江蘇省道段改擴建工程主橋施工技術(shù)方案掛籃設(shè)計計算

PAGEPAGE98XX省道XX城東鎮(zhèn)至XX省道段改擴建工程承包單位XX路橋工程有限公司合同號SXXXH-QL2監(jiān)理單位XX交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號施工技術(shù)方案報審表A—3致（總監(jiān)理工程程師代表）XX先生：現(xiàn)報上K10++472..4XX河大橋橋主橋懸澆澆箱梁工程的的技術(shù)、工工藝方案，方方案詳細(xì)說說明和圖表表見附件，請請予審查和和批準(zhǔn)。附件：：技術(shù)、工工藝方案說說明和圖表表。承包人：年月日駐地監(jiān)理工程師師審查意見見：□同意□修改后再再報□不同意駐地監(jiān)理工程師師：年月日總監(jiān)理工程師代代表審查意意見：□同同意□修改后再再報□不同意總監(jiān)理工工程師代表表：年月日XX省道XX城東鎮(zhèn)至XX省道段改擴建工程K10+472.4XX河大橋主橋施工技術(shù)方案XX路橋工程有限公司2011年8月20日目錄第一部分XX河大橋主橋掛籃懸澆施工方案………3一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)…………………3二、工程概況………………………3三、主橋上部懸臂現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)及主橋箱梁上部施工…………4四、主橋箱梁縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力……………5五、預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)張拉工藝…………………5六、預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)張拉順序…………………5七、主橋箱梁施工說明……………6八、主橋施工位移控制……………6九、主橋上部懸澆最大允許偏載…………………7十、鋼筋、鋼絞線調(diào)整原則………7十一、施工組織及進度安排………7十二、主要工序的施工工藝………7十三、施工測量監(jiān)控………………29十四、懸臂箱梁施工重點及難點…………………30十五、施工各項保證措施…………31第二部分XX河大橋掛籃相關(guān)資料………………40一、菱形掛籃設(shè)計與施工方法……………………40二、菱形掛籃設(shè)計與計算…………46三、主橋臨時固結(jié)計算……………47第一部分XX河河大橋主橋現(xiàn)澆、掛籃懸澆施工方案一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):(一)、編制依據(jù)：l、工程施工設(shè)計圖紙。2、現(xiàn)行的國家和交通行政主管部門頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、我單位對現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。4、我單位同類工程的施工經(jīng)歷。(二)、編制的原則：1、優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，采用新技術(shù)、新材料、新工藝確保本標(biāo)段各項工程均達到優(yōu)良等級。2、科學(xué)合理安排施工工作面和工作程序，確保工期工程按期完成。3、加強現(xiàn)場指揮和管理，確保施工生產(chǎn)安全。4，合理布置施工現(xiàn)場，保護好周邊環(huán)境，科學(xué)文明施工。(三)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、橋梁跨徑：(11×25m＋35m＋60m＋35m＋11×25m)2、橋梁寬度：0.5m+11.5m＋0.9m＋0.2m+0.9m+11.5m+0.5m=26m3、設(shè)計荷載：公路-I級。4、地震烈度：Ⅶ度。(四)、橋梁結(jié)構(gòu)：1、上部構(gòu)造引橋跨徑(11×25m+11×25m)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋跨徑35m＋60m＋35m采用懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁2、下部構(gòu)造：(1)、橋臺：樁柱式橋臺;(2)、橋墩：雙柱式墩及薄壁墩:(3)、基礎(chǔ)：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3、橋面凈空：橋面凈空為45×5m(凈寬×凈高)，橋面采用單向橫坡2%，行車道內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄、外側(cè)采用組合式護欄。二、工程概況：XX河大橋中心樁號K10+472.4。橋全長686.36米，主跨為三跨35m＋60m＋35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁，引橋采用25米裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁橫斷面為兩幅分離的單箱單室斷面，采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。兩主墩采用薄壁墩，引橋采用柱式橋墩、樁柱式橋臺。主跨往籃預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁施工，是本橋的關(guān)鍵控制性工程。三、主橋上部懸臂現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)及主橋箱梁上部施工：(一)、主橋上部懸臂現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)：XX河大橋全長686.36m，主橋上部結(jié)構(gòu)采用三跨35m＋60m＋35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁，全長130m。橋面縱坡分別為2.2%和-2.2%，變坡點位于主橋上的K10+472.4位置；本橋按兩幅分離設(shè)計，兩幅間距為20cm，采用單箱單室截面，單箱梁底寬6.75m，兩側(cè)懸臂長3.075m，箱梁頂板寬12.9m。箱梁頂板設(shè)置成單向2%橫坡，通過箱梁腹板高度調(diào)節(jié)。跨中梁高1.9m，支點處梁高3.6m；腹板厚0.5～0.7m，頂板厚0.28m，底板厚0.26～0.54m。橫隔板分別設(shè)在中支點、邊支點和中跨跨中處，厚度分別為2.0m，1.2m，和0.4m，各橫隔板均設(shè)置人孔。箱梁0#塊長度9.0m，在支架上現(xiàn)澆施工；兩側(cè)各有7個懸澆節(jié)段，節(jié)段長度為4×3.2m、3×3.9m，采用掛籃懸澆施工。懸澆梁段最大節(jié)段重量為95.4噸，掛籃控制在45噸。兩個“T”構(gòu)同步施工；每幅1個中孔合攏段長度2.0m，2個邊孔合攏段長度2.0m；邊孔支架現(xiàn)澆段長度3.92m。(二)、主橋箱梁上部施工：主橋上部箱梁采用掛藍臂懸澆法施工，全橋兩幅共分二個T構(gòu)，每個T構(gòu)兩側(cè)對稱施工，邊孔設(shè)一段支架現(xiàn)澆段，最后澆筑合攏段。主橋箱梁0#-7#待相應(yīng)混凝土強度達到設(shè)計強度的90%和≥7天養(yǎng)護時間方可張拉；張拉順序0#塊張拉縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力，梁塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，立即采用C40水泥漿壓漿，壓漿時，將孔道清理干凈、濕潤。水泥漿應(yīng)由精確稱量，水泥漿28天抗壓強度不低于40MPa(用70.7mm立方體試塊混凝土強度不低于設(shè)計強度)；應(yīng)嚴(yán)格控制水泥漿的泌水率，不受壓縮的膨脹率和流動性，應(yīng)嚴(yán)格孔道的灌漿工藝以保證孔道灌:漿的密實。主梁箱梁頂板、底板設(shè)計了備用孔道，按照設(shè)計順序，如果不需要增加鋼束，則在相應(yīng)的施工階段將孔道壓漿。如果需要啟用備用孔道，應(yīng)通過計算確定備用孔道設(shè)置的鋼絞線規(guī)格、張拉控制應(yīng)力及位移的變化等。梁塊間的接縫必須將先澆筑的混凝土面鑿除表面浮漿層并沖洗干凈、不留積水，再澆筑下一塊梁塊的混凝土。主梁箱梁邊孔支架應(yīng)牢固、穩(wěn)定，支架頂面按梁的預(yù)留拱度自重及支架基礎(chǔ)變形等因素引起的變形(梁的預(yù)留拱度)設(shè)置拱度。該梁段混凝土應(yīng)由懸挑梁前段向根部對稱澆筑，保證梁底設(shè)計標(biāo)高一致。為保證橋面線形，主梁設(shè)置了預(yù)拱度，預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)同時起拱。施工時應(yīng)根據(jù)實際施工工期對預(yù)拱度值進行調(diào)整。四、主橋箱梁縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力：(一)、主橋箱梁設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力：縱向預(yù)應(yīng)力采用12φs15.2低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，錨具采用OVM15-12、OVM15-15、型錨具，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管，孔道內(nèi)徑為9.0厘米，備用束采用金屬波紋管。每個T構(gòu)設(shè)置縱向懸澆鋼束78束。(二)、主橋箱梁橫向預(yù)應(yīng)力：橫向預(yù)應(yīng)力鋼束的布置間距為0.32米左右，金屬波紋管孔道內(nèi)徑為7.0厘米，并采用真空吸漿施工工藝。孔道摩阻系數(shù)采用0.25，孔道偏差系數(shù)采用0.0015。采用ΦS15.2低松馳鋼絞線，錨具為OVM15-6、OVM15-6P型錨具。