集裝箱碼頭施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE3/1211 編制依照招標(biāo)文件《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)文件》《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目標(biāo)前會議答疑》設(shè)計(jì)文件《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)圖》《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程盤旋水域工程地質(zhì)勘探報(bào)告》《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場圖紙》《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》《日照港集裝箱碼頭工程前面堆場區(qū)電氣管網(wǎng)圖》《日照港集裝箱碼頭工程通信管道路圖》《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場圖紙》《日照港集裝箱碼頭前面堆場區(qū)管網(wǎng)施工圖》日照港（公司）有限責(zé)任公司《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程地質(zhì)勘探報(bào)告》采納的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98《水運(yùn)工程測量規(guī)范》JTJ203-2001《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290-98《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ244-95《港口工程道路堆場店面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ244-95《給排水管道工程施工及查收規(guī)范》GB50268-97《港口工程樁基規(guī)范》JTJ250-98《港口工程地基規(guī)范》JTJ/T250-98《港口工程荷載規(guī)范》JTJ/T215-98《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ/T285-2000《港口工程地質(zhì)勘探規(guī)范》JTJ/T240-97《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ267-98《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》SL62-94《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及查收規(guī)范》GB50205-95《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)范》YB9254-95《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及查收規(guī)范》GB50236-98《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及查收通用規(guī)范》GB50231-98GB50235-97GB50268-97《熱力設(shè)備及管道保溫標(biāo)準(zhǔn)圖集》87R411-1《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》JTJ319-99《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ324-96《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ/T321-96《疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》JTJ/T320-96GB50168—92GB50169—92《電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝置施工及查收規(guī)范》GB50257—96《等電位聯(lián)系工程》97SD567設(shè)計(jì)文件規(guī)定的其余規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國家和地方政府宣布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2 工程概略日照港西港區(qū)集裝箱碼頭工程共區(qū)分15個(gè)單位工程，各單位工程為：港池疏浚工程、泊位疏浚工程（2個(gè)）3個(gè)（123＃泊位）、堆場工程、道路工程、給排水工程、供電照明工程、通信工程。閘口及輔建區(qū)工程、綜合樓工程、熏蒸庫工程。碼頭主體工程碼頭岸線總長884m,共建3個(gè)泊位，分別為：萬噸級泊位 2個(gè)，4萬噸級泊位一個(gè)。碼頭面高程 +，碼頭前沿底高程分別為和。碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，共預(yù)制安裝 44個(gè)沉箱，施工軌道梁灌輸樁245根，制作安裝1500KN系船柱41個(gè)，制作安裝橡膠護(hù)舷 41套，QU1002730m。依據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定集裝箱碼頭主體工程共區(qū)分為3個(gè)單位工程，碼頭長度分別為、和，均包含基礎(chǔ)、墻身結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、回填及面層、碼頭設(shè)備5個(gè)分部工程。堆場工程集裝箱碼頭集裝箱堆場位于碼頭后方，設(shè)計(jì)面積為萬平方米，堆場包2845㎝厚的鋼筋砼結(jié)構(gòu)。堆場基層為15㎝厚的石灰結(jié)碎石基層和35㎝厚的水泥穩(wěn)固碎石基層，10㎝聯(lián)鎖塊店面。堆場內(nèi)設(shè)有給排水、供電照明及通信管網(wǎng)，冷藏箱操作架、4#變電所、給水閥門井、消防栓井、雨水檢查井、電纜井、通信井、高桿燈等配套設(shè)備。道路工程集裝箱碼頭道路南北方向?yàn)榇a頭前沿道路、緯一路和緯二路，設(shè)計(jì)面積為萬平方米，結(jié)構(gòu)做法為：基層為 15㎝厚的泥灰結(jié)碎石和 35㎝厚的水泥穩(wěn)固碎石基層，面層為 10㎝厚的高強(qiáng)聯(lián)鎖塊。東西方向分為經(jīng)一路～經(jīng)四路，采納混凝土面層，設(shè)計(jì)面積為萬平方米，結(jié)構(gòu)做法為：基層為15㎝厚的泥灰結(jié)碎石和35㎝厚的水泥穩(wěn)固碎石基層，C30鋼筋混凝土面層，彎拉強(qiáng)度為給排水工程集裝箱碼頭給水管線為閉合式給水管網(wǎng)，南北方向分別在距碼頭前沿，、（緯一路西側(cè)）和（緯二路東側(cè)）設(shè)4道管線。東西方向分別在經(jīng)一路南側(cè)和經(jīng)二路～DN≤75DN＞75D250，D200和D300，總長度為5135m，球墨鑄鐵給水管線安裝時(shí)采納橡膠圈柔性插接口，管底為20㎝砂墊層找平，管頂履土厚度為，給水管道，閥門及法蘭敷設(shè)完畢后試驗(yàn)水壓力為。本工程共施工閥門井 29座，室外處下式消防栓 38座。集裝箱碼頭排水工程中共設(shè)置排水管線垂直于碼頭前沿

9道，此中平行碼頭方向 6道，線方向3道。雨道管道所用管材有兩種，管徑小于 600㎜為HDPE雙壁漣漪管，施工時(shí)基礎(chǔ)采納 10㎝厚粗砂墊層，管頂覆土厚度不該小于 80㎝。管徑大于700㎜以上為鋼筋砼管，施工時(shí)基礎(chǔ)采納 180底砼半擔(dān)?；A(chǔ)。本工程共敷設(shè)排水管線 14524m，雨水檢查井20個(gè)，雨水口253個(gè)供電照明工程日照港集裝箱碼頭供電照明工程分供電、照明、 4#變電所三部分。供電工程2#、3#2#1084#變電所，經(jīng)過電纜地道與堆場內(nèi)各供電照明線路相連。線路總長度42262.4米，線路中布設(shè)碼頭前沿高低壓接電箱合計(jì)17個(gè)，電纜手孔井合計(jì)351718個(gè)。電纜預(yù)埋管采納SC100鍍鋅鋼管。施工中鍍鋅鋼管連結(jié)采納點(diǎn)焊后用無縫鋼套管連結(jié)，無縫ф127-41800納鋼筋砼結(jié)構(gòu)。照明工程30m12個(gè)。燈具為高壓鈉防水，防塵型?；A(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋砼基礎(chǔ)。4#變電所工程日照港集裝箱碼頭4#變電所工程，主假如日照港集裝箱泊位內(nèi)岸橋、門機(jī)、冷藏箱A、B區(qū)供電，同時(shí)為港內(nèi)的堆場、道路照明供應(yīng)電源。本工程為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，地下一層地上一層，建筑面積為㎡，平面形狀為長方形，南北長42.2m，東西寬16.3m。通信工程2173.1314493mmHDPE雙漣漪管、33mm33mm內(nèi)經(jīng)的硅芯管，采納管箍接續(xù)。各種井均采納鋼筋砼結(jié)構(gòu)。綜合樓工程規(guī)模本工程為日照港(公司)公司集裝箱公司閘口及輔建區(qū)綜合辦公樓工程，建筑面積1325平方米。結(jié)構(gòu)種類為框架結(jié)構(gòu)。熏蒸庫工程本工程南北長米，東西寬米，建筑面積平方米。結(jié)構(gòu)種類為磚混結(jié)構(gòu)。強(qiáng)夯基礎(chǔ)。閘口、輔建區(qū)工程日照港集裝箱碼頭后方堆場閘口工程、輔建區(qū)工程。整個(gè)地區(qū)面積約74114150mm350mm50mmC50高強(qiáng)連鎖塊。3 自然條件地理地點(diǎn)擬建集裝箱碼頭位于日照港西港區(qū)。日照港位于山東半島南翼、黃海109°33ˊ，35°23ˊ，東半島和江蘇大地夾角的底部，位于我國海上南北運(yùn)輸主通道的中間。氣象氣溫年均勻氣溫 °C年均勻最高氣溫 °C年均勻最低氣溫 °C極端最高氣溫 °C（1964年7月8日）極端最低氣溫 °C（1967年1月15日風(fēng)況1976—1978/2410NNNE8、%NNNE、%N6%24m/s,N向。降水年均勻降水量年最大降水量年最小降水量日最大降水量mm該區(qū)降水有顯然的季節(jié)變化，從降水的季節(jié)散布看，降水多集中在6～8%，121、25%。濕度年均勻相對濕度為 72%霧況日照港年均勻霧日為個(gè)，大霧日為個(gè)，大霧的出現(xiàn)有顯然的季節(jié)變化，每年的5、6、7三個(gè)月為大霧多發(fā)季節(jié)，其出現(xiàn)的大霧日占整年的%，而每年的8、9、10三個(gè)月出現(xiàn)的大霧日最少，僅占整年大霧日的%。地震日照港區(qū)地震基本烈度為 6度水文潮位特色值歷年最低潮位均勻熱潮位均勻低潮位均勻潮差最大潮差

（1992831日）（19801026日）m設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位 4073m設(shè)計(jì)低水位極端高水位極端低水位潮流日照港屬正規(guī)半日潮，漲潮需5個(gè)小時(shí)，落潮約6個(gè)小時(shí)，流向按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主流向NE-SW，漲潮主流向NE，最大漲潮流速s，最大落潮流速s。波濤1980～1984NESESE、%EH1/10>m%NNEH1/10>m%。乘潮水位本港保證率90%的歷時(shí)2小時(shí)水位為；歷時(shí) 3小時(shí)水位為。日照港集裝箱碼頭前沿設(shè)計(jì)波因素表波向 重現(xiàn)期 碼頭泊位地點(diǎn) H40000DWT

m） 4（m） 13（m）S）SE50一遇SSESE

25000DWT25000DWT1#--3#5年一遇5年一遇地形、地貌及泥沙運(yùn)動(dòng)本工程位于北起石臼嘴南到奎山咀環(huán)繞的港灣內(nèi)，灣闊水深不凍不淤。自然岸線長約7公里，為典型的沙質(zhì)海岸。石臼咀奎山咀是沿岸漂沙的分界點(diǎn)，灣內(nèi)泥沙運(yùn)動(dòng)自成系統(tǒng)，泥沙主要由奎山咀方面供應(yīng)，而注入灣內(nèi)的河流汛期入海和國外由波濤夾入灣內(nèi)的泥沙數(shù)目均很小，故灣內(nèi)無顯然的泥沙互換，沿岸不存在強(qiáng)盛的泥沙流，海岸穩(wěn)固，灣內(nèi)無顯然淤積。地質(zhì)條件依據(jù)青島環(huán)海大海工程勘探研究院第一版的《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程盤旋水域工程地質(zhì)勘探報(bào)告》，經(jīng)鉆探揭穿、原位測試及室內(nèi)土工試驗(yàn)，據(jù)巖性和物理力學(xué)性質(zhì)的差別，將散糧碼頭、集裝箱碼頭、航道及盤旋區(qū)場所內(nèi)巖土自上現(xiàn)時(shí)下區(qū)分為七層，此中第①②③層為第四系嶄新統(tǒng)海相堆積成因；第④⑤層為第四系上更新統(tǒng)沖洪積成因；第⑥層為第四8/121PAGEPAGE10/121系上更新統(tǒng)殘積成因；第⑦層為燕山后期花崗巖。散糧碼頭和集裝箱碼頭盤旋水域場所地層散布及特色以下：第①層：淤泥性土（Q4m）本層均為近期大海堆積成困，力學(xué)性質(zhì)很差，擁有大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度的特色。依據(jù)巖性不一樣，將其分為流泥、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)砂土四個(gè)亞層，特色以下：①1層：流泥（Q4）灰黑色，飽和，均勻，流塑～流動(dòng)狀態(tài)，塑性高。局部含粉質(zhì)黏土團(tuán)塊。本層在場所中散布寬泛，在本次勘探施工鉆孔中均有散布。層厚自～不等，均勻厚，層底埋深～，層底高程為～－。①2層：淤泥（Q4）灰黑色，飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，塑性高。偶夾粉土薄層，與流泥呈相變關(guān)系。該層主要散布在12號剖面及G16、G19、H8、H12、H13、H14、H4-1、H7-1H10-1鉆孔鄰近。層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，頂高程～，層底高程～。3層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4m）灰黑色，飽和，軟塑，塑性較高。多夾粉土、粉細(xì)砂薄層，底部混砂礫等。該層主要散布在5號剖面以南、15號剖面以西及H10-1鉆孔鄰近。層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。4層：淤泥質(zhì)砂土（Q4m）灰黑色，飽和，柔軟，多為淤泥混砂或砂混淤泥，成份較復(fù)雜。含貝殼等。H12、H1-1、H4-1、H6-1、H7-1H15-1等鉆孔鄰近。層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂標(biāo)高～，層底高程～粉質(zhì)黏土（Q）灰黑色，飽和，軟塑，夾淤泥質(zhì)及粉細(xì)砂，含貝殼等。該層散布限制，僅在 G15、H6、H8、H9鉆孔鄰近揭穿到。層厚～，均厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。本層以粉質(zhì)黏土為主，有時(shí)相變?yōu)榉弁粒储冖?層：粉土（Q4）灰黑色，飽和，松懈，含粉細(xì)砂等。

