第一章～第二章　編制原則工程概況

第一章編制說明1.1編制范圍和內(nèi)容新建南京樞紐xxx長江大橋工程位于既有南京長江大橋上游約20公里的xxx橋位，是滬漢蓉鐵路跨越長江的通道，也是京滬鐵路客運專線的越江通道，應南京市規(guī)劃部門的要求同時搭載雙線地鐵。實施性施工組織文件編制范圍為南京xxx長江大橋起點里程DK3＋568.749，終點里程DK12+841.986，全長9.273km。編制內(nèi)容為全橋施工總體規(guī)劃、施工場地布置、主要施工方案、工期計劃、主要機械設(shè)備和儀器、安全質(zhì)量環(huán)境保證措施、水上施工管理。1.2編制原則1.2.1依據(jù)新建南京樞紐xxx長江大橋可行性研究文件（送審稿）。1.2.2依據(jù)新建南京樞紐xxx長江大橋設(shè)計文件所規(guī)定內(nèi)容和要求。1.2.3滿足高速鐵路橋涵建設(shè)標準，力求采用先進可靠的工藝、材料、設(shè)備，達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠。1.2.4依據(jù)橋梁設(shè)計研究成果，結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象、航道條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求、工程造價等多方面因素編制。1.2.5確保工程質(zhì)量，滿足全橋工期計劃，力求快速、高效、經(jīng)濟合理。第二章工程概況2.1技術(shù)標準南京xxx長江大橋旅客列車設(shè)計行車速度300㎞/h，設(shè)計荷載為ZK活載。滬漢蓉I級干線，客貨共線，客運列車設(shè)計行車速度200㎞/h，設(shè)計荷載為中－活載。南京地鐵行車速度80km/小時，設(shè)計荷載為B型車輛活載。2.2橋孔布置南京xxx長江大橋全長9.273km,長江防洪大堤之間正橋與南岸引橋共3.674km范圍按六線標準設(shè)計（京滬客運專線、滬漢蓉鐵路、南京地鐵），預留南京地鐵接線條件，橋位地理位置見附圖1。北岸引橋5.599km范圍按高速雙線標準設(shè)計。全橋由北向南的孔跨布置為：北岸引橋：全長5599.237m24×32m預應力砼簡支箱梁（高旺高架橋）+40m+2×44m+40m四孔預應力砼連續(xù)箱梁（浦烏公路立交橋）+84×32m預應力砼簡支箱梁（北岸河漫灘地帶）+58×32m預應力砼簡支箱梁（北岸河漫灘地帶）合建區(qū)段全長：3674m。北岸合建區(qū)段：全長1202.4m44m+68m+44m三孔預應力砼連續(xù)箱梁（北岸大堤）+32×32m預應力砼簡支箱梁（北岸邊孔淺灘區(qū)）。水域合建區(qū)段主橋：全長1615.0m。2聯(lián)2×84m鋼桁連續(xù)梁（北岸邊孔淺水區(qū)）+（108+192+336+336+192+108）m連續(xù)鋼桁拱橋。南岸合建區(qū)段：全長856.6m(37+60+37)m三孔預應力砼連續(xù)箱梁（跨南大堤）+32m預應力砼簡支箱梁+(37+60+37)m三孔預應力砼連續(xù)箱梁（跨電力公司箱涵）+17×32m。合建段工程結(jié)構(gòu)立面圖、平面圖見附圖2；典型橫斷面圖示意圖見附圖3。2.3橋式方案主橋上部結(jié)構(gòu)主橋上部橋跨為（108+192+336+336+192+108）m六跨連續(xù)鋼桁梁拱橋，中跨336m鋼桁拱矢高84m，矢跨比1/4，鋼桁拱肋跨中處高12m，支點處高53m，邊跨鋼桁連續(xù)梁桁高16m，節(jié)間長均為12m。橫橋向采用三桁承重結(jié)構(gòu)，桁寬為2×15m。在兩拱趾之間加設(shè)鋼系桿，用于承受拱肋產(chǎn)生的巨大水平推力，拱肋與系桿之間采用吊桿連接京滬鐵路客運專線位于下游側(cè)，滬漢蓉鐵路位于上游側(cè)，南京地鐵荷載較輕，分列于主桁兩側(cè)，布置情況如下圖：2.3.2主橋下部結(jié)構(gòu)6、7、8#墩采用12.0×40.0m的圓端形空心墩，單箱雙室截面；主墩基礎(chǔ)采用46根Φ2.8m的鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長107m～112m；圓端形高樁承臺平面尺寸為34×76m，承臺頂面標高-7.0m，厚6.0m，墩座厚4.0m。2.3.3主橋邊孔北岸淺水區(qū)4孔84m跨連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)布置與主橋邊跨相同，下部結(jié)構(gòu)采用φ2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，雙幅矩形空心墩身。