(三)、主橋箱梁豎向預(yù)應(yīng)力：豎向預(yù)應(yīng)力布置間距為0.50米，采用JL32高強精軋螺紋鋼筋，錨具采用YGM32錨具。五、預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)張拉工藝：(一)、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用對稱雙控一次兩端張拉工藝，鋼束線拉控制應(yīng)力為σcon=0.75*1860Mpa=1395MPa，張拉控制應(yīng)力為錨下預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)應(yīng)力，不包括錨口應(yīng)力損失。(二)、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束:橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用雙控一次一端張拉工藝，張拉控制應(yīng)力為σcon=0.75*1860Mpa=1395MPa，張拉控制應(yīng)力為錨下預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)應(yīng)力，不包括錨口應(yīng)力損失。(三)、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和隔板預(yù)應(yīng)力鋼筋：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和隔板預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉采用雙控二次一端張拉工藝，張拉控制力為σcon=0.85fpk=667.25Mpa，張拉控制應(yīng)力為錨下預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)應(yīng)力。六、預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)張拉順序：(一)、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束：(1)、0#-1#各塊混凝土強度達到設(shè)計強度90%且至少養(yǎng)護7天時，即可張拉頂板、腹板懸澆筑段鋼束TX，F(xiàn)X。每一梁塊鋼束張拉順序為張拉4束TX鋼束，張拉2束FX，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的順序，左右T束需對應(yīng)張拉，不得將T、F鋼束混亂張拉，以確保整體梁體的線形。然后張拉相應(yīng)塊件的橫向預(yù)應(yīng)力、豎向預(yù)應(yīng)力。(2)、在澆注6#、7#梁段時，同期在過渡墩旁搭設(shè)現(xiàn)澆段支架并預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于施工總重量的120%，待合攏段砼強度達到設(shè)計強度的90%且養(yǎng)護至，少6天時。張拉合攏段底板束、頂板束，張拉時先長束后短束B6-B1，底板與頂板束可交替進行張拉，然后張拉橫向束和豎向束，壓漿后拆除主墩的臨時固結(jié)和臨時支座，成為單懸臂體系。(3)、在拆除邊跨臨時支架及邊跨合攏段吊架，將中跨掛籃改為吊架，兩端分別支撐于懸臂端，校核各梁段標(biāo)高，當(dāng)各項指標(biāo)滿足要求后澆筑砼，待砼強度達到設(shè)計強度的90%以上且養(yǎng)護至少7天時，張拉合攏段底板束、頂板束，張拉時先長束后短束Z5-Z1、B4-B1，底板與頂板束可交替進行張拉。(4)、每次張拉的兩束均為同一編號，且對稱箱梁中心線。(5)、施工時預(yù)留邊跨端部頂、底板束張拉工作空間，待主橋邊跨端部頂、底板束張拉封錨后，才能進行相鄰孔引橋的施工。(二)、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束：(1)、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時，混凝土強度達到設(shè)計強度90%時，可根據(jù)實際情況，橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉可滯后一個梁塊施工。(三)、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時，混凝土強度達到設(shè)計強度90%時，每次張拉的預(yù)應(yīng)力應(yīng)對稱于箱梁中心線，向兩側(cè)擴散。對已張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束做好紅色標(biāo)記，以防止漏張或超張。(四)、張拉質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn):張拉采用雙控，以張拉噸位控制為主，伸長量進行校核，要求實際伸長量與理論伸長量誤差不超過±6%，同一端面斷絲不得超過總絲數(shù)的1%，且每束斷絲或滑絲不得超過一根。七、主橋箱梁施工說明：1、縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼筋張拉完成后及時用C40水泥漿進行孔道壓漿。2、預(yù)備束孔道同時預(yù)留，對于懸澆預(yù)備束根據(jù)施工情況予以設(shè)置，如最終未采用，懸澆預(yù)備束孔道應(yīng)在邊跨合攏前用C40水泥漿壓漿，其余備用孔道在全橋合攏后，如果不需要增加鋼束時，用C40水泥漿將備用孔道進行孔道壓漿，孔道壓漿須飽滿、密實。3、合攏段鋼束、橫向鋼束、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、隔板預(yù)應(yīng)力鋼絞線盡量及時用不低于50號混凝土進行封錨。4、全橋合攏后且備用孔道壓漿完成后，澆筑梁端封錨混凝土。八、主橋施工位移控制：1、主橋施工位移觀測點位置、構(gòu)造按照設(shè)計圖紙布置。2、主橋上部施工時，每塊澆筑、張拉完成后各測一次觀測點水平、豎向位移根據(jù)監(jiān)控單位確定的方案實施。九、主橋上部懸澆最大允許偏載：懸臂施工時保證“T”構(gòu)兩側(cè)重量均衡，在各梁段澆筑時保證兩端砼泵送方量相等，確保兩側(cè)重量均衡。十、鋼筋、鋼絞線調(diào)整原則：上部主梁縱向與橫向鋼束、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及鋼筋發(fā)生沖突時，保證縱向鋼束孔道、墊板位置正確;當(dāng)主橋主梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼束、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的孔道及墊板與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時，調(diào)整普通鋼筋;普通鋼筋間位置發(fā)生沖突時，可根據(jù)具體鋼筋位置調(diào)整。所有鋼筋位置調(diào)整應(yīng)以保證調(diào)整后的位置偏移設(shè)計位置最小，對受力影響最小為原則，施工時注意齒板和錨墊板處鋼筋有效保護層。十一、施工組織及進度安排：1、主橋施工由專門的班子組織落實，成立專業(yè)掛藍施工隊。管理人員和技術(shù)人員10人，工人150人，分三個班流水作業(yè)。2、該項目懸澆掛籃共八只，現(xiàn)己陸續(xù)運至現(xiàn)場，掛籃模板16塊分批到場。每幅掛籃在使用前均進行預(yù)壓試驗，做好施工前的維護保養(yǎng)工作。3、混凝土澆筑采采用泵送方方式，兩側(cè)側(cè)分段由1人統(tǒng)一指指揮，保證證混凝土受受力平衡?；炷涟韬习才排庞薪?jīng)驗的的管理人員員和操作工工，保證混混凝土有良良好的和易易性，保證證澆注過程程順利。4、其它環(huán)節(jié)，如如水電、道道路、防雨雨、防汛等等均有保證證措施。5、主橋上部施工工從2011年10月1日2011至4月10日結(jié)束，塊塊件周期約約為10天。十二、主要工序序的施工工工藝(一)0#塊施工：：包含支架架、模板、鋼鋼筋、混凝凝土和預(yù)應(yīng)應(yīng)力等工序序1、臨時支撐方案：：為保證0#塊箱梁及及箱梁懸澆澆節(jié)段的施施工過程中中“T”型構(gòu)件的的穩(wěn)定安全全，設(shè)置臨臨時支撐作作為0#塊施工的的平臺，并并且平衡懸懸澆過程中中“T”型構(gòu)件兩兩側(cè)產(chǎn)生的的不平衡力力矩。(1)、左、右右幅箱梁基本參數(shù)：左、右右幅底板寬寬度為6..75m，頂板寬寬度為12.9m，梁頂面2.0%橫坡，底底板水平。箱箱梁0#塊長9m，重量為為382..7T，兩側(cè)各各有7個塊件，節(jié)節(jié)段分別長長3.2m、3.9m、邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段長33.92m，懸澆塊塊件節(jié)段最最重為955.4T，全橋兩兩個主墩均均為“T”型結(jié)構(gòu)。2、臨時固結(jié)施工工方案由于預(yù)應(yīng)力砼懸懸臂梁橋、連連續(xù)梁橋是是鉸接(設(shè)置支座)，不能承承受彎距，在在懸澆時需需采取措施施，臨時將將墩梁固結(jié)結(jié)和橋墩順順橋向兩側(cè)側(cè)增設(shè)托架架，待懸臂臂澆注施工工到至少一一端合攏后后恢復(fù)原狀狀，解除臨臨時固結(jié)、臨臨時支撐。根據(jù)設(shè)計中臨時支撐采用在主墩承臺豎4根直徑80cm，壁厚16mm的鋼管。具體方案如下：①、澆注墩身后在在墩身上澆澆筑15cm寬砼，高高度與支座座平齊，支支座墊石之之間鋪黃砂砂，頂面鋪鋪水泥砂漿漿或鋪模板板。邊跨合合攏時根據(jù)據(jù)圖紙設(shè)計計并結(jié)合永永久支座說說明書準(zhǔn)確確放置永久久支座，待待邊跨合攏攏后，解除除臨時固結(jié)結(jié)。