1層。該層散布限制，僅在*G9、G11、G12、G13鉆孔鄰近揭穿到。層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～層底高程～。第③層：粗礫砂（Q4m灰黑色，飽和，松懈，不均勻，粘粒含量許多，混淤泥質(zhì)。該層主要散布在515號剖面以西及H15厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。該層以粗礫砂為主，夾粉細(xì)砂層，即③ 1層。1層：粉細(xì)砂（Q4m）灰黑色，飽和，松懈，粘粒含量許多。該層主要散布在*G7、*G8、*G9、G11、G13、H15、H16等鉆孔鄰近。層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。第④層：粉質(zhì)黏土（Q3al+pl）灰黃色，飽和，可塑，混砂礫等。該層主要散布在515號剖面以西及H12厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。第⑤層：粗礫砂（Q3al+pl）中密～密實(shí)，成份以長石、石英為主，粘性土含量不均。該層在場所中寬泛散布，僅在 H3、H4、H9、H1-1、H2-1、H7-1號鉆也缺失，層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。本層以粗礫砂為主，夾粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、混雜土及粉土等，分別將其定義為⑤1、⑤2、⑤3、⑤4亞層。詳述以下：⑤1層：粉質(zhì)黏土（Q3al+pl）黃褐～灰白色，飽和，硬～可塑，含砂礫等。該層在第⑤層中呈層狀產(chǎn)出，主要散布在 5號剖面以南除 SL12、H9、H14、H15、H16、G18、G19號鉆孔之外的地區(qū)及該剖面以北的

H7-1號鉆孔鄰近，層厚～，均勻厚，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。2層：粉細(xì)砂（Q3al+pl）褐～灰白色，飽和，中密。該層僅在G15鉆孔中揭穿到，厚度。3層：混雜土（Q3al+pl）黃褐～灰白色，飽和，以粘性土為主時(shí)呈硬塑狀態(tài)，以砂性土為主多為中密～密實(shí)，不均勻。該層散布限制，僅在 H6、H11、H10-1號鉆孔中揭穿到，層厚～。⑤4層：粉土（Q3al+pl）黃褐～灰白色，飽和，中密，含粉細(xì)砂等。該層散布限制，僅在 G15、G16號鉆孔中揭穿到，層厚～。第⑥層：殘積土（Q3e）黃褐～灰白色，飽和，硬塑，以粉質(zhì)黏土為主，含砂礫。該層散布限制，僅在 G10、G11、G14、G19、H19、SL12號鉆孔中揭穿到，層厚～，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。第⑦層：花崗巖（γ53）1層全風(fēng)化花崗巖和⑦2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，特色以下：1層：全風(fēng)化花崗巖（γ53）灰白～褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)尚可辯認(rèn)，暗色礦物完好風(fēng)化，手提捏易碎，碎后多呈土夾砂狀，遇水易崩解。該層散布較限制，僅在*G9、G13、G15、G16、G17、G18、G19等鉆孔中揭穿到，層厚～，層頂埋深～，層底埋深～，層頂高程～，層底高程～。2層：強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（γ53）灰白～褐黃色，成份以長石、石英為主，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，風(fēng)化裂隙發(fā)育，順裂隙面有Fe、Mn質(zhì)襯著，手捏易碎，碎石多呈土夾砂狀，遇水易崩解。該層在場所中廣泛散布，受勘探深度限制， H12、H16、H17、H18號鉆孔未揭穿到該層。本層的最大揭穿厚度為，層頂埋深～，層頂高程～。4 工程施工總布署施工條件剖析日照港為建設(shè)多年的港口，已擁有相當(dāng)規(guī)模，碼頭建設(shè)所需的各種施工設(shè)備齊備，為本工程的施工供應(yīng)了優(yōu)異的依靠條件。施工時(shí)期供水、供電、通信均可利用港內(nèi)已有設(shè)備接引。港區(qū)內(nèi)外水、陸運(yùn)輸條件十分便利，可直接通暢至本工程施工現(xiàn)場。港內(nèi)的沉箱預(yù)制場以及1—7號泊位，均可為本工程建設(shè)服務(wù)。此外，日照地域當(dāng)前具備較強(qiáng)的水工工程施工能力和在當(dāng)?shù)囟嗄甑氖┕そ?jīng)驗(yàn)，為本工程的施工供應(yīng)了靠譜的技術(shù)保障。日照地域的砂、石等地方建筑資料資源豐富，開采、運(yùn)輸條件優(yōu)異，工程施工所需用的砂石料等均可在鄰近的料場采買，能夠知足本工程建設(shè)的需要。施工總平面部署暫時(shí)設(shè)備依據(jù)本工程所處的地點(diǎn)，工程施工場所主要集中日照港西港區(qū)。暫時(shí)設(shè)備部署在木片碼頭皮帶機(jī)坑道以南后方場所內(nèi)，詳見總平面部署圖。沉箱蓋板預(yù)制場沉箱蓋板預(yù)制在我公司在日照港的沉箱預(yù)制場進(jìn)行施工，所用原資料均寄存在已有料場內(nèi)，砼拌和由預(yù)制場拌和樓負(fù)責(zé)拌制。施工船舶靠泊碼頭日照港現(xiàn)有的中港區(qū)工作船碼頭作為施工船舶靠泊碼頭，供施工船舶?？?，同時(shí)，我公司日照港沉箱預(yù)制場前沿水域亦可作為施工船舶?？?。胸墻砼拌和場胸墻砼拌和場設(shè)在木片碼頭皮帶機(jī)坑道以南和外護(hù)岸之間，場所尺寸40m×80mJS75015cm厚的碾壓水泥穩(wěn)固土。木片碼頭 施工碼頭胸墻砼拌和場所擬建20m疏港路

施工基地 工程海濱五路施工總平面部署表示圖14/121110m車棚大門辦公室120m

庫房 辦公室圍墻庫房 食堂宿 舍廁所宿 舍宿 舍施工基地平面部署圖15/1215 主要工序的施工組織及工藝要求碼頭主體工程基槽開挖開挖范圍基槽開挖總長度，開挖邊坡為 1：3，基槽開挖總方量為 144046立方。主要施工船舶機(jī)械8m3抓斗挖泥船1艘拖輪（1200HP）1艘泥駁（500m3）2艘拔錨艇（500HP）40HP交通艇11艘艘施工方法采納分區(qū)、分條、分層的作業(yè)方法進(jìn)行開挖。0+0m0+300m斷面(1#0+0m),0+300m0+8抓斗挖泥船從北向南次序開挖。挖泥分條：約20米一條，共分2條施工。1#2#、3#挖，每層開挖厚度約—。8m31670HP拖輪拖至指定地址，在GPS300HP錨艇進(jìn)行拋錨定位，定位達(dá)成后，按要求進(jìn)行分條分層開挖。拋泥：由兩條5003質(zhì)量要求

箱碼頭后方圍堰?；坶_挖尺寸不得小于設(shè)計(jì)尺寸，底部較為平坦，每邊均勻超寬不超出，開挖邊坡吻合設(shè)計(jì)要求。16/121基槽爆破、清渣基槽爆破主要施工船機(jī)、設(shè)備為知足工程爆破作業(yè)施工及進(jìn)度需求，擬投入主要船機(jī)設(shè)備見下表擬投入主要船機(jī)設(shè)備表序號 設(shè)備名稱XGW-120鉆爆船深水潛孔高風(fēng)壓鉆機(jī)空氣壓縮機(jī)發(fā)電機(jī)組GPS定位系統(tǒng)及時(shí)動(dòng)向雙頻6頻6自動(dòng)測深系統(tǒng)SDH-13D套17拖輪1200HP艘18錨艇500HP艘19戒備船40HP艘110輕潛套111重潛套112挖泥船8立方抓斗艘113泥駁500立方艘214測量船60HP艘1施工測量1）平面與高程控制①平面控制系統(tǒng)本工程鉆爆、清渣均采納GPS（RTK）定位。

主設(shè)備型號 單位 數(shù)目400t級 艘 1臺 ６臺 475SG1 臺 2ZH-280雙頻RTK 臺套 ３定位系統(tǒng)精度的檢測及監(jiān)控：在施工區(qū)鄰近供應(yīng)的已知點(diǎn)上安裝（RTK）接收天線，與已知坐標(biāo)進(jìn)行比較，偏差應(yīng)吻合＋（或－）５厘米

