交通說明一一

PAGEPAGE4PAGE交通工程設(shè)計說明工程概述規(guī)劃的xx路西起xx大道，東至東風路，從西往東橫穿“開福寺及周邊地段”和“火車北站片區(qū)”兩片區(qū)。本次設(shè)計項目xx路（xx路~東風路）是火車北站片路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中重要的城市次干道。本次設(shè)計的xx路（xx路~東風路）道路工程為東西走向，起點位于xx路，往東止于東風路，道路全長524.722米。采用的規(guī)范和標準2.1設(shè)計規(guī)范1）《中華人民共和國道路交通安全法》；2）《道路交通標志和標線》GB5768-2009（包括第1、2、3部分）；3）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011；4）《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827-2009；5）《突起路標》JT/T390-1999；6）《道路交通信號燈規(guī)范》GB/T14887—2003；7）《道路交通信號燈控制機》GA47—2002；8）《道路交通信號倒計時顯示器》GA/T508-20042.2施工規(guī)范及標準1）《路面標線涂料》JT/T280-2004；2）《公路交通標志反光膜》GB/T18833-2002；3）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886-2006；4）《變形鋁及鋁合金化學成分》GB/T3190-2008；5）《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880-2006（包括第1、2、3部分）；6）《燈具一般安全要求與試驗》GB7000.1-2007；7）《道路交通標志質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T16311-2005。設(shè)計原則交通工程的設(shè)計是本著以人為本，按照“保障安全、功能完善、美觀實用、節(jié)約節(jié)能”的原則，依據(jù)國家的相關(guān)標準和行業(yè)規(guī)范進行設(shè)計。設(shè)計的理念是要求功能完善，技術(shù)先進、與道路兩廂景觀相協(xié)調(diào)，力求交通設(shè)施的美觀大方、設(shè)計要符合發(fā)展的需要，要有超前意識，同時講究整體協(xié)調(diào)一致。交通工程的設(shè)計內(nèi)容包括交通設(shè)施（包含標志、標線、交通信號等）和交通監(jiān)控設(shè)施。1）路段及交叉口交通組織設(shè)計原則：設(shè)計思路要求功能完善，采用先進技術(shù)、要與長沙市城市景觀相協(xié)調(diào)，力求交通設(shè)施的美觀大方、設(shè)計要符合發(fā)展的要求，要有超前意識，同時講究整體協(xié)調(diào)一致。2）交通標志設(shè)計原則：根據(jù)道路線形、交通流量、流向和交通組織合理確定交通標志和標線及其他交通設(shè)施的設(shè)置位置；全盤考慮，整體布局，做到連貫性、一致性。給道路使用者提供全面的資訊，滿足各種道路信息的需求，確保行駛的安全、快捷、暢通。3）交通標線設(shè)計原則：道路交通標志和標線是交通管理的設(shè)施，道路上的標志具有法律效力，必須根據(jù)交通管理法規(guī)及有關(guān)標準，正確、合理地設(shè)置。4）交通信號燈設(shè)計原則：道路交通設(shè)施設(shè)置不得侵占建筑界限，保證側(cè)向余寬；不應(yīng)侵占人行道有效寬度和凈空高度。交通組織的具體設(shè)計1）道路交叉形式本次交通組織設(shè)計考慮xx路與沿線道路聯(lián)通，實現(xiàn)路網(wǎng)的可達性。xx路沿線交叉口間距較小，間距約為150m。若全部交叉口均采用信號燈控制，將對xx路正常交通影響較大，延誤較多。故本次交通組織采用信號控制和減速讓行的控制方式。交通組織如下：（1）xx路與主要道路相交的交叉口采用交通信號燈控制。保證周邊交通有序進行，擬在xx路、精英路、東風路交叉口設(shè)置交通信號燈控制。建議十字交叉口實行四相位控制。丁字交叉口實行三相位控制，所有信號燈實行聯(lián)動控制。（2）xx路與支路、單位出入口交通組織為讓行及右進右出方式。保證xx路交通的順暢，擬在規(guī)劃道路、單位出入口采用讓行及右進右出的方式。2）路段交通組織路段中央設(shè)置雙黃線，單向由內(nèi)至外分別為：3.25m（機動車道）+3.5m（機動車道）+2.5m（非機動車道）。路段起點、終點附近的進口、出口均拓寬3米，單向由內(nèi)至外分別為：3.25m（機動車道）+3.5m（機動車道）+3.5m（機動車道）+2.5m（非機動車道）。3）公共交通公交車站位置設(shè)置需考慮站點間距離，與交叉口關(guān)系，與用地規(guī)劃的關(guān)系，以及公交線路的換乘。在本次設(shè)計時，考慮xx路設(shè)置一對公交車站。公交線路停靠站不宜設(shè)在交叉口進口附近，應(yīng)盡量設(shè)在交叉口出口道50~80米范圍內(nèi)。停靠站的設(shè)置應(yīng)盡可能的減少對機動車道的影響，并避免與非機動車與行人的干擾、交織。交通設(shè)施設(shè)計5.1交通標志標線道路交通標志、標線的作用是管制和引導交通。交通標志按照不同的功能分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志四大類。交通標線分為：路面標線、突起路標和立面標記。本次設(shè)計以《道路交通標志和標線》（GB5768—2009）為依據(jù)。交通標志的設(shè)置按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右進行排列。各種交通標志的設(shè)置位置到所指示地點的距離（即視認距離）滿足規(guī)范要求。根據(jù)道路技術(shù)標準，按規(guī)范要求設(shè)車道分界線、車道邊緣線、導流線等各類標線。5.2交通信號燈交通信號燈是交通信號中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。為了加強道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況，在十字、丁字等交叉路口設(shè)置交通信號燈，指導車輛和行人安全有序地通行。5.3交通安全設(shè)施為了使晚間車輛安全行駛，在路面上設(shè)計突起反光道標，兩側(cè)防護欄或者支擋構(gòu)建筑物上設(shè)紅、黃反光誘導。