既有橋橫跨鐵路拆除施工方案圖文并茂

.編制依據(jù)1、《建筑拆除除工工程安全技技技術(shù)規(guī)范范》JGJJ1447-2200042、其它相關(guān)專專業(yè)業(yè)規(guī)范及行行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)3、現(xiàn)場勘查資資資料4、相關(guān)鐵路營營營業(yè)線施工工安安全管理理規(guī)定定《鐵路技術(shù)管理理理規(guī)程》（鐵鐵總科技[20144]172號）《鐵路工務(wù)安全全全規(guī)則》（鐵鐵總運[20144]272號）《行車組織規(guī)則則則》（上上鐵師師[201144]4335號）《鐵路營業(yè)線施施施工安全全管理理辦法》（鐵鐵運[20122]280號）《上海鐵路局營營營業(yè)線施施工安安全管理理實施施細則》（上上鐵運發(fā)[20122]586號）《上海鐵路局工工工務(wù)安全全管理理辦法》（上上鐵工發(fā)[20155]648號）《上海鐵路局營營營業(yè)線施施工、檢檢修作業(yè)業(yè)駐站站安全防防護辦辦法》（上上鐵鐵師發(fā)[201144]2999號）《鐵路勞動安全全全培訓(xùn)規(guī)規(guī)范》的的通知（職職教教函【2013】6號）進一步加強全局局局工人安安全培培訓(xùn)工作作的通通知（上上鐵職職教【2013】377號）進一步做好營業(yè)業(yè)業(yè)線施工工安全全管理工工作的的通知（上上鐵鐵建安函函【2013】124號）2.編制原則為保證施工順利利利完成，必必須須嚴(yán)格遵遵循幾幾項主要要原則則，履行行好管管理職責(zé)責(zé)，落落實好管管理制制度。1、以安全第一一一、預(yù)防為為主主、綜合合治理理的原則則，確確保既有有鐵路路安全。2、結(jié)合鐵路鐵鐵鐵路既有線線工工程施工工特點點，使施施工方方案更具具有適適用性、合合理理性、經(jīng)經(jīng)濟性性，并對對鐵路路運營影影響時時間最短短、影影響程度度最小小。3、環(huán)保健康衛(wèi)衛(wèi)衛(wèi)生原則：：遵遵守合肥肥市有有關(guān)市區(qū)區(qū)工程程施工環(huán)環(huán)保衛(wèi)衛(wèi)生方面面的法法律法規(guī)規(guī)要求求，符合合噪聲聲、灰塵塵、職職業(yè)衛(wèi)生生等技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，減減少施工工、生生活垃圾圾并及及時處理理。保保證施工工人員員的職業(yè)業(yè)健康康。4、遵守當(dāng)?shù)孛衩衩耧L(fēng)民俗。保保持與當(dāng)?shù)氐牡牧己藐P(guān)系，營營造和諧施工工環(huán)境。5、遵守交通規(guī)規(guī)規(guī)則和臨時時管管制措施施。6、加強組織施施施工人員學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)針對此此工程程的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、安全全、技技術(shù)方案案、工工藝、措措施、法法律法規(guī)規(guī)等知知識的學(xué)學(xué)習(xí)，利利于更好好地達達成各種種目標(biāo)標(biāo)。3.工程概況本工程K10999+7999..95既有立交交上上跨橋位位于某某某縣某某某火火車站站站內(nèi)，跨跨越改建建鐵路路某線，根根據(jù)據(jù)現(xiàn)場勘勘查、測測量，該該橋南南北通向向，起起始樁號號分別別為K0+22112.777，K0+44337.4，橋梁總總長224..66m，橋梁曲曲線線段總寬10.22m，凈寬8.2m，直線段段總總寬9.8m，凈寬7.8，雙向兩兩車車道。總總共16孔，跨徑徑組組合為：6-133mm+1--166m+11-220m++1--16mm+77-133m，梁體均均為為普通混混凝土土T梁，每孔孔均4片，共計64片。下部部構(gòu)構(gòu)造采用用鋼筋筋混凝土土雙柱柱式墩，鋼鋼筋筋混凝土U行橋臺，基基基礎(chǔ)均為為擴大大基礎(chǔ)。根據(jù)《某某縣既既既有跨鐵鐵路線線合裕段段立交交橋?qū)ｍ楉棛z查查報告》（報報告編號：2012PPDP0833）的結(jié)論通通知：橋梁等級確定根據(jù)對該橋上部部部、下部部構(gòu)造造及附屬屬設(shè)施施的病害害后綜綜合評定定，依依據(jù)《公公路橋橋涵養(yǎng)護護規(guī)范范》（JTGHH111-220004）的規(guī)定定，該該橋等級級為四四類。綜合承載能力評評評定根據(jù)對橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)混凝土土構(gòu)件件的檢查查及結(jié)結(jié)合上下下部病病害，考考慮到到截面折折減系系數(shù)及承承載能能力驗算算系數(shù)數(shù)的確定定，采采用橋梁梁博士士按杠桿桿原理理計算橫橫向分分布系數(shù)數(shù)，得得出邊跨跨受力力最為不不利，并并按公路-Ⅱ級荷載，雙雙雙向2車道，人人群群密度2.5KKNN/m2進行單片片主主梁結(jié)構(gòu)構(gòu)模擬擬計算，得得出出以下結(jié)結(jié)論：：承載能力極限狀狀狀態(tài)下，主主梁梁跨中附附近截截面（占占總截截面數(shù)目目超過過25%）強度驗驗算算不滿足足規(guī)范范要求，這這些些截面在在荷載載效應(yīng)下下的內(nèi)內(nèi)力超過過其相相應(yīng)抗力力值范范圍的10%。根據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)該該該橋等級級為四四類，存存在嚴(yán)嚴(yán)重安全全隱患患，應(yīng)及及時關(guān)關(guān)閉交通通并立立即采取取可靠靠的加固固處理理措施。該橋位于高路提提提之上，跨跨越越鐵路鐵鐵，七七條鐵路路線在在橋下中中孔通通過，橋橋下無無鐵路貫貫通線線。作業(yè)業(yè)面狹狹窄、橋橋墩墩墩臺窄小小、橋橋下列車車運行行頻繁等等因素素，導(dǎo)致致拆橋橋施工十十分困困難。根根據(jù)實實際情況況和評評估后的的結(jié)論論確定，該該橋橋不利于于車輛輛通行。如如果果采用架架橋機機拆除，必必須須對既有有橋加加固處理理，并并驗算荷荷載，從從而拆除除的周周期時間間更長長。經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查和現(xiàn)現(xiàn)場實實際情況況研究究決定采采用吊吊車吊裝裝拆除除橋梁。拆拆橋橋時應(yīng)重重點監(jiān)監(jiān)控橋下下既有有設(shè)備的的安全全和作業(yè)業(yè)人員員的防護護工作作?，F(xiàn)場照片片片橋底下下下部構(gòu)造造照片片跨鐵路4孔照片橋面面面結(jié)構(gòu)照照片跨專用線線照照片既有立交橋拆除專項施工方案后附跨鐵路平面面面關(guān)系圖圖：既有立交橋拆除專項施工方案3.1水電及通通通訊條件件（1）水：使用用自自來水或工工工業(yè)用水水。（2）電：使用用發(fā)發(fā)電機保證證證施工用用電，也也可就近近利用用既有電電網(wǎng)供供電。（3）通訊:辦辦公公駐地安裝裝裝有線電電話，現(xiàn)現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)絡(luò)使用用移動電電話及及對講機機，涉涉及鐵路路防護護、封鎖鎖的施施工，以以無線線對講機機聯(lián)絡(luò)絡(luò)為主，其其它它通訊工工具為為輔。對對講機機應(yīng)在不不影響響鐵路正正常運運營的條條件下下使用。3.2交通運輸輸輸條件3.2.1線路路路概況（1）由于K11009+79999.995既有立交交橫橫跨鐵路路線，該該施工地地段為為車站內(nèi)內(nèi)，正正線為無無縫線線路，P60軌，混凝凝土土枕，上上跨施施工地段段非電電氣化接接觸網(wǎng)網(wǎng)設(shè)施；；（2）每天列車車通通過對數(shù)為為為鐵路線線某站站至某站站開行行旅客列列車23對、貨物物列列車72對。3.2.2線路路路概況（1）為最大程程度度減少對運運運輸?shù)挠坝绊?，根根?jù)施工工安全全需要和和滿足足運輸需需求，上跨跨橋過鐵路路4孔和臨近2孔橋拆除除在封鎖點點內(nèi)進行，封封鎖時間利利用維修天天窗。實際際施工時以以路局批復(fù)復(fù)的施工計計劃組織施施工。施工影響區(qū)段統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)計表序號工點名稱影響范圍區(qū)間備注1K109+79999.995既有立交交橋橋K109+74449.995—K1099++8499.995既有站內(nèi)（2）鐵鐵路單位位配合合施工前前前我單位位將與與鐵路設(shè)設(shè)備管管理單位位、行行車組織織單位位分別簽簽定《營營業(yè)線施施工安安全協(xié)議議》，明明確安全全責(zé)任任和配合合項目目，并請請各設(shè)設(shè)備管理理單位位到現(xiàn)場場進行行管線設(shè)設(shè)備書書面交底底，明明確地下下管線線及設(shè)備備確切切位置，確確定定管線設(shè)設(shè)備遷遷移、保保護措措施，明明確遷遷改責(zé)任任，落落實遷改改費用用。對于于影響響設(shè)備的的施工工，我單單位施施工前向向設(shè)備備管理單單位提提報具體體施工工計劃，設(shè)設(shè)備備管理單單位安安全監(jiān)督督員到到場后方方能開開始施工工。