復(fù)洲灣車(chē)站創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃(修改)

中鐵七局大連長(zhǎng)興島鐵路瓦五項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃PAGE2-大連長(zhǎng)興島鐵路瓦房店至五島段復(fù)洲灣車(chē)站創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃二Ｏ一Ｏ年九月【工程概況】簡(jiǎn)介和主要工程量新建大連長(zhǎng)興島鐵路全長(zhǎng)53公里，新建復(fù)洲灣車(chē)站中心里程為DK39+850，車(chē)站性質(zhì)為中間站。新建接觸網(wǎng)工區(qū)和貨場(chǎng)于本站瓦房店端咽喉東側(cè)和西側(cè)引入；鹽務(wù)局專(zhuān)用線及擬建的松木島港專(zhuān)用線于本站長(zhǎng)興島端咽喉東側(cè)引入車(chē)站。本站設(shè)置到發(fā)線6條（含正線1條）有效長(zhǎng)1057-1197m；貨物線3條，有效長(zhǎng)225-277m；牽出線1條，有效長(zhǎng)550m；安全線2條，有效長(zhǎng)50m；待機(jī)線1條，有效長(zhǎng)45m；管段線1條，有效長(zhǎng)60m；接觸網(wǎng)工區(qū)線路4條，有效長(zhǎng)71m。到發(fā)場(chǎng)外側(cè)預(yù)留調(diào)車(chē)線8條，有效長(zhǎng)972-1145m，牽出線1條，有效長(zhǎng)550m.本站設(shè)旅客基本站臺(tái)1座，規(guī)格為300*8.0*0.3m；設(shè)貨物站臺(tái)2座，規(guī)格為180*18.0*1.1m。工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)順序項(xiàng)目客貨共線1鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目單線，預(yù)留復(fù)線條件3設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h4正線線間距/5最大坡度/限制坡度6‰6最小曲線半徑一般1200m，困難800m7到發(fā)線有效長(zhǎng)1050m8牽引種類(lèi)電力9列車(chē)運(yùn)行方式/閉塞類(lèi)型繼電半自動(dòng)閉塞三、工程沿線地形地貌、地質(zhì)及其他情況1、地質(zhì)巖性①崩塌和滑坡及不穩(wěn)定斜坡本區(qū)基巖地層多為軟硬相間，部分地段巖層傾向線路，施工時(shí)易引起滑坡和崩塌，應(yīng)加強(qiáng)邊坡防護(hù)。②松軟地基在濱海平原、沖洪積平原和局部的丘間洼地，普遍分部第四系全新統(tǒng)粘性土、粉土和砂類(lèi)土，由于部分粘性土的孔隙比較大且呈軟塑狀態(tài)，粉土、砂類(lèi)土呈松散、飽和狀態(tài)，成為松軟地基。（2）特殊巖土本項(xiàng)目特殊巖土主要為膨脹土、軟土、鹽漬土、填土等。①膨脹土本區(qū)石灰?guī)r的表層分布有不連續(xù)的風(fēng)化殘破層積紅粘土，褐紅色，棕紅色，硬塑～堅(jiān)硬，多具弱～強(qiáng)膨脹性，膨脹土遇水膨脹、失水收縮，尤其是遇水后強(qiáng)度急劇衰減，地表邊坡平緩，基坑或邊坡開(kāi)挖易坍塌變形。②填土填筑土：主要分布于既有鐵路、公路等位置，主要成份為碎石土、砂類(lèi)土、黏性土等，由于其填筑年代較長(zhǎng)，已經(jīng)較為密實(shí)，大部分可以作為天然地基。素填土：主要分布于沿線的河堤和居民區(qū)，主要成份為碎石土、砂類(lèi)土、黏性土，成份比較單一，范圍較小，填筑年代不等，已經(jīng)密實(shí)的可以作為天然地基。填筑年代較短，松散的素填土需進(jìn)行夯實(shí)或進(jìn)行其它處理方法后才可以作為天然地基。雜填土：主要分布于沿線的垃圾場(chǎng)、廢棄的工廠等地，主要成份為建筑垃圾和生活垃圾等，成份比較復(fù)雜，線路經(jīng)過(guò)地段的雜填土宜清除換填。（3）地層巖性沿線經(jīng)調(diào)查及地質(zhì)勘探揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、沖洪積層（Q4al+pl）、坡洪積層（Q4dl+pl）、海陸交互沉積層（Q4mc）、奧陶系中統(tǒng)（Q2）、寒武系中統(tǒng)（C2）、寒武系下統(tǒng)（C1）、震旦系中統(tǒng)（Z2）、青白口溪（Qn）。2、氣象及水文特征本線所處位置屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)劃為寒冷地區(qū)，四季分明。本線經(jīng)過(guò)地區(qū)內(nèi)地表水為河水、水庫(kù)水和海水，嵐固河長(zhǎng)年流水，均流入渤海，水量隨季節(jié)變化大。本線經(jīng)過(guò)地區(qū)內(nèi)地下水類(lèi)型主要為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水、河水和海水、富水地層主要是第四系松散堆積層和構(gòu)造帶附近，地下水水位埋深因地勢(shì)而變化，基巖裂隙水埋藏較深。地表水及地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。3、地震基本烈度線路經(jīng)過(guò)區(qū)域位于地震動(dòng)峰值加速度0.15g的地震區(qū)，屬高烈度地震區(qū)，濱海平原砂類(lèi)土、粉土易產(chǎn)生液化，軟土和沖填土易震陷，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取消除地基液化沉陷等抗震措施。4、工程沿線交通情況：4.1鐵路既有瓦五線于我分部施工地段，經(jīng)炮臺(tái)鎮(zhèn)，穿過(guò)既有復(fù)洲灣車(chē)站，經(jīng)崔家屯，最后到達(dá)謝屯。4.2公路沿線經(jīng)過(guò)的公路主要為金謝線、申復(fù)線。所經(jīng)地段屬于瓦房店復(fù)洲灣鎮(zhèn)，公路、鐵路較密集，附近居民較多，經(jīng)濟(jì)較繁榮。5、電力供應(yīng)條件本標(biāo)段電力資源較充足，沿線村莊均有電力供應(yīng)，已與供電部門(mén)取得協(xié)議，可就近接入輸電線路，復(fù)洲灣車(chē)站計(jì)劃安裝一臺(tái)315KWA變壓器，同時(shí)各施工隊(duì)準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)以備急需?！緞?chuàng)優(yōu)依據(jù)】一、施工設(shè)計(jì)圖紙二、國(guó)家及鐵路設(shè)計(jì)及相關(guān)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路規(guī)程。《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2001)《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-99)《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB10012-2001) 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003)《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10425-2003)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(JGJ55-2000)《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(JGJ98-2000)《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》(TB10426-2004)《鐵路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程》(TB10401.1-2003)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(GB/T23-2001)《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TB10104-2003)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定》（暫行）（鐵建設(shè)2003-8）《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/TT01-1997)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》（GB1344-1999）我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。我公司參與路基、橋涵工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)三、國(guó)家、鐵道部關(guān)于工程質(zhì)量的強(qiáng)制性規(guī)定1、《中華人民共和國(guó)鐵道法》2、《鐵路建設(shè)管理辦法》四、業(yè)主對(duì)總工期的要求；【組織機(jī)構(gòu)的建立及部署】本工程點(diǎn)多線長(zhǎng)，土石方數(shù)量較大；工期緊，施工任務(wù)重；結(jié)構(gòu)混凝土耐久性要求高；環(huán)境保護(hù)的要求高、任務(wù)重；工程結(jié)構(gòu)耐久性要求高。為優(yōu)質(zhì)、安全、快速地完成本合同工程的施工任務(wù)，我公司為本工程配備一個(gè)精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛(ài)崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。為確保全面完成本工程任務(wù)，成立了“中鐵七局集團(tuán)有限公司大連長(zhǎng)興島鐵路瓦五項(xiàng)目部第五項(xiàng)目分部”，其組成如下：項(xiàng)目經(jīng)理：黃新龍項(xiàng)目書(shū)記：卿丘項(xiàng)目副經(jīng)理：徐寧楊耀項(xiàng)目總工：向凱項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)二個(gè)架子隊(duì)和工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、預(yù)算合同部、物資設(shè)備部、綜合辦公室等五部一室。項(xiàng)目經(jīng)理部定員40人，其中項(xiàng)目本部20人，每個(gè)作業(yè)隊(duì)定員10人。（項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)均含司機(jī)、炊事人員）施工組織機(jī)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工組織機(jī)構(gòu)框圖第二作業(yè)隊(duì)第一作業(yè)隊(duì)中鐵七局集團(tuán)大連長(zhǎng)興島鐵路瓦五項(xiàng)目部第五分部安安全質(zhì)量環(huán)保部物物資設(shè)備部綜綜合辦公室計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程部項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理第二作業(yè)隊(duì)第一作業(yè)隊(duì)中鐵七局集團(tuán)大連長(zhǎng)興島鐵路瓦五項(xiàng)目部第五分部安安全質(zhì)量環(huán)保部物物資設(shè)備部綜綜合辦公室計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程部項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理中鐵七局武漢站貨車(chē)外繞線及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部第三項(xiàng)目分部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃PAGE79-【施工場(chǎng)地布置及規(guī)劃】施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。場(chǎng)地規(guī)劃與布置的主要內(nèi)容有：施工便道、供電系統(tǒng)、生活生產(chǎn)房屋、拌和站、預(yù)制場(chǎng)、加工廠、材料庫(kù)、污水處理池、料場(chǎng)等。施工便道在征地界內(nèi)，通至主要路基、房屋工點(diǎn)，滿(mǎn)足重型車(chē)輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通。復(fù)洲灣站場(chǎng)內(nèi)道路要滿(mǎn)足重型車(chē)輛機(jī)械通行，生產(chǎn)生活設(shè)施滿(mǎn)足施工高峰期需求。供電、供水、通風(fēng)設(shè)施和生產(chǎn)生活房屋滿(mǎn)足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。取棄土設(shè)在設(shè)計(jì)指定位置，做好攔碴墻和排水設(shè)施和綠化防護(hù)，防止水土流失。臨時(shí)用電主要以地方電源供電為主，從允許地點(diǎn)引入10KV高壓電源，混凝土攪拌站、房屋施工點(diǎn)、1臺(tái)變壓器，為工地提供電源；路基加固及防護(hù)工程的圬工用電采用“T”接地方電源，其它比較分散工點(diǎn)的施工用電采用自發(fā)電供應(yīng)，配備發(fā)電機(jī)2臺(tái)120KW，另配備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)作為備用電源。