GPS17/121PAGEPAGE20/121的要求。全站儀則經(jīng)過施工區(qū)鄰近港區(qū)水平聯(lián)測，保證精度達(dá)到交通部《運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTJ203-2001 ）要求。②高程控制系統(tǒng)本工程深度基準(zhǔn)面采納當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面（日照港零點(diǎn)） 。施工前，按業(yè)主和監(jiān)理工程師供應(yīng)的水平點(diǎn)，經(jīng)過現(xiàn)場觀察潮位變化數(shù)據(jù)后，建立知足施工要求的驗(yàn)潮站，并成立潮位遙報(bào)系統(tǒng)，為挖泥船、炸礁船和測量船供應(yīng)及時(shí)潮位。該系統(tǒng)設(shè)置資料報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后履行。2）施工測量為了及時(shí)掌握工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，需要對施工區(qū)按期檢測。動(dòng)工前，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場監(jiān)察。①測量要求測圖比率：要求水深測圖比率為 1:500，或按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求執(zhí)行；技術(shù)要求：知足招標(biāo)書和《水運(yùn)工程測量技術(shù)規(guī)范》的要求。測量工作應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)察配合下進(jìn)行，測量圖在監(jiān)理工程師署名確認(rèn)后方可用于工程施工。設(shè)備工基線和施工水平點(diǎn)。施工基線、施工水平點(diǎn)和定位標(biāo)點(diǎn)的設(shè)置及其測量偏差知足交通部《水運(yùn)工程測量技術(shù)規(guī)范》和《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》的要求。工程開始前，對開挖區(qū)進(jìn)行全面測量，此后對施工區(qū)每個(gè)月進(jìn)行一次進(jìn)度測量，起碼每半個(gè)月進(jìn)行一次施工檢測，用于檢查施工狀況和指25日前計(jì)算出當(dāng)月施工工程量報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師。出圖坐標(biāo)：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采納日照港獨(dú)立坐標(biāo)出圖。②測量設(shè)備配置一定使用合格的測量儀器設(shè)備， 測量人員資質(zhì)應(yīng)獲得監(jiān)理工程師認(rèn)同?；鬯顪y量的測量船設(shè)備配置：GPS（雙頻RTK）接收機(jī)；SDH-13D回聲測深儀；完工測量須采納四波束測深儀；多媒體計(jì)算機(jī)以及《水深測量自動(dòng)化成圖系統(tǒng)》 。主要施工方法采納一艘鉆爆船進(jìn)行鉆孔爆破，一次鉆爆至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用一艘 8立抓斗挖泥船清渣。施工定位鉆孔時(shí)，利用岸上控制點(diǎn)上架設(shè)的衛(wèi)星信號接收機(jī)和船舶上架設(shè)的衛(wèi)星信號接收機(jī)構(gòu)成的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，按早先確立的平面控制參數(shù)，指揮鉆爆船錨泊定位到施工設(shè)計(jì)的鉆孔地點(diǎn)上并收緊錨纜，做到定位正確，防備漏鉆和疊鉆。水下鉆孔、裝藥、爆破鉆爆船定好位后，施工人員用測深水砣打每一個(gè)鉆孔地點(diǎn)的水深，依據(jù)當(dāng)日當(dāng)時(shí)辰的潮位計(jì)算該點(diǎn)的鉆孔深度，孔深=水深-潮位+超深值。依據(jù)計(jì)算的鉆孔深度，鉆機(jī)放下鉆桿和套管開始鉆孔，施工要求必定要鉆到該深度以防止二次爆破。一排炮孔鉆好后，順套管將早先綁扎好的炸藥條裝進(jìn)炮孔內(nèi)，裝藥必定要裝到孔底，并用砂子擁塞炮孔。第一排裝藥達(dá)成后，移船、定位，進(jìn)行第二排孔的鉆孔施工。當(dāng)各排炮孔裝藥達(dá)成后，由爆破員檢查炮線的數(shù)目符合，即可接上起爆電雷管。檢測線路導(dǎo)通后，將鉆機(jī)船移到安全地區(qū)，同時(shí)派員進(jìn)行水域及陸上戒備，發(fā)出預(yù)備放炮信號，待各路戒備人員回答戒備完成的信號后，由爆破現(xiàn)場指揮員發(fā)出立刻放炮的信號，施爆員立刻起爆。①爆破參數(shù)：據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)程》及工況、施工經(jīng)驗(yàn)確立。D=115mm；d=100mm；a=；b=；H=～；q=～kg/m3(距散糧碼頭近時(shí)取小值，遠(yuǎn)時(shí)取大值)。②鉆孔：一次性鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高，炮孔排向順碼頭軸線方向，有益于控制爆破震動(dòng)速度?？孜怀拭坊ㄐ五e(cuò)開。③裝藥及藥量計(jì)算鉆孔達(dá)成后，爆破員應(yīng)按以下程序操作：測深繩檢查炮孔的深度，若達(dá)不到要求，應(yīng)要求鉆工重鉆；按規(guī)定藥量裝填炸藥和起爆體；用測深繩檢查炸藥能否抵達(dá)孔底， 若未抵達(dá)，應(yīng)用炮棍壓送至孔底；用泥砂填塞炮孔；炮孔裝藥量計(jì)算公式為Q=q×a×b×H式中：Q──炮孔裝藥量，kg；q ──炸藥單耗，kg/m3a 、b、Hm。不一樣孔深沉度的鉆孔裝藥量見表1。④起爆電起爆網(wǎng)路聯(lián)接達(dá)成后，將施工船舶移至安全地區(qū)。同時(shí)按規(guī)定進(jìn)行爆破戒備，并發(fā)出起爆信號，在確認(rèn)爆破區(qū)鄰近的船舶、水中人員都遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)后，才贊同起爆。為減少爆破震動(dòng)速度，保證散糧碼頭的安全，采納微差爆破。距散糧碼頭３０米（含）以內(nèi)，采納孔內(nèi)微差爆破，微差時(shí)間取25毫秒；３０米之外，采納孔與孔之間微差,微差時(shí)間取50毫秒。⑤爆破安全距離計(jì)算爆破地震安全距離依據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，爆破地震波大小按以下公式計(jì)算：式中Q—一次起爆炸藥量，kg，微差起爆時(shí)取最大一段的裝藥量；R—爆破點(diǎn)與被保護(hù)建（構(gòu)）筑物的距離，m；贊同爆破地震速度，取 V=5cm/s；K.—與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，對中硬巖石取K=200，=。依據(jù)爆破點(diǎn)與被保護(hù)物的距離確立每段安全起爆藥量： 本工程散糧碼頭是主要考慮的保護(hù)對象。分段起爆，嚴(yán)格控制每段的最大一次起爆破藥量。實(shí)質(zhì)操作時(shí)，從安全角度出發(fā)，在爆破早期采納比計(jì)算充許值偏小一藥量，但不得大于計(jì)算充許值。飛石的影響6m飛石影響較小，一般不予考慮。水中沖擊波安全距離依據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》 ，鉆孔爆破水中沖擊波對水中人員施工船舶的安全距離按表1確立。1水中沖擊波安全距離表炸藥量（kg)＞50＞＞50＞200≤50≤200≤1000游泳5007001100潛水6009001400木船100150250鐵船70100150人員或船舶狀人 員施工船水中沖擊波對一般船舶的影響水中沖擊波峰值按下邊公式計(jì)算：Pm=k(Q1/3/R)公式中：Pm——水中沖擊波峰值，Mpak—— 衰減指數(shù)，鉆孔爆破時(shí) k??；21/121Q ——一次齊爆總炸藥量或毫秒起爆最大一段炸藥量 kg；R —— 保護(hù)對象距施爆點(diǎn)的距離， m。一般鐵船的贊同超壓值為，一般木船為。按不一樣的炸藥使用量，計(jì)算的安全距離如表2表2 水中沖擊波對船舶安全距離表炸藥(kg)50 100 150 200 250 300安全距離(m)一般鐵船一般木船⑥水下爆破施工質(zhì)量保證舉措動(dòng)工前對參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；成立健全的質(zhì)量檢查程序，嚴(yán)格履行“三檢”制度；動(dòng)工前對所有船舶、儀器、設(shè)備、工具等進(jìn)行檢查和校訂；施工中，把好鉆孔質(zhì)量關(guān)，并按要求裝藥；測量過程中鉆孔定位偏差應(yīng)小于10cm；行補(bǔ)孔；不符，應(yīng)立刻報(bào)告工地技術(shù)主管、總工及監(jiān)理工程師，未經(jīng)贊同不得私自改正；尺零點(diǎn)的高程，檢查結(jié)果和更正舉措均應(yīng)詳盡記錄；做好各樣原始記錄，并及時(shí)剖析、整理；推行輪班作業(yè)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持當(dāng)面交接班制度；ISO2000行管理。22/121PAGEPAGE23/121⑦爆破作業(yè)安全舉措爆破施工前擬訂爆破作業(yè)安全戒備防備舉措，提交業(yè)主、監(jiān)理工程師代表審察；使用和退料工作，每班、每天查對數(shù)目，做到物帳符合；禁止在雷天、霧天進(jìn)行裝藥放炮作業(yè)；暫時(shí)炸藥庫（船）24小時(shí)有人值班；面；信器材，動(dòng)工前與碼頭調(diào)動(dòng)和有關(guān)部門磋商好詳細(xì)聯(lián)系方法，恪守港方有關(guān)安全方面的規(guī)定，當(dāng)施工船舶需要躲讓時(shí)，提早 1小時(shí)通知施工船舶，以便做好船舶躲讓舉措，不影響艦船航行，每次躲讓均應(yīng)做好記錄，我單位在長久施工過程中，累積了豐富的躲讓經(jīng)驗(yàn)；各樣船舶錨鏈上設(shè)置相應(yīng)的浮標(biāo)，必需時(shí)用燈光和信號表示。船舶的安全。清渣施工方法清渣施工方法8500采納分條分層施工方法，分兩條、兩層。施工時(shí)每條寬20m，條與條之間搭2m2m拋卸。清渣質(zhì)量保證舉措①施工前清渣船應(yīng)定出施工坐標(biāo)后才進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)該處爆渣區(qū)完工后，測量人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測（要適合放大測圖比率） ，確認(rèn)本爆渣區(qū)開挖至設(shè)計(jì)要求后才移船至另處爆渣區(qū)施工；施工地點(diǎn)應(yīng)正確無誤，禁止盲目施工；②工程管理、測量人員分項(xiàng)負(fù)責(zé)，增強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，追蹤施工全過程，依據(jù)現(xiàn)場詳細(xì)狀況調(diào)整，落實(shí)行工安排；③測量作業(yè)成立檢查復(fù)核制度。淺點(diǎn)的辦理當(dāng)炸、清渣達(dá)成，并進(jìn)行大比率尺水深測量后，在礁區(qū)仍發(fā)現(xiàn)有淺點(diǎn)存在時(shí)，可采納鉆孔爆破和裸露爆破方式進(jìn)行辦理后再清渣。①鉆孔爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較大時(shí)所采納的方法，其定位、布孔、鉆孔、裝藥等均與上邊表述的同樣。②裸露爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較小時(shí)所采納的方法，其方法是采納大藥包12kg1m使用施工船進(jìn)行定位、測量、潛水員配合吊放藥包和起爆等。基床拋石主要施工船機(jī)、設(shè)備定位船（400T駁船） 1 交通船（60馬力） 1 施工方法本工程基床為暗基床，厚米，基床拋石底寬度為 16米。前240m爆破清渣達(dá)成后進(jìn)行基床拋石，由北向南依照基槽清渣施工進(jìn)度次序進(jìn)行?；矑伿┕で埃瑴y量人員建立基床施工標(biāo)桿，沿碼頭縱向方向設(shè)兩對標(biāo)桿，拋石基床底部前邊線距前標(biāo)桿出門米，基床底部后邊線距后標(biāo)桿出門米。拋石時(shí)，采納民船裝載塊石靠定位船（定位船為 400t駁船，下四顆八字錨纜），拋石指揮員現(xiàn)場指揮，人工進(jìn)行對標(biāo)拋填；因?yàn)楸竟こ袒矑伿穸容^小，采納一層拋至施工控制標(biāo)高；拋石中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①定位船雙側(cè)可同時(shí)拋石時(shí)，一舷粗拋，另一舷精拋，做到粗拋、精拋相聯(lián)合。②拋石中做到“三勤”：即勤對標(biāo)，勤看水位、勤測水深，嚴(yán)格控制拋石尺寸和標(biāo)高，免得出現(xiàn)漏拋或拋高現(xiàn)象。質(zhì)量要求）拋石前對基槽的尺寸、標(biāo)高進(jìn)行檢查，回淤堆積物厚度不該大于30cm。）30cm。）基床拋石的贊同偏差頂標(biāo)高0～-300mm基床夯實(shí)主要施工船機(jī)、設(shè)備

