馬鹿箐隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)初稿

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u一、編制依據(jù)-1-二、編制范圍-1-三、工程概況及主要工程數(shù)量-1-㈠、工程概述-1-㈡、設(shè)計(jì)情況-1-㈢、工程地質(zhì)-2-㈣、水文地質(zhì)-2-1、暗河系統(tǒng)-2-2、水文地質(zhì)-3-㈤、不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)-4-㈥、主要工程數(shù)量-4-四、總體施工方案-4-㈠、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布-5-1、組織機(jī)構(gòu)-5-2、人員配置-6-㈡、大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)-6-1、施工便道-6-2、施工平面布置-6-3、臨時(shí)房屋及設(shè)施-7-①、生活及辦公用房-7-②、火工品庫(kù)房-7-③、砼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)-7-④、污水和垃圾處理-7-⑤、砼拌和站-7-⑥、充電房、發(fā)電機(jī)房及機(jī)修房-7-4、通訊-7-5、高壓風(fēng)-8-6、洞內(nèi)通風(fēng)-8-7、臨時(shí)存碴場(chǎng)-8-8、棄碴場(chǎng)-8-㈢、過(guò)渡方案和過(guò)渡設(shè)計(jì)-9-㈣、施工用電-9-㈤、施工用水-10-㈥、施工測(cè)試-10-1、隧道測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)-10-①、隧道控制測(cè)量與一般測(cè)量-10-②、隧道監(jiān)控量測(cè)-11-2、地表水環(huán)境監(jiān)測(cè)-13-3、施工試驗(yàn)-14-㈦、內(nèi)業(yè)資料-14-㈧、施工程序-15-五、施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)要求、施工預(yù)案及防治措施-15-㈠、洞口工程-15-㈡、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)-16-1、地質(zhì)法-16-2、TSP-203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)-17-3、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法-17-4、紅外線探水法-17-5、水平超前鉆孔-18-6、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)規(guī)章制度-18-㈢、超前及輔助施工措施-18-1、超前小導(dǎo)管注漿施工工藝及施工方法-18-2、超前帷幕注漿主要施工工藝及施工方法-19-3、徑向注漿主要施工工藝及施工方法-25-㈣、洞身開(kāi)挖施工方法及出碴作業(yè)程序-26-1、開(kāi)挖方法-26-2、臺(tái)階法施工-26-3、全斷面法施工-27-4、光面爆破-27-5、開(kāi)挖檢驗(yàn)批質(zhì)量控制-28-6、出碴作業(yè)-28-㈤、初期支護(hù)施工-29-1、中空注漿錨桿施工工藝及施工方法-30-2、砂漿錨桿施工-31-3、鋼筋網(wǎng)的掛設(shè)-31-4、噴射砼（鋼纖維砼)施工工藝及施工方法-31-5、格柵（型鋼）鋼架制作與安裝-33-6、隧道初期支護(hù)檢驗(yàn)批質(zhì)量控制及檢驗(yàn)程序-33-㈥、二次襯砌施工-35-1、襯砌施工-35-2、仰拱及填充-36-3、附屬設(shè)施-37-4、防排水施工-37-5、防水板鋪設(shè)-38-6、施工縫防水-38-7、襯砌背后壓漿-38-8、混凝土冬季施工措施-38-9、二襯施工質(zhì)量（檢驗(yàn)批）主要控制要求-40-㈦、洞內(nèi)通風(fēng)方案-40-1、壓入式通風(fēng)-40-2、巷道式通風(fēng)-41-㈧、隧道過(guò)暗河段施工方案及其應(yīng)急預(yù)案-42-1、隧道過(guò)暗河施工預(yù)案-42-2、出現(xiàn)突水、突泥情況的應(yīng)急預(yù)案-42-㈨、加快平導(dǎo)施工速度的方案-43-㈩、特殊地段和不良地質(zhì)地段的施工-44-1、富水地段施工-44-2、煤系地層地段施工-45-3、溶洞地段施工-48-4、對(duì)巖爆地段的預(yù)測(cè)及處理方案-49-5、對(duì)大變形地段的預(yù)測(cè)及處理方案-50-（十一）、硫酸根離子對(duì)混凝土侵蝕性的處理方案-50-（十二）、主要施工技術(shù)保證措施-52-1、確保隧道工程質(zhì)量的技術(shù)措施-52-2、保證混凝土質(zhì)量的主要技術(shù)措施-54-3、防隧道塌方的技術(shù)措施-55-4、防突水、突泥的技術(shù)措施-56-（十三）、質(zhì)量通病防治措施-56-六、新工藝及新技術(shù)的推廣及其工法整理安排-59-七、總工期及分年、季度的形度進(jìn)度、完成投資計(jì)劃-59-（一）、施工進(jìn)度安排-59-1、總工期安排-59-2、主要項(xiàng)目施工進(jìn)度安排及說(shuō)明-59-3、施工進(jìn)度-60-（二）、完成投資計(jì)劃-60-八、主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案、保供措施-60-（一）、主要材料供應(yīng)計(jì)劃-60-（二）、隧道施工機(jī)械設(shè)備配備-61-九、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施-61-（一）、質(zhì)量目標(biāo)-61-（二）、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及說(shuō)明-62-（三）、創(chuàng)優(yōu)保證措施-62-（四）、質(zhì)量保證體系及說(shuō)明-63-1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)-63-2、主要人員質(zhì)量職責(zé)-63-3、保證工程質(zhì)量的主要措施-65-4、施工中避免產(chǎn)生質(zhì)量通病的措施-67-5、工藝標(biāo)準(zhǔn)示范段實(shí)施-68-十、安全保證證措施-688-（一）、安安全目標(biāo)-688-（二）、安安全保證體體系及說(shuō)明明-688-1、安全生生產(chǎn)管理組組織機(jī)構(gòu)-688-2、安全生生產(chǎn)保證體體系-700-3、安全管管理制度-711-（三）、保保證施工安安全、人身身安全措施施-722-1、施工安安全保證措措施-733-2、人員安安全保證措措施-755-（四）、施施工安全應(yīng)應(yīng)急措施-755-1、建立應(yīng)應(yīng)急救援組組織機(jī)構(gòu)-755-2、緊急救救援實(shí)施預(yù)預(yù)案-766-十一、工期保證證措施-766-（一）、工工期保證體體系-766-（二）、保保證工期的的主要措施施-766-十二、環(huán)保、水水保措施-799-（一）、環(huán)環(huán)境保護(hù)措措施-799-1、環(huán)境保保護(hù)體系-799-2、環(huán)境保保護(hù)的保證證措施-800-（二）、水水土保持措措施-811-1、建立完完整的水土土保持體系系-811-2、.水土保持持技術(shù)組織織措施-811-十三、附圖表-822-編制依據(jù)1．國(guó)家、鐵道部和和地方政府府的有關(guān)政政策、法規(guī)規(guī)和條例、規(guī)規(guī)定。2．鐵道第四勘察察設(shè)計(jì)院提提供的施工工設(shè)計(jì)圖紙紙、設(shè)計(jì)文文件、設(shè)計(jì)計(jì)資料。3.國(guó)家和鐵鐵道部頒發(fā)發(fā)的現(xiàn)行規(guī)規(guī)范、規(guī)程程、驗(yàn)標(biāo)等等有關(guān)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.承發(fā)包合合同、招投投標(biāo)文件。5．鐵道部工程管管理中心xxx鐵路建建設(shè)總指揮揮部提供的的《xx鐵路建建設(shè)管理實(shí)實(shí)施細(xì)則》。6．施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及及踏勘調(diào)查查所獲得的的有關(guān)資料料。7．中鐵十一局所擁?yè)碛械目萍技脊しǔ晒同F(xiàn)有的的管理水平平、勞力設(shè)設(shè)備和技術(shù)術(shù)能力，以以及長(zhǎng)期從從事鐵路隧隧道建設(shè)所所積累的豐豐富的施工工經(jīng)驗(yàn)。8．嚴(yán)格遵守xxx總指所規(guī)規(guī)定的施工工工期，積積極穩(wěn)妥、合合理安排施施工。9．貫徹多層次技技術(shù)結(jié)構(gòu)和和技術(shù)政策策，在施工工組織中利利用先進(jìn)的的技術(shù)手段段，促進(jìn)技技術(shù)進(jìn)步。10．盡量利用原有有的設(shè)施，減減少各種臨臨時(shí)工程量量，盡量利利用當(dāng)?shù)氐牡默F(xiàn)有資源源，合理進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)規(guī)劃，節(jié)約約施工用地地，不占或或少占農(nóng)田田，保護(hù)環(huán)環(huán)境，防止止污染和施施工事故，做做到文明施施工。編制范圍xx鐵路xx至至xx段新建建工程xxx隧道進(jìn)口口正洞（DK2551+2773∽DK2555+2112.5段段計(jì)39339.5米米的掘進(jìn)、初初期支護(hù)、襯襯砌）及進(jìn)進(jìn)口平導(dǎo)（PDK251+280∽PDK255+212.5段計(jì)3932.5米的掘進(jìn)、初期支護(hù)、襯砌），其它為完成本工程所需的臨時(shí)工程。