臨時(shí)房屋：項(xiàng)目經(jīng)理部第五分部設(shè)在復(fù)洲灣鎮(zhèn)金橋村白口屯，交通便利，便于對(duì)外聯(lián)系。各施工隊(duì)根據(jù)任務(wù)劃分區(qū)域,分別沿線附近等處設(shè)置?？紤]到工期較長(zhǎng)及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)并為了節(jié)約占地，生活辦公房屋主要采取租賃?！举|(zhì)量方針及目標(biāo)】1、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動(dòng)本單位各方面的技術(shù)力量和設(shè)備力量，確保各施工項(xiàng)目達(dá)到客運(yùn)專(zhuān)線相應(yīng)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求，使完工后的各單項(xiàng)工程全面達(dá)到設(shè)計(jì)使用功能。2、制定創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃，建立針對(duì)本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量保證體系和有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到部?jī)?yōu)標(biāo)準(zhǔn)。3、本工程項(xiàng)目的質(zhì)量方針是：打造精品工程，塑造企業(yè)形象。4、本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)是：?jiǎn)挝还こ毯细衤?00%，優(yōu)良率90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程?！韭坊こ虅?chuàng)優(yōu)規(guī)劃】合格率100%；優(yōu)良率90%以上。爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。創(chuàng)優(yōu)措施擬從以下方面著手：路基工程包括：地基加固、路基土石方、支擋工程、路基附屬工程。本線路基填方最高達(dá)9米左右，120km/h的行車(chē)速度對(duì)于路基工后沉降的要求比較高。高填方尤其是那些在經(jīng)過(guò)地基加固處理后的軟土地基上的填方，要采用合理的填筑速率。路堤土石方填筑、改良土填筑、A組料基床表層施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，通過(guò)試驗(yàn)段，摸索適合本段填料性質(zhì)的施工工藝，指導(dǎo)本標(biāo)段的路基施工。根據(jù)所采用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，指導(dǎo)以后施工。施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.5重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測(cè)試方法的一種結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充勘察，有疑問(wèn)時(shí)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，與設(shè)計(jì)所采用地質(zhì)進(jìn)行核對(duì)，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問(wèn)題。本線地基加固的方法：對(duì)水田、雨季滯水或地下水位高(地下水位距地表≤0.5m)的低洼地段，清除表層種植土(厚一般0.3m左右)，路堤底部填筑滲水性填料，厚度按設(shè)計(jì)要求。水塘路基原則上采用圍堰抽水后填片石擠淤，并用重型碾壓機(jī)械加強(qiáng)碾壓。路塹地段開(kāi)挖至路基基底底層底面后采用沖擊壓實(shí)進(jìn)行填前壓實(shí)。路堤施工要按照設(shè)計(jì)要求做好路堤的加寬、加高。施工中必須嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求檢測(cè)并且達(dá)標(biāo)，土石方工程(尤其是用細(xì)粒土填筑的路基)結(jié)束后擱置時(shí)間盡可能長(zhǎng)一些，使得路基得以更好地沉降固結(jié)，在鋪軌之前讓地基和路基本身在路基填料重量作用下必定會(huì)產(chǎn)生的壓實(shí)沉降最大限度地發(fā)生，保證線路投入運(yùn)營(yíng)后的這一部分沉降能夠控制在盡可能低的水平。施工時(shí)將路基作為構(gòu)筑物進(jìn)行施工、嚴(yán)格將路基填料作為結(jié)構(gòu)材料使用。一般路基土石方工程在施工準(zhǔn)備完成后盡快組織施工，確保路堤有足夠的自然沉落時(shí)間。軟土地基段碎石樁盡早組織施工，地基處理完成并檢測(cè)合格后方可進(jìn)行路基填筑。路基土石方調(diào)配，除以挖作填外，由于沿線路基A、B組填料較多，取土場(chǎng)就近原則選取，施工是控制本線路基工程質(zhì)量和進(jìn)度的第一個(gè)控制點(diǎn)。按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，在改良土開(kāi)始大面積施工之前，各標(biāo)段要針對(duì)自己標(biāo)段的取土場(chǎng)土料，由監(jiān)理見(jiàn)證做碾壓、檢測(cè)等施工工藝試驗(yàn)，確認(rèn)施工工藝可行之后，方可在各標(biāo)段實(shí)施。路基基床表層的A組料將在改良土施工完畢后施工。由于基床表層直接承載道床傳來(lái)的列車(chē)荷載，務(wù)必要保證基床表層A組料的施工質(zhì)量。按“四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。為保證A組料的施工質(zhì)量，必須抓好進(jìn)料、施工、檢測(cè)三個(gè)環(huán)節(jié)。在A組料施工之前，要做A組料施工工藝試驗(yàn)，總結(jié)出適當(dāng)?shù)木唧w施工步驟，指導(dǎo)施工。半填半挖地段的路基邊坡開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1m，并將頂部做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，路基面以下1.0m內(nèi)換填符合《暫規(guī)》要求的填料，土質(zhì)路塹基床底層其地基土比貫入阻力Ps值應(yīng)大于1.5MPa或允許承載力[σ]應(yīng)大于0.18MPa，否則進(jìn)行土質(zhì)改良或加固處理。本線的路橋過(guò)渡段和路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段級(jí)配碎石采用正梯型，級(jí)配碎石集中拌和。過(guò)渡段的級(jí)配碎石和路堤幾乎是平行施工，級(jí)配碎石所需石料規(guī)格較多，而且數(shù)量很大，必須提前準(zhǔn)備才能保證施工需求。過(guò)渡段級(jí)配碎石要和相鄰路基同步施工。軟土路基填筑過(guò)程中要進(jìn)行沉降觀測(cè)，以指導(dǎo)和控制路基填筑速率。路基填筑至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行沉降觀測(cè)，通過(guò)沉降觀測(cè)推算路基工后沉降總量及年沉降速率，于鋪軌前對(duì)路基工后沉降進(jìn)行評(píng)定。挖方路塹開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施。路塹土方施工根據(jù)地形地質(zhì)特點(diǎn)和施工季節(jié)，結(jié)合土方調(diào)配合理選擇開(kāi)挖方法，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度等地形特點(diǎn)選擇橫挖法、縱挖法及混合挖掘法進(jìn)行施工，采用推土機(jī)推送、挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝、自卸汽車(chē)運(yùn)輸，局部窄小地段采用人力配合小型機(jī)械施工。土質(zhì)路塹采用逐層順坡開(kāi)挖；平緩地面短而淺的地段采用全斷面開(kāi)挖；平緩橫坡一般采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖，較深地段采用分層開(kāi)挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖，邊坡較高時(shí)分層開(kāi)挖。硬巖地段采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，淺臺(tái)階預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量拌和，砂漿采用機(jī)械拌和。鋪軌前路基評(píng)估。路基基床表層填筑完畢后，由于下部工序的需要，路基通過(guò)了許多施工車(chē)輛及運(yùn)架梁荷載。這樣對(duì)A組料表層有一定的破壞作用，為保證鋪軌前其各項(xiàng)指標(biāo)仍然滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，以及路基工后沉降同時(shí)滿(mǎn)足鋪軌要求，鋪軌前對(duì)路基進(jìn)行了全面檢查評(píng)估。防護(hù)工程漿砌片石結(jié)構(gòu)采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和；砼結(jié)構(gòu)采用大塊組合鋼模板，砼采用場(chǎng)拌集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸供應(yīng)或輸送泵送，機(jī)械振搗。路基工程主要施工方案簡(jiǎn)表序號(hào)主要內(nèi)容主要方案簡(jiǎn)述1路基填筑路基填筑前，先作路基填筑試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇路基填筑施工的最佳施工方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法，用于指導(dǎo)施工。嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。按分層填筑、分層攤平、分層碾壓和分層檢測(cè)的施工順序施工。采用推土機(jī)、平地機(jī)整平，挖掘機(jī)挖、裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。2路塹開(kāi)挖石質(zhì)路塹，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械直接開(kāi)挖的石方，采用控制爆破方法進(jìn)行開(kāi)挖。邊坡為硬質(zhì)巖層時(shí)，采用光面或預(yù)裂爆破。土方的調(diào)運(yùn)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行挖、裝、運(yùn)一條龍作業(yè)。3地基加固本標(biāo)段軟土地段主要分布在標(biāo)段水田、水塘、膨脹土等地段內(nèi)，主要有軟土、松軟土地基路堤、膨脹土路堤等。施工時(shí)，根據(jù)軟土硬殼的厚薄、軟土層的厚度及其力學(xué)指標(biāo)、地面橫坡等情況，采取鋪設(shè)土工格柵、換填A(yù)、B組填料或改良土、水泥攪拌樁等進(jìn)行處理。對(duì)于軟土層較厚、地質(zhì)條件復(fù)雜、填土高的地段，進(jìn)行填筑的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。當(dāng)每天邊樁的水平位移大于5mm或地面沉降超過(guò)10mm時(shí)停止填筑。攪拌樁：采用深層水泥攪拌樁機(jī)成孔，按照設(shè)計(jì)要求的間距、樁徑、樁長(zhǎng)進(jìn)行施工。4路基加固本標(biāo)段路堤基床表層采用A組料填料，基床底層采用A、B、C組填料。級(jí)配碎石采用集中場(chǎng)拌法施工。原材料由自卸汽車(chē)運(yùn)至拌和場(chǎng)，采用拌和設(shè)備集中攪拌。完成級(jí)配碎石拌制后，運(yùn)至路基上，根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度，計(jì)算堆土間距，合理堆放。填土完畢后先用推土機(jī)大致推平，再用平地機(jī)精平，攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制分層厚度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。5擋護(hù)工程按照設(shè)計(jì)要求采用護(hù)坡、護(hù)墻、噴播植草、噴混植生、栽植灌木、播草籽、擋土墻等對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于深路塹、高路堤地段路基采用片石混凝土擋土墻、防護(hù)、擋墻平臺(tái)4.0m范圍內(nèi)采用注漿加固處理。施工組織與工期安排路基施工組織及路基施工順序根據(jù)總體總體施工部署，本分部站場(chǎng)工程計(jì)劃由第一路基作業(yè)隊(duì)施工。路基施工前早日貫通運(yùn)輸?shù)缆?，施工道路結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆愤M(jìn)行布置，施工臨時(shí)道路干線按雙車(chē)道、引入線按單車(chē)道設(shè)計(jì)。本工程路基土石方填挖、A組料數(shù)量特別大，施工時(shí)提前備料。