巴平隧道漏水整治施工方案

/目錄一、概述 11.1、編制依據(jù) 11.2、工程概況 11.3、漏水緣由分析 11.4、施工條件 21.5.工程特點(diǎn)、重點(diǎn) 3二、施工部署 32.1施工總目標(biāo) 32.2資源供應(yīng) 4三、工期保證措施 53.1組織保證措施 53.2制度保證措施 53.3技術(shù)保證措施 53.4后勤保證措施 5四、施工方案 54.1、施工方案總體思路 54.2、施工工藝流程 6五、施工機(jī)械設(shè)備配置 10六、質(zhì)量保證體系 116.1、建立質(zhì)量保證組織程序 116.2、明確質(zhì)量管理職責(zé)，建立質(zhì)量負(fù)責(zé)制 116.3、建立質(zhì)量交底制 116.4、建立培訓(xùn)制度 12七、平安保證措施 127.1平安目標(biāo) 127.2平安保證體系 127.3平安保證措施 12八、既有鐵路施工平安措施 13九、既有鐵路施工平安要求 14十、既有鐵路施工保障措施 1610.1、通信和信息保障 1610.2、救援裝備和應(yīng)急隊(duì)伍保障 1610.3、交通運(yùn)輸保障 1710.4、物資保障 1710.5、宣揚(yáng)、培訓(xùn) 17十一、平安應(yīng)急預(yù)案 1711.1指導(dǎo)思想 1711.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 1811.3事故的報(bào)告 1811.4事故應(yīng)急救援相關(guān)聯(lián)系電話(huà) 1911.5應(yīng)急措施 19十二、環(huán)境愛(ài)惜措施 21巴平隧道漏水整治施工方案一、概述1.1、編制依據(jù)1.1.1《鐵路行車(chē)線(xiàn)上施工技術(shù)平安規(guī)則》1.1.2《既有線(xiàn)施工平安技術(shù)細(xì)則》1.1.3黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程巴平隧道設(shè)計(jì)圖、參考圖、竣工圖1.1.4柳州鐵路局既有線(xiàn)營(yíng)運(yùn)行車(chē)平安管理方法1.1.5現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料1.2、工程概況巴平隧道位于廣西南丹縣境內(nèi)，單線(xiàn)隧道預(yù)留雙線(xiàn)條件，設(shè)計(jì)時(shí)速140Km/h，全長(zhǎng)497m。本隧道設(shè)計(jì)行車(chē)速度140km/h，均接受復(fù)合式襯砌。本隧均按新奧法施工，接受光面爆破，錨噴支護(hù)。隧道出現(xiàn)漏水的位置主要集中在左側(cè)邊墻（即預(yù)留股道側(cè)），少量在既有線(xiàn)行車(chē)線(xiàn)側(cè)的邊墻。漏水點(diǎn)高度集中在距離水溝蓋板2.0~3.5米的邊墻上，有12處距離水溝蓋板高4.0~6.0米的二次襯砌拱圈施工縫漏水（其中左側(cè)10處，右側(cè)2處）。漏水點(diǎn)均處于施工縫位置，個(gè)別為混凝土收縮裂紋，均為肉眼看不見(jiàn)的微細(xì)裂紋。1.3、漏水緣由分析自然因素由于開(kāi)挖隧道，變更了圍巖的力學(xué)特性和地下水涇流路途，使四周地下水向隧道內(nèi)匯合和積聚，給襯砌滲漏水留下隱患。探討表明，隧道開(kāi)挖后，在隧道四周確定范圍內(nèi)形成了圍巖松動(dòng)區(qū)，由于地層的原始地應(yīng)力的調(diào)整，圍巖產(chǎn)生變形，出現(xiàn)裂縫，地下水便沿張開(kāi)裂縫流入隧道。2010年5月以來(lái)，隧址境內(nèi)出現(xiàn)經(jīng)常性連續(xù)幾個(gè)小時(shí)大到暴雨，降雨量之大為近幾年罕見(jiàn)。由于該段地表溝谷處匯水面積大，雨水在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法排泄，造成大量雨水下滲，使得山體水位急劇抬高而水壓過(guò)大而滲漏水。1.3.2人為因素（1）設(shè)計(jì)緣由對(duì)隧道涌水條件相識(shí)不全面,遺漏重要隧道出水條件。受干旱、半干旱地區(qū)地下水貧乏或隔水地層概念的困擾,忽視對(duì)水文地質(zhì)條件的細(xì)致分析。在進(jìn)行隧道設(shè)計(jì)時(shí)，有些設(shè)計(jì)人員忽視防排水設(shè)計(jì)，即使在進(jìn)行高水壓地段水壓值的計(jì)算時(shí)，也僅考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的須要。表現(xiàn)在防排水系統(tǒng)不完善、對(duì)特別地段沒(méi)有實(shí)行特別處理措施等。（2）施工緣由=1\*GB3①施工縫、變形縫施工出現(xiàn)問(wèn)題，如止水帶固定不牢，澆筑混凝土有卷起現(xiàn)象；止水條安放不規(guī)范，個(gè)別地方出現(xiàn)扭曲、變形。=2\*GB3②防水板失效個(gè)別地段焊接工藝不過(guò)關(guān)，有漏焊現(xiàn)象。也可能存在對(duì)鋪設(shè)好的塑料防水板愛(ài)惜不夠，防水板被扎破、燒破。1.4、施工條件1.4.1交通條件本工程按線(xiàn)路里程距泗亭車(chē)站約1公里，有簡(jiǎn)易施工便道干脆進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)旁邊，但材料進(jìn)洞須要人工搬運(yùn)近300米。1.4.2水、電、通訊條件施工用水：施工用水可由隧道進(jìn)口旁邊的大水池和隧道出口旁邊的水溝中抽取，水源經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)符合施工用水要求。