去年工程質(zhì)量監(jiān)理輔導(dǎo)資料全

第一部分 自學(xué)指導(dǎo)第一章 緒論………………1TOC\o"1-5"\h\z第二章 數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)及應(yīng)用……………… 1第三章 路基工程質(zhì)量監(jiān)理………………… 1第四章路面工程質(zhì)量監(jiān)理………………… 2第五章橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理………………… 2第六章隧道工程質(zhì)量監(jiān)理………………… 3第七章交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理…………… 3第八章公路工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理…… 3第二部分復(fù)習(xí)思考題一、單選題…………………… 4二、名詞解釋……………… 16三、填空題………………… 17四、判斷題………………… 22五、簡答題………………… 26六、論述題………………… 28

第三部分參考答案第三部分參考答案一、單選題………………… 30二、名詞解釋……………… 31三、填空題………………… 33四、判斷題………………… 37五、簡答題………………… 38六、論述題………………… 48#>70%和82>70%和粘土或亞粘土，按體積比，經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體?！酢酢?3、混凝土的配合比應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試配選定，施工前應(yīng)對所用的碎石或卵石進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，在條件許可時(shí)盡量避免采用沒有堿活性□□□反應(yīng)的骨料或采取必要的措施?！酢酢?4、當(dāng)路基填筑為土石混填，且石料含量大于或等于84、當(dāng)路基填筑為土石混填，且石料含量大于或等于70%時(shí)，檢查其壓實(shí)度不宜用環(huán)刀法，也不宜用灌砂法，可以用壓實(shí)遍數(shù)控制。85、滑坡推力作用在抗滑擋墻背的合力作用點(diǎn)比一般擋墻所受土壓力作用點(diǎn)高。86、提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可適當(dāng)減薄路面結(jié)構(gòu)層厚度，從而達(dá)到降低工□□□□□□□□□(□87、經(jīng)無破損檢測，樁基質(zhì)量有缺陷時(shí)，設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后仍可以使用。(□88、先張法預(yù)應(yīng)力因沒有管道，所以可以僅按張拉控制，88、先張法預(yù)應(yīng)力因沒有管道，所以可以僅按張拉控制，不必以伸長量校驗(yàn)?！酢酢?9、基層在路面結(jié)構(gòu)層中是起主要承重作用的層次90、道路交通標(biāo)線涂料可分為常溫型、熱熔型二種(□)91、路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳3口10m,棄土堆坡腳離開91、路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳3口10m,棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于14m,□□□□□□□3%傾向截水溝的橫坡?！酢酢?2、跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu),跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定。(□93、梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋等條件決定。(□93、梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋中心之的距180℃。96、高速公路路床部分土基的壓實(shí)度要求為95%。97、拉桿的作用是防止砼板塊產(chǎn)生橫向移動(dòng)。(口98、重力式擋土墻適用于軟弱地基路段180℃。96、高速公路路床部分土基的壓實(shí)度要求為95%。97、拉桿的作用是防止砼板塊產(chǎn)生橫向移動(dòng)。(口98、重力式擋土墻適用于軟弱地基路段(□99、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑,也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處100、統(tǒng)一隧道內(nèi)應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)格的滅火栓、水槍和水龍帶。94、后張法施工中,二次壓注法適用于不太長的直線形孔道。95、重交瀝青混合料在拌和過程中,出料溫度應(yīng)控制在五、簡答題1、底基層通過試驗(yàn)段的修筑，需要提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有哪些？答：（1）用于正式施工的基層材料的配合比；（2）材料的松鋪系數(shù)；（3）水泥穩(wěn)定土類材料施工的允許延遲時(shí)間；（4）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；（5）確定每一作業(yè)段的合適長度；（6）確定一次鋪筑的合適厚度。2、高填方路堤填筑過程應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：（1）施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控；（2）施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制填筑速率；（3）高填方路堤宜優(yōu)先安排施工。3、公路工程環(huán)保監(jiān)理的依據(jù)有哪些？