成都地鐵一號(hào)線三期首期工程廣都站深基坑安全專項(xiàng)方案意見(jiàn)修改

廣都站深基坑安全專項(xiàng)施工方案

廣都站深基坑安全專項(xiàng)施工方案成都地鐵1號(hào)線三期首期工程廣都站深基坑安全專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：審批：中鐵二局股份有限公司成都地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目部二○一五年八月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)31.1相關(guān)規(guī)范文件31.2相關(guān)設(shè)計(jì)文件31.3其他相關(guān)文件32設(shè)計(jì)概況42.1設(shè)計(jì)概況42.2周邊環(huán)境42.3工程地質(zhì)與水文52.4地下管線改移及防護(hù)方案72.5主要工程數(shù)量83工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析93.1工程特點(diǎn)93.2工程重點(diǎn)93.3工程難點(diǎn)103.4重難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施104施工總體部署124.1組織機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)管理124.2施工總體目標(biāo)154.3施工平面總布置圖154.4主要施工機(jī)械設(shè)備配備表174.5交通疏解185總體施工方案185.1施工方案比選185.2總體施工順序196主要施工方法及技術(shù)措施206.1施工降水206.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工236.3基坑開(kāi)挖296.4基坑支護(hù)316.5鋼支撐體系施工工藝、方法336.6主體結(jié)構(gòu)施工387.監(jiān)控量測(cè)407.1監(jiān)測(cè)總則407.2監(jiān)測(cè)目的417.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及響應(yīng)程序417.4消警程序438.技術(shù)保證措施438.1安全技術(shù)保證措施438.2質(zhì)量保證措施488.3環(huán)水保技術(shù)保證措施498.4工期技術(shù)保證措施509應(yīng)急預(yù)案及演練509.1應(yīng)急預(yù)案509.2應(yīng)急救援物資619.3應(yīng)急預(yù)案演練631編制依據(jù)1.1相關(guān)規(guī)范文件《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50229-2003）；《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB5490-2009）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164－2011）；《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》(GB50307-1999)；國(guó)家、省、市、市安監(jiān)站及成都地鐵公司其他相關(guān)法律、法規(guī)等。1.2相關(guān)設(shè)計(jì)文件成都地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)廣都站巖土工程勘察報(bào)告；成都地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)廣都站結(jié)構(gòu)(第一冊(cè)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu))；成都地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)廣都站施工組織設(shè)計(jì)；1.3其他相關(guān)文件《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）；關(guān)于印發(fā)《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》的通知（建質(zhì)[2008]91號(hào)）；關(guān)于執(zhí)行《成都地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》的通知（成地鐵發(fā)[2009]203號(hào)）；關(guān)于印發(fā)《成都地鐵工程安全生產(chǎn)及文明施工管理考核辦法》的通知（成地鐵發(fā)[2009]210號(hào)）；關(guān)于印發(fā)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》的通知（建質(zhì)[2010]5號(hào)）；《成都軌道交通建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法》（成軌建司發(fā)[2011]18號(hào)）；《關(guān)于完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員配備的實(shí)施意見(jiàn)》（成建委發(fā)[2008]101號(hào)文）。2設(shè)計(jì)概況2.1設(shè)計(jì)概況本站為地下兩層明挖車站，采用10.5m島式站臺(tái)。車站總長(zhǎng)186.5m，中心里程頂板覆土約3.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米，標(biāo)準(zhǔn)段車站基坑深約16.8m。車站起終點(diǎn)里程為YDK25+989.200~YDK26+175.700,車站有效站臺(tái)中心里程為YDK26+062.700。本車站圍護(hù)樁樁徑1200mm，樁間距2400mm，局部樁間距為2000mm；車站端頭接盾構(gòu)區(qū)間處采用直徑1200mm玻璃纖維樁，樁間距1500mm；端頭圍護(hù)樁樁徑1200mm，樁間距2000mm，局部樁間距為1800mm。車站采用圍護(hù)樁+鋼支撐+砼支撐（擴(kuò)大端第一道支撐斜撐為混凝土支撐）+網(wǎng)噴的支護(hù)體系。（見(jiàn)附件一—廣都站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖）2.1-1車站基坑內(nèi)鋼支撐斷面示意圖2.2周邊環(huán)境車站位于華陽(yáng)大道、天府大道交叉路口西南側(cè)輔路下方，呈南北向布置。車站與規(guī)劃地鐵23號(hào)線成“L”型節(jié)點(diǎn)換乘，地鐵23號(hào)線沿華陽(yáng)大道東西向布置。交叉路口西北側(cè)主要有嘉慶酒樓、重慶富橋、重慶孔亮火鍋華陽(yáng)店等建筑；交叉路口東北側(cè)主要有三星汽車超市等建筑；交叉路口東南側(cè)主要有維也納酒店、家樂(lè)福店華陽(yáng)店、國(guó)美電器華陽(yáng)店等建筑。車站北端頭主要有柏頓酒店和一家洗車場(chǎng)，西南側(cè)為高新區(qū)政務(wù)中心辦公大樓。離車站距離較近的為車站北端的柏頓酒店，垂直距離為23.4m。柏頓酒店基礎(chǔ)未打入式預(yù)制樁基，基底埋深為10m，因此在施工的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)建筑的監(jiān)測(cè)與巡視。2.2-1施工場(chǎng)地周邊建筑物2.3工程地質(zhì)與水文2.3.1工程地質(zhì)鉆孔孔口標(biāo)高為477.65～479.04m，地形較平坦，最大高差2.00m。地貌單元上屬岷江水系Ⅱ級(jí)階地。根據(jù)勘察報(bào)告顯示，地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系上更新統(tǒng)冰積、沖積層（Q3fgl+pl）和白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖（K2g）組成。車站底板位于中風(fēng)化泥巖。2.3.2水文地質(zhì)本站范圍內(nèi)的地下水主要有兩種類型：一是賦存第四系砂卵石地層中的孔隙型潛水，二是基巖裂隙水。第四系孔隙水主要賦存于第四系上更新統(tǒng)（Q3）的卵石土中，具微承壓性，卵石土層結(jié)構(gòu)比較松散，含水豐富，含水層厚度3.50～6.30m。結(jié)合成都地區(qū)的降水經(jīng)驗(yàn)，建議本站卵石土滲透系數(shù)k取20m/d，為強(qiáng)透水層。本站基本穿越卵石土層，受地下水影響較大。本站范圍內(nèi)基巖為白堊系灌口組紫紅色泥巖，地下水賦存于基巖風(fēng)化帶裂隙中，含水層透水性及富水性差，水量貧乏。滲透系數(shù)k平均為0.50m/d，與上部卵石含水層相比，屬于弱透水層，對(duì)車站施工影響較小。本站穩(wěn)定水位埋深為5.2m~6.6m，相當(dāng)于絕對(duì)報(bào)告472.92~473.38m。2.3-1水位、地質(zhì)與車站關(guān)系剖面圖2.3.3工程地質(zhì)評(píng)價(jià)(一)場(chǎng)地的穩(wěn)定性場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)有斷裂通過(guò)，無(wú)不良地質(zhì)作用，在Ⅶ度地震作用下，不具備產(chǎn)生滑坡、崩塌、陷落等地震地質(zhì)災(zāi)害的條件，環(huán)境工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。綜合判定，本工程場(chǎng)地穩(wěn)定。(二)地基土的穩(wěn)定性車站范圍內(nèi)，開(kāi)挖揭示的地層主要為雜填土層、粉質(zhì)粘土層、細(xì)砂層及卵石土層，其均勻性較差，自穩(wěn)性較差；泥巖均勻性、穩(wěn)定性較好。（三）不良地質(zhì)與特殊巖土場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)不良地質(zhì)情況，特殊巖土為人工填土、膨脹巖。2.4地下管線線改移及防防護(hù)方案2.4.1地地下管線分分布情況車站范圍內(nèi)地下下管線主要要包括自來(lái)來(lái)水管、污污水管、雨雨水管、煤煤氣管、1110KVV電力、100KV電力力、通信電電纜、光纖纖、交警信信號(hào)線等。2.4.2地地下管線遷遷移及保護(hù)護(hù)方案在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工前，仔細(xì)細(xì)查明基坑坑范圍內(nèi)的的地下管線線情況（埋埋深、基礎(chǔ)礎(chǔ)形式、材材質(zhì)、接頭頭等），發(fā)發(fā)現(xiàn)有影響響施工的管管線，會(huì)同業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)單位及及管線權(quán)屬屬部門共同同研究，協(xié)協(xié)商解決管管線的遷改改、加固和和懸吊方案案，保證管管線的安全全和正常使使用。管線保護(hù)采用雙雙拼工字鋼鋼安裝及吊吊放施工→→端頭加固固→管線周邊邊土方開(kāi)挖挖→破除管線線砼溝槽→→包裹保護(hù)護(hù)→安裝鋼絲絲繩并懸吊吊保護(hù)管線線→開(kāi)挖管線線下部土方方→底板、中板及及頂板混凝凝土施工→→回填→恢復(fù)管線通通道施工。保護(hù)流程：（1）、采用Ⅰ45C型型雙拼工字字鋼，人工工配合汽車車吊拼裝及及吊放施工工。（2）、橫向懸吊管線位位置采用44道80××80×88mm角鋼鋼連接雙拼拼工字鋼，工工字鋼下部部與冠梁采采用M200×2000mm膨脹脹螺栓焊接接，膨脹螺螺栓錨入冠冠梁深度不不小于1550mm，高高出地面550m，并并與工字鋼鋼焊接牢固固。