文稿案例講稿mfp-pi rszl chs

除了工作手冊外，產品信息中所包含的信息也是培訓資料的組成部分。有關技術數據方面的更改/補充情況請參見MI的相關信息。信息狀態(tài)：2006年6月?2006BMWBMWAG（慕尼黑）的本手冊VS R56所包含的信息有助于更好地理解所述系統(tǒng)及其功能。 MINI車輛滿足最高的安全和質量要求。環(huán)保、客戶利益、設計或結構方面的變化促使我們繼續(xù)開發(fā)車輛的系統(tǒng)和組件。因此本產品信息中的內容與培訓所用車輛情況可能會不一致。本文件僅介紹了歐規(guī)左側駕駛型車輛。右側駕駛型車輛部分操作元件或組件的布置位置與本產品信息的圖示情況不同。針對不同市場和出口國家的配置型號可能還有其它不同之處。MINIMINI技術R56目 簡 系統(tǒng)概 轉向柱開關中心的輸入/輸 功 系統(tǒng)組 服務信 總 測驗問 R56本產品信息將介紹有關轉向柱開關中心功能的基礎知識。通讀本產品信息后，您將了解到轉向柱開關中心是轉向柱、方向盤和車輛各個控制單元之間的接口。此外您還會了解轉向角傳感器的基本工作原理。并且能夠說明怎樣產生使轉向信號燈復位的信號。以及轉向柱開關中心包括哪些功能、可為其它控制單元提供哪些信號。通過本產品信息您將會了解到轉向柱開關中心與哪些總線系統(tǒng)相連，以及轉向柱開關中心內是否擁有網關。

本產品信息結尾處的總結一章以概要形式再次復習所學內容。隨后的測驗問題用于幫助學員鞏固所學知識。學員也可以檢查一下自己對本產品信息內容的掌握程度。此外通過參加技術培訓及實際練習，您將能夠進行R56轉向柱開關中心方面的維修工作。本產品信息是 成部分。它既適于也可用作參考資料。

記通讀有關R56的SIP（培訓和信息 連接方式外，轉向柱開關中心還通過總線系統(tǒng)以電動方式連接相關組件或直接連接相關組件。R56轉向柱開關中心的右側和左側各有一個組合開關桿。右側組合開關桿用于啟用/停用刮水和裝置功能。左側組合開關桿用于啟用/停用車外照明裝置以及操作車載計算機功能。R56根據車輛配置情況安裝不同的轉向柱開關中心。因此標配的轉向柱開關中心沒有轉向角傳感器。車輛裝有動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)后，轉向柱開關中心內就會帶有一個轉向角傳感器。

轉向柱開關中心接收方向盤或多功能方向盤的按鈕信號。這些信號通過轉向柱開關中心繼續(xù)發(fā)送至相應的控制單元。例如，轉向柱開關中心接收到用于喇叭的信號后直接將其發(fā)送至喇叭繼電器。喇叭繼電器安裝在接線盒內。轉向柱開關中心通過PT-CAN發(fā)送其它信轉向柱開關中心接收駕駛員安全氣囊觸發(fā)信號等信號。這些信號通過轉向柱開關中心繼續(xù)發(fā)送至相應組件。

過F-CAN或PT-CAN發(fā) 轉向柱開關中心的輸入/R56

通過輸入/輸出示意圖可迅1轉向柱開關中心829腳部空間模塊34多功能乘員保護系統(tǒng)5底盤6動力傳動系7轉向信號燈組合開關（11）或刮水和裝置組合開關（）觸發(fā)的信號發(fā)送至腳部空間模塊（9）或接線盒（6）

析后通過PT-CAN進行傳輸。MINI診斷系統(tǒng)

R56 索 接線盒 多功能方向盤的收音機 1 多功能乘員保護系統(tǒng)MSR 底盤 動力傳動系 動力傳動系Kl 總線端Kl 總線端 Kl.30g 總線端30接通 美規(guī)車型安裝2級駕駛員安全氣囊。

