特種設(shè)備事故和事故應(yīng)急處置實際案例

個人整理精品文檔，僅供個人學習使用個人整理精品文檔，僅供個人學習使用/個人整理精品文檔，僅供個人學習使用特種設(shè)備事故和事故應(yīng)急處置案例xx省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局編印xx年xx月目錄、黃山市軌道式塔式起重機傾翻事故……………（）、銅陵市氧氣壓力管道重大燃爆事故案例………（）、阜陽市液氨壓力管道泄漏事故案例……………（）、滁州市氧氣瓶爆炸事故案例……（）、銅陵液氯氣瓶重大事故隱患處置案例…………（）、合肥大楊液化氣站貯罐殘液處置案例…………（）、合肥市汽車罐車火災(zāi)事故應(yīng)急處置案例………（）、阜陽市液化氣體鐵路罐車泄漏事故應(yīng)急處置案例……………（）、銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應(yīng)急處置案例…（）、黃山市高速公路建設(shè)工地軌道式塔式起重機傾翻事故一、事故概況2003年月日，位于黃山市歙縣境內(nèi)的正在建設(shè)的徽杭高速公路標段發(fā)生一起軌道式塔式起重機傾翻事故，造成人死亡，人重傷。事故發(fā)生后，縣市政府和有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場，搶救傷員。省、市安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)部門在接到事故報告后，先后到達現(xiàn)場。按照省政府領(lǐng)導(dǎo)的指示，授權(quán)黃山市政府成事故調(diào)查組，負責事故調(diào)查處理工作。黃山市政府成立了常務(wù)副市長為組長，安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)部門參加的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故調(diào)查、事故搶救和事故善后三個小組，開展事故處理工作。二、事故發(fā)生過程徽杭高速公路標段由中鐵隧道集團二處十公司承建，該標段全長米，有兩座隧道(長米)、五座大橋。中鐵隧道集團二處十公司為隧道專業(yè)施工單位，在承接工程后將大橋分包給中鐵集團成都橋梁廠施工。發(fā)生傾翻事故塔吊為中鐵集團成都橋梁廠所有。月日，該塔吊正在吊裝位于施工現(xiàn)場大車軌道東端北側(cè)軌道外的槽鋼，吊裝的鋼材為號槽鋼，合計根，共米長，總重量為噸，當起吊離地米時(與墜落點高差約米)，運行至臂架朝正北與大車軌道相垂直方向時突然發(fā)生倒塌，事故發(fā)生時塔吊吊臂與軌道處于垂直狀態(tài)，倒塌的塔吊正好砸在公路邊的三間工棚，當天正值雨雪天氣，氣溫很低，現(xiàn)場的民工正在棚內(nèi)烤火，當場死亡人，人重傷，其中人經(jīng)搶救無效死亡。死亡的人有女男，除名女的外，均為歙縣竹鋪鄉(xiāng)嶺角村人。三、事故調(diào)查與分析（一）塔吊的制造安裝情況、該塔吊為哈爾濱建筑工程機械制造廠年月制造，承載重量為噸，屬淘汰產(chǎn)品。、該塔吊為大車軌道行走式，塔吊位于省道南側(cè)的高速公路施工面上，塔吊底下鋪設(shè)枕木(長公分)、鋼軌鋪設(shè)在枕木上，塔吊在軌道上行走，塔吊底部的車輪與軌道接觸，大車軌道走向為東西方向。年月日安裝，日調(diào)試，日施工單位組織驗收。施工單位在安裝前沒有辦理安裝告知手續(xù)，沒有經(jīng)過監(jiān)督檢驗，使用前沒有辦理使用登記手續(xù)。（二）現(xiàn)場調(diào)查情況、塔吊的基礎(chǔ)建立在軟基的浮土層上，其上僅有簡單的工程廢渣鋪墊，沒按要求用碎石鋪設(shè)，基礎(chǔ)沒有夯實以保證堅實可靠。軌道下的枕木采用分開鋪設(shè)，軌道之間無保證跨距不變及軌道移動的限制拉桿，無邊緣保護措施，軌道直線度嚴重超標，部分枕木與基礎(chǔ)接觸懸空。軌道與枕木采取用羅紋鋼制的土制道釘釘入枕木，壓固極不可靠。塔吊與軌道連接的傾翻側(cè)車輪上有新鮮的坑狀傷痕，且車輪有明顯變形，間隙大于1mm，運行時嚴重啃軌引起沖擊，運行不穩(wěn)定。、基礎(chǔ)截面存在高低差，兩個軌道存在嚴重的高低差，盡管事故現(xiàn)場已被破壞，但現(xiàn)場測量結(jié)果，大車軌道同截面高低差仍達到100mm，嚴重超標。、軌行式塔吊當臂架方向與大車軌道方向相垂直時是吊車工作最不利位置，事故發(fā)生時塔吊正處于此最不利位置。、由于搶救傷員，事故現(xiàn)場已被破壞，吊臂等部件已被拆卸。但從事故現(xiàn)場看，塔吊塔身無明顯失穩(wěn)現(xiàn)象，因此可以排除構(gòu)架失穩(wěn)而造成傾倒的可能性。四、事故調(diào)查結(jié)論通過現(xiàn)場勘測、證據(jù)收集、人員調(diào)查等情況表明，這是一起典型的違法、違章事故。事故的直接原因是:塔吊處于最危險工作位置，由于基礎(chǔ)不牢且存在高低差，在吊運貨物時，引起受力不均，塔吊重心偏移一側(cè)，在該方向，塔吊自身重量集中在傾倒側(cè)軌道上，造成軌道基礎(chǔ)下陷，重心進一步偏移，導(dǎo)致車輪咬軌，并形成沖擊，使塔吊整體穩(wěn)定性進一步破壞，同時操作工沒有經(jīng)驗和采取必要的應(yīng)急手段狀況下，塔吊整體抗傾覆性徹底破壞，造成傾翻事故發(fā)生。事故的管理原因是：一是塔吊安裝沒有辦理告知手續(xù)，沒有經(jīng)過監(jiān)督檢驗，沒有辦理使用登記手續(xù)。二是違章在塔吊下方設(shè)置工棚，是造成群死群傷的主要原因。、銅陵市氧氣壓力管道重大燃爆事故案例一、事故概況：年月日，銅陵市金港鋼鐵有限責任公司制氧車間調(diào)壓站發(fā)生重大燃爆事故，正在現(xiàn)場檢修作業(yè)的名工作人員中，人死亡，人重傷(數(shù)月后名傷員醫(yī)治無效,全部死亡)。事故發(fā)生后，銅陵市政府立即啟動重大事故應(yīng)急預(yù)案，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場組織救援和善后處理工作。省政府領(lǐng)導(dǎo)、市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)分別對事故處理做出指示，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)去醫(yī)院看望傷員。省安監(jiān)局、質(zhì)監(jiān)局分別派員趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)救治、善后和事故調(diào)查工作。銅陵市政府立即采取了七個措施：、成立分管副市長為指揮長的事故處置指揮部。、成立醫(yī)療搶救組，并連夜從安醫(yī)大請來燒傷專家會診。、成立善后處理組，全力做好傷亡親屬安撫和事故賠償。、成立治安保衛(wèi)組，保護事故現(xiàn)場和搶救秩序。、成立經(jīng)貿(mào)、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)察、檢察、公安、勞動、工會等部門和有關(guān)制氧專家參加的事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查。、責令金港公司全面停產(chǎn)，落實安全防范措施。、在全市開展以特種設(shè)備安全為重點的安全大檢查工作。二、事故發(fā)生過程金港公司是銅陵市一家招商引資的民營企業(yè)，投資總額約個億，年月投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為鋼材線材。該廠制氧車間采取空分制氧，為煉鋼提供氧氣，制氧機組為3800米時。生產(chǎn)的氧氣送氧氣球罐儲存（187.4米，設(shè)，工）。氧氣通過管道從球罐輸送至調(diào)壓站，通過氣動調(diào)節(jié)閥將壓力調(diào)至（煉鋼需要氧氣壓力），然后通過管道輸送至生產(chǎn)車間。該調(diào)壓管線的氣動調(diào)節(jié)閥經(jīng)常發(fā)生閥芯內(nèi)漏故障，有時調(diào)壓后的壓力升至，影響生產(chǎn)，投產(chǎn)以來至少更換過次氣動調(diào)節(jié)閥。按照計劃安排，4月14日上午，該公司有關(guān)人員（總調(diào)度、機動科長、儀表負責人、生產(chǎn)維修工人）人進入調(diào)壓站進行氣動調(diào)節(jié)閥更換作業(yè)。