線路工中級(jí)題庫

線路工中級(jí)題庫線路工（中級(jí)）一、真空題：1．更換舊軌、鋪設(shè)新軌，乃是線路大修和鋪設(shè)無縫線路工程中的一項(xiàng)主要作業(yè)。2．道岔的作用主要是引導(dǎo)列車從一條線路轉(zhuǎn)入或越過另一條線路。3．聯(lián)結(jié)零件分接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件。4．在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)必須倒棱。5．在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)，兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的兩倍，直徑不同時(shí)按大孔計(jì)算。6．用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)應(yīng)全斷面垂直鋸斷。7．用于線路上的鋼軌需要截?cái)嗷蜚@孔時(shí)，嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其它工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。8．預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：①夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫。②冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。9．普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分，轍叉部分和連接部分組成。10．尖軌按其平面形狀可分為直線型和曲線型尖軌。11．普通直線型尖軌在使用時(shí)左右開道岔可以互換。12．普通曲線型尖軌在使用時(shí)左右開道岔不能互換。13．道岔尖軌按尖軌斷面形式可分為普通斷面鋼軌尖軌和特種鋼軌斷面尖軌兩種。14．查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。15．護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。16．道岔尖軌按尖軌跟端構(gòu)造形式可分為間隔鐵式(活接頭式)和可彎式兩種。17．道岔尖軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展輪緣有爬上尖軌的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。18．道岔曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不合規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。19．《技規(guī)》規(guī)定，內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離時(shí)，應(yīng)禁止使用20．道岔尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)下不密貼達(dá)1mm及以上時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。21．道岔尖軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低于2mm及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。22．《技規(guī)》規(guī)定，道岔尖軌或基本軌、轍叉損壞時(shí)，應(yīng)禁止使用。23．道岔尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。24．普通單開道岔轍叉部分軌距，直股側(cè)向均為1435mm。25．道岔尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。26．《技規(guī)》規(guī)定，道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他線上超過10mm時(shí)，禁止使用。27．主線為直線，側(cè)線向主的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔叫單開道岔。28．線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到0.5～1.0mm，其他線路達(dá)到1～2mm，波浪形磨耗谷深超過0.3mm，其他線路超過O.5mm，應(yīng)及時(shí)修理或更換。29．線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過15mm，深度超過3mm，其他線路超過4mm，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理或更換。30．道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。31．道岔滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗超過3mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。32．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm時(shí)，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。33．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過6mm時(shí)，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。34．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其他站線上超過8mm時(shí)，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。35．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，60kg/m及以上，允許速度大、于120km/h的線路鋼軌，在正線上超過4mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。36．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，60kg/m及以上，允許速度大于120km/h的線路鋼軌，在到發(fā)線上超過8mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。37．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，60kg/m及以上，允許速度大于120km/h的線路鋼軌，在其他站線上超過10mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。38．轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋時(shí)，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。39．允許速度不大于120km/h的線路，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長度超過15mm、深度超過3mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。40．可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗超過6mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。41．鋼軌探傷人或養(yǎng)路工長認(rèn)為有傷損的轍叉應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。42．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷麗處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。43．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過8mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。44．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其他站線上超過10mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。45．允許速度不超過160km/h的線路，可動(dòng)心軌第一拉桿中心處的動(dòng)程：12號(hào)提速道岔為117mm，其他號(hào)碼轍叉按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。46．允許速度大于120km/h的線路，高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過10mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。47．高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在其他站線上超過11mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。48．分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭與拉板相互分離時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。49．使無縫線路保持穩(wěn)定的因素是道床橫向阻力和軌道框架水平剛度。50．鋼軌溫度應(yīng)力只與軌溫變化幅度有關(guān)，而與鋼軌長度無關(guān)。51．

鋼軌溫度是影響無縫線路特性和進(jìn)行無縫線路設(shè)計(jì)與管理的重要物理參數(shù)(因素)。52．鋼軌接頭、扣件、防爬器、道床等阻止鋼軌及軌道縱向位移的作用，叫線路縱向阻力。53．道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力，叫道床縱向阻力。54．道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力，叫道床橫向阻力。55．接頭夾板阻止鋼軌縱向位移的阻力，叫接頭阻力。56．線路上中間扣件與防爬設(shè)備抵抗鋼軌沿軌枕面移動(dòng)的阻力，叫扣件阻力。57．軌道框架剛度指的是鋼軌與軌枕由中間扣件聯(lián)結(jié)成框架之后，抵抗軌道彎曲變形的能力。58．無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為緩沖區(qū)。59．無縫線路長軌條的兩端隨軌溫變化而伸縮的那一段長度為伸縮區(qū)。60．無縫線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。61．線路區(qū)間，預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是夏天軌縫不頂嚴(yán)、無瞎縫。62．無縫線路常用的放散法有：①列車輾壓法；②滾筒放散法；③撞軌法。63．無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容作好登記。64．無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)確保修復(fù)后鎖定軌溫不變。65．無縫線路地段，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。66．普通I類木枕的尺寸規(guī)格為長2.5m、厚16cm、寬22cm。67．道岔木枕的尺寸規(guī)格為厚度16cm、寬24cm、長2.6～4.8m。68．混凝土枕根據(jù)其使用部位的不同，可分為一般混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土橋枕三種。69．混凝土橋枕分有碴橋面帶護(hù)輪軌的混凝土橋枕和鋼橋用的混凝土橋枕兩種。70．允許速度大于120km/h的線路，應(yīng)鋪設(shè)Ⅲ型混凝土枕。71．次重型軌道使用50kg/m鋼軌，鋪設(shè)混凝土枕時(shí)，每千米不少于1680根。72．重型軌道使用60kg/m鋼軌，鋪設(shè)木枕時(shí)，每千米鋪設(shè)1840根。73．特重型軌道，使用75kg/m鋼軌，每千米鋪設(shè)混凝土枕不得少于1760根。74．鐵道線路的緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭。75．曲線最大超高度，雙線不得超過150mm，單線不得超過125mm。76．在混凝土寬枕及Ⅲ型枕線路上進(jìn)行搗固和墊碴作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤出線路上的調(diào)高墊板，在鋼軌兩側(cè)450mm范圍內(nèi)搗實(shí)或墊平道床。77．在進(jìn)行搗固和墊碴作業(yè)地段的道床應(yīng)填充飽滿。78．隧道整體道床的主要類型有：①鋼筋混凝土支承塊式整體道床；②短木枕式整體道床；③整體灌筑式整體道床。79．在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，插入短軌長度應(yīng)不小于6m。80．道口宜設(shè)置在對(duì)鐵路及道路有良好嘹望條件的地點(diǎn)。81．道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且應(yīng)不小于2.5m。82．道口采用木制、石制、鋼制或混凝土制鋪面板，材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)固。83．軌道幾何尺寸管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。84．線路、道岔綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法，滿分為100分，85～100分為優(yōu)良，60～85分為合格，