②、根據(jù)我部XXX河大橋現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況結(jié)合設(shè)設(shè)計圖紙和和施工規(guī)范范，在確保保0#塊底模支支撐穩(wěn)定結(jié)結(jié)構(gòu)安全可可靠的前提提下，0#塊支架采采用滿堂鋼鋼管(Φ48×3mm)支架，縱縱橫向最大大間距分別別為0.6、0.4（0.6）m，確保結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可可靠，承載載力滿足上上部荷載要要求。③、在主橋墩兩側(cè)側(cè)承臺上搭搭設(shè)支架和和臨時支墩墩(臨時支墩墩按原設(shè)計計圖進行配配置，即每每個主墩采采用8根直徑80cm，壁厚16mm的鋼管進行行臨時支撐撐，鋼管內(nèi)內(nèi)配3-Φs15..2鋼絞線，鋼鋼管上部工工字鋼進行行連接支撐撐，形成整整體。見下下圖XX河大橋臨時時固結(jié)方案案施工圖1、支架設(shè)計的要要求（1）、支架結(jié)構(gòu)必必須有足夠夠的強度、剛剛度、穩(wěn)定定性。（2）、支架在承重重后期彈性性和塑性變變形應(yīng)控制制在5mmm以內(nèi)。（3）、支架部分地地基的沉降降量控制在在5mm以內(nèi)內(nèi)，（4）、支架頂面與與梁底的高高差應(yīng)控制制在理想值值范圍內(nèi)，且且應(yīng)與預(yù)留留拱度通盤盤考慮。2、支架基礎(chǔ)（1）根據(jù)XX河大大橋的特點點，本橋0#節(jié)段大部部分位于承承臺的正上上方，只有有極少部分分箱體及翼翼板處在承承臺正上方方以外，這這樣為使用用腳手架提提供了良好好的支撐基基礎(chǔ)，因此此采用滿堂堂式腳手架架支撐是一一種較好的的方案。（2）支架基礎(chǔ)局部部處理：0#節(jié)段長度度為9m，支點處處梁高3..6m，0#節(jié)段最長長懸臂段梁梁高為3..305mm，頂面寬寬度12..9m，箱箱體底面寬寬度為6..75m，翼板單單側(cè)最大長長度為3..075mm，承臺頂頂面10.5×6.3m。因此順順橋方向箱箱梁超出承承臺單側(cè)為為（9-6.3）/2=1..35m，橫斷面面方向箱梁梁翼板超出出承臺單側(cè)側(cè)為（12.9-10..5）/2=11.2m。承臺周周邊為河道道，不可以回回填土，不不能作為支支架地基使使用。擬采采用25aa工字鋼在在承臺頂搭搭設(shè)一個平平面框架式式支架基礎(chǔ)礎(chǔ)（見下圖圖）。采用用在承臺頂頂面上先順順橋方向鋪鋪設(shè)六排25b工字，工工字鋼與臨臨時支墩點點焊固定在在一起，后后橫橋方向向鋪設(shè)四排排25b工字鋼，最最后在翼板板邊緣正下下方鋪設(shè)兩兩面排25b，工字上上下層工字字鋼采用焊焊接加固，鋼鋼管支架采采用調(diào)節(jié)撐撐腳支承于于工字鋼上上，并旋緊緊絲口，確確保撐腳完完全支承于于工字鋼頂頂面，避免免支架支撐撐發(fā)生脫空空。3、支架搭設(shè)在承臺、工字鋼鋼組合的基基礎(chǔ)頂面搭搭設(shè)碗扣式式鋼支架。支支架布設(shè)主主要分三個個區(qū)域進行行布置。圖一、25a工工字鋼支架架基礎(chǔ)平面面布置圖圖二、25a工工字鋼支架架基礎(chǔ)斷面面布置圖圖三、25a工工字鋼支架架基礎(chǔ)順橋橋方向斷面面布置圖（1）一般結(jié)構(gòu)區(qū)底板板立桿按0.6××0.6mm進行布置置，即立桿桿縱向間距距0.6mm，橫向間間距0.66m，步距距1.0mm；（2）腹板1.2mm及0#段靠支點點區(qū)直線段段長度為00.5m，漸漸變段長22.0m，范范圍內(nèi)立桿桿按0.4××0.6mm進行布置置，即縱向向凈距0..6m，橫橫向間距00.4m，步步距1.00m；（3）翼板寬2.8875m，翼翼板立桿按按1.2××1.2mm進行布置置，即立桿桿縱向間距距1.2mm，橫向間間距1.22m，步距距1.0mm。鋼管根部10ccm左右設(shè)設(shè)一層橫橋橋向水平鋼鋼管，橫橋橋向水平鋼鋼管上設(shè)一一層縱橋向向水平鋼管管。支架外外圍四周設(shè)設(shè)剪刀撐，內(nèi)內(nèi)部沿橋梁梁縱向每4排立桿搭搭設(shè)一排橫橫向剪刀撐撐，橫向剪剪刀撐間距距不大于55m，模板結(jié)構(gòu)及支撐撐體系1、底模結(jié)構(gòu)模板結(jié)構(gòu)是否合合適將直接接影響梁體體的外觀，底底模面板均均采用厚為為15mm的竹膠膠板，面板板尺寸1..2m×2.4m，支架頂部部采用方木木滿布承力力以適應(yīng)立立桿布置間間距，面板板直接釘在在縱橋向方方木上，縱縱橋向方木木采用100××160mmm方木，間間距25ccm；橫向50×1000mm方木置置于縱向方方木上。間間距20ccm。在釘面面板時，每每塊面板應(yīng)應(yīng)從一端趕趕向另一端端，以保證證面板表面面平整。2、外側(cè)模結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁梁0#塊外模均均采用方木木作骨架支支撐，高壓壓竹膠板作作面板。腹腹板及翼板板面板分別別固定在豎豎向和橫向向50×1000mm方木上上，方木間間距30ccm。由于于箱梁高度度最大值僅僅為3.66m，內(nèi)外側(cè)模模用Φ20對拉螺栓栓加固，拉拉桿間距按按水平0..5m，豎豎向1.00m布置。3、內(nèi)模結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁梁內(nèi)模均采采用方木作作骨架支撐撐，高壓竹竹膠板作面面板。由于于箱梁內(nèi)凈凈空高度僅僅為3.772m，內(nèi)模骨骨架設(shè)計盡盡量少占凈凈空，以利利于箱梁底底板混凝土土的散料、振振搗及內(nèi)模模的拆除。內(nèi)內(nèi)模上、下下面板骨架架采用50×1000mm方木，間間距0.33m。上下下模板間設(shè)設(shè)四個100××100mmm豎向方木木托撐及四四個斜向方方木托撐，上上、下方木木間均用扒扒釘固定，通通過順橋向向上、下方方木形成內(nèi)內(nèi)?？臻g骨骨架。根據(jù)上圖的布置置方案，采采用扣件式式支架，對對其剛度、強強度、穩(wěn)定定性必須進進行檢算。鋼鋼管的內(nèi)徑徑Ф42mmm外徑Ф48mm、其壁厚3mmm。斷面積A=（DD2-d2）/4=33.14××（4.82-4.222）/4=4..239ccm2(《路橋施施工計算手手冊》表13-44)轉(zhuǎn)動慣量I=（D4-d4）/64=3.144×（4.84-4.224）/64==10.778cmm4(《路橋施施工計算手手冊》表13-44)回轉(zhuǎn)半徑i=（I/A）0.5=11.59截面模量W=（D4-dd4）/32DD=[3.14××（4.84-4.224）]/(332×4..8=4..493ccm3(《路橋施施工計算手手冊》表13-44)鋼材彈性系數(shù)EE=2.11×1055Mpa(《路橋施施工計算手手冊》表13-33)鋼材容許應(yīng)力[[б]=2115Mppa(《路橋施施工計算手手冊》表13-33)鋼材容許撓度值值[?]=3mmmm((《路橋施施工計算手手冊》表13-33)1、計算箱梁底部部總荷載以0#塊件底板平面圖圖作為計算算總體荷載載，墩身尺尺寸為2.0×6.755m，此塊件件長度為99m,梁高3.66m,頂面12..9m,混凝土方方量1477.2m3?；炷镣寥萘坎捎糜?ρ=26KKN/m33,重量為38827.22KN，內(nèi)外模模板及其它它荷載重量量為16.22KN/m2，中橫梁梁砼為488.6m3，重量為為12633.6KN。0#塊單側(cè)總總荷載為（3827.2-1263.6）/2=1281.8KN.總荷載G=1281.8+16.2×6.75×3.5=1664.5KN。2、支架搭設(shè)設(shè)計計①在承臺，工字鋼鋼組合的基基礎(chǔ)頂面搭搭設(shè)扣件式式鋼支架，支支架搭縱橫橫間距布置置根據(jù)以往往的施工經(jīng)經(jīng)驗擬安立立桿0.6××0.6m進行布布置。即立立桿的縱橫橫間距均為為0.6m，步距距1.0m。橫橋橋方向布12根立桿，縱縱橋方向布布置9根立桿。組組成整體滿滿堂支桿。受受力鋼管支支架立桿按按11×88=88根計算。②滿堂支架必須設(shè)設(shè)置縱、橫橫向掃地桿桿，縱橫向向掃地桿采采用直角扣扣件固定在在距離墊木木上10ccm處。橫橫橋向水平平鋼管上設(shè)設(shè)一層縱橋橋向水平掃掃地管，支支架外圍四四周立面設(shè)設(shè)剪刀撐?？紤]到箱梁載面面特性。滿滿堂支架的的受力不均均勻。擬在在箱梁兩側(cè)側(cè)腹板下11.2mm范圍內(nèi)各各增加兩排排縱向立桿桿，根部11.8mm范圍內(nèi)增增加叁排橫橫向立桿，做做其上述結(jié)結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)內(nèi)立桿的間間距為0.3××0.6mm，即橫向向間距0..3m，縱縱向間距00.6m。3、支架復(fù)合性驗驗算①立桿穩(wěn)定性：L=1.0mlo=hkμ=1..155××1.7××1.0==1.96635K—計算長度附加系系數(shù)其取值值為1.1555μ—腳手架整體穩(wěn)定定因素的單單桿計算長長度系數(shù)本本次按三步步三跨取1.70（建筑施施工扣件式式鋼管腳手手架安全技技術(shù)規(guī)范JGJ130--20011）λ=lo/?==1.96635×11000//15.995=1223查附錄表得φ==0.4335N/μA=≤ff=1664.5××103×1.44/0.4435×4424×888=1999.8＜【f】=2055滿足要求式中1.4為施工荷荷載標(biāo)準(zhǔn)值值產(chǎn)生的軸軸方總和系系數(shù)安全系數(shù)=2005-1999.8//205==2.5%＜5%②根據(jù)上述計算結(jié)結(jié)果，結(jié)合合第一點支支架搭設(shè)計計中考慮到到荷載不均均勻性，而而增設(shè)65根立柱。將將支架結(jié)構(gòu)構(gòu)視作為一一個整體受受力結(jié)構(gòu)時時，則受力力桿件為153根，那么么有：N=1664..5×1003×1.44/0.4435×4424×1153=1102.88KN≤205KKN滿足要求求。4、橫向木方強度度驗算橫向木方截面設(shè)設(shè)置0.166×0.11取計算值0.155×0.11根據(jù)選取取截面尺寸寸計算其撓撓度。