浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置fpso安全規(guī)則-

浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO）安全規(guī)則（試行稿）中國(guó)海洋石油總公司

目錄第1章總則1.1宗旨1.2適用范圍1.3定義1.4風(fēng)險(xiǎn)分析1.5解釋第2章總體布置2.1總體布置原則2.2各區(qū)域、模塊的布置第3章結(jié)構(gòu)3.1一般規(guī)定3.2環(huán)境條件3.3荷載和荷載組合3.4結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)3.5船式浮式裝置結(jié)構(gòu)3.6半潛式浮式裝置結(jié)構(gòu)3.7疲勞分析3.8材料3.9建造3.10焊接及其他連接3.11防腐蝕第4章系泊系統(tǒng)4.1一般規(guī)定4.2定位系泊系統(tǒng)4.3系泊分析4.4系泊設(shè)計(jì)衡準(zhǔn)4.5系泊設(shè)備4.6動(dòng)力定位系統(tǒng)第5章穩(wěn)性、分艙和干舷5.1一般規(guī)定5.2復(fù)原力矩與風(fēng)傾力矩5.3完整穩(wěn)性5.4破艙穩(wěn)性5.5傾斜試驗(yàn)及空船數(shù)據(jù)5.6水密完整性5.7載重線第6章油氣水輸入及處理系統(tǒng)6.1一般規(guī)定6.2油氣輸入管6.3安全保護(hù)裝置6.4關(guān)斷6.5壓力釋放6.6減壓6.7天然氣的排放6.8液體的排放和收集6.9安全分析和功能評(píng)價(jià)第7章原油的儲(chǔ)存及外輸7.1原油儲(chǔ)存7.2原油外輸?shù)?章通用系統(tǒng)8.1一般規(guī)定8.2通用設(shè)備8.3通用管系第9章電氣裝置9.1一般規(guī)定9.2工作條件9.3主電源9.4應(yīng)急電源9.5配電系統(tǒng)9.6照明系統(tǒng)和電熱設(shè)備9.7電氣設(shè)備的布置與安裝9.8危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的設(shè)備和電纜9.9接地、避雷及防干擾措施第10章儀表及監(jiān)控設(shè)備10.1一般規(guī)定10.2監(jiān)控設(shè)備10.3危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的電氣儀表及控制裝置10.4報(bào)警系統(tǒng)10.5應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)（ESD）控制系統(tǒng)的試驗(yàn)10.7控制電纜10.8電源10.9接地第11章防火安全11.1一般規(guī)定11.2通用機(jī)器處所的防火布置11.3防火對(duì)通風(fēng)的要求11.4結(jié)構(gòu)防火11.5脫險(xiǎn)通道探火和失火報(bào)警系統(tǒng)11.7消防用品消防水滅火系統(tǒng)11.9油氣處理模塊的固定式水噴淋系統(tǒng)固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)11.11直升飛機(jī)甲板固定式泡沫滅火系統(tǒng)11.12固定式氣體滅火系統(tǒng)11.13滅火設(shè)備的配備第12章防爆安全12.1一般要求12.2危險(xiǎn)區(qū)域的劃分12.3危險(xiǎn)區(qū)域的通風(fēng)12.4引爆源的排除12.5適宜危險(xiǎn)區(qū)使用的防爆電氣設(shè)備12.6適宜危險(xiǎn)區(qū)使用的電纜12.7適宜危險(xiǎn)區(qū)使用的柴油機(jī)12.8適宜危險(xiǎn)區(qū)使用的被保護(hù)的有火壓力容器12.9可燃?xì)怏w探測(cè)12.10惰性氣體系統(tǒng)第13章人員健康與保護(hù)13.1生活區(qū)13.2人員防護(hù)13.3人員傳送第14章起重設(shè)備14.1一般規(guī)定14.2起重設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造14.3安全裝置14.4試驗(yàn)、標(biāo)記及證書14.5操作手冊(cè)及操作人員資格第15章救生設(shè)備和裝置15.1一般規(guī)定15.2救生艇筏15.3救助艇15.4個(gè)人救生設(shè)備15.5遇險(xiǎn)火焰信號(hào)15.6拋繩設(shè)備15.7無(wú)線電救生設(shè)備第16章無(wú)線電通信16.1一般規(guī)定16.2外部通信設(shè)備的配備16.3與直升飛機(jī)的通信16.4內(nèi)部通信設(shè)備的配備16.5無(wú)線電設(shè)備的安裝16.6電源16.7天線16.8危險(xiǎn)區(qū)的無(wú)線電通訊設(shè)備第17章助航標(biāo)志和信號(hào)設(shè)備17.1一般規(guī)定17.2信號(hào)設(shè)備的配備17.3助航標(biāo)識(shí)燈17.4障礙燈17.5霧笛17.6燈光信號(hào)和音響信號(hào)的技術(shù)性能17.7供電要求17.8安裝在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的信號(hào)燈具及聲號(hào)第18章直升機(jī)甲板設(shè)施18.1一般規(guī)定18.2甲板結(jié)構(gòu)第19章操作安全要求19.1一般規(guī)定19.2操作手冊(cè)的編制要求19.3危險(xiǎn)物品19.4拖航19.5應(yīng)急預(yù)案19.6應(yīng)急須知19.7訓(xùn)練手冊(cè)19.8安全演習(xí)19.9在浮式裝置上的訓(xùn)練和須知19.10記錄第20章建造中的檢驗(yàn)20.1一般規(guī)定20.2設(shè)計(jì)審查20.3建造檢驗(yàn)20.4檢驗(yàn)報(bào)告、記錄及證書第21章作業(yè)中的檢驗(yàn)21.1一般規(guī)定21.2年度檢驗(yàn)項(xiàng)目21.3換證檢驗(yàn)項(xiàng)目21.4臨時(shí)檢驗(yàn)21.5改建檢驗(yàn)21.6初次進(jìn)口現(xiàn)有浮式裝置的檢驗(yàn)21.7修理檢驗(yàn)21.8改造檢驗(yàn)

第1章總則1.1宗旨根據(jù)《海上石油天然氣生產(chǎn)設(shè)施檢驗(yàn)規(guī)定》和《海洋石油作業(yè)安全管理規(guī)定》，為了保障海上浮式裝置上人員的健康和生命安全，防止對(duì)財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的破壞，特制定海上浮式處理裝置規(guī)則，以下簡(jiǎn)稱規(guī)則。1.2適用范圍本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)的內(nèi)海、領(lǐng)海、大陸架以及其他屬于中華人民共和國(guó)海洋資源管轄海域內(nèi)的海上浮式裝置。深吃水浮筒平臺(tái)和張力腿平臺(tái)的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、分艙和干舷方面的特殊要求將另行規(guī)定。海上浮式裝置的防污染要求應(yīng)符合中華人民共和國(guó)海上防污染的有關(guān)法規(guī)。1.3定義在本規(guī)則范圍內(nèi)所使用的定義如下：(1)浮式裝置；浮于水面且系泊于海上的用于油氣處理、儲(chǔ)存及裝卸的海上設(shè)施。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到浮式裝置浮動(dòng)對(duì)人員、油氣分離設(shè)備、旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備、起重設(shè)備和直升飛機(jī)起降所產(chǎn)生的有別于固定平臺(tái)的不利影響；同時(shí)，還應(yīng)考慮到浮式裝置系泊對(duì)于浮體所產(chǎn)生的有別于航行船舶的影響。(2)船式浮式裝置：其結(jié)構(gòu)型式為船型浮式裝置。(3)半潛式（柱穩(wěn)式）浮式裝置：系用立柱或浮筒將主甲板連接到水下殼體或柱靴上的浮式裝置。(4)其他浮式裝置：具有其他結(jié)構(gòu)特征的浮式裝置，如深吃水浮筒平臺(tái)和張力腿平臺(tái)。(5)責(zé)任方：是指浮式裝置的所有人、操作者。(6)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：系指由中國(guó)海洋石油作業(yè)安全辦公室（以下簡(jiǎn)稱安全辦公室）認(rèn)可的油氣（氣）生產(chǎn)設(shè)施發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。(7)所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：系指符合《海上油(氣)生產(chǎn)設(shè)施檢驗(yàn)規(guī)定》第十二條要求，由平臺(tái)作業(yè)者在平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造、安裝、生產(chǎn)作業(yè)中和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在實(shí)施發(fā)證檢驗(yàn)中所應(yīng)用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。(8)SOLAS公約：系指1974年國(guó)際海上人命安全公約及其后歷年的議定書和修正案。(9)MUDU規(guī)則：系指1989海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)和設(shè)備規(guī)則及其后歷年的議定書和修正案。1.4風(fēng)險(xiǎn)分析責(zé)任方應(yīng)對(duì)海上浮式裝置在設(shè)計(jì)、建造、安裝、遷航就位、調(diào)試、投產(chǎn)、作業(yè)、解脫、修理等階段所可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，使可能遇到的事故風(fēng)險(xiǎn)減至最低程度。海上浮式裝置的設(shè)計(jì)單位、建造單位、安裝單位以及發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)都應(yīng)遵循風(fēng)險(xiǎn)分析的原則，對(duì)海上浮式裝置進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)分析。如采用不同于本規(guī)則的安全對(duì)策，則應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評(píng)估后實(shí)施。1.5解釋本規(guī)則的解釋權(quán)屬于海洋石油總公司健康安全環(huán)保部。

總體布置2.1總體布置原則凡劃分為危險(xiǎn)區(qū)的區(qū)域和模塊應(yīng)與含有引火源和引爆源的區(qū)域和模塊盡量遠(yuǎn)離，如果遠(yuǎn)離不可行時(shí)，應(yīng)用氣密的防護(hù)墻和防火墻進(jìn)行隔離。這種設(shè)計(jì)的主要目的是防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生并防止火勢(shì)的擴(kuò)大和蔓延。浮式裝置的總體布置一般應(yīng)考慮利用主風(fēng)向：(1)使危險(xiǎn)區(qū)逸出的可燃?xì)怏w，進(jìn)入含有引爆源的區(qū)域的可能性減至最低。(2)使火炬燃燒產(chǎn)生的廢氣以及冷放空的可燃?xì)怏w遠(yuǎn)離浮式裝置。(3)當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，不應(yīng)使煙氣帶入居住區(qū)、避難所和登艇處所。2.2各區(qū)域、模塊的布置.艙壁甲板下的機(jī)器處所.1.艙壁甲板下的機(jī)器處所可設(shè)置在浮式裝置的艏部，也可設(shè)在艉部，但不許設(shè)在中部。.2.艙壁甲板下的機(jī)器處所應(yīng)以空艙、壓載艙、燃料油艙或原油泵艙同污油水艙、生產(chǎn)水艙和原油艙相隔離。該機(jī)器處所的管路不能穿過(guò)原油艙、污油水艙和生產(chǎn)水艙以及與原油艙、污油水艙和生產(chǎn)水艙直接相鄰的處所。.原油泵艙.1.當(dāng)原油泵艙與艙壁甲板下的機(jī)器處所相鄰接時(shí)，為了安置泵浦的需要可允許泵艙的下部適當(dāng)凹入機(jī)器處所，但凹入部分的頂板高度一般不超過(guò)龍骨上面型深的1/3。.2.用于與原油艙或污油水艙相鄰連接的壓載艙的壓載泵應(yīng)設(shè)置于原油泵艙內(nèi)或設(shè)置于原油區(qū)域無(wú)任何引爆源的類似處所。原油艙、污油水艙和生產(chǎn)水艙.1原油艙、污油水艙和生產(chǎn)水艙所設(shè)邊艙保護(hù)應(yīng)符合本規(guī)則3.5.3的規(guī)定。燃料油艙.1燃料油艙不宜以易碰撞的舷側(cè)部位作為限界面。.2原油區(qū)域的雙層底內(nèi)不應(yīng)裝載燃料油。.3艏尖艙內(nèi)不應(yīng)裝載燃料油；當(dāng)原油外輸至油輪，該油輪需要系泊在浮式裝置艉部或舷側(cè)時(shí)，則在艉尖艙內(nèi)也不許裝載燃料油。居住模塊和控制室.1居住模塊應(yīng)位于非危險(xiǎn)區(qū)的上方，并宜處在主風(fēng)向的上風(fēng)頭。.2居住模塊上的出入口、空氣進(jìn)口和其他開(kāi)口不應(yīng)面向原油區(qū)域。