施工用電：運(yùn)用一臺(tái)常柴5-15KW柴油機(jī)發(fā)電機(jī)供電。施工通訊：本區(qū)域位于隧道內(nèi)，旁邊為泗平車(chē)站，通訊信號(hào)較好，可以運(yùn)用移動(dòng)電話(huà)、對(duì)講機(jī)等通訊工具解決施工防護(hù)的通訊問(wèn)題。1.4.3施工場(chǎng)地條件因本隧道為預(yù)留雙線(xiàn)條件，故工程施工場(chǎng)地條件很好，僅在行車(chē)線(xiàn)側(cè)施工時(shí)，平安威逼較高。1.5.工程特點(diǎn)、重點(diǎn)工程特點(diǎn)：該工程為既有線(xiàn)上，且為隧道內(nèi)施工。施工重點(diǎn)：施工時(shí)必需加強(qiáng)既有線(xiàn)施工防護(hù)，確保施工人員及既有線(xiàn)的行車(chē)平安。施工中盡可能削減對(duì)行車(chē)的影響，加強(qiáng)施工人員管理，以免造成人員和行車(chē)平安事故。集中人力、物力快速突擊完成該隧道裂縫處理是施工的重點(diǎn)和關(guān)鍵所在。二、施工部署2.1施工總目標(biāo)2.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保隧道襯砌表面無(wú)明顯滲水和水流，隧道排水通暢。2.1.2工期目標(biāo)支配于2010年4月28日開(kāi)工，2010年5月8日完工，總工期11天。序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期完成日前勞動(dòng)力支配備注1施工準(zhǔn)備2010-8-202010-8-232漏水點(diǎn)調(diào)查確認(rèn)2010-8-242010-8-2563打孔及注漿2010-8-262010-9-25144修補(bǔ)外觀(guān)2010-9-262010-9-28142.1.3平安目標(biāo)“三杜絕，一確保”（即：杜絕責(zé)任行車(chē)特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任客車(chē)險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；確保施工平安）。細(xì)致貫徹執(zhí)行《平安生產(chǎn)法》，嚴(yán)格遵守《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及平安管理方法》及南寧鐵路局的有關(guān)規(guī)定，細(xì)致執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主”的方針。2.1.4環(huán)保目標(biāo)確保施工所在處的環(huán)境不受污染和破壞。生產(chǎn)污水運(yùn)出處理，不隨意排放；不破壞、損傷既有鐵路設(shè)施。2.2資源供應(yīng)2.2.1勞動(dòng)力支配依據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合綜合施工實(shí)力，為確保既有線(xiàn)行車(chē)平安，支配勞動(dòng)力14人。勞動(dòng)力配備主要有管理人員1人、技術(shù)人員1人、平安防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員4人、施工人員8人。2.2.2施工營(yíng)地及臨時(shí)房屋生活房屋：租用民房作為生活用房。材料、機(jī)具房屋：租用大山隧道外民房作為材料及機(jī)具堆放處。2.2.3供電方案施工用電配以1臺(tái)15KW發(fā)電機(jī)。三、工期保證措施3.1組織保證措施組建“精干、高效”具有治水處理閱歷、既有線(xiàn)施工閱歷的人員。支配的人員剛好到位，確保工作有條不紊地開(kāi)展。堅(jiān)持“平安第一”的原則組織施工，加強(qiáng)管理。3.2制度保證措施建立既有線(xiàn)平安保證制度，全體既有線(xiàn)施工人員簽訂既有線(xiàn)平安責(zé)任書(shū)。加強(qiáng)平安防護(hù)力度，保證既有線(xiàn)行車(chē)平安和施工人員平安。3.3技術(shù)保證措施依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，剛好上報(bào)既有線(xiàn)施工狀況，嚴(yán)格遵守既有線(xiàn)施工技術(shù)規(guī)范。組織技術(shù)交底，使作業(yè)人員了解工藝操作流程。全面、剛好駕馭并處理影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵問(wèn)題，剛好配置或調(diào)整人、財(cái)、物、機(jī)，以保證工程進(jìn)度和平安施工。3.4后勤保證措施加強(qiáng)和營(yíng)運(yùn)線(xiàn)各單位的溝通，為工程施工創(chuàng)建一個(gè)良好的外部環(huán)境，確保施工順當(dāng)進(jìn)行。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生活、衛(wèi)生、治安管理。四、施工方案4.1、施工方案總體思路本隧道漏水整治方案的治理宗旨為以“排”為主，實(shí)行“防、排、堵、截”相結(jié)合的方法，因地制宜，進(jìn)行綜合治理對(duì)地下水實(shí)行"以排為主"的原則進(jìn)行處理，同時(shí)結(jié)合地形對(duì)地表水進(jìn)行疏導(dǎo)，盡量減小地表水下滲量，減輕洞內(nèi)排水壓力。4.1.1、地表疏導(dǎo)（1）對(duì)隧道進(jìn)出口兩側(cè)溝槽進(jìn)行疏通，確保溝槽排水暢通；（2）檢查隧道頂部，如發(fā)覺(jué)存在巖溶裂隙、低洼集水坑等，則盡可能接受封閉回填或人工挖溝的方式引流，削減溝槽水下滲。