本工程工程量大，工期緊，安排路基作業(yè)隊(duì)按施工順序進(jìn)行平行作業(yè)。路基工程工期安排上做到：保證地基加固、高路堤和深塹地段、改良土路基等重要工點(diǎn)的施工，兼顧一般路段和路基加固防護(hù)等附屬工程的施工，組織平行流水作業(yè)，制定科學(xué)的施工方案。不影響土石方施工的排水溝、天溝及改河溝等附屬工程先進(jìn)行施工，其他路基附屬工程緊隨土石方施工進(jìn)度，形成一段，及時(shí)進(jìn)行排水、加固及防護(hù)工程施工。需進(jìn)行原有道路改移的地點(diǎn)先進(jìn)行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。站場(chǎng)土石方與區(qū)間路基土石方同步施工。施工前做好前期施工準(zhǔn)備，同時(shí)開(kāi)工的第一天即開(kāi)始進(jìn)行需要量特別大的A組料、道碴等材料的備料。首先進(jìn)行小涵洞工程、水塘地段地基處理、松軟土地段的地基加固、小橋涵先開(kāi)工，（需要最先開(kāi)工的水塘路基地基施工內(nèi)容有圍堰、抽水、清淤、填片石擠淤、換填A(yù)、B組填料及其采用重型碾壓機(jī)械碾壓；需要最先開(kāi)工的松軟土路基地加固施工內(nèi)容有強(qiáng)夯）。用于運(yùn)梁通道的路基工程、各種過(guò)渡段路基的施工以及地下坑洞的回填，以使路基工程盡快全面開(kāi)工。基床及以下路堤盡快施工，以便有足夠的時(shí)間保證路基沉降期。路基填筑先選擇一定范圍作試驗(yàn)性施工和檢測(cè)，總結(jié)出施工參數(shù)和施工方案、工藝后，用來(lái)指導(dǎo)本工程全線范圍內(nèi)路基工程的施工。路基基床表層的A組料將在基床以下路基施工完畢后施工。填料的選擇、生產(chǎn)與工藝試驗(yàn)（1）填料的選擇：本標(biāo)段路基工程填料見(jiàn)“路基工程各部位填料表”。路基工程各部位填料表填筑部位填料類(lèi)別備注基床表層A組料厚0.6m基床底層A、B組填料或場(chǎng)拌改良土厚1.9m基床底層以下路基A、B、C組填料及路拌改良土——過(guò)渡段路基級(jí)配碎石橋路、涵路等過(guò)渡段（2）填料的生產(chǎn)基床底層及以下路堤填料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，區(qū)間路基及站場(chǎng)內(nèi)正線、到發(fā)線基床底層采用A、B組填料填筑或場(chǎng)拌改良土，基床以下路堤采用A、B、C組料?；驳讓犹钪x用優(yōu)質(zhì)的填料料源，選擇優(yōu)良的A、B組填料，填料均來(lái)自取土場(chǎng)。（3）填料的工藝試驗(yàn)路基填筑先選擇一定范圍作試驗(yàn)性施工和檢測(cè)，總結(jié)出施工參數(shù)和施工方案、工藝后，用來(lái)指導(dǎo)本工程全線范圍內(nèi)路基工程的施工。A組料施工之前，做好A組料施工工藝試驗(yàn)，總結(jié)出適當(dāng)?shù)木唧w施工步驟，指導(dǎo)施工。A組料施工質(zhì)量控制好進(jìn)料、施工、檢測(cè)三個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)填料取樣試驗(yàn)，按《鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等試驗(yàn)。符合規(guī)范要求后，用于路基填筑，對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，要修改取土場(chǎng)位置，或采取改良土質(zhì)等措施，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的認(rèn)可。在施工中定期對(duì)利用的填料進(jìn)行抽檢；填方材料達(dá)到5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)重新取樣進(jìn)行試驗(yàn)。在全面填筑前，先選取有代表性的地段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行填筑及改良工藝試驗(yàn)，確定填筑及改良工藝、參數(shù)及質(zhì)量控制措施，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。用于填方（包括回填）的每種類(lèi)型的材料，都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具應(yīng)與實(shí)際施工所用材料和機(jī)具相同。地基處理路堤地基表層根據(jù)設(shè)計(jì)及施工時(shí)實(shí)際情況按以下規(guī)定進(jìn)行：無(wú)水地段，清除基底表層植被，挖除樹(shù)根等，坑溝槽填土夯實(shí)，然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行平整。對(duì)有水地面先排水，疏干處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理：（1）原地面縱向坡度陡于1:5的地段開(kāi)挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度不小于2m；地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，臺(tái)階寬度不小于1.0m，對(duì)基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。地面橫坡大于1:2.5或基底有松軟地層時(shí)，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定進(jìn)行處理。（2）地基為松土?xí)r，如厚度小于0.3m，將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，將松土翻挖，分層回填碾壓密實(shí)，或上報(bào)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師以確定采取其它加固措施。根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。地基處理方式為挖除換填A(yù)、B組填料或改良土、沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓、碎石樁等。土方填筑本體施工施工堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。施工期間在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的壓實(shí)質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。在路基中心線每50m（1）分層填筑按橫斷面全寬水平分層填筑壓實(shí)。分層的厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)控制，路堤每30m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，填筑松鋪厚度一般為35cm左右，地形起伏時(shí)由低處分層填筑，邊坡兩側(cè)各加寬50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。自卸車(chē)卸土?xí)r，根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。（2）攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡，以利雨天路基面排水。（3）機(jī)械碾壓碾壓時(shí)，先用光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面進(jìn)行預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)施工按先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。石方填筑石方填筑采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車(chē)運(yùn)填料，推土機(jī)攤鋪平整，人工填鋪碎石找平，壓路機(jī)碾壓施工，邊坡隨填筑層同步人工碼砌。施工工藝流程圖。循環(huán)施工至最后一層路基石方填筑壓實(shí)施工工藝流程循環(huán)施工至最后一層路基石方填筑壓實(shí)施工工藝流程施工階段整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段整平區(qū)段壓實(shí)區(qū)段分層填筑碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證地質(zhì)核對(duì)基底處理攤鋪整平路基修整檢測(cè)區(qū)段邊坡碼砌準(zhǔn)備階段施工測(cè)量（1）填料的選擇與試驗(yàn)填石路堤的填料盡量利用來(lái)自本標(biāo)段路塹挖方，對(duì)嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖嚴(yán)禁用于路堤填筑，易風(fēng)化的軟巖嚴(yán)禁用于路堤表層和路堤浸水部分。填料按規(guī)定要求進(jìn)行鑒別試驗(yàn)，并依試驗(yàn)結(jié)果選用。（2）分層堆料和攤鋪在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。對(duì)于超徑石塊在料場(chǎng)先行破解，使粒徑符合要求后，方運(yùn)至填筑區(qū)。線路經(jīng)過(guò)自然坡度陡于20%時(shí)，要設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度嚴(yán)禁小于2m，臺(tái)階底有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度。填石路堤填筑按水平分層、逐層進(jìn)行。要求每層填筑厚度不超過(guò)0.5m，石塊最大粒徑嚴(yán)禁超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，且有良好的級(jí)配。填筑順序按先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊找平。平整面再做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡，為有效控制每層的松鋪厚度，初平時(shí)應(yīng)用水平檢測(cè)儀控制每層的松鋪厚度。填石路堤的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，填石料直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪。填石料在推土機(jī)攤鋪初平后，對(duì)大粒徑塊石進(jìn)行人工擺平，在擺放過(guò)程中，大塊石盡量貼近層面并大面向下，在同一位置大粒徑塊石嚴(yán)禁重疊堆放。對(duì)于細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，其用量約占大粒徑塊料的15%～20%，并要保證填滿(mǎn)大粒徑塊料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面要相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓。（3）機(jī)械碾壓采用羊足碾、重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，按試驗(yàn)段確定的工藝、參數(shù)進(jìn)行。碾壓時(shí)，機(jī)械碾壓速度為2～4km/h，振動(dòng)頻率30Hz左右。碾壓作業(yè)開(kāi)始，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓6～8遍。碾壓作業(yè)由兩側(cè)開(kāi)始向中間進(jìn)行，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。對(duì)于有明顯空洞、空隙的地方，及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的塊石，用合適粒徑小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基觀測(cè)中心高度大于9m的填筑路堤，施工期間選定具有代表性的斷面進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)宜設(shè)在邊坡較高一側(cè)的路肩附近，定期進(jìn)行觀測(cè)，用擬合沉降曲線法推算最終沉降量和剩余沉降量，并據(jù)以修正預(yù)留沉降量。對(duì)邊坡高度等于或小于12m及停放期較短的路堤，可按上述影響因素比照同類(lèi)路堤的觀測(cè)推算結(jié)果取值，修正預(yù)留沉降量。檢驗(yàn)簽證路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。細(xì)粒土壓實(shí)檢測(cè)采用灌砂法，且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用K30承載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于細(xì)粒土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行K30值試驗(yàn)。整形及邊坡整修路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，每20m設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，施放路肩邊樁，按設(shè)計(jì)要求修筑路拱，并進(jìn)行壓實(shí)。