深圳市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作指引

深圳市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作指引（試行）深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)二○一三年五月

目錄市交通運(yùn)輸委關(guān)于印發(fā)《深圳市建設(shè)項(xiàng)目交通 1影響評(píng)價(jià)工作指引(試行)》的通知 11 范圍 72 規(guī)范性引用文件 73 術(shù)語(yǔ)和定義 73.1 73.2 73.3 73.4 73.5 73.6 83.7 83.8 83.9 83.10 83.11 83.12 84 一般規(guī)定 94.1 交通影響評(píng)價(jià)的目的與任務(wù) 94.2 交通影響評(píng)價(jià)的基本原則 94.3 交通影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容 94.4 交通影響評(píng)價(jià)的基本要求 105 交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 105.1 建設(shè)項(xiàng)目分類及出行率 105.2 交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值 115.3 評(píng)價(jià)范圍、年限、時(shí)段與評(píng)價(jià)日 125.4 交通需求分析 135.5 路網(wǎng)交通影響評(píng)價(jià) 145.6 公共交通影響評(píng)價(jià) 165.7 慢行交通評(píng)價(jià) 165.8 停車設(shè)施及交通組織評(píng)價(jià) 175.9 交通改善措施及評(píng)價(jià) 186 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書編制要求 196.1 通則 196.2 摘要 206.3 項(xiàng)目概述 206.4 現(xiàn)狀交通分析 206.5 相關(guān)規(guī)劃分析 216.6 交通需求預(yù)測(cè)分析 226.7 交通影響程度評(píng)價(jià) 246.8 交通改善措施與評(píng)價(jià) 256.9 結(jié)論與建議 267 建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案編制要求 26附錄A建設(shè)項(xiàng)目交通出行率參考值 28附錄B交通服務(wù)水平分級(jí) 32范圍本指引適用于深圳市行政區(qū)域內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作，是建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書編制和審查的技術(shù)性規(guī)范文件。城市更新單元規(guī)劃的交通影響評(píng)價(jià)在交通需求分析、交通影響程度評(píng)價(jià)等方面可參照本指引執(zhí)行。規(guī)范性引用文件建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ/T141-2010）深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例術(shù)語(yǔ)和定義建設(shè)項(xiàng)目是指具有交通生成的永久性或臨時(shí)性擬建設(shè)（新建、改建和擴(kuò)建）項(xiàng)目。建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目投入使用后，新生成交通需求對(duì)周圍交通系統(tǒng)運(yùn)行的影響程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，并制定相應(yīng)的對(duì)策，消減建設(shè)項(xiàng)目負(fù)面交通影響的技術(shù)方法。建設(shè)項(xiàng)目分類是指根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的土地利用類型、建筑物的使用功能和項(xiàng)目生成的交通需求特征對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的分類。出行率是指建設(shè)項(xiàng)目單位指標(biāo)(如建筑面積、床位數(shù)、座位數(shù)等)在單位時(shí)間內(nèi)所生成的交通需求，包括產(chǎn)生量和吸引量。四階段交通預(yù)測(cè)法是指交通規(guī)劃中經(jīng)典的“交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分、交通分配”四階段交通預(yù)測(cè)法，也稱“四步驟”交通預(yù)測(cè)法。新生成交通需求是指建設(shè)項(xiàng)目投入使用后所生成（包括產(chǎn)生和吸引）的新增交通需求。新建項(xiàng)目新生成交通需求包括建設(shè)項(xiàng)目生成的全部交通需求。改、擴(kuò)建項(xiàng)目新生成交通需求是指由項(xiàng)目改、擴(kuò)建部分引起的新增交通需求。背景交通需求是指交通影響評(píng)價(jià)范圍內(nèi)除去被評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求外的其它交通需求，包括起迄點(diǎn)均在評(píng)價(jià)范圍外的通過性交通、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀已建成項(xiàng)目和其他新的建設(shè)項(xiàng)目生成的交通需求。交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值是指建設(shè)項(xiàng)目需要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的門檻值。交通影響程度評(píng)價(jià)指標(biāo)是指衡量建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)影響程度的指標(biāo)。長(zhǎng)路段是指長(zhǎng)度超過1.5km，交通幾乎不受交叉口影響的道路區(qū)段。公共交通線路剩余載客容量是指在一定服務(wù)水平下，建設(shè)項(xiàng)目周圍的公共交通設(shè)施可以為建設(shè)項(xiàng)目提供服務(wù)的富余運(yùn)力。建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案是指建設(shè)項(xiàng)目的交通設(shè)施布局、交通組織流線和管理方案，包括項(xiàng)目用地紅線范圍內(nèi)的道路、機(jī)動(dòng)車停放等道路交通組織設(shè)計(jì)方案以及與建設(shè)項(xiàng)目紅線范圍外道路、公共交通以及道路交通安全設(shè)施相銜接的道路交通組織設(shè)計(jì)方案。一般規(guī)定交通影響評(píng)價(jià)的目的與任務(wù)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的目的:從微觀層面促進(jìn)城市交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目交通組織與項(xiàng)目周邊城市交通運(yùn)行的協(xié)調(diào)。建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的任務(wù):在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的交通影響進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市交通發(fā)展政策和相關(guān)交通規(guī)劃，提出改善對(duì)策和措施，消減建設(shè)項(xiàng)目對(duì)城市交通的不良交通影響，保障交通安全、有序運(yùn)行。交通影響評(píng)價(jià)的基本原則建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)必須以各層面法定城市規(guī)劃以及相應(yīng)層面交通專項(xiàng)規(guī)劃為依據(jù)。建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)遵循集約、節(jié)約使用土地和以人為本的原則，貫徹落實(shí)深圳市的交通發(fā)展政策。