工程概況及主要要工程數(shù)量量=1\*GB4㈠、工程概述新建鐵路xx至至xx線是沿沿江鐵路通通道的重要要組成部分分，東起鴉鴉宜鐵路花花艷站（含含），西止止達(dá)萬(wàn)鐵路路xx站（含含）。沿途途經(jīng)賀家坪坪、榔坪、野野三關(guān)、高高坪、建始始、恩施、利利川、重慶慶五橋至xxx車(chē)站。xxx鐵路基本本成東西走走向，位于于鄂西長(zhǎng)江江與清江分分水嶺的低低山和中高高山的半坡坡地區(qū)，地地形極其困困難，地質(zhì)質(zhì)極其復(fù)雜雜，巖溶、順順層、滑坡坡、斷層破破碎帶和崩崩塌等主要要不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象廣泛泛。xx隧道全長(zhǎng)77879mm，進(jìn)口位位于屯堡長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)溝，出出口位于箐箐口道灣。隧隧道地處北北亞熱帶溫溫濕季風(fēng)氣氣候區(qū)，溫溫和多雨。年年平均氣溫溫12.88℃，多年平平均降雨量量12800.1mmm。=2\*GB4㈡、設(shè)計(jì)情況xx隧道進(jìn)口里里程DK2551+2773，出口里里程DK2559+1552，全長(zhǎng)78879m。全全隧道除出出口約200m位于R-30000m曲線線上外，其其余均位于于直線上，全全隧道位于于15.3‰的上坡段段上。線路路左側(cè)300m設(shè)集施施工中地質(zhì)質(zhì)超前探測(cè)測(cè)、施工通通風(fēng)及排水水、增加工工作面及運(yùn)運(yùn)營(yíng)期間排排水等多功功能的貫通通平行導(dǎo)坑坑一座，長(zhǎng)長(zhǎng)78533m。xx隧道正洞軌軌面以上隧隧道內(nèi)凈空空面積為444.977m2,平導(dǎo)斷面面尺寸為33.0m××3.6mm，并間隔隔設(shè)置23個(gè)橫通道道、錯(cuò)車(chē)道道。正洞進(jìn)、出口洞洞門(mén)及洞口口段襯砌均均按國(guó)防要要求設(shè)防。全全隧道有6613m采采用超前帷帷幕注漿加加固堵水，抗1.0MPa水壓加強(qiáng)型復(fù)合式襯砌；有335m采用開(kāi)挖后徑向注漿，抗0.5MPa水壓加強(qiáng)型復(fù)合式襯砌；其余地段均為一般復(fù)合式襯砌。xx隧道軌道結(jié)結(jié)構(gòu)采用重重型軌道、無(wú)無(wú)縫線路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，道床形式采用=1\*ROMANI級(jí)碎石道碴，單層35cm。=3\*GB4㈢、工程地質(zhì)xx隧道圍巖級(jí)級(jí)別為Ⅲ～Ⅴ級(jí)。測(cè)區(qū)出出露地層有有志留系中中統(tǒng)、泥盆盆系中、上上統(tǒng)、石炭炭系、二疊疊系、三疊疊系下統(tǒng)及及第四系。xx隧道位于鄂鄂西新華夏夏構(gòu)造的金金子山復(fù)向向斜中四方方洞向斜南南東翼的單單斜地層中中，巖層走走向北東，傾傾角平緩一一般5°～15°。四方洞洞向斜，軸軸線方向總總體為NE300°～60°，向斜呈寬寬緩型。節(jié)理裂隙的發(fā)育育主要有兩兩組：一組組產(chǎn)狀N30°～70°EE/80°°～90°，節(jié)理密密度1～2條/m；另一組組產(chǎn)狀N60°°W～SN/660°～80°，節(jié)理密密度2～3條/m，前者為為縱張節(jié)理理，后者為為橫張節(jié)理理，后者具具有明顯優(yōu)優(yōu)勢(shì)。這兩兩組節(jié)理對(duì)對(duì)區(qū)內(nèi)巖溶溶發(fā)育有較較明顯的控控制。以走走向N30°～70°E的裂隙延延伸較大、下下切較深。在石板嶺至北巖巖绱巖溶臺(tái)臺(tái)原的東側(cè)側(cè)陡崖地段段，由節(jié)理理裂隙演化化產(chǎn)生張性性、深切的的卸荷裂隙隙。分布于于近陡崖地地段，隙面面平直溶蝕蝕較弱，導(dǎo)導(dǎo)水性強(qiáng)。隧道區(qū)內(nèi)主要巖巖溶地貌類(lèi)類(lèi)形為丘（峰峰）叢洼地地、溶蝕—侵蝕峰叢叢峽谷、峰峰叢洼地、溶溶蝕洼地、溶溶丘（槽谷谷）谷地等等。地表巖巖溶形態(tài)除除了有峰叢叢、洼地、溶溶丘外，普普遍的有巖巖溶溝（谷谷）、巖溶溶槽谷、巖巖溶溝（峽峽）谷、石石芽、盲谷谷、坡立谷谷等。地下下巖溶形態(tài)態(tài)主要有地地下河、溶溶洞、漏斗斗、落水洞洞、巖溶管管道、溶縫縫、地下廊廊道等。巖巖溶發(fā)育具具有如下規(guī)規(guī)律：巖溶溶發(fā)育自淺淺到深，其其強(qiáng)度逐漸漸減弱；巖巖層產(chǎn)狀平平緩時(shí)，碳碳酸鹽巖層層間所夾透透水層段，其其上部含水水層巖溶化化較強(qiáng)，往往往形成強(qiáng)強(qiáng)富水段；；下部巖溶溶發(fā)育較弱弱。=4\*GB4㈣、水文地質(zhì)1、暗河系統(tǒng)在標(biāo)段內(nèi)共發(fā)育育五個(gè)暗河河系統(tǒng)，分分別是：鳥(niǎo)臘河～涼風(fēng)洞洞～蝌螞口口暗河：東東部云霧山山斜坡補(bǔ)給給區(qū)來(lái)水，匯匯入鳥(niǎo)臘河河、小馬灘灘巖溶沖溝溝，因溝深深坡陡，多多以地表徑徑流形式流流向鳥(niǎo)臘河河地下河入入口和涼風(fēng)風(fēng)洞豎井，進(jìn)進(jìn)入地下河河。暗河在在路肩以下下，且水平平距離1kkm以上，對(duì)對(duì)隧道影響響較小。小馬灘～涼風(fēng)洞洞暗河：小小馬灘落水水洞深466m，涼風(fēng)風(fēng)洞落水洞洞深80mm，水力坡坡度1022.5‰，暗河比比路肩高1148m，存存在滲漏的的可能。朱家槽～和尚鞍鞍或道灣暗暗河：暗河河橫穿隧道道處比路肩肩高1900m～35m，對(duì)對(duì)隧道影響響較大，若若縱向節(jié)理理發(fā)育存在在倒灌的可可能。毛田～箐口暗河河：暗河水水力坡度3.7‰，距離隧隧道出口0.6～2km，對(duì)隧道道無(wú)影響。油竹暗河：暗河河處在棲霞霞組地層中中，基本沿沿走向發(fā)育育，水力坡坡度61.4‰，暗河位位于隧道上上方僅322m處，極極有可能產(chǎn)產(chǎn)生大的突突水、突泥泥，在施工工中必須強(qiáng)強(qiáng)化超前預(yù)預(yù)報(bào)的各項(xiàng)項(xiàng)措施，對(duì)對(duì)暗河出口口進(jìn)行密切切監(jiān)測(cè)，確確保施工安安全。地下河出口流量量枯季15500L//S（19988.12）；平水水期30000L/S（19922.9）～250000L//S（20022.4）。2、水文地質(zhì)xx隧道的含水水巖組分三三類(lèi)，即松松散巖類(lèi)孔孔隙含水巖巖組、碎屑屑巖類(lèi)裂隙隙含水巖組組、碳酸鹽鹽巖溶含水水巖組。其其中孔隙含含水巖組、碎碎屑巖類(lèi)裂裂隙含水巖巖組在本區(qū)區(qū)的分布面面積小或富富水性弱，碳碳酸鹽巖溶溶含水巖組組是主要的的含水層。xx隧道的巖溶溶水的水位位、水量變變化與降雨雨強(qiáng)度密切切相關(guān)，最最大日流量量?jī)H滯后降降雨量一天天。預(yù)測(cè)全隧道正常常涌水量為為1671137m33/d；最大涌涌水量為88088772m3/d。根據(jù)隧道區(qū)段的的巖溶發(fā)育育特征、暗暗河管道分分布、巖溶溶含水層的的富水性及及分段涌水水量預(yù)測(cè)結(jié)結(jié)果，各區(qū)區(qū)段綜合水水文地質(zhì)為為：=1\*GB3①、DK251+2273～DK2552＋100段隧道頂板埋深約約100～500m，地表巖巖溶不發(fā)育育。上覆P2w、P1d弱透水水層，隧道道頂板較厚厚，巖溶不不發(fā)育。隧隧道處于深深部循環(huán)巖巖溶弱發(fā)育育帶內(nèi)，地地下水為溶溶隙管道型型，在DK2551+8000～DK2552+1000段極有可可能遭遇油油竹～跨巖巖灣暗河，涌涌水量大。預(yù)預(yù)測(cè)該段最最大涌水量量為5900828mm3/d；正常涌涌水量為11220882m3/d。隧道施施工中可能能沿泥盆系系、二疊系系交接面處處突涌水；；對(duì)P1q煤系地地層在施工工過(guò)程中應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)測(cè)瓦斯含量量及煤系地地層地下水水對(duì)混凝土土的侵蝕性性。=2\*GB3②、DK252+1100～DK2554＋540段垂直巖溶發(fā)育深深度約1220m，隧隧道埋深500～650m，處在深深循環(huán)帶，巖巖溶不發(fā)育育，地下水水為裂隙型型水，涌水水量較小。預(yù)預(yù)測(cè)該段最最大涌水量量為371143m33/d；正常涌涌水量為77675mm3/d。施工過(guò)過(guò)程中應(yīng)對(duì)對(duì)P1q、P2w等煤系系地層加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測(cè)瓦斯斯含量及煤煤系地層地地下水對(duì)混混凝土的侵侵蝕性。=3\*GB3③、DK254+5540～DK2555＋880段層位為碳酸鹽地地層，水平平徑流帶深深160～200m，隧道埋埋深350～500m，處在水水平徑流帶帶下150～200m，處在鳥(niǎo)鳥(niǎo)臘河暗河河下2400m，鳥(niǎo)臘臘河～蝌螞螞口暗河距距線路1km以上上，對(duì)隧道道直接影響響小，但應(yīng)應(yīng)注意防范范。地下水水為溶隙型型水，涌水水量中等。預(yù)預(yù)測(cè)該段最最大涌水量量為466632m33/d；正常涌涌水量為99635mm3/d。=4\*GB3④、DK255+8880～DK2557＋180段層位為碳酸鹽地地層，隧道道埋深250～400m，處在水水平徑流帶帶下100～150m，處在小小馬灘～涼涼風(fēng)洞暗河河下1488m，存在在上部巖溶溶水（含暗暗河水）循循裂隙溶隙隙向隧道滲滲漏的可能能，涌水量量相對(duì)較大大，需預(yù)報(bào)報(bào)、防范。預(yù)預(yù)測(cè)該段最最大涌水量量為562294m33/d；正常涌涌水量為1116322m3/d。