3.2.3鄰近近近營業(yè)線線施工工類別劃劃分根據(jù)《上海鐵路路路局營業(yè)業(yè)線施施工安全全管理理實施細細則》（上上上鐵運發(fā)[201122]5886號）文件件規(guī)規(guī)定，按按照營營業(yè)線施施工的的影響程程度劃劃分營業(yè)業(yè)線施施工及鄰鄰近營營業(yè)線施施工作作業(yè)計劃劃。施施工類別別劃分分如下表表所示示：拆除上跨橋營業(yè)業(yè)業(yè)線施工工類別別劃分統(tǒng)統(tǒng)計表表序號行別封鎖點時長施工內(nèi)容類別劃分備注11、2、4道封封鎖150分鐘拆除第8孔和第第第9孔護欄、濕濕濕接縫、橫橫隔隔板縫Ⅲ需要5個封鎖點點21、2、3、55、7糧專線站內(nèi)內(nèi)垂垂直封鎖150分鐘吊裝第8孔2000mT梁和第9孔16mT梁，拆除除第7孔和6孔護欄、濕濕濕接縫、橫橫隔隔板Ⅲ需要6個封鎖點點34道封鎖150分鐘拆除9號墩蓋梁梁及立立柱Ⅲ需要4個封鎖點點41、3、5、77、糧專線封封鎖鎖150分鐘吊裝第7孔1666mT梁，拆除除第4、5、6、孔護欄欄、濕濕接縫、橫橫隔隔板，拆拆除8號墩蓋梁梁及及立柱Ⅲ需要10個封鎖鎖點55、7道和糧專專線封封鎖150分鐘吊裝第6孔1333mT梁，拆除4、5、孔護欄欄、濕濕接縫、橫橫隔隔板，拆拆除7號墩蓋梁梁及及立柱Ⅲ需要10個封鎖鎖點67道和糧專線封封封鎖150分鐘吊裝第5孔和第第第4孔13mT梁，拆除除第4、5孔護欄、濕濕濕接縫、橫橫隔隔板，拆拆除5、6號墩蓋梁梁及及立柱Ⅲ需要15個封鎖鎖點7糧專線封鎖150分鐘拆除4號墩蓋梁梁及立立柱Ⅲ需要4個封鎖點點合計需要54個封鎖鎖鄰近營業(yè)線施工工工類別劃劃分如如下表所所示：：序號施工程序施工作業(yè)項目類別劃分慢行/封鎖備注1除去跨鐵路4孔孔孔和臨近近鐵路路2孔橋梁拆拆除除護欄拆除C/2人行踏板拆除C/3濕接縫、橫隔板板板拆除C/4T梁拆除C/5蓋梁拆除C/6立柱拆除C/3.3工程特點點點、重點點及難難點3.3.1工程程程特點本工程屬于封鎖鎖鎖施工作作業(yè)，封封鎖施工工后必必須保證證車站站正常運運營，且且交通運運輸不不便利，鐵鐵路路防護施施工難難度大。3.3.2工程程程重點及及難點點保證施工行車安安安全是本本工程程的重難難點。在在鐵路行行車運運輸繁忙忙的既既有鐵路路線附附近施工工作業(yè)業(yè)，安全全工作作直接關(guān)關(guān)系到到本工程程的成成敗。在在保證證行車安安全、人人身安全全和設(shè)設(shè)備安全全的前前提下，科科學(xué)學(xué)組織施施工，最最大限度度的減減少施工工對運運輸?shù)母筛蓴_，保保證施工工進度度，確保保既有有運營線線的安安全暢通通是整整個工程程的重重中之重重。4.施工準(zhǔn)備4.1組織準(zhǔn)備備備按照組織機構(gòu)框框框圖成立立架子子隊，并并在施施工準(zhǔn)備備期內(nèi)內(nèi)確保主主要人人員及主主要機機械設(shè)備備進場場。建立立、健健全各項項規(guī)章章制度，包包括括內(nèi)部各各項管管理制度度及質(zhì)質(zhì)量、安安全、工工期獎懲懲制度度。施工前對全體管管管理、施施工人人員進行行崗前前培訓(xùn)，培培訓(xùn)訓(xùn)內(nèi)容包包括：：既有線線安全全施工常常識、安安全作業(yè)業(yè)常識識培訓(xùn)等等培訓(xùn)訓(xùn)工作，對對特特殊工種種還需需要進行行特殊殊培訓(xùn)，必必須須培訓(xùn)合合格拿拿到合格格證后后方可上上崗。架子隊安排經(jīng)過過過安全培培訓(xùn)并并取得上上海鐵鐵路局營營業(yè)線線施工上上崗證證的施工工人員員，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場場實際工工作量量，合理理安排排技術(shù)人人員、安安全員、防防護護人員的的數(shù)量量。4.2物資設(shè)備備備準(zhǔn)備進入現(xiàn)場的機械械械設(shè)備、材材料料和勞動動力接接受項目目經(jīng)理理部的統(tǒng)統(tǒng)一管管理。項項目經(jīng)經(jīng)理部根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的施施工情情況、工工程量量，施工工進度度計劃及及進度度控制點點編制制勞動力力、機機械設(shè)備備和施施工材料料及周周轉(zhuǎn)料進進場計計劃，并并根據(jù)據(jù)上述計計劃組組織進場場人員員、機械械設(shè)備備及物資資，內(nèi)容包含含各各技術(shù)工工種人人員數(shù)量量，機機械設(shè)備備型號號、材料料品名名、規(guī)格格、數(shù)數(shù)量及進進場時時間等。對特種機械設(shè)備備備實行掛掛牌操操作，專專人負負責(zé)，及時檢查查保保養(yǎng)設(shè)備備，保保證機械械設(shè)備備正常運運轉(zhuǎn)。4.3技術(shù)準(zhǔn)備備備（1）首先現(xiàn)場場調(diào)調(diào)查清楚建建建筑物的的結(jié)構(gòu)構(gòu)情況、建建筑筑情況、水水電電及設(shè)備備管道道情況，以以及及其他地地下隱隱蔽設(shè)施施情況況。（2）對施工人人員員進行安全全全技術(shù)交交底,加強安全全意意識。（3）勘查施工工現(xiàn)現(xiàn)場,熟悉周圍圍環(huán)環(huán)境、場場地、道道路、水水電設(shè)設(shè)備管路路、建建筑物等等情況況。（4）對上跨橋橋現(xiàn)現(xiàn)場周圍環(huán)環(huán)環(huán)境作了了認真真細致的的勘察察，因為為上跨跨橋第5、6、7、8孔跨鐵路路和和第4、9孔為臨近近鐵鐵路，施施工時時避免對對既有有線造成成不安安全因素素，故故需在封封鎖點點內(nèi)施工工。4.4生產(chǎn)準(zhǔn)備備備場地平整：施工工工隊伍進進場，做做好施工工場地地拆遷及“三通一平”工作，進進行行各種障障礙物物的清理理工作作。對自有機械設(shè)備備備進行調(diào)調(diào)配、檢檢修，對對需租租賃的機機械設(shè)設(shè)備落實實來源源并簽訂訂租賃賃協(xié)議。會同鐵路電務(wù)、通通信、信號、供供電等部門及及地方管線管管理部門對施施工范圍內(nèi)影影響施工的電電桿、纜線等等進行探測、確確認、處理，嚴(yán)嚴(yán)格做好安全全防護后，方方可進行下一一步施工。橋梁兩端進行封封封閉，張張貼安安全警示示標(biāo)識識，夜間間設(shè)置置紅色警警示燈燈，確保保閑雜雜人員不不進入入施工場場地。4.5防護備品品品及工具具、機機具計劃施工防護備品表表表序號名稱單位數(shù)量備注1移動減速信號牌牌牌塊14工地料庫配備，緊緊急情況備用用2移動停車信號牌牌牌塊143減速地點標(biāo)塊144作業(yè)標(biāo)塊145對講機臺20防護人員現(xiàn)場攜攜攜帶6信號旗面147喇叭個148口笛個149短路銅線個710防護背心件若干11安全帽頂若干12急救器套513魚尾夾板套514萬能道尺把2主要施工機械表表表序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機WY100輛12炮車輛23風(fēng)鎬臺44氣焊設(shè)備氧-乙炔套15柴油發(fā)電機24KW臺16砂輪切割機臺17500T吊車輛1吊梁8300T吊車輛1吊梁9角鋼∠63×63×××6根30吊藍、掛籃10木材δ=6cmm33吊藍、掛籃11藍防雨布/m2200圍護用12螺栓帶帽M16個180掛籃13水電鉆臺114φ50鋼管2m根20蓋梁、立柱拆除除除防護15繩鋸臺4切割立柱混凝土土土4.6組織機構(gòu)構(gòu)構(gòu)為了能夠安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效、文文明的順利完完成本工程，根根據(jù)工程規(guī)模模以及施工技技術(shù)特點，擬擬抽派具有鐵鐵路營業(yè)線施施工經(jīng)驗豐富富的成員組建建項目部，項項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項目經(jīng)理、項項目副經(jīng)理、項項目總工，安安全總監(jiān)，下下轄工程部、安安質(zhì)部、物設(shè)設(shè)部、財務(wù)部部、計劃部、綜綜合辦公室等等部室。既有立交橋拆除除除工程由由第二二架子隊隊完成成。5.既有上跨鐵鐵鐵路橋拆拆除施施工方案案5.1拆除前的的的準(zhǔn)備（1）拆除工程程開開工前，首首首先到工工地進進行實地地考察察，結(jié)合合實際際，制定定各項項施工措措施，并并請求既既有車車站給予予有關(guān)關(guān)方面的的配合合，提前前做好好“三通一平”工作。（2）施工人員員進進入施工現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場，由由技術(shù)術(shù)負責(zé)人人加強強拆除技技術(shù)方方面的指指導(dǎo)，并并進行技技術(shù)交交底，以以避免免施工的的盲目目性。（3）組織好勞勞動動力，在施施施工前，所所需需設(shè)備必必須全全部進入入施工工現(xiàn)場，并并逐逐一檢查查，確確保施工工機械械的安全全運行行，從而而為拆拆除工作作的順順利進行行做好好充分準(zhǔn)準(zhǔn)備。（4）施工便道道選選取在橋的的的投影面面積下下修建一一條寬寬6米的施工工便便道，保保證拆拆除的混混凝土土和梁板板順利利進行運運輸，保保證道路路暢通通。5.2拆除工作作作順序在拆橋施工前先先先對附近近電力力電纜進進行設(shè)設(shè)備單位位對接接是否施施工存存在著影影響，然然后開始始拆橋橋施工。