新建南京至安慶城際鐵路某特大橋跨鐵路連續(xù)梁施工方案

PAGEPAGE8新建南京至安慶城際鐵路xx特大橋跨既有線(xiàn)蕪銅鐵路(里程樁號(hào)：DK108+943-DK109+200)施工方案編制:審核:批準(zhǔn):二0一0年三月目錄HYPERLINK\l"_Toc256870380"1、編制依據(jù)和原則1HYPERLINK\l"_Toc256870381"1.1、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc256870382"1.2、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc256870383"2、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc256870384"2.1、橋梁結(jié)構(gòu)形式2HYPERLINK\l"_Toc256870385"2.2、與既有線(xiàn)位置關(guān)系2HYPERLINK\l"_Toc256870386"3、施工總體安排5HYPERLINK\l"_Toc256870387"3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃5HYPERLINK\l"_Toc256870388"3.2、施工進(jìn)度橫道圖5HYPERLINK\l"_Toc256870389"3.3、管理人員及施工人員安排5HYPERLINK\l"_Toc256870390"3.4、施工主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃8HYPERLINK\l"_Toc256870391"3.5、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃9HYPERLINK\l"_Toc256870392"4、施工工藝技術(shù)11HYPERLINK\l"_Toc256870393"4.1、施工工藝流程圖11HYPERLINK\l"_Toc256870394"4.2、既有線(xiàn)防護(hù)13HYPERLINK\l"_Toc256870395"4.3、既有線(xiàn)13HYPERLINK\l"_Toc256870396"4.4、施工測(cè)量15HYPERLINK\l"_Toc256870397"4.5、防護(hù)棚架施工15HYPERLINK\l"_Toc256870398"4.6、施工排水19HYPERLINK\l"_Toc256870399"5、安全保證措施20HYPERLINK\l"_Toc256870400"5.1、要點(diǎn)施工，保證安全施工20HYPERLINK\l"_Toc256870401"5.2、基礎(chǔ)施工安全保證措施22HYPERLINK\l"_Toc256870402"5.3、墩柱施工安全保證措施24HYPERLINK\l"_Toc256870403"5.4、連續(xù)梁施工安全保證措施25HYPERLINK\l"_Toc256870404"6、應(yīng)急措施26HYPERLINK\l"_Toc256870405"6.1組織機(jī)構(gòu)26HYPERLINK\l"_Toc256870406"6.2、應(yīng)急救援響應(yīng)程序28HYPERLINK\l"_Toc256870407"6.3事故報(bào)告及通訊聯(lián)系29HYPERLINK\l"_Toc256870408"6.4防護(hù)信號(hào)備品32HYPERLINK\l"_Toc256870409"6.5機(jī)械傾覆事故預(yù)防和應(yīng)急措施32HYPERLINK\l"_Toc256870410"6.6支架坍塌事故預(yù)防和應(yīng)急措施35HYPERLINK\l"_Toc256870411"7、防護(hù)棚架及路基加固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)及施工圖紙38HYPERLINK\l"_Toc256870412"7.1、防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)38HYPERLINK\l"_Toc256870413"7.2、路基加固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)39HYPERLINK\l"_Toc256870414"7.3、路基加固施工圖紙40新建南京至安慶城際鐵路xx特大橋跨既有線(xiàn)蕪銅鐵路施工方案1、編制依據(jù)和原則1.1、編制依據(jù)1）新建南京至安慶城際鐵路施工合同、施工圖設(shè)計(jì)文件。2）國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范（指南）、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3）國(guó)家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。如：鐵道部辦公廳2008年10月15日印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《電氣安全規(guī)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》。4）上海鐵路局有關(guān)既有線(xiàn)施工的文件、規(guī)定。如：上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316號(hào)文《關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知》。5）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、我公司的施工經(jīng)驗(yàn)及施工能力。6）新建南京至安慶鐵路NASZ-5標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)。1.2、編制原則1）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。2）嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”，當(dāng)施工與鐵路行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí)，服從鐵路行車(chē)安全的需要的原則。3）嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)遵循“要點(diǎn)”和最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的的原則。4）確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。5）文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。2、工程概況2.1、橋梁結(jié)構(gòu)形式xx特大橋DKxxx連續(xù)梁位于蕪湖市xx區(qū)xxx鎮(zhèn)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁及矩形承臺(tái)基礎(chǔ),下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用圓端矩形變截面實(shí)心墩，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用（48+80+80+48）m四跨一聯(lián)懸臂澆注預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。xx特大橋DKxxx連續(xù)梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)54根，樁徑邊跨φ1.5米，中跨φ2.0米，最長(zhǎng)樁基為53.5米；矩形承臺(tái)5個(gè)，具體墩位號(hào)為280#—284#，邊跨承臺(tái)型式為11.6m×9.6m×3m,中跨承臺(tái)型式為12.6m×11.8m×4m，承臺(tái)上表面距原地面最大距離即最大埋深1.7米；圓端矩形變截面實(shí)心墩5個(gè)，最小墩高17.35米,最大墩高20.35米。2.2、與既有線(xiàn)位置關(guān)系xx特大橋DK109+105連續(xù)梁和既有線(xiàn)位置關(guān)系表表1-1中心里程既有線(xiàn)里程既有線(xiàn)名稱(chēng)與既有線(xiàn)夾角既有線(xiàn)單(雙))線(xiàn)情況凈高（m）采用孔跨（m）DK109+1105K2+911mm蕪銅鐵路24°單線(xiàn)16（48+80+880+488）m連續(xù)梁跨蕪銅鐵路墩號(hào)鉆孔樁承臺(tái)墩柱樁徑（cm）樁長(zhǎng)(m)根數(shù)長(zhǎng)×寬×厚(m)數(shù)量高(m)282（主墩）φ20053.51212.6×111.8×44117.35283（主墩）φ20053.51212.6×111.8×44117.352.2.1、平面相交位置關(guān)系xx特大橋DK109+105連續(xù)梁282#墩—283#墩橫跨既有線(xiàn)蕪銅鐵路，與鐵路交角24度，橫跨既有線(xiàn)里程為DK109+065-DK109+155。