金工實習(xí)心得體會十篇

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金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇一】

曾很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令許多同學(xué)畏懼的焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

今日，老師給我們具體介紹焊接的相關(guān)操作和一些考前須知，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么常常會涌現(xiàn)被焊透的毛病，涌現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，由于在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的轉(zhuǎn)變焊條的原有高度，這掌握起來就有些困難了，高了那么簡單脫弧，而低了那么簡單粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的形形色色的`外形，心里那個焦急啊，還好在自己多次焊接后，開始漸漸地找到手感，在最末的考試中以良的成果通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌控了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

第三課線切割6月26日

今日，我們要進行的車間里最先進的工種之一電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比較生疏，由于其奇妙而精確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的愛好。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較珍貴，操作方法也較為繁復(fù)，萬一操作不當(dāng)，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今日老師在開始前給我們具體介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、、絲架、、拖板〔*、Y方向〕在計算機掌握下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身〔固定各機械、傳動系統(tǒng)〕組成；高頻沖電源，作用有二個〔提供時間極短的脈沖放電〕、工作液系統(tǒng)〔絕緣作用；排屑和冷卻作用〕。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。精確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，老師徑直給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？凑邤?shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，老師反復(fù)的給我們講解，才慢慢熟識一些基本的操作。最末我們從圖形庫中調(diào)用出一個"心型'圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清楚，不禁贊嘆工程技術(shù)的先進，惋惜由于自己在設(shè)計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小，最末得到了一個特別微小的作品，同組的同學(xué)都樂壞了。雖然在實習(xí)過程中很辛苦，但卻沖斥著我們甜美的微笑。

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇二】

曾很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令許多同學(xué)畏懼的焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

今日，老師給我們具體介紹焊接的相關(guān)操作和一些考前須知，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么常常會涌現(xiàn)被焊透的毛病，涌現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，由于在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的轉(zhuǎn)變焊條的原有高度，這掌握起來就有些困難了，高了那么簡單脫弧，而低了那么簡單粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的形形色色的外形，心里那個焦急啊，還好在自己多次焊接后，開始漸漸地找到手感，在最末的考試中以良的成果通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌控了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

第三課線切割--*月**日

今日，我們要進行的車間里最先進的工種之一電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比較生疏，由于其奇妙而精確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的愛好。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較珍貴，操作方法也較為繁復(fù)，萬一操作不當(dāng)，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今日老師在開始前給我們具體介紹機床的四大組成部分及其主要作用：。數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、絲架、拖板(*、Y方向)在計算機掌握下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成；高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電)、工作液系統(tǒng)(。絕緣作用；排屑和冷卻作用)。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。精確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，老師徑直給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看者數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，老師反復(fù)的給我們講解，才慢慢熟識一些基本的操作。最末我們從圖形庫中調(diào)用出一個"心型'圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清楚，不禁贊嘆工程技術(shù)的先進，惋惜由于自己在設(shè)計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小，最末得到了一個特別微小的作品，同組的同學(xué)都樂壞了。雖然在實習(xí)過程中很辛苦，但卻沖斥著我們甜美的微笑。

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇三】

一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減削了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片徑直用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對刀的時間。裝夾工件的時候需要要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確運用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過的一項考核，只有嫻熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好須要的預(yù)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很焦灼，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌控的是外圓的掌握以及千分尺的運用與讀數(shù)。在測量零件的時候，需要要用游標卡尺與千分尺協(xié)作運用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時候，需要要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件精確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動需要的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最末調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，那么說明角度調(diào)大，反之那么小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前需要不能將零件拿下卡盤，否那么車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線外形。

最末一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在運用鉆頭的時候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91~93最為相宜。車削的時候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順當(dāng)，沒涌現(xiàn)多大的困難，究竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度掌握上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇四】

轉(zhuǎn)瞬間，為期四星期的金工實習(xí)就要結(jié)束了。在這段期間里，在老師們的悉心指導(dǎo)下，我增長了不少實踐操作的知識，而且讓我了解到了更多關(guān)于自己專業(yè)領(lǐng)域上的現(xiàn)實東西，使我不僅僅是理論上的學(xué)者。

金工實習(xí)了激光、加工中心，鍛工、鈑金、電焊、氣焊、車工、數(shù)控車床、注塑、刨工、磨工、線切割、鑄工、銑工、齒輪加工、數(shù)控銑床、鉗工等工種。實習(xí)主要是以視頻教學(xué)和親身實踐為主，但是由于人數(shù)較多，機器略少，我們在實習(xí)過程中基本都是團隊合作的，這使得我們在實習(xí)過程中遇到的難題就變少了。雖然這可以增長我們團體合作的閱歷，但是我覺得單獨操作更有利于提高我們本身的動手技能。

