現(xiàn)澆箱梁說明主線橋梁m路基

說明一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20032．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-20043．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-20044.《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-20065．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20116．《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2006)7.《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）8.《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/700－2006)9.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）10.《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》(JG225-2007)11.《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2009）二、技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)表公路等級高速公路路基寬度(m))34.5汽車荷載等級公路－Ⅰ級行車道數(shù)6橋面寬度(m))2×16.5跨徑組合(m))20+25+22020+30+22025+35+22530+40+33035+50+335斜度(°)0梁高（m）1.51.61.82.11.8～3.22設(shè)計(jì)安全等級一級環(huán)境類別Ⅰ類環(huán)境作用等級B級三、主要材料原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證明書，并應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場檢驗(yàn)。1．混凝土現(xiàn)澆箱梁、端橫梁、中橫梁、封錨混凝土均采用C50；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。1）水泥：水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應(yīng)大于8.0%。其余技術(shù)要求尚應(yīng)符合GB175-2007的規(guī)定，不應(yīng)使用其它品種水泥。2）細(xì)骨料：細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機(jī)組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)的機(jī)制砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。3）粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石，空隙率宜小于40%，壓碎指標(biāo)宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于1.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。4）選用的骨料應(yīng)在施工前進(jìn)行堿活性試驗(yàn)，應(yīng)優(yōu)先采用非活性骨料。不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應(yīng)活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿-硅酸反應(yīng)膨脹率在0.10%～0.20%時(shí)，混凝土中的總堿含量不宜大于3.0kg/m3(特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3)，且應(yīng)經(jīng)堿-骨料反應(yīng)抑制措施有效性試驗(yàn)驗(yàn)證合格。5）混凝土拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合JGJ63-2006的規(guī)定要求。混凝土拌和物(含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。6）混凝土礦物摻和料應(yīng)采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合GB/T1596-2005中I級粉煤灰的規(guī)定。7）外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗(yàn)確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB23439-2009)的要求。2．普通鋼筋普通鋼筋采用HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。3．預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其各項(xiàng)技術(shù)性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。對進(jìn)廠(場)鋼絞線按批號進(jìn)行拉伸試驗(yàn)、彈性模量試驗(yàn)。鋼絞線彈性模量的偏差尚應(yīng)滿足同批≤5GPa，各批≤10GPa的規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)提供每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。4．其他材料1）鋼板：盆式支座上、下鋼板和預(yù)埋鋼配件均采用Q235NH鋼材，其性能應(yīng)符合耐候結(jié)構(gòu)鋼(GB/T4171-2008)的規(guī)定。2）錨具：采用YM15-XX系列圓形錨具及其配套的配件，錨具及其配套的配件必須采用工廠定型產(chǎn)品，并應(yīng)符合JT／T329—2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》的要求。3）預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋圓形金屬波紋管成孔,圓形金屬波紋管符合JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求。4）支座：采用盆式橡膠支座，應(yīng)采用氯丁橡膠（CR）生產(chǎn)，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2009）的規(guī)定，支座安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。