供電系統(tǒng)第5次作業(yè)

標準文檔標準文檔標準文檔實用文案本次作業(yè)是本門課程本學期的第5次作業(yè)，注釋如下：一、單項選擇題(只有一個選項正確，共3道小題)如果用電設(shè)備的端電壓偏高，則無載調(diào)壓型變壓器的高壓側(cè)繞組分接頭選（）+5%-5%主分接頭正確答案：A解答參考：對稱分量中的正序分量的特點為：()o三個相量大小相等，相位差各為120,其相序與系統(tǒng)正常運行方式的相序相同o三個相量大小相等，相位差各為180,其相序與系統(tǒng)正常運行方式的相序相同o三個相量大小相等，相位差各為120,其相序與系統(tǒng)正常運行方式的相序相反以上答案都不對正確答案：A解答參考：單相工頻交流電氣化鐵道牽引負荷對電力系統(tǒng)的影響分三個方面：（）在電力系統(tǒng)中引起零序電流;2.電力機車產(chǎn)生的高次諧波電流進入電力系統(tǒng);3.牽引負荷的功率因數(shù)較低。(B)在電力系統(tǒng)中引起負序電流;2.電力機車產(chǎn)生的高次諧波電流進入電力系統(tǒng);3.牽引負荷的功率因數(shù)較低。在電力系統(tǒng)中引起負序電流;2.電力機車產(chǎn)生的高次諧波電流進入電力系統(tǒng);3.牽引負荷的功率因數(shù)較高。以上答案都不對正確答案：B解答參考：二、不定項選擇題(有不定個選項正確，共1道小題)4.下列對諧波的影響描述正確的是()[不選全或者選錯，不算完成]諧波電流通過交流電動機,會使電動機鐵損增加,而且回使電動機轉(zhuǎn)子發(fā)生諧振現(xiàn)象諧波電流對電容器的影響很小,電容器可消除諧波諧波電流通過變壓器,使鐵心損耗增加,減少使用壽命諧波可以歲附近的通信線路和通信設(shè)備產(chǎn)生信號干擾實用文案實用文案參考答案：10.對于YNd11牽引變電所，若兩臂負荷完全相同，試分析：(1)變壓器超前相與滯后相繞組的功率因數(shù)比較起來哪一相較大？(2)變壓器超前相與滯后相繞組的電壓損失比較起來哪一相較大？(3)由以上結(jié)果，一般情況下應(yīng)將重負荷安排在哪一相？YNd11牽引變壓器牽引端口等效電路及電氣量參考方向如下圖所示，其中a為引前相，b為滯后相。參考答案：可見，一般情況下，a相即引前相繞組功率因數(shù)較好；由于功率因數(shù)較差，故滯后相繞組上的電壓損實用文案實用文案失較大；滯后相電壓水平較低，所以重負荷一般安排在引前相上。11.牽引供電系統(tǒng)電壓損失包括哪幾部分？參考答案：牽引網(wǎng)總的電壓損失是牽引網(wǎng)、牽引變壓器和電力系統(tǒng)電壓損失總和12.已知某復線區(qū)段的接觸網(wǎng)長度為20km，末端并聯(lián)運行，牽引變電所和列車的位置及電流大小如圖所示，列車電流功率因數(shù)0.8（滯后），上、下行接觸網(wǎng)單位自阻抗均為(0.217+j0.476)Ω/km,，上、下行接觸網(wǎng)間的單位互阻抗為（0.039+j0.118）Ω。求牽引網(wǎng)最大電壓損失。參考答案：實用文案實用文案13.說明動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)及電力網(wǎng)的概念和區(qū)別。參考答案：答：電力系統(tǒng)：由發(fā)電機、變壓器、輸電線路以及用電設(shè)備（或生產(chǎn)、輸送、分配和消耗電能的各種電氣設(shè)備）按照一定規(guī)律連接而成的系統(tǒng)。