a、木材的彈性模模量E=9××106MPb、木材的容許撓撓度f=1//400c、荷載q=16664.55×1.44/88==26.55KNI=bh3/112=0..1×0..153//12=22.81××10-55mF=5ql4/3384EII=5×26.55×0.664/3844×9×1106×2.881×100-5=1..13×100-3=1/882≤≤【f】=1/4400考慮到箱梁載面面特性，腹腹板下支架架受力最大大，按最不不利斷面，支支架0.3**0.6,,1.2MM區(qū)域內(nèi)進進行驗算，立立桿滿足規(guī)規(guī)范要求。5、工字鋼驗算順橋向0#塊比比承臺每側(cè)側(cè)長1.335m，又腹板板處砼重量量最大，所所以取腹板板處計算驗驗證，依此此砼重量的的120%為荷載對I25工字的剛剛度、強度度驗算：a、0#塊末端高度為33.23mm,則3.155m處為2.9975m，取大值值為2.99m，則砼荷荷載為：F砼=2.9×2.66×1.22×1.22×0.77/2=388KN。b、模板及其它荷荷載重量為為：F其它=（24.99×00.0188×0.77+8.333×0..1×0..7+2..2×0..7+4××0.7+33×0.77）/2+11.5=33.2033KNC、總荷載F總==38+3.2003=41.8KNN則根部彎矩為MM=F總×L=41.8×1.355=56.43KN?Mσ=M/W=566.43KN?M/4002×100-6=1140MPPa<σ[容]=1445MPPa,根部剪力為Q==56.443KNτ=Q×S/Ibb=56..43×1107/221.3××106==30.004MPaa<τ[容]=855MPa由以上計算可知知工字鋼滿滿足承載力力要求。4、支架預(yù)壓:為為消除非彈彈性變形，實實測彈性變變形，需要要對底模及及支架進行行預(yù)壓。預(yù)預(yù)壓荷載采采用砂袋，預(yù)預(yù)壓重量為為0#塊旋臂部部分砼自重重的120%，要根據(jù)0#塊重量分分布情況布布設(shè)砂袋，并并留出觀測測點位置，采用袋裝砂法模擬支架的實際受力情況，對其進行預(yù)壓，滿載連續(xù)兩天后無沉降進行卸載，每袋1.6噸，共計需要：（382.7-6.75×2×3.6×2.6）×1.2÷1.6噸/每袋=192袋。預(yù)壓采用分級加載和分級卸載，預(yù)壓順序為：0→25%→50%%→75%→100%→120%→100%→75%→50%→25%→0，預(yù)壓后后預(yù)設(shè)支架架的預(yù)拱值值。觀測點布置見附附圖。主墩墩身ADGGJ主墩墩身BEHHKCFFIIL在加載載預(yù)壓前觀觀測一次，前前幾天每時時段連續(xù)觀觀測，以后后每天早、中中、晚各觀觀測一次，并并及時計算算沉降量，繪繪制沉降時時間曲線.通過最后后再對各點點進行一次次測量，得得出支撐架架體卸載后后的回彈量量，5、支架標(biāo)高調(diào)整整架體預(yù)預(yù)壓前，支支架按照標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，確確保支架各各桿均勻受受力。預(yù)壓壓后，架體體己基本消消除預(yù)壓荷荷載作用下下地基塑性性變形、支支架各豎向向桿件的間間隙及彈性性變形.預(yù)壓卸載載后的回彈彈量即是箱箱梁在混凝凝土澆筑過過程中的下下沉量，因因此，支架架頂部的標(biāo)標(biāo)高值最后后調(diào)整為設(shè)設(shè)計標(biāo)高值值加預(yù)壓回回彈量。在支架調(diào)整過程程中，仔細(xì)細(xì)檢查模板板拼縫有無無變化，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時解決。清清除底模上上的雜物，涂涂刷輕機油油作脫模劑劑。(三)、模板設(shè)計與安安裝：箱梁側(cè)模采用大大塊大面積積鋼模板，底底模、內(nèi)模模、端模，均均采用155mm竹膠膠板。外側(cè)側(cè)模用Φ20對拉螺栓栓加固，拉拉桿間距按按水平0..5m，豎豎向1.00m布置。端端模采用竹竹膠板加工工而成。箱箱室內(nèi)頂板板底模采用用自鎖式支支架支撐。模模板安裝順順序為：安安裝底板、外外側(cè)模、內(nèi)內(nèi)模、端模模。(四)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力力筋加工與與布設(shè)：底、側(cè)模支立完完畢，即可可綁扎0#塊鋼筋，鋼鋼筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋在施施工場地內(nèi)內(nèi)加工成型型，利用墩墩側(cè)汽車吊吊垂直吊裝裝。綁扎時時先綁扎底底腹板及橫橫梁鋼筋，成成型后將豎豎向預(yù)應(yīng)力力鋼筋底部部的錨墊板板、錨固螺螺母、螺旋旋筋、壓漿漿管、波紋紋管一次安安裝就位，接接頭部位用用膠帶纏緊緊封嚴(yán)。檢檢查合格后后，安裝內(nèi)內(nèi)模，內(nèi)模模底板不封封口，然后后鋪設(shè)頂板板鋼筋。安安裝縱、橫橫向波紋管管，定位筋筋間距按直直線部分按按lm設(shè)置，曲曲線部分按按0.5mm設(shè)置。(五)、混凝土入模澆澆注施工：：混凝土拌和采用用拌和站集集中拌和，泵泵送入模。整整個0#塊的底板板、腹板和和頂板混凝凝土采用一一次澆筑完完成的方式式。為確保保底板混凝凝土入模，在在芯模頂板板預(yù)留兩個個50cmm×50cmm混凝土入入料口?；旎炷翝沧⒆⒎謱雍穸榷?0～40cm，應(yīng)根據(jù)據(jù)混凝土的的緩凝時間間確定分層層澆注時間間。振搗采采用插入式式振搗器?；旎炷翝沧⒆㈨樞?總的原則則是由懸挑挑梁前段向向根部對稱稱澆注。按按先底板、腹板、頂板、翼緣板的順序循環(huán)澆注。不斷敲擊聽聲音，且內(nèi)模開設(shè)孔洞一邊觀察一邊振搗，以保證混凝土密實，砼振搗時注意不要碰到波紋管，腹板及底板倒角處要加強振搗，頂板收面時要根據(jù)鋪漿條仔細(xì)找平，待砼收漿后，砼表面要進行拉毛處理。砼澆注后及時將波紋管內(nèi)的塑料管拉出，并對管道進行清理。為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，混凝土澆筑應(yīng)選擇在無雨的日期進行，澆筑時間應(yīng)安排在白天開始。(六)、懸臂段施工：：一）、施工工藝藝1、懸澆梁施工工工藝流程圖圖見下頁。2、主要施工步驟驟(1)完成主墩墩施工后，安安裝永久支支座，接長長墩身預(yù)埋埋臨時固結(jié)結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋，澆筑筑臨時支座座混凝土。(2))利用墩頂頂及墩旁鋼鋼管架澆筑筑0#塊，并張張拉0#塊梁段上上預(yù)應(yīng)力鋼鋼束。(3)安裝掛籃籃，對稱平平衡懸臂澆澆筑1#塊至7#塊并張拉拉各階段預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束。(4)支架現(xiàn)澆澆邊跨直線線段。(5))按先邊跨跨后中跨的的順序進行行合攏段施施工及拆除除相應(yīng)的臨臨時支座，完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，形成成三跨連續(xù)續(xù)箱梁。(6)進行橋面面及附屬施施工。懸澆箱梁施工工工藝流程圖圖掛籃就位掛籃就位調(diào)整底模標(biāo)高至預(yù)設(shè)標(biāo)高立外側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋，鋪設(shè)底、腹板預(yù)應(yīng)力管道立內(nèi)模綁扎頂板鋼筋，鋪設(shè)頂板預(yù)應(yīng)力管道，封端模澆筑砼，拆模養(yǎng)生掛籃制作、預(yù)壓按設(shè)計要求張拉三向預(yù)應(yīng)力束移動掛籃管道壓漿、封錨循環(huán)至下一梁段檢查砼強度懸澆箱梁總體施施工工藝流流程圖1212#、13#墩墩身施工12#墩支架現(xiàn)澆0#塊箱梁13#墩支架現(xiàn)澆0#塊#箱梁拼裝掛籃掛籃掛籃中跨合攏邊跨合攏架架邊跨合攏二）、施工方案案(一)懸澆梁施工1、掛籃施工(1)掛籃的選選用主橋共有四個“T”構(gòu)，按設(shè)設(shè)計要求采采用四套掛掛籃同時施施工。依我我部根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)有的墩少少、跨度大大、工期緊緊及資金緊緊張的實際際情況，并并經(jīng)過技術(shù)術(shù)經(jīng)濟分析析比較，通通過對舊有有掛籃的改改裝，不僅僅能夠更好好的保證掛掛籃的安全全系數(shù)，而而且極大的的降低了早早期的投資資，根據(jù)實實際情況，使使用既有菱菱形掛籃，此此掛籃已成成功修建江江海高速新新通揚運河河特大橋；；該掛籃具具有重量輕輕（每套只只有43.5t）、外形形美觀，移移動靈活、走走行方便、受受力后變形形小等特點點，并且掛掛籃下空間間充足，可可提供較大大施工作業(yè)業(yè)面，利于于鋼筋模板板施工操作作。(2))掛籃的構(gòu)構(gòu)造掛籃結(jié)結(jié)構(gòu)主要包包括主桁架架、行走及及錨固裝置置、底模架架、外側(cè)模模板、內(nèi)側(cè)側(cè)模板、前前吊裝置、后后吊裝置、前前上橫梁等等部分。掛掛籃構(gòu)造詳詳見“菱形掛籃籃設(shè)計圖紙紙”。(3))掛籃拼裝裝在122#、13#墩0#塊施工完完成后，即即可在其上上拼裝掛籃籃。掛籃拼拼裝應(yīng)按照照試拼時構(gòu)構(gòu)件相應(yīng)位位置，依據(jù)據(jù)所做標(biāo)記記對號入座座。掛籃拼拼裝一般程程序是：軌道處處找平及鋪鋪設(shè)鋼枕→鋪設(shè)滑軌→安放前后后支座→吊裝主桁桁架→安裝主桁桁架間的連連結(jié)系→后錨及前前支座固定定→安裝前上上橫梁→安裝后吊吊帶→安裝底模模架及底模模板→安裝內(nèi)模模架走行裝裝置→安裝外側(cè)側(cè)?！{(diào)整立模模標(biāo)高。掛籃安裝根據(jù)現(xiàn)場情況，掛掛籃采用30噸浮吊進進行安裝，安安裝按以下下步驟進行行：a、首先用箱梁豎豎向預(yù)應(yīng)力力鋼筋將掛掛籃的移行行軌道固在在橋面上，然然后在軌道道上安裝下下拉油缸、主主千斤頂及及液壓驅(qū)動動裝置。掛籃安裝步驟一一b.在掛籃軌道上安安裝前后工工作車和掛掛籃錨固裝裝置掛籃安裝步驟二二c．安裝主框架掛籃安裝步驟三三d．安裝內(nèi)模滑梁梁和底模掛籃安裝步驟四四e．安裝外模掛籃安裝步驟五五f．當(dāng)箱梁底板鋼鋼筋綁扎完完畢，安裝裝內(nèi)模。掛籃安裝步驟六六g．安裝工作臺。掛籃安裝步驟七七現(xiàn)分述如下：⑴軌道道處找平及及鋪設(shè)鋼枕枕由于混混凝土面較較為粗糙，待0#塊施工張拉完成后，應(yīng)用1：2水泥砂漿對梁頂面鋪枕部位進行找平處理。