公路水運試驗檢測《橋梁隧道工程》沖刺試卷六

[單選題]1.懸索橋索體振動頻率觀測周期不超（江南博哥）過（）。A.2年B.3年C.5年D.6年參考答案：D參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）P9頁，（3.3.9.2）檢測索體振動頻率、索力有無異常變化，索體振動頻率觀測應(yīng)在多種典型氣候下進(jìn)行。每觀測周期不超過6年。[單選題]2.用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固，要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計強度的（）以上方可開挖隧道。A.30％B.50％C.70％D.100％參考答案：C參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計強度的70％以上時，才能進(jìn)行下方隧道的開挖。[單選題]3.當(dāng)碳化深度值極差大于（）時，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。A.2.0mmB.5.0mmC.8.0mmD.10.0mm參考答案：A參考解析：參見《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23－2011）P10頁，（4.3.1）回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度值，測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30％，取其平均值為該構(gòu)件每測區(qū)的碳化深度值。當(dāng)碳化深度值極差大于2.0mm時，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。[單選題]4.（）適用于劃分地層界限、查找地質(zhì)構(gòu)造、探測不良地質(zhì)的厚度和范圍。A.地震波反射法B.電磁波反射法C.紅外探測法D.低應(yīng)變法參考答案：A參考解析：（1）地震波反射法適用于劃分地層界線、查找地質(zhì)構(gòu)造、探測不良地質(zhì)的厚度和范圍。（2）地質(zhì)雷達(dá)法用于探測淺部地層、巖溶、空洞、不均勻體；（3）高分辨直流電法適用于探測地層中存在的地下水體位置及定性判斷含水量大小，如斷層破碎帶、溶洞、溶隙、暗河等地質(zhì)體中的地下水；（4）紅外探測適用于定性判斷探測點前方有無水體存在及其方位，不能定量給出水量大小等數(shù)據(jù)。[單選題]5.在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，樁底反射波較明顯，樁底前有輕微缺陷反射波，混凝土波速處于正常范圍，頻譜圖中輕微缺陷疊加在樁底諧振峰上，即可判斷該樁為（）類樁。A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁參考答案：B參考解析：[單選題]6.混凝土電阻率測定所采用的方法是（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.超聲波法參考答案：C參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P13頁推薦的混凝土電阻率測試方法為四電極法，該方法在混凝土表面等間距接觸4支電阻，兩外側(cè)電極為電流電極，兩內(nèi)側(cè)電極為電壓電極，通過檢測兩電壓電極間的混凝土阻抗得到混凝土電阻率。如果混凝土內(nèi)鋼筋表面鈍化膜局部破壞，混凝土與鋼筋形成微電池并處于活化狀態(tài)，并且有腐蝕介質(zhì)、水分、空氣等侵入至鋼筋附近時，就會發(fā)生鋼筋銹蝕。銹蝕發(fā)生后，如果混凝土的電阻率越小，就越能激發(fā)微電池的活動性，致使鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快，且擴(kuò)展能力越強，因此混凝土電阻率的大小主要用于鋼筋銹蝕速度的評估。[單選題]7.公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。其中B為開挖寬度。A.B＜9mB.9m≤B＜14mC.14m≤B＜18mD.B≥18m參考答案：D參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P1頁。公路隧道按其跨度可分為四類：B≥18m，超大跨度隧道；14m≤B＜18m，大跨度隧道；9m≤B＜14m，中跨度隧道；B＜9m，小跨度隧道。其中B為開挖寬度。[單選題]8.超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，如采用鉆孔法測試，應(yīng)使用的換能器是（）。A.平面換能器B.徑向換能器C.平板換能器D.大功率換能器參考答案：B參考解析：超聲檢測混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：一是用厚度振動式換能器（簡稱平面換能器）進(jìn)行平面測試；二是采用徑向振動式換能器進(jìn)行鉆孔測試。其中使用平面換能器進(jìn)行的平面測試方法有：（1）對測法。將發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面，且兩個換能器的軸線位于同一直線上。（2）斜測法。將發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面，但兩個換能器的軸線不在同一直線上。（3）單面平測法。將發(fā)射和接收換能器置于被測結(jié)構(gòu)物同一個表面上進(jìn)行測試。使用徑向換能器進(jìn)行的鉆孔測試方法有：①孔中對測。一對換能器分別置于兩個對應(yīng)鉆孔中，位于同一高度進(jìn)行測試。②孔中斜測。一對換能器分別置于兩個對應(yīng)的鉆孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的條件下進(jìn)行測試。③孔中平測。一對換能器置于同一鉆孔中，以一定高程差同步移動進(jìn)行測試。[單選題]9.混凝土徐變試驗中，徐變應(yīng)力為所測的棱柱體抗壓強度的（）。A.30％B.40％C.50％D.60％參考答案：B參考解析：《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50082）P58頁：試件放好后，應(yīng)及時開始加荷。當(dāng)無特殊要求時，應(yīng)取徐變應(yīng)力為所測得的棱柱體抗壓強度的40％。[單選題]10.當(dāng)隧道洞內(nèi)粉塵濃度為8mg/m3時，可視距離約為（）。A.100mB.80mC.50mD.30m參考答案：D參考解析：隧道內(nèi)粉塵濃度應(yīng)控制在2mg/m3；洞內(nèi)粉塵濃度為8mg/m3時，可視距離約為30m；洞內(nèi)粉塵濃度為2mg/m3時，可視距離約為100m。[單選題]11.一般情況下，在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.15minB.30minC.60minD.120min參考答案：D參考解析：粉塵濃度測定，一般情況下采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置2h以上，除去靜電后便可稱重。[單選題]12.混凝土橋梁構(gòu)件鋼筋混凝土保護(hù)層厚度特征值與設(shè)計值的比值≤0.55時，對應(yīng)的評定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5參考答案：D參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P15頁。[單選題]13.對于預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗中，試樣長度?。ǎ?，且不應(yīng)小于（）。A.5d；300mmB.5d；500mmC.6d；300mmD.6d；500mm參考答案：A參考解析：《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（JG225）P4頁，（5.3.1）對于預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗中，試樣長度取5d，且不應(yīng)小于300mm。[單選題]14.在安全評估中以下不屬于風(fēng)險評估的是（）。A.建立安全評估體系B.選擇安全評估方法C.進(jìn)行風(fēng)險狀態(tài)評估D.措施預(yù)測與檢驗參考答案：D參考解析：在安全評估中的風(fēng)險評估有以下幾類：（1）建立安全評估體系；（2）選擇安全評估方法；（3）進(jìn)行風(fēng)險狀態(tài)評估。