交通影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）確定交通影響評(píng)價(jià)的范圍與評(píng)價(jià)年限；（2）進(jìn)行相關(guān)調(diào)查和資料收集；（3）分析評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀、各評(píng)價(jià)年限的土地利用與交通系統(tǒng)；（4）分析交通需求；（5）評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目交通影響程度；（6）對(duì)建設(shè)項(xiàng)目交通組織設(shè)計(jì)方案及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)，提出改善建議，并對(duì)改善措施進(jìn)行評(píng)價(jià)；（7）提出評(píng)價(jià)結(jié)論。交通影響評(píng)價(jià)的基本要求建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)采用的基礎(chǔ)資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確、有效，開展的交通調(diào)查應(yīng)真實(shí)、合理，并符合本指引的有關(guān)要求。建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)與建設(shè)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)同步或提前進(jìn)行。建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)除應(yīng)遵循本指引外，尚應(yīng)符合國(guó)家和深圳現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指引的規(guī)定。交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目分類及出行率交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)用地類型、建筑物使用功能和交通出行特征，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分類。按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將深圳市建設(shè)項(xiàng)目劃分為11個(gè)大類，大類劃分的名稱和代碼如表5.1.1所示。表5.1.1建設(shè)項(xiàng)目大類劃分及代碼大類名稱住宅商業(yè)服務(wù)辦公場(chǎng)館與園林醫(yī)療學(xué)校交通工業(yè)混合其他大類代碼T01T02T03T04T05T06T07T08T09T10T11在大類劃分的基礎(chǔ)上，按照建設(shè)項(xiàng)目的交通出行特征進(jìn)行中類劃分，深圳市建設(shè)項(xiàng)目中類劃分的名稱和代碼見表5.1.2?？稍谥蓄惢A(chǔ)上按照建設(shè)項(xiàng)目的交通出行特征劃分至小類。建設(shè)項(xiàng)目出行率參數(shù)至少應(yīng)取值到中類，并在分析匯總同類地區(qū)不少于2個(gè)類似項(xiàng)目樣本調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上確定；在缺乏調(diào)查樣本時(shí)，可參考附錄A取值。表5.1.2建設(shè)項(xiàng)目中類劃分大類中類說明名稱代碼名稱代碼住宅T01獨(dú)立聯(lián)立式住宅TSZ-011獨(dú)立聯(lián)立式住宅普通住宅TSZ-012普通住宅、安居房配套宿舍TSZ-013集體宿舍、集體公寓廉租房TSZ-014廉租房、原住民自建房、公租房經(jīng)濟(jì)適用房TSZ-015經(jīng)濟(jì)適用房商業(yè)T02專營(yíng)店TSZ-021專賣店、小型連鎖店等綜合性商業(yè)TSZ-022綜合型超市、百貨商場(chǎng)、大型購(gòu)物中心等市場(chǎng)TSZ-023批發(fā)或零售市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、菜市場(chǎng)等服務(wù)T03娛樂TSZ-031娛樂中心、俱樂部、休閑會(huì)所、活動(dòng)中心、迪廳等餐飲TSZ-032餐館、飯店、飲食店等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)TSZ-033郵局、電信、銀行、保險(xiǎn)、修理、中介咨詢等對(duì)外服務(wù)的分理處或營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)賓館與酒店TSZ-034賓館、酒店、旅社、招待所辦公T04行政辦公TSZ-041黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體等的辦公場(chǎng)所科研與企事業(yè)辦公TSZ-042科研院所、設(shè)計(jì)、研發(fā)中心等商務(wù)辦公TSZ-043金融、商務(wù)辦公場(chǎng)所場(chǎng)館與園林T05影劇院TSZ-051電影院、劇場(chǎng)、音樂廳等文化場(chǎng)館TSZ-052圖書館、博物館、美術(shù)館、科技館、紀(jì)念館會(huì)展場(chǎng)館TSZ-053展覽館、會(huì)展中心等體育場(chǎng)館TSZ-054比賽場(chǎng)館、訓(xùn)練場(chǎng)館、綜合性場(chǎng)館、健身中心等游憩場(chǎng)館TSZ-055城市公園、休憩廣場(chǎng)、游樂場(chǎng)、旅游景區(qū)等醫(yī)療T06社區(qū)醫(yī)院TSZ-061診所、社區(qū)醫(yī)院、體檢中心等綜合醫(yī)院TSZ-062各級(jí)各類綜合醫(yī)院、急救中心等?？漆t(yī)院TSZ-063——療養(yǎng)院TSZ-064療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、康復(fù)中心等學(xué)校T07高等院校TSZ-071大專及以上院校中專及成教學(xué)校TSZ-072中專、職高、特殊學(xué)校及各類成人與業(yè)余學(xué)校一般中學(xué)TSZ-073以走讀為主的高中、初中一般小、幼、托TSZ-074以走讀為主的小學(xué)、幼兒園、托兒所寄宿制中、小、幼、托TSZ-07570%以上學(xué)生寄宿學(xué)校的中學(xué)、小學(xué)、幼托園、所交通T08客運(yùn)場(chǎng)站TSZ-081交通客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭、客運(yùn)樞紐等貨運(yùn)場(chǎng)站TSZ-082貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭、物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等加油站TSZ-083——停車設(shè)施TSZ-084社會(huì)停車場(chǎng)（庫(kù)）、公共汽（電）車停車場(chǎng)（庫(kù)）工業(yè)T09工業(yè)TSZ-091——混合T10混合TSZ-100使用功能包含了兩種或兩種以上建設(shè)項(xiàng)目大類的建設(shè)項(xiàng)目，如多功能綜合樓、城市綜合體等其他T11市政TSZ-111非交通市政設(shè)施，如水廠、變電站等其他TSZ-112農(nóng)業(yè)建筑、軍事建筑等特殊建筑交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目，符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià):（1）功能類型、規(guī)模等指標(biāo)符合表5.2.1所列條件的建設(shè)項(xiàng)目；（2）新建直接通道連接城市主干道及以上等級(jí)道路的所有建設(shè)項(xiàng)目。表5.2.1建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值表建設(shè)項(xiàng)目類型建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模/指標(biāo)1．住宅類中心城區(qū)：新增建筑面積≥3萬(wàn)平米其他地區(qū)：新增建筑面積≥5萬(wàn)平米2.辦公、商業(yè)、服務(wù)類中心城區(qū)：新增建筑面積≥1萬(wàn)平米其他地區(qū)：新增建筑面積≥2萬(wàn)平米3.學(xué)校、醫(yī)療類所有單獨(dú)報(bào)建的學(xué)校、醫(yī)院4.交通設(shè)施類客貨運(yùn)場(chǎng)站、交通樞紐、大型公共停車場(chǎng)5．其他各種類型新增配建機(jī)動(dòng)車停車位≥200個(gè)注：中心城區(qū)的具體范圍按照《深圳市城市總體規(guī)劃》確定，包括福田、羅湖、南山等區(qū)，必要時(shí)將根據(jù)城市規(guī)劃與發(fā)展情況作適當(dāng)調(diào)整。評(píng)價(jià)范圍、年限、時(shí)段與評(píng)價(jià)日評(píng)價(jià)范圍（1）建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目新生成的交通需求、周邊道路功能等級(jí)及交通運(yùn)行狀況等因素確定，將可能受到顯著影響的道路或交叉口均納入評(píng)價(jià)范圍。