（3）、管線周邊土方開(kāi)開(kāi)挖：土方開(kāi)挖挖前先探明明管線準(zhǔn)確確位置，并并在地面上上準(zhǔn)確標(biāo)明明管線位置置。管線周周邊2m以內(nèi)土土方采用人人工清理，將管管道暴露。（4）、通信管線溝槽采采用人工破破除。（5）、通信管線破除除后將所有有管線用麻麻袋包裹合合為一束，外外表面采用用Φ1600mm波紋紋管包裹保保護(hù)。（6）、懸吊固定管線：：管線周圍圍土方清理完成后后，然后采采用φ8mmm鋼絲繩繩用繩卡將將線纜懸吊固固定在雙拼拼工字鋼上上。（7）、管線固定結(jié)束后后，人工開(kāi)開(kāi)挖管線下下部土方，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)設(shè)專專人監(jiān)控懸懸吊管線，避避免損傷管管線。（8）、底板、中板、頂頂板混凝土土施工，管管線下部土土方開(kāi)挖結(jié)結(jié)束后，按按照設(shè)計(jì)圖圖紙施做底底板、中板和和頂板混凝凝土。（9）、土方回填后進(jìn)進(jìn)行管道恢恢復(fù)。2.4.3施施工期間與與管線部門門的協(xié)調(diào)施工期間，積極極的與管線線遷改單位位進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)，促進(jìn)管管線遷改的的快速完成成，注意對(duì)對(duì)施工場(chǎng)地地范圍內(nèi)管管線的保護(hù)護(hù)，施工過(guò)過(guò)程中遇到到未知的管管線積極的的與相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)聯(lián)系，確保保施工場(chǎng)地地范圍內(nèi)的的管線保護(hù)護(hù)安全。2.4.4地地下管線遷遷移、保護(hù)護(hù)措施2.4-1管管線保護(hù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表管線類型位置保護(hù)方案管線材質(zhì)管線型號(hào)現(xiàn)狀長(zhǎng)度（m）長(zhǎng)度（m）埋深（m）電力10KV車站主體南北縱縱跨基坑西西側(cè)破除管溝，撥移移保護(hù)砼1000×100002102100.5-1.00電力110KVV車站主體南北縱縱跨基坑西西側(cè)破除管溝，撥移移保護(hù)砼1200×122002102100.5-1.00通信車站主體南北縱縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東東側(cè)砼400*5000231242.11.3-1.55車站主體南北縱縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東東側(cè)砼400*5000235.6240.20.7-0.99過(guò)街通道東側(cè)破除管溝，懸吊吊保護(hù)砼400*500013131.2過(guò)街通道東側(cè)破除管溝，懸吊吊保護(hù)砼400*500013131.5給水管車站主體南北縱縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東東側(cè)鑄鐵DN4002092291.7-1.99燃?xì)廛囌局黧w南北縱縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東東側(cè)鋼Ф159213.3232.50.9-1.55過(guò)街通道東側(cè)臨時(shí)懸吊鋼Ф21912.912.91-1.25污水車站主體南北縱縱跨基坑永久遷改砼DN6002162524.8過(guò)街通道東側(cè)換管懸吊保護(hù)砼DN80012.912.95.3雨水車站主體南北縱縱跨基坑永久遷改砼D8過(guò)街通道東側(cè)換管懸吊保護(hù)砼DN60012.912.94.22.5主要工程程數(shù)量2.5-1主要要工程量數(shù)數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1土方土方開(kāi)挖M366419土方回填M3117212冠梁鋼筋T66混凝土M36113圍護(hù)樁樁長(zhǎng)(1.2mm)M3900鋼筋T4524網(wǎng)噴砼面積㎡8000鋼筋網(wǎng)T315鋼支撐鋼管支撐T900鋼圍檁T1606降水井M4007結(jié)構(gòu)混凝土M3250008結(jié)構(gòu)鋼筋T28009防水㎡130003工程特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)分分析3.1工程特點(diǎn)點(diǎn)車站位于華陽(yáng)大大道、天府府大道交叉叉路口西南南側(cè)輔路下下方，呈南南北向布置置，緊挨天府府大道主道道，車流量量大，車站站東北角未未柏頓酒店店，最近點(diǎn)點(diǎn)垂直距離離位23mm，交通疏疏解難度大大，車站接接口多，地地下管線多多，包含了了雨污水、1110KVV、10KKV電力、燃燃?xì)?、自?lái)來(lái)水、通信信等管線，施施工區(qū)域場(chǎng)場(chǎng)地狹小，城城區(qū)安全文文明施工及及環(huán)保要求求高。3.2工程重點(diǎn)3.2.1交通通道改車站位于華陽(yáng)大大道、天府府大道交叉叉路口西南南側(cè)輔路下下方，交通通導(dǎo)改需滿滿足天府大大道雙向88車道通車車要求，還還需設(shè)置費(fèi)費(fèi)機(jī)動(dòng)車道道，除此之之外還需滿滿足柏頓酒酒店進(jìn)出要要求，因此此交通道改改作為重點(diǎn)點(diǎn)之一。3.2.2管線線遷改和保保護(hù)本工程位于成都都市天府大大道西側(cè)，地下有大量的管線需要改移、拆除或懸吊，這些管線均與人民的生活和生產(chǎn)息息相關(guān)，一旦出現(xiàn)管線事故，將造成惡劣的社會(huì)影響；同時(shí)這些管線牽涉到多個(gè)部門，加之工程工期緊，進(jìn)場(chǎng)后必須在短時(shí)間內(nèi)完成管線遷改工作，協(xié)調(diào)難度大。因此管線遷改和保護(hù)是本工程的重點(diǎn)之一。3.2.3安全全文明施工工及環(huán)保本車站東臨天府府大道，該該路段交通通流量大，主主道與基坑坑邊緣最小小距離為22.5m，可可能出現(xiàn)由由于交通事事故墜入基基坑危險(xiǎn)。同同時(shí)本車站站位于成都都市天府新新區(qū)管轄范范圍，西側(cè)側(cè)為天府新新區(qū)政務(wù)中中心，四周周遍布居民民小區(qū)，施施工過(guò)程中中產(chǎn)生的揚(yáng)揚(yáng)塵，廢水水及夜間施施工噪聲處處理不當(dāng)將將對(duì)出入天天府新區(qū)辦辦事人員及及周邊居民民造成困擾擾。。因此此安全文明明施工及環(huán)環(huán)保是本工工程的重點(diǎn)點(diǎn)之一。3.3工程難點(diǎn)3.3.1施工工降水本工程降水施工工對(duì)深基坑坑工程影響響較大，降降水井出砂砂量過(guò)大、降降水井失效效或意外停停止抽水容容易造成基基坑失穩(wěn)、坍坍塌等事故故，根據(jù)地地質(zhì)詳勘圖圖顯示，車車站底板位位于中風(fēng)化化泥巖，泥泥巖層之間間的間隙水水的抽排是是本車站施施工的難點(diǎn)點(diǎn)之一。3.3.2深基基坑開(kāi)挖施施工本車站采用明挖挖順做法施施工，基坑坑開(kāi)挖深度度約18mm，開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中對(duì)砂砂層、砂卵卵石層、泥泥巖層的開(kāi)開(kāi)挖深度控控制，確保保基坑開(kāi)挖挖邊坡及基基底的穩(wěn)定定，是本工工程順利實(shí)實(shí)施的難點(diǎn)點(diǎn)。3.2.3基坑坑支撐體系系廣都站基坑采用用明挖法。基基坑開(kāi)挖后后需要及時(shí)時(shí)架設(shè)支撐撐，以確保保基坑安全全。因超挖挖或基坑周周邊超堆荷荷載、未及及時(shí)封閉開(kāi)開(kāi)挖面、未未及時(shí)架設(shè)設(shè)鋼支撐、鋼鋼支撐失穩(wěn)穩(wěn)、地下水水位超高等等極易造成成基坑失穩(wěn)穩(wěn)、傾覆、滑滑移、基坑坑底部隆起起等事故，后后果極其嚴(yán)嚴(yán)重，因此此保證支撐撐體系有效效性是深基基坑施工安安全保障之之一，也是是本工程難難點(diǎn)之一。3.4重難點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施施交通導(dǎo)改應(yīng)對(duì)措措施：詳細(xì)細(xì)編制交通通疏解方案案，指定專專業(yè)交通疏疏解公司進(jìn)進(jìn)行交通疏疏解施工，各各種指示標(biāo)標(biāo)志、警示示燈按照交交管相關(guān)要要求進(jìn)行設(shè)設(shè)置，確保保交通疏解解順暢，本本站位于天天府大道西西側(cè)，車流流量較大，車車站一期施施工占用西西側(cè)輔道，因因此采取以以下措施確確保交通導(dǎo)導(dǎo)改。（1）、成立以以項(xiàng)目經(jīng)理理為首的交交通安全管管理領(lǐng)導(dǎo)小小組，組員員包括生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)理、專專職安全員員、交通協(xié)協(xié)勤人員、各各施工班組組長(zhǎng)等。（2）、在施工工區(qū)域路口口設(shè)減速行行車標(biāo)示牌牌，提醒司司機(jī)在施工工路段減小小行車速度度，防止撞撞車、撞人人事故的發(fā)發(fā)生。（3）、在打圍圍兩端頭設(shè)設(shè)置防撞墻墻。（4）、加強(qiáng)對(duì)對(duì)本工程施施工人員的的安全教育育，上下班班期間注意意過(guò)往車輛輛，嚴(yán)禁隨隨意橫穿馬馬路。（5）、建立交交通安全獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度，交交通安全管管理領(lǐng)導(dǎo)小小組負(fù)責(zé)制制度的落實(shí)實(shí)、宣傳、教教育，對(duì)交交通協(xié)勤人人員上班離離崗、隨意意橫穿馬路路的施工人人員進(jìn)行教教育及至經(jīng)經(jīng)濟(jì)處罰。（6）、加強(qiáng)施施工圍擋的的安全檢查查，防止圍圍擋倒塌傷傷人、傷車車。特別是是刮風(fēng)下雨雨天氣，必必須安排專專職的圍擋擋看管人員員負(fù)責(zé)圍擋擋的安全，確確保行車行行人安全。（7）、對(duì)吊車車、成槽機(jī)機(jī)和三軸攪攪拌樁機(jī)等等大型機(jī)械械的司機(jī)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行持持證上崗，加加強(qiáng)大型機(jī)機(jī)械設(shè)備保保養(yǎng)和施工工過(guò)程中的的安全檢查查，嚴(yán)防施施工機(jī)械倒倒塌危及行行車、行人人安全，影影響道路交交通。（8）、配備足足夠的交通通協(xié)勤人員員，在交叉叉路口，行行車拐彎行行駛線路處處等容易出出現(xiàn)交通阻阻塞地方每每天24小小時(shí)協(xié)勤值值班，輔助助交警疏導(dǎo)導(dǎo)車流、人人流。（9）、在施工工圍擋上設(shè)設(shè)置醒目人人行道路指指示牌，盡盡量減少施施工對(duì)行人人的干擾，防防止行人隨隨意橫跨車車道導(dǎo)致交交通事故的的發(fā)生。管線遷改與保護(hù)護(hù)應(yīng)對(duì)措施施：在施工工之前進(jìn)行行管線調(diào)查查，建立相相應(yīng)的管線線臺(tái)賬，并并編制管線線遷改保護(hù)護(hù)方案，施施工前挖設(shè)設(shè)探溝再次次進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)，遷改過(guò)過(guò)程中，禁禁止機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖管線，遷遷改后對(duì)重重要的管線線進(jìn)行管線線監(jiān)測(cè)，并并及時(shí)處理理數(shù)據(jù)進(jìn)行行分析，以以便指導(dǎo)施施工。