60分以下為失格。85．線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量基本狀態(tài)的檢查評(píng)定。86．線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定是考核各級(jí)線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改善情況的基本指標(biāo)。87．各類小型液壓搗固機(jī)都是通過振動(dòng)力和夾實(shí)力的共同作用，使道碴運(yùn)動(dòng)至軌枕底部以填滿枕底的空隙，從而達(dá)到搗固密實(shí)之目的。88．液壓搗固機(jī)是由動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、振搗機(jī)械、支架、走行和下道裝置等六部分組成。89．采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。90．鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。91．軌道加強(qiáng)設(shè)備應(yīng)保持?jǐn)?shù)量齊全、作用良好，缺少時(shí)應(yīng)劃地補(bǔ)充。92．舊軌分為三類：一類為再用軌，二類為待修軌，三類為報(bào)廢軌。93．無縫線路長軌條的再用與整修技術(shù)條件，根據(jù)長軌條的技術(shù)狀態(tài)、計(jì)劃鋪設(shè)的線路條件，由鐵路局規(guī)定。94．不需要修理即可使用的鋼軌為再用軌。95．需經(jīng)整修才能使用的鋼軌為待修軌。96．不能整修再用的鋼軌為報(bào)廢軌。97．鐵路常用橫斷面的測(cè)量方法有：①水準(zhǔn)儀法；②手水準(zhǔn)法；③經(jīng)緯儀法。98．每個(gè)護(hù)軌接頭安裝4個(gè)螺栓，為了防止脫軌時(shí)被車輪碰傷或切斷，全部螺帽安裝在線路中心一側(cè)

(在溫度調(diào)節(jié)器處應(yīng)采用一端帶長孔的夾板)。99．自動(dòng)閉塞區(qū)間，橋上護(hù)軌應(yīng)安裝絕緣裝置。100．為了保持電力機(jī)車受電弓不脫開或撞擊接觸網(wǎng)導(dǎo)線，要求線路水平和前后高低經(jīng)常保持艮好狀態(tài)。101．在自動(dòng)閉塞區(qū)段改道時(shí)，要注意聯(lián)電影響信號(hào)正常使用。102．在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。103．橫斷面測(cè)量就是測(cè)出橫斷方面的地表起伏情況。104．施工聯(lián)絡(luò)時(shí)，警報(bào)信號(hào)為一長三短聲。105．矯直線路上鋼軌硬彎時(shí)的軌溫應(yīng)高于25℃。106．路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h的Ⅱ級(jí)鐵路，困難地段的最小曲線半徑為1000m。107．鐵路線路上不得使用工業(yè)軌，現(xiàn)有的工業(yè)軌，應(yīng)有計(jì)劃地更換。108．工級(jí)鐵路，山區(qū)、內(nèi)燃牽引，困難地段的限制坡度為12‰。109．各種道碴材料均應(yīng)符合鐵道部發(fā)布的道碴技術(shù)條件。110．路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h的Ⅱ級(jí)鐵路，一般地段的最小曲線半徑為1200m。111．線路平面是線路中心線在水平面上的投影。112．線路縱斷面是由平道和各種坡度的坡道組成的。113．整體道床軌道是依靠扣件將鋼軌與道床連接成為一整體的，因此要注意對(duì)扣件的經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修工作。114．混凝土寬枕線路起道作業(yè)，采用枕下墊碴和枕上墊板相結(jié)合的方法。115．線路允許速度大于120km/h的線路，在直線上順坡的超高，不得大于8mm。116．線路允許速度為160km/h>v允>120km/h的線路，反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長度，一般地段應(yīng)不短于80m。117．滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm應(yīng)進(jìn)行修理或更換。118．12號(hào)普通道岔使用AT彈性可彎尖軌時(shí)，在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程為180mm。119．普通道岔使用直尖軌時(shí)，在第一拉桿處的最小動(dòng)程為142mm。120．普通道岔使用藍(lán)尖軌時(shí)，在第一拉桿處的最小動(dòng)程為152mm。二、選擇題：1．道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于（C）的遞減率向始端基本軌接頭遞減。A2‰，B4‰，C6‰，D8‰。2．道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（A）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A6mm，B8mm，C10mm，D11mm。3．道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（B）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A6mm，B8mm，C10mm，D11mm。4．道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其它線上超過（C）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A6mm，B8mm，C10mm，D11mm。5．道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過（A）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A6mm，B8mm，C10mm，D11mm。6．道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的到發(fā)線上超過（C）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A6mm，B8mm，C10mm，D11mm。7．道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的其它線上超過（D）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A6mm，B8mm，C10mm，D11mm。8．轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（A）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。A45mm，B50mm，C60mm，D65mm。9．轍叉心寬50mm及以后處所，一條垂直裂紋長度（C）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。A60mm，B45mm，C50mm，D55mm。10．轍叉心寬50mm及以后處所，一條垂直裂紋長度達(dá)（C）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。A40mm，B45mm，C50mm，D35mm。