施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)說(shuō)明

施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)說(shuō)明1、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)、原則及說(shuō)明1.1、編制依據(jù)一、xx南部地區(qū)（xx～xx）快速路xx大道至xx特大橋段XX標(biāo)施工招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議資料、附件及補(bǔ)遺書。二、2003年4月28日由業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲得的資料。三、國(guó)家及交通部頒布的相關(guān)橋梁施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。四、我公司管理文件及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和在建工程的施工實(shí)踐。1.2、編制原則一、以滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等諸方面的要求為宗旨。二、充分響應(yīng)招標(biāo)文件要求。三、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員的投入充足、合理、先進(jìn)。四、施工方案切實(shí)可行，可操作性強(qiáng)，施工過(guò)程中極積推廣運(yùn)用“四新”技術(shù)。五、以展現(xiàn)一流的管理、一流的設(shè)備、一流的質(zhì)量、一流的隊(duì)伍為目的，對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)。1.3、編制說(shuō)明根據(jù)xx南部地區(qū)（xx～xx）快速路xx大道至xx特大橋段XX標(biāo)下xx特大橋工程的實(shí)際情況，在仔細(xì)、認(rèn)真、系統(tǒng)閱讀了招標(biāo)文件和復(fù)核了招標(biāo)圖紙、工程量清單等的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工實(shí)力、技術(shù)、資源和機(jī)具設(shè)備的配套能力等因素，參考我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料，編制本施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各主要分項(xiàng)分部工程和關(guān)鍵工序之間的協(xié)調(diào)和銜接事宜，我們?cè)诰幹七^(guò)程中進(jìn)行了技術(shù)措施的充分論證，認(rèn)為是合理可行的，能夠確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本項(xiàng)目工程的施工任務(wù)。本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)文字內(nèi)容采用Microsoftword軟件編寫，繪圖采用AutoCADR14軟件繪制，施工計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖采用MicrosoftProject和夢(mèng)龍軟件進(jìn)行編制。2、概述2.1、工程概況2.1.1、項(xiàng)目名稱、地址、規(guī)模及工期一、項(xiàng)目名稱：xx南部地區(qū)（xx～xx）快速路xx大道至xx特大橋段XX標(biāo)。二、工程地址：xx南部地區(qū)快速路位于xx市南部，貫穿xx南北，北接xx環(huán)城高速公路南環(huán)線、xx路、xx大橋，南接xxxx，中間先后與xx大道、清河大道、迎賓大道以及規(guī)劃的珠江三角洲南環(huán)高速公路、xx高速公路東線等多條快速路、高速公路相交。本標(biāo)段工程位于番禺xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于xx鎮(zhèn)前進(jìn)小學(xué)南約100米處，路線與110KV魚萬(wàn)線相交后，在xx變電站東70米處跨xx鎮(zhèn)工業(yè)路，平行于過(guò)江高壓鐵塔跨下xx水道（一級(jí)航道），終點(diǎn)位于xx鎮(zhèn)馮馬二村東面250米，距下xx水道南岸河堤730米處。三、工程建設(shè)規(guī)模本標(biāo)段為xx南部地區(qū)（xx至xx）快速路的XX標(biāo)，本標(biāo)段橋梁全長(zhǎng)1952.53米，左右幅橋面全寬27.5米，雙向六車道。跨下xx水道主跨為55+2×100+55米連續(xù)剛構(gòu)，引橋主要采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱型梁，其余引橋采用29.2m、28.5m、27.5m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱型梁。路基段長(zhǎng)112.48米，填方16865m3，軟土下沉土方增量約4356m3。四、業(yè)主對(duì)工期的要求本標(biāo)段工程甲方招標(biāo)總工期為15個(gè)月，即xx日至xx日完成本合同段的全部工程。2.1.2、工程結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)及要求通過(guò)認(rèn)真閱讀、理解設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件，其工程主要結(jié)構(gòu)形式如下：（一）、橋梁工程橋梁孔跨布置為：29×30+28.5+5×29.2+（55+2×100+55）+12×30+27.5+2×30+27.5+4×30m，其中跨越下xx水道主橋采用（55+2×100+55）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，設(shè)置兩個(gè)通航孔；30、29.2、28.5、27.5m為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。橋梁全長(zhǎng)1952.53m，橋梁左右幅分修，全幅橋?qū)挒?7.5m，中央分隔帶1m，無(wú)人行道。①、主橋（55+2×100+55）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)（55+2×100+55）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)為單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，墩梁固結(jié)體系，單箱底寬7.5m，兩側(cè)外懸翼緣板寬3.125m。根部梁高5.5m，跨中梁高2.0m；主墩推薦形式采用雙薄壁墩，橋墩高度為21m，壁厚120cm，頂?shù)撞吭O(shè)倒角，薄壁墩外側(cè)間距660cm，邊墩采用雙柱式橋墩，接連續(xù)剛構(gòu)端放置盆式橡膠支座；主橋采用φ2.2m嵌巖樁基礎(chǔ)。②、引橋工程引橋采用30、29.2、28.5、27.5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱型梁，箱型梁翼緣板之間采用60cm的現(xiàn)澆縫連接，引橋頂板上10cm厚現(xiàn)澆層與現(xiàn)澆濕接縫同時(shí)澆注，形成橋面橫向連接。引橋橋墩采用雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)采用φ1.5m和φ1.8m樁徑，樁基頂設(shè)置橫系梁連接，橋臺(tái)采用φ1.3m樁基礎(chǔ)。（二）、路基工程主線路基采用雙向六車道設(shè)置，其標(biāo)準(zhǔn)路幅組成如下：0.75米（保護(hù)性路肩）+1.0米（硬路肩）+3×3.75米（車行道）+0.5（路緣帶）+2.0米（中間分隔帶）+0.5米（路緣帶）+3×3.75米（車行道）+1.0米（硬路肩）+0.75米（保護(hù)性路肩）=29米。二、本標(biāo)段工程工期緊，工程量大，文明施工要求嚴(yán),結(jié)構(gòu)技術(shù)要求高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，總體施工難度較大，是本工程的一大特點(diǎn)。通過(guò)認(rèn)真閱讀、理解設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件，我方認(rèn)為該標(biāo)段工程施工的重點(diǎn)是主橋主墩鉆孔灌注樁施工；難點(diǎn)是梁體施工線型控制。具體工作重點(diǎn)及難點(diǎn)如下：（一）、主橋鉆孔灌注樁：下xx特大橋主橋基礎(chǔ)全部為嵌巖鉆孔灌注樁，主橋主墩樁基礎(chǔ)深度為61.4～78.5m，鉆孔深度大，而且水深最深處達(dá)12m，是施工中的一大重點(diǎn)。鉆機(jī)的選用對(duì)成孔質(zhì)量有很大的影響，從鉆孔直徑、鉆孔深度、地質(zhì)情況等多方面考慮，決定采用一臺(tái)KPQ-3500和兩臺(tái)QJ2500氣吸反循環(huán)鉆機(jī)同時(shí)施工。鉆孔樁施工處理不當(dāng)，將直接引起塌孔、卡鉆、掉鉆，這都將影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也是本標(biāo)不能按期完成的關(guān)鍵；鉆孔樁施工記錄不完善，記錄不正確，檢查不及時(shí)，都將影響監(jiān)理、設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)代表對(duì)入巖深度的判斷，甚至影響橋梁運(yùn)營(yíng)安全。因此施工時(shí)必須嚴(yán)格控制以上現(xiàn)象發(fā)生。（二）、箱梁懸灌施工：采用懸灌施工時(shí)，如何保證梁體的線型控制并順利合攏是本橋施工的難點(diǎn)。梁體的線形影響到合攏的精度成功與否，應(yīng)對(duì)每節(jié)段的預(yù)拱度進(jìn)行精確的計(jì)算和嚴(yán)格的控制。箱梁施工采用掛籃懸灌時(shí)要對(duì)稱澆注，嚴(yán)格控制不對(duì)稱自重不小于一個(gè)梁段的底板自重，合攏時(shí)梁端相對(duì)豎向撓度不大于2厘米。2.1.3、主要工程數(shù)量及材料數(shù)量、橋梁工程下xx特大橋主要項(xiàng)目工程數(shù)量及材料數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1橋梁全長(zhǎng)m1952.5332主橋C50現(xiàn)澆混凝凝土m37729C40混凝土m32188.8C30混凝土m311685.44φ15.24鋼絞絞線t444.78Ⅰ級(jí)鋼筋t191.19Ⅱ級(jí)鋼筋t2442.777Ⅳ級(jí)鋼筋t53.80鋼纖維t309波紋管m39489錨具套5500橡膠支座塊8160型伸縮縫縫米/道55/4φ200mm泄水水管m2003引橋C50預(yù)制混凝凝土m314023C40混凝土m35388C30混凝土m310449.44C25混凝土m331193.66φ15.24鋼絞絞線t600.1Ⅰ級(jí)鋼筋t2634.3Ⅱ級(jí)鋼筋t5351.9鋼墊板t27.4波紋管m113338錨具套7658橡膠支座塊110080型伸縮縫米/道385/14160型伸縮縫縫米/道55/2φ160mm泄水水管m18174防撞設(shè)施C30混凝土m36123Ⅰ級(jí)鋼筋t122.5Ⅱ級(jí)鋼筋t39、道路工程道路工程主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路基工程填砂m316865耕地填前夯壓m25757軟基處理土方增量m34356塑料排水板m/根946/160082單向土工格柵m21380雙向土工格柵m23714砂墊層m31619碎石墊層m3690干砌片石m352振沖碎石樁m/根822/123330粉噴樁（φ500cm）m/根1490/2553302防護(hù)工程土工網(wǎng)植草袋m21746漿砌片石護(hù)坡M7.5漿砌片片石m3111.8反濾層m340.5臺(tái)背路基加固單向土工格柵m23712角鋼kg116鋼板kg348滲水土m3706緊固件套456預(yù)埋鋼筋kg151.73排水工程M7.5漿砌片片石m3199.1挖基m3270回填m3984路面工程底基層20cm4%水水泥穩(wěn)定碎碎石m3673.4基層35cm6%水水泥穩(wěn)定碎碎石m31137.2中央分隔帶C30混凝土m347.3鋼筋kg665.8回填4%水泥穩(wěn)定碎石m330.1填種植土m3124綠化m2151急流槽M7.5漿砌片片石m3175.7砂墊層m310.6挖基m3117C30混凝土路路緣石m39.7土路肩培土m312212.2、氣象、水文、地質(zhì)及施工環(huán)境條件2.2.1、地形地貌本標(biāo)段主要工程為下xx特大橋，位于xx南部番禺區(qū)下xx水道，為珠江三角洲地貌，地形平坦，地勢(shì)開闊，區(qū)內(nèi)多為經(jīng)濟(jì)作物區(qū)及魚塘。