路面整形必須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱、路肩整修壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計(jì)坡率刷除超填部分，盡力避免超刷并及時(shí)整修夯拍。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類(lèi)土重新整平壓實(shí)。路堤邊坡缺土幫坡時(shí)，須挖出臺(tái)階，分層夯實(shí)。路塹挖方施工施工工藝一般短而淺路塹橫向全寬一次開(kāi)挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開(kāi)挖；長(zhǎng)度較長(zhǎng)、深度較大時(shí)，采用縱向分段、分層開(kāi)挖方式，做到移挖作填，滿(mǎn)足土石方調(diào)配要求。路塹開(kāi)挖自上而下逐級(jí)逐層進(jìn)行，具體方法視具體土石類(lèi)別確定：土方開(kāi)挖機(jī)械化作業(yè)；軟巖、強(qiáng)風(fēng)化巖用大功率機(jī)械直接開(kāi)挖；硬巖開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)。每開(kāi)挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和加固，施工全程做好排水工作。場(chǎng)地清理測(cè)量放線場(chǎng)地清理測(cè)量放線路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截、排水設(shè)施石方確定與編制控制爆破方案報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批搭設(shè)防護(hù)排架（如有）土方機(jī)械開(kāi)挖控制爆破土石方調(diào)運(yùn)(利用或棄方)邊坡修整防護(hù)工程施工路基面修整施工準(zhǔn)備對(duì)全線土石按開(kāi)挖方法進(jìn)行分類(lèi)，制定土石方調(diào)配方案，合理布置施工機(jī)械設(shè)備，并對(duì)路塹邊線、中線進(jìn)行測(cè)設(shè)。挖除地表植物及腐植土，施工截水溝并作好臨時(shí)排水設(shè)施。開(kāi)挖方法開(kāi)挖方式：一般短而淺路塹橫向全寬一次開(kāi)挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開(kāi)挖；長(zhǎng)度較長(zhǎng)、深度較大時(shí)，采用縱向分段、分層開(kāi)挖方式，做到移挖作填，滿(mǎn)足土石方調(diào)配要求。路塹開(kāi)挖自上而下逐級(jí)逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底施工，具體方法視具體土石類(lèi)別確定：土方開(kāi)挖機(jī)械化作業(yè)；軟巖、強(qiáng)風(fēng)化巖用大功率機(jī)械直接開(kāi)挖；硬巖開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，邊坡平順?lè)€(wěn)定，無(wú)明顯凹凸，無(wú)險(xiǎn)石、無(wú)危石、浮土、碴堆、雜物，個(gè)別坑穴、凹槽嵌補(bǔ)平整。每開(kāi)挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和加固，避免長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。施工全程做好排水工作。開(kāi)挖前做好塹頂截、排水溝；開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)的地下水滲流，及時(shí)引排，并確保排水暢通、杜絕淤積，防止邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。開(kāi)挖棄廢方按指定點(diǎn)堆放，并進(jìn)行坡面防護(hù)及頂面植草綠化。施工時(shí)將開(kāi)挖的弱風(fēng)化或微風(fēng)化巖石與強(qiáng)風(fēng)化巖石、適合種植草皮和其它用途的表土分開(kāi)堆放，以充分利用石料作為防護(hù)圬工材料及表層填土綠化。土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，采用邊開(kāi)挖邊防護(hù)的施工方法，邊坡不穩(wěn)定地段采取間隔分段的施工方法。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。在路基挖填交界處（包括橫縱向），挖方路基采取部分超挖回填處理措施，超挖部分深度要大于30cm。石方開(kāi)挖對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械直接開(kāi)挖的石方，采用控制爆破方法進(jìn)行開(kāi)挖。爆破開(kāi)挖施工前，根據(jù)所開(kāi)挖地段的地質(zhì)情況，先進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定各項(xiàng)爆破參數(shù)；在開(kāi)挖施工過(guò)程中，不斷修正爆破方案，以達(dá)到預(yù)期的爆破開(kāi)挖效果。當(dāng)路基開(kāi)挖深度小于3.0m時(shí)，采用手風(fēng)鉆造孔，進(jìn)行淺孔爆破；當(dāng)開(kāi)挖深度大于3.0m時(shí)，采用YQ-100型潛孔鉆造孔，進(jìn)行深孔微差松動(dòng)爆破；路基開(kāi)挖深度大于10.0m時(shí)，采用梯段分層深孔微差擠壓爆破法施工；設(shè)計(jì)邊坡以光面或預(yù)裂爆破成型，爆破后進(jìn)行修整邊坡。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，每次爆破方案都必須經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意。采用爆破作業(yè)時(shí)，其施工程序?yàn)椋洪_(kāi)挖覆蓋層→鉆孔→裝藥→爆破→裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)→自卸汽車(chē)運(yùn)輸→清理邊坡→驗(yàn)收?；謴?fù)路基中線、放樣。人工配合機(jī)械整修施工便道，清理表層覆土及危石，為開(kāi)挖爆破作業(yè)創(chuàng)造有利的臨空面；按爆破設(shè)計(jì)布孔，進(jìn)行鉆眼、裝藥、聯(lián)線作業(yè)。裝藥前要布好警戒，認(rèn)真檢查炮孔，吹凈殘?jiān)?、積水；對(duì)于周邊環(huán)境復(fù)雜的敏感點(diǎn)，采用覆蓋、設(shè)防護(hù)網(wǎng)，并對(duì)藥量認(rèn)真檢算，嚴(yán)格控制飛石距離；起爆，安全檢查后，清出道路，用挖掘機(jī)裝渣，自卸汽車(chē)運(yùn)至指定點(diǎn)；開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，保證安全；開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，復(fù)測(cè)檢查斷面，進(jìn)行防護(hù)及排水工程施工，基床表面整理防止超爆，不留孤石，做到一次成型驗(yàn)收合格。爆破安全防護(hù)措施為：當(dāng)爆破附近區(qū)域有建筑物時(shí)，采取微差爆破，控制一次起爆藥量，確保爆破振動(dòng)控制在允許范圍內(nèi)。為保證施工防護(hù)工作作到萬(wàn)無(wú)一失。根據(jù)工程的特點(diǎn)，擬采取以下施工防護(hù)：（1）鋼管排架鋪竹排防護(hù)：鄰近建筑物處采用鋼管排架鋪竹排防護(hù)。橫向、豎向均用腳手架鋼管，間距豎、橫向均為0.5m，立柱鋼管嵌入巖體不小于50cm，灌砂漿固定，鋼管框架內(nèi)滿(mǎn)鋪竹夾板，通過(guò)錨桿及鋼絲繩將排架固定，錨桿布置一般間距為2m。（2）爆破體彈性材料覆蓋防護(hù)：爆破體彈性材料覆蓋防護(hù)，主要采取沿爆破面鋪SNS柔性防護(hù)網(wǎng)和在炮孔位置鋪草袋、竹笆防護(hù)。在邊坡山體上水平每隔1.5m打一錨桿，沿豎直方面每隔2m設(shè)一錨桿，將φ8或φ10鋼筋焊接成外框架并與錨桿焊接在一起，然后將防護(hù)鋼絲綁扎于鋼筋骨架內(nèi)，形成對(duì)爆破部位覆蓋。在炮孔位置用草袋、竹笆滿(mǎn)鋪，有效防止個(gè)別飛石危害既有線。路塹質(zhì)量檢測(cè)與控制采用機(jī)械開(kāi)挖或光面、小型及松動(dòng)爆破應(yīng)保證開(kāi)挖面完整平順、無(wú)危石和坑穴。邊坡坡面應(yīng)平整且穩(wěn)定無(wú)隱患，局部凹凸差不大于15cm?；脖韺硬捎脵C(jī)械開(kāi)挖時(shí)，預(yù)留0.1～0.2m保護(hù)層采用人工開(kāi)挖?？刂七吰缕巾樞浴⒎€(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)土質(zhì)路塹及軟質(zhì)巖石路塹開(kāi)挖時(shí)，兩邊邊坡和接近基床底部均預(yù)留保護(hù)層。石方路塹爆破開(kāi)挖時(shí)，采用預(yù)留光爆層，二次光面爆破技術(shù)。光爆層厚度1～2m，采用不耦合間隔裝藥結(jié)構(gòu)，用導(dǎo)爆索分散均勻裝藥。光爆參數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)裂縫、坑穴、凹槽時(shí)，及時(shí)采取勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┻M(jìn)行防護(hù)和加固。基床施工工藝和方法基床填料路基基床填料如下：（1）基床表層①路堤：0.6m厚基床表層全部采用A組料填料。②路塹：表層上部采用0.5m厚A組料，其下部采用0.1m中粗砂，并于中粗砂間全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜。（2）基床底層填料為A、B填料或場(chǎng)拌改良土?；驳讓邮┕せ驳谆鶎邮┕し椒ɑ驳讓犹钪嗀、B組填料或改良土，A、B填料施工工藝與方法同路堤填筑施工工藝與方法，基床底層施工采用自卸汽車(chē)運(yùn)合格填料，推土機(jī)攤鋪整平，平地機(jī)進(jìn)行精平，大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程組織施工?；驳讓邮┕で?，做好以下準(zhǔn)備工作：進(jìn)行路段中線、水平的測(cè)量，不符合規(guī)定者先進(jìn)行處理?；驳灼秸?、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。在基床底的碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開(kāi)晾曬、換土等措施。施工工藝流程圖附后。（1）基底處理：土質(zhì)路塹基床底層、低路堤基床底層范圍內(nèi)無(wú)Ps＜1.5MPa或[б]＜0.18MPa的土層，否則采取地基土改良或加固措施。（2）施工測(cè)量：路堤填到基床下承面時(shí)，測(cè)量中線水平，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床下承面進(jìn)行修整和加強(qiáng)壓實(shí)措施，使其達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）填料選擇：基床底層選用A、B組填料或改良土，基床每一壓實(shí)層的全寬使用同一種填筑料，上下層使用不同種類(lèi)的填料時(shí)，其粒徑比符合施工規(guī)范要求。（4）基床底層填筑壓實(shí)可參照基床以下路堤填筑壓實(shí)工藝，填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，其壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，碾壓時(shí)用重型壓路機(jī)碾壓。