拆拆除除橋梁的的施工工順序為為：橋防拋網(wǎng)——路路路燈——橋面鋪裝裝混混凝土——護欄——濕接縫及及橫橫隔板——第8孔4片20mT梁和第9孔4片16mT梁——第7孔4片16mT梁——第6孔4片13mT梁——第5孔4片13mT梁和第4孔4片13mT梁——橋梁拆除除是是先邊梁梁后中中梁，從從跨鐵鐵路一邊邊向另另外一邊邊拆除除——蓋梁、立立柱柱拆除5.3拆除方案案案5.3.1吊裝裝裝平臺填填筑為滿足現(xiàn)場吊裝裝裝作業(yè)施施工要要求，首首先要要進行吊吊裝作作業(yè)平臺臺填挖挖。因現(xiàn)現(xiàn)場停停放吊車車位置置位于新新建7、9道專用線線上上，地基基采用用的是A級填料回回填填路基，并并表表層鋪設(shè)設(shè)好道道砟，作作為吊吊車吊裝裝平臺臺，防止止吊裝裝施工時時產(chǎn)生生塌陷造造成機機械傾覆覆。5.3.2汽車車車吊吊裝T梁的選配配經(jīng)現(xiàn)場勘查和測測測量，邊邊梁最最大跨度度為20m，T梁腹板平平均均厚度為20cm，高度90cm；頂板外外邊邊為13cm，內(nèi)側(cè)為24cm，邊梁寬寬度度為1.8m，中梁寬1.4m；橫隔板板一一塊厚20cm，高度70cm，寬度為70cm，一跨邊邊梁梁由5塊橫隔板板。梁梁體鋼筋筋混凝凝土體積積按照照2.6KKNN/m3計算，邊邊梁梁體積為27.9955t，中梁25.11t。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場場調(diào)查吊吊裝位位置放到到第7號立柱左左側(cè)側(cè)（鐵路路蕪湖湖方）。吊具選配跨鐵路1、2、4道第八孔T梁吊裝拆拆除除采用500T汽車吊采采用用長度12m、直徑φ43mm的鋼絲繩繩。在在距離梁梁端1m位置處進進行行吊裝，吊吊梁梁鋼絲繩繩用U型卡固定定于于梁體預(yù)預(yù)埋的的吊環(huán)上上。Φ43鋼絲繩破破斷斷拉力，Sb=4433*433*550*110//10000KKN=99244.5KKN，鋼絲繩繩與與梁體水水平面面夾角42°≥30°，符合要要求求。吊具示意意圖圖吊裝時：（1）20米TT梁采用4根122m長、φ43mm的鋼絲繩繩捆捆綁吊裝裝，在在梁體端端頭1m處捆綁提提升升。查得20米板梁梁最重邊邊板重重量為27.9955T，Q=mgg==27..955×100=2279..5KKN,鋼絲繩安安全全系數(shù)為為：K=Sb///S=Sbb×n××siin422°//Q=99244.5××4××sinn422°÷22799.5==8..85>>6每根鋼絲繩所受受受拉力為S=Q/（n*siinα）=2799..5/（4*siinn42°）=1044..43KKN。鋼絲繩最大破壞壞壞拉力為S=Sbb/K11=9924..5//4=22311.1KKN231.1KNNN>1004..43KKN，根據(jù)《起起起重吊裝裝技術(shù)術(shù)及安全全技術(shù)術(shù)》，直直徑43mm的鋼絲繩繩滿滿足吊裝裝板梁梁使用要要求。（2）架梁場地地承承載力簡算算算：500t吊車自自自重：120t；配重135t；最大梁梁重27.9955t；吊車支支撐撐腿墊板2.5mm**2.55m見方。地基所需承載力力力=（120++1135++277.95）*1.22**10/（2.5**22.5**4）=1355..82KKpaa。因?qū)ΜF(xiàn)場吊裝位位位置調(diào)查查，架架設(shè)位置置為新新建7、9道路基上上，地地基承載載力。其他孔位的T梁梁梁吊裝采采用300T的汽車吊吊，地地基承載載按照照500T的吊裝平平臺臺要求填填筑。CAD三維模擬擬擬吊裝示示意圖圖見附一一吊車停停停放位置置示意意圖見附表表二二300T汽車吊吊吊性能參參數(shù)表表見附表表三500T汽車吊吊吊性能參參數(shù)表表見附表表四既有立交橋拆除專項施工方案CAD三維模擬擬擬吊裝示示意圖圖見附一一吊車停放位置示示示意圖見附附二二既有立交橋拆除專項施工方案300T汽車吊吊吊性能參參數(shù)表表見附表表三臂長半徑15.415.420.325.330.235.240.245.150.1556064.969.974.833001701533.521017015341901701531454.518015913513351701491351331186150135135117106927135122120104958373812011110994867668589110101100877970625745109593927973645753451187847373676053484334127573686862565045403426201364645853474238342620151460605449444036342620151652524745403634322620151218434343403732312926201512203737363633292827252015122231323027262423201512242728282524222120151226242425232221201915122817222322211918171512301920201918171615123217181918161615141234161716141414131236151615131313131138101414121212121140131311111111104212121010101094411109998500T汽車吊吊吊性能參參數(shù)表表見附表表四臂長半徑31.736.942.147.352.557.762.968.173.478.68452046198167719016212781701571231219154147119117111101401351151131079612120114108105101918114103104969691867770621693938686837974665952441883838279757369635749.5422073747473706765595447.540.52265676766666160555245.538.5245960606160575552494436.5265355545554535149.545.542352847.549.5495048.5504746.5424033.53036.54544.54644.545.543433938.532324140.54240.541.539.54036.53630.53436.53738.53738363733.533.529.4363435.53435333430.53128.13831.532.5313230.531.528.328.726.94024.63028.729.727.828.82626.525.84227.926.427.525.626.62424.624.24424.724.425.423.524.52222.822.54615.222.523.521.722.620.121.120.84820.821.82020.918.419.419.3501620.318.419.416.817.817.95218.916.917.915.416.416.65416.215.616.614.115.415.25.3.333具體拆除除施施工工藝藝采用“分孔單片片縱橫橫向切割割，吊車車拆除除的方案”施工。1.防拋網(wǎng)的拆拆除除中孔防拋網(wǎng)拆除除除采用鋼鋼鋸切切割，其其余防防拋網(wǎng)拆拆除采采用乙炔炔切割割。因防防拋網(wǎng)網(wǎng)在人行行過道道上，利利用人人工分片片拆除除防拋網(wǎng)網(wǎng)。2.橋面鋪裝裝裝混凝土土的拆拆除根據(jù)500T汽汽車車吊的額定定定起重量量遠大大于梁重重，為為減少工工作量量，為了了安全全保險系系數(shù)擴擴大，只只將第第8孔梁的橋橋面面鋪裝混混凝土土拆除。其其他他孔位的的橋面面鋪裝混混凝土土不影響響吊車車吊裝時時的安安全荷載載，均均可不拆拆除鋪鋪裝混凝凝土，直直接吊裝裝。橋橋面鋪裝裝利用用風(fēng)鎬人人工拆拆除。3.護欄的拆拆拆除既有護欄采用的的的預(yù)制塊塊立柱柱安裝而而成，每2米一根立立柱。拆除除護欄之前前，利用水水鉆在邊梁梁濕接縫處處預(yù)埋鋼筋筋與濕接縫縫鋼筋焊接接牢固，每每2米一道，然然后利用角角鋼焊接一一個三腳架架形式，固固定在護欄欄外側(cè)，與與護欄密貼貼。角鋼與與護欄之間間采用竹膠膠板隔離并并固定在角角鋼上，形形成隔離的的防護措施施，以免護護欄拆除時時墜落混凝凝土至鋼軌軌上。施工工時車站設(shè)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，現(xiàn)場場設(shè)安全防防護員，做做好安全防防護工作。護欄拆除防護示示示意圖4.梁體濕接接接縫及橫橫隔板板的拆除除利用水鉆沿T梁梁梁濕接縫縫方向向每3.0m鉆出一個0.3mm××1.55m的長孔，分分分別在方方孔處處吊設(shè)角角鋼支支架，將將兩個個角鋼支支架連連接牢固固形成成吊籃，然然后后在吊籃籃上滿滿鋪木板板，吊吊籃周圍圍用防防雨布綁綁扎圍圍裹。利利用封封鎖時間間將T梁間安設(shè)設(shè)滿滿吊籃，作作業(yè)業(yè)人員由由梁間間方孔進進入到到吊籃上上，利利用風(fēng)鎬鎬鑿除除濕接縫縫和橫橫隔板時時兩T梁之間要要保保留橫隔隔板處處的鋼筋筋連接接，待T梁拆除前前，再再利用氣氣焊切切割,以免T梁傾覆，確確確保安全全。吊籃示意圖5.T梁拆除T梁拆除順序為為為從第8孔、第7孔、第6孔、第5孔依次起起吊吊，先吊吊邊梁梁后吊中中梁的的原則。拆拆除除T梁時，先先在在距梁端0.5m處翼緣根根部部，利用用水鉆鉆鉆出2個直徑25cm的捆梁吊吊裝裝孔，捆捆梁時時鋼絲繩繩先與與一根牽牽引繩繩連接，當(dāng)當(dāng)汽汽車吊就就位后后，由汽汽車吊吊先將牽牽引繩繩一端由由吊裝裝孔順下下，然然后繞過過梁底底由另一一個吊吊裝孔穿穿出掛掛在汽車車吊上上，再由由汽車車吊通過過提升升牽引繩繩使吊吊梁鋼絲絲繩繞繞經(jīng)梁底底與吊吊裝孔將將梁捆捆住。