某分離式立交橋梁預(yù)制方案

某分離式立交橋T梁預(yù)制方案一、工程概況XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋，位于R=4200m由線上，采用斜交斜作。上部結(jié)構(gòu)為35m、50m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T形梁，T梁斜度30°。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，其中35m、50mT梁各24片。預(yù)制梁長邊跨34.188m，中跨49m，頂面做成2%的橫坡。二、施工準(zhǔn)備情況1、本工程T梁預(yù)制場地設(shè)于本橋XX側(cè)XX標(biāo)內(nèi)的路基上，現(xiàn)場施工用電、水、施工道路及臨時住房、現(xiàn)場辦公室均已到位。2、水泥、砂、石、鋼材等原材料已檢驗合格并已進(jìn)場，配合比設(shè)計已經(jīng)完成。3、機械設(shè)備已部分進(jìn)場，滿足目前施工需要，75t汽車吊35mT梁轉(zhuǎn)運時進(jìn)場。4、施工人員已組織到位，管理人員名單如下：施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：質(zhì)量檢驗負(fù)責(zé)人：試驗員：資料員：5、施工圖紙已復(fù)核完成，并已對施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。三、制梁臺座、場地排水布置方案制梁場地總長280m，可用寬度最窄處31m，共設(shè)臺座30個。其中50mT梁臺座24個，35mT梁臺座6個，梁場中間設(shè)8m寬施工通道，滿足施工車輛通行及汽車吊工作寬度。工人宿舍及現(xiàn)場辦公室布置于大橋臺尾，共計100m2，鋼筋加工廠臨時設(shè)在臺尾，待匝道路床成型之后布置在匝道上，具體布置見梁場施工平面布置圖。臺座按梁底尺寸準(zhǔn)確測量放樣，長度分別按35.2m、50m控制，采用C30砼現(xiàn)澆帶，厚度50cm，其中地面以下30cm，地面以上20cm，控制梁底寬度采用兩側(cè)預(yù)埋3×3角鋼形成加強邊角，臺座兩端考慮T梁張拉時的影響，設(shè)1.5m×1.2m×1mC30鋼筋砼承力墩各一個。另外，考慮工期緊張，35m臺座數(shù)量有限，在50mT梁臺座一端向中15m處布置1.5×1.2×1m鋼筋砼承力墩，方便改35mT梁臺座。臺座按80cm間距預(yù)留T梁側(cè)模拉桿螺栓孔。為了保證橋梁的平整度，35mT梁臺座跨中向下設(shè)2.3cm的預(yù)拱度，50mT梁臺座跨中向下設(shè)3.5cm預(yù)拱度，預(yù)拱曲線采用圓曲線。梁場臺座之間采用C15砼進(jìn)行硬化，保證不因雨水、養(yǎng)生用水對臺座地基進(jìn)行浸泡而影響T梁安全，砼面設(shè)不小于2%坡度。路基邊坡上每30m設(shè)排水溝一道，梁場四周設(shè)截水溝，使積水有組織的沿邊坡排水溝排放，避免對土路基邊坡進(jìn)行沖刷。由于現(xiàn)場場地條件所限，存梁區(qū)布置于匝道上，只存放35mT梁。設(shè)18個1m×1m×1mC30砼支承臺座，35mT梁采用2臺75T汽車吊配合運梁車轉(zhuǎn)運。四、施工方案本工程擬投入35m、50mT梁模板各一套半，為了保證工程工期，35m臺座完成三個之后就開始預(yù)制T梁，隨后臺座施工與T梁預(yù)制同時進(jìn)行。一）、鋼筋制安T梁所用鋼筋須有合格證和出廠檢驗報告，并按規(guī)定抽檢合格后方可進(jìn)場使用。進(jìn)場鋼筋按不同規(guī)格分類存放于鋼筋加工廠，鋼筋底下采用方木支墊，保證鋼筋距離地面20cm。鋼筋在鋼筋加工廠依據(jù)設(shè)計圖紙尺寸集中加工成型，并搭蓋鋼筋棚堆放，所有加工好的半成品據(jù)型號、使用部位予以掛牌，編號分類，便于使用時方便查找和防止混料。鋼材表面若有銹蝕，除銹后方可進(jìn)行加工。主筋焊接采用雙面搭接焊，搭接長度5d，焊條采用THJ502。需焊接部位進(jìn)行預(yù)彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、砂眼、無虛焊，并應(yīng)按規(guī)范要求作好焊接件抽樣送檢工作。