基床底層施工工藝流程圖推土機(jī)粗平推土機(jī)粗平碾壓不合格合格合格不合格改良或變更土源不合格合格平地機(jī)精平施工準(zhǔn)備檢查厚度驗(yàn)收下承層分層填筑整修成型檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量記錄簽證合格不合格標(biāo)定土源含水量、最大干容重整修灑水或晾曬不合格含水率檢測(cè)級(jí)配檢測(cè)填料運(yùn)輸合格（5）壓實(shí)質(zhì)量及層厚檢測(cè)：碾壓后對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，細(xì)粒土采用地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)作為控制指標(biāo)，粗粒土和碎石類(lèi)土以地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)?；驳讓犹钪簩?shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表?；驳讓犹钪簩?shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土檢測(cè)頻率和取樣部位A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90≥100≥120每填高0.9米，縱向每100m檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)。不足0.9m亦檢查個(gè)斷面4點(diǎn)壓實(shí)系數(shù)K≥0.91－－每層沿縱向每道每100m等間距檢測(cè)2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處。相對(duì)密度Dr≥0.75－孔隙率n－－＜33%（6）路基整修：路基底層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可進(jìn)行基床底層表面整修工作，采用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?；脖韺邮┕すに嚺c方法基床表層施工方法基床表層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。施工工藝見(jiàn)“基床表層施工工藝流程圖”?；脖韺邮┕すに嚵鞒虉D合格合格不合格合格合格整修不合格退場(chǎng)施工準(zhǔn)備驗(yàn)收下承層填料檢測(cè)運(yùn)輸不合格攤鋪機(jī)攤鋪分層填筑整修成型檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量記錄簽證路塹段：人工分層攤鋪中粗砂及復(fù)合土工膜、夯實(shí)并檢測(cè)合格；路堤段：不鋪設(shè)碾壓拌合基床表層施工項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目施工項(xiàng)目說(shuō)明1級(jí)配碎石A組料生產(chǎn)采用場(chǎng)拌法，A組料粒徑級(jí)配及材質(zhì)符合現(xiàn)行鐵路碎石道床底碴標(biāo)準(zhǔn)。2驗(yàn)收基床底層區(qū)段基床表層A組料施工前，應(yīng)做好對(duì)基床底層的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。利用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行基床底層的中線、水準(zhǔn)測(cè)量，并檢測(cè)基床底層的壓實(shí)質(zhì)量，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3攤鋪碾壓區(qū)段路堤段基床表層厚度60cm，分2層碾壓，每層壓實(shí)厚度30cm路塹段基床表層結(jié)構(gòu)形式為表層上部采用0.5m厚A組料，分兩層碾壓，每層壓實(shí)厚度25cm。其下部采用0.1m中粗砂，并于中粗砂間全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜，人工鋪設(shè)中粗砂與復(fù)合土工膜。攤鋪機(jī)操作手嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)及安全操作規(guī)程，起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)攤鋪機(jī)，檢查各方面正常后開(kāi)始進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。碾壓時(shí)遵循“先靜壓，后振動(dòng)碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進(jìn)行靜壓收光”的原則。對(duì)于大型壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用小型壓路機(jī)碾壓夯實(shí)。碾壓時(shí)沿縱向重疊碾壓不小于0.4m，橫縫銜接處重疊碾壓不少于2m，以確保攤鋪、碾壓的質(zhì)量。壓路機(jī)不能碾壓壓實(shí)的地方，人工操作打夯機(jī)夯實(shí)。4檢測(cè)修整區(qū)段A組料工藝試驗(yàn)時(shí)總結(jié)A組料板結(jié)硬化規(guī)律，以指導(dǎo)檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)注意檢測(cè)與碾壓的間隔時(shí)間，在A組料完全板結(jié)硬化前進(jìn)行檢測(cè)，若達(dá)不到要求，則分析原因，重新補(bǔ)壓，同時(shí)施工中找出壓實(shí)遍數(shù)、密度、K30值及孔隙率等的關(guān)系以指導(dǎo)施工。局部表面不平整要人工進(jìn)行灑水補(bǔ)平，用壓路機(jī)壓實(shí)，使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工完畢的基床表面進(jìn)行封閉，禁止車(chē)輛通行，防止破壞A組料板結(jié)面。特殊路基施工本標(biāo)段特殊路基主要指水塘路基或水田松軟路基地段高填方路基、深路塹路基、。水塘路基施工主要采取草袋圍堰、擋水埝、抽水清淤、拋填片石擠淤、換填A(yù)B填料等措施。松軟土地基處理主要采取挖除換填、碎石樁、膨脹土路堤主要采取換填改良土、路塹地段采取護(hù)坡封閉處理。松軟土段路基本標(biāo)段軟土地段主要分布在標(biāo)段溝槽、水田、水塘、等地段內(nèi)，主要有軟土、松軟土地基路堤等。施工時(shí)，根據(jù)軟土硬殼的厚薄、軟土層的厚度及其力學(xué)指標(biāo)、地面橫坡等情況，采取鋪設(shè)土工格柵、挖除換填A(yù)、B組填料或改良土、碎石樁等進(jìn)行處理。對(duì)于軟土層較厚、地質(zhì)條件復(fù)雜、填土高的地段，進(jìn)行填筑的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。當(dāng)每天邊樁的水平位移大于5mm或地面沉降超過(guò)10mm時(shí)停止填筑。挖除換填施工準(zhǔn)備挖除淤泥或表層土施工準(zhǔn)備挖除淤泥或表層土測(cè)量地面高程換填料運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)換填料分層整平碾壓壓實(shí)檢驗(yàn)換填頂面高程測(cè)量按設(shè)計(jì)做好頂面橫坡基底檢驗(yàn)本標(biāo)段挖除換填A(yù)、B組填料或改良土。（1）對(duì)于膨脹土地基的低路堤（填高小于2.5m）：①對(duì)路堤高度h≤1.1m地段，在基床表層下?lián)Q填場(chǎng)拌改良土0.5m；②對(duì)路堤高度1.1m<h<2.5m的地段，挖除地基表層0.3m，換填路拌改良土后回填碾壓至K30>110Mpa/m。（2）對(duì)水田、雨季滯水或地下水位高（豐水期地下水位距地表≤0.5m）的低洼地段，應(yīng)清除表層種植土，排水疏干挖除換填A(yù)、B組填料（碎石土、砂礫石等粗顆粒A、B組填料）或改良土。（3）當(dāng)基床范圍有Ps<1.5MPa或[σ0]<0.18MPa的土層，路堤高度小于2.5m且處理深度小于1m的地質(zhì)不良低路堤，采用挖除換填滲水土（A、B組填料）處理，施工時(shí)設(shè)臨時(shí)排水溝，加強(qiáng)兩側(cè)排水。（4）淺層軟土（軟土厚小于2.0m）地基采用填A(yù)、B組填料方法，并采用重型壓路機(jī)碾壓，A、B組填料潛入至淤泥底面。且在改良土與A、B組填料之間設(shè)置砂礫石墊層及碎石墊層。軟弱土地基挖除換填土應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和換土深度，將設(shè)計(jì)范圍內(nèi)淤泥、軟弱土層全部或分段清除，整平底部。在水田、水塘地段設(shè)置圍堰、擋水埝等，再比照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填筑工藝進(jìn)行回填。換填區(qū)域采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)留有30～50cm厚的人工清理層。沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，以確定沖擊壓實(shí)次數(shù)、振動(dòng)碾壓點(diǎn)（孔）距、振動(dòng)功率等參數(shù)，選取合適的施工機(jī)械。沖擊壓實(shí)其沖擊次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪輪跡高差小于1.5cm來(lái)控制。當(dāng)存在下列情況和條件時(shí)，沖擊壓實(shí)技術(shù)不得采用：A.地面以下2～3m存在軟土夾層；B.粉性土地基；C.地層含水量大于60%地層；D.附近受既有建筑物影響（如距橋臺(tái)、防洪堤、危房或古建筑50m范圍的路堤段）；E.各種已有樁基加固的天然地基；F.填方高度小于5.0m且有涵管的地段；G.已設(shè)置路肩擋墻地段。振動(dòng)碾壓處理后地基的承載力檢驗(yàn)就采用原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)。沖擊壓實(shí)按要求的壓實(shí)度和沉降量控制值控制，沖擊壓實(shí)質(zhì)量采用面波法檢測(cè)。深路塹施工在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。深路塹的每個(gè)工點(diǎn)編制的施工組織設(shè)計(jì)中，開(kāi)挖與防護(hù)的時(shí)間步驟協(xié)調(diào)一致，使深路塹邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，防止邊坡塌方和滑坡等事故的發(fā)生。對(duì)于全斷面開(kāi)挖路段，考慮開(kāi)挖的土石方的合理調(diào)配，盡量開(kāi)挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。在進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工時(shí)，選擇一段填挖分界處開(kāi)工，以便能盡快開(kāi)出一個(gè)工作面，進(jìn)行土石方的運(yùn)輸，向前推進(jìn)施工。在進(jìn)行全斷面開(kāi)挖時(shí)，先將表面的土層開(kāi)挖、清運(yùn)后，再進(jìn)行巖層爆破。開(kāi)炸后石方及時(shí)清運(yùn)，盡快開(kāi)掘出一個(gè)工作平臺(tái)，再?gòu)纳现料逻M(jìn)行爆破。進(jìn)行開(kāi)挖前，首先做好排水工作。路塹開(kāi)挖嚴(yán)禁用大、中型爆破施工。在石方開(kāi)挖接近邊坡面時(shí)進(jìn)行光面爆破，在進(jìn)行光面爆破時(shí)，自上而下進(jìn)行，每爆破完成一級(jí)后，及時(shí)清理好平臺(tái)，必要時(shí)設(shè)置觀測(cè)樁進(jìn)行穩(wěn)定觀測(cè)。半挖半填路基施工開(kāi)工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。特別注意靠山側(cè)地面水的排除和地下水的處理；側(cè)溝、排水溝的滲水可能危及路基穩(wěn)固時(shí)，須有防滲的加固措施。施工傍坡半挖半填路基填堤時(shí)，根據(jù)地形及挖除土體的寬度，分別采取傍坡槽推或傍坡順推的作業(yè)方法。施工關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺(tái)階處理和半路堤部分的分層壓實(shí)工藝，必須認(rèn)真按有關(guān)施工設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行施工。施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑動(dòng)穩(wěn)定問(wèn)題產(chǎn)生，包括改善基底條件、設(shè)置支撐建筑物（路堤坡腳部分加設(shè)護(hù)堤、設(shè)置擋土墻、加強(qiáng)排水）等。過(guò)渡段施工過(guò)渡段施工與其相鄰路堤一體同時(shí)施工。過(guò)渡段填筑采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車(chē)運(yùn)填料，推土機(jī)平地機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓施工，構(gòu)筑物2米范圍內(nèi)用小型機(jī)械施工?；脖韺右韵乱訟組料分層填筑，橋臺(tái)臺(tái)背2m范圍內(nèi)A組料中摻入5%水泥。過(guò)渡段橋臺(tái)基坑用混凝土分層填筑。橋臺(tái)基坑和過(guò)渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后施工；橋臺(tái)砼或圬工砌體水泥砂漿強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過(guò)渡段填筑施工。本線的路橋過(guò)渡段和路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段A組料采用正梯型，A組料集中拌和。過(guò)渡段的A組料和改良土幾乎是平行施工，A組料所需石料規(guī)格較多，而且數(shù)量很大，必須提前準(zhǔn)備才能保證施工需求。過(guò)渡段A組料要和相鄰路基同步施工。施工工藝流程圖如下：過(guò)渡段路基填筑施工工藝流程圖填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高施工準(zhǔn)備地基處理與本體、基床底層同步分層填筑推土機(jī)粗平平地機(jī)精平碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量合格測(cè)量下層填土中線、邊線記錄簽證橋臺(tái)施工退場(chǎng)配比試驗(yàn)填料檢驗(yàn)合格不合格拌合運(yùn)輸路堤與路塹過(guò)渡段施工過(guò)渡段設(shè)置有兩種形式，見(jiàn)“路堤與路塹連接處過(guò)渡段設(shè)置方式”。路堤與硬質(zhì)巖石連接時(shí)，在路塹一側(cè)沿原地面縱向開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m，并在路堤一側(cè)設(shè)過(guò)渡段，過(guò)渡段基床以下采用A組料填料。當(dāng)過(guò)渡段浸水時(shí)，浸水部分的A組料填料還滿(mǎn)足滲水土的要求，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合基床底層的要求。