某公路混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書

某公路橋混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工工藝流程圖施工工藝流程見圖1備料材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)上料備料材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)上料測定砼坍落度制試件養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)立模安裝拌合設(shè)備調(diào)試并標(biāo)定拌合出料運(yùn)輸澆注搗固養(yǎng)護(hù)拆模校模圖1工藝流程圖混凝土原材料及外加劑必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖的要求，現(xiàn)場存放要按ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管理。除此外，特作如下具體規(guī)定。1、水泥（1）水泥采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的、正規(guī)廠家生產(chǎn)的水泥。（2）現(xiàn)場水泥要做好標(biāo)識，內(nèi)容包括：水泥名稱、生產(chǎn)廠家、標(biāo)號、出廠日期、批號、檢驗(yàn)狀態(tài)（標(biāo)明合格與否）、進(jìn)貨日期、保管人。（3）貯存水泥的倉庫設(shè)在地勢較高處，周圍設(shè)排水溝，堆放時(shí)底層要架空20cm以上，做到先進(jìn)先用，防止長期積壓，對積壓超過出廠日期三個(gè)月或受潮水泥，要進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，不合格的水泥不得使用。2、細(xì)骨科（1）砂場要由中心試驗(yàn)室選定，取樣化驗(yàn)合格后確定。（2）采用中粗砂。含泥量不大于5％，當(dāng)混凝土強(qiáng)度在C30～C50之間時(shí)，含泥量不大于3％。3、粗骨料（1）混凝土用粗骨料必須用連續(xù)級配。（2）料場的選定應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)室化驗(yàn)后確定。（3）粗骨料合泥量：砼強(qiáng)度小于C30時(shí)不大于2％，砼強(qiáng)度大于或等于C30時(shí)，不大于1％。4、水：統(tǒng)一采用深水井水。5、外加劑（1）外加劑的使用必須由試驗(yàn)室認(rèn)定。（2）外加劑的選擇必須符合工程需要，摻加劑量必須由試驗(yàn)室確定并嚴(yán)格計(jì)量執(zhí)行。三、施工方法及要點(diǎn):（一）普通混凝土澆筑混凝土施工應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，結(jié)合本工程特強(qiáng)調(diào)如下要點(diǎn)：1、配合比（1）配合比參照以往的施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級和原材料質(zhì)量檢查結(jié)果及混凝土施工和易性等要求，由中心試驗(yàn)室試配確定。（2）混凝土的最小水泥用量按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。（3）混凝土坍落度按下表選用，坍落度測定方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法》規(guī)定（見表一）?；炷翝仓肽r(shí)坍落度表一結(jié)構(gòu)類型塌落度（mm）（振振動(dòng)器振動(dòng)動(dòng)）小型預(yù)制塊及便便于澆筑振振動(dòng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)0～20橋涵基礎(chǔ)、墩臺臺等無筋或或少筋的結(jié)結(jié)構(gòu)10～30普遍配筋率的鋼鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)30～50配筋較密、斷面面較小的鋼鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)50～70鋼筋極密、斷面面高而窄的的鋼筋砼結(jié)結(jié)構(gòu)70～90水下混凝土180～2200（4）配合比的控制必須通過計(jì)量裝置控制。（5）為保證防腐混凝土的防腐性，改善混凝土外觀質(zhì)量，在施工要摻加適量粉煤灰及微硅粉，摻加劑量及效果經(jīng)試驗(yàn)后確定。2、砼的拌合：砼采用拌合站集中拌合，杜絕人工拌合。