答：（1）項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書；（2）項(xiàng)目的環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃；（3）國家有關(guān)資源環(huán)境保護(hù)法規(guī)；（4）國家有關(guān)文物保護(hù)法規(guī)；（5）國家有關(guān)環(huán)境質(zhì)量法規(guī)；（6）地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)。4、簡述在施工過程中監(jiān)理工程師安全監(jiān)理所使用的主要方法。答：（1）審核技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表等材料；（2）施工現(xiàn)場安全檢查；（3）舉行工地例會(huì)和安全專題會(huì)議；（4）對安全隱患的處理方法。5、基層碾壓施工過程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：（1）混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓；（2）碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕；（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保持結(jié)構(gòu)層不

受破壞；（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定。6、軟土的特性是什么？答：（1）天然含水量高、孔隙比大；（2）透水性；（3）壓縮性高；（4）抗剪強(qiáng)度低；（5）具有觸變性；（6）流動(dòng)性顯著。7、簡述隧道施工的一般要求。答：（1）首先應(yīng)深入工地現(xiàn)場做好調(diào)查工作；（2）全面熟悉文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場核對；（3）確定施工方案，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。8、簡述公路建設(shè)項(xiàng)目在缺陷責(zé)任期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的工作內(nèi)容。答：（1）監(jiān)理工程師定期檢查施工單位對環(huán)保遺留問題整改計(jì)劃的實(shí)施，并根據(jù)工程具體情況，建議施工單位對整改計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整；（2）監(jiān)理工程師檢查已實(shí)施的環(huán)保達(dá)標(biāo)工程和環(huán)保工程，對交工驗(yàn)收后發(fā)生的環(huán)保問并指示施工單位進(jìn)行環(huán)境恢復(fù)題或工程質(zhì)量缺陷及時(shí)進(jìn)行調(diào)查和記錄，并指示施工單位進(jìn)行環(huán)境恢復(fù)或工程修復(fù)；（3）監(jiān)理工程師督促施工單位按合同及有關(guān)規(guī)定完成環(huán)保資料。9、瀝青混合料按照密實(shí)類型分為哪幾種？答：（1）密級配瀝青混凝土混合料；（2）開級配瀝青混合料；（3）半開級配瀝青混合料；（4）間斷級配瀝青混合料；（5）瀝青穩(wěn)定碎石混合料。10、建立一個(gè)新的質(zhì)量體系一般要經(jīng)歷哪些步驟？答：（1）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策；（2）編制工作計(jì)劃；（3）分層次教育培訓(xùn)；（4）分析企業(yè)特點(diǎn)；（5）落實(shí)各項(xiàng)要素；（6）編制質(zhì)量體系文件。11、路基病害的原因大致可歸納為哪些方面？答：（1）不良的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；（2）不良的水文與氣候因素；（3）設(shè)計(jì)不合理；（4）施工不合規(guī)定。12、瀝青混合料按瀝青結(jié)合料分為哪幾種？答：（1）普通瀝青碎石混合料；（2）乳化瀝青碎石混合料；（3）瀝青馬蹄脂碎石混合料；（4）瀝青馬蹄脂；（5）瀝青膠漿。13、瀝青混合料按密實(shí)類型分為哪幾種？答：（1）密級配瀝青混凝土混合料；（2）開級配瀝青混合料；（3）半開級配瀝青混合料；（4）間斷級配瀝青混合料；（5）瀝青穩(wěn)定碎石混合料。14、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)對排水有何要求？答：（1）所有基礎(chǔ)挖方都應(yīng)始終保持良好的排水，再挖方的整個(gè)期間都不致遭受水的危害 ；（2）在施工期間，承包人應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。15、對施工隧道的一般要求有哪些？答：（1）首先應(yīng)深入工地現(xiàn)場做好調(diào)查工作；（2）全面熟悉文件，會(huì)同合同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場核對；（3）確定施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。16、高填方路堤填筑過程應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：（1）施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度和寬度 ,并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控；□2）施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測 ,□□□□□□□□□□□□□□；□□填方路段宜優(yōu)先安排施工。17、高等級公路的路基工程具有哪些特點(diǎn)？口：（1口高填或深挖的路基增多；2）特殊地質(zhì)條件的路基增多；3）路基中的橋涵和通道增多；4）取土、棄土矛盾增大。