區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)、廠礦、人煙密集，公路、村鎮(zhèn)間公路眾多，交通方便。2.2.2、氣象、水文、地質(zhì)情況、氣象該區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候。主要?dú)庀筚Y料簡(jiǎn)要摘錄如下：氣溫：多年平均氣溫22℃，極端最高氣溫38.2℃，極端最低氣溫-0.5℃。二、相對(duì)濕度：各月平均相對(duì)濕度在71～85%之間，多年平均相對(duì)濕度為80%，相對(duì)濕度最小在冬季，歷年最小值為5%。三、降雨：據(jù)氣象站歷年資料統(tǒng)計(jì)：歷年最大降雨量為2652.8㎜，歷年最小年降雨量為1030.1㎜，最大一日降雨量為255.6㎜。四、雷：一年最多雷雨天數(shù)為98天，最少為50天，平均每年為74.9天。五、霧：一般出現(xiàn)在冬～春季，秋季偶有出現(xiàn)。5～11月一般無(wú)霧。霧多發(fā)于凌晨，中午后消散，番禺站統(tǒng)計(jì)，一年最多霧日為21天，最少為3天，平均為8.2天。六、風(fēng)：本地區(qū)冬夏的風(fēng)向季節(jié)性變化比較顯著，春季至初秋多偏南風(fēng)，秋季至冬末多偏北風(fēng)或偏東風(fēng)。3～4月份為冬～夏風(fēng)向轉(zhuǎn)換期，9月份為夏～冬風(fēng)向轉(zhuǎn)換期。大于6級(jí)風(fēng)的天數(shù)為35天，年平均風(fēng)速1.9m/s，極大風(fēng)速35.4m/s；主要出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)期。每年5～10月，多熱帶氣旋，中心最大風(fēng)力處達(dá)12級(jí)，甚至以上。形成臺(tái)風(fēng)，侵襲xx。、水文地質(zhì)條件地表水以河水為主；地下水則以砂層中的孔隙水和基巖裂隙水，略具承壓性，埋深0～4m；地表及地下水均較發(fā)育。經(jīng)取水樣分析，地下水屬HCO3-·Cl-—Na+及HCO3-—Na+·Ca2+型，一般對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。、地質(zhì)情況本工程為三角洲地貌，地形平坦，地勢(shì)開闊。上覆粘性土及砂層透鏡體，覆土厚度一般20～40m，下伏6～18m的軟土層，夾有砂層，厚一般為6～10m。特殊地質(zhì)為軟土，軟土一般為灰黑色淤泥、淤泥質(zhì)粘、粉土，厚度6～18m。一、地層巖性地表為第四系沖洪積層所覆蓋，下伏基巖為震旦系（Z）花崗片麻巖，主要有下列巖土類：（一）、淤泥、淤泥質(zhì)土（粘、粉土）（Q4m+al）：黑灰色，深灰色，流塑至軟塑狀，含20%的腐植質(zhì)，有異味，間夾薄層的淤泥質(zhì)粉細(xì)砂層，厚度約6～18m。為Ⅰ級(jí)松土。（二）、沖洪積粘土（Q3al+pl）：灰黃至灰白色，軟塑，局部含少量細(xì)砂，呈透鏡狀，厚度約6～12m。為Ⅱ級(jí)普通土。（三）、沖洪積砂（Q3al+pl）：細(xì)～中～粗砂均有，上細(xì)下粗，灰至灰黃色，飽和，中密，夾有少量的細(xì)砂及粉土，厚度約6～10m，為Ⅰ級(jí)松土。（四）、殘積土Q3el）：灰黃色，褐黃色，綜紅色，以粘土、粉土為主，硬塑為主，鉆探揭示厚度5～12m。為Ⅱ級(jí)普通土。（五）、基巖全風(fēng)化帶（W4）：震旦系花崗片麻巖（W4）：灰黃～褐黃色，變晶中～粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀、片麻狀構(gòu)造，鉆探揭示厚度10～20m。為Ⅱ級(jí)普通土。（六）、基巖強(qiáng)風(fēng)化帶（W3）：震旦系花崗片麻巖（W3）：灰黃～褐黃色，變晶中～粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀、片麻狀構(gòu)造，節(jié)理發(fā)育，錘擊聲啞，巖體破碎，鉆探揭示厚度10～30m。為Ⅲ級(jí)硬土。（七）、基巖弱風(fēng)化帶（W2）：震旦系花崗片麻巖（W2）：灰色至青灰色，變晶粗粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀片麻狀構(gòu)造，含較多黑云母礦物。礦物成分不均勻，具定向排列，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，錘擊聲脆，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎。為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)土。（八）、基巖微風(fēng)化帶（W1）：震旦系花崗片麻巖（W1）：灰色至青灰色，變晶粗粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀片麻狀構(gòu)造，含較多黑云母礦物。巖質(zhì)較堅(jiān)硬，錘擊聲脆，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎。為Ⅵ級(jí)堅(jiān)土。二、地質(zhì)構(gòu)造據(jù)廣東省1：50萬(wàn)及xx幅1：20萬(wàn)區(qū)測(cè)地質(zhì)資料，該區(qū)域位于華南準(zhǔn)地臺(tái)、桂湘贛粵褶皺帶、粵中拗褶束增城凸起（殘部）中。走向北東，呈寬闊的條帶狀，是長(zhǎng)期隆起遭受構(gòu)造侵蝕、剝蝕地區(qū)，巖層破碎，裂隙發(fā)育。三、地震基本烈度根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）及現(xiàn)行的1：400萬(wàn)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》和1：180萬(wàn)《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》和廣東省智源工程抗震公司《xx南部地區(qū)（xx至xx）快速路工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》劃分如下：地震動(dòng)峰值加速度0.1g，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)反映普特征周期0.35s。對(duì)橋基穩(wěn)定性應(yīng)按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定考慮設(shè)防。四、不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)為液化土，埋深20m以內(nèi)的飽和砂土——粉細(xì)砂、淤泥（粘、粉）質(zhì)砂、粉土按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）檢算，一般為液化土，液化砂土層厚一般為6～10m。特殊地質(zhì)為軟土，軟土一般為灰黑色淤泥、淤泥質(zhì)粘、粉土，厚度6～18m。2.2.3、施工環(huán)境條件本工程位于xx市南部，段內(nèi)主要為下xx水道，兩岸農(nóng)田、果菜密布，由于未正式征地、青苗賠償太大及通航影響，對(duì)本段的施工帶來(lái)一定的影響。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，沿線交通較發(fā)達(dá)。由于本工程是橫跨下xx水道，因此材料運(yùn)輸主要采取水運(yùn)，修建臨時(shí)碼頭。在施工場(chǎng)地內(nèi)修建臨時(shí)施工便道，搭設(shè)施工棧橋及施工平臺(tái)。施工場(chǎng)地寬闊，能滿足施工要求。施工用水我方將采取引入自來(lái)水。施工用電和生活用電從xx變電站接出，并安裝變壓器。2.2.4、主要建筑材料來(lái)源及運(yùn)距情況一、石料：段內(nèi)橫跨下xx水道，石料從就近石場(chǎng)購(gòu)買，必須做抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能作為施工中的建筑材料。二、砂料：段內(nèi)橫跨下xx水道，水道自產(chǎn)砂料，本工程用砂可利用品質(zhì)較好的河砂，本段內(nèi)河砂為珠江花崗巖河川天然沖積砂，是理想的建筑材料。三、路基填方數(shù)量較小，采用段內(nèi)水道的河砂，運(yùn)距近。四、水泥、鋼筋、鋼絞線、鋼纖維、伸縮縫、支座、PVC塑料排水管及土工格柵為甲供料，直接由業(yè)主供應(yīng)。甲供料以水運(yùn)為主，我方將在施工現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)施工碼頭和臨時(shí)施工便道。2.2.5、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目目單位規(guī)范推薦值備注注1道路類別城市快速路2計(jì)算行車速度Km/h803車道數(shù)個(gè)6雙向4停車視距m1105一般平曲線最小小半徑m4006極限平曲線最小小半徑m2507不設(shè)超高平曲線線最小半徑徑m10008最大縱坡%4坡度限制值6%%9凸型豎曲線一般最小半徑m4500極限最小半徑m300010凹型豎曲線一般最小半徑m2700極限最小半徑m180011豎曲線最小長(zhǎng)度度m7012中間分隔帶寬度度m1.013橋面全寬m27.514橋面凈寬m2×12.75515橋梁設(shè)計(jì)車輛荷荷載城—A級(jí)16地震動(dòng)參數(shù)g（基基本烈度）0.1（Ⅶ）17橫坡%23、施工部署3.1、施工總目標(biāo)xx南部地區(qū)（xx～xx）快速路是xx南部地區(qū)未來(lái)道路主骨架網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略性交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于xx南部地區(qū)交通疏解能力具有重要意義。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成該工程，我司將采取科學(xué)、嚴(yán)格的管理手段，采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，完成各項(xiàng)施工目標(biāo)。xx南部地區(qū)（xx～xx）快速路XX標(biāo)段施工總目標(biāo)是：質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)、安全達(dá)國(guó)標(biāo)、文明創(chuàng)樣板、工期提前15天。3.1.1、質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率95%以上,主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%,滿足質(zhì)量全段創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo),并創(chuàng)xx市優(yōu)良樣板工程。3.1.2、工期目標(biāo)本標(biāo)段甲方招標(biāo)工期為15個(gè)月，即2003年5月20日至2004年8月19日。經(jīng)我方仔細(xì)研究、合理安排，我方認(rèn)為可以提前15天，在2004年8月4日即可完成本合同段的全部工程。3.1.3、安全目標(biāo)安全目標(biāo)為“三無(wú)、一杜絕、一創(chuàng)建”，即，無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)水災(zāi)和火災(zāi)事故；杜絕重傷事故，年負(fù)傷率不超過(guò)5‰；創(chuàng)建安全文明工地。3.1.4、文明目標(biāo)以《xx市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)“廣東省文明施工樣板工地”。為本公司贏得聲譽(yù)，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。3.1.5、協(xié)調(diào)目標(biāo)作好本公司和地方、監(jiān)理、業(yè)主關(guān)系協(xié)調(diào)，并結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合。做到施工一項(xiàng)工程，交一方朋友。3.1.6、內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)技術(shù)管理責(zé)任明確，技術(shù)檔案管理微機(jī)化，確保內(nèi)業(yè)資料完備、及時(shí)、美觀、先進(jìn)和符合各方面要求；做到工程竣工完，竣工資料交驗(yàn)完。