11．轍叉翼一條垂直裂紋長度（B）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。A35mm，B40mm，C45mm，D50mm。12．轍叉翼一條垂直裂紋長度達(dá)（B）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A35mm，B40mm，C45mm，D50mm。13．轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度（C）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。A40mm，B50mm，C60mm，D65mm。14．轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)（C）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A40mm，B50mm，C60mm，D65mm。15．轍叉心寬50mm以后處所，兩條垂直裂紋相加，長度在（C）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。A60mm，B70mm，C80mm，D90mm。16．轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度達(dá)（D）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A50mm，B60mm，C70mm，D80mm。17．轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長度）達(dá)（D）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。18．轍叉輪緣槽一側(cè)縱向水平裂紋長度達(dá)（D）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A100mm，B150mm，C180mm，D200mm。19．轍叉輪緣槽兩側(cè)縱向水平裂紋相對(duì)部分長度超過（D）時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A50mm，B70mm，C80mm，D100mm。20．轍叉趾、轍叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長度超過（C）時(shí)，屬重傷。A80mm，B100mm，C120mm，D140mm。21．轍叉趾、轍叉跟軌頭及下頦部位裂紋長度超過（C）時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A10mm，B20mm，C30mm，D40mm。22．轍叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長度超過120mm，或雖未超過120mm，但裂紋垂直高度超過（B）時(shí)，屬重傷。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。23．鋼軌頂面上有長大于50mm，深大于10mm的掉塊時(shí)，應(yīng)判為（C）。A重傷，B輕傷，C折斷，D核傷。24．當(dāng)發(fā)現(xiàn)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)（A）的碎彎時(shí)，必須加強(qiáng)巡查派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。A3~5mm，B5~7mm，C7~9mm，D9~10mm。25．在無縫線路上焊接鋼軌時(shí)的軌溫不應(yīng)低于（A）。A0℃，B5℃，C鎖定軌溫，D當(dāng)?shù)啬昶骄墱亍?6．在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至（C）。A100℃以下，B200℃以下，C300℃以下，D400℃以下。27．無縫線路地段，工區(qū)常備臌包夾板（A）。A1套/km，B2套/km，C3套/km，D4套/km。28．無縫線路地段，備用軌枕數(shù)規(guī)定是（A）。A2根/km，B4根/km，C6根/km，D8根/km。29．靠近線路堆放砂石料等，其坡度不陡于（A）。A1:1，B1:1.1，C1:1.2，D1:1.3。30．如列車用5s時(shí)間運(yùn)行了100m，則列車速度為（A）。A72km/h，B75km/h，C70km/h，D68km/h。31．凡變更線路平面及縱斷面，竣工后由施工單位立即檢查，并標(biāo)記于竣工圖內(nèi)，移交負(fù)責(zé)（D）的單位。A施工，B維修，C使用，D維修和使用。32．Ⅰ級(jí)線路路堤路肩寬度一般不得小于（C），路塹不得小于0.6m。A0.4m，B0.6m，C0.8m，D1.0m。33．某正線曲線半徑為700m，其圓曲線正矢連續(xù)差不得超過（B）。A4mm，B6mm，C8mm，D9mm。34．某專用線曲線半徑為400m，其圓曲線正矢最大最小值差不得超過（C）。A14mm，B16mm，C18mm，D20mm。35．某正線曲線半徑為800m時(shí)，其緩和曲線和正矢與計(jì)劃正矢差不得超過（A）。A3mm，B6mm，C9mm，D10mm。36．混凝土枕與木枕，混凝土枕與混凝土寬枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于（B）根軌枕。A3，B5，C6，D8。37．木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過渡，過渡長度不得少于（D）。A10m，B15m，C20m，D25m。38．鋪設(shè)混凝土岔枕的道岔前后，應(yīng)用Ⅲ型軌枕過渡，兩端過渡枕均不得少于（C）。A30根，B40根，C50根，D60根。39．線路上個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于（B），并不得連續(xù)插入2根及以上。A4m，B6m，C8m，D10m。40．線路上個(gè)別插入短軌，在站線上不得短于（B），并不得連續(xù)插入2根及以上。A4m，B4.5m，C5m，D5.5m。41．在無縫線路上，鋼軌折斷，進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)插入的短軌不得短于（D）的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A4m，B4.5m，C5m，D6m。42．道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（C）。A45~60mm，B90~100mm，C70~100mm，D60~100mm。43．道口護(hù)軌輪緣槽寬度，曲線內(nèi)股應(yīng)為（B）。A45~60mm，B90~100mm，C70~100mm，D60~100mm。44．道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端（B）處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)不小于150mm。A200mm，B300mm，C400mm，D450mm45．道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔不得與（B）重疊。A橋梁，B豎曲線，C坡度在1.5%以上的線路，D隧道。