離心風(fēng)機(jī)-外文翻譯

CentrifugalfanAcentrifugalfan(alsosquirrel-cagefan,asitlookslikea\o"Hamsterwheel"hamsterwheel)isamechanicaldeviceformoving\o"Air"airor\o"Gas"gases.Ithasa\o"Fan(mechanical)"fan\o"Wheel"wheelcomposedofanumberoffan\o"Blade"blades,or\o"Ribs"ribs,mountedaroundahub.AsshowninFigure1,thehubturnsona\o"Driveshaft"driveshaftthatpassesthroughthefanhousing.Thegasentersfromthesideofthefan\o"Wheel"wheel,turns90degreesand\o"Accelerate"acceleratesdueto\o"Centrifugalforce"centrifugalforceasitflowsoverthefanbladesandexitsthefanhousing.\o""[1]Figure1Centrifugalfanscangeneratepressurerisesinthegasstream.Accordingly,theyarewell-suitedfor\o"Industry"industrialprocessesand\o"Airpollution"airpollutioncontrolsystems.Theyarealsocommonincentralheating/coolingsystems.1.FancomponentsThemajorcomponentsofatypicalcentrifugalfanincludethefanwheel,fanhousing,drivemechanism,andinletand/oroutlet\o"Damper"dampers.2.TypesofdrivemechanismsThefandrivedeterminesthespeedofthefanwheel(impeller)andtheextenttowhichthisspeedcanbevaried.Therearethreebasictypesoffandrives.\o""[1]2.1DirectdriveThefanwheelcanbelinkeddirectlytotheshaftofan\o"Electricmotor"electricmotor.Thismeansthatthefanwheelspeedisidenticaltothemotor's\o"Rotation"rotationalspeed.Withthistypeoffandrivemechanism,thefanspeedcannotbevariedunlessthemotorspeedisadjustable.2.2.1BeltdriveFigure2:CentrifugalfanwithabeltdriveBeltdrivenfansusemultiplebeltsthatrotateinasetof\o"Sheave"sheavesmountedonthemotorshaftandthefanwheelshaft.Thistypeofdrivemechanismisdepictedinfigure2.Thebeltstransmitthemechanicalenergyfromthemotortothefan.Thefanwheelspeeddependsuponthe\o"Ratio"ratioofthediameterofthemotorsheavetothediameterofthefanwheelsheaveandcanbeobtainedfromthisequation:\o""[1]where:

