炮孔布置防護(hù)炮孔驗(yàn)收藥量調(diào)整裝藥堵塞網(wǎng)路連接安全警戒起爆周邊孔控制爆破作好地質(zhì)記錄鉆孔作業(yè)實(shí)施性爆破方案試爆確認(rèn)無誤否安全措施進(jìn)入下層施工制定填筑及施工技術(shù)方案測量放樣填料檢測場地清理、基底處理基底檢查驗(yàn)收水平分層填筑攤鋪、整平、碾壓合格路堤整修、邊坡整修線型、平整度檢測結(jié)束翻挖、整平、碾壓或摻灰處理不合格、或沉降位移超標(biāo)壓實(shí)度、沉降量檢測一般路基填筑施工工藝框圖錨桿框架施工工藝流程框圖測量放線清刷邊坡鉆機(jī)及空壓機(jī)就位鉆孔清孔安裝錨桿注漿檢驗(yàn)合格注漿機(jī)就位加工制作錨桿配制水泥漿框架挖槽支模綁扎鋼筋澆筑框架梁、肋養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索框架施工工藝流程圖整理坡面測放孔位鉆機(jī)及空壓機(jī)就位鉆孔清孔安裝錨索注漿檢驗(yàn)合格注漿機(jī)就位加工制作錨索配制水泥漿框架挖槽支模綁扎鋼筋澆筑框架梁、肋養(yǎng)護(hù)錨索張拉、鎖定3.工期保證體系及保證措施3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段工程暫定開工日期為2015年8月1日，具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)，竣工日期為2017年3月31日，總工期20個月，滿足招標(biāo)文件工期要求。3。2主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃1施工準(zhǔn)備2015年8月1日2015年8月31日312路基基底處理2015年9月1日2015年12月31日1233路基土石方2015年9月16日2016年12月31日4734防護(hù)及排水2015年9月1日2017年3月15日5635涵洞及通道工程2015年9月1日2016年5月31日2746橋梁工程2015年9月1日2017年2月28日547⑴基礎(chǔ)2015年9月1日2016年8月31日366⑵墩臺身2015年11月1日2016年10月31日366⑶梁體預(yù)制2015年11月1日2016年10月31日366⑷梁體安裝2016年1月1日2016年12月31日366⑸橋面系及附屬工程2016年4月1日2017年2月28日3347場地清理及交工2017年3月16日2017年3月31日161施工準(zhǔn)備2015年8月1日2015年8月31日313。3工期保證體系工期保證體系見下圖。工期保證體系框圖工期保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保保證提高全員意識經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查業(yè)主要求包保責(zé)任加強(qiáng)教育工經(jīng)部施工過程檢查保證工期的各項(xiàng)措施獎罰分明控制成本保證工期遵守合同作業(yè)隊(duì)工區(qū)工班、工種負(fù)責(zé)人收尾過程檢查保證工期的各項(xiàng)度：1、業(yè)主關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度的有關(guān)要求；2、各種獎懲制度；3、保證公司下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃；4、檢查月季年生產(chǎn)任的完成情況；5、進(jìn)度總評比；經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)工期目標(biāo)3。4保證工期的措施根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況和我公司的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，決定從施工管理、地形地貌特征、重點(diǎn)工序、天氣、關(guān)鍵設(shè)備故障、與其他承包人銜接、社會環(huán)境等方面制定切實(shí)可行的措施或應(yīng)急預(yù)案，確保本標(biāo)段工程按期竣工。3.4。1⑴組建“精干、高效、權(quán)威"的項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表我公司組織、管理本工程。在工程范圍內(nèi)，不論是對人員組織、還是物資資金安排、機(jī)械設(shè)備配備、作業(yè)隊(duì)伍布置,均具有高度的指揮和調(diào)整權(quán)，從組織上確保項(xiàng)目經(jīng)理部的權(quán)威性和政令暢通。⑵中標(biāo)后，根據(jù)本工程的具體情況和投標(biāo)書的承諾及安排,就近調(diào)集和組建與本工程相適應(yīng)的參戰(zhàn)員工和機(jī)械設(shè)備，在人、材、機(jī)、料上確保本工程的順利實(shí)施.⑶按投標(biāo)書中的人員名單表，擔(dān)任各級生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及主要部門的負(fù)責(zé)人及時到位，確保各項(xiàng)工作有條不紊地開展.⑷堅(jiān)持“圍繞重點(diǎn)，兼顧一般"的原則均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)工程的管理、技術(shù)和施工力量配置及設(shè)備使用，在整個工期范圍內(nèi)合理地安排和組織其他項(xiàng)目的實(shí)施。3。4.2本標(biāo)段位于粵北,沿線屬低丘及山間地貌，當(dāng)?shù)亟煌ㄝ^為方便，針對此地形地貌，制定應(yīng)對措施如下:⑴整修加固施工區(qū)地方道路,同時沿線路縱向修建局部貫通施工便道，并安排專人養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸?shù)缆泛椭笓]交通，確保道路暢通。⑵施工營地、生產(chǎn)設(shè)施等利用荒山、荒地，力求不占或少占耕地，做到既方便施工，又不影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳?。⑶路基土石方做到合理調(diào)配,盡量減少棄方和運(yùn)距,加快施工進(jìn)度.