路堤與路塹連接處過(guò)渡段設(shè)置方式路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接時(shí)，先沿原地面挖成1：1.5的坡面，再在1：1.5的坡面上設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m，開(kāi)挖部分采用與路堤相同填料進(jìn)行填筑。分層松鋪厚度不能大于30cm當(dāng)路堤與路塹連接處地面坡度陡于1∶1時(shí)，在路堤一側(cè)設(shè)置過(guò)渡段，將連接部位路塹開(kāi)挖成小臺(tái)階后，在路堤一側(cè)采用A組料料填筑；路堤與路塹連接處地面坡度緩于1∶1的自然坡，將路塹一側(cè)開(kāi)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。路基與橋臺(tái)、涵洞過(guò)渡段施工（1）路橋過(guò)渡段施工過(guò)渡段設(shè)置要求如“路橋過(guò)渡段示意圖”所示?；脖韺右韵乱訟組料分層填筑，橋臺(tái)臺(tái)背2m范圍內(nèi)A組料中摻入5%水泥。過(guò)渡段橋臺(tái)基坑用混凝土分層填筑。橋臺(tái)基坑和過(guò)渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后施工；橋臺(tái)砼或圬工砌體水泥砂漿強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過(guò)渡段填筑施工。過(guò)渡段與橋臺(tái)錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工。路橋過(guò)渡段示意圖（2）路堤與涵洞過(guò)渡段施工過(guò)渡段設(shè)置要求如“路涵過(guò)渡段示意圖”所示。涵路過(guò)渡段基坑用碎石分層填筑，用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在路堤與橋臺(tái)連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處、路堤與路塹縱橫連接處、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)路塹連接處設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段施工方法如下。（1）施工準(zhǔn)備：過(guò)渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害，臺(tái)后基坑按設(shè)計(jì)采用回填材料及時(shí)回填。橋臺(tái)基坑回填和過(guò)渡段基底經(jīng)隱蔽工程檢查合格后方可填筑施工。（2）材料的選擇：選用各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的A組料，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過(guò)10%；黏土團(tuán)及有機(jī)物不得超過(guò)2%。橋臺(tái)臺(tái)背2米范圍內(nèi)的A組料中摻入3～5%水泥。路涵過(guò)渡段示意圖（3）清理基坑及壓實(shí)：基坑偏小時(shí)按要求尺寸進(jìn)行整理，整理后用壓路機(jī)進(jìn)行基底壓實(shí)，橋臺(tái)后2米范圍內(nèi)的壓實(shí)采用質(zhì)量為500～700Kg的小型手推式振動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)檢查壓實(shí)合格后，方可繼續(xù)填筑。（4）攤鋪及壓實(shí)：過(guò)渡段填料與相接路堤同時(shí)攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)后的施工參數(shù)進(jìn)行控制，在結(jié)構(gòu)物附近使用大型機(jī)械碾壓有困難時(shí)，可用小型機(jī)械充分壓實(shí)，但每層填料的松鋪厚度不大于20cm，并攤鋪均勻，整平后，則采用500～700Kg的手推式振動(dòng)夯壓實(shí)至沒(méi)有明顯碾壓痕跡。大型機(jī)械碾壓與小型機(jī)械碾壓結(jié)合部必須使用大型機(jī)械重新碾壓。對(duì)于邊角部位，采用電動(dòng)夯加強(qiáng)夯實(shí)，確保填筑段壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（5）檢測(cè)：過(guò)渡段碾壓后，對(duì)壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足地基系數(shù)（K30）不小于150MPa/m、孔隙率（n）不大于28%和Evd大于50MPa的要求。過(guò)渡段施工技術(shù)措施為保證過(guò)渡段A組料質(zhì)量，采用場(chǎng)拌A組料，其質(zhì)量要求同基床表層A組料。在回填和填筑施工前對(duì)過(guò)渡段的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。（1）填筑施工：過(guò)渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑；過(guò)渡段填料松鋪厚度控制在30cm以下，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定。（2）為嚴(yán)格控制過(guò)渡段的填筑厚度，根據(jù)填土層厚度在臺(tái)后畫(huà)線標(biāo)出。（3）施工時(shí),每填筑一層,即向后量出相應(yīng)的長(zhǎng)度值,定出兩種填料的分界線。按分界線鋪上不同填料后,再用機(jī)械同時(shí)進(jìn)行碾壓。（4）過(guò)渡段范圍內(nèi)的A組料碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)的原則，大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工同路基基床底層施工工藝，大型壓路機(jī)碾壓困難時(shí)，用小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。（5）路涵過(guò)渡段A組料對(duì)稱(chēng)進(jìn)行碾壓。過(guò)渡段沉降觀測(cè)方法同軟土路基沉降觀測(cè)，并按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。過(guò)渡段兩側(cè)及橋臺(tái)錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工。路基防護(hù)工程施工方法土工格柵分層加筋與復(fù)合土工膜（1）土工格柵分層加筋基床表層以下兩側(cè)路堤邊坡的外緣鋪設(shè)雙向土工格柵鋪，層間距0.3-0.6m，采用30KN/M2土工格柵，幅寬3-4m。①沿線路方向放線并訂出路基中線樁、邊樁。②路基表面按設(shè)計(jì)要求整理成型，并清除鋪設(shè)范圍內(nèi)的雜物，使表面平整。③土工格柵鋪設(shè)時(shí)，盡量與路基表面貼敷緊密，防止懸空，同時(shí)土工格柵保持平整，不產(chǎn)生褶皺。④路基分層壓實(shí)后，鋪設(shè)雙向土工格柵，橫向?qū)?m,土工格柵的連接必須綁扎牢固,每隔10～15cm設(shè)一個(gè)綁扎點(diǎn)，搭接寬度不小于10cm，土工格柵鋪設(shè)不容許有褶皺，應(yīng)盡量拉緊并用插釘?shù)裙潭?。⑤鋪設(shè)后應(yīng)先填土再碾壓，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵上碾壓，土塊應(yīng)擊碎至塊徑15cm以下，碾壓時(shí)應(yīng)保證最佳含水量。⑥雙向土工格柵間距0.3（0.6）m，即填筑0.3（0.6）m厚土層并壓實(shí)后再鋪設(shè)下一層土工格柵，土層表面應(yīng)碾壓平整，并不得有堅(jiān)硬凸出物，以免穿破或損傷土工格柵。⑦碾壓時(shí)應(yīng)先用輕型碾壓設(shè)備碾壓數(shù)遍后，再用重型碾壓機(jī)械碾壓。⑧為避免陽(yáng)光照射老化，土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料覆蓋，以盡量延長(zhǎng)材料的使用壽命。鋪土工格柵時(shí)順線路橫斷面方向鋪設(shè)，做到密排放置，聯(lián)結(jié)牢固。并使強(qiáng)度大的受力方向垂直于線路方向，沿線路縱向兩幅土工格柵搭接不小于0.1m。鋪設(shè)前整平壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損，鋪設(shè)后及時(shí)上土覆蓋，不得在其上走行車(chē)輛和其他機(jī)械。在加筋墊層上填第一層土?xí)r，先填兩邊后中間，避免擠動(dòng)面砂，壓實(shí)時(shí)先用輕型壓路機(jī)碾壓后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。（2）復(fù)合土工膜土工布鋪設(shè)在基床填筑及路塹基床換填A(yù)組填料達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、砂墊層下的土質(zhì)基床面按設(shè)計(jì)做好橫坡、土質(zhì)基床面無(wú)尖銳雜物時(shí)進(jìn)行。鋪設(shè)時(shí)由線路中心向兩側(cè)鋪設(shè)砂墊層，灑水后人工或機(jī)械壓實(shí)，在砂墊層上人工鋪設(shè)土工布，緊貼砂墊層全斷面鋪平，做到平整無(wú)褶。土工織物連接采用搭接，搭接寬度不小于30cm，搭接處采用爬行式熱合焊接機(jī)熱焊技術(shù)，以節(jié)約材料，提高塔接處質(zhì)量。拱型截水骨架護(hù)坡本標(biāo)段內(nèi)部分高路堤邊坡采用拱形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡防護(hù)。路塹防護(hù)采用截水骨架。骨架采用M10漿砌片石砌筑，骨架內(nèi)噴混植生或間種灌木。骨架護(hù)坡每隔15m左右設(shè)一道伸縮縫，縫內(nèi)全斷面填塞瀝青麻絮；每隔100m砌筑0.6m寬的踏步。①骨架護(hù)坡在路基成型預(yù)壓一段時(shí)間后施工。施工前應(yīng)清刷坡面浮土，填平坑凹，使坡面大致平整。②骨架基礎(chǔ)采用M10片石護(hù)腳。③根據(jù)骨架結(jié)構(gòu)形式、尺寸、砌體的寬度、厚度按圖紙規(guī)定認(rèn)真放樣牽線，按要求開(kāi)挖主骨架基槽，并把槽內(nèi)浮土清除干凈。④骨架的石料要求選用不易風(fēng)化片石、塊石，且要求強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，邊緣的石塊先將棱角修鑿。骨架的片石采用豎向砌筑，植入邊坡槽內(nèi)，使草面與骨架頂面平。⑤骨架施工時(shí)，水泥漿飽滿(mǎn)，砌筑后邊緣應(yīng)回填好，夯填密實(shí)，以防止地表水侵入沖毀骨架。⑥每隔10m～15m設(shè)一道伸縮縫,縫寬2cm,縫內(nèi)全斷面填塞瀝青麻筋,填塞深度0.2m。⑦骨架護(hù)坡的坡頂及坡腳相接部位采用與骨架部分相同的石料砌筑，同時(shí)按設(shè)計(jì)位置及要求施作臺(tái)階踏步。⑧骨架砌筑完成，按設(shè)計(jì)要求抹面或勾縫并覆蓋草袋灑水養(yǎng)生。噴混植生噴植前應(yīng)修好天溝等排水設(shè)施，修整坡面，嵌補(bǔ)凹槽、坑洼，準(zhǔn)備好噴植混合材料等，噴植材料應(yīng)隨拌隨噴。草籽需選用根系發(fā)達(dá)莖矮葉茂并適于本地區(qū)成活的多年草種。噴播草籽含量每平方米不小于25g；水泥標(biāo)號(hào)不得低于PO42.5級(jí)；φ2.6mm機(jī)編高鍍鋅鐵絲網(wǎng)網(wǎng)條，網(wǎng)目尺寸8×12mm，其抗拉強(qiáng)度不低于380kPa，在坡面陡緩不一處用長(zhǎng)30cmφ8鋼筋作銷(xiāo)釘。錨桿采用Φ20螺紋鋼筋。錨桿鉆孔50mm，深2.0m，間距2.0m×2.0m，錨桿孔的孔軸方向應(yīng)垂直開(kāi)挖面。錨桿長(zhǎng)1.9m，錨固深1.8m，灌注水泥砂漿固定錨桿。施工時(shí)適當(dāng)分段、自上而下進(jìn)行，一般施工順序?yàn)椋恒@鑿錨孔→灌注水泥砂漿→插入（敲擊）錨桿→再注漿至漿液灌滿(mǎn)錨孔為止→用鐵絲扎緊桿、網(wǎng)→噴混植材料。可根據(jù)工程長(zhǎng)度、邊坡高度和場(chǎng)地情況，適當(dāng)分段施工。護(hù)坡噴植后，在20天內(nèi)必須噴（灑）水養(yǎng)生（下雨例外），務(wù)使噴植護(hù)坡始終具有足夠水份，促使草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)。栽植喬木、灌木（1）種植前的準(zhǔn)備工作苗木準(zhǔn)備：根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙，列出苗木的品種、數(shù)量、規(guī)格、落實(shí)苗木供應(yīng)來(lái)源，以及運(yùn)到栽植地的運(yùn)輸情況及方法。對(duì)符合規(guī)格、生長(zhǎng)健壯無(wú)病蟲(chóng)害的苗木，逐株做記號(hào)。高質(zhì)量的苗木應(yīng)具備的條件：根系發(fā)達(dá)完整，主根短直，接近根莖范圍內(nèi)有較多的側(cè)根和須根，起苗后根系無(wú)劈裂；苗木粗壯通直；主側(cè)枝分布均勻，能構(gòu)成完美的樹(shù)冠；無(wú)病蟲(chóng)害和機(jī)械損傷。植前整地及放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，栽植地土質(zhì)應(yīng)基本滿(mǎn)足植物生長(zhǎng)需要，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)太差，在栽植前換填種植土，以保植株成活。