（1）、在管道道安全控制制區(qū)域內(nèi)開(kāi)開(kāi)挖前，項(xiàng)項(xiàng)目部對(duì)施施工作業(yè)人人員進(jìn)行安安全技術(shù)交交底和安全全作業(yè)規(guī)程程教育，施施工過(guò)程中中，檢查督督促施工作作業(yè)人員不不得在安全全控制區(qū)域域內(nèi)吸煙，使使用明火。（2）、在開(kāi)挖挖前確定管管線的位置置和走向，并并與各管線線單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)復(fù)核無(wú)誤。在在確保地下下無(wú)管線情情況下，方方可開(kāi)挖。并并記錄管線線公司急修修電話號(hào)碼碼，以備應(yīng)應(yīng)急搶修；；在安全控控制區(qū)域，一一律實(shí)行人人工開(kāi)挖，發(fā)發(fā)現(xiàn)有漏水水、漏氣等等現(xiàn)象，及及時(shí)匯報(bào)管管線單位。（3）、在異常常條件下進(jìn)進(jìn)行基槽挖挖土，首先先，要在各各種措施均均落實(shí)的前前提下開(kāi)挖挖。在通常常情況下，管管線采用吊吊、托的保保護(hù)方法。（4）、碰到特特殊管線，及及時(shí)與管線線單位聯(lián)系系，制定可可靠的加固固措施后方方可施工。（5）、貫徹執(zhí)執(zhí)行國(guó)家、成成都市及地地鐵公司有有關(guān)管線保保護(hù)條例、辦辦法，落實(shí)實(shí)管線保護(hù)護(hù)工作，由由項(xiàng)目部安安全總監(jiān)分分管該項(xiàng)工工作，實(shí)施施管線層層層交底制度度，執(zhí)行雙雙監(jiān)護(hù)辦法法。加強(qiáng)對(duì)對(duì)施工作業(yè)業(yè)工人的教教育，提高高管線保護(hù)護(hù)意識(shí)，管管線位置設(shè)設(shè)置醒目標(biāo)標(biāo)志、管線線保護(hù)警示示牌，避免免無(wú)意中損損傷管線。（6）、摸清地地下管線情情況，根據(jù)據(jù)現(xiàn)狀管線線圖，校核核管線位置置、走向、性性質(zhì)，進(jìn)一一步向管線線單位了解解情況，完完善管線資資料。（7）、施工過(guò)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)管線有異異常現(xiàn)象或或管位有差差異，對(duì)管管線的維修修和使用有有影響時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停止止施工，同同時(shí)與相關(guān)關(guān)管線單位位聯(lián)系，落落實(shí)保護(hù)管管線的安全全措施后，方方可繼續(xù)施施工。（8）、施工中中發(fā)現(xiàn)不明明管線應(yīng)及及時(shí)報(bào)告建建設(shè)單位，并并會(huì)同相關(guān)關(guān)管線單位位專業(yè)人員員，實(shí)地鑒鑒定，確定定相應(yīng)的施施工方法和和處理方法法，不得擅擅自處理。（9）．施工過(guò)過(guò)程中對(duì)可可能發(fā)生意意外情況的的地下管線線，事先制制訂應(yīng)急措措施，配備備好搶修器器材，以便便在管線出出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)時(shí)及時(shí)搶修修，做到防防患于未然然。（10）、提高全體體施工人員員對(duì)管線保保護(hù)重要性性的認(rèn)識(shí)，在在施工中自自覺(jué)保護(hù)管管線。施工工前先進(jìn)行行技術(shù)交底底，及時(shí)通通知相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位，并并做好完工工后的復(fù)查查工作。（11）、設(shè)置置專人對(duì)懸吊保護(hù)的的電力管線線進(jìn)行看守守、巡視，防防止外來(lái)人人員、機(jī)械械設(shè)備無(wú)意意中破壞懸懸吊設(shè)施及防止止發(fā)生各種種不可預(yù)見(jiàn)見(jiàn)事故的發(fā)發(fā)生。（12）、對(duì)起起重機(jī)、挖挖掘機(jī)操作作人員、土土方開(kāi)挖及及鋼支撐施施工人員專專門進(jìn)行保保護(hù)管線的的技術(shù)交底底，在車站站材料進(jìn)行行垂直和水水平運(yùn)輸作作業(yè)時(shí)要有有專人進(jìn)行行指揮吊裝裝作業(yè)，以以保證懸吊吊管線的安安全。安全文明施工及及環(huán)保應(yīng)對(duì)對(duì)措施：對(duì)對(duì)東臨天府府大道一遍遍的圍擋底底部，設(shè)置置防撞墻，拐拐角位置增增加防撞桶桶，以避免免車輛沖進(jìn)進(jìn)基坑。對(duì)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的的裸土及時(shí)時(shí)進(jìn)行覆蓋蓋，對(duì)施工工便道采用用灑水車及及時(shí)灑水降降塵，兩端端大門位置置及時(shí)進(jìn)行行沖洗，確確保場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)干凈。施工降水應(yīng)對(duì)措措施：施工降水水采用基坑坑外降水井井抽排，基基坑內(nèi)水流流匯集抽排排的方式進(jìn)進(jìn)行車站降降水，確保保施工開(kāi)挖挖面積水少少，施工面面干燥。深基坑開(kāi)挖應(yīng)對(duì)對(duì)措施：將將深基坑開(kāi)開(kāi)挖列為關(guān)關(guān)鍵工序卡卡控項(xiàng)目，開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程中中嚴(yán)格控制制開(kāi)挖方法法，遵循“豎豎向分層、縱縱向分段、先先支后挖”的原則，嚴(yán)格把控分層厚度，并及時(shí)封閉開(kāi)挖面。基坑支撐體系應(yīng)應(yīng)對(duì)措施：：基坑支撐撐體系按照照開(kāi)挖原則則及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)，及時(shí)加加設(shè)鋼支撐撐，并按設(shè)設(shè)計(jì)要求加加設(shè)預(yù)加力力，確?；臃€(wěn)定。（1）、鋼支撐撐連接采用用高強(qiáng)螺栓栓，螺栓按按照一正一一反進(jìn)行安安裝。（2）鋼支撐隨隨開(kāi)挖面及及時(shí)加設(shè)，確確保基坑穩(wěn)穩(wěn)定。（3）鋼支撐架架設(shè)后及時(shí)時(shí)施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，必須須滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求（4）鋼圍檁與與網(wǎng)噴面確確保密貼，必必要時(shí)采用用細(xì)石混凝凝土進(jìn)行填填充。4施工總體部署4.1組織機(jī)構(gòu)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)管管理4.1.1組織織機(jī)構(gòu)工經(jīng)部工經(jīng)部郭宗靈工程部汪洋財(cái)務(wù)部何維香部試驗(yàn)室羅明楊安全生產(chǎn)總監(jiān)胡發(fā)洪辦公室馮韜安質(zhì)環(huán)保部李金德物機(jī)部吳波陽(yáng)圍護(hù)樁施工隊(duì)主體結(jié)構(gòu)施工隊(duì)網(wǎng)噴施工隊(duì)防水施業(yè)隊(duì)副經(jīng)理（）總工程師郭燦郭燦鋼支撐施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理韓勇軍韓勇軍黨委書記羅云土方施工隊(duì)降水施工隊(duì)4.1-1組織機(jī)機(jī)構(gòu)4.1.2現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理（一）施工技術(shù)術(shù)管理建立健全以總工工程師為首首的技術(shù)管管理體系，負(fù)負(fù)責(zé)本工程程的技術(shù)管管理。對(duì)于于關(guān)鍵工序序、重點(diǎn)部部位，成立立相應(yīng)的技技術(shù)專業(yè)小小組，對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)防水工工程、圍護(hù)護(hù)工程、支支撐體系、主主體混凝土土工程、施施工監(jiān)測(cè)等等項(xiàng)目重點(diǎn)點(diǎn)把關(guān)，各各負(fù)其責(zé)，解解決相應(yīng)的的技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)，并負(fù)責(zé)責(zé)按相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)質(zhì)量要求進(jìn)進(jìn)行具體落落實(shí)。（二）計(jì)劃管理理編制切實(shí)可行的的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃，找出關(guān)關(guān)鍵工序、關(guān)關(guān)鍵線路，并并充分考慮慮施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的各種因因素可能對(duì)對(duì)工程進(jìn)展展造成的延延誤及相應(yīng)應(yīng)的預(yù)防及及補(bǔ)救措施施。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃編制月月、旬的施施工作業(yè)計(jì)計(jì)劃，并根根據(jù)實(shí)際完完成情況及及時(shí)調(diào)整，實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)管管理，對(duì)施施工過(guò)程中中出現(xiàn)的進(jìn)進(jìn)度滯后，及及時(shí)分析原原因，并制制定相應(yīng)對(duì)對(duì)策措施，確確保工期計(jì)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。（三）質(zhì)量管理理工程質(zhì)量由項(xiàng)目目經(jīng)理總負(fù)負(fù)責(zé)，并層層層分解、層層層落實(shí)，做做到總體有有人抓、具具體有人管管，責(zé)任到到人，獎(jiǎng)罰罰分明。（四）安全管理理建立健全安全生生產(chǎn)責(zé)任制制，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目目部的安全全生產(chǎn)工作作負(fù)全責(zé)，并并由一名項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理理分管，設(shè)設(shè)專職安全全監(jiān)察工程程師、安全全員具體落落實(shí)。項(xiàng)目目部各部門門、各施工工隊(duì)、班組組層層落實(shí)實(shí)，實(shí)行安安全生產(chǎn)包包保責(zé)任制制。對(duì)關(guān)鍵部位按照照“事故易易發(fā)點(diǎn)”管管理方法重重點(diǎn)預(yù)防。各道工序施工前前由安全員員進(jìn)行施工工安全技術(shù)術(shù)交底，健健全安全工工作每周檢檢查講評(píng)制制度，設(shè)安安全流動(dòng)紅紅旗，每月月一評(píng)，獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰分明。（五）文明施工工管理嚴(yán)格執(zhí)行成都市市及業(yè)主有有關(guān)文明施施工的規(guī)定定。建立健健全現(xiàn)場(chǎng)文文明施工管管理責(zé)任制制，將文明明施工作為為施工管理理中一項(xiàng)重重點(diǎn)工作來(lái)來(lái)抓。工程開(kāi)工前，制制定文明施施工管理的的具體辦法法要求，并并定期組織織檢查評(píng)比比。