在本題中ABC均屬于風(fēng)險評估類，D屬于風(fēng)險控制。[單選題]15.以下不屬于在用橋梁承載能力檢測評定內(nèi)容的是（）。A.橋梁缺損狀況檢查評定B.橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定C.橋梁承載能力檢算評定D.橋梁抗震檢測評定參考答案：D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P5頁，（3.1.2）在用橋梁承載能力檢測評定應(yīng)包含以下工作內(nèi)容，必要時還應(yīng)進(jìn)行荷載試驗評定：（1）橋梁缺損狀況檢查評定；（2）橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定；（3）橋梁承載能力檢算評定。[單選題]16.斷層預(yù)報法以（）為基礎(chǔ)。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.高分辨率直流電法C.瞬變電磁法D.地質(zhì)調(diào)查法參考答案：D參考解析：斷層預(yù)報以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以彈性波反射法和地質(zhì)雷達(dá)法探測為主，必要時采用高分辨率直流電法、瞬變電磁法、紅外探測法探測斷層帶地下水的發(fā)育情況及超前鉆探法驗證。[單選題]17.隧道仰拱、隧底允許超挖平均值為（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm參考答案：D參考解析：JTGF80/1－2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P116表10.6.2中規(guī)定：隧道仰拱、隧底允許超挖平均值為100mm，最大值為250mm。[單選題]18.采用鉆芯法檢測混凝土抗壓強度，標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件的公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）倍。A.2B.3C.4D.5參考答案：B參考解析：JGJ/T384《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》P9頁或CECS03：2007《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》P6頁。鉆芯法抗壓試驗宜使用標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不應(yīng)小于70mm且不得小于集料最大粒徑的2倍。[單選題]19.隧道混凝土襯砌，有抗?jié)B要求時混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于（）。A.3dB.7dC.14dD.28d參考答案：C參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P36頁。采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d，有抗?jié)B要求的混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于14d。[單選題]20.瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.50％B.1.00％C.1.50％D.2.00％參考答案：B參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0％；總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75％。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5％時，所有人員必須撤至安全地點。[單選題]21.承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)中，自振頻率的權(quán)重值為（）。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P27頁，（表7.7.1）。[單選題]22.噴射混凝土初噴厚度不宜小于（）mm。A.10B.20C.30D.40參考答案：B參考解析：2020年8月1日開始實施的JTG/T3660－2020《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，初噴混凝土厚度宜控制在20～50mm，巖面有較大凹洼時，可結(jié)合初噴找平。[單選題]23.鋼筋閃光對焊接頭力學(xué)性能試驗中，拉伸試驗和彎曲試驗的試件個數(shù)分別為（）個。A.3，2B.3，3C.2，3D.2，2參考答案：B參考解析：JGJ18《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》P39頁。在同一臺班內(nèi)，由同一個焊工完成的300個同牌號、同直徑鋼筋焊接接頭應(yīng)作為一批。當(dāng)同一臺班內(nèi)焊接的接頭數(shù)量較少，也可在一周之內(nèi)累計計算；累計仍不足300個接頭，應(yīng)按一批計算。力學(xué)性能檢驗時，應(yīng)從每批接頭中隨機切取6個接頭，3個做拉伸試驗，3個做彎曲試驗。異徑鋼筋接頭可只做拉伸試驗。[單選題]24.回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測區(qū)，在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.0.3B.0.5C.0.8D.0.1參考答案：A參考解析：碳化深度，30％的測區(qū)。[單選題]25.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥（）時，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計算。A.1B.2C.3D.4參考答案：C參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P23頁。承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D是根據(jù)橋梁缺損狀況、材質(zhì)強度、自振頻率三個方面的檢測結(jié)果，通過加權(quán)計算得到，它是確定橋梁檢算系數(shù)Z1這個重要指標(biāo)的直接依據(jù)。當(dāng)D值為1或2時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件總體技術(shù)狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計算；當(dāng)D23時，說明橋梁存在較嚴(yán)重缺損或材質(zhì)狀況較差或結(jié)構(gòu)實際剛度小于設(shè)計計算剛度，橋梁的總體狀況不容樂觀，需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算，采用引入檢算系數(shù)Z1或Z2的方式檢算限制應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度。[單選題]26.下列對于超聲傳播距離的測量說法正確的是（）。A.當(dāng)采用厚度振動式換能器對測時，宜用鋼卷尺測量發(fā)射換能器和接收換能器內(nèi)邊緣之間的距離B.當(dāng)采用厚度振動式換能器平測時，宜用鋼卷尺測量發(fā)射換能器和接收換能器輻射面之間的距離C.當(dāng)采用徑向振動式換能器在鉆孔或預(yù)埋管中檢測時，宜用鋼卷尺測量發(fā)射換能器和接收換能器輻射面之間的距離D.當(dāng)采用徑向振動式換能器在鉆孔或預(yù)埋管中檢測時，宜用鋼卷尺測量放置發(fā)射換能器和接收換能器的鉆孔或預(yù)埋管內(nèi)邊緣之間的距離參考答案：D參考解析：當(dāng)采用厚度振動式換能器對測時，宜用鋼卷尺測量發(fā)射換能器和接收換能器輻射面之間的距離；當(dāng)采用厚度振動式換能器平測時，宜用鋼卷尺測量發(fā)射換能器和接收換能器內(nèi)邊緣之間的距離；當(dāng)采用徑向振動式換能器在鉆孔或預(yù)埋管中檢測時，宜用鋼卷尺測量放置發(fā)射換能器和接收換能器的鉆孔或預(yù)埋管內(nèi)邊緣之間的距離。[單選題]27.《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?