鋼筋在臺座上綁扎成形，綁扎之前在臺座上按圖紙的位置，間距等進(jìn)行放樣，而后進(jìn)行綁扎，并按要求設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板與吊環(huán)。綁扎時采用鋼管支架對骨架鋼筋予以支撐，以防止鋼筋變形。成型骨架綁扎必須牢固，鋼筋保護(hù)層墊塊設(shè)置均勻，嚴(yán)禁鋼筋與模板緊貼。鋼筋綁扎成型經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行下一步施工。二）、預(yù)應(yīng)力管道施工T梁鋼筋綁扎的同時應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)鋼波紋管。波紋管安裝前做徑向承壓和灌水試驗，以確保在正常澆筑混凝土?xí)r不會變形和滲漏。安裝時，波紋管鋼帶卷刃方向應(yīng)與穿束方向一致。管道內(nèi)預(yù)置一根12號通長鍍鋅鐵線。波紋管安裝時，以臺座為基準(zhǔn)按照管道坐標(biāo)圖，沿長度方向直線部分按1m間距，曲線部分按0.25m間距焊設(shè)“井”字形定位鋼筋卡住管道，并與梁體鋼筋點焊牢固，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位，嚴(yán)禁局部彎折和變形，以免造成穿束困難。當(dāng)安放波紋管與鋼筋發(fā)生沖突時，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，保證波紋管位置準(zhǔn)確。管道連接采用大一號同型波紋管套接，該接頭管長不小于300mm，套接后用密封膠帶嚴(yán)密封口，避免澆筑時漿液滲入造成管道堵塞。在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查，確保無損。錨下墊板安裝時與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，墊板中心對準(zhǔn)波紋管管道中心。澆筑混凝土?xí)r，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。三）、模板制作、安裝及拆除T梁模板根據(jù)梁體尺寸采用工廠制作加工，面板采用8mm厚的鋼板，骨架采用型鋼作為支撐，以增加模板的剛度。新使用的T梁模板，在使用前要在臺座上進(jìn)行試拼，以檢查加工質(zhì)量，并逐一編號以方便安裝。模板安裝前要求打磨光漬，表面不得存在銹及毛刺，特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻。模板采用20t汽車吊配合人工安裝，利用梁底臺座上的拉桿預(yù)留孔采用螺栓連接，上部利用定型模板的預(yù)留孔進(jìn)行對拉螺桿固定，拉桿為兩端套絲的Φ20鋼筋制作。調(diào)整模板時，吊線垂靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由一端模板調(diào)整好后，中間模板依次對齊。拼裝接縫及臺座兩側(cè)，加塞海綿條上漿帶，以防漏漿。模板安裝完成自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。T梁模板在砼強度達(dá)到30%后，分節(jié)段自兩端向中間對稱拆除，先將螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，用汽車吊配合將模板拆除，嚴(yán)防碰撞梁體。每拆除一片模板立即作好支撐工作，防止梁體傾覆。四）、砼的灌注1、砼配合比1）、水泥使用三峽P.O42.5水泥，砂選用級配良好，潔凈的河砂，碎石選用5-20連續(xù)級配碎石，所有原材料必須經(jīng)抽樣送檢合格后方可場使用。2）、砼外加劑使用FDN-1早強型高效減水劑，3d強度達(dá)到70%—90%，坍落度120—150mm。3）、砼摻和料一級粉煤灰。2、砼的灌注澆筑砼前，對模板進(jìn)行全面檢查，確保波紋管、錨墊板、喇叭管、螺施筋預(yù)埋件等位置準(zhǔn)確，定位牢固。砼拌和采用帶電子計量的砼拌和站集中拌和，由3臺砼攪拌運輸車運送至施工現(xiàn)場，采用20t汽車吊提升料斗輸送至模內(nèi)。澆注砼時從梁的一端循序進(jìn)展到另一端，采用水平分層，一次連續(xù)到頂連續(xù)灌注的方式，水平分層厚度不大于30cm。梁體混凝土的振搗采用附著式振動器與插入式振搗器配合使用方式，梁體兩則的附著式振動器按梅花型布置、水平間距1m，避免振動力相互抵消。