另外，由于橋面具有2%的橫坡，外側(cè)軌道處的橋面低于內(nèi)側(cè)軌道。為保證軌道平面高度一致，應(yīng)在外側(cè)軌道處加墊由[14槽鋼焊制的方鋼管。于走行行軌道范圍圍內(nèi)鋪設(shè)鋼鋼枕，鋼枕枕間距≯50cm。鑒于于掛籃支點點處在澆筑筑混凝土?xí)r時承受很大大的支反力力，故此處處墊梁應(yīng)加加密（不少少于3根）。⑵鋪設(shè)設(shè)滑軌滑軌系系采用長33m的“Ⅱ”字型鋼，型型鋼上下表表面設(shè)有橢橢圓孔，孔孔間距與箱箱梁豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力相同同。在0##施工張拉拉完成后，從0#塊中心向兩側(cè)安裝。軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，找平軌道頂面，量測滑軌中心無誤后，應(yīng)用結(jié)構(gòu)中的豎向精軋螺紋及螺母將軌道鎖定。⑶安裝裝前后支座座先從軌軌道前端穿穿入后支座座，后支座座就位后安安放前支座座，前支座座安放前，在在相應(yīng)位置置軌道頂面面鋪δ=1mm不銹銹鋼板，不不銹鋼板上上面置放一一塊四氟乙乙烯滑板（300×500mmm），然后后安放前支支座。⑷安裝裝主桁架主桁架架分片吊裝裝，放至前前后支座上上，并旋緊緊連結(jié)螺栓栓，為防止止傾倒，用用腳手架臨臨時支撐。按按上述方法法再吊裝另另一片主桁桁架。⑸安裝主桁架間的的連結(jié)系采用汽汽車吊安裝裝主桁架之之間的連結(jié)結(jié)系。⑹后錨錨及前支座座固定用長螺螺桿（ΦL32精軋螺螺紋鋼）和和扁擔(dān)梁將將主桁架后后端錨固在在已成梁段段上，前支支座處用扁扁擔(dān)梁將主主桁架下弦弦桿與軌道道固定。⑺安裝裝前上橫梁梁前上橫橫梁吊裝前前，在主桁桁架前端先先安放作業(yè)業(yè)平臺，以以便站人作作業(yè)，作業(yè)業(yè)平臺應(yīng)設(shè)設(shè)防護欄桿桿。前上橫橫梁上的4個千斤頂頂、上下墊墊板及2根鋼吊帶帶，可一起起組裝好后后，整體起起吊安裝。⑻安裝裝后吊帶在0##塊梁段底底板預(yù)留孔孔內(nèi)，安裝裝后吊帶，先先安放墊塊塊，千斤頂頂和上墊梁梁，后吊帶帶從底板穿穿出，以便便與底模架架連接。⑼安裝底底模架及底底模板底模架架吊裝前，應(yīng)應(yīng)拆除0#塊梁段底底部的部分分支架，以以便底模架架后部能吊吊在0#塊箱梁底底部，前端端與前吊帶帶用銷子連連接，如起起重能力不不足可先吊吊裝底模架架，然后再再鋪裝底模模板。⑽安裝裝內(nèi)模架走走行裝置吊裝內(nèi)內(nèi)模架走行行梁，并安安裝好后吊吊桿，前吊吊采用鋼繩繩和倒鏈。⑾安裝裝外側(cè)模掛籃所所用外側(cè)模模首先用于于0#塊梁段施施工，在上上述拼裝程程序之前，應(yīng)應(yīng)將外模走走行梁先放放至外模豎豎框架上，后后端插入后后吊架上（0#塊頂板上上預(yù)留孔，先先把后吊架架安放好）。兩兩走行梁前前端用倒鏈鏈和鋼絲繩繩吊在前上上橫梁上。用倒鏈鏈將外側(cè)模模拖至1#塊位置，在在0#塊中部兩兩側(cè)安裝外外側(cè)模走行行梁后吊架架，每個后后吊點應(yīng)預(yù)預(yù)留兩個孔孔，間距約約為15ccm。⑿調(diào)整整立模標(biāo)高高根據(jù)監(jiān)控單位給給出的立模模標(biāo)高，現(xiàn)現(xiàn)場再由掛掛籃預(yù)壓測測出的掛籃籃彈性及非非彈性變形形值，再加加上設(shè)計立立模標(biāo)高值值進行復(fù)核核，作為1#塊的立模模標(biāo)高。(4)掛籃加載載預(yù)壓因掛籃已成功應(yīng)應(yīng)用于多個個橋梁工程程中，故在在本工程現(xiàn)現(xiàn)場掛籃安安裝完畢,為了解掛掛籃在各節(jié)節(jié)段荷載作作用掛籃的的彈性變形形和非彈性性變形，為為了保證掛掛籃結(jié)構(gòu)的的可靠性以以及消除掛掛籃的非彈彈性變形，在在使用前對對掛籃進行行預(yù)拉，對對拼裝好的的掛籃按設(shè)設(shè)計最大荷荷載（1#梁段）加加安全系數(shù)數(shù)1.25倍進行預(yù)預(yù)拉，以消消除掛籃的的非彈性變變形及檢驗驗掛籃的安安全度。其其荷載試驗驗方法：在需測試的掛籃籃后錨錨固固，前吊點點利用精軋軋螺紋鋼用用60t千斤頂對對掛籃進行行預(yù)拉以消消除掛籃的的非彈性變變形及檢驗驗掛籃的安安全度。掛掛籃設(shè)計最最大荷載為為1#梁段，重重量為966.67tt，加安全全系數(shù)1.25倍重量為120.883t，經(jīng)過計計算，掛籃籃前后托梁梁各承受一一半的力，為60.42t，故每根拉桿的拉力約為15.1t，考慮拉桿有一定的水平分力，需適當(dāng)增加拉桿的拉力。觀測方法:按每每5T一級記錄錄出位移和和油表數(shù)對對應(yīng)的讀數(shù)數(shù)，在預(yù)拉拉前測一個個初始值，加加載至最大大時測一個個值，卸載載完畢時測測一個值，可可得出掛籃籃的非彈性性變形值及及在最大荷荷載作用下下的彈性變變形值，以以便與堆載載的荷載試試驗對比。同同時對掛籃籃后錨進行行觀測，是是否有異常?，F(xiàn)象。為保證證掛籃承載載能力滿足足使用要求求，并有一一定的安全全儲備，荷荷載擬加至至最大塊重重的1.22倍。本橋橋中最重的的掛籃懸澆澆分段分節(jié)節(jié)塊為1#塊，混凝凝土數(shù)量為為37.22m3，重達966.67噸噸，則掛籃籃試驗時的的加載重量量為96..67×11.2=1116噸。掛籃的的預(yù)壓采用用砂袋分節(jié)節(jié)加載，各各砂袋的重量量盡量相等等，以有利利于控制預(yù)預(yù)壓總重量量。在加載載完成后每每8小時測試試一次，直直至24小時的累累計沉降量量不大于22mm進行行卸載，卸卸載后，按按測得的沉沉降量及設(shè)設(shè)計標(biāo)高，重重新調(diào)整模模板標(biāo)高。預(yù)壓施施工時，注注意不要破破壞測試基基準(zhǔn)點。(5))掛籃的使使用及調(diào)整整掛籃在在每個塊段段施工程序序為：底模模及外模調(diào)調(diào)整就位→綁扎底板板鋼筋→綁扎腹板板鋼筋→安放腹板板預(yù)應(yīng)力管管道→內(nèi)模前移移，調(diào)整就就位→綁扎頂板板鋼筋安放放頂板預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道→混凝土澆澆筑→養(yǎng)生及預(yù)預(yù)應(yīng)力穿束束→預(yù)應(yīng)力張張拉→移掛籃。以以下闡述幾幾個主要操操作程序的的操作。eq\o\aac(○,1)混凝凝土澆筑時時在混凝凝土開始前前，應(yīng)對掛掛籃進行一一下全面檢檢查，重點點是后錨系系及各吊桿桿，混凝土土澆筑應(yīng)注注意保持T形懸臂兩兩端平衡，偏偏載的大小小不能超出出設(shè)計允許許值。混凝凝土的澆筑筑應(yīng)連續(xù)進進行，盡量量在混凝土土初凝前完完成整個塊塊段的澆筑筑。在澆筑筑砼前，應(yīng)應(yīng)采取后錨錨桿一次性性調(diào)整到位位。eq\o\aac(○,2)掛籃籃前移時待1##塊梁段施施工完畢，掛掛籃即可行行走，施工工2#塊梁段。按按照設(shè)計圖圖紙要求，每每階段混凝凝土強度達達到設(shè)計強強度的90%后，可進進行預(yù)應(yīng)力力張拉，當(dāng)當(dāng)縱，豎向向預(yù)應(yīng)力張張拉完畢，并并在壓漿結(jié)結(jié)束后根據(jù)據(jù)規(guī)定要求求移動掛籃籃。移動掛掛籃按以下下幾個步驟驟進行：a：找找平梁頂面面并鋪設(shè)鋼鋼（木）及及軌道。b：放放松底模架架吊帶。c：底底模架后橫橫梁兩側(cè)的的吊耳與外外側(cè)模走行行梁之間安安裝10t倒鏈，即即底模架懸懸掛在走行行梁上。d：拆拆除后吊帶帶與底模架架的連結(jié)。e：解解除后端錨錨固螺桿。f：軌軌道頂面安安裝2個5t倒鏈（每每套掛籃）并并標(biāo)計好前前支座的位位置（支座座中心距梁梁端50ccm）。g：倒倒鏈牽引前前支座使掛掛籃、底模模架、外側(cè)側(cè)模一起向向前移動。移移動時掛籃籃后部應(yīng)設(shè)設(shè)10t保險險倒鏈。h：安安裝后吊帶帶，將底模模架吊起。i：在在2#塊梁段上上安裝外側(cè)側(cè)模走行梁梁后吊架，先先解除一個個0#塊上的后后吊架，移移至2#塊，再解解除另一個個后吊桿移移至2#塊。j：安安裝后吊帶帶，將底模模架吊起。k：拉拉出內(nèi)模，掛掛籃走行完完畢。l：調(diào)調(diào)整2#梁段的立立模標(biāo)高2#塊塊施工完成成以后，掛掛籃的非彈彈性變形值值已基本消消除，在確確定3#塊立模標(biāo)標(biāo)高時，應(yīng)應(yīng)根椐掛籃籃的彈性變變形值、3#塊的立模模標(biāo)高及2#塊在掛籃籃走行后的的實際標(biāo)高高情況進行行綜合考慮慮。m：重復(fù)上述施工工步驟進行行4#塊梁段施施工，直至至10#塊梁段。(6)掛籃的后后錨為保證掛籃的穩(wěn)穩(wěn)定,在澆筑箱箱梁時頂板板和翼板上上預(yù)留每個個掛籃腳φ60mmm孔洞4只(經(jīng)計算后后確定),掛籃前移移到位后,將后橫梁梁利用預(yù)留留孔采用φ32精軋螺紋紋錨固錨牢牢。經(jīng)掛籃在澆筑砼砼時后支點點最大反力力為74.55t，按4根精軋螺螺紋計算，每每根承受18.663t，精軋螺螺紋許可承承受拉力為為63t，整個后后錨固穩(wěn)定定。(7))掛籃的拆拆除在澆筑筑懸臂梁的的最后一塊塊段混凝土土并完成張張拉壓漿等等工序后，便便可拆除掛掛籃。掛籃籃的拆除應(yīng)應(yīng)根據(jù)具體體情況，在在合適的位位置進行，箱箱梁頂面以以下的各個個部分可直直接由橋上上下到橋下下船只上，其其他部分可可按拼接時時的逆順序序進行，拆拆除順序如如下：eq\o\aac(○,1)在梁梁頂面安裝裝卷揚機，吊吊著外側(cè)模模前后吊桿桿（底模架架吊在走行行梁上）徐徐徐下放，落落至船上；；或先放底底模架，后后放外側(cè)模模。eq\o\aac(○,2)合攏攏段不用的的內(nèi)模、走走行梁，在在合攏段施施工前拆除除，余者可可從兩端梁梁的出口拆拆除。eq\o\aac(○,3)拆除除前上橫梁梁。eq\o\aac(○,4)主構(gòu)構(gòu)架用吊車車分片拆卸卸，并移至至塔吊可吊吊范圍內(nèi)，然然后由塔吊吊吊到船上上。eq\o\aac(○,5)拆除除軌道及鋼鋼（木）枕枕。