施工場(chǎng)地進(jìn)行全全封閉管理理，車輛出出入要登記記，管理、施施工人員佩佩帶胸卡，場(chǎng)場(chǎng)地各出入入口均設(shè)保保安人員管管理。土方外運(yùn)采用散散體物料運(yùn)運(yùn)輸車，各各出口設(shè)洗洗車槽進(jìn)行行沖洗，以以避免對(duì)道道路污染。施施工中污水水排放前均均經(jīng)過(guò)沉淀淀池凈化達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后后方能排入入市政管道道。施工場(chǎng)地全部硬硬化，并經(jīng)經(jīng)常保持整整潔，材料料、機(jī)具擺擺放整齊，坑坑內(nèi)無(wú)積水水、淤泥。臨臨時(shí)堆土場(chǎng)場(chǎng)周邊設(shè)護(hù)護(hù)墻，白天天用帆布覆覆蓋嚴(yán)密，土土體過(guò)于干干燥時(shí)，可可適量灑水水潤(rùn)濕，避避免出現(xiàn)揚(yáng)揚(yáng)塵；空壓壓機(jī)、發(fā)電電機(jī)等采取取消音措施施，防止噪噪音污染。施工期間，項(xiàng)目目部組織專專人對(duì)場(chǎng)地地周邊環(huán)境境進(jìn)行定期期和不定期期檢查，及及時(shí)處理解解決居民、單單位的投訴訴；對(duì)管線線、建筑物物等采用監(jiān)監(jiān)控量測(cè)技技術(shù)進(jìn)行不不間斷的監(jiān)監(jiān)測(cè)保護(hù)。（六）成本管理理加強(qiáng)物資采購(gòu)環(huán)環(huán)節(jié)的管理理，嚴(yán)把采采購(gòu)、運(yùn)輸輸、發(fā)放等等各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，降低消消耗，杜絕絕浪費(fèi)，降降低成本。合理安排施工順順序及工序序銜接，搞搞好勞力調(diào)調(diào)配和生產(chǎn)產(chǎn)資料的配配置，組織織均衡生產(chǎn)產(chǎn)，避免窩窩工和搶工工等現(xiàn)象，提提高勞動(dòng)生生產(chǎn)率。實(shí)施責(zé)任成本管管理，做到到層層有指指標(biāo)，人人人有責(zé)任，嚴(yán)嚴(yán)格控制非非生產(chǎn)性和和管理費(fèi)用用支出。4.2施工總體體目標(biāo)安全生產(chǎn)不出責(zé)責(zé)任事故；；工程質(zhì)量量達(dá)到國(guó)家家、現(xiàn)行的的工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4.2.1工期期目標(biāo)2015年088月10日日開(kāi)工，土土方開(kāi)挖完完成時(shí)間22015年年11月220日，主主體結(jié)構(gòu)竣竣工日期為為2016年05月10日；22017年3月22日附屬屬結(jié)構(gòu)完工工，施工總總時(shí)間582天。4.2.2工程程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)重譽(yù)守約，確保保合同兌現(xiàn)現(xiàn)率1000%。工程質(zhì)量合格率率100%%。杜絕重大工程質(zhì)質(zhì)量事故。4.2.3安全全目標(biāo)無(wú)安全責(zé)任事故故，杜絕死死亡事故無(wú)無(wú)人身重傷傷及以上事事故，年負(fù)負(fù)傷頻率低低于0.55‰,無(wú)責(zé)責(zé)任交通事事故；無(wú)責(zé)責(zé)任機(jī)械設(shè)設(shè)備大事故故；無(wú)壓力力容器爆炸炸事故，無(wú)無(wú)等級(jí)火警警事故，無(wú)無(wú)食物中毒毒等其他事事故。4.2.4文明明施工及環(huán)環(huán)境衛(wèi)生目目標(biāo)文明施工目標(biāo)主主要為“三三清、六好好、一保證證”，即為為：現(xiàn)場(chǎng)清清整、物料料清楚、操操作面清潔潔；職業(yè)道道德好、工工程質(zhì)量好好、降低消消耗好、安安全生產(chǎn)好好、完成任任務(wù)好、職職工生活好好；保證使使用達(dá)到成成投公司標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地地要求。4.2.5環(huán)境境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)堅(jiān)持做到環(huán)境保保護(hù)、水土土保持設(shè)施施按國(guó)家要要求與項(xiàng)目目主體工程程同步。棄棄土按設(shè)計(jì)計(jì)要求運(yùn)至至指定地點(diǎn)點(diǎn)，杜絕運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中的城市路路面污染。4.3施工平面總布置置圖4.3.1施工場(chǎng)地地布置的原原則遵循平面分區(qū)原原則：即辦辦公區(qū)、生生活區(qū)、加加工區(qū)和施施工區(qū)分開(kāi)開(kāi)布置；遵遵循立體分分段原則：：即根據(jù)進(jìn)進(jìn)度分為管管線遷改、鉆鉆孔樁施工工、土方開(kāi)開(kāi)挖、主體體結(jié)構(gòu)施工工、道路和和管線恢復(fù)復(fù)等階段；；集中管理理布置原則則：場(chǎng)地由由總包單位位統(tǒng)一劃分分布置，統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和和管理；合合理高效利利用原則：：充分利用用現(xiàn)有的施施工場(chǎng)地，緊緊湊有序，減減少場(chǎng)內(nèi)二二次搬運(yùn)專專業(yè)工種分分區(qū)原則：：按專業(yè)、工工種劃分施施工用地，避避免用地交交叉、相互互影響干安全文明施工原原則：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置符合合相關(guān)安全全文明施工工技術(shù)規(guī)范范要求；主要工序優(yōu)先原原則：優(yōu)先先滿足鋼材材運(yùn)輸、吊吊裝和混凝凝土澆筑運(yùn)運(yùn)輸組織；；保證基坑坑安全原則則：基坑施施工階段，控控制基坑邊邊堆場(chǎng)荷載載，確?；又ёo(hù)安安全道路暢暢通原則：：在保證場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)運(yùn)輸暢通和和人行通道道的暢通；；靈活機(jī)動(dòng)動(dòng)原則：根根據(jù)工序的的插入及時(shí)時(shí)合理地調(diào)調(diào)整場(chǎng)地布布置，滿足足施工需要要。4.3.2臨時(shí)設(shè)施施布置及說(shuō)說(shuō)明車站臨時(shí)設(shè)施有有：圍擋、護(hù)護(hù)欄、排水水系統(tǒng)、門門衛(wèi)室、材材料室、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)室、鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)、攪拌機(jī)機(jī)房、水泥泥庫(kù)房、沙沙石料場(chǎng)、鋼鋼筋堆放場(chǎng)場(chǎng)、配電室室、臨時(shí)蓄蓄水池、洗洗車池、沉沉淀池、龍龍門吊等。龍龍門吊參數(shù)數(shù)：2臺(tái)110T，跨跨度25..2m。將將基坑?xùn)|側(cè)側(cè)冠梁作為為軌道基礎(chǔ)礎(chǔ)，在基坑坑西側(cè)冠梁梁外修建西西側(cè)龍門吊吊軌道基礎(chǔ)礎(chǔ)。降水井井與降水排排水設(shè)施互互不影響。詳見(jiàn)附圖二—施工場(chǎng)地平面布置圖。4.3.3供電系統(tǒng)統(tǒng)車站供電主要為為成都市高高新區(qū)供電電局提供的的一座5000KVAA箱變，滿滿足車站施施工臨時(shí)用用電需求。供供電系統(tǒng)配配備一級(jí)配配電箱一處處，二級(jí)配配電箱多處處，施工時(shí)時(shí)根據(jù)不同同施工時(shí)段段的要求，變變換二三級(jí)級(jí)配電箱位位置，各配配電線路布布設(shè)滿足相相關(guān)施工臨臨時(shí)用電規(guī)規(guī)范要求。4.3.4給水系統(tǒng)統(tǒng)車站施工臨時(shí)用用水，采用用水車供水水滿足施工工臨時(shí)用水水。4.3.5現(xiàn)場(chǎng)消防消防水池：施工工現(xiàn)場(chǎng)在工工地范圍內(nèi)內(nèi)配備消防防水池（水水池的水來(lái)來(lái)源于降水水井，隨時(shí)時(shí)保持水池池滿水），同同時(shí)配備消消防泵等配配套設(shè)施，當(dāng)當(dāng)有非電起起火時(shí)，可可以快速的的撲滅。消防沙、干粉滅滅火器：施施工現(xiàn)場(chǎng)各各配電箱附附近、鋼筋筋加工場(chǎng)、庫(kù)庫(kù)房及各類類可燃物附附近都配備備一定數(shù)量量的滅火器器；同時(shí)工工地范圍內(nèi)內(nèi)配備消防防沙池和消消防架等配配套設(shè)施，用用于撲滅電電起火。4.3.6預(yù)防地表水和地地下水污染染的設(shè)施本站可能造成地地下水污染染的主要有有以下幾個(gè)個(gè)方面：施施工廢水、生生活污水、建建筑垃圾等等，對(duì)此，我我部制定了了以下處理理方案。施工廢水：主要要為水中混混合了一些些固體雜質(zhì)質(zhì)，經(jīng)過(guò)三三級(jí)沉淀后后可以排入入附近的排排水管網(wǎng)系系統(tǒng)。生活污水：生活活污水，我我部經(jīng)過(guò)分分離后，分分別排入相相應(yīng)的市政政管網(wǎng)；廚廚余垃圾我我部與成都都市高新區(qū)區(qū)清潔公司司簽訂合同同，定期對(duì)對(duì)相應(yīng)生活活垃圾進(jìn)行行清理。建筑垃圾：對(duì)于于施工建筑筑垃圾，我我部將根據(jù)據(jù)成都市規(guī)規(guī)定將垃圾圾清運(yùn)到指指定棄渣場(chǎng)場(chǎng)，棄運(yùn)過(guò)過(guò)程中滿足足環(huán)保相應(yīng)應(yīng)要求。4.3.7施工期間排水和和防洪措施施施工期間排水措措施：車站站如遇雨季季積水，可可經(jīng)過(guò)三級(jí)級(jí)沉淀池后后采用水泵泵直接排入入臨近的市市政雨水系系統(tǒng)直接排排走。防洪措施：車站站四周修建建30cmm*30ccm的排水水溝，以保保證雨天雨雨水的排除除，水溝雨雨水匯集排排入市政雨雨水網(wǎng)管，并并在同側(cè)冠冠梁上施工工鋼筋混凝凝土擋墻，高高出原地面面0.3米米，避免地地表水流入入基坑內(nèi)。4.4主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備配備表表根據(jù)工期安排，本本站主體結(jié)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度1186.55m分為9個(gè)區(qū)區(qū)段，由南南向北施工工，主要資資源配置如如下：表4.4-1擬擬投入本工工程的主要要機(jī)械序號(hào)設(shè)備(儀器)名名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量用途1砼噴射機(jī)TPK9611噴射混凝土作作業(yè)2強(qiáng)制式拌合機(jī)JS5001噴漿料攪拌3排污泵30m3/h5抽水4裝載機(jī)ZL50C1土方裝運(yùn)5自卸汽車XC320A//6×610土方運(yùn)輸6挖掘機(jī)PC-2002土方開(kāi)挖7挖掘機(jī)HY2202土方開(kāi)挖8汽車吊QYR252模板及材料吊運(yùn)運(yùn)9龍門吊10T29電動(dòng)空壓機(jī)3．5m3//min2破除路面10交流電焊機(jī)BX3-30008鋼筋焊接11鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/102鋼筋加工12發(fā)電機(jī)300KWA1備用發(fā)電13潛水泵60m3/h25降水14空壓機(jī)SA-4755W1噴射混凝土15旋挖鉆機(jī)SR2002鉆孔16砂漿攪拌機(jī)YQ-502攪拌灰漿4.5交通疏解與站點(diǎn)土建施工工計(jì)劃保持持“一致性性”，結(jié)合合分期施工工方案進(jìn)行行分期打圍圍疏解。