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物流綠色低碳化成趨勢(shì),跨越速運(yùn)用行動(dòng)構(gòu)建綠色物流藍(lán)圖近年來(lái),國(guó)家政策多向物流領(lǐng)域傾斜,“雙碳”政策、物流冷鏈防疫、《十四五冷鏈發(fā)展規(guī)劃》、支持農(nóng)村電商物流發(fā)展等,都是這一趨勢(shì)的證明。一方面,物流行業(yè)已滲透進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)生活的方方面面,對(duì)企業(yè)發(fā)展、資源流通、人們?nèi)粘I疃籍a(chǎn)生了各種各樣的影響;另一方面,我國(guó)的物流行業(yè)也離不開(kāi)國(guó)家、企業(yè)和群眾的支持,二者是相互促進(jìn)、共同進(jìn)步的關(guān)系。以國(guó)家此前出臺(tái)的實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的“雙碳”政策為例,這一政策的實(shí)施離不開(kāi)物流行業(yè)的支持,同樣將綠色低碳化的理念融入物流業(yè)的發(fā)展中來(lái),對(duì)其也是一大助力。目前,國(guó)內(nèi)很多物流企業(yè)都在積極踐行綠色物流,跨越速運(yùn)的綠色物流方案就是行業(yè)中的模范。簡(jiǎn)化包裝流程注重綠色包裝眾所周知,國(guó)內(nèi)物流快遞領(lǐng)域是包裝使用率最高、浪費(fèi)也最高的行業(yè)之一,常見(jiàn)的包裝品類就有編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物等等,可事實(shí)上,這些包裝品類連帶著我們的貨物,在安全運(yùn)送到達(dá)客戶手中之后,卻被無(wú)情的“拋棄”了,包裝的一次性使用情況曾在很長(zhǎng)一段時(shí)間里困擾著跨越速運(yùn)。而循環(huán)使用和簡(jiǎn)化包裝就是跨越速運(yùn)想到的解決方案??缭剿龠\(yùn)在意識(shí)到包裝污染浪費(fèi)問(wèn)題的嚴(yán)重性之后,就非常注重包裝采購(gòu),在生產(chǎn)原料、包裝設(shè)計(jì)和包裝使用等方面進(jìn)行減量化,充分考慮采購(gòu)的物料環(huán)保性,選購(gòu)可循環(huán)的環(huán)保包裝產(chǎn)品,例如大力采購(gòu)可循環(huán)使用的中轉(zhuǎn)箱,逐漸替代和減少一次性編織袋的使用。此外,跨越速運(yùn)還注重包裝流程的簡(jiǎn)化問(wèn)題,比如通過(guò)簡(jiǎn)化或去除帶有跨越速運(yùn)專屬logo的包裝箱,以提升包裝箱的循環(huán)使用率,減少供應(yīng)鏈一次性包裝的使用并鼓勵(lì)包裝回收。更值得一提的是,跨越速運(yùn)還減少膠帶的使用,在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行“膠帶瘦身”計(jì)劃,例如將膠帶寬度由53mm“瘦身”至45mm。打造新能源車的綠色物流運(yùn)輸新能源車的多地投放和推廣應(yīng)用是跨越速運(yùn)除包裝全面綠化之外的又一綠色方案。在國(guó)家“雙碳”政策實(shí)施后的第一時(shí)間,跨越速運(yùn)就快速響應(yīng),主動(dòng)與國(guó)內(nèi)超11家主要新能源車企展開(kāi)了長(zhǎng)期采購(gòu)自用新能源車輛的合作。短時(shí)間內(nèi),1200多臺(tái)各類型的新能源車輛逐步替換了原先的傳統(tǒng)燃油廂式貨車。從現(xiàn)實(shí)環(huán)境因素考慮,跨越速運(yùn)全面推行新能源車之舉,使得每年減排的二氧化碳將達(dá)2.4萬(wàn)噸以上,大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。從這一綠色方案的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義來(lái)看,即滿足了高效運(yùn)輸,又實(shí)現(xiàn)了綠色減排,綠色運(yùn)輸。用技術(shù)助推綠色物流發(fā)展技術(shù)作為跨越速運(yùn)的一張“王牌”,將其運(yùn)用到綠色物流的構(gòu)建中來(lái)也是其綠色方案之一。針對(duì)目前綠色物流發(fā)展情況來(lái)看,一方面跨越速運(yùn)正試圖在包裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)力度,比如研發(fā)非環(huán)保材料的替代產(chǎn)品,優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)及工藝,提高再生料在產(chǎn)品中的使用比例及產(chǎn)品性能。另一方面,跨越速運(yùn)在包裝使用環(huán)節(jié),也通過(guò)信息化手段減少或避免過(guò)度包裝。綠色物流的發(fā)展任重道遠(yuǎn),跨越速運(yùn)嚴(yán)格執(zhí)行綠色方
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