北岸邊孔淺灘區(qū)32孔32m預應力砼簡支箱梁分幅布置，下部結(jié)構(gòu)采用φ1.8、φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，雙幅矩形空心墩身。南北跨堤方案均采用分幅布置的單箱單室預應力砼連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用φ2.0、φ2.5m鉆孔樁，矩形空心墩身。2.3.4南、北兩岸引橋北岸淺灘區(qū)邊孔N5～N35#墩為32×32.7m預應力簡支箱梁，基礎(chǔ)分為兩種，N5～N21號墩為15φ1.8m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向5排行列式布置，樁長75m；長方形高樁承臺平面尺寸為15×29m，高4m。N22～N35號墩為15φ2.0m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向5排行列式布置，樁長80m；長方形高樁承臺平面尺寸為15.6×29.6m，高4m。北岸跨防洪大堤連續(xù)梁N1、N4墩基礎(chǔ)為15φ2.0m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向5排行列式布置，樁長75m；N2、N3墩基礎(chǔ)18φ2.0m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向6排行列式布置，樁長80m；長方形高樁承臺平面尺寸為15.6×29.6m，高4m。引橋G1～G23采用6φ1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)，G24～G117采用6φ1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，G118～G169采用8φ1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長依次為50m、50m～85m、55m～85m；G1～G23承臺尺寸為8.4×7.2×2.5m，G24～G117承臺尺寸為10.6×8.5×3.0m，G118～G169承臺尺寸為12×10×3.0m。G0為北岸橋臺，耳墻式，基礎(chǔ)為6φ1.2m鉆孔樁。南岸引橋布置與北岸邊灘32m簡支箱梁分幅布置相同。2.4.氣象、水文、地質(zhì)情況2.4.1氣象南京位于北亞熱帶向中亞熱帶過渡氣候帶，具有過渡性、季風性、濕潤性的特點。春季以風和日麗天氣為主，6月前后為一年一度的梅雨季節(jié)，夏季天氣炎熱，雨水充沛，汛期暴雨主要由梅雨和臺風形成，雨量集中發(fā)生在6～9月，秋季秋高氣爽，晝夜溫差較大，冬季天氣晴朗，寒冷干燥。(1)氣溫：多年平均氣溫15.4℃，各月最高、最低、平均氣溫見下表（單位：℃）：月份123456789101112最高19.623.029.434.036.035.843.040.739.034.028.124.5最低-14.2-11.0-7.1-0.25.814.316.818.310.31.46.0-12.0平均1.74.13.714.920.124.628.227.823.017.111.04.8(2)降水量年最大1825.8mm（1991年）年最小534.6mm（1978年）年平均903.2mm月最大618.8mm（1931.7）日最大198.5mm（1931.7.24）年平均雨日118.8天(3)風況主導風向夏半年為西南風，冬半年為東北風，臺風影響集中在5～11月。最大10分鐘平均風速25.0m/s（1974.6.17），歷年極大瞬時風速38.8m/s（1974.6.17）。(4)其它相對濕度一月份平均為73.7%，七月份平均為81.1%，年平均77.0%。年最多有霧日69天，年最少為12天，年平均27.3天。年最大積雪厚度為51cm（1955.1.1），最大凍土深度為9cm。2.4.2水文(1)潮汐橋址位于長江感潮河段，潮汐為不正規(guī)半日潮，潮差較小，水流基本為單向流，河床演變及造床作用主要受上游涇流控制。平均漲潮時間為8.5小時左右，平均落潮時間為3.8小時左右，汛期最大潮差1.27m，枯季最大潮差1.56m。(2)潮位根據(jù)實測xxx潮位資料與南京下關(guān)潮位站同步觀測數(shù)據(jù)，按平均水面比降推算xxx橋位處的特征水位如下表所示項目南京下關(guān)潮位站站xxx橋位多年平均3.373.65歷年最高8.318.78歷年最低-0.37-0.03(3)設(shè)計流量及流速長江流域以雨洪涇流為主，每年5～10月為汛期，11月～翌年4月為枯水期，洪峰多出現(xiàn)在6～8月，1月或2月水位最低。