（2）一般情況下，評(píng)價(jià)范圍至少應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目鄰近的城市主干路、快速路圍合的區(qū)域，若項(xiàng)目地塊周邊即為主干路，則評(píng)價(jià)范圍至少應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目鄰近的次干路或交通性支路圍合的區(qū)域。（3）市交通運(yùn)輸管理部門可根據(jù)特定建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，要求擴(kuò)大評(píng)價(jià)范圍。評(píng)價(jià)年限（1）交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)年限應(yīng)綜合考慮建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)和規(guī)模、投入使用的年限、周邊地區(qū)交通發(fā)展情況、相關(guān)交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)年限等因素綜合確定。（2）啟動(dòng)閾值以建筑規(guī)模界定的建設(shè)項(xiàng)目，其評(píng)價(jià)年限應(yīng)符合表5.3.1的規(guī)定，其他應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)年限，應(yīng)為正常使用初年以及正常使用第5年。表5.3.1建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)年限序號(hào)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模指標(biāo)與啟動(dòng)閾值之比交通影響評(píng)價(jià)年限1<5正常使用初年2≥51.正常使用初年2.正常使用第5年注：正常使用初年即建設(shè)項(xiàng)目建成后基本實(shí)現(xiàn)其使用功能的年份，一般為建成投入使用后1～4年；當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目正常使用第5年超出了正在執(zhí)行的深圳市城市總體規(guī)劃的目標(biāo)年限時(shí)，可用規(guī)劃目標(biāo)年限作為交通影響評(píng)價(jià)年限。（3）分期開發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目，除評(píng)價(jià)整體項(xiàng)目的評(píng)價(jià)年限外，還應(yīng)評(píng)價(jià)各分期工程投入正常使用初年。評(píng)價(jià)時(shí)段（1）一般應(yīng)選取評(píng)價(jià)范圍內(nèi)整體交通運(yùn)行高峰時(shí)段作為評(píng)價(jià)時(shí)段。（2）當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求的高峰時(shí)段與背景交通高峰時(shí)段基本重合時(shí)，以前者為交通影響評(píng)價(jià)時(shí)段；當(dāng)兩者不重合時(shí)，建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求高峰時(shí)段與背景交通高峰時(shí)段均為交通影響評(píng)價(jià)時(shí)段。評(píng)價(jià)日當(dāng)可明確判斷工作日為建設(shè)項(xiàng)目交通需求高峰日時(shí)，選擇工作日作為評(píng)價(jià)日；當(dāng)難以判斷時(shí)，按工作日、非工作日分別疊加評(píng)價(jià)時(shí)段的建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求和背景交通需求，選取對(duì)交通系統(tǒng)最不利日作為交通影響評(píng)價(jià)日。交通需求分析交通需求分析應(yīng)與評(píng)價(jià)范圍內(nèi)法定城市規(guī)劃和交通專項(xiàng)規(guī)劃的交通需求分析相銜接。交通需求分析應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）建設(shè)項(xiàng)目新生成的各種交通方式的動(dòng)、靜態(tài)交通需求和相應(yīng)的背景交通需求；（2）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各評(píng)價(jià)年限的交通需求。交通需求分析所采用的現(xiàn)狀基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)劃前景等資料應(yīng)以相關(guān)政府部門的最新資料為準(zhǔn)。評(píng)價(jià)年評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的通過性交通需求和現(xiàn)狀已有建筑的交通需求，應(yīng)采用四階段交通預(yù)測(cè)法進(jìn)行預(yù)測(cè)，或通過市交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)可的交通模型平臺(tái)取得。評(píng)價(jià)年評(píng)價(jià)范圍內(nèi)被評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目和其他擬建項(xiàng)目所產(chǎn)生的交通需求均應(yīng)采用四階段交通預(yù)測(cè)法進(jìn)行預(yù)測(cè)。應(yīng)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀土地利用、各類交通設(shè)施、交通管理與交通運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)查和分析。交通運(yùn)行狀況調(diào)查應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目新生成交通和背景交通的高峰時(shí)段，各時(shí)段的連續(xù)調(diào)查時(shí)間不應(yīng)少于2小時(shí)。交通需求分析中采用的出行率、出行分布、出行方式劃分等參數(shù)，應(yīng)通過對(duì)2個(gè)以上與被評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目區(qū)位和功能類似的建筑調(diào)查取得；在缺乏可靠的調(diào)查樣本時(shí)，可參考相關(guān)交通規(guī)劃中的數(shù)據(jù)，但需對(duì)參數(shù)選取進(jìn)行說明。對(duì)于綜合開發(fā)項(xiàng)目，在交通需求分析時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目建筑功能構(gòu)成和相互關(guān)系，綜合考慮其不同功能之間的內(nèi)部交通出行對(duì)交通需求影響。路網(wǎng)交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通加入前后路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)水平的變化，來確定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)的影響是否顯著，即對(duì)有本建設(shè)項(xiàng)目和無本建設(shè)項(xiàng)目（即背景交通情況）兩種情況下，評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)時(shí)段的道路交通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)而評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求對(duì)道路交通系統(tǒng)的影響程度。當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通使評(píng)價(jià)范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車交通量增加，導(dǎo)致項(xiàng)目出入口、道路交叉口任一進(jìn)口道的交通服務(wù)水平發(fā)生變化，且背景交通服務(wù)水平和項(xiàng)目新生成交通加入后的服務(wù)水平符合下列任一款的規(guī)定時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。各類交叉口機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平分級(jí)應(yīng)符合本指引附錄B的規(guī)定。