在這實習(xí)過程中，我了解到一個零件是如何從一個毛坯加工到成品的。最主要的加工時車工、刨工以及銑工。由于這三個工種都是能使得毛坯通過加工后得到一個大略精細的零件模型。而數(shù)控車床、數(shù)控銑床等，都是結(jié)合了現(xiàn)代化技術(shù)，而誕生的新的加工機器，不過這些依舊保留了原先的基本車床。

在這實習(xí)過程中，我接觸到的最高科技含量的，莫過于激光、加工中心了，但是整個過程中，我們僅是觀看了老師給我們現(xiàn)場操作一次。雖然我們具體了解到了整個操作過程，但沒有自己親自操作深刻。不過呢，就算是給我們操作，也并不會予以我們多大閱歷，由于這些操作過程都是在按按鈕。有趣的只是我們在一旁看著材料漸漸地變成所設(shè)計好的零件形狀的過程罷了。

在這實習(xí)過程中，我認為最危急的是電焊和氣焊。雖然所電焊的電流通過了我的身體也沒有造成損害，但是由于過分新奇，沒等電焊后的工件冷卻，就徑直用手碰，就把手燙傷了。氣焊大略也是這樣。不過由于其他同學(xué)有不法操作，老使得氣焊的時候發(fā)出爆鳴聲，經(jīng)常嚇到旁邊的人。

在這實習(xí)過程中，我最期望的是鑄工，然而最絕望的也是鑄工。由于在開始實習(xí)前，我以為鑄工實習(xí)時把整一過程都操作完，結(jié)果在實習(xí)過程中，我們只是把造模這一工程做完就行了，而沒有最激昂人心的澆注時刻?；蛟S是出于安全考慮吧，和我們做的模具基本都不合格。我做的模具總是由于沒有舍得用力把模型敲松，而使得拔模后的模具老是缺了邊邊角角。

總的來說，這次實踐使得我大略了解到一個成型的零件是如何從一個毛坯加工成型的過程，而且有效地提高我的動手技能以及團隊合作技能。在實習(xí)過程中，與老師們的交談也是得我對自己的專業(yè)將來有了個更具體的了解，還有在一些實習(xí)例如：刨工、線切割、鉗工等，得到了自己親自制作的工件，沒有什么事情比這更快樂的了。

我知道我們在課堂上學(xué)習(xí)到的僅僅是理論知識，金工實習(xí)正好彌補了這一片空白，我明白這短短的十幾天實習(xí)的閱歷是不足夠的，日后我們應(yīng)當(dāng)除了提高自己的理論知識外，還要主動地去提高自己的動手技能。

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇五】

在剛進廠的這一星期里，我進行了安全教育培訓(xùn)，并順當(dāng)?shù)耐高^了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

機電一體化實習(xí)報告時間匆忙，歲月流梭!轉(zhuǎn)瞬為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還熬煉了自己的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實習(xí)過程中的考前須知的碟片。

看到那飛轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又激昂。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出醒目的的光華令人目不暇接;激昂的是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開始了。這是作為同學(xué)的我們第一次進入工廠當(dāng)令人敬愛的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎樣會不激昂萬分呢。

第二周我學(xué)會了刀具的種類和考前須知，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學(xué)校實習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：

ca6140這樣的小車床，但是在公司我們運用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各式各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)覺刀具的運用時非常重要的，由于刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時也要是非常重要的，由于它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用一般碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對全部的工件進行加工。我就覺得就應(yīng)選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習(xí)過程中也發(fā)覺磨刀是車工師傅務(wù)必掌控的一門技術(shù)，由于刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇六】

轉(zhuǎn)瞬間，為期四星期的金工實習(xí)就要結(jié)束了。在這段期間里，在老師們的悉心指導(dǎo)下，我增長了不少實踐操作的知識，而且讓我了解到了更多關(guān)于自己專業(yè)領(lǐng)域上的現(xiàn)實東西，使我不僅僅是理論上的學(xué)者。