首先關(guān)閉了管線兩端閥門隔斷氣源，然后松氣動調(diào)節(jié)閥法蘭螺栓，在松螺栓過程中發(fā)現(xiàn)進氣閥門沒有關(guān)緊仍有漏氣，作業(yè)人員又用型扳手關(guān)閉進氣閥門，在漏氣情況消除后，作業(yè)人員拆卸掉故障氣動調(diào)節(jié)閥，換上經(jīng)脫脂處理的新氣動調(diào)節(jié)閥，安裝儀表電源線和氣動調(diào)節(jié)閥控制汽缸管線，并用萬用表測量。在上述工作全部完成后，用氧氣試漏，在打開進氣閥后（打開圈）的不到秒的短暫時間，發(fā)出一聲沉悶的巨響，從氧氣調(diào)壓間噴出火焰和濃煙，同時發(fā)出強烈的氣流聲?，F(xiàn)場一片火海，名作業(yè)人員渾身帶著火焰沖出現(xiàn)場。除人幸免外，擠在氧氣間不到4米作業(yè)區(qū)域的名作業(yè)人員全部傷亡。其中人死亡，人燒傷。因氮氣間的出氣閥門處也噴出火焰，幸存者跑至氧氣球罐上部關(guān)閉了氣源進口閥門，致此燃燒方被控制。從發(fā)生爆炸到氣源關(guān)閉的時間約幾分鐘左右。（幸存者先跑到30米外的制氧車間后轉(zhuǎn)向氧氣球罐，又去制氧車間樓外取型扳手，再爬上球罐關(guān)閉閥門）。旁路管道的上部被熔化，并形成破口，管道內(nèi)部沒有燃燒痕跡，證明是外部燃燒造成管壁減薄，內(nèi)部殘存氣體在溫度急劇升高下，壓力升高，導(dǎo)致管道破開。三、事故原因分析（一）燃燒爆炸條件分析：、助燃物質(zhì)一般化工檢修規(guī)定，控制氧含量在，既防止缺氧，又防止富氧，兩種狀況均能導(dǎo)致事故。此事故完全具備富氧狀態(tài)條件。拆卸氣動調(diào)節(jié)閥，管內(nèi)原存的余氣被釋放至大氣。在檢修過程中，發(fā)生閥門未管死，有氧氣逸出。在用氧氣試漏時，沒有證據(jù)表明氣動調(diào)節(jié)閥法蘭密封可靠，有氧氣泄漏可能。爆炸時檢修管線內(nèi)部必然存有氧氣。以上分析表明，有發(fā)生富氧狀態(tài)的條件。、可燃物質(zhì)在氧氣濃度較高的狀況下，人體、衣物、鋼鐵都會成為還原劑。與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)。也就是說人體、衣物、鋼鐵在富氧狀態(tài)下成為可燃物。更換的氣動調(diào)節(jié)閥雖然經(jīng)過脫脂清洗，但沒有按照有關(guān)安全規(guī)定，進行完全脫脂，有存有油脂的可能性，這是氧氣行業(yè)一大禁忌，在存有油脂條件下，氧氣會與之發(fā)生激烈反應(yīng)，爆炸。作業(yè)者的工具、衣物、手套也可能沾有油污（脂）。以上分析表明，有發(fā)生爆炸的可燃物質(zhì)條件。、激發(fā)能量從現(xiàn)場情況看，有多種造成爆炸燃燒的激發(fā)能量條件：作業(yè)人員衣著化纖衣物導(dǎo)致的靜電；使用非防爆型工具；采用非防爆型照明；在一定的溫度、濃度下，氧氣能與油脂反應(yīng)，反應(yīng)放出的熱量會引起油脂自燃；作業(yè)者打開進氣閥用氧氣試漏，氣體絕熱壓縮導(dǎo)致的溫度上升；操作閥門時開閥速度過快，高速氣流與管件摩擦產(chǎn)生靜電。從當時掌握的情況，我們推斷，事故的直接原因是由于泄漏形成管道外部空間呈富氧狀態(tài)或在管道內(nèi)部純氧狀態(tài)下，遇到激發(fā)能量后，引起激烈反應(yīng)（爆燃），造成大量氧氣噴出，反應(yīng)放出的大量熱量，產(chǎn)生高溫，使鋼管熔化和燃燒反應(yīng)更加激烈，導(dǎo)致整根管線被毀和人員傷害。、其他該公司在管理上也存在許多問題，與事故有所關(guān)聯(lián)。據(jù)銅陵市質(zhì)監(jiān)局介紹：該廠壓力管道未經(jīng)安裝監(jiān)督檢驗，對此，銅陵市質(zhì)監(jiān)局下達了安全監(jiān)察指令，責令禁止使用，恢復(fù)原狀，并向市政府專題報告。分管市長多次進行協(xié)調(diào)。但因種種原因，隱患整改工作沒有得到落實。沒有制定檢修規(guī)程和檢修方案：違規(guī)使用氧氣試漏；在試漏過程中作業(yè)人員沒有采取防爆措施，全部擁擠在危險地點；違規(guī)使用非防爆型工具和照明。四、事故調(diào)查結(jié)論事故調(diào)查組經(jīng)過天的現(xiàn)場調(diào)查，取得事故直接原因的證據(jù)：（一）事故條件、助燃物查證當班記錄，事故發(fā)生前氧氣球罐和輸送管道內(nèi)存有，的氧氣。、可燃物通過現(xiàn)場殘存物、墻壁痕跡和目擊證人詢問確定燃爆點在新更換的氣動調(diào)節(jié)閥。文獻、資料和類似事故案例：在高純度和高壓氧氣的條件下，鐵銹、焊渣、油脂、溶劑、橡膠等均發(fā)生燃燒。比對同批進貨的氣動調(diào)節(jié)閥解體檢查，內(nèi)部存有大量油脂。除脂過程只是用棉紗蘸四氯化碳擦洗外部可擦部位，沒有解體清泡、清洗。使用的清洗劑僅有。脫脂方法和脫脂劑消耗量不能達到完全脫脂的要求。由于更換的氣動調(diào)節(jié)閥除脂不徹底，閥芯內(nèi)仍存有油脂（國家標準規(guī)定，與氧氣接觸的物件表面，油脂殘留率應(yīng)小于）。、激發(fā)能量開啟閥門的壓差達，在進氣閥門開啟，出氣閥關(guān)閉狀況下，管線氧氣形成絕熱壓縮狀態(tài)，按照工程熱力學絕熱壓縮公式計算（），壓縮后的氣體溫度可達（按環(huán)境溫度計，當天氣溫）。根據(jù)文獻介紹，潤滑油在氧氣中燃燒點為。（二）事故結(jié)論由于氣動調(diào)節(jié)閥內(nèi)有超極限的潤滑油脂，在通入氧氣后絕熱壓縮產(chǎn)生高溫和氧氣與油脂反應(yīng)放出的熱量，導(dǎo)致管道內(nèi)溫度超過了燃點，造成氣動調(diào)節(jié)閥內(nèi)部介質(zhì)燃爆。這次事故的直接原因是，新更換的氣動調(diào)節(jié)閥脫脂不完全，在違章使用氧氣試漏的狀況下發(fā)生爆炸。作業(yè)者打開進氣閥后高壓氧氣進入檢修的管道，管道空間由（絕對壓力）被壓縮到，由于絕熱壓縮，溫度迅速上升。而油脂為不飽和碳氫化合物，與純氧反應(yīng)速度很快，產(chǎn)生反應(yīng)熱，由于氧化熱和壓縮熱的聚積，使溫度達到油的燃點引起自燃，并劇烈燃燒，此時，管道內(nèi)部壓力急劇上升，在高溫下，純氧與管道金屬也發(fā)生反應(yīng)，引起管道內(nèi)部爆炸，爆炸使管道焊口破斷，大量氧氣從破口噴出，造成外部管線被熔毀。、阜陽市液氨壓力管道泄漏事故案例一、事故概況年月日時分，阜陽市昊源化工集團有限公司液氨球罐區(qū),向號液氨球罐輸送液氨的進口管道中安全閥裝置的下部截止閥發(fā)生破裂，管道內(nèi)液氨向外泄漏，造成人因呼入氨氣出現(xiàn)中毒和不適,住院治療和觀察。事故發(fā)生后，該公司進行緊急處置，用分鐘時間，制止了泄漏。事故發(fā)生時，截止閥底部發(fā)生破裂，底部一塊直徑100mm的圓形閥體外殼破裂飛出，液氨大量泄漏。事故截止閥的破裂口直對正北方向，而西北方向的米處，由阜陽市水利建筑安裝工程公司負責建設(shè)的涼水塔工地正在施工，造成名人員中毒和不適，中毒人員中，阜陽市水利建筑安裝工程公司人員人（主要為農(nóng)民工，其中有名婦女和名歲男童），江蘇江都市橋臺工業(yè)設(shè)備安裝公司人員人，潁東區(qū)陳油坊行政村(承包鍋爐出渣人員)人，此外，還有昊源化工集團公司保安人。月日上午時，受傷人員中人重度中毒（其中人切開喉管治療），人中度中毒，人住院觀察。截止月日，名中毒者人處于重癥狀態(tài)人處于中癥狀態(tài)人留院觀察。事故發(fā)生后，阜陽市政府組成了安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門參加的調(diào)查組，對事故進行調(diào)查，事故閥門委托合肥通用機械研究院進行鑒定。省安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、衛(wèi)生等部門派人趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查和傷員搶救工作。二、事故調(diào)查（一）工廠情況安徽昊源化工集團有限公司始建于年，由原阜陽化工總廠改制而成，是股權(quán)結(jié)構(gòu)多元化的大型化工企業(yè)。公司下設(shè)塑業(yè)、制氣、機械制造等四個子公司，占地面積萬平方米，員工余人，擁有總資產(chǎn)億元，主要產(chǎn)品有尿素、碳酸氫銨、甲醇、嗎啉以及余熱發(fā)電和塑料編織袋等。是一個典型的危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。