⑷合理設(shè)置棄土場，且要得到當(dāng)?shù)卮迕窈偷胤秸耐?，以免引起摩擦造成阻工，影響施工進(jìn)度。3。4。3軟基處理、路基挖填、橋梁鉆孔灌注樁、橋梁預(yù)制與安裝等是本標(biāo)段的重點(diǎn)工序.針對重點(diǎn)工序制定詳細(xì)的施工進(jìn)度控制措施，加大人力、物力、財力的投入，發(fā)揮資源優(yōu)勢，確保重點(diǎn)工序工期。⑴認(rèn)真編制重點(diǎn)工序的施工方案，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案施工，若出現(xiàn)意外情況,及時進(jìn)行調(diào)整，確保施工進(jìn)度不受影響.⑵針對重點(diǎn)工序，從設(shè)備配備上和隊(duì)伍的選擇上，都嚴(yán)格挑選。在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證，作到順利施工。⑶作好重點(diǎn)工序的設(shè)備選型及配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實(shí)用、多效、耐用原則,防止待機(jī)誤工。⑷抓好重點(diǎn)工序所需材料的采購、儲備和供應(yīng)工作,確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，避免停工待料現(xiàn)象出現(xiàn)。3.4.4本工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性氣候，冬無嚴(yán)寒，所以不考慮冬季對施工的影響。當(dāng)?shù)赜昙居炅砍渑妫啾┯?。雨季施工措施如下：⑴雨季施工以預(yù)防為主，采用防雨及排水措施,疏通的排水系統(tǒng),增設(shè)臨時排水設(shè)施,保證雨季排水暢通。⑵施工便道路基碾壓密實(shí)、做好路拱，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積水和路基邊坡及路面不被沖刷。⑶機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)箱加鎖或搭篷等防雨、防潮措施并安裝接地保護(hù)裝置.對水泥、鋼材材料,采取進(jìn)棚存放、墊高保護(hù)等措施。⑷雨季填筑路基時，作到隨挖、隨鋪、隨壓，并按2~4%的排水橫坡整平碾壓密實(shí)。3.4。5關(guān)鍵設(shè)備故障⑴對于土方填筑設(shè)備、鉆機(jī)、架橋機(jī)、砼拌合站等關(guān)鍵設(shè)備,嚴(yán)格按照使用說明書進(jìn)行操作,不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)日常保養(yǎng)工作，確保設(shè)備隨時都能以良好的狀態(tài)投入生產(chǎn).⑵成立專業(yè)維修班組，并備足易損部件，做到隨壞隨修，不耽誤施工。⑶對關(guān)鍵設(shè)備，除滿足正常使用的數(shù)量外，還配備一定數(shù)量的備用設(shè)備。3.4。6與其他承包人銜接⑴各承包商之間的協(xié)調(diào)按設(shè)計(jì)和業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)接口界面的內(nèi)容,確保本標(biāo)段工程施工為其它各專業(yè)承包商提供合格的工程。⑵與相鄰標(biāo)段的接口管理施工期間與相鄰標(biāo)段之間應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對工程測量的界面接口管理工作。⑶與鐵路部門的配合本標(biāo)段下穿韶贛鐵路，一旦公司中標(biāo)進(jìn)場后，將派專人與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系,配合做好既有線行車安全工作，進(jìn)行施工前必須取得同意并路局下達(dá)行車命令號才能施工.3。4.7社會環(huán)境⑴施工前,調(diào)查附近機(jī)關(guān)、居民、企業(yè)分布狀況及作息時間、生活習(xí)慣和交通情況。施工時做好安排，對交通、居民、機(jī)關(guān)減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進(jìn)行.⑵積極主動同當(dāng)?shù)馗骷壵?，有關(guān)部門和單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強(qiáng)制停工，造成工期損失。⑶布設(shè)施工便道時，征求當(dāng)?shù)卮迕竦囊庖?盡量讓施工便道為村民服務(wù)，為施工創(chuàng)造好的外部環(huán)境.4.工程質(zhì)量管理體系及保證措施4。1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:合格且評分90分以上；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:優(yōu)良（評分90分以上)。4.2工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)工地試驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長工地試驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師工程部工經(jīng)部物機(jī)部財務(wù)部安質(zhì)部質(zhì)量檢查工程師各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員各工班(組)長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組辦公室4。3工程質(zhì)量管理體系為保證本標(biāo)段順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本標(biāo)段實(shí)際情況的工程質(zhì)量管理體系。質(zhì)量管理體系詳見下頁圖所示。