（）A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)參考答案：D參考解析：我國結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以分為四個層次，第一層次：綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；第二層次：專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；第三層次：專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)；第四層次：專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]28.預(yù)應(yīng)力混凝土用螺旋肋鋼棒直徑為20mm，若其滿足彎曲性能要求，則需要其在彎曲半徑為（）下彎曲160度－180度后彎曲處無裂縫。A.15mmB.20mmC.25mmD.200mm參考答案：D參考解析：螺旋肋公稱直徑11～22：彎芯直徑為鋼棒公稱直徑的十倍。[單選題]29.以下屬于連續(xù)跨梁式橋的特點是（）A.支座反力取決于跨度設(shè)置和荷載分布B.剪力最大值在固定支座處，自由端為零C.對正彎矩而言，梁的頂部受拉，底部受壓D.對負(fù)彎矩而言，梁的頂部受壓，底部受拉參考答案：A參考解析：連續(xù)跨橋梁的幾個特點：（1）加載時，跨間下?lián)虾椭ё礃蚺_活橋墩）處轉(zhuǎn)動。（2）支座反力取決于跨度設(shè)置和荷載分布。（3）支座處剪力最大，跨中或其附近為零。（4）正彎矩在各跨跨中或跨中附近最大、負(fù)彎矩在中間支座（即橋墩）處最大，端部支座（即橋臺）處彎矩時零，每個中間跨還有兩個位置彎矩為零（稱為拐點）。（5）對正彎矩而言，梁的頂部受壓，底部受拉。（6）對負(fù)彎矩而言，梁的頂部受拉，底部受壓。[單選題]30.橋梁荷載試驗可以劃分為（）和加載試驗及試驗數(shù)據(jù)處理三個階段。A.準(zhǔn)備階段B.試驗設(shè)計C.試驗設(shè)計和計算D.現(xiàn)場準(zhǔn)備參考答案：A參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P4頁。試驗組織者必須熟悉荷載試驗的各個方面，做好準(zhǔn)備階段、荷載試驗階段和試驗數(shù)據(jù)整理階段等三個階段的工作。[多選題]1.當(dāng)芯樣試件內(nèi)含有鋼筋時，應(yīng)滿足的要求是（）。A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，每個試件內(nèi)最多只允許2根不小于20mm的鋼筋B.公稱直徑小于100mm的芯樣試件，每個試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上D.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面20mm以上參考答案：BC參考解析：當(dāng)芯樣試件內(nèi)含有鋼筋時，應(yīng)滿足的要求是：（1）標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，每個試件內(nèi)最多只允許2根不小于10mm的鋼筋；（2）公稱直徑小于100mm的芯樣試件，每個試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋；（3）芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上。[多選題]2.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，基樁成孔檢測時，采用鋼筋籠檢孔器，其標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.外徑不小于樁孔直徑B.外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加200mm（不得大于鉆頭直徑）C.長度為外徑的4～6倍D.長度為2～3倍鋼筋籠外徑參考答案：AC參考解析：P215頁1）鋼筋籠檢測鋼筋籠式檢孔器是一種簡便的檢測工具，其制作簡單、檢測方便、應(yīng)用廣泛。鋼筋籠式檢孔器檢測孔徑如示。鋼筋籠檢孔器測量孔的垂直度見。檢孔器的尺寸可根據(jù)設(shè)計樁徑大小設(shè)計，檢孔器的外徑D不應(yīng)小于設(shè)計樁孔直徑，長度L為4～6倍的外徑。檢孔順用鋼筋制作，應(yīng)有一定的剛度，每次檢測前十字交叉測量檢孔器外徑D，二者之差宜不大于20mm，并防止使用過程中變形。檢測前，待鉆孔的孔深、清孔泥漿指標(biāo)等檢查合格后，再用三腳架將孔徑器放入孔內(nèi)。檢孔器對中后，上吊點的位置應(yīng)固定，并保持在整個檢測過程中位置不變。檢孔器靠自重下沉，如能在自重作用下順利下沉到孔底，則表明孔徑能滿足設(shè)計要求。如不能下沉到孔底，則說明孔徑小于設(shè)計孔徑，應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)孔等處理。[多選題]3.隧道襯砌裂縫包括（）。A.受力裂縫B.沉降裂縫C.混凝土收縮裂縫D.變形裂縫參考答案：ABC參考解析：運營隧道襯砌裂縫時最常見的病害類型，裂縫檢測也是隧道結(jié)構(gòu)檢測的重要內(nèi)容。隧道襯砌裂縫包括受力裂縫、沉降裂縫、混凝土收縮裂縫。[多選題]4.隧道襯砌混凝土檢測包括（）。A.幾何尺寸B.混凝土強度C.混凝土完整性D.混凝土裂縫E.襯砌內(nèi)部鋼筋參考答案：ABCDE參考解析：隧道襯砌混凝土檢測包括：襯砌的幾何尺寸檢測、襯砌凈空檢測、混凝土強度檢測、混凝土整體密實性檢測、襯砌背后回填密度檢測和襯砌鋼筋檢測、襯砌模板等。[多選題]5.以下哪些屬于危險識別（）。A.危險源辨別B.事故隱患辨別C.選擇安全評估方法D.現(xiàn)有措施分析參考答案：ABD參考解析：危險識別包括：（1）危險源識別；（2）事故隱患辨別；（3）事故類別辨別；（4）現(xiàn)有措施分析。[多選題]6.量測襯砌應(yīng)力的傳感器主要有（）。A.液壓式測力計B.鋼弦式應(yīng)變計C.應(yīng)變磚D.鋼弦式壓力盒參考答案：BC參考解析：量測襯砌應(yīng)力的傳感器主要有鋼弦式應(yīng)變計、應(yīng)變磚。接觸壓力量測儀器根據(jù)測試原理和測力計結(jié)構(gòu)不同分為液壓式測力計和鋼弦式壓力盒。[多選題]7.施工監(jiān)控量測的項目包括必測項目和選測項目，其中選測項目包括（）。A.鋼支撐應(yīng)力B.圍巖體內(nèi)位移C.周邊位移D.拱頂下沉參考答案：AB參考解析：表14－4.選測量測項目包括：（1）洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移（2）錨桿軸力（3）初期支護(hù)二次襯砌內(nèi)應(yīng)力（4）鋼架內(nèi)力（5）圍巖與初期支護(hù)間接觸壓力（6）初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力（7）圍巖內(nèi)部位移（地表設(shè)點）（8）圍巖彈性波速（9）爆破震動（10）滲水壓力、滲水量。[多選題]8.常用的輔助工程措施包括（）。A.圍巖穩(wěn)定措施B.涌水處理措施C.圍巖預(yù)加固措施D.圍巖支護(hù)措施參考答案：AB參考解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60）P59頁（14.1和14.2）常用的輔助工程措施包括圍巖穩(wěn)定措施和涌水處理措施。圍巖穩(wěn)定措施又可以分為對圍巖預(yù)加固措施和圍巖支護(hù)措施。[多選題]9.超前地質(zhì)預(yù)報工作的內(nèi)容包括（）。A.圍巖級別變化的判斷B.地層巖性預(yù)報C.不良地質(zhì)條件預(yù)報D.圍巖變形穩(wěn)定性預(yù)報參考答案：ABC參考解析：超前地質(zhì)預(yù)報的主要內(nèi)容包括：地層巖性預(yù)報、地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報、不良地質(zhì)條件預(yù)報、地下水狀況預(yù)報、圍巖級別變化的判斷。[多選題]10.以下屬于數(shù)字式超聲波檢測儀應(yīng)滿足的要求是（）。A.具有手動游標(biāo)和自動整形兩種聲時測讀功能B.數(shù)字顯示穩(wěn)定，聲時調(diào)節(jié)在20－30us范圍內(nèi)，連續(xù)靜置1h數(shù)字變化不超過＋0.2usC.具有采集、儲存數(shù)字信號并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的功能D.