該公司原生產(chǎn)能力為：尿素合成氨系統(tǒng)（萬噸年液氨聯(lián)產(chǎn)萬噸年甲醇，含臺米液氨球罐）。已取得危險化學品生產(chǎn)許可。（二）新建、擴建項目情況年來該公司進行生產(chǎn)新建與擴建，其中萬噸年尿素生產(chǎn)裝置（含萬噸年尿素生產(chǎn)裝置一套、臺6M壓縮機、米液氨球罐臺、φ氨合成系統(tǒng)一套，在建的φ甲醇合成系統(tǒng)一套、變壓吸附脫碳裝置和脫硫裝置各套）。該建設(shè)項目已完成萬噸年的尿素的投產(chǎn)，項目已簽訂安全預(yù)評價合同，未進行安全設(shè)施設(shè)計、竣工安全驗收、試生產(chǎn)方案未進行備案。液氨球罐群屬于萬噸年尿素生產(chǎn)裝置技術(shù)改造項目內(nèi)容。包括：臺米液氨球罐和附屬液氨管線。（三）設(shè)計、制造、安裝、使用情況該套液氨管道系統(tǒng)是安徽昊源化工集團有限公司設(shè)計室設(shè)計（有管道設(shè)計許可，證號：皖），江蘇江都市僑臺工業(yè)設(shè)備安裝公司安裝（安裝許可證號：蘇——）。該管線系統(tǒng)年月安裝，管道安裝未進行安全性能監(jiān)督檢驗。該管線系統(tǒng)年月方投入運行，使用未辦理使用登記手續(xù)。截止事故發(fā)生共運行近個月時間。該崗位作業(yè)人員業(yè)經(jīng)考試發(fā)證，持證上崗。球罐設(shè)計壓力，設(shè)計溫度-50℃；液氨管道設(shè)計，取液氨管道工作壓力，實際運行壓力（查生產(chǎn)記錄）。液氨管線直徑為133mm，在管線上配有安全閥，安全閥與管道之間設(shè)有截止閥。選用上海宏祥空調(diào)設(shè)備廠（原名：朱行閥門廠）制造的截止閥（，，材質(zhì)為灰口鐵）。同時購置的同規(guī)格型號的閥門有只，并于年月日進行了試漏試驗，年月安裝到系統(tǒng)上，安裝后，系統(tǒng)分別進行了水壓試驗（試驗壓力）和氣密性試驗（試驗壓力），年月與系統(tǒng)同時投入使用。（四）事故過程月日左右,安徽昊源化工集團聯(lián)合車間合成工段四班班長和一班班長進行交接班倒罐操作，操作結(jié)束離開現(xiàn)場后，行至萬變電所時（月日分，聽到氨庫方向一聲異常響聲，氨罐進口管一安全閥下部截止閥閥體突然開裂，液氨泄漏。兩人發(fā)現(xiàn)氨泄漏后，一班班長跑到Φ1800mm合成崗位關(guān)閉放氨閥，四班班長跑到合成崗位迅速佩戴空氣呼吸器到氨庫關(guān)閉氨罐進口閥，崗位操作人員佩戴防氨毒面具關(guān)閉補充氣閥，進行緊急停車處理。從泄漏發(fā)生至關(guān)閉閥門處理結(jié)束，歷時約分半鐘左右，泄漏氨量約米左右，事故發(fā)生時安全閥未啟跳。事故現(xiàn)場位于昊源化工集團廠區(qū)西北角氨儲罐區(qū)，罐區(qū)四周分別是：北部是冷卻塔施工現(xiàn)場，西部是廠區(qū)圍墻，南部是脫碳裝置安裝施工工地，東部是廠區(qū)空地，西北角距罐區(qū)約米處是阜陽市水利建筑安裝工程公司冷卻塔施工臨時工棚，冷卻塔北部、南部各有一條安全疏散通道，其中南部通道被冷卻塔施工土方堆積堵塞。事故當天風向為西南風，事故發(fā)生時冷卻塔施工現(xiàn)場和工棚內(nèi)共有人。經(jīng)計算，這次泄漏液氨量達米，若按標準狀態(tài)下液氨比重計,泄漏液氨達噸（當時球罐介質(zhì)溫度為16℃)。與我省年月日銅陵發(fā)生的液氨罐車安全閥撞斷事故比,銅陵事故罐車安全閥撞斷,導(dǎo)致安全閥接口氣相泄漏時間達小時分鐘,泄漏液氨噸。而本次事故泄漏時間僅有分秒，足可見液相泄漏的危害性更大。事故發(fā)生后，安徽昊源化工集團立即啟動了“氨泄漏應(yīng)急救援預(yù)案”，并向市政府和有關(guān)部門進行了報告，在進行緊急停車處理的同時，對事故現(xiàn)場周圍人員進行緊急疏散，并與趕到的公安、消防、醫(yī)療人員一起對現(xiàn)場及周圍進行搜尋和救護，將中毒人員立即送有關(guān)醫(yī)療機構(gòu)觀察救治。由于當班工人處置熟練迅速果斷，沒有造成更大危害。（五）現(xiàn)場調(diào)查查該公司生產(chǎn)操作記錄，該管道實際運行壓力為，沒有發(fā)現(xiàn)有超壓情況的證據(jù)。發(fā)生事故的液氨工藝管線總長米,規(guī)格為Φ×,安裝安全閥的支管規(guī)格為Φ×。安全閥型號為（微啟式安全閥），事故發(fā)生時安全閥沒有起跳.對事故截止閥上部的安全閥進行試驗，安全閥開啟壓力為，符合要求?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該事故閥門底部脆斷飛出，斷口呈園型，直徑100mm，現(xiàn)場搜尋，未找到閥體底部爆炸碎片。對斷口表面目視檢查發(fā)現(xiàn)有一處原始陳舊裂紋，深度超過閥門壁厚的。從事故截止閥的外形看，全啟狀態(tài)下的閥桿有一段呈金屬本色，說明事故狀態(tài)下，截止閥處于半關(guān)閉或全關(guān)閉狀態(tài)，否則該段閥桿會有銹蝕痕跡。由此，有疑似關(guān)閉的嫌疑。三、事故分析（一）事故閥門鑒定分析委托合肥通用機械研究院進行技術(shù)鑒定。經(jīng)該院鑒定分析，存在以下問題；、宏觀檢查結(jié)果表明，閥體底部在爆裂時整體脫落，斷裂部位未見塑性變形，呈明顯脆斷特征。目視檢查斷口，有一長42mm，深8.5mm,陳舊性裂紋，延內(nèi)壁向外壁擴展，該部位實測壁厚為11mm，裂紋深度為壁厚的。、對事故閥門斷裂處進行厚度測量，最小厚度為8.8mm。最大厚度為12.6mm。閥體厚度不均勻。、對于公稱壓力為，公稱直徑為80mm的球墨鑄鐵截止閥和鑄鋼截止閥，《通用閥門鐵制截止閥與升降式止回閥》規(guī)定閥體最小壁厚分別為10mm和9.9mm，而事故截止閥的閥體最小壁厚僅為8.8mm，明顯偏薄。、該事故截止閥公稱直徑80mm，公稱壓力?！锻ㄓ瞄y門鐵制截止閥與升降式止回閥》對于閥體材料為灰鑄鐵的截止閥推薦最高壓力等級為等級。對于公稱直徑80mm，公稱壓力的鐵制截止閥規(guī)定閥體材料應(yīng)選用比灰鑄鐵性能更好的球墨鑄鐵或鑄鋼。、化學成分分析：閥體材料碳含量為,超過中對灰鑄鐵碳含量≤的要求。、拉伸試驗結(jié)果：閥體鑄件抗拉強度僅為，低于對灰鑄鐵中最低牌號的標準抗拉強度不低于的要求。、沖擊試驗結(jié)果：閥體鑄件常溫沖擊功僅為左右，幾乎沒有韌性。、硬度試驗時，試件一壓就裂。、微觀斷口檢查，目視檢查發(fā)現(xiàn)的陳舊裂紋斷口上具有陳舊性斷口特征，該部位應(yīng)為啟裂處，斷口上石墨斷面占有很大比例。閥體斷口呈現(xiàn)三個部位：啟裂區(qū)、擴展區(qū)和交匯區(qū)。啟裂在陳舊裂紋部位，交匯在斷口突出的臺階處。啟裂部位有致密的泥狀腐蝕產(chǎn)物，其他部位為疏松的，為斷口受污染后的新鮮腐蝕產(chǎn)物。斷口內(nèi)大量片狀石墨。石墨與鋼相比，其機械性能低，因而可以將其視為無數(shù)個微裂紋，這些微裂紋將金屬基體割裂，當受到外力時，在裂紋尖端引起應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生破裂。在灰鑄鐵中石墨越多，片狀石墨越大，分布越不均勻，則強度和塑性就越低。（二）液氨輸送工藝分析阜陽昊源化工集團公司的液氨輸送工藝是：從冷交換器出口排除的液氨，通過氣動薄膜調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，由將高壓轉(zhuǎn)換為中壓后，液氨從放氨管線進入液氨球罐。為了了解工藝情況，我們專去與昊源公司同生產(chǎn)工藝的安徽四方化工集團公司進行調(diào)研，與工藝、設(shè)備人員進行了座談，并延液氨輸送管線查看了液氨管線輸送流程。安徽四方集團的液氨輸送工藝是：、氫氮氣在合成塔（設(shè)）反應(yīng)成為合成氣（氨氣，氫氮氣），合成氣經(jīng)過分離后，進入冷交換器（設(shè)，殼程與管程壓差為），在冷交換器進一步冷卻后，液氨從冷交換器低部流出。２、高壓減壓閥進口連接冷交換器底部出口管，出口連接放氨總管（直徑133mm），經(jīng)過高壓減壓閥減壓，液氨壓力由減為，減壓后的液氨通過放氨總管，進入中繼槽。生產(chǎn)過程中冷交換器出口閥門的開與關(guān)，采?。ㄖ行膬x表控制室）自動控制和操作人員手動控制（在儀表失靈時）。３、中繼槽為米３的臥式儲罐（設(shè)），其起到緩沖、計量、保持液位，防止氫氮氣竄入的作用。中繼槽設(shè)安全閥、放空管、流量計、電磁氣動閥、液位計，安全閥開啟壓力設(shè)定為。４、從中繼槽出來的液氨，通過流量計，進入液氨管道輸送至液氨球罐（設(shè)）。