5）防水粘結(jié)層：采用瀝青混凝土橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)結(jié)合橋面粘結(jié)要求設(shè)置瀝青基類防水粘結(jié)層，采用水泥混凝土橋面鋪裝時(shí)可設(shè)置非瀝青基類防水層。四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1．本參考圖除35+50+35m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)外，其它跨徑組合均按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。2．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)按單梁法進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，用梁格法進(jìn)行校核。3．同時(shí)滿足3種鋪裝工況：1）110mm瀝青鋪裝；2）80mm調(diào)平層+60mm瀝青鋪裝；3）80mm調(diào)平層+80mm瀝青鋪裝；4．設(shè)計(jì)參數(shù)1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為Ec=3.45×MPa；2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/；3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25；6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；7）支座不均勻沉降：跨徑≤30m，Δ＝5mm；35m、40m跨徑Δ＝10mm；50m跨徑Δ＝15mm；8）豎向梯度溫度效應(yīng)：按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。9）年平均相對濕度：70～99％。5．應(yīng)力控制：A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件采用全截面計(jì)算時(shí)，短期荷載組合下跨中下緣和支點(diǎn)上緣最小壓應(yīng)力不小于0.5MPa，支點(diǎn)下緣拉應(yīng)力不超過-0.5MPa；按有效截面計(jì)算時(shí)，各截面控制應(yīng)力滿足規(guī)范要求。全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件控制各截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力。6．橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。7．構(gòu)造處理1）橋?qū)挘赫w式路基外側(cè)收窄25cm，分離式路基兩側(cè)均收窄25cm，整體、分離橋梁寬度相同。2）梁高：根據(jù)本參考圖標(biāo)準(zhǔn)的跨徑組合計(jì)算需要確定的梁高?？鐝健?0m的箱梁沿縱橋向采用等梁高，50m跨徑采用變高度箱梁，變高段長度取20m，以二次拋物線進(jìn)行過渡。梁高取值一覽表路基寬度（m）跨徑組合梁高（m）梁高跨徑（主跨跨）比跨中支點(diǎn)34.520+25+220m1.51/16.71/16.720+30+220m1.61/18.81/18.825+35+225m1.81/19.41/19.430+40+330m2.11/19.01/19.035+50+335m1.8～3.221/17.81/15.63）箱室數(shù)：采用單箱三室（單幅橋），各箱室按底板寬度均分。4）頂、底板厚度：跨徑≤40m的箱梁，頂板箱室跨中均采用250mm，箱室根部采用450mm；底板厚度采用220mm，箱室根部設(shè)置200mm×200mm倒角；頂、底板尺寸沿縱向保持不變，在與橫梁相交處設(shè)置1m長的縱向倒角?？鐝綖?0m的箱梁，頂板箱室跨中均采用250mm，箱室根部采用450mm；跨中底板厚度采用220mm，支點(diǎn)底板厚度采用50mm，以二次拋物線過渡；頂板尺寸沿縱向保持不變，在與端橫梁相交處設(shè)置1m長的縱向倒角，與中橫梁相交處設(shè)置2m長的縱向倒角。5）懸臂尺寸：所有主線橋懸臂長度均采用2m，懸臂端部厚度采用180mm，根部厚度采用450mm。6）腹板尺寸：跨徑≤40m的箱梁，邊腹板采用斜腹板，腹板斜率1：4，50m跨徑變高度箱梁采用直腹板；為布置雙排預(yù)應(yīng)力鋼束的需要，腹板跨中厚度統(tǒng)一采用450mm，橫梁邊緣處腹板厚度根據(jù)抗剪需要確定，跨徑≤30m取700mm，跨徑>30m取750mm，35+50+35m箱梁的端橫梁處為布置鋼束需要腹板加厚到900mm。腹板厚度從跨中到支點(diǎn)采用直線過渡。7）端、中橫梁尺寸：橫梁均按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，橫梁厚度根據(jù)橫梁受力及鋼筋布置需要確定。8．鋼束用量參考值按標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合的直線橋計(jì)算得出，采用通長束，錨固在梁端，每腹板橫向均采用雙排束，具體鋼束用量見下表：單幅橋鋼束用量參考值路基寬度跨徑組合腹板數(shù)鋼束豎向排數(shù)每束股數(shù)鋼束總股數(shù)34.5m20+25+220m4313+13+1331220+30+220m14+14+11433625+35+225m15+15+11536030+40+330m16+16+1638435+50+335m417+17+17++175449．普通鋼筋設(shè)置：頂板頂層縱向鋼筋、底板底層縱向鋼筋采用C16的HRB400鋼筋，其它縱向鋼筋采用C12的HRB400鋼筋，頂、底縱筋橫向間距腹板附近100mm左右，其它位置150mm左右，腹板分布鋼筋間距100mm；頂板頂層和底層橫向鋼筋、底板底層橫向鋼筋、懸臂頂層防撞加強(qiáng)鋼筋采用C16的HRB400鋼筋，其它橫向鋼筋采用C12的HRB400鋼筋，頂板橫向鋼筋受拉區(qū)間距100mm，受壓區(qū)間距200mm，底板橫向鋼筋間距100mm，懸臂加強(qiáng)鋼筋間距100mm；每腹板設(shè)置雙肢C16的HRB400箍筋，腹板變厚段箍筋間距100mm，跨中段間距150mm；其它鋼筋采用C12的HRB400鋼筋。10．材料用量指標(biāo)（鋼筋指標(biāo)用分?jǐn)?shù)表示時(shí)，分子數(shù)值不含橫梁鋼筋，分母數(shù)值含橫梁鋼筋）。主要材料用量指標(biāo)（每平米橋面）路基寬度跨徑組合每平米橋面材料料用量指標(biāo)標(biāo)C50混凝土（m3/每平米）鋼絞線（kg/每平米）HRB400鋼鋼筋（kg/每平米）34.5m20+25+220m0.66320.7109/144420+30+220m0.67922.3111/144425+35+225m0.70623.9113/144430+40+330m0.74825.6116/147735+50+335m0.84836.2125/159911．