車庫頂板傳料口施工方案

目錄一、工程概況1二、編制說明2三、編制依據(jù)2四、車庫頂板洞口及后澆帶留置位置3五、回頂范圍及設計3六、施工準備與資源配置計劃3七、支撐架設4八、監(jiān)督和檢測要求7九、安全保證措施8一、工程概況1、工程名稱：萬科花溪大都會B1-B10號樓及B1-B10號樓地下室2、工程地點：貴陽市花溪區(qū)田園中路西側3、甲方：貴陽萬宏房地產(chǎn)有限公司4、施工單位：重慶兩江建筑工程有限公司5、監(jiān)理單位：深圳市建星施工全過程管理顧問有限公司6、建筑概況：萬科花溪大都會B1-B10號樓及B1-B10號樓地下室位于貴州省貴陽市花溪區(qū)田園中路西側。花溪大都會B1-B10號樓及B1-B10號樓地下室項目，B1-B5號樓地下為二層地下車庫，地上為27層住宅。B6-B10號樓地下為一層車庫，地上為27層住宅。.序號項目內(nèi)容1建筑規(guī)?？偨ㄖ娣e為175330.49㎡功能：自住型商品房建筑層數(shù)樓號業(yè)態(tài)樓層B1-B10高層住宅27F/-1-27、結構概況序號項目內(nèi)容1基礎類型樁基礎、筏板型基礎2結構形式剪力墻、框架結構3抗震設防烈度6度4抗震等級二級5鋼筋原材HPB300、HRB400、HRB400（E）6混凝土強度等級基礎墊層C15基礎底板、梁、地下墻體C35主體結構墻、柱、梁、板、樓梯C30~C45基礎墊層基礎底板、地下室外墻、頂板抗?jié)B等級為P6構造柱、枹框、圈梁、腰帶、過梁C25二、編制說明為了保證工程安全、文明施工、按規(guī)范化要求并達到國家要求的標準。由于本工程地下室施工完成進入主體結構施工時根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和施工的需要，在本工程的地下室頂板上布置進行預留傳料口及施工電梯洞等，進行回頂加固措施。.三、編制依據(jù)1、本工程設計圖紙2、本工程施工組織設計3、《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ162-20084、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-20116、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ800-20087、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-20158、《工程建設標準強制性條文》2016年版9、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）10、《屋面工程質量驗收規(guī)范》GB50207-201211、《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012四、車庫頂板洞口及后澆帶留置位置車庫頂板傳料口、后澆帶及施工電梯的洞口留置位置詳附平面圖。五、回頂范圍及設計為保證施工安全，按以下要求回頂：傳料洞口：在傳料洞口所在范圍外擴2m范圍，地下室進行回頂，拆模時僅拆除模板，按支模時立桿間距900×900進行回頂。.后澆帶：道路通過后澆帶時按照第三章進行加固處理，后澆帶處采用16#工字鋼和20×1200×9000鋼板架設在后澆帶上以便過車。后澆帶平行于道路，或在材料堆場范圍內(nèi)時，后澆帶位置需按模板支撐架要求900×900回頂。.施工電梯處：施工電梯處地下一層在施工電梯基礎外擴兩米范圍內(nèi)按地下室模板技術指導文件立桿間距900×900回頂。.鋼筋直條堆放區(qū)以及半成品堆放區(qū)地下室均按立桿間距600×900，步距1200mm，掃地桿距地300mm，最上端水平桿局支撐點距離不大于650mm。架體外側四周設置連續(xù)剪刀撐。.六、施工準備與資源配置計劃一、材料準備鋼管：采用外徑48mm，壁厚不小于2.75mm的Q235鋼材質的焊接鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700-2006）中Q235A級鋼的要求，有嚴重銹蝕彎曲、壓扁、裂紋和損傷者禁用。立桿、縱向水平桿的鋼管長度為3.5～6m或每根最大重最不超過25kg為宜，鋼管應全涂防銹漆。.扣件：扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831-2006）的要求，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷，扣件與鋼管要接觸良好。扣件應做防銹處理，螺栓擰緊，扭力矩達65N·M時不得發(fā)生破壞。.木枋：50×100mm，支撐架體上端軟接觸均加頂托。加強對使用材料的檢查，檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松動，螺栓螺紋是否有損，檢查鋼管型號、質量等，不合格的材料一律不準在本工程中使用，嚴禁使用變形和不合格的材料，嚴禁使用變形和不合格的扣件、鋼管。.二、人員準備架體搭設制作必須由架工搭設，架工必須持證上崗。搭設前必須由技術、安全部門對制作人員進行技術交底及安全交底。交底必須以口頭形式和書面形式同時進行，并且有交底人和被交底人的簽字。.七、支撐架設支撐架搭設及拆除一、搭設范圍按現(xiàn)場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原材、磚、砂石等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位。（加固區(qū)域詳見施工平面布置圖，若位置調(diào)整按調(diào)整后的區(qū)域加固）。.二、工藝進程安排鋪底部墊木→逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊→裝第一步小橫桿并與立桿扣緊→安第一步大橫桿與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二小小橫桿→第三、四小大橫桿和小橫桿→加設剪刀撐。.三、構造要求1、桿件與扣件（1）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。在主節(jié)點處固定橫向平桿、縱向平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。對接扣件開口朝上或朝內(nèi)，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁板。.（2）桿件之間的斜交節(jié)點采用旋轉扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節(jié)點，其旋轉扣件軸心距平立桿交匯點應≤150mm。.（3）桿件接長采用對接扣件。立桿的對接，錯開布置，相鄰立桿接頭不得在同步內(nèi)，錯開距離≥500mm，立桿接頭與中心接點之間不大于600mm。.2、搭設要求（1）腳手架構架所有立桿縱距，立桿排距均為900mm×900mm。立桿步距為1500mm，實際搭設時根據(jù)搭設高度進行選擇。地面200mm高為第一道橫桿(掃地桿)。.（2）縱橫向水平桿縱橫向水平桿設置在立桿內(nèi)側，應連續(xù)設置?？v向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內(nèi)。不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm。各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm?？v橫向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上。.