46．防爬器與軌枕之間，應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于（C）。A100cm2，B110cm2，C120cm2，D130cm2。47．一級(jí)再用軌使用于次要正線時(shí)，同一類型同等長度的再用軌應(yīng)連續(xù)使用不短于（A）。A0.5km，B4km，C6km，D1km。48．二級(jí)再用軌使用于次要站線時(shí)，每股道應(yīng)使用同一類型同一長度的再用軌，特殊情況下長度應(yīng)不超過（A）。A2種，B3種，C4種，D1種。49．膠合木枕時(shí)，應(yīng)鋸成鋸齒形，一般坡度在（C）之間，鋸齒形長度為150mm。A1:1~1:2，B1:3~1:5，C1:5~1:6，D1:2~1:3。50．為了防止電力機(jī)車的受電弓與接觸網(wǎng)的接觸點(diǎn)落在其工作面寬度以外，故規(guī)定在電氣化鐵路線路上進(jìn)行起道作業(yè)時(shí)，單股（B）；隧道、桁架橋梁內(nèi)超過限界尺寸線。A不超過40mm，B不超過30mm，C40mm左右，D30mm左右。51．電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的位置對(duì)拔道量有一定的限制：線路中心位移為±30mm，一側(cè)拔道量年度累計(jì)(A)，并不得侵入限界。A不得大于120mm，B不得大于160mm，C120mm左右，D160mm左右。52．混凝土枕出現(xiàn)接近環(huán)狀裂紋，殘余裂縫寬度超過（A）為失效軌枕。A0.5mm，B1.0mm，C1.5mm，D2.0mm。53．在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過（B）。A4.0mm，B4.5mm，C5.0mm，D5.5mm。54．線路軌距超限或變化率不合要求，以及拔道后有個(gè)別碎彎，應(yīng)進(jìn)行（C）作業(yè)。A起道，B拔道，C改道，D矯直鋼軌。55．正線直線軌道相對(duì)式接頭允許接頭累計(jì)相差最大不得超過（C）。A40mm，B35mm，C15mm，D25mm。56．線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高度，在雙線上不得大于（C）。A100mm，B125mm，C150mm，D175mm。57．道口上道路與鐵路應(yīng)為正交，有困難時(shí)，其交角一般應(yīng)大于（C）。A15°，B30°，C45°，D60°。58．道釘釘頭脫落，嚴(yán)重銹蝕或下頦磨耗達(dá)（B），應(yīng)有計(jì)劃更換。A2mm，B3mm，C4mm，D5mm。59．道岔連接部分直股前、中、后軌距應(yīng)為（A）。A1435mm，B1440mm，C1450mm，D1445mm。60．曲線超高順坡坡度，在其他線路上，最大不得大于（A）。A2‰，B2.5‰，C3‰，D3.5‰。61．允許速度不大于120km/h的線路，無緩和曲線時(shí)，在直線上順坡的超高不得大于（C）。A15mm，B20mm，C25mm，D30mm。62．導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于（B）順坡。A1.5‰，B2‰，C2.5‰，D3‰。63．直尖軌長6.25m~7.70m，在尖軌尖端處的軌距為（A）。A1450mm，B1445mm，C1437mm，D1435mm。64．50kg/m鋼軌9號(hào)道岔導(dǎo)曲線中部標(biāo)準(zhǔn)軌距為（D）。A1435mm，B1440mm，C1445mm，D1450mm。65．軌距尺由工務(wù)段負(fù)責(zé)檢定，周期為（B）。A2個(gè)月，B3個(gè)月，C4個(gè)月，D5個(gè)月。66．無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)達(dá)到（A）N·ｍ。A700，B900，C600，D500。67．無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于（A）。A40mm，B45mm，C50mm，D35mm。68．通過道口的道路平面線形應(yīng)（B）。A曲線，B直線，C豎曲線，D不大于40°。69．木枕地段搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)（B）范圍內(nèi)搗實(shí)道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。A380mm，B400mm，C450mm，D500mm。70．墊碴起道作業(yè)時(shí)，一次墊入的厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過（C），兩臺(tái)超道機(jī)要同起同落。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。71．墊碴作業(yè)每撬長度不得超過（B）軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。A5根，B6根，C7根，D8根。72．導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)（B）超高。A4mm，B6mm，C8mm，D10mm。73．50kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為（A）。A18mm，B17mm，C16mm，D15mm。74．允許速度大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距加寬，按不大于（C）遞減至基本軌接頭。A3‰，B4‰，C6‰，D8‰。75．曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，遞減率一般不大于（A）。A1‰，B2‰，C1.5‰，D2.5‰。76．允許速度大于120km/h的線路，有緩和曲線時(shí)，在直線上順坡的超高不得大于（B）。A10mm，B15mm，C20mm，D25mm。77．線路拔道量在（B）以下時(shí)，利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)，設(shè)專人防護(hù)，工班長負(fù)責(zé)作業(yè)。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。78．普通線路地段，12.5m鋼軌每公里軌縫總誤差超過（D），應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。A±40mm，B±80mm，C±120mm，D±160mm。79．普通線路地段，25m鋼軌每公里軌縫總誤差超過（B），應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。A±40mm，B±80mm，C±120mm，D±160mm。80．使用扣板扣件，站線半徑在（A）及以下的曲線地段，在鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A450m，B600m，C700m，D800m。81．扣板扣件扭矩應(yīng)保持在（B）。A80-160N·m，B80-140N·m，C80-120N·m，D80-100N·m。82．鋼軌側(cè)面磨耗在鋼軌踏面下（A）處測(cè)量。A16mm，B14mm，C18mm，D15mm。83．