金工實習(xí)了激光、加工中心，鍛工、鈑金、電焊、氣焊、車工、數(shù)控車床、注塑、刨工、磨工、線切割、鑄工、銑工、齒輪加工、數(shù)控銑床、鉗工等工種。實習(xí)主要是以視頻教學(xué)和親身實踐為主，但是由于人數(shù)較多，機器略少，我們在實習(xí)過程中基本都是團隊合作的，這使得我們在實習(xí)過程中遇到的難題就變少了。雖然這可以增長我們團體合作的閱歷，但是我覺得單獨操作更有利于提高我們本身的動手技能。

在這實習(xí)過程中，我了解到一個零件是如何從一個毛坯加工到成品的。最主要的加工時車工、刨工以及銑工。由于這三個工種都是能使得毛坯通過加工后得到一個大略精細的零件模型。而數(shù)控車床、數(shù)控銑床等，都是結(jié)合了現(xiàn)代化技術(shù)，而誕生的新的加工機器，不過這些依舊保留了原先的基本車床。

在這實習(xí)過程中，我接觸到的最高科技含量的，莫過于激光、加工中心了，但是整個過程中，我們僅是觀看了老師給我們現(xiàn)場操作一次。雖然我們具體了解到了整個操作過程，但沒有自己親自操作深刻。不過呢，就算是給我們操作，也并不會予以我們多大閱歷，由于這些操作過程都是在按按鈕。有趣的只是我們在一旁看著材料漸漸地變成所設(shè)計好的零件形狀的過程罷了。

在這實習(xí)過程中，我認為最危急的是電焊和氣焊。雖然所電焊的電流通過了我的身體也沒有造成損害，但是由于過分新奇，沒等電焊后的工件冷卻，就徑直用手碰，就把手燙傷了。氣焊大略也是這樣。不過由于其他同學(xué)有不法操作，老使得氣焊的時候發(fā)出爆鳴聲，經(jīng)常嚇到旁邊的人。

在這實習(xí)過程中，我最期望的是鑄工，然而最絕望的也是鑄工。由于在開始實習(xí)前，我以為鑄工實習(xí)時把整一過程都操作完，結(jié)果在實習(xí)過程中，我們只是把造模這一工程做完就行了，而沒有最激昂人心的澆注時刻。或許是出于安全考慮吧，和我們做的.模具基本都不合格。我做的模具總是由于沒有舍得用力把模型敲松，而使得拔模后的模具老是缺了邊邊角角。

總的來說，這次實踐使得我大略了解到一個成型的零件是如何從一個毛坯加工成型的過程，而且有效地提高我的動手技能以及團隊合作技能。在實習(xí)過程中，與老師們的交談也是得我對自己的專業(yè)將來有了個更具體的了解，還有在一些實習(xí)例如：刨工、線切割、鉗工等，得到了自己親自制作的工件，沒有什么事情比這更快樂的了。

我知道我們在課堂上學(xué)習(xí)到的僅僅是理論知識，金工實習(xí)正好彌補了這一片空白，我明白這短短的十幾天實習(xí)的閱歷是不足夠的，日后我們應(yīng)當(dāng)除了提高自己的理論知識外，還要主動地去提高自己的動手技能。

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇七】

在實習(xí)中我感到了暖和，同學(xué)與同學(xué)和老師對我們的關(guān)懷、照看，哪怕只是一個提示，一句問候或者是一聲責(zé)怪，都能體會到其真實而又純樸的關(guān)懷！我想在我們之間心靈遠距離拉得更近了吧！

我們進行了為期兩周的金工實習(xí)。實習(xí)包括車工、鉗工、銑工、刨工、磨工、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、鑄造、鍛造、沖壓、電焊、熱處理共十二個工種。金工實習(xí)其目的是在加強我們的實際操作技能和工程意識。我們作為工科的同學(xué)，一貫沒有受到嚴厲正式的工程訓(xùn)練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導(dǎo)致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。而當(dāng)我們畢業(yè)走上工作崗位，常常接觸的就是如何處理實際的工程問題，假如沒有養(yǎng)成嫻熟的工科思維習(xí)慣，面對實際的工程問題，處理的水平和效果極為可能達不到一個合格的工程人才的要求，更遑論優(yōu)秀了。本著對工程質(zhì)量的負責(zé)和謹慎，為著日后工作的順當(dāng)，我們在學(xué)習(xí)階段就急需進行肯定量的工程教育，而首當(dāng)其沖的要數(shù)工程意識的教育，掌控工程意識的主要方法就是通過足夠的動手操作，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培育遇事獨立而主動思索的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強工程意識。