它們應(yīng)位于不面向原油區(qū)域的端部艙壁上，或位于上層建筑或甲板室的舷側(cè)，且距其面向原油區(qū)域的端壁至少為3米。.3中央控制室宜設(shè)置在居住模塊之內(nèi)；其他控制室（站）也應(yīng)盡量設(shè)在居住模塊之內(nèi)或靠近居住模塊的非危險(xiǎn)區(qū)之內(nèi)。臨時(shí)避難所.1臨時(shí)避難所應(yīng)設(shè)在最安全的地方并靠近撤離地點(diǎn)。.2臨時(shí)避難所應(yīng)有防火隔熱、防煙霧及有害氣體進(jìn)入的措施，在其內(nèi)應(yīng)有監(jiān)控和控制事故升級(jí)的功能，如，通訊、關(guān)斷及啟動(dòng)消防系統(tǒng)的功能。直升機(jī)甲板模塊.1.直升機(jī)甲板模塊應(yīng)置于居住模塊之上，或其他非危險(xiǎn)區(qū)域的上方并與下支承面留有至少1m的間隔隙。.2.直升機(jī)甲板的設(shè)置還應(yīng)考慮遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī)及其他燃燒裝置的廢氣排出口?；鹁嫠?1.火炬塔宜設(shè)置在浮式裝置的下風(fēng)頭使煙、熱以及不正常噴發(fā)的液體對(duì)浮式裝置產(chǎn)生的不良影響減至最低。.2.火炬塔的設(shè)置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居住區(qū)和直升機(jī)起降區(qū)。.通用設(shè)備模塊.1通用設(shè)備模塊是發(fā)電機(jī)組模塊、熱介質(zhì)加熱器模塊和惰氣發(fā)生器模塊的總稱。.2通用設(shè)備模塊可以設(shè)置在原油區(qū)域高于干舷甲板3m以上的平臺(tái)上，該平臺(tái)應(yīng)為實(shí)地板。.3通用設(shè)備模塊應(yīng)與居住模塊至少有10m的距離且應(yīng)小于船寬，每舷應(yīng)至少凹進(jìn)船舷外緣1m的距離。.4通用設(shè)備模塊上的內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃燒設(shè)備和惰氣發(fā)生裝置應(yīng)設(shè)置在罩殼內(nèi)或封閉的機(jī)房?jī)?nèi)，但不構(gòu)成引火及引爆源的設(shè)備其本體部分可露天布置。油、氣、水處理模塊.1.油、氣、水處理模塊宜設(shè)置在原油區(qū)域高于干舷甲板3m以上的平臺(tái)上。.2.油、氣、水處理模塊應(yīng)與通用設(shè)備模塊至少要有3m的隔離距離，當(dāng)達(dá)不到此距離時(shí)，應(yīng)使用防火墻進(jìn)行分隔。.3油、氣、水處理模塊的應(yīng)遠(yuǎn)離居住模塊且應(yīng)小于船寬，每舷應(yīng)至少凹進(jìn)船舷外緣1m的距離。.4.如油、氣、水處理模塊設(shè)有用火加熱的壓力容器除本身應(yīng)滿足防爆要求外，其布置應(yīng)盡量與其他無(wú)火加熱的設(shè)備遠(yuǎn)離。.起重機(jī).1.起重設(shè)備的布置和操作應(yīng)考慮盡可能避免吊物越過(guò)原油艙頂板，油氣處理設(shè)備及對(duì)安全起重要作用的設(shè)備和管路的上方，如不可避免應(yīng)采取附加的保護(hù)措施。.2應(yīng)考慮設(shè)置起降物料的平臺(tái)，該平臺(tái)上宜采用防止沖擊和發(fā)生火花的材料。.安全焊接處所2.2.1.安全焊接處所不得與任何油艙及可能積存可燃?xì)獾奈ｋU(xiǎn)處所相鄰接，其排污系統(tǒng)應(yīng)與危險(xiǎn)區(qū)的排污系統(tǒng)分開(kāi)，該處所應(yīng)有充分的通風(fēng)。二氧化碳站（室）.1二氧化碳站（室）的位置應(yīng)能從開(kāi)敞處所直接可以進(jìn)入。24氧、乙炔瓶?jī)?chǔ)存間.1.氧、乙炔瓶的儲(chǔ)存間不許設(shè)在艙壁甲板下。其他.1.救生艇筏應(yīng)設(shè)在非危險(xiǎn)區(qū)，并盡量遠(yuǎn)離和避免面向危險(xiǎn)區(qū)。.2.作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生磨擦火花或表面高溫的錨泊和系泊設(shè)備應(yīng)設(shè)在非危險(xiǎn)區(qū)。.3.經(jīng)過(guò)居住區(qū)的原油外輸管或油氣輸入管應(yīng)從開(kāi)敞的靠近舷側(cè)部位路過(guò)，并且不許設(shè)可拆卸的接頭。.4.艉部卸油站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離住室、臨時(shí)避難所及撤離區(qū)。.5.所有有人值班的區(qū)域及油、氣、水處理模塊，應(yīng)設(shè)有兩個(gè)互相遠(yuǎn)離的明顯的通路通向登艇及直升機(jī)登乘地點(diǎn)。

結(jié)構(gòu)3.1一般規(guī)定3.3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以可靠的計(jì)算分析為基礎(chǔ)。使用的計(jì)算機(jī)程序應(yīng)是已為工程實(shí)際應(yīng)用證明是可靠和適當(dāng)?shù)?，或是?jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)一般應(yīng)符合發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。也可采用其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，只要這些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)能被證實(shí)具有與發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等效的安全水平。3.結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的圖紙文件及建造工藝進(jìn)行。尺寸控制、重量控制、建造階段的計(jì)算，所有用于建造的設(shè)備能力及人員資格都應(yīng)滿足所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.3.2環(huán)境條件3.3.3.（1）油（氣）田預(yù)期生產(chǎn)壽命；（2）系泊及立管系統(tǒng)是永久性的或是可快速解脫的；（3）環(huán)境資料的可靠程度；（4）歷史經(jīng)驗(yàn)；（5）人員生命風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境污染隱患；（6）成本；（7）出現(xiàn)高于極端環(huán)境事件概率及其后果。對(duì)用于油（氣）田開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)壽命不少于5年永久系泊的浮式裝置，其設(shè)計(jì)環(huán)境條件重現(xiàn)期宜為一百年一遇。風(fēng)、浪和流的設(shè)計(jì)環(huán)境條件應(yīng)至少包括：（1）不同時(shí)距的風(fēng)速，如持續(xù)風(fēng)速和陣風(fēng)風(fēng)速，及風(fēng)譜（必要時(shí)）；（2）有義波高和波能譜，通常應(yīng)包括一組波高與周期組合，以能得到浮式裝置的最大運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，總體結(jié)構(gòu)及局部結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的最重荷載；（3）流速及方向隨水深變化；（4）波浪散布圖，對(duì)風(fēng)標(biāo)樣轉(zhuǎn)動(dòng)的浮式裝置，應(yīng)將全部方向數(shù)據(jù)集換算至一個(gè)方向（首向）；（5）設(shè)計(jì)風(fēng)、浪和流的方位。3.3荷載和荷載組合3.3.3.3.3.3.3.4結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)3.3.3.3.3.3.3.3.3.對(duì)半潛式浮式裝置，甲板及下殼體結(jié)構(gòu)的總體及局強(qiáng)度，以及對(duì)環(huán)境的響應(yīng)均與重量及其分布密切有關(guān)。對(duì)船式浮式裝置，預(yù)計(jì)在使用階段可能出現(xiàn)的各種原油裝/卸順序，及其對(duì)穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)總體和局部應(yīng)力的影響應(yīng)予以充分研究。3.5船式浮式裝置結(jié)構(gòu)3.3.3.5.3原油儲(chǔ)油艙、污油水艙和生產(chǎn)水艙應(yīng)具有雙層船側(cè)結(jié)構(gòu)。雙層船側(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的間距以致在預(yù)期碰撞事故發(fā)生后，油不會(huì)泄漏污染海域。預(yù)期碰撞事故應(yīng)由責(zé)任方根據(jù)卸油方式、卸油/貨作業(yè)環(huán)境條件、靠泊船的尺度、事故的后果及成本等因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)后確定。但無(wú)論如何，一次預(yù)期碰撞的假定應(yīng)不低于由排水量5000t3.3.3.應(yīng)確定最大運(yùn)動(dòng)幅值和加速度值，以作為上部結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)、系泊和立管系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)依據(jù)。對(duì)縱向卸油的船式浮式裝置應(yīng)避免“魚尾”運(yùn)動(dòng)。浮式裝置的運(yùn)動(dòng)性能應(yīng)通過(guò)船模水池試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算來(lái)確定。3.3.3.3.3.3.3.所有設(shè)施應(yīng)盡實(shí)際可行布置在甲板上浪淹沒(méi)區(qū)域上方，如不可能，則諸如排水柜、電纜盤、管路、梯子等生產(chǎn)平臺(tái)下的設(shè)施應(yīng)按甲板上浪壓力設(shè)計(jì)。3.應(yīng)對(duì)船首波浪沖擊予以充分研究?？赏ㄟ^(guò)水池模型試驗(yàn)和/或合適的計(jì)算方法計(jì)算船首波浪沖擊壓力。應(yīng)對(duì)船首外板扶強(qiáng)材的端部連接、首樓與船首連接給予特別注意。如實(shí)際可行，不要將對(duì)安全生產(chǎn)至關(guān)重要的零部件備品存放在首樓內(nèi)。應(yīng)對(duì)船首底部波浪拍擊進(jìn)行充分研究。如果運(yùn)動(dòng)計(jì)算表明存在船首出水現(xiàn)象，而通過(guò)配載又無(wú)法避免時(shí)，則船首底部結(jié)構(gòu)應(yīng)按照最大拍擊壓力進(jìn)行足夠加強(qiáng)。在總縱彎矩的計(jì)算中，應(yīng)計(jì)及船首拍擊壓力的不利影響。3.6半潛式浮式裝置結(jié)構(gòu)除非浮式裝置的最下層甲板結(jié)構(gòu)是按照波浪沖擊設(shè)計(jì)的，否則通過(guò)的預(yù)期最大波峰與最下層甲板結(jié)構(gòu)下緣之間應(yīng)保留一個(gè)足夠的氣隙。氣隙的數(shù)值應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)與波面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響，可通過(guò)模型試驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)分析或現(xiàn)有類似外形結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定，并經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意。主要結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的整體完整性。主要結(jié)構(gòu)件包括立柱、下殼體或柱靴、甲板和撐桿，以及下殼體與立柱之間、立柱與甲板之間和撐桿端部連接等節(jié)點(diǎn)。上述節(jié)點(diǎn)應(yīng)具有足夠的韌性以在某一構(gòu)件局部破壞后能安全地重新分配荷載而不過(guò)早發(fā)生脆斷。在失去一根關(guān)鍵撐桿或任一主承載構(gòu)件發(fā)生破壞時(shí)，仍能經(jīng)受作業(yè)區(qū)域內(nèi)一年一遇環(huán)境荷載而不致于引起結(jié)構(gòu)整體破壞。在對(duì)艙室浸水設(shè)計(jì)工況進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時(shí)，所有流體動(dòng)力荷載均應(yīng)按浮式裝置處在破損吃水，具有縱橫傾的狀態(tài)下確定。重力側(cè)向分量應(yīng)包括在分析中。當(dāng)某種認(rèn)可的工況或符合穩(wěn)性要求的破損狀態(tài)允許上部結(jié)構(gòu)浮于水面時(shí)，應(yīng)對(duì)由此引起的結(jié)構(gòu)荷載給予特別考慮。在系泊定位設(shè)備處的結(jié)構(gòu)，例如導(dǎo)纜鉗和絞車處的結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)計(jì)成能承受纜索達(dá)到其破斷強(qiáng)度時(shí)的荷載。