本本站根據(jù)總總體施工布布局和施工工籌劃，總總共分為三三期施工：：第一期施工車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍擋占占用天府大大道西側(cè)主主道與輔道道之間綠化化帶（寬99.5m）、西西側(cè)輔道（寬寬7m）、西西側(cè)人行道道（含綠化化帶）、天天府新區(qū)政政務(wù)中心綠綠化帶及羽羽毛球場(chǎng)、車車站北端川川開(kāi)集團(tuán)場(chǎng)場(chǎng)地（洗車車場(chǎng)）。圍圍擋南北兩兩側(cè)各開(kāi)一一個(gè)7m寬寬的大門。第二期施工車站站西側(cè)附屬屬結(jié)構(gòu)和過(guò)過(guò)街通道西西半幅；第第一期車站站主體圍擋擋不撤，繼繼續(xù)使用，新新開(kāi)施工部部位車站西西側(cè)附屬結(jié)結(jié)構(gòu)和過(guò)街街通道西半半幅新建圍圍擋。新建建圍擋占用用天府新區(qū)區(qū)政務(wù)中心心北端足球球場(chǎng)和南端端停車場(chǎng)及及車道、天天府大道出出城方向主主車道和中中央綠化帶帶。第三期施工過(guò)街街通道東半半幅和C出出入口兩個(gè)個(gè)口。拆除除第一期和和第二期圍圍擋，以便便交通疏解解，新開(kāi)施施工部位過(guò)過(guò)街通道東東半幅和CC出入口兩兩個(gè)口新建建圍擋。新新建圍擋占占用家樂(lè)福福超市門口口廣場(chǎng)、東東側(cè)人行道道、天府大大道進(jìn)程方方向主道和和輔道及綠綠化帶。5總體施工方案5.1施工方案案比選根據(jù)廣都站現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工條件件，結(jié)構(gòu)多多年成都地地鐵明挖車車站施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，廣都都站深基坑坑施工方案案通過(guò)由北北向南施工工、中間向向兩端施工工、由南向向北施工三三種方式，從從工期、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、安全全等方面進(jìn)進(jìn)行比選。（1）施工工期期方面比較較：由南向北單向施施工，需設(shè)置一一條出土馬馬道，施工工工期約33個(gè)月，南端結(jié)構(gòu)構(gòu)比北端結(jié)結(jié)構(gòu)先施工工完成2個(gè)個(gè)月。由北向南單向施施工，需設(shè)置一一條出土馬馬道，施工工工期約33個(gè)月，北北端結(jié)構(gòu)比比南端結(jié)構(gòu)先先施工完成成2個(gè)月。由中間向南北兩端端施工，需設(shè)置兩條出土馬馬道，受基基坑長(zhǎng)度和和寬度影響響，基坑中中部開(kāi)挖至至地面以下下約10米米時(shí)，僅只只能保留一一條馬道，施工工期約2.5個(gè)月。從中間往兩端施施工雖然總總工期節(jié)約約0.5個(gè)個(gè)月，但是是南側(cè)土方方開(kāi)挖至基基底的時(shí)間間受基坑長(zhǎng)長(zhǎng)度和寬度度影響，比比其它兩種種施工方式式時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，不利于于組織結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，因因此選擇由由南向北施施工方式較較優(yōu)。（2）經(jīng)濟(jì)方面面比較：馬道數(shù)量量越多，需臺(tái)階開(kāi)開(kāi)挖和垂直直提升的土土方數(shù)量越越多，投入的機(jī)機(jī)械設(shè)備也也較多，且受基坑坑條件限制制，機(jī)械設(shè)備備功效較低低，經(jīng)濟(jì)性性較差。因因此在滿足足總體工期要要求的條件件下，宜選選擇單向施施工，即由由南向北施施工方式。（3）安全方面面比較：三三種施工方方式均能保保證基坑穩(wěn)穩(wěn)定和施工工安全。根據(jù)總體工籌安安排，廣都都站南端需需提供盾構(gòu)構(gòu)接收條件件，然后盾盾構(gòu)設(shè)備地地面轉(zhuǎn)場(chǎng)至至車站北端端進(jìn)行始發(fā)發(fā)，需優(yōu)先先安排車站站南端施工工。綜上所所述，通過(guò)過(guò)工期、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、安全全各方面比較較，廣都站站最終選定定由南向北北進(jìn)行施工?；涌佑赡隙讼虮倍诉M(jìn)行縱向放坡開(kāi)挖；到北端無(wú)法放放坡開(kāi)挖的的剩余土方方分臺(tái)階開(kāi)開(kāi)挖，每層層臺(tái)階上的的挖掘機(jī)將將碴土倒運(yùn)至至上一臺(tái)階階，由上一臺(tái)臺(tái)階的挖掘掘機(jī)向上翻倒倒，采取反反挖接力的的形式將渣渣土用自卸卸汽車外運(yùn)運(yùn)；分臺(tái)階無(wú)無(wú)法開(kāi)挖的的土方采長(zhǎng)長(zhǎng)臂挖機(jī)出出土；隨基坑開(kāi)挖及及時(shí)進(jìn)行樁樁間噴砼、鋼鋼管支撐施施工。當(dāng)車車站基坑開(kāi)開(kāi)挖封底后后由下而上上分層分段段進(jìn)行主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工。5.2總體體施工順序序5.2.1施工工順序安排排原則廣都站采用明挖挖順做法施施工，施工工的原則為為先主體后后附屬，先先圍護(hù)后結(jié)結(jié)構(gòu)，先土土方后支護(hù)護(hù)。5.2.2施工工區(qū)段劃分分車站總計(jì)分為九九個(gè)區(qū)，由由北向南分為為第一區(qū)~~第九區(qū)，分區(qū)區(qū)長(zhǎng)度為220m~223.5m。分分區(qū)考慮的的主要因素素有出入口口處及風(fēng)井井處保持整整體，最后后考慮合理理的區(qū)段長(zhǎng)長(zhǎng)度。土方施工時(shí)，施施工順序?yàn)闉橛赡隙讼虮倍耸┕?，主主體結(jié)構(gòu)施施工時(shí)保持持同樣的順順序。5.2-1平面分區(qū)圖圖5.2.3總體體施工順序序廣都站南端為盾盾構(gòu)接收井井，北端為為始發(fā)井，因因此總體施施工順序?yàn)闉橛赡舷虮北笔┕ぁ?.2.4分步步施工順序序圍護(hù)樁施工冠梁擋墻墻施工降水施施工土方開(kāi)開(kāi)挖施工網(wǎng)噴、鋼鋼支撐施工工墊墊層、底板板施工負(fù)負(fù)二層側(cè)墻墻、中板施施工負(fù)一層側(cè)側(cè)墻、頂板板施工頂板回填填土方5.2-2施工工步序斷面面圖6主要施工方法法及技術(shù)措措施6.1施工降水6.1.1降降水井設(shè)計(jì)計(jì)施工降水采用深深井管井降降水，井孔孔為鋼絲繩繩沖擊鉆成成孔，孔徑徑600mmm，井深深20-222m、間間距20m。井管由多節(jié)無(wú)砂砂管組成，內(nèi)內(nèi)徑3000mm，外外徑4000mm，每每節(jié)長(zhǎng)度11m。經(jīng)管高出地地面3000mm；井井管吊放好好后沿井管管周圍均勻勻投放濾料料，濾料為為直徑8～～10mmm的碎石，濾濾料填至井井口下3mm左右時(shí)用用粘性土填填實(shí)夯平。6.1-1錦江江站降水井井管大樣圖圖6.1.2施工工工藝流程程施工工藝流程見(jiàn)見(jiàn)《降水井井施工工藝藝流程圖》。6.1-2降降水井施工工工藝流程程圖6.1.3排水系統(tǒng)與與觀測(cè)排水系統(tǒng)利用基基坑周邊設(shè)設(shè)置的300cm*330cm排排水溝，使使用潛水泵泵將水抽進(jìn)進(jìn)水溝中，水水溝相互連連接，井水水匯集至三三級(jí)沉淀池池，并最終終流至基坑坑?xùn)|側(cè)的DDN10000雨水管管。水位觀測(cè)：按要要求觀測(cè)水水位，圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施工工及基坑開(kāi)開(kāi)挖期間每每?jī)蓷l一次次，主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工期期間每?jī)商焯煲淮?，雨雨天過(guò)后需需加強(qiáng)觀測(cè)測(cè)，及時(shí)了了解水位變變化情況，并并根據(jù)水位位變化情況況調(diào)整開(kāi)泵泵地段和開(kāi)開(kāi)泵數(shù)量。定定時(shí)巡視降降水系統(tǒng)的的運(yùn)行情況況，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)和處理理系統(tǒng)運(yùn)行行的故障和和隱患，如如：水泵抽抽水情況、供供電線路情情況、排放放水的含砂砂情況等等等。6.1.4降水監(jiān)測(cè)測(cè)與運(yùn)行管管理（一）降水監(jiān)監(jiān)測(cè)抽水前統(tǒng)一測(cè)一一次各井靜靜止水位，抽抽水開(kāi)始后后，水位未未達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)降水深度度以前，每每天觀測(cè)三三次水位（根根據(jù)觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)繪制水水位降深值值S與時(shí)間間t過(guò)程曲曲線圖分析析水位下降降趨勢(shì)，預(yù)預(yù)計(jì)降水深深度要求所所需時(shí)間）。達(dá)達(dá)到以后觀觀測(cè)一次；；根據(jù)水位、水量量觀測(cè)記錄錄，查明降降水過(guò)程中中的不正常常狀況及其其產(chǎn)生的原原因，及時(shí)時(shí)提出調(diào)整整補(bǔ)充措施施，確保達(dá)達(dá)到要求的的降水深度度。（二）運(yùn)行管理理（1）加強(qiáng)對(duì)周周邊地表及及建筑物的的沉降觀測(cè)測(cè)，落實(shí)測(cè)測(cè)量人員定定點(diǎn)觀測(cè)，并并且及時(shí)取取得數(shù)據(jù)，以以保障施工工安全。（2）錦江站降降水管理負(fù)負(fù)責(zé)人湯志志貴，注意意控制降水水時(shí)速度和和抽水量，避避免降水過(guò)過(guò)快對(duì)基坑坑及周圍環(huán)環(huán)境產(chǎn)生不不良影響。（3）一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)水位觀測(cè)測(cè)孔中的水水位、水量量變化異常?；蚓植繀^(qū)區(qū)域出現(xiàn)超超降現(xiàn)象，則則應(yīng)馬上分分析情況，查查明原因，停停止降水。并并采取相應(yīng)應(yīng)解決措施施，必要時(shí)時(shí)進(jìn)行地下下水回灌，回回灌采用機(jī)機(jī)械加壓灌灌注法。（4）降水對(duì)周邊環(huán)環(huán)境安全影影響大，因因此嚴(yán)格控控制含砂率率和總砂量量；在相關(guān)關(guān)建筑物附附近的降水水井設(shè)置三三級(jí)沉淀池池（混凝土土或鋼板）。將將沉淀后的的井水就近近排入雨、污污水管和排排洪渠。（5）降水施工工使用時(shí)，基基坑周圍井井點(diǎn)對(duì)稱、同同時(shí)抽水，使使水位降至至基坑開(kāi)挖挖面下2mm。（6）靠近建筑筑物的深井井，確保建建筑物下與與附近水位位差保持不不大于1mm，以免造造成建筑物物不均勻沉沉降出現(xiàn)裂裂縫。為此此，加強(qiáng)水水位觀測(cè)，當(dāng)當(dāng)水位差過(guò)過(guò)大時(shí)，立立即采取回回灌等措施施補(bǔ)救。（7）井點(diǎn)供電電系統(tǒng)采用用雙線路，防防止中途停停電或發(fā)生生其他故障障影響排水水，并設(shè)置置能滿足施施工要求的的備用發(fā)電電機(jī)組，以以防止突然然停電，造造成水淹基基坑。見(jiàn)附件五廣都都站降水安安全專項(xiàng)施施工方案。