自動測讀時，在顯示器的接收波形上，應(yīng)有光標(biāo)指示聲時的測讀位置參考答案：CD參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）P10頁，（4.1.6）數(shù)字式超聲波檢測儀應(yīng)滿足的要求是：（1）具有采集、儲存數(shù)字信號并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的功能；（2）自動測讀時，在顯示器的接收波形上，應(yīng)有光標(biāo)指示聲時的測讀位置；（3）具有手動游標(biāo)測讀和自動測讀兩種方式。當(dāng)自動測讀時，在同一測試條件下，在1h內(nèi)每5min測讀一次聲時值的差異不超過＋0.2S。[多選題]11.混凝土氯離子含量檢測時，測區(qū)的選擇與測點布置應(yīng)滿足（）。A.檢測范圍為承重構(gòu)件主要受力部位B.檢測范圍為次要受力部位C.測點數(shù)量一般不少于3個D.測點位置距構(gòu)件邊緣大于50mmE.鋼筋有明顯銹蝕部位參考答案：AC參考解析：JTG/TJ21－2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P12頁，對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布置測區(qū)測定混凝土中氯離子含量及其分布，每一被測構(gòu)件測區(qū)數(shù)量不宜少于3個。[多選題]12.混凝土強度試驗所需設(shè)備包括（），A.試模B.振動臺C.壓力試驗機D.鋼墊板E.搗棒及測量尺參考答案：ABCDE參考解析：GB/T50081－2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》P6～8頁。儀器設(shè)備包括試模、振動臺、壓力試驗機、微變形測量儀、墊塊、墊條與支架、鋼墊板、其他量具及器具。[多選題]13.地下水出露形態(tài)分為（）。A.滲水B.滴水C.涌水D.地上河參考答案：ABC參考解析：地下水出露形態(tài)分為：滲水、滴水、滴水成線、股水（涌水）、暗水。[多選題]14.在用橋梁混凝土保護(hù)層厚度檢測部位包括（）。A.主要構(gòu)件B.主要受力部位C.鋼筋可能銹蝕部位D.鋼筋銹蝕脹裂部位E.混凝土碳化測區(qū)部位參考答案：ABCDE參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P14頁?；炷翗蛄轰摻畋Ｗo(hù)層厚度檢測部位應(yīng)包括：（1）主要構(gòu)件或主要受力部位。（2）鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位。（3）發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位。（4）布置混凝土碳化測區(qū)的部位。混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測針對主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位，以及根據(jù)結(jié)構(gòu)驗算及其他檢測需要確定的部位。[多選題]15.目前，用于長期量測混凝土應(yīng)力的傳感器主要有（）。A.預(yù)埋鋼弦式傳感器B.預(yù)埋應(yīng)變式傳感器C.表面應(yīng)變片D.表面鋼弦式應(yīng)變片參考答案：AD參考解析：量測襯砌應(yīng)力的傳感器主要有鋼弦式應(yīng)變計和應(yīng)變磚。[多選題]16.一氧化碳傳感器有（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化可燃?xì)怏w傳感器C.振弦式傳感器D.固體傳感器E.紅外傳感器參考答案：ABDE參考解析：黑體字，電化學(xué)/催化/固態(tài)/紅外。[多選題]17.下列對于通風(fēng)管的安裝應(yīng)符合的規(guī)定說法正確的是（）。A.送風(fēng)式的進(jìn)風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外，宜在洞口里程20m以外B.集中排風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外，并應(yīng)做成煙囪式C.排風(fēng)式風(fēng)管吸風(fēng)口距開挖面不宜大于15mD.通風(fēng)管安裝每100m2平均漏風(fēng)率不得大于2％參考答案：BD參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》通風(fēng)管的安裝應(yīng)符合的規(guī)定：（1）送風(fēng)式的進(jìn)風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外，宜在洞口里程30m以外；（2）集中排風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外，并應(yīng)做成煙囪式；（3）通風(fēng)管靠近開挖面的距離應(yīng)根據(jù)開挖面大小確定，送風(fēng)式通風(fēng)管的送風(fēng)口距開挖面不宜大于15m，排風(fēng)式風(fēng)管口距開挖面不宜大于5m；（4）采用混合通風(fēng)方式時，當(dāng)有一組風(fēng)機向前移動，另一組風(fēng)機的管路應(yīng)相應(yīng)接長，并始終保持兩組管道相鄰端交錯20－30m。局部通風(fēng)時，排風(fēng)式風(fēng)管的出風(fēng)口應(yīng)引入主風(fēng)流循環(huán)的回風(fēng)流中。（5）通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平順，接頭嚴(yán)密，每100m2平均漏風(fēng)率不得大于2％，彎管半徑不小于風(fēng)管直徑的3倍。（6）通風(fēng)管應(yīng)設(shè)置專人定期維護(hù)、修理，如有破損，必須及時修補或更換。當(dāng)采用軟風(fēng)管時，靠近風(fēng)機部分，應(yīng)采用加強型風(fēng)管。（7）送風(fēng)管宜采用軟管，排風(fēng)管應(yīng)采用硬管。[多選題]18.隧道鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括（）。A.尺寸B.強度C.傾斜度D.連接與固定E.E.變形參考答案：ACD參考解析：隧道鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括安裝尺寸、傾斜度、保護(hù)層厚度、鋼架節(jié)段之間的連接、鋼架固定、鋼架與鎖腳錨桿固定、鋼架楔塊。[多選題]19.下列對于配筋混凝土橋梁物理與化學(xué)損傷評定說法正確的是（）。A.損傷最大深度與截面損傷發(fā)生部位構(gòu)件最小尺寸之比小于0.03時，評定標(biāo)度值為3。B.損傷最大深度與截面損傷發(fā)生部位構(gòu)件最小尺寸之比小于0.04時，評定標(biāo)度值為3。C.損傷最大深度與截面損傷發(fā)生部位構(gòu)件最小尺寸之比小于0.10時，評定標(biāo)度值為4。D.損傷最大深度與截面損傷發(fā)生部位構(gòu)件最小尺寸之比小于0.08時，評定標(biāo)度值為4。參考答案：BC參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P31頁，（表7.7.5）。[多選題]20.下列對于各種隧道情況對于一氧化碳濃度設(shè)計值的說法正確的是（）。A.正常交通時，隧道長為800m，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計濃度為150cm3/m3B.交通阻滯時，阻滯段的平均一氧化碳設(shè)計濃度可取100cm3/m3C.人車混合通行的隧道，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計濃度不應(yīng)大于70cm3/m3D.隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計濃度不應(yīng)大于50cm3/m3參考答案：AC參考解析：《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD70/2）P27頁：（5.3.1）交通阻滯時，阻滯段的平均一氧化碳設(shè)計濃度可取150cm3/m3，同時經(jīng)歷時間不宜超過20min。阻滯段長度按每車道不宜大于1000m計算。