立柱、下殼體或柱靴、甲板及撐桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)及包括局部應(yīng)力在內(nèi)的總應(yīng)力。適用時(shí)，還應(yīng)考慮波浪沖擊引起的局部應(yīng)力。如果撐桿是水密的，則應(yīng)設(shè)計(jì)成能防止靜水壓力壓壞。水下?lián)螚U通常應(yīng)是水密的，且有一個(gè)滲漏探測(cè)系統(tǒng)，使在早期能夠探測(cè)其疲勞裂縫。對(duì)于管狀的撐桿，為保持其剛性和形狀應(yīng)設(shè)有環(huán)肋。3.7疲勞分析對(duì)于半潛式和船式浮式裝置應(yīng)進(jìn)行疲勞分析。疲勞分析方法及衡準(zhǔn)應(yīng)符合發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。疲勞分析應(yīng)按照預(yù)計(jì)的工作壽命并結(jié)合各個(gè)構(gòu)件檢查的可接近性進(jìn)行。對(duì)長(zhǎng)期永久性系泊的及以水下檢驗(yàn)替代塢內(nèi)檢驗(yàn)的浮式裝置，其疲勞衡準(zhǔn)應(yīng)考慮構(gòu)件維護(hù)檢查的特殊性后確定，并經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。疲勞分析應(yīng)基于預(yù)期作業(yè)的1個(gè)或以上海域的波浪散布圖。對(duì)風(fēng)標(biāo)樣轉(zhuǎn)動(dòng)的浮式裝置，應(yīng)將全部方向的波浪數(shù)據(jù)集換算至首向?？煽紤]波浪能量的擴(kuò)散性。在疲勞壽命估算中，應(yīng)考慮由開(kāi)口、切口及其他因素形成應(yīng)力集中的影響。在疲勞分析中應(yīng)考慮一組有代表性的裝載工況，至少包括滿載及壓載工況。應(yīng)將主要的動(dòng)荷載包括在疲勞分析中，例如波浪總彎矩、波浪及浮式裝置運(yùn)動(dòng)引起的外部和內(nèi)部動(dòng)壓力，液艙內(nèi)液體的晃蕩壓力以及浮式裝置運(yùn)動(dòng)和加速度引起的其他動(dòng)壓力。構(gòu)件連接和節(jié)點(diǎn)應(yīng)采用具有良好實(shí)踐性能的形式，并具有足夠的疲勞強(qiáng)度。應(yīng)特別注意疲勞敏感部位的細(xì)部設(shè)計(jì)，如焊透性、無(wú)缺口、軟趾等。浮式裝置結(jié)構(gòu)所用的各種材料都應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,并符合所用的規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定.材料的選擇應(yīng)考慮環(huán)境條件、強(qiáng)度要求、在結(jié)構(gòu)中的部位及加工工藝等因素。3材料應(yīng)具有制造廠簽發(fā)的出廠試驗(yàn)合格報(bào)告和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)品合格證書，確認(rèn)該材料的化學(xué)成份、機(jī)械性能均符合規(guī)定的要求。材料到達(dá)建造廠施工現(xiàn)場(chǎng)后，建造廠應(yīng)按事先編制的材料檢驗(yàn)程序進(jìn)行尺寸、外觀、標(biāo)記等檢驗(yàn)。材料應(yīng)有發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)是持久和明顯的。沒(méi)有標(biāo)記的材料，必須進(jìn)行化學(xué)成份分析和機(jī)械性能試驗(yàn)，符合要求后報(bào)經(jīng)責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，打上標(biāo)記后使用。建造廠應(yīng)編制材料跟蹤程序，并進(jìn)行材料跟蹤。經(jīng)責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意，可以使用化學(xué)成份和機(jī)械性能相當(dāng)、滿足設(shè)計(jì)要求的其他牌號(hào)的材料替代原設(shè)計(jì)規(guī)定牌號(hào)的材料。3.9建造建造廠應(yīng)根據(jù)所用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)要求、以及發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)社批準(zhǔn)的圖紙文件和建造工藝等進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)、編制詳細(xì)建造程序及工藝。應(yīng)按照生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖和建造工藝進(jìn)行建造。對(duì)于影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的建造階段和方法，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核分析和計(jì)算。所有不滿足要求的構(gòu)件、均應(yīng)采取臨時(shí)加強(qiáng)措施，并得到設(shè)計(jì)者及發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意。鋼材準(zhǔn)備號(hào)料前，鋼板應(yīng)進(jìn)行矯平；型鋼和管材應(yīng)檢查其直線度，超過(guò)允許值時(shí)應(yīng)進(jìn)行矯直。所有準(zhǔn)備好的鋼材均應(yīng)妥善保管和運(yùn)輸。號(hào)料、切割及機(jī)械加工（1）鋼材號(hào)料及切割邊緣的誤差應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；（2）所有切割產(chǎn)生其深度不超過(guò)規(guī)定值的缺口應(yīng)磨平，去除毛刺。（3）所有機(jī)械加工后的鋼材均應(yīng)保持原有的機(jī)械性能。鋼材切割不應(yīng)改變鋼材原有斷面的幾何形狀和尺寸。不允許采用任何可能損傷鋼構(gòu)件局部表面的加工方法（例如錘擊）。構(gòu)件組對(duì)在組對(duì)構(gòu)件之前，應(yīng)檢查每個(gè)單件是否符合設(shè)計(jì)圖紙和組對(duì)工藝的要求。未達(dá)到要求的構(gòu)件，不得使用。組對(duì)過(guò)程中被損傷的構(gòu)件應(yīng)予以替換。結(jié)構(gòu)總裝在結(jié)構(gòu)總裝前，應(yīng)檢查已組對(duì)的構(gòu)件片（組）是否符合設(shè)計(jì)及總裝工藝的要求。在總裝過(guò)程中應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及總裝工藝的要求?？傃b場(chǎng)地必須具有足夠的支撐能力，其變形不得影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和建造精度。3.10焊接及其他連接焊接質(zhì)量保證.1結(jié)構(gòu)的焊接施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。焊接施工前應(yīng)編制焊接程序、焊接試驗(yàn)程序和檢驗(yàn)程序，并提交責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。.2所有使用的焊接設(shè)備必須設(shè)備完好,性能穩(wěn)定。.3參加焊接施工的焊工應(yīng)取得發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予或認(rèn)同的相應(yīng)級(jí)別的資格證書。焊工所承擔(dān)的焊接工作應(yīng)與其取得的資格相適應(yīng)。不具備資格的焊工不得參加結(jié)構(gòu)的焊接工作。.4無(wú)損探傷設(shè)備應(yīng)具有年檢證書。無(wú)損檢驗(yàn)人員應(yīng)取得發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予或認(rèn)同的資格證書。不具備資格的人員不得擔(dān)任檢驗(yàn)工作。.5在建造過(guò)程中進(jìn)行化學(xué)分析、機(jī)械性能試驗(yàn)、計(jì)量標(biāo)定等所用的設(shè)備應(yīng)具有政府有關(guān)部門頒發(fā)的有效證書，試驗(yàn)人員應(yīng)持有資格證書，否則不得進(jìn)行試驗(yàn)工作。焊接材料.1焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)指定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接材料應(yīng)由發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，并應(yīng)有產(chǎn)品合格證書和產(chǎn)品說(shuō)明書。.2焊接材料應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定條件貯存、保管和使用。不符合要求的焊接材料不得使用。焊接準(zhǔn)備.1焊接前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求檢查焊件的加工質(zhì)量和尺寸公差。.2臨時(shí)固定焊和定位焊應(yīng)按正式焊接要求由合格焊工進(jìn)行。焊接.1焊接作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的環(huán)境條件下按焊接工藝程序進(jìn)行。.2有預(yù)熱要求的焊件，應(yīng)按預(yù)熱程序進(jìn)行預(yù)熱。.3對(duì)要求進(jìn)行焊后熱處理的焊縫應(yīng)按熱處理程序進(jìn)行焊后熱處理。任何熱處理均不得改變母材的性質(zhì)和焊件形狀。檢驗(yàn).1建造單位應(yīng)在開(kāi)工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)將要采用的無(wú)損檢驗(yàn)方法編制無(wú)損檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)圖。.2檢驗(yàn)應(yīng)先外觀檢驗(yàn)，后無(wú)損檢驗(yàn)。外觀檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。修補(bǔ).1修補(bǔ)包括對(duì)焊縫和母材的修補(bǔ)。修補(bǔ)可以采用研磨、車削或焊接等方法。任何修補(bǔ)工作均不得改變焊縫和母材的性質(zhì)。.2焊接修補(bǔ)應(yīng)按修補(bǔ)程序進(jìn)行。.3大面積的修補(bǔ)或在同一部位超過(guò)兩次以上的修補(bǔ)需經(jīng)責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)方可進(jìn)行。其他連接.1安裝安裝作業(yè)前應(yīng)編制相應(yīng)的連接安裝程序。應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求和安裝程序進(jìn)行正確的連接和安裝。.2檢驗(yàn)應(yīng)制定相應(yīng)的連接檢驗(yàn)程序，對(duì)于螺栓等形式的連接應(yīng)采用適當(dāng)方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。3.11防腐蝕一般要求.1所有鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)外表面，以及上部設(shè)施等均應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆栏g措施?？刹捎猛?鍍)層保護(hù)、陰極保護(hù)系統(tǒng)或其他任何認(rèn)可的防腐系統(tǒng)。所采用的防腐系統(tǒng)應(yīng)適合于結(jié)構(gòu)所處位置和用途。.2鋼結(jié)構(gòu)在海洋中所處的腐蝕環(huán)境分為：大氣區(qū)、飛濺區(qū)、全浸區(qū)。應(yīng)根據(jù)不同海洋環(huán)境區(qū)域的特點(diǎn)、使用年限、施工、維護(hù)和更新的可能性以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果等因素采取相應(yīng)的防腐蝕措施。.3鋼結(jié)構(gòu)外表面的防腐蝕(1)大氣區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用涂層防腐蝕。對(duì)涂裝有困難的小型復(fù)雜構(gòu)件，或有特殊要求的鋼構(gòu)件，可采用鍍層防腐蝕。(2)飛濺區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用高效長(zhǎng)壽命防腐涂料。同時(shí)，還應(yīng)考慮一定的腐蝕裕量。(3)全浸區(qū)中的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐蝕的措施。涂層應(yīng)為高效長(zhǎng)壽命防腐涂料。.4鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的防腐蝕暴露于空氣、海水或其它含腐蝕性介質(zhì)中的鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面，應(yīng)采取涂層、陰極保護(hù)或二者聯(lián)合的防腐蝕措施。管線與設(shè)備的防腐蝕(1)管線系統(tǒng)、設(shè)備的外表面應(yīng)采用涂層防腐蝕。