3.2、施工指導(dǎo)思想如我方中標(biāo)，在本標(biāo)段工程施工中施工技術(shù)以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，質(zhì)量以IS09001質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面控制，為安全、優(yōu)質(zhì)、快捷地完成本標(biāo)段施工任務(wù)，使工程質(zhì)量完全達(dá)到業(yè)主要求，施工中做到狠抓重點(diǎn)、兼顧一般、均衡生產(chǎn)。決定為該工程抽調(diào)我公司高素質(zhì)的公路橋梁專業(yè)施工隊(duì)伍，選用優(yōu)良的設(shè)備，采用科學(xué)的管理方法，合理優(yōu)秀的施工方案，并由此制定本標(biāo)段的施工指導(dǎo)思想如下：以人為本，強(qiáng)化管理——以人為中心，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，確保政令暢通；以工程為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備領(lǐng)先——嚴(yán)格監(jiān)控，推行“四新”技術(shù)，兌現(xiàn)標(biāo)書所確定的先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)和工藝。對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的監(jiān)控；推行自檢、交叉互檢、旁站監(jiān)控，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，使施工全過(guò)程處于施組策劃可控方案之中。優(yōu)質(zhì)安全，確保工期——把IS09001系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿在施工全過(guò)程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。文明規(guī)范，注重環(huán)保——切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到施工場(chǎng)地景觀化；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作環(huán)保設(shè)施，認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。在布置施工生產(chǎn)時(shí)，布置保護(hù)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，不亂棄碴，不亂排污，不亂破壞植被。3.3、施工組織機(jī)構(gòu)3.3.1、施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明為了對(duì)本工程實(shí)施有效的管理，本著精干、高效的原則，由中鐵二局股份有限公司下屬的第四工程有限公司負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目工程施工，并組建“中鐵二局股份有限公司xx南部地區(qū)（xx～xx）快速路XX標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部是中鐵二局股份有限公司的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的管理和實(shí)施，就承建的工程質(zhì)量、工期、安全等對(duì)股份公司和業(yè)主負(fù)責(zé)，充分享有施工現(xiàn)場(chǎng)管理和經(jīng)營(yíng)工作的決策權(quán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工和質(zhì)量實(shí)施全面的指導(dǎo)監(jiān)督，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求施工。同時(shí)，對(duì)本項(xiàng)目的人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料、資金等資源進(jìn)行合理配置和使用，認(rèn)真履行招標(biāo)文件、合同文件的各項(xiàng)要求，兌現(xiàn)投標(biāo)文件承諾，確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成。股份公司負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促、幫助項(xiàng)目經(jīng)理部全面履行合同，并為現(xiàn)場(chǎng)提供一切必須的服務(wù)，就承建合同項(xiàng)目的工程質(zhì)量、工期、安全對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面管理工作；副經(jīng)理一名，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目的施工組織、物資供給、資源配置和施工生產(chǎn)、施工作業(yè)安全、施工進(jìn)度落實(shí)等工作；總工程師一名，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、安全質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)等工作；總經(jīng)濟(jì)師一名，負(fù)責(zé)合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、成本管理等工作。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、機(jī)電物資部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、辦公室。3.3.2、項(xiàng)目管理模式說(shuō)明本工程項(xiàng)目經(jīng)理部屬中鐵二局股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目管理中，將充分發(fā)揮股份公司在科技、管理、人才、設(shè)備、財(cái)力等方面的優(yōu)勢(shì)，以及類似工程施工方面積累的經(jīng)驗(yàn)，為本項(xiàng)目的實(shí)施提供有力的保障。項(xiàng)目經(jīng)理部本著目標(biāo)明確、核心突出的原則，做到各部門和責(zé)任人分工合理、人員精干；實(shí)行規(guī)范化管理，提高辦事效率，遵循快速、有序的工作方針，制定如下主要管理目標(biāo)：項(xiàng)目目標(biāo)值對(duì)策措施執(zhí)行工程質(zhì)量本合同范圍內(nèi)的的工程全部部達(dá)到優(yōu)良良等級(jí)，創(chuàng)創(chuàng)xx市優(yōu)良良樣板工程程嚴(yán)格按照已通過(guò)過(guò)IS099001質(zhì)量體系系的《質(zhì)量量管理手冊(cè)冊(cè)》執(zhí)行全員全過(guò)程工期施工工期較業(yè)主主要求工期期提前15天嚴(yán)格按照已通過(guò)過(guò)IS099001質(zhì)量體系系的《質(zhì)量量管理手冊(cè)冊(cè)》執(zhí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)“三無(wú)”、“一杜絕”、“一一創(chuàng)建”安全達(dá)國(guó)標(biāo)嚴(yán)格按照已通過(guò)過(guò)IS099001質(zhì)量體系系的《質(zhì)量量管理手冊(cè)冊(cè)》中的《安安全生產(chǎn)管管理辦法》執(zhí)執(zhí)行文明施工目標(biāo)創(chuàng)廣東省文明施施工樣板工工地嚴(yán)格按照已通過(guò)過(guò)IS099001質(zhì)量體系系的《質(zhì)量量管理手冊(cè)冊(cè)》中的《文文明施工管管理辦法》和和xx市及業(yè)業(yè)主有關(guān)文文明施工的的規(guī)定執(zhí)行行成本成本控制在規(guī)定定目標(biāo)之內(nèi)內(nèi)過(guò)9系量?jī)?cè)項(xiàng)成用法3.3.3、施施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)形式項(xiàng)目經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)如下下所示。xx股份有限公司xx股份有限公司xx快速路xx標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：xx項(xiàng)目副經(jīng)理：xx項(xiàng)目總工程師：xx工程技術(shù)部機(jī)電物資部計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部試驗(yàn)室辦公室測(cè)量監(jiān)測(cè)組鉆孔作業(yè)班鋼筋班木工班梁體預(yù)制班架梁班路基作業(yè)班混凝土班機(jī)械作業(yè)班作業(yè)一隊(duì)作業(yè)二隊(duì)作業(yè)三隊(duì)3.3.4、生生產(chǎn)、安全全、質(zhì)量、文文明施工及及監(jiān)控管理理系統(tǒng)與人人員配備生產(chǎn)、安全、質(zhì)質(zhì)量、文明明施工、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)是是項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理的幾幾個(gè)主要組組成部分，為為了有效地地實(shí)現(xiàn)對(duì)該該項(xiàng)目上述述幾方面的的監(jiān)督與控控制，一旦旦我公司中中標(biāo)，公司司及項(xiàng)目部部將上述工工作列為重重點(diǎn)，成立立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組長(zhǎng)長(zhǎng)，副經(jīng)理理、總工程程師為副組組長(zhǎng)以及業(yè)業(yè)務(wù)部門人人員為骨干干的生產(chǎn)、安安全、質(zhì)量量、文明施施工及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)達(dá)標(biāo)的監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)，一一旦發(fā)現(xiàn)工工程進(jìn)度滯滯后、安全全隱患、質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題或或質(zhì)量通病病以及工地地雜亂等問(wèn)問(wèn)題，及時(shí)時(shí)組織和安安排現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行整改，并并定期召集集專門會(huì)議議，定期總總結(jié)生產(chǎn)、安安全、質(zhì)量量、文明施施工及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)達(dá)標(biāo)等方方面的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和教訓(xùn)，采采取預(yù)防性性的對(duì)策和和措施，確確保項(xiàng)目的的生產(chǎn)、安安全、質(zhì)量量、文明施施工及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)達(dá)標(biāo)處于于有序、可可控的狀態(tài)態(tài)之中。主主要組成人人員及相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)部門門的監(jiān)控職職責(zé)、職能能及人員配配置如下：：一、項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主及及監(jiān)理工程程師對(duì)本工工程的各項(xiàng)項(xiàng)施工要求求，負(fù)責(zé)組組織制定和和實(shí)施本合合同段的施施工組織計(jì)計(jì)劃，制定定重大工程程項(xiàng)目的施施工方案，協(xié)協(xié)調(diào)重要工工序的轉(zhuǎn)序序銜接工作作，處理因因工程地質(zhì)質(zhì)變化而改改變的技術(shù)術(shù)工作和施施工安排，并并負(fù)責(zé)監(jiān)督督實(shí)施，協(xié)協(xié)調(diào)各施工工隊(duì)、部室室的關(guān)系，使使之互相支支持，有機(jī)機(jī)協(xié)作，充充分發(fā)揮各各自的優(yōu)勢(shì)勢(shì)及總體優(yōu)優(yōu)勢(shì)?？刂浦瞥杀?，對(duì)對(duì)各施工隊(duì)隊(duì)進(jìn)行成本本核算并進(jìn)進(jìn)行成本核核算的教育育。