質(zhì)質(zhì)量管理體系圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制班組質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責(zé)任狀質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量工作檢查質(zhì)量QC小組活動檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)4.4質(zhì)量保證措施4.4。1本項(xiàng)目地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣東省，搞好工程質(zhì)量控制，不僅能滿足業(yè)主的質(zhì)量要求，同時對提升企業(yè)信譽(yù)具有相當(dāng)重要的作用.因此,在本項(xiàng)目的施工中，我公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理,從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證等方面制定措施，同時施工現(xiàn)場管理秉承“原材料加工集中化、施工管理精細(xì)化、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化"的管理理念，確保工程質(zhì)量處于可控狀態(tài).4。4.2質(zhì)量管理保證措施⑴建立質(zhì)量責(zé)任制.經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確各級責(zé)任.開工前報監(jiān)理備案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)等三檢制度，根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程檢查工作。⑵對現(xiàn)場施工人員要加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底,進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，工程開工前按合同文件要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開程序.⑶加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控,確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不得追記,接受質(zhì)量檢查時出示原始資料。⑷完備檢驗(yàn)手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。⑸建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持事故原因不明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過的“四不放過”原則。⑹運(yùn)用TQC方法,認(rèn)真開展QC活動，從工序質(zhì)量控制入手，把好質(zhì)量關(guān),做到上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。4。4。3施工質(zhì)量控制程序施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗(yàn)收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程施工前對其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。4。4.4質(zhì)量問題應(yīng)對措施4.4。4路基工程常見質(zhì)量問題主要有路基面排水不暢、路基不均勻沉降、邊坡坍滑、漿砌護(hù)坡開裂、路堤縱向開裂、路基中心下陷積水、邊坡松散，邊坡坡率不能滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡腳排水不暢、填筑鋪層過厚、壓實(shí)密度不夠等等.為此制定應(yīng)對措施如下：⑴嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè),在路基填筑過程中，嚴(yán)格控制松鋪厚度，按試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。⑵路基不均勻沉降，施工期間嚴(yán)格按規(guī)范和試驗(yàn)取得的正確方法施工，加強(qiáng)沉降量觀測和每一層填筑路基的壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求不得進(jìn)入下層路基填筑.⑶邊坡坍滑，加強(qiáng)路堤分層的整體性壓實(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工。⑷漿砌護(hù)坡開裂，加強(qiáng)路基壓實(shí)，當(dāng)路基填筑完成以后,堆載預(yù)壓土、路基無大的沉降后再行施工漿砌護(hù)坡。⑸路基填筑完工后及時清刷邊坡，采用經(jīng)緯儀每隔20m（曲線地段10m）根據(jù)路肩標(biāo)高、路基寬度（每側(cè)加寬10cm）及設(shè)計(jì)邊坡坡率放出路肩線、路基起坡線,人工清刷邊坡并及時將多余土體轉(zhuǎn)運(yùn)走，以保證路基坡腳的排水暢通。4。4。4橋涵工程常見質(zhì)量問題及應(yīng)對措施如下：⑴鉆孔偏斜①因鉆機(jī)傾斜造成的應(yīng)先移開鉆機(jī)，檢查鉆孔壁情況，如果鉆孔壁比較穩(wěn)定,則應(yīng)加固施工范圍內(nèi)的地基或加大鉆機(jī)的支撐面積，而后，重新安裝鉆機(jī)恢復(fù)施工；鉆孔壁隨時有坍塌可能的，應(yīng)將鉆孔回填至原地面，待地層靜置穩(wěn)定后重新開始鉆孔。②地質(zhì)構(gòu)造不均勻引起的,先分析清楚巖層的走向，爾后采用適當(dāng)?shù)幕靥畈牧希ɑ靥畈牧弦话銥槠羽ね?、純堿、鋸末等組成的混合物)將鉆孔回填至計(jì)算確定的高程處，靜置一段時間后恢復(fù)施工。⑵縮孔發(fā)生縮孔時采取塊、卵石土回填，而后用重量較大的沖擊鉆沖擊，擠緊鉆孔孔壁的辦法處理；或者采用在導(dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn)清理的辦法。