直徑較小的管線及小型零部件可采取鍍層防腐蝕。(2)與腐蝕性介質(zhì)接觸的設(shè)備和管線的內(nèi)表面，可考慮采用耐腐蝕材料、填加緩蝕劑、增加腐蝕裕量、鍍層、內(nèi)涂層及陰極保護(hù)等防腐蝕措施。.6在海上安裝期間，應(yīng)嚴(yán)格防止雜散電流腐蝕。涂層.1涂料應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)涂料應(yīng)由認(rèn)可的工廠制造。當(dāng)采用未經(jīng)認(rèn)可的涂料時(shí)，應(yīng)事先取得檢查員的同意。(2)涂料應(yīng)按國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂膜性能試驗(yàn)，并提交試驗(yàn)報(bào)告。(3)全浸區(qū)結(jié)構(gòu)用的涂料，應(yīng)按國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂膜耐陰極保護(hù)性能試驗(yàn)，并提交試驗(yàn)報(bào)告。.2應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行涂層設(shè)計(jì)。涂層系統(tǒng)應(yīng)與被涂裝表面所處環(huán)境、操作條件和使用年限相適應(yīng)。對(duì)特殊用途的涂料，應(yīng)獲得責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。底漆、中間漆、面漆及稀釋劑應(yīng)相互配套。.3為了表征功能、操作安全與裝飾，不同結(jié)構(gòu)、管線系統(tǒng)和設(shè)備必須規(guī)定明確的顏色，顏色的規(guī)定應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)的要求。油艙四周壓載水艙內(nèi)面漆的顏色應(yīng)為白色或淺色，以便于裂紋及滲漏的檢查。涂裝(1)承擔(dān)涂裝作業(yè)的單位在施工前應(yīng)編制涂裝程序和涂裝檢驗(yàn)程序，并得到責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。(2)涂裝前應(yīng)對(duì)被涂鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行表面處理。表面處理的方法和等級(jí)應(yīng)滿足所選涂料的要求，并符合有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(3)涂裝工藝應(yīng)符合涂料生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品使用要求，包括涂料的混合、稀釋、涂裝作業(yè)方法以及環(huán)境條件等。.5檢驗(yàn)(1)為了保證涂層質(zhì)量，應(yīng)對(duì)涂裝過(guò)程中的每道工序進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)應(yīng)由責(zé)任方指定檢驗(yàn)員使用符合規(guī)定的、合格的檢驗(yàn)工具進(jìn)行。(2)檢驗(yàn)員應(yīng)檢驗(yàn)所有設(shè)備是否滿足施工要求，所用涂料是否符合規(guī)格書的要求。檢驗(yàn)員應(yīng)對(duì)所有噴砂和動(dòng)力工具處理過(guò)的表面進(jìn)行檢驗(yàn)，保證表面處理滿足規(guī)格書的要求。檢驗(yàn)員應(yīng)監(jiān)督涂裝人員按涂裝工藝進(jìn)行施工，并對(duì)涂層質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目有：鋼材表面溫度、大氣溫度、大氣濕度、每層的干膜厚度、漏涂及涂層表面成形和顏色。如責(zé)任方對(duì)露點(diǎn)、涂層間隔時(shí)間及針孔有要求，還應(yīng)按要求對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。不符合要求的涂層應(yīng)修補(bǔ)或重新涂裝。所有檢驗(yàn)工作都必須有完整的記錄（記錄除技術(shù)規(guī)格書中所要求的內(nèi)容外，還應(yīng)包括檢驗(yàn)構(gòu)件及部位、檢驗(yàn)所用工具、檢驗(yàn)時(shí)間、人員、存在問(wèn)題等等）。.6涂層修補(bǔ)(1)所有檢驗(yàn)認(rèn)為不合格或發(fā)現(xiàn)有損壞的涂層，均應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)表面進(jìn)行適當(dāng)處理，達(dá)到涂裝的要求。修補(bǔ)用的涂料，應(yīng)與原有涂層材料相配套，對(duì)表面處理要求級(jí)別低，而且具有固化快的特性。飛濺區(qū)海上現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)用的涂料，還應(yīng)具有濕固化的特性。.7鍍層(1)對(duì)于復(fù)雜鋼構(gòu)件，或有特殊要求的鋼構(gòu)件，可按技術(shù)規(guī)格書要求采用熱浸鍍鋅/鋁或其它鍍層防腐蝕。鍍層表面應(yīng)依據(jù)技術(shù)規(guī)格書要求決定是否涂底漆和面漆。應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)選用鍍層材料和制定施工工藝。對(duì)螺栓、螺母等復(fù)雜構(gòu)件，可采取燒藍(lán)或發(fā)黑等方法處理來(lái)增強(qiáng)耐腐蝕性。.8環(huán)保及安全(1)宜采用環(huán)保涂料。海上涂裝作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施，以免涂料和稀釋劑落入大海。涂裝作業(yè)應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采取防火、防靜電、防中毒措施。(3)在較密閉容器內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的通風(fēng)、換風(fēng)設(shè)施，控制并監(jiān)測(cè)有毒和可燃?xì)怏w濃度，必要時(shí)應(yīng)配備氧氣頭罩、面罩。.9含鋁的油漆不得用于原油艙、原油艙甲板、泵艙、隔離艙或其他油氣可能積聚的部位。陰極保護(hù).1陰極保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)采用犧牲陽(yáng)極或外加電流系統(tǒng)，也可采用二者聯(lián)合的系統(tǒng)。.2陰極保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(1)陰極保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)也應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)海洋環(huán)境的實(shí)際情況。應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)所處海洋環(huán)境、所用鋼材及結(jié)構(gòu)表面來(lái)確定合理的保護(hù)電流密度。保護(hù)范圍應(yīng)為處于整個(gè)全浸區(qū)的結(jié)構(gòu)，包括浸入水中的部分、油井及無(wú)絕緣、無(wú)保護(hù)的外部結(jié)構(gòu)。陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命應(yīng)與浮式裝置設(shè)計(jì)壽命一致。責(zé)任方應(yīng)認(rèn)可所使用的犧牲陽(yáng)極、輔助陽(yáng)極及設(shè)備。犧牲陽(yáng)極應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行電化學(xué)性能檢驗(yàn)，如責(zé)任方有要求，還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)陰極產(chǎn)品進(jìn)行化學(xué)成份分析。檢驗(yàn)與分析工作應(yīng)由與制造廠家無(wú)關(guān)的、有檢驗(yàn)資格的單位來(lái)完成。輔助陽(yáng)極和/或犧牲陽(yáng)極的布置應(yīng)滿足外部荷載和電連接的要求，應(yīng)盡量使鋼結(jié)構(gòu)得到均勻保護(hù)。同時(shí)，還應(yīng)盡可能減小屏蔽效應(yīng)。.3液艙犧牲陽(yáng)極的陰極保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，并得到責(zé)任方和發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。.4陰極保護(hù)系統(tǒng)的安裝(1)輔助陽(yáng)極和犧牲陽(yáng)極與鋼結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)符合本《規(guī)則》3.10的有關(guān)規(guī)定。外加電流系統(tǒng)中的電源設(shè)備安裝及電連接應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。.5陰極保護(hù)系統(tǒng)投入運(yùn)行后，應(yīng)隨之進(jìn)行一次初始電位的測(cè)量，以便確認(rèn)浮式裝置已達(dá)到保護(hù)要求。.6陰極保護(hù)應(yīng)每年進(jìn)行一次檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。外加電流系統(tǒng)還應(yīng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，周期不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)月。所有檢測(cè)、檢查和維護(hù)均應(yīng)有完整的記錄。

第4章系泊系統(tǒng)4.1一般規(guī)定船式浮式裝置系泊于單點(diǎn)系泊裝置（下稱單點(diǎn)系泊）上，也可采用多點(diǎn)定位系統(tǒng)；半潛式浮式裝置一般采用多點(diǎn)定位系泊系統(tǒng)系泊于海上。單點(diǎn)系泊裝置的形式可包括但不限于：內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊裝置、外轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊裝置、懸鏈?zhǔn)礁⊥矄吸c(diǎn)系泊裝置、單錨腿浮筒單點(diǎn)系泊裝置、塔架式剛臂單點(diǎn)系泊裝置。浮式裝置定位系泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)應(yīng)符合發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)和/或所用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。臨時(shí)系泊設(shè)備（1）浮式裝置除應(yīng)配備定位系泊系統(tǒng)及設(shè)備外，還應(yīng)配備供應(yīng)其在遷航、移位和在港口系泊使用的臨時(shí)系泊設(shè)備。（2）臨時(shí)系泊設(shè)備包括錨、錨鏈、錨機(jī)及附屬設(shè)施，一般應(yīng)按照發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)范配備。但基于油（氣）田生產(chǎn)壽命，遷航海域及持續(xù)時(shí)間等因素，對(duì)船式浮式裝置作業(yè)者可向安全辦公室提出正式的書面專題申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后可免裝一套臨時(shí)系泊設(shè)備和/或在浮式裝置就位后拆除全部或部分的臨時(shí)系泊設(shè)備。（3）對(duì)半潛式浮式裝置，如果其定位系泊設(shè)備中有兩套滿足臨時(shí)系泊設(shè)備的要求，則此定位系泊設(shè)備可以替代本條要求的臨時(shí)系泊設(shè)備。錨鏈艙及其錨鏈管應(yīng)水密延伸到露天甲板。錨鏈艙如設(shè)有出入口，則該開(kāi)口應(yīng)以堅(jiān)固的鋼質(zhì)蓋及緊密螺栓關(guān)閉與緊固。錨鏈管應(yīng)設(shè)有永久附連其上的關(guān)閉裝置以減少進(jìn)水。錨泊及系泊設(shè)備及相應(yīng)的材料應(yīng)經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，并具有合格證書。定位系泊系統(tǒng)一般可分為：多點(diǎn)系泊系統(tǒng)；各種形式的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，此類系泊系統(tǒng)又可分為：a）無(wú)推力器輔助的系泊系統(tǒng)；及b）推力器輔助的系泊系統(tǒng)。（3）動(dòng)力定位系統(tǒng)系泊索系泊索可由鋼纜、纖維纜、錨鏈或以上各種系泊索的組合而構(gòu)成。系泊索上還可設(shè)有彈性浮筒和/或重塊。當(dāng)系泊索上采用彈性浮筒和/或重塊時(shí)，則應(yīng)考慮其加速及可能的共振效應(yīng)的影響。預(yù)張力確定浮式裝置平均偏移時(shí)，允許調(diào)整預(yù)張力大小，以優(yōu)化系泊索張力分布。推力器輔助系泊系統(tǒng)（1）設(shè)有推力器的浮式裝置，在所有設(shè)計(jì)工況下可考慮部分或全部?jī)敉屏π?yīng)。該效應(yīng)取決于推力器控制系統(tǒng)和設(shè)計(jì)工況。