據(jù)大通水文站1951～2002年資料統(tǒng)計，歷年實測最大洪峰流量：92600m3/s（1954.08.0l），歷年實測最小流量：4620m3/s（1979.01.31），汛期平均流量：40000m3/s（6～10月）。水文計算綜合成果見附圖4。橋區(qū)所在的南京河段的水流受潮汐和長江徑流的共同影響，但徑流是控制河段內(nèi)水流年內(nèi)變化的主要因素。由于受潮汐影響，流速過程也呈周期性變化，漲潮時流速小，落潮時流速大，汛期流速變幅小，而枯季流速變化大。從實測的洪、中兩級水位的表面流速、流向資料可知，橋位附近流線較為順直，流速縱向沿程變化不大，洪水期主流表面最大流速為2.28m/s，水流與橋軸線法向夾角在3°；中水期主流表面最大流速2.75m/s，水流與橋軸線法向夾角為2°。橋址斷面設(shè)計高水位、流量和平均流速見下表設(shè)計高潮位（mm）設(shè)計流量（m33/s）設(shè)計流速（m//s）頻率8.78850002.49二十年一遇9.49950002.40一百年一遇9.961025002.34三百年一遇2.4.3地質(zhì)橋址區(qū)屬下?lián)P子地層區(qū)，寧鎮(zhèn)—江浦地層小區(qū)。第四系覆蓋層為全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)粘性土及砂類土組成；基巖以白堊系上統(tǒng)浦口組泥巖、砂巖為主。橋位典型地質(zhì)柱狀圖見附圖5。全新統(tǒng)河流～湖沼相地層以灰、灰褐色粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及松散～稍密狀粉細砂為主，厚度4.00～40.00m，兩岸較厚，長江深弘?yún)^(qū)較薄。全新統(tǒng)河床～濱河淺灘相地層以灰色中密狀細砂為主，夾有粉、中、粗砂及粘性土薄層或透鏡體，厚9.0～40.0m，其頂板高程為-9.91～-34.41米，長江深弘?yún)^(qū)最低，為-41.44米。上更新統(tǒng)河流相地層以密實狀粗顆粒的中粗砂、礫砂及圓礫土為主，覆蓋于基巖面上，厚度主要受基巖面起伏而控制，厚1～30米。橋址區(qū)基巖主要以棕褐色的泥巖、砂巖、疏松砂巖為主。長江北岸有安山巖、砂巖等，與上覆基巖為不整合接觸。基巖埋深19.70～78.80米，巖面高程-5.47～-72.94米?；鶐r風化帶厚度變化較大，其中河槽部分基巖全強風化帶較薄，兩岸厚度相對較厚。河道內(nèi)覆蓋層主要由粉、細、中、粗、礫砂及圓礫土層組成，厚度從38米至65米。巖面在-64.0～-57.0m間，基巖為全風化、強風化、弱風化泥巖，微風化巖面高程在-58.0～-64.0m之間。橋址區(qū)地下水按其埋藏條件可分為三種類型：上層滯水主要賦存于地表粘性土中，水量一般較小；孔隙承壓水主要富存于砂類土中，該承壓水與長江水力聯(lián)系密切，水量豐富；基巖裂隙水主要賦存于基巖破碎帶及裂隙較發(fā)育的地段，由于橋址區(qū)基巖裂隙多閉合或被充填，因此其富水性一般較差。根據(jù)地下水的水質(zhì)分析結(jié)果判定，環(huán)境水對混凝土無腐蝕性。橋址區(qū)大地構(gòu)造單元地處揚子準地臺下寧蕪斷裂帶中的寧蕪斷陷西北緣的江浦坳陷。江浦坳陷是寧蕪斷陷盆地內(nèi)的次級構(gòu)造，形成晚，經(jīng)歷的構(gòu)造運動少，地質(zhì)構(gòu)造簡單，斷裂不甚發(fā)育。根據(jù)本橋《工程場區(qū)地震危險性評價報告》50年超越概率10%的地震基本烈度為Ⅶ度，場址地震危險性分析結(jié)果見下表50年超越概率10%3%2%地震烈度（度）6.57.07.1基巖水平峰值加加速度0．0890．1270．1402.4.4水利防洪橋址河段兩岸防洪大堤頂高在10.4m左右，北岸大堤距0m岸線距離約592m左右，大堤前方筑有子堤，高程在7.5m左右，大堤與子堤之間為水產(chǎn)養(yǎng)殖場，子堤至水邊之間為蘆葦灘地，南岸大堤距0m岸線距離約150m左右，灘地較為狹窄。橋位江段兩岸堤圩等級均為2級，近期防御洪水標準為50～80年一遇，遠期防御洪水標準為100年一遇。根據(jù)《長流規(guī)》（1990年修訂）和《長江防洪規(guī)劃》（2002年）安排規(guī)定，長江中下游以1954年洪水為防御對象，考慮潮汐的影響，近期規(guī)劃的堤防設(shè)計水位為南京8.69m。南京市作為國家首批重點防洪城市，規(guī)劃堤防建設(shè)標準為：城區(qū)堤防可按有臺風影響的設(shè)計洪水位9.19m考慮，郊區(qū)按無臺風影響的8.69m考慮，土堤按8.69m水位設(shè)計，防洪墻按9.19m水位設(shè)計。南京市堤防屬于一類堤防，目前橋址附近的堤防均已達到防洪標準。航道南京xxx長江大橋橋位是