既有鐵路兩側(cè)橋墩編號(hào)為282#墩和283#墩，承臺(tái)和蕪銅鐵路路肩最小垂直距離為2.4米，和蕪銅鐵路軌道最小垂直距離為5.2米。平面交叉位置見(jiàn)圖1-1。2.2.2、立面相交位置關(guān)系282#承臺(tái)底標(biāo)高為1.086，原地面標(biāo)高為5.698，既有線(xiàn)路肩標(biāo)高為8.345。283#承臺(tái)底標(biāo)高為1.086，原地面標(biāo)高為5.698，既有線(xiàn)路肩標(biāo)高為8.345。282#墩、283#墩承臺(tái)高4m，上表面距原地面最大距離即最大埋深1.7米，承臺(tái)底和蕪銅鐵路路肩的最大高差為7.9米。承臺(tái)與既有線(xiàn)路基的立面關(guān)系見(jiàn)圖1-2、1-3。平面交叉位置圖圖1-1置圖圖282#承臺(tái)相交立面圖圖1-2置圖283#承臺(tái)相交立面圖圖1-3置圖3、施工總體安排3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃在不受客觀(guān)條件影響的情況下，計(jì)劃2010年7月1日動(dòng)工，2011年9月全部完工。具體節(jié)點(diǎn)工期為：施工準(zhǔn)備：2010.7.1－2010.7.10防護(hù)圍欄施工：2010.7.10－2010.7.31既有線(xiàn)加固處理：2010.8.1－2010.9.10樁基施工：2010.9.24－2010.11.23承臺(tái)施工：2010.12.11－2011.1.10墩臺(tái)身施工：2010.12.26－2011.1.25防護(hù)棚施工：2011.1.1－2011.1.15上部連續(xù)梁施工：2011.1.27－2011.9.43.2、施工進(jìn)度橫道圖見(jiàn)圖1-4。3.3、管理人員及施工人員安排根據(jù)施工需要，從管理層到作業(yè)層，配足人員，并進(jìn)行相關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)及管理的全方位培訓(xùn)，掌握施工工藝、熟悉各項(xiàng)施工要求，對(duì)各工序能熟練操作。其進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)每道工序適時(shí)進(jìn)場(chǎng)。3.3.1、組織機(jī)構(gòu)：見(jiàn)圖1-5。3.3.2、現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表見(jiàn)表1-2。3.3.3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配置表見(jiàn)表1-3。PAGE43組織機(jī)構(gòu)圖圖1-5置圖項(xiàng)目經(jīng)理：張尚東工務(wù)段安全副段長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：張尚東工務(wù)段安全副段長(zhǎng)書(shū)記：許金剛總工：王仲副經(jīng)理：王得林書(shū)記：許金剛總工：王仲副經(jīng)理：王得林工務(wù)段安質(zhì)部部長(zhǎng)王曉輝財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)莫玉勇物資部部長(zhǎng)李永良辦公室主任胡永波試驗(yàn)室張繼花工程管理部部長(zhǎng)高雪峰三工區(qū)副經(jīng)理：程效杰質(zhì)檢員：朱剛雷現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：張廣義計(jì)劃部王英現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表表1-2序號(hào)崗位人數(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式1施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人1程效杰15156300488882現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人人1張廣義18705533027333質(zhì)檢工程師1郭勝朝18705533303664安全工程師4王曉輝18705533020115試驗(yàn)工程師2張繼花18705533023006測(cè)量工程師3姜國(guó)先18705533020667橋梁工程師5朱元勰18705533306008施工員5唐佳佳1870553302266合計(jì)20現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配置表表1-3序號(hào)工種人數(shù)（人）序號(hào)工種人數(shù)（人）1吊車(chē)司機(jī)48挖掘機(jī)司機(jī)42罐車(chē)司機(jī)109鋼筋工503裝載機(jī)司機(jī)510木工404攪拌站人員2011混凝土工255電焊工3012鉆機(jī)司機(jī)166電工313普工1207架子工20合計(jì)：347人人。3.4、施工主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃材料采購(gòu)與供應(yīng)直接關(guān)系到工程能否順利實(shí)施。根據(jù)本工程工期短、工期緊張和采用自拌混凝土的特點(diǎn)，本著合理組織、滿(mǎn)足施工、減少庫(kù)存的原則，考慮可能延誤供貨及節(jié)假日的影響，做好物資供應(yīng)計(jì)劃。骨料為施工材料最大也是最難供應(yīng)的一部分，為此，在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前1個(gè)月，就要想盡一切辦法庫(kù)存本分項(xiàng)工程所用的所有骨料；水泥、粉煤灰及外加劑用粉罐庫(kù)存，可滿(mǎn)足10-20天的施工需要；鋼筋用量大，場(chǎng)地有限，采用分批定購(gòu),在每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；鋼絞線(xiàn)、波紋管、張拉錨具、鋼管支架等均一次性采購(gòu)到位，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表見(jiàn)表1-4，因施工圖紙未到，工程數(shù)量暫時(shí)空缺。施工所用水泥、骨料、摻和料、外加劑、鋼筋、鋼絞線(xiàn)、錨具、夾片等原材料由試驗(yàn)室按《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)或抽檢。對(duì)于不符合要求的原材料，禁止其進(jìn)場(chǎng)，并退回原廠(chǎng)家，保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。水泥、骨料等原材料的檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求。主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表表1-4序號(hào)材料名稱(chēng)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1砂2010年7月月至9月全部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)20-5mm石子2010年7月月至9月全部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)35-20mm石子子2010年7月月至9月全部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)4海螺P.O42..5水泥2010年7月月至9月陸續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)5粉煤灰2010年7月月至9月陸續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)6HRB335鋼鋼筋2010年7月月至9月陸續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)7Q235鋼筋2010年7月月至9月陸續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)8鋼絞線(xiàn)2010年8月月全部進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)9ф90(內(nèi))波紋紋管2010年111月全部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)10張拉錨具等2010年122月全部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)11鋼管支架等2010年9月月全部進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)數(shù)量以施工圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)準(zhǔn)。