邊線 +400mm ～0打夯船（600T方駁）1艘拖輪（1200HP）1艘拔錨艇（500HP）1艘交通船（40馬力）1艘吊機(jī)（50t輪胎吊）1臺施工方法采納600t方駁上固定50t吊機(jī)作打夯船，600t方駁下四顆八字錨纜定位、移船，吊機(jī)打夯時(shí)為單抽作業(yè)。夯前應(yīng)進(jìn)行試夯，確立夯實(shí)次數(shù)。而后采納縱橫向均毗鄰壓半夯，按確立的夯實(shí)次數(shù)進(jìn)行夯實(shí)，因基床厚度較薄，一般狀況下，應(yīng)為 8個(gè)夯次。技術(shù)要求夯實(shí)前對基床頂面作適當(dāng)平坦，使局部高差不大于 30cm，施工段的夯實(shí)搭接長度許多于 3m?；埠粚?shí)后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)夯查收，查收合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。查收方法：采納原夯錘，原夯擊能復(fù)打一夯次，用水平儀控制正確測下夯前、夯后的標(biāo)高值，均勻夯沉量不大于50mm。夯點(diǎn)的選用：每1米取一個(gè)斷面，1米一個(gè)點(diǎn)?；舱街饕┕ご瑱C(jī)、設(shè)備整平船（400T方駁）1艘拖輪（1200HP）1艘拔錨艇（500HP）1艘潛水船（60馬力）1艘交通船（40馬力）1艘整平方法采納400T方駁作為整平船，下四顆八字錨，方駁錨機(jī)絞纜定位和移船；潛水船為40馬力的靈巧船，施工時(shí)，潛水船靠整平船的一側(cè)。ф1089m。考慮施工沉降整平基床預(yù)留 8cm沉降量。整平船平行于碼頭前沿線方向站位，依據(jù)岸上標(biāo)桿，確立下順路的地點(diǎn)，經(jīng)過方駁錨機(jī)絞纜使整平船一側(cè)舷邊沿與順路邊線重合，而后收緊錨纜。整平船定位后，施工人員在整平船上用棕繩系住每根順路兩頭，緊貼于施工側(cè)船舷，將順路放于基床上，潛水員下水，同時(shí)，施工人員將測量專用塔尺放于基床上，測量員在已達(dá)成的墻后回填土上架設(shè)水平儀進(jìn)行順道頂標(biāo)高測量控制，順路頂標(biāo)高為，依據(jù)基床實(shí)測偏差結(jié)果，施工人員在方駁上用棕繩系住沙漿墊塊（尺寸為 300mm×300mm，厚度分別為 100mm、50mm、30mm）及鋼板（200mm×200mm10mm）潛水員，潛水員將沙漿墊塊及鋼板墊在順路兩頭支撐板下，用來調(diào)平順路（順10mm以內(nèi)）10mm潛水員護(hù)好順路后方可上潛水船。順路下完后，進(jìn)行基床整平。整平常，整平船垂直于碼頭前沿方向八字錨纜站位，潛水員水下指揮要整平用的二片石，在整平船上，人工把所需石料用鐵鍬下至潛水所要地點(diǎn)，潛水員水下用刮道整平基床。因沉箱底面積較大，整平達(dá)到細(xì)平標(biāo)準(zhǔn)即可。質(zhì)量要求）順路的標(biāo)高控制偏差：± 10mm）整平要求達(dá)至細(xì)平標(biāo)準(zhǔn)，贊同偏差為± 50mm1m42m取一個(gè)斷面；用水平儀控制測量。沉箱預(yù)制、出運(yùn)本工程共預(yù)制沉箱 44個(gè)，沉箱結(jié)構(gòu)見沉箱結(jié)構(gòu)圖。預(yù)制工藝沉箱預(yù)制在預(yù)制場進(jìn)行，采納水均分層的施工方法。模板采納定型組合鋼模板作板面，以型鋼圍令、鋼桁架作為模板骨架，外模大片吊裝，內(nèi)模采納吊裝架整體支立、抽芯。底板鋼筋現(xiàn)場綁扎，墻體鋼筋采納預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片安裝與現(xiàn)場綁扎相聯(lián)合的工藝。砼由拌和樓集中拌和，砼攪拌車水平運(yùn)輸，泵車泵送和吊罐入模的施工工藝。在預(yù)制廠臺座雙側(cè)設(shè)置塔吊，實(shí)行模板支拆及鋼筋網(wǎng)片安裝等工序。預(yù)制場部署沉箱預(yù)制場預(yù)制臺座已經(jīng)建成。依據(jù)施工的需要，在預(yù)制臺座雙側(cè)布置鋼筋原資料寄存場、鋼筋加工區(qū)、模板拼裝寄存區(qū)、鐵件加工區(qū)、木匠作業(yè)區(qū)、工班房等，在場所東側(cè)設(shè)拌和站及砂石料寄存場，在臺座前端、出運(yùn)碼頭雙側(cè)部署沉箱卸荷板預(yù)制場所，在場所后端相應(yīng)部署辦公室、食堂、宿舍、試驗(yàn)站等相應(yīng)設(shè)備。模板設(shè)計(jì)⑴ 砼側(cè)壓力確實(shí)定砼最大側(cè)壓力按中國港口工程技術(shù)規(guī)范介紹的公式計(jì)算，采納插入式振搗器時(shí),其公式以下：1/2Pmax=8k

+24kVs t式中Pmax——混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kN/m2)k;tk——外加劑影響系數(shù)，摻擁有緩凝劑作用的外加劑時(shí)取 ;sV——砼澆筑速度m/h;γ——混凝土的重度（kN/m3），24。依據(jù)施工詳細(xì)狀況取 k=，ks

=，V=1m/hPmax=8k

+24ks

1/2

=48kN/2依據(jù)理論計(jì)算和施工經(jīng)驗(yàn)，確立砼對模板最大壓力為 48kN/。⑵ 模板套數(shù)確立模板名稱 模板數(shù)目底 模 1套上層模板 1套標(biāo)準(zhǔn)層模板 3套⑶模板結(jié)構(gòu)①基層模板外模共分4片，配板采納定型組合鋼模豎排、橫圍囹、豎桁架，為保證模板上口平直，外模上口設(shè)水平桁架一道。δ6鋼板焊成帶壓腳板的異型模板，上28/121下各設(shè)一道水平桁架。外模底腳經(jīng)過錨栓固定，內(nèi)模底腳經(jīng)過對拉件固定，內(nèi)外模之間上口經(jīng)過拉條對拉。前趾部分板面采納組合鋼模板和δ 3鋼板做成的異型板連成一體。②上層模板板、角模板和木閘板以及吊裝架構(gòu)成。四片內(nèi)模經(jīng)過吊裝架連結(jié)成一個(gè)整體，整體支拆。δ4下操作平臺和欄桿。內(nèi)外模以及內(nèi)模之間上口經(jīng)過拉條對拉。外模底腳經(jīng)過拉條和予埋圓臺緊固，內(nèi)模底腳經(jīng)過設(shè)置在底平臺上的頂絲固定。⑷ 模板加工、拼裝模板板面主要采納定型組合鋼模板拼裝，需要加工的異型板面較少，主要有基層芯模增強(qiáng)角及壓腳板、基層外模前后趾模板以及上層芯模增強(qiáng)角異型板等；需加工的骨架有圍囹、立柱、吊裝架平臺和模板桁架。以上加工件均需按模板設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工。模板拼裝主要在沉箱臺座地坪和胎模長進(jìn)行，用螺栓拼裝組合鋼模板，以及用角鋼連結(jié)件將槽鋼水平圍囹或鋼桁架與板面連結(jié)；豎桁架與圍囹采納焊接。模板拼裝成型后，關(guān)于外模要焊制吊點(diǎn)、欄桿、腳手板及模板打孔；而后平坦板面、除銹、膩?zhàn)佣驴p、電砂輪磨平、刷脫模劑，并增強(qiáng)檢測以保證知足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。4個(gè)板片與一個(gè)吊裝架組裝成為一個(gè)整體。模板加工贊同偏差及檢驗(yàn)方法見下表。模板制作贊同偏差、檢驗(yàn)數(shù)目和方法29/121序 贊同偏 檢驗(yàn)單元 單項(xiàng) 目

檢驗(yàn)方法號 差(mm) 和數(shù)目 測點(diǎn)鋼模 表面平坦1板

±22

用鋼尺量1 2m塞尺量，取大值用鋼尺量，抽查三1 3置 處⑸模板支拆模板支拆均由塔吊配合進(jìn)行，因?yàn)槌料漕A(yù)制工序許多，特別是臺座上所有沉箱睜開后，鋼筋綁扎和模板支拆常常交錯(cuò)作業(yè)，所以安全施工，控制好流水節(jié)拍特別重要，支拆模板需嚴(yán)格按制定的程序進(jìn)行。為保證沉箱的幾何尺寸吻合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，支立模板要層層控制垂直度和標(biāo)高以及平面尺寸。① 基層模板基層模板支立流程為：纖維板鋪底→鋼筋綁扎→馬凳安置→芯模支立→外模支立。因?yàn)槌料渑_座為砼地坪，所以沉箱與臺座之間一定設(shè)置隔絕層，以保證沉箱底板與臺座不粘連。本次沉箱預(yù)制隔絕層資料采納5mm厚纖維板，其上再加兩層油氈原紙，以使得纖維板能重復(fù)作用。芯模支立前早先在拼裝場組接、安裝閘板固定成型并涂脫模劑，從一側(cè)開始挨次吊裝就位于支撐凳上，每安裝一個(gè)芯模后再進(jìn)行下一個(gè)芯模安裝。當(dāng)所有芯模和外模安裝完后，測量人員配合拉十字中心線調(diào)整平面地點(diǎn)，當(dāng)整體平面尺寸調(diào)整知足要求后，再由測量人員配合調(diào)整芯模標(biāo)高和垂直度，最后固定上下拉條成型。模板拆掉應(yīng)先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的次序進(jìn)行。② 上層模板30/121上層模板支立流程為：1/2芯模支立→安裝墻體鋼筋網(wǎng)片→穿綁橫隔墻鋼筋→另1/2芯模支立、調(diào)整→外模支立。沉箱外墻鋼筋是站在基層已澆筑砼的墻體（或基層）外模平臺長進(jìn)行施工，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/21/2灰涂模劑辦理支回原位。這時(shí)能夠依靠先支立的 1/2芯模，以支回原位的芯模為操作平臺綁扎內(nèi)墻鋼筋。綁扎達(dá)成后提高、支立另1/2芯模，而后綁扎外墻鋼筋。內(nèi)外墻鋼筋綁扎完后，拆基層外模，支該層外模并以芯模為依靠，內(nèi)外模固定成型。所以模板支拆一定要聯(lián)合鋼筋綁扎交替進(jìn)行。上層芯模支立方法：利用吊裝架將芯模連結(jié)成一個(gè)整體，塔吊吊運(yùn)芯模就位，經(jīng)過吊裝架底平臺的支腿支撐在予留的推拉盒孔上，底角用頂絲固定，經(jīng)過對拉件調(diào)理板面垂直度，待 1/2芯模調(diào)好后，即安裝兩道縱隔墻鋼筋網(wǎng)片，穿綁另兩道隔墻鋼筋，而后提高支立另1/2芯模。當(dāng)所有芯模調(diào)整就位后，檢查平面尺寸、垂直度及標(biāo)高，安置頂撐，上緊模板上口拉條，安置固定木閘板。上層外模安裝前板面要清灰涂脫模劑。支即刻，當(dāng)塔吊吊模板就位后，當(dāng)上口拉條將內(nèi)、外模拉緊固定好后，吊機(jī)方可摘鉤。③ 沉箱的上下交通因?yàn)槌料漭^高，為了沉箱上層與地面之間安全、方便的來往，特意設(shè)置一鋼梯供施工人員上下使用。模板安裝贊同偏差、檢驗(yàn)數(shù)目和方法序 贊同偏項(xiàng) 目號