附著式振動器安排專人控制，澆筑什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板，防止模板尺寸和位置發(fā)生變化；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，以便混凝土最大限度的吸收振動力。灌注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞，上層砼必須在下層砼振搗密實后方可灌注，振搗以混凝土不再下沉，無氣泡上升，且表面開始泛漿為度。插入式振動棒振搗，棒頭距模板間距不大于100m，落棒間距30cm，插入下層砼5cm，使上下密切接合。灌注時應(yīng)加強梁端及波紋管下面砼振，在搗固時注意不要觸碰波紋管鋼筋及模板。翼緣板澆筑完畢后應(yīng)注意多次抹壓防止裂紋產(chǎn)生，并按規(guī)范要求的強度進(jìn)行表面拉毛處理。梁體混凝土澆筑完成后，頂面及時用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼面24h濕潤，養(yǎng)護(hù)時間14d。砼澆筑施工需要注意的問題：1）、澆筑前，要對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和運輸，澆筑系統(tǒng)所需的機具，設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。2）、施工時隨時檢查模板，鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）、澆筑過程中要隨時混凝土的坍落度，前后臺密切配合，以保證砼的質(zhì)量。4）、每片梁除按要求留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還要做隨梁同條件養(yǎng)護(hù)試件3組，作為拆模、張拉等工序的強度控制依據(jù)。5）、認(rèn)真填寫砼澆筑施工原始記錄。五）、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力孔道形成后，應(yīng)立即進(jìn)行通孔，檢查所有孔道是否貫通，如有堵塞應(yīng)及時疏通。1、剛絞線下料、穿束⑴鋼絞線的進(jìn)場應(yīng)分批驗收，檢查其質(zhì)量證書、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝方法是否正確，表面質(zhì)量是否符合要求，有無損傷，銹蝕或影響鋼絞線與經(jīng)粘合力的異物，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收確認(rèn)后方可進(jìn)場使用。⑵鋼絞線的下料按“下料長度＝設(shè)計長度+工作長度”的原則，用砂輪切割機切割，嚴(yán)禁氣焊切割，切斷后整理成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每1.5m綁扎一道鐵絲，按編號分類堆放，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計編號，鋼束堆放時要防止彎折并防雨。⑶穿束前先用空壓機吹風(fēng)清理孔道內(nèi)的污物和積水，再人工按設(shè)計圖紙編號進(jìn)行穿束。2、張拉T梁砼的強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后方可張拉。1)張拉設(shè)備張拉設(shè)備采用穿心式千斤頂YDC5500型及配套油泵ZB4/450型，錨是采用VLM型錨具，規(guī)格為15－4、15－5型，錨具進(jìn)場使用前，必須按規(guī)范要求進(jìn)行外觀尺寸、硬度等各項檢驗。2)張拉準(zhǔn)備a、千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系明線，校驗應(yīng)在法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進(jìn)行，張拉設(shè)備發(fā)生以下任何一種情況時要重新配套校驗。①千斤頂使用超過6個月或200次。②張拉過程中鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時。