2022-2023年內燃機行業(yè)發(fā)展前景展望報告

2022-2023年內燃機行業(yè)發(fā)展前景展望報告可編輯目錄內燃機行業(yè)概述內燃機行業(yè)環(huán)境內燃機行業(yè)現狀內燃機行業(yè)發(fā)展趨勢內燃機行業(yè)企業(yè)及格局CONTENT010203040501行業(yè)概述COMPANYPROFILE內燃機行業(yè)01內燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力。內燃機是交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率高、應用廣的動力機械。內燃機定義發(fā)展歷程021876年在德國的奧托的艱苦鉆研下，第一臺煤氣型燃氣內燃機被發(fā)明，且用四沖程往復活塞式運動原理，成為燃氣型內燃機的先驅，是瓦特之后在動力機方面取得成就最高的人。1883年第一臺四沖程往復式汽油機在戴姆勒與邁巴赫的艱苦鉆研和反復試驗下研制成場。1897年第一臺壓縮點火的內燃機在德國被狄塞爾制成成功，被命名為“狄塞爾”柴油內燃機。19世紀末各種活塞式內燃機被廣泛的應用在生產上，發(fā)揮重要的作用，成為工業(yè)化的重要橋梁，為工業(yè)的快速發(fā)展莫定堅實的基礎。產業(yè)鏈分析04上游內燃機行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產業(yè)鏈進行延伸，逐漸進軍原材料生產領域，以規(guī)避高額進口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產企業(yè)的重組進程加快以及中國市場參與者技術水平的提高，內燃機行業(yè)上游原材料供應有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內的話語權。產業(yè)鏈分析04中游內燃機行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產品的質量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進、供應鏈穩(wěn)定的進口原材料供應商。企業(yè)產品價格主要受市場供求關系的影響。由于內燃機企業(yè)的產品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產生重大影響。產業(yè)鏈分析04下游內燃機行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數量少、銷售單價高等特點。隨著全球范圍內生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產品種類進一步豐富，應用領域持續(xù)增加，個性化、高端化的產品將逐漸獲得更廣闊的應用空間。02行業(yè)環(huán)境INDUSTRYBACKGROUND政治環(huán)境101《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃提升鐵路電氣化水平，推廣低能耗運輸裝備，推動實施鐵路內燃機車國一排放標準。“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃開展鋼鐵等行業(yè)超低排放改造、污染排放源頭控制、貨物運輸多式聯(lián)運、內燃機及鍋爐清潔燃燒等技術研究。開展綜合節(jié)能正向設計技術、內燃機車排放技術、混合動力技術、燃料代用技術和智能運維技術研究。政治環(huán)境202推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發(fā)，突破整車輕量化、混合動力、高效內燃機、先進變速器、怠速啟停、先進電子電器、空氣動力學優(yōu)化、尾氣處理裝置等關鍵技術。政治環(huán)境汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃進一步突破航空發(fā)動機與燃氣輪機、醫(yī)療影像設備關鍵件再制造技術，加強盾構機、重型機床、內燃機整機及關鍵件再制造技術推廣應用，探索推進工業(yè)機器人、大型港口機械、計算機服務器等再制造。高端智能再制造行動計劃（2018－2020年）以燃煤鍋爐、電機系統(tǒng)、照明產品等通用設備為重點，大力推動節(jié)能裝備升級改造。促進電機系統(tǒng)與電力電子技術、現代信息控制技術、計量測試技術相融合，加快新型高效電機的研發(fā)示范?！笆濉惫?jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃大力推廣應用高效節(jié)能產品和設備，發(fā)展高效內燃機、高效電機，推進高耗能通用設備改造，不斷提高重點用能設備能效能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃01020304政治環(huán)境經濟環(huán)境03經濟環(huán)境社會環(huán)境104改革開放以來，我國經濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。中國當前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。01