（5.3.2）人車混合通行的隧道，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計濃度不應(yīng)大于70cm3/m3，隧道內(nèi)60min內(nèi)二氧化氮設(shè)計濃度不應(yīng)大于0.2cm3/m3。（5.3.3）隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計濃度不應(yīng)大于30cm3/m3，二氧化氮允許濃度不應(yīng)大于0.12cm3/m3。[判斷題]1.地表注漿適用于淺埋松散破碎的地層（）。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：地表注漿適用于圍巖穩(wěn)定性較差，開挖過程中可能引起塌方的淺埋段、洞口地段。超前錨桿適用于無地下水的軟弱地層、薄層水平層狀巖層、開挖數(shù)小時內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段。[判斷題]2.橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗，以加載速率100MPa/min等速連續(xù)加載至試樣破壞。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：JT/T329－2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》P7～8頁或GB/T14370－2015《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》P9～10頁。靜載錨固性能試驗步驟：（1）試樣準(zhǔn)備。試樣數(shù)量：組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。（2）組裝。組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗臺組裝。使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5％～10％?？偵扉L裝置的標(biāo)距不宜小于1m。（3）加載。①加載速率為100MPa/min。②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20％、40％、60％、80％，分4級等速加載。③加載到鋼絞線抗力強度標(biāo)準(zhǔn)值的80％后，持荷1h。④持荷1h后緩慢加載至試樣破壞。[判斷題]3.構(gòu)件的混凝土強度推定值是指相應(yīng)于強度換算值，總體分布中保證率不低于90％的構(gòu)件混凝土抗壓強度值。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23）P15頁，（7.0.3.4）注：構(gòu)件的混凝土強度推定值是指相應(yīng)于強度換算值，總體分布中保證率不低于95％的構(gòu)件混凝土抗壓強度值。[判斷題]4.空氣動壓因空氣運動而產(chǎn)生，其值與風(fēng)速成正比，且恒定為正。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：動壓因空氣運動而產(chǎn)生，它恒為正值并具有方向性，作用方向與風(fēng)流方法一致。動壓計算公式為hv＝（1/2）pv2，可知其與空氣密度、風(fēng)速的平方成正比。[判斷題]5.索塔工程中的分項工程包括：鋼筋加工及安裝，預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉，預(yù)應(yīng)力管道壓漿，混凝土索塔，索塔鋼錨箱節(jié)段制作，索塔鋼錨箱節(jié)段安裝，支座墊石和擋塊等。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：表0所示，特大斜拉橋、特大懸索橋工程劃分。索塔工程中的分項工程包括：鋼筋加工及安裝，預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉，預(yù)應(yīng)力管道壓漿，混凝土索塔，索塔鋼錨箱節(jié)段制作，索塔鋼錨箱節(jié)段安裝，支座墊石和擋塊等。[判斷題]6.應(yīng)變花可用來測試構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測單向應(yīng)變。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：將單軸電阻應(yīng)變計按不同的角度（如45°、60°、120°等，橋梁多用45°）組合成應(yīng)變花，測試構(gòu)件的平面應(yīng)力或平面應(yīng)變。實橋上也可直接將三片大標(biāo)距普通應(yīng)變計組合起來使用。[判斷題]7.防水卷材在外觀質(zhì)量、尺寸允許偏差中若存在不合格，則該批產(chǎn)品不合格。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953）P12頁，（6.3.1）防水卷材的外觀質(zhì)量、尺寸允許偏差均合格，可判定為合格。若存在不合格，允許在該批產(chǎn)品中隨機抽取3卷重新檢測，全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定即判其尺寸偏差、外觀合格，若仍有不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的即判斷該批產(chǎn)品不合格。[判斷題]8.對于防水卷材判為不合格的批，允許在批中按規(guī)定重新加倍抽樣，對不合格項目進(jìn)行重檢。如果仍有一組試樣不合格，則判定為批不合格。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：防水卷材試驗結(jié)果評判應(yīng)符合下列要求：（1）防水卷材的外觀質(zhì)量、尺寸允許偏差合格，可判為合格。若存在不合格，允許在該批產(chǎn)品中隨機另抽3卷重新檢驗，全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定即判尺寸偏差、外觀合格，若仍有不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的即判該批產(chǎn)品不合格。（2）對于拉伸性能、熱處理尺寸變化率、剪切狀態(tài)下的黏合性以同一方向試件的算術(shù)平均值分別達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，即判該項合格。（3）低溫彎折性、抗穿孔性、不透水性所有試件都符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則判該項合格，若有一個試件不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定則為不合格。（4）各項理化性能檢測僅有一項不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許在該批產(chǎn)品中隨機另取一卷進(jìn)行單項復(fù)測，合格則判該批產(chǎn)品理化性能合格，否則該批產(chǎn)品理化性能不合格。[判斷題]9.橋梁靜載試驗荷載作用下裂縫寬度超過限制，且卸載后裂縫閉合寬度小于原裂縫寬度的2/3時即可評定承載力不滿足要求。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P34頁。試驗荷載作用下新橋裂縫擴(kuò)展寬度不應(yīng)超過《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的容許值，并且卸載后應(yīng)閉合到小于其容許值的1/3。[判斷題]10.板式橡膠支座在極限抗壓強度試驗中，以0.01MPa/s的速率連續(xù)地加載，至試樣極限抗壓強度不小于50MPa為止。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）P17頁，附錄A（A.4.6.2）在極限抗壓強度試驗中，以0.1MPa/s的速率連續(xù)地加載，至試樣極限抗壓強度不小于70MPa為止。[判斷題]11.梁橋?qū)嶋H最大剪應(yīng)力截面應(yīng)設(shè)置在支座上。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P14頁。梁橋?qū)嶋H最大剪應(yīng)力截面應(yīng)設(shè)置在支座附近。[判斷題]12.徑向振動換能器，單孔檢測采用一發(fā)雙收一體型換能器，其發(fā)射換能器至接收換能器的最近距離不應(yīng)小于20cm。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》徑向振動換能器應(yīng)符合下列規(guī)定：①徑向水平面無指向性。