廣州地鐵建設(shè)現(xiàn)狀研究報(bào)告及發(fā)展趨勢(shì)

-.z...2014版中國(guó)**地鐵建立市場(chǎng)調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告報(bào)告1A07010-.z行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究*疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢效勞，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資時(shí)機(jī)分析投資時(shí)機(jī)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀開(kāi)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體開(kāi)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和開(kāi)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)Cir.基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及開(kāi)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)。-.z一、根本信息報(bào)告名稱：2014版中國(guó)**地鐵建立市場(chǎng)調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告報(bào)告1A07010←咨詢時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)：￥7020元可開(kāi)具增值稅專用發(fā)票咨詢：4006-128-668、9、66182099：9Email：kfCir.網(wǎng)上閱讀：.cir./2014-06/GuangZhouDiTieJianShe*uQiuFen*iBaoGao.html溫馨提示：如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。二、內(nèi)容介紹地鐵屬于建立和運(yùn)營(yíng)本錢(qián)都非常高的工程，世界各城市的地鐵工程大多由政府財(cái)政投入、建立并運(yùn)營(yíng)，因投資大、盈利小、投資回收期長(zhǎng)，社會(huì)投資者積極性不高。我國(guó)人口眾多的國(guó)情決定了要長(zhǎng)期實(shí)施“公共交通優(yōu)先開(kāi)展〞戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的開(kāi)展重點(diǎn)。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性〔城市交通環(huán)境改善〕、消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性〔每個(gè)人均可選擇乘坐軌道交通〕和收益的排他性〔買(mǎi)票乘坐享受效勞〕，具有一定程度的公共品屬性。伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識(shí)增強(qiáng)，對(duì)軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項(xiàng)補(bǔ)貼、實(shí)行較低票價(jià)等政策將成為行業(yè)常態(tài)。截2013年末，我國(guó)累計(jì)有19個(gè)城市建成投**軌線路87條，運(yùn)營(yíng)里程2539公里。其中，**市的成灌線67公里市域快軌，2010年建成投運(yùn)，原先未計(jì)入統(tǒng)計(jì)，這次納入統(tǒng)計(jì)屬調(diào)增情況。因而，2013年實(shí)際新增2個(gè)運(yùn)營(yíng)城市、16條運(yùn)營(yíng)線路、395公里運(yùn)營(yíng)里程。在2539公里運(yùn)營(yíng)里程中，地鐵2074公里，占總里程的81.7%；輕軌192公里，占總里程的7.6%；單軌75公里，占總里程的3.0%；現(xiàn)代有軌電車100公里，占總里程的3.9%；磁浮交通30公里，占總里程的1.2%；市域快軌67公里，占總里程的2.6%。近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通獲得長(zhǎng)足開(kāi)展，線路長(zhǎng)度、機(jī)車數(shù)量、客運(yùn)數(shù)量等指標(biāo)都有大幅增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界最大的城市軌道交通建立市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定開(kāi)展以及政府的大力支持，使得我國(guó)軌道交通建立規(guī)模逐步擴(kuò)大。未來(lái)五年我國(guó)軌道交通行業(yè)將迎來(lái)建立頂峰，“十二五〞規(guī)劃期間全國(guó)城市軌道交通總建立里程將超過(guò)3,000公里，總投資將超過(guò)15,000億元。**地鐵是中國(guó)**省**市的城市軌道交通系統(tǒng)，首段于1997年6月28日正式開(kāi)通。**是中國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的副省級(jí)城市和省會(huì)城市。**地鐵也是中國(guó)第三大城市軌道交通系統(tǒng)。截至2013年12月，**地鐵共有9條營(yíng)運(yùn)路線，總長(zhǎng)為260.5公里，共164座車站。此外，**地鐵還是廣佛地鐵的實(shí)際建立及營(yíng)運(yùn)者，并由此間接成為**地鐵一號(hào)線〔即**境內(nèi)魁奇路至金融高新區(qū)區(qū)間〕的營(yíng)運(yùn)商。**地鐵已經(jīng)成為**市民最主要的交通工具之一，2013年3月日均客流達(dá)580萬(wàn)人次，并在亞運(yùn)免費(fèi)期以784.4萬(wàn)人次的峰值打破全國(guó)記錄，為更好地解決地面交通堵塞的問(wèn)題，**地鐵仍在進(jìn)展大規(guī)模的擴(kuò)建工程，正在建立的路線包括4號(hào)線南延段、6號(hào)線二期、7號(hào)線一期、8號(hào)線北延段、9號(hào)線、廣佛線后通段、13號(hào)線一期、21號(hào)線。經(jīng)過(guò)數(shù)次修訂，**地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度將到達(dá)751公里。**地鐵現(xiàn)時(shí)的口號(hào)是“全程為你〞，在之前使用過(guò)的口號(hào)為“地鐵，為**提速〞以及“新生活干線〞?？