2022-2023年大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)發(fā)展前景展望報告

2022-2023年大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)發(fā)展前景展望報告可編輯目錄大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)概述大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)環(huán)境大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)現(xiàn)狀大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)發(fā)展趨勢大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)企業(yè)及格局CONTENT010203040501行業(yè)概述COMPANYPROFILE大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)01大數(shù)據(jù)是具有體量巨大、來源及結(jié)構(gòu)多樣、生成速度快、單位價值密度低等特征，且需要使用非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫等新型數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)才能有效處理的數(shù)據(jù)。綜合參考中國工信部于2014年5月發(fā)布的《大數(shù)據(jù)白皮書（2014年）》以及中國國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會于2017年12月發(fā)布的國家標準《GB/T35295-2017信息技術(shù)大數(shù)據(jù)術(shù)語》，大數(shù)據(jù)是指具有體量巨大、來源及結(jié)構(gòu)多樣、生成速度快、單位價值密度低、多變等特征，且需要使用非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫等新型數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)才能有效處理的數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)+交通定義產(chǎn)業(yè)鏈分析04上游大數(shù)據(jù)城市交通應用提供的最大成本項目為應用實現(xiàn)成本，涉及向上游支付的成本主要來自于大數(shù)據(jù)處理框架、云計算服務、數(shù)據(jù)資源采購支出。產(chǎn)業(yè)鏈分析04中游大數(shù)據(jù)交通應用提供商的常見盈利模式包括集成式解決方案提供、技術(shù)服務提供、硬件銷售等，行業(yè)平均毛利率在20%-30%。產(chǎn)業(yè)鏈分析04下游大數(shù)據(jù)在中國城市交通行業(yè)應用產(chǎn)業(yè)鏈下游環(huán)節(jié)的主要參與者為交通運輸、公共安全（交警）等城市管理部門，在交通供給與交通需求兩方面存在著不同的應用分析需求。02行業(yè)環(huán)境INDUSTRYBACKGROUND政治環(huán)境101《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020—2025年）》提出打通數(shù)據(jù)孤島，創(chuàng)新合作模式，支持交通等數(shù)據(jù)資源豐富、信息化基礎好的領域率先開展大數(shù)據(jù)應用；提出推動大數(shù)據(jù)技術(shù)在關(guān)鍵信息基礎設施安全防護中的應用，保障交通信息系統(tǒng)安全，為大數(shù)據(jù)城市交通應用在“十三五”時期的穩(wěn)健發(fā)展指明方向?！洞髷?shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》《關(guān)于推進交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享的實施意見》提出完善交通信息管理標準、強化數(shù)據(jù)采集、深入推進交通大數(shù)據(jù)共享開放等主要任務，并明確了每項任務的主責部門，有利于落實中國的國家級大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略部署，有效推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展。提出健全行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享管理體系、開展行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享示范應用等交通數(shù)據(jù)開放共享任務，有利于促進大數(shù)據(jù)發(fā)展和政務信息資源共享管理，充分挖掘中國交通運輸行業(yè)的數(shù)據(jù)資源價值。經(jīng)濟環(huán)境03在全球經(jīng)濟數(shù)字化發(fā)展背景下，受到政策支持持續(xù)加碼、大數(shù)據(jù)標準化體系逐步完善、大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)進步升級等利好因素的促進，中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模在過去5年中持續(xù)擴大，由2,236億元上升至5,386.2億元。基于豐富的城市交通管理數(shù)據(jù)資源，城市交通行業(yè)成為大數(shù)據(jù)應用率先落地的行業(yè)之一。2015至2019年，大數(shù)據(jù)在中國城市交通行業(yè)的應用市場投資額由45.0億元增長至75.0億元。經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境104同時，受到外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境、地方城市建設投資平臺債券發(fā)行管理加強等因素影響，客戶支付能力在2018至2019年呈現(xiàn)下降趨勢，市場項目平均投資規(guī)模有所下滑。在車路協(xié)同等領域增長的帶動下，中國大數(shù)據(jù)城市交通應用投資規(guī)模未來5年或保持0%的年復合增長率，在2024年達到86.9億元的規(guī)模。在中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，過去5年城市交通大數(shù)據(jù)應用快速落地，現(xiàn)已發(fā)展至較成熟階段，未來5年增長或放緩。與城際交通等領域不同，經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，城市交通已成為中國大數(shù)據(jù)交通應用市場中發(fā)展相對成熟的子市場，市場進一步擴大的空間較為有限。01