5.4行人過街系統(tǒng)在實現(xiàn)道路主要交通功能—即機動車道的通行能力的同時，應(yīng)保障在交通中處于弱勢地位的行人通行權(quán)的安全實現(xiàn)。行人過街系統(tǒng)包括人行橫道、人行天橋和人行地道，其作用在于引導和規(guī)范行人從指定地點橫穿道路。本次設(shè)計中在各交叉口除采用路面標線的方式設(shè)置了人行橫道，并考慮結(jié)合周圍地塊開發(fā)及行人流量的特點在路段中間設(shè)置人行過街通道，人行橫道設(shè)置距離不大于500m。5.6交通設(shè)施設(shè)置的具體要求1）設(shè)計速度xx路（xx路~東風路）路段交通管理設(shè)施按40km/h速度要求設(shè)計。2）交通標志為了保證標志板的強度及平整度，標志板采用3mm厚鋁板制成，其中圓形標志采用卷邊加固，其它標志邊緣采用角鋁加固。標志的支撐結(jié)構(gòu)根據(jù)本地風速、板面大小、路側(cè)條件、標志作用等因素，分別采用單柱、懸臂等支撐方式。標志結(jié)構(gòu)中所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進行熱浸鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余均為600g/m2。標志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，標號為C25號。為了提高夜間的視認效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，標志版面所有反光膜均采用鉆石級反光膜。3）交通標線根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定，為了使交通標線在夜間能具有和白天一樣的可見性，采用熱熔型全反光交通標線；涂畫交通線所需的熱熔涂料、玻璃微珠、下涂劑的技術(shù)要求必須符合CN48-89中華人民共和國公安部部頒標準，同信號燈系統(tǒng)材料一樣，必須選用國家大型定點生產(chǎn)廠的全反光材料，以保證使用壽命和使用效果。xx路（xx路~東風路）路段：車行道中央采用雙黃線（線中心距50cm），機非分界線采用白色凹凸型振蕩線，同向的車道分界線采用白虛線（2×4線，路口入口部候車段內(nèi)為白實線），線寬15cm。4）交通信號燈本次設(shè)計擬采用交通信號燈，其必須能在不同日期(如平常日和節(jié)假日)，不同時段(如高峰期和平峰期)，不同氣候條件(如晴天、雨天、雪天和霧天)的情況下，向通過交叉路口的交通參與者提供快速清晰，準確的交通信息。燈具大小必須滿足行50km/h的車速度要求。xx路為城市次干道，與其相連接橫向道路有干道和支路。城市道路干道主要起聯(lián)系和集散交通的作用；而支路具有通達，為地區(qū)服務(wù)交通的特點。根據(jù)以上設(shè)置原則，結(jié)合目前交通管理措施，本次設(shè)計擬在xx路與xx路、精英路、東風路交叉口安裝信號燈進行控制。交通信號燈、人行橫道燈、太陽能黃閃燈、信號燈指樣信、信號燈桿等組成交通信號上燈系統(tǒng)的產(chǎn)品，材料必須選用有生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的，有較好的信譽的大型廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，以保證質(zhì)量的可靠性，并且必須滿足交警日常維修的要求。交通信號燈控制器的型號應(yīng)與長沙市即將建設(shè)的信號燈自適應(yīng)系統(tǒng)控制器一致，避免重復投資。5）高清電視監(jiān)控根據(jù)相交道路等級及交通情況，本次設(shè)計擬在xx路與xx路、精英路、東風路交叉口處安裝高清電視監(jiān)控，高清電視監(jiān)控設(shè)備的型號應(yīng)與現(xiàn)長沙市的電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備兼容。6）高清電子警察根據(jù)相交道路等級及交通情況，本次設(shè)計擬在xx路與xx路、精英路、東風路交叉口進口道安裝闖紅燈的高清“電子警察”，高清“電子警察”設(shè)備的型號應(yīng)與現(xiàn)長沙市的電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備兼容。7）交警管線xx路沿線地下應(yīng)敷設(shè)1孔電源線和1孔80芯光纖，以利于以后的信號燈控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)。施工注意事項1）交通標志的形狀、圖案、中英文字體、顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》標準及設(shè)計圖紙要求制作。2）所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工。3）主要鋼構(gòu)件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為600g/m2，熱鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅鍍》（GB470-83）中所規(guī)定的0號或1號鋅。4）單柱標志的標志板內(nèi)緣到道路邊緣的距離不少于25cm，懸臂標志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5m。5）鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，桿件基礎(chǔ)頂面及地錨法蘭盤應(yīng)低于地面20~30cm（視不同桿件而定），以便于桿件底座的加勁肋及螺桿能埋入地下，待基礎(chǔ)強度達到設(shè)計強度70%后方可安裝立柱及標志板。6）標志板用龍骨加固，板邊用角鋁加固，標志板加固僅考慮了安裝后的強度，因版面較大，應(yīng)避免搬運時發(fā)生損壞。對于大版面的標志采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫應(yīng)平整。標志的支撐結(jié)構(gòu)采用熱浸鍍鋅防腐處理。7）標志板設(shè)置位置應(yīng)現(xiàn)場核實定位是否妥當，若視線不良或設(shè)置困難、或與已完工的工程發(fā)生干擾時(除定位要求較強的標志外)，可適當前后挪動標志位置，但須經(jīng)設(shè)計單位確認。8）在安裝時，標志板應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標志為0～