②諧振頻率宜大于25kHz。③在1MPa水壓下能正常工作。④收發(fā)換能器的導(dǎo)線均應(yīng)有長度標(biāo)注，其標(biāo)注允許偏差不應(yīng)大于10mm。⑤收換能器宜帶有前置放大器，頻帶寬度宜為5～60kHz。⑥單孔檢測采用一發(fā)雙收一體型換能器，其發(fā)射換能器至接收換能器的最近距離不應(yīng)小于30cm，兩接收換能器的間距宜為20cm。[判斷題]13.防水卷材用纖維單面復(fù)合的為W類氯化聚乙烯防水卷材。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：氯化聚乙烯防水卷材GB12953：產(chǎn)品按有無復(fù)合層分類，無復(fù)合層為N類，用纖維單面復(fù)合的為L類，織物內(nèi)增強的為W類，每類產(chǎn)品按理化性能分為Ⅰ型和Ⅱ型。[判斷題]14.橋梁結(jié)構(gòu)組成中橋面系權(quán)重值為0.20。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P13頁，（表4.2.5）[判斷題]15.隧道斷面檢測時，一般情況下，初期支護(hù)檢測斷面為20m一個。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1－20I7），開挖檢測斷面：初期支護(hù)檢測斷面為10m一個，二次襯砌檢測斷面為20－30m一個。[判斷題]16.在周邊收斂量測中，待固定測樁的錨固劑強度達(dá)到60％以后才能測取初讀數(shù)。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：在周邊收斂量測中，待固定測樁的錨固劑強度達(dá)到70％以后才能測取初讀數(shù)。[判斷題]17.低應(yīng)變法檢測樁身完整性，質(zhì)量越大的錘，所獲得的能量越大，可以獲得較清晰的樁底反射信號。檢測的結(jié)果越精確。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：錘激能量。其大小取決于錘的質(zhì)量和下落速度。對大直徑長樁，應(yīng)選擇質(zhì)量大的錘或力棒，以產(chǎn)生主頻率低能量大的激勵信號，獲得較清晰的樁底反射信號，但這時樁身的微小缺陷會被掩蓋。[判斷題]18.混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度可采用電磁檢測法進(jìn)行無損檢測。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P14頁?；炷翗蛄轰摻畋Ｗo(hù)層厚度可采用電磁檢測法進(jìn)行無損檢測。對于缺失資料的橋梁，可在結(jié)構(gòu)非主要受力部位采用局部破損的方法進(jìn)行校驗。[判斷題]19.荷載試驗宜在橋面鋪裝完成且達(dá)到設(shè)計強度后實施。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/TJ21）P4頁，（3.1.4）荷載試驗宜在橋面鋪裝完成且達(dá)到設(shè)計強度后實施。[判斷題]20.鋼架一般用在圍巖條件較差地段，圍巖可能出現(xiàn)坍塌失穩(wěn)、冒頂?shù)囟?。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：鋼架一般用在圍巖條件較差地段，圍巖可能出現(xiàn)坍塌失穩(wěn)、冒頂?shù)囟?。鋼架支護(hù)一旦安裝就位，就具有一定的支護(hù)能力，能大大提高初期支護(hù)的支護(hù)能力。因此，必須重視鋼架的加工與安裝質(zhì)量檢測，確保施工安全。[判斷題]21.橡膠支座抗剪老化試驗，需將試樣置于老化箱內(nèi)48h，老化箱內(nèi)溫度應(yīng)在70℃±2℃。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：將試樣置于老化箱內(nèi)，在70℃±2℃溫度下經(jīng)72h后取出。將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度23℃±5℃停放48h后，再在標(biāo)準(zhǔn)試驗室溫度下剪切試驗。[判斷題]22.手持式引伸儀適合長期觀測和多點檢測，可解決需大量或長期占用儀器的困難。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：機械式測試儀器的不足是靈敏度相對較低，不便于遠(yuǎn)距離操縱，難以自動測量與記錄。[判斷題]23.支座的經(jīng)常檢查一般可以每月一次。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）P6頁，（3.2.4.7）支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般可以每季度一次。[判斷題]24.振動法索力測定試驗中，需準(zhǔn)確測定索自振頻率值，同時還須確定自振頻率的階數(shù)。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：如果索的兩端是鉸支的，動力平衡方程的解有較簡單的形式：。式中ω為單位索長的重量，l為索長，fn為索的第n階頻率，n為振動階數(shù)，g為重力加速度，El為索的抗彎剛度，T為索的張力。[判斷題]25.隧道凈空斷面變形檢測內(nèi)容包括：高程檢測、隧道斷面檢測、隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)展監(jiān)測、拱頂及邊墻沉降檢測、路面和電纜溝沉降檢測。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：隧道凈空斷面變形包括襯砌鼓出、裂縫發(fā)展、施工縫錯臺、襯砌沉降（陷），電纜溝上翹、邊溝下陷和冒出、路面沉陷和上鼓等，檢測內(nèi)容包括高程檢測、隧道斷面檢測、隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)展監(jiān)測、拱頂及邊墻沉降檢測、路面和電纜溝沉降檢測。[判斷題]26.磁電式測振傳感器的量程為±1g。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：磁電式測振傳感器的量程為±0.5g。[判斷題]27.某組板式橡膠支座實測抗剪彈性模量平均值為理論設(shè)計抗剪彈性模量的1.12倍，則該批次支座合格。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：板式橡膠支座成品力學(xué)性能試驗包括實測極限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、轉(zhuǎn)角正切值及摩擦系數(shù)等試驗項目，其中實測抗剪彈性模量的指標(biāo)為G±G×15％，JT/T4規(guī)范規(guī)定實測抗壓彈性模量的指標(biāo)為E±E×20％，GB20688.4－2007規(guī)范規(guī)定實測抗壓彈性模量的指標(biāo)為E±E×30％。[判斷題]28.根據(jù)聲速的標(biāo)準(zhǔn)差和離散系數(shù)的大小，可以相對比較相同測距的同類結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)均勻性的優(yōu)劣。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：相同條件T，聲速的標(biāo)準(zhǔn)差和離散系數(shù)越大，則混凝土的質(zhì)量相對越差。[判斷題]29.在煤巷開挖工作面突出危險性預(yù)測可采用瓦斯壓力法。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：[判斷題]30.對于瞬變電磁法結(jié)果數(shù)據(jù)分析，電阻率越高，表明巖石完整性較差，含水率高。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：一般情況下，視電阻率越高，表明圍巖完整性較好，含水率低；視電阻率越低，表明圍巖完整性較差，含水率高。共享題干題對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項選擇題]1.下列檢測項目中，哪些是與鋼筋銹蝕狀況相關(guān)的（）。A.混凝土中氯離子含量B.混凝土電阻率C.混凝土碳化深度D.鋼筋保護(hù)層厚度參考答案：ABCD參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P11頁?；炷林新入x子可誘發(fā)并加速鋼筋銹蝕，測量混凝土中氯離子含量可間接評判鋼筋銹蝕活化的可能性?