③千斤頂漏油嚴(yán)重時。④壓力表指針不回零時。⑤調(diào)換千斤頂壓力表時。⑥千斤頂檢修以后。b、檢查預(yù)應(yīng)力鋼束，錨具安裝是否正確c、計算張拉控制力以及鋼絞線的理論伸長值，并將預(yù)應(yīng)力筋的張拉噸位與相應(yīng)壓力表的指針讀數(shù)，理論伸張值寫在牌上，掛在明顯位置，以便操作時觀察掌握。d、張拉部位的腳手架及防護(hù)欄搭設(shè)完成。3)張拉工藝張拉時采用張拉應(yīng)力和伸長量進(jìn)行雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，測張拉伸長值作為校核。鋼絞線的張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計編號進(jìn)行，采用兩端對稱同步張拉。張拉程序：0――>初應(yīng)力10%σk――>σk（持荷2min，錨固）。a、清除錨具、支撐墊板上的油漬水泥漿，先將錨圈中心與管道中心對正，并將錨圈的輪廓準(zhǔn)確的描劃在支撐墊板上，然后在錨圈孔內(nèi)穿過鋼絲束。b、將錨塞放入錨圈，并把鋼絲均勻的分布在錨塞周圍，鋼絲束不得扭轉(zhuǎn)，任意兩根鋼絲均不得交錯排列，以免張拉時容易造成斷絲情況。c、裝好缺口墊圈，并將缺口對準(zhǔn)構(gòu)件左方或右方，以便測量鋼絲伸長量。將鋼絲按順序嵌入千斤頂?shù)姆纸z盤槽內(nèi)和夾盤內(nèi)，并用楔塊卡住鋼絲。d、調(diào)整千斤頂，兩端同時張拉到初應(yīng)力（約為控制應(yīng)力的10%），由于此時鋼絲并未在夾盤上楔緊，因此允許鋼絲有滑移現(xiàn)象，從而調(diào)整鋼絲長度。在鋼絲停止滑移后，須打緊楔塊，使鋼絲牢牢的固定在夾盤上，打緊楔塊時分兩次，第一次每只楔塊均勻敲打兩錘，第二次再重?fù)裘恐恍▔K使鋼絲卡緊。e、由于打緊楔塊時頂力可能有所損失，故在初始張拉時，兩端千斤頂均同時補足張拉到初應(yīng)力噸位，在分絲槽溝處的鋼絲上刻劃標(biāo)記，作為測量鋼絲伸長量的基點，并在卡盤前端的鋼絲上劃上標(biāo)記，用以驗證在張拉時是否發(fā)生滑絲。f、在正式張拉時，兩端輪流分級加載張拉（即串動張拉），每級加載值可為油壓表讀數(shù)的5MPa的倍數(shù)。當(dāng)張拉力接近控制應(yīng)力時，兩端同時張拉到控制應(yīng)力。每級加載后，兩端應(yīng)測量鋼絲伸長量，并互報油壓讀數(shù)和鋼絲伸長值，盡量使兩端接近相等，并分別記錄兩端油壓表的讀數(shù)，作為核算孔道摩阻損失的依據(jù)。g、兩端千斤頂同時張拉至控制應(yīng)力后，持荷5min，持荷期間應(yīng)確保千斤頂?shù)膲毫Ρ韷毫Σ幌陆怠Ｈ绻摻z束較長，計算一次張拉頂?shù)男谐滩蛔?，則可考慮倒頂兩次張拉，具體張拉程度如下：h、頂錨：頂錨力一般為控制應(yīng)力的50%～55%，頂錨后測量鋼絲伸長量應(yīng)與計算鋼絲束伸長量相對比，其誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，如果超出此范圍應(yīng)查找原因。i、兩端同時退去錨楔塊，卸下千斤頂，測量錨塞外露量，并在緊貼錨圈的鋼絲根部刻劃標(biāo)記，以便觀察有無滑絲現(xiàn)象。4)孔道壓漿每片T梁張拉完成后，在24h內(nèi)及時進(jìn)行壓漿。壓漿前用壓力水沖洗孔道，排除孔道內(nèi)雜物，使孔道暢通濕潤。并用空壓機排除孔內(nèi)積水，水泥漿水灰比控制在0.4—0.5之間，由試驗室提供，為減少收縮，摻入水泥用量1%的鋁粉。在孔道兩端各安裝壓漿嘴各一個，先檢查閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。(1）在孔道兩端各安裝壓漿嘴一個，先檢查閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。（2）打開兩端壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端壓漿嘴或排氣孔流出清水，出稀漿再出濃漿時關(guān)閉出漿口閥門，或卡死排氣孔，再繼續(xù)加大壓力壓漿，則水泥漿在孔道內(nèi)壓力上升。（3）當(dāng)水泥漿壓力升至0.6～0.7Mpa時，保持此壓力停漿1min后，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，使水泥漿在此壓力狀態(tài)下凝結(jié)30min以上，待灰漿充分沉淀后，進(jìn)行二次壓漿。