四川省陜川界棋盤關至廣元高速公路某段橋面混凝土鋪裝施工方案

PAGEPAGE8橋面混凝土鋪裝施工技術方案1、工程概況1.1、工程概述工程名稱：工程地址：建設單位：設計單位：監(jiān)理單位：施工單位：合同造價：1.2、工程簡介xx公路是二連浩特至河口國道主干線（GZ40）和北京至昆明國家高速公路四川境的最北段，也是四川省高速公路網(wǎng)的組成部分。合同段起訖點樁號為K28+522～K33+619，路線全長5.097km，技術標準為雙向四車道高速公路，工期自2009年3月起共20個月，時間緊、任務重。新建特大橋0.5座（樓房溝特大橋）+0.5座（沙河鎮(zhèn)特大橋），計長3819.06m（折合24.5m寬橋長），新建大橋1座（新店子大橋），計長845.06m（折合24.5m寬橋長）。2、編制主要應用標準和規(guī)范2.1中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-20002.2中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-20043、施工準備3.1技術準備3.1.1熟悉施工圖紙，結合現(xiàn)場情況編制施工組織方案，向班組進行書面的一級技術交底和安全交底。3.1.2采用空壓機和掃帚清理梁頂，保證梁頂無雜物、混凝土渣，并將梁頂灰漿鑿除。3.1.3選擇合適的攤鋪振搗設備，使用振搗梁。3.1.4施工之前對施工人員進行詳細的技術、安全二次交底。3.2機具準備3.2.1清掃設備。空壓機、鑿毛機、鋼釬、錘、掃帚等。3.2.2鋼筋安裝設備。吊車、小型炮車、電焊機等。3.2.3混凝土澆注設備?；炷涟韬驼尽⒄駬v梁、混凝土罐車、振搗器、鋁合金方鋼等。3.2.4養(yǎng)生設備。水車、塑料布、土工布、水管等。3.3材料準備3.3.1原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等，按照規(guī)定檢測頻率進行檢驗，保證各種原材料在使用前檢測合格。3.3.2混凝土配合比設計及試驗：按橋面混凝土設計強度要求進行配合比試驗，還要保證混凝土的抗折強度要求。3.3.3鋼筋采用鋼筋焊網(wǎng)，必須要作網(wǎng)片焊點抗剪、抗拉試驗。3.4作業(yè)條件3.4.1施工便道平整順暢，保證施工車輛順利通行。3.4.2施工現(xiàn)場用電要保證，能夠滿足施工設備需要。3.4.3混凝土運輸所用罐車要保證數(shù)量和良好的機械性能，并且司機要熟悉運輸路線。3.4.3對操作工人要做好技術交底和安全交底工作，工人要熟悉機械使用、混凝土澆筑、振搗、抹面等技術。4、施工操作工藝4.1工藝流程清理橋面→劃分澆筑幅寬→測量放樣→測量橋面鋪裝厚度→鉆孔器鉆孔、植入鋼筋→制作軌道支架→標高復核→根據(jù)標高情況調整→標高復核→鋪設鋼筋網(wǎng)→軌道鋪設槽鋼→標高復核→調整鋼筋網(wǎng)片高度→工程師檢驗→混凝土攤鋪及振搗→人工利用方鋼刮平、抹面→人工拉毛→混凝土養(yǎng)生4.2操作方法4.2.1清理橋面主梁梁頂表面應鑿毛，去除漿皮，濕接頭橋面板頂面可埋設廢鋼筋頭，如是現(xiàn)澆主梁可打孔埋設，以加強梁體與橋面鋪裝層之間的連接，防止裂縫和空鼓出現(xiàn)，同時亦可作為鋼筋網(wǎng)片的架立鋼筋。對于梁頂表面的泥土、油污則必須徹底清除，油污可采用洗衣粉清除，其它雜物利用笤帚和空壓機配合清理干凈。4.2.2劃分澆筑幅寬根據(jù)振搗梁的寬度是10.5米，確定先澆筑兩邊的0.5米，然后再澆注中間的10.25米。4.2.3測量放樣根據(jù)分幅的位置確定平面控制點，并將其在主梁頂面進行放樣。4.2.4測量橋面鋪裝厚度通過測量控制點的標高測量計算橋面鋪裝的厚度，通過與設計厚度比較，確認是否滿足設計要求，需要調整縱段時與設計單位聯(lián)系。4.2.5鉆孔器鉆孔、植入鋼筋在控制點位置利用鉆孔器在橋面板上鉆孔，縱向間距5-6m，每個點處鉆兩個孔，孔的直徑要滿足鋼筋能夠植入。鋼筋可采用Φ12鋼筋，鋼筋可采用鐵錘敲入，如有縫隙采用水泥漿灌滿，保證鋼筋牢固。4.2.6制作軌道支架通過測量的標高在植入的一對鋼筋上焊接橫向鋼筋，鋼筋頂面即網(wǎng)片底面的高程?？刂泣c處橫筋焊接完成后，通過拉線將兩控制點之間按照1m為間距進行加密，重新進行植筋和焊接橫筋，所有焊好的鋼筋橫筋標高必須符合標高，檢查合格后，用木條將軌道下空隙塞緊，保證澆筑混凝土時不漏漿。同時要將段落端部和伸縮縫槽的位置用木模封好，保證混凝土按設計施工到位。