4.1.2、洞內(nèi)排水堵漏措施（1）一般邊墻滲水，實(shí)行鉆孔灌漿的方式堵漏；（2）襯砌環(huán)形施工縫滲水，鑿槽埋管引流；（3）在邊墻滲水較多處的邊墻腳部（水溝頂部），按2~3米不等的距離鉆孔，設(shè)置拱腳排水通道，將襯砌后背地下水引流到排水溝。4.2、施工工藝流程4.2.1、鉆孔注漿為確保堵水注漿工程質(zhì)量，本工程支配在旱季無(wú)水或水量很小的條件下進(jìn)行，確保襯砌背部和圍巖裂隙的注漿質(zhì)量。（1）漿液選擇本著平安牢靠、經(jīng)濟(jì)好用的目標(biāo)，本隧道的堵水注漿材料接受水泥漿(摻速凝劑)和水泥一水玻璃雙液漿。=1\*GB3①水泥漿單液水泥漿是以水泥為主，添加確定量的速凝劑，再加水調(diào)制而成的漿液，它具有以下特點(diǎn)：凝合時(shí)間可依據(jù)實(shí)際須要進(jìn)行調(diào)整，其變更范圍為一分多鐘至幾個(gè)小時(shí)；漿液結(jié)石強(qiáng)度高，不會(huì)隨時(shí)間流失而后期強(qiáng)度顯著降低；結(jié)石體抗?jié)B性能好；接受單液方式注入，工藝及設(shè)備簡(jiǎn)潔。操作便利；水泥作為注漿材料，來(lái)源豐富。漿液協(xié)作比可依據(jù)須要進(jìn)行配置，可灌性好；漿液無(wú)毒性，對(duì)地下水環(huán)境無(wú)污染。依據(jù)以上特點(diǎn)，確定水泥漿液主要用于圍巖裂隙較大有水時(shí)，摻用適量的速凝劑調(diào)整凝合時(shí)間達(dá)到堵水目的。實(shí)際施工時(shí)，依據(jù)漏水狀況，現(xiàn)場(chǎng)確定合理的水灰比，并在施工過(guò)程中依狀況變更不斷進(jìn)行調(diào)整?；九渲品椒ㄈ缦拢核冶?重量比)：ρ=Ww/WC水泥體積：Vc=WC/ρc=WC/3水的體積：Vw=Ww/ρw=Ww水泥漿體積：Va=Vc+Vw配制確定體積水泥漿所需水泥及加水重量：WC=ρc×Va/(1+ρc×ρ)=3Va/(1+3×ρ)Ww=ρ×WC緩凝劑：摻量為水泥重量的1%須要留意的是緩凝劑的加料依次、攪拌及放置時(shí)間：加料依次：水→緩凝劑溶液→水泥攪拌時(shí)間：不小于5min放置時(shí)間：不宜超過(guò)30min=2\*GB3②水玻璃液：水泥一水玻璃雙液漿亦稱(chēng)CS漿液(c代表水泥，s代表水玻璃)，是以水泥一水玻璃為主劑，兩者依據(jù)確定比例。必要時(shí)摻加確定量的外加劑摻水配制而成的注漿材料。它是一種用途及其廣泛，運(yùn)用效果良好的注漿材料。具有以下特點(diǎn)：漿液可控性好，凝膠時(shí)間可精確限制在幾秒至幾特別鐘范圍內(nèi)；漿液結(jié)石強(qiáng)度高，可達(dá)5～20．0MPa；漿液的結(jié)石率高，可達(dá)100％；結(jié)石體的滲透系數(shù)小，為1O～cm／s；漿液適宜于0．2mm以上裂隙運(yùn)用；材料來(lái)源豐富，價(jià)格便宜，漿液對(duì)地下水和環(huán)境無(wú)污染；施工工藝較單液困難；后期強(qiáng)度低，隨著時(shí)間流失而后期強(qiáng)度顯著降低或丟失。依據(jù)以上特點(diǎn)結(jié)合以往施工閱歷，確定水泥一水玻璃漿液主要用于圍巖裂隙較小且水壓較大時(shí)，施工時(shí)摻用適量的外加劑調(diào)整凝合時(shí)間達(dá)到堵水目的。水玻璃出廠(chǎng)濃度一般為50～60Be′，而注漿運(yùn)用的濃度為35Be′，因此須稀釋后方能運(yùn)用：稀釋加水量：V水=V原×(ρ原-ρ配)/(ρ配-ρ水)稀釋后的水玻璃體積：V配=V原+V水=3\*GB3③漿液配比依據(jù)閱歷初步確定：水灰比(重量)=0.8∶1水泥漿：水玻璃漿(體積比)=1∶0.8緩凝劑：水泥重量的1%（2）注漿范圍的設(shè)計(jì)：隧道內(nèi)滲水水漬外輪廓線(xiàn)四周2m以?xún)?nèi)的范圍；（3）、注漿孔的布置：注漿孔按漿液按擴(kuò)散半徑R=1.0m計(jì)算布設(shè)，注漿孔于滲水范圍內(nèi)呈正方形布置，間距1.2米。單孔注漿深度2.0m，鉆孔方向?yàn)樗淼拦叭较颉＃?）注漿材料及設(shè)備主要注漿材料和設(shè)備如下：水泥：安徽海螺，P·O42.5；水玻璃：濃度，35Be′(玻美度)；模數(shù)：n=2.4～2.6；緩凝劑：廈門(mén)宏發(fā)緩凝劑。注漿機(jī)：KBY-50/70雙液注漿（5）工藝流程①鉆孔：在水溝蓋板上安放木制操作平臺(tái)，用紅油漆標(biāo)出鉆孔位置。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)準(zhǔn)孔位，按隧道環(huán)形的徑向角度鉆進(jìn)，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°；②注入漿液：成孔后，起先注漿，注漿壓力0.3~0.6Mpa；③拔出注漿管，封堵注漿孔：接受粘土或其他材料封堵注漿孔，防止?jié){液流失。=4\*GB3④沖洗注漿管：注漿完畢，應(yīng)立刻用清水沖洗注漿管，必需實(shí)行適當(dāng)措施處理廢水，搞好清潔工作。⑤轉(zhuǎn)入下一孔位施工。（6）工程質(zhì)量保證措施：=1\*GB3①鉆孔施工：開(kāi)鉆前，嚴(yán)格依據(jù)施工布置圖，布好孔位。鉆機(jī)定位要精確，開(kāi)鉆前的鉆頭點(diǎn)位和布孔點(diǎn)之距相差不得大于2cm，鉆桿度不得大于1°；②配料：接受精確的計(jì)量工具，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)配方配料施工；③注漿：注漿確定要按程序施工，每段進(jìn)漿要精確，注漿壓力；=4\*GB3④確定要嚴(yán)格限制在0.3~0.5MPa，專(zhuān)人操作。