由于少量合成尾氣（氫、氮氣）也隨液氨進入氨儲存系統(tǒng)，由此，放氨管線、中繼槽和液氨球罐的系統(tǒng)壓力不單純是液氨的飽和蒸汽壓。而是飽和蒸汽壓加上尾氣的壓力。因此對這類液氨系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗等，應(yīng)與氨制冷系統(tǒng)的壓力容器、壓力管道有所區(qū)別。阜陽昊源化工集團公司的液氨輸送管道中間沒有設(shè)置緩沖裝置。據(jù)了解，我省還有一些尿素生產(chǎn)企業(yè)使用此種工藝。此外昊源化工集團公司的安全閥設(shè)計配置不當。該管線介質(zhì)為液氨，而安全閥選擇為微啟式安全閥，直接安裝在管道上，一旦液氨介質(zhì)超壓，安全閥起跳，由于介質(zhì)汽化吸熱，容易造成安全閥凍結(jié)，失去安全泄放作用。在合成氨生產(chǎn)實際中，每班要進行產(chǎn)量指標考核，因此需要對生產(chǎn)液氨進行計量。安徽四方公司由于配置了中繼槽，具有計量功能。而阜陽昊源公司沒有計量裝備，采取各班生產(chǎn)的液氨分別輸送到不同球罐的方法計量。這樣就產(chǎn)生了在交接班時需要切換球罐的液氨進口閥門，企業(yè)稱為倒罐作業(yè)。在倒罐作業(yè)中，若操作不當，極易造成液氨管線系統(tǒng)超壓。舉一例說明：如甲班為小夜班，乙班為大夜班，甲班生產(chǎn)的液氨輸送到號球罐，乙班生產(chǎn)的液氨輸送號球罐，在甲班與乙班交接班倒罐作業(yè)時，正常操作是先打開號球罐的進口閥，再關(guān)閉號球罐的進口閥。如果操作程序顛倒，先關(guān)閉號球罐的進口閥，再打開號球罐的進口閥，則造成液氨管線急速超壓（此時的超壓是液態(tài)超壓，由于液體的可壓縮性小，會在較短的時間內(nèi)液氨管道壓力急劇升高，就像水壓試驗）。這種作業(yè)完全靠人工控制，在化肥企業(yè)，此類超壓情況時有發(fā)生，通常的形態(tài)是安全閥起跳。對阜陽昊源公司.事故調(diào)查中，沒有發(fā)現(xiàn)有超壓情況的證據(jù)，按照以事實為依據(jù)，以法律為準繩的事故調(diào)查原則，和無證據(jù)不判定的準則，排除超壓原因。四、事故初步結(jié)論綜上分析，這是一起典型的是一起危險化學品泄漏事故和特種設(shè)備重大事故，也是一起危險化學品安全責任事故和特種設(shè)備安全責任事故。（一）事故直接原因截止閥存在原始缺陷，在應(yīng)力作用下,加之材料沒有韌性,裂紋擴展，在達到臨界尺寸時，裂紋貫穿，液氨泄漏，由于液氨汽化吸收熱量，造成截止閥溫度降低，導(dǎo)致閥體在低溫下發(fā)生低應(yīng)力脆性斷裂，液氨大量泄漏。（二）事故主要原因在制造、安裝、使用等環(huán)節(jié)上的違章違規(guī)（略涉及安全生產(chǎn)三同時部分）。、管道元件設(shè)計選型錯誤，設(shè)計違標（）該管道系將合成系統(tǒng)液氨輸送至液氨球罐的工藝管道，液氨球罐的設(shè)計壓力為，液氨管道的設(shè)計應(yīng)當與球罐設(shè)計壓力同等級或略高，而該管道截止閥的選型為，降低了一個壓力等級。（）按照《通用閥門鐵制截止閥與升降式止回閥》規(guī)定，對閥體材料為灰鑄鐵的鐵制截止閥的可用壓力登記，標準推薦最高選用到，而事故截止閥的公稱壓力卻為，公稱通徑為80mm。對于公稱壓力為，公稱通徑為80mm的鐵制截止閥，標準規(guī)定閥體材料應(yīng)選用球墨鑄鐵或鑄鋼。、制造違標，產(chǎn)品質(zhì)量低劣（）如、（）款所述，該截止閥制造單位違反標準，制造超過標準推薦范圍之外的，的灰鑄鐵截止閥。（）按照灰鑄鐵最低牌號的要求，事故截止閥存在碳含量超標、抗拉強度低于標準規(guī)定值、閥體實際最小壁厚小于標準規(guī)定最小壁厚、閥體壁厚不均勻等質(zhì)量問題。、安裝違規(guī)，壓力管道安裝未履行備案手續(xù)，安裝未進行監(jiān)督檢驗國家質(zhì)檢總局《壓力管道安裝安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗規(guī)則》（國質(zhì)檢鍋[]號）規(guī)定：新建、改建、擴建的壓力管道（含附屬設(shè)施及安全保護裝置，下同）應(yīng)進行安裝安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗；壓力管道安裝開工前，建設(shè)單位應(yīng)填寫《壓力管道安裝安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗申報書》向地方安全監(jiān)察機構(gòu)辦理備案手續(xù)。而該壓力管道于年月開始安裝，工程建設(shè)單位一直沒有履行安裝監(jiān)督檢驗申報備案手續(xù)，安裝未經(jīng)安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗就投入運行。、違規(guī)使用國家質(zhì)檢總局《壓力管道使用登記管理規(guī)則（試行）》（國質(zhì)檢鍋[]號）規(guī)定，壓力管道均應(yīng)進行使用登記；新建、擴建、改建壓力管道在投入使用前或者使用后個工作日內(nèi)，使用單位應(yīng)當填寫壓力管道使用登記申請書和壓力管道使用注冊登記匯總表，向安全監(jiān)察機構(gòu)申請辦理使用登記。該壓力管道年月投用至今，沒有辦理壓力管道使用登記手續(xù)。（三）事故次要原因昊源公司和阜陽水利建筑安裝公司危險化學品生產(chǎn)場所和施工現(xiàn)場管理混亂，在危險化學品危險區(qū)域設(shè)置建筑工人工棚，無關(guān)人員進入生產(chǎn)、施工現(xiàn)場，疏散通道被人為堵塞等。五、防范對策（一）需要肯定的工作從另一個角度看，這起事故的應(yīng)急處置是成功的。今年月份，該企業(yè)就在事故發(fā)生地點，組織了液氨泄漏事故應(yīng)急演練，演練時模擬的事故條件與這起事故形態(tài)相似，事故發(fā)生時，由于當班人員經(jīng)過演練，應(yīng)急處置得當，名工人報警，名工人關(guān)閉出口閥門，另名工人穿上重裝防化服關(guān)閉進口閥門，僅用分半時間就制止了泄漏，否則，事故造成的傷害會更大。可以說，此是不幸中的萬幸，如果應(yīng)急處置時間再長一些，或應(yīng)急不當，液氨會按每分鐘噸泄漏量向外擴散，現(xiàn)場人可能無一生還。應(yīng)急救援體系建設(shè)是今后特種設(shè)備安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容，真正做到防為上，救次之，戒為下。（二）工作措施針對這起事故暴露的問題，月日，省質(zhì)監(jiān)局與省安監(jiān)局決定派出化工設(shè)計、化工工藝、化工生產(chǎn)、壓力容器和管道檢驗等方面的專家組對該企業(yè)進行全面檢查.省安監(jiān)局對該公司做出指令，對老系統(tǒng)存在的隱患，采取邊生產(chǎn)和邊整改方式月完成管道在線檢驗月完成到期壓力容器和壓力管道全面檢驗.對新建項目立即停產(chǎn)和建設(shè),補辦設(shè)計、評價、驗收手續(xù)和進行隱患整改。由企業(yè)擬訂停產(chǎn)方案，阜陽市安監(jiān)局監(jiān)督實施。（三）安全技術(shù)措施此種液氨輸送工藝的安全技術(shù)對策、管線的設(shè)計壓力要求控制在以上,管線的壓力管道元件禁止使用灰鑄鐵材料。、管道裝置應(yīng)設(shè)置具有計量、緩沖、安全泄放功能的計量緩沖罐。、高壓減壓閥、壓力、液位等控制儀表和安全閥應(yīng)嚴格定期檢定和定期維修，并備有足夠備件。六、行政措施（一）經(jīng)省安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)兩部門商議，月日省安監(jiān)局向省政府提出專題報告，提出對昊源公司新建、擴建項目停產(chǎn)整頓的意見。（二）5月23日省安監(jiān)局印發(fā)了事故通報。（三）月日省質(zhì)監(jiān)局發(fā)出事故通報，部署開展專項檢查、隱患排查工作，并暫停了昊源公司壓力管道設(shè)計資格。（四）國家質(zhì)檢總局發(fā)出文件，一是責成制造廠對同類產(chǎn)品召回處理，二是對同工藝的壓力管線元件使用提出要求。、滁州市氧氣瓶爆炸事故案例年月日時分，滁州市瑯琊乙炔氣廠發(fā)生一起氧氣瓶爆炸事故，造成重傷人、輕傷人。一、事故概況月日滁州市烏衣鎮(zhèn)氣體經(jīng)營戶李軍送余只氧氣瓶充裝氧氣，在其中只氣瓶充裝完畢時，突然發(fā)生爆炸。