（3）立桿每根立桿底部應設置厚度不小于50mm的木墊板。腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現(xiàn)澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應采可調(diào)節(jié)U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，安裝時應保證上下同心，U型托上部增設5×10木方以分散上部荷載。.（4）剪刀撐與橫向斜撐在豎向須沿長度連續(xù)設置剪刀撐。剪刀撐的斜桿與水平面交角在45°～60°之間，跨越立桿的根數(shù)在5～7根之間，剪刀撐應在縱向整個長度和連續(xù)布置，斜桿應與腳手架基本構架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時，把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長度1米，設置3個旋轉扣件，旋轉扣件距管頭100mm以上。其搭設示意如下圖所示：.3、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。螺栓擰緊扭力距不應小于40N·m。且不應大于65N·m。在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。對接扣件開口應朝上或朝內(nèi)。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。.第八章支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除一、支撐架的使用1、支撐架搭設完，應經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。.3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業(yè)。二、支撐架的保養(yǎng)1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發(fā)現(xiàn)問題及時加固修復。三、支撐架的拆除1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2、架體拆除時應分劃作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。3、拆除的作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)，需分段拆除。.5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。八、監(jiān)督和檢測要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側設置防護欄桿，在入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。所有車輛限速5km/h。.2、為了保證架體的穩(wěn)定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。.3、現(xiàn)場派專人對進出車輛進行指揮，控制車總重量不超過50KN的才能上車庫頂板，嚴禁超載。嚴禁兩輛載重車并行通過，僅限一輛載重車通過。若遇到并行情況在回車區(qū)錯車。.4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設調(diào)度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個泵車支撐腳下設置1000mm×400mm×200mm的枕木。.5、對加固的鋼筋直條區(qū)域，堆放鋼筋嚴禁超過50KN/m2。其余任何區(qū)域嚴禁超過35KN/m26、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區(qū)域、各材料堆放區(qū)掛明顯的限載標示牌，內(nèi)容包括數(shù)據(jù)、高度等。.（1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過兩層（雙捆）。（2）鋼管堆放高度要求不超過1.5m。（3）方木、板等堆放高度要求不超過2m。（4）砂石堆場及實心磚等材料的堆放高不得超過1.8m，多孔磚的高度不得超過1.8m，空心磚不得超過2.0m。.7、每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統(tǒng)進行監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)結構異常就立刻對頂板進行卸荷，并請有資質單位對其進行檢測，嚴重專項技術指導文件必須進行補強。并不再使用該地方作為施工場地。.8、專職安全管理人員及棟號負責人（工長）應嚴格按照該技術指導文件進行指導施工及檢查驗收，完成后通知質量部門負責人與技術部門與建設、監(jiān)理等單位的相關負責人進行聯(lián)合驗收合格后方可投入使用。.9、投入使用后安全員及棟號負責人（工長）每天進行一次現(xiàn)場檢查支撐架體的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題在第一進度內(nèi)向項目負責人通報，并采取可靠的加固應對措施進行加固處理。.10、加固的范圍：平面圖中所規(guī)劃的材料堆場及施工通道均加固的范圍。11、施工通道、施工電梯基礎、砼泵車行駛路線及泵車設置等部位的地下室頂板均嚴格按此技術指導文件進行頂撐加固。.注：地庫頂板上部堆載及通車必須待地下室頂板同條件試塊強度達到100%且澆筑完成28天。回頂區(qū)域回頂后，方可使用。未達到強度前荷載不得大于2KN/㎡（每平方米200kg）。.九、安全保證措施1、支撐架搭設人員必須是經(jīng)過國家《特種作業(yè)人員安全技術管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員應定期體檢，體檢和考核合格者持證上崗。.2、安裝和拆除支撐時應嚴格按制作規(guī)程施工，制作人員應配戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。安全帽和安全帶應定期檢查，不合格者嚴禁使用。.3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規(guī)范》要求進行檢查驗收，合格后方準使用。.4、作業(yè)人員必須熟練掌握本工種的安全制作技術、技能，制作過程中應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，且工作中應思想集中和專心制作。.5、腳手架鋼管質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素鋼結構》GB700-2006中Q235-A級鋼的要求。鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合規(guī)范《鋼管腳手架扣件》GB15831-2006的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，無裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應與鋼管相匹配，貼和面應平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達65N·m時不得破壞?？奂船F(xiàn)行