；炷岭娮杪史从沉嘶炷恋膶?dǎo)電性能，可間接評判鋼筋的可能銹蝕速率。JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P12頁。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就易發(fā)生銹蝕。JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P15頁?；炷翆︿摻畹谋Ｗo(hù)作用包括兩個方面：一是混凝土的高堿性使鋼筋表面形成鈍化；二是保護(hù)層對外界腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入的阻止作用。共享題干題對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項選擇題]2.關(guān)于鋼筋銹蝕電位的檢測，下列敘述正確的是（）。A.測區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕，以減小電極與混凝土間的接觸電阻B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)C.電位差越大，表明鋼筋銹蝕的可能性越小D.在同一測點，用相同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于10mV參考答案：ABD參考解析：為使銅/硫酸銅電極與混凝土表面有較好的電接觸，可在水中加適量的家用液態(tài)洗滌劑對被測表面進(jìn)行潤濕，減小接觸電阻與電路電阻。測點讀數(shù)變動不超過2mV，可視為穩(wěn)定。在同一測點，同一只參考電極重復(fù)測讀的差異不應(yīng)超過10mV；不同參考電極重復(fù)測讀的差異不應(yīng)超過20mV?；炷梁蕦y值的影響較大，測量時構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)。若環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍之外，應(yīng)對銅/硫酸銅電極做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動電流對測值影響較大，特別是靠近底面的測區(qū)，應(yīng)避免各種電、磁場的干擾?；炷帘Ｗo(hù)層電阻對測量值有一定影響，除測區(qū)表面處理符合規(guī)定外，儀器的輸入阻抗要符合技術(shù)要求。從表3可以看出。電位差相差越大，表示銹蝕的可能性越大。共享題干題對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項選擇題]3.在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測定時，下列敘述錯誤的是（）。A.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向垂直B.在探測主鋼筋時，探頭應(yīng)盡量靠近箍筋，可增大信號強度C.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應(yīng)盡量垂直D.在每次測試前，需將探頭遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)，對鋼筋探測儀調(diào)零參考答案：AB參考解析：共享題干題對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項選擇題]4.以下關(guān)于各檢測項目測試方法的敘述中，正確的是（）。A.碳化深度采用滴定條法檢測B.鋼筋銹蝕狀況的測試方法是半電池電位法C.混凝土電阻率的測試采用四電極法D.氯離子含量的測試方法是電磁感應(yīng)法。參考答案：BC參考解析：碳化深度采用在混凝土新鮮斷面噴灑酸堿指示劑，通過觀察酸堿指示劑顏色變化來確定混凝土碳化深度。氯離子含量的測定方法有試驗室化學(xué)分析法和滴定條法。鋼筋銹蝕電位采用半電池電位法?；炷岭娮杪什捎盟碾姌O阻抗測量法測定。共享題干題對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項選擇題]5.對該橋梁構(gòu)件已經(jīng)采用回彈法進(jìn)行了回彈值的測試，并進(jìn)行了鋼筋銹蝕電位檢測，其中鋼筋銹蝕電位標(biāo)度評定為2，在后續(xù)工作中，下列哪些項目可以不檢測（）。A.混凝土中氯離子含量B.混凝土電阻率C.混凝土碳化深度D.鋼筋保護(hù)層厚度參考答案：AB參考解析：JTG/TJ21－2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P12頁。對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布置測區(qū)測定混凝土中氯離子含量及其分布，每一被測構(gòu)件測區(qū)數(shù)量不宜少于3個。JTG/TJ21－2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P13頁。對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土電阻率測量，被測構(gòu)件或部位的測區(qū)數(shù)量不宜少于30個。JTG/TJ21－2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P14頁。對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化狀況檢測，被測構(gòu)件或部位的測區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個或混凝土強度測區(qū)數(shù)量的30％。共享題干題某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：[不定項選擇題]6.該隧道拱頂量測點的位移量為（）。A.－10mmB.10mmC.－20mmD.20mm參考答案：A參考解析：拱頂下沉數(shù)據(jù)整理及計算：（1）每次測量后12h之后，應(yīng)室內(nèi)對所量測的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析。（2）計算拱頂下沉值。設(shè)基地高程為h0，前一次后視點（基點）讀數(shù)為A1，前視點（拱頂測點）讀數(shù)為B1，當(dāng)次后視讀數(shù)為A2，前視讀數(shù)為B2。前一次拱頂高程為：h1＝h0＋A1＋B1。當(dāng)次拱頂高程為：h2＝h0＋A2＋B2。拱頂位移值：△h＝h2－h(huán)1＝（A2＋B2）－（A1＋B1）＝（－1100＋1070）－（－1120＋1080）＝－10mm。計算結(jié)果：若入h＜0，則拱頂下沉；若△h＞0，則拱頂上移。注：此題，因前視標(biāo)尺為吊掛，故應(yīng)取負(fù)數(shù)。共享題干題某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：[不定項選擇題]7.該隧道拱頂量測點的位移方向是（）。A.拱頂下沉B.拱頂上移C.靜止不動D.無法判斷參考答案：A參考解析：拱頂下沉數(shù)據(jù)整理及計算：（1）每次測量后12h之后，應(yīng)室內(nèi)對所量測的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析。（2）計算拱頂下沉值。設(shè)基地高程為h0，前一次后視點（基點）讀數(shù)為A1，前視點（拱頂測點）讀數(shù)為B1，當(dāng)次后視讀數(shù)為A2，前視讀數(shù)為B2。前一次拱頂高程為：h1＝h0＋A1＋B1。當(dāng)次拱頂高程為：h2＝h0＋A2＋B2。拱頂位移值：△h＝h2－h(huán)1＝（A2＋B2）－（A1＋B1）＝（－1100＋1070）－（－1120＋1080）＝－10mm。計算結(jié)果：若h＜0，則拱頂下沉；若△h＞0，則拱頂上移。注：此題，因前視標(biāo)尺為吊掛，故應(yīng)取負(fù)數(shù)。共享題干題某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：[不定項選擇題]8.下列儀器中，可以用來測量隧道拱頂量測點的位移的有（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計參考答案：AB參考解析：必測量測項目包括：洞內(nèi)外觀察（使用地質(zhì)羅盤）、拱頂下沉量測（使用水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀等）、周邊收斂量測（使用收斂計、全站儀等）、地表沉降觀測（水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀等）。