=5\*GB3⑤、DK257+1180～DK2559＋150（出口）段段隧道埋深15～～300m，處在水水平徑流帶帶中或其下下80m左右右，處在朱朱家槽～和和尚鞍或道道灣暗河下下15～100m，頂板厚厚度較??；；隧道處在在巖溶富水水帶中，存存在上部巖巖溶水（含含暗河水）循循裂隙、管管道向隧道道大量涌水水的可能，涌涌水量大需需預(yù)報(bào)、防防范。并采采用堵排結(jié)結(jié)合的方法法給予治理理。預(yù)測(cè)該該段最大涌涌水量為7779755m3/d；正常涌涌水量為1161122m3/d。=5\*GB4㈤、不良地質(zhì)及特特殊地質(zhì)特殊地質(zhì)主要為為巖溶，地地下巖溶主主要形態(tài)有有：地下河河、溶洞、漏漏斗、落水水洞、巖溶溶管道、溶溶縫、地下下廊道。隧隧道埋深較較大地段可可能存在的的硬巖巖爆爆，軟巖塑塑性變形等等地質(zhì)災(zāi)害害問(wèn)題。在DK251+7740～DK2554+5440段的層位位為P1q地層，DK2552＋100～DK2554＋540段層位為P1q、P1m、P2c、P2w、T1d1～3地層，其其中P1q、P2w地層為為煤系地層層，施工時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)瓦斯含含量及煤系系地層地下下水對(duì)混凝凝土的侵蝕蝕性，棲霞霞茅口地層層中可能含含有瀝青，施施工時(shí)應(yīng)加加強(qiáng)防火、通通風(fēng)。=6\*GB4㈥、主要工工程數(shù)量見(jiàn)《xxx隧道進(jìn)進(jìn)口段主要要工程數(shù)量量表》?？傮w施工方案針對(duì)xx隧道通通過(guò)的地質(zhì)質(zhì)情況復(fù)雜雜，涌水量量大，工期期緊張，進(jìn)進(jìn)口面臨通通過(guò)油竹暗暗河等諸多多實(shí)際困難難。施工中中確立“以超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)為為先導(dǎo)，以以搞好隧道道堵水及防防排水為前前提，正洞洞進(jìn)口工作作面及平導(dǎo)導(dǎo)進(jìn)口工作作面并重，以以掘進(jìn)為龍龍頭，襯砌砌緊跟，確確保安全、快快速掘進(jìn)，滿滿足質(zhì)量和和工期要求求”的指導(dǎo)思思想，按新奧法原理組組織指導(dǎo)施施工，加強(qiáng)強(qiáng)地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)和監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，以以信息化施施工手段指指導(dǎo)施工；；隧道出碴碴、進(jìn)料采采用有軌運(yùn)運(yùn)輸方式，實(shí)實(shí)施掘進(jìn)（鉆鉆、爆、裝裝、運(yùn)）、噴噴錨（拌、運(yùn)運(yùn)、錨、噴噴）、襯砌砌（拌、運(yùn)運(yùn)、灌、搗搗）等三條條機(jī)械化作作業(yè)線。詳見(jiàn)《xx隧道道施工方案案概述表》。xx隧道施工方方案概述表表項(xiàng)目名稱(chēng)施工方案施工工期開(kāi)工時(shí)間20004年8月10日，完工時(shí)時(shí)間20006年12月1日，總工期期843天。施工作業(yè)面及任任務(wù)劃分按平導(dǎo)施工、正正洞施工及及通過(guò)平導(dǎo)導(dǎo)施工正洞洞三個(gè)作業(yè)業(yè)面組織施施工。其中中正洞進(jìn)口口工區(qū)承擔(dān)擔(dān)3000m的正洞施施工，進(jìn)口口平導(dǎo)工區(qū)區(qū)承擔(dān)39932.55m的平導(dǎo)施施工及9339.5mm的正洞施施工。施工方法1.掘進(jìn)：正洞Ⅲ級(jí)級(jí)圍巖采用用全斷面法法開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖采采用臺(tái)階法法開(kāi)挖，Ⅴ級(jí)圍巖采采用短臺(tái)階階法開(kāi)挖。正正洞掘進(jìn)、平平導(dǎo)掘進(jìn)及及通過(guò)平導(dǎo)導(dǎo)掘進(jìn)正洞洞段均采用用自制鉆孔孔臺(tái)架配合合風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔。采采用光面爆爆破，控制制開(kāi)挖輪廓廓，減少超超欠挖，同同時(shí)減少對(duì)對(duì)圍巖的擾擾動(dòng)，施工工過(guò)程中的的超欠挖采采用激光斷斷面儀跟蹤蹤檢查。2.支護(hù)：采用TKK961型濕噴機(jī)機(jī)施噴混凝凝土或鋼纖纖維混凝土土，錨桿臺(tái)臺(tái)架施工錨錨桿。鋼筋筋網(wǎng)片、型型鋼鋼架和和格柵鋼架架在洞外工工廠加工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝。3.二次襯砌：防水水板采用無(wú)無(wú)釘鋪設(shè)；；正洞及平平導(dǎo)除橫通通道及下錨錨段等地段段采用鋼拱拱架及組合合小鋼模板板外，其余余地段均采采用液壓模模板臺(tái)車(chē)襯襯砌。模板板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度度正洞為112m，平平導(dǎo)為9mm，模筑混混凝土以插插入式振搗搗器振搗為為主，輔以以附著式振振動(dòng)器振搗搗?；炷镣劣勺詣?dòng)計(jì)計(jì)量拌和站站生產(chǎn)，66m3軌行混凝凝土輸送車(chē)車(chē)運(yùn)輸至澆澆筑地點(diǎn)，泵泵送灌注。裝碴及運(yùn)輸方式初期采用無(wú)軌運(yùn)運(yùn)輸，平導(dǎo)導(dǎo)、正洞過(guò)油竹竹暗河后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為有軌運(yùn)運(yùn)輸，采用用43kgg/m鋼軌，正正洞洞內(nèi)設(shè)設(shè)四軌三線線，道岔均均采用6號(hào)道岔，開(kāi)開(kāi)挖面及襯襯砌臺(tái)車(chē)前前后設(shè)渡線線浮放道岔岔或?qū)ΨQ(chēng)浮浮放道岔；；平導(dǎo)洞內(nèi)內(nèi)設(shè)單道，每每隔3000m設(shè)一處處錯(cuò)車(chē)道。正洞掘進(jìn)地段及及通過(guò)平導(dǎo)導(dǎo)掘進(jìn)正洞洞地段的裝裝碴采用ITC3312挖掘裝載載機(jī)。平導(dǎo)導(dǎo)自身掘進(jìn)進(jìn)的裝碴使使用挖掘裝裝載機(jī)。采采用12T電瓶車(chē)牽牽引18mm3梭式礦車(chē)車(chē)的方式。施工通風(fēng)正洞和平導(dǎo)之間間橫通道貫貫通前，正正洞及平導(dǎo)導(dǎo)的工作面面均采用壓壓入式通風(fēng)風(fēng)，橫通道道貫通后則則采用巷道道式通風(fēng)。施工排水進(jìn)口工區(qū)及平導(dǎo)導(dǎo)進(jìn)口工區(qū)區(qū)為順坡施施工，隧道道涌水自然然排出。施工機(jī)械開(kāi)挖：正洞、平平導(dǎo)及通過(guò)過(guò)平導(dǎo)施工工正洞均采采用自制鉆鉆孔臺(tái)架。支護(hù)：采用錨桿桿臺(tái)架鉆孔孔，濕噴機(jī)機(jī)施噴。襯砌：正洞122m、平導(dǎo)導(dǎo)9m液壓鋼鋼模臺(tái)車(chē)，軌軌行式砼輸輸送車(chē)運(yùn)輸輸，砼輸送送泵灌注。不良地質(zhì)地段主主要施工措措施1.采用超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)（水平平超前鉆孔孔、TSP--203、地質(zhì)雷雷達(dá)、紅外外線探水儀儀、掌子面面地質(zhì)調(diào)查查與地質(zhì)素素描等幾種種方法有機(jī)機(jī)結(jié)合和合合理使用）和和地下水水水量、水壓壓監(jiān)測(cè)。2.根據(jù)預(yù)報(bào)及監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果確定定采取超前前支護(hù)或加加強(qiáng)支護(hù)的的具體方法法（超前帷帷幕注漿加加固止水、超超前小導(dǎo)管管注漿加固固、開(kāi)挖后后徑向注漿漿等）。3.采用合適的開(kāi)挖挖方法（短短進(jìn)尺、弱弱爆破、快快支護(hù)、勤勤量測(cè)，仰仰拱及二襯襯緊跟施作作）。=1\*GB4㈠、施工組織織機(jī)構(gòu)及施施工隊(duì)伍的的分布1、組織機(jī)構(gòu)在集團(tuán)公司新建建鐵路xxx至xx線第27標(biāo)段指揮揮部的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下成立“xx隧道進(jìn)進(jìn)口項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”進(jìn)行施工工管理、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和和指揮。本本工程按項(xiàng)項(xiàng)目法管理，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)四部一一室，即工工程技術(shù)部部、安質(zhì)環(huán)環(huán)保部、計(jì)計(jì)財(cái)部、機(jī)械設(shè)設(shè)備部、辦辦公室。下下設(shè)3個(gè)隧道施施工隊(duì)、1個(gè)注漿施施工隊(duì)共四四個(gè)施工隊(duì)隊(duì)上場(chǎng)施工工。詳見(jiàn)附后的《xxx隧道進(jìn)口施工組組織機(jī)構(gòu)圖圖》。2、人員配置=1\*GB3①、勞動(dòng)力部部署及任務(wù)務(wù)劃分xx隧道進(jìn)口施施工共安排排3個(gè)隧道施施工隊(duì)和1個(gè)注漿堵堵水施工隊(duì)隊(duì)。其中隧隧道施工一一隊(duì)210人，負(fù)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)進(jìn)口正洞的施工任務(wù)務(wù)；隧道施施工二隊(duì)160人，負(fù)負(fù)責(zé)進(jìn)口平平導(dǎo)的施工任務(wù)務(wù)；隧道施施工三隊(duì)200人，負(fù)負(fù)責(zé)通過(guò)平平導(dǎo)施工正正洞的施工工任務(wù)；注注漿堵水施施工隊(duì)50人，負(fù)責(zé)帷帷幕注漿、超超前注漿及及徑向注漿漿等施工任任務(wù)。