rpmfan=fanwheelspeed,revolutionsperminuterpmmotor=motornameplatespeed,revolutionsperminuteDmotor=diameterofthemotorsheaveDfan=diameterofthefanwheelsheaveFanwheelspeedsinbelt-drivenfansarefixedunlessthebeltsslip.Beltslippagecanreducethefanwheelspeedseveralhundredrevolutionsperminute(rpm).2.2VariabledriveVariabledrivefansuse\o"Hydraulic"hydraulicor\o"Magnetic"magneticcouplings(betweenthefanwheelshaftandthemotorshaft)thatallowcontrolofthefanwheelspeedindependentofthemotorspeed.Thefanspeedcontrolsareoftenintegratedinto\o"Automate"automatedsystemstomaintainthedesiredfanwheelspeed.\o""[1]Analternatemethodofvaryingthefanspeedisbyuseofanelectronicvariable-speeddrivewhichcontrolsthespeedofthemotordrivingthefan.Thisoffersbetteroverallenergyefficiencyatreducedspeedsthanmechanicalcouplings.2.3FandampersFandampersareusedtocontrolgasflowintoandoutofthecentrifugalfan.Theymaybeinstalledontheinletsideorontheoutletsideofthefan,orboth.Dampersontheoutletsideimposeaflowresistancethatisusedtocontrolgasflow.Dampersontheinletsidearedesignedtocontrolgasflowandtochangehowthegasentersthefanwheel.Inletdampersreducefanenergyusageduetotheirabilitytoaffecttheairflowpatternintothefan.\o""[1]3.Backward-curvedbladesBackward-curvedblades,asinFigure3(b),usebladesthatcurveagainstthedirectionofthefanwheel'srotation.Thebackwardcurvaturemimicsthatofanairfoilcrosssectionandprovidesgoodoperatingefficiencywithrelativelyeconomicalconstructiontechniques.Thesetypesoffanwheelsareusedinfansdesignedtohandlegasstreamswithlowtomoderateparticulateloadings.Theycanbeeasilyfittedwithwearprotectionbutcertainbladecurvaturescanbepronetosolidsbuild-up.Backwardcurvedfanscanhaveahighrangeofspecificspeedsbutaremostoftenusedformediumspecificspeedapplications--highpressure,mediumflowapplications.Backward-curvedfansaremuchmoreenergyefficientthanradialbladefansandso,forhighhorsepowerapplicationsmaybeasuitablealternativetothelowercostradialbladedfan.4.StraightradialbladesRadialfanblades,asinFigure3(c),extendstraightoutfromthehub.Aradialbladefanwheelisoftenusedonparticulate-ladengasstreamsbecauseitistheleastsensitivetosolidsbuild-upontheblades,butitisoftencharacterizedbygreaternoiseoutput.Highspeeds,lowvolumes,andhighpressuresarecommonwithradialfans,andareoftenusedin\o"Vacuumcleaner"vacuumcleaners,pneumaticmaterialconveyingsystems,andsimilarprocesses.Figure35.CentrifugalfanratingsRatingsfoundincentrifugalfanperformancetablesandcurvesarebasedonstandardairSCFM.Fanmanufacturersdefinestandardairasclean,dryairwithadensityof0.075poundsmasspercubicfoot(1.2kg/m3),withthebarometricpressureatsealevelof29.92inchesofmercury(101.325kPa)andatemperatureof70°F(21°C).Selectingacentrifugalfantooperateatconditionsotherthanstandardairrequiresadjustmenttobothstaticpressureandbrakehorsepower.Thevolumeofairwillnotbeaffectedinagivensystembecauseafanwillmovethesameamountofairregardlessoftheairdensity.Ifacentrifugalfanistooperateatanon-standarddensity,thencorrectionsmustbemadetostaticpressureandbrakehorsepower.Athigherthanstandardelevation(sealevel)andhigherthanstandardtemperature,airdensityislowerthanstandarddensity.Centrifugalfansthatarespecifiedforcontinuousoperationathighertemperaturesneedtobeselectedtakingintoaccountairdensitycorrections.Again,acentrifugalfanisaconstantvolumedevicethatwillmovethesameamountofairattwodifferenttemperatures.If,forexample,acentrifugalfanmoves1,000ft3/min(28m3/min)at70°F(21°C)itwillalsomove1,000ft3/min(28m3/min)at200°F(93°C).Centrifugalfanairvolumedeliveredbythecentrifugalfanisnotaffectedbydensity.However,sincethe200°F(93°C)airweighsmuchlessthanthe70°F(21°C)air,thecentrifugalfanwillcreatelessstaticpressureandwillrequirelessbrakehorsepower.Selectingacentrifugalfantooperateatconditionsotherthanstandardairrequiresadjustmenttobothstaticpressureandpower.WhenacentrifugalfanisspecifiedforagivenCFMandstaticpressureatconditionsotherthanstandard,anairdensitycorrectionfactormustbeappliedtoselectthepropersizefantomeetthenewcondition.Since200°F(93°C)airweighsonly80%of70°F(21°C)air,thecentrifugalfanwillcreatelesspressure.Togettheactualpressurerequiredat200°F(93°C),thedesignerwouldhavetomultiplythepressureatstandardconditionsbyanairdensitycorrectionfactorof1.25(i.e.,1.0/0.8)togetthesystemtooperatecorrectly.Togettheactualpowerat200°F(93°C),thedesignerwouldhavetodividethepoweratstandardconditionsbytheairdensitycorrectionfactor.離心風(fēng)機(jī)離心風(fēng)機(jī)（也鼠籠式風(fēng)扇，因?yàn)樗雌饋硐駛}鼠輪）是一種機(jī)械裝置移動(dòng)空氣或氣體。它有一個(gè)風(fēng)扇輪組成若干風(fēng)扇葉片，或肋骨，裝在一個(gè)樞紐。如圖1所示，該中心將在驅(qū)動(dòng)軸，穿越風(fēng)扇住房。氣體進(jìn)入從側(cè)面的風(fēng)扇方向盤，把90度，并加快由于離心力因?yàn)樗鲃?dòng)的風(fēng)扇葉片和出口風(fēng)扇住房。[1]離心式風(fēng)機(jī)可產(chǎn)生壓力上升氣流。因此，他們非常適合工業(yè)加工和空氣污染控制系統(tǒng)。他們還共同在中央供暖/冷卻系統(tǒng)。圖11.風(fēng)機(jī)組件主要組成部分典型的離心式風(fēng)機(jī)包括風(fēng)扇輪，風(fēng)扇住房，驅(qū)動(dòng)機(jī)制，進(jìn)口和/或出口閘。2類型的驅(qū)動(dòng)機(jī)制風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器決定的速度，風(fēng)扇輪（葉輪）以及在何種程度上這樣的速度可以多種多樣。有三種基本類型的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器。[1]