梢灶A(yù)期，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，**將擁有四通八達(dá)的地鐵線網(wǎng)，未來(lái)，地鐵交通工程將與其他大型建筑物地下自然的延伸開(kāi)展等相結(jié)合，將會(huì)更加注重立體開(kāi)發(fā)，充分利用地下空問(wèn)的多功能性，建成四通八達(dá)的地下城，形成地下交通、地下商業(yè)、地下疏散干道的有機(jī)融合。在城市軌道交通建立工程的蓬勃開(kāi)展的同時(shí)，也導(dǎo)致了未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)軌道交通規(guī)劃、建立以及運(yùn)營(yíng)所需的相關(guān)人才、設(shè)備和設(shè)施等資源供應(yīng)的緊*。正文目錄第一局部行業(yè)現(xiàn)狀分析第一章地鐵的相關(guān)概述第一節(jié)地鐵的概念及特點(diǎn)一、地鐵交通運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)二、開(kāi)展地鐵交通運(yùn)輸系統(tǒng)意義及必要性三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)第二節(jié)地鐵構(gòu)造與用途一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成二、地鐵的主要用途三、地下鐵路建造及供電、車輛第三節(jié)地鐵產(chǎn)業(yè)其它闡述一、地鐵建筑本錢(qián)二、平安性三、營(yíng)運(yùn)方式四、公司營(yíng)運(yùn)第二章2013-2014年我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r第一節(jié)2013-2014年中國(guó)城市軌道交通開(kāi)展綜述一、我國(guó)城市軌道交通建立總況二、中國(guó)現(xiàn)代城市軌道交通開(kāi)展的特點(diǎn)三、中國(guó)開(kāi)展城市軌道交通的必要性分析四、21世紀(jì)初城市軌道交通建立的新趨向五、我國(guó)城市軌道交通開(kāi)展趨勢(shì)第二節(jié)2013-2014年中國(guó)城市軌道交通建立的問(wèn)題與對(duì)策一、城市軌道交通建立面臨的主要問(wèn)題二、城市軌道交通建立的風(fēng)險(xiǎn)防*與控制三、中國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)方案四、中國(guó)城市軌道交通開(kāi)展的途徑和應(yīng)對(duì)措施五、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策六、城市軌道交通開(kāi)展的政策缺陷及對(duì)策七、開(kāi)展我國(guó)城市軌道交通的建議第三章2013-2014年中國(guó)地鐵行業(yè)投資環(huán)境分析第一節(jié)2013-2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、中國(guó)gdp分析二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析三、城鄉(xiāng)居民收入分析四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析第二節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵行業(yè)開(kāi)展政策環(huán)境分析一、中國(guó)城市根底設(shè)施建立政策二、地鐵建立的根本準(zhǔn)則分析三、中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制分析四、地鐵行業(yè)的平安管理分析第三節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵行業(yè)開(kāi)展社會(huì)環(huán)境分析一、人口環(huán)境分析二、教育環(huán)境分析三、文化環(huán)境分析四、生態(tài)環(huán)境分析第二局部行業(yè)深度分析第四章2013-2014年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)剖析第一節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵行業(yè)開(kāi)展概況一、中國(guó)掀起地鐵建立高潮二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展三、中國(guó)政府積極支持地鐵建立四、中國(guó)地鐵建立迎來(lái)黃金開(kāi)展期第二節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展存在的問(wèn)題分析第三節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展對(duì)策研究一、放寬地鐵開(kāi)展政策二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)構(gòu)造四、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃五、強(qiáng)化地鐵工程管理六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)效勞及建立行業(yè)組織七、構(gòu)筑地鐵文化第五章2013-2014年擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建立情況分析第一節(jié)全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)展形勢(shì)解讀第二節(jié)中國(guó)各地地鐵建立現(xiàn)狀一、**地鐵二、**地鐵三、**地鐵四、地鐵五、**地鐵第三節(jié)地鐵建立的根本準(zhǔn)則分析一、地鐵建立要堅(jiān)持以人為本二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性三、地鐵建立要符合生態(tài)城市開(kāi)展的要求四、中國(guó)地鐵開(kāi)展要堅(jiān)持四個(gè)方向第六章2013-2014年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析第一節(jié)地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路第二節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵公司的盈利模式分析一、地鐵建立和運(yùn)營(yíng)中的困境二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵三、確定地鐵公司的盈利模式四、地鐵公司的政策性盈利模式分析第三節(jié)2013-2014年中國(guó)地鐵的造價(jià)探討一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)比照分析二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