根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場(chǎng)找出苗木實(shí)際栽植位置，用白灰撒處灰點(diǎn)，進(jìn)行定點(diǎn)放線。一般采用行列式放線法及等距弧線放線法。樹(shù)穴的開(kāi)挖：樹(shù)穴開(kāi)挖一般在運(yùn)取苗木前1～2天進(jìn)行。種植穴的大小依土球及根系情況而定，帶土球的應(yīng)比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木應(yīng)保護(hù)根系充分舒展，樹(shù)穴必須保證上下口徑一致，避免出現(xiàn)上大下小的“鍋底坑”，挖出的表土、心土應(yīng)分別堆放。（2）苗木栽植施工要點(diǎn)栽植時(shí)間：應(yīng)盡量縮短起苗與栽苗之間的時(shí)間差，做到隨起隨栽。苗木運(yùn)輸：在運(yùn)輸過(guò)程中，所有植物必須有良好的包裝，以保證不受太陽(yáng)、風(fēng)吹等不良?xì)夂虻那趾?。裸根植物的根系?yīng)沾泥漿，并包在稻草袋中，常綠樹(shù)及灌木應(yīng)有土球及草袋包裝，到現(xiàn)場(chǎng)及種植前保持完好土球。苗木種植：將苗木的根系或土球放入樹(shù)穴內(nèi)，使其居中再將樹(shù)木立起，保證垂直，然后分層回填種植土。一般每層20—30cm，先填較肥沃的表土，填土后將樹(shù)根稍向上一提，使根系舒展，用锨把將土搗實(shí)，直至填滿(mǎn)穴坑。土痕應(yīng)略平稍高于坑口，防止栽植后出現(xiàn)陷落、下沉，導(dǎo)致樹(shù)干基部積水腐爛。坑土填平后，用余土環(huán)樹(shù)，筑起攔水圍堰并拍實(shí)以利澆水，高度不低于15cm。苗木澆灌：新植苗木的澆灌應(yīng)以天然水為佳，之后48小時(shí)之內(nèi)必須澆上一遍水，第二遍水隨后進(jìn)行，第三遍水在第二遍水后5—10天內(nèi)進(jìn)行。注意澆水必須澆足澆透，澆完第三遍后，應(yīng)及時(shí)封堰，并在樹(shù)干基部周?chē)殉?0～30cm高的土堆，以保持土壤內(nèi)水分。片石混凝土擋土墻擋土墻待其地基處理完成后先于路堤填筑提前施工，按設(shè)計(jì)分段施作。施工中認(rèn)真按測(cè)放樁點(diǎn)控制，墻面和伸縮縫拉線立架，以保證墻面平整，坡度正確，沉降縫通直。（1）施工準(zhǔn)備：施工前，在路塹頂及平臺(tái)上作好截、排水設(shè)施，作好原地面或路基面的排水系統(tǒng)，盡量避免雨季施工。（2）基礎(chǔ)開(kāi)挖：先將墻頂邊坡按設(shè)計(jì)坡率刷方，再分段跳槽開(kāi)挖墻背臨時(shí)邊坡和基坑，并采取必要的臨時(shí)支護(hù)措施。土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，石質(zhì)基坑采用松動(dòng)控制爆破，人工配合機(jī)械進(jìn)行清理基坑。擋墻施工時(shí)每段長(zhǎng)度不大于10～20m，在巖體較為破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，擋土墻施工安排在旱季施工，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段，集中施工，分段長(zhǎng)度不大于10m。（3）基坑檢查：基坑挖至標(biāo)高后及時(shí)核對(duì)基底地質(zhì)情況，檢測(cè)地基承載力必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。墻基位于斜坡時(shí)其埋入深度和距地面水平距離符合設(shè)計(jì)要求；采用傾斜基底時(shí)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面。（4）片石砼澆筑：擋墻墻身施工采用組合鋼模板，混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和混凝土，機(jī)械振搗密實(shí)，澆注過(guò)程中埋放厚度不小于150mm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%；片石抗壓強(qiáng)度不低于30MPa并清洗干凈；石塊分布均勻凈距不小于100mm，距邊模凈距不小于150mm。擋墻施工時(shí)分幅一次性整體澆注，不得形成施工水平縫。（5）墻背回填：為保證墻身自身的穩(wěn)定性，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方進(jìn)行墻背填料的分層填筑，靠近墻背2m范圍內(nèi)采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)械充分碾壓。（6）技術(shù)要求:施工前先按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以保證平面位置及尺寸準(zhǔn)確，并做好周?chē)慕嘏潘幚怼；映尚秃笳J(rèn)真核對(duì)，如遇地質(zhì)不良、承載力不足的地質(zhì)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，通過(guò)設(shè)計(jì)采取措施進(jìn)行處理，以保證砌筑前的基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。擋土墻基礎(chǔ)基坑采用跳槽開(kāi)挖。墻基位于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距離地面水平距離應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；采用傾斜基底時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面。澆筑前，遇有積水時(shí)，應(yīng)將基坑水抽排干，并將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除。如基底為土質(zhì)，可直接澆筑；如基底為巖層時(shí)，應(yīng)先將表面加以清洗、濕潤(rùn)、再澆筑。砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵泵送入模。待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，澆筑墻身砼，同時(shí)拋填片石，片石直徑不得大于墻體厚的1/3?；A(chǔ)澆筑完畢，基坑應(yīng)及時(shí)用原土或透水性小的粘性土分層回填夯實(shí)，回填高度應(yīng)高于附近地面，并作成外傾橫坡，以利排水。墻背分層厚度和壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，回填時(shí)應(yīng)注意按設(shè)計(jì)要求設(shè)通長(zhǎng)設(shè)砂夾卵石反濾層，反濾層厚20cm，并在反濾層下部夯填30cm粘土防滲層。擋土墻墻身在地面以上20cm處按設(shè)計(jì)每2～3m交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，泄水孔進(jìn)口高于出口。沿?fù)跬翂v向每10m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，深度20cm。墻體施工完成一段，及時(shí)覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。漿砌片石路基護(hù)坡施工（1）施工前取地表水和地下水進(jìn)行化驗(yàn)，當(dāng)水質(zhì)具有侵蝕性時(shí)，圬工材料按相關(guān)規(guī)范要求，采取抗腐蝕性措施。（2）基坑采用機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，人工配合修整。基礎(chǔ)埋置深度在可靠巖層上，地基軟弱時(shí)采取加固措施。（3）當(dāng)漿片結(jié)構(gòu)物基底為巖層時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；當(dāng)基底為土質(zhì)時(shí)，直接坐漿砌筑。（4）砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。砌筑時(shí)自下而上進(jìn)行，灰縫飽滿(mǎn)密實(shí)，外露面整齊平順，泄水孔0.5×0.5m范圍內(nèi)設(shè)置反濾層，以防止淤塞。分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，砌石圬工外露面的片石鑿面，勾凹縫。（5）漿片護(hù)坡及護(hù)墻當(dāng)路基邊坡面有滑坍、剝落、流失等現(xiàn)象時(shí)，將松動(dòng)的浮土及石塊清除，局部超挖或凹陷處挖成臺(tái)階后用墻身相同的材料砌平。（6）骨架護(hù)坡在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工，在坡面上按骨架寬度垂直坡面打入兩塊鋼板，在兩鋼板間挖槽后，滿(mǎn)槽砌筑漿砌片石。骨架護(hù)坡砌筑時(shí)自下而上進(jìn)行，采用擠漿法施工，掛線砌筑，砌石緊貼基巖，灰縫飽滿(mǎn)密實(shí)，石塊錯(cuò)縫，石塊之間彼此鑲緊咬合，外露面整齊平順，每隔10～20m設(shè)置伸縮縫。兩端砌筑平順，骨架頂帽石嵌入坡面內(nèi)0.2m坡面間縫隙封嚴(yán)；骨架按設(shè)計(jì)形狀和尺寸嵌入邊坡內(nèi)，表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端均做鑲邊加固。骨架護(hù)坡勾縫在路堤沉落穩(wěn)定后進(jìn)行，施工前將松動(dòng)和變形修整平齊完好。路基排水工程排水系統(tǒng)的設(shè)置線路基應(yīng)有良好、完善的排水系統(tǒng)。排水設(shè)備應(yīng)布置合理，并與橋涵、車(chē)站等排水設(shè)備銜接配合，形成完整的排水系統(tǒng)，排水設(shè)備應(yīng)有足夠的過(guò)水能力，保證水流暢通。排水工程應(yīng)結(jié)合具體條件，適當(dāng)加強(qiáng)路基的橫向排水設(shè)施，并及時(shí)實(shí)施，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。排水系統(tǒng)的設(shè)置，應(yīng)與水土保持及農(nóng)田水利綜合利用相結(jié)合，不利用邊溝作為灌溉渠道。對(duì)于橋涵等過(guò)水建筑物的布置，切實(shí)遵循（一溝一涵）的原則，不要勉強(qiáng)改溝或合并天然溝。在天然溝槽不明顯的漫流地段，應(yīng)布置足夠數(shù)量的過(guò)水建筑物，并在其上游設(shè)置必要的束流設(shè)施，以防發(fā)生水害。當(dāng)水溝經(jīng)過(guò)不寬的凹地，可在凹地橫坡不太陡的地方采用培堤成溝的方法通過(guò)，以保持水溝的暢通。路堤地面排水排水溝的施工要因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，盡量選擇在地形、地質(zhì)較好的地段通過(guò)，以節(jié)約加固工程投資。排水溝的出水口盡可能引接至天然溝河，不應(yīng)直接使水流入農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。（1）正線在路堤天然護(hù)道外，一般應(yīng)設(shè)置雙側(cè)排水溝。排水溝平面應(yīng)盡量采用直線，入需轉(zhuǎn)彎時(shí)，其半徑不宜小于10～20m，排水溝的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常宜在500m以?xún)?nèi)。（2）排水設(shè)的縱坡，不應(yīng)小于2‰。地面平坦地帶或反坡排水地段，僅在特殊困難情況下，可減小至1‰。（3）排水溝橫斷面應(yīng)按1/50洪水頻率的流量進(jìn)行計(jì)算，排水溝最小尺寸為0.4×0.6m，邊坡1:1。（4）排水溝加固:采用C15混凝土預(yù)制構(gòu)件予以加固，預(yù)制構(gòu)件厚0.15m。（5）排水溝的出口將水引至路基以外，防止沖刷路基。路塹地面排水（1）路塹地段縱坡不宜小于2‰。（2）路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝，路塹塹頂邊緣以外2～5m設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝。有不同地層組成的較深路塹，宜在邊坡中部或不同地層分界處設(shè)置的平臺(tái)上設(shè)置截水溝。（3）軟質(zhì)巖路塹、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹及土質(zhì)路塹可采用底寬0.6m、深0.6m的矩形側(cè)溝，側(cè)溝采用厚0.2m的C15鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注。（4）上列地段的天溝一般采用深0.6m，底寬0.4m的梯形斷面，并采用C15混凝土預(yù)制構(gòu)件予以加固，預(yù)制構(gòu)件厚0.15m。（5）邊坡平臺(tái)截水溝采用深0.4m，底寬0.4m的矩形或半梯形斷面，加固類(lèi)型同邊坡平臺(tái)，一般采用M10水泥砂漿砌片石加固。漿砌片石天溝、截水溝、排水溝施工（1）先做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證施工期內(nèi)農(nóng)田灌溉不受影響，水源不受污染。（2）測(cè)量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出水溝平面位置和標(biāo)高控制線，使溝形整齊，溝坡、溝底平順；（3）截水溝離開(kāi)挖方邊坡頂一定距離，以不影響邊坡穩(wěn)定，截水溝挖出的土放在溝與路塹間修成土臺(tái)并夯實(shí)，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固。