2.1直接驅(qū)動(dòng)

風(fēng)扇輪可以直接聯(lián)系的骨干一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。這意味著，風(fēng)扇輪速是相同的電機(jī)轉(zhuǎn)速。這種類型的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)制，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不能更改，除非是可調(diào)的電機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.1.1帶傳動(dòng)圖2：離心風(fēng)機(jī)用皮帶驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇driveBelt使用多重皮帶旋轉(zhuǎn)的一套滑輪安裝在電機(jī)軸和風(fēng)扇輪軸。這種類型的驅(qū)動(dòng)機(jī)制是描繪在圖2。皮帶傳遞機(jī)械能的電機(jī)風(fēng)扇。風(fēng)扇輪速取決于比例的直徑電機(jī)帶輪的直徑風(fēng)扇輪輪和可從該方程：[1]其中：rpmfan=范輪速，每分鐘的革命

rpmmotor=電機(jī)銘牌速度，每分鐘的革命

Dmotor=直徑電機(jī)輪Dfan=直徑風(fēng)扇輪輪范車輪速度皮帶驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇是固定的，除非帶滑。帶滑移可以降低風(fēng)扇輪速幾百革命每分鐘（每分鐘轉(zhuǎn)速）。圖22.2.變頻驅(qū)動(dòng)器