最最后起起吊各T梁、縱移移，裝裝上炮車車，運運到指定定地點點。第8孔、第7孔孔、第6孔、第5孔安裝吊吊籃籃、拆除除吊籃籃、拆除T梁時，必必須須封鎖線線路施施工，以以防止止發(fā)生意意外事事故。6.蓋梁梁梁、立柱柱拆除除蓋梁寬度1.222m，高度0.9m，長度6.7m，斜部端端為為三棱柱柱，高高度0.4m，長度1m，計算蓋蓋梁梁重量=（1.2**00.9**6..7-11.22*1**0..4*00.55*2）*2.66tt/m33=117.557tt,立柱直徑徑為1m，最高為5.5m，理論重重量=0.55**0.55*33.144155*5..5**2.66t//m3==111.233t。為了拆拆除除方便，采采用用切割砼砼法將將每根立立柱和和蓋梁底底部連連接處切切割斷斷開，把把立柱柱和蓋梁梁隔離離開，然然后采采用汽車車吊將將蓋梁整整體吊吊裝運輸輸在指指定位置置，利利用破碎碎機破破除。立立柱拆拆除同樣樣采用用此方法法，將將立柱與與擴大大基礎(chǔ)隔隔離開開，整體體吊裝裝運輸至至指定定位置破破除。在拆除蓋梁前，采采用搭設(shè)2m寬的腳手架架將立柱包裹裹，搭設(shè)高度度與蓋梁底部部平齊，在蓋蓋梁底部下50cm處搭設(shè)踏板板，采用木板板滿鋪，預(yù)留留施工作業(yè)面面。腳手架橫橫向布局按照照0.6m，縱向1.5m，中間采用用十字交叉方方式搭設(shè)，將將立柱裹住與與穩(wěn)固腳手架架。外側(cè)采用用掛網(wǎng)防護，以以免切割時的的混凝土塊墜墜落至鋼軌上上。立柱搭設(shè)腳手架架架防護示示意圖圖5.4橋面系、隔隔隔板及墩墩身拆拆除防護護措施施保證既有線行車車車安全，是是本本次施工工任務(wù)務(wù)的重點點，防防護的重重點是是防止橋橋上人人員、設(shè)設(shè)備、機機具和鑿鑿除的的混凝土土碎塊塊墜落。5.4.1拆除除橋面鋪裝混混混凝土的安安全全防護鑿除橋面鋪裝混混混凝土?xí)r時，利利用既有有護欄欄做防護護，確確保施工工安全全?；炷敛刹捎萌斯すよ彸皶r清清除，遇遇到鋼筋筋連接接處，使使用氣氣焊切割割，及及時運走走，保保證橋面面無混混凝土碎碎塊。5.4.2拆除除護欄的安全全全防護拆除護護護欄前，需需利利用吊車車在護護欄外側(cè)側(cè)懸掛掛角鋼支支架，支支架間隔2m，支架內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)上部設(shè)設(shè)置拉拉環(huán)，用用拉線線將支架架與梁梁縫處鑿鑿出的的鋼筋連連接固固定，支支架外外側(cè)滿鋪鋪竹膠膠板并用用鐵線線綁扎牢牢固,接縫嚴(yán)密密，形形成隔離離板，防防止鑿除除的混混凝土碎碎塊墜墜落危及及橋下下既有設(shè)設(shè)備的的安全。線線路路封鎖前前在邊邊孔將隔隔離板板驗安裝裝一次次，以確確保封封鎖施工工時的的施工安安全。5.4.3拆除除梁體濕接縫縫縫及橫隔板板的的安全防防護濕接縫及橫隔板板板的鑿除除是在在吊籃中中進行行，從鑿鑿除的的濕接縫縫縫隙隙將兩個個角鋼鋼支架分分別下下至梁隔隔板兩兩側(cè)，安安裝吊吊籃時在在支架架上栓兩兩道尼尼龍繩以以保證證安裝吊吊籃時時的安全全，吊吊籃上部部固定定在相鄰鄰兩片片板梁上上，將將兩支架架上部部及下部部連接接牢固，避避免免相互之之間晃晃動，形形成吊吊籃，吊吊籃底底與梁底底平齊齊，可以以保證證安全。同同時時在吊籃籃底部部密鋪木木板，周周圍用防防雨布布綁扎圍圍裹，鋪鋪木板時時每塊塊木板兩兩端均均用尼龍龍繩綁綁牢，并并由人人力由梁梁間方方孔處吊吊送至至吊籃上上并用用鐵線綁綁扎牢牢固，以以防施施工時木木板掉掉落，作作業(yè)人人員在吊吊籃內(nèi)內(nèi)用風(fēng)鎬鎬將橫橫隔板和和濕接接縫鑿除除，混混凝土碎碎塊自自吊籃頂頂部運運出，避避免落落入橋下下。施施工時作作業(yè)人人員按要要求正正確佩戴戴安全全帶，每每臺風(fēng)風(fēng)鎬均綁綁兩根根尼龍繩繩吊在在梁縫處處鑿出出的鋼筋筋上，以以防施工工時風(fēng)風(fēng)鎬掉落落。線線路封鎖鎖前利利用吊車車在邊邊孔將掛掛籃試試驗安裝裝一次次，以確確保封封鎖施工工時的的施工安安全。并并按規(guī)定定在橋橋頭處設(shè)設(shè)置接接地線與與所有有掛籃連連接?？玷F路4孔拆除除除時，等等封鎖鎖命令下下達后后，為防防止混混凝土塊塊墜落落至鋼軌軌上，把把鋼軌砸砸傷，采采取在鋼鋼軌上上鋪設(shè)竹竹膠板板隔離開開，等等封鎖開開通命命令下達達后，方方可把竹竹膠板板挪動至至安全全界限外外。施工時，在車站站站設(shè)置駐駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員，在在橋橋下兩側(cè)側(cè)設(shè)置置防護員員，做做好安全全防護護工作。5.4.4拆除除蓋梁和立柱柱柱的安全防防護護待T梁拆除完成成后后，立柱采采采用搭設(shè)設(shè)腳手手架施工工?？靠胯F路一一側(cè)均均掛網(wǎng)防防護，防防止混凝凝土塊塊從高空空墜樓樓，避免免影響響鐵路正正常運運營。腳腳手架架搭設(shè)采采用在在封鎖點點施工工搭設(shè)，橫橫向向按照0.6米間距布布置置，縱向向采用用1.5米布置，搭搭搭設(shè)至蓋蓋梁底底平齊，然然后后靠立柱柱一側(cè)側(cè)采用腳腳手架架搭設(shè)十十字箍箍的形式式貼近近墩身固固定，每2m一道。腳腳手架四面面均采用剪剪刀撐布置置。腳手架架頂面搭設(shè)設(shè)人行踏板板，首先將將踏板利用用鐵絲連接接一起，在在固定到腳腳手架上，預(yù)預(yù)留工作平平臺。蓋梁梁和立柱均均是由上而而下拆除，利利用繩鋸直直接將蓋梁梁底板與立立柱連接處處切割隔離離開，整體體吊裝。立立柱拆除同同樣采用整整體切割吊吊裝拆除施施工。6.施工防護及及施施工安全保保保障措施施6.1安全風(fēng)險險險源分析及及控控制措施施為實現(xiàn)對安全風(fēng)風(fēng)風(fēng)險的超超前管管理和最最大限限度的降降低安安全風(fēng)險險，結(jié)結(jié)合本工工程的的特定，制制定定了如下下《安安全風(fēng)險險（點點）控制制表》：：既有立交橋拆除專項施工方案安全風(fēng)險控制表表表序號風(fēng)險事件原因描述及可能能能后果正常情況下的防防防范控制制措施施應(yīng)急處置措施控制部門控制崗位備注部門管理崗位管理崗位作業(yè)崗位一、營業(yè)線施工工工1材料機具侵限原因：施工機具具具侵限，機機具具料具長長度大大于一米米四。施施工機具具（如如撬棍）橫橫放放在鋼軌軌上。后果：造成刮碰碰列列車、人人員傷傷害、機機械損損害、造造成紅紅光帶，影影響響行車安安全。按營業(yè)線施工安安安全規(guī)范范施工工；機具具料具具長度大大于一一米四的的加設(shè)設(shè)絕緣套套，現(xiàn)現(xiàn)場防護護員、領(lǐng)領(lǐng)工員時時常檢檢查現(xiàn)場場施工工機具是是否侵侵限。1、施工負責(zé)人人人立即通知知駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，如如無列車車接近近時，立立即把把機具清清理出出線路限限界以以外。2、如有列車接接接近時，應(yīng)應(yīng)采采用“先防護后后處處理”，根據(jù)情情況況攔停或或扣發(fā)發(fā)列車，把把機機具清理理出鐵鐵路限界界外。安質(zhì)部2纜線未探明、遷遷遷改、遷遷改防防護原因（1）項目目目部協(xié)調(diào)調(diào)力度度不夠，不不能能主動聯(lián)聯(lián)系相相關(guān)設(shè)備備管理理單位；（2）作業(yè)前進進行行纜線的遷遷遷改不到到位，作作業(yè)時電電纜未未得到保保護。后果：施施工工時刮碰碰電纜纜、挖斷斷光電電纜造成成行車車故障，影影響響行車安安全，后后果嚴(yán)重重的可可能導(dǎo)致致行車車中斷。（1）施工前須須做做好電纜探探探明、保保護工工作，并并且遷遷改到位位，經(jīng)經(jīng)設(shè)備單單位確確認地下下電纜纜位置、數(shù)數(shù)量量及地下下有無無光電纜纜后方方后方可可施工工、開挖挖；（2）作業(yè)時設(shè)設(shè)備備監(jiān)護人與與與現(xiàn)場防防護員員共同對對電纜纜進行防防護，防防止作業(yè)業(yè)時刮刮碰電纜纜。1、立即停止施施施工，現(xiàn)場場施施工員通通知安安全員，確確認認電纜性性質(zhì)，然然后通報報設(shè)備備管理單單位，由由設(shè)備單單位組組織搶修修，我我單位不不隱瞞瞞，也不不擅自自處理。安質(zhì)部3準(zhǔn)備工作過頭原因：未按施工工工組織設(shè)設(shè)計安安排、施工計計劃劃、鄰近近營業(yè)業(yè)線施工工安全全監(jiān)督計計劃表表施工，為為了了趕工期期提前前做施工工準(zhǔn)備備。后果:造成施工工工工序混亂亂，產(chǎn)產(chǎn)生危險險鏡頭頭，構(gòu)成成安全全隱患，并并影影響行車車安全全。按照施工組織設(shè)設(shè)設(shè)計安排、施工計計劃劃、鄰近近營業(yè)業(yè)線施工工安全全監(jiān)督計計劃表表總體安安排進進行施工工，嚴(yán)嚴(yán)禁為趕趕工期期提前做做過早早的做不不必要要的施工工準(zhǔn)備備。1、立即停止施施施工，所有有人人員機具具退出出線路限限界以以外，并并恢復(fù)復(fù)線路到到放行行條件。工程部安質(zhì)部4無計劃上道施工工工原因：項目部為為為趕進度度，在在未申報報計劃劃情況下下，指指揮作業(yè)業(yè)人員員上道施施工。后果：（1）易易易造成車車輛傷傷害群死死群傷傷；（2）影響行車車安安全，易造造造成臨時時停車車。（1）根據(jù)施工工進進度嚴(yán)格施施施工計劃劃申報報，嚴(yán)格格按批批準(zhǔn)施工工計劃劃組織施施工。