3.5、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃施工機(jī)械設(shè)備的的選型及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)規(guī)劃直直接關(guān)系到到施工進(jìn)度度及成本控控制，為了了能更好的的完成這聯(lián)聯(lián)連續(xù)梁，選選用施工設(shè)設(shè)備時(shí)，采采用由項(xiàng)目目領(lǐng)導(dǎo)牽頭頭，項(xiàng)目各部門(mén)門(mén)參與，召開(kāi)開(kāi)以工區(qū)和和施工架子子隊(duì)為主體體的專(zhuān)題討討論會(huì)，決決定具體的的機(jī)械設(shè)備備型號(hào)及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。主要機(jī)械設(shè)備配配置表表1-5序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量1鉆機(jī)臺(tái)72挖掘機(jī)臺(tái)33裝載機(jī)臺(tái)54塔吊座35鋼筋切斷機(jī)臺(tái)36鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)37鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)38對(duì)焊機(jī)臺(tái)19交流電焊機(jī)臺(tái)1010汽車(chē)吊車(chē)臺(tái)211混凝土拌和機(jī)套312混凝土運(yùn)輸車(chē)輛1213混凝土輸送泵臺(tái)214混凝土泵車(chē)臺(tái)215振動(dòng)器臺(tái)1816千斤頂臺(tái)417電動(dòng)油泵臺(tái)518壓漿機(jī)臺(tái)119空壓機(jī)臺(tái)120卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)44、施工工藝技術(shù)術(shù)4.1、施工工藝流程圖圖流合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換 施工準(zhǔn)備既有線(xiàn)防護(hù)既有線(xiàn)加固施工 承臺(tái)施工 墩身施工鉆孔樁施工邊跨線(xiàn)澆段施工 墩頂0#塊施工 臨時(shí)、永久支座施工 懸臂澆筑施工 掛籃安裝及調(diào)試防護(hù)棚架施工施流靠近鐵路一側(cè)進(jìn)行路基加固靠近鐵路一側(cè)進(jìn)行路基加固承臺(tái)施工鉆孔樁施工墩身施工連續(xù)梁施工加長(zhǎng)護(hù)筒長(zhǎng)度，確保鐵路路基穩(wěn)定選用震動(dòng)較小的鉆機(jī)，加大泥漿比重基坑設(shè)排水溝、集水井，及時(shí)抽出去對(duì)腳手架進(jìn)行加固施工，并在腳手架外側(cè)掛防護(hù)網(wǎng)?？拷F路側(cè)掛防護(hù)網(wǎng)，防止、人員、機(jī)械進(jìn)入及雜物掉入既有線(xiàn)內(nèi)。四周設(shè)排水溝，保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通加強(qiáng)沉降觀(guān)測(cè),控制邊坡穩(wěn)定搭設(shè)防護(hù)棚架，對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行全封閉。防止高空墜物，保證行車(chē)安全。設(shè)立專(zhuān)職安全員，進(jìn)行全方位24小時(shí)監(jiān)控，防止意外發(fā)生。4.2、既有線(xiàn)線(xiàn)防護(hù)為員機(jī)既范必失有軌防護(hù)磚何2cmm刷漆間大m是護(hù)安班同首防能工一必都的進(jìn)而堅(jiān)4.3、既有線(xiàn)線(xiàn)孔臺(tái)保及全建路既銅近別9該必加案因施離足道不填主石時(shí)擾下砟軌必車(chē)安工該可條利削管2的行其一承離高抗?jié)M要車(chē)很起基加該可側(cè)墩貫鋼絞原并錨固段筑要從另離貫會(huì)有有及理料管貫可段豐有及理料防離道錨定既基正該可承：樁施下豐孔部方存的患樁實(shí)筑工鉆時(shí)用頭減速法既常承力挖臺(tái)案機(jī)防臺(tái)固混清表的準(zhǔn)抗位后進(jìn)搭樁基工施低0法規(guī)工施規(guī)方4.4、施工測(cè)測(cè)量施對(duì)路施進(jìn)觀(guān)據(jù)場(chǎng)要測(cè)有段和測(cè)設(shè)方觀(guān)次降的須設(shè)值值坑初后水的加的密路在不情路量m沉1時(shí)止與設(shè)單務(wù)同因補(bǔ)；線(xiàn)情路大m沉2時(shí)止與設(shè)單務(wù)同因補(bǔ)4.5、防護(hù)棚棚架施工及行何鐵棚有向徑基面0×m要凝柱m管防的高m按；2次布距接間m板為內(nèi)進(jìn)對(duì)位精護(hù)位寧安鐵路寧安鐵路蕪銅鐵路次梁鋼管樁主梁鋼板24。74m7m人礎(chǔ)立將工鋪礎(chǔ)圖開(kāi)模隔縫模完埋件件鋼埋加預(yù)采5m2鋼埋用加后焊體焊必焊證的置的預(yù)定經(jīng)員方下施預(yù)鋼時(shí)置架電地預(yù)經(jīng)測(cè)查才基土混澆必個(gè)空料減土件的同強(qiáng)鋼的絕預(yù)下洞土成覆水0預(yù)造1縱設(shè)板凝強(qiáng)進(jìn)支測(cè)先土埋標(biāo)并出心通數(shù)出度鋼編用鋼進(jìn)吊安進(jìn)；麻好柱吊安吊員調(diào)防裝鋼的壞施后鋼安意管度與板接不要墊并均加鋼安后吊主鋼之焊控質(zhì)梁現(xiàn)分分首核的數(shù)量的寸關(guān)工梁類(lèi)檢是牢看預(yù)吊齊全如立措補(bǔ)證標(biāo)主焊擋證垂每距準(zhǔn)后與用接上就立安每共有工內(nèi)繩工負(fù)安吊員高立行在柱.搭施以人首橫橫到并進(jìn)倒觀(guān)路開(kāi)并人指并方到開(kāi)橫分時(shí)根方吊吊鐵同所設(shè)臺(tái)徑5度絲鋼橫耳檢吊裝然試離0檢以受問(wèn)可裝吊將到度橫不然旋橫至柱校位其柱在程用合好作吊繩將主行定梁梁4與寬m開(kāi)沖過(guò)的橫縱的最橫點(diǎn)可可片裝吊為位機(jī)及護(hù)全話(huà)員聯(lián)位登動(dòng)鋼檢令員平員索作固其連橫縱板操員護(hù)清員消一施將施落為了防止突然停停場(chǎng)臺(tái)4.6、施工排排水為了保證既有線(xiàn)線(xiàn)行車(chē)安全全及現(xiàn)場(chǎng)施施工安全，對(duì)對(duì)該區(qū)段排排水進(jìn)行詳詳細(xì)安排：：面持水承外排持水承邊通水沉經(jīng)澄然平水放到經(jīng)進(jìn)池淀后出5、安全保證措施施為了保證施工安安全，建立立健全安全全組織機(jī)構(gòu)構(gòu)和安全保保證體系成成立安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組，項(xiàng)目目經(jīng)理為安安全生產(chǎn)第第一責(zé)任人人，項(xiàng)目安安全質(zhì)量部部為安全保保證職能部部門(mén)，設(shè)專(zhuān)專(zhuān)職安全工工程師，施施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)專(zhuān)職安全員員，班組設(shè)設(shè)兼職安全全員跟班作作業(yè)，形成成自上而下下的安全保保證體系。安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組以施工工安全、人人員安全、財(cái)財(cái)產(chǎn)安全為為工作職責(zé)責(zé)，層層簽簽訂安全責(zé)責(zé)任書(shū)，建建立健全安安全生產(chǎn)保保證制度，定定期檢查安安全生產(chǎn)情情況，召開(kāi)開(kāi)安全會(huì)議議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)解解決，制定定安全規(guī)劃劃，搞好安安全教育，消消除事故隱隱患，把事事故苗頭消消滅在萌芽芽狀態(tài)。5.1、要點(diǎn)施工，保證證安全施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一組組織安排，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)指揮，成成立施工要要點(diǎn)指揮小小組，見(jiàn)圖1-12。根據(jù)部、局局文件和以以往橋梁要要點(diǎn)施工組組織要求和和上海鐵路路局蕪湖工工務(wù)段的具具體制度，項(xiàng)項(xiàng)目主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)包保，盯盯崗作業(yè)。