推力器可以是手動(dòng)遙控或自動(dòng)遙控。對(duì)推力器輔助系泊分析，一般可采用平均荷載扣除法，許用推力應(yīng)按表選取。推力器輔助系泊系統(tǒng)中推力效應(yīng)許用值表設(shè)計(jì)工況推力器控制系統(tǒng)(3)手動(dòng)遙控自動(dòng)搖控（2）作業(yè)工況不考慮除1個(gè)以外,其余推力器凈推力的100%(1)極端工況除1個(gè)以外,其余推力器凈推力的70%(1)破損作業(yè)工況不考慮所有推力器凈推力的100%破損極端工況所有推力器凈推力的70%注：(1)如果推力器的推力效應(yīng)不同，則應(yīng)扣除1個(gè)最大推力效應(yīng)的推力器；(2)無(wú)備用控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)按相應(yīng)凈推力的70%考慮；(3)本表適用于具有備用動(dòng)力源的推力器系統(tǒng)。如果浮式裝置上的全部人員在極端工況下均撒離該裝置，則不論是自動(dòng)還是手動(dòng)遙控，應(yīng)均不計(jì)及所有推力器的輔助效應(yīng)。（2）凈推力計(jì)算應(yīng)基于零速下有效系柱推力，并應(yīng)考慮任何方向推力器與船殼之間，推力器與推力器之間相互干擾的影響。環(huán)境條件按本《規(guī)則》第3章3.2的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)計(jì)工況.1系泊分析應(yīng)考慮下述設(shè)計(jì)工況：（1）作業(yè)工況：在規(guī)定的作業(yè)環(huán)境條件下浮式裝置能進(jìn)行預(yù)定作業(yè)，而不使平均偏移及系泊索張力超過(guò)規(guī)定值。作業(yè)工況視具體情況可分為生產(chǎn)作業(yè)工況和鉆井作業(yè)工況。（2）極端工況：在規(guī)定的極端環(huán)境條件下，系泊船的最大偏移及系泊索張力不超過(guò)規(guī)定值。對(duì)風(fēng)暴來(lái)臨以前可迅速解脫的浮式裝置，極端工況為其處于系泊狀態(tài)下的最大環(huán)境條件（也可稱為正常使用臨界條件），但無(wú)浮式裝置連接的單點(diǎn)系泊裝置仍應(yīng)按永久性系泊考慮其相應(yīng)的極端環(huán)境條件的作用。（3）破損作業(yè)工況：當(dāng)系泊系統(tǒng)中任一根系泊索失效時(shí)的作業(yè)工況。（4）破損極端工況：當(dāng)系泊系統(tǒng)中任一根系泊索失效時(shí)的極端工況。.2必要時(shí)，應(yīng)對(duì)浮式裝置在破損作業(yè)工況下的瞬態(tài)運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)行分析。該分析應(yīng)包括浮式裝置在達(dá)到新平衡位置以前瞬態(tài)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的移動(dòng)路徑、方位以及系泊索張力。系泊動(dòng)力分析（1）應(yīng)按規(guī)定的所有設(shè)計(jì)工況，對(duì)系泊系統(tǒng)進(jìn)行響應(yīng)分析，系泊分析應(yīng)由模型試驗(yàn)和/或動(dòng)力分析法得到。還應(yīng)對(duì)系泊系統(tǒng)進(jìn)行疲勞分析。根據(jù)具體情況，經(jīng)責(zé)任方和/或發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意，可不進(jìn)行系泊系統(tǒng)的疲勞分析。（2）動(dòng)力分析法可分為時(shí)域分析法和頻域分析法。應(yīng)按照具體情況，采用適用的分析方法，并經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。（3）根據(jù)規(guī)定的設(shè)計(jì)環(huán)境條件，應(yīng)對(duì)浮式裝置的各種預(yù)期裝載狀況進(jìn)行系泊系統(tǒng)分析，應(yīng)至少考慮滿載和壓載兩種不同的裝載工況。（4）對(duì)有義波高較小的海況，如由于其周期的原因而引起較大浮式裝置運(yùn)動(dòng)時(shí)，則也應(yīng)予以考慮。（5）在動(dòng)力分析中，應(yīng)考慮質(zhì)量、阻尼和流體加速度等隨時(shí)間變化的效應(yīng)，并確定系泊索對(duì)導(dǎo)索點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的響應(yīng)。導(dǎo)索點(diǎn)運(yùn)動(dòng)應(yīng)根據(jù)浮式裝置的縱蕩、橫蕩、垂蕩、縱搖、橫搖和首搖通過(guò)轉(zhuǎn)換求得。通常可只考慮系泊索平面內(nèi)導(dǎo)索點(diǎn)垂直和水平運(yùn)動(dòng)。（6）在動(dòng)力分析中，應(yīng)考慮下述對(duì)系泊索性態(tài)有重要影響的非線性因素：a)系泊索應(yīng)變或切向拉伸與張力間的非線性；b)系泊索幾何非線性；c)作用在系泊索上流體荷載非線性；d)海底效應(yīng)非線性，包括非線性磨擦及系泊索著地長(zhǎng)度幾何非線性。(7)在系泊分析中，還應(yīng)考慮作用在浮筒和立管上波、流荷載，應(yīng)包括荷載的非線性效應(yīng)。(8)浮式裝置的運(yùn)動(dòng)應(yīng)包括波頻運(yùn)動(dòng)和低頻運(yùn)動(dòng)。系泊系統(tǒng)的下述設(shè)計(jì)要素應(yīng)符合發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和/或所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求：(1)平均偏移及最大偏移；(2)系泊索張力；(3)錨系統(tǒng)抓力；(4)系泊索疲勞壽命。錨及樁錨、系泊索、錨腿及其他系泊設(shè)施的材料、制造、維護(hù)及檢驗(yàn)應(yīng)符合發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和/或所用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求。系泊索應(yīng)是可在海上維護(hù)和更換的，在操作手冊(cè)中應(yīng)給出系泊索的維護(hù)和更換計(jì)劃。定義（1）動(dòng)力定位浮式裝置：系指僅用推力器的推力保持其自身位置的浮式裝置。（2）動(dòng)力定位系統(tǒng)：系指使動(dòng)力定位浮式裝置實(shí)現(xiàn)動(dòng)力定位所必需的一整套系統(tǒng)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、推力器系統(tǒng)及動(dòng)力定位控制系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)。（3）自身位置保持：系指在控制系統(tǒng)的正常偏差之內(nèi)和相應(yīng)的環(huán)境條件下，保持在一個(gè)既定的位置內(nèi)。動(dòng)力定位系統(tǒng)由協(xié)同工作以達(dá)到充分可靠定位能力的設(shè)備和系統(tǒng)組成。作業(yè)者應(yīng)對(duì)定位失效后果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，并據(jù)此確定動(dòng)力定位系統(tǒng)的等級(jí)，但永久系泊的浮式裝置動(dòng)力定位系統(tǒng)設(shè)備等級(jí)應(yīng)不低于MODU規(guī)則修正案附件2中設(shè)備等級(jí)3。動(dòng)力定位系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)符合發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。動(dòng)力定位系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行故障模式與影響分析，以確保系統(tǒng)必需的高可靠性。

第5章穩(wěn)性、分艙和干舷5.1一般規(guī)定浮式裝置的使用工況包括作業(yè)工況，遷航工況及自存工況。對(duì)半潛式浮式裝置還包括臨時(shí)（加壓載/減壓載）工況。各設(shè)計(jì)工況需校核的穩(wěn)性要求應(yīng)符合表規(guī)定校核工況表作業(yè)工況遷航工況臨時(shí)工況自存工況船式浮式裝置完整穩(wěn)性×（1）×—（2）×破艙穩(wěn)性××—/（3）半潛式浮式裝置完整穩(wěn)性××××破艙穩(wěn)性××//注：（1）×表示要求校核（2）—表示不適用（3）/表示不要求校核，但應(yīng)有作業(yè)限制的規(guī)定，如在自存工況下不準(zhǔn)船只?？坑诟∈窖b置。對(duì)有儲(chǔ)油艙的浮式裝置，應(yīng)對(duì)在使用階段可能出現(xiàn)的多種裝載狀況進(jìn)行穩(wěn)性校核。如果在本《規(guī)則》19.2要求的操作手冊(cè)中不包括穩(wěn)性手冊(cè)應(yīng)含有的全部?jī)?nèi)容，則浮式裝置應(yīng)備有1份經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的穩(wěn)性手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)含有足夠的資料以使責(zé)任方能夠安全操作浮式裝置。在制訂穩(wěn)性手冊(cè)時(shí)，應(yīng)考慮包括下列資料：（1）浮式裝置概況；（2）該手冊(cè)的使用須知；（3）標(biāo)明水密艙室、關(guān)閉裝置、空氣管、進(jìn)水角、永久性壓載、許用甲板荷載及干舷圖的總布置圖；（4）根據(jù)自由縱傾計(jì)算的靜水力曲線圖或表以及穩(wěn)性橫交曲線圖，用于在正常使用狀況中預(yù)期的排水量范圍及縱傾范圍；（5）標(biāo)明每一貨物裝載處所的容積和重心的艙容圖或表；（6）標(biāo)明每一液艙容積、重心和自由液面數(shù)據(jù)的液艙測(cè)深表；（7）有關(guān)裝載限制的資料，諸如能用于確定符合適用的穩(wěn)性衡準(zhǔn)的最大KG或最小GM曲線或表；（8）標(biāo)準(zhǔn)裝載情況和用該穩(wěn)性手冊(cè)中的資料計(jì)算其他可接受的裝載情況的實(shí)例；（9）包括假設(shè)在內(nèi)的穩(wěn)性計(jì)算的簡(jiǎn)介；（10）防止意外進(jìn)水的一般措施；（11）有關(guān)使用任何特設(shè)橫貫浸水裝置的資料，并附有對(duì)可要求橫貫浸水的破損狀態(tài)的說(shuō)明；（12）船舶在正常和應(yīng)急情況下安全使用所必要的任何其他指南；（13）各手冊(cè)的目錄和索引表；（14）浮式裝置的傾斜試驗(yàn)報(bào)告；或a）如穩(wěn)性數(shù)據(jù)基于姐妹浮式裝置，則該姐妹浮式裝置的傾斜試驗(yàn)連同所涉及到的浮式裝置的空船測(cè)量報(bào)告；或b）如空船數(shù)據(jù)是由本浮式裝置或其姐妹浮式裝置傾斜試驗(yàn)以外的其他方法確定的，則用于確定這些數(shù)據(jù)方法的概況。除認(rèn)可的穩(wěn)性手冊(cè)外，船式浮式裝置上還應(yīng)配備經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的裝載儀，以進(jìn)行穩(wěn)性及總縱強(qiáng)度計(jì)算。對(duì)5.1.1所述每一適用工況均應(yīng)給出符合完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)的最大KG曲線，及符合破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)的最大KG曲線。5.2復(fù)原力矩與風(fēng)傾力矩一般要求.1應(yīng)在全部漂浮狀態(tài)吃水范圍內(nèi)，包括遷航工況的吃水，計(jì)算并繪制足夠數(shù)量的相應(yīng)于最危險(xiǎn)軸的復(fù)原力矩和風(fēng)傾力矩曲線（如圖5.2.1.1所示）。在上述計(jì)算中應(yīng)考慮到最大的甲板負(fù)荷和設(shè)備處于實(shí)際可能的最不利位置上，并應(yīng)計(jì)及液艙內(nèi)自由液面的影響。就計(jì)算而言，假定浮式裝置處于無(wú)系泊約束的漂浮狀態(tài)，但如系泊約束對(duì)浮式裝置穩(wěn)性有不利影響時(shí)，就應(yīng)加以考慮。.2如果設(shè)備是可以放下存放的，則可要求計(jì)算及繪制此時(shí)的風(fēng)傾力矩曲線和穩(wěn)性曲線，并需明確標(biāo)明這種設(shè)備的位置。風(fēng)傾力矩.1風(fēng)傾力矩曲線應(yīng)按能夠確定該曲線的足夠數(shù)量的傾斜角來(lái)計(jì)算。對(duì)于船式浮式裝置，可假定該曲線隨傾斜角按余弦函數(shù)變化。.2作用在浮式裝置上的風(fēng)傾力矩Mq由下式確定：Mq=FZkNm式中：F——計(jì)算風(fēng)力，kN；Z——計(jì)算風(fēng)力作用力臂,m。.3計(jì)算風(fēng)力作用力臂應(yīng)取為受風(fēng)面積壓力中心至浮式裝置水下部分側(cè)向阻力中心，或若可能至浮式裝置水下部分動(dòng)壓力中心的垂直距離。對(duì)依靠動(dòng)力定位系統(tǒng)定位的浮式裝置，其傾向阻力中心應(yīng)取為推力器合力中心。.4對(duì)來(lái)自任何作用于浮式裝置的風(fēng)力均應(yīng)加以考慮，其風(fēng)速值應(yīng)按下述規(guī)定計(jì)算：通常，對(duì)作業(yè)工況，最小風(fēng)速應(yīng)取36m/s（70kn）；對(duì)自存工況，最小風(fēng)速應(yīng)取/s(100kn)。