在場人受傷，其中，充裝工楊路平下身燒傷，氣體經(jīng)營戶李軍左手被炸飛，另人輕傷住院治療。二、事故調(diào)查爆炸現(xiàn)場一片狼跡。屋頂石棉瓦被震碎，窗戶玻璃被沖擊波震碎。爆炸的氧氣瓶碎成兩片，瓶底向充裝間西部飛去，撞到窗戶鐵欄桿后，砸落至車間的西南角。瓶體上部也向西飛去，穿過車間上部水泥窗欄，跌落至車間之外。站在充裝排側(cè)的充裝工的下身燒傷（燒傷面積達），送南京醫(yī)院治療。氣體經(jīng)營戶左手被炸飛，他翻過車間窗戶，跌跌撞撞向外跑去。名輕傷員（氣體經(jīng)銷戶業(yè)務(wù)人員，女）頭部受傷，住院觀察。另名輕傷員腿部灼傷，住院觀察。關(guān)于事故發(fā)生的過程，當事者有兩說:乙炔氣廠業(yè)主說：氣瓶充裝完畢后發(fā)現(xiàn)一只氣瓶泄漏，氣體經(jīng)營戶李軍用扳手敲擊閥門時爆炸。氣體經(jīng)營戶李軍說：氣瓶充裝完畢在關(guān)閉閥門時，突然起火，隨即爆炸。兩說都關(guān)系到事故原因分析和責任認定。事故現(xiàn)場零落著被炸毀的充裝閥門、扳手和傷員衣物。爆炸氣瓶的漆色表明，這是一只氧氣瓶?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)氣瓶外部沾有油脂，一只氣瓶外部有燃燒痕跡。爆炸氣瓶底部碎片內(nèi)有明顯積碳痕跡。爆炸氣瓶底部斷口和上部斷口有明顯氧化燃燒痕跡。三、事故分析上述證據(jù)可以表明，事故發(fā)生的直接原因是：氣瓶內(nèi)底部沾有油脂，在充裝終了時遇激發(fā)能量（可以是關(guān)閉閥門，也可以是外力擊發(fā)），造成爆炸。氧氣瓶混入油脂是氣瓶安全的大忌，此類事故不斷發(fā)生。去年月日，來安縣發(fā)生的充裝氧氣瓶爆炸事故與此次事故原因相同。氧氣與油脂接觸，都能發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，同時放出大量熱量，最后導(dǎo)致燃燒爆炸。《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》關(guān)于氣瓶充裝七嚴禁的規(guī)定，就是對安全規(guī)律和血的事故教訓(xùn)的總結(jié)。《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》第條規(guī)定，屬于下列情況之一的氣瓶，應(yīng)先進行處理，否則嚴禁充裝：、鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介質(zhì)未確認的；、附件損壞、不全或不符合規(guī)定的；、瓶內(nèi)無剩余壓力的；、超過檢驗期限的；、經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步檢驗的；、氧化或強氧化性氣體氣瓶沾有油脂的；、易燃氣體氣瓶的首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的。因此，充裝前檢查是氣瓶安全的重要關(guān)口。四、事故結(jié)論從上述情況看，這是一起嚴重違法違規(guī)的責任事故。事故的直接原因是氧氣瓶沾有油脂，在遇到激發(fā)能量時發(fā)生劇烈反應(yīng)爆炸。管理上的原因有：、充裝人員無證作業(yè)。、違規(guī)作業(yè)，沒有按照安全技術(shù)規(guī)程進行充裝前檢查。、充裝超檢驗周期氣瓶。、管理混亂，無關(guān)人員進入危險場所。至于油脂是從何而來，滁州市正在調(diào)查，有三種情況應(yīng)引起各地重視。一是在使用中沒有保證有剩余壓力，其他介質(zhì)倒灌入氧氣瓶。二是與氣瓶混用，雖然是不可燃物質(zhì)，但氣瓶充裝使用中容易帶有油脂進入，一旦這種氣瓶再充裝氧氣，必然爆炸。因此嚴禁氣瓶混用。三是氣體經(jīng)營市場競爭激烈，不排除有惡意加入油脂的可能。、銅陵液氯氣瓶重大事故隱患處置案例一、隱患舉報年月日，我局接到省安監(jiān)局轉(zhuǎn)來群眾來信，反映銅陵液氯氣瓶隱患問題。我局當即要求銅陵市局盡快核實情況，消除事故隱患，并于月日派員專程對銅陵液氯氣瓶隱患處理進行督查。二、隱患情況銅陵市包村金礦黃金選冶廠是一個停產(chǎn)多年的企業(yè)，現(xiàn)場核查除舉報反映的只液氯氣瓶外，又發(fā)現(xiàn)只廢棄液氯氣瓶。液氯氣瓶自年起放置至今，處于無人管理狀態(tài)。只氣瓶露天放置在泥土上，有只氣瓶為滿瓶，分別盛裝不足噸和噸液氯，其余存有不等重量的液氯。由于長期放置在廢棄硫化物邊，氣瓶表面腐蝕嚴重，瓶體可檢測部位（部分瓶體被掩埋在泥土中）的壁厚不足原始壁厚一半。另只放置在公路邊無人看管的廢棄工房內(nèi)。氣瓶瓶閥的壓蓋已被人拆卸偷走，隨時有可能發(fā)生氯氣泄漏。三、隱患處置方案針對上述隱患情況，我局立即向省安辦報告，并協(xié)調(diào)聯(lián)系安徽氯堿集團幫助處理隱患。安徽氯堿集團專業(yè)人員月日抵達隱患現(xiàn)場實地勘察，提出隱患處理技術(shù)方案。在技術(shù)處理方案的基礎(chǔ)上，我局協(xié)助省安辦制訂了防止突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案建議書，指導(dǎo)當?shù)卣龊秒[患處理工作。月日，省安辦向銅陵市政府下達隱患處理指令。月日市政府召開了有關(guān)部門參加的隱患處置論證會。月日銅陵市政府召開了隱患處置指揮部全體成員會議。會議決定：、成立隱患處置指揮部。由分管市長擔任指揮長，成員由有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加。指揮部下設(shè)個小組，分別明確各自職責。、立即啟動《銅陵市特大安全事故應(yīng)急處理暫行辦法》。、研究通過了隱患處置方案。提出了各項工作的時間表。、決定于月日實施隱患氣瓶的處置工作。四、隱患處置過程月日下午召開指揮部全體成員會議，進行臨戰(zhàn)動員。月日晚，召開隱患處置技術(shù)交底會，按照處理危險程度，考慮了套處置技術(shù)方案。若套方案均不成功，則啟動第方案，即：請部隊增援，動用穿甲彈將氣瓶擊毀，將氯氣排空。月日上午：開始清場、設(shè)立警戒和實施交通管制。隱患現(xiàn)場方圓1.5km范圍內(nèi)的村民被疏散?，F(xiàn)場準備工作就緒，消防車、救護車以及環(huán)保監(jiān)測、無線電通訊等就位。負責隱患處置的安徽氯堿集團技術(shù)人員就位。月日：，指揮部指揮長下達隱患處置指令。安徽氯堿集團技術(shù)人員當試圖打開第只盛裝噸液氯氣瓶時，氣相閥的閥桿被折斷。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，：，打開了液相閥，將氣瓶內(nèi)氯氣導(dǎo)入堿池內(nèi)中和。：，盛裝噸液氯第只液氯氣瓶順利打開。此后,剩下只氣瓶閥門陸續(xù)打開,有只氣瓶瓶閥閥桿被折斷,采用帶壓處理專用工具處置。隱患處置工作歷時天,直至日晚,才處置完畢。共處置了噸液氯,并對氣瓶進行破壞性處理,防止流入社會,成為新的隱患。此次隱患處置，共涉及部門單位個，出動人員人，車輛幾十余輛，疏散人員涉及個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個行政村、個自然村、人。、合肥大楊液化氣站貯罐殘液處置案例大楊液化氣站位于合肥市廬陽區(qū)大楊鎮(zhèn)境內(nèi)，該站因故停止營業(yè)。該站有個㎡貯罐和個㎡的殘液罐，停業(yè)時個貯罐內(nèi)均有殘液。為防止殘液泄漏造成危害，廬陽區(qū)政府決定對貯罐殘液進行泄壓處理，在合肥市廬陽區(qū)政府組織和安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、消防等部門配合下，成功處理了貯罐內(nèi)殘液，消除了隱患。鑒于該次殘液處置對其他液化石油氣貯罐殘液處置具有借鑒作用，現(xiàn)整理成案例，供參考。一、前期準備工作由于此次需要處置的貯罐數(shù)量多，殘液處理量大，所以前期準備工作必須充分。（一）查明情況由負責技術(shù)處理的專業(yè)人員攜帶相關(guān)檢測工具進行了如下勘測。、貯罐內(nèi)壓力、溫度和液位情況；、貯罐罐體情況；、壓力表、溫度計、安全閥、液位計等附件完好情況；、現(xiàn)場及其周遍人員密集程度、交通人流情況、有無重要單位（學校、幼兒園、醫(yī)院、機關(guān)、工礦企業(yè)、居民住宅、商業(yè)網(wǎng)點等）和重要設(shè)施（如高壓線、供氣、供水和通訊設(shè)施等）；、現(xiàn)場應(yīng)急處置條件，供水、供電、道路通常、氣象條件等。