18、碾壓過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？口：（1）混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓；2）碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮；3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保持結(jié)構(gòu)層不被破壞；4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定。19、通過試驗(yàn)段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有哪些？答：□1）用于正式施工的基層材料的配合比；2）材料的松輔系數(shù)；3）水泥穩(wěn)定類材料施工的允許延遲時(shí)間；4）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；5）確定每一作業(yè)段的合適長度；6）確定一次鋪筑的合適厚度。20、環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)置的原則有哪些？答：□1）效率原則；2）權(quán)、責(zé)、利統(tǒng)一原則；3）分工、合作原則；4）靈活性原則。21、參加竣工驗(yàn)收工作時(shí)各方的主要職責(zé)有哪些？答：（1）竣工驗(yàn)收委員會(huì)負(fù)責(zé)對工程實(shí)體質(zhì)量及建設(shè)情況進(jìn)行全面檢查；2）項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)提交項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告及驗(yàn)收所需資料，協(xié)助竣工驗(yàn)收委員會(huì)開展工作；3）設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)提交設(shè)計(jì)工作報(bào)告，配合竣工驗(yàn)收檢查工作；4）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交監(jiān)理工作報(bào)告，提供工程監(jiān)理資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作；5）施工單位負(fù)責(zé)提交施工總結(jié)報(bào)告，提供各種資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作。。22、簡述缺陷責(zé)任期監(jiān)理的主要工作內(nèi)容。答：（1）檢查施工單位剩余工程的實(shí)施情況；2）巡視檢查已完工程；3）記錄工程缺陷，指示施工單位進(jìn)行缺陷的修復(fù)；4）調(diào)查、確認(rèn)工程缺陷發(fā)生的原因、責(zé)任及修復(fù)費(fèi)用；5）督促施工單位按合同定完成竣工資料。23、基層施工前監(jiān)理應(yīng)檢查審核哪些內(nèi)容？答:（1）施工機(jī)械設(shè)備；2）混合料拌合場的位置、拌合設(shè)備以及運(yùn)動(dòng)車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求；3）路用原材料；4）混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告；5）試驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告；6）簽發(fā)《路面底基層和基層開工通知單》24、隧道工程常見的質(zhì)量問題有哪些？答：（1）洞口坍塌；2）洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓；3）塌方及冒頂事故；4）噴射混凝土質(zhì)量問題；5）襯砌混凝土開裂、拱頂下沉；（6）襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水。25、路基工程環(huán)境監(jiān)理的要點(diǎn)有哪些？答：（1）場地清場的環(huán)境監(jiān)理；（2）路塹施工的環(huán)境監(jiān)理；（3）路堤施工的環(huán)境監(jiān)理；（4）路堤防護(hù)工程的環(huán)境監(jiān)理。26、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？答：（1）有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產(chǎn)生的對混凝土面層的不利影響；（2）防止唧泥等病害出現(xiàn)；（3）為面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面；（4）防水；（5）提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命。27、攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對下層有什么要求？答：（1）在鋪筑瀝青混合料之前，基層應(yīng)具有要求的寬度、厚度、密實(shí)度、縱坡、橫坡，特別應(yīng)注意基層表面平整度；（2）瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青； （3）如瀝青面層填筑在已經(jīng)變形的舊瀝青混凝土面層上， 還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射；（4）瀝青也不能填筑過多，以防止進(jìn)入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可鋪筑。28、橋梁支座一般有哪些類型，其作用是什么？答：支座一般有簡易鋼板支座、弧形鋼板支座、混凝土擺柱式支座和橡膠支座等。支座的作用主要 :（1）傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；（2）保證結(jié)構(gòu)在荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。