（1）信號(hào)交叉口、信號(hào)環(huán)形交叉口以及無信號(hào)單環(huán)道環(huán)形交叉口，其機(jī)動(dòng)車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.5-1的規(guī)定；表5.5-1信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)背景交通服務(wù)水平項(xiàng)目新生成交通加入后的服務(wù)水平AD、E、FBCDE、FEFFF（2）除無信號(hào)環(huán)形交叉口以外的無信號(hào)交叉口，其機(jī)動(dòng)車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.5-2的規(guī)定；表5.5-2無信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)背景交通服務(wù)水平項(xiàng)目新生成交通加入后的服務(wù)水平一級(jí)二級(jí)、三級(jí)二級(jí)三級(jí)（3）背景交通服務(wù)水平為三級(jí)的無信號(hào)交叉口，應(yīng)首先進(jìn)行信號(hào)燈設(shè)計(jì)，并按照信號(hào)交叉口交通影響判定標(biāo)準(zhǔn)重新計(jì)算后判定；（4）無信號(hào)多環(huán)道環(huán)形交叉口，應(yīng)根據(jù)環(huán)道交織區(qū)服務(wù)水平變化判斷其機(jī)動(dòng)車交通影響，顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.5-3的規(guī)定。表5.5-3長(zhǎng)路段、交織區(qū)、匝道機(jī)動(dòng)車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)背景交通服務(wù)水平項(xiàng)目新生成交通加入后的服務(wù)水平一級(jí)四級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)四級(jí)當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的長(zhǎng)路段、高速公路交織區(qū)匝道的交通影響程度符合表5.5-3的規(guī)定，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。各類長(zhǎng)路段、高速公路交織區(qū)、匝道機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平分級(jí)應(yīng)符合本指引附錄B的規(guī)定。公共交通影響評(píng)價(jià)公共交通包括軌道交通和常規(guī)公交。主要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目出入口步行范圍內(nèi)的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，出入口步行范圍應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況在200m～500m之間取值，對(duì)于城市中心區(qū)等公共交通覆蓋率較高的區(qū)域，宜取步行范圍的相對(duì)下限；對(duì)于城市外圍區(qū)，宜取步行范圍的相對(duì)上限。對(duì)于住宅類或?qū)W校、醫(yī)療等公共服務(wù)類建設(shè)項(xiàng)目，如建設(shè)項(xiàng)目投入使用時(shí)其出入口步行范圍內(nèi)沒有公共交通(含軌道)站點(diǎn)，則應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目出入口步行范圍內(nèi)的主要公共交通（含軌道）站點(diǎn)，在評(píng)價(jià)時(shí)段，?？烤€路的背景交通剩余載客容量為負(fù)值或者建設(shè)項(xiàng)目新生成的公共交通出行量超過相應(yīng)背景公共交通線路剩余載客容量時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。公共交通線路剩余載客容量Pr(人/h)應(yīng)按下式確定：Pr＝[(Si－Oi)×60/fi×Ci]式中：Pi–公共交通(公交或軌道)線路i的剩余載客容量(人/h)；Si-線路i為可接受服務(wù)水平時(shí)的載客率（%）；fi–線路i評(píng)價(jià)時(shí)段發(fā)車間隔（min）；Ci–線路i的單車載客量（人）；Oi–線路i在項(xiàng)目最近公共交通站點(diǎn)的評(píng)價(jià)時(shí)段實(shí)際載客率（%）。當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求導(dǎo)致評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施需要改、擴(kuò)建或新建時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。慢行交通評(píng)價(jià)對(duì)慢行交通的評(píng)價(jià)應(yīng)定量與定性相結(jié)合，除對(duì)慢行設(shè)施服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)外，還需從慢行設(shè)施的安全性、便利性、環(huán)境品質(zhì)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求導(dǎo)致評(píng)價(jià)范圍內(nèi)自行車、步行等慢行交通設(shè)施需要改、擴(kuò)建或新建時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。若評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目新生成的自行車交通所必經(jīng)的道路未設(shè)置自行車道，且建設(shè)項(xiàng)目新生成的自行車交通加入后路段上的自行車交通流量超過1000輛/日，同時(shí)道路上的機(jī)動(dòng)車流量超過2000輛/日時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響，需新建自行車道。若評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目新生成的自行車交通所必經(jīng)的道路已設(shè)有自行車專用通道，如建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求疊加后，自行車通道上的非機(jī)動(dòng)車交通量超過850輛/小時(shí)-米，則需要對(duì)自行車通道進(jìn)行改、擴(kuò)建。若評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目新生成的步行交通所必經(jīng)的道路未設(shè)置人行道，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響，需加建人行道。若評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目新生成的步行交通所必經(jīng)的道路已設(shè)置人行道，但項(xiàng)目新生成交通加入后該人行道的交通服務(wù)水平，在商業(yè)區(qū)低于C級(jí)或在居住區(qū)低于B級(jí)，則應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。步行交通服務(wù)水平分級(jí)應(yīng)符合本指引附錄B中表B.0.7的規(guī)定。若路段或平面交叉口未設(shè)置立體人行過街設(shè)施（人行天橋或地道），當(dāng)進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)18000人次/h；或交叉口某一進(jìn)口的過街行人流量超過5000人次/h且同時(shí)其雙向交通量超過1200輛/h；或進(jìn)入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)18000人次/h且進(jìn)入環(huán)形交叉口的交通量超過2000輛/h時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮設(shè)置立體人行過街設(shè)施。停車設(shè)施及交通組織評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)合理設(shè)置停車位、上下客位、裝卸貨泊位等設(shè)施，當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目配建的停車位、上下客位、裝卸貨泊位等設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)不符合現(xiàn)行《深圳市城市規(guī)劃規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》的配建要求且無合理依據(jù)時(shí)，則應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。