2022-2025年汽車仿真行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報告

2022-2025年汽車仿真行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報告匯報人：XX

時間：xx年xx月xx日為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務(wù)市場增長，廣泛運用于各個研究領(lǐng)域，未來市場空間將進一步釋放CAX—體化及集成化CAD、CAE、CAM一體化能增強用戶粘性，是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，同時軟件亦將集成更多學(xué)科的仿真分析，形成強大且多用途的仿真軟件摘要頁仿真過程自動化與多耦合分析仿真過程流程化能幫助釋放工程師時間，使其專注研發(fā)，而多耦合分析能在分析過程中節(jié)省近一半的時間，加快仿真計算1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義仿真技術(shù)是利用計算機建立模型進行科學(xué)實驗的過程，其中根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE、CAM三種，而CA提三種技術(shù)的核心。仿真技術(shù)是利用計算機并通過建立模型進行科學(xué)實驗的一門多學(xué)科綜合性制作，具備經(jīng)濟、可靠、實用、安全、重復(fù)使用等特點。仿真技術(shù)根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE.CAM三種，其中CAD用于前期產(chǎn)品設(shè)計，CAE用于產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)分析，CAM用于產(chǎn)品生產(chǎn)制造的落地。CAD將工業(yè)設(shè)計以數(shù)字化模型的方式，協(xié)助工程技術(shù)人員完成產(chǎn)品設(shè)計，從而提升產(chǎn)品開發(fā)效率、降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期.CAE則是在CAD的基礎(chǔ)上進一步對現(xiàn)實世界進行仿真分析，實現(xiàn)全過程的科學(xué)化、信息化管理，不僅減少制造損耗，還能節(jié)約成本，諜賞的蛭優(yōu)良的工程質(zhì)量。CAM是依靠CAD.CAE的數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品快速落地。CAE是三種技術(shù)的核心及仿真領(lǐng)域的重點發(fā)展技術(shù)，其應(yīng)用于多個產(chǎn)業(yè)，特別是汽車、航天等制造復(fù)雜，且試驗成本高的行業(yè)。未來隨著CAE愈發(fā)成熟，仿真技術(shù)運用范圍將不斷擴大。特點行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1對先進制造業(yè)企業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額。繼續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費用加計扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計扣除比例提高到100%;鼓勵企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，以數(shù)字技術(shù)賦能降本增效。推進智能制造示范工廣建設(shè),支持企業(yè)開展智能化改造，持續(xù)推動工藝裝備升級和生產(chǎn)過程智能化提升。引導(dǎo)企業(yè)對標國際先進，加強成本管控，提升管理水平發(fā)改委《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》從提升制造業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量、提高制造業(yè)生產(chǎn)效率、支撐制造業(yè)綠色發(fā)展、增強制造業(yè)發(fā)展活力、推動制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用等方面，加快推動制造服務(wù)業(yè)發(fā)展、以高質(zhì)量的服務(wù)供給引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和品質(zhì)提升發(fā)改委《關(guān)于加快推動制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》以深化數(shù)據(jù)要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義發(fā)改委《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》行業(yè)政治環(huán)境201020304到2023年,初步建立人工智能標準體系，重點研制數(shù)據(jù)、算法、系統(tǒng)、服務(wù)等重點急需標準，并率先在制造、交通、金融安防、家居、養(yǎng)老、環(huán)保、教育、醫(yī)療健康、司法等重點行亞和領(lǐng)域進行推進政治環(huán)境《國家新一代人工智能標準體系建設(shè)指南》發(fā)展輔助設(shè)計、系統(tǒng)仿真、智能控制等高端工業(yè)軟件,建設(shè)鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎(chǔ)工藝中心。用好強大國內(nèi)市場資源，加快重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動配套、專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展《關(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》加快新能原汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成，開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，支持設(shè)計、制造、服務(wù)一體化示范平臺建設(shè)，提升新能原汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》以深化數(shù)據(jù)要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》經(jīng)濟環(huán)境汽車制造企業(yè)增加將有利于汽車仿真軟件銷售增長及咨詢業(yè)務(wù)量提升。中國汽車制造企業(yè)數(shù)量從2016年的14,133家增長至2020年的15,686家經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境1社會環(huán)境1由于車企未來更換軟件需重新調(diào)試及適應(yīng),轉(zhuǎn)換成本高，因此國產(chǎn)軟件實現(xiàn)滲透替代國際的難度極大，中國企業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。社會環(huán)境2汽車企業(yè)購買汽車仿真軟件的驅(qū)動因素在于企業(yè)需快速上新車型滿足消費者需求。2020年,各主要車企至少上新2款車型。而氣車仿真軟件在減少產(chǎn)品開發(fā)時間的同時能降低研發(fā)成本，提高車企競爭力社會環(huán)境2另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長社會環(huán)境行業(yè)驅(qū)動因素