6.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工6.2.1鉆孔灌注注樁施工本站全部采用φφ12000mm鉆孔孔灌注樁，嵌固深度取3.5m，樁間距2400mm，局部樁間距為2000mm，樁中心間距為2.4m的鋼筋混凝土灌注樁，車站端頭接盾構(gòu)區(qū)間處采用直徑1200mm玻璃纖維樁，樁間距1500mm；端頭圍護(hù)樁樁徑1200mm，樁間距2000mm，局部樁間距為1800mm。車站主體結(jié)構(gòu)灌注樁采用旋挖鉆機(jī)施工。（一）施工方法法鉆孔埋設(shè)護(hù)筒筒鉆機(jī)就位位泥漿制備備鉆孔作業(yè)業(yè)驗(yàn)孔吊裝下下放鋼筋籠籠灌注混凝凝土成樁質(zhì)質(zhì)量檢查（1）場(chǎng)場(chǎng)地平整鉆鉆孔：人工工配合挖掘掘機(jī)將施工工場(chǎng)地推平平并碾壓密密實(shí)，防止止鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后因場(chǎng)地地問(wèn)題發(fā)生生傾斜或移移位產(chǎn)生安安全質(zhì)量事事故。（2）埋設(shè)護(hù)筒筒：場(chǎng)地平平整后，由由測(cè)量人員員精確放出出樁中心點(diǎn)點(diǎn)，然后由由樁中心點(diǎn)點(diǎn)放出十字字形控制線線，設(shè)好護(hù)護(hù)樁，既可可開(kāi)始護(hù)筒筒埋設(shè)。護(hù)護(hù)筒采用33mm鋼板卷卷制，內(nèi)徑徑比樁徑大大200mmm，護(hù)筒筒高度不低低于2m，護(hù)護(hù)筒連接處處要求筒內(nèi)內(nèi)無(wú)突出物物，耐拉壓壓，不漏水水。護(hù)筒埋埋設(shè)好后，采采用粘土將將護(hù)筒底部部及周圍回回填密實(shí)，防防止提升鉆鉆頭時(shí)孔內(nèi)內(nèi)水位沖刷刷造成護(hù)筒筒懸空而坍坍孔。護(hù)筒筒埋設(shè)過(guò)程程中，應(yīng)隨隨時(shí)檢查定定位情況，保保證護(hù)筒中中心線垂直直且與樁中中心重合。護(hù)護(hù)筒高度應(yīng)應(yīng)高出地面面0.3mm。（3）鉆機(jī)就位位：護(hù)筒埋埋設(shè)好后，鉆鉆機(jī)即可就就位，鉆機(jī)機(jī)就位后應(yīng)應(yīng)立即檢查查鉆塔垂直直度及開(kāi)孔孔孔位，以以保證開(kāi)孔孔孔位準(zhǔn)確確、不發(fā)生生斜孔。（4）泥漿制備備旋挖鉆正循環(huán)成成孔，在孔孔口一定距距離內(nèi)挖設(shè)設(shè)8×4××1.5米米的泥漿池池及循環(huán)水水溝采用清清水加膨潤(rùn)潤(rùn)土和粘土土制備護(hù)壁壁泥漿，一一般地層泥泥漿比重控控制在1..05~11.20，砂砂層和砂礫礫石層等易易塌地層泥泥漿比重控控制在1..20～1..45。制漿前，先將粘粘土打碎，置置于水中浸浸透并攪拌拌均勻。對(duì)對(duì)新制泥漿漿及循環(huán)使使用的泥漿漿均由試驗(yàn)驗(yàn)人員采用用專用儀器器測(cè)定性能能進(jìn)行質(zhì)量量控制。泥泥漿的主要要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如下：項(xiàng)目名稱新制泥漿循環(huán)使用泥漿廢棄泥漿1粘度（S）16～2219～28＞282失水量（ml//30miin）≤20≤30＞303泥皮厚度（mmm）≤2≤5＞54含砂量（%）≤4≤5＞55PH值8～10≤11＞11（5）鉆孔作業(yè)業(yè)為防止新澆筑完完成的混凝凝土樁受到到擾動(dòng)，保保證成樁質(zhì)質(zhì)量，鉆孔孔樁采用跳跳一鉆一跳跳格施工。旋旋挖鉆機(jī)開(kāi)開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)均均勻慢速鉆鉆進(jìn)，待鉆鉆頭全部進(jìn)進(jìn)入地層后后，方可加加速鉆進(jìn)。鉆鉆孔作業(yè)須須分班連續(xù)續(xù)進(jìn)行，并并規(guī)范填寫寫鉆孔施工工記錄。鉆鉆孔過(guò)程中中必須注意意連續(xù)補(bǔ)充充漿液，保保證護(hù)筒內(nèi)內(nèi)應(yīng)有的水水頭（一般般不低于護(hù)護(hù)筒頂下00.5m），防防止坍孔。護(hù)護(hù)壁泥漿可可多次重復(fù)復(fù)使用。經(jīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔孔泥漿進(jìn)行行檢測(cè)和試試驗(yàn)，并根根據(jù)地層情情況，及時(shí)時(shí)調(diào)整泥漿漿比重，特特別是遇到到砂層等易易坍段，可可向穩(wěn)定液液中加入粘粘土，增大大泥漿稠度度，提高泥泥漿護(hù)壁能能力。鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中，須須隨時(shí)注意意地層變化化情況，在在地層變化化處均應(yīng)取取樣判明后后，記入記記錄表中并并與地質(zhì)剖剖面圖核對(duì)對(duì)。鉆頭在在提升前必必須回轉(zhuǎn)33～5周，防防止孔底土土層粘附鉆鉆頭導(dǎo)致卡卡鉆。沖擊擊鉆機(jī)施工工時(shí)邊鉆孔孔邊注入泥泥漿進(jìn)行循循環(huán)和護(hù)壁壁，保持泥泥漿面不低低于護(hù)筒頂頂下0.55m。施工工過(guò)程中鉆鉆孔進(jìn)尺不不可太快，使使泥漿護(hù)壁壁有充分的的時(shí)間形成成；要經(jīng)常常檢查鉆頭頭尺寸。樁樁內(nèi)土體挖挖出孔外后后即時(shí)用挖挖掘機(jī)和裝裝載機(jī)清離離孔口，防防止土體壓壓力過(guò)大，造造成孔壁坍坍塌。（6）檢孔：鉆鉆孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，應(yīng)進(jìn)行行檢孔。檢檢孔采用自自制籠式探探孔器，探探孔器采用用鋼筋制作作，外徑約約小于設(shè)計(jì)計(jì)孔徑，長(zhǎng)長(zhǎng)度為4～～6米，吊吊入孔內(nèi)檢檢測(cè)。探孔孔器能垂直直放入孔底底，且上下下順暢無(wú)掛掛絆，即表表示鉆孔孔孔徑、孔形形、傾斜度度符合要求求，否則還還要進(jìn)行掃掃孔。鉆孔樁成樁允許許偏差表項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（mmm）50孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑徑傾斜度小于1%孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定定孔底沉渣厚度（mmm）≤100（7）鋼筋籠吊吊放鋼筋籠采用汽車車吊，一次次性放下鋼鋼筋籠。鋼鋼筋籠吊裝裝前，在其其內(nèi)部綁扎扎要進(jìn)行加加固，以防防止鋼筋籠籠產(chǎn)生不可可恢復(fù)的變變形。起吊鋼筋籠采用用扁擔(dān)起吊吊法，起吊吊點(diǎn)在鋼筋筋籠上部箍箍筋與主筋筋連接處，設(shè)設(shè)置4個(gè)吊吊點(diǎn)，且吊吊點(diǎn)對(duì)稱。下下籠時(shí)由人人工輔助對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔位，保保持垂直、輕輕放、慢放放，避免碰碰撞孔壁。下下放過(guò)程中中若遇到障障礙應(yīng)立即即停止，查查明原因進(jìn)進(jìn)行處理，嚴(yán)嚴(yán)禁高提猛猛放和強(qiáng)制制下入。放放下鋼筋籠籠時(shí)，技術(shù)術(shù)人員在場(chǎng)場(chǎng)嚴(yán)格控制制籠頂標(biāo)高高和方位符符合設(shè)計(jì)要要求，達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)高高后固定吊吊桿，防止止下沉或澆澆筑混凝土土?xí)r“浮籠籠”。鋼筋骨架的制作作和吊放的的允許偏差差為：主筋間距±100mm；箍箍筋間距±±20mmm；骨架外外徑±100mm；骨骨架傾斜度度±0.55%；骨架架長(zhǎng)度±550mm；；骨架保護(hù)護(hù)層厚度±±20mmm；骨架中中心平面位位置±200mm；骨骨架頂端高高程±200mm；骨骨架底面高高程±500mm。（8）混凝土澆澆筑：清孔孔，下鋼筋筋籠后，立立即澆筑CC30水水下混凝土土，采用ΦΦ300mmm鋼導(dǎo)管管。導(dǎo)管口口安設(shè)漏斗斗，混凝土土罐車直接接到位將混混凝土送入入漏斗。如如混凝土罐罐車不能直直接到位時(shí)時(shí)，可另制制混凝土斗斗，采用吊吊車將混凝凝土吊送入入漏斗?；旎炷敛捎糜蒙唐坊炷?，配合合比符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求，其其坍落度控控制在1880～2220mm。澆筑應(yīng)應(yīng)盡量縮短短時(shí)間，連連續(xù)作業(yè)，使使?jié)仓ぷ髯髟谑着鷿矟仓幕炷寥跃哂杏兴苄缘臅r(shí)時(shí)間內(nèi)完成成。澆注混凝土施工工順序：安安設(shè)導(dǎo)管及及漏斗→澆澆筑首批混混凝土→澆澆筑混凝土土至樁頂→→拔出護(hù)筒筒。首先安安設(shè)導(dǎo)管，用用吊車將導(dǎo)導(dǎo)管（直徑徑300mmm）吊入入孔內(nèi)，位位置應(yīng)保持持居中，導(dǎo)導(dǎo)管下口與與孔底距離離保留300～50ccm左右。在在漏斗內(nèi)放放入首批混混凝土，在在確認(rèn)儲(chǔ)存存量備足后后，（灌注注D=1220cm樁基，首首批混凝土土應(yīng)大于11.9立方米米）借助混混凝土重量量排除導(dǎo)管管內(nèi)的水，使使混凝土隔隔水塞留在在孔底（隔隔水塞為同同標(biāo)號(hào)混凝凝土塊）。澆澆筑首批混混凝土量應(yīng)應(yīng)使導(dǎo)管埋埋入混凝土土中深度不不小于1..0米，首首批混凝土土澆筑正常常后，應(yīng)連連續(xù)不斷澆澆筑。澆筑筑過(guò)程中應(yīng)應(yīng)用測(cè)錘測(cè)測(cè)探混凝土土的高度，推推算導(dǎo)管下下端埋入混混凝土的深深度，并做做好記錄，正正確指導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管的提升升和拆除，在在澆筑過(guò)程程應(yīng)將井孔孔內(nèi)溢出的的泥漿引流流至泥漿池池，不得任任意排放，防防止污染環(huán)環(huán)境。澆筑筑前，要重重新檢查導(dǎo)導(dǎo)管及其接接頭的密閉閉性?；炷凉嘧⒌募技夹g(shù)要求：：首批混凝土澆筑筑量應(yīng)保證證導(dǎo)管底口口埋入混凝凝土中不小小于1.00m，澆筑筑過(guò)程中混混凝土面應(yīng)應(yīng)高于導(dǎo)管管下口2..0m，每每次拆除導(dǎo)導(dǎo)管前應(yīng)保保證其下端端被埋入深深度不大于于6.0mm。混凝土土澆筑必須須連續(xù)，防防止斷樁。隨孔內(nèi)混凝土的的上升，需需逐節(jié)快速速拆除導(dǎo)管管，時(shí)間不不超過(guò)155分鐘。在澆筑過(guò)程中，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混混凝土不滿滿（含有空空氣時(shí)），后后續(xù)的混凝凝土宜徐徐徐灌入漏斗斗或?qū)Ч埽徊坏脤⒒炷琳窂膹纳隙聝A傾入管內(nèi)，以以免在管內(nèi)內(nèi)形成高壓壓氣囊，擠擠出管節(jié)的的橡膠密封封墊?；炷辽蠈痈{漿需要鑿除除，為此樁樁身混凝土土需超灌00.5m，待待樁身混凝凝土達(dá)到一一定強(qiáng)度且且澆筑冠梁梁砼之前，將將設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高以上上部分用風(fēng)風(fēng)鎬鑿除?；炷翝仓娜^(guò)程由技技術(shù)部門專專人負(fù)責(zé)并并做好記錄錄。