應(yīng)綜合考慮建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外交通需求特征、周邊道路交通條件、上層次規(guī)劃要求等因素，按照安全、便捷、高效、以人為本的原則對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的出入口數(shù)量、布局和對(duì)外交通組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。如建設(shè)項(xiàng)目報(bào)審方案中的交通組織和交通設(shè)施配置明顯不符合相關(guān)交通發(fā)展政策、法定規(guī)劃或者相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)判斷該建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。交通改善措施及評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)相關(guān)交通規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目自身情況制定交通改善措施，以最大程度降低建設(shè)項(xiàng)目的交通影響，并解決建設(shè)項(xiàng)目原交通組織設(shè)計(jì)方案存在的問題；當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響時(shí)，必須對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)相關(guān)交通設(shè)施提出改善措施建議。交通改善措施一般包括對(duì)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通系統(tǒng)、外部交通系統(tǒng)、內(nèi)外交通銜接等進(jìn)行改善或優(yōu)化的措施，必要時(shí)也可包括調(diào)整建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃布局等方面的建議。若所提的改善措施需調(diào)整相關(guān)交通規(guī)劃或建設(shè)計(jì)劃，應(yīng)對(duì)改善措施的技術(shù)可行性進(jìn)行論證。當(dāng)提出的交通改善措施可行且評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善后的交通系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)均符合下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目交通影響為可接受：機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)低于表5.5-1、表5.5-2和表5.5-3規(guī)定的顯著影響指標(biāo)。當(dāng)背景交通服務(wù)水平為F或四級(jí)時(shí)，經(jīng)過改善后交通運(yùn)行指標(biāo)不降低；建設(shè)項(xiàng)目出入口步行范圍內(nèi)的主要公共交通站點(diǎn)?？烤€路背景交通剩余載客總?cè)萘看笥诨虻扔诮ㄔO(shè)項(xiàng)目新生成公共交通出行量。當(dāng)背景交通剩余載客總?cè)萘渴秦?fù)數(shù)時(shí)，改善后剩余載客總?cè)萘坎唤档?；建設(shè)項(xiàng)目新生成的停車需求能在項(xiàng)目?jī)?nèi)部平衡或解決方案可行，不會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其它建筑的停車造成負(fù)面影響；交通系統(tǒng)改善后能滿足公共交通、步行和自行車交通的運(yùn)行要求。當(dāng)無法通過可行的交通改善措施使得評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善后的交通系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)均符合本指引第5.9.4條（1）～（4）款的規(guī)定時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目的交通影響為不可接受。對(duì)交通影響程度為不可接受的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)提出消減建設(shè)項(xiàng)目停車位等交通需求管理措施建議，必要時(shí)可提出調(diào)整建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模、功能或其他規(guī)劃指標(biāo)方面的建議。交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書編制要求通則交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告至少應(yīng)包括摘要、項(xiàng)目概述、現(xiàn)狀交通分析、規(guī)劃交通條件、交通需求預(yù)測(cè)、交通影響程度評(píng)價(jià)、交通改善措施與評(píng)價(jià)、結(jié)論與建議等內(nèi)容。交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書應(yīng)內(nèi)容完整、結(jié)論明確、數(shù)據(jù)詳實(shí)、圖文并茂。交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書至少應(yīng)包括如下內(nèi)容的圖紙：（1）項(xiàng)目區(qū)域位置圖；（2）交通影響評(píng)價(jià)范圍圖；（3）建設(shè)項(xiàng)目總平面及交通組織圖；（4）項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀土地利用圖；（5）項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀交通條件圖；（6）項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況圖；（7）項(xiàng)目周邊土地利用規(guī)劃圖；（8）項(xiàng)目周邊規(guī)劃交通條件圖；（9）評(píng)價(jià)年無本項(xiàng)目路網(wǎng)交通流量及運(yùn)行狀況圖；（10）項(xiàng)目交通需求分布圖；（11）項(xiàng)目新增交通量在路網(wǎng)上的分配圖；（12）評(píng)價(jià)年有本項(xiàng)目路網(wǎng)交通流量及運(yùn)行狀況圖(改善前)；（13）總體交通改善措施圖；（14）評(píng)價(jià)年有本項(xiàng)目路網(wǎng)交通流量及運(yùn)行狀況圖(改善后)；（15）建設(shè)項(xiàng)目交通組織及出入口布局優(yōu)化方案圖；（16）項(xiàng)目到達(dá)/離開車流交通組織建議圖；（17）道路交通改善措施詳細(xì)方案圖。摘要交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書的摘要部分應(yīng)以簡(jiǎn)明扼要的語(yǔ)言介紹本建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)最主要的內(nèi)容、方法、結(jié)論和建議。摘要的內(nèi)容應(yīng)包括交評(píng)工作來源、建設(shè)項(xiàng)目基本情況、評(píng)價(jià)范圍和年限、項(xiàng)目交通影響程度、交通改善措施及效果，結(jié)論與建議等。項(xiàng)目概述項(xiàng)目背景。主要包括：本交評(píng)工作的來源、目的和要求等。建設(shè)項(xiàng)目概況。主要包括：建設(shè)項(xiàng)目的位置、地塊范圍、主要規(guī)劃設(shè)計(jì)條件、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和業(yè)態(tài)、方案要點(diǎn)、建設(shè)計(jì)劃等。編制依據(jù)及參考資料。主要包括：報(bào)告編制相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、專項(xiàng)交通規(guī)劃；建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的政府審批文件、論證材料；其它相關(guān)資料。評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)日和評(píng)價(jià)時(shí)段。應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)日和評(píng)價(jià)時(shí)段及其確定依據(jù)。評(píng)價(jià)范圍。應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)范圍及其確定依據(jù)?