2022年貨運代理輔導(dǎo)海運單(SeaWaybill)

2022年年貨運代理輔導(dǎo)：海運單（SeaWaybill）海運單(SeaWaybill)，又稱海上運送單或海上貨運單，它是“承運人向托運人或其代理人說明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不行轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港提醒該單據(jù)作為收貨條件，不須持單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨“(引自1978年9月聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會《Recommendation》)

使用海運單的好處

海運單僅涉及托運人、承運人、收貨人三方，程序簡潔，操作便利，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。

首先，海運單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避開單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。

其次，提貨便捷、準(zhǔn)時、節(jié)約費用，收貨人提貨無須出示海運單，這既解決了近途海運貨到而提單未到的常見問題，又避開了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費、倉儲費等。

再次，海運單不是物權(quán)憑證，擴大海運單的使用，可以為今后推行EDI電子提單供應(yīng)實踐的依據(jù)和可能。

海運單的使用

1、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來。

2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物全部以的前提條件，提單已失去其使用意義。

3、往來已久，充分信任，關(guān)系親密的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)/

4、無資金風(fēng)險的家用的私人物品，商業(yè)價值的樣品。

5、在短途海運的狀況下，往往是貨物先到而提單未到，宜采納海運單。

海運單的缺乏及解決方法

海運單在實踐中也存在著一些問題，為此，國際海事委員會制訂并通過了《海運單統(tǒng)一規(guī)章》。

海運單的缺乏主要表達在以下兩方面：

1、進口方作為收貨人，但他不是運輸契約的訂約人，與承運人無契約關(guān)系，假如出口方發(fā)貨收款后，向承運人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權(quán)。

《海運單統(tǒng)一規(guī)章》第三條規(guī)定：“托運人訂立運輸合同，不僅代表自己，同時也代表收貨人，并且向承運人保證他有此權(quán)限“，同時，第六條規(guī)定：“托運人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運人收取貨物之前行使，這一選擇權(quán)的行使，應(yīng)在海運單或類似的文件上注明?！斑@此規(guī)定既明確了收貨人與承運人之間也具有法律契約關(guān)系，也終止了托運人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。

2、對出口托運人來說，海支單據(jù)項下的貨物往往是貨到而單未到，進口方已先行提貨，假如進口收貨人借故拒付、拖付貨款、出口方就會有貨、款兩失的危急。為避開此類狀況，可以考慮以銀行作為收貨人，使貨權(quán)把握在銀行手中，直到進口方付清貨款。