（二）編制殘液處理組織方案，成立現(xiàn)場處理指揮領(lǐng)導(dǎo)組織（綜合協(xié)調(diào)、技術(shù)處理、現(xiàn)場警戒、應(yīng)急疏散、消防保障、醫(yī)療救護）。（三）承擔殘液技術(shù)處理的單位根據(jù)現(xiàn)場具體情況制定詳細的殘液處理技術(shù)方案。二、現(xiàn)場檢查（一）貯罐壓力液位情況如下：貯罐罐罐罐罐罐罐容積（）壓力（）液位（）不清不清不清不清不清（二）貯罐及閥門的密封情況：罐貯罐液位不清，與罐體連接發(fā)蘭、閥門等銹蝕嚴重，有漏氣現(xiàn)象。（三）液化氣站周邊居民區(qū)密集，與交通要道合淮公路相距很近，約25m。（四）液化氣站內(nèi)消防水池有存水約100m。三、處置方案根據(jù)介質(zhì)特性、現(xiàn)場情況、處置條件，制訂處置技術(shù)方案：（一）處置方法：根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，決定采取火炬放散燃燒法進行泄壓置空。（二）處置地點：跨越液化氣站旁合淮公路和公路旁圍墻，放散燃燒裝置放置點與液化氣站直線距離大于70m。（三）殘液處理現(xiàn)場配合工作在當?shù)卣慕y(tǒng)一指揮下，安監(jiān)、消防、公安、衛(wèi)生、環(huán)保等相關(guān)部門相互協(xié)調(diào)配合，提供處理現(xiàn)場的警戒隔離、消防、水源供應(yīng)、后勤保障，以保證殘液處理的安全實施。具體保障工作包括以下內(nèi)容：、道路交通警戒隔離。確保液化氣貯罐殘液放散燃燒操作期間，無關(guān)人員及車輛不得接近操作現(xiàn)場。、消防保障。配備消防車及其他消防設(shè)施。、水源保障。確保液化氣燃燒裝置所需補給水源。、后勤保障。保證殘液處理的后勤工作，確保突發(fā)事件的應(yīng)急處理。、通信保障。確保各控制點人員之間的聯(lián)系。（四）處置步驟：、準備工作：、綜合協(xié)調(diào)、技術(shù)處理、現(xiàn)場警戒、應(yīng)急疏散、消防保障、醫(yī)療救護等組織按照事前分工各就各位。、操作人員穿防靜電工作服、鞋、帽進入現(xiàn)場，作業(yè)使用無火花工具，現(xiàn)場采用防爆電源和防爆照明，關(guān)閉所有手機，禁止一切明火；。、架設(shè)穿越合淮公路管線，在公路旁圍墻開鑿缺口，挖燃燒池。、處置順序、將貯罐的氣相接口封閉，液相管口、氣相管口罐體側(cè)第一個閥門與管路斷開，拆除貯罐上安全閥、壓力表、液位計等安全附件。、液化氣殘存液體處理：利用貯罐內(nèi)壓力將殘液導(dǎo)入管路及燃燒裝置，在燃燒裝置上風口遠距離點火，點燃火炬放散燃燒。、、、、、、貯罐殘存氣體處理：開啟貯罐液相閥門，點燃火炬放散燃燒，當罐內(nèi)壓力降到接近常壓時，從液位計上接管接入氮氣對內(nèi)進行置換，置換工作結(jié)束后再對貯罐沖入氮氣，封閉液位計接口。依次對、、、、、貯罐進行處理，方法如１罐。ｄ、熄滅火炬：６臺貯罐泄壓處理后，讓置換氣體（主要成分為氮氣）從火炬燃燒管流出，將火炬熄滅。、后處理工作：拆除放散燃燒裝置、管路、閥門、穿越合淮公路管線，整理、清潔現(xiàn)場。施工現(xiàn)場人員分布圖補給水號位救護車位指揮部技術(shù)處理組儲罐區(qū)域補給水號位救護車位指揮部技術(shù)處理組儲罐區(qū)域號位號位消防車位消防車位合淮公路技術(shù)處理組燃燒池號位號位號位號位技術(shù)處理組燃燒池號位號位號位號位、合肥市汽車罐車火災(zāi)事故應(yīng)急處置案例年月日,合肥市境內(nèi)發(fā)生一起汽車罐車火災(zāi)事故,事故導(dǎo)致罐車部分部件損壞,幸消防救援及時,沒有造成罐內(nèi)介質(zhì)外逸的次生災(zāi)害。該罐車為液化石油氣汽車罐車，業(yè)主改變充裝介質(zhì)。由于罐車損壞不能移動，同時罐車內(nèi)存有噸左右易揮發(fā)的輕質(zhì)油，如不有效處置，極有可能造成二次事故。在合肥市政府組織和安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、消防等部門參與下，成功處理了該罐車內(nèi)介質(zhì)，消除了隱患。鑒于該次應(yīng)急處置對液化石油氣罐車事故處置具有借鑒作用，現(xiàn)整理成案例，供有關(guān)方面應(yīng)急救援參考。一、處置程序（一）現(xiàn)場檢查專業(yè)人員攜帶相關(guān)檢測工具進行了如下勘測。、罐內(nèi)壓力、溫度和液位情況；、罐體和車輛變形損壞情況；、壓力表、溫度計、安全閥、液位計、氣液相球閥、緊急切斷裝置（含液壓油泵、油泵壓力表、油路系統(tǒng)、易熔塞等）、導(dǎo)靜電帶等附件完好情況；、現(xiàn)場及其周遍人員密集程度、交通人流情況、有無重要單位（學校、幼兒園、醫(yī)院、機關(guān)、工礦企業(yè)、居民住宅、商業(yè)網(wǎng)點等）和重要設(shè)施（如高壓線、供氣、供水和通訊設(shè)施等）；、現(xiàn)場應(yīng)急處置條件，供水、供電、道路通常、氣象條件等。經(jīng)勘測，罐車閥門控制箱損壞，氣、液相快速接頭密封圈損壞，壓力表損壞，緊急切斷裝置的手動油泵損壞，易熔塞熔化；現(xiàn)場空曠，周遍為農(nóng)田，離現(xiàn)場不遠處有高壓線。專業(yè)人員關(guān)閉了壓力表前置閥門，更換了壓力表后，顯示罐內(nèi)壓力為。（二）制訂處置方案根據(jù)罐車介質(zhì)特性、損壞情況、現(xiàn)場情況、處置條件，制訂處置技術(shù)方案：、修復(fù)罐車損壞的部件，恢復(fù)緊急切斷裝置的油路系統(tǒng)，更換手動油泵，更換密封元件，使罐車的進出口管路保持安全通暢。、作業(yè)人員佩帶防靜電防護裝備，作業(yè)使用無火花工具，現(xiàn)場采用防爆電源和防爆照明，關(guān)閉所有手機，禁止一切明火；輛大型水罐消防車備足水源，并對罐車噴水降溫，輛泡沫消防車現(xiàn)場待命；設(shè)立警戒區(qū)，處置現(xiàn)場周遍實行交通管制，疏散上風向米和下風向米人員；環(huán)保、氣象部門在警戒區(qū)設(shè)立監(jiān)測點，對風向、風速和大氣進行監(jiān)測；救護車現(xiàn)場待命，做好意外受傷人員的救護和轉(zhuǎn)運準備工作。、采取焚燒方式處置罐車內(nèi)介質(zhì)。在罐車氣相閥處接導(dǎo)管（承壓耐油橡膠管米）、閥門（逆止閥只，閘閥只）、阻火器、帶有安全水封的臨時火炬，并準備公斤輕質(zhì)柴油，通過臨時火炬焚燒。臨時火炬放置在罐車上風向或側(cè)風向米的安全區(qū)域，臨時火炬安置在米的地坑內(nèi)，在地坑周圍設(shè)置米防火隔離帶，坑內(nèi)填上米厚的黃沙，處置時安全水封內(nèi)注水，并不斷補水保持水位，將罐車介質(zhì)導(dǎo)入安全水封底部，并保持始終處于水封狀態(tài)，以防止發(fā)生回火。、處置程序修復(fù)部件，恢復(fù)罐車功能；安裝連接焚燒裝置，保持安全水封的水位高度；處置人員進入指定位置，進行最后的檢查；按照現(xiàn)場指揮的指令，各崗位實施處置作業(yè)；罐內(nèi)介質(zhì)焚燒完畢后，拆除處置裝置，關(guān)閉罐車控制箱所有閥門，恢復(fù)現(xiàn)場。二、處置情況處置方案經(jīng)批準同意后，由省罐車檢修站負責具體的焚燒處置工作。月日處置工作啟動，先將安全水封注水，然后注入輕柴油，并點燃，再后開啟罐車閥門，將罐車內(nèi)介質(zhì)導(dǎo)入設(shè)置在安全水封（臨時火炬）焚燒。在焚燒過程中，實行值守監(jiān)控、不斷向安全水封補水和對罐車噴水降溫。經(jīng)過余小時的焚燒，罐車內(nèi)介質(zhì)全部焚燒完凈，隱患處置完畢。附：現(xiàn)場處置示意圖說明：、號為指揮人員位置，號是向燃燒裝置補水人員的位置，號為控制罐車罐車控制箱內(nèi)閥門人員的位置，號為控制燃燒裝置與罐車之間連接管路閥門人員的位置，號為控制點火裝置人員的位置。、焚燒時，輻射熱量很大，應(yīng)保持應(yīng)急人員與燃燒裝置的距離，控制在米之間。、阜陽液化氣體鐵路罐車泄漏事故應(yīng)急處置案例年月日時許，安徽省阜陽北站發(fā)生了一起液化石油氣鐵路罐車泄漏事故，影響京九鐵路線正常行車近八個小時。一、事故概況及應(yīng)急響應(yīng)情況該車是由黑龍江省榆樹屯站發(fā)往江西省童家站的次貨車（加掛節(jié)罐車，總裝載量噸），停留在阜陽北站發(fā)車場。阜陽北站貨檢員在檢查列車返回途中，發(fā)現(xiàn)最后一節(jié)罐車頂部有液化氣泄漏現(xiàn)象，隨即告知押運員并確認其不能處理后，送報告站值班領(lǐng)導(dǎo)。