02社會環(huán)境205傳統(tǒng)內燃機行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網與電烙鐵的結合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等各類人群，逐步成為內燃機行業(yè)的消費主力。行業(yè)驅動因素06研究資源投入穩(wěn)健增長供需平衡促進市場發(fā)展商業(yè)應用領域不斷拓展行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務市場增長，廣泛運用于各個研究領域，未來市場空間將進一步釋放內燃機產業(yè)處于快速增長時期，由于內燃機行業(yè)的產品及服務模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關系，內燃機市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展從應用領域來看，內燃機行業(yè)產品廣泛的運用于醫(yī)學、藥學、檢驗學、衛(wèi)生免疫學、食品安全、農業(yè)科學等民營領域在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務主體趨于多元化03行業(yè)發(fā)展現狀分析行業(yè)現狀01近年來，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內燃機銷售量逐年下滑，導致內燃機銷量略有下降，但總體在4600萬臺以上高位運行。2021年我國內燃機總銷量為5047.37萬臺，同比增長7.91%。2021年新年伊始，全國電力供需總體趨緊，各地出現拉閘限電的現象，產業(yè)對應急電源需求隨之上升，拉動了非道路用內燃機的需求增長。據統(tǒng)計，2021年我國非道路用內燃機增長穩(wěn)定，銷量為1，207.18萬臺，同比增加36.91%。內燃機按應用領域劃分，可分為道路用內燃機和非道路用內燃機，其中非道路用內燃機主要應用于農用機械、發(fā)電機組、工程機械、船用等領域。2021年我國非道路用內燃機銷量中農用機械用占比49%，發(fā)電機組用占比14%，園林機械用占比23%，工程機械用占比11%，其他用占比3%。市場規(guī)模03發(fā)電機組領域的生產企業(yè)數量眾多，行業(yè)內僅少數大型企業(yè)自產發(fā)電機或發(fā)動機等用于生產發(fā)電機組，行業(yè)內大多數中小企業(yè)通過外購發(fā)電機、發(fā)動機、控制器等進行組裝生產發(fā)電機組。據統(tǒng)計，2021年我國發(fā)電機組用內燃機銷量1573萬臺，同比增長30.24%。隨著基礎設施建設規(guī)模的持續(xù)擴大，近年來我國工程機械用內燃機銷量也呈現逐年增長態(tài)勢。據統(tǒng)計，2016年我國工程機械內燃機銷量47.17萬臺，2021年我國工程機械內燃機銷量1158萬臺，2016-2021年我國工程機械內燃機銷量CAGR達到19.21%。行業(yè)痛點04010203內燃機行業(yè)缺乏完備的質量控制和質量保證體系，生產商缺乏統(tǒng)一的生產標準，行業(yè)內產品質量良莠不齊，導致產品的可靠性難以保證，喪失產品市場競爭力政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，內燃機行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產品質量主要依靠生產企業(yè)自主檢測，內燃機行業(yè)產品質量的監(jiān)管難度加大在中低端產品領域，仍然有較大比例的產品依賴于進口渠道。此外，內燃機行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于內燃機行業(yè)的發(fā)展質量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議053內燃機柴油化是節(jié)能的重要方式。與汽油機相比，柴油機的熱效率較高，可以達到25％以上的節(jié)油效果。隨著科技的進步和設計制造業(yè)的發(fā)展，材料水平的提升等方面的改善，限制柴油機發(fā)展的障礙已不復存在，柴油機的開發(fā)的大范圍應用成為可能，柴油機在農業(yè)機械/重型汽車/傳統(tǒng)轎車等方面應用廣泛。中小功率內燃機上廣泛使用的增壓技術，通過渦輪增壓技術，可以有效地提高約40%的功率，耗油率下降約3％，有效降低內燃機的排放。隨著制造業(yè)成本的不斷降低，加上小型渦輪增壓器結構的性能和使用效率的提升，中小型增壓高速柴油機的發(fā)展呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。12通過國外技術的引進和我國自身的研發(fā)能力和水平，根據內燃機發(fā)展的節(jié)能和性能強化需求，改進內燃機是設計。包括直噴式燃燒室的設計，局部冷卻系統(tǒng)的設計，設計散熱損失較低的絕熱內燃機，可以通過在高溫燃氣接觸缸筒、活塞頂、缸蓋底、排氣道內部等設計采用絕熱或隔熱性能較好的陶瓷材料，或鎳鉬鋼等形成隔熱層，降低熱消散的速度，提升熱效率。