3、砼的運(yùn)輸砼采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。4、模板及支架（1）模板①構(gòu)造物基礎(chǔ)模板均可采用組合鋼模板。②橋臺胸墻、耳墻等要求采用大塊鋼模板，個(gè)別位置采用小型鋼模板進(jìn)行拼裝。③預(yù)制梁底摸、側(cè)模均采用特制、定型大塊鋼模。④橋墩、蓋梁模板均采用特制定型、大塊鋼模，鋼模面板用5mm厚冷軋平鋼板。接縫用橡膠條或用107膠粘海棉墊，人工將外露海棉或橡膠墊用刀片刮干凈，大塊鋼模采用汽車吊現(xiàn)場拼裝。墩臺蓋梁分兩次灌注，各一次成型。（2）模板與砼相接觸的表面均要涂刷脫模劑，脫模劑宜采用柴機(jī)油（新機(jī)油，比例3：7），金屬模板用的脫模劑應(yīng)同時(shí)具有防銹作用。模板二次使用前應(yīng)清除表面雜物，整平刨光。立模時(shí)首先控制好中心線，對角線、拼縫，然后進(jìn)行加固、支撐，經(jīng)查無誤后再涂脫模劑，灌注砼。（3）模板接縫的處理統(tǒng)一用原子灰摻107膠涂抹密封，確保接縫平整，不漏漿。（4）砼支架必須采用制式腳手架，不準(zhǔn)采用木支架。5、砼的入模采用吊車起吊砼斗、溜槽和串筒入模方式，避免砼離析及沖擊模板，并保證砼澆注的連續(xù)性，防止出現(xiàn)冷縫。6、砼的振搗橋梁墩臺及及蓋梁一般采用插入式振動(dòng)棒震搗，制梁采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)棒震搗，對機(jī)械震搗不到部位要輔以人工震搗。搗固注意事項(xiàng)：（1）在一處振搗時(shí)間不宜過長（10-20秒），避免離析現(xiàn)象。（2）插入間隔要?。?0-60cm），避免漏搗。（3）不能將振搗器橫置，避免水泥漿進(jìn)入振動(dòng)棒內(nèi)而增大棒內(nèi)磨擦。（4）不能利用振搗器使混凝土橫向流動(dòng)，否則會使砂漿與碎石分離。（5）不能使用振搗器弄散堆積的混凝土。（6）不能振動(dòng)預(yù)埋件、模板、鋼筋、波紋管。（7）搗固要及時(shí)（時(shí)間長則混凝土和易性降低）具體操作：讓振動(dòng)棒自然沉入混凝土中，沉入深度使振動(dòng)作用長度位于要搗固的混凝土中。一邊上下抽動(dòng)并前后晃動(dòng)振動(dòng)棒。一邊用腳踩混凝土。另以鐵鏟（搗固鏟）順模板邊插搗。使混凝土內(nèi)的氣泡在短時(shí)間內(nèi)排出。直到混凝土表面泛漿不再下沉且混凝土不再往外冒泡為止。但實(shí)際操作中在20秒內(nèi)振搗，仍有氣泡冒出，但不可延長振搗時(shí)間。因?yàn)檫@時(shí)混凝土中的碎石已被振動(dòng)棒驅(qū)遠(yuǎn)而集中。砼內(nèi)部摩擦增大，流動(dòng)性降低，這一問題可采用重復(fù)振動(dòng)的辦法來解決，一次搗固完后，在0.5小時(shí)內(nèi)再進(jìn)行第二次搗固，這樣可使砼內(nèi)的空隙降低限度。7、砼的拆模（1）不承重的側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保證其表面及棱角不因拆除面受損時(shí)，方可進(jìn)行，一般情況強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上方可拆模。（2）承重的底面模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度足以安全地承受其結(jié)構(gòu)自身重力和其他可能疊加外加荷載時(shí)方可拆模，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4米時(shí)，在砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50％的要求后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于4米時(shí)，在砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75％的要求后，方可拆除。（3）砼獲得50%、75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需的時(shí)間，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。（4）拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷砼。并應(yīng)減少模板破損。（5）利用吊車拆卸模板時(shí)，必須使模板與砼完全脫落后方可吊運(yùn)；拆除臨時(shí)埋沒于砼中的木塞和其他部件時(shí)，應(yīng)采取措施防止砼受到損傷。