二、項(xiàng)目副經(jīng)理理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞搞好施工生生產(chǎn)，具體體落實(shí)各工工序作業(yè)的的人、機(jī)、料料的安排，并并完成經(jīng)理理交給的各各項(xiàng)任務(wù)。三、項(xiàng)目總工程程師協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理把把好技術(shù)關(guān)關(guān)和質(zhì)量關(guān)關(guān)，熟悉設(shè)設(shè)計(jì)文件，制制定施工方方案，在施施工前編制制實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，隨時(shí)時(shí)解決施工工中遇到的的技術(shù)難題題，并及時(shí)時(shí)向駐地監(jiān)監(jiān)理工程師師和業(yè)主書書面請(qǐng)示報(bào)報(bào)告；組織織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施施工人員詳詳細(xì)地進(jìn)行行技術(shù)交底底；經(jīng)常組組織有關(guān)部部門進(jìn)行定定期和不定定期的質(zhì)量量檢查；在在全體職工工中廣泛開開展質(zhì)量責(zé)責(zé)任重于泰泰山，質(zhì)量量就是企業(yè)業(yè)的生命的的全員質(zhì)量量意識(shí)教育育；抓好內(nèi)內(nèi)業(yè)人員對(duì)對(duì)資料的收收集和整理理工作；對(duì)對(duì)技術(shù)革新新和施工中中遇到的有有關(guān)設(shè)計(jì)和和施工的重重大方案改改變問(wèn)題，提提出解決方方法。熟悉悉地質(zhì)狀況況，制定出出切實(shí)可行行、因地制制宜的施工工方法；要要經(jīng)常研究究和關(guān)注地地質(zhì)狀況，及及時(shí)調(diào)整和和完善施工工方案、方方法。四、工程技術(shù)部部組織管段內(nèi)設(shè)計(jì)計(jì)文件復(fù)核核及技術(shù)交交底、制定定全段和重重點(diǎn)工程施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，在施施工過(guò)程中中負(fù)責(zé)指導(dǎo)導(dǎo)和督促項(xiàng)項(xiàng)目施工技技術(shù)管理，使使施工及進(jìn)進(jìn)度按業(yè)主主要求正常常進(jìn)行，保保證工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。組織織工程質(zhì)量量驗(yàn)收評(píng)定定、工程竣竣工交付。工工程技術(shù)部部設(shè)部長(zhǎng)11名，橋梁梁工程師4名，道路路工程師1名，測(cè)量量工程師1名，內(nèi)業(yè)業(yè)技術(shù)員22名。五、機(jī)電物資部部負(fù)責(zé)經(jīng)經(jīng)理部機(jī)械械設(shè)備及物物資管理工工作。機(jī)械械設(shè)備管理理包括機(jī)械械設(shè)備的購(gòu)購(gòu)、管、用用、養(yǎng)、修修、租等各各項(xiàng)工作，物物資管理主主要包括物物資的進(jìn)、供供、運(yùn)、儲(chǔ)儲(chǔ)存工作，保保證施工生生產(chǎn)物資需需求，并作作好進(jìn)貨驗(yàn)驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)識(shí)等管理工工作。機(jī)電電物資部設(shè)設(shè)部長(zhǎng)1名，機(jī)械械技術(shù)員33名，材料料員2名。六、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部部負(fù)責(zé)編制并檢查查經(jīng)理部年年、季、月月施工計(jì)劃劃，編報(bào)施施工完成情情況統(tǒng)計(jì)報(bào)報(bào)表及歸口口管理，負(fù)負(fù)責(zé)經(jīng)理部部季度驗(yàn)工工及臺(tái)帳管管理工作。計(jì)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部部設(shè)部長(zhǎng)11名，技術(shù)術(shù)員2名。七、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)與建設(shè)方相相關(guān)部門聯(lián)聯(lián)系，保證證資金?？羁顚Ｓ煤腿杖粘ＹY金的的管理工作作，為工程程進(jìn)展順利利做出保障障。八、安全質(zhì)量部部負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全全質(zhì)量檢查查、評(píng)定工工作，制定定安全、質(zhì)質(zhì)量實(shí)施細(xì)細(xì)則、管理理辦法，提提出糾正和和預(yù)防措施施，并監(jiān)督督、貫徹執(zhí)執(zhí)行，在施施工過(guò)程中中把好質(zhì)量量關(guān)，保證證施工質(zhì)量量和施工安安全。安全全質(zhì)量部設(shè)設(shè)部長(zhǎng)1名，技術(shù)術(shù)員1名，安檢檢員2名。九、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)施工的進(jìn)進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)過(guò)程檢驗(yàn)、最最終質(zhì)量檢檢驗(yàn)各項(xiàng)工工作。負(fù)責(zé)責(zé)經(jīng)理部試試驗(yàn)設(shè)備檢檢定、管理理工作，作作好檢驗(yàn)和和試驗(yàn)狀態(tài)態(tài)的標(biāo)識(shí)，收收集、整理理檢驗(yàn)、試試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)報(bào)表。負(fù)責(zé)責(zé)施工配合合比設(shè)計(jì)及及送檢工作作，把好混混凝土、鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工等等質(zhì)量關(guān)，保保證工程質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求。試試驗(yàn)室設(shè)試試驗(yàn)工程師師1名，試驗(yàn)驗(yàn)員2名。十、辦公室負(fù)責(zé)日常文書整整理工作，做做好上傳下下達(dá)工作、宣宣傳工作和和日常接待待工作安排排。3.3.5、生生產(chǎn)及質(zhì)量量、安全、文文明施工、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)監(jiān)控管管理辦法一、生產(chǎn)質(zhì)量管管理（一）、本工程程采用IS099001質(zhì)量保證證體系對(duì)該該工程項(xiàng)目目進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量管理理，必須嚴(yán)嚴(yán)格遵守合合同及國(guó)家家現(xiàn)行相關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、業(yè)主主編制的技技術(shù)、監(jiān)理理程序精心心組織施工工。管理目目標(biāo)創(chuàng)造xxx市優(yōu)良良樣板工程程。（二）、實(shí)行工工程質(zhì)量項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，并并由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理組織分分解、層層層落實(shí)。（三）、工程開開工前，由由項(xiàng)目總工工程師按照照我公司質(zhì)質(zhì)量體系文文件組織編編寫《項(xiàng)目目工程質(zhì)量量計(jì)劃》，由由項(xiàng)目經(jīng)理理部討論通通過(guò)后分發(fā)發(fā)到各施工工管理人員員及各作業(yè)業(yè)班組，并并嚴(yán)格實(shí)施施于整個(gè)過(guò)過(guò)程中。二、安全施工管管理嚴(yán)格按照《xxx市建設(shè)工工程施工安安全責(zé)任制制》有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。配配備足夠的的安全設(shè)施施和采取足足夠的安全全措施，加加強(qiáng)安全教教育和安全全檢查，以以保證安全全生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（一）、建立健健全安全生生產(chǎn)責(zé)任制制。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理對(duì)全項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的安全生生產(chǎn)工作承承擔(dān)全面領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和管理理責(zé)任，項(xiàng)項(xiàng)目總工程程師對(duì)安全全生產(chǎn)工作作負(fù)全面技技術(shù)責(zé)任，并并針對(duì)項(xiàng)目目經(jīng)理部各各部門、各各作業(yè)隊(duì)層層層落實(shí)，進(jìn)進(jìn)行各級(jí)安安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任承包制制。（二）、工程開開工前編制制項(xiàng)目工程程《安全手手冊(cè)》，分分發(fā)到各施施工管理人人員及作業(yè)業(yè)隊(duì)。（三）、分項(xiàng)工工程開工前前，在技術(shù)術(shù)交底的同同時(shí)必須進(jìn)進(jìn)行安全生生產(chǎn)技術(shù)交交底。（四）、建立健健全安全檢檢查制度。安安全監(jiān)察工工程師負(fù)責(zé)責(zé)每天的安安全檢查，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部每周組織織一次安全全檢查。三、文明施工管管理我公司將嚴(yán)格按按照xx市建設(shè)設(shè)委員會(huì)穗穗建筑［1999］285號(hào)文要求求做好文明明施工工作作。（一）、建立健健全現(xiàn)場(chǎng)文文明施工管管理責(zé)任制制，項(xiàng)目副副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的文明施施工管理，承承擔(dān)全面領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和管理理責(zé)任。（二）、建立健健全檢查評(píng)評(píng)比制度，由由項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理組織定定期評(píng)比檢檢查。（三）、工程開開工前，針針對(duì)項(xiàng)目工工程的具體體情況制定定文明施工工管理的具具體辦法，對(duì)對(duì)工程文明明施工進(jìn)行行控制。3.3.6、聯(lián)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系系統(tǒng)一旦我公司中標(biāo)標(biāo)，將立即即組織工作作人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，擬建項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部，在項(xiàng)目目部主要部部門建立電電腦網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)，收尋尋外界信息息，并在經(jīng)經(jīng)理部各部部門安裝程程控電話，主主要施工管管理人員配配置手機(jī)，隨隨時(shí)取得與與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及周邊邊單位的聯(lián)聯(lián)系。為保證本工程的的順利進(jìn)行行，在施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)總總調(diào)度室，公公司將派具具有城市施施工經(jīng)驗(yàn)，并并對(duì)外協(xié)調(diào)調(diào)能力強(qiáng)、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的人員負(fù)責(zé)責(zé)周邊單位位及地方的的解釋工作作、協(xié)調(diào)工工作和對(duì)外外聯(lián)系工作作，取得周周邊單位及及地方對(duì)我我部施工的的理解和認(rèn)認(rèn)同，取得得他們的支支持，減少少外界對(duì)工工程施工的的干擾。4、施工總平面布布置及臨時(shí)時(shí)工程4.1、施工總總平面布置置圖施工總平面布置置見下頁(yè)施施工總平面面布置圖。