普通道岔，轍叉部分軌距為1435mm時(shí)，道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（A）。A42mm，B46mm，C45mm，D40mm。84．50kg/m鋼軌9號(hào)道岔轍叉?zhèn)认蜍壘酁椋ˋ）。A1435mm，B1440mm，C1442mm，D1445mm85．一般情況下，使用調(diào)高墊板調(diào)線路水平時(shí)，每處調(diào)高墊板不得超過（B）。A1塊，B2塊，C3塊，D4塊。86．電氣化鐵路線路起道高度單股不得超過（A）。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。87．在離地面（A）以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩。A3m，B4m，C5m，D6m。88．線路大中修軌距誤差的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（B）。A+6-4mm，B+6-2mm，C+4-4mm，D+8-4mm。89．轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標(biāo)寬寬度為46mm，容許誤差為（B）。A+6-2mm，B+3-1mm，C+4-4mm，D+3-2mm，。102．正線道岔直向與曲線之間的直線段長度，一般不得短于（C）A10m，B15m，C20m，D25m。90．直線上無縫線路道床頂面寬度為（C），邊坡坡度為1:1.75。A3200mm，B3300mm，C3400mm，D3500mm。91．線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（C）。A35℃，B20℃，C25℃，D30℃。92．尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（B），容許誤差為-2mm.。A60mm，B65mm，C55mm，D50mm。93．普通單開道岔一般情況下，轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為（A）。A1435mm，B1440mm，C1445mm，D1439mm。94．允許速度大于120km/h的線路超高順坡率，在特殊條件下，（C）可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于2‰。A工務(wù)段，B鐵路分局，C鐵路局，D鐵道部。95．線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于（B）。A100mm，B125mm，C150mm，D175mm。96．無縫線路發(fā)生斷軌后，進(jìn)行永久處理時(shí)，插入短軌的長度應(yīng)（B）。A不短于4.5m，B大于6m短于6.5m.，C不短于6m，D大于4.5m短于6m。97．橋上無縫線路應(yīng)定期測(cè)量長軌條的爬行量，并作好記錄。固定區(qū)爬行量超過（A）時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。A10mm，B20mm，C30mm，D40mm。98．當(dāng)膠接絕緣鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭1m以外時(shí)，可比照無縫線路鋼軌（A）處理。A重傷和折斷，B重傷，C折斷，D輕傷。99．對(duì)線路爬行情況，每季至少檢查一次，爬行量大于（B）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。A10mm，B20mm，C30mm，D40mm。100．道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽寬主的容許誤差為（B）。A+6-2mm，B+3-1mm，C+4-4mm。D+3-2mm。101．當(dāng)車輪逆向過岔時(shí)，在尖軌頂寬（C）及以后，車輪才全部壓在尖軌上。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。102．線路搶修的方法主要有改道和（C）兩種。A起道，B拔道，C修復(fù)，D換軌。103．曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（C）。A50mm，B60mm，C75mm，D90mm。104．曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于（D）。A50mm，B60mm，C75mm，D90mm。105．曲線地段，未被平衡過超高，不得大于（A）。A50mm，B60mm，C75mm，D90mm。106．在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（C）遞減。A1‰，B1.5‰，

C2‰，D2.5‰。107．無縫線路，在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路方向不良，用長（D）的弦繩測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差。A30m，B20m，C15m，D10m。108．在墊碴起道作業(yè)中來車前一撬墊不完時(shí)，應(yīng)迅速用墊板順坡，允許速度大于120km/h的線路，其順坡長度不小于起道高度的（C）倍。A400，B500，C600，D700。109．無縫線路地段，在日常軌溫高于實(shí)際鎖定軌溫（B）的季節(jié)，不宜進(jìn)行墊碴作業(yè)。A15℃,B25℃,C35℃,D5℃。110．無縫線路地段墊碴作業(yè)的軌溫條件，直線或半徑不小于（A）m的曲線為實(shí)際鎖定軌溫+10℃~-15℃。A600，B700，C800，D1000。111．無縫線路地段墊碴作業(yè)的軌溫條件，半徑小于600m的曲線為實(shí)際鎖定軌溫（A）。A+5℃~-10℃，B+10℃~-15℃，C+10℃~-10℃，D+5℃~-15℃。112．矯直鋼軌后用一米直尺測(cè)量，矢度不得大于（A）。A0.5m，B1.0m，C1.5m，D2.0m。113．無縫線路在進(jìn)行維修作業(yè)的地段應(yīng)按需要備足（C），A鋼軌，B枕木，C道碴，D扣件。114．無縫線路在進(jìn)行維修作業(yè)地段，起道前應(yīng)先（A）。A拔正線路方向，B方正安枕，C打磨，D矯直鋼軌。115．在進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)地段，列車通過前，起道應(yīng)做好（B）。A搗固密實(shí)，B順坡，C夯拍道床，D擰緊扣件。116．無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況作好（B）。A處理，B登記，C向上級(jí)匯報(bào)，D夯拍道床。117．混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路，當(dāng)實(shí)際鎖定軌溫減（B）以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行作業(yè)。A20℃，B30℃，C10℃，D15℃。118．在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，按實(shí)際鎖定軌溫（A）進(jìn)行作業(yè)。A±10℃，B+5℃~-10℃，C+10℃~-15℃，D+15℃~-15℃。119．