（6）拆模后的建筑物，應(yīng)在混凝土獲得100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載；拆除模板時(shí)，不應(yīng)影響砼的繼續(xù)養(yǎng)護(hù)工作；模板及支架的拆除情況，以及砼構(gòu)件的檢查情況應(yīng)記錄在“工程日志”內(nèi)。8、砼的養(yǎng)生（1）混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋麻袋、草袋或塑料薄膜等方法。無論采取那種方法，澆水要保證砼表面不干，經(jīng)常濕潤為宜。（2）橋墩、臺的砼采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。（3）混凝土試件自做成至進(jìn)入標(biāo)養(yǎng)期間一定要注意做好初期養(yǎng)生工作，指定專人負(fù)責(zé)。（二）水下混凝土的灌注水下砼灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行，并一次性連續(xù)灌注完畢不得中斷。⒈采用φ300㎜的導(dǎo)管，每節(jié)長2m，最下一節(jié)長5m。導(dǎo)管采用絲扣式連接導(dǎo)管，不得使用裝有墊圈的法蘭盤連接導(dǎo)管。在灌注砼前，導(dǎo)管要進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉等試驗(yàn)，合格后方可使用。導(dǎo)管下至孔底后，提離孔底40㎝左右。⒉開始灌注前應(yīng)再次核對鋼筋籠標(biāo)高、孔深、孔底沉碴厚度，有無坍孔等，如不滿足要求，經(jīng)處理合格后方可開始灌注。⒊砼采用集中拌和，由輸送車運(yùn)到施工現(xiàn)場。剪球后，將首批砼灌入孔底。首批砼數(shù)量保證導(dǎo)管初次埋入砼深度大于1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。嚴(yán)格控制砼的配制質(zhì)量，及時(shí)檢查其均勻性和坍落度，將坍落度控制在18~22㎝之間。⒋砼灌注要一次連續(xù)完成，及時(shí)測量孔內(nèi)砼面高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與砼表面的相應(yīng)位置，適時(shí)進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，保證整個(gè)灌注過程中導(dǎo)管埋入砼深度在2~6m之間。⒌灌注后砼頂面標(biāo)高超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m，以便于清除浮漿和消除測量誤差，保證樁頭砼的質(zhì)量。灌注水下混凝土的技術(shù)要求：1、首批灌注混凝土的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。2、混凝土拌和物運(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)，要檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，要進(jìn)行每二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。3、首批混凝土拌和物下落后，混凝土要連續(xù)灌注。4、在灌注過程中，尤其出現(xiàn)承壓水地區(qū)，要特別注意保持孔內(nèi)水頭。5、在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度控制在2～6米。6、在灌注混凝土過程中，經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。7、為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時(shí)，降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4米以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2米以上，恢復(fù)正常灌注速度。8、灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出一定高度，為0.5米至1.0米，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭無松散層，露出潔凈的混凝土。在灌注將近結(jié)束時(shí)，對混凝土的灌入數(shù)量進(jìn)行核對，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。