29、沖刷防護(hù)的措施有哪些方法？答：沖刷防護(hù)一般分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類。（1）直接防護(hù)主要是對河岸或路堤邊坡采取包括砌石、 拋石、石籠、浸水擋墻、土工模袋等直接加固措施，以抵抗水流的沖刷，特點(diǎn)是盡可能不干擾或很少干擾原來的水流性質(zhì)；（2）間接防護(hù)主要是修筑順壩、丁壩、格壩等導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物，改變水流性質(zhì)，迫使水流偏離被防護(hù)路段，徹底解除水流對局部堤岸的沖刷破壞作用。30、路基排水設(shè)施有哪些？答：路基排水設(shè)施分為地表排水設(shè)施和地下排水設(shè)施兩大類：（1）地表排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸、渡槽等；（2）地下排水設(shè)施主要有盲溝、滲溝、滲井等。31、簡述路基沉陷及其原因。答：在路基表面垂直方向上產(chǎn)生的較大沉落，稱為路基沉陷。產(chǎn)生路基沉陷的原因主要有： （1）路基填料不良； （2）施工壓實(shí)不夠；（3）地基強(qiáng)度不足。32、拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？答：（1）腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；（2）超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；（3）由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；（4）腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；（5）梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。33、簡述圍堰的一般要求?？冢海?）堰頂高度，口高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） 50口70cm；（2）圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素；（3）堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要；（4）圍堰斷面：應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求；（5）圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量減少滲漏，以減輕排水工作。34、簡述橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。答：（1）鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后，方可扎結(jié)或焊接；（2）為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯(cuò)開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長；（3）安裝好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動(dòng)，如剛度不夠時(shí)，則應(yīng)采取加固措施。35、簡述橋面鋪裝的功能。答：（1）防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板；（2）保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；（3）分布車輪的集中荷載。36、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？答：（1）水泥的終凝時(shí)間；（2）延遲時(shí)間對混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；（3）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率及配置數(shù)量；（4）操作的熟練程度；（5）盡量減少接縫；（6）施工季節(jié)和氣候條件。37、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r怎樣防止鋼筋骨架上??？口：（1）為防止鋼筋骨架上浮， □□□□□□□□□□□□□□□□ 1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度；□2）混凝土拌和物上升到骨架底口 4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其口口高于骨架底部2m以上，就可以恢復(fù)正常灌注速度。38、簡述碾壓混凝土路面施工的主要工序。答：碾壓混凝土路面施工的主要工序有：1）碾壓混凝土拌和； □2）混合料的運(yùn)輸； □3）卸料； □4）攤鋪； □5）打入拉桿；□6）鋼輪初壓； □7）振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓； □8）輪胎壓路機(jī)終壓； □9）抗滑構(gòu)造施工； □10）養(yǎng)生； □11）切縫； □12）填縫。