設計低摩擦損失的機械設備，可以通過利用進排氣系統(tǒng)氣體動力現象的方式，降低機械使用過程的各種機械阻力，從而降低氣泵損失，減少機械摩擦，提升機械效率。此外，隨著電子信息技術與機械設備自動化技術的出現，計算機輔助系統(tǒng)在內燃機上的應用成為可能，通過對內燃機各組成部件的計算和分析，對各種機械組成部件采用快速原型技術設計，提升了內燃機設計的速度和效率。振動的產生主要源于平衡性設計的差異化，包括機械內部構造各零部件之間的裝配空間、零件自身的質量性能、機械的工作強度等。當前，可以采用加裝減震器、加強發(fā)動機平衡性能優(yōu)化、駕駛艙減震性能優(yōu)化、加強機械零部件之間的安裝緊密度等方式來降低振動對周邊環(huán)境的影響。噪聲源于結構噪聲與機械運動產生的氣動噪聲，包括進排氣與燃燒噪聲等。結構噪聲與振動之間的關系度高，多是機械使用過程中齒輪傳動、沖擊、振動等產生，可以通過機械外部加裝隔音罩的方式降低噪聲污染。進排氣噪聲的控制可以通過加裝消聲器來實現。節(jié)能型內燃機的發(fā)展通過技術革新，提升內燃機各項性能指標振動和噪聲設計的優(yōu)化04行業(yè)格局及趨勢BUSINESSMODEL服務功效服務水平價格優(yōu)勢技術優(yōu)勢創(chuàng)新能力競爭焦點行業(yè)競爭焦點主要集中在產品與服務本身的優(yōu)勢,包括服務的和共享與服務水平行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力,包括服務的技術優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等01競爭焦點1服務內燃機行業(yè)的競爭促進了產品與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新,給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。2技術3需求競爭趨勢的影響內燃機行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術、產品與服務的發(fā)展,促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質的產品與服務。02競爭趨勢與影響內燃機行業(yè)的競爭促進了行業(yè)技術的更新與迭代。內燃機行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握上競爭格局03競爭格局1競爭格局replssssaceSrc1競爭格局04競爭格局22021年在53家多缸汽油機企業(yè)中，一汽大眾、吉利、上通五菱、東風有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量的566%，其中排前三的分別是一汽大眾、吉利動力系統(tǒng)與上通五菱，分別占比9.03%、6.63%與5.80%。內燃機行業(yè)主要以服務業(yè)為發(fā)展趨勢內燃機行業(yè)重點為技術研究，包括模型研究，解決方案研究205080行業(yè)投入增加、市場空間大內燃機行業(yè)覆蓋群體較大,市場空間與產值足夠大,好的服務與解決方案必然帶來較大的回報,因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視。內燃機行業(yè)市場空間巨大，存在較大藍海，資本投入將會增加行業(yè)前景05行業(yè)發(fā)展趨勢062019202020212022智能化隨著電子技術的進一步發(fā)展，內燃機電子控制技術將獲得更多的賦能，其控制面會更廣，控制精度會更高，智能化水平會更強。智能化主要體現在相關產品自我診斷、自我保護、自我調速、遠程控制等功能。內燃機電子控制由單獨控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學技術的發(fā)展，現代內燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術，已成為融合多學科、跨領域的高新技術產品，內燃機行業(yè)也將步入“內燃機電子智能化時代”。綠色化《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》對中重輕型柴油機、工程機械、農業(yè)機械以及船舶等內燃機產品提出了更高功率、更低油耗的技術要求。此外，面對日益嚴峻的能源危機和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機廠商及零部件供應商不斷改進技術，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機已成為各個發(fā)動機廠商及科研機構的研究重點。解決碳排放的有效方式就是提高內燃機的熱效率，內燃機行業(yè)應當加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯(lián)網數據，用新技術賦能，使內燃機獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內燃機增添新的活力。未來幾年，隨著國家排放標準的不斷升級，提升內燃機技術水平、發(fā)展清潔化的綠色動力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。物聯(lián)網化隨著5