4.2、臨時(shí)施施工道路、便便橋由于既有道路已已通至本標(biāo)標(biāo)段工程，施施工臨時(shí)施施工道路主主要采用地地方道路。主主要材料采采用汽運(yùn)和和水運(yùn)。場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)沿線路路中線修建建一條臨時(shí)時(shí)施工道路路，以貫穿穿本標(biāo)段始始末，臨時(shí)時(shí)施工道路路結(jié)構(gòu)如下下圖示：在28#、29##墩之間的的河涌上用用工字鋼搭搭設(shè)一座L=7m的臨時(shí)便便橋，其結(jié)結(jié)構(gòu)形式如如下頁(yè)圖示示：4.3、臨時(shí)用用地、用房房生活辦辦公臨時(shí)用用房采用租租房，租房房面積為2000㎡。生產(chǎn)產(chǎn)臨時(shí)用房房在施工紅紅線外租地地修建，xxx端在K42++900處線路右右側(cè)20m租地2400㎡（即平平面布置圖圖中施工用用地A）；xx端在59#臺(tái)后線路路左側(cè)30m租地7500㎡（即平平面布置圖圖施工用地地B）。用以以修建生產(chǎn)產(chǎn)臨時(shí)用房房、混凝土土拌合站及及箱梁預(yù)制制場(chǎng)。生產(chǎn)產(chǎn)臨時(shí)用房房修建標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為磚砌墻墻，上蓋鐵鐵皮瓦及內(nèi)內(nèi)外粉刷。4.4、臨時(shí)電電力施工準(zhǔn)備階段采采用自發(fā)電電，施工采采用地方電電力，地方方電力采用用高壓引入入，臨時(shí)高高壓輸電線線路南北端端共約150m。在兩端施施工場(chǎng)內(nèi)各各設(shè)置兩臺(tái)臺(tái)500KKVA，另外兩兩端各配置置兩臺(tái)250KKW、200KKW的發(fā)電機(jī)機(jī)以備用。4.5、臨時(shí)用用水、通訊訊一、施工生產(chǎn)用用水采用Φ=100㎜的鋼管管從附近自自來(lái)水接口口引入施工工場(chǎng)內(nèi)，然然后根據(jù)用用水量的不不同，采用用不同管徑徑的鋼管引引至各施工工點(diǎn)。二、施工通訊采采用程控式式和移動(dòng)式式電話進(jìn)行行，另外在在經(jīng)理部設(shè)設(shè)一臺(tái)傳真真機(jī)，施工工場(chǎng)內(nèi)采用用對(duì)講機(jī)上上下聯(lián)絡(luò)、指指揮生產(chǎn)。4.6、機(jī)具設(shè)設(shè)備到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的線路路布置由于既有道路已已通至本標(biāo)標(biāo)段施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，因此此所有的施施工機(jī)具都都采用汽車車運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。4.7、文明施施工圍蔽、綠綠化、場(chǎng)地地硬化本標(biāo)段工程施工工部分采用用圍墻封閉閉施工，封封閉圍墻采采用專用波波紋鋼板圍圍欄，圍墻墻高2m，圍墻基基礎(chǔ)及基礎(chǔ)礎(chǔ)上20cm采用磚磚砌，然后后在磚砌上上立波紋鋼鋼板圍欄。施工場(chǎng)內(nèi)在既有有農(nóng)灌溝渠渠處橫向埋埋設(shè)φ300～φ500的砼管，避避免淤塞施施工場(chǎng)外的的既有溝渠渠，確保農(nóng)農(nóng)業(yè)灌溉的的需要。施工場(chǎng)內(nèi)布置的的拌合站、砂砂石堆放場(chǎng)場(chǎng)、鋼筋加加工場(chǎng)等均均采用15cm厚的砼砼硬化。5、主要的施工機(jī)機(jī)械設(shè)備、測(cè)測(cè)量及檢測(cè)測(cè)設(shè)備5.1、主要的的施工機(jī)械械設(shè)備表擬投入工程機(jī)械械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)廠家出廠日期設(shè)備來(lái)源備注1架橋機(jī)EBG1501臺(tái)長(zhǎng)沙2000自有2弓弦式掛藍(lán)60T12個(gè)自制3履帶挖掘機(jī)EX300-333臺(tái)日本1999自有4載重汽車EQ31412臺(tái)二汽5自卸汽車東風(fēng)5臺(tái)湖北6自卸汽車G5臺(tái)二汽19997履帶吊50T2臺(tái)徐州1998自有8汽車吊25T2臺(tái)徐州1998自有9震動(dòng)錘120KW4臺(tái)xx1997自有10反循環(huán)鉆機(jī)QJ250012臺(tái)鄭州1999自有11反循環(huán)鉆機(jī)KPQ-350006臺(tái)鄭州租用12泥漿處理器BE25018臺(tái)自貢1999自有13沖擊式鉆機(jī)CZ-3020臺(tái)武漢1998自有14泥漿泵BE25020臺(tái)自貢1999自有15電動(dòng)抽水機(jī)D25-30**52臺(tái)陽(yáng)泉1999自有16抽水機(jī)5.5Kw20臺(tái)xx1999自有17鋼板卷曲機(jī)W11-152臺(tái)xx1999自有18混凝土輸送泵60m3/hh6套長(zhǎng)沙1998自有19混凝土輸送車6m36臺(tái)四川1999自有20混凝土攪拌站60m3/hh1個(gè)阜新1999自有21混凝土攪拌站40m3/hh1個(gè)阜新1999自有22對(duì)焊機(jī)75KVA4臺(tái)上海2000自有23混凝土拌和機(jī)JZC5004臺(tái)廣東2000自有24鋼筋彎曲機(jī)GW40-14臺(tái)陜西1999自有25鋼筋切斷機(jī)Φ402臺(tái)山東1999自有26鋼筋調(diào)直機(jī)Φ122臺(tái)xx1999自有27交流焊機(jī)BX6-30008臺(tái)成都1998自有28斤ZB4-50003套柳州2001自有29斤YDC240GG3套柳州2001自有30斤YCW1503套柳州2001自有3120m3/miin4臺(tái)柳州2000自有3216m3/miin6臺(tái)柳州2000自有33內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組250Kw4臺(tái)西安1998自有34內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組200Kw4臺(tái)西安1998自有35變壓器S7-500//102臺(tái)xx2000自有36變壓器S7-500//102臺(tái)xx2000自有37塔吊QTZ401553臺(tái)xx2000自有38龍門吊2臺(tái)自制39卷?yè)P(yáng)機(jī)5t6臺(tái)xx2000自有40卷?yè)P(yáng)機(jī)2t6臺(tái)xx2000自有41粉噴攪拌機(jī)PH-5A2臺(tái)天津2001自有42塑料排水板打插插機(jī)QDS221臺(tái)江蘇2001自有43吊車2臺(tái)徐州2000自有44振沖器ZCQ-552臺(tái)徐州2000自有45振動(dòng)壓路機(jī)YZ181臺(tái)徐州1999自有46推土機(jī)TY2001臺(tái)徐州2000自有47平地機(jī)PY1801臺(tái)徐州2000自有48工作船BHA-13艘xx租用49機(jī)駁船602艘xx租用50拖輪60t2艘xx租用51打樁船1600KN3艘xx租用52水上浮吊60～100t3臺(tái)xx租用5.2、主要的的測(cè)量及檢檢測(cè)儀器設(shè)設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量設(shè)備來(lái)源備注1精密水準(zhǔn)儀NA2+MP332臺(tái)蘇州1999自有2全站儀G13臺(tái)日本自有3經(jīng)緯儀J23臺(tái)北京1999自有4水準(zhǔn)儀DS2004臺(tái)蘇州5沉降儀NC-502臺(tái)北京6測(cè)斜儀2臺(tái)北京19997壓力試驗(yàn)機(jī)200C-11臺(tái)xx1998自有8萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE-1001臺(tái)xx1998自有9砂子標(biāo)準(zhǔn)篩圓孔1臺(tái)xx1999自有10石子標(biāo)準(zhǔn)篩圓孔1臺(tái)xx1998自有11振動(dòng)篩6611型2臺(tái)xx1998自有12電烘干箱CS101-221臺(tái)xx1999自有13混凝土試模050個(gè)xx1999自有14砂漿試模70.7×700.7×70.7720個(gè)xx1999自有15護(hù)20B3個(gè)xx自有16砼快速蒸養(yǎng)護(hù)箱箱HT752個(gè)xx1998自有17可控干燥機(jī)HS-402臺(tái)xx1999自有18砼振動(dòng)臺(tái)HT752臺(tái)xx1999自有19石子壓碎指標(biāo)儀儀樸2002臺(tái)xx2000自有20水泥安定儀HJ-841臺(tái)xx2000自有21砼回彈儀HT225A2臺(tái)xx1999自有22砂漿回彈儀HT752臺(tái)xx1999自有23砼貫入阻力儀YG-801臺(tái)xx1999自有24固結(jié)儀YG-801臺(tái)xx1998自有25定YS-21臺(tái)xx2000自有26水泥稠度及凝結(jié)時(shí)間間測(cè)定儀1臺(tái)xx1998自有27砂漿稠度測(cè)定儀儀1臺(tái)xx1998自有28點(diǎn)荷載儀SC-811臺(tái)xx2000自有29混凝土坍落筒105×15××3001臺(tái)xx2000自有6、施工方案、施施工順序及及施工方法法6.1、施工方方案6.1.1、總體施施工方案根據(jù)本工程的特特點(diǎn)及技術(shù)術(shù)要求制定定施工總體體方案為“以主橋主主墩為核心心，左右幅幅橋平行展展開；以主主橋?yàn)辇堫^頭，狠抓引引橋施工，兼兼顧軟土路路基，采用用各單項(xiàng)工工程平行流流水作業(yè)的的方式，均均衡生產(chǎn)，確確保工期”。根據(jù)本工程的工工期要求和和我公司類類似工程的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，本標(biāo)段段工程劃分分成三個(gè)區(qū)區(qū)段同時(shí)施施工，即0#～34#墩的鉆孔孔樁、系梁梁、墩柱、蓋蓋梁以及主主橋35#、36#墩的下部部結(jié)構(gòu)和36#墩上主橋橋兩個(gè)單T結(jié)構(gòu)為第第一區(qū)段；；40#墩～59#臺(tái)的鉆孔孔樁、系梁梁、墩柱、蓋蓋梁以及主主橋37#、38#、39#墩的下部部結(jié)構(gòu)和37#、38#墩上主橋橋四個(gè)單T結(jié)構(gòu)和K443+9226.03～K45+1100段路路基為第二二區(qū)段；本本標(biāo)段內(nèi)的的所有箱梁梁預(yù)制及架架設(shè)為第三三區(qū)段。且且分別成立立三個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)各自獨(dú)獨(dú)立完成各各區(qū)段的所所有工程。本工程施工工期期招標(biāo)文件件規(guī)定為xxx日至xx日，共15個(gè)月。我方方經(jīng)過(guò)仔細(xì)細(xì)研究工程程實(shí)際情況況，對(duì)勞、材材、機(jī)進(jìn)行行優(yōu)化組合合和合理安安排，計(jì)劃劃提前15天即在2004年8月4日全段竣竣工，總施施工工期443天。6.1.2、主主橋施工方方案主橋的施工分主主墩與過(guò)渡渡墩兩部分分施工。三三個(gè)主墩采采取水上搭搭設(shè)作業(yè)平平臺(tái)（36#、37#、38#墩）同時(shí)時(shí)施工，并并按樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺(tái)、墩墩身、梁體體的順序流流水作業(yè)，兩兩個(gè)過(guò)渡墩墩（35#、39#墩）在36#、38#主墩樁基基礎(chǔ)完成后后也開始同同時(shí)施工，并并按樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、系梁、墩墩身、蓋梁梁的順序流流水作業(yè)。一、主墩樁基礎(chǔ)礎(chǔ)采用2臺(tái)鄭州勘勘察機(jī)械廠廠生產(chǎn)的KPQ--35000氣吸反循循環(huán)鉆機(jī)加加4臺(tái)QJ25500氣吸反循循環(huán)鉆機(jī)同同時(shí)作業(yè)，并并用φ1000×6mm的鋼鋼管樁搭設(shè)設(shè)鉆孔作業(yè)業(yè)平臺(tái)。二、由于過(guò)渡墩墩地處河堤堤邊緣，過(guò)過(guò)渡墩采用用草袋圍堰堰筑島施工工。主墩鉆鉆孔完成后后，將鉆機(jī)機(jī)移到過(guò)渡渡墩的鉆孔孔平臺(tái)上，繼繼續(xù)施工。三、在過(guò)渡墩鉆鉆孔的同時(shí)時(shí)，在主墩墩樁基礎(chǔ)上上安裝鋼立立柱及上承承重結(jié)構(gòu)，利利用鉆孔平平臺(tái)拼裝有有底鋼吊箱箱，之后，拆拆除鉆孔作作業(yè)平臺(tái)，施施作承臺(tái)。