鐵礦石價格跌至谷底 短期內(nèi)或緩慢回升

Word鐵礦石價格跌至谷底短期內(nèi)或緩慢回升鐵礦石期貨的暴跌并不是愚人節(jié)的一則玩笑，自2021年開啟下跌之路后，至今仍在這條道路上不斷前行。4月2日，國際現(xiàn)貨鐵礦石價格跌破50美元/噸，創(chuàng)十年新低。

在中國需求不振的大環(huán)境下，幾乎各方聲音都對鐵礦石價格的未來表示了擔憂。接受采訪的國都期貨投資咨詢部副總經(jīng)理陳旭向《證券日報》記者表示，“期貨市場具有一定的前瞻性，或者說其引領(lǐng)著現(xiàn)貨市場的走勢”。但從另一個角度來看，人們寄望于生產(chǎn)原料的降價，可以間接提振國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤。

中國、澳大利亞“判決”鐵礦石生死

鐵礦石價格的下行是由多方面因素促成。而其中中國這一全球最大的鐵礦石消費市場正在發(fā)生變化是一中要原因。

首先，經(jīng)濟下滑引發(fā)了鋼鐵市場需求的嚴重不足；其次，因環(huán)保問題而導致的環(huán)保成本令越來越多的國內(nèi)鋼廠采取了減產(chǎn)、限產(chǎn)，甚至是停產(chǎn)措施；而隨著鐵礦石價格持續(xù)走低，鋼鐵企業(yè)則不得不維持庫存下線。

除了中國市場發(fā)生的變化，作為全球最大的鐵礦石出口國澳大利亞的一舉一動也無疑不是導致鐵礦石價格跌至低估的原因。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國自澳大利亞進口鐵礦石占到了總進口量的近60%，2021年這一數(shù)據(jù)為50.9%。

由于澳大利亞最有價值的出口商品鐵礦石價格正在持續(xù)暴跌。根據(jù)相關(guān)報道，澳洲聯(lián)儲（RBA）將于4月7日召開貨幣政策會議，決定是否采取降息來提振貿(mào)易。不過這也只是澳洲聯(lián)儲初步打算，是否正式執(zhí)行也有待做出下一步的抉擇。一組預估數(shù)據(jù)顯示，鐵礦石價格每下跌10美元/噸，澳大利亞國家預算便將減少30億澳元。而今鐵礦石價格已累計下跌70%，這或?qū)⒖s減澳大利亞約300億澳元的稅收。

鐵礦石價格短期內(nèi)或緩慢回升

需求影響價格，如果各國對于鐵礦石供大于求的背景下，人們似乎并不相信鐵礦石價格將會出現(xiàn)“回升”。相對于中國市場現(xiàn)階段的需求不足，以及澳大利亞和巴西的供貨量增加，投資者發(fā)現(xiàn)，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，及高鐵出口等很有可能刺激鋼材需求。但是盡管中國經(jīng)濟有企穩(wěn)跡象、需求端有所改善，但鋼鐵行業(yè)自身產(chǎn)能過剩問題仍沒得到改善，預計短期內(nèi)鐵礦石價格將呈現(xiàn)緩慢回升態(tài)勢。相對于中國市場現(xiàn)階段的需求不足，以及澳大利亞和巴西的供貨量增加，投資者發(fā)現(xiàn)，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，及高鐵出口等很有可能刺激鋼材需求。最新鐵礦石行業(yè)報告請查看行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國進口鐵礦石產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》。

鋼鐵行業(yè)分析師看來，鋼鐵板塊的受益排序，也應劃歸第二梯隊。言外之意，高鐵以及還處在戰(zhàn)略階段的“一帶一路”，并不足以為鋼鐵市場提供足以消納供給的需求。隨著城市化、工業(yè)化進程的