，F(xiàn)狀交通分析現(xiàn)狀土地利用情況（1）應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀用地情況，改擴(kuò)建項(xiàng)目還應(yīng)說明現(xiàn)狀建筑使用功能、建筑規(guī)模及相關(guān)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、建筑布局、停車設(shè)施、出入口、交通組織等；（2）應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其他地塊的現(xiàn)狀開發(fā)建設(shè)情況?，F(xiàn)狀道路交通條件（1）現(xiàn)狀道路條件。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，主要道路的功能等級(jí)、斷面型式、車道數(shù)、路況條件，以及現(xiàn)狀路網(wǎng)是否與規(guī)劃一致等。（2）現(xiàn)狀交通組織。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)中主要道路、交叉口及主要出入口的交通組織和控制管理情況；說明建設(shè)項(xiàng)目所在地塊現(xiàn)狀對(duì)外交通組織路徑。（3）現(xiàn)狀交通運(yùn)行。應(yīng)說明交通調(diào)查方案，并利用現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)和相關(guān)調(diào)查資料，說明評(píng)價(jià)范圍評(píng)價(jià)時(shí)段道路交通運(yùn)行情況，包括道路及交叉口的交通流量、服務(wù)水平等。（4）現(xiàn)狀道路交通條件評(píng)價(jià)。應(yīng)說明現(xiàn)狀道路交通總體情況、存在的問題等?，F(xiàn)狀公共交通條件（1）軌道交通條件。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的軌道交通線路和站點(diǎn)布局、運(yùn)營(yíng)情況、離本建設(shè)項(xiàng)目的步行距離等。（2）常規(guī)公交條件。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的常規(guī)公交場(chǎng)站、線路及運(yùn)營(yíng)情況、離本建設(shè)項(xiàng)目的步行距離等。（3）現(xiàn)狀公共交通條件評(píng)價(jià)。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的公共交通設(shè)施布局及運(yùn)行情況、存在的問題等?，F(xiàn)狀慢行交通條件（1）應(yīng)列明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及自行車交通設(shè)施情況，包括位置、類型、規(guī)模、服務(wù)水平等；（2）應(yīng)說明慢行系統(tǒng)存在的問題?，F(xiàn)狀停車情況（1）應(yīng)說明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的停車供需情況；（2）應(yīng)說明現(xiàn)狀停車方面存在問題?，F(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)（1）應(yīng)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀交通條件進(jìn)行小結(jié)。（2）應(yīng)分析現(xiàn)狀存在的主要交通問題及其原因。相關(guān)規(guī)劃分析用地規(guī)劃情況。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)用地規(guī)劃情況，并重點(diǎn)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀在建及近期擬建的其他建設(shè)項(xiàng)目情況。道路交通規(guī)劃。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，主要道路的功能等級(jí)、斷面型式、車道數(shù)，以及交通組織管理方面的規(guī)劃。重點(diǎn)說明與現(xiàn)狀相比的主要變化情況。公共交通規(guī)劃。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通、地面公交、公共交通場(chǎng)站等）相關(guān)規(guī)劃和近期建設(shè)計(jì)劃，說明評(píng)價(jià)年限預(yù)期的公共交通服務(wù)情況。應(yīng)提供規(guī)劃的公交場(chǎng)站、軌道線路及站點(diǎn)布局圖。停車設(shè)施規(guī)劃。應(yīng)說明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施規(guī)劃情況，包括公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的位置和規(guī)模等。宜提供公共停車設(shè)施規(guī)劃圖。慢行系統(tǒng)規(guī)劃。應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及自行車交通設(shè)施規(guī)劃情況，包括位置、類型、規(guī)模等。宜提供行人及自行車交通規(guī)劃圖。其他相關(guān)規(guī)劃。應(yīng)說明與建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的其他規(guī)劃。規(guī)劃條件小結(jié)。對(duì)各評(píng)價(jià)年份的路網(wǎng)條件、公交條件、慢行條件等進(jìn)行小結(jié)。交通需求預(yù)測(cè)分析背景交通量預(yù)測(cè)（1）應(yīng)說明背景交通預(yù)測(cè)的過程和模型軟件；（2）應(yīng)說明交通小區(qū)劃分情況，并配以交通小區(qū)劃分圖；（3）應(yīng)說明“交通生成、交通分布、交通方式劃分、交通量分配”等預(yù)測(cè)過程所采用的模型和參數(shù)。（4）應(yīng)采用圖表的形式列明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各主要道路和交叉口各轉(zhuǎn)向的交通流量，改擴(kuò)建項(xiàng)目還應(yīng)列出項(xiàng)目地塊出入口的交通流量；（5）應(yīng)在道路網(wǎng)上繪制背景交通流量分布圖。建設(shè)項(xiàng)目交通需求分析6.6.2.1類似項(xiàng)目出行特征（1）應(yīng)選取2個(gè)以上(含2個(gè))類似項(xiàng)目進(jìn)行出行特征調(diào)查，并說明類似項(xiàng)目的位置、使用功能、建筑規(guī)模等情況以及選取其作為類似項(xiàng)目的依據(jù)或基本考慮。（2）應(yīng)提供類似項(xiàng)目交通出行特征調(diào)查數(shù)據(jù)，包括類似項(xiàng)目的建筑基本情況（各類功能建筑的面積、停車泊位數(shù)、停車收費(fèi)情況等）、項(xiàng)目交通出行特征（交通出行高峰日和高峰時(shí)段、高峰時(shí)段的交通發(fā)生和吸引量、交通分布、交通方式構(gòu)成等）；（3）應(yīng)總結(jié)類似項(xiàng)目交通特征參數(shù)。6.6.2.2建設(shè)項(xiàng)目交通生成量應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目使用功能、服務(wù)對(duì)象、類似項(xiàng)目出行特征，說明建設(shè)項(xiàng)目不同使用功能建筑的交通出行率取值依據(jù)，列明相應(yīng)的交通生成量。6.6.2.3建設(shè)項(xiàng)目交通出行分布(1）應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目交通分布結(jié)果及確定依據(jù)。(2）應(yīng)提供建設(shè)項(xiàng)目交通分布圖。6.6.2.4建設(shè)項(xiàng)目交通方式劃分（1）應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)、使用對(duì)象和類似項(xiàng)目出行特征說明建設(shè)項(xiàng)目出行結(jié)構(gòu)取值依據(jù)；（2）應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目不同使用功能建筑的交通出行方式分擔(dān)比例（以百分比表示）和分擔(dān)人次，機(jī)動(dòng)車應(yīng)列明車次。6.6.2.5建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通量分配（1）應(yīng)說明交通分配的方法和步驟；（2）應(yīng)采用圖表的形式列明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，項(xiàng)目交通量在各主要道路和交叉口各轉(zhuǎn)向、項(xiàng)目地塊各出入口的交通流量分布情況。