四、承臺(tái)施工完完成后，拆拆除鋼吊箱箱，并利用用鉆孔平臺(tái)臺(tái)的鋼管護(hù)護(hù)樁，在墩墩旁邊路幅幅寬度以外外，搭設(shè)一一棧橋平臺(tái)臺(tái)，安裝一一部塔吊，用用于墩身及及上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時(shí)的的材料運(yùn)輸輸，在墩身身上安裝混混凝土輸送送泵管道，用用于混凝土土的灌注。之之后，在承承臺(tái)上安裝裝翻模系統(tǒng)統(tǒng)，施作墩墩身部分。五、主墩墩身施施工完成后后，將翻模模系統(tǒng)拆下下，運(yùn)至過(guò)過(guò)渡墩承臺(tái)臺(tái)上進(jìn)行改改裝，用于于過(guò)渡墩身身的施工。六、主墩的梁部部施工分現(xiàn)現(xiàn)澆段與懸懸灌段。設(shè)設(shè)計(jì)現(xiàn)澆段段為0#梁段，沿沿線路長(zhǎng)8.6m，為便于于拼裝掛籃籃，故將11#梁段也也改為托架架現(xiàn)澆施工工。這樣就就在梁頂面面形成一個(gè)個(gè)長(zhǎng)14.6m的作業(yè)平平臺(tái)，用于于懸灌段的的掛籃拼裝裝。七、0#、1##現(xiàn)澆梁段段的施工托托架采取在在墩身預(yù)埋埋牛腿，牛牛腿上安裝裝型鋼及貝貝雷桁架的的辦法，搭搭設(shè)現(xiàn)澆托托架。在托托架上分別別澆筑0、1#梁段并并進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉。左左右兩半幅幅橋的現(xiàn)澆澆段在同一一個(gè)托架上上施工完成成。八、0#、1##段施工完完成后，在在梁頂面平平臺(tái)上拼裝裝掛籃，對(duì)對(duì)稱分段施施工懸灌部部分2～12#梁段。左左右兩半幅幅橋共12個(gè)懸臂端端，故需加加工12個(gè)掛籃。懸懸灌梁段施施工完成后后，拆除掛掛籃，在引引橋與12#梁段之間間安裝贗架架，施工邊邊跨13#梁段。九、合攏段的施施工按先邊邊跨后中跨跨的順序進(jìn)進(jìn)行，先將將邊跨合攏攏后，張拉拉底板、頂頂板、腹板板及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力束，完完成第一次次體系轉(zhuǎn)換換。在37#、38#墩的兩個(gè)12#梁段之間間用鋼性約約束進(jìn)行鎖鎖定，用鋼鋼吊架合攏攏中跨13#梁段。之之后，張拉拉底板、頂頂板、腹板板及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力束，完完成第二次次體系轉(zhuǎn)換換。在36#、37#墩的兩個(gè)12#梁段之間間用鋼性約約束進(jìn)行鎖鎖定，用鋼鋼吊架合攏攏中跨13#梁段。之之后，張拉拉底板、頂頂板、腹板板及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力束，完完成第三次次體系轉(zhuǎn)換換。十、主橋梁體施施工完成后后，進(jìn)行防防撞欄桿及及橋面鋪裝裝的施工，主主橋全橋施施工完成。6.1.3、引引橋施工方方案引橋按樁基礎(chǔ)、系系梁、墩身身、蓋梁的的順序流水水作業(yè)。一、施工準(zhǔn)備階階段：在本本階段時(shí)間間內(nèi)完成“三通一平”及臨時(shí)生生產(chǎn)房屋的的建設(shè)。二、在“三通一一平”完成后，施施工引橋鉆鉆孔樁。引引橋鉆孔樁樁采用20臺(tái)CZ-330沖擊鉆機(jī)機(jī)作業(yè)，為為兼顧架梁梁作業(yè)方向向，15臺(tái)用在xxx端依次從59#臺(tái)向40#墩進(jìn)行，待待該段鉆孔孔樁完成后后，將鉆機(jī)機(jī)調(diào)到xxx端繼續(xù)鉆鉆孔。另5臺(tái)用在xxx端依次從34#墩向0#墩進(jìn)行。三、系梁基坑開開挖采用人人工配合機(jī)機(jī)械開挖，模模型采用大大塊定型鋼鋼模。四、墩身采用定定制鋼模，泵泵送混凝土土入模，墩墩身高度≤10m，墩身混混凝土采取取一次灌注注；墩身高高度在10m～20m之間，墩墩身混凝土土分兩次灌灌注；墩身身高度≥20m，墩身混混凝土分三三次灌注。五、蓋梁施工采采用滿堂碗碗扣腳手架架搭設(shè)現(xiàn)澆澆支架，在在支架上立立模澆注混混凝土。六、箱梁預(yù)制，箱箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)設(shè)在xxx端的59#臺(tái)以后的的路基左側(cè)側(cè)30m處，預(yù)制制場(chǎng)設(shè)20個(gè)預(yù)制臺(tái)臺(tái)座，29個(gè)存梁臺(tái)臺(tái)座，另外外在59#臺(tái)尾路基基上設(shè)30個(gè)臨時(shí)存存梁臺(tái)座。七、箱梁架設(shè)，箱箱梁架設(shè)采采用架橋機(jī)機(jī)架設(shè)，架架設(shè)順序從從59#臺(tái)向0#墩依次進(jìn)進(jìn)行。八、現(xiàn)澆濕接縫縫、橋面板板及防撞欄欄桿的施工工，全橋施施工完成。6.1.4、KK43+9926.003～K45+1100段路路基施工方方案K43+9200～K45+0220段38.6682m粉噴樁、K45++020～～K45+0550段30m塑料排水水板和K45++050～～K45+1000段50m振沖碎石石樁三項(xiàng)同同時(shí)施工，在在三項(xiàng)施工工完成后，進(jìn)進(jìn)行路基填填砂，路基基填砂至設(shè)設(shè)計(jì)超預(yù)壓壓標(biāo)高后，施施工底基層層，然后在在超載的填填砂路基面面上進(jìn)行架架橋機(jī)拼裝裝。待59#～40#跨架梁完完成后，在在其上建設(shè)設(shè)43#～0#跨箱梁的的臨時(shí)存梁梁臺(tái)座，進(jìn)進(jìn)行箱梁存存放，同時(shí)時(shí)施工路基基邊坡防護(hù)護(hù)及排水設(shè)設(shè)施。箱梁梁預(yù)制及架架設(shè)完成后后，拆除存存梁臺(tái)座，施施工路基基基層，路基基施工完成成。6.2、主要項(xiàng)項(xiàng)目的施工工順序6.2.1、總總體施工順順序總體施工順序見見下頁(yè)總體體施工順序序圖:6.2.2、主主橋施工順順序1、主橋總總體施工順順序主橋總體施工順順序如下圖圖示：施施工準(zhǔn)備搭設(shè)施工棧橋及鉆孔平臺(tái)主墩鉆孔樁施工主墩承臺(tái)施工主墩墩身施工搭設(shè)主橋梁體現(xiàn)澆段施工托架主橋梁體0#、1#段現(xiàn)澆施工主橋梁體2#～12#段懸臂施工主橋梁體邊跨13#段施工主橋梁體中跨13#段施工主橋防撞欄及橋面系施工主橋邊墩鉆孔樁施工主橋邊墩系梁施工主橋邊墩墩身施工主橋邊墩蓋梁施工2、主橋鉆鉆孔樁施工工順序搭設(shè)施工棧橋及及鉆孔平臺(tái)臺(tái)→測(cè)量放線→打插鋼護(hù)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→檢孔、清清孔→下放鋼筋筋籠→灌注水下下混凝土。3、主橋承承臺(tái)施工順順序鋼吊箱圍堰加工工→拼裝鋼吊吊箱圍堰→拆除鉆孔孔平臺(tái)→下放鋼圍圍堰→鋼圍堰與與鉆孔樁鋼鋼護(hù)筒相固固定→灌注封底底混凝土→圍堰內(nèi)抽抽水→割除鋼護(hù)護(hù)筒、鑿除除鉆孔樁樁樁頭及樁基基檢測(cè)→測(cè)放承臺(tái)臺(tái)中心十字字線→綁扎承臺(tái)臺(tái)鋼筋→灌注承臺(tái)臺(tái)混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆除鋼吊吊箱。、主主橋墩柱施施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量量放出墩柱柱中心十字字線→綁扎墩柱柱鋼筋→鋼筋檢查→立墩柱模模型→灌注混凝凝土→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。、主主橋梁體施施工順序施工準(zhǔn)備→在墩墩上預(yù)留的的牛腿上拼拼裝0#、1#梁段現(xiàn)澆澆托架及托托架預(yù)壓→→0#梁段現(xiàn)澆澆施工→1#梁段現(xiàn)澆澆施工→在0#、1#梁段頂面面拼裝弓弦弦式掛藍(lán)→→2#～12#梁段懸臂臂施工→邊跨13#梁段施工工、完成第第一次體系系轉(zhuǎn)換→37#墩、38#墩之間的的中跨13#梁段施工工、完成第第二次體系系轉(zhuǎn)換→36#墩、37#墩之間的的中跨13#梁段施工工、完成第第三次體系系轉(zhuǎn)換→濕接縫及及橋面附屬屬施工。6.2.3、引引橋施工順順序1、引橋總總體施工順順序引橋總體施工順順序見下頁(yè)頁(yè)引橋總體體施工順序序圖：、引引橋鉆孔樁樁施工順序序施工準(zhǔn)備→測(cè)量量放線→埋設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→檢孔、清清孔→下放鋼筋筋籠→灌注水下下混凝土→鑿除樁頭→樁基檢測(cè)測(cè)。、引引橋系梁施施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量量放線→基坑開挖→鋪設(shè)基坑坑底混凝土土墊層→測(cè)量放出出系梁中心心十字線→綁扎系梁梁鋼筋→立?！嘧⒒炷痢炷琉B(yǎng)養(yǎng)護(hù)。、引引橋墩柱施施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量量放出墩柱柱中心十字字線→綁扎墩柱柱鋼筋→鋼筋檢查→立墩柱模模型→灌注混凝凝土→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。、引引橋蓋梁施施工順序施工準(zhǔn)備→搭設(shè)設(shè)蓋梁施工工鋼管支架架→鋼管支架架預(yù)壓→鋪設(shè)蓋梁梁底?！壴w梁梁鋼筋→鋼筋檢查→立側(cè)?！嘧⒒炷痢炷琉B(yǎng)養(yǎng)護(hù)。、箱箱梁預(yù)制施施工順序施工準(zhǔn)備→建設(shè)設(shè)制梁臺(tái)座座→鋪設(shè)箱梁梁底?！壴淞毫旱装寮案垢拱邃摻睢苍O(shè)箱梁梁內(nèi)?！┎y管管及鋼絞線線→鋼筋及波波紋管檢查查→立外側(cè)?！壴淞毫喉敯寮耙硪砭壈邃摻罱睢摻顧z查→灌注混凝凝土→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)→拆?！A(yù)應(yīng)力張張拉→錨固、壓壓漿→立模封端→橫移梁→預(yù)制下一一片梁。、箱箱梁架設(shè)施施工順序施工準(zhǔn)備→架橋橋機(jī)拼裝→移動(dòng)架橋橋機(jī)就位→龍門吊吊吊梁在運(yùn)梁梁小車上→卷?yè)P(yáng)機(jī)牽牽引運(yùn)梁小小車運(yùn)梁→架橋機(jī)喂喂梁、吊梁梁→蓋梁上移移梁→一端固定定另一端落落梁在支座座上就位→另一端頂頂梁、落梁梁在支座上上就位→下一片梁梁架設(shè)。8、橋面鋪鋪裝及附屬屬工程施工工順序施工準(zhǔn)備→濕接接縫施工→防撞欄桿桿施工→橋面伸縮縮縫安裝→綁扎橋面面鋼筋→橋面鋼筋筋檢查→橋面灌注注混凝土→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。6.2.4、KK43+9926.003～K45+1100段路路基施工順順序1、K43++920～K45++020段粉噴樁樁施工順序序施工準(zhǔn)備→清除除地表雜土土、雜物→測(cè)量定出出粉噴樁樁樁位、并用用小木樁標(biāo)標(biāo)示→粉噴樁機(jī)機(jī)就位→鉆進(jìn)→粉噴→復(fù)噴、復(fù)復(fù)攪→下一根粉粉噴樁施工工。2、K45++020～K45++050段塑料排排水板施工工順序施工準(zhǔn)備→清除除地表雜土土、雜物→鋪設(shè)砂褥褥墊層→測(cè)量定出出塑料排水水板位、并并用小木樁樁標(biāo)示→打插機(jī)就就位→穿塑料排排水板→打插→拔出導(dǎo)管→切斷塑料料排水板→下一根塑塑料排水板板施工。3、K45++050～K45++100段振沖碎碎石樁施工工順序施工準(zhǔn)備→清除除地表雜土土、雜物→測(cè)量定出出振沖碎石石樁樁位、并并用小木樁樁標(biāo)示→吊車就位位、振沖器器正對(duì)樁位位→開動(dòng)水泵泵、振沖下下沉→清孔→提升振沖沖器→孔內(nèi)填碎碎石料→振沖器振振搗密實(shí)→再提升振振沖器→再填料→再下振沖沖器振搗密密實(shí)→下一根振振沖碎石樁樁施工。4、填砂路路堤及路基基附屬施工工順序粉噴樁、塑料排排水板、振振沖碎石樁樁施工→鋪設(shè)墊層→鋪設(shè)土工工格柵→鋪設(shè)墊層→分層填砂→分層用壓壓路機(jī)配合合水夯密實(shí)實(shí)、分層鋪鋪設(shè)土工網(wǎng)網(wǎng)并用鐵釘釘固定→預(yù)壓期→超填砂料料減載及邊邊坡修整→4%水泥碎石石穩(wěn)定層施施工→保護(hù)性路路肩及緣石石施工→6%水泥碎石石穩(wěn)定層施施工→邊坡修整→路基排水水系統(tǒng)施工工。6.3、主橋施施工方法6.3.1、施施工棧橋及及鉆孔平臺(tái)臺(tái)1、施工棧棧橋我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真仔仔細(xì)的分析析招標(biāo)文件件和設(shè)計(jì)圖圖紙，以及及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際考察，主主橋水中施施工采用鋼鋼棧橋作為為施工通道道，棧橋設(shè)設(shè)在主橋的的右側(cè)，棧棧橋?qū)挾?m。