檢驗(yàn)單元

單元測點(diǎn)

檢驗(yàn)方法模板拼縫表面錯(cuò)1 牙

抽查10%且1許多于10%

用鋼尺量2 長 度

2每個(gè)構(gòu)件

用鋼尺量寬 高 度

±15±10

3逐件檢查4 用鋼尺量31/121壁板厚度 ±5

4 用鋼尺量用經(jīng)緯儀或吊線全高豎向傾斜頂面對角線差8地點(diǎn)

153010%102個(gè)

1和鋼尺量1 用鋼尺量方向，取大值鋼筋加工、綁扎⑴ 鋼筋加工半成品鋼筋在鋼筋加工場進(jìn)行加工，所有鋼筋加工均按分層要求長度下料，鋼筋制作長度大于原料長度時(shí)采納對焊方法接長。① 鋼筋對焊:100KW對焊機(jī)擔(dān)負(fù)，鋼筋接頭采納閃光接觸對焊。② 鋼筋冷拉 加工場設(shè)置一條30m鋼筋冷拉線，擔(dān)負(fù)鋼筋調(diào)直、除銹及焊頭初驗(yàn)，鋼筋單控冷拉，冷拉率控制 1%。③ 鋼筋下料成型：由三臺切割機(jī)和兩臺彎筋機(jī)擔(dān)負(fù)鋼筋下料成型。④ 鋼筋堆放：鋼筋原資料堆放要井井有條，由石條或支架墊起，高于場內(nèi)陸坪300mm。鋼筋寄存要按產(chǎn)地、爐號、能否經(jīng)查考證明合格等項(xiàng)目，做出醒目的表記。鋼筋成品、半成品也要按要求進(jìn)行表記。⑵ 鋼筋運(yùn)輸鋼筋加工場所部署在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，由塔吊達(dá)成成型鋼筋的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸。⑶ 鋼筋綁扎基層鋼筋采納現(xiàn)場綁扎，上層外墻鋼筋和縱向隔墻鋼筋利用特制的立式網(wǎng)片架預(yù)綁網(wǎng)片，利用塔吊進(jìn)行整體吊安。因?yàn)槌料浞侄晤A(yù)制，鋼筋亦分段綁扎，豎向鋼筋在施工縫處斷開做搭接辦理，鋼筋接頭形式:豎向鋼筋采納搭接接頭。鋼筋搭接長度為鋼筋直徑的35倍，接頭要求錯(cuò)開，接頭中心距離為鋼筋直徑的倍搭接長度。每個(gè)50%。水平鋼筋接頭采納對焊接頭。對焊接頭都要按要求錯(cuò)開，接頭分兩個(gè)32/12135d50%綁扎以基層芯模蓋板為工作平臺，以支立好的芯模為基準(zhǔn)進(jìn)行。外墻鋼筋以基層外模上平臺為操作平臺，增強(qiáng)角鋼筋的綁扎以調(diào)整好的芯模為基準(zhǔn)進(jìn)行。① 基層鋼筋綁扎次序：鋪底放線→運(yùn)輸鋼筋→綁扎底板基層鋼筋→墊砼保護(hù)層墊塊→綁扎底板架立筋→綁扎底板上層筋→綁扎隔墻筋→綁扎外墻及前后趾面鋼筋。② 上層鋼筋綁扎次序：1/21/21/2芯模找正→安裝外墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎增強(qiáng)筋成型。③ 原資料控制標(biāo)準(zhǔn)鋼筋的級別、種類和規(guī)格，一定按設(shè)計(jì)要求采納。鋼筋在運(yùn)輸和儲藏時(shí)，一定保存牌號，并按爐號、規(guī)格堆放齊整，防止銹蝕和污染。鋼筋有出廠證明書，并按同一爐號和直徑重量不超出60t為一批，按要求取樣檢驗(yàn)。試驗(yàn)合格后方可加工。④ 鋼筋對焊鋼筋對焊接頭應(yīng)按《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》 （JＧJ27）的規(guī)定進(jìn)行。焊接接頭的性能知足現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。接頭部位無橫向裂紋；鋼筋表面無顯然燒傷；⑤ 鋼筋冷拉冷拉鋼筋表面禁止有裂紋和局部頸縮。鋼筋應(yīng)先對焊后冷拉；直徑≤25的Ⅱ級鋼筋冷拉控制應(yīng)力 480Mpa。⑥ 鋼筋制作33/121鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，表面應(yīng)干凈、無銹皮、無傷害或油污。鋼筋加工長度偏差在受力鋼筋贊同偏差 +5～－15mm范圍內(nèi)。⑦ 鋼筋綁扎、裝設(shè)鋼筋對焊接頭贊同偏差、檢驗(yàn)數(shù)目和方法項(xiàng) 對焊贊同偏檢驗(yàn)單元序號目 差 和數(shù)目接頭處鋼筋軸線且2mm 抽查5%偏移許多于10

單元測點(diǎn)1

檢驗(yàn)方法用刻槽直尺量接頭處彎折 4° 個(gè)接頭 1鋼筋的品種、規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋的根數(shù)一定吻合設(shè)計(jì)要乞降規(guī)范規(guī)定。鋼筋對焊接頭應(yīng)互相錯(cuò)開。在任一焊接接頭中心至長度為 35Ｄ且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋的截面面積占受力鋼筋總面積的百分率不大于50%。鋼筋骨架綁扎、裝設(shè)的贊同偏差應(yīng)吻合下表的規(guī)定。采納綁扎接頭應(yīng)吻合以下要求：搭接長度：Ⅱ級鋼筋最小搭接長度，受拉區(qū)35Ｄ，受壓區(qū)30Ｄ；構(gòu)件中兩根非同一截面搭接的接頭，其接頭中心距離不得小于搭接長度的倍；同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率，受拉區(qū)不得大于50%，受拉區(qū)不大于25%。鋼筋保護(hù)層應(yīng)吻合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得高出 +10～-5的范圍。鋼筋骨架應(yīng)綁扎或焊接堅(jiān)固，綁扎鉛絲頭應(yīng)向立墻內(nèi)按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)贊同偏差、檢驗(yàn)數(shù)目和方法檢驗(yàn)贊同偏 單元 單元序號 項(xiàng)目

差(mm)和數(shù) 測量34/121

檢驗(yàn)方法鋼筋外輪

＋5長度－15＋5

用鋼尺量骨架2主筋長度1 寬度 3廓尺寸

－10＋5高度－10

用鋼尺量兩頭和中部3用鋼尺量兩頭層檢查面，取大值3受力鋼筋間距±153用鋼尺量4彎起鋼筋彎起點(diǎn)地點(diǎn)±層檢查面，取大值3受力鋼筋間距±153用鋼尺量4彎起鋼筋彎起點(diǎn)地點(diǎn)±202用鋼尺量5箍筋結(jié)構(gòu)筋間距±203用鋼尺量6鋼筋保護(hù)層±10，09用鋼尺量7予埋件51用鋼尺量

和中部三個(gè)斷砼施工⑴ 砼澆筑工藝砼由拌和樓集中拌和供應(yīng)，攪拌車水平運(yùn)輸，泵車泵送砼入模為主，附以塔吊、吊罐垂直運(yùn)輸入模，兩臺塔吊各配⑵ 混凝土原資料的要求

1個(gè)砼吊罐。各樣原資料進(jìn)場一定有合格證和經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可使用，須知足《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。

原資料質(zhì)量必① 水泥：水泥進(jìn)場一定有合格證，而后現(xiàn)場取樣復(fù)驗(yàn)合格后才能使用。② 細(xì)骨料：采納河砂，細(xì)度模數(shù)～的中砂，知足以下要求：總含泥量（以重量百分比計(jì)）≤；此中泥塊含量 (以重量百分比計(jì))≤；35/121()()(SO3)≤。③粗骨料：采納5～20、20～40mm的二級配碎石，知足以下要求：配制砼應(yīng)采納質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，其壓碎指標(biāo)值（%）≤16；軟物質(zhì)顆粒()≤10()≤15()≤30()≤。,料表面不宜附有黏土、薄膜。⑶砼攪拌砼采納攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴(yán)格按配料單進(jìn)行配料,不得隨意改正。1%（重量百分比）2%3%，所用稱量器材一定經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用，后方上料采納裝載機(jī)、皮帶機(jī)工藝。砼拌和時(shí)間：從資料投入攪拌機(jī)起至開始吐料止，其連續(xù)攪拌時(shí)間按設(shè)備出廠說明書的規(guī)定，許多于 90秒，加外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間加長 30秒。摻加粉煤灰時(shí)，攪拌時(shí)間加長⑷砼澆筑

60秒?；炷翝仓杉{以攪拌車運(yùn)輸，泵車泵送為主，塔吊吊罐為輔的工藝。砼振搗采納φ60插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距 300mm，連續(xù)振搗15～20s器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，保證上下兩層混凝土結(jié)合成整體。振搗器應(yīng)插入基層混凝土許多于2

50mm。箱型結(jié)構(gòu)墻體截面積一3般在20～30m以內(nèi)，攪拌站、攪拌車、泵車配置可達(dá)到 40m的施工能力，墻體采納水均分層澆筑的方式進(jìn)行。依據(jù)振搗器的振實(shí)深度取分層厚度為。為防止?jié)仓翂敃r(shí)浮漿過多，混凝土應(yīng)分層減水。⑸ 接茬辦理因?yàn)榉謱邮┕?，層與層之間存在新老砼聯(lián)合問題，為保證接茬質(zhì)量，每層澆筑砼以前，先澆筑 20—30mm厚高于本體砼標(biāo)號一級的沙漿；為保證施工縫處砼強(qiáng)度，澆至分段頂面以后，刮去表面浮漿，待混凝土達(dá)到 36/1211/3度，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫潤濕沖洗干凈。⑹ 砼保養(yǎng)設(shè)置水池和揚(yáng)程 35m的高壓泵，使自來水經(jīng)過水池和高壓泵壓送至沉箱進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)時(shí)間許多于14天。⑺ 混凝土工程質(zhì)量控制及檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)① 準(zhǔn)規(guī)定。② 混凝土的配合比、配料計(jì)量偏差一定吻合規(guī)范的規(guī)定。③ 混凝土保養(yǎng)和施工縫辦理一定吻合規(guī)范規(guī)定。④ 混凝土應(yīng)密實(shí)，不得出現(xiàn)漏筋和縫隙夾渣，不該出現(xiàn)松頂。一般表面缺點(diǎn)不該超出以下限值：蜂窩面積小于所在面的2