當(dāng)壓力突然上升或從孔壁溢漿，應(yīng)立刻停止注漿，每段注漿量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，跑漿時(shí)，應(yīng)實(shí)行措施確保注漿量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；⑤注漿完成后，應(yīng)接受措施保證注漿不溢漿跑漿；=6\*GB3⑥每道工序均要支配專(zhuān)人，負(fù)責(zé)每道工序的操作記錄。（7）注漿施工平安措施：=1\*GB3①鉆機(jī)注漿泵及高壓管路必需試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門(mén)管路，壓力表完好后，方準(zhǔn)施工。②每次注漿前，要細(xì)致檢查平安閥、壓力表的靈敏度，并調(diào)整到規(guī)定注漿壓力位置。③安裝高壓管路和泵頭各部件時(shí)，各絲扣的聯(lián)接必需擰緊，確保聯(lián)接完好。=4\*GB3④注漿過(guò)程中，禁止現(xiàn)場(chǎng)人員在注漿孔旁邊停留，防止密封膠沖式閥門(mén)裂開(kāi)傷人。

⑤注漿時(shí)不得隨意停水停電，必要時(shí)必需事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電。=6\*GB3⑥注漿施工期間，必需有特地機(jī)電修理工，以便出現(xiàn)機(jī)械和電器故障時(shí)能剛好處理。=7\*GB3⑦注漿現(xiàn)場(chǎng)操作人員必需佩戴平安帽、防護(hù)眼鏡、口罩和手套等勞保用品，方可進(jìn)行注漿施工。=8\*GB3⑧施工前必需做好施工準(zhǔn)備，必需經(jīng)既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理單位認(rèn)可并經(jīng)過(guò)請(qǐng)點(diǎn)封鎖后方可開(kāi)鉆鉆進(jìn)。=9\*GB3⑨施工機(jī)具和人員在木架施工時(shí)必需嚴(yán)格保持和接觸網(wǎng)高壓線(xiàn)的距離，要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)看護(hù)，不得有絲毫的松懈和麻痹大意。鑿槽埋管鑒于少量隧道襯砌環(huán)向施工縫現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，支配接受鑿槽埋管方法進(jìn)行整治。施工前先進(jìn)行放樣畫(huà)線(xiàn)，要保證環(huán)線(xiàn)施工縫平行并且順直，然后用砼切割機(jī)開(kāi)槽（寬6cm、深5cm），然后用風(fēng)鎬鑿出砼。引水槽成型后，布設(shè)半剖φ50pvc管，圓弧向外，接受射釘固定，最終接受水泥砂漿封堵槽口。無(wú)論是在預(yù)留線(xiàn)還是在行車(chē)線(xiàn)側(cè)的洞內(nèi)鑿槽埋管施工，均以高壓回流線(xiàn)以下1m為分界點(diǎn)，其上部分在天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)施工，其下部分在列車(chē)行車(chē)間隙時(shí)間施工，做好平安防護(hù)。詳細(xì)施工工藝流程如下：放樣畫(huà)線(xiàn)→切割機(jī)開(kāi)槽→風(fēng)鎬鑿出砼→安裝半剖φ50pvc管→水泥砂漿封堵槽口4.2.3、流水洞施工拱腳流水洞依據(jù)邊墻滲水量的大小分別按每2米一個(gè)和每3米一個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)在水溝蓋板上的拱腳襯砌上鉆出直徑42mm的流水孔，在圍巖內(nèi)含有大量細(xì)粒土的地段，為削減圍巖內(nèi)細(xì)顆粒物大量流失，要實(shí)行放人篩管等措施。流水洞鉆孔對(duì)行車(chē)線(xiàn)側(cè)須要在天窗點(diǎn)時(shí)間施工，并要求做好平安防護(hù)。詳細(xì)施工工藝流程如下：放樣→鉆孔→清理五、施工機(jī)械設(shè)備配置依據(jù)施工須要我項(xiàng)目部在本隧道襯砌漏水整治投入的施工機(jī)械詳見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量已運(yùn)用年限自有或租賃備注1空壓機(jī)V-0.6/7湖南32自有0.6m32氣腿式鑿巖風(fēng)槍YT-28合肥42自有3風(fēng)鎬G10浙江22自有4柴油發(fā)電機(jī)15Kw湖北11自有5高壓雙液注漿泵KBY50/70天水12自有6多功能臺(tái)架自制13自有7木工加工設(shè)備各型自有六、質(zhì)量保證體系6.1、建立質(zhì)量保證組織程序堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織程序，在分部分項(xiàng)工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.1.1物質(zhì)設(shè)備管理程序（1）按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)訂貨選購(gòu) ；（2）要求廠(chǎng)家必需供應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、產(chǎn)品合格證等文件資料；（3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備按要求進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)式和修理，確保設(shè)備的完好率。