(8))掛籃施工工安全、質(zhì)質(zhì)量注意事事項eq\o\aac(○,1)掛籃籃的安裝、行行走、使用用及拆除過過程均系高高空作業(yè)，因因此一定要要按規(guī)定采采取安全措措施，進行行安全教育育，并在施施工中隨時時進行檢查查。eq\o\aac(○,2)創(chuàng)造造高空作業(yè)業(yè)條件，危危險處應(yīng)設(shè)設(shè)安全網(wǎng)，懸懸空作業(yè)人人員必須系系安全帶，人人員操作處處要設(shè)欄桿桿；上、下下梯需固定定牢靠；所所有操作人人員必須戴戴安全帽。eq\o\aac(○,3)使用用的機械設(shè)設(shè)備，應(yīng)隨隨時檢查、維維修保養(yǎng)，特特別是起重重用的千斤斤頂、倒鏈鏈、鋼絲繩繩等應(yīng)有足足夠的安全全系數(shù)，如如有不符合合規(guī)定者立立即更換；；所有動力力、照明電電路，須按按規(guī)定鋪設(shè)設(shè)，定時檢檢查，確保保安全。eq\o\aac(○,4)現(xiàn)場場技術(shù)人員員必須經(jīng)常常檢查掛籃籃位置、前前后吊帶，吊吊架及后錨錨桿等關(guān)鍵鍵受力部位位的情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時解決，重重要情況及及時報告。eq\o\aac(○,5)檢查查豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束的的位置、數(shù)數(shù)量是否符符合設(shè)計要要求，特別別注意后吊吊帶、內(nèi)外外模后吊架架預(yù)留孔洞洞位置是否否正確及孔孔洞是否垂垂直。eq\o\aac(○,6)施工工中應(yīng)加強強觀測標(biāo)高高、軸線及及撓度等，并并分項作好好詳細(xì)記錄錄，每段箱箱梁施工后后，要整理理出撓度曲曲線。eq\o\aac(○,7)灌注注前后吊帶帶一定要用用千斤頂張張緊，且兩兩處要均勻勻，以防承承重后和已已成梁段產(chǎn)產(chǎn)生錯臺。eq\o\aac(○,8)施工工撓度控制制為能正正確合理地地控制梁體體撓度，應(yīng)應(yīng)采取如下下措施：a：實實際施工中中，及時觀觀測：a、掛籃走走行前,b、掛籃籃走行后，c、灌注前，d、灌注后，e、張拉前,f、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。b：在在灌注砼過過程中，要要及時測量量底板的撓撓度變化情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實際沉落落與預(yù)留量量不符時，應(yīng)應(yīng)及時調(diào)整整吊帶頂端端的千斤頂頂。c：合合攏前，相相接的兩個個T構(gòu)最后2~3塊段，在在立模時必必須進行全全T構(gòu)聯(lián)測，以以便互相協(xié)協(xié)調(diào)，保證證合攏精度度。d：TT構(gòu)兩邊要要注意均衡衡作業(yè)，砼砼灌注對稱稱進行；掛掛籃移動時時兩邊距墩墩中心的距距離差不要要大于400cm，移動動速度緩慢慢，不大于于10cm/miin。2、模板(1))底板底模由由底模架縱縱梁及整體體鋼模面板板組成，縱縱梁是用Ⅰ30，梁長4m。底模架架的前后橫橫梁由2[40組焊而成成，掛籃的的前后吊點點均設(shè)在前前后橫梁上上，前橫梁梁設(shè)4個吊點，后后橫梁設(shè)2個吊點。底模為為整體鋼模模板，下墊墊[6.3的槽鋼，槽槽鋼點焊固固定在縱梁梁上，以便便脫模和固固定。為使箱箱梁端部張張拉、立模模時操作方方便，底模模架前端設(shè)設(shè)置平臺，周周圍用欄桿桿保護，張張拉時，可可用角鋼焊焊一梯子以以便張拉。為了裝裝卸后吊帶帶操作人員員上下使用用，在底模模架后端下下部懸掛3個吊欄，此此吊欄與底底模架下端端的人行通通道應(yīng)設(shè)置置安全防護護裝置。(2))外模箱梁外外側(cè)模采用用大塊鋼模模板，面板板5mm，豎肋肋由[10槽鋼焊接接而成。外外側(cè)模支承承在外模兩兩個走行梁梁上，走行行梁前端通通過吊桿懸懸吊在前上上橫梁上，后后端通過吊吊架懸吊在在已澆筑好好的箱梁外外側(cè)頂板上上（在澆筑筑頂板時應(yīng)應(yīng)設(shè)預(yù)留孔孔）。后吊吊桿與走行行梁設(shè)有后后吊裝置，掛掛籃行走時時，外走行行梁與外側(cè)側(cè)模一起沿沿后吊裝置置前行，走走行梁采用用2[30a組焊而成成。(3))內(nèi)模內(nèi)模由由內(nèi)模頂橫橫帶、豎帶帶、縱帶及及組合鋼模模板組成，內(nèi)內(nèi)模頂橫帶帶支撐在兩兩根內(nèi)模走走行梁上，走走行梁前端端吊在前上上橫梁上，后后端吊在已已澆梁段的的頂板上（頂頂板已預(yù)留留孔），內(nèi)內(nèi)模脫模后后可沿走行行梁前行。走走行梁采用用2[30a組焊而成成。(4))模板的安安裝箱梁的的各塊段尺尺寸較大，所所有模板在在掛籃移前前安裝就位位時，應(yīng)防防止模板的的位移和凸凸出，要求求所有對拉拉螺絲水平平與豎向均均按1000×95cm布置。在在綁扎鋼筋筋前，模板板均勻涂刷刷脫模劑，要要求上部箱箱梁采用同同一品種的的脫模劑，防防止混凝土土的外觀不不一致。在在掛籃周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用過程程中，應(yīng)保保持模板表表面清潔，及及時把模板板表面混凝凝土清除，然然后再涂刷刷脫模劑。模板就就位后，應(yīng)應(yīng)對其平面面位置、標(biāo)標(biāo)高、節(jié)點點聯(lián)系及穩(wěn)穩(wěn)定性進行行檢查，全全部合格后后，方可進進行下一步步工作。在在澆筑混凝凝土?xí)r，每每個掛籃安安排兩名木木工進行模模板的檢查查，發(fā)現(xiàn)問問題及時糾糾正。預(yù)埋埋件及預(yù)留留孔洞按照照圖紙固定定牢固、位位置準(zhǔn)確。(5)掛籃底模模標(biāo)高確定定先根據(jù)監(jiān)控單位位提供的立立模標(biāo)高，再再根據(jù)以下下公式進行行復(fù)核：Hi=H0+fi++f藍式中：：Hi——待澆筑段段箱梁底板板前端處掛掛籃底模標(biāo)標(biāo)高（張拉拉后）；HH0——該點設(shè)計計標(biāo)高；ffi——本施工段段施工預(yù)拱拱度值，由由設(shè)計院提提供；ff藍——掛籃的彈彈性變形對對該段影響響值，該值值由掛籃設(shè)設(shè)計和加載載試壓后得得出。(6))注意事項項為了延延長模板的的使用壽命命，禁止在在模板上隨隨意鉆孔，而而提前在模模板上縱、豎豎向按照1100×995cm間間距布置好好Φ24mm對拉螺螺孔，在施施工時，用用不到的孔孔用橡皮塞塞堵住。間間隔一段時時間后，對對拉螺絲孔孔用防水膠膠進行處理理，防止在在使用過程程中，模板板損壞。對對拉螺絲全全部采用Φ20光圓鋼筋筋。腹板堵頭模板采采用5mm鋼板，為為了安裝和和拆卸方便便，制成兩兩節(jié)。3、鋼筋掛籃前前移就位后后，開始進進行鋼筋的的綁扎。鋼鋼筋綁扎的的順序詳見見“鋼筋工藝藝流程圖”。鋼筋在在綁扎過程程中，要少少采用電焊焊，否則很很容易燒傷傷模板或預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。因因底板鋼筋筋的自重較較大，故所所有墊塊均均采用高標(biāo)標(biāo)號水泥漿漿制成的硬硬質(zhì)墊塊，將將波紋管的的接頭預(yù)埋埋在前一段段砼內(nèi)，波波紋管在連連接時，將將后一段的的波紋管擰擰進前一箱箱梁段內(nèi)55cm，如接接頭有損壞壞，可把接接頭抽出，而而將后一段段的波紋管管直接擰進進，然后用用砂漿把管管周圍的空空隙封嚴(yán)，防防止在澆砼砼時進入水水泥漿。在各部部位鋼筋綁綁扎時，先先用少量鋼鋼筋形成骨骨架，而后后把其余鋼鋼筋就位綁綁扎牢固。原原則上每一一箱梁內(nèi)鋼鋼筋接頭要要少，確有有必要設(shè)接接頭時，接接頭應(yīng)錯開開。鋼筋的加工和配配料均在鋼鋼筋場地，運運輸采用裝裝載機，現(xiàn)現(xiàn)場用汽車車吊吊放在在梁段頂面面，然后用用人工把鋼鋼筋運到各各梁段內(nèi)。綁扎底板底層鋼筋安放底板管道綁扎腹板鋼筋、安放豎向管道綁扎頂板下層鋼筋放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)綁扎底板上層鋼筋及上、下層定位筋綁扎底板底層鋼筋安放底板管道綁扎腹板鋼筋、安放豎向管道綁扎頂板下層鋼筋放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)綁扎底板上層鋼筋及上、下層定位筋綁扎頂層上層鋼筋及上、下層定位筋安放頂板縱向管道、錨墊板和螺旋筋頂板縱向管道安放和定位檢查管道和錨墊板位置鋼筋工藝流程圖質(zhì)量要要求：鋼筋筋綁扎完后后，要對綁綁扎、焊接接、尺寸進進行自檢，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理，使使質(zhì)量滿足足規(guī)范要求求。為了保證鋼筋骨骨架牢固不不變形，支支撐鋼筋位位置布局合合理，建議議0.8m2布置一根根。在澆筑筑砼前，應(yīng)應(yīng)對已安裝裝好的鋼筋筋及預(yù)埋件件進行仔細(xì)細(xì)檢查，另另外在澆砼砼過程中，有有兩名專職職鋼筋工進進行鋼筋的的檢查。表1加工鋼筋筋的允許偏偏差項次允許偏差（mmm）1受力鋼筋順長度度方向加工工的全長+5、-102彎起鋼筋各部分分尺寸+203箍筋、螺旋筋各各部分尺寸寸+5表2焊接鋼筋筋網(wǎng)和焊接接骨架的允允許偏差項目次項目允許偏差（mmm）1網(wǎng)的長、寬+102網(wǎng)眼的尺寸+103骨架的寬、高+54骨架的長+105箍筋間距點焊+10，綁綁扎+20表3鋼筋位置置允許偏差差項次項目允許偏差（mmm）1兩排以上受力鋼鋼筋的鋼筋筋排距+52同一排受力鋼筋筋的鋼筋間間距+103鋼筋彎起點位置置+204箍筋、橫向鋼筋筋間距+105焊接預(yù)埋件水平高差中心線位置+356保護層厚度+34、箱箱梁混凝土土箱梁砼砼為C50，砼拌和采采用混凝土土拌和站，拌拌和能力為為40m3/h，砼泵泵管沿外側(cè)側(cè)走行鋼管管架固定，砼砼輸送泵管管接長到箱箱梁0#塊頂時，接接三通泵管管分向T構(gòu)的兩側(cè)側(cè)，以便砼砼施工時的的平衡澆注注。向兩側(cè)側(cè)的泵管沿沿翼板邊沿沿布置，到到箱梁施工工段后，用用軟管引出出到箱梁模模板內(nèi)。混凝土土在澆筑過過程中，應(yīng)應(yīng)一次連續(xù)續(xù)澆筑完畢畢，中間不不得停止，砼砼分層澆筑筑，每層厚厚度宜30—40cm厚，加加快現(xiàn)場澆澆筑作業(yè)，使使箱梁砼在在初凝前澆澆筑完畢。