在短暫的`金工實習(xí)中，我發(fā)覺自己主要得到了以下收獲，不妨班門弄斧，具體記述，向各位老師請教和商討。

一.遇到什么迷惑的問題應(yīng)當(dāng)首先自己獨立地解決，而不是未加思索就隨意問，這樣不僅無法切實的提高思索技能，而且也是一種消極立場的反映。在實習(xí)的過程中，我們當(dāng)然要認真傾聽老師們的見解，可是自己的領(lǐng)悟更重要，只有這樣才可以真正地理解各種機械的操作機理和傳動原理。理解機械之中的各個部件的聯(lián)系和運作過程里的相互關(guān)聯(lián)。而這些獨立領(lǐng)悟的東西才是真正深入到我們的思維習(xí)慣和思維特性中去的內(nèi)核部分。

二.在實習(xí)操作過程中要高度集中留意力，不應(yīng)當(dāng)心猿意馬，三心二意。這樣極為簡單造成操作事故，產(chǎn)生氣械損失，或者造成人身損害。這樣就很得不償失。由于各種機械大部分是在高電壓、高速度地運轉(zhuǎn)，一不當(dāng)心就可能涌現(xiàn)操作事故。在操作過程中肯定要集中留意力，不能將留意力傾注到其他的地方。

總之，我們不但認識、了解了各種工種及其運用工具，還熬煉了自己的動手技能，尤其是我們在實習(xí)中每人都動手做了一個錘子，看著自己做的錘子，一種成就感就油然而生，自己奮斗過、努力過，不管別人口中說的困難是如何的難以克服，自己都會一笑而過，由于我有過，所以我們不要懼怕什么，不要讓別人的閱歷成為自己的束縛，有夢就去追？相信自己！你肯定能行！

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇八】

金工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，對于培育我們的動手潛力有很大的好處。我們高校生平常自己動手的機會少，動手的潛力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習(xí)課程為我們這些理工科的同學(xué)帶來了實際熬煉的機會，讓我們走出課堂，在各式各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫忙是巨大的。

在實習(xí)期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學(xué)到了許多珍貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，加強自己的動手潛力。

第一次金工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興味盎然地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，到了金工車間，老師給我們講解金工實習(xí)的好處，課程安排，以及實習(xí)過程中的安全問題。

一、首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟掌控操作順次：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識了本項操作。雖然看起來很簡約的東西但做了才明白，其中的.微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才明白，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

二、車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我明白那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學(xué)到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么常常會涌現(xiàn)被焊透的毛病，涌現(xiàn)了漏洞;練習(xí)的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，但是在之后的反復(fù)體驗中，還是掌控了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡約，只有自己做過，體驗過才明白其中的奧妙。

三、到最末一項啦，也是最辛苦的一項鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:手鋸、各種銼刀便明白到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始似乎鋸鐵塊的時候進展不大，之后在老師的指導(dǎo)下很快有了那種"繩鋸木斷'的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的興奮。最末的一天錘子最末出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

金工實習(xí)心得體會〔精選〕【篇九】

"金工實習(xí)'是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科同學(xué)學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手技能，而且加強了理論聯(lián)系實際的熬煉，提高了工程實踐技能，培育了工程素養(yǎng)。

由于元旦放假，所以我們只進行了為期9天的金工實習(xí)。期間，我接觸了數(shù)銑、PLC、數(shù)車、焊接、鑄造、快速成型、模具、線切割、電火花、沖壓、鉗工等15個工種。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能。在實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一物不知到作出一件成品的過程。在老師們耐煩細致地講授和在我們的積極的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了9天的金工實習(xí)。

在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，中午休息的時候，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。下午究竟把作品弄出來，雖然不是很標準，但卻是我汗水的結(jié)晶，是我一天下來奮斗的結(jié)果。接下來的工種是鑄造，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐煩了。后來又學(xué)習(xí)了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。然后，我們在老師的`指導(dǎo)下學(xué)習(xí)電弧焊，經(jīng)過了半天的電弧焊練習(xí)，我們對電弧焊雖然沒完全掌控，但也了解并學(xué)會了許多關(guān)于電弧焊的基本操作，我們主要掌控的是摩擦引弧。之后還學(xué)習(xí)了很多有趣的工種，例如快速成型、線切割和數(shù)車，在這三個工種中，我都能夠完成自己的作品。看著自己親自設(shè)計并完成的作品，心里感到非常欣慰。

本次實習(xí)感想：

時間如流水，兩周時間轉(zhuǎn)瞬即逝，為期兩周的金工實習(xí)給我體會頗多，我主要從以下幾點開展。

1、通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的運用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟識和掌控肯定的工程基礎(chǔ)知識