CDBA國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車仿真行業(yè)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認可、深入人心的價值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。供需平衡促進市場發(fā)展汽車仿真行業(yè)產(chǎn)業(yè)處于快速增長時期，由于汽車仿真行業(yè)行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關(guān)系，汽車仿真行業(yè)市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化研究資源投入穩(wěn)健增長為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務(wù)市場增長，廣泛運用于各個研究領(lǐng)域，未來市場空間將進一步釋放商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車仿真技術(shù)為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達26.6億元，5年復(fù)合增長率為20.4%行業(yè)市場規(guī)模汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型,搶占市場份額行業(yè)現(xiàn)狀未來汽車仿真市場需求不斷擴大中國汽車仿真軟件廠商收入來源為仿真軟件銷售及仿真業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。其中，一套較為基礎(chǔ)的企業(yè)版汽車仿真軟件便高達100萬元人民幣。但是相較于汽車仿真欽件的花費，汽車仿真欽件為車企節(jié)省的大量研發(fā)費用及研發(fā)時間使車企更愿意購買汽車仿真欽件。汽車仿真軟件為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，能有效地優(yōu)化產(chǎn)品性能，未來汽車仿真軟件市場需求格不斷擴張制造行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長行業(yè)痛點3中國整車廠使用的仿真軟件皆為國際企業(yè)開發(fā)，易受國際政策影響。其中，仿真領(lǐng)域應(yīng)用最廣的MATLAB軟件便因政治因素美國政府禁止對中國多家學(xué)校及企業(yè)開放。2020年5月，美國商務(wù)部和安全局宣布，將33家總部設(shè)在中國和開曼群島的政府機關(guān)和商業(yè)組織列入實體清單，美國Math-Works公司禁止高校、公司使用其開發(fā)的MATLAB軟件，對汽車行業(yè)造成重大影響。由于中美關(guān)系仍處于緊張態(tài)勢，美國對中國持續(xù)打壓將對中國汽車仿真技術(shù)產(chǎn)生負面影響12在仿真軟件上國際企業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，中國仿真軟件開發(fā)商難以打入市場。首先，國際軟件具有先發(fā)優(yōu)勢，由于仿真軟件運用較為復(fù)雜，需對工程師進行培訓(xùn)，所以對整車廠而言，轉(zhuǎn)換成本高。其次，國際軟件集成程度高，中國仿真軟件功能較為零散，導(dǎo)致其難以進入市場。國際企業(yè)長期保持壟斷地位對中國仿真軟件開發(fā)企業(yè)造成強烈打壓工業(yè)軟件行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，工業(yè)軟件的復(fù)雜度高，專業(yè)性強，產(chǎn)品迭代升級快。企業(yè)需投入大量資金及時間進行研發(fā)，且在產(chǎn)品開發(fā)階段企業(yè)處于零營收狀態(tài)。若研發(fā)出的產(chǎn)品不符合行業(yè)趨勢和市場需求或技術(shù)的升級迭代進度與預(yù)期不符，將對企業(yè)生存形成重大考驗國際政府施壓國際企業(yè)保持壟斷軟件開發(fā)周期長行業(yè)發(fā)展建議研發(fā)成本高汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型，搶占市場份額行業(yè)壟斷在5年內(nèi)以國際企業(yè)為主導(dǎo)的競爭格局將不會發(fā)生變化，但長期來看，隨著中國政策大力推動汽車仿真核心技術(shù)發(fā)展，中國企業(yè)有望實現(xiàn)新的突破從而打破壟斷用戶粘性差集CAD、CAE、CAM一體的綜合軟件平臺能增強用戶粘性，擴大品牌影響力，從而為企業(yè)帶來營收高增長多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；汽車仿真行業(yè)行業(yè)需要通過杠桿推動業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)，從負債端看，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動性具有決定性作用，因此，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進汽車仿真行業(yè)行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車仿真行業(yè)行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細分領(lǐng)域之一，隨著汽車仿真行業(yè)的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家汽車仿真行業(yè)企業(yè)開始擴張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進行細化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢汽車仿真行業(yè)行業(yè)廠商長期參與采購與評估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系汽車仿真行業(yè)行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持汽車仿真行業(yè)行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準入條件，鼓勵并支持的政策背景下，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運營縱深發(fā)展，汽車仿真行業(yè)行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時受管道運輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費量，乙烷價格一度低于天然氣價格，直到隨后乙烷需求增加價格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，汽車仿真行業(yè)企業(yè)對汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車仿真行業(yè)行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來汽車仿真行業(yè)行業(yè)競爭的核心點之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢PART04行業(yè)競爭格局競爭格局1競爭格局2中國政府正大力推動社會資本進入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，對汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。汽車仿真行業(yè)行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當前，市場上50%以上的汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟周期影響較弱，于汽車仿真行業(yè)企業(yè)而言具有“低風險、高收益”的特點，吸