無縫線路應(yīng)力調(diào)整，一般采用（C）法。A滾筒，B滾筒配合拉伸，C列車碾壓，D滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌。120．橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫（B）。A+5℃~-15℃，B+10℃~-20℃，C+5℃~-10℃，D+10℃~-15℃。121．橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，在規(guī)定許可的軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行時(shí)，允許起道量（D）。A30mm，B40mm，C50mm，D60mm。122．線路拔道，一次拔道量超過100mm的作業(yè)，應(yīng)辦理（A）手續(xù)。A封鎖施工，B施工慢行，C車站登記，D車站值班員承認(rèn)。123．長軌列車卸車速度不超過（A）。A5km/h，B10km/h，C15km/h，D20km/h。124．液壓方枕器每工作（B）h，應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。A.30，B.50，C.70，D.100125．液壓起撥道器應(yīng)每（B）進(jìn)行一次檢修。A一個(gè)月，B二個(gè)月，C三個(gè)月，D四個(gè)月。126．液壓直軌器使用的是（D）號(hào)機(jī)油。A0，B10，C20，D10-20。127．在曲線半徑小于（B）的地段，不能使用小型枕底清篩機(jī)。A300m，B350m，C400m，D450m。128．在（A）以下的鋼軌地段，不能使用小型枕底清篩機(jī)。A43kg/m，B50kg/m，C60kg/m，D70kg/m。129．無縫線路依處理鋼軌（C）方式不同，分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。A外部溫度應(yīng)力，B外部溫度力，C內(nèi)部溫度應(yīng)力，D內(nèi)部溫度力。130．當(dāng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)軌向不良，其平均值達(dá)到（D）時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。A5mm，B7mm，C9mm，D10mm。三、判斷題：1．轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度達(dá)40mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。（√）2．轍叉心寬50mm以上處所，一條垂直裂紋長度超過50mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（√）3．轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度達(dá)40mrn時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（×）4．轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度達(dá)50mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。（×）5．轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)50mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（×）6．轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)60mm以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（√）7．轍叉心寬50mm以上處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)60mm及以下時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（×）8．轍叉心寬50mm以上處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)80mm及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（√）9．轍叉翼兩條垂直裂紋相加，長度不超過60mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（×）10．轍叉翼兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)60mm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（√）11．轍叉心一側(cè)縱向水平裂紋長度不超過100mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（×）12．轍叉心一側(cè)縱向水平裂紋長度達(dá)100mm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（√）13．轍叉心一側(cè)縱向水平裂紋發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長)在60mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（×）14．轍叉心一側(cè)縱向水平裂紋發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長)達(dá)60mm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（√）15．轍叉心兩側(cè)縱向水平裂紋貫通(指貫通長度)在50mm以下時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（×）16．轍叉心兩側(cè)縱向水平裂紋貫通(指貫通長度)達(dá)50mm以上時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（√）17．轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加長度達(dá)50mm時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)、及時(shí)修理。（√）18．轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加長度達(dá)60mm以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（√）19．轍叉底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連接點(diǎn)時(shí)，屬重傷。（√）20．螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下頦或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通時(shí)，屬輕傷。（×）21．轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