（2）施工過程程中中駐站員與與與防護員員要加加強聯(lián)絡(luò)絡(luò)，防防護員加加強瞭瞭望，提提前通通知作業(yè)業(yè)人員員及機具具下道道避車。1、立即停止施施施工，立即即通通知駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，加加強與與現(xiàn)場防防護員員聯(lián)絡(luò)，所有人員員下下道，恢恢復(fù)線線路到放放行條條件。安質(zhì)部工程部5作業(yè)防護不當(dāng)原因：作業(yè)人員員員不佩戴戴安全全帽。后果：上方掉落落落的道碴碴及泥泥土砸傷傷施工工人員或或管理理人員。進入施工現(xiàn)場施施施工人員員必須須佩戴齊齊全安安全防護護用品品方可進進入施施工現(xiàn)場場。發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)應(yīng)快速疏散人人員及救治傷傷員，對輕微微傷者采取現(xiàn)現(xiàn)場包扎處理理，對重傷人人員應(yīng)及時送送至最近醫(yī)院院救治。安質(zhì)部6高空作業(yè)墜落傷傷傷害原因：（1）高高高空作業(yè)業(yè)人員員未佩戴戴安全全帽、安安全帶帶等防護護用品品；（2）臨時通通道道未設(shè)置置扶手手、安全全網(wǎng)、防防墜網(wǎng)。（3）腳手架有有探探頭板、跳跳板板；后果：造造成成高空墜墜落、人人身傷害害及傷傷亡事故故。（1）高空作業(yè)業(yè)人人員必須佩佩佩戴安全全帽、安安全帶，臨臨時時通道應(yīng)應(yīng)設(shè)置置扶手、安安全全網(wǎng)、防防墜網(wǎng)網(wǎng)，并加加設(shè)安安全警戒戒繩。（2）現(xiàn)場安全全監(jiān)監(jiān)督人員現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場盯控控到位位，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)未佩佩戴安全全帽、安安全帶施施工人人員立即即責(zé)令令停止施施工佩佩戴安全全帽、安安全帶后后方可可依序施施工；；（3）架子工工等等特殊工工持證證操作；；1、最先發(fā)現(xiàn)情情情況人應(yīng).大聲呼救救，并并立即通通知項項目負責(zé)責(zé)人。項項目部負負責(zé)人人聽到消消息后后，要迅迅速趕趕到出事事地點點。應(yīng)快快速疏疏散人員員及救救治傷員員，對對輕微傷傷者采采取現(xiàn)場場包扎扎處理，對對重重傷人員員應(yīng)及及時送至至最近近醫(yī)院救救治。2、現(xiàn)場設(shè)置防防防護，直到到扶扶手、安安全網(wǎng)網(wǎng)、防墜墜網(wǎng)設(shè)設(shè)置完成成為止止。安質(zhì)部7腳手架作業(yè)倒塌塌塌傷害原因：（1）腳手架架未未按規(guī)范范搭設(shè)設(shè)（剪刀刀撐、掃掃地桿數(shù)數(shù)量不不足）；（2）腳手架架不不預(yù)壓；（3）過早拆拆除除腳手架架，拆拆除腳手手架時時拆除順順序不不對；（4）腳手架架拆拆除時從從高處處向低處處隨意意拋扔鋼鋼管。后果：造造成成腳手架架倒塌塌，質(zhì)量量事故故，物體體打擊擊、人身身傷害害及傷亡亡事故故。（1）嚴(yán)格按照照規(guī)規(guī)范、技術(shù)術(shù)術(shù)交底施施工，腳腳手架搭搭設(shè)要要安全員員與技技術(shù)人員員過程程控制；（2）腳手架架搭搭設(shè)完畢畢后應(yīng)應(yīng)先預(yù)壓壓，預(yù)預(yù)壓強度度合格格后方可可進行行下一道道工序序施工；（3）腳手架架拆拆除前必必須先先預(yù)壓箱箱體隨隨體混凝凝土試試件，強強度達達到設(shè)計計要求求時方可可拆除除腳手架架；（4）不得隨意意拆拆除，拆除除除腳手架架時應(yīng)應(yīng)按規(guī)定定、技技術(shù)交底底施工工；（5）腳手架拆拆除除時高處鋼鋼鋼管應(yīng)從從上向向下以人人員傳傳遞向下下進行行施工，不不得得隨意拋拋扔鋼鋼管；（6）技術(shù)員員安安全員現(xiàn)現(xiàn)場盯盯控。1、立即停止施施施工，應(yīng)快快速速疏散人人員及及救治傷傷員，對對輕微傷傷者采采取現(xiàn)場場包扎扎處理，對對重重傷人員員應(yīng)及及時送至至最近近醫(yī)院救救治。安質(zhì)部工程部8安全預(yù)想不全原因：（1）施施施工過程程中遇遇到暴雨雨；（2）夏季鋼鋼軌軌溫度過過高；；（3）汽車吊吊吊吊裝時無無專人人指揮；后果：影影響響行車和和人身身傷害。（1）施工前關(guān)關(guān)注注天氣情況況況和天氣氣預(yù)報報，對特特殊天天氣應(yīng)提提前做做好應(yīng)急急措施施，暴雨雨天應(yīng)應(yīng)對開挖挖面使使用彩條條布進進行全面面覆蓋蓋，防止止雨水水沖刷導(dǎo)導(dǎo)致路路基坍塌塌及邊邊坡滑坡坡；（2）線路工工對對線路檢檢查時時測量鋼鋼軌溫溫度，如如鋼軌軌溫度達達到鋼鋼軌承受受溫度度時應(yīng)及及時對對鋼軌進進行灑灑水降溫溫；（3）汽車吊吊作作業(yè)時作作業(yè)區(qū)區(qū)下嚴(yán)禁禁站人人，要有有專人人指揮并并有大大機防護護人員員進行“一機一人”防護，避避免免大機傷傷人。（4）大機作作業(yè)業(yè)前檢查查油管管管路是是否損損壞或老老化情情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題及時時更換換油管，大大機機作業(yè)時時施工工人員應(yīng)應(yīng)遠離離油管。1、發(fā)現(xiàn)影響行行行車，先防防護護后處理理。應(yīng)應(yīng)立即停停止施施工，并并及時時通知駐駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員，視視情情況攔停?；蚩劭郯l(fā)列車車，檢檢查線路路到列列車放行行條件件。2、發(fā)現(xiàn)人人員員受傷，應(yīng)應(yīng)快快速疏散散人員員及救治治傷員員，對輕輕微傷傷者采取取現(xiàn)場場包扎處處理，對對重傷人人員應(yīng)應(yīng)及時送送至最最近醫(yī)院院救治治。安質(zhì)部工程部9大型機械防護及及及操作不不當(dāng)原因：（1）未未未經(jīng)安排排私自自開機；（2）酒后操操作作、疲勞勞操作作；（3）每天作業(yè)業(yè)前前不按規(guī)定定定試機。后果：機機械械傷人及及行車車設(shè)備（1）未經(jīng)安排排嚴(yán)嚴(yán)禁私自開開開機；（2）酒后嚴(yán)禁禁操操作、不疲疲疲勞操作作；（3）每天作業(yè)業(yè)前前按規(guī)定試試試機，大大機“一機一人”防護。1、立即停止施施施工，應(yīng)快快速速疏散人人員及及救治傷傷員，對對輕微傷傷者采采取現(xiàn)場場包扎扎處理，對對重重傷人員員應(yīng)及及時送至至最近近醫(yī)院救救治。安質(zhì)部工程部既有立交橋拆除專項施工方案6.2建立安全全全生產(chǎn)管理理組組織機構(gòu)構(gòu)項目部專職安全員分管副經(jīng)理安全總監(jiān)隊專職安全員班組兼職安全員安質(zhì)部項目部專職安全員分管副經(jīng)理安全總監(jiān)隊專職安全員班組兼職安全員安質(zhì)部項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組6.3既有線施施施工作業(yè)業(yè)防護護安全技技術(shù)措措施6.3.1施施施工計劃劃上報報施工時提前一個個個月向路路局運運輸部門提報鄰鄰近近營業(yè)線線及營營業(yè)線施施工計計劃，待待計劃劃批準(zhǔn)后后組織織施工。6.3.2各各各種移動動信號號的設(shè)置置因本工程為站內(nèi)內(nèi)內(nèi)線間鄰鄰近營營業(yè)線及及營業(yè)業(yè)線施工工，參參照《普普速鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全全規(guī)則》在在線線路上進進行不不影響行行車安安全地作作業(yè)，不不需要以以停車車信號或或移動動減速信信號防防護時，應(yīng)應(yīng)在在作業(yè)地地段兩兩端500～10000m處列車運運行行方向（雙雙線線在線路路外側(cè)側(cè)）的路路肩上上設(shè)置作作業(yè)標(biāo)標(biāo)。6.3.3施工工工防護辦辦法凡影響行車安全全全的施工工及發(fā)發(fā)生線路路故障障地點，均均按按要求設(shè)設(shè)置防防護。施施工負負責(zé)人、防防護護員，攜攜帶列列車無線線調(diào)度度電話或或?qū)χv講機等通通信設(shè)設(shè)備。隨隨時監(jiān)監(jiān)聽列車車運行行情況，發(fā)發(fā)生生異常情情況時時可直接接通報報車站值值班員員或列車車司機機。在區(qū)間或站內(nèi)線線線路、道道岔上上封鎖施施工作作業(yè)時，車車站站行車室室設(shè)駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，施施工地點點設(shè)現(xiàn)現(xiàn)場防護護員。駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員與與車站值值班員員辦理封封鎖施施工手續(xù)續(xù)，使使用通信信設(shè)備備向現(xiàn)場場防護護員傳達達調(diào)度度命令，通通報報列車運運行情情況。施施工現(xiàn)現(xiàn)場負責(zé)責(zé)人使使用通信信設(shè)備備下達設(shè)設(shè)置或或撤除防防護、開開始或停停止施施工作業(yè)業(yè)、下下道避車車等命命令。