=2\*GB3②、逐月勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)工程需要適適時(shí)調(diào)整勞勞動(dòng)力人數(shù)數(shù)，上場(chǎng)勞勞動(dòng)力高峰峰期總?cè)藬?shù)數(shù)620人。勞勞動(dòng)力計(jì)劃劃詳見(jiàn)附后后的《xx隧道進(jìn)進(jìn)口年、季度度勞動(dòng)力使用用計(jì)劃表》。=2\*GB4㈡、大臨工程程的分布及及總體設(shè)計(jì)計(jì)臨時(shí)設(shè)施布置本本著“因地制宜宜、集中設(shè)設(shè)置、便于于管理、方方便施工”的原則進(jìn)進(jìn)行布置。注注意保護(hù)好好施工場(chǎng)地地范圍內(nèi)及及場(chǎng)區(qū)外的的樹(shù)木、綠綠地、管線線、構(gòu)筑物物和其它地地上、地下下設(shè)施，不不任意砍伐伐、拆除和和損壞。施工便道xx隧道進(jìn)口施施工便道以以318國(guó)道DK15591+0010為起點(diǎn)，以以xx隧道進(jìn)進(jìn)口洞口為為終點(diǎn)。新新建、改擴(kuò)擴(kuò)建便道全全長(zhǎng)21..10公里，與鐵一局局共同改擴(kuò)擴(kuò)建段為GDK00+0000（=318國(guó)道DK15591+0010）~GDK114+2885長(zhǎng)14.2285kmm；單獨(dú)改改擴(kuò)建段為為K0+0000((=GDK144+2855)~K2+7716長(zhǎng)2.7116km；；單獨(dú)新建建段為XK0++000((=K2++716))~XK4+1100長(zhǎng)4.10kkm。新修及改擴(kuò)建便便道標(biāo)準(zhǔn)為為：路基寬寬4.5米，路面寬寬3.5米，改擴(kuò)建建便道路面面面層采用用厚30ccm的泥結(jié)結(jié)碎石鋪設(shè)設(shè)，新建便便道路面基基層采用550cm厚厚干壘片石石，面層采采用厚300cm的泥泥結(jié)碎石鋪鋪設(shè)。同時(shí)時(shí)平均每1150米設(shè)置長(zhǎng)30米，路基全全寬7.5米，路面全全寬6.5米的錯(cuò)車(chē)道道。路基挖挖方段坡腳腳防護(hù)采用用漿砌片石石，填方段段坡腳防護(hù)護(hù)采用干砌砌片石，其其余路基邊邊坡裸露部部分采用植植草防護(hù)。施工平面布置隧道進(jìn)口位于屯屯堡長(zhǎng)陽(yáng)溝溝近溝底處處，施工場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，線線路右側(cè)坡坡面較陡，場(chǎng)場(chǎng)地只能少少量利用。故故在洞口線線路兩側(cè)利用現(xiàn)現(xiàn)有地形條條件，適當(dāng)當(dāng)開(kāi)挖現(xiàn)有有坡面加以以防護(hù)，并并在下部修修建擋墻，填填平后形成成主要的施施工場(chǎng)地，在此場(chǎng)地上布置空壓機(jī)房、變壓器房、存車(chē)線、充電房、修理房、鋼筋加工棚；在洞口線路右側(cè)向長(zhǎng)陽(yáng)溝下游方向布置臨時(shí)存碴場(chǎng)、砼拌合站、砂石料加工場(chǎng)、水泥庫(kù)房。正洞自洞口引出兩股道，平導(dǎo)自洞口引出一股道，然后開(kāi)岔分別通向臨時(shí)存碴場(chǎng)、存車(chē)線、砼拌合站、充電房、修理房。線路左側(cè)向長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)溝上游方方向施工場(chǎng)場(chǎng)地利用坡坡面開(kāi)挖土土石方及初初期采用無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸隧隧道開(kāi)挖石石碴填平。長(zhǎng)陽(yáng)溝中橋xxx臺(tái)距洞口口較近，處處于施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)，在在隧道施工工準(zhǔn)備期內(nèi)內(nèi)將該臺(tái)施施工完，外外部保護(hù)好好后再填土土覆蓋，形形成施工場(chǎng)場(chǎng)地。詳見(jiàn)附后的《xxx隧道進(jìn)進(jìn)口平面布布置圖》。臨時(shí)房屋及設(shè)施施=1\*GB3①、生活及辦公用用房辦公生活用房：：采用活動(dòng)動(dòng)木板房作作用辦公生生活用房。生產(chǎn)用房：火工工品庫(kù)房采采用磚墻水水泥板頂房房、配電房房及空壓機(jī)機(jī)房采用磚磚墻石棉瓦瓦頂房，其其它的生產(chǎn)產(chǎn)用房采用用竹架石棉棉瓦房。=2\*GB3②、火工品庫(kù)房xx隧道進(jìn)口設(shè)設(shè)火工品庫(kù)庫(kù)房1處，火工工品庫(kù)房遠(yuǎn)遠(yuǎn)離施工區(qū)區(qū)域，并按按當(dāng)?shù)毓舶矙C(jī)關(guān)要求求辦理有關(guān)關(guān)手續(xù)。=3\*GB3③、砼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)xx隧道進(jìn)口需需預(yù)制的砼砼構(gòu)件如隧隧道水溝蓋蓋板數(shù)量較較大，因此此設(shè)一砼構(gòu)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，集中預(yù)預(yù)制所需要要的砼構(gòu)件件。=4\*GB3④、污水和垃圾處理理在xx隧道進(jìn)口設(shè)設(shè)沉淀池，洞洞內(nèi)施工排排水通過(guò)設(shè)設(shè)在洞外的的沉淀池凈凈化后按指指定地點(diǎn)排排放。施工工現(xiàn)場(chǎng)按環(huán)環(huán)保部門(mén)的的要求，設(shè)設(shè)置符合要要求的化糞糞池、沉淀淀池、廁所所、垃圾處處理場(chǎng)等公公共衛(wèi)生場(chǎng)場(chǎng)所及糞便便、污水凈凈化設(shè)施，對(duì)對(duì)施工區(qū)內(nèi)內(nèi)所有的糞糞便、污水水、垃圾、泥泥漿、工程程廢料等隨隨時(shí)運(yùn)走或或收集處理理，并符合合環(huán)保的要要求，自主主承擔(dān)一切切費(fèi)用。在在工程完工工后，自動(dòng)動(dòng)拆除相關(guān)關(guān)設(shè)施，恢恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)原原有面貌，并并作適當(dāng)?shù)牡木G化處理理或還田。=5\*GB3⑤、砼拌和和站拌和站（包括砂砂石料場(chǎng)）均均采用砼進(jìn)進(jìn)行硬化處處理，硬化化前對(duì)基底底進(jìn)行清理理、壓實(shí)，然然后施工115cm厚厚的碎石墊墊層，并用用100號(hào)砂漿抹抹面，最后后施工155cm厚的的C15砼面層。在xx隧道進(jìn)口設(shè)設(shè)置2座30m3/h的帶自動(dòng)動(dòng)計(jì)量裝置置的拌和站站，每個(gè)拌拌和站設(shè)三三個(gè)料倉(cāng)，為為隧道進(jìn)口口的施工生生產(chǎn)砼。=6\*GB3⑥、充電房、發(fā)發(fā)電機(jī)房及及機(jī)修房xx隧道進(jìn)口擬擬建一座充電房房，一個(gè)備備用發(fā)電機(jī)機(jī)房、一個(gè)個(gè)機(jī)修房、兩個(gè)材材料庫(kù)、一一個(gè)儲(chǔ)量約約為300T的水泥庫(kù)庫(kù)。通訊為保證項(xiàng)目部與與所有參建建人員的通通訊聯(lián)系，便便于施工的的統(tǒng)一指揮揮及與業(yè)主主、設(shè)計(jì)單單位的聯(lián)絡(luò)絡(luò)，采用移移動(dòng)通訊、有有線程控電電話及寬帶帶網(wǎng)等方式式配置現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，以滿足足項(xiàng)目經(jīng)理理部對(duì)外聯(lián)聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)的指指揮、調(diào)度度的需要。在xx隧道進(jìn)口工工區(qū)、平導(dǎo)導(dǎo)進(jìn)口工區(qū)區(qū)安裝小型型電話交換換機(jī)用于洞洞內(nèi)外、平平導(dǎo)于正洞洞、駐地、拌拌合站、材材料庫(kù)、炸炸藥庫(kù)之間間的聯(lián)系。高壓風(fēng)xx隧道進(jìn)口施施工有三個(gè)個(gè)作業(yè)面，考考慮兩個(gè)工工作面同時(shí)時(shí)進(jìn)行鉆孔孔施工，因因此布置8臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓壓機(jī)供風(fēng)，高高壓風(fēng)管在在進(jìn)洞前采采用φ200無(wú)縫鋼管管，在洞口口分風(fēng)后采采用φ150無(wú)縫鋼管管進(jìn)洞，洞洞內(nèi)高壓風(fēng)風(fēng)管統(tǒng)一懸懸吊于斷面面墻腳側(cè)壁壁處，便于于管理及維維修，洞外外風(fēng)管埋入入地下，在在空壓機(jī)站站設(shè)總閘閥閥，各分風(fēng)風(fēng)點(diǎn)處設(shè)分分閘閥。施施工中加強(qiáng)強(qiáng)管理防止止漏風(fēng)。洞內(nèi)風(fēng)管長(zhǎng)度大大于10000m時(shí)，在在管路最低低處設(shè)油水水分離器（具具體見(jiàn)圖），定時(shí)放出管中的積油和冷凝水，以防其到達(dá)掌子面后阻礙施工。在隧道掘進(jìn)至2000m后，若高壓風(fēng)壓力不夠，則在洞內(nèi)設(shè)增壓包，以增加風(fēng)壓。高壓風(fēng)管冷凝水水收集裝置置洞內(nèi)管線布置詳詳見(jiàn)附后的的《正洞洞洞內(nèi)管線布布置圖》。平平導(dǎo)內(nèi)管線線布置與正正洞相同。