2‰，且一處面積不大于210m不大于2200cm；麻面砂斑面積小于所在面的 5‰；砂線長度每300cm。⑻ 預(yù)制沉箱贊同偏差、檢驗(yàn)數(shù)目和方法序項(xiàng)目號

贊同偏差檢驗(yàn)單元 單（mm) 和數(shù)目 測點(diǎn)±25

檢驗(yàn)方法長度沉箱長度≥1 10m ±25L/1000

4每個(gè)構(gòu)件 用鋼尺量沉箱長度≤10m

±25423高度4外壁厚度

10m ±25L/1000±10 4 檢驗(yàn)四角±10 8 分點(diǎn)處5 頂面對角線差

50 每個(gè)構(gòu)件

用鋼尺量6頂面 支撐面 10

8 用塞尺量37/121平坦非支撐面 15 4度78 外壁平坦度108 外壁平坦度102面用塞尺量9 外壁側(cè)向曲折矢高2L/10004拉線用鋼尺量10 隔墻厚度±104用鋼尺量11分段澆筑相鄰段錯(cuò)牙10每段4用鋼尺量

用經(jīng)緯儀量倆側(cè)12預(yù)埋件預(yù)留孔地點(diǎn)

每個(gè)預(yù)埋20件

用鋼尺量垂直兩1方向取大值沉箱出運(yùn)1）、沉箱上塢沉箱預(yù)制達(dá)成后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后即準(zhǔn)備出運(yùn)下水。沉箱采納3300t200t起重船吊沉箱安裝。⑴ 施工前準(zhǔn)備：①沉箱安置現(xiàn)場辦理。作用方向，使沉箱垂直受力。③技術(shù)員對工作船舶及施工人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)、安全交底，并排出沉箱下水、安裝的詳盡的時(shí)間表，送到每條作業(yè)船及施工班組。④對沉塢坑進(jìn)行檢查，保證知足浮船塢下潛要求。⑤通知海監(jiān)局出運(yùn)沉箱的時(shí)間、地址，及航道占用時(shí)間、區(qū)間，簽取航行通行證。⑥對沉箱下沉、安裝過程中的吃水、艙內(nèi)壓水、起重船吊力、浮游穩(wěn)固進(jìn)行詳盡審定，擬訂詳盡的控制舉措。⑦對沉箱下水、寄存、安裝過程中每一條船的站位，都有詳盡的計(jì)算，并繪制船舶站位圖。⑧設(shè)置水尺：在沉箱短邊外側(cè)中間地點(diǎn)設(shè)吃水水尺，以沉箱底面為38/121PAGEPAGE41/121高度起點(diǎn)，水尺以10cm為一刻度單位，涂紅白相間油漆，以備沉箱安裝時(shí)使用。⑵ 沉箱上塢① 沉箱頂升沉箱混凝土強(qiáng)度達(dá)到出運(yùn)強(qiáng)度即能夠出運(yùn)。出運(yùn)前將沉箱蓋板、閥門斤頂及油泵就位，保證千斤頂中心正對沉箱底板上的千斤頂頂板中心，4600t側(cè)各設(shè)兩個(gè)，每兩個(gè)千斤中用一臺油泵供油，將沉箱頂離地面11cm以上。②浮船塢座底浮船塢乘潮上座底梁座底。座底時(shí)，浮船塢利用自己錨機(jī)，調(diào)整船位。岸上架一臺經(jīng)緯儀，控制浮船塢平面軸線地點(diǎn)，當(dāng)岸上和船體撬車軌道同軸線后，浮船塢灌水下沉座底。③ 沉箱上塢千斤頂坑及撬車溝內(nèi)積水、雜物、淤泥等清理。千斤頂就位。千斤頂應(yīng)放到墊板中央地點(diǎn)，必需時(shí)應(yīng)用撬棍調(diào)整找準(zhǔn)。沉箱頂升。沉箱頂升采納四個(gè)千斤頂頂升，頂升時(shí)由油泵同時(shí)作用起升，使起升同步，以使各點(diǎn)受力均勻。頂高升度以能拖進(jìn)撬車為準(zhǔn)，并適合留有余量。蓋板拆掉。沉箱頂起后，拆掉撬車軌道上溝蓋板，拆卸時(shí)作業(yè)人員手指不得放入蓋板上邊，須在下邊拖沓，以防不測。浮塢上撬車拆卸。固定撬車的鋼楔子、螺栓等拆卸后認(rèn)真寄存，以備使用。位后，用螺栓固定堅(jiān)固。與浮船塢撬車中心重合。拖運(yùn)梁架就位，對中放平，連結(jié)器應(yīng)上緊，保持雙側(cè)距離相等，固定于撬車上。牽引滑輪就位，使之位于浮塢固定滑輪中線上，及時(shí)穿引鋼絲繩，并牽引固定好。牽引沉箱出運(yùn)上塢。上塢時(shí)，應(yīng)由專人指揮，一致口令。后邊開卷揚(yáng)機(jī)的人員要遵從指揮人員指揮，注意出運(yùn)節(jié)奏。出運(yùn)時(shí)，要注意撬車前剩余距離與滾子多少，合理調(diào)整，沉箱將到位時(shí)，應(yīng)放慢節(jié)奏，漸漸就位，固定螺栓孔瞄準(zhǔn)。沉箱上塢后，應(yīng)及時(shí)固定撬車，上緊鋼楔，固定緊螺栓，并固定好兩端止推器。利用浮塢吊拆掉出運(yùn)梁架及牽引滑輪。3、沉箱出塢當(dāng)潮位漲至以上時(shí)，浮船塢排水起浮，由拖輪拖往沉塢坑就位，準(zhǔn)備下沉。準(zhǔn)備就緒后，浮船塢開始灌水下沉。當(dāng)塢內(nèi)水深吞沒沉箱閥門孔時(shí)，浮船塢停止下沉，施工人員翻開沉箱長進(jìn)水閥門開始向沉箱內(nèi)壓水。當(dāng)沉箱內(nèi)壓水達(dá)到3m時(shí)，封閉閥門，停止壓水，浮船塢連續(xù)灌水下沉。跟著浮船塢的下沉，沉箱吃水加大，并慢慢浮起。絞緊浮船塢上幌繩，交艇在沉箱上帶纜開始出塢。出塢時(shí)浮船塢上施工人員利用幌繩控制沉箱左右地點(diǎn)，使其不碰撞塢墻。沉箱出塢后，拖輪靠沉箱幫拖，將沉箱拖到安裝地區(qū)，起重船掛鉤準(zhǔn)備安裝。沉箱出運(yùn)注意事項(xiàng)：）沉箱出運(yùn)前，沉箱的質(zhì)量和強(qiáng)度一定吻合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。）5級（5級）1米狀況下作業(yè)）沉箱出運(yùn)下水過程中應(yīng)注意沉箱隔墻之間、內(nèi)外之間的水頭沉箱安裝1、沉箱走開浮船塢后，早先部署在施工現(xiàn)場的１５０ t起重船即絞纜移船,吊移至沉箱待安裝地點(diǎn)并初步定位，施工人員開啟進(jìn)水閥門灌水下沉，同時(shí)起重船在經(jīng)緯儀的控制下經(jīng)過轉(zhuǎn)向、起扒變幅，調(diào)整好沉箱地點(diǎn)，沉箱下沉過程中分級減小吊力，使沉箱安穩(wěn)地沉入到基床上,則連續(xù)加水至沉箱穩(wěn)固，若地點(diǎn)偏差較大，則停止加水，起重船從頭起吊，直至安裝知足要求。2、測量控制① 所需引測的各控制點(diǎn)，在使用前一定嚴(yán)格校訂后，方可使用。② 前沿線。③在沉箱最后30㎝沉放過程中，測量人員應(yīng)一直觀察兩軸線地點(diǎn)，將其偏差控制在5㎝以內(nèi)。3 到運(yùn)輸船上，準(zhǔn)備出運(yùn)、安裝下一個(gè)沉箱。第一大略安置就位第一個(gè)沉箱，而后正確安裝后續(xù)沉箱，最后再調(diào)整第一個(gè)沉箱。沉箱安裝乘低平潮、潮流流速較小時(shí)進(jìn)行。安裝前，潛水員下水從頭檢查基床狀況，保證基床無異物、未破壞。派潛水員下水檢查回淤狀況，回淤厚度超出規(guī)范規(guī)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)用抽泥泵抽走。沉箱安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制沉箱內(nèi)外水頭差不大于設(shè)計(jì)要求。4、沉箱安裝注意事項(xiàng)① 船駁就位時(shí)，應(yīng)注意現(xiàn)場地點(diǎn)，防止錨纜破壞基床。② 沉箱起吊與安裝時(shí)，要專人一致指揮。③ 遲緩下沉。④ 沉箱安裝時(shí)要采納有效保護(hù)舉措，防止碰壞沉箱棱角。⑤ 觸能否符合等。⑥ 依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測、達(dá)到要求后，再進(jìn)行箱內(nèi)回填。5、沉箱安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序項(xiàng)目號臨水面與施

贊同偏差

檢測單元和數(shù)目

單元檢驗(yàn)方法測點(diǎn)用經(jīng)緯儀和鋼尺移

50mm 2每個(gè)沉箱

量取前沿兩角頂部接縫寬度

50mm30mm

1 用鋼尺量用鋼尺量頂部前2后兩頭沉箱格倉填石及沉箱間倒濾層拋填沉箱安裝達(dá)成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行隔倉填石和沉箱間倒濾層拋填，隔倉填石規(guī)格為10-100kg塊石，石料要求石質(zhì)堅(jiān)硬無風(fēng)化，有優(yōu)異的級配，盡可能密實(shí)以減少縫隙率。1海里，在質(zhì)檢人員的監(jiān)控下，人工將塊石填入隔+，并在沉箱上用廢舊橡膠板加以保護(hù)沉箱棱角，以防砸壞沉箱。箱后拋石棱體棱體拋石采納民船裝運(yùn)，人工對標(biāo)（在已建成的后方陸域上各建立一對棱體頂面內(nèi)、外邊線標(biāo)桿，以利于熱潮位拋填控制）進(jìn)行拋填。關(guān)于棱體邊坡拋填應(yīng)乘+以下潮位，拉測繩用測深水砣取水測控拋填理坡。蓋板預(yù)制本工程共預(yù)制沉箱蓋板 630塊，此中：、B、C型蓋板各210塊蓋板預(yù)制場設(shè)在沉箱預(yù)制場內(nèi)。主要施工機(jī)械設(shè)備3砼拌和站（拌和能力60m/h ） 1 座8t汽車吊 1 臺42/121ZL50裝載機(jī)1臺翻斗車3臺切筋機(jī)1臺彎筋機(jī)1臺電焊機(jī)2臺對焊機(jī)1臺施工方法1）、鋼筋制作綁扎① 鋼筋加工在沉箱預(yù)制鋼筋加工廠進(jìn)行，所有鋼筋加工均按要求長度下料，用對焊方法接長。原資料按不一樣規(guī)格分批堆存并設(shè)有標(biāo)牌，成品鋼筋按綁扎次序分類寄存并表記，鋼筋寄存用石條支墊，高于場所坪300mm。成型鋼筋水平運(yùn)輸，由平板拖車運(yùn)往鋼筋綁扎現(xiàn)場。鋼筋綁扎采納現(xiàn)場綁扎，第一鋼筋鋪底、放線，鋪底達(dá)成后，將加工成型的鋼筋按線綁扎，綁扎點(diǎn)堅(jiān)固靠譜，扎絲向墻內(nèi)彎，綁扎間距吻合設(shè)計(jì)要求。②模板支立、拆掉采納人工配合8T汽車吊進(jìn)行模板支立作業(yè)，并用拉條、頂絲對模板進(jìn)行固定。③砼澆筑3采納預(yù)制場拌和能力60m/h拌和站拌和，裝載機(jī)料斗上料，砼塌落度控制在10cm,C3038T250插入式振動(dòng)棒進(jìn)行砼振搗，振搗快插慢拔，間距不得大于40cm，且插入基層砼50mm，振搗時(shí)間以砼表面返漿且不再沉落為準(zhǔn)。質(zhì)量要求鋼筋工程43/121①鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量一定吻合設(shè)計(jì)要乞降國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。②鋼筋對焊接頭的機(jī)械性能一定吻合設(shè)計(jì)要乞降焊接規(guī)程規(guī)定。③鋼筋加工的形狀、尺寸吻合設(shè)計(jì)要求。鋼筋彎折的圓弧半徑和彎鉤尺寸吻合規(guī)范規(guī)定。④鋼筋應(yīng)平直無曲折，不得有油污及片狀銹皮。⑤鋼筋保護(hù)層吻合設(shè)計(jì)要求，偏差為 +10 －5