R56組合開關的開關信號間接通過組合開關桿觸發(fā)。相關開關安裝在轉向柱開關中心的印刷電路板上。所有組合開關桿都不采用卡槽設計方案。因此每次操作組合開關桿后，它都會自動返回到初始位置處。

到達限位位置和各個開關檔時，組合開關桿的運動阻力就會增大。因此到達相應開關桿位置時用戶的觸感會發(fā)生變化。14多功能方向盤/253方向盤/6轉向柱開關中心根據組合開關桿和車燈開關的具置產生開關信號。開關信號以電阻方式設碼，由轉向柱開關中心提供。R56索 說

按照設計要求，旋轉車燈開關時應轉入相應卡轉向柱開關中心根據車燈開關的具體設置直接為腳部空間模塊提供開關信號。TE06-2033的索引表（序號1至4） 到達限位位置和各個開關檔時，車燈開關的運 23索引說明4152蓋罩（車燈開關637左/8腳部空間模塊直接接收車燈開關或轉向信號燈和遠光燈開關發(fā)出的請求。沿軸向方向按壓車載計算機按鈕時就會觸發(fā)車載計算機請求。轉向柱開關中心通過T-CAN發(fā)送請求。按壓（拉動（按下（按下總線端30總線端30制該組合開關桿僅用于前部刮水和功能。在轉向柱開關中心內記錄所有的刮水和裝置請求。轉向柱開關中心通過PT-CAN將相關

R56

索 蓋罩（后部刮水器開關 關 非卡槽設操 關 非卡槽設 刮水器檔位 11檔持續(xù)刮 刮水器檔位 1檔持續(xù)刮 刮水器檔位 關 刮水器檔位1檔持續(xù)刮 刮水器檔位 關 刮水器檔位 1檔持續(xù)刮 關 1檔持續(xù)刮 關 2檔持續(xù)刮 刮水器檔位 向行駛方向反方向短促關閉 向行駛方向反方向短促關閉

””

車輛帶有選配功能SA521“通過晴雨傳感器執(zhí)行自動運行模式”時，組合開關桿的功能表內容發(fā)生變化。

操 功能 關11222 關2221222 關關閉關閉121 關按壓（拉動 刮水器開關處于開關”關

位置 ”總線端R狀態(tài)改 后窗玻璃刮水功能同樣也受到總線端R狀態(tài)”從“總線端R接通”狀態(tài)起即可啟用刮水功能。接通”變?yōu)椤翱偩€端R關閉”，就會停止刮水R線端R接通”時，轉向柱開關中心發(fā)送“刮水器檔位0”狀態(tài)信號。因此必須重新啟用風擋

手動前燈照明距離調節(jié)裝置的滾花輪（開關）位于轉向柱開關中心左下方。開關檔位采用卡

向上轉動滾花輪時可按照如下順序調節(jié)照明距離：槽設計方案。因此用戶可以感覺到調節(jié)各個開關檔位時的觸感變化。有三個以電阻方式設碼的開關檔位。開關檔位“”表示最遠照明距離。

檔 1 2索 說 如果車輛裝有選裝配置SA522 只有車輛帶有選裝配置“動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)”時，R56的轉向柱開關中心內才會裝有轉向角轉向角傳感器的數據在轉向柱開關中心內進行處理并通過-CAN發(fā)送至動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。轉向柱開關中心必須獲取轉向角和轉向速度信息，以便作為DSC內各項功能的計算基礎。數。轉向角測量范圍為±650°。轉動方向盤時會驅動代碼盤。代碼盤驅動一個小齒輪旋轉。該齒輪內有一個由兩塊磁鐵構成的環(huán)形磁鐵。小齒輪下方有兩個以°角錯開的霍爾傳感器。R56索 說