洞內(nèi)通風(fēng)xx隧道進(jìn)口平平導(dǎo)與正洞洞在掘進(jìn)15500m之之前采用壓壓入式通風(fēng)風(fēng)，平導(dǎo)與正正洞掘進(jìn)15000m之后采用巷道道式通風(fēng)。臨時(shí)存碴場(chǎng)xx隧道進(jìn)口施施工采用有有軌運(yùn)輸，而而棄碴場(chǎng)距離離洞口較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，達(dá)2.0km，需將棄碴碴倒運(yùn)，因因此在xx隧道線線路右側(cè)，長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)溝左側(cè)側(cè)沿山坡設(shè)設(shè)置臨時(shí)存存碴場(chǎng)。且且xx隧道洞洞口施工場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，因因此將臨時(shí)時(shí)存碴場(chǎng)平平整后，作作為砂石料料加工和砼砼拌合站的的場(chǎng)地。存碴碴場(chǎng)存有一一定數(shù)量的的棄碴后，用用裝載機(jī)裝裝運(yùn)，自卸卸式汽車(chē)運(yùn)運(yùn)至棄碴場(chǎng)場(chǎng)。為防止止棄碴流入入長(zhǎng)陽(yáng)溝，污染水源，破壞環(huán)境，在臨時(shí)存碴場(chǎng)坡腳設(shè)置M7.5漿砌片石擋碴墻，臨時(shí)存碴場(chǎng)頂向外作3%的排水坡。棄碴場(chǎng)棄碴場(chǎng)設(shè)置于線路路右側(cè)老屋屋基處，棄棄碴量約43萬(wàn)方，運(yùn)運(yùn)距2.00km，占占地80畝。棄碴場(chǎng)坡腳腳設(shè)置M7.5漿砌片石石擋碴墻，棄碴場(chǎng)頂向外作3%的排水坡。在棄碴場(chǎng)頂外緣設(shè)一道截水溝，溝寬40cm，高60cm，M7.5漿砌片石鋪砌。=3\*GB4㈢、過(guò)渡方方案和過(guò)渡渡設(shè)計(jì)xx隧隧道進(jìn)口施施工過(guò)渡主主要包括形形成有軌運(yùn)運(yùn)輸前的過(guò)過(guò)渡、施工場(chǎng)地地和生產(chǎn)設(shè)設(shè)施全部形形成前的過(guò)過(guò)渡、由平導(dǎo)通通過(guò)橫通道道向正洞掘掘進(jìn)的過(guò)渡渡、獨(dú)頭通風(fēng)風(fēng)向巷道式式通風(fēng)的過(guò)過(guò)渡等。1、形成有軌運(yùn)輸前前的過(guò)渡方方案本工程確定平導(dǎo)導(dǎo)、正洞過(guò)油竹竹暗河后分分別轉(zhuǎn)入有有軌運(yùn)輸，過(guò)過(guò)渡期間隧隧道施工采采用無(wú)軌運(yùn)運(yùn)輸方案，裝裝載機(jī)或ITC3312裝碴，自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸輸至施工場(chǎng)場(chǎng)地回填區(qū)區(qū)。2、生產(chǎn)設(shè)施全部形形成前的過(guò)過(guò)渡方案變電站站、空壓機(jī)機(jī)房、發(fā)電電房，拌和和站、電瓶瓶車(chē)充電房房及修理房房等設(shè)施要要待施工場(chǎng)場(chǎng)地形成后后才能建成成，前期利利用正洞與與平導(dǎo)間的的開(kāi)挖場(chǎng)地地設(shè)一座臨臨時(shí)拌和站站，配置兩兩臺(tái)JZ3550攪拌機(jī)和和自動(dòng)計(jì)量量裝置，供供應(yīng)前期施施工所需砼砼。臨時(shí)充充電房設(shè)在在平導(dǎo)洞口口左側(cè)，保保證前期有有軌運(yùn)輸電電瓶車(chē)充電電及機(jī)械修修理。所有有過(guò)渡期設(shè)設(shè)置的臨時(shí)時(shí)設(shè)施在施施工場(chǎng)地全全部形成后后按規(guī)劃的的場(chǎng)地布置置圖布置。3、平導(dǎo)通過(guò)橫通道道向正洞掘掘進(jìn)的過(guò)渡渡平導(dǎo)超超前正洞一一定里程后后，為了加加快施工進(jìn)進(jìn)度，必須須由平導(dǎo)向向正洞通過(guò)過(guò)橫通道另另開(kāi)辟新的的工作面。橫橫通道施工工完畢后，在在橫通道內(nèi)內(nèi)鋪設(shè)單線線軌道，以以轉(zhuǎn)換為有有軌運(yùn)輸，加加快施工進(jìn)進(jìn)度。4、壓入式通風(fēng)向巷巷道式通風(fēng)風(fēng)的過(guò)渡在xxx隧道進(jìn)口工區(qū)掘掘進(jìn)施工中中,在15000米范圍采用用壓入式通通風(fēng)，15000米后采用巷巷道式通風(fēng)風(fēng)，具體的的通風(fēng)方案案另有詳述。=4\*GB4㈣、施工用用電隧道施工用電均均用由業(yè)主提提供的永臨臨結(jié)合高壓壓輸電線路路T臺(tái)接至隧道道口，在洞洞口變壓器器房安裝變變壓器降壓壓至380V，引至施施工區(qū)各點(diǎn)點(diǎn)。xx隧道進(jìn)進(jìn)口洞外擬擬采用4臺(tái)500KKVA的變壓器器。因洞內(nèi)內(nèi)采用梭式式礦車(chē)、電電動(dòng)挖掘裝裝載機(jī)、鉆鉆孔臺(tái)架和和襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)等電動(dòng)設(shè)設(shè)備在洞內(nèi)內(nèi)施工，隨隨著掘進(jìn)長(zhǎng)長(zhǎng)度的加大大，當(dāng)洞內(nèi)內(nèi)用電地點(diǎn)點(diǎn)離配電房房大于8000m后，另另配備變壓壓器將洞外外高壓電降降至1萬(wàn)伏后引引入洞內(nèi)，在在洞內(nèi)設(shè)變變壓器再將將其降至380VV后使用，洞洞內(nèi)變壓器器擬采用2臺(tái)250KVVA變壓器和1臺(tái)160KVVA變壓器。詳詳見(jiàn)《xx隧道進(jìn)進(jìn)口供電系系統(tǒng)圖》。施工工作面采用用36V安全電壓壓。高壓電電纜及低壓壓照明線路路均布置在在線路一側(cè)側(cè)，緊靠邊邊墻敷設(shè)，高壓在上上，低壓在在下，動(dòng)力力線在上，照照明線在下下。洞內(nèi)照照明采用高高壓鈉燈，每每30m布置1個(gè)。xx隧道進(jìn)口供供電系統(tǒng)圖圖另外考慮配備江江蘇揚(yáng)州英英泰股份有有限公司產(chǎn)產(chǎn)320kkw柴油發(fā)電電機(jī)組兩組組，共640kkw。=5\*GB4㈤、施工用用水xx隧道進(jìn)口長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)溝水源源豐富，取取就近位置置設(shè)置抽水水泵站，并并設(shè)置沉淀淀池和濾水水池進(jìn)行凈凈化處理后后用于生活活和施工生生產(chǎn)；進(jìn)口口洞頂山上上修建一座座250m3的高位水水池，進(jìn)口口工區(qū)考慮慮到為上坡坡施工，水水壓逐漸降降低，故水水池標(biāo)高高高于洞頂標(biāo)標(biāo)高1200m，水源源采用長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)溝水筑壩壩儲(chǔ)蓄后用用高壓水泵泵先抽至高高位水池，再再鋪設(shè)φ120高壓無(wú)縫縫鋼管引入入洞內(nèi)各用用水點(diǎn)。=6\*GB4㈥、施工測(cè)測(cè)試1、隧道測(cè)量與監(jiān)控控量測(cè)=1\*GB3①、隧道控制制測(cè)量與一一般測(cè)量a、控制測(cè)量洞外平面控制測(cè)測(cè)量：隧道道洞外控制制復(fù)測(cè)采用用高精度的的GPS全球定位位系統(tǒng)。高高程采用三三等水準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。洞內(nèi)平面控制測(cè)測(cè)量：為確確保隧道高高精度貫通通，采用二二等導(dǎo)線測(cè)測(cè)角精度進(jìn)進(jìn)行施測(cè)，平平均邊長(zhǎng)6600米。隧道內(nèi)內(nèi)導(dǎo)線按等等邊直伸導(dǎo)導(dǎo)線布置，且且形成導(dǎo)線線網(wǎng)。高程控制測(cè)量：：洞內(nèi)、洞洞外高程按按三等水準(zhǔn)準(zhǔn)要求施測(cè)測(cè)。導(dǎo)線、高程控制制點(diǎn)按照xxx總指《施施工測(cè)量工工作實(shí)施細(xì)細(xì)則》要求求，每半年年把洞內(nèi)外外的控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)測(cè)一遍。b、一般測(cè)量采用全站儀及相相配套的反反光鏡等設(shè)設(shè)備測(cè)量。測(cè)測(cè)量方案為為：距離控控制測(cè)量和和施工測(cè)量量由測(cè)量班班負(fù)責(zé)，測(cè)測(cè)量班配備備一名測(cè)量量工程師；；隧道每進(jìn)進(jìn)尺300米，由精測(cè)測(cè)隊(duì)對(duì)洞內(nèi)內(nèi)導(dǎo)線復(fù)測(cè)測(cè)，聯(lián)測(cè)兩兩個(gè)以上同同等級(jí)控制制點(diǎn)；隧道道貫通后，由由精測(cè)隊(duì)進(jìn)進(jìn)行貫通測(cè)測(cè)量，并一一起進(jìn)行平平差計(jì)算工工作，共同同協(xié)商貫通通誤差調(diào)整整方案。測(cè)測(cè)量?jī)x器和和設(shè)備按國(guó)國(guó)家規(guī)定每每年定期送送國(guó)家授權(quán)權(quán)檢定部門(mén)門(mén)進(jìn)行檢定定，合格后后方能使用用。=2\*GB3②、隧道監(jiān)控控量測(cè)a、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)測(cè)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是是在隧道施施工過(guò)程中中，對(duì)圍巖巖和支護(hù)系系統(tǒng)的穩(wěn)定定狀態(tài)進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，為為噴錨支護(hù)護(hù)和模筑混混凝土襯砌砌的參數(shù)調(diào)調(diào)整提供依依據(jù)，把量量測(cè)的數(shù)據(jù)據(jù)經(jīng)整理和和分析得到到的信息及及時(shí)反饋到到設(shè)計(jì)和施施工中，進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)化化設(shè)計(jì)和施施工方案，以以達(dá)到安全全、經(jīng)濟(jì)、快快速施工的的目的，圍圍巖量測(cè)是是施工管理理中的一個(gè)個(gè)重要環(huán)節(jié)節(jié)，是施工工安全和質(zhì)質(zhì)量的保障障。