當(dāng)混凝土升到鋼鋼筋籠下端端時(shí)，為防防止鋼筋籠籠被混凝土土頂托上升升，可采取取如下措施施：在孔口固定鋼筋筋籠上端；；在澆筑將將近結(jié)束時(shí)時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)混凝土柱柱高度減小小，超高壓壓力降低，而而導(dǎo)管外的的泥漿及所所含碴土稠稠度和比重重增大，如如出現(xiàn)混凝凝土上升困困難時(shí)，可可適度提升升導(dǎo)管，在在最后一次次拔管時(shí)，要要緩慢提拔拔導(dǎo)管，以以免孔內(nèi)上上部泥漿壓壓入樁中。（9）成樁質(zhì)量量檢驗(yàn)：混凝土樁成品質(zhì)質(zhì)量直接影影響工程整整體的質(zhì)量量與安全，成成品后必須須進(jìn)行檢查查。在監(jiān)理工程師在在場(chǎng)的情況況下，按照照設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理及規(guī)范范的相關(guān)規(guī)規(guī)定采用低低應(yīng)變動(dòng)測(cè)測(cè)法對(duì)樁基基成品進(jìn)行行無(wú)損檢測(cè)測(cè)。鉆孔樁樁成樁質(zhì)量量要求混凝凝土強(qiáng)度必必須符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，樁樁無(wú)斷層和和夾層，鉆鉆孔樁樁底底不高于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁樁頭鑿除預(yù)預(yù)留部分無(wú)無(wú)殘余松散散層和薄弱弱混凝土層層。（二）鋼筋籠、玻玻璃纖維筋筋加工（1）、鋼筋籠籠加工：鋼鋼筋籠采用用現(xiàn)場(chǎng)加工工制作，加加工尺寸嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及及相關(guān)規(guī)程程要求施作作。鋼筋籠籠主筋Φ225采用機(jī)機(jī)械連接；；加強(qiáng)箍筋筋采用焊接接連接；主主筋與加強(qiáng)強(qiáng)筋、箍筋筋采用點(diǎn)焊焊。玻璃纖纖維筋與鋼鋼筋的連接接參照《盾盾構(gòu)可切削削混凝土配配鏡技術(shù)規(guī)規(guī)程》（CCJJ/TT1922-20112）采用用U型卡進(jìn)進(jìn)行連接，玻玻璃纖維筋筋的連接采采用扎絲進(jìn)進(jìn)行綁扎。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)計(jì)算出箍筋筋用料的長(zhǎng)長(zhǎng)度、主筋筋分布段長(zhǎng)長(zhǎng)度，將所所需鋼筋調(diào)調(diào)直后用切切割機(jī)成批批切好備用用，并按照照鋼筋加工工的規(guī)格和和編號(hào)的不不同分別掛掛牌堆放。將支撐架按2米米的間距擺擺放在同一一水平面上上，對(duì)準(zhǔn)中中心線，然然后將配好好定長(zhǎng)的主主筋平直擺擺放在支撐撐架上。主筋與加強(qiáng)箍筋筋間采用點(diǎn)點(diǎn)焊。加強(qiáng)強(qiáng)箍筋置于于主筋內(nèi)側(cè)側(cè)，自樁頂頂往下每隔隔2米設(shè)一一道。將制制作好的鋼鋼筋籠穩(wěn)固固放置在平平整地面上上，防止變變形，掛牌牌標(biāo)明鋼筋筋籠的長(zhǎng)度度及對(duì)應(yīng)的的樁號(hào)。鋼鋼筋籠加工工完畢，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收收，合格后后方可使用用。下鋼筋籠前，鋼鋼筋籠自上上而下以豎豎向3米間間距，橫向向周圍4處處，安裝直直徑14ccm厚度44cm的輪輪型墊塊，以以保證澆筑筑樁的保護(hù)護(hù)層厚度。（三）施工場(chǎng)地安全管管理措施（1）施工準(zhǔn)備備①確定施工方案案，報(bào)請(qǐng)上上級(jí)單位審審批后方可可實(shí)施。②做好施工前的的各項(xiàng)準(zhǔn)備備，包括機(jī)機(jī)具設(shè)備、搶搶險(xiǎn)材料等等，并經(jīng)檢檢查確認(rèn)。③組織全員進(jìn)行行安全、質(zhì)質(zhì)量、技術(shù)術(shù)交底和教教育培訓(xùn)，經(jīng)經(jīng)培訓(xùn)合格格后，方可可上崗。（2）孔口安全全防護(hù)①鉆孔樁開(kāi)孔時(shí)時(shí)，必須嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行定位，并并隨時(shí)清除除孔口的棄棄土，保持持井口附近近場(chǎng)地清潔潔。②鉆孔樁施工時(shí)時(shí)，必須在在孔口周圍圍設(shè)置有效效防護(hù)，并并設(shè)置明顯顯的警示（警警告）標(biāo)志志，嚴(yán)禁無(wú)無(wú)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)入施工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)。（3）臨時(shí)用電電安全措施施①施工場(chǎng)內(nèi)一切切電源、電電器的安裝裝和拆除，必必須由持證證電工操作作。②電器必須嚴(yán)格格接地、接接零，嚴(yán)格格做到“一一機(jī)一閘一一漏電保護(hù)護(hù)器”，開(kāi)開(kāi)關(guān)盒及配配電必須設(shè)設(shè)有防雨盒盒蓋或雨棚棚，電器安安裝后必須須經(jīng)驗(yàn)收合合格方可使使用。③電線路必須規(guī)規(guī)范，嚴(yán)禁禁隨在丟放放，嚴(yán)禁電電線電纜線線等與金屬屬物件發(fā)生生磨擦，以以免造成電電纜線破損損后漏電傷傷人。④鉆孔樁施工時(shí)時(shí)必須設(shè)有有備用發(fā)電電機(jī)，以免免網(wǎng)絡(luò)電停停電后造成成鉆機(jī)停鉆鉆，備用發(fā)發(fā)電機(jī)必須須保持244小時(shí)有人人值班。(4)地下管管線保護(hù)措措施①在鉆孔樁施施工前，需需在圍護(hù)樁樁上方挖設(shè)設(shè)探溝進(jìn)行行地下管線線探測(cè)。如如發(fā)現(xiàn)有地地下管線，需需在對(duì)于位位置進(jìn)行標(biāo)標(biāo)示。②開(kāi)鉆前，對(duì)對(duì)圍護(hù)樁施施工班組進(jìn)進(jìn)行管線保保護(hù)安全技技術(shù)交底，確確保施工過(guò)過(guò)程中妥善善保護(hù)各類類地下管線線。6.2.2冠梁施工鉆孔灌注樁頂部部以冠梁連連接為整體體，在基坑坑開(kāi)挖前先先進(jìn)行冠梁梁施工。首首先采用風(fēng)風(fēng)鎬配合人人工處理樁樁頭砼。模模板采用木木模板，方方木支撐，并并用對(duì)位拉拉桿加固。鋼鋼筋在加工工房加工制制作，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，焊焊接滿足規(guī)規(guī)范及技術(shù)術(shù)要求。砼砼罐車運(yùn)輸輸，直接澆澆筑。當(dāng)砼砼終凝后設(shè)設(shè)專人進(jìn)行行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。在冠梁梁模板完成成后，需埋埋設(shè)擴(kuò)大端端第一道支支撐砼斜撐撐的鋼筋，確確保后續(xù)砼砼支撐施工工，第一道道橫向鋼支支撐直接安安裝在冠梁梁上方，鋼鋼支撐安裝裝時(shí)直接安安裝鋼掛板板，因此冠冠梁施工不不需預(yù)埋鋼鋼板。6.2-1冠梁梁加固示意意圖6.3基坑開(kāi)挖6.3.1基坑開(kāi)挖前前的準(zhǔn)備工工作（1）處理好好需懸吊、改改移的管線線；（2）施工圍圍擋已建好好，地面排排水已離通通暢，進(jìn)、出場(chǎng)場(chǎng)大門口已已施工好洗洗車槽；（3）按工程程監(jiān)測(cè)要求求，作好各各種不同類類型的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置，并并測(cè)完各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初初始數(shù)據(jù)；；（4）對(duì)深基基坑開(kāi)挖按按要求進(jìn)行行受力驗(yàn)算算，確保圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定，并對(duì)基基坑開(kāi)挖作作好嚴(yán)格豎豎向分層、縱向向分段流水水段劃分；；（5）根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)基坑圍護(hù)采采用鋼支撐的形式、軸軸力和鋼圍圍檁等有關(guān)關(guān)參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行鋼支撐和鋼圍圍檁的加工工、購(gòu)置（或或租賃）。6.3.2開(kāi)挖原則基坑設(shè)三道水平平鋼支撐，車車站主體基基坑開(kāi)挖寬寬度較大，土土方開(kāi)挖按按照“分層層、分段、對(duì)對(duì)稱、平衡衡、限時(shí)”的的五個(gè)要點(diǎn)點(diǎn)，遵循“豎豎向分層、縱縱向分段、先先支后挖”的的施工原則則進(jìn)行開(kāi)挖挖。（一）分段、分分層分段：本站基坑坑按結(jié)構(gòu)施施工分段，共共分為9個(gè)開(kāi)挖大大段，分段段長(zhǎng)度約220～23.55m，縱向放放坡坡度為為1:100，以便形形成馬道。支撐均采采用φ6009鋼管，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段采用用對(duì)撐，端端頭段為斜斜支撐。每每一段內(nèi)的的土方挖掘掘、鋼支撐撐安裝和預(yù)預(yù)應(yīng)力施加加在16hh內(nèi)完成。分層：土方開(kāi)挖挖豎直開(kāi)挖挖分層最大大厚度不超超過(guò)3.0m，超超過(guò)該厚度度的開(kāi)挖層層則需分為為二層或多多層開(kāi)挖。無(wú)法放坡的剩余余土方分臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖，每每臺(tái)階開(kāi)挖挖縱向放坡坡坡率為11∶2.5，總總坡率不陡陡于1∶44。每一個(gè)個(gè)施工分層層分二個(gè)臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)時(shí)，加設(shè)22.0寬平平臺(tái)。（二）對(duì)稱、平平衡基坑土石方開(kāi)挖挖由中心向向兩側(cè)對(duì)稱稱開(kāi)挖，兩兩側(cè)的開(kāi)挖挖高度基本本一致。起起到兩側(cè)基基坑開(kāi)挖平平衡，保證證圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)均勻受力力和及時(shí)架架設(shè)支撐。6.3.3基坑開(kāi)挖方方法廣都站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)基坑豎向向開(kāi)挖分為為五個(gè)大的的分層，挖挖掘機(jī)開(kāi)挖挖灌注樁位位置土至冠冠梁底，施施作冠梁結(jié)結(jié)構(gòu)，同時(shí)時(shí)挖掘機(jī)挖挖上部土方方至第一道道鋼支撐下下方0.8m，安設(shè)第第一道鋼支支撐；接著著開(kāi)挖第二二層土方（hh=3m）并并進(jìn)行網(wǎng)噴噴支護(hù)，接接著分層開(kāi)開(kāi)挖第三大分層土土方至第二二道鋼支撐撐下，安設(shè)設(shè)第二道鋼鋼支撐；再再次開(kāi)挖第第四層土方方（h=33m）并進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)噴支支護(hù)，接著著分層開(kāi)挖挖第五大層土方方至第三道道鋼支撐下下，安設(shè)第第三道鋼支支撐；最后后開(kāi)挖兩側(cè)剩剩余土方至至基底，人人工配合挖挖掘機(jī)撿底底。基坑開(kāi)挖縱向流流程：基坑坑由南向北開(kāi)挖施工工。