（4）二次壓漿時，打開原壓漿入口，自另一端孔道入口進(jìn)行二次壓漿，待原壓漿入口同樣溢出濃漿時為目，封閉該端壓漿孔，待壓力升至0.6～0.7Mpa時，封閉二次壓漿的進(jìn)漿口。（5）灌漿孔應(yīng)設(shè)有逆止閥，以便使灰漿保持0.6～0.7Mpa壓力，灌漿后1h以上，方準(zhǔn)打開灌漿孔，并用濃漿抹平抹嚴(yán)。（6）灌漿前沖洗管道時，如發(fā)現(xiàn)有串孔情況，則幾條互相串通的孔道應(yīng)同時進(jìn)行灌漿，其程序仍如上述。（7）灌漿注意事項a.必須在封錨水泥砂漿達(dá)到10Mpa以上，方能進(jìn)行灌漿工序。b.一個構(gòu)件有若干個預(yù)應(yīng)力孔道時，灌漿的順序應(yīng)先下后上。c.對后張預(yù)應(yīng)力懸臂拼裝結(jié)構(gòu)，管道串孔情況可能較多，整個構(gòu)件應(yīng)在幾個小時內(nèi)按上述要求程序，同時連接灌完，不得停頓。d.灌漿孔道若無串孔情況，則各孔道灌漿時，應(yīng)一氣呵成。如因故障使灌漿工作中斷，而估計停頓時間超過30min，則須用清水將已灌入孔道內(nèi)的水泥漿全部沖去，然后再重新灌漿。e.構(gòu)件灌漿后的48h內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于+5度。如氣溫過低，則應(yīng)采取保溫措施。f.每班應(yīng)制作7.07㎝立方體標(biāo)準(zhǔn)試件三組，一組用作標(biāo)養(yǎng)，另兩組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)，在試件達(dá)到20Mpa時，方可移動構(gòu)件。g.壓漿工人須戴防護(hù)眼鏡，以免漿噴出時傷眼。h.壓漿完畢后，應(yīng)認(rèn)真及時逐根管道填寫灌漿記錄表。壓漿時必須有監(jiān)理工程師在場全程監(jiān)控，壓漿合格須由監(jiān)理工程師確認(rèn)。5)封端預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固后的外露長度應(yīng)不小于3cm，多余部分采用砂輪切割機切割?？椎缐簼{完成后，應(yīng)立即進(jìn)行封端砼澆筑工作。根據(jù)設(shè)計要求，中跨T梁兩端均不封錨，邊跨伸縮縫端封錨，另一端不封錨，不封錨時采取仿止銹蝕措施，采用砂漿封堵錨頭。封錨按以下方法進(jìn)行施工：①將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨是及端面砼上的污垢并將端面砼鑿毛，以使封端砼與梁體砼良好結(jié)合。②按設(shè)計要求設(shè)置封端處鋼筋。③固定封端模板，以免在澆筑砼時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)有合允許編差的規(guī)定。④澆筑封端砼時，要仔細(xì)操作并認(rèn)真振搗，保證錨具處的砼密實。六）、移梁、存梁本工程50mT梁臺座，按T梁數(shù)量布置足夠，只需轉(zhuǎn)運35mT梁。采用2臺75T汽車吊配合運梁車轉(zhuǎn)運。移梁和存梁過程中要注意以下事項：①注意梁體的支承承臺位置。②在梁時作好支撐撐，防止梁梁體傾覆。③注意存梁時要考考慮好架梁梁時對邊梁梁的需要順順序以及梁梁體方向。五、工程進(jìn)度計計劃T梁預(yù)制計劃于22008年7月30日開工，20008年11月20日完工，計計劃工期113天。六、雨季施工措措施根據(jù)氣象資料，本本地區(qū)7—10月受亞熱熱帶風(fēng)暴及及臺風(fēng)影響響，常有大大風(fēng)及暴雨雨。1．建立調(diào)度與氣象象部門的密密切關(guān)系，每每天收聽天天氣預(yù)報，提提前做好防防雨防汛工工作。2．備足防雨防汛器器具和材料料，如：水水泵、水管管、塑料薄薄膜、草袋袋、雨衣、雨雨靴等，以以減少雨季季對施工的的影響。3．與當(dāng)?shù)卣?、有有關(guān)部門及及當(dāng)?shù)厝罕姳娒芮新?lián)系系，做好排排水系統(tǒng)的的排水防汛汛工作，保保證雨季期期間排水暢暢通。4．對于易積水地段段在開挖之之前，提前前做好防雨雨排水準(zhǔn)備備和下步工工序緊密銜銜接組織工工作，做到到“有水立即即排除、無無雨突擊下下基”，使低洼洼和坑穴暴暴露控制在在最短時間間內(nèi)。