聯(lián)絡(luò)方法：上崗崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)絡(luò)：由專(zhuān)職職安全員用用紅色信號(hào)號(hào)旗擺動(dòng)，或或?qū)χv機(jī)發(fā)發(fā)令執(zhí)行。下下崗撤防聯(lián)聯(lián)絡(luò)：由專(zhuān)專(zhuān)職安全員員用黃色信信號(hào)旗擺動(dòng)動(dòng)，或?qū)χv講機(jī)發(fā)令執(zhí)執(zhí)行。行車(chē)防護(hù)工具和和用品：響響墩12個(gè)，號(hào)角4個(gè)，移動(dòng)動(dòng)停車(chē)牌4個(gè)，信號(hào)號(hào)旗5套，防護(hù)護(hù)員帽4頂，臂章8個(gè)，防護(hù)護(hù)員上衣4件。橋梁要點(diǎn)指揮小小組圖1-122工務(wù)段安全副段長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：張尚東工務(wù)段安全副段長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：張尚東總工：王仲副經(jīng)理：王得林總工：王仲副經(jīng)理：王得林工區(qū)經(jīng)理：程效杰安質(zhì)部長(zhǎng)：王曉輝盛利工程部長(zhǎng)：高雪峰橋梁工程師：李工區(qū)經(jīng)理：程效杰安質(zhì)部長(zhǎng)：王曉輝盛利工程部長(zhǎng)：高雪峰橋梁工程師：李博橋梁工程師：朱元勰安全工程師：郭勝朝博施工防護(hù)位置圖圖圖1-133防護(hù)位置：要點(diǎn)點(diǎn)防護(hù)按鐵鐵道部《鐵鐵路技術(shù)管管理規(guī)程》第275章和第276條執(zhí)行，見(jiàn)圖1-13。消點(diǎn)撤除：消點(diǎn)點(diǎn)后，按鐵鐵道部《鐵鐵路技術(shù)管管理規(guī)程》第280條執(zhí)行。5.2、基礎(chǔ)施施工安全保證措施5.2.1鉆機(jī)機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格檢檢查型號(hào)、名名稱(chēng)、編號(hào)號(hào)、證書(shū)、高高度、狀況況、以及操操作人員、操操作證。不不合格者立立即清場(chǎng)，不不得施工，操操作人員必必須持證上上崗。在施施工過(guò)程中中每日統(tǒng)計(jì)計(jì)表上動(dòng)態(tài)態(tài)反映出施施工地點(diǎn)、危危險(xiǎn)源點(diǎn)、防防護(hù)人員、防防護(hù)措施等等，以利于于動(dòng)態(tài)監(jiān)控控。5.2.2抗滑滑樁施工設(shè)設(shè)專(zhuān)職安全全員全程控控制，實(shí)行行一人一機(jī)機(jī)制度，當(dāng)當(dāng)挖機(jī)的工工作半徑或或侵覆影響響線(xiàn)侵入鐵鐵路界限時(shí)時(shí)設(shè)好纜風(fēng)風(fēng)繩。嚴(yán)禁禁施工機(jī)械械侵界。5.2.3鉆機(jī)機(jī)施工前，測(cè)測(cè)量樁位離離既有線(xiàn)架架空線(xiàn)的距距離，形成成施工位置置與既有線(xiàn)線(xiàn)設(shè)備的距距離表。凡凡使用機(jī)械械的高度≥樁位與架架空線(xiàn)距離離的樁位，一一律劃出紅紅線(xiàn)(警戒繩)，紅線(xiàn)內(nèi)內(nèi)樁位鉆機(jī)機(jī)施工作業(yè)業(yè)為重點(diǎn)控控制范圍，采采取重點(diǎn)防防護(hù)措施，實(shí)實(shí)行專(zhuān)職監(jiān)監(jiān)控。5.2.4鉆孔孔樁采用沖沖擊鉆進(jìn)行行鉆孔施工工時(shí)加長(zhǎng)埋埋設(shè)的鋼護(hù)護(hù)筒，同時(shí)時(shí)對(duì)控制好好鉆機(jī)工作作速度，按按規(guī)范要求求配制泥漿漿比重（稍稍大些），防防止鉆孔過(guò)過(guò)程塌孔影影響線(xiàn)路穩(wěn)穩(wěn)定。列車(chē)車(chē)通過(guò)之前前半小時(shí)到到通過(guò)之后后15分鐘的時(shí)時(shí)間段內(nèi)，停止鉆機(jī)作業(yè)。成孔后下鋼筋籠時(shí)吊車(chē)大臂不得侵入鐵路范圍內(nèi)，速度要慢，鋼筋籠要有攬風(fēng)繩牽引入孔，鋼筋吊點(diǎn)要焊加強(qiáng)筋等（焊牢、焊好）。夜晚現(xiàn)場(chǎng)施工要有足夠的照明，布置反光牌，并配備防護(hù)用品（信號(hào)燈、短路導(dǎo)線(xiàn)、響墩等）5.2.5作業(yè)業(yè)場(chǎng)地必須須有明顯的的安全警戒戒線(xiàn)和安全全警示牌。大大型設(shè)備機(jī)機(jī)施工，必必須做到“五個(gè)一”齊全，即即一機(jī)、一一人(專(zhuān)職防護(hù))、一本(機(jī)械施工工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識(shí)識(shí)牌)、一證(施工操作作證)齊全。5.2.6為便便于鉆機(jī)的的移動(dòng)，對(duì)對(duì)每臺(tái)鉆機(jī)機(jī)的纜風(fēng)繩繩加設(shè)一根根5m長(zhǎng)的保保險(xiǎn)繩，保保險(xiǎn)繩一端端系于地錨錨，另一端端系于主纜纜繩上。在在調(diào)整纜風(fēng)風(fēng)繩過(guò)程中中嚴(yán)格控制制兩條纜風(fēng)風(fēng)繩不能同同時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整，在其其中一條調(diào)調(diào)整緊固后后才可調(diào)整整另一條纜纜風(fēng)繩，在在設(shè)備達(dá)到到指定的位位置后，對(duì)對(duì)兩條纜風(fēng)風(fēng)繩同時(shí)進(jìn)進(jìn)行檢查加加固，纜風(fēng)風(fēng)繩和地錨錨連接采用用U型卡扣連連接，方便便解開(kāi)和連連接。設(shè)備備轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)必必須在防護(hù)護(hù)員、分管管副經(jīng)理、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)把關(guān)的條條件下進(jìn)行行。5.2.7各類(lèi)類(lèi)鉆機(jī)要滿(mǎn)滿(mǎn)足安全距距離的要求求，遇大風(fēng)風(fēng)、臺(tái)風(fēng)天天氣停止施施工，撤離離現(xiàn)場(chǎng)并做做好防護(hù)措措施，防止止鉆機(jī)傾覆覆造成既有有線(xiàn)行車(chē)安安全事故。要要求作業(yè)架架子隊(duì)的隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安質(zhì)質(zhì)部長(zhǎng)、安安全防護(hù)人人員到場(chǎng)安安全把關(guān)。5.2.8對(duì)所所有參與鉆鉆機(jī)施工的的人員進(jìn)行行了大型設(shè)設(shè)備施工安安全培訓(xùn)，作作業(yè)人員經(jīng)經(jīng)考試合格格并取得操操作合格證證方可上崗崗作業(yè)。對(duì)對(duì)作業(yè)人員員的教育、培培訓(xùn)、考試試形成記錄錄和臺(tái)帳備備查。鉆機(jī)機(jī)進(jìn)場(chǎng)后安安排經(jīng)安全全培訓(xùn)合格格的防護(hù)員員及專(zhuān)職監(jiān)監(jiān)護(hù)員采取取“一機(jī)一人”制防護(hù)，安安全員、防防護(hù)員與監(jiān)監(jiān)護(hù)員采取取12小時(shí)輪班班制度，保保障施工時(shí)時(shí)既有線(xiàn)的的安全。5.2.9基坑坑開(kāi)挖時(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目部安排排專(zhuān)門(mén)人員員防護(hù)，列列車(chē)通過(guò)時(shí)時(shí)，提前20分鐘，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員、機(jī)機(jī)械撤離開(kāi)開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，待待列車(chē)通過(guò)過(guò)15分鐘后再繼繼續(xù)施工。5.2.10承承臺(tái)基坑開(kāi)開(kāi)挖時(shí)做好好既有線(xiàn)路路基沉降及及變形觀(guān)測(cè)測(cè)，在既有有線(xiàn)不限速速的情況下下，路基水水平變化量量大于2mmm/d或累計(jì)水水平變化大大于10mmm時(shí)，停停止施工；；在既有線(xiàn)線(xiàn)限速的情情況下，路路基水平變變化量大于于8mm/d或累計(jì)水水平變化大大于20mmm/d時(shí)，停止止施工，在在設(shè)備管理理部門(mén)人員員的監(jiān)督下下采取有效效加固措施施再恢復(fù)施施工。