⑶鉆孔樁封底失敗封底失敗后，立即暫停灌注，及時對孔內(nèi)已灌注的混凝土進(jìn)行清理。①地層穩(wěn)定性較好的，采取導(dǎo)管內(nèi)安裝高壓風(fēng)管進(jìn)行二次清孔的方法將已灌注的混凝土清理干凈，重新請示監(jiān)理檢查，符合規(guī)范要求后可以重新開始水下混凝土灌注。②地層穩(wěn)定性差或高壓清孔的方法不能奏效則應(yīng)及時拆除導(dǎo)管、拔除鋼筋籠,將鉆機(jī)安裝到位,將未灌注混凝土部分鉆孔回填，待地層沉積穩(wěn)定后用沖擊鉆清除已灌注的混凝土,達(dá)到孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請示監(jiān)理單位檢查合格后進(jìn)行水下混凝土灌注.⑷橋梁預(yù)制與架設(shè)易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及應(yīng)對措施如下：①梁底板與腹板交接處發(fā)生漏漿、不密實(shí)，出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等現(xiàn)象防治措施：混凝土粗骨料采用5～25mm連續(xù)級配的碎石,施工中嚴(yán)格控制混凝土坍落度和水灰比;在施工工藝方面采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝,基本同步澆筑.②施加預(yù)應(yīng)力張拉時實(shí)測伸長量與理論計(jì)算伸長量超出規(guī)范要求防治措施：張拉人員要相對固定,張拉時采用應(yīng)力和伸長量“雙控”。千斤頂、油表要定期校驗(yàn),必要時重新校驗(yàn)千斤頂、油表。千斤頂、油表校驗(yàn)時盡量采用率定值。加大鋼鉸線檢測頻率，及時調(diào)整鋼鉸線理論伸長量。③制梁臺座下沉防治措施：臺座布置在挖方區(qū)，若布置在填方區(qū)，必須碾壓密實(shí).若基底承載力不滿足要求時,采取措施對臺座基底加固，或采用鋼筋砼臺座。④預(yù)應(yīng)力損失過大防止措施：嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范組織施工，避免因預(yù)應(yīng)力材料不合格或施工行為不規(guī)范而造成預(yù)應(yīng)力損失過大。梁體張拉前，除對梁體砼強(qiáng)度有要求外，對齡期進(jìn)行控制，避免過早張拉。先張法施工采用砂箱法放張工藝時，采用級配良好的石英砂，預(yù)應(yīng)力施加后砂箱的壓縮值不大于0.5mm，裝砂量宜為砂箱長度的1/3～2/5。⑤預(yù)制T形梁隔板連接錯位

防治措施：預(yù)制中，嚴(yán)格控制隔梁位置和橫粱尺寸及預(yù)埋件位置?？刂祁A(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉后的反拱度在各梁間的差值.4.4.4。3砼工程砼工程常見質(zhì)量問題及應(yīng)對措施如下：⑴麻面模板面清理干凈,不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板灌注砼前,用清水充分濕潤，清洗干凈。鋼模板涂脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗,每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。⑵蜂窩砼配料時嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。砼自由傾落高度不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施下料.砼采用分層搗固。灌注砼時，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。發(fā)現(xiàn)有模板走動，立即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。⑶孔洞在鋼筋密集處，采用細(xì)石砼灌注，使砼充滿模板，并認(rèn)真振搗密實(shí)。機(jī)械振搗有困難時,采用人工搗固配合。預(yù)留孔洞處在兩側(cè)同時下料,下部往往灌注不滿，振搗不實(shí)，采取在側(cè)面開口灌注的措施,振搗密實(shí)后再封好模板，然后往上灌注，防止出現(xiàn)孔洞。⑷露筋灌注砼前，檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。固定好墊塊，保證砼保護(hù)層的厚度。一般每隔1米左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。鋼筋密集時，選配適當(dāng)?shù)氖?結(jié)構(gòu)尺寸較小,鋼筋較密時，用細(xì)石砼⑸大體積砼表面開裂承臺及現(xiàn)澆箱梁均為大體積砼，為了防止砼表面開裂，采取防治措施為：優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)。通過試驗(yàn)合理選用低熱水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化熱；摻適量緩凝劑,控制混凝土澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的溫升.采用薄層澆注方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于30cm，保證在初凝時間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強(qiáng)振搗，確保混凝土密實(shí)。5。安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1安全目標(biāo)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，以安全達(dá)國標(biāo)為總目標(biāo)。