砼砼的現(xiàn)場振振搗嚴(yán)格按按照規(guī)范進進行，與前前述砼操作作相同，不不再重復(fù)。現(xiàn)場混混凝土澆筑筑要求平衡衡對稱施工工，最大偏偏載不允許許超過設(shè)計計值。在夏夏季，因溫溫度較高，砼砼容易風(fēng)干干，砼澆筑筑筑后，表表面及時覆覆蓋草簾，防防止水分過過量蒸發(fā)，同同時表面進進行灑水養(yǎng)養(yǎng)護。5、預(yù)預(yù)應(yīng)力主橋縱縱向預(yù)應(yīng)力力采用12Φj15.224，15Φj15.224，6Φj15.224鋼束，OVM錨固體系系，鋼束張張拉錨下控控制應(yīng)力采采用σcon=00.75ffpk=13395MPPa，相應(yīng)的的張拉噸位位分別設(shè)計計要求控制制，均采用用二端張拉拉；豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力采用用ΦL32精軋螺紋紋粗鋼筋，一一端張拉，單單根張拉噸噸位為56.8t，，采用YGM--32錨具，沿沿箱梁軸線線兩側(cè)交叉叉進行，超超張拉按103%控制；0#塊橫梁預(yù)預(yù)應(yīng)力采用用每束6股Φj15.224鋼絞線，單單根張拉噸噸位為11171.88KN，一端錨錨固，一端端張拉。(1))張拉機具具主橋上上部預(yù)應(yīng)力力張拉施工工千斤頂?shù)牡牟捎茫篩CW--400（柳州產(chǎn)產(chǎn)）、YC-660（柳州產(chǎn)產(chǎn)）。千斤頂頂進場后，及及時組織有有經(jīng)驗的技技術(shù)人員對對設(shè)備進行行檢查，確確定千斤頂頂和壓力表表是否配套套，高壓油油管是否有有損壞處。經(jīng)經(jīng)檢驗合格格后，方可可允許設(shè)備備收管。張張拉設(shè)備校校核限于工工地條件，不不能自行校校核，而到到XX省有關(guān)關(guān)計量部門門進行標(biāo)定定。根據(jù)規(guī)規(guī)范規(guī)定：：壓力表的的精度不底底于1.5級，校驗驗時，千斤斤頂對應(yīng)兩兩塊油壓表表，并做好好詳細(xì)記錄錄，現(xiàn)場及及時算出每每臺千斤頂頂對應(yīng)油壓壓表的回歸歸方程。另另外千斤頂頂在正常工工作狀態(tài)6個月或200次或出現(xiàn)現(xiàn)不正常現(xiàn)現(xiàn)象時，應(yīng)應(yīng)重新校驗驗。千斤頂頂在使用和和保管過程程中，由專專人負(fù)責(zé)，并并定期維修修和養(yǎng)護。錨錨具必須是是部以上級級別鑒定的的廠家產(chǎn)品品。錨具進進場后，應(yīng)應(yīng)分批進行行外觀檢查查，要求不不得有裂紋紋、傷痕、銹銹蝕、尺寸寸不得超過過允許偏差差。對錨具具的強度、硬硬度、錨固固能力等，根根據(jù)出廠證證明進行抽抽查，確定定是否驗收收和使用到到結(jié)構(gòu)中。(2))預(yù)應(yīng)力材材料根據(jù)圖圖紙要求進進場的鋼絞絞線和ΦL32精軋螺紋紋，其技術(shù)術(shù)條件、質(zhì)質(zhì)量證明書書等內(nèi)容必必須符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，另外外由中心試試驗室對材材料的力學(xué)學(xué)性能進行行試驗，合合格后方可可使用，詳詳見試驗部部分。鋼絞絞線和ΦL32精軋螺紋紋在保存和和使用過程程中，禁止止銹蝕或被被油污染。(3))預(yù)應(yīng)力材材料的制作作根據(jù)配配備的千斤斤頂，錨具具及圖紙?zhí)崽峁┑念A(yù)應(yīng)應(yīng)力筋長度度進行制作作。鋼絞線線制作在箱箱梁頂面進進行，采用用邊制作邊邊穿束的方方式。鋼絞絞線采用砂砂輪切割機機進行切斷斷，嚴(yán)禁使使用氧氣、乙乙炔火焰進進行操作。JL332精軋螺紋紋粗鋼筋采采取在鋼筋筋加工廠下下料，安裝裝好相應(yīng)的的錨具后運運至模板內(nèi)內(nèi)定位。(4))預(yù)應(yīng)力管管道波紋管管安裝應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格符合設(shè)設(shè)計圖紙的的標(biāo)準(zhǔn)位置置，并且固固定牢固。為為了施工方方便，與現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋施施工同時進進行，但嚴(yán)嚴(yán)禁施工人人員用腳踏踏，或用電電焊在波紋紋管上進行行引火，防防止波紋管管出現(xiàn)脫節(jié)節(jié)或燒傷（燒燒出砂眼、澆澆砼時易進進入水泥漿漿）。在箱箱梁段剛開開始施工時時，因波紋紋管較密，之之間的空隙隙較小，所所以在澆筑筑砼時一定定要細(xì)心，防防止振動棒棒把波紋管管的位置碰碰偏或打上上凹坑，造造成鋼絞線線穿束困難難或張拉力力不準(zhǔn)。為防止止波紋管漏漏漿造成穿穿束和壓漿漿困難，在在混凝土澆澆筑前，在在波紋管接接頭處（箱箱梁斷面結(jié)結(jié)合處），為為了防止接接頭出現(xiàn)錯錯臺或密封封不嚴(yán)現(xiàn)象象，要求把把接頭必須須預(yù)埋在前前一段箱梁梁砼內(nèi)，且且后一段的的波紋管擰擰進前一段段內(nèi)5cm，接頭頭處先用防防水膠進行行處理，然然后再用寬寬塑膠布裹裹纏嚴(yán)密。錨墊板板安裝時，按按圖紙準(zhǔn)確確就位，且且錨具墊板板與鋼束軸軸線垂直，墊墊板孔中心心與管道中中心一致。根據(jù)以以往經(jīng)驗，波波紋管施工工時，容易易打彎變形形，為了預(yù)預(yù)防，主橋橋縱向波紋紋管采用PE塑料管做做襯管，外外徑按波紋紋管外徑要要求分別為為68、88mm（波紋紋管外徑分分別為70、90mm），壁壁厚3mm，使襯襯管的外徑徑滿足施工工需要。(5))張拉eq\o\aac(○,1)穿束束制約主主橋張拉的的主要因素素是縱向鋼鋼束的穿束束，其短束束（60m以下）用用人工單根根穿束，長長束（800m以上）采采用多根鋼鋼絞線焊在在一單根鋼鋼絞線上（中中心位置），穿穿引單根鋼鋼絞線的方方法。超長長束穿束，如如采用人工工有困難時時，可用兩兩噸的卷揚揚機代替人人工，但速速度不宜太太快。本橋橋最長鋼絞絞線長度為為58.111米。eq\o\aac(○,2)張拉拉縱向束束采用兩端端張拉的方方式，要求求兩端必須須同步施加加預(yù)應(yīng)力和和控制伸長長量。當(dāng)兩兩端伸長量量相差較大大時，應(yīng)查查找原因，待待糾正后再再張拉。裝頂順順序為：工工作錨具及及夾片、限限位板、千千斤頂、工工具錨及夾夾片等。因錨具具具有自錨錨功能，張張拉時采用用限位板，限限制夾片的的位移，保保持夾片不不錯位，限限位板的尺尺寸根據(jù)錨錨具定做。在在張拉過程程中，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查限限位板是否否有磨損，同同時測定限限位板厚度度，防止因因厚度變化化造成回縮縮值超過設(shè)設(shè)計要求。當(dāng)張拉拉束中有一一根或多根根鋼絞線產(chǎn)產(chǎn)生滑移，應(yīng)應(yīng)停止張拉拉，查明原原因，若滿滿足設(shè)計要要求，可采采用整束超超拉（不超超過規(guī)范允允許值）。否否則須退出出全部夾片片重新張拉拉，若鋼絞絞線刻痕嚴(yán)嚴(yán)重，應(yīng)換換束。另外外張拉后，發(fā)發(fā)現(xiàn)有夾片片破碎時，應(yīng)應(yīng)在換夾片片后，再行行張拉。設(shè)計及及規(guī)范規(guī)定定：實際延延伸量與理理論計算伸伸長量相差差6%內(nèi)，當(dāng)實實際延伸量量與理論計計算伸長量量相差超過過此要求時時，應(yīng)查找找原因，可可按照下列列步驟進行行：（1）校驗張張拉設(shè)備；；（2）測定鋼鋼絞線的彈彈性模量；；（3）松張后后再行張拉拉?？v向預(yù)預(yù)應(yīng)力理論論伸長值ΔL（cm）的計計算：△L=EQ\F(σkLL×[1-e-(kxx+μθ)],Eg×(Kxx+μθ))+EQ\F(σk×Lg,Eg)式中：σK—預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線工作應(yīng)應(yīng)力；L—預(yù)應(yīng)力計計算鋼絞線線長度（ccm）；Lg—計算工作作長度；Eg—預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線彈性性模量（MMpa），取1.955×105Mpa；x—從張拉端至計算算截面曲線線孔道長度度；θθ—從張拉端端至計算截截面曲線孔孔道部分切切線的夾角角之和；K—孔道每米米局部偏差差對摩擦的的影響系數(shù)數(shù)，K取0.00015；μ—預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線與孔孔道壁的摩摩擦系數(shù)，μ取0.25。eq\o\aac(○,3)張拉拉順序總體張拉順序嚴(yán)嚴(yán)格按照圖圖紙進行。每每箱梁塊段段則按：先先縱向再橫橫向、后豎豎向。另外外縱向束則則按照先內(nèi)內(nèi)后外的原原則順序進進行。懸臂澆澆筑箱梁預(yù)預(yù)應(yīng)力施工工程序見“箱梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工程程序圖”。eq\o\aac(○,4)設(shè)置置人洞為了箱箱梁齒板張張拉方便，在在箱梁頂板板預(yù)留適量量的人洞。人人洞分別設(shè)設(shè)在預(yù)留段段箱梁頂板板上。具體體位置與數(shù)數(shù)量另行決決定。(6))壓漿根據(jù)圖圖紙要求，管管道壓漿28d抗壓強度度應(yīng)達到440Mpa。壓漿漿水泥采用用P.O52.5水泥，要要求水泥漿漿的泌水率率最大不超超過3%，24h后泌水應(yīng)應(yīng)全部被漿漿吸回，另另外水泥漿漿的稠度應(yīng)應(yīng)控制在114—18s間。豎向束壓漿自下下而上；橫橫向束由于于較短，采采用一端壓壓漿；縱向向束因為較較長，要求求預(yù)應(yīng)力管管道及管道道兩端必須須密封，抽抽真空時管管道內(nèi)負(fù)壓壓控制在-0.006～-0.11MPa。壓漿前前，應(yīng)先用用壓力水清清除管道內(nèi)內(nèi)雜物，并并用壓宿空空氣吹干，在在壓漿過程程中應(yīng)緩慢慢、均勻進進行，沒有有特殊原因因中途不得得停止。壓壓漿使用活活塞式壓漿漿泵，壓力力控制在≤0.7MPPa。豎向預(yù)應(yīng)力最大大壓力可控控制在0..3—0.4Mppa。