承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)全程程監(jiān)控，如如有異常變變形時(shí)觀(guān)測(cè)測(cè)頻次提高高到1小時(shí)一次次；施打完完后觀(guān)測(cè)頻頻次一般情情況下一天天不少于2次，觀(guān)測(cè)測(cè)時(shí)間不少少于3天，并做做好測(cè)量臺(tái)臺(tái)賬。5.2.11基基坑底部設(shè)設(shè)置集水井井，常備兩兩臺(tái)水泵抽抽水，確保?；硬环e積水。5.3、墩柱施施工安全保保證措施5.3.1墩墩身防護(hù)支支架采用落落地式雙排排鋼管防護(hù)護(hù)架搭設(shè)，搭設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制在承臺(tái)范圍內(nèi)。防護(hù)架搭設(shè)滿(mǎn)足要求，同時(shí)掛好安全網(wǎng)圍護(hù)，安全網(wǎng)采用雙層綠色密目式立網(wǎng)圍護(hù)，用塑料扎帶與大橫桿綁扎，密目安全網(wǎng)選用合格的指定產(chǎn)品。5.3.2施工工中注意不不得在防護(hù)護(hù)架上堆放放建筑材料料、模板、雜雜物等，操操作層施工工荷載不大大于3KN//m2（JGJ1130-22001）。定期檢查查清理，防防護(hù)架搭好好完畢后必必須有相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人員員檢查驗(yàn)收收合格后方方可使用。5.3.3嚴(yán)禁禁在防護(hù)架架基礎(chǔ)及鄰鄰近處進(jìn)行行挖掘作業(yè)業(yè)，在防護(hù)護(hù)架上進(jìn)行行電焊作業(yè)業(yè)必須有防防火措施且且專(zhuān)人監(jiān)督督。5.3.4吊車(chē)車(chē)作業(yè)是安安全防護(hù)的的重點(diǎn)。吊吊車(chē)必須選選擇性能優(yōu)優(yōu)良的合格格吊車(chē)，已已使用時(shí)間間不得超過(guò)過(guò)半年，吊吊車(chē)司機(jī)必必須經(jīng)考試試合格并取取得操作合合格證方可可上崗作業(yè)業(yè)。安排經(jīng)經(jīng)安全培訓(xùn)訓(xùn)合格的防防護(hù)員及專(zhuān)專(zhuān)職監(jiān)護(hù)員員采取“一機(jī)一人”制防護(hù)，安安全員、防防護(hù)員與監(jiān)監(jiān)護(hù)員采取取12小時(shí)輪班班制度，保保障施工時(shí)時(shí)既有線(xiàn)的的安全。5.3.5吊車(chē)車(chē)順線(xiàn)路方方向設(shè)置，并并設(shè)置轉(zhuǎn)向向限制防止止其施工過(guò)過(guò)程中侵限限。吊裝墩墩身模板時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)專(zhuān)人指揮揮吊裝，防防止吊車(chē)大大臂侵限，影影響運(yùn)營(yíng)線(xiàn)線(xiàn)。5.3.6每位位施工人員員必須進(jìn)行行安全培訓(xùn)訓(xùn)、墩身技技術(shù)培訓(xùn)，熟熟悉各工序序的工藝及及相互銜接接關(guān)系。高高空作業(yè)時(shí)時(shí)，保證自自身安全的的同時(shí)，保保證在既有有線(xiàn)范圍內(nèi)內(nèi)不墜物。5.4、連續(xù)梁梁施工安全全保證措施施5.4.1連續(xù)續(xù)梁施工交交底：各工工種、各崗崗位、各工工序都應(yīng)事事先組織交交底，熟悉悉各自的工工作范圍、要要求，相互互之間的聯(lián)聯(lián)系和銜接接，做到忙忙而不亂，有有條不紊。5.4.2施工工組織：應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格要求求，確保落落實(shí)。從防防護(hù)、施工工材料機(jī)具具、后勤供供應(yīng)等方面面做好充分分準(zhǔn)備，整整體施工、梁梁的運(yùn)輸及及吊裝尤其其要專(zhuān)人指指揮。5.4.3彈線(xiàn)線(xiàn)定位：連連續(xù)梁各道道工序施工工需要測(cè)量量定位時(shí)，要要求定位必必須準(zhǔn)確，保保證橋梁的的標(biāo)高、位位置、坡度度、曲線(xiàn)及及總體尺寸寸和外觀(guān)符符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。5.4.4吊具具檢查：要要過(guò)細(xì)檢查查鋼絲繩、繩繩卡、卡環(huán)環(huán)、吊鉤、平平衡杠等的的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)業(yè)狀態(tài)，不不合格者不不得使用，保保證吊裝安安全。5.4.5高空空作業(yè)要加加強(qiáng)值班旁旁站盯崗，并并配備足夠夠的施工技技術(shù)安全質(zhì)質(zhì)量和工程程實(shí)驗(yàn)人員員。5.4.6高空空施工時(shí)均均利用列車(chē)車(chē)間隙時(shí)間間進(jìn)行，事事先和鐵路路部門(mén)聯(lián)系系取得列車(chē)車(chē)時(shí)刻表，在在每次列車(chē)車(chē)來(lái)臨前20miin停止作業(yè)業(yè)，檢查機(jī)機(jī)具及設(shè)備備安放位置置的穩(wěn)定性性，并將軌軌道上的雜雜物清理干干凈，等待待列車(chē)到來(lái)來(lái)，待列車(chē)車(chē)通過(guò)后5min才能開(kāi)始始繼續(xù)作業(yè)業(yè)。由項(xiàng)目目部專(zhuān)職安安全員負(fù)責(zé)責(zé)檢查落實(shí)實(shí)。6、應(yīng)急措施為了能夠在發(fā)生生營(yíng)業(yè)線(xiàn)生生產(chǎn)安全事事故時(shí)，迅迅速組織應(yīng)應(yīng)急救援，將將事故損失失降到最小小，本作業(yè)業(yè)工區(qū)制定定了營(yíng)業(yè)線(xiàn)線(xiàn)施工應(yīng)急急救援響應(yīng)應(yīng)程序，并并成立應(yīng)急急響應(yīng)指揮揮小組，負(fù)負(fù)責(zé)指揮搶搶險(xiǎn)及協(xié)調(diào)調(diào)工作。6.1組織機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工應(yīng)急急救援響應(yīng)應(yīng)指揮領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成員員組成如下下：組長(zhǎng)：張尚東副組長(zhǎng)：王得得林許金崗?fù)踔俪绦Ы芙M員：高雪峰顧玉王曉輝李永良莫與勇胡永波李俊杰唐佳佳盧太華崔鵬飛義務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)隊(duì)員：人員30人，特殊殊情況下保保證組織不不少于200人的臨時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)應(yīng)急急救援隊(duì)伍伍。具體分分工如下：：1）組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)統(tǒng)一指揮、協(xié)協(xié)調(diào)、督促促應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)小組按照照應(yīng)急預(yù)案案進(jìn)行事故故搶救，在在發(fā)生事故故時(shí)，必須須在第一時(shí)時(shí)間趕到事事故現(xiàn)場(chǎng)。組組長(zhǎng)由于特特殊原因不不能及時(shí)趕趕往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，必須臨臨時(shí)指定一一名副組長(zhǎng)長(zhǎng)代為行使使組長(zhǎng)職責(zé)責(zé)。2）在在事故發(fā)生生后，副組組長(zhǎng)王得林林必須在第第一時(shí)間趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)責(zé)掌握了解解事故情況況，積極利利用各種資資源，合理理安排，組組織現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行搶救。3）許許金崗負(fù)責(zé)責(zé)迅速與當(dāng)當(dāng)?shù)鼐仍畣螁挝换蛟O(shè)備備單位取得得聯(lián)系，通通報(bào)事故各各項(xiàng)情況，并并聯(lián)系支援援搶險(xiǎn)。4)王仲在事事故發(fā)生時(shí)時(shí)掌握了解解事故情況況，制定相相應(yīng)技術(shù)方方案、措施施，為搶險(xiǎn)險(xiǎn)工作提供供技術(shù)保障障。5）李李永良負(fù)責(zé)責(zé)組織相應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援援物資設(shè)備備，以最快快速度運(yùn)到到事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，保證應(yīng)應(yīng)急救援工工作及時(shí)順順利開(kāi)展。