對(duì)僅限于遮蔽區(qū)域使用的浮式裝置，其作業(yè)工況的風(fēng)速，可考慮減至不小于/s(50kn)。風(fēng)洞試驗(yàn)從具有代表性的浮式裝置模型風(fēng)洞試驗(yàn)得到的風(fēng)傾力矩可代替上述方法。這種風(fēng)傾力矩的測(cè)定應(yīng)包括各個(gè)適用橫傾角的升力和曳力效應(yīng)。衡準(zhǔn)（1）對(duì)船式浮式裝置：（a）對(duì)作業(yè)和自存工況，至第二交點(diǎn)或進(jìn)水角處的復(fù)原力矩曲線下的面積，取其較小者，至少應(yīng)比至同一限定角處風(fēng)傾力矩曲線下面積大40%；（b）對(duì)遷航工況，應(yīng)滿足國(guó)際海事組織第18屆大會(huì)1993年11月4日通過(guò)的A.749（18）決議及其MSC.75（69）修正案的附件第3章的適用規(guī)定。（2）對(duì)半潛式浮式裝置，至進(jìn)水角處的復(fù)原力矩曲線下的面積至少比至同一限定角處風(fēng)傾力矩曲線下面積大30%。（3）復(fù)原力矩曲線，從正浮至第二交點(diǎn)的所有角度范圍內(nèi)，均應(yīng)為正值。且在所有漂浮作業(yè)工況的整個(gè)吃水范圍內(nèi)，經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于。每座浮式裝置都應(yīng)能在與氣象條件一致的一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到自存狀況。應(yīng)將建議的操作程序和需要的大約時(shí)間寫入操作手冊(cè)，這些操作程序和所需時(shí)間既要考慮作業(yè)工況，也要考慮遷航工況。應(yīng)該在不移動(dòng)或重新安置固體消耗品或其他可變荷載的情況下就能夠達(dá)到自存狀況。然而，只要不超過(guò)許用的重心至基線高度（KG），在下列情況下，為達(dá)到自存狀況可允許移動(dòng)或重新安置固體消耗品或其他可變荷載：(1)在某一地理位置，年度或季節(jié)性的氣象條件對(duì)浮式裝置達(dá)到自存狀況的要求不是十分嚴(yán)峻的，或(2)在有利的氣象預(yù)報(bào)范圍內(nèi)要求浮式裝置短時(shí)間承載額外的甲板荷載。此時(shí)，地理位置、氣象條件及裝載狀況在操作手冊(cè)或穩(wěn)性手冊(cè)中應(yīng)明確規(guī)定。替代穩(wěn)性衡準(zhǔn)如果能保持等效的安全水平，且能證實(shí)具有足夠的正初穩(wěn)性高，可以考慮接受其他穩(wěn)性衡準(zhǔn)作替代。在確定此替代衡準(zhǔn)的可接受性時(shí)，應(yīng)至少考慮及計(jì)及下述適用項(xiàng)目：（1）表示適合于在世界范圍內(nèi)多種工況下作業(yè)的實(shí)際的風(fēng)（包括陣風(fēng)）和波浪的環(huán)境條件；（2）浮式裝置的動(dòng)力響應(yīng)，此分析應(yīng)酌情包括風(fēng)洞試驗(yàn)，波浪水池模型試驗(yàn)和非線性模擬的結(jié)果，所使用的風(fēng)譜和波譜應(yīng)包括足夠的頻率范圍以確保能得到臨界運(yùn)動(dòng)響應(yīng)；（3）計(jì)及動(dòng)力響應(yīng)和波形后進(jìn)水的潛在可能性；（4）考慮浮式裝置的復(fù)原能力及由平均風(fēng)速和最大動(dòng)力響應(yīng)所產(chǎn)生靜傾斜情況下傾覆敏感性；（5）考慮不確定性所需的足夠安全裕量。5.4破艙穩(wěn)性一般要求（1）在破艙穩(wěn)性計(jì)算中應(yīng)考慮浮式裝置的尺度比和設(shè)計(jì)特征，以及破損艙室的布置和形狀。在破艙穩(wěn)性計(jì)算中，應(yīng)假定浮式裝置就穩(wěn)性而言處在預(yù)期最不利的使用狀況中，及處于無(wú)系泊約束的漂浮狀態(tài)下。但如果系泊約束對(duì)穩(wěn)性有不利影響時(shí)，就應(yīng)加以考慮。（2）破艙穩(wěn)性計(jì)算中，各處所或處所一部分的滲透率應(yīng)符合以下規(guī)定：處所滲透率液體處所0或0.95**視何者導(dǎo)致較嚴(yán)重的后果而定。（3）盡管浮式裝置破艙后可以利用系泊力或?qū)ε撌冶贸龌虮萌雺狠d水等措施來(lái)減少傾斜角，但仍不得以此作為降低下述破艙穩(wěn)性要求的理由。船式浮式裝置破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)船式浮式裝置應(yīng)具有足夠的干舷、儲(chǔ)備浮力和穩(wěn)性，以便在任何作業(yè)或遷航工況下任一艙室受到規(guī)定的破損，并在來(lái)自任何方向，風(fēng)速為/s(50kn)的風(fēng)傾力矩作用下，計(jì)及下沉、縱傾和橫傾的聯(lián)合影響后，最終水線應(yīng)低于可能發(fā)生繼續(xù)浸水的任何開(kāi)口的下緣。半潛式浮式裝置破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn).1半潛式浮式裝置應(yīng)具有足夠的干舷和水密分隔以提供足夠的浮力和穩(wěn)性，使其在任何作業(yè)或遷航工況下，在受到來(lái)自任何方向、風(fēng)速為/s(50kn)的風(fēng)傾力矩作用下仍能符合下述要求：（1）在經(jīng)受規(guī)定的破損后，平臺(tái)傾角應(yīng)不大于17°；（2）位于最終水線以下的開(kāi)口應(yīng)作成水密，最終水線以上4m范圍內(nèi)的開(kāi)口應(yīng)為風(fēng)雨密，見(jiàn)圖.1(1)；（3）在經(jīng)受上述規(guī)定的破損后，復(fù)原力矩曲線從第一交點(diǎn)至（2）所要求的風(fēng)雨密完整性范圍或第二交點(diǎn)（取較小者）應(yīng)至少有7°的范圍。且在此范圍內(nèi)于某一角度量得的復(fù)原力矩應(yīng)至少達(dá)到風(fēng)傾力矩的兩倍。見(jiàn)圖.1(2)。.2在任何作業(yè)或遷航狀況下，浮式裝置應(yīng)具有足夠的浮力和穩(wěn)性，以能經(jīng)受任何一個(gè)全部或部分處于所考慮水線以下的水密艙室浸水，這些艙室可以是泵艙，設(shè)有海水冷卻系統(tǒng)機(jī)械的艙室或與海水相鄰的艙室，同時(shí)符合下述要求：（1）浸水后傾角應(yīng)不大于25°；（2）位于最終水線以下的任何開(kāi)口均應(yīng)為水密；（3）在這些情況下，超出計(jì)算傾角至少7°范圍內(nèi)的穩(wěn)性為正值。替代穩(wěn)性衡準(zhǔn)如果能保持等效的安全水平，可以考慮接受其他穩(wěn)性衡準(zhǔn)作替代。在決定接受此衡準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)至少考慮及計(jì)及下述諸項(xiàng)：（1）~5.4.6所述的破損范圍；（2）對(duì)半潛式平臺(tái)，.2中所述的任何一艙進(jìn)水；（3）提供抵抗傾覆的足夠余量。圖.1(2)船式浮式裝置的破損范圍.1在評(píng)定船式浮式裝置的破損穩(wěn)性時(shí)，有效水密艙壁之間的破損范圍假定如下：（1）水平貫入：；（2）垂直范圍：自底板向上無(wú)限制。.2位于假定的水平貫入范圍內(nèi)的有效水密艙壁之間或其最近臺(tái)階部分之間的距離，應(yīng)不小于；若距離較小時(shí)，一個(gè)或幾個(gè)相鄰艙壁應(yīng)不予考慮。.3如果小于5.4.5.1中假定范圍的破損會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的情況，則應(yīng)假定這種較小范圍的破損。.4凡處于5.4.5.1所述破損范圍內(nèi)管路、通風(fēng)系統(tǒng)、圍壁通道等，應(yīng)假定均遭破損。在水密限界處應(yīng)有可靠的關(guān)閉設(shè)施，以防止其它預(yù)定為完整的處所發(fā)生繼續(xù)浸水。半潛式浮式裝置的破損范圍.1在評(píng)定半潛式浮式裝置的破艙穩(wěn)性時(shí)，破艙范圍應(yīng)假定如下：（1）只假定浮式裝置四周的立柱、下殼體和撐桿受到破損，并假定破損僅限于立柱、下殼體和撐桿的暴露部分；（2）立柱和撐柱應(yīng)假定在操作手冊(cè)規(guī)定的吃水以下3m和以上5m之間任何部位發(fā)生垂向范圍為3m的破損。如果在此區(qū)域內(nèi)設(shè)有水密平臺(tái)，則應(yīng)假定在該水密平臺(tái)以上和以下兩個(gè)艙室均發(fā)生破損?？紤]到實(shí)際的作業(yè)情況，經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，可以在吃水以上或以下取較小的距離。但是，要求的破損區(qū)域至少應(yīng)為操作手冊(cè)規(guī)定的吃水以上和以下各；（3）垂向艙壁應(yīng)假定不破損，但如沿立柱外緣量得的艙壁間距小于該吃水處立柱外緣周長(zhǎng)的1/8者除外，在這種情況下，一個(gè)或幾個(gè)艙壁應(yīng)不予考慮；（4）水平破損貫入假定為。.2在遷航工況下，下殼體或柱靴的破損假定與5.4.6.1(1)，（2），（4）的規(guī)定相同，同時(shí)還應(yīng)考慮其形狀或按5.4.6.1(3)或按5.4.5.2的規(guī)定。.3如果小于5.4.6.1及5.4.6.2中假定范圍的破損會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的情況，則應(yīng)假定這種較小范圍的破損。.4凡處于破損范圍以內(nèi)的管路、通風(fēng)系統(tǒng)、圍壁通道等，應(yīng)假定均遭破損。在水密限界處應(yīng)設(shè)有可靠的關(guān)閉設(shè)施，以防止預(yù)定為完整的其它處所發(fā)生繼續(xù)浸水。5.5傾斜試驗(yàn)及空船數(shù)據(jù)每座浮式裝置應(yīng)盡可能在接近完工時(shí)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，以便準(zhǔn)確地測(cè)定包括空船重量和重心位置在內(nèi)的空船數(shù)據(jù)。凡影響空船數(shù)據(jù)的機(jī)械、結(jié)構(gòu)、舾裝及設(shè)備的所有變更記錄，均應(yīng)保存在操作手冊(cè)或穩(wěn)性手冊(cè)或空船重量變更記錄簿中，并在日常操作中總是使用更新的空船數(shù)據(jù)。改裝后，應(yīng)進(jìn)行一次新的傾斜試驗(yàn)。對(duì)于少量的改裝，如果改裝項(xiàng)目的重量能清楚知道以及重量校核后證實(shí)由于機(jī)械、結(jié)構(gòu)、舾裝或設(shè)備的較小重量變化引起空船重量或重心位置的差異小于原空船數(shù)據(jù)的1%，則經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的同意，可用重量校核的結(jié)果代替一次新的傾斜試驗(yàn)。對(duì)半潛式浮式裝置，應(yīng)在間隔期不超過(guò)5年的每一期限內(nèi)進(jìn)行一次載重量校核。如載重量校核表明計(jì)算所得的空船重量的變化超過(guò)作業(yè)排水量的1%，則應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。傾斜試驗(yàn)或載重量校核和因重量差異而進(jìn)行的校正傾斜試驗(yàn)等的結(jié)果，應(yīng)在載入操作手冊(cè)或穩(wěn)性手冊(cè)之前提交發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核。進(jìn)行傾斜試驗(yàn)或載重量校核時(shí)，應(yīng)有發(fā)證檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員在場(chǎng)。5.6水密完整性一般要求.1水密分隔上的開(kāi)口數(shù)目應(yīng)在與浮式裝置設(shè)計(jì)和正常作業(yè)相適應(yīng)的情況下保持最少。如果為了出入口、管路、風(fēng)管、電纜等的通過(guò)需在水密甲板和艙壁上開(kāi)口時(shí)，則應(yīng)采取措施保持封閉艙室的水密完整性。.2如在水密界限處設(shè)有保持水密完整的閥門，則這些閥門應(yīng)從泵艙或其他通常有人員的處所、露天甲板或浸水后最終水線以上的甲板進(jìn)行操作。對(duì)半潛式浮式裝置，操作處所則是中央控制站。應(yīng)在遙控站設(shè)置閥位指示器。.3保持開(kāi)口水密完整性的關(guān)閉裝置應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，填料和緊固設(shè)施，以使其在所涉及的水密界限破艙后可能出現(xiàn)最大水壓作用下能保持水密性。.4水密門及艙蓋的操作和控制應(yīng)符合SOLAS公約第Ⅱ-2章第15條的有關(guān)規(guī)定。與水密完整性有關(guān)的內(nèi)部開(kāi)口.1作業(yè)時(shí)經(jīng)常要使用的，確保水密完整性的門及艙口蓋，應(yīng)能從中央控制站遙控關(guān)閉，及從艙壁兩側(cè)就地進(jìn)行操作。在控制站，應(yīng)設(shè)置開(kāi)啟/關(guān)閉指示器。中央控制站應(yīng)布置在浸水后最終水線以上的甲板上。.2作業(yè)時(shí)通常關(guān)閉的，確保水密完整性的門或艙口蓋，應(yīng)設(shè)有一個(gè)報(bào)警裝置（如燈光信號(hào)），向就地和中央控制站的人員顯示門或艙口蓋處于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。應(yīng)在每扇這種門或艙口蓋上貼上一塊“保持關(guān)閉，僅作臨時(shí)使用”的銘牌。.3對(duì)作業(yè)時(shí)保持永久關(guān)閉的，確保水密完整性的門或艙口蓋，應(yīng)在其上貼上一塊“應(yīng)保持關(guān)閉”的銘牌，但裝有緊密螺栓固定蓋的人孔不必貼此銘牌。