（4）成品、半成品的入庫(kù)質(zhì)量檢查和按定額發(fā)料管理程序。6.1.2施工技術(shù)管理（1）嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理；（2）嚴(yán)格按批復(fù)的施工方案進(jìn)行施工；（3）建立施工方案和質(zhì)量管理交底制度；（4）嚴(yán)格施工測(cè)量復(fù)核制，確保漏水治理質(zhì)量；（5）嚴(yán)格依據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定。6.2、明確質(zhì)量管理職責(zé)，建立質(zhì)量負(fù)責(zé)制實(shí)行工程質(zhì)量分工負(fù)責(zé)制度，制定管理人員和施工作業(yè)人員的質(zhì)量管理職責(zé)和獎(jiǎng)懲措施，從而達(dá)到確保整體工程質(zhì)量的目的。6.3、建立質(zhì)量交底制在本實(shí)施性施工方案送審確認(rèn)后，由作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組織全體人員細(xì)致學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、平安的書(shū)面交底，找出質(zhì)量平安重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn)，依據(jù)施工任務(wù)劃分，工程技術(shù)人員對(duì)各班組分項(xiàng)進(jìn)行書(shū)面交底，施工過(guò)程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù)，全員參和質(zhì)量管理。6.4、建立培訓(xùn)制度組織參加本工程段施工的全體施工人員學(xué)習(xí)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則及規(guī)定，熟悉既有線(xiàn)施工的程序和質(zhì)量要求，超前支配培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)考核，執(zhí)行持證上崗制度。七、平安保證措施7.1平安目標(biāo)做到“三杜絕，一確保”，即：杜絕責(zé)任行車(chē)特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任客車(chē)險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；確保施工平安。細(xì)致貫徹執(zhí)行《平安生產(chǎn)法》，嚴(yán)格遵守《鐵路既有線(xiàn)施工平安管理規(guī)定》及南寧鐵路局有關(guān)規(guī)定，細(xì)致執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。必需堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主”的方針，以確保行車(chē)平安為重點(diǎn)，殲滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸平安暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。7.2平安保證體系平安保證體系組成要素：為全面實(shí)行平安方針和實(shí)現(xiàn)平安目標(biāo)，針對(duì)本項(xiàng)目的詳細(xì)狀況并結(jié)合我公司以往類(lèi)似工程的閱歷，從平安生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的平安保證體系。7.3平安保證措施平安管理制度.1平安生產(chǎn)責(zé)任制從管理人員到生產(chǎn)工人依據(jù)國(guó)家平安生產(chǎn)法律、法規(guī)和我公司的有關(guān)規(guī)定，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行既有線(xiàn)施工平安的“卡死”制度。.2平安生產(chǎn)教化制度在全體施工人員中開(kāi)展經(jīng)常性平安生產(chǎn)教化。學(xué)習(xí)平安操作規(guī)程，總結(jié)平安生產(chǎn)狀況，探討下一施工項(xiàng)目的生產(chǎn)平安措施。經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后上崗操作。.3平安技術(shù)交底制度針對(duì)性地編制平安技術(shù)措施，并在施工前由技術(shù)及管理向有關(guān)人員進(jìn)行平安、技術(shù)交底，無(wú)平安措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。.4平安生產(chǎn)檢查制度施工全過(guò)程平安檢查，剛好發(fā)覺(jué)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防平安事故。重點(diǎn)檢查防高空墜落、防物體打擊、防既有線(xiàn)設(shè)施損壞等措施的落實(shí)。7.施工現(xiàn)場(chǎng)用電平安技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員戴平安帽，作業(yè)人員系好平安帶。八、既有鐵路施工平安措施8.1和鐵路相關(guān)部門(mén)簽訂施工平安協(xié)議，依據(jù)鐵道部（鐵辦[2005]133號(hào)）及南寧鐵路局要求和有關(guān)部門(mén)簽訂施工平安協(xié)議。