6）王王曉輝、唐唐佳佳、盧太華華負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)業(yè)線(xiàn)施工各各項(xiàng)日常安安全工作，負(fù)負(fù)責(zé)督促技技術(shù)，安全全管理人員員落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)安全技術(shù)術(shù)方案和措措施，在事事故發(fā)生時(shí)時(shí)，負(fù)責(zé)及及時(shí)組織搶搶險(xiǎn)人員按按照事故應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)預(yù)案進(jìn)行搶搶險(xiǎn)，使事事故損失和和影響降到到最低。7）李李俊杰、崔崔鵬飛負(fù)責(zé)責(zé)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施施工日常安安全管理工工作，負(fù)責(zé)責(zé)每日檢查查巡視施工工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱隱患必須立立即要求整整改，并督督促落實(shí)到到位，在發(fā)發(fā)生事故后后，負(fù)責(zé)維維持好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)秩序，配配合做好應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救救援及各項(xiàng)項(xiàng)防護(hù)和準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。8）胡胡永波負(fù)責(zé)責(zé)應(yīng)急備品品、物資設(shè)設(shè)備的采購(gòu)購(gòu)和儲(chǔ)備，保保證應(yīng)急物物資處于良良好狀態(tài)，對(duì)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施施工安全負(fù)負(fù)主要責(zé)任任。在發(fā)生生事故時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)組織相相應(yīng)應(yīng)急救救援物資設(shè)設(shè)備，以最最快速度運(yùn)運(yùn)到事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，保證證應(yīng)急救援援工作及時(shí)時(shí)順利開(kāi)展展。9）程效杰負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急車(chē)車(chē)輛、藥品品供應(yīng)能夠夠滿(mǎn)足應(yīng)急急所需，保保證應(yīng)急車(chē)車(chē)輛處于正正常狀態(tài)。10）莫莫與勇負(fù)責(zé)責(zé)保證應(yīng)急急資金及時(shí)時(shí)到位，保保證日常應(yīng)應(yīng)急備用資資金充足，不不得挪作他他用，在發(fā)發(fā)生事故時(shí)時(shí)能夠提供供充足資金金，保證應(yīng)應(yīng)急救援工工作及時(shí)順順利展開(kāi)。11）司司機(jī)楊永強(qiáng)強(qiáng)負(fù)責(zé)保證證應(yīng)急車(chē)輛輛常備并處處于良好狀狀態(tài)，在發(fā)發(fā)生事故時(shí)時(shí)必須服從從統(tǒng)一安排排，及時(shí)搶搶救人員和和財(cái)產(chǎn)，使使損失降到到最低。12）義義務(wù)應(yīng)急搶搶險(xiǎn)隊(duì)保持持人員組成成穩(wěn)定，定定期進(jìn)行學(xué)學(xué)習(xí)和組織織演練。在在發(fā)生事故故時(shí)，必須須保證在最最短的時(shí)間間內(nèi)迅速集集合并趕往往事故發(fā)生生現(xiàn)場(chǎng)，服服從統(tǒng)一指指揮，進(jìn)行行有組織的的搶險(xiǎn)救援援。6.2、應(yīng)急救救援響應(yīng)程程序1）險(xiǎn)險(xiǎn)情發(fā)生后后，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)值班人人員（安全全員、技術(shù)術(shù)員、工班班長(zhǎng)等）必必須立即電電話(huà)通知應(yīng)應(yīng)急救援辦辦公室，詳詳細(xì)說(shuō)明事事故發(fā)生的的地點(diǎn)、類(lèi)類(lèi)別、時(shí)間間和事故大大小等各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容。2）應(yīng)應(yīng)急救援辦辦公室在接接到事故報(bào)報(bào)告時(shí)，必必須第一時(shí)時(shí)間通知應(yīng)應(yīng)急救援小小組組長(zhǎng)，詳詳細(xì)說(shuō)明事事故發(fā)生的的地點(diǎn)、類(lèi)類(lèi)別、時(shí)間間和事故大大小等各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容。3）應(yīng)應(yīng)急救援小小組組長(zhǎng)在在接到通知知后，必須須立即通知知應(yīng)急小組組所有成員員，并安排排好各項(xiàng)應(yīng)應(yīng)急救援事事項(xiàng)，在第第一時(shí)間內(nèi)內(nèi)趕往出事事地點(diǎn)統(tǒng)一一協(xié)調(diào)指揮揮救援行動(dòng)動(dòng)。4）應(yīng)應(yīng)急救援小小組成員在在接到事故故通知后，副副組長(zhǎng)必須須及時(shí)趕到到出事地點(diǎn)點(diǎn)掌握第一一手資料，并并積極組織織開(kāi)展救援援行動(dòng)。5）應(yīng)應(yīng)急救援小小組其他成成員按照應(yīng)應(yīng)急預(yù)案及及組長(zhǎng)相應(yīng)應(yīng)安排，立立即展開(kāi)各各項(xiàng)營(yíng)救工工作和準(zhǔn)備備工作，以以最快速度度、盡最大大努力進(jìn)行行救援，力力爭(zhēng)使損失失降到最低低。6）如如果出現(xiàn)人人身事故，除除必須及時(shí)時(shí)報(bào)告外，還還需迅速組組織人員對(duì)對(duì)受傷人員員進(jìn)行搶救救，第一時(shí)時(shí)間將傷員員送往醫(yī)院院醫(yī)治。6.3事故報(bào)告及通訊訊聯(lián)系1）應(yīng)急救援小組組設(shè)應(yīng)急救救援辦公室室，應(yīng)急救救援辦公室室值班電話(huà)話(huà)為：05533-831113066。2）應(yīng)急救援車(chē)輛輛：長(zhǎng)城哈哈弗：陜AUL4410值班司司機(jī)：楊永永強(qiáng)。聯(lián)系電話(huà)話(huà)：1870055300286。3）醫(yī)院急救中心心：1204）火警報(bào)警電話(huà)話(huà)：1195）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組聯(lián)系系方式，見(jiàn)見(jiàn)表-6。6）上海鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工相關(guān)部門(mén)門(mén)聯(lián)系方式式見(jiàn)表1-77：7）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組下設(shè)設(shè)義務(wù)應(yīng)急急搶險(xiǎn)隊(duì)，常常備人員編編制為40人，由橋橋梁二隊(duì)作作業(yè)人員組組成。特殊殊情況下保保證組織不不少于200人的臨時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)應(yīng)急急救援隊(duì)伍伍，由橋梁梁一到二隊(duì)隊(duì)作業(yè)人員員組成。應(yīng)應(yīng)急救援搶搶險(xiǎn)隊(duì)具體體組成見(jiàn)表表1-8：①義務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)保持人員員組成穩(wěn)定定，定期進(jìn)進(jìn)行學(xué)習(xí)和和組織演練練。在發(fā)生生事故時(shí)，必必須保證在在最短時(shí)間間內(nèi)迅速集集合并趕往往事故發(fā)生生現(xiàn)場(chǎng)，服服從統(tǒng)一指指揮，進(jìn)行行有組織的的搶險(xiǎn)救援援。②一旦事故發(fā)生，應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救救援隊(duì)必須須按照規(guī)定定的時(shí)間趕趕往事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救救援。