發(fā)電機把機械能轉(zhuǎn)化為電能，電能經(jīng)過變壓器和電力線路輸送并分配到用戶。動力系統(tǒng)：電力系統(tǒng)+發(fā)電廠的動力部分（發(fā)電廠的動力部分，如火電廠的鍋爐、汽輪機、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備，水電廠的水輪機和水庫，核電廠的核反應(yīng)堆和汽輪機)電力網(wǎng)：電力系統(tǒng)中除發(fā)電機和用電設(shè)備外的部分，由變壓器和不同電壓等級輸電線路組成的網(wǎng)絡(luò)。電力網(wǎng)是電力系統(tǒng)的一個組成部分，而電力系統(tǒng)又是動力系統(tǒng)的一個組成部分。14.列舉牽引變壓器采用的主要接線方式，簡單敘述各有哪些優(yōu)缺點？參考答案：答：牽引變壓器的主要接線方式有：單相接線、V/v接線、YNd11接線、三相/兩相平衡接線(Scott接線、Wood-Bridge接線等)。單相接線特點：變壓器的容量可以充分利用，容量利用率為100％，安裝容量小，電能損耗小、運營費用低、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備數(shù)量少、占地面積小、運營維護方便和工程投資低、減少接觸網(wǎng)電分相數(shù)量；在電力系統(tǒng)中單相牽引負荷產(chǎn)生的負序電流較大；變電所無三相電源，變電所的所用電需由附近地方電網(wǎng)引入，或由所內(nèi)劈相機、單相—三相變壓器等方式供給。Vv接線特點：牽引變電所相對三相牽引變電所，設(shè)備較少，投資較省，容量利用率為100%;可以供給實用文案所內(nèi)及地區(qū)三相負荷;當兩供電臂負荷相同時，不對稱系數(shù)為1/2。三相YNd11特點：變壓器原邊中性點引出接地方式與高壓電網(wǎng)相適應(yīng)；變壓器結(jié)構(gòu)簡單，變壓器造價較低；運用技術(shù)成熟，供電安全可靠性好；變電所有三相電源，不但所內(nèi)自用電可靠，而且必要時還可向地方負荷供電；變壓器的容量不能充分利用，輸出容量只能達到其額定容量的75.6﹪；和單相接線牽引變電所相比，主接線比較復雜，設(shè)備多，占地面積大，工程投資大，而且維護檢修的工作量和費用也相應(yīng)增加。三相—兩相平衡接線：接線較復雜，制造及工藝要求較高；容量利用率較高；能有效降低負序?qū)﹄娏ο到y(tǒng)的影響；但再生制動時，負序影響惡化。當次邊兩相負荷滿足什么條件時，才能使平衡變壓器達到平衡？參考答案：次邊兩相負荷相當（即負荷電流大小相同、功率因數(shù)也相同）時，兩個牽引端口的負荷在三相系統(tǒng)產(chǎn)生的合成負序功率為零，也就是說此時三相－兩相平衡變壓器達到了平衡。請述簡自耦變壓器供電方式的優(yōu)點參考答案：1)在相同的牽引負荷條件下，接觸懸掛中的電流大致可減少一半。2)AT供電方式牽引網(wǎng)單位阻抗約為BT供電方式牽引網(wǎng)單位阻抗的l／4左右。從而提高了牽引網(wǎng)的供電能力，大大減小了牽引網(wǎng)的電壓損失和電能損失。牽引變電所的間距可增大到90km--100km，不但變電所需要數(shù)量可以減少，而且相應(yīng)的外部高壓輸電線數(shù)量也可以減少，有利于運營管理。3)能滿足高速、重載列車運輸?shù)男枰?，AT供電方式對鄰近通信線的綜合防護效果要優(yōu)于BT供電方式。簡述在電氣化鐵路中為降低負序可以采取哪些措施？并分析這些措施的實現(xiàn)原理