另在36#和38#墩棧橋端端頭右側(cè)加加打一排鋼鋼管樁并搭搭設(shè)型鋼及及鋪設(shè)鋼板板，用作卸卸料碼頭，碼碼頭具備停停泊250T的船舶，其其平面位置置如下圖示示。棧橋采用Φ6000鋼管樁，Φ600鋼管樁采采用δ=6㎜的鋼板板卷制而成成。鋼管樁樁頂部2m設(shè)[14槽鋼剪刀刀撐，以保保證鋼管樁樁的穩(wěn)定。鋼鋼管樁上設(shè)設(shè)置Ⅰ32工字鋼橫橫梁，在橫橫梁上鋪設(shè)設(shè)Ⅰ22工字鋼縱縱梁，縱梁梁上鋪δ=10㎜的防滑滑鋼板。槽槽鋼與鋼管管樁之間、鋼鋼管樁與工工字鋼之間間、工字鋼鋼與鋼板之之間均焊接接牢固。如如下圖示。2、鉆孔平平臺(tái)由于主墩采用22臺(tái)KPQ--35000和4臺(tái)QJ25500鉆機(jī)三臺(tái)臺(tái)同時(shí)作業(yè)業(yè)，靜動(dòng)荷荷載較大，故故在每個(gè)主主墩墩位采采用大直徑徑鋼管樁搭搭設(shè)固定作作業(yè)平臺(tái)。鋼鋼管樁尺寸寸：主墩25根φ10000×6mmm。樁內(nèi)填填裝密實(shí)砂砂，樁頭用用C25混凝土填填充，頂上上焊蓋16mm厚度的鋼鋼板。各護(hù)護(hù)樁之間用用[16型鋼交叉叉聯(lián)結(jié)。樁樁頭用型鋼鋼加強(qiáng)聯(lián)結(jié)結(jié)。鋼管護(hù)樁采用振振動(dòng)錘進(jìn)行行振動(dòng)施打打，利用全全站儀控制制平面位置置及垂直度度，要求護(hù)護(hù)樁中心偏偏位不大于于10cm，垂直度度偏差不大大于1%，施打質(zhì)質(zhì)量要求嚴(yán)嚴(yán)格，護(hù)樁樁進(jìn)入持力力層必須達(dá)達(dá)到一定深深度，最后后連續(xù)振動(dòng)動(dòng)一分鐘，平平均貫入度度不大于5mm。鋼管護(hù)護(hù)樁每天施施打完畢后后，馬上用用型鋼與已已打好的護(hù)護(hù)樁橫向焊焊連，以防防水流沖擊擊傾斜。由由于護(hù)樁須須按一定長(zhǎng)長(zhǎng)度分次駁駁接，要注注意控制偏偏差，駁接接位用鋼板板加強(qiáng)焊接接。護(hù)樁全部施打完完畢后，用用[16型鋼交叉叉焊連，抄抄平后，在在鋼管樁頂頂部焊接16mm鋼蓋板，用[36槽鋼鋪設(shè)設(shè)并焊接。在在其上吊裝裝64式軍用梁梁。軍用梁梁上再布置置I36型鋼作為為分配承重重梁，然后后用10cm厚的方木木鋪設(shè)成作作業(yè)平臺(tái)。平平臺(tái)上留出出鉆孔位置置。其結(jié)構(gòu)構(gòu)形式如下下圖示：6.3.2、主主橋鉆孔樁樁基礎(chǔ)施工工主橋三個(gè)主墩的的樁基礎(chǔ)為為12根直徑為220ccm的鉆孔灌灌注樁，樁樁深分別為為61.44m、70m和74.77m；過(guò)渡墩墩的樁基礎(chǔ)礎(chǔ)為4根直徑為220ccm的鉆孔灌灌注樁，樁樁深分別為為54m和78.45m。由于本橋橋工期十分分緊張，擬擬在每個(gè)主主墩各采用用2臺(tái)鄭州勘勘察機(jī)械廠廠生產(chǎn)的KPQ--35000氣吸反循循環(huán)鉆機(jī)和和4臺(tái)QJ25500氣吸反循循環(huán)鉆機(jī)，六六臺(tái)鉆機(jī)同同時(shí)作業(yè)，三三個(gè)主墩同同時(shí)施工。36#、37#、38#主墩鉆孔孔完畢后，在在施作承臺(tái)臺(tái)及墩身期期間，將鉆鉆機(jī)移到過(guò)過(guò)渡墩草袋袋圍堰筑島島上，繼續(xù)續(xù)鉆孔。1、樁基鋼鋼護(hù)筒施工工樁基鉆孔時(shí)，使使用鋼管護(hù)護(hù)筒進(jìn)行圍圍護(hù)，鋼護(hù)護(hù)筒打入強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層。根根據(jù)地質(zhì)資資料及水深深計(jì)算，主主墩護(hù)筒長(zhǎng)長(zhǎng)約40m，鉆孔樁樁垂直度偏偏斜不大于于1%，因此主主橋樁基鋼鋼護(hù)筒直徑徑設(shè)為2.4m，鋼護(hù)筒筒的鋼板厚厚度均為14mm。鋼護(hù)筒筒在工地分分節(jié)加工，為為保證在運(yùn)運(yùn)輸、吊裝裝及下沉對(duì)對(duì)接過(guò)程中中不變形，在在護(hù)筒口加加焊十字撐撐。用汽車車吊將鋼護(hù)護(hù)筒下沉到到河床面，然然后用120KKW振動(dòng)打拔拔樁錘振動(dòng)動(dòng)下沉，直直到護(hù)筒刃刃腳打入強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖面面以下。鋼鋼護(hù)筒施工工時(shí)，利用用全站儀控控制平面位位置及垂直直度，垂直直度偏差不不大于1%。2、鉆孔樁樁施工一、機(jī)械設(shè)備配配置由于本橋工期緊緊張，在每每個(gè)主墩鉆鉆孔平臺(tái)上上設(shè)置一臺(tái)臺(tái)鄭州勘察察機(jī)械廠生生產(chǎn)的KPQ--35000氣吸反循循環(huán)鉆機(jī)和和兩臺(tái)QJ25500氣吸反循循環(huán)鉆機(jī)三三臺(tái)同時(shí)作作業(yè)。KPQ--35000型鉆機(jī)反反循環(huán)吸渣渣應(yīng)用一臺(tái)臺(tái)20m3/min的柴油空空壓機(jī)；每每臺(tái)QJ25500型鉆機(jī)反反循環(huán)吸渣渣應(yīng)用一臺(tái)臺(tái)16m3/min的電動(dòng)空空壓機(jī)，并并利用BAUEER-BEE250型泥漿處處理器進(jìn)行行排渣。平平臺(tái)上鉆機(jī)機(jī)布置及鉆鉆孔順序如如下圖示：：二、泥漿循環(huán)系系統(tǒng)的設(shè)置置根據(jù)施工的實(shí)際際情況與機(jī)機(jī)械設(shè)備的的配套情況況，兩種型型號(hào)鉆機(jī)采采用同一套套泥漿循環(huán)環(huán)工藝流程程，其區(qū)別別僅在排渣渣的過(guò)程不不同，如下下圖示。三、鉆孔工藝（一）、鉆機(jī)就就位，布置置泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)首先將鉆頭進(jìn)行行加固，檢檢查牙輪，安安裝配重塊塊，放入護(hù)護(hù)筒內(nèi)，然然后鉆機(jī)精精確就位，并并將轉(zhuǎn)盤調(diào)調(diào)至水平，接接鉆桿，把把鉆頭下放放至河床。同同時(shí)，布置置安裝好泥泥漿循環(huán)系系統(tǒng)各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)。（二）、造漿在正式鉆孔前，對(duì)對(duì)泥漿反循循環(huán)鉆孔，應(yīng)應(yīng)先往孔底底供泥漿，置置換原孔內(nèi)內(nèi)清水，泥泥漿造漿材材料主要采采用優(yōu)質(zhì)黃黃泥和膨潤(rùn)潤(rùn)土，根據(jù)據(jù)試驗(yàn)摻入入適量NaCOO3純堿等外外加劑，以以保證自始始至終達(dá)到到泥漿性能能穩(wěn)定、沉沉淀少、護(hù)護(hù)壁效果好好和成孔質(zhì)質(zhì)量高的要要求。（三）、鉆進(jìn)造漿完畢后低速速開鉆，待待整個(gè)鉆頭頭進(jìn)入土層層后采用正正常速度鉆鉆進(jìn)。在達(dá)達(dá)到護(hù)筒底底口部位必必須慢速鉆鉆進(jìn)，經(jīng)常常觀察水面面和水位情情況，防止止護(hù)筒底漏漏漿，若發(fā)發(fā)現(xiàn)漏漿必必須馬上回回填或加振振護(hù)筒后再再鉆進(jìn)，確確保安全成成孔。鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中，要要作好泥漿漿的維護(hù)管管理，每半半小時(shí)測(cè)一一次泥漿的的稠度和相相對(duì)密度，根根據(jù)泥漿成成分的變化化分析孔內(nèi)內(nèi)、護(hù)筒腳腳底地質(zhì)情情況的變化化而作出相相應(yīng)的措施施。泥漿比比重控制在在1.2～1.25為宜。并并根據(jù)泥漿漿的比重與與外部江水水的比重來(lái)來(lái)計(jì)算壓力力差,從而定出出孔內(nèi)泥漿漿面高度。為為了保護(hù)環(huán)環(huán)境，對(duì)廢廢漿廢渣均均用船只運(yùn)運(yùn)走清除，不不直接排入入江中或棄棄于附近岸岸邊。（四）、清孔在孔深達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，先先采用驗(yàn)孔孔器檢驗(yàn)成成孔的孔徑徑、孔深及及傾斜度，檢檢驗(yàn)合格后后，采用抽抽漿換漿法法清孔，鉆鉆頭提起離離孔底20cm，采用稍稍高的轉(zhuǎn)速速轉(zhuǎn)動(dòng)鉆頭頭，一邊繼繼續(xù)氣吸反反循環(huán)，把把孔底泥漿漿、鉆渣混混合物排出出孔外，一一邊向孔內(nèi)內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)凈凈化后的泥泥漿，直到到測(cè)出漿口口泥漿達(dá)到到比重為1.04～1.10，粘度為1～18seec，含砂量量小于4%，膠體率率小于98%為止，并并檢查孔底底沉渣厚度度是否達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求。3、鋼筋籠籠的加工及及下放鋼筋籠在制作場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制制作。采用用樣板定位位。制作時(shí)時(shí)，按圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸寸作好樣板板，將主筋筋準(zhǔn)確安放放在樣板上上，焊連成成形，按設(shè)設(shè)計(jì)位置布布置好螺旋旋筋并綁扎扎于主筋上上，點(diǎn)焊牢牢固，并每每隔一定間間距設(shè)置一一加勁筋圈圈，最后安安裝和固定定聲測(cè)管。鋼筋骨架制作好好后，轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到鉆孔作作業(yè)平臺(tái)，用用汽車吊下下放安裝。在在下放過(guò)程程中，采用用兩點(diǎn)起吊吊，待鋼筋筋籠豎直后后，檢查垂垂直度。骨骨架進(jìn)入孔孔口后，將將其扶正徐徐徐下放。嚴(yán)嚴(yán)禁擺動(dòng)碰碰撞孔壁，并并且邊下放放，邊拆除除內(nèi)支撐。第第一節(jié)骨架架下放到最最后一加勁勁筋位置時(shí)時(shí)，穿進(jìn)工工字鋼，將將鋼筋支撐撐在孔口工工字鋼上，再再起吊第二二節(jié)骨架，使使它們?cè)谕回Q直軸軸線上對(duì)齊齊焊接。接接頭焊好后后，骨架吊吊高，抽出出支撐工字字鋼后，下下放骨架。如如此循環(huán)，使使骨架下放放至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，定位位于孔中心心上，完成成鋼筋籠的的安裝。4、水下混混凝土灌注注主墩及過(guò)渡墩樁樁基砼強(qiáng)度度為C30，擬采用用泵送及導(dǎo)導(dǎo)管灌注完完成。36#、38#主墩混凝凝土輸送泵泵設(shè)于岸邊邊，管道由由棧橋接至至主墩樁位位。37#墩混凝土土輸送泵設(shè)設(shè)于鉆孔作作業(yè)平臺(tái)上上，混凝土土由拌和站站采用灌車車運(yùn)至岸邊邊碼頭處再再直接開上上機(jī)動(dòng)船舶舶，由船舶舶運(yùn)至墩位位輸送泵旁旁邊再泵送送混凝土灌灌注。采用用φ30cm剛性導(dǎo)管管施工，導(dǎo)導(dǎo)管使用前前和使用一一定時(shí)間后后要進(jìn)行水水密性和承承壓試驗(yàn)，并并檢查防水水膠墊是否否完好，有有無(wú)老化現(xiàn)現(xiàn)象，導(dǎo)管管使用后涂涂油、編號(hào)號(hào)，以保證證灌注混凝凝土過(guò)程中中不漏水、不不破裂和使使用有序。灌注混凝土?xí)r嚴(yán)嚴(yán)格按施工工技術(shù)規(guī)范范規(guī)定保證證混凝土的的溫度、含含氣量及和和易性等指指標(biāo)，保證證混凝土的的連續(xù)供應(yīng)應(yīng)。首盤封封底混凝土土數(shù)量準(zhǔn)備備充分，確確保封底成成功。灌注注過(guò)程中，設(shè)設(shè)專人測(cè)量量孔深并記記錄，準(zhǔn)確確掌握混凝凝土面上升升高度，嚴(yán)嚴(yán)格控制導(dǎo)導(dǎo)管埋深在在2～6m之間，防防止埋管過(guò)過(guò)深提不起起來(lái)或埋管管過(guò)淺造成成脫管?；炷撩婀嘧⒅林粮叱鲈O(shè)計(jì)計(jì)樁頂標(biāo)高高0.5～1m，拆除導(dǎo)導(dǎo)管和漏斗斗等設(shè)備，清清除樁頂沉沉渣和混凝凝土至樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高30cm處，高出出部分待混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后用人工工鑿除，確確保樁頭質(zhì)質(zhì)量良好。樁樁基混凝土土達(dá)到強(qiáng)度度后，用超超聲波進(jìn)行行檢測(cè)，確確保成樁質(zhì)質(zhì)量。