霍爾傳感器（4和5）將小齒輪（3）的旋轉轉向柱開關中心根據電信號計算出轉向角和轉向角速度。轉向角和轉向角速度數據被轉化為CAN格式并經由F-CAN發(fā)送。轉向角傳感器的信號還用于關閉已啟用的 代碼盤（大齒輪 磁鐵（環(huán)形磁鐵 霍爾傳感器 霍爾傳感器轉向柱開關中心直接提供方向盤操作元件的信號。號。轉向柱開關中心通過PT-CAN發(fā)送這些信駕駛員安全氣囊通過卷簧直接連接至相關控制單元。

于K總線協(xié)議的總線相連。在多功能方向盤內將這些按鈕的電壓信號轉化為K總線協(xié)議并將其提供給轉向柱開關中轉向柱開關中心將KPT-CAN上。接線盒接收信號后將其發(fā)送到K-CAN上。以此方式將信息傳輸給車載網絡按 主控單（例如 主控單（例如M- PT-CAN或F-CAN可通過PT-CAN調出診斷信息傳輸給接線盒。接線盒是連接MINI診斷系統(tǒng)的通口。

無法通過MINI診斷系統(tǒng)直接與轉向柱開關中更換轉向柱開關中心時必須通過接線盒進行設碼。設碼內容通過接線盒傳輸給轉向柱開關中心。 轉向柱開關中心SZLSZL

心上。卷簧盒不能拆卸或更換。下面將簡單介紹轉向柱開關中心的結構和相關組件。并簡要說明手動前燈照明距離調節(jié)裝置的滾花輪工作原理以及轉向信號燈的復位原理。 索 –15263748卷簧盒由端蓋、帶狀導線（卷簧）和底板組成。

R56132R56132在手動前燈照明距離調節(jié)裝置的滾花輪上帶有兩個滑動觸點。這些滑動觸點（）與轉向柱開關中心的印刷電路板底側接觸。滾花輪移動時，其滑動觸點經過印刷電路板（）的接觸面（）。

該接觸面分為三個扇區(qū)。分別與各個開關檔位相對應。每個扇區(qū)都與電阻相連。這樣可以通過電阻設碼方式發(fā)送前燈照明距離調節(jié)信號。132序號3是印刷電路板的底側視圖。

轉向柱開關中心有兩個光電傳感器負責探測該信號。按照預定距離布置這兩個光電傳感器。方向盤轉動時，白色環(huán)形上的凸耳經過光電傳感器。光電傳感器狀態(tài)隨之改變。此外還能根據狀態(tài)變化順序識別出方向盤的轉動方向。R561扇區(qū)1左23右4左/右或右轉向柱開關中心內的電子裝置對光電傳感器狀態(tài)進行分析并檢查是否具備關閉轉向信號燈的條件。根據狀態(tài)變化順序識別出方向盤的轉動方向。方向盤轉動圈數超過一圈時，電子裝置通過狀態(tài)變化識別出來。

中心就會通過PT-CAN線盒將該信號發(fā)送到K-CAN上。信號傳輸至轉向柱開關中心帶有轉向角傳感器時，電子裝置探測方向盤的位置。因此根據方向盤位置產生轉向信號燈復位信號。

相關詳細信息還可查閱維修說明和MINI診 下表總結了有關R56轉向柱開關中心的最重

學員可以利用該表了解本產品信息的主要內容并再次檢查相關要點。轉向柱開關中心分為帶有轉向角傳感器和不帶轉向角傳感器的兩種。如果R56帶有動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，則裝有轉向角傳感器。轉向角和轉向速度信息用作動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)內各項功能的計算基礎。

R56采用非卡槽式組合開關桿。每次操作組合開關桿后，它都會自動返回到初始位置處。到達限位位置和各個開關檔時，組合開關桿的運動阻組合開關的開關信號以間接方式觸發(fā)。相關開關安裝在轉向柱開關中心的印刷電路板上。組合開關桿的端蓋可以旋