39、簡述橋梁施工組織設(shè)計(jì)審查的重點(diǎn)。答：（1）編制說明；（2）工程特點(diǎn)分析；（3）施工方案選擇及施工設(shè)計(jì)；（4）施工進(jìn)度安排；（5）工、料、機(jī)、資金計(jì)劃；（6）場地布置，組織安排；（7）質(zhì)量保證體系；（8）環(huán)保、安全等。40、橋梁地基加固的方法有哪些？7）答：（1）換填；（2）擠密；（3）預(yù)壓；（4）強(qiáng)夯；（5）電滲；（6）振動(dòng)水（7）深層攪拌、噴射注漿； （8）化學(xué)固化。41、層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有哪些？答：鋪法施工單層式瀝青表面處治有五道工序：（1）清理基層；（2）灑布瀝青；（3）鋪撒礦料； （4）碾壓； （5）初期養(yǎng)護(hù)。42、防眩板施工階段的主要質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容有哪些？答：（1）防眩板設(shè)置的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定；（2）防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣；（3）防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護(hù)欄等；（4）應(yīng)按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象；（5）防眩板單獨(dú)埋設(shè)立柱時(shí)，只有在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級后，方可安裝上部構(gòu)件；（6）施工過程中不得損傷構(gòu)件金屬涂層，任何損傷均應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)或抽換。43、簡述纜索護(hù)欄施工的一般規(guī)定。答：（1）纜索護(hù)欄的安裝施工一般應(yīng)在路面施工完成以后開始；（2）施工安裝前應(yīng)做出詳細(xì)的纜索護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)；（3）做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

44、在交工驗(yàn)收階段，防眩板的質(zhì)量檢驗(yàn)主要有哪些檢查項(xiàng)目？TOC\o"1-5"\h\z答：□1）板條設(shè)置間距在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差±10 口；（2）豎直度允許偏差±5 □/m；（3）口口高度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差±10 口；（4）順直度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差±8 □/m；（5）防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等表面缺陷。45、簡述路面標(biāo)線外觀鑒定的標(biāo)準(zhǔn)。答：（1）路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料污染；當(dāng)某處□□□□□ 0.01m2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。（2）熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過進(jìn)行清除和修補(bǔ)。（3）標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時(shí)，應(yīng)清除和修補(bǔ)。46、簡述標(biāo)志安裝實(shí)測項(xiàng)目及檢查方法和頻率。答：（1）立柱豎直度、垂線：直尺，檢查 100%；（2）標(biāo)志板安裝角度、拉線：量角尺，檢查 100%；（3）標(biāo)志板下緣至路面凈空、直尺，檢查 100%；（4）標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路面邊緣的距離，直尺，檢查 100%；（5）基礎(chǔ)尺寸，直尺，檢查 100%；6）混凝土輕度，按 JT071-98附錄D檢查。六、論述題1、試論述高等級公路中對橋梁工程建設(shè)的基本要求。答：□1）橋梁的設(shè)計(jì)要盡可能符合路線布設(shè)規(guī)定，并服從于路線的走向，以確保行車舒適、安全、經(jīng)濟(jì)；2）橋梁的造型要美觀，尤其是城市和風(fēng)景區(qū)的橋梁，其建筑造為評選方案的重要條件；3）橋梁的環(huán)保要求嚴(yán)格，以免造成水土流失、破壞生態(tài)平衡；4）橋梁的工程質(zhì)量要求高，施工期限要求緊，所以應(yīng)盡可能采和機(jī)械化施工。1%時(shí)，應(yīng)型往往成用工業(yè)化21%時(shí)，應(yīng)型往往成用工業(yè)化答：（1）參照規(guī)范備制同一土樣、不同結(jié)合劑量的混合料；（2）采用重型擊實(shí)試驗(yàn)確定各混合料的最佳含水量和最大干密度；（3）按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同結(jié)合劑量時(shí)試件應(yīng)有的干密度；（4）按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度備制試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；（5）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；（6）選定合適的結(jié)合料劑量。3、試論述總監(jiān)理工程師辦公室的主要職責(zé)。答：總監(jiān)工程師辦公室的主要職責(zé)包括：（1）主持編制監(jiān)理計(jì)劃；（2）主持召開第一次工要會(huì)議及監(jiān)理交底會(huì)；（3）按合同要求建立中心試驗(yàn)室；（4）審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃、重要工程材料及混合料配合比；（5）簽發(fā)支付證書、合同工程開工令、單位或合同工程的暫停令和復(fù)工令；（6）審核變更單價(jià)和總額以及延期和費(fèi)用索賠；（7）協(xié)助建設(shè)單位審查交工驗(yàn)收申請，評定工程質(zhì)量；（8）組織編寫監(jiān)理月報(bào)、編制監(jiān)理竣工文件、編寫監(jiān)理工作報(bào)告。4、試論述高速公路駐地辦監(jiān)理的主要職責(zé)。