50%。⑦鋼筋部署、綁扎尺寸規(guī)格一定吻合設(shè)計(jì)要求，綁扎堅(jiān)固靠譜，扎絲向墻內(nèi)按倒。鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)墊緊扎牢。⑧鋼筋工程實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號 項(xiàng)目長度鋼筋骨架外輪廓1 寬度尺寸高度

贊同偏差（mm）+5 －15+5 －10+5 －10234

受力鋼筋層（排）距受力鋼筋間距彎起鋼筋彎起點(diǎn)地點(diǎn)

±10±15±20①模板及支架一定有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)固性。②模板拼縫應(yīng)平順嚴(yán)實(shí)，不得漏漿。③模板表面應(yīng)清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋和接茬砼。④實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號 項(xiàng)目

贊同偏差（mm）1長度+5-102高度+5-103寬度+5－104頂面兩對角線差305預(yù)埋件地點(diǎn)1044/121砼工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ221-98 ）擬訂。①砼所用的水、骨料、外加劑等一定吻合規(guī)范規(guī)定。②配合比、配料計(jì)量偏差和拌和物質(zhì)一定吻合規(guī)范規(guī)定。③砼施工縫辦理一定吻合規(guī)范規(guī)定，砼保養(yǎng) 10天以上。④其余同整體查收標(biāo)準(zhǔn)。⑤砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)一定吻合以下要求mfcu ≥fcu ，k+Dfcu,min ≥fcu，⑥砼振搗要密實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣、松頂。表面質(zhì)量缺點(diǎn)：砂線累計(jì)長度每102不超出300cm2200cm25‰。g實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號 項(xiàng) 目長度寬度

贊同偏差（㎜）+10+103頂面對角線差304頂面平坦度105側(cè)面平坦度106吊環(huán)地點(diǎn)40蓋板安裝主要施工船機(jī)設(shè)備60t起重船1艘拖輪（1200HP）1艘拔錨艇（500HP）1艘交通船（40馬力）1艘50t履帶吊1臺45/121施工方法在蓋板吊運(yùn)以前，用50t汽車吊將蓋板往預(yù)制場前沿堆放，蓋板吊運(yùn)時(shí)，乘熱潮用1200HP拖輪將60t旋轉(zhuǎn)式起重船拖至預(yù)制場碼頭前沿水域，拔錨艇下起重船左前后錨，并送將起重船右前后錨至碼頭帶在系船柱上，起重船絞動(dòng)錨纜貼靠碼頭前沿，將蓋板吊到自己甲板上，而后拔錨艇拔錨，拖輪拖起重船至安裝現(xiàn)場下錨定位，進(jìn)行蓋板安裝。+排蓋板進(jìn)行定位安裝。質(zhì)量要求、蓋板型號和質(zhì)量一定知足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。、安裝過程中不該發(fā)生蓋板碰撞造成棱角殘破現(xiàn)象。、蓋板安裝實(shí)測偏差見下表。序號 項(xiàng) 目 贊同偏差（㎜）123胸墻澆注

臨水面與施工準(zhǔn)線偏差 50相臨方塊頂面高差 30安裝縫寬度 15施工船機(jī)設(shè)備600T方駁1艘拖輪（1200HP）1艘拔錨艇（500HP）1艘運(yùn)輸駁船（200t自航駁）1艘交通船（40HP）2艘20t吊機(jī)1臺3砼拌和站（拌和能力 60m/h ） 1 座46/121PAGEPAGE48/121ZL50裝載機(jī)1臺砼地泵1臺汽車泵1臺砼罐車2臺12馬力拖沓機(jī)拖盤切筋機(jī)11臺臺彎筋機(jī)1臺電焊機(jī)2臺對焊機(jī)1臺施工方法砼澆筑共分兩層，分層點(diǎn)標(biāo)高為 +。胸墻基層砼施工采納水上支模，陸上地泵泵送砼澆筑施工工藝，胸墻上層砼施工采納陸上支模，陸上汽車泵泵送砼入模澆筑施工工藝，從北向南跳段澆注方式進(jìn)行施工。胸墻基層、面層模板各 2套，均帶堵頭。鋼筋制作綁扎所有鋼筋加工均按分層要求長度下料，大于原資料長度的設(shè)計(jì)鋼筋采用對焊方法接長，原資料按不一樣規(guī)格分批寄存并設(shè)標(biāo)牌，成品鋼筋按綁扎次序分類寄存并設(shè)標(biāo)牌，鋼筋寄存用石條支墊，高于場內(nèi)陸坪 300㎜1100KW1臺彎筋機(jī)擔(dān)負(fù)鋼筋下料成型。

1臺切筋鋼筋運(yùn)輸。關(guān)于胸墻基層鋼筋，制作好的鋼筋由平板車運(yùn)往胸墻砼拌和站碼頭前沿用 8t汽車吊裝運(yùn)輸自航駁，運(yùn)至施工現(xiàn)場，而后乘 +以下潮位進(jìn)行綁扎；關(guān)于胸墻頂層鋼筋，制作好的鋼筋由拖沓機(jī)拖盤由陸上運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。模板支立基層模板支立。在經(jīng)緯儀的控制下乘 +以下潮位施工。采納 1000t 駁上固定25t吊機(jī)進(jìn)行水上作業(yè)。模板支立前須把前沿模板支撐馬凳安置到位。前沿基層模板底腳經(jīng)過預(yù)埋在沉箱蓋板上的圓臺螺母固定 ,上口經(jīng)拉條與后沿模板固定,堵頭、后沿模板底腳加固在蓋板預(yù)埋吊環(huán)和槽鋼上。頂層模板支立。待墻后回填開山石向前推動(dòng)必定距離，供應(yīng)出必定作業(yè)面后，在經(jīng)緯儀的控制下進(jìn)行施工。采納 20t汽車吊支立在墻后回填開山石上作業(yè)。前后沿頂層模板底腳用螺栓加固在基層胸墻預(yù)埋圓臺上用拉條互相拉結(jié)。砼澆筑

,上口胸墻基層砼澆注乘+以下潮位作業(yè)，砼標(biāo)號為 C35F250。3采納拌和能力為60m/h的砼拌和站拌和砼,該拌和站設(shè)在木片碼頭南側(cè)，見施工總平面部署圖，專為集裝箱碼頭現(xiàn)澆砼設(shè)置。胸墻基層砼澆注時(shí)，拌和氣的砼用 2臺83砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸并送入地泵，經(jīng)過管道打入胸墻模板中；胸墻頂層砼澆注時(shí)，用砼汽車泵泵送入模。砼振搗采納Ф60插入式振動(dòng)棒進(jìn)行砼振搗，振搗分層不大于 50cm。砼接茬辦理。關(guān)于基層砼頂面，在頂面砼終凝后，用高壓水噴槍將接茬砼沖毛，沖毛標(biāo)準(zhǔn)：將包裹砼石子的沙漿沖掉，使石子外露 1/3，關(guān)于面層砼頂面，壓光后拉細(xì)毛辦理。模板拆掉基層胸墻模板采納 600t方駁上固定20t吊機(jī)進(jìn)行拆掉，頂層模板采陸上20t吊車拆掉。質(zhì)量要求鋼筋工程①鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量一定吻合設(shè)計(jì)要乞降國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。②鋼筋對焊接頭的機(jī)械性能一定吻合設(shè)計(jì)要乞降焊接規(guī)程規(guī)定。③鋼筋加工的形狀、尺寸吻合設(shè)計(jì)要求。鋼筋彎折的圓弧半徑和彎鉤尺寸吻合規(guī)范規(guī)定。④鋼筋應(yīng)平直無曲折，不得有油污及片狀銹皮。⑤鋼筋保護(hù)層吻合設(shè)計(jì)要求，偏差為 +10-0⑥要求綁扎堅(jiān)固，同一截面鋼筋接頭面積不得大于總面積的 50%。⑦鋼筋部署、綁扎尺寸規(guī)格一定吻合設(shè)計(jì)要求，綁扎堅(jiān)固靠譜，扎絲向墻內(nèi)按倒。鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)墊緊扎牢。⑧鋼筋工程實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號 項(xiàng)目長度鋼筋骨架外輪廓1 寬度尺寸高度

贊同偏差（mm）+5 －15+5 －10+5 －10234

受力鋼筋層（排）距受力鋼筋間距彎起鋼筋彎起點(diǎn)地點(diǎn)

±10±15±20①模板及支架一定有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)固性。②模板拼縫應(yīng)平順嚴(yán)實(shí)，不得漏漿。③模板表面應(yīng)清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋和接茬砼。④實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號項(xiàng)目贊同偏差（mm）1前沿線52標(biāo)高±103截面尺寸+5 －104頂面兩對角線差255全高豎向傾斜3H/10006側(cè)向曲折失高L/1000257砼工程

預(yù)埋件地點(diǎn) 10質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ221-98 ）擬訂。①砼所用的水、骨料、外加劑等一定吻合規(guī)范規(guī)定。②配合比、配料計(jì)量偏差和拌和物質(zhì)一定吻合規(guī)范規(guī)定。49/121③砼施工縫辦理一定吻合規(guī)范規(guī)定，砼保養(yǎng) 10天以上。④其余同整體查收標(biāo)準(zhǔn)。⑤砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)一定吻合以下要求mfcu ≥fcu ，k+Dfcu,min ≥fcu，⑥抗凍標(biāo)號同時(shí)吻合以下規(guī)定：試塊的凍融循環(huán)次數(shù)，每三組中有兩組及其以上達(dá)到設(shè)計(jì)抗凍標(biāo)號。