（3）應(yīng)采用圖表的形式列明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，項(xiàng)目交通量和背景交通量疊加后，各主要道路和交叉口各轉(zhuǎn)向的交通流量分布情況。6.6.2.6建設(shè)項(xiàng)目公共交通需求預(yù)測(cè)應(yīng)說明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段建設(shè)項(xiàng)目公共交通需求總量和分布情況。6.6.2.7建設(shè)項(xiàng)目慢行交通需求預(yù)測(cè)（1）應(yīng)說明步行交通需求總量和分布情況，繪制主要步行期望線圖；（2）應(yīng)說明自行車交通需求總量和分布情況，繪制主要自行車交通需求期望線圖。交通影響程度評(píng)價(jià)交通組織方案評(píng)價(jià)（1）應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)方案提出的交通組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。（2）評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)涵蓋車輛及行人交通出入口的數(shù)量、布局、開口大小，交通流組織等內(nèi)容。（3）除要求建設(shè)項(xiàng)目交通組織方案滿足各類規(guī)范要求之外，還需從交通組織與交通需求特征的適應(yīng)性、內(nèi)外交通的協(xié)調(diào)性、交通環(huán)境品質(zhì)的營(yíng)造等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。路網(wǎng)交通影響評(píng)價(jià)（1）無本建設(shè)項(xiàng)目情況下的道路交通服務(wù)水平應(yīng)根據(jù)第6.6節(jié)的預(yù)測(cè)結(jié)果，計(jì)算無本建設(shè)項(xiàng)目情況下，評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，各平面交叉口、長(zhǎng)路段、高快速路交織區(qū)、匝道的服務(wù)水平。（2）有本建設(shè)項(xiàng)目情況下的道路交通服務(wù)水平應(yīng)根據(jù)第6.6節(jié)的預(yù)測(cè)結(jié)果，計(jì)算有本建設(shè)項(xiàng)目情況下，評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，各平面交叉口、長(zhǎng)路段、高快速路交織區(qū)、匝道的服務(wù)水平。（3）交通影響程度判斷應(yīng)對(duì)有、無本建設(shè)項(xiàng)目情況下的道路交通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)比分析，根據(jù)第5.5節(jié)的規(guī)定，判斷建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊路網(wǎng)的交通影響程度。公共交通影響評(píng)價(jià)（1）應(yīng)說明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段建設(shè)項(xiàng)目周邊(出入口步行范圍內(nèi))公共交通系統(tǒng)的供給能力、服務(wù)狀況，計(jì)算公共交通剩余容量；（2）根據(jù)第5.6節(jié)的預(yù)測(cè)結(jié)果和第4.6節(jié)的規(guī)定，判斷建設(shè)項(xiàng)目的公共交通影響程度，并說明存在的問題。慢行交通設(shè)施評(píng)價(jià)（1）應(yīng)以圖表顯示主要步行交通源、地鐵車站、常規(guī)公交站點(diǎn)、步行期望線、實(shí)際步行路線等信息等。（2）應(yīng)說明行人和自行車交通設(shè)施的供給與滿足交通需求的程度和便利性，并說明存在的問題。停車設(shè)施評(píng)價(jià)（1）應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目所處區(qū)域的交通發(fā)展策略、項(xiàng)目對(duì)周邊道路交通的影響程度，按照《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》的要求，選取適宜的停車設(shè)施配建指標(biāo)，分析項(xiàng)目中不同功能建筑的停車泊位、上下客位、裝卸貨泊位等停車設(shè)施配置要求。（2）應(yīng)說明建設(shè)項(xiàng)目停車設(shè)施的供給是否符合上述要求。內(nèi)外部交通組織評(píng)價(jià)應(yīng)說明內(nèi)、外部交通組織方案是否安全、合理和便利，并說明存在的問題。交通改善措施與評(píng)價(jià)出入口布局及內(nèi)部交通設(shè)施優(yōu)化（1）根據(jù)出入口與外部交通銜接的狀況，提出出入口數(shù)量、大小、位置以及交通組織的改善建議；（2）優(yōu)化建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通與停車設(shè)施布局。外部交通（評(píng)價(jià)范圍內(nèi)）改善措施（1）各交通方式的交通組織優(yōu)化；（2）道路網(wǎng)絡(luò)改善和道路設(shè)施改造；（3）出入口或交叉口的渠化和交通控制管理改善；（4）公共交通系統(tǒng)改善，內(nèi)容宜包括公共交通運(yùn)營(yíng)組織、線路、場(chǎng)站改善及交通接駁設(shè)施改善等方面；（5）自行車、行人和無障礙交通系統(tǒng)的改善措施。交通改善措施評(píng)價(jià)（1）對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，在有本建設(shè)項(xiàng)目且采取改善措施的情況下，各交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀況或服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)；（2）確定建設(shè)項(xiàng)目的交通影響程度為“可接受”或“不可接受”的評(píng)估結(jié)論及相應(yīng)建議；（3）確定保證建設(shè)項(xiàng)目“可接受”需采取的交通改善措施。結(jié)論與建議交通影響評(píng)價(jià)的結(jié)論和建議應(yīng)包括：評(píng)價(jià)結(jié)論、必要性改善措施和建議性改善措施。評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響程度，明確采取交通改善措施后建設(shè)項(xiàng)目的交通影響是否可接受，以及是否需要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整。必要性改善措施是保證建設(shè)項(xiàng)目交通影響可接受的前提條件。對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響為顯著影響的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)明確必要性改善措施。建議性改善措施包括對(duì)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部或評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的改善措施。建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案編制要求根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》第十四條的規(guī)定，不需進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)組織編制建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案。建設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織設(shè)計(jì)方案編制應(yīng)與建設(shè)工程方案設(shè)計(jì)同步或提前進(jìn)行，建設(shè)單位在申報(bào)開設(shè)路口許可時(shí)提交的建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案，應(yīng)該與建設(shè)項(xiàng)目總平面圖相符。建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)包括說明書和圖紙。