可變液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇使用或磁性聯(lián)軸器（范之間輪軸與電機(jī)軸），使控制風(fēng)扇輪速獨(dú)立的電機(jī)轉(zhuǎn)速。該風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制常常被納入自動(dòng)化系統(tǒng)，以保持理想風(fēng)扇輪速。[1]替代的方法不同的風(fēng)扇速度是使用電子變速驅(qū)動(dòng)器的速度控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。這提供了更好的整體能源使用效率，同時(shí)降低速度比機(jī)械聯(lián)軸器。2.3范減震器范減震器是用來控制氣體流量流入和流出的離心式風(fēng)機(jī)。他們可能會被安裝在入口旁或出口一側(cè)的風(fēng)扇，或兩者兼而有之。阻尼器的出口方面實(shí)行流動(dòng)阻力，用于控制氣流。阻尼器的進(jìn)氣口一側(cè)的目的是控制氣體流量和改變氣體進(jìn)入風(fēng)機(jī)輪。范進(jìn)閘減少能源使用量，由于他們有能力影響氣流的模式風(fēng)扇。[1]3.向后彎曲葉片后向彎曲的刀片，在圖3（b），使用該曲線對葉片的方向風(fēng)扇輪的自轉(zhuǎn)。落后的曲率模仿的翼型截面，并提供良好的運(yùn)營效率相對經(jīng)濟(jì)的施工技術(shù)。這些類型的風(fēng)機(jī)輪轂中使用的風(fēng)扇設(shè)計(jì)來處理天然氣流與低到中等顆粒負(fù)荷。他們可以很容易地安裝的抗磨損保護(hù)，但某些刀片曲率可以容易固體建設(shè)。向后彎曲的球迷可以有很高的一系列具體的速度，但往往是用于具體的高速應(yīng)用中-高壓力，介質(zhì)流應(yīng)用。向后彎曲的球迷更能源效率比徑向葉片風(fēng)扇，因此，對于大功率的應(yīng)用可能是一個(gè)合適的替代成本更低徑向葉片風(fēng)扇。4.徑向直葉片徑向風(fēng)扇葉片，如在圖3（c）項(xiàng)，擴(kuò)大直接從樞紐。徑向葉片風(fēng)扇車輪上經(jīng)常使用的顆粒拉丹天然氣流，因?yàn)樗亲蠲舾械墓腆w建立的葉片，但它的特點(diǎn)往往是更大的噪聲輸出。高速，低量，高壓力的共同徑向球迷，并經(jīng)常使用吸塵器，氣動(dòng)物料輸送系統(tǒng)，以及類似的過程。圖35.離心風(fēng)機(jī)評級收視率在離心通風(fēng)機(jī)性能表和曲線是基于標(biāo)準(zhǔn)的空氣SCFM。風(fēng)機(jī)制造商的確定標(biāo)準(zhǔn)的空氣清潔，干燥的空氣密度為0.075磅大規(guī)模每立方米英尺（一點(diǎn)二公斤/立方米），與氣壓在海平面的二十九點(diǎn)九二英寸汞（101.325kPa）和一個(gè)溫度70°F（21℃）。選擇離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件以外的其他標(biāo)準(zhǔn)空氣需要調(diào)整靜態(tài)壓力和制動(dòng)馬力?？諝饬繉⒉粫艿接绊懙哪骋惶囟ㄏ到y(tǒng)的，因?yàn)橐幻蛎詫⑼康牟煌瑲馕恫徽摽諝饷芏?。如果一個(gè)離心式風(fēng)機(jī)是運(yùn)行在一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)密度，然后更正必須靜壓力和制動(dòng)馬力。在高于標(biāo)準(zhǔn)海拔（海平面），高于標(biāo)準(zhǔn)溫度，空氣密度低于標(biāo)準(zhǔn)密度。離心式風(fēng)機(jī)所指定的連續(xù)運(yùn)行，隨著氣溫的升高需要選擇要考慮到空氣密度更正。再次，離心風(fēng)機(jī)是恒定體積裝置將同量的不同氣味在兩個(gè)不同的溫度。

例如，如果離心風(fēng)機(jī)動(dòng)作千英尺3/分鐘（28立方米/分鐘）在70°函數(shù)f（21℃）它也將推動(dòng)1000英尺3/分鐘（28立方米/分鐘），200°函數(shù)f（93攝氏度）。離心風(fēng)機(jī)風(fēng)量由離心風(fēng)機(jī)不影響密度。然而，由于200°函數(shù)f（93℃）空氣重遠(yuǎn)低于70°函數(shù)f（21℃）空氣，離心式風(fēng)機(jī)將創(chuàng)造少靜壓力，將需要較少的制動(dòng)馬力。選擇離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件以外的其他標(biāo)準(zhǔn)空氣需要調(diào)整靜態(tài)壓力和動(dòng)力。當(dāng)離心通風(fēng)機(jī)指定某一公司CFM和靜態(tài)壓力條件以外的其他標(biāo)準(zhǔn)，空氣密度校正因子必須適用于選擇合適的尺寸風(fēng)扇，以滿足新的條件。自200°函數(shù)f（93℃）空氣重量只有80％的70°函數(shù)f（21℃）空氣，離心式風(fēng)機(jī)將創(chuàng)造較少的壓力。要獲得實(shí)際的壓力，需要在200°函數(shù)f（93℃），設(shè)計(jì)師將成倍增加壓力的標(biāo)準(zhǔn)條件下的空氣密度修正系數(shù)為1.25（即1.0/0.8），以獲得該系統(tǒng)正常運(yùn)行。要獲得實(shí)際功率為200°函數(shù)f（93℃），設(shè)計(jì)者將不得不鴻溝電源的標(biāo)準(zhǔn)條件下的空氣密度校正因子。