主體結(jié)構(gòu)基坑設(shè)設(shè)鋼管內(nèi)撐，土土方開(kāi)挖采采用中部拉拉槽，沿圍圍護(hù)樁保留2.0~~3.0mm寬護(hù)土，充分分利用其土土體抗力，縮縮短圍護(hù)樁樁暴露的時(shí)時(shí)間，保證證圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定，又又可利用此此平臺(tái)進(jìn)行行上層樁間間空隙網(wǎng)噴噴砼封閉和和架設(shè)鋼圍圍檁，架設(shè)設(shè)完鋼支撐撐后，進(jìn)行行下層土方方開(kāi)挖前再再挖除預(yù)留留平臺(tái)部位位的土方?；油练介_(kāi)開(kāi)挖豎向分分層高度為為3m。明挖挖基坑土方方開(kāi)挖方法法詳見(jiàn)下圖圖所示：土方開(kāi)挖6.3-2鋼支撐斷面面基坑開(kāi)挖挖豎向流程程圖6.3.4基坑內(nèi)、外排水水基坑排水主要是是針對(duì)基坑坑內(nèi)水源及及外部環(huán)境境（如降雨雨等）導(dǎo)致致坑內(nèi)積水水而采取的的措施。為為保護(hù)基坑坑土方開(kāi)挖挖過(guò)程中的的安全，充充分考慮基基坑排水，基基坑排水貫貫穿基坑施施工始終。開(kāi)挖過(guò)程中在基坑內(nèi)的四周與基坑中部設(shè)置橫向與豎向排水明溝，使其排水溝連接成網(wǎng)，在基坑?xùn)|北角設(shè)置積水井，若水量較大，可增加積水井?dāng)?shù)量，水流匯集于積水井內(nèi)，再用水泵將地下水排出基坑外?；油庋鼗铀乃闹茉O(shè)截水水溝，做排排洪、防水水設(shè)施，防防止雨水、施施工用水等等侵入基坑坑。施工過(guò)過(guò)程中保證證排水順暢暢，并隨時(shí)時(shí)將積水經(jīng)經(jīng)三級(jí)沉淀淀池排入市市政下水道道。6.4基坑支護(hù)6.4.1掛網(wǎng)噴砼支護(hù)施施工（一）施工流程掛網(wǎng)噴砼支護(hù)施施工與挖土土工作交叉叉進(jìn)行，采采取分層分分段施工，為為方便掛網(wǎng)網(wǎng)噴砼施工工，基坑縱縱向拉槽，圍圍護(hù)樁內(nèi)側(cè)側(cè)分層開(kāi)挖挖深度為22m，保留留2~3m寬寬護(hù)土。施施工工藝流流程見(jiàn)下圖圖。土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖掛設(shè)鋼筋網(wǎng)噴平基面清理坡面焊接加強(qiáng)筋噴射面層砼噴射砼攪拌鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)鋼筋制作養(yǎng)護(hù)單位面積施工結(jié)束清理圍護(hù)樁泥漿護(hù)壁打設(shè)錨桿及膨脹螺栓掛鉤6.4-1施工工藝流程圖圖（二）施工方法（1）準(zhǔn)備工作作：噴射作作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)設(shè)備、風(fēng)、水水管路，輸輸料管路和和電纜線路路等進(jìn)行全全面檢查及及運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）基面清理理：檢查待待噴面尺寸寸、幾何形形狀是否符符合設(shè)計(jì)要要求，拆除除待噴射面面影響噴射射作業(yè)的障障礙物，對(duì)對(duì)不能拆除除者加以保保護(hù)，在確確保噴砼厚厚度的情況況下，盡量量保持基面面的粗糙，以以提高噴射射砼的粘結(jié)結(jié)度。為保保證施工質(zhì)質(zhì)量和施工工作業(yè)安全全，施工前前噴射面進(jìn)進(jìn)行如下處處理：清除除浮面和有有害的粘著著的雜物、木木片等。噴噴射混凝土土地段有漏漏、滴、滲滲水現(xiàn)象時(shí)時(shí)，應(yīng)予以以及時(shí)處理理，采取堵堵、截、排排等手段，使使噴射面無(wú)無(wú)淋水、滴滴水現(xiàn)象，以以保證噴射射混凝土與與噴射面的的粘結(jié)。有有涌水的地地方要做好好排水，噴噴射面吸水水性較強(qiáng)時(shí)時(shí)要預(yù)先灑灑水。（3）噴底層砼砼：在掛設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng)片片前，及時(shí)時(shí)向坡面先先噴射4ccm厚的CC20砼封封閉基面，噴噴射砼采用用TK9661濕噴機(jī)機(jī)進(jìn)行。（4）打設(shè)錨桿桿及掛網(wǎng)膨膨脹螺栓：：網(wǎng)片的規(guī)規(guī)格為：φφ8mmm＠2000mm×2200mmm鋼筋網(wǎng)片片。在基面面清理后,,按設(shè)計(jì)計(jì)要求在樁樁間采用人人工打入鋼鋼筋錨桿，在圍圍護(hù)樁壁上上打膨脹螺螺栓掛設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)片，加加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)固定；埋埋設(shè)控制噴噴射混凝土土厚度的標(biāo)標(biāo)志。（5）掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)并復(fù)噴：：在噴底層層砼后，掛掛設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)后再?gòu)?fù)噴噴砼至設(shè)計(jì)計(jì)厚度并養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。（三）噴射混凝土注注意事項(xiàng)（1）濕噴混凝凝土的拌合合料停放時(shí)時(shí)間不得大大于30mmin。（2）噴射作業(yè)業(yè)時(shí)，采用用人工掌握握噴頭，噴噴頭距受噴噴面的距離離宜為1..5～2mm，應(yīng)注意意作業(yè)人員員的人身防防護(hù)。（3）噴射中如如有脫落的的混凝土被被鋼筋網(wǎng)架架住，應(yīng)及及時(shí)清除，再再行補(bǔ)噴；；（4）開(kāi)始噴射射時(shí)，應(yīng)減減小噴頭至至受噴面的的距離，并并調(diào)整噴射射角度，鋼鋼筋保護(hù)層層厚度不小小于2㎝。（5）砂層地段段進(jìn)行噴射射作業(yè)時(shí)先先噴射一層層加大速凝凝劑摻量的的水泥砂漿漿，并適當(dāng)當(dāng)減小噴射射機(jī)的工作作風(fēng)壓，待待水泥砂漿漿形成薄殼殼后，方可可正式噴射射。噴射砼的工藝流流程見(jiàn)下圖圖：SSGCW外加劑拌和機(jī)運(yùn)輸車噴射機(jī)噴嘴液態(tài)速凝劑壓縮空氣受噴面6.4-2噴射砼的工藝流流程圖6.5鋼支撐體系施工工工藝、方方法基坑內(nèi)豎向設(shè)置置3道支撐撐，鋼支撐撐型號(hào)為φφ=609mm，t=16mm，Q2355，擴(kuò)大段段第一層鋼鋼支撐采用用混凝土支支撐。鋼支支撐安裝時(shí)時(shí)預(yù)加500%的支撐撐設(shè)計(jì)軸力力。安裝時(shí)時(shí)，腰梁、端端頭千斤頂頂各軸線要要在同一平平面上，為為確保平直直，橫撐上上法蘭螺栓栓應(yīng)采用對(duì)對(duì)角和等分分順序扳緊緊?？v向就就位時(shí)，應(yīng)應(yīng)緩慢放在在鋼支架上上，不得有有沖擊現(xiàn)象象出現(xiàn)。鋼鋼圍檁背后后縫隙用CC20細(xì)石混凝泥泥土填充密密。確保鋼鋼圍檁的焊焊接、安裝裝、固定滿滿足設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求。實(shí)每榀支撐撐安裝時(shí),,用2臺(tái)1100t千千斤頂對(duì)擋擋土結(jié)構(gòu)施施加預(yù)應(yīng)力力，千斤頂頂本身必須須附有壓力力表，使用用前需進(jìn)行行標(biāo)定，千千斤頂施加加頂力。達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)值值后，塞緊緊鋼楔塊才才能拆除千千斤頂。鋼鋼圍檁、支支撐托架各各構(gòu)件的連連接采用焊焊接，支撐撐鋼管的連連接采用高高強(qiáng)螺栓。鋼支撐平面圖見(jiàn)附圖三。鋼支撐北端頭（KN）標(biāo)準(zhǔn)段（KN）南端頭（KN）設(shè)計(jì)值預(yù)加值設(shè)計(jì)值預(yù)加值設(shè)計(jì)值預(yù)加值第1道砼支撐32204112003220第2道185068011275001850680第3道9844006123009844005.6-1鋼支撐受力值4.6-2鋼支支撐斷面圖圖6.5.1鋼支撐安裝裝（一）安裝工藝流程：：鋼支撐施工工藝藝流程詳見(jiàn)見(jiàn)下圖所示示。腰梁連接與樁間隙填充腰梁連接與樁間隙填充插入鋼楔子并焊接拆除千斤頂鋼支撐拼裝鋼支撐吊裝就位施加預(yù)應(yīng)力鋼支撐制作鋼材檢驗(yàn)鋼材檢驗(yàn)鋼腰梁制作焊接腰梁鋼筋支架安裝鋼腰梁施工準(zhǔn)備土方分層開(kāi)挖支撐點(diǎn)測(cè)量放線打入膨脹螺栓6.5-1鋼支撐施工工藝藝流程圖（二）施工方法（1）施工準(zhǔn)備：：①鋼支撐的安裝裝由人工配配合龍門吊吊或汽車吊吊完成。②鋼支撐場(chǎng)內(nèi)組組裝，拼裝裝成能吊裝裝的單根成成型鋼支撐撐。鋼支撐撐場(chǎng)內(nèi)組裝裝成品數(shù)量量要有積余余，確保土土方一旦開(kāi)開(kāi)挖好就有有成根鋼支支撐安裝，鋼鋼支撐組裝裝采用Φ226高強(qiáng)螺螺栓進(jìn)行連連接，高強(qiáng)強(qiáng)螺栓按照照一正一反反的原則進(jìn)進(jìn)行安裝，一一圈共計(jì)224個(gè)。③裝配件加工，鋼鋼支撐裝配配件加工主主要有鋼圍圍檁、固定定端和活動(dòng)動(dòng)端支座以以及支座固固定螺栓，支支座牛腿、支支座鋼板等等。支座固固定螺栓采采用膨脹螺螺桿。裝配配件均在車車間統(tǒng)一加加工、分類類堆放。鋼鋼圍檁采用用I45cc雙拼工字字鋼。（2）鋼支撐體系系施工①根據(jù)土方開(kāi)挖挖的速度，提提前配齊所所需要的鋼鋼支撐及墊墊塊等，并并將管裝配配成設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度，等待待工作面挖挖出后進(jìn)行行安裝。鋼鋼支撐施工工按“支撐撐一段挖一一段”的原原則進(jìn)行，使使其能及時(shí)時(shí)發(fā)揮支護(hù)護(hù)作用減小小鉆孔樁的的變形。②鋼支撐所在之之處的土方方挖完以后后，通過(guò)測(cè)測(cè)量放出該該道支撐與與鉆孔樁的的接觸點(diǎn)，以以保證支撐撐與墻面垂垂直，位置置適當(dāng)。量量出兩個(gè)相相對(duì)應(yīng)的支支撐點(diǎn)之間間距離，以以校核已在在地面上拼拼裝好的支支撐的長(zhǎng)度度。③鋼支撐的一端端為活絡(luò)頭頭（鋼支撐撐活動(dòng)端頭頭示意圖示示意如下圖圖所示）。鋼鋼管拼裝時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度分節(jié)通通過(guò)法蘭盤盤和螺栓連連接拼裝偏偏差不大于于20mmm。預(yù)先在在支撐要加加預(yù)應(yīng)力的的一端焊好好千斤頂?shù)椎鬃鬃扇龎K鋼鋼板焊接而而成，鋼筋筋兩邊對(duì)稱稱各焊一個(gè)個(gè)座底。6.5-2鋼支撐活動(dòng)端頭頭示意圖④鋼支撐吊裝與與施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力：鋼支支撐采用地地面分整體體拼裝，利利用吊機(jī)吊吊入基坑內(nèi)內(nèi)，坑內(nèi)挖挖掘機(jī)配合合，起吊到到位。先不不松開(kāi)吊鉤鉤，將一端端的活絡(luò)頭頭拉出頂住住鋼圍檁，再再將2臺(tái)臺(tái)液壓千斤斤頂放入頂頂壓位置，根據(jù)設(shè)計(jì)軸力分級(jí)加載，預(yù)應(yīng)力施加到支撐軸力設(shè)計(jì)值并持荷3分鐘后，預(yù)應(yīng)力施加到位后，用鋼鍥塊撐緊端頭處的縫隙并焊牢。然后回油松開(kāi)千斤頂，解開(kāi)起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。施加預(yù)應(yīng)力值要符合設(shè)計(jì)要求，千斤頂動(dòng)力由專用油泵車提供。6.5.2支撐拆除（一）拆除時(shí)間：為防防止結(jié)構(gòu)開(kāi)開(kāi)裂，當(dāng)結(jié)結(jié)構(gòu)底