5．場內(nèi)外施工便道道做好排水水坡和排水水溝，經(jīng)常常維修平整整，確保雨雨季施工道道路暢通。6．加強用電檢查，防防止漏電事事故發(fā)生，以以免影響施施工。7．勤測定材料含水水量，精確確設(shè)計混凝凝土施工配配合比。8．做好水泥庫的防防雨工作，防防止水泥受受潮。七、工程質(zhì)量保保證措施一）施工管理措措施1、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行ISOO90000系列標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，按工程程合同要求求，補充完完善內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量保證體體系，保證證工程質(zhì)量量。2、運用全面質(zhì)量量管理原理理，抓好施施工全過程程質(zhì)量控制制，開工前前即組織技技術(shù)人員及及有關(guān)管理理人員、生生產(chǎn)骨干熟熟悉合同文文件、設(shè)計計施工圖和和相關(guān)施工工規(guī)范，制制定實施性性施工組織織設(shè)計的同同時，一并并制定施工工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書和質(zhì)量量措施，施施工中，首首先把好技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)關(guān)，作好技技術(shù)交底，其其次抓好試試驗檢驗，嚴(yán)嚴(yán)格各工序序質(zhì)量檢驗驗與控制，確確保工程一一次合格。3、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量量管理制度度，施工圖圖審簽制、技技術(shù)交底制制、質(zhì)量自自檢、互檢檢、專檢“三檢制”、隱蔽工工程檢查簽簽證制、安安全質(zhì)量檢檢查評比獎獎罰制，驗驗工計量質(zhì)質(zhì)量簽證制制、分項工工程質(zhì)量評評定制、質(zhì)質(zhì)量事故（隱隱患）報告告處理制等等行之有效效的質(zhì)量管管理制度，具具體落實到施施工活動中中去，使質(zhì)質(zhì)量控制做做到群眾結(jié)結(jié)合，上下下結(jié)合、內(nèi)內(nèi)外結(jié)合，貫貫穿施工全全過程。4、開展技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，組織技技術(shù)攻關(guān)，解解決質(zhì)量管管理中的難難點，對本本項目工程程中的制、存梁臺座的結(jié)構(gòu)設(shè)計、海工耐久性混凝土、預(yù)制梁灌注工藝研究、張拉、壓漿工藝等關(guān)鍵工序，分別成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。5、堅持“預(yù)防為為主，檢驗驗把關(guān)結(jié)合合”的方針，加加強對原材材料，中間間產(chǎn)品質(zhì)量量的檢驗，杜杜絕不合格格材料在工工程中使用用，按規(guī)定定及時檢測測砼強度，據(jù)據(jù)以指導(dǎo)配配合比調(diào)整整或改進(jìn)施施工工藝，達(dá)達(dá)到結(jié)構(gòu)工工程內(nèi)實外外美。二）施工組織保保障措施充分考慮合同文文件及施工工圖設(shè)計文文件及施工工技術(shù)及驗驗收規(guī)程，突突出“質(zhì)量第一一、安全第第一”的原則；；充分了解解并掌握本本工程的特特點及難點點，施工條條件分析充充分；施工工組織設(shè)計計須具有可可操作性，技技術(shù)方案具具有先進(jìn)性性和成熟性性；質(zhì)量管管理和技術(shù)術(shù)管理體系系、質(zhì)量保保證措施須須健全且切切實可行；；安全、環(huán)環(huán)保、文明明施工措施施符合合同同文件且切切實可行；；現(xiàn)場施工工準(zhǔn)備階段段的管理及及控制。原材料控控制：工程程施工所需需原材料、半半成品或構(gòu)構(gòu)配件在采采購訂貨前前向監(jiān)理工工程師審報報；重要材材料提交樣樣品供試驗驗或鑒定，監(jiān)監(jiān)理工程師師審查認(rèn)可可后才能訂訂貨采購。