9、用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r，當(dāng)混凝土面進(jìn)入護(hù)筒后，護(hù)筒底部始終應(yīng)在混凝土面以下，隨導(dǎo)管的提升，逐步上拔護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)的混凝土灌注高度，不僅要考慮導(dǎo)管及護(hù)筒將提升的高度，還要考慮因上拔護(hù)筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋置深度和護(hù)筒底面低于混凝土面。要邊灌注、邊排水，保持護(hù)筒內(nèi)水位穩(wěn)定，不至過高，造成反穿孔。10、在灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不許隨意排放，污染環(huán)境及河流。11、灌注中發(fā)生故障時(shí)，要查明原因，確定合理的處理方案，進(jìn)行處理。四、混凝土外觀缺陷1、麻面麻面是指砼表面呈無數(shù)小凹點(diǎn)。產(chǎn)生麻面的原因是由于模板表面粗糙不光滑而且未濕潤或濕潤不夠。在澆筑砼時(shí)，與模板接觸的水泥漿被吸去大量水分呈干硬狀態(tài)便形成許多小凹點(diǎn)；或由于模板未刷脫模劑，折模后，水泥漿表面粘附于模板。2、麻面修補(bǔ)方法未經(jīng)項(xiàng)目部主管技術(shù)人員認(rèn)可，嚴(yán)禁私自對砼進(jìn)行修補(bǔ)。鑿除麻面處表層砼約1cm厚（鑿除按整塊模板痕跡）用鋼絲刷洗凈鑿面，消除浮動(dòng)砼塊，選用料徑不大于1mm且呈粒狀而不呈粉狀的砂子來拌砂漿。因?yàn)樯白犹?xì)，砂漿易收縮；砂子太粗，則砂漿面不易收光。先用與結(jié)構(gòu)同標(biāo)號同廠家生產(chǎn)的水泥。配合比為水泥：砂子等于1：2或1：2.5。所拌砂漿要呈干硬性，否則抹面以后，容易脫落。因?yàn)轫诺氖湛s已趨穩(wěn)定，而新拌的砂漿收縮量較大，這樣會由于收縮差使砂漿層脫落。充分濕潤鑿面是為避免砼吸收砂漿水分而使砂漿失水或水化不足、強(qiáng)度降低及砂漿失水而收縮。選用粒狀細(xì)砂是因?yàn)樯白釉郊?xì)，砂漿收縮量越大，干硬性砂漿收縮量小。使用工具：木抹子、鐵抹子各一個(gè)、毛刷一把、鋼絲刷數(shù)把、50cm×1cm×150cm木條一根。操作：在鑿面上先用木抹子找平，然后用砂漿抹面，然后用鐵抹子收光。約一個(gè)時(shí)后再用鐵抹子收一次縫，以木條取直抹出模板痕跡。’另：為加強(qiáng)砂漿層強(qiáng)度，減少其收縮，可在混凝土表面上敷設(shè)一層鐵絲網(wǎng)。3、蜂窩蜂窩就是在砼表面形成象蜜蜂做的窩一樣的窟窿，砂漿沒有填滿粗骨料之間的孔隙就會產(chǎn)生蜂窩。造成蜂窩的原因除振搗不密實(shí)或漏搗處，還由于砼配合比選擇不當(dāng)也容易產(chǎn)生蜂窩，砼過干或漿少石多或嚴(yán)重漏漿及和易性不良而造成離析也容易產(chǎn)生蜂窩。如果砼表面蜂窩呈小而均勻分市，則蜂窩是由于砼和易性不良引起的，應(yīng)調(diào)整混凝土和易性。如果混凝土表面蜂窩大小不一，分布不勻，則蜂窩是由于搗固不實(shí)造成，應(yīng)改進(jìn)搗固方法。4、氣泡氣泡的數(shù)量與震動(dòng)設(shè)備和震動(dòng)方法有關(guān)，也與配合比、澆筑部位以及其他因素有關(guān)，為了減少氣泡，應(yīng)盡量采用表面光滑的模板，脫模劑不可太粘，以免滯留或粘住水和氣泡，每層砼不可鋪設(shè)太厚，震動(dòng)棒的震動(dòng)間距應(yīng)適當(dāng)減小，震動(dòng)時(shí)間酌情延長，同時(shí)靠近模板處應(yīng)有一排震動(dòng)搗實(shí)，但震動(dòng)棒不能接觸模板，還可以用扁鏟在砼與模板之間插搗，上下抽動(dòng)幫助氣泡逸出，或者在震動(dòng)時(shí)用錘輕輕敲擊模板，有利于減少氣泡數(shù)量與尺寸。此外，混凝土含砂率不可太大，含砂量過多的砼氣泡很難上升逸出。5、表面穿裙：上層新澆筑混凝土砂漿順著模板間隙下滲，而使下層混凝土表面覆蓋一層砂漿的流漿現(xiàn)象。產(chǎn)生穿裙的主要原因是由于模板剛度不足造成的。因?yàn)橄聦踊炷烈咽チ鲃?dòng)性，而模板在上層新澆筑混凝土作用下向外鼓脹。使得下層混凝土與模板間產(chǎn)生縫隙，砂漿便順縫隙流下。解決辦法：（1）換剛度較大的剛楞（2）加密拉筋間距或換較粗拉筋。一般來說在模板設(shè)計(jì)時(shí)剛楞度和拉筋距離已經(jīng)考慮，造成穿裙的常見原因是由于拉筋未拉緊。所以裝模時(shí)必須注意每根拉筋必須設(shè)一根內(nèi)撐，并拉緊鋼筋，手感拉筋不晃動(dòng)。五、工藝標(biāo)準(zhǔn)1、符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》。2、內(nèi)實(shí)外光，試件合格率100%。3、外觀質(zhì)量達(dá)到顏色一致，棱角分明，線條順直，無缺邊掉角、無蜂窩麻面、無氣孔氣泡、無跑模、無裂紋、