8.2確保行車(chē)平安的措施：全部參加作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度，確保行車(chē)平安。未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、未制定平安技術(shù)措施、未和工務(wù)、電務(wù)、及行車(chē)部門(mén)簽訂好施工平安協(xié)議的不準(zhǔn)開(kāi)工。未進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱藏設(shè)施未查明未實(shí)行愛(ài)惜措施的不準(zhǔn)動(dòng)工。和行車(chē)平安有干脆影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員、未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證的不準(zhǔn)上崗。封鎖線(xiàn)路或慢行施工，未審定的施工方案，未辦理施工封鎖手續(xù)或慢行手續(xù)、未按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)的不準(zhǔn)開(kāi)工。在隧道內(nèi)施工時(shí)，施工人員上下班要集體走行隧道水溝蓋板上，且必需細(xì)致了望，當(dāng)心來(lái)車(chē)。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線(xiàn)間及停留車(chē)底下等緊急處所。8.3確保既有設(shè)備(管線(xiàn))平安的措施杜絕盲目施工，損壞既有設(shè)備和管線(xiàn)。8.4交通協(xié)作措施在既有線(xiàn)旁施工作業(yè)，確保既有線(xiàn)的行車(chē)平安是施工過(guò)程中首要任務(wù)。為此，制定如下措施：設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話(huà)防護(hù)員、工地防護(hù)員、中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員。工地和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)建立電話(huà)聯(lián)系，隧道內(nèi)利用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，從而得到列車(chē)運(yùn)行狀況和有關(guān)封鎖起始時(shí)間等調(diào)度叮囑，以便剛好下達(dá)，使工地能最大限度地利用列車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)行施工。施工動(dòng)用既有線(xiàn)設(shè)備應(yīng)和管理單位取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議九、既有鐵路施工平安要求9.1、嚴(yán)格按既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)組織施工，并應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)管理單位相關(guān)規(guī)定及要求。9.2、開(kāi)工前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織，支配好施工進(jìn)度、各工序連接、機(jī)具配置、施工場(chǎng)地布置等、并應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)實(shí)行切實(shí)可行的，平安防護(hù)等有效措施，滿(mǎn)足南寧鐵路局和柳州工務(wù)段要求。9.3、施工機(jī)具設(shè)置在《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》接受的最大超限貨物的裝載限界以外，作業(yè)平臺(tái)內(nèi)凈空尺寸及機(jī)具材料堆放必需滿(mǎn)足行車(chē)平安要求，并報(bào)運(yùn)營(yíng)管理單位批準(zhǔn)備案。9.4、嚴(yán)格執(zhí)行施工組織審批制度，并報(bào)運(yùn)營(yíng)管理單位批準(zhǔn)備案，方案一經(jīng)批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，不得擅自更改。9.5、開(kāi)工前應(yīng)和運(yùn)營(yíng)管理單位取得聯(lián)系，施工中加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，確保行車(chē)平安。9.6、開(kāi)工前必需對(duì)全部上崗人員進(jìn)行平安教化、培訓(xùn)，并按相關(guān)要求取得合格證后方可持證上崗，未取得平安培訓(xùn)合格證者禁止上崗。9.7、施工期間，設(shè)有專(zhuān)人24小時(shí)巡守，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及線(xiàn)路狀況進(jìn)行檢查，隧道進(jìn)出口均設(shè)專(zhuān)職平安員且和兩端車(chē)站建立通訊網(wǎng)絡(luò)，以確保施工及行車(chē)平安。