共享題干題某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：[不定項選擇題]9.采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測的說法（）。A.測點的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個帶鉤的測樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測隧道拱頂絕對下沉量B.可用o8鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層C.測點的大小要適中D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷參考答案：ABCD參考解析：可先在拱頂埋設(shè)掛鉤，再用魚竿將鋼尺掛在拱頂?shù)膾煦^上。在鋼尺上讀數(shù)時，后視點可以在穩(wěn)定的襯砌上，如果離洞外近的話，后視點埋設(shè)在洞外也可以。計算方法是通過前后兩次拱頂測點的高差來求拱頂?shù)淖兾恢?。故該題答案為ABCD。共享題干題某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題：[不定項選擇題]10.隧道拱頂下沉量測的要求是（）。A.拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數(shù)的測取等同收斂量測B.每個斷面布置1個測點，測點設(shè)在拱頂中心或其附近C.量測時間應(yīng)延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后D.用水準(zhǔn)儀量測精度為±0.1mm參考答案：A參考解析：（1）拱頂下沉量測斷面布置與周邊收斂量測斷面布置相同。在每個量測斷面的隧道拱頂布設(shè)1～3個測點，測點橫向間距2～3m。拱頂下沉量測頻率與周邊收斂量測頻率相同。故選項A描述正確，選項B描述錯誤。（2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后15～20d結(jié)束。故選項C描述錯誤。（3）精密水準(zhǔn)儀量測精度為±0.5mm。共享題干題某隧道進(jìn)行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識回答下列問題。[不定項選擇題]11.該隧道襯砌結(jié)構(gòu)檢測的主要工具是（）。A.錘子B.回彈儀C.地質(zhì)雷達(dá)D.測針參考答案：ABC參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P75頁。4.4.5為掌握土建結(jié)構(gòu)功能狀況，評定結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，更新技術(shù)檔案資料，需要定期對土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查。技術(shù)狀況評定是指按照本規(guī)范第4.5節(jié)規(guī)定的方法對隧道土建結(jié)構(gòu)物的完好程度、破損或病害情況、功能狀況等進(jìn)行評價。為達(dá)到技術(shù)狀況評定的定性與定量的要求，應(yīng)提高定期檢查的技術(shù)水平。必要的工具和設(shè)備主要指：尺寸測量——卷尺、游標(biāo)卡尺、水準(zhǔn)儀、激光斷面儀等；裂縫檢查——帶刻度的放大鏡、寬度測定尺、測針、標(biāo)線、裂縫測寬測深儀等；襯砌結(jié)構(gòu)檢查——錘子、回彈儀、超聲波儀、地質(zhì)雷達(dá)等漏水檢查——pH試驗紙、溫度計等；路面檢查——摩擦系數(shù)測定儀、平整度儀等；照明器具——鹵素?zé)艋蚰繙y燈、手電簡；記錄工具——隧道展示圖紙、記錄本、照相機或攝像機；升降設(shè)備——可移動臺架、升降臺車。共享題干題某隧道進(jìn)行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識回答下列問題。[不定項選擇題]12.該隧道下次定期檢查的最長時間間隔不得超過（）1次。A.1年B.2年C.3年D.5年參考答案：C參考解析：定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年檢查1次，最長不得超過3年檢查一次。地暖管經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)某分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。共享題干題某隧道進(jìn)行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識回答下列問題。[不定項選擇題]13.當(dāng)該隧道經(jīng)常檢查中，發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項技術(shù)狀況評定狀況值為（）時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。A.1B.2C.3D.4參考答案：CD參考解析：定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年檢查1次，最長不得超過3年檢查一次。地暖管經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)某分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。共享題干題某隧道進(jìn)行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識回答下列問題。[不定項選擇題]14.該隧道漏水檢查的主要工具為（）。A.pH試紙B.照相機C.溫度計D.卷尺參考答案：AC參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P75頁。4.4.5為掌握土建結(jié)構(gòu)功能狀況，評定結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，更新技術(shù)檔案資料，需要定期對土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查。技術(shù)狀況評定是指按照本規(guī)范第4.5節(jié)規(guī)定的方法對隧道土建結(jié)構(gòu)物的完好程度、破損或病害情況、功能狀況等進(jìn)行評價。為達(dá)到技術(shù)狀況評定的定性與定量的要求，應(yīng)提高定期檢查的技術(shù)水平。必要的工具和設(shè)備主要指：尺寸測量——卷尺、游標(biāo)卡尺、水準(zhǔn)儀、激光斷面儀等；裂縫檢查——帶刻度的放大鏡、寬度測定尺、測針、標(biāo)線、裂縫測寬測深儀等；襯砌結(jié)構(gòu)檢查——錘子、回彈儀、超聲波儀、地質(zhì)雷達(dá)等漏水檢查——pH試驗紙、溫度計等；路面檢查——摩擦系數(shù)測定儀、平整度儀等；照明器具——鹵素?zé)艋蚰繙y燈、手電簡；記錄工具——隧道展示圖紙、記錄本、照相機或攝像機；升降設(shè)備——可移動臺架、升降臺車。共享題干題某隧道進(jìn)行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識回答下列問題。[不定項選擇題]15.該隧道機電設(shè)施定期檢修是指通過檢測儀器對機電設(shè)施運轉(zhuǎn)狀態(tài)和性能進(jìn)行（）。A.全面檢查B.標(biāo)定C.維修D(zhuǎn).評價參考答案：ABC參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P18頁。機電檢修與評定是指通過檢查工作發(fā)信啊機電設(shè)施完好情況，系統(tǒng)掌握和評定機電設(shè)施技術(shù)狀況，確定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策或措施。機電檢修工作主要內(nèi)容包括經(jīng)常檢修、定期檢修和應(yīng)急檢修。（1）經(jīng)常檢修是指通過步行目測或使用簡單工具，對設(shè)施儀表讀數(shù)、運轉(zhuǎn)狀態(tài)或損壞情況進(jìn)行的檢查并對檢查結(jié)果定性判斷，對破損零部件應(yīng)及時進(jìn)行維修更換。（2）定期檢修