時分，阜陽市市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接到事故報告后，立即啟動《阜陽市危險化學品安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》。代市長孫云飛、副市長王海彥及市安監(jiān)、消防、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、公安等部門負責人立即趕赴現(xiàn)場。由于阜陽北站位于京九鐵路干線，如不及時排險，勢必對全國鐵路運行秩序造成重大影響。同時．一旦處置不當，險情擴大，必將對站內(nèi)職工、周邊居民生命財產(chǎn)帶來危害。指揮部在了解事故基本情況并充分論證后，確定救援方案：一是清除現(xiàn)場米范圍所有火源、電源，實施消防警戒；二是將事故罐車轉(zhuǎn)移至國楨公司周棚液化氣站卸載；三是轉(zhuǎn)移前由消防水車對罐車噴水稀釋，防止靜電、火花引起爆炸，在轉(zhuǎn)移過程中，將牽引機車與事故罐車之間加掛空車加以隔離，由消防部門全過程監(jiān)護；四是在周棚液化氣站周圍米范圍內(nèi)現(xiàn)場警戒，疏散群眾，并由周棚液化氣站組織專業(yè)人員制定安全卸載方案，確保萬無一失。當時，阜陽供電公司正在維修阜陽至渦陽供電高莊線路，周棚液化氣站因停電無法進行卸載作業(yè)，指揮部作出暫停電力線路維修指令，責成供電公司采取措施，限令時前為周棚液化氣站選擇性供電。按照應(yīng)急方案要求，各救援小組立即開展工作。時分事故罐車與隔離車安全掛接，時分事故罐車離開阜陽北站，時分安全抵達國楨公司周棚液化氣站。時分救援人員成功打開事故罐車頂部人孔蓋，開始卸載，時分事故罐車內(nèi)的液化氣卸載完畢，應(yīng)急救援結(jié)束。這次應(yīng)急歷時個小時，市政府領(lǐng)導(dǎo)及市安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、公安、消防等部門余人參加。由于現(xiàn)場決策果斷、指揮得當、協(xié)調(diào)有力、救援方案科學，各專業(yè)救援小組操作正確，事故得到成功處置，避免了一起特大事故的發(fā)生。二、事故技術(shù)鑒定情況事故調(diào)查組將該節(jié)罐車運送至淮南鐵路罐車檢驗站，委托安徽省特種設(shè)備檢測院進行事故原因的技術(shù)鑒定。（一）罐車基本情況罐車使用單位南昌鐵路新能源有限公司檢驗日期年月日罐車檢驗單位江西省鍋檢所下次檢驗日期年月日報告編號檢修日期年月日罐車檢修單位鷹潭鐵路罐車檢修站注冊代碼使用證號容贛載重型號自重設(shè)計壓力容積93m3設(shè)計溫度50℃介質(zhì)液化石油氣主體材質(zhì)出廠編號內(nèi)徑2804mm封頭壁厚24mm筒體壁厚22mm腐蝕裕度1.0mm圖號設(shè)計日期年月設(shè)計單位錦西化工機械廠制造日期年月制造單位錦西化工機械廠溫度計型號（二）技術(shù)鑒定情況打開人孔蓋板后，打開罐車人孔護罩時發(fā)現(xiàn)該罐車溫度計已被拆除，并用堵頭堵死，如照片。進一步檢查發(fā)現(xiàn)泄漏部位位于溫度計護管。溫度計護管長約1015mm，直徑20mm。在溫度計護管距底端約85mm處有一肉眼可見開口性裂縫，繼而進行滲透探傷檢查：溫度計護管開口處自護管底端65mm處開始開裂至距底端225mm，裂縫長度160mm，裂縫寬度3mm，裂口處最大直徑21.5mm。見照片、。三、事故原因的分析該罐車于年月下旬充裝液化石油氣后從黑龍江省齊齊哈爾的榆樹屯站開往江西省童家站，途經(jīng)安徽省阜陽北站發(fā)生泄漏。從罐車使用和事故技術(shù)鑒定情況看，事故的直接原因是溫度計護管破裂導(dǎo)致的泄漏。而護管破裂的原因是由于水進入護管，在低溫狀況下，結(jié)冰膨脹造成。、銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應(yīng)急處置案例年月日，我省銅陵市發(fā)生一起液氨汽車罐車安全閥機械受損而導(dǎo)致泄漏的事故，因應(yīng)急處置得當，未造成次生災(zāi)害。這是在我省境內(nèi)發(fā)生的首例液化氣體汽車罐車安全閥碰斷泄漏事故。液化氣體汽車罐車是一種特殊的移動式壓力容器，由于其裝載介質(zhì)多為易燃、易爆、有毒、有害，且運輸情況變量多，不確定因素多，一旦發(fā)生事故造成的危害比一般設(shè)備要大，同時，若應(yīng)急處置不當，有可能擴展為災(zāi)難性事故。我省地接?xùn)|南西北，除了我省現(xiàn)有的輛各類液化氣體汽車罐車外，境內(nèi)道路還來往著大量外省危險化學品運輸車輛，因此，加強液化氣體汽車罐車應(yīng)急工作是當前的一項重要工作。本人參加了這起事故的應(yīng)急響應(yīng)，試用掌握的信息資料探討該類設(shè)備的應(yīng)急處置工作，供有關(guān)方面參考。一、事故及應(yīng)急救援處置過程月日上午時分，靈壁縣危險化學品貨物運輸有限公司一輛裝載噸液氨的汽車罐車（車牌皖Ｌ、掛車牌號為皖Ｌ、核定充裝量噸）于河南開封建許化工廠充裝液氨后，向安徽銅陵市六國化工股份有限公司運送，進入銅陵境內(nèi)后，由于駕駛員、押運員道路不熟，誤駛?cè)脬~陵市銅官山化工有限公司后門，在進入汽車磅房時，由于車輛超高，罐車的安全閥被汽車磅房的上部水泥橫梁碰斷，罐體內(nèi)液氨快速揮發(fā)，從安全閥口向外部大量泄漏，噴出的汽化氨氣柱高達米左右，并發(fā)出刺耳的氣流噪聲。事故發(fā)生后，銅官山化工有限公司立即向報警，時分，銅陵市消防支隊特勤中隊接到報警后先后出動輛消防車趕赴事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場位臨銅陵市銅官大道附近，過往車輛、行人很多，現(xiàn)場還有許多圍觀群眾。消防官兵立即采取噴水吸收、稀釋措施，封鎖道路、疏散圍觀群眾，防止危害擴大。銅陵市政府及質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、公安、衛(wèi)生、氣象等部門接到事故報告后，于時左右先后抵達現(xiàn)場進行應(yīng)急處置，市政府當即成立了黃正保副秘書長為指揮長，安監(jiān)局周久生局長、質(zhì)監(jiān)局陸大中副局長為副指揮長的重大事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援指揮部和現(xiàn)場搶險、治安警戒、環(huán)境監(jiān)測、專家四個應(yīng)急救援組。其中，現(xiàn)場搶險組由市質(zhì)監(jiān)局分管局長擔任組長。在指揮部的指揮下，有關(guān)部門按照職責分工實施應(yīng)急處置，公安交警部門對道路實施交通管制，環(huán)保部門設(shè)立了環(huán)境檢測點，衛(wèi)生部門做好了醫(yī)療搶救準備，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，質(zhì)監(jiān)部門立即按照應(yīng)急處置作業(yè)指導(dǎo)書、液氨應(yīng)急處置指南和罐車安全閥泄漏帶壓堵漏指南指導(dǎo)應(yīng)急救援，并緊急調(diào)動企業(yè)液氨、液化石油氣應(yīng)急專業(yè)搶險隊伍。在應(yīng)急過程中，銅陵市委書記沈素琍指示立即組織搶險救援，盡最大努力避免環(huán)境、地質(zhì)和水資源污染，確保人員生命財產(chǎn)安全。銅陵市市長張慶軍，常務(wù)副市長于勇在第一時間趕到現(xiàn)場指揮搶險。張慶軍要求，環(huán)境部門定點監(jiān)測大氣環(huán)境，自來水公司做好長江取水口水質(zhì)監(jiān)測；事故搶險要以確保群眾生命安全為第一要務(wù)，并盡最大努力避免環(huán)境污染。省質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門也做出快速響應(yīng)，派員于接報后小時分內(nèi)抵達現(xiàn)場，幫助指導(dǎo)做好救援。鑒于該事故有擴展成為群死群傷的重特大事故的可能，省質(zhì)監(jiān)局事故中心進入應(yīng)急臨戰(zhàn)預(yù)備狀態(tài)，一方面與現(xiàn)場保持通訊聯(lián)系，動態(tài)掌握事故應(yīng)急信息，另一方面向國家質(zhì)檢總局、省政府應(yīng)急辦、省委、省政府信息機構(gòu)和安監(jiān)、消防部門報告和通報情況?