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量量測(cè)，主要要是了解圍圍巖、支護(hù)護(hù)變形情況況以及隧道道的涌水量量情況，以以便及時(shí)調(diào)調(diào)整和修正正支護(hù)參數(shù)數(shù)，制定合合理的堵水水排水措施施，以保證證圍巖穩(wěn)定定和施工安安全；提供供判斷圍巖巖和支護(hù)系系統(tǒng)基本穩(wěn)穩(wěn)定的依據(jù)據(jù)，確定模模筑混凝土土二次襯砌砌施作時(shí)間間；依據(jù)量量測(cè)資料采采取相應(yīng)措措施，在保保證施工安安全的前提提下加快施施工進(jìn)度；；積累量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)資料料，提高施施工技術(shù)水水平。通過(guò)過(guò)監(jiān)控量測(cè)測(cè)來(lái)達(dá)到安安全、快速速的目的。b、量測(cè)方法、工工具、間距距及時(shí)間詳見(jiàn)《量測(cè)方法法、工具、間間距及時(shí)間間表》量測(cè)方法、工具具、間距及及時(shí)間表量測(cè)項(xiàng)目工程地質(zhì)及支護(hù)護(hù)狀態(tài)的觀觀察凈空水平收斂拱頂下沉地表下沉用途及應(yīng)用場(chǎng)合合核實(shí)地質(zhì)資料，判判斷圍巖和和襯砌的穩(wěn)穩(wěn)定性，用用于整個(gè)隧隧道施工中中，為施工工提供依據(jù)據(jù)圍巖穩(wěn)定性判別別以及位移移分析，用用于整個(gè)隧隧道施工過(guò)過(guò)程，為二二次襯砌提提供依據(jù)，為為預(yù)測(cè)和反反饋提供參參數(shù)同左欄圍巖穩(wěn)定性判別別，并為預(yù)預(yù)測(cè)和反饋饋提供參數(shù)數(shù)方法與工具直接或取樣試驗(yàn)驗(yàn)，必要時(shí)時(shí)用位移計(jì)計(jì)、錨頭量量測(cè)用周邊收斂計(jì)，按按圖設(shè)置并并統(tǒng)一編號(hào)號(hào)記錄精密水準(zhǔn)儀、水水準(zhǔn)尺、鋼鋼尺或測(cè)桿桿精密水準(zhǔn)儀、水水準(zhǔn)尺、鋼鋼尺、測(cè)桿桿布置開(kāi)挖一次及襯砌砌后立即進(jìn)進(jìn)行Ⅳ級(jí)圍巖地段間距距20m；Ⅲ級(jí)圍巖地地段間距330m與凈空水平收斂斂布置在同同一斷面H<15m時(shí)，S=5m；15m<H<330m時(shí)，S=10mmH>30m時(shí)，S=60mm量測(cè)時(shí)間每次爆破后進(jìn)行行1～15天，每天2次；；16天～1月，每天1次；；3月以后，每月11～3次同左欄L<12m時(shí),,每天2次;12m<L<330m時(shí),每天一次次L>30m時(shí),,每7天一次說(shuō)明:1.成立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)控控量測(cè)隊(duì)，按按設(shè)計(jì)要求求的頻率和和方法進(jìn)行行量測(cè)、收收集原始資資料工作。2.采用回歸分析法法，對(duì)原始始資料進(jìn)行行分析處理理，掌握圍圍巖及支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定狀況，以以便指導(dǎo)施施工。3.表中：L—掌子子面距量測(cè)測(cè)斷面距離離，m；S—量測(cè)斷面面間距，m；H—隧道埋深深，m。4.除以上必測(cè)項(xiàng)目目外，必要要時(shí)增設(shè)隧隧底上鼓量量測(cè)項(xiàng)目。c、測(cè)點(diǎn)布置測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)附后后的《隧道道監(jiān)控量測(cè)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置置示意圖》。d、現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要求求噴錨支護(hù)施作22h后即埋設(shè)設(shè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行第一次次量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)采集。測(cè)試前檢查儀表表設(shè)備是否否完好，如如發(fā)現(xiàn)故障障應(yīng)及時(shí)修修理或更換換；確認(rèn)測(cè)測(cè)點(diǎn)是否松松動(dòng)或人為為損壞，只只有測(cè)點(diǎn)狀狀態(tài)良好時(shí)時(shí)方可進(jìn)行行測(cè)試工作作。測(cè)試中按各項(xiàng)量量測(cè)操作規(guī)規(guī)程安裝好好儀器儀表表，每測(cè)點(diǎn)點(diǎn)一般測(cè)讀讀三次；三三次讀數(shù)相相差不大時(shí)時(shí)，取算術(shù)術(shù)平均值作作為觀測(cè)值值，若讀數(shù)數(shù)相差過(guò)大大則應(yīng)檢查查儀器儀表表安裝是否否正確、測(cè)測(cè)點(diǎn)是否松松動(dòng)，當(dāng)確確認(rèn)無(wú)誤后后再按前述述監(jiān)控量測(cè)測(cè)要求進(jìn)行行復(fù)測(cè)。每每次測(cè)試都都要認(rèn)真做做好原始數(shù)數(shù)據(jù)記錄，并并記錄掘進(jìn)進(jìn)里程、支支護(hù)施工情情況以及環(huán)環(huán)境溫度等等，保持原原始記錄的的準(zhǔn)確性。量量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行粗略計(jì)計(jì)算，若發(fā)發(fā)現(xiàn)變位較較大時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知知現(xiàn)場(chǎng)施工工負(fù)責(zé)人。測(cè)試完畢后檢查查儀器、儀儀表，做好好養(yǎng)護(hù)、保保管工作。及及時(shí)進(jìn)行資資料整理，監(jiān)監(jiān)控量測(cè)資資料須認(rèn)真真整理和審審核。e、周邊水平位移移量測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：噴錨錨支護(hù)施作作后，用風(fēng)風(fēng)鉆鑿φ40mmm、深2000mm的孔孔，先用1：1水泥砂漿漿灌滿后再再插入測(cè)點(diǎn)點(diǎn)固定桿，盡盡量使同一一基線兩測(cè)測(cè)點(diǎn)的固定定方向在同同一直線上上，等砂漿漿凝固后，即即可進(jìn)行量量測(cè)工作。量測(cè)方法：用一一根在彈簧簧作用下被被拉緊的帶帶狀鋼尺作作為傳遞位位移的媒介介，通過(guò)百百分表測(cè)讀讀隧道周邊邊兩點(diǎn)相對(duì)對(duì)位置的變變化，從而而計(jì)算出該該兩點(diǎn)基線線方向上的的相對(duì)位移移。f、拱頂下沉量測(cè)測(cè)拱頂位移量測(cè)的的測(cè)點(diǎn)用風(fēng)風(fēng)槍打眼埋埋設(shè)好固定定桿，并在在外露桿頭頭設(shè)掛鉤。測(cè)測(cè)點(diǎn)的大小小要適中，如如過(guò)小，測(cè)測(cè)量時(shí)不易易找到；如如過(guò)大，爆爆破時(shí)易被被打壞。支支護(hù)結(jié)構(gòu)施施工時(shí)要注注意保護(hù)測(cè)測(cè)點(diǎn)，一旦旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)被掩埋，要要盡快重新新設(shè)置，以以保證數(shù)據(jù)據(jù)不中斷。采用水平儀、水水準(zhǔn)尺、掛掛鉤式鋼尺尺配合測(cè)量量拱頂下沉沉，精度可可達(dá)1～2mm。量測(cè)時(shí)時(shí)用一把2～4m長(zhǎng)的掛鉤鉤式鋼尺掛掛上即可。g、地表下沉量測(cè)測(cè)采用水平儀、水水準(zhǔn)尺配合合測(cè)量地表表沉降，精精度可達(dá)2～4mm。用經(jīng)緯緯儀將所有有測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)于同一直直線上。測(cè)測(cè)點(diǎn)鋼筋安安設(shè)就位后后，表面磨磨平，并用用鋼釘?shù)蠕J銳器在其表表面沖眼標(biāo)標(biāo)記。h、量測(cè)數(shù)據(jù)分析析和信息反反饋取得各種監(jiān)控量量測(cè)資料后后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行處理，繪繪制時(shí)間--位移曲線線，對(duì)監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果進(jìn)行行回歸分析析，預(yù)測(cè)最最終位移值值。根據(jù)管管理基準(zhǔn)和和位移變化化速率等綜綜合判斷結(jié)結(jié)構(gòu)的安全全狀況，及及時(shí)反饋指指導(dǎo)施工，調(diào)調(diào)整施工參參數(shù)，達(dá)到到安全、快快速、高效效施工之目目的。