因距距離鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工地點(diǎn)距離離的不同，各各隊(duì)趕往事事故現(xiàn)場(chǎng)的的時(shí)間規(guī)定定如下：橋梁施工隊(duì)必須須于事故發(fā)發(fā)生后20分鐘內(nèi)趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救救援工作。橋橋梁一隊(duì)駐駐地距離營(yíng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，必須于于事故發(fā)生生后40分鐘內(nèi)趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。一旦旦發(fā)生事故故，各工班班應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)人員必須須于5分鐘內(nèi)集集合完畢。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組表1-6序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話(huà)１張尚東組長(zhǎng)18805533322222王得林副組長(zhǎng)15255533499993許金崗副組長(zhǎng)15255388077774程效杰副組長(zhǎng)15156300488885高雪峰組員18705533021226顧玉組員15155399055557王曉輝組員18705533020118李永良組員18705533654339莫與勇組員187055330266610李俊杰組員187055330207711胡永波組員187055330204412唐佳佳組員187055330226613崔鵬飛組員187055330211114盧太華組員1870553302144上海鐵路局營(yíng)業(yè)業(yè)線(xiàn)施工相相關(guān)部門(mén)聯(lián)聯(lián)系方式表表表1-7序號(hào)單位聯(lián)系人聯(lián)系電話(huà)路電備注1上海電務(wù)段2上海電務(wù)段蕪湖湖電務(wù)車(chē)間間3蕪湖市車(chē)站派出出所4上海鐵路局蕪湖湖站5上海監(jiān)管車(chē)間6上海維管段蕪湖湖領(lǐng)工區(qū)7蕪湖供電段安調(diào)調(diào)科8上海工務(wù)段蕪湖車(chē)間9上海工務(wù)段銅陵車(chē)間應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)表1-8序號(hào)隊(duì)伍名稱(chēng)隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)系電話(huà)人數(shù)1橋梁一隊(duì)楊少恩18705533026001102橋梁二隊(duì)于淳銘1585035509555906.4防護(hù)信號(hào)號(hào)備品防護(hù)信號(hào)備品表表表1-9序號(hào)品名單位數(shù)量備注1作業(yè)標(biāo)個(gè)42停車(chē)信號(hào)標(biāo)個(gè)43雙面信號(hào)燈盞24火炬只45喇叭個(gè)66響墩個(gè)127紅色信號(hào)旗面28黃色信號(hào)旗面29手機(jī)部810對(duì)講機(jī)臺(tái)56.5機(jī)械傾覆覆事故預(yù)防防和應(yīng)急措措施6.5.1預(yù)防措措施1）吊車(chē)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格格按規(guī)程操操作。特別別是要預(yù)防防起吊重物物在變幅過(guò)過(guò)程、臂桿桿工作半徑徑加大、起起重機(jī)矩超超過(guò)額定而而傾翻。2）當(dāng)起重物超重重10%左右時(shí)，必必須采取一一定的技術(shù)術(shù)措施，如如加配重或或吊臂后邊邊拉攬風(fēng)繩繩等。但配配重的加減減必須全面面考慮起重重機(jī)的穩(wěn)定定。3）起重機(jī)滿(mǎn)載工工作時(shí)，平平行鐵路吊吊裝，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度不大大于90°，一般不橫橫吊，以免免傾翻。使使用支腿時(shí)時(shí)，要將支支腿墊實(shí)，地地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)實(shí)平整。4）起重機(jī)工作所在在場(chǎng)地不平平或松軟時(shí)時(shí)，應(yīng)采取取枕木或走走道板等措措施。5）機(jī)械作業(yè)過(guò)程程中，必須須在鐵路線(xiàn)線(xiàn)上下行離離作業(yè)點(diǎn)11000mm處設(shè)置一一名防護(hù)人人員，如有有突發(fā)事件件影響到營(yíng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)車(chē)安全必須須立即將軌軌道短路。6）在機(jī)械作業(yè)過(guò)過(guò)程中，必必須有專(zhuān)職職安全管理理人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控，一旦發(fā)發(fā)生問(wèn)題，必必須立即報(bào)報(bào)告。7）堅(jiān)持24小時(shí)時(shí)值班制，值值班人員必必須堅(jiān)守崗崗位，不得得玩忽職守守。8）封鎖要點(diǎn)施工工時(shí)，當(dāng)列列車(chē)調(diào)度員員準(zhǔn)許施工工命令和電電調(diào)命令下下達(dá)后，還還必須待接接觸網(wǎng)接地地完畢并與與車(chē)站聯(lián)系系確認(rèn)可以以施工后，方方可開(kāi)始施施工。6.5.2應(yīng)急措措施1）發(fā)生營(yíng)業(yè)線(xiàn)施施工安全事事故后，應(yīng)應(yīng)立即按照照事故應(yīng)急急救援相應(yīng)應(yīng)程序啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案，并由應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組根根據(jù)事態(tài)嚴(yán)嚴(yán)重性，組組織開(kāi)展應(yīng)應(yīng)急救援。2）負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指指揮應(yīng)急救救援的副組組長(zhǎng)必須立立即根據(jù)事事態(tài)嚴(yán)重性性和是否對(duì)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)行行車(chē)安全構(gòu)構(gòu)成威脅，來(lái)來(lái)決定是否否需要通知知線(xiàn)路上下下行防護(hù)員員采取措施施攔停列車(chē)車(chē)，并及時(shí)時(shí)通知駐站站聯(lián)絡(luò)員與與車(chē)站取得得聯(lián)系，采采取相應(yīng)應(yīng)應(yīng)急措施。一一旦事故影影響到營(yíng)業(yè)業(yè)線(xiàn)行車(chē)和和設(shè)備安全全，必須立立即通知上上下行線(xiàn)路路防護(hù)人員員進(jìn)行線(xiàn)路路短路操作作，并及時(shí)時(shí)向相鄰車(chē)車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室室報(bào)警，報(bào)報(bào)警內(nèi)容包包括：在什什么區(qū)間上上/下行線(xiàn)幾幾公里處發(fā)發(fā)生什么事事故，影響響鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)線(xiàn)安全，請(qǐng)請(qǐng)禁止列車(chē)車(chē)進(jìn)入此區(qū)區(qū)間。上下下行防護(hù)人人員必須立立即執(zhí)行短短路命令并并出示停車(chē)車(chē)信號(hào)（白白天為紅色色信號(hào)旗、晚晚上為紅色色信號(hào)燈。如如果沒(méi)有上上述信號(hào)設(shè)設(shè)備備品，則則白天可將將紅帽子、紅紅布等進(jìn)行行揮舞或者者用雙手交交叉揮舞來(lái)來(lái)攔停列車(chē)車(chē)，晚上可可采用手電電筒急劇揮揮舞來(lái)攔停停列車(chē)）。3）各各應(yīng)急救援援隊(duì)伍在接接到應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)小小組事故通通知后，必必須在五分分鐘內(nèi)集合合好救援人人員，并在在規(guī)定時(shí)間間內(nèi)趕往事事故地點(diǎn)，到到達(dá)事故地地點(diǎn)后按照照應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組組統(tǒng)一安排排開(kāi)展救援援，救援過(guò)過(guò)程必須一一切聽(tīng)從指指揮。