施工機械設(shè)備配置：進(jìn)場施工機械設(shè)備須與經(jīng)審查認(rèn)可施工組織設(shè)計及施工進(jìn)度計劃一致；施工機械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，避免由于機械故障而發(fā)生質(zhì)量事故；施工機械設(shè)備處于完好可用狀態(tài)；凡與施工組織設(shè)計及施工進(jìn)度計劃所列施工機械設(shè)備不一致或維護(hù)修理不良，不能保證良好的可用狀態(tài)的施工機械禁用。施工設(shè)計圖紙的的核對及審審查：圖紙紙中遺漏、差差錯或相互互矛盾之處處，圖紙的的表示方法法是否清楚楚；施工工工藝、方法法是否合理理，是否切切合實際，是是否存在不不便施工之之處，是否否保證質(zhì)量量要求；對對于存在的的問題，經(jīng)經(jīng)理部工程程部以書面面形式提交交監(jiān)理工程程師和設(shè)計計單位，設(shè)設(shè)計單位以以書面形式式確認(rèn)后才才能施工。作業(yè)技技術(shù)交底控控制：作業(yè)業(yè)技術(shù)交底底是對施工工組織設(shè)計計及施工方方案的具體體化。每項項工序開工工前，工程程部編制作作業(yè)技術(shù)交交底書，并并經(jīng)總工程程師批準(zhǔn)后后，工序才才能開工。技技術(shù)交底內(nèi)內(nèi)容：施工工方法，機機械設(shè)備、材材料、人員員計劃，質(zhì)質(zhì)量要求，驗驗收標(biāo)準(zhǔn)，施施工注意問問題及應(yīng)急急處理方案案。八、施工安安全保障措措施為做好安全工作作，首先認(rèn)認(rèn)真貫徹“管生產(chǎn)必必須管安全全”的原則，成成立以項目目經(jīng)理為第第一責(zé)任人人的安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組，成員員包括技術(shù)術(shù)、財務(wù)、材材料、后勤勤、保衛(wèi)、施施工工長等等崗位人員員；安領(lǐng)小小組下設(shè)專專職安全員員，各作業(yè)業(yè)班組指定定安全協(xié)管管員從組織織結(jié)構(gòu)上予予以保證。具具體措施如如下：1．建立安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制度度；制定安安全生產(chǎn)操操作規(guī)程；；由專職安安全員負(fù)責(zé)責(zé)施工過程程中的安全全操作工作作；經(jīng)常檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時解決，消消除事故隱隱患，把事事故消滅在在萌芽狀態(tài)態(tài)。2．加強機械車輛輛、水電的的管理，嚴(yán)嚴(yán)禁非駕駛駛?cè)藛T開車車，特殊機機具、機電電設(shè)備指定定專人操作作。3．施工中在行人人、車輛過過往路段，設(shè)設(shè)置安全防防護(hù)設(shè)施、警警示標(biāo)志牌牌，夜間設(shè)設(shè)警示紅燈燈。一切材材料、構(gòu)件件、工器具具、設(shè)備的的堆放必須須整齊和穩(wěn)穩(wěn)固。4．每一工工序開始前前應(yīng)進(jìn)行安安全技術(shù)交交底，使安安全意識貫貫徹到施工工工地的每每一個操作作人員，堅堅持對各作作業(yè)班組的的安全例會會，做到“警鐘長鳴”。5．一旦發(fā)生傷亡亡事故，立立即報告經(jīng)經(jīng)理部，并并上報業(yè)主主和監(jiān)理組組，及時搶搶救傷員，保保護(hù)現(xiàn)場，調(diào)調(diào)查分析事事故原因，查查處直接責(zé)責(zé)任者并追追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。九、工期保證措措施1．優(yōu)化施工方案，根根據(jù)本工程程的總體目目標(biāo)，制定定分項工程程工期、進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)和和保證措施施。采取分分段平行流流水作業(yè)，劃劃小施工段段，增加流流水作業(yè)面面，加快施施工進(jìn)度。2．關(guān)鍵的機械設(shè)備備如運輸汽車車、混凝土土攪拌站等等要加強維維修保養(yǎng)，保保證正常作作業(yè)，同時時備用發(fā)電電機，以備備施工用電電不正常時時繼續(xù)進(jìn)行行施工。3．注意雨季對施工工進(jìn)度的影影響，做了了各分項工工