與水密完整性有關(guān)的外部開(kāi)口.1作業(yè)時(shí)要使用的外部開(kāi)口，在任何完整或破損條件下當(dāng)浮式裝置傾斜到復(fù)原力矩曲線與風(fēng)傾力矩曲線的第一交點(diǎn)時(shí)，開(kāi)口下緣不得浸入水中。這些開(kāi)口包括空氣管（不計(jì)關(guān)閉裝置）、通風(fēng)管、通風(fēng)進(jìn)出口、非水密艙口及風(fēng)雨密門。但諸如帶鉸鏈?zhǔn)斤L(fēng)暴蓋的固定舷窗、裝有緊密螺栓固定蓋的人孔和水密小艙口等的開(kāi)口可以浸入水中。小艙口通常用于人員出入，應(yīng)用鋼質(zhì)或等效材料制成的認(rèn)可型速閉水密蓋關(guān)閉，應(yīng)能從控制站遙控關(guān)閉及就地操作，還應(yīng)設(shè)有向就地和中央控制站人員顯示這些艙蓋開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的報(bào)警裝置（如燈光信號(hào)）。此外應(yīng)在每個(gè)這種蓋上貼上一塊“保持關(guān)閉，僅供臨時(shí)使用”的銘牌。小艙口不應(yīng)作為應(yīng)急逃口。.2保持永久關(guān)閉的設(shè)有確保水密完整性裝置的外部開(kāi)口，應(yīng)滿足5.6.2.3的規(guī)定。.3如果錨鏈艙可能浸水，則該艙開(kāi)口就應(yīng)視為進(jìn)水點(diǎn)。水密門及艙蓋的強(qiáng)度.1水密門及艙蓋的強(qiáng)度應(yīng)確保其所處結(jié)構(gòu)的水密完整性。.2如果水密門或艙蓋兩側(cè)的艙室根據(jù)5.4假定的破損范圍均可能浸水，則水密門或艙蓋應(yīng)能承受其兩側(cè)的設(shè)計(jì)壓力。設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不低于破損后可能出現(xiàn)的最大水壓。其強(qiáng)度應(yīng)符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。一般要求.1浮式裝置的最小干舷一般應(yīng)符合經(jīng)1988年議定書修訂的1966年國(guó)際載重線公約（下稱國(guó)際載重線公約）的規(guī)定。對(duì)某些不能用該公約規(guī)定的常規(guī)方法來(lái)確定最小干舷的浮式裝置，其最小干舷應(yīng)按滿足遷航工況和漂浮狀態(tài)下進(jìn)行有關(guān)作業(yè)的相應(yīng)完整穩(wěn)性，破艙穩(wěn)性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求來(lái)確定。干舷應(yīng)不小于按國(guó)際載重線公約適用的規(guī)定計(jì)算所得值。.2所有浮式裝置的甲板、上層建筑、甲板室、門、艙口蓋、其他開(kāi)口、通風(fēng)筒、空氣管、泄水孔、進(jìn)水孔和排水孔等的風(fēng)雨密性及水密性、和其他要求均應(yīng)符合國(guó)際載重線公約的有關(guān)規(guī)定。但半潛式浮式裝置上殼體甲板上的開(kāi)口還應(yīng)根據(jù)完整穩(wěn)性和破艙性的要求予以特別考慮。.3在露天位置的艙口和通風(fēng)筒圍板、空氣管、門檻等，其外露高度和關(guān)閉設(shè)施一般還應(yīng)考慮完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性兩者的要求來(lái)確定。.4凡在達(dá)到要求的完整復(fù)原力臂曲線下面積所對(duì)應(yīng)的傾斜之前可能浸沒(méi)的所有進(jìn)水開(kāi)口，均應(yīng)設(shè)置風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。此外，對(duì)半潛式平臺(tái)，此類開(kāi)口在5.4.3.1(2)、(3)及5.4.3.2（3）要求的范圍內(nèi)，也應(yīng)設(shè)置風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。.5應(yīng)對(duì)緊急狀況下不能關(guān)閉的開(kāi)口位置，例如應(yīng)急發(fā)電機(jī)的空氣進(jìn)口，給予特別考慮，同時(shí)注意完整復(fù)原力矩曲線和假定破損后的最終水線。載重線標(biāo)志與勘劃.1載重線標(biāo)志與勘劃應(yīng)符合國(guó)際載重線公約附則I第4、5、6、7、8條的規(guī)定。且載重線標(biāo)志應(yīng)勘劃在易于為從事系泊及其他操作的人員見(jiàn)到之處。.2如果為滿足完整穩(wěn)性和/或破艙穩(wěn)性的要求以及所需核定的干舷較最小干舷為大時(shí)，圓環(huán)中心線以上的季節(jié)性標(biāo)志不應(yīng)勘劃，而對(duì)圓環(huán)中心線以下的季節(jié)性標(biāo)志應(yīng)予勘劃。如果是應(yīng)責(zé)任方的要求，對(duì)浮式裝置核定的干舷較最小干舷為大時(shí)，則不需適用國(guó)際載重線公約第6.（6）條的規(guī)定。月池修正.1如果干舷甲板上布置有開(kāi)敝的井或凹坑，且該井或凹坑不伸展到船舷，則經(jīng)過(guò)所有其他修正后（除浮式裝置首高度修正外）所得的干舷應(yīng)對(duì)浮力損失加以修正，修正量等于井或凹坑體積除以浮式裝置最小型深85%處水線面面積，如圖5.7.3.1所示。又如經(jīng)上述損失修正后的干舷大于以量至井或凹坑底部的型深所決定的最小干舷，則可采用該最小干舷。穩(wěn)性計(jì)算中應(yīng)計(jì)入井或凹坑進(jìn)水的自由液面影響。.2如在浮式裝置內(nèi)設(shè)有與海相通的月池，則通海月池的體積不應(yīng)包括在任何靜水性能計(jì)算中。如在最小型深85%處水線以上較之其下，通海月池具有較大的橫截面積，則幾何干舷應(yīng)增加與所損失的浮力相適應(yīng)的修正值。這個(gè)最小型深85%處水線以上超過(guò)部分浮力損失的干舷增加值應(yīng)按照.1對(duì)井或凹坑修正規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。如果封閉上層建筑包含部分通海月池，則上層建筑有效長(zhǎng)度應(yīng)予以相應(yīng)的折減。.3如浮式裝置尾部設(shè)有小型凹口或較窄開(kāi)口，則應(yīng)按5.7.3.1或5.7.3.2規(guī)定進(jìn)行干舷修正。.4浮式裝置尾部狹窄的舷側(cè)延伸部分，應(yīng)視為浮式裝置的附體，在確定浮式裝置長(zhǎng)度（L）和計(jì)算干舷時(shí)，應(yīng)不考慮延伸部分。船式浮式裝置干舷船式浮式裝置的載重線應(yīng)按國(guó)際載重線公約的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算核定，并應(yīng)符合該公約核定干舷的全部條件。半潛式浮式裝置干舷.1此類浮式裝置不能按國(guó)際載重線公約的規(guī)定計(jì)算其幾何干舷。因此應(yīng)按滿足遷航工況和漂浮作業(yè)工況的相應(yīng)完整穩(wěn)性、破艙穩(wěn)性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求來(lái)確定。.2對(duì)半潛式浮式裝置，除應(yīng)核定遷航工況的干舷，還應(yīng)核定漂浮作業(yè)狀況下的干舷。此作業(yè)干舷（或允許最大沉深）除應(yīng)滿足上述穩(wěn)性和強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足通過(guò)波峰與甲板結(jié)構(gòu)之間最小氣隙的要求。.3半潛式浮式裝置的封閉甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)風(fēng)雨密。.4半潛式浮式裝置甲板結(jié)構(gòu)以下，不得設(shè)有窗、邊窗、舷窗（包括固定式）或其他類似開(kāi)口。圖.1

第6章油氣水輸入及處理系統(tǒng)

6.1一般規(guī)定6環(huán)境條件6.1在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到浮體運(yùn)動(dòng)及環(huán)境條件對(duì)油氣水處理設(shè)備正常工作的影響6.2油氣水處理設(shè)備及其支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)在符合所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還應(yīng)考慮到在遷航和作業(yè)期間浮體運(yùn)動(dòng)及環(huán)境載荷的影響。6油氣水處理設(shè)備的布置6.1處理設(shè)備應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的開(kāi)敞平臺(tái)上，如設(shè)在圍蔽處所其頂部應(yīng)為輕型結(jié)構(gòu)并應(yīng)進(jìn)行防爆計(jì)算。6.2臥式容器宜沿縱向布置，對(duì)液面控制敏感的設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)在中部。6.3為便于操作和監(jiān)視，設(shè)備間應(yīng)留有合適的通道，并有足夠的照明。6.4在正常情況需要拆檢的設(shè)備應(yīng)留有足夠的維修空間，設(shè)備的拆檢不允許進(jìn)行熱工作業(yè)。6.1.3.1管路的布置應(yīng)便于保養(yǎng)和檢查，可拆卸的接頭應(yīng)減到為保養(yǎng)維修所必須的最低數(shù)量。.2油、氣管路應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，當(dāng)接頭漏泄有可能噴到熱源上時(shí)，則此接頭應(yīng)有防噴護(hù)罩。.3管子的安裝應(yīng)考慮設(shè)有防止有害振動(dòng)、位移及熱膨脹的措施。管子與設(shè)備的安裝應(yīng)自由對(duì)中以防產(chǎn)生有害的附加應(yīng)力。6.2油氣輸入管6.2.1向浮式裝置輸入油氣的輸入管上應(yīng)設(shè)有應(yīng)急關(guān)斷閥。6.2.1通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)超設(shè)計(jì)極限的可能性和產(chǎn)生的后果來(lái)確定是否要求應(yīng)急解脫。.2應(yīng)急解脫應(yīng)能在控制室進(jìn)行遙控也能在就地進(jìn)行手動(dòng)操作。.3應(yīng)設(shè)有在解脫前必須先關(guān)閉解脫處兩端關(guān)斷閥的措施。.4應(yīng)設(shè)有防止意外被解脫的措施。6.26.26.3安全保護(hù)裝置一般規(guī)定.1應(yīng)對(duì)油氣水處理系統(tǒng)中每一單元可能出現(xiàn)的不希望事件提供兩級(jí)保護(hù)以防止這些不希望事件對(duì)安全構(gòu)成威脅，這兩級(jí)保護(hù)宜是互相獨(dú)立的，并盡量使用兩種不同類型的安全裝置。.2當(dāng)不希望事件被傳感器探測(cè)后應(yīng)進(jìn)行報(bào)警，并根據(jù)需要關(guān)閉導(dǎo)致不希望事件的輸入源或采取其他措施防止不希望事件造成危害。集管.1壓力安全保護(hù)(1)集管應(yīng)采用高壓傳感器（PSH）保護(hù)，若符合下列條件之一則可免設(shè)：①每個(gè)輸入源設(shè)有PSH，且其設(shè)定點(diǎn)低于集管的最高許用工作壓力；②下游設(shè)備上裝有PSH，且不可能與集管隔絕；③集管是為火炬、釋放、放空或其它常壓作業(yè)而設(shè)，且出口管路沒(méi)有閥件。(2)集管應(yīng)采用低壓傳感器（PSL）保護(hù)，若符合下列條件之一則可免設(shè)：①每個(gè)輸入源設(shè)有PSL，且在PSL和集管之間無(wú)任何壓力控制裝置或限制；②集管是為火炬、釋放、放空或其它常壓作業(yè)而設(shè)。(3)集管應(yīng)采用壓力安全閥（PSV）保護(hù)，若符合下列條件之一則可免設(shè)：①集管的最大許用工作壓力大于其所連接的任何一個(gè)油井的關(guān)井壓力；②雖然所有輸入源的最大關(guān)閉壓力大于集管的最大許用工作壓力，但輸入源有PSV保護(hù)；③下游設(shè)備上的PSV可保護(hù)集管，且不能與之隔絕；④集管用于火炬、釋放、放空或其它常壓作業(yè)，且在出口管路上無(wú)閥門。輸入源是油井，其壓力大于集管的最大許用工作壓力，但油井上配備有兩個(gè)關(guān)斷閥（其中之一可以是井底安全閥），此兩個(gè)關(guān)斷閥由兩個(gè)獨(dú)立（繼電器和感應(yīng)點(diǎn)都是分開(kāi)的）的PSH控制。其他輸入源的壓力大于集管的最大許用工作壓力，但輸入源上有PSV保護(hù)；壓力容器.1壓力安全保護(hù)(1)壓力容器應(yīng)采用PSH保護(hù)，若符合下列條件之一則可免設(shè)：①輸入源是泵或壓縮機(jī)，但其產(chǎn)生的壓力不可能大于容器的最大許用工作壓力；②輸入源不是井口出油管段、生產(chǎn)集管或海底管道，且每一輸入源由PSH保護(hù)，該P(yáng)SH可起到保護(hù)容器的作用；③容器上連接下游單元的氣體出口管路有足夠的尺寸，無(wú)隔離或調(diào)節(jié)閥，該下游單元備由PSH保護(hù)，并能起到保護(hù)上游容器的作用；④容器是火炬、釋放、放空系統(tǒng)的最終分液器，并能經(jīng)得起最大背壓；⑤容器在大氣壓力下工作且有足夠的放空系統(tǒng)。