i、圍巖地應(yīng)力的的監(jiān)控量測(cè)測(cè)加強(qiáng)隧道內(nèi)圍巖巖地應(yīng)力的的監(jiān)控量測(cè)測(cè)，以及圍圍巖的物理理力學(xué)特性性實(shí)驗(yàn)，了了解隧道在在開(kāi)挖后圍圍巖應(yīng)力的的變化規(guī)律律，和圍巖巖自身的抗抗壓強(qiáng)度、抗抗剪強(qiáng)度、彈彈性模量及及泊松比等等，分析圍圍巖自身的的承載能力力和穩(wěn)定性性，并同隧隧道拱頂下下沉量測(cè)、周周邊收斂量量測(cè)等的結(jié)結(jié)果一起對(duì)對(duì)照分析，以以確定合理理的開(kāi)挖方方案，選擇擇合適的襯襯砌結(jié)構(gòu)等等，確保施施工安全。2、地表水環(huán)境監(jiān)監(jiān)測(cè)為保護(hù)自然生態(tài)態(tài)環(huán)境，弄弄清隧道施施工與地表表環(huán)境的關(guān)關(guān)系，在洞洞口水溝及及地表建立立水文監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)時(shí)反饋施工工排水與地地表水位變變化情況。=1\*GB3①、監(jiān)測(cè)范范圍在洞口水溝及地地表隧道中中線兩側(cè)55公里范圍內(nèi)內(nèi)的水庫(kù)、暗暗河出口及及泉眼建立立觀測(cè)點(diǎn)。=2\*GB3②、水位觀觀測(cè)方法泉眼與水庫(kù)：在在其岸邊設(shè)設(shè)置水位計(jì)計(jì)，每天觀觀測(cè)蓄水面面標(biāo)高即獲獲得水位變變化情況。木屑?jí)Kha暗河出口及隧道道排水溝：：設(shè)置水溝溝圍堰見(jiàn)《水水溝圍堰木屑?jí)Kha水溝圍堰流量：：Q=a××h×V式中：Q——水水溝圍堰流流量aa——圍堰寬度度 hh——水深VV——水流速度度，采用“浮漂法”測(cè)量，即即用木屑?jí)K塊放在流水水面上，測(cè)測(cè)其流速3次，取其其平均值即即得“V”。觀測(cè)頻率：各個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)每每天觀測(cè)一一次。=3\*GB3③、觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分分析根據(jù)水位變化觀觀測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)，分析析隧道施工工排水與地地表水位變變化之間的的關(guān)系，從從而根據(jù)隧隧道地下水水與地表水水連通情況況，采取“以堵為主主，限量排排放”的措施，確確保地表自自然生態(tài)環(huán)環(huán)境。3、施工試驗(yàn)施工試驗(yàn)是質(zhì)量量控制的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié),xx隧道進(jìn)口工區(qū)為為加強(qiáng)試驗(yàn)驗(yàn)工作，建立了專(zhuān)專(zhuān)門(mén)的工地地試驗(yàn)室，配配備了試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備，具具體試驗(yàn)設(shè)設(shè)備配置詳詳見(jiàn)附后的的“《擬投入入本工程的的主要施工工機(jī)械設(shè)備備、試驗(yàn)、質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)設(shè)設(shè)備配備表表》”。試驗(yàn)室所有試驗(yàn)驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)肅對(duì)待各各項(xiàng)試驗(yàn)與與檢測(cè)工作作，不受任任何人及經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益的的干擾，不不得遷就委委托單位的的無(wú)理要求求而作弊。對(duì)對(duì)工程的各各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目必須與與監(jiān)理單位位進(jìn)行見(jiàn)證證取樣，同同時(shí)實(shí)行見(jiàn)見(jiàn)證試驗(yàn)。堅(jiān)堅(jiān)持科學(xué)態(tài)態(tài)度，嚴(yán)格格按照試驗(yàn)規(guī)規(guī)程和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不不得弄虛作作假，實(shí)事事求是的填填寫(xiě)試驗(yàn)記記錄和檢測(cè)測(cè)報(bào)告；各各種記錄或或報(bào)告字跡跡清楚，書(shū)書(shū)寫(xiě)正確，簽簽字手續(xù)完完善。凡計(jì)量試驗(yàn)設(shè)備備，必須依依照檢定證證書(shū)上的時(shí)時(shí)間定期送送檢。所有有計(jì)量設(shè)備備必須在到到期前三個(gè)個(gè)月申請(qǐng)送送檢，超期期未檢的設(shè)設(shè)備立即停停用，對(duì)已已檢定的設(shè)設(shè)備采用統(tǒng)統(tǒng)一的綠、黃黃、紅三種種標(biāo)志進(jìn)行行管理。報(bào)報(bào)廢和停用用的計(jì)量設(shè)設(shè)備由兼職職計(jì)量員統(tǒng)統(tǒng)一上報(bào)，并并按有關(guān)規(guī)規(guī)定實(shí)施。試驗(yàn)設(shè)備分為專(zhuān)專(zhuān)管共用和和專(zhuān)管專(zhuān)用用。專(zhuān)管共共用的試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備由試試驗(yàn)室指定定專(zhuān)人保管管，使用時(shí)時(shí)由使用人人和保管人人共同檢查查設(shè)備的技技術(shù)狀態(tài)，并并做好交接接手續(xù)；專(zhuān)專(zhuān)管專(zhuān)用的的設(shè)備的使使用人和保保管人均為為一人。新新購(gòu)試驗(yàn)設(shè)設(shè)備由保管管人做好開(kāi)開(kāi)箱檢驗(yàn)與與記錄，并并參加者設(shè)設(shè)備的安裝裝與調(diào)試工工作。所有有的試驗(yàn)設(shè)設(shè)備操作人人員必須持持證上崗，無(wú)無(wú)證件人員員一律不得得上崗，其其他現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)人員必必須取得相相應(yīng)的資格格證書(shū)。各各種試驗(yàn)設(shè)設(shè)備必須按按照其說(shuō)明明在其要求求的環(huán)境下下進(jìn)行操作作；各設(shè)備備不得挪作作他用，不不得從事與與試驗(yàn)無(wú)關(guān)關(guān)的工作。試試驗(yàn)設(shè)備除除按周期檢檢定外，還還應(yīng)進(jìn)行不不定期抽檢檢，確保其其功能及性性能良好，精精密度滿足足要求。所有試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)報(bào)告采用xxx鐵路總總指指定的的標(biāo)準(zhǔn)表格格，填寫(xiě)完完整，手續(xù)續(xù)齊全，字字跡清楚，數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)結(jié)論可靠。檢檢測(cè)資料由由專(zhuān)人統(tǒng)一一保管，不不得隨意更更改報(bào)告內(nèi)內(nèi)容及隨意意復(fù)制，不不同的檢驗(yàn)驗(yàn)批資料分分類(lèi)進(jìn)行存存放。見(jiàn)證證試驗(yàn)資料料必須要有有見(jiàn)證人簽簽署意見(jiàn)，確確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)結(jié)果。試驗(yàn)驗(yàn)室所出具具的種試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告告一式六份份。=7\*GB4㈦、內(nèi)業(yè)資資料內(nèi)業(yè)資資料的管理理是xx進(jìn)口工區(qū)技技術(shù)管理的的重點(diǎn)之一一，內(nèi)業(yè)資資料的完備備祥實(shí)、符符合各方要要求是內(nèi)業(yè)業(yè)管理的目目標(biāo)。為了了完成這一一目標(biāo)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部工程部派派專(zhuān)人收集集整理內(nèi)業(yè)業(yè)資料，并并及時(shí)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)相關(guān)部門(mén)門(mén)，對(duì)隱蔽蔽工程等重重大項(xiàng)目，需需作適時(shí)的的現(xiàn)場(chǎng)記錄錄，并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理人員員簽核，以以確保工程程質(zhì)量和資資料的完整整性。=8\*GB4㈧、施工程程序總體施工程序?yàn)闉椋赫鞯夭鸩疬w→場(chǎng)地清理→測(cè)量放線→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開(kāi)工報(bào)告→工程實(shí)踐→施工自檢→報(bào)檢鑒證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修修。施工方法、關(guān)鍵鍵技術(shù)、工工藝要點(diǎn)要要求、施工工預(yù)案及防防治措施=1\*GB4㈠、洞口工程1、洞口巖堆及危巖巖體處理隧道進(jìn)口發(fā)育小小型堆積體體。成份為為塊石土，灰灰褐色，松松散，塊石石直徑為15～17cm，洞頂上上方發(fā)育一一危巖體，體體積約為20×100×4m3，由于巖巖堆及危巖巖體體積較較小，為保保證進(jìn)洞施施工安全，洞洞口邊坡開(kāi)開(kāi)挖前，首首先對(duì)巖堆堆及危巖體體予以清除除，確保洞洞口邊坡開(kāi)開(kāi)挖及進(jìn)洞洞施工安全全。清除方方法是：對(duì)對(duì)洞口松散散的巖堆體體，采用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖清清除；對(duì)洞洞頂上部的的危巖體由由人工用風(fēng)風(fēng)鎬鑿除，當(dāng)當(dāng)風(fēng)鎬鑿除除困難時(shí)，采采用弱爆破破逐步破除除后清理。