做到“三無一杜絕"、“一創(chuàng)建"，即“三無”：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)和洪災(zāi)事故；“一杜絕”：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”:創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。5.2對本項(xiàng)目安全控制的認(rèn)識安全生產(chǎn)關(guān)系到國家、集體、個人生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到國家和社會的穩(wěn)定和繁榮，關(guān)系到千家萬戶身心健康。抓好安全生產(chǎn)不僅具有經(jīng)濟(jì)意義，更具有社會意義和政治意義。因此,在本項(xiàng)目施工中要從講政治、保穩(wěn)定的高度，以對國家和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓安全，切實(shí)貫徹“安全第一，預(yù)防為主"的生產(chǎn)方針,嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《安全操作規(guī)程》，針對本項(xiàng)目我們從安全教育、周邊環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)、易燃易爆物品管理、防火、防汛等方面制定安全措施，確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo).5。3安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)按照“一崗雙責(zé)"、“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，見下圖所示。工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)專職安全員安全管理組織機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)、總工程師工程部工經(jīng)部物機(jī)部財務(wù)部安質(zhì)部全體施工人員辦公室各工班(組)長、兼職安全員5。4安全生產(chǎn)管理體系本工程將采用通過認(rèn)證的《職業(yè)安全健康管理體系》（GB/T28001—2001）建立一套符合本項(xiàng)目的完整的自檢體系和安全風(fēng)險評估程序，針對本工程的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn),從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全生產(chǎn)管理體系。詳見下圖。經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)思想教育保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法規(guī)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制2.班前安全講話制3.周一安全活動制4.安全設(shè)計(jì)制5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制6.安全教育制7.安全技術(shù)交底制8.安全交接班制9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.安全事故報告制12.安全生產(chǎn)獎懲制安全生產(chǎn)管理體系5。5推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和“平安工地”建設(shè)嚴(yán)格按照業(yè)主要求，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和“平安工地”建設(shè)，做到施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理程序化，有效控制施工安全風(fēng)險,減少事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)“零死亡”的目標(biāo)。5。6安全生產(chǎn)保證措施5.6.1周邊環(huán)境安全保護(hù)措施⑴沿線水電設(shè)施安全注意保障，施工現(xiàn)場布置要符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求.⑵現(xiàn)場道路要平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險地點(diǎn)懸掛規(guī)定標(biāo)牌,夜間行人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警,施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。⑶現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn),消防器材有專人管理不得亂拿亂支。⑷各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫等吸煙;現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清理，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。5.6。2機(jī)械設(shè)備的安全管理措施⑴所有機(jī)械設(shè)備、起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。⑵操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。⑶駕駛室或操作室保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。⑷機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點(diǎn),夜間有專人看管。⑸用手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人.向機(jī)械加油時嚴(yán)