答：高速公路駐地辦監(jiān)理的主要職責(zé)如下：（1）主持編制監(jiān)理細(xì)則；（2）主持召開工地會(huì)議；（3）按合同要求建立駐地試驗(yàn)室；（4）審批一般工程材料和混合料配合比、施工單位的機(jī)械設(shè)備、施工方案；（5）審批施工單位測量基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測、原地面線測理及施工放線成果；（6）審批分項(xiàng)工程開工申請，簽發(fā)分項(xiàng)和分部工程暫停令和復(fù)工令；（7）日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄；（8）核算工程量清單，負(fù)責(zé)對已完工程進(jìn)行計(jì)量；（9）組織分項(xiàng)、分部工程中間驗(yàn)收和質(zhì)量評定，簽發(fā)中間交工證書；（10）審批月進(jìn)度計(jì)劃，編寫合同段監(jiān)理工作報(bào)告。5、試論述項(xiàng)目檢驗(yàn)批的驗(yàn)收需要檢查哪些質(zhì)量控制資料。答：檢驗(yàn)批的驗(yàn)收需要檢查如下資料：（1）圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、洽商記錄；（2）建筑材料、成品、半成品、建筑構(gòu)配件、器具和設(shè)備的質(zhì)量證明書及進(jìn)場檢驗(yàn)或試驗(yàn)報(bào)告；（3）工程測量、放線記錄；（4）按專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的抽樣檢驗(yàn)報(bào)告；（5）隱蔽工程檢查記錄；（6）施工過程記錄和施工過程檢查記錄；（7）新材料、新工藝的施工記錄；（8）質(zhì)量管理資料和施工單位操作依據(jù)等。6、試試論述流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的功能及要求。答：（1）對工程所用的當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行鑒定試驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢和批準(zhǔn)；（2）配合施工，提供和采集為控制施工質(zhì)量所需要的各種參數(shù)；（3）根據(jù)規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時(shí)間、方法，進(jìn)行施工過程中的抽樣試并向監(jiān)理工程師提出實(shí)驗(yàn)驗(yàn)和工序或單項(xiàng)工程完工后的檢查試驗(yàn)，并向監(jiān)理工程師提出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。7、試論述高等級公路中對橋梁工程建設(shè)的基本要求。答：（1）橋梁的設(shè)計(jì)要盡可能符合線路布設(shè)規(guī)定，并服從于路線的走向，以確保行車舒適、安全、經(jīng)濟(jì)；（2）橋梁的造型師美觀，尤其是城市和風(fēng)景區(qū)的橋梁，其建筑造型往往稱為評選方案的重要條件；（3）橋梁的環(huán)保要求要嚴(yán)格，以免造成水土流失、破壞生態(tài)環(huán)境：（4）橋梁工程的質(zhì)量要求很高，施工期限要求緊，所以應(yīng)盡可能采用工業(yè)化和機(jī)械化施工。8、試論述瀝青路面常見的質(zhì)量問題。答：（1）有軟土地基繼續(xù)沉降產(chǎn)生的路面沉陷；（2）水破壞：表面產(chǎn)生坑洞，表面層和中間層同時(shí)產(chǎn)生坑洞以及局部表面產(chǎn)生網(wǎng)裂或形變，唧漿、網(wǎng)裂、坑洞； （3）沉陷；（4）車轍； （5）松散；（6）橫向裂縫 ;（7）反射裂縫。9、試論述路基變形、破壞的原因。答：（1）路堤的沉陷：路基因填料不當(dāng)，填筑方法不合理、壓實(shí)不足，在荷載、水和溫度的綜合作用下，堤身可能向下沉陷；填石路堤因石料不一、性質(zhì)不均，或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，在一定期限內(nèi)亦可能產(chǎn)生局部的明顯下沉；此外，原地面比較軟弱，填筑前未經(jīng)換土或壓實(shí)，造成地基下沉，亦可能引起路堤下陷。（2）路基邊坡的坍方：路基邊坡的坍方，是最常見的路基病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象， 按照規(guī)模與破壞原因不同， 路基邊坡坍方可分為剝落、碎落、滑坍級坍塌等；（3）路基沿山坡滑動(dòng)： 在陡峭的山坡上填筑路基， 如果原地面未清除雜草、鑿毛或人工挖臺(tái)階，坡角又未進(jìn)行必要支撐，特別是又受水的濕潤時(shí)，填方與原地面之間的抗剪力很小，填方在自重和荷載作用下，又能使路基整體或局部沿原地面下移；（4）特殊地質(zhì)水文情況煩人毀壞，公路通過不良地質(zhì)和水文地帶，或遇較大的自然災(zāi)害時(shí)均能導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。10、試論述在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止產(chǎn)生不均勻沉降。答：在施工中可采取以下措施防止不均勻沉降：1口澆筑到墩頂附近時(shí)跳過墩頂 3口5m,先澆筑支架上的混凝土，待該段支架基礎(chǔ)受力變形后再往回澆筑墩頂混凝土，以此消除支架過大變形所產(chǎn)生的影響。2D□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□ 3口5m□□□□□□土施工在初凝前結(jié)束。3）當(dāng)梁太長， 混凝土澆筑數(shù)量太大時(shí)， 為了節(jié)省支架模板用量，加快進(jìn)度，□□□□□□□□ 1/5口1/4□□□□□□,□□□□□□□,□□□□到強(qiáng)度一定值后再將工作縫填筑起來?！?）對于高墩支架，受力復(fù)雜又不允許分級、分段澆筑時(shí)的結(jié)構(gòu)，則通過摻入緩凝劑使整個(gè)澆筑在初凝前完成。（5）連續(xù)梁太長時(shí)，為消除混凝土的收縮應(yīng)力，應(yīng)在一定長度內(nèi)設(shè)置工作縫。（6）對于沉降量大的地基應(yīng)采取支架預(yù)壓的方法消除部分變形。