2、隧道洞口土石方方施工方法法隧道洞口路塹開(kāi)開(kāi)挖時(shí)，在在洞口施工工放樣的線線位上采用用人工配合合機(jī)械進(jìn)行行自上而下下的開(kāi)挖。采用風(fēng)槍打眼，炮眼深度2m左右。爆破時(shí)，采用光面預(yù)裂爆破，預(yù)留寬度80cm左右，分臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。在進(jìn)洞時(shí)將路塹拉至路肩以上5m，即隧道上導(dǎo)坑開(kāi)挖高度約為4m。坡面凹凸不平處應(yīng)予整修平順。仰坡隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況。3、洞口排水在洞口施工前先先施作洞頂頂截水溝和和洞口排水水溝。截水水溝應(yīng)于洞洞口土石方方開(kāi)挖前完完成，截水水溝及排水水溝的上游游進(jìn)水口與與原地面銜銜接緊密或或略低于原原地面，下下游出水口口與洞外排排水系統(tǒng)妥妥善連接，保保證暢通。4、仰坡坡面防護(hù)采用掛網(wǎng)錨噴CC20砼防護(hù)；；洞口上方方陡巖上的的浮土、危危石在施工工前徹底清清理，并噴噴C20砼加固，以以保證洞口口安全。錨噴支護(hù)前，洞洞口邊仰坡坡采用人工工按設(shè)計(jì)邊邊坡坡度修修刷平整，較較大凹洼處處可采用漿漿砌片石充充填，以達(dá)達(dá)到坡面平平整。錨桿桿孔采用風(fēng)風(fēng)槍鉆孔，成成孔后采用用高壓風(fēng)清清孔，錨桿桿砂漿采用用砂漿拌合合機(jī)拌制。初初噴一層砼砼后，布設(shè)設(shè)與綁扎鋼鋼筋網(wǎng)，并并與坡面保保持密貼。采采用TK-9961型砼噴射射機(jī)分層、分分片噴射砼砼。5、洞門(mén)結(jié)構(gòu)及附屬屬工程洞門(mén)在進(jìn)洞1000m左右后后及早施工工，以增強(qiáng)強(qiáng)洞口穩(wěn)定定。洞門(mén)基基礎(chǔ)必須置置于堅(jiān)固的的地基上，基基坑不得被被水浸泡，坑坑底廢碴應(yīng)應(yīng)清除干凈凈，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢驗(yàn)后，方方能砌筑或或灌筑砼。洞門(mén)端墻與隧道道襯砌緊密密連接。洞洞門(mén)端墻兩兩側(cè)同時(shí)進(jìn)進(jìn)行砌筑與與回填，防防止或減小小對(duì)襯砌的的偏壓；洞洞門(mén)墻背面面回填及擋擋、翼墻背背回填密實(shí)實(shí)。泄水孔孔泄水通暢暢。隧道洞門(mén)端墻嵌嵌入邊坡長(zhǎng)長(zhǎng)度必須符符合設(shè)計(jì)要要求，端墻墻基礎(chǔ)承載載力不小于于設(shè)計(jì)要求求。端墻基基坑開(kāi)挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高并達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求承承載力后，及及時(shí)封閉。洞門(mén)施工完成后后，洞門(mén)以以上仰坡坡坡面如有損損壞，應(yīng)及及時(shí)修補(bǔ)，并并檢查與確確保坡頂以以上截水溝溝和墻頂排排水溝及路路塹或路堤堤排水系統(tǒng)統(tǒng)完善與連連通。=2\*GB4㈡、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)本標(biāo)段xx隧道道地質(zhì)情況況復(fù)雜，根根據(jù)設(shè)計(jì)資資料顯示，主主要不良地地質(zhì)問(wèn)題有有暗河、溶溶洞、煤系系地層等，深深埋地段可可能出現(xiàn)硬硬巖巖爆及及軟巖塑性性變形現(xiàn)象象。為了制制定合理的的施工處理理方案，實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)施施工，確保保施工安全全，確定采采用地質(zhì)法法、超前水平平鉆孔和TSP--203、地質(zhì)雷雷達(dá)、紅外外線探水儀儀等物探方方法進(jìn)行綜綜合預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)成立施工工地質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)隊(duì)，由由從事多年年隧道施工工和地質(zhì)工工作的專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)人員員組成，歸歸屬工程部部管理，并并聘請(qǐng)富有有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和地質(zhì)資資料判釋能能力的專(zhuān)家家作指導(dǎo)。本隧道綜合超前前地質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)的工工作流程如如圖所示。綜合超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工工作流程圖圖補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查掌子面地質(zhì)調(diào)查與素描長(zhǎng)距離探測(cè)：TSP-203,預(yù)報(bào)距離100m左右短距離探測(cè)：地質(zhì)雷達(dá)，探測(cè)距離30m；紅外線探水儀，探測(cè)距離30m；超前水平鉆孔，探測(cè)距離30～50m探測(cè)資料判釋?zhuān)岢鎏綔y(cè)意見(jiàn)和工程措施意見(jiàn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是是制定施工工方案和工工程措施的的主要依據(jù)據(jù)，也是隧隧道施工的的一道重要要工序。本本隧道施工工中，重點(diǎn)點(diǎn)地段上述述各種預(yù)報(bào)報(bào)手段并用用，一般地地段以TSP補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查掌子面地質(zhì)調(diào)查與素描長(zhǎng)距離探測(cè)：TSP-203,預(yù)報(bào)距離100m左右短距離探測(cè)：地質(zhì)雷達(dá)，探測(cè)距離30m；紅外線探水儀，探測(cè)距離30m；超前水平鉆孔，探測(cè)距離30～50m探測(cè)資料判釋?zhuān)岢鎏綔y(cè)意見(jiàn)和工程措施意見(jiàn)1、地質(zhì)法主要是隧道地表表及周邊地地質(zhì)情況調(diào)調(diào)查，隧道道洞內(nèi)掌子子面地質(zhì)調(diào)調(diào)查及地質(zhì)質(zhì)素描。在設(shè)計(jì)提供的地地質(zhì)資料的的基礎(chǔ)上，實(shí)實(shí)地調(diào)查核核實(shí)隧道周周邊及地表表不同地層層、巖性、巖巖層產(chǎn)狀在在隧道地表表的出露及及接觸情況況；地表巖巖溶發(fā)育位位置，規(guī)模模及其分布布構(gòu)造在隧隧道地表的的出露、分分布、性質(zhì)質(zhì)及產(chǎn)狀變變化等。在xx隧道洞內(nèi)施施工中，當(dāng)當(dāng)一個(gè)循環(huán)環(huán)中的開(kāi)挖挖完成后，預(yù)預(yù)報(bào)人員到到掌子面，利利用羅盤(pán)、地地質(zhì)錘、放放大鏡等工工具調(diào)查掌掌子面地質(zhì)質(zhì)條件，如如巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)面產(chǎn)狀及及發(fā)育狀況況、巖體破破碎程度、巖巖石的變質(zhì)質(zhì)程度等，根根據(jù)巖體的的變化特征征來(lái)預(yù)報(bào)隧隧道掌子面面前方存在在的斷層、不不同巖類(lèi)間間的接觸界界面隧道前前方圍巖的的穩(wěn)定性及及失穩(wěn)破壞壞型式等。2、TSP-2033地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)系統(tǒng)TSP-2033是利用地地震波進(jìn)行行長(zhǎng)距離探探測(cè)的一種種方法。該該系統(tǒng)具有有地震波發(fā)發(fā)射、接收收、電腦自自動(dòng)分析成成圖等功能能。其預(yù)報(bào)報(bào)工作流程程為：掌子子面附近側(cè)側(cè)壁淺孔微微爆破產(chǎn)生生震源→震源發(fā)生生的地震波波向前向外外傳播→地震波遇遇不良地質(zhì)質(zhì)界面產(chǎn)生生反射波→設(shè)備的采采集系統(tǒng)接接收反射波波→電腦自動(dòng)動(dòng)計(jì)算生成成成果圖（反反射波波形形圖、反射射能量影像像圖和隧道道探測(cè)平面面、剖面圖圖）→解譯人員員對(duì)成果圖圖進(jìn)行綜合合分析判斷斷→提出掌子子面前方不不良地質(zhì)體體的位置、規(guī)規(guī)模的預(yù)報(bào)報(bào)意見(jiàn)和相相應(yīng)工程措措施的建議議。該系統(tǒng)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)準(zhǔn)確性和精精度主要取取決于兩個(gè)個(gè)方面：一一是要嚴(yán)格格按規(guī)定布布置震源孔孔和傳感器器接收孔的的位置與孔孔距，并采采用兩套傳傳感器實(shí)施施隧道雙壁壁探測(cè)；二二是成果圖圖解譯人員員在解譯過(guò)過(guò)程中要與與其他探測(cè)測(cè)方法的成成果資料相相互驗(yàn)證綜綜合判斷。本隧道采用TSSP-2003探測(cè)，主主要用于預(yù)預(yù)報(bào)掌子面面前方1000m左右右范圍內(nèi)的的斷層破碎碎帶、巖溶溶溶洞、暗暗河、不同同巖層接觸觸帶等不良良地質(zhì)體的的界面位置置。3、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法法地質(zhì)雷達(dá)是基于于電磁波在在有效介質(zhì)質(zhì)中的傳播播特性工作作的。發(fā)射射天線發(fā)出出微波頻段段的電磁波波后，遇到到不均勻介介質(zhì)或介電電常數(shù)有