一片梁梁端支點(diǎn)最大反力(恒載反力已考慮不均勻沉降，活載反力考慮汽車、汽車沖擊、溫度梯度，單列汽車反力考慮汽車沖擊，鋪裝工況為110mm瀝青鋪裝，其它鋪裝工況應(yīng)適當(dāng)調(diào)整)：支點(diǎn)最大反力（同一支點(diǎn)橫向各支座反力之和）跨徑組合反力（kN）恒載恒+活單列汽車20+25+220m邊支點(diǎn)37696413553中支點(diǎn)83201173377820+30+220m邊支點(diǎn)37196430567中支點(diǎn)94331304882525+35+225m邊支點(diǎn)46337340611中支點(diǎn)120471576590830+40+330m邊支點(diǎn)56168384662中支點(diǎn)1459118472100735+50+335m邊支點(diǎn)55588053682中支點(diǎn)21503252351112五、施工要點(diǎn)有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：1．施工方案現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架或門式支架施工，每次應(yīng)搭起整孔支架，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制支架的沉降，澆筑混凝土前應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間不少于3天，以減少非彈性變形并確保支架的承載能力，預(yù)壓重量不得小于箱梁的恒重的1.2倍。當(dāng)采用落地支架時(shí)，應(yīng)在搭架前對地基進(jìn)行嚴(yán)格處理。2．施工順序1）澆筑箱梁混凝土前除注意按本冊設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的預(yù)埋件，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙準(zhǔn)確施工；護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在主梁內(nèi)。2）主線橋整體式路基外側(cè)、分離式路基兩側(cè)懸臂端部預(yù)留100mm暫不澆筑，待澆筑外包護(hù)欄時(shí)一起澆筑，但鋼筋需照常伸出不得截?cái)唷?）箱梁混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85％后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉并壓漿后，及時(shí)進(jìn)行封錨。5）施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。3．混凝土澆筑1）上部箱梁混凝土澆筑，應(yīng)盡量做到整聯(lián)一次性澆筑完成。當(dāng)一次性澆筑混凝土體積太大且攪拌運(yùn)輸?shù)裙に囉欣щy時(shí)，可考慮分段和分層施工。采用一次澆筑時(shí)，后一道工序澆筑的混凝土必須在前一道工序澆筑的混凝土初凝前完成澆筑并確保振搗密實(shí)。分段施工時(shí)，施工縫應(yīng)選在離支點(diǎn)L/5～L/4之間（L為跨徑），且支架應(yīng)至少超前一孔預(yù)壓；分層澆筑時(shí)，必須在兩次內(nèi)澆筑完成，為避免兩次澆筑混凝土因收縮差引起開裂，分層面宜選擇在腹板高度的1/3～2/3之間,兩次澆筑的混凝土齡期差應(yīng)控制在7d內(nèi)，有條件時(shí)應(yīng)盡量縮短兩次澆筑的混凝土齡期差。接縫必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行鑿毛處理，并且必須高壓水槍沖洗干凈后方可進(jìn)行后續(xù)施工。2）混凝土拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在3.0%～4.5%，模板及鋼筋溫度宜在5℃～35℃，箱梁混凝土拌和物入模溫度宜在5℃～30℃。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。要避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨下、普通鋼筋密集處及波紋管下方的混凝土，應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保混凝土密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩狀。3）澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進(jìn)行取樣。施工試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型、養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。4）梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進(jìn)行抹光，初凝之前再進(jìn)行二次收漿，最后進(jìn)行拉毛處理。5）所有混凝土澆筑后均需進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫度差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆?！，F(xiàn)場澆筑的混凝土在收漿后均需覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面，混凝土面有模板覆蓋時(shí),應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間使模板保持濕潤，常溫下需保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。冬季氣溫低于5℃時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間適當(dāng)增長，并采取保溫措施。4．預(yù)應(yīng)力工藝1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋在曲線部分以間隔為400mm、直線段間隔為800mm設(shè)置一組。定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。管道的連接必須保證質(zhì)量，澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。2）應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心。