鉆孔樁基施工工工藝流程圖圖如下所示示：鉆孔樁基施工工藝流程圖鉆孔樁基施工工藝流程圖搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)樁位放樣檢查孔深、孔位、沉淀厚相鄰樁護(hù)筒終孔、清孔鉆孔埋置鋼護(hù)筒泥漿處理器制作鋼護(hù)筒下鋼筋籠、導(dǎo)管灌注水下混凝土鉆孔樁施工完畢移鉆機(jī)到下一孔位鑿樁頭檢查28天后砼強(qiáng)度制備泥漿設(shè)立泥漿泵合格未達(dá)設(shè)計(jì)要求6.3.3、主主墩承臺(tái)及及過(guò)渡墩系系梁施工主墩承臺(tái)為分離離式承臺(tái)，尺尺寸為12×99×3m。每個(gè)主主墩承臺(tái)C30砼約324mm3，封底混混凝土1m高，約需C25砼108m3，主墩承承臺(tái)用有底底吊箱圍堰堰進(jìn)行施工工。承臺(tái)混凝土的運(yùn)運(yùn)送及澆注注方式與鉆鉆孔樁樁身身混凝土相相同。1、承臺(tái)吊吊箱結(jié)構(gòu)承臺(tái)吊箱結(jié)構(gòu)如如下頁(yè)圖中中所示：主墩承臺(tái)吊箱結(jié)結(jié)構(gòu)由上承承重結(jié)構(gòu)、吊吊桿、底格格梁、底板板、側(cè)模、內(nèi)內(nèi)支撐等幾幾部分組成成。吊箱底底板采用鋼鋼筋混凝土土格梁20㎝×30㎝和10㎝底板，施施工時(shí)底板板混凝土在在平臺(tái)頂澆澆注成型，然然后下放到到位。一、上承重結(jié)構(gòu)構(gòu)上承重結(jié)構(gòu)為鋼鋼立柱、型型鋼及軍用用梁貝雷桁桁架組成的的承重架。它它主要承受受的荷載有有：底格梁梁、底板、吊吊桿、側(cè)模模、裙板、封封底混凝土土、內(nèi)支撐撐、施工動(dòng)動(dòng)荷載等。鋼立柱截面尺寸寸40×440cm，在岸上上預(yù)制，用用汽車吊安安裝在已施施工完成的的鉆孔樁頂頂面，并與與其預(yù)留鋼鋼板焊連。立立柱上用2[32型鋼聯(lián)結(jié)結(jié)，上面安安裝若干榀榀貝雷桁架架。貝雷桁桁架上再安安裝2I45型鋼作為為分配承重重梁。這樣樣就組成了了吊箱整個(gè)個(gè)上承重結(jié)結(jié)構(gòu)。二、吊桿吊桿采用φ322mm精軋螺紋紋鋼，主墩墩吊箱共64根，吊桿桿從分配承承重梁及底底格梁中穿穿過(guò)，支撐撐點(diǎn)以螺母母、墊板固固定。三、底格梁底格梁承受底板板及承臺(tái)封封底混凝土土荷載，截截面尺寸20×330cm。底格梁梁其底面標(biāo)標(biāo)高比封底底混凝土底底標(biāo)高低10cm，即相差差底板的厚厚度。四、底板鋼筋混凝土底板板厚10cm，在岸上上分塊預(yù)制制，鋪在底底格梁上作作為封底混混凝土的承承重底模，其其頂面標(biāo)高高與裙板混混凝土頂面面及封底混混凝土底面面平齊。底底板預(yù)制時(shí)時(shí)應(yīng)考慮各各吊桿的預(yù)預(yù)留孔及孔孔樁鋼護(hù)筒筒的位置。五、側(cè)模側(cè)模采用單壁結(jié)結(jié)構(gòu)，由型型鋼和8mm厚鋼板焊焊制而成，側(cè)側(cè)模尺寸應(yīng)應(yīng)根據(jù)承臺(tái)臺(tái)尺寸（并并考慮封底底混凝土高高度）進(jìn)行行分塊制作作。各塊模模板通過(guò)螺螺栓連接，為為防止側(cè)模模外部受水水?dāng)D壓變形形，在其內(nèi)內(nèi)部設(shè)置型型鋼圈梁及及鋼管支撐撐柱。側(cè)模的作用是與與底板(及封底混混凝土)共同組成成阻水結(jié)構(gòu)構(gòu)，變承臺(tái)臺(tái)及部分墩墩身的水上上施工為陸陸地施工，另另一用途是是兼作承臺(tái)臺(tái)施工的外外模板。六、內(nèi)支撐內(nèi)支撐包括型鋼鋼內(nèi)圈梁、水水平及豎向向鋼管支撐撐柱。型鋼鋼（Ｉ322～Ｉ45）內(nèi)圈圈梁分為上上、中、下下三層，設(shè)設(shè)在吊箱側(cè)側(cè)模的內(nèi)側(cè)側(cè)，其作用用是承受側(cè)側(cè)模傳遞的的荷載，并并將其傳遞遞給水平支支撐柱，另另一用途作作為拼裝側(cè)側(cè)模的靠模模；水平縱縱橫向及豎豎向鋼管支支撐柱（φ200～φ300ｍｍｍ）之間通通過(guò)連接件件組成桁架架，作為抵抵抗水壓力力及浮力的的支撐體系系。水平支支撐柱與內(nèi)內(nèi)圈梁之間間用連續(xù)焊焊縫焊接，豎豎向支撐柱柱支撐于上上承重梁與與底梁之間間，用間斷斷焊縫焊接接。2、主墩吊吊箱抗浮力力安全檢算算吊箱在封底完成成后抽水施施工承臺(tái)時(shí)時(shí)為最不利利工況。一、吊箱上浮力力施工期間高潮水水位：5m；上浮力F=122×9×55×1=5440((t)二、吊箱自重側(cè)模板重：G1==24.33（t）內(nèi)支撐重：G2==4.2（t）底板混凝土：G3=331.4（t）封底混凝土：G4==249（t）G=GG1+G22+G3++G4=3308.99(tt)三、樁基鋼護(hù)筒筒對(duì)封底混混凝土的粘粘接力鋼護(hù)筒直徑：DD=2.4m，壁厚14mm，共6根樁根據(jù)有關(guān)資料，粘粘接系數(shù)：：μ=10～20t//m2，取小值μ=10//m2粘接力P=2..4×3..14×11×10×6=4552.2(t))四、抗浮力安全全系數(shù)K=（G+P）/F==（308..9+4552.2）/5400==1.4K=1.4>11.3，說(shuō)說(shuō)明吊箱圍圍堰在施工工期間能抵抵抗水浮力力，安全。3、吊箱拼拼裝就位吊箱拼裝可在鉆鉆孔施工平平臺(tái)上進(jìn)行行。利用汽汽車吊，將將在岸上制制好的鋼立立柱吊上已已灌注的孔孔樁上，并并將立柱與與孔樁上的的預(yù)留鋼板板焊連。在在立柱上按按吊箱設(shè)計(jì)計(jì)圖吊拼型型鋼梁及貝貝雷桁架，形形成吊箱的的上承重結(jié)結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制底底格梁，并并連成整體體形成框架架結(jié)構(gòu)。之之后安裝吊吊桿，懸掛掛底格梁，拼拼裝連接底底板、側(cè)模模、內(nèi)支撐撐等。吊箱拼好后，利利用鏈葫蘆蘆下放到設(shè)設(shè)計(jì)位置。考考慮鏈葫蘆蘆的行程及及施工時(shí)水水位情況，分分三至四次次下放到位位。部分吊吊桿螺母隨隨著下放而而扭松，螺螺母與分配配梁間距不不得超過(guò)10cm，下放時(shí)時(shí)設(shè)專人指指揮，注意意鏈葫蘆和和吊桿的刻刻度，盡量量做到同步步下放。吊箱下放到位后后，調(diào)整好好標(biāo)高及平平面位置，加加強(qiáng)內(nèi)支撐撐及模型，為為封底混凝凝土施工做做好準(zhǔn)備。4、吊箱封封底混凝土土灌注由于主墩承臺(tái)吊吊箱面積大大，呈長(zhǎng)方方形，每個(gè)個(gè)吊箱封底底砼１m高，需灌灌注Ｃ255砼108ｍ３；采用外外徑φ300㎜的無(wú)縫縫鋼管作導(dǎo)導(dǎo)管，每節(jié)節(jié)長(zhǎng)度1.5～2m，法蘭盤盤連接。導(dǎo)導(dǎo)管制作完完成后均按按1.5倍孔底底水壓進(jìn)行行水密性試試驗(yàn)，保證證灌注過(guò)程程中不漏水水，不爆裂裂。封底導(dǎo)導(dǎo)管用2排，每排6根，共12根。根據(jù)據(jù)計(jì)算用d=8mmm的鋼板和和型鋼加工工2m3漏斗12個(gè)和1個(gè)大型儲(chǔ)儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)儲(chǔ)料斗安裝裝在一個(gè)3m高的架子子上，出料料口用溜槽槽和漏斗相相連，確保保首盤混凝凝土封底成成功。拌制封底混凝土土計(jì)量準(zhǔn)確確，坍落度度控制在18～20cm。灌注水水下混凝土土?xí)r，在導(dǎo)導(dǎo)管和漏斗斗之間設(shè)置置一閥門，先先將導(dǎo)管提提離底30cm左右，漏漏斗和儲(chǔ)料料斗均裝滿滿混凝土，打打開閥門，灌灌注首批混混凝土?；旎炷烈B連續(xù)不斷，按按漏斗編號(hào)號(hào)依次進(jìn)行行。灌注過(guò)過(guò)程要隨時(shí)時(shí)觀測(cè)混凝凝土面的上上升位置情情況，確保保封底混凝凝土面的平平整。封底混凝土施工工完成后，及及時(shí)拆除鉆鉆孔作業(yè)平平臺(tái)，抽水水后，割除除樁基鋼護(hù)護(hù)筒,鑿除鉆孔孔樁頭,進(jìn)行樁基基檢測(cè)。5、主墩承承臺(tái)混凝土土灌注根據(jù)試驗(yàn)資料，封封底混凝土土達(dá)到一定定強(qiáng)度后（約4～5天），抽干干吊箱內(nèi)積積水，檢查查混凝土表表面平整度度，有無(wú)蜂蜂窩狀及滲滲漏現(xiàn)象。對(duì)對(duì)缺陷進(jìn)行行及時(shí)修整整，清除高高出承臺(tái)底底面的混凝凝土后，安安裝承臺(tái)分分離面的側(cè)側(cè)面模型，在在封底混凝凝土表面按按設(shè)計(jì)綁扎扎全部承臺(tái)臺(tái)鋼筋，然然后灌注混混凝土。主墩承承臺(tái)一次性性灌注C30混凝土324m3，屬三面面約束一面面自由的大大體積混凝凝土。而且且一次性澆澆注，若混混凝土配合合比及施工工措施不當(dāng)當(dāng)，極易造造成承臺(tái)混混凝土因水水化熱和結(jié)結(jié)構(gòu)的不利利約束而引引起有害裂裂縫，施工工中應(yīng)作專專門的工藝藝設(shè)計(jì)。承臺(tái)施工工藝流流程如下。安裝鋼立柱安裝鋼立柱拼裝型鋼及貝雷桁架安裝吊桿處理鉆孔樁頭制鋼立柱安裝吊箱側(cè)模安裝內(nèi)支撐分塊制作側(cè)模板現(xiàn)場(chǎng)施工底格梁下放吊箱就位材料準(zhǔn)備安設(shè)鏈葫蘆灌注封底混凝土割除樁基鋼護(hù)筒綁扎鋼筋澆筑承臺(tái)砼承臺(tái)施工完畢拆除鉆孔施工平臺(tái)6、過(guò)渡墩墩系梁施工工過(guò)渡墩鉆孔樁施施工完畢后后，挖除草草袋圍堰內(nèi)內(nèi)的筑島填填砂，然后后進(jìn)行系梁梁基坑開挖挖。系梁基基坑開挖采采用人工配配合小型挖挖掘機(jī)放坡坡開挖，必必要時(shí)局部部采用插打打鋼板樁以以防基坑邊邊坡坍塌。為為防止地下下水浸入基基坑而影響響施工，應(yīng)應(yīng)備用抽水水機(jī)抽水。在在基坑開挖挖完畢后，破破除鉆孔樁樁設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高以上上的混凝土土，進(jìn)行樁樁基檢測(cè)，然然后用C115混凝土土澆注系梁梁底墊層，系系梁施工的的同時(shí)進(jìn)行行鉆孔樁與與墩柱之間間的變截面面段施工，同同時(shí)預(yù)留墩墩柱鋼筋。具具體施工方方法如下：：一、測(cè)量放線控標(biāo)原放中挖二、基坑開挖（一）、采用人人工配合小小型挖掘機(jī)機(jī)對(duì)基坑進(jìn)進(jìn)行開挖，開開灌標(biāo)2m械采清計(jì)標(biāo)確邊必部插打打鋼板樁以以防基坑邊邊坡坍塌。（二）、為防止止樁基受擾擾動(dòng)，樁頭頭附近由人人工開挖，系系梁基坑開開挖尺寸比比設(shè)計(jì)尺寸寸每邊各加加寬50ccm。（三）、嚴(yán)格控控制基坑開開挖深度和和平面尺寸寸，嚴(yán)禁超超挖，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格后后方可進(jìn)行行下道工序序。（四）、為防止止雨水浸泡泡基坑，在在基坑周圍圍距設(shè)計(jì)尺尺寸邊緣線線0.2mm處挖排水水溝，在基基坑一角挖挖集水坑，基基坑內(nèi)積水水匯至集水水坑后用抽抽水機(jī)及時(shí)時(shí)排出基坑坑外，匯同同地表積水水由排水溝溝排至沉淀淀池，經(jīng)沉沉淀達(dá)標(biāo)后后排入臨近近河道。三、剔鑿鉆孔樁樁頭（一）、基坑開開挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，采采用人工風(fēng)風(fēng)鎬剔鑿鉆鉆孔樁頭混混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格控制剔剔除深度，但但必須保證證鑿除至新新鮮、密實(shí)實(shí)混凝土面面且達(dá)到樁樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。（二）、進(jìn)行無(wú)無(wú)損傷檢測(cè)測(cè)，經(jīng)監(jiān)理理驗(yàn)收合格格后進(jìn)行下下道工序施施工。四、安裝系梁模模板（一）、模板采采用大塊定定型鋼模板板，鋼管支支撐，并用用斜撐進(jìn)行行加固。（二）、模板凈凈空尺寸必必須符合系系梁設(shè)計(jì)尺尺寸，且經(jīng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收收合格后進(jìn)進(jìn)行系梁鋼鋼筋綁扎。五、鋼筋綁扎（一）、鋼筋在在加工房加加工制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎，必必要時(shí)可用用點(diǎn)焊焊牢牢。（二）、非焊接接鋼筋骨架架的外層鋼鋼筋之間用用短鋼筋支支架，以保保證位置正正確。（三）、鋼筋加加工尺寸按按照設(shè)計(jì)圖圖紙執(zhí)行，鋼鋼筋綁扎、焊焊接等嚴(yán)格格按照規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。（四）、綁扎過(guò)過(guò)程中按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙位位置安裝墩墩柱鋼筋，并并用簡(jiǎn)易鋼鋼管架固定定。六、混凝土澆筑筑（一）、混凝土土采用拌合合站拌制，泵泵車運(yùn)