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時時時與現(xiàn)場場防護護員保持持聯(lián)系系，如聯(lián)聯(lián)系中中斷，現(xiàn)現(xiàn)場防防護員立立即通通知施工工負責(zé)責(zé)人停止止作業(yè)業(yè)，必要要時將將線路恢恢復(fù)到到準(zhǔn)許放放行列列車的狀狀態(tài)。防防護員與與駐站站員需密密碼聯(lián)聯(lián)控。使用信號及標(biāo)志志志的具體體防護護辦法，按按照照《技規(guī)規(guī)》、《安安安規(guī)》要要求執(zhí)執(zhí)行。在站內(nèi)正線線路路路上施工工，當(dāng)當(dāng)施工地地點距距進站信信號機機大于或或等于于800m時，雙線線防防護設(shè)置置位置置，如圖圖：在站內(nèi)正正正線線路路上施施工，當(dāng)當(dāng)施工工地點距距進站站信號機機大于于或等于800m時，單線線防防護設(shè)置置位置置，如圖圖：站線施工工工設(shè)置位位置圖圖6.3.4施工工工人員安安全措措施（1）凡參加吊吊裝裝作業(yè)的人人人員持證證上崗崗，掛牌牌作業(yè)業(yè)，對高高空作作業(yè)人員員進行行體格檢檢查，不不宜高空空作業(yè)業(yè)的堅決決不作作安排。（2）高空作業(yè)業(yè)面面、工作平平平臺滿鋪鋪腳手手板，四四周裝裝好欄桿桿扶手手，須掛掛安全全網(wǎng)。（3）上、下梯梯子子掛牢放穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)，并防防滑，作作業(yè)人員員穿防防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行行防防滑軟梯，兩兩端接頭放工工作平臺，以以利操作。（5）高空作業(yè)業(yè)掛掛好安全帶帶帶，安全全帶有有合格標(biāo)標(biāo)記，并并進行抽抽檢負負荷試驗驗。（6）上層作業(yè)業(yè)面面不得向下下下層作業(yè)業(yè)面拋拋投物品品或掉掉東西，以以免免傷人。（7）吊索安裝裝時時，注意對對對點準(zhǔn)確確、調(diào)調(diào)正，嚴(yán)嚴(yán)禁強強拉硬頂頂，以以免傷及及結(jié)構(gòu)構(gòu)。（8）橫縱梁起起吊吊時，根據(jù)據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)特特點，可可加設(shè)必必要的的臨時支支撐加加固，防防止變變形。（9）梁運輸時時，捆捆綁安全全可靠，運運行行平穩(wěn)。6.3.5梁體體體吊裝安安全措措施1）吊車作業(yè)前前前，必須進進行行試吊，確確認認安全后后方可可正式吊吊裝。進進行試吊吊時，吊吊車要緩緩慢起起吊，并并由專專人負責(zé)責(zé)檢查查吊索、吊吊具具及梁體體情況況，檢查查是否否有變形形、斷斷絲等不不利因因素，發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題及時時停止止起吊，待待處處理后繼繼續(xù)作作業(yè)。每每次掛掛鉤時，應(yīng)應(yīng)確確認其是是否牢牢靠，避避免脫脫鉤。正正式起起吊時，先先緩緩慢起吊吊，待待吊起10—20厘米高以以上上時，再再以正正常速度度起吊吊，梁降降落時時也必須須緩慢慢下降。（2）在梁兩端端各各拴兩根引引引導(dǎo)繩，起起吊吊時設(shè)專專人拉拉牽引繩繩，防防止T梁擺動，保保保證梁在在空中中穩(wěn)定。（3）用于吊裝裝的的設(shè)備，工工工具應(yīng)進進行嚴(yán)嚴(yán)格的檢檢查，確確保其質(zhì)質(zhì)量狀狀態(tài)完好好。（4）參戰(zhàn)指揮揮人人員通訊工工工具配備備齊全全，保證證溝通通及時。（5）參與施工工的的作業(yè)人員員員班前嚴(yán)嚴(yán)禁飲飲酒。保保證足足夠的睡睡眠時時間，保保持旺旺盛的精精力投投入架梁梁工作作。（6）在吊裝過過程程中，梁板板板上嚴(yán)禁禁浮擱擱料具。起起吊吊過程中中，梁梁上嚴(yán)禁禁站人人。（7）梁懸吊過過程程中，梁下下下及吊臂臂下方方嚴(yán)禁過過人、站站人。（8）梁吊裝過過程程中，嚴(yán)格格格執(zhí)行作作業(yè)交交接班制制度，避避免人員員、機機器疲勞勞。（9）嚴(yán)禁夜間間進進行吊裝作作作業(yè)，光光線不不好時設(shè)設(shè)置充充足的照照明。（10）雷雨天天氣禁禁止吊裝裝作業(yè)，同同時時電器設(shè)設(shè)備設(shè)設(shè)防雨罩罩。（11）吊裝場場地要要平坦，確確確保吊車車支撐撐平穩(wěn)。（12）作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場嚴(yán)嚴(yán)格防護護，減少少施工工干擾，與與施施工無關(guān)關(guān)的人人嚴(yán)禁進進入現(xiàn)現(xiàn)場。（13）風(fēng)力大大于66級時，應(yīng)應(yīng)停停止吊裝裝作業(yè)業(yè)。6.3.6吊吊吊車操作作安全全措施（1）駕駛員、起起起吊司機必必須須持證上上崗，應(yīng)應(yīng)熟練掌掌握起起吊操作作規(guī)程程。（2）起吊前應(yīng)應(yīng)對對吊車進行行行認真檢檢查，確確保吊裝裝狀態(tài)態(tài)良好。（3）作業(yè)中應(yīng)應(yīng)有有一名專職職職安全檢檢查進進行監(jiān)督督檢查查。（4）嚴(yán)禁酒后后駕駕駛。（5）起吊時，必必必須將吊車車支支腿支撐撐牢固固，并由由吊車車負責(zé)人人進行行檢查確確認，確確保架梁梁安全全。（6）吊裝時吊吊鉤鉤必須處于于于在空心心板梁梁中心位位置起起吊，嚴(yán)嚴(yán)禁斜斜吊。（7）起吊物未未放放下時，司司司機不得得離開開駕駛室室。（8）起吊時吊吊梁梁鋼絲繩、吊吊車鋼絲繩必必須松緊一致致，質(zhì)量良好好。（9）在吊裝過過程程中，嚴(yán)禁禁禁吊梁磕磕碰高高壓線桿桿、橋橋墩以及及其他他建筑物物，并并與其保保持一一定的安安全距距離。（10）吊裝作作業(yè)中中，無關(guān)關(guān)人員嚴(yán)嚴(yán)禁站站在吊車車旁，應(yīng)應(yīng)遠離吊吊車。（11）認真執(zhí)執(zhí)行“十不吊”原則，確確保保吊裝安安全。7.預(yù)防措施7.1起重機吊吊吊裝安全全技術(shù)術(shù)一般規(guī)規(guī)定1）吊裝前應(yīng)編編編制施工組組織織設(shè)計或或制訂訂施工方方案,明確起重重吊吊裝安全全技術(shù)術(shù)要點和和保證證安全的的技術(shù)術(shù)措施。施施工工方案必必須經(jīng)經(jīng)上一級級主管管部門審審批監(jiān)監(jiān)理公司司審核核后方可可實施施。2）參加吊裝的的的人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)體體格檢查查合格格。在開開始吊吊裝前應(yīng)應(yīng)進行行安全技技術(shù)教教育和安安全技技術(shù)交底底。3）吊裝工作開開開始前，應(yīng)應(yīng)對對起重運運輸和和吊裝設(shè)設(shè)備以以及所用用索具具、卡環(huán)環(huán)、夾夾具、卡卡具、錨錨錠等的的規(guī)格格、技術(shù)術(shù)性能能進行細細致檢檢查或試試驗，發(fā)發(fā)現(xiàn)有損損壞或或松動現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)立即調(diào)調(diào)換或或修好。起起重重設(shè)備應(yīng)應(yīng)進行行試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，發(fā)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動動不靈靈活、有有磨損損的應(yīng)及及時修修理；重重要構(gòu)構(gòu)件吊裝裝前應(yīng)應(yīng)進行試試吊，經(jīng)經(jīng)檢查各各部位位正常后后才可可進行正正式吊吊裝。4）司機、指揮揮揮和起重人人員員必須經(jīng)經(jīng)過培培訓(xùn)，經(jīng)經(jīng)有關(guān)關(guān)部門考考核合合格后，方方能能上崗作作業(yè)。高高空作業(yè)業(yè)時必必須按高高處作作業(yè)的要要求掛掛好安全全帶，并并做好必必要的的防護工工作。5）對吊裝區(qū)域域域不安全因因素素和不安安全的的環(huán)境，要要進進行檢查查、清清除或采采取保保護措施施。如如對輸電電線路路的妨礙礙，如如何確保保與高高壓線路路的安安全距離離；作作業(yè)周圍圍是否否涉及到到主要要通道、警警戒戒線的范范圍、場場地的平平整度度；作業(yè)業(yè)中如如遇大風(fēng)風(fēng)怎么么采取措措施等等不利條條件都都要準(zhǔn)備備好對對策措施施。6）做好吊裝作作作業(yè)前的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工作是是十分分重要的的，如如檢查起起吊用用具和防防護設(shè)設(shè)施；對對輔助助用具的的準(zhǔn)備備、檢查查；確確定吊物物回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑范范圍、吊吊物的落落點等等情況的的準(zhǔn)備備工作。7）吊裝中要熟熟熟悉和掌握握捆捆綁技術(shù)術(shù)，及及捆綁的的要點點。應(yīng)根根據(jù)形形狀找中中心、吊吊點的數(shù)數(shù)目和和綁扎點點、捆捆綁中要要考慮慮吊索間間的夾夾角；起起吊過過程中必必須做做到“十不吊”的規(guī)定，參參參與吊裝裝作業(yè)業(yè)的指揮揮、司司機要嚴(yán)嚴(yán)格遵遵守。