（4）水溝施工，按先鋪底后兩側(cè)的順序進(jìn)行；較長(zhǎng)水溝分段施工，接頭用防水材料堵塞；砂漿均采用砂漿攪拌機(jī)拌制,并隨拌隨用。（5）砌石采用擠漿法分段砌筑，石塊大小搭配，砌縫互相交錯(cuò)，咬搭密實(shí)，砌縫砂漿飽滿(mǎn)，嚴(yán)禁灌漿法砌筑。力求做到線形美觀，直線順直，曲線圓滑。（6）水溝砌筑完成后，進(jìn)行溝底抹面和溝頂壓頂施工，確保水溝穩(wěn)定、不滲水。砼側(cè)溝施工（1）測(cè)量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出水溝平面位置和標(biāo)高控制線，使溝形整齊，溝坡、溝底平順。（2）側(cè)溝施工，按先澆筑底板后澆筑兩側(cè)的順序進(jìn)行；溝身砼采用拌合站集中拌制，斗車(chē)運(yùn)輸，人工澆筑，振搗密實(shí)。（3）溝身砼施工時(shí)根據(jù)需要在側(cè)溝上設(shè)置泄水孔。（4）側(cè)溝蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，蓋板鋼筋集中加工成型，并設(shè)置砼墊塊保證鋼筋的保護(hù)層。（5）蓋板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后統(tǒng)一安裝，要求蓋板穩(wěn)固、表面平整、線性美觀。確保路基施工質(zhì)量的措施填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及A組料材質(zhì)要求路基所用填料及材質(zhì)要求壓實(shí)檢測(cè)采用下列標(biāo)準(zhǔn)，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度要求。（1）路基本體填料材質(zhì)要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤基床以下部分填料采用A、B組填料及C組中的塊石、碎石、礫石類(lèi)填料，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合“基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定。基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石類(lèi)A、B組及C組填料（不含細(xì)粒土、粉砂和軟塊石土）或改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥80≥80≥130壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.89//孔隙率n（%）//＜33相對(duì)密度Dr/≥0.7/（2）基床底層填料材質(zhì)要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤基床底層應(yīng)采用A、B組填料或改良土，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合“基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定?；驳讓犹盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土路堤地段：采用A、B組填料；路塹地段：采用A、B組填料或改良土1.9地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90//壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.91≥1.0≥1.2孔隙率n（%）//＜33相對(duì)密度Dr/≥0.75/注：壓實(shí)系數(shù)K為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（以下同）（3）基床表層填料材質(zhì)要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碎石粒徑、級(jí)配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行的規(guī)定。與上部道床碎石及下部填土之間應(yīng)滿(mǎn)足D154d85的要求。當(dāng)與下部填土不能滿(mǎn)足此項(xiàng)要求時(shí)，基床表層應(yīng)采用顆粒級(jí)配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合“A組料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定。A組料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）地基系數(shù)K30（Mpa/cm）孔隙率n（%）相對(duì)密度Dr適用范圍A組料0.6≥150＜28/路堤A組料0.5≥150＜28/當(dāng)為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹時(shí)中粗砂0.1≥100/≥0.75（4）過(guò)渡段填料材質(zhì)要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡段路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足K30≥150MPa/m和孔隙率n28%。（5）站場(chǎng)路堤填料材質(zhì)要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層采用A組料填料，厚0.6m，基床底層厚1.9m采用A、B組填料或改良土，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足以上區(qū)間正線標(biāo)準(zhǔn)。路基基床底面中心向兩側(cè)設(shè)4%的橫向排水坡，為使排水暢通，車(chē)站路堤（含站臺(tái)）在排水坡面線以上采用滲水土填料。當(dāng)路堤基床以下部分填料采用滲水性填料時(shí)，為使排水暢通，車(chē)站路堤（含站臺(tái)）也采用滲水土填料。路基沉降觀測(cè)施工前在結(jié)合初步的地質(zhì)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充地質(zhì)勘查基礎(chǔ)上進(jìn)行沉降計(jì)算，施工期間和完工后進(jìn)行沉降測(cè)試，以便借助沉降預(yù)測(cè)檢驗(yàn)路基是否滿(mǎn)足允許工后沉降的要求。在設(shè)計(jì)圖紙指定位置原地面中心設(shè)沉降板，兩側(cè)坡腳外2m、10m各設(shè)一排水平位移樁，地形地質(zhì)條件變化較大處和過(guò)渡段加密觀測(cè)斷面。沉降板隨填土高度逐段接高，填土過(guò)程中要注意保護(hù)；邊樁位移觀測(cè)采用混凝土樁，經(jīng)緯儀觀測(cè)。填筑最后一層A組料后，在設(shè)計(jì)觀測(cè)斷面的路基面左右兩側(cè)路肩處打入鋼釬，繼續(xù)沉降觀測(cè)。達(dá)到填料標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施按規(guī)范檢測(cè)原材料將路基填料作結(jié)構(gòu)材料使用，對(duì)路基所用填料按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)“路基原材料檢測(cè)表”。路基原材料檢測(cè)表填料名稱(chēng)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)目的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)頻率主要儀器設(shè)備改良細(xì)粒土液塑限、塑性指數(shù)、天然含水量；顆粒分析判定填料名稱(chēng)和組別TB10102-2004每5000m3一次液塑限聯(lián)合測(cè)定儀土壤標(biāo)準(zhǔn)篩甲種密度計(jì)重型擊實(shí)儀推土器化學(xué)分析儀器烘干箱2kg浮秤天平臺(tái)案秤電子天平擊實(shí)（重型）求得測(cè)定壓實(shí)度K的參數(shù)最大干密度和最優(yōu)含水量含灰標(biāo)準(zhǔn)曲線求得測(cè)定含灰劑量的參數(shù)砂粒土、細(xì)礫土、粗礫土、碎石類(lèi)土顆粒分析判定填料名稱(chēng)和組別毛體積密度求得測(cè)定孔隙率n的參數(shù)A組料顆粒級(jí)配破碎面含量洛杉磯磨耗率硫酸鈉浸泡損失率液塑限、塑性指數(shù)粘土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量判定A組料粒徑、級(jí)配及材料性能是否符合TB/T2897-1998《鐵路碎石道床底碴》規(guī)定TB/T2328-1992道碴標(biāo)準(zhǔn)篩洛杉磯磨耗機(jī)液塑限聯(lián)合測(cè)定儀烘干箱電子天平臺(tái)案秤達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施（1）壓實(shí)前進(jìn)行工藝試驗(yàn)路基填筑前先對(duì)填料土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類(lèi)、含水量等指標(biāo)，符合設(shè)計(jì)要求后，用于路基填筑，。施工過(guò)程中定期、定量對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢。在不同路基結(jié)構(gòu)不同填料施工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工工藝參數(shù)、填筑層厚度，壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑的依據(jù)。（2）填筑基床底層施工前對(duì)其下承層進(jìn)行驗(yàn)收，檢查幾何尺寸、核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層填筑過(guò)程中確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填層表面平整度符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行碾壓。施工中注意控制中線、兩側(cè)邊線及厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。施工時(shí)在中線、兩側(cè)邊線每隔20m插標(biāo)志樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)。在路基中心線每50m處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。最大壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，最小壓實(shí)厚度不小于15cm。每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)厚度不小于50cm。當(dāng)上下相鄰填層使用不同種類(lèi)及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑符合D15/d85≤4（兩層滲水土間）或D15≤0.5mm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，兩側(cè)向中心填筑，邊坡兩側(cè)各加寬50cm，保證完工后的路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。采用自卸車(chē)卸土，根據(jù)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸能力，采用方格網(wǎng)控制填料量，以便平整時(shí)控制層厚均勻。填土的含水量控制在最佳含水-3%～+2%量范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量的范圍時(shí)，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后用平地機(jī)刮平，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)按先慢后快，先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作規(guī)程由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行碾壓。（3）基床表層及過(guò)渡段卸料過(guò)程中，自卸汽車(chē)駕駛員嚴(yán)禁使用制動(dòng)。自卸汽車(chē)卸料連續(xù)進(jìn)行，避免攤鋪機(jī)因缺料停機(jī)而影響攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性和攤鋪層厚度的均衡性。攤鋪后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循“先靜壓，后振動(dòng)碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進(jìn)行靜壓收光”的原則。對(duì)于大型壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用小型壓路機(jī)碾壓及沖擊夯夯實(shí)。壓路機(jī)不能碾壓壓實(shí)的地方，人工操作打夯機(jī)夯實(shí)。過(guò)渡段A組料摻與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑；填料虛鋪厚度