11、試論述混凝土護(hù)欄的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。答：（1）對混凝土護(hù)欄的中心位置、標(biāo)高、起止位置應(yīng)反復(fù)檢查核對；（2）注意檢查澆筑混凝土護(hù)欄模板的制作安裝，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證構(gòu)件的形狀、尺寸準(zhǔn)確；（3）仔細(xì)檢查鋼筋和預(yù)埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝土；（4）混凝土澆鑄完后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，應(yīng)經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；（5）采用預(yù)制混凝土護(hù)欄，在安裝前，應(yīng)精確放樣定位，按設(shè)計(jì)要求做好基層，在基層夯實(shí)、整平，并復(fù)核標(biāo)高和平面位置無誤后，方可安裝。12、試論述防眩板施工階段的主要質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容。答：（1）防眩板設(shè)置的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定；（2）防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣；（3）防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護(hù)欄等；（4）應(yīng)按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象；（5）防眩板單獨(dú)埋設(shè)立柱時(shí)，只有在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級后，方可安裝上部構(gòu)件；（6）施工過程中不得損傷構(gòu)件金屬涂層，任何損傷均應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)或抽換。13、試論述如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。答：從設(shè)計(jì)、材料、施工等方面采取提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力，主要有以下方法：1）選用粘度高、針入度小、軟化點(diǎn)高和含蠟量低的瀝青。 ；2）用外摻劑改性瀝青；3）采用粒徑較大的礦料和間斷級配；4）保持礦粉與瀝青之比為 1~1.2；5）除上面層外，采用略小于馬歇爾試驗(yàn)的最佳瀝青用量；6）馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果混凝土的孔隙率不小于 4%；（7）采用較高的壓實(shí)度。14、試論述熱季防止水泥砼路面早期收縮裂縫的技術(shù)措施。答：（1）縮小溫度差，濕度差抑止收縮；①基層頂面整平和灑水潤濕；□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□;□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□;□□□□□,□□□□,□□□□□□□□□□□□（2）保證砼強(qiáng)度和材料檢測：①限制集料含泥量；□□□□□□□,□□□□□□□□;□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□;□□□□□□□□,□□□□□□□□（3）及時(shí)鋸縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開：□□□□□□□□□□,□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□縫發(fā)生前形成；□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□;□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□15、試論述哪些情況下應(yīng)該在瀝青面層上鋪筑上封層和下封層。答：一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層：1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重；2）有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面；3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面；4）需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層：1）位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重；2）在鋪筑基層后不能及時(shí)鋪筑瀝青面層且須開放交通。16、試論述為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措施。答：（1）合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度；（2）選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法；（3）充分壓實(shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度；（4）認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工地面與地下排水設(shè)施；（5）足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)；（6）設(shè)置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況；（7）做好邊坡防護(hù)與加固及支擋結(jié)