150次（抗凍標(biāo)號為F250）。⑦砼振搗要密實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣、松頂。表面質(zhì)量缺點(diǎn)：砂線累計(jì)長度每102不超出300cm的2‰，一處最大不超出200cm2；麻面砂斑面積小于所在面積的5‰。⑧澆注胸墻砼時(shí)，保持砼在水位以長進(jìn)行振搗；基層砼初凝前不宜受水吞沒。贊同偏序單元項(xiàng)目贊同偏序單元項(xiàng)目差測點(diǎn)檢驗(yàn)方法號(mm)1前沿線地點(diǎn)203用經(jīng)緯儀和鋼尺量兩頭和中部2頂標(biāo)高+20～03用水平儀和鋼尺量兩頭和中部3相鄰段錯(cuò)牙102用鋼尺量引水面和頂面，各取大值迎水面裸露用2靠尺和楔形塞尺量中部垂直兩4202平坦度方向5迎水面裸露202吊線、用經(jīng)緯儀和鋼尺量兩頭面豎向傾斜6頂面平坦度10用2靠尺和楔形塞尺量頂面三分點(diǎn)2預(yù)留孔洞位1處7 20用鋼尺量縱橫雙方向，取大值置50/121預(yù) 地點(diǎn) 20 18 埋 與砼表5 1件 面錯(cuò)牙灌輸樁施工主要施工機(jī)械設(shè)備

用鋼尺量縱橫雙方向，取大值用鋼尺量沖擊鉆8臺16T吊車3PN泥漿泵18臺套攪拌機(jī)8臺電焊機(jī)4臺裝載機(jī)2輛主要施工方法1）成孔樁位放樣：第一驗(yàn)核樁位線及水平基點(diǎn)，而后采納經(jīng)緯儀、鋼尺進(jìn)行φ16800mm記，放出的樁位經(jīng)監(jiān)理、甲方查收后，方可利用。護(hù)筒埋設(shè)：第一用十字線法交出樁位中心，而后開挖護(hù)筒坑，挖好后放入護(hù)筒，一般要求護(hù)筒高出地面–m，而后恢復(fù)十字線，使5制護(hù)筒內(nèi)外的位差，保持孔內(nèi)泥漿高出孔外水位～。2cm應(yīng)平坦、堅(jiān)固，施工中不該產(chǎn)生位移和沉陷。成孔：鉆頭要標(biāo)準(zhǔn)，鉆機(jī)在成孔時(shí)，應(yīng)保持孔壁穩(wěn)固，特別是在厚砂層中，要先加大黃泥投放量，增強(qiáng)護(hù)壁能力，再沖擊鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中應(yīng)常常檢查泥漿狀況，隨時(shí)調(diào)理。鉆機(jī)施工記錄應(yīng)按記錄表的內(nèi)容逐項(xiàng)填寫，對地層變化詳盡描繪，終孔時(shí)要認(rèn)真核實(shí)孔深，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人查收后方可終孔。51/121清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，實(shí)質(zhì)孔深比設(shè)計(jì)超深不小于5cm，而后換漿清孔，清孔后泥漿指標(biāo)比重宜為，粘度20—22S，含砂率小于4％，沉渣厚度小于50mm。下入鋼筋籠、導(dǎo)管后，要及時(shí)檢查各項(xiàng)指標(biāo)，吻合要求后，及時(shí)灌輸砼，如泥漿、沉渣超標(biāo)可用導(dǎo)管法二次清孔。鋼筋籠制作、安置作焊接試驗(yàn)。定。主筋使用前要人工進(jìn)行調(diào)直除銹，按圖紙下料，制作時(shí)把主筋放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的卡槽內(nèi)，放好箍筋，按圖紙幾何尺寸做好骨架，而后環(huán)繞螺旋筋點(diǎn)焊成籠。鋼筋籠在制作、運(yùn)輸和安置過程中，應(yīng)采納舉措防備變形。砼灌輸時(shí)，不該出現(xiàn)上涌現(xiàn)象。砼攪拌砼攪拌前，第一對砂、石料進(jìn)行計(jì)量，分配用量和含水量，攪拌時(shí)，按配合比嚴(yán)格控制用水量及攪拌時(shí)間，保證砼強(qiáng)度及和易性。坍落度要在灌輸?shù)刂纷?，關(guān)于不合格的砼應(yīng)送回?cái)嚢枵緩念^拌合，如第二次拌后仍不合格，不得使用。砼灌輸?shù)谝挥?jì)算知足導(dǎo)管埋置深度所需的首批灌輸砼數(shù)目，保證初次埋管深度大于m，埋管深度宜為～。φ250φ219結(jié)堅(jiān)固、接口密封，按期進(jìn)行水密、抗拉等試驗(yàn)。灌輸過程中，減管前最少2不得中止。作業(yè)時(shí)應(yīng)依據(jù)規(guī)范要求隨機(jī)取樣做砼試塊，保養(yǎng)到期后送檢。質(zhì)量要求樁孔的直徑和深度一定吻合設(shè)計(jì)要求。52/121孔底的沉渣一定清理。泥漿的質(zhì)量和穩(wěn)固性一定吻合規(guī)范要求。灌輸樁所用的原資料和水下砼配合比一定吻合設(shè)計(jì)要乞降規(guī)范規(guī)定。灌輸樁鋼筋籠所用的鋼筋品種、制作和安裝質(zhì)量一定吻合設(shè)計(jì)要乞降規(guī)范規(guī)定。小于計(jì)算體積。砼的強(qiáng)度和抗凍等級一定吻合設(shè)計(jì)要乞降規(guī)范規(guī)定。灌輸樁的樁頂標(biāo)高應(yīng)吻合設(shè)計(jì)要求，鉆孔灌輸樁頂部浮漿和松懈的砼應(yīng)鑿除干凈。序號項(xiàng)目序號項(xiàng)目贊同偏差（mm）1鋼筋籠頂標(biāo)高+502樁地點(diǎn)503垂直度1%岸橋后軌梁砼澆注施工船機(jī)設(shè)備發(fā)掘機(jī) 1 臺20t吊機(jī) 1 臺3拌和能力60m/h 砼拌和站 1 座ZL50裝載機(jī) 2 臺砼汽車泵1臺砼罐車2臺12馬力拖沓機(jī)拖盤切筋機(jī)11臺臺彎筋機(jī)1臺電焊機(jī)2臺對焊機(jī)1臺53/121施工方法基槽開挖第一，測量人員放出岸橋后軌梁的中心線和底邊線，而后采納 m3反鏟發(fā)掘機(jī)進(jìn)行基槽開挖，基槽底寬（底邊線距中心線各出門 1米），邊坡為1：1，開挖底標(biāo)高+，深度約，開挖時(shí)，應(yīng)注明灌輸樁的地點(diǎn)， +標(biāo)高以下，以灌輸樁中心點(diǎn)為中心，直徑范圍內(nèi)的回填土人工挖除，以防止破壞澆注好的灌輸樁及鋼筋。鋼筋制作綁扎按分層要求長度下料，大于原資料長度的設(shè)計(jì)鋼筋采納對焊方法接長。鋼筋堆放，原資料按不一樣規(guī)格分批寄存并設(shè)標(biāo)牌，成品鋼筋按綁扎次序分300㎜。制作好的鋼筋由拖沓機(jī)拖盤運(yùn)往施工現(xiàn)場，而后乘+以下潮位進(jìn)行綁扎。模板支立、拆掉20t?28mm制點(diǎn)上，該控制點(diǎn)須按期校核無誤后方可使用。模板支撐在下部鋼筋上并同前后沿模板點(diǎn)焊加固在一起，錨固螺栓用螺栓固定在成軌槽模板上，并保證此間距和垂直度。采納20t吊機(jī)輔助進(jìn)行模板拆掉。砼澆筑3砼拌合。采納拌和能力為60m/h的砼拌和站拌和砼,該拌和站設(shè)在木片碼頭南側(cè)。拌和氣的砼用2臺83送入模。砼振搗。采納Ф50插入式振動(dòng)棒進(jìn)行砼振搗，振搗分層不大于 50cm。54/121保養(yǎng)及基坑回填模板拆掉后，立刻用施工毛氈覆蓋灑水保養(yǎng)，但日均平溫在5℃以下時(shí)，停止灑水保養(yǎng)，改為自然保養(yǎng)。每次岸橋后軌梁砼澆注達(dá)成后，及時(shí)進(jìn)行基坑回填并碾壓，回填土用原開挖土即可。質(zhì)量要求鋼筋工程①鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量一定吻合設(shè)計(jì)要乞降國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。②鋼筋對焊接頭的機(jī)械性能一定吻合設(shè)計(jì)要乞降焊接規(guī)程規(guī)定。③鋼筋加工的形狀、尺寸吻合設(shè)計(jì)要求。鋼筋彎折的圓弧半徑和彎鉤尺寸吻合規(guī)范規(guī)定。④鋼筋應(yīng)平直無曲折，不得有油污及片狀銹皮。⑤鋼筋保護(hù)層吻合設(shè)計(jì)要求，偏差為 +10-0

50%。⑦鋼筋部署、綁扎尺寸規(guī)格一定吻合設(shè)計(jì)要求，綁扎堅(jiān)固靠譜，扎絲向墻內(nèi)按倒。鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)墊緊扎牢。⑧鋼筋工程實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號 項(xiàng)目長度鋼筋骨架外輪廓1 寬度尺寸高度

贊同偏差（mm）+5 －15+5 －10+5 －102受力鋼筋層（排）距±103受力鋼筋間距±154彎起鋼筋彎起點(diǎn)地點(diǎn)±205箍筋、結(jié)構(gòu)筋間距±10模板工程①模板及支架一定有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)固性。55/121②模板拼縫應(yīng)平順嚴(yán)實(shí)，不得漏漿。③模板表面應(yīng)清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋和接茬砼。④實(shí)測偏差項(xiàng)目以下：序號1234567

項(xiàng)目軸線標(biāo)高梁的寬度梁的長度全高豎向傾斜側(cè)向曲折失高預(yù)埋件、預(yù)留孔地點(diǎn)

贊同偏差（mm5+0 -10±5+5 3H/1000L/10002510質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ221-98 ）擬訂。①砼所用的水、骨料、外加劑等一定吻合規(guī)范規(guī)定。②配合比、配料計(jì)量偏差和拌和物質(zhì)一定吻合規(guī)范規(guī)定。③砼施工縫辦理一定吻合規(guī)范規(guī)定，砼保養(yǎng) 10天以上。④其余同整體查收標(biāo)準(zhǔn)。⑤砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)一定吻合以下要求mfcu ≥fcu ，k+Dfcu,min ≥fcu，⑥砼振搗要密實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣、松頂。表面質(zhì)量缺點(diǎn)：砂線累計(jì)長度每102不超出300cm2‰，一處最大不超出200cm2；麻面砂斑面積小于所在面積的5‰。⑦澆注砼時(shí)，保持砼在水位以長進(jìn)行振搗；基層砼初凝前不宜受水淹沒。⑧實(shí)測項(xiàng)目贊同偏差：序 贊同偏 單項(xiàng)目號 差 測點(diǎn)

檢驗(yàn)方法56/1211軸線地點(diǎn)(mm)102用經(jīng)緯儀和鋼尺量兩頭2頂標(biāo)高+10-54用水平儀檢查兩頭的兩邊3段長+151用鋼尺量4寬度+153用鋼尺量兩頭和中部5高度+153用鋼尺量兩頭和中部6頂面平坦度102用2靠尺和楔形塞尺量每段三分點(diǎn)處預(yù)垂直軸線51拉線用鋼尺量埋地點(diǎn)7栓 向地點(diǎn)

10 1 用鋼尺量外伸長度

+10-5

用鋼尺量砼大板施工主要施工機(jī)械設(shè)備