論大學(xué)生寫作能力寫作能力是對自己所積累的信息進(jìn)行選擇、提取、加工、改造并將之形成為書面文字的能力。積累是寫作的基礎(chǔ)，積累越厚實(shí)，寫作就越有基礎(chǔ)，文章就能根深葉茂開奇葩。沒有積累，胸?zé)o點(diǎn)墨，怎么也不會寫出作文來的。寫作能力是每個(gè)大學(xué)生必須具備的能力。從目前高校整體情況上看，大學(xué)生的寫作能力較為欠缺。一、大學(xué)生應(yīng)用文寫作能力的定義那么，大學(xué)生的寫作能力究竟是指什么呢？葉圣陶先生曾經(jīng)說過，“大學(xué)畢業(yè)生不一定能寫小說詩歌，但是一定要寫工作和生活中實(shí)用的文章，而且非寫得既通順又扎實(shí)不可?！睂τ诖髮W(xué)生的寫作能力應(yīng)包含什么，可能有多種理解，但從葉圣陶先生的談話中，我認(rèn)為：大學(xué)生寫作能力應(yīng)包括應(yīng)用寫作能力和文學(xué)寫作能力，而前者是必須的，后者是“不一定”要具備，能具備則更好。眾所周知，對于大學(xué)生來說，是要寫畢業(yè)論文的，我認(rèn)為寫作論文的能力可以包含在應(yīng)用寫作能力之中。大學(xué)生寫作能力的體現(xiàn)，也往往是在撰寫畢業(yè)論文中集中體現(xiàn)出來的。本科畢業(yè)論文無論是對于學(xué)生個(gè)人還是對于院系和學(xué)校來說，都是十分重要的。如何提高本科畢業(yè)論文的質(zhì)量和水平，就成為教育行政部門和高校都很重視的一個(gè)重要課題。如何提高大學(xué)生的寫作能力的問題必須得到社會的廣泛關(guān)注，并且提出對策去實(shí)施解決。二、造成大學(xué)生應(yīng)用文寫作困境的原因：（一）大學(xué)寫作課開設(shè)結(jié)構(gòu)不合理。就目前中國多數(shù)高校的學(xué)科設(shè)置來看，除了中文專業(yè)會系統(tǒng)開設(shè)寫作的系列課程外，其他專業(yè)的學(xué)生都只開設(shè)了普及性的《大學(xué)語文》課。學(xué)生寫作能力的提高是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù)，而我們的課程設(shè)置僅把這一任務(wù)交給了大學(xué)語文教師，可大學(xué)語文教師既要在有限課時(shí)時(shí)間內(nèi)普及相關(guān)經(jīng)典名著知識，又要適度提高學(xué)生的鑒賞能力，且要教會學(xué)生寫作規(guī)律并提高寫作能力，任務(wù)之重實(shí)難完成。（二）對實(shí)用寫作的普遍性不重視?！按髮W(xué)語文”教育已經(jīng)被嚴(yán)重地“邊緣化”。目前對中國語文的態(tài)度淡漠，而是呈現(xiàn)出全民學(xué)英語的大好勢頭。中小學(xué)如此，大學(xué)更是如此。對我們的母語中國語文，在大學(xué)反而被漠視，沒有相關(guān)的課程的設(shè)置，沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)實(shí)踐訓(xùn)練。這其實(shí)是國人的一種偏見。應(yīng)用寫作有它自身的規(guī)律和方法。一個(gè)人學(xué)問很大，會寫小說、詩歌、戲劇等，但如果不曉得應(yīng)用文寫作的特點(diǎn)和方法，他就寫不好應(yīng)用文。（三）部分大學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。很多非中文專業(yè)的大學(xué)生對寫作的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練都只是集中在《大學(xué)語文》這一門課上，大部分學(xué)生只愿意被動(dòng)地接受大學(xué)語文老師所講授的文學(xué)經(jīng)典故事，而對于需要學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦去寫的作文，卻是盡可能應(yīng)付差事，這樣勢必不能讓大學(xué)生的寫作水平有所提高。（四）教師的實(shí)踐性教學(xué)不強(qiáng)。學(xué)生寫作能力的提高是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù)，但在教學(xué)中有不少