9.8、施工全部作業(yè)均應(yīng)按《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》、《鐵路橋隧建筑物大修修理規(guī)則》等規(guī)范、規(guī)則要求實(shí)行相應(yīng)的平安措施，以確保既有隧道施工及運(yùn)營(yíng)平安；施工中加強(qiáng)平安防范，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，實(shí)行平安、穩(wěn)妥的施工方式，確保施工及運(yùn)營(yíng)平安。9.9、施工過(guò)程中必需加強(qiáng)對(duì)隧道襯砌、接觸網(wǎng)、線(xiàn)路軌道等平安檢查，檢查設(shè)備是否平安、正常；對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，不得出現(xiàn)變形、位移、開(kāi)裂等現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)覺(jué)問(wèn)題應(yīng)剛好處理，并確保行車(chē)平安。9.10、開(kāi)工前依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況對(duì)本圖進(jìn)行審核，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好提請(qǐng)相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)處理。9.11、線(xiàn)路兩側(cè)800m設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行平安防護(hù)，嚴(yán)格依據(jù)鐵路平安規(guī)則實(shí)施。9.12、施工期間嚴(yán)禁跨鐵路搬運(yùn)材料、設(shè)2名專(zhuān)職平安員晝夜值班,做好平安檢查和防護(hù)工作；施工中，全部進(jìn)場(chǎng)人員必需穿防滑鞋、戴平安帽。9.13、成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組外,同時(shí)成立由鐵路信號(hào)部門(mén)、工務(wù)部門(mén)、動(dòng)力部門(mén)參加的平安應(yīng)急小組,特地處置突發(fā)事務(wù),確保行車(chē)、人員平安。9.14、制定詳細(xì)完備的施工平安預(yù)案，在隧道襯砌施工前落實(shí)好設(shè)備、材料等準(zhǔn)備工作。9.15、加強(qiáng)和鐵路部門(mén)的聯(lián)系和溝通，依據(jù)工務(wù)部門(mén)要求在鐵路途路上規(guī)定位置設(shè)置限速等標(biāo)記、標(biāo)牌，支配專(zhuān)職人員進(jìn)行指揮、檢查。保證列車(chē)行駛有序暢通。9.16、施工時(shí)，派專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)員常駐車(chē)站，并配備對(duì)講機(jī)，剛好將列車(chē)的運(yùn)行狀況通報(bào)工地；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員負(fù)責(zé)和駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)，并將信息剛好通報(bào)，確保在列車(chē)通過(guò)時(shí)全部機(jī)具設(shè)備及人員在鐵路限界外，確保列車(chē)平安行駛。9.17、和行車(chē)平安有干脆影響的平安防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，必需經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)合格后上崗。9.18、封鎖前依據(jù)《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，在南丹車(chē)站辦理封鎖施工手續(xù)，在封鎖施工期間，車(chē)站支配駐站聯(lián)絡(luò)員，施工工地支配防護(hù)員。9.19、施工中防止鋼筋、石子、工具及小型設(shè)備等墜物下落到鐵路限界內(nèi)，影響鐵路機(jī)車(chē)及信號(hào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，確保平安。9.20、從事特別作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格依據(jù)三相五線(xiàn)制布設(shè)電線(xiàn)，做到二級(jí)愛(ài)惜，三級(jí)限制，一機(jī)一閘。9.21、施工前應(yīng)辦理慢行支配審批手續(xù)，待運(yùn)輸部門(mén)批準(zhǔn)后方可據(jù)以施工。9.22、按批準(zhǔn)的要點(diǎn)支配進(jìn)行施工時(shí)，按規(guī)定設(shè)防護(hù)，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁施工。923設(shè)置工地和車(chē)站之間的聯(lián)絡(luò)電話(huà)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)聯(lián)系列車(chē)通過(guò)狀況，剛好通知施工現(xiàn)場(chǎng)，并經(jīng)常向運(yùn)輸部門(mén)介紹施工狀況。9.24對(duì)既有線(xiàn)設(shè)備進(jìn)行拆換，加固時(shí)，事先和工務(wù)部門(mén)取得聯(lián)系，經(jīng)協(xié)商探討同意后，方可進(jìn)行。9.25有危及行車(chē)平安狀況時(shí)，應(yīng)盡量在列車(chē)通過(guò)之前處理。