4.2.7鋪設鋼筋網(wǎng)片橋面鋼筋網(wǎng)為冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，在施工前需要根據(jù)橋面分幅寬度進行網(wǎng)片尺寸設計，設計時還要考慮各幅鋼筋的搭接和吊裝過程中重的網(wǎng)片剛度。鋼筋焊網(wǎng)采用平接法，即一張鋼筋網(wǎng)片的鋼筋鑲入另一張鋼筋網(wǎng)片，使兩張網(wǎng)片的縱向和橫向鋼筋各自在同一平面內(nèi)搭接方法，搭接長度不小于35d（d為鋼筋直徑），并用綁絲綁緊。4.2.8軌道鋪設槽鋼網(wǎng)片初步鋪設完畢后，便在軌道上安置槽鋼，槽鋼與支架之間采用綁絲綁扎牢固，安裝完畢后重新復核標高，超限的部位要重新調整。4.2.9調整鋼筋網(wǎng)片高度根據(jù)鋪設好的槽鋼，通過橫向拉線來調整保護層厚度，將鋼筋網(wǎng)片與梁頂預埋鋼筋頭焊接，在空檔處加設墊塊，最終達到整體穩(wěn)定、不下沉的效果。同時在分幅處需要縱向通長設置控制上保護層厚度的木條。4.2.10混凝土攤鋪和振搗鋪裝混凝土盡量安排在白天、無風的天氣施工，混凝土的坍落度宜控制在8-12cm，并適當增加混凝土攪拌時間，采用泵送混凝土，避免損壞網(wǎng)片，澆筑之前要用水濕潤橋面板。攤鋪及振搗采用振搗梁，行駛速度要控制合適，防止因為行駛過快而造成混凝土下部振搗不密實，過程中要用鐵鍬補充軌道附近的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以插入式振搗器進行補振（水平放置振動）。完成之后及時將軌道上的鋼管取出，并用混凝土補平。4.2.11人工利用方鋼刮平及抹面振搗梁走過之后，人工用方鋼刮平至少3遍，保證表面的平整度。刮平后用木抹子粗找平，并用鐵抹子收漿抹面至少2遍，抹面過程中嚴禁灑水，遇到收面困難的段落宜采用原漿拍實再抹面。4.2.12人工拉毛待混凝土表面初凝之前，用硬質毛刷在表面進行橫向拉毛，拉毛一定要注意拉毛深度均勻，基本控制在1-2mm，線條順直。4.2.13混凝土養(yǎng)生拉毛完成后表面略微干燥時，及時覆蓋塑料布進行養(yǎng)生，嚴禁大風吹和烈日暴曬，在覆蓋前若出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫可采用二次抹壓的方法消除。待條件成熟時（一般在初凝之后）可更換土工布、無紡布等易保水材料，再覆蓋塑料布進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生至少7天，過程中始終保持表面濕潤，嚴禁車輛通行。4.2.14雨季施工雨季施工拌制混凝土時應經(jīng)常測量骨料含水量以便調整混凝土拌合用水量。澆筑混凝土之前，必須作好天氣預報的預防，避開下雨時間進行澆注，并要提前作好各項防雨措施，備足防雨材料，如突遇降雨，立即使用塑料布覆蓋。5、質量標準5.1施工前應對原材料進行檢查，具有合格的檢測記錄，對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。5.2施工過程中應對橋面清理、鋼筋綁扎、混凝土澆筑進行全面檢查，養(yǎng)生結束后要對標高、平整度、橫坡等進行檢測。5.3質量標準必須符合表列要求。橋面混凝土鋪裝實測項目允許偏差標準檢查項目交通部行標檢查方法焊網(wǎng)的長、寬（mm）±10尺量網(wǎng)眼尺寸（mmm）±10尺量對角線差（mmm）15尺量厚度（mm）+10，-5對比橋面澆注前前后標高檢檢查平整度（mm）53米直尺檢測橫坡（%）±0.15水準儀混凝土強度（MMPa）設計要求試件報告6、成品保護6.1妥善保護好場地的水準點、導線點及放樣完成的控制點。6.2鋼筋網(wǎng)片安裝完成之后要控制施工人員踩踏，可采取馬凳或跳板的形式避免。6.3澆筑過程中和表面硬化之前嚴禁踩踏已成型的混凝土表面，必須設置馬凳或跳板，尤其養(yǎng)生覆蓋人員。6.4養(yǎng)護過程中要安排專人管理，嚴格按照養(yǎng)生方案實施，期間嚴禁車輛通行。7、安全環(huán)保措施7.1安全措施7.1.1進入施工現(xiàn)場的任何人員必須配戴安全帽。7.1.2夜間施工設有足夠的照明設備，嚴防亂拉電線。7.1.3工地設專職安全員，隨時檢查、監(jiān)督措施的執(zhí)行。7.1.4起重設備使用前必須進行安全性能檢測，必須按照操作規(guī)程使用。7.1.5橋面鋪裝屬高空作業(yè)，安全帶的佩帶、安全梯道的鋪設等安全問題應引起重視。7.2環(huán)保措施7.2.1橋面鋪裝在交通繁忙和人