3）箱梁混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85％后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。4）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。35+50+35m跨徑組合鋼束張拉錨下控制應(yīng)力為0.75=1395Mpa，其它跨徑組合鋼束張拉錨下控制應(yīng)力為0.73=1358Mpa。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)還需考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，錨口摩阻損失暫按3％考慮，即35+50+35m跨徑組合鋼束錨外張拉控制應(yīng)力為1437Mpa，其它跨徑組合鋼束錨外張拉控制應(yīng)力為1399Mpa，錨口摩阻損失的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，或采用廠家及施工單位常年積累的數(shù)據(jù)，任何時(shí)候錨外張拉控制應(yīng)力不得超過0.8。兩端張拉時(shí)，應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致，兩端伸長量之差不宜大于5%。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束終張拉引伸量（縱向鋼束為兩端引伸量之和，橫梁鋼束為單端引伸量）詳見下表：鋼束引伸量一覽表單位：mm跨徑組合縱向鋼束N1N2N3N420+25+220m430408426--20+30+220m478450462--25+35+225m576544546--30+40+330m676638640--35+50+335m7987827847585）預(yù)應(yīng)力通長束采用兩端同時(shí)張拉，以對稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時(shí)考慮不使構(gòu)件的上下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。35+50+35m跨徑組合箱梁縱向鋼束張拉順序?yàn)椋篘2→N4→N1→N3，其它跨徑組合箱梁縱向鋼束張拉順序?yàn)椋篘2→N1→N3。6）預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)采用自動(dòng)智能控制張拉系統(tǒng)。7）張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級不得低于1.0級。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過六個(gè)月，且不應(yīng)超過300次張拉作業(yè)。油壓表檢定周期不得超過一個(gè)月，且宜采用耐震壓力表。當(dāng)采用0.4級壓力表時(shí)，檢定周期可為三個(gè)月，但每個(gè)月應(yīng)進(jìn)行定期校準(zhǔn)。千斤頂張拉噸位不應(yīng)小于張拉力的1.2倍，且不應(yīng)大于張拉力的2倍。8）鋼束終張拉時(shí)及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。9）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48h內(nèi)灌漿完畢。孔道壓漿按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011執(zhí)行，水泥漿強(qiáng)度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時(shí)，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開。壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。10）封錨。封錨混凝土應(yīng)仔細(xì)操作、搗實(shí)，保證錨具處封錨混凝土密實(shí)。5．其他注意事項(xiàng)1）箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。2）為避免鋼束布置時(shí)截?cái)鄼M梁主筋，在橫梁骨架加工時(shí)，應(yīng)預(yù)先模擬鋼束位置，適當(dāng)調(diào)整骨架鋼筋，避免后期鋼束布置與骨架鋼筋干擾。3）為方便施工，箱梁設(shè)計(jì)時(shí)，不在箱內(nèi)設(shè)齒板，各腹板預(yù)應(yīng)力束均于梁端處進(jìn)行張拉。4）鋼絞線進(jìn)場后，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，并對其強(qiáng)度、伸長值、彈性模量、外形尺寸進(jìn)行檢查、測試。錨頭進(jìn)行裂縫探查，夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。5）切割鋼絞線必須用砂輪切割機(jī)。6）拆卸支架應(yīng)待管道壓漿的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％以后方可進(jìn)行，落架應(yīng)遵循全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)拆卸。7）梁端鋼束張拉時(shí)不得切斷橫梁縱向主筋，對因張拉預(yù)應(yīng)力鋼束需要而切斷的少數(shù)幾根橫梁箍筋，應(yīng)按“等強(qiáng)度”原則進(jìn)行恢復(fù)，以確保施工質(zhì)量。8）施工時(shí)箱梁頂板、底板的上、下層鋼筋及腹板的內(nèi)、外層鋼筋之間應(yīng)采用Φ12短鋼筋(兩端用90°彎鉤)固定綁扎成整體。9）施工時(shí)，應(yīng)注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或預(yù)留孔、槽，應(yīng)注意護(hù)欄、伸縮縫、支座、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件的預(yù)埋，并確保位置準(zhǔn)確。10）箱梁外模板宜采用大塊鋼模板或大塊塑料模板。鋼模板初次使用時(shí)應(yīng)將其與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機(jī)油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑，應(yīng)嚴(yán)格控制各梁段斷面尺寸。11）鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求，布筋時(shí)，如鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應(yīng)本著構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋的原則進(jìn)行