壓力容器應(yīng)采用PSL保護(hù)，若符合下列條件之一則可免設(shè)：①作業(yè)中的最小工作壓力為常壓；②每個(gè)輸入源設(shè)有PSL，且在PSL和容器之間無(wú)任何壓力控制裝置或限制；③容器是分液器和小的捕液器，且由下游的PSL進(jìn)行有效的保護(hù)或容器是火炬、釋放或放空系統(tǒng)的最終分液器；(3)容器應(yīng)采用PSV保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①每一輸入源有PSV保護(hù)，其開(kāi)啟壓力不高于容器的最大許用工作壓力，而且容器上有對(duì)火災(zāi)和熱膨脹進(jìn)行保護(hù)的PSV；②每一輸入源由PSV保護(hù)，其開(kāi)啟壓力不高于容器的最大許用工作壓力，而且至少其中一個(gè)PSV不能與容器相隔離；③下游設(shè)備上的PSV滿足容器的釋放要求，而且不能與容器相隔離；④容器是火炬、釋放、放空系統(tǒng)的最終分液器，并能經(jīng)得起最大背壓，而且沒(méi)有任何內(nèi)、外部的阻隔（如除霧器、背壓閥和消焰器）；⑤容器是火炬、釋放、放空系統(tǒng)的最終分液器，并能經(jīng)得起最大背壓，而且配備有能旁通內(nèi)、外部阻隔（如除霧器、背壓閥和消焰器）的爆片或易熔塞。液位安全保護(hù)（1）容器應(yīng)采用高液位傳感器（LSH）保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①氣體出口的下游設(shè)備不是火炬或放空系統(tǒng)，而且可以安全地處理氣體所攜帶的最大的液量；②容器沒(méi)有分離流體相的功能；③容器是小的捕液器，其液體由手工排放。（2）容器應(yīng)采用低液位傳感器（LSL）保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①液位不是自動(dòng)保持的，而且容器內(nèi)沒(méi)有遭受超溫的被浸加熱元件；②液體出口的下游設(shè)備能安全地處理經(jīng)流體出口排出的最大氣流量，而且容器內(nèi)沒(méi)有遭受超溫的被浸加熱元件，可在排出管路上設(shè)限以減少氣的流量。.3溫度安全保護(hù)（1）當(dāng)容器有熱源時(shí)應(yīng)設(shè)高溫傳感器（TSH），如熱源不可能引起高溫時(shí)則可不設(shè)。.4流動(dòng)安全保護(hù)（1）容器的每一出口應(yīng)設(shè)止回閥（FSV），若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①?gòu)南掠卧O(shè)備回流的最大烴容量是可以忽略不計(jì)的；②管線上的控制裝置將有效地減少回流。常壓容器.1壓力安全保護(hù)（1）常壓容器應(yīng)有放空管進(jìn)行保護(hù)。（2）常壓容器應(yīng)采用壓力真空裝置進(jìn)行保護(hù)，如符合下列條件之一，則可免設(shè)：①常壓容器上有第二放空管并能處理最大的氣流量；②常壓容器是壓力容器，真空時(shí)不會(huì)塌陷，工作在大氣壓下，并配有足夠尺寸的放空管；③常壓容器沒(méi)有配備除密封覆蓋氣體、人工放泄之外的壓力源，且配備有足夠尺寸的放空管。.2液位安全保護(hù)（1）常壓容器應(yīng)采用LSH保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①常壓容器的充液連續(xù)有人監(jiān)控；②常壓容器的溢流被分流或被其他單元所容納。（2）常壓容器應(yīng)采用LSL保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①配備有足夠的收集容納系統(tǒng)；②液位不是自動(dòng)保持的，而且常壓容器內(nèi)沒(méi)有遭受超溫的被浸加熱元件；③常壓容器是收集容納系統(tǒng)的最終容器。6.3.4.3（1）當(dāng)容器有熱源時(shí)應(yīng)設(shè)TSH，如熱源不可能引起高溫時(shí)則可不設(shè)?；鸷蛷U氣加熱器.1一般要求（1）用在油氣處理系統(tǒng)中的加熱器應(yīng)使用閉式加熱器并采用強(qiáng)制通風(fēng)。（2）用在危險(xiǎn)區(qū)的加熱器應(yīng)符合本規(guī)則12.8的要求。.2溫度安全保護(hù)（1）火和廢氣加熱的設(shè)備中的介質(zhì)或流程中的流體應(yīng)設(shè)TSH保護(hù)，若加熱設(shè)備是由PSH和LSL保護(hù)的蒸汽發(fā)生器，則可免設(shè)。（2）煙道上應(yīng)設(shè)TSH保護(hù)。.3流動(dòng)安全保護(hù)（1）當(dāng)可燃的介質(zhì)通過(guò)設(shè)在燃燒室內(nèi)或廢熱室中的管子進(jìn)行循環(huán)時(shí)，則應(yīng)設(shè)低流量安全保護(hù)（FSL）裝置以監(jiān)控介質(zhì)的流量，其他類型的加熱器則不必設(shè)FSL保護(hù)。（2）加熱器的每一出口管上應(yīng)設(shè)FSV，以防管子破裂時(shí)向燃燒室或廢熱室回流。.4壓力安全保護(hù)（1）燃料供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)PSH保護(hù)。（2）燃料供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)PSL保護(hù)。（3）空氣供應(yīng)源上應(yīng)設(shè)PSL保護(hù)以切斷燃油及空氣供應(yīng)源。（4）設(shè)在燃燒室或廢熱室內(nèi)的管式加熱器應(yīng)設(shè)PSV保護(hù)以防介質(zhì)膨脹引起的超壓。.5引燃安全保護(hù)（1）煙囪上應(yīng)設(shè)消焰器。（2）應(yīng)設(shè)有風(fēng)機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)連鎖，當(dāng)馬達(dá)失效時(shí)切斷燃油和空氣供應(yīng)。（3）在燃燒室內(nèi)應(yīng)設(shè)弱火焰安全裝置（BSL）或TSL，當(dāng)室內(nèi)火焰極弱或無(wú)火焰時(shí)切斷燃油供應(yīng)。泵.1壓力安全保護(hù)（1）海底管線泵①在泵的排出管路上應(yīng)設(shè)PSH和PSL保護(hù)。②在泵的排出管路上應(yīng)設(shè)PSV，當(dāng)采用動(dòng)能型泵時(shí)，其排出壓力不可能大于排出管路的最大許用壓力時(shí)，則可免設(shè)。（2）其他泵①泵的出口管路上應(yīng)設(shè)PSH保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：a.泵的最大排出壓力不超過(guò)排出管路最大許用工作壓力的70%；b.由人連續(xù)監(jiān)控的手動(dòng)泵；c.泵液排出到常壓容器內(nèi)；d.泵是由甘醇驅(qū)動(dòng)的甘醇泵。②泵的出口管路上應(yīng)設(shè)PSL保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：a.由人連續(xù)監(jiān)控的手動(dòng)泵；b.較小的低容量泵，如化學(xué)品注入泵；c.泵液排出到常壓容器內(nèi)。③泵的排出管路上應(yīng)設(shè)PSV，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：a.泵的最大排出壓力低于排出管路的最大許用工作壓力；b.泵本體上具有內(nèi)部壓力釋放能力；c.泵是由甘醇驅(qū)動(dòng)的甘醇泵，而且其最大的排出壓力不高于濕甘醇低壓排出管路的額定值。d.泵是由甘醇驅(qū)動(dòng)的甘醇泵，而且濕甘醇的低壓排出管路由下游部件的PSV保護(hù)，且不能與之隔離。烴壓縮機(jī).1壓力安全保護(hù)(1)壓縮機(jī)每一吸入管路上應(yīng)設(shè)PSH和PSL保護(hù)，除非每一輸入源上設(shè)有PSH和PSL并能保護(hù)壓縮機(jī)。（2）壓縮機(jī)每一排出管路上應(yīng)設(shè)有PSH和PSL保護(hù)，除非每一下游的PSH和PSL能保護(hù)壓縮機(jī)。（3）壓縮機(jī)每一吸入管路上應(yīng)設(shè)有PSV保護(hù)，除非每一輸入源上設(shè)有PSV并能保護(hù)壓縮機(jī)。（4）壓縮機(jī)每一排出管路上應(yīng)設(shè)有PSV保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①壓縮機(jī)由下游的PSV保護(hù)，并設(shè)置在任何冷卻器的上游，而且不能與壓縮機(jī)有任何的隔離；②壓縮機(jī)是動(dòng)能型的，其排出壓力不可能超過(guò)壓縮機(jī)本身或排出管路的最大許用工作壓力。.2流動(dòng)安全保護(hù)(1)在壓縮機(jī)的最終排出管路上應(yīng)設(shè)FSV保護(hù)以防回流。.3溫度安全保護(hù)(1)壓縮機(jī)的每一氣缸或殼體應(yīng)設(shè)TSH保護(hù)。可燃?xì)怏w探測(cè)的設(shè)置見(jiàn)本規(guī)則12.9的規(guī)定。換熱器（管殼型）.1壓力安全保護(hù)（1）換熱器的供熱段和受熱段應(yīng)分別設(shè)PSH保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①各段的輸入源所產(chǎn)生的壓力不可能大于熱換熱器相應(yīng)各段的最大許用工作壓力；②每一輸入源有PSH保護(hù)，并能保護(hù)換熱器相應(yīng)的段；③下游設(shè)備上有PSH保護(hù)，且沒(méi)有隔離閥或調(diào)節(jié)閥對(duì)換熱器的段進(jìn)行隔離。（2）含有烴流的供熱或受熱段應(yīng)設(shè)PSL保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①另一設(shè)備上的PSL能保護(hù)換熱器的段，且作業(yè)時(shí)不能與之隔絕；②當(dāng)作業(yè)時(shí)，最小的操作壓力是常壓。（3）換熱器的供熱段或受熱段應(yīng)設(shè)PSV保護(hù)，若符合下列條件之一，則可免設(shè)：①每一輸入源上設(shè)有PSV，其開(kāi)啟壓力不高于換熱器相應(yīng)段的最大許用工作壓力，而且該段設(shè)有火災(zāi)和熱釋放的PSV；②每一輸入源上設(shè)有PSV，其開(kāi)啟壓力不高于換熱器相應(yīng)段的最大許用工作壓力，且不能與該段相隔離；③每一輸入源有PSV保護(hù)，其開(kāi)啟壓力不大于換熱器段的最大許用的工作壓力，且該段不可能由于其他段的溫度或壓力而超壓；④輸入源不能產(chǎn)生大于換熱器段的最大許用工作壓力，且該段不可能由于其他段的溫度或壓力而超壓；⑤下游設(shè)備的PSV符合換熱器段的釋放要求，且不能與該段相隔離。6.4關(guān)斷

6.4.16.4.1.1當(dāng)流程中某一單元上的安全保護(hù)裝置探到不正常的工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)能關(guān)斷產(chǎn)生不正常工作狀態(tài)的原始源6.4.6.4.6..1應(yīng)急關(guān)斷的要求見(jiàn)本規(guī)則10.5的規(guī)定。6.5壓力釋放安全閥的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮各種超壓原因中的最不利情況。安全閥的開(kāi)啟壓力不應(yīng)大于被保護(hù)設(shè)備的設(shè)計(jì)壓力。在不停止作業(yè)的情況下若對(duì)安全閥進(jìn)行調(diào)試，則應(yīng)始終保證有一個(gè)安全閥在起保護(hù)作用。6.6減壓應(yīng)有措施保證受壓容器在失火的情況下不會(huì)由于高溫而失去強(qiáng)度，為達(dá)此目的可設(shè)減壓閥或水噴淋保護(hù)。6.7天然氣的排放處理系統(tǒng)中不可利用的天然氣以及自安全閥、減壓閥排出的氣體盡可能地排至安全地點(diǎn)焚燒掉，少量氣體可放至大氣中。排放管路的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到?jīng)_擊，低溫以及高壓排放對(duì)低壓排放所造成的影響。冷放空管的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到氣體的擴(kuò)散、防回燃、一旦著火時(shí)的熱負(fù)荷強(qiáng)度以及滅火措施?；鹁娴脑O(shè)計(jì)應(yīng)有可靠的點(diǎn)火裝置和永久燃燒的點(diǎn)燃裝置。6.7火炬立管直徑的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到能使火炬穩(wěn)定燃燒又能避免有害的噪音和振動(dòng)?；鹁鎽?yīng)有可靠的防回燃措施。當(dāng)使用地面火炬時(shí)，應(yīng)采取隔熱措施以防熱量向四周形成有害的熱輻射。.9應(yīng)設(shè)置火炬洗滌器，火炬洗滌器的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮不使液體帶入火炬并有一定的儲(chǔ)液能力。6.8液體的排放和收集一般規(guī)定.1應(yīng)設(shè)有液體的閉式排放和開(kāi)式排放收集系統(tǒng)。.2閉式排放和開(kāi)式排放系統(tǒng)應(yīng)相互獨(dú)立設(shè)置。閉式排放.1硫化氫系統(tǒng)的排放應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。.2每一單元上相互連接管路和排放閥的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不低于其所遭受的系統(tǒng)中相應(yīng)單元的最高工作壓力。開(kāi)式排放的要求見(jiàn)本規(guī)則第8章的有關(guān)規(guī)定。6.9.