，F(xiàn)場搶險組先采取倒罐處置方案，由于罐車安全閥口直接與大氣相連，罐內(nèi)壓力不夠，且難以將罐內(nèi)液氨全部倒盡。經(jīng)過論證，指揮部果斷改變處置方案，決定采取鍥入木塞專用壓緊裝置的堵漏方法。時分，堵漏開始，先將堵漏裝置和搶險人員用水噴濕，消防特勤和企業(yè)事故搶險應(yīng)急分隊各選派名技戰(zhàn)術(shù)過硬的搶險人員佩帶一級防護，在兩支開花水槍的掩護下，帶著夾具和帶壓堵漏器具從消防拉梯登上罐車頂部，在穩(wěn)定住身體后，兩名搶險人員立即將纏繞著聚四氟乙烯生膠帶的木塞塞住泄漏部位，并用木頭榔頭將木塞錘緊，隨即用加工好的槽鋼壓堵漏木塞上，并安裝上鋼絲繩和手動葫蘆，逐步拉緊使木塞承受壓緊力以保持密封狀態(tài)。時分堵漏作業(yè)結(jié)束，成功完成了堵漏。時分，槽車被運往銅陵市六國化工股份公司進行液氨卸載,經(jīng)核算,該罐車充裝了噸液氨（從充裝單位核實）,堵漏后卸載噸,事故泄漏液氨噸。此次救援歷時個多小時，由于處置得當，未造成人員中毒和傷亡。事發(fā)之后，市環(huán)保部門和水務(wù)公司對全市空氣質(zhì)量和自來水長江取水口進行水質(zhì)展開監(jiān)測，大氣環(huán)境、長江水質(zhì)未受到影響。二、這起事故應(yīng)急工作的啟示總的來說，這次應(yīng)急救援處置工作是及時、果斷和成功的?？偨Y(jié)成功經(jīng)驗有以下幾點：其一，銅陵市政府及有關(guān)部門響應(yīng)迅速，處置得當。先行抵達現(xiàn)場的消防部門立即采取措施實施施救，市政府迅速成立應(yīng)急指揮組織，環(huán)保立即布置監(jiān)控點，公安交管部門實行交通管制，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、質(zhì)監(jiān)部門立即調(diào)動應(yīng)急專家和企業(yè)應(yīng)急搶險隊伍，衛(wèi)生部門做好醫(yī)療搶救準備等等，應(yīng)急工作有條不紊，緊張有序。其二，現(xiàn)場救援條件有利。事故現(xiàn)場環(huán)境空曠，并遠離人員密集區(qū)域；當天天氣晴朗，帶有微風，有利于泄漏的氨氣釋放；現(xiàn)場附近有化工企業(yè)排放廢水的酸性水塘，供水條件好；離化工企業(yè)近，調(diào)集隊伍快速。其三，應(yīng)急措施得當。在采取倒罐措施無效的情況下，果斷決定帶壓堵漏措施，用專用木塞纏聚四氟乙烯生膠帶，用不產(chǎn)生火花的木制錘錘實，再用手動葫蘆與鋼絲繩將槽鋼壓在木塞之上，壓緊壓實，制止了泄漏。在處置中注意了防靜電和防毒害等措施。其四，把企業(yè)的應(yīng)急搶險隊伍納入政府應(yīng)急管理體系，并注意加強聯(lián)系和指導(dǎo)，關(guān)鍵時間能拉得出，用得上，打得贏。其五，事先專門備有專項預(yù)案和作業(yè)指導(dǎo)書，對應(yīng)急處置工作起到有力的指導(dǎo)作用。其六，事故報告快速，使省政府和有關(guān)部門及早了解事故狀況，并對應(yīng)急工作做出有力的指導(dǎo)。其七，媒體報道把握適度，正面宣傳了政府的應(yīng)急處置能力不斷增強，政府是負責任的政府。這起事故還帶給我們很多教訓(xùn)，歸納如下：第一，對危險化學品運輸沒有指定時間和指定路線，罐車駕駛員、押運員不熟悉運輸路線，因而誤入無關(guān)廠區(qū)。第二，罐車駕駛員、押運員安全素質(zhì)不高，安全意識不強，偌大的罐車，潛在的危險程度那么大，而是憑經(jīng)驗，存僥幸，造成罐車撞到房梁之上。第三，門衛(wèi)沒有履行安全警衛(wèi)職責，沒有仔細詢問，誤以為是裝載氨水的槽車，盲目放行進入廠區(qū)。第四，銅官山化工有限公司為使用危險化學品的單位，經(jīng)常出入危險化學品運輸車輛，而該廠地磅房沒有限高標志，沒有安全警示標志。第五，盡管危險化學品運輸車輛裝有衛(wèi)星定位裝置，但對該罐車的運行沒有起到監(jiān)控作用，成為擺設(shè)。此外，任何一個應(yīng)急處置工作都不可能是十全十美的，都需要總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進，逐步完善。如：應(yīng)急人員經(jīng)驗不足，認為氣壓過高，危險很大，對用木塞堵漏沒有把握，需要平時加強應(yīng)急人員培訓(xùn)和演練，確保戰(zhàn)時來之能戰(zhàn)。再如：沒有專門應(yīng)急帶壓堵漏裝置，靠現(xiàn)場臨時加工制作，否則應(yīng)急處置時間可能還會縮短。還如：質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、消防與應(yīng)急專家的戰(zhàn)術(shù)研究不足，聯(lián)動不足，資源沒有充分整合運用。三、關(guān)于加強液化氣體罐車應(yīng)急工作的思考液化氣體罐車是一種特殊的壓力容器和危險化學品運載工具，由于其承載介質(zhì)的特殊性和運輸行駛過程的不確定性，一旦發(fā)生事故，造成的危害更大。在上個世紀，國內(nèi)外曾發(fā)生多次災(zāi)難性事故。年月日，西班牙一沙灘野營地，一輛裝載有噸液化丙烯的汽車罐車，沿著公路行駛，經(jīng)過度假野營地時罐車罐體破裂，泄漏出大量丙烯，隨后形成可燃蒸氣煙霧,大約分鐘后遇明火產(chǎn)生爆燃。事故中共有人喪生，造成萬米范圍內(nèi)固定財產(chǎn)的嚴重破壞。年月日，墨西哥城北的公路上，一輛液化石油氣汽車罐車翻倒，漏出液化石油氣，從而引起火災(zāi)。燒毀輛公共汽車和輛載重汽車，造成人死亡，多人受傷。年月日，我省太和縣崗集鄉(xiāng)的過境公路上，一輛液氨活動罐車發(fā)生泄漏繼而爆炸，從罐內(nèi)泄出的液氨和氨氣使名趕集的農(nóng)民受不同程度灼傷、中毒，先后人住院治療，共造成人死亡，人重傷。年月日，江西省上饒縣沙溪鎮(zhèn)一輛裝載著一甲胺的汽車罐車途經(jīng)人口稠密的沙溪鎮(zhèn)新生街時，一棵路邊大樹的粗大樹椏將罐車進氣口閥門掛斷，罐內(nèi)噸液態(tài)一甲胺僅分多鐘就全部泄漏殆盡。有毒的白色煙霧緊貼地面，以－米的高度在－級風速下擴散，造成人死亡，多人中毒，受毒氣影響的人員共計人，受害面積萬平方米，經(jīng)濟損失達多萬元。隨著我國重化工業(yè)的發(fā)展、生產(chǎn)的社會化分工和道路運輸條件的改善，罐車運輸呈現(xiàn)專業(yè)化、罐車容積呈現(xiàn)大型化。但由于承擔罐車運輸多為個體業(yè)主(雖然采取了掛靠式管理方式,但實際上罐車所有者大多為個體經(jīng)營，且掛靠管理松散)和趨利行為，作業(yè)人員的缺乏專業(yè)知識與違章，再加上多頭監(jiān)管和工作協(xié)調(diào)不一致,近年來我國罐車事故不斷發(fā)生，尤其罐車安全閥給掛斷泄漏事故不斷發(fā)生。據(jù)某省消防部門統(tǒng)計，年該省共發(fā)生液化石油氣事故余起，其中汽車罐車事故占％，在汽車罐車事故中，由于安全閥折斷、泄漏所造成的事故約占％。年月日，廊坊市某煤氣公司液化石油氣汽車罐車司機，在罐車內(nèi)尚有噸液化石油氣的情況下，擅自將罐車開往該縣一家汽車修理所，準備對汽車進行維修。由于司機對修理所門廊高度判斷有誤，致使罐車開進門廊的時候，罐車安全閥撞到門廊過梁折斷。罐內(nèi)大量液化石油氣迅速從安全閥斷口噴射出來，修理所所在街道兩側(cè)米范圍內(nèi)，瞬間達到了爆炸極限，在靜電作用下，泄漏的液化石油氣發(fā)生爆炸燃燒。由于安全閥斷口恰好在過梁下，火焰在過梁處反向罐體猛烈噴射，罐車內(nèi)液化石油氣在烈焰的燒烤下，溫度迅速上升，使罐內(nèi)壓力急劇超壓，在巨大內(nèi)壓的作用下，氣體“嘭”的一聲從罐頂突破，沖起多米高，隨即燃起更大的火焰。大火整整燃燒了個小時，燒著了街道兩側(cè)準備修理的車輛，燒毀了修理所的二層磚混結(jié)構(gòu)建筑一棟，所幸沒有發(fā)生空間爆炸。年月日，一輛裝載噸液化丙烯的汽車罐車在吉林市合肥路公鐵立交橋下安全閥撞斷泄漏。由于公鐵立交橋修建于上世紀年代，其限制高度為米，而汽車罐車最大高度達到米，當丙烯汽車罐車違章強行駛?cè)肓⒔粯驎r，罐體上部的安全閥與橋的橫梁形成剪切。泄漏現(xiàn)場附近就是吉哈鐵路，時有裝載危險化學品的鐵路槽車通過，距事故現(xiàn)場的米處是吉化公司的原料輸送管架廊，其上有丙烯輸送管線、氫氣管線等余條，在事故現(xiàn)場附近分別有吉化公司的化肥廠、丙烯腈廠、長松化工廠等重要單位，若發(fā)生燃爆事故，后果不堪設(shè)想。當?shù)卣枭⑹忻袢f余人，經(jīng)過個多小時的奮力搶救，泄漏口被成功堵住。此次事故造成吉林至哈爾濱、五