過(guò)高的原因三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用四、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施第四節(jié)2013-2014年地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略一、世界大城市地鐵票價(jià)分析二、影響地鐵票價(jià)的因素分析三、地鐵票價(jià)制定方法與策略四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議第五節(jié)中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展對(duì)策分析一、放寬地鐵開(kāi)展政策二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)構(gòu)造四、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃五、強(qiáng)化地鐵工程管理六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)效勞及建立行業(yè)組織七、構(gòu)筑地鐵文化第三局部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局第七章2013-2014年**地鐵建立的環(huán)境分析第一節(jié)**宏觀經(jīng)濟(jì)開(kāi)展形勢(shì)解讀一、2011年**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展回憶二、2012年**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展?fàn)顩r三、2013年**市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況第二節(jié)**市根底設(shè)施建立概況一、**市根底設(shè)施建立綜述二、**交通根底設(shè)施建立資金安排三、2012年**市交通根底設(shè)施建立回憶四、2013年**市交通根底設(shè)施建立狀況第三節(jié)**地鐵建立政策環(huán)境分析一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方法二、**市交通建立工程造價(jià)管理方法三、**市交通建立工程施工平安生產(chǎn)監(jiān)視管理規(guī)定第八章2013-2014年**地鐵開(kāi)展分析第一節(jié)2013-2014年**地鐵相關(guān)概述一、**地鐵經(jīng)濟(jì)的效益分析二、**地鐵沿線商業(yè)分布狀況三、**地鐵報(bào)商機(jī)無(wú)限四、**地鐵沿線房產(chǎn)開(kāi)展時(shí)機(jī)多第二節(jié)2013-2014年**地鐵開(kāi)展概況第三節(jié)2013-2014年**地鐵工程建立管理分析一、**地鐵工程建立的特點(diǎn)二、**地鐵工程建立的根本情況三、**地鐵工程建立遇到的矛盾和困難四、**地鐵工程建立的平安風(fēng)險(xiǎn)五、搞好地鐵工程建立的建議第四節(jié)**地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新一、**地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新二、移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用三、線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用第九章2013-2014年**地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析第一節(jié)地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路第二節(jié)**地鐵運(yùn)營(yíng)開(kāi)展?fàn)顩r一、2013年**地鐵開(kāi)通線路分析二、廣佛線工程建立情況三、**地鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀四、**地鐵上下班頂峰期運(yùn)載情況第三節(jié)**地鐵運(yùn)營(yíng)面臨的問(wèn)題及策略一、**市地鐵運(yùn)營(yíng)面臨的問(wèn)題二、**地鐵運(yùn)營(yíng)建議第四局部投資價(jià)值分析第十章2013-2014年**地鐵經(jīng)濟(jì)開(kāi)展分析第一節(jié)地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特征二、地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)第二節(jié)**地鐵商業(yè)開(kāi)展分析一、**地鐵運(yùn)營(yíng)將改寫(xiě)商業(yè)格局二、**地鐵中心商鋪遭商業(yè)巨頭熱搶三、**地鐵助推世紀(jì)城街區(qū)前景光明四、**地鐵將催生最大地下商業(yè)街集群第三節(jié)**地鐵房地產(chǎn)開(kāi)展概況一、2013年**房地產(chǎn)市場(chǎng)分析二、**地鐵沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)總體分析三、**地鐵開(kāi)通引發(fā)沿線商業(yè)房地產(chǎn)市場(chǎng)投資熱四、**地鐵開(kāi)通對(duì)南北房?jī)r(jià)的影響分析第四節(jié)**地鐵廣告開(kāi)展概況一、地鐵廣告媒介的特點(diǎn)二、地鐵廣告受眾分析三、提高地鐵廣告效果的對(duì)策四、我國(guó)城市地鐵廣告開(kāi)展策略五、**地鐵廣告投放前景分析第十一章2013-2014年**地鐵投融資分析(咨詢4006128668)第一節(jié)地鐵投融資模式分析一、國(guó)外地鐵建立的融資形式二、地鐵投融資兩大類根本模式探討三、中國(guó)地鐵建立的主要投融資模式四、ppp模式在地鐵投融資中的運(yùn)用解析第二節(jié)我國(guó)地鐵投融資狀況一、中國(guó)地鐵建立產(chǎn)業(yè)三大進(jìn)入壁壘二、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建立融資的保證三、2014-2018年我國(guó)地鐵建立投資預(yù)測(cè)四、我國(guó)地鐵建立分工程投資占比分析第三節(jié)**地鐵投融資概況一、**地鐵獲巨額綜合二、**地鐵公司財(cái)政支持地鐵工程建立三、2013年**地鐵融資概況四、2013年**地鐵獲金融機(jī)構(gòu)大力資助五、**地鐵投融資的建議第十二章2014-2018年**地鐵行業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)分析第一節(jié)2014-2018年**地鐵行業(yè)開(kāi)展前景分析第二節(jié)2014-2018年**地鐵的商業(yè)化前景分析