建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案的說明書應(yīng)至少包括如下內(nèi)容：（1）項(xiàng)目功能定位、總體方案的構(gòu)思意圖和布局特點(diǎn)、總平面布局、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（2）項(xiàng)目周邊道路交通設(shè)施分布情況，包括路網(wǎng)、公交站點(diǎn)、地鐵出入口、的士上落客位、貨車裝卸泊位等；（3）項(xiàng)目周邊道路交通流量及運(yùn)行情況；（4）項(xiàng)目交通需求特征、交通流構(gòu)成、交通組織設(shè)計(jì)原則；（5）項(xiàng)目?jī)?nèi)部主要交通組織流線、各類交通設(shè)施、車行通道、人行通道的布置說明；（6）項(xiàng)目對(duì)外交通組織流線、各類出入口布局及功能說明；（7）項(xiàng)目各出入口的進(jìn)出交通流量估算及說明；（8）項(xiàng)目各出入口處的交通組織方案及交通影響說明。建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案的圖紙應(yīng)至少包括：（1）項(xiàng)目區(qū)域位置圖；（2）項(xiàng)目總平面圖；（3）項(xiàng)目周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖；（4）項(xiàng)目周邊道路交通流量及運(yùn)行狀況圖；（4）項(xiàng)目周邊交通設(shè)施分布圖；（5）項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通設(shè)施分布圖；（6）項(xiàng)目出入口及車行道閘布局圖；（7）項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通組織流線圖；（8）項(xiàng)目對(duì)外交通組織流線圖；（9）項(xiàng)目各出入口處的詳細(xì)交通組織方案圖。

附錄A建設(shè)項(xiàng)目交通出行率參考值開展交通影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)選取至少2個(gè)與被評(píng)價(jià)項(xiàng)目處于同類地段、功能類似的建筑進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析獲得相關(guān)出行特征數(shù)據(jù)。類似建筑調(diào)查方案和所獲交通出行特征數(shù)據(jù)應(yīng)作為交評(píng)報(bào)告的一部分提交給市交通運(yùn)輸管理部門。在缺乏類似建筑時(shí)，可選用表A-1給出的出行率參數(shù)。采用表A-1-1推算建設(shè)項(xiàng)目交通生成量時(shí)，應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通出行結(jié)構(gòu)和車輛平均載客率來計(jì)算機(jī)動(dòng)車交通量；采用A-1-2則可直接計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通生成量；二者的計(jì)算結(jié)果應(yīng)互為校核，取其中較大者作為預(yù)測(cè)的建設(shè)項(xiàng)目車流生成量。

表A-1-1建設(shè)項(xiàng)目晚高峰小時(shí)出行率參考值大類中類全方式出行率（人次/百平米建筑面積）備注名稱代碼名稱代碼住宅T01獨(dú)立聯(lián)立式住宅TSZ-0111~2普通住宅TSZ-0121.5~2.5配套宿舍TSZ-0135~8廉租房TSZ-0142~3經(jīng)濟(jì)適用住房TSZ-0152~3商業(yè)T02專營(yíng)店TSZ-0215~15大眾品牌、發(fā)展比較成熟的地區(qū)取高值。綜合性商業(yè)TSZ-02210~30大型品牌超市、發(fā)展比較成熟的地區(qū)的綜合性商業(yè)取高值。市場(chǎng)TSZ-0235~15居民比較集中的地區(qū)取高值服務(wù)T03娛樂TSZ-0312.5~8中心區(qū)取高值餐飲TSZ-03210~25大眾型餐飲取高值服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)TSZ-0335~15賓館與酒店TSZ-0342~5辦公T04行政辦公TSZ-0411~3科研與企事業(yè)辦公TSZ-0421.5~3.5商務(wù)辦公TSZ-0432~5.5場(chǎng)館與園林T05依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)或相關(guān)專項(xiàng)指標(biāo)醫(yī)療T06學(xué)校T07交通T08工業(yè)T09其他T11

表A-1-2建設(shè)項(xiàng)目晚高峰小時(shí)車流生成率參考值大類中類車流生成率（Pcu/百平米建筑面積）名稱代碼名稱代碼住宅T01獨(dú)立聯(lián)立式住宅TSZ-0110.25~0.50普通住宅TSZ-0120.30~0.50配套宿舍TSZ-0130.16~0.21廉租房TSZ-0140.20~0.30經(jīng)濟(jì)適用房TSZ-0150.20~0.35商業(yè)T02專營(yíng)店TSZ-0210.40~0.53綜合性商業(yè)TSZ-0220.64~0.84市場(chǎng)TSZ-0230.20~0.26服務(wù)T03娛樂TSZ-0310.30~0.45餐飲TSZ-0320.60~2.50服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)TSZ-0330.50~0.80賓館與酒店TSZ-0340.30~0.70辦公T04行政辦公TSZ-0410.64~0.84科研與企事業(yè)辦公TSZ-0420.52~0.68商務(wù)辦公TSZ-0430.72~0.95場(chǎng)館與園林T05依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)或相關(guān)專項(xiàng)指標(biāo)醫(yī)療T06學(xué)校T07交通T08工業(yè)T09其他T11

表A-1-3建設(shè)項(xiàng)目晚高峰小時(shí)車流發(fā)生、吸引比例參考值大類中類發(fā)生（%）吸引（%）名稱代碼名稱代碼住宅T01獨(dú)立聯(lián)立式住宅TSZ-0113565普通住宅TSZ-0122575配套宿舍TSZ-0131585廉租房TSZ-0142080經(jīng)濟(jì)適用房TSZ-0152575商業(yè)T02專營(yíng)店TSZ-0215050綜合性商業(yè)TSZ-0225545市場(chǎng)TSZ-0235050服務(wù)T03娛樂TSZ-0313565餐飲TSZ-0322575服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)TSZ-0335050賓館與酒店TSZ-0343565辦公T04行政辦公TSZ-0418020科研與企事業(yè)辦公TSZ-0427030商務(wù)辦公TSZ-0437030場(chǎng)館與園林T05影劇院TSZ-0513070文化場(chǎng)館TSZ-0526040會(huì)展場(chǎng)館TSZ-0536535體育場(chǎng)館TSZ-0545545游憩場(chǎng)館TSZ-0555545醫(yī)療T06依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)或相關(guān)專項(xiàng)指標(biāo)學(xué)校T07交通T08工業(yè)T09其他T11

附錄B交通服務(wù)水平分級(jí)B.0.1信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)水平應(yīng)符合下列規(guī)定：信號(hào)交叉口的機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平確定，應(yīng)符合表B.0.1的規(guī)定，并按各向進(jìn)口道分別進(jìn)行服務(wù)水平劃分。當(dāng)現(xiàn)狀飽和度大于0.85時(shí)，必須計(jì)算延誤指標(biāo)；當(dāng)延誤與飽和度對(duì)應(yīng)的服務(wù)水平不一致，則應(yīng)以延誤對(duì)應(yīng)的服務(wù)水平為準(zhǔn)。計(jì)算評(píng)價(jià)年交叉口服務(wù)水平時(shí)，支路與支路交叉口的信號(hào)周期不得大于120秒，其余交叉口的信號(hào)周期不得大于150s。采用飽和度計(jì)算服務(wù)水平時(shí)，評(píng)價(jià)年有、無建設(shè)項(xiàng)目情況下的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)應(yīng)相同。表B.0.1信號(hào)交叉口進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平服務(wù)水平運(yùn)行狀況描述飽和度S每車信控延誤T（秒）A城市道路自由流S≤0.25T≤10B接近自由流0.25＜S≤0.5010＜T≤20C交通暢通0.50＜S≤0.7020＜T≤35D比較暢通0.70＜S≤0.8535＜T≤55E比較擁擠0.85＜S≤0.9555＜T≤80F交通擁堵0.95＜S80＜T信號(hào)控制的環(huán)形交叉口應(yīng)采用信號(hào)交叉口的評(píng)價(jià)方