8）嚴(yán)禁任何人人人在已起吊吊的的構(gòu)件下下停留留或穿行行，已已吊起的的構(gòu)件件不準(zhǔn)長長時間間在空中中停留留。9）起重作業(yè)人人人員在吊裝裝過過程中要要選擇擇安全位位置，防防止吊物物的沖沖擊、晃晃動、墜墜落傷人人發(fā)生生事故。10）起重指揮揮人人員必須堅堅堅守崗位位，準(zhǔn)準(zhǔn)確、及及時傳傳遞信號號，司司機要對對指揮揮發(fā)的信信號、吊吊物的捆捆綁情情況、運運行通通道、起起降的的空間，確確認認無誤后后才能能進行操操作。多多人捆扎扎時，只只能由一一人負負責(zé)指揮揮。11）采用桅桿桿吊吊裝時，四四四周應(yīng)不不準(zhǔn)有有障礙物物，纜纜風(fēng)繩不不準(zhǔn)跨跨越架空空線，如如相距過過近時時，必須須要搭搭設(shè)防護護架。12）起吊作業(yè)業(yè)前前，應(yīng)對機機機械進行行檢查查，安全全裝置置要完好好，靈靈敏。起起吊滿滿載或接接近滿滿載時，應(yīng)應(yīng)先先將吊物物吊起起離地20～50㎝處停機機檢檢查，檢檢查起起重設(shè)備備的穩(wěn)穩(wěn)定性、制制動動器的可可靠性性、吊物物的平平穩(wěn)性、綁綁扎扎的牢固固性。確確認無誤誤后方方可再行行起吊吊。吊運運中起起降要平平穩(wěn)，不不能忽快快忽慢慢和突然然制動動。13）對自制或或改改裝的起重重重機械、桅桅桿桿起重設(shè)設(shè)備，在在使用前前，要要認真檢檢查和和試驗、鑒鑒定定，確認認合格格后方準(zhǔn)準(zhǔn)使用用。7.2防止高空空空墜落措措施1）吊裝人員應(yīng)應(yīng)應(yīng)戴安全帽帽;高空作業(yè)業(yè)人人員應(yīng)佩佩安全全帶,穿防滑鞋,帶工具袋袋。2）吊裝工作區(qū)區(qū)區(qū)應(yīng)有明顯顯標(biāo)標(biāo)志，并并設(shè)有有專人警警戒，與與吊裝無無關(guān)人人員嚴(yán)禁禁入內(nèi)內(nèi)。起重重機工工作時，起起重重臂桿放放旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑范范圍內(nèi)內(nèi)，嚴(yán)禁禁站人人或通過過。3）運輸、吊裝裝裝構(gòu)件時，嚴(yán)嚴(yán)禁在被運輸輸、吊裝的構(gòu)構(gòu)上站人指揮揮和放置材料料、材料工具具。4）高空作業(yè)施施施工人員應(yīng)應(yīng)站站在操作作平臺臺或輕便便梯子子上工作作。吊吊裝層應(yīng)應(yīng)設(shè)臨臨時安全全防護護欄桿或或采取取其他安安全措措施。5）登高用梯子子子、臨時操操作作平臺應(yīng)應(yīng)綁扎扎牢靠；；梯子子與地面面夾角角以60～70°為宜，操操作作平臺跳跳板應(yīng)應(yīng)鋪平綁綁扎，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)現(xiàn)挑頭頭板。7.3防物體落落落下傷人人1）高空往地面面面運輸物件件時時，應(yīng)用用繩捆捆好吊下下。吊吊裝時，不不得得在構(gòu)件件上堆堆放或懸懸掛零零星物件件。零零星材料料和物物件必須須用吊吊籠或鋼鋼絲繩繩、保險險繩捆捆扎牢固固后才才能吊運運和傳傳遞，不不得隨隨意拋擲擲材料料物體、工工具具，防止止滑脫脫傷人或或意外外事故。2）構(gòu)件必須綁綁綁扎牢固，起起吊點應(yīng)通過過構(gòu)件的重心心位置，吊升升時應(yīng)平穩(wěn)，避避免振動或擺擺動。3）起吊構(gòu)件時時時，速度不不應(yīng)應(yīng)太快，不不得得在高空空停留留過久，嚴(yán)嚴(yán)禁禁猛升猛猛降，以以防構(gòu)件件脫落落。4）構(gòu)件就位后后后臨時固定定前前，不得得松鉤鉤、解開開吊裝裝索具。構(gòu)構(gòu)件件固定后后，應(yīng)應(yīng)檢查連連接牢牢固和穩(wěn)穩(wěn)定情情況，當(dāng)當(dāng)連接接確定安安全可可靠才可可拆除除臨時固固定工工具和進進行下下步吊裝裝。5）風(fēng)雪天、霜霜霜霧天和雨雨天天吊裝應(yīng)應(yīng)采取取必要的的防滑滑措施，夜夜間間作業(yè)應(yīng)應(yīng)有充充分照明明。7.4防止起重重重機傾翻翻措施施1）起重機行駛駛駛的道路必必須須平整、堅堅實實、可靠靠、停停放地點點必須須平坦。2）起重機不得得得停放在斜斜坡坡道上工工作，不不允許起起重機機兩條覆覆帶或或支腿停停留部部位一高高一低低或土質(zhì)質(zhì)一硬硬一軟。3）起吊構(gòu)件時時時，吊索要要保保持垂直直，不不得超出出起重重機回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑徑斜向拖拖拉，以以免超負負荷和和鋼絲繩繩滑脫脫或拉斷斷繩索索而使起起重機機失穩(wěn)。起起吊吊重型構(gòu)構(gòu)件時時應(yīng)設(shè)牽牽拉繩繩。4）起重機操作作作時，臂桿桿提提升、下下降、回回轉(zhuǎn)要平平穩(wěn)，不不得在空空中搖搖晃，同同時要要盡量避避免緊緊急制動動或沖沖擊振動動等現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生生。未未采取可可靠的的技術(shù)措措施和和未經(jīng)有有關(guān)技技術(shù)部門門批準(zhǔn)準(zhǔn)，起重重機嚴(yán)嚴(yán)禁超負負荷吊吊裝，以以避免免加速機機械零零件的磨磨損和和造成起起重機機傾翻。5）起重機應(yīng)盡盡盡量避免滿滿負負荷行駛駛；在在滿負荷荷或接接近滿負負荷時時，嚴(yán)禁禁同時時進行提提升與與回轉(zhuǎn)（起起升升與水平平轉(zhuǎn)動動或起升升行走走）兩種種動作作，以免免因道道路不平平或慣慣性力等等原因因引起起起重機機超負荷荷而釀釀成翻車車事故故。6）當(dāng)?shù)踯嚨跹b裝裝機械同時時作作業(yè)時，吊吊鉤鉤所懸吊吊構(gòu)件件之間應(yīng)應(yīng)保持持5m以上的安安全全距離，避避免免發(fā)生碰碰撞事事故。7）吊裝時，應(yīng)應(yīng)應(yīng)有專人負負責(zé)責(zé)統(tǒng)一指指揮，指指揮人員員應(yīng)位位于操作作人員員視力能能及的的地點，并并能能清楚地地看到到吊裝的的全過過程。起起重機機駕駛?cè)巳藛T必必須熟悉悉信號號，并按按指揮揮人員的的各種種信號進進行操操作；指指揮信信號應(yīng)事事先統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)定定，發(fā)發(fā)出的信信號要要鮮明、準(zhǔn)準(zhǔn)確確。8）在風(fēng)力等于于于或大于六六級級時，禁禁止在在露天進進行起起重機移移動和和吊裝作作業(yè)。9）起重機停止止止工作時，應(yīng)應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和和行走機構(gòu)，鎖鎖好司機室門門。吊鉤上不不得懸掛構(gòu)件件，并應(yīng)升到到高處，以免免擺動傷人和和造成吊車失失穩(wěn)。7.5預(yù)防吊裝裝裝結(jié)構(gòu)失失穩(wěn)措措施1）構(gòu)件吊裝應(yīng)應(yīng)應(yīng)按規(guī)定的的吊吊裝工藝藝和程程序進行行，未未經(jīng)計算算和采采取可靠靠的技技術(shù)措施施，不不得隨意意改變變或顛倒倒工藝藝程序安安裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件件。2）構(gòu)件吊裝就就就位，應(yīng)經(jīng)經(jīng)初初校和臨臨時固固定或連連接可可靠后如如可卸卸鉤，最最后固固定后方方可拆拆除臨時時固定定工具。高高寬寬比很大大的單單個構(gòu)件件，未未經(jīng)臨時時或最最后固定定組成成一穩(wěn)定定單元元體系前前，應(yīng)應(yīng)設(shè)溜繩繩或斜斜撐拉（撐撐）固固。3）構(gòu)件固定后后后不得隨意意撬撬動或移移動位位置，如如需重重校時，必必須須回鉤。7.6防止觸電電電措施1）吊裝現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)應(yīng)有專人負負責(zé)責(zé)安裝、維維護護和管理理用電電線路和和設(shè)備備。2）構(gòu)件運輸、起起起重機在在電線線下進行行作業(yè)業(yè)或在電電線旁旁行駛時時，構(gòu)構(gòu)件或吊吊桿最最高點與與電線線之間水水平或或垂直距距離應(yīng)應(yīng)符合安安全用用電的有有關(guān)規(guī)規(guī)定。3）使用塔式起起起重機或長長吊吊桿的其其他類類型起重重機及及鋼井架架，應(yīng)應(yīng)有避雷雷防觸觸電設(shè)備備，各各種用電電機械械必須有有良好好的接地地或接接零，接接地電電阻不應(yīng)應(yīng)大于于4Ω并定期進進行行接地極極電阻阻搖測試試驗。8.應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急組織機機機構(gòu)序號單位姓名職務(wù)電話備注一施工單位項目經(jīng)理項目書記常務(wù)副經(jīng)理總工安全總監(jiān)副經(jīng)理駐站聯(lián)絡(luò)員既有站安質(zhì)部長二公共服務(wù)救護120火警119報警電話110交通112三建設(shè)單位指揮長副指揮長副指揮長四監(jiān)理單位總監(jiān)副總監(jiān)五設(shè)備管理單位建指調(diào)度工務(wù)段調(diào)度車務(wù)段調(diào)度電務(wù)段調(diào)度供電段調(diào)度通信段調(diào)度鐵路派出所辦公室既有站行車室既有橋拆除工程程程施工可可能存存在施工工機械械、機具具、物物料侵入入既有有線限界界，挖挖方時對對既有有線地下下管線線認識不不清而而造成損損壞等等影響行行車和和人身安安全的的施工行行為。