4）負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急物物資設(shè)備管管理的人員員在接到事事故報(bào)告后后，必須立立即組織先先關(guān)應(yīng)急救救援物資及及設(shè)備及時(shí)時(shí)趕往事故故現(xiàn)場(chǎng)，吊吊車(chē)、挖掘掘機(jī)及運(yùn)輸輸車(chē)必須在在半小時(shí)內(nèi)內(nèi)到達(dá)事故故地點(diǎn)。5）如如發(fā)生機(jī)械械傾覆事故故影響到鐵鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)線(xiàn)路基穩(wěn)定定時(shí)，必須須及時(shí)與鐵鐵路局各有有關(guān)單位取取得聯(lián)系，要要求支援。并并與設(shè)備管管理單位及及時(shí)商議搶搶險(xiǎn)方案，格格局搶險(xiǎn)方方案及時(shí)進(jìn)進(jìn)行搶險(xiǎn)。險(xiǎn)險(xiǎn)情排除后后，及時(shí)會(huì)會(huì)同鐵路局局相關(guān)站段段及設(shè)備管管理單位人人員確認(rèn)是是否可以開(kāi)開(kāi)通列車(chē)，經(jīng)經(jīng)確認(rèn)合格格后，方可可開(kāi)通線(xiàn)路路。6）如如有人員受受傷，立即即撥打應(yīng)急急救援車(chē)輛輛聯(lián)系電話(huà)話(huà)，詳細(xì)說(shuō)說(shuō)明事故地地點(diǎn)、嚴(yán)重重程度，同同時(shí)應(yīng)緊急急聯(lián)系醫(yī)院院急救中心心，并派人人到路口接接應(yīng)。應(yīng)急急救援車(chē)輛輛必須于20分鐘內(nèi)攜攜帶應(yīng)急藥藥品趕往事事故地點(diǎn)。7）在在向有關(guān)部部門(mén)電話(huà)求求救的同時(shí)時(shí)，對(duì)受傷傷人員在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全地地帶采取可可行的應(yīng)急急搶救，如如現(xiàn)場(chǎng)包扎扎止血等措措施。防止止受傷人員員流血過(guò)多多造成死亡亡事故發(fā)生生。對(duì)呼吸吸、心跳停停止的傷員員予以心臟臟復(fù)蘇。8）如如有人員被被掩埋，要要采取有效效安全防護(hù)護(hù)措施后，組組織人員按按部位進(jìn)行行人員搶救救，盡快解解除重物壓壓迫，減少少傷員擠壓壓綜合癥的的發(fā)生，并并將其轉(zhuǎn)移移至安全地地方，防止止事故發(fā)展展擴(kuò)大。9）在在沒(méi)有人員員受傷的情情況下，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況研研究補(bǔ)救措措施，在確確保人員生生命安全的的前提下，組組織恢復(fù)正正常施工秩秩序。10）事事故救援結(jié)結(jié)束后，對(duì)對(duì)事故原因因按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行行調(diào)查處理理（事故原原因未查清清不放過(guò)，當(dāng)當(dāng)事人和群群眾沒(méi)有受受到教育不不放過(guò)，事事故責(zé)任人人未受到處處理不放過(guò)過(guò)，沒(méi)有制制定切實(shí)可可行的預(yù)防防措施不放放過(guò)）。6.6支架坍塌塌事故預(yù)防防和應(yīng)急措措施6.6.1預(yù)防措措施1）所所有支架的的材料應(yīng)詳詳細(xì)檢查，不不得使用腐腐朽、劈裂裂、鑄蝕、扭扭曲嚴(yán)重的的萬(wàn)能桿件件和鋼管等等。2）施工時(shí)，必須須在鐵路線(xiàn)線(xiàn)上下行離離作業(yè)點(diǎn)11000mm處設(shè)置一一名防護(hù)人人員，如有有突發(fā)時(shí)間間立即報(bào)告告。3）支支立排架要要按設(shè)計(jì)要要求施工，應(yīng)應(yīng)有足夠的的承載能力力和穩(wěn)定性性并要與支支架樁聯(lián)結(jié)結(jié)牢固，防防護(hù)不均勻勻沉落(降)、失穩(wěn)和和變形。4）支支立排架時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人統(tǒng)一指指揮。兩排排架間的水水平和剪刀刀撐用螺絲絲擰緊，形形成整體。5）夜夜間在支架架上安裝紅紅色警示裝裝置。6）現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人人員（特種種工種）必必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持持證上崗。7）從從事高處作作業(yè)的員工工必須定期期進(jìn)行體檢檢，患有高高血壓、低低血壓、嚴(yán)嚴(yán)重心臟貧貧血病、癲癲癇病等疾疾病的人員員不得從事事高處作業(yè)業(yè)。8）在在支架搭設(shè)設(shè)過(guò)程中，必必須有專(zhuān)職職安全管理理人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必必須及時(shí)報(bào)報(bào)告。9）在支架搭設(shè)結(jié)結(jié)束后，必必須有專(zhuān)人人進(jìn)行定期期觀(guān)測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)支架有有變形或其其他異常現(xiàn)現(xiàn)象必須及及時(shí)報(bào)告。10）堅(jiān)持24小時(shí)時(shí)值班制，值值班人員必必須堅(jiān)守崗崗位，不得得玩忽職守守。11）封鎖要點(diǎn)施工工時(shí)，當(dāng)列列車(chē)調(diào)度員員準(zhǔn)許施工工命令和電電調(diào)命令下下發(fā)后，還還必須待接接觸網(wǎng)接地地完畢并與與車(chē)站聯(lián)系系確認(rèn)可以以施工后，方方可進(jìn)行施施工。6.6.2應(yīng)急措措施1）發(fā)生營(yíng)業(yè)線(xiàn)施施工安全事事故后，應(yīng)應(yīng)立即按照照事故應(yīng)急急救援相應(yīng)應(yīng)程序啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案，并由應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組根根據(jù)事態(tài)嚴(yán)嚴(yán)重性，組組織開(kāi)展應(yīng)應(yīng)急救援。2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮應(yīng)急救援援的副組長(zhǎng)長(zhǎng)必須立即即根據(jù)事態(tài)態(tài)嚴(yán)重性和和是否對(duì)營(yíng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)車(chē)安全構(gòu)成成威脅，來(lái)來(lái)決定是否否需要通知知線(xiàn)路上下下行防護(hù)員員采取措施施攔亭列車(chē)車(chē)并及時(shí)通通知駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員與車(chē)車(chē)站取得聯(lián)聯(lián)系，采取取相應(yīng)應(yīng)急急措施。一一旦事故影影響到營(yíng)業(yè)業(yè)線(xiàn)行車(chē)和和設(shè)備安全全，必須立立即通知上上下行線(xiàn)路路防護(hù)人員員進(jìn)行線(xiàn)路路短路操作作，并及時(shí)時(shí)向相鄰車(chē)車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室室報(bào)警，報(bào)報(bào)警內(nèi)容包包括：在什什么區(qū)間上上／下行線(xiàn)線(xiàn)幾公里處處發(fā)生事故故，影響鐵鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)線(xiàn)安全，請(qǐng)請(qǐng)禁止列車(chē)車(chē)禁止進(jìn)入入此區(qū)間。上上下行線(xiàn)路路防護(hù)人員員必須立即即執(zhí)行短路路命令并出出示停車(chē)信信號(hào)（白天天為紅色信信號(hào)旗、晚晚上為紅色色信號(hào)燈。如如果沒(méi)有上上述信號(hào)備備用品，則則白天可將將紅帽子、紅紅布等進(jìn)行行揮舞或者者用雙手交交叉揮舞來(lái)來(lái)停攔列車(chē)車(chē)，晚上可可采用手電電筒急劇揮揮舞來(lái)來(lái)攔攔停列車(chē)）。3）各應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)伍在接到到應(yīng)急救援援小組事故故通知后，必必須在五分分鐘內(nèi)集合合好救援人人員，并在在規(guī)定時(shí)間間內(nèi)趕往事事故地點(diǎn)，到到達(dá)事故地地點(diǎn)后按照照應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組組統(tǒng)一安排排開(kāi)展救援援，救援過(guò)過(guò)程不許一一切聽(tīng)從指指揮。4)負(fù)責(zé)應(yīng)急