如列車(chē)到達(dá)前不能完成，應(yīng)按“技規(guī)”要求派出防護(hù)人員設(shè)置信號(hào)，通知列車(chē)停止前進(jìn)。9.26施工完畢后，應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)毓?wù)部門(mén)共同檢查線(xiàn)路狀況，合格后方可消點(diǎn)復(fù)原正常運(yùn)行。9.27列車(chē)通過(guò)前，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢查，全部料具不得影響行車(chē)。9.28全部部件不得影響軌道電路。十、既有鐵路施工保障措施10.1、通信和信息保障通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)通信工作，保證應(yīng)急救援時(shí)通信的暢通。派人24小時(shí)駐柳州站擔(dān)當(dāng)聯(lián)絡(luò)員，剛好向鐵路部門(mén)了解行車(chē)信息和通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)狀況。在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯處樹(shù)立公示牌，公示牌上將110、119、120、作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)仄桨脖O(jiān)督部門(mén)電話(huà)號(hào)碼進(jìn)行公布。施工負(fù)責(zé)人：安全員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：平安總監(jiān)：各小組全體人員24小時(shí)開(kāi)啟手機(jī)。和鐵路管理部門(mén)建立密切的聯(lián)系，當(dāng)事態(tài)發(fā)展確需中斷行車(chē)時(shí)，剛好通知鐵路管理處值班人員。10.2、救援裝備和應(yīng)急隊(duì)伍保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配備下列救援器材：醫(yī)療器材：擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱；搶救工具：一般工地常備的平安網(wǎng)、鐵鍬、必要的禁止、警告標(biāo)記和夜光標(biāo)記等工具即基本滿(mǎn)足運(yùn)用要求；照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36V以下平安線(xiàn)路、燈具；通訊器材：電話(huà)、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、報(bào)警器；滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急狀況下集中運(yùn)用。在施救現(xiàn)場(chǎng)設(shè)彩條布或彩鋼板圍護(hù)起來(lái)，便于事故處理和傷亡救援。施工期間，在隧道內(nèi)支配2名專(zhuān)職人員，配備必要的工具設(shè)備，一旦出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，剛好進(jìn)行處置，避開(kāi)危及行車(chē)平安。10.3、交通運(yùn)輸保障現(xiàn)場(chǎng)配備一輛皮卡車(chē)作為應(yīng)急車(chē)輛，發(fā)生事故后能保證立刻投入到應(yīng)急救援，車(chē)輛不夠用時(shí)指揮小組有權(quán)調(diào)集作業(yè)隊(duì)全部車(chē)輛。和南丹縣人民醫(yī)院建立聯(lián)系，24小時(shí)備用一臺(tái)救援車(chē)，確保應(yīng)急處理剛好有效。10.4、物資保障現(xiàn)場(chǎng)必要的搶險(xiǎn)物資和器材由專(zhuān)人保管，物資缺乏時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組有權(quán)自行購(gòu)買(mǎi)，不必請(qǐng)示作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的應(yīng)急工具如：平安網(wǎng)、鐵鍬、及必要機(jī)械設(shè)備。準(zhǔn)備2根2米長(zhǎng)銅導(dǎo)線(xiàn)，必要時(shí)經(jīng)鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)批準(zhǔn)將兩根銅導(dǎo)線(xiàn)安放到上下行線(xiàn)路上，將兩根鋼軌串起，顯示紅燈信號(hào)，中斷行車(chē)，確保行車(chē)平安。10.5、宣揚(yáng)、培訓(xùn)在跨線(xiàn)作業(yè)起從前，分別召開(kāi)相關(guān)負(fù)責(zé)人會(huì)議和全體施工員工會(huì)議。就既有鐵路隧道內(nèi)施工學(xué)問(wèn)和應(yīng)急法律、法規(guī)和公眾避險(xiǎn)、自救、互救學(xué)問(wèn)進(jìn)行培訓(xùn)，提高職工自我愛(ài)惜實(shí)力和遵遵守法律律意識(shí)。十一、平安應(yīng)急預(yù)案11.1指導(dǎo)思想堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主”的方針，“以人為本，關(guān)愛(ài)生命”，建立統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、反映快速的應(yīng)急援救體系，