鑒于此情況，項項項目經(jīng)理理部成成立應(yīng)急急指揮揮中心，配配備備充足的的應(yīng)急急資源。按按照照“以人為本”和“快速有效效救救援”的原則，分分分部成立立以項項目經(jīng)理理為組組長，分分管副副經(jīng)理為為副組組長，各各施工工班長及及專職職安全員員為成成員的應(yīng)應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組。2、事故應(yīng)急處處處置措施接到突發(fā)事故報報報告后，應(yīng)應(yīng)急急指揮中中心根根據(jù)險情情性質(zhì)質(zhì)、現(xiàn)場場情況況、險情情級別別判斷是是否啟啟動應(yīng)急急預(yù)案案，確定定啟動動應(yīng)急預(yù)預(yù)案情情況下，由由通通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)組負負責(zé)通過過內(nèi)線線、對講講機、手手機等聯(lián)聯(lián)系方方式組織織自救救組、救救援組組、疏導(dǎo)導(dǎo)組、保保障組、調(diào)調(diào)查查組、善善后組組等各小小組進進入應(yīng)急急狀態(tài)態(tài)，同時時立即即撥打相相應(yīng)求求助電話話，說說明事故故發(fā)生生地點、時時間間、傷亡亡情況況等。同同時根根據(jù)事故故的類類別和大大小逐逐級上報報。應(yīng)急指揮中心對對對突發(fā)事事故發(fā)發(fā)生迅速速作出出響應(yīng)，立立即即制定實實施方方案展開開救援援，確保保參與與應(yīng)急處處理的的人員、車車輛輛、物資資材料料在較短短的時時間內(nèi)到到達事事故現(xiàn)場場；由由通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)組組協(xié)調(diào)各各應(yīng)急急處理小小組的的現(xiàn)場處處置、搶搶救工作作；各各應(yīng)急小小組應(yīng)應(yīng)在應(yīng)急急指揮揮中心的的統(tǒng)一一指揮下下相互互協(xié)作，迅迅速速開展各各項工工作。3、應(yīng)急物資準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場提前預(yù)預(yù)預(yù)備道碴碴2000m3、木枕20000根、鋼軌軌4根，扣配配件件100套，挖挖掘機1臺，備足足鋪鋪軌整道道使用用的機具具及救救護器具具。4、現(xiàn)場保護與與與警戒事故發(fā)生后，安安安質(zhì)部應(yīng)應(yīng)立即即派人趕趕赴事事發(fā)現(xiàn)場場，負負責(zé)事故故、事事件現(xiàn)場場保護護，立即即開展展收集證證據(jù)工工作，需需要移移動現(xiàn)場場物件件時，要要做好好標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)記記，并繪繪制現(xiàn)現(xiàn)場簡圖圖，寫寫出書面面材料料，妥善善保存存現(xiàn)場重重要痕痕跡、物物證。根據(jù)應(yīng)急救援需需需要，由由項目目部或地地方鐵鐵路公安安部門門在事故故與現(xiàn)現(xiàn)場周邊邊建立立警戒區(qū)區(qū)域，實實施交通通管制制，維護護好現(xiàn)現(xiàn)場治安安秩序序，防止止無關(guān)關(guān)人員進進入事事故現(xiàn)場場，保保障救援援隊伍伍、物資資運輸輸和人群群疏散散等迅速速進入入現(xiàn)場，并并避避免發(fā)生生不必必要的傷傷亡。現(xiàn)場警戒措施包包包括：危危險區(qū)區(qū)邊界警警戒線線為黃黑黑帶，警警戒哨佩佩帶臂臂章，警警車鳴鳴警燈和和警笛笛，用擴擴音喇喇叭警告告，警警戒哨人人員負負責(zé)阻止止與救救援無關(guān)關(guān)的人人員進入入事故故救援現(xiàn)現(xiàn)場。8.1既有線設(shè)設(shè)施的的防護措措施1、營業(yè)線施工工工必須把確確保保行車安安全放放在首位位，堅堅持“安全第一一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，建建建設(shè)、設(shè)設(shè)計、施施工、監(jiān)監(jiān)理、行行車組織織、設(shè)設(shè)備管理理等部部門和單單位必必須嚴(yán)格格執(zhí)行行《中華華人民民共和國國安全全生產(chǎn)法法》、《鐵鐵鐵路運輸輸安全全保護條條例》、《建建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理條條例》、上鐵鐵運發(fā)[20012]5886號關(guān)于公公布《上海鐵鐵路局營業(yè)線線施工安全管管理實施細則則》等有關(guān)規(guī)規(guī)定。對影響響行車和施工工安全的每個個環(huán)節(jié)，都必必須強化管理理，確保行車車和施工安全全2、嚴(yán)格執(zhí)行《鐵鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全全規(guī)則》規(guī)規(guī)定定，根據(jù)據(jù)不同同的工作作內(nèi)容容和影響響行車車的施工工，指指定專人人擔(dān)任任施工總總指揮揮。3、既有線防護護護人員安排排責(zé)責(zé)任心強強，經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)訓(xùn)，并并持有防防護員員證的職職工擔(dān)擔(dān)任。防防護人人員必須須身著著防護服服、衣衣帽整齊齊，正正確顯示示防護護標(biāo)志，顯顯示示位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，未未設(shè)好防防護不不準(zhǔn)開工工，無無論開工工和收收工，均均及時時通過駐駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員與與車站站保持聯(lián)聯(lián)系。4、施工時，對對對既有線設(shè)設(shè)施施進行防防護，并并經(jīng)常監(jiān)監(jiān)視既既有設(shè)備備，發(fā)發(fā)現(xiàn)異狀狀立刻刻停工加加固處處理。一一旦發(fā)發(fā)生損壞壞，馬馬上組織織搶修修。5、采取有效措措措施防止道道床床污染。6、嚴(yán)禁在電力力力線路及設(shè)設(shè)備備上擅自自接引引電源。7、因施工造成成成原有信號號、通通信、供供電、設(shè)設(shè)備損壞壞，或或使設(shè)備備不能能正常使使用時時，迅速速通知知車站和和電務(wù)務(wù)、車務(wù)務(wù)、供供電及相相應(yīng)設(shè)設(shè)備管理理單位位派人搶搶修。8.2機械設(shè)備備安全全保障措措施1、所存放和停停停留的機械械設(shè)設(shè)備及施施工機機具必須須滿足足鐵路界界限規(guī)規(guī)定及要要求。2、使用機械施施施工作業(yè)時時，設(shè)設(shè)置標(biāo)志志明顯顯的界限限樁。界界限樁高高度為為0.8～1.0mm，間間距為100～20m，并并選選擇較寬寬闊的的地形作作為機機械轉(zhuǎn)頭頭或會會車地點點，機機械轉(zhuǎn)頭頭或交交會時不不得侵侵入建筑筑限界界、鄰近近既有有線30m范圍內(nèi)內(nèi)配配合施工工時，必必須實施“一機一人”防護。3、在場地狹窄窄窄，施工機機械械有可能能侵入入既有鐵鐵路建建筑限界界的地地段作業(yè)業(yè)時，禁禁止挖掘掘機、裝裝載機等等機械械的臂桿桿、鏟鏟斗向既既有線線一側(cè)作作圓周周形轉(zhuǎn)動動。向向既有線線外側(cè)側(cè)擺動作作業(yè)時時，須注注意防防止機械械尾部部侵入限限界。4、使用挖掘機機機、裝載機機等等機械裝裝料、汽汽車運輸輸時，嚴(yán)嚴(yán)禁超載載和偏偏載。緊緊靠既既有線的的便道道要設(shè)專專人維維修養(yǎng)護護并及及時平整整，防防止偏載載或在在坑洼地地陷車車造成車車輛向向既有線線傾斜斜而侵入入限界界，危及及鐵路路行車安安全。5、既有線有列列列車通過時時，緊緊靠既有有線的的施工車車輛和和機械設(shè)設(shè)備都都必須停停止作作業(yè)，保保持靜靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)，待待列車通通過后后再恢復(fù)復(fù)作業(yè)業(yè)。8.3材料和機機具的的管理措措施1、機具使用前前前應(yīng)確認油油、水水、電、連連接接件是否否符合合使用要要求，防防護裝置置是否否齊全可可靠，顯顯示儀表表是否否正常，整整機機是否符符合現(xiàn)現(xiàn)行的安安全使使用辦法法。其其中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障障需緊急急處理理時，應(yīng)應(yīng)先停停機、切切斷電電路、風(fēng)風(fēng)路、動動力油路路等，撤撤離線路路建筑筑限界以以外進進行處理理，在在未確認認故障障已得到到處理理的情況況下，不不得繼續(xù)續(xù)使用用。機具應(yīng)由專業(yè)組組組或?qū)I(yè)業(yè)人員員負責(zé)使使用、檢檢修、保保養(yǎng)、登登記