壓漿必必須飽滿，現(xiàn)現(xiàn)場以排氣氣孔留出與與規(guī)定稠度度相同的水水泥漿為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)壓壓漿至最大大壓力時，應(yīng)應(yīng)有一定的的穩(wěn)定時間間。壓漿過過程中當(dāng)溫溫度超過335℃時，壓漿漿宜在夜間間進行。做做好壓漿詳詳細(xì)記錄。封封錨砼根據(jù)據(jù)圖紙規(guī)定定同于梁體體。(7))注意事項項eq\o\aac(○,1)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材在在保存和使使用過程中中，注意清清潔，嚴(yán)禁禁火烤。eq\o\aac(○,2)張拉拉機具，在在使用過程程中，注意意保養(yǎng)，防防止大的碰碰撞，否則則需要重新新校檢。橫、豎預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋橫、豎預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋澆筑箱梁混凝土縱向預(yù)應(yīng)力束的下料混凝土養(yǎng)生張拉豎向精軋螺紋縱向預(yù)應(yīng)力束穿束測量高程養(yǎng)生張拉縱向預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力管道壓漿前移掛籃張拉橫向預(yù)應(yīng)力束測量高程下一箱梁段施工箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序圖eq\o\aac(○,3)張拉拉現(xiàn)場必須須設(shè)置安全全標(biāo)志，并并且做好安安全措施。eq\o\aac(○,4)張拉拉必須由有有經(jīng)驗的施施工人員操操作。eq\o\aac(○,5)張拉拉后的錨頭頭，禁止撞撞擊。eq\o\aac(○,6)必須須保證管道道壓漿飽滿滿。eq\o\aac(○,7)做好好現(xiàn)場文明明工作。（二）箱梁直線線段施工方方案邊跨直直線段在落落地支架上上一次連續(xù)續(xù)澆筑完成成，澆筑前前應(yīng)進行支支架預(yù)壓，根根據(jù)觀測數(shù)數(shù)據(jù)來確定定預(yù)壓時間間，以確保保安全和消消除非彈性性變形。按按實測的彈彈性變形和和施工控制制要求，確確定底模標(biāo)標(biāo)高。箱梁直直線段由于于較短只有有3.92米，可以借借助與過渡渡墩承臺進進行支架搭搭設(shè)處。支支架采用鋼鋼管滿堂式式搭設(shè)，超超出部分用用工字鋼進進行支撐。箱箱梁底板部部分加密。搭搭設(shè)支架時時立桿、橫橫桿同步進進行，頂托托高度根據(jù)據(jù)設(shè)計箱梁梁底標(biāo)高反反推，并根根據(jù)縱坡對對支架頂托托標(biāo)高進行行調(diào)整。反反推頂托標(biāo)標(biāo)高時要考考慮支架彈彈性值。支支架搭設(shè)完完畢，頂托托縱橫向用用鋼管連成成一體，來來增加支架架整體穩(wěn)定定性。支架搭設(shè)完成，底底模鋪完后后需必須對對支架進行行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓重量大大于箱梁設(shè)設(shè)計重量，預(yù)預(yù)壓材料采采用砂袋作作載重。預(yù)預(yù)壓后連續(xù)續(xù)觀測支架架沉降和變變形情況，只只有當(dāng)支架架沉降穩(wěn)定定24小時后方方可以卸載載。砼澆筑筑前需對模模板、鋼筋筋及預(yù)應(yīng)力力等進行全全面檢查，由由于現(xiàn)澆箱箱梁橫梁鋼鋼筋可能與與預(yù)應(yīng)力筋筋發(fā)生沖突突，在鋼筋筋制作時應(yīng)應(yīng)做充分考考慮，及時時和監(jiān)理工工程師、業(yè)業(yè)主、及設(shè)設(shè)計部分聯(lián)聯(lián)系確定最最后方案。鋼鋼筋綁扎、芯芯模安裝、波波紋管布設(shè)設(shè)、砼澆筑筑、砼養(yǎng)護護施工工藝藝同0#塊。養(yǎng)護護期過后，本本段模板支支架不得拆拆除，需待待合攏段施施工完畢，方方可將其拆拆除。邊跨跨直線段滿滿堂支架結(jié)結(jié)構(gòu)圖：邊跨箱梁砼一次次澆筑成型型，其施工工順序為：：調(diào)整底模模模板→支立外側(cè)側(cè)模板→綁底腹板板鋼筋→安底腹板板預(yù)應(yīng)力管管道→安裝腹板板芯?！Я㈨敯灏逍灸！夗敯邃撲摻畈惭b裝預(yù)板預(yù)應(yīng)應(yīng)力束管道道→澆砼→養(yǎng)生（三）箱梁合攏攏段施工方方案（1）、邊跨合攏段段施工①、合攏段側(cè)模及及芯模利用用掛籃的內(nèi)內(nèi)外側(cè)模，合合攏段砼一一次澆筑成成型。邊跨合攏吊架簡簡圖如下：：00.15mm1.85mm鋼枕邊跨現(xiàn)澆澆段懸澆塊②、在合攏段砼澆澆注前適當(dāng)當(dāng)溫度時完完成勁性骨骨架的聯(lián)接接。勁性骨骨架聯(lián)接后后，張拉部部分合攏段段相應(yīng)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束進行行預(yù)鎖定。③、在合攏段兩端端懸澆塊體體上各加合合攏段砼一一半重量的的配重，配配重用水袋袋。中跨掛掛籃不拆除除作為配重重。④、選擇一天中最最低溫度時時間段，進進行合攏段段砼的澆筑筑，澆筑砼砼過程中，隨隨砼的澆筑筑分級放水水減輕配重重。⑤、砼澆筑完以后后，立即覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生，砼達達到設(shè)計規(guī)規(guī)定的強度度后，張拉拉合攏段預(yù)預(yù)應(yīng)力束，然然后解除0#塊的臨時時固結(jié)，完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。（2）、中跨合攏段段施工①、中跨合攏段安安裝按照設(shè)設(shè)計要求施施工吊架。中跨合攏吊架簡圖如下：鋼枕中跨跨7#塊15cm7#塊2米2米2米②、在合攏段兩端端各加合攏攏段砼一半半重量的配配重，配重重材料為水水袋。在設(shè)設(shè)計允許的的溫度時完完成勁性骨骨架的聯(lián)接接。勁性骨骨架聯(lián)接后后，先張拉拉部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力束將中中跨鎖定，并并完成合攏攏段鋼筋、模模板和管道道的安裝。③、選擇一天中最最低溫度時時間段，進進行合攏段段砼的澆筑筑。④、澆注砼過程中中，隨砼的的澆筑分級級放水減輕輕配重。為為防止出現(xiàn)現(xiàn)新澆砼自自身收縮，在在砼中加入入適量的微微膨脹劑。⑤、砼澆筑完后立立即覆蓋灑灑水養(yǎng)生，待待砼達到設(shè)設(shè)計規(guī)定的的強度和齡齡期后，按按設(shè)計順序序張拉底頂頂板預(yù)應(yīng)力力合攏束。（3）、體系轉(zhuǎn)換和和預(yù)應(yīng)力束束張拉1）邊邊跨合攏焊接邊邊跨勁性骨骨架，解除除主墩墩頂頂支座的臨臨時鎖定夾夾板，澆筑筑合攏梁段段混凝土，待待合攏段混混凝土達到到設(shè)計強度度的90％后，按按下列程序序進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工操操作：①將已已張拉25％的合攏攏束和正彎彎矩束補拉拉至100％設(shè)計張張拉力。②其余余鋼束按照照先長束后后短束的原原則進行張張拉。③在張張拉鋼束過過程中，安安排專人對對張拉束齒齒板的后端端箱梁截面面進行觀測測，觀察是是否出現(xiàn)張張拉微裂縫縫等異常情情況。④待所所有邊跨鋼鋼束張拉完完成后，對對所有預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道進進行壓漿，拆拆除吊架及及模板，完完成邊跨合合攏。邊跨合合攏且邊跨跨的所有預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉、壓漿工工作完成后后，釋放主主墩墩頂?shù)牡亩樟汗探Y(jié)結(jié)預(yù)應(yīng)力粗粗鋼筋，割割除0＃塊底板上上的φ800mmm支承鋼管管，鑿除臨臨時支座混混凝土，解解除主墩永永久支座鎖鎖定。臨時時支座的解解除應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)、均衡、對對稱地同步步進行，形形成單懸臂臂梁靜定結(jié)結(jié)構(gòu)。在拆除除臨時支座座過程中，要要對梁體進進行沉降及及軸線觀測測，測點采采用0＃塊上的控控制網(wǎng)點，左左右幅相互互觀測，記記錄體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換前后各各點位的坐坐標(biāo)變化情情況。2）中中跨合攏中跨合合攏的所有有準(zhǔn)備工作作完成后，焊焊接中跨合合攏段的勁勁性骨架，澆澆筑中跨合合攏段混凝凝土，并達達到設(shè)計強強度的90％后，按按下列程序序進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工操操作：①與邊邊跨合攏相相同，將已已張拉25％的合攏攏束和正彎彎矩束補拉拉至100％設(shè)計張張拉力。②其余余鋼束按照照先長束后后短束的原原則進行張張拉。③在張張拉鋼束過過程中，安安排專人對對張拉束齒齒板的后端端箱梁截面面進行觀測測，觀察是是否出現(xiàn)張張拉微裂縫縫等異常情情況。④待所有中跨鋼束束張拉完成成后，對所所有預(yù)應(yīng)力力管道進行行壓漿，完完成中跨合合攏，拆除除跨中吊架架及模板，全全橋形成三三跨P.C連續(xù)梁結(jié)結(jié)構(gòu)。合攏段具體施工工程序為：：安裝施工吊架→→立?！壴摻罱罴翱v向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道→安裝勁性性骨架→臨時穿束束并張拉→壓配重→安放豎向向和橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力→混凝土澆澆筑及養(yǎng)生生→拆除臨時時剛接→預(yù)應(yīng)力張張拉并壓漿漿→拆除臨時時墩梁固結(jié)結(jié)（邊跨合合攏時）。(4))、其它注注意事項1）合合攏段縱向向預(yù)應(yīng)力筋筋在勁性骨骨架焊接前前先穿束，為為防止波紋紋管堵塞，接接頭處用連連接管連接接，并用膠膠布