02社會環(huán)境205大數(shù)據(jù)可應用于城市交通管理中的交通流分析及預測、線路推薦及交通誘導、交通異常分析及安全監(jiān)控、城市交通評價及規(guī)劃等領域。在中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模持續(xù)擴大的背景下，基于豐富的城市交通管理數(shù)據(jù)資源，城市交通行業(yè)成為大數(shù)據(jù)應用率先落地的行業(yè)之一。2015至2019年，大數(shù)據(jù)在中國城市交通行業(yè)的應用市場投資額由45.0億元增長至75.0億元。行業(yè)驅(qū)動因素06研究資源投入穩(wěn)健增長供需平衡促進市場發(fā)展商業(yè)應用領域不斷拓展行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務市場增長，廣泛運用于各個研究領域，未來市場空間將進一步釋放大數(shù)據(jù)+交通產(chǎn)業(yè)處于快速增長時期，由于大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)的產(chǎn)品及服務模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關(guān)系，大數(shù)據(jù)+交通市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展從應用領域來看，大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運用于醫(yī)學、藥學、檢驗學、衛(wèi)生免疫學、食品安全、農(nóng)業(yè)科學等民營領域在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務主體趨于多元化03行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀01隨著大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)品及應用的不斷普及，未來五年，應用層規(guī)模將逐步增長。在技術(shù)層、數(shù)據(jù)源層以及衍生層的共同支撐下，應用市場規(guī)模份額將達到40%。其中，交易市場規(guī)模雖然占比最少，但是正是由于他的存在，使得數(shù)據(jù)的交易從法律上實現(xiàn)數(shù)據(jù)的合法化問題，以及實現(xiàn)了數(shù)據(jù)價值兌現(xiàn)。行業(yè)現(xiàn)狀02可以利用大量的實時數(shù)據(jù)實現(xiàn)信號量的實時調(diào)度，提高現(xiàn)有線路的運行能力。信號燈的科學布置是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要利用大數(shù)據(jù)計算平臺制定出更加合理的方案?？茖W信號系統(tǒng)將使現(xiàn)有道路的通行能力提高約30%。在美國，政府基于特定路段的交通事故信息增加了更多的交通信號燈，從而將事故發(fā)生率降低了50%以上。依托大數(shù)據(jù)實現(xiàn)機場航班起降，提高航班管理效率。航空公司可以利用大數(shù)據(jù)來增加乘客容量和降低運營成本。鐵路利用大數(shù)據(jù)有效安排客運和貨運列車，提高效率和降低成本。大數(shù)據(jù)傳感器數(shù)據(jù)可以用來了解車輛的交通密度，合理的道路規(guī)劃可以包括單車道的路線規(guī)劃。

了解交通密度實現(xiàn)信號量的實時調(diào)度市場規(guī)模03大數(shù)據(jù)可應用于城市交通管理中的交通流分析及預測、線路推薦及交通誘導、交通異常分析及安全監(jiān)控、城市交通評價及規(guī)劃等領域。在中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模持續(xù)擴大的背景下，基于豐富的城市交通管理數(shù)據(jù)資源，城市交通行業(yè)成為大數(shù)據(jù)應用率先落地的行業(yè)之一。2015至2019年，大數(shù)據(jù)在中國城市交通行業(yè)的應用市場投資額由45.0億元增長至75.0億元。行業(yè)痛點04010203程序上或系統(tǒng)中的漏洞可能會引發(fā)涉及整個交通系統(tǒng)的災難性后果。但是，這些漏洞卻是衡量可靠性的標尺。傳統(tǒng)解決途徑一般是加入預警和報警程序，不過可能會導致系統(tǒng)更加復雜，反而增加漏洞風險。但在不久的將來，更具彈性和民主的智慧交通必會出現(xiàn)。政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進口渠道。此外，大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)的發(fā)展智能交通漏洞行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議053在我國，由于政府管理體制為“條塊結(jié)合”，也就是區(qū)域化比較嚴重，大量的數(shù)據(jù)主要存儲在基層，各級政府部門對數(shù)據(jù)不能及時共享。由于我國管理制度主要是中央統(tǒng)一領導，區(qū)域有一定的自治權(quán)，各省都在大力的發(fā)展自己的經(jīng)濟，組建自己的交通信息網(wǎng)絡，導致各個地區(qū)交通信息不能共享。12在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，雖然大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透各行各業(yè)，我們用大數(shù)據(jù)也做了不少的事，但是隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息的數(shù)量不斷的增多，就會需要硬件設施不斷更新，數(shù)據(jù)存儲技術(shù)也在不斷發(fā)展，從業(yè)人員就要不斷地學習新的技能，對于交通管理部門就要投入大量的資金和技術(shù)來維持現(xiàn)有設備的更新與維護。地方政府交通管理部門，對于自建的信息中心維護難度也越來越難，投入會越來越多,就會感覺入不敷出,不愿有更多的投入,導致現(xiàn)有的信息資源浪費。各部門為追求地區(qū)效益，各自為政、相互封閉。這樣并不能促進交通運輸發(fā)展。各級部門應從長遠且廣泛的角度重新思考數(shù)據(jù)的價值。加強數(shù)據(jù)共享交換設計。數(shù)據(jù)信息分散化信息存儲困難和成本提高數(shù)據(jù)共享問題04行業(yè)格局及趨勢BUSINESSMODEL服務功效服務水平價格優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)新能力競爭焦點行業(yè)競爭焦點主要集中在產(chǎn)品與服務本身的優(yōu)勢,包括服務的和共享與服務水平行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力,包括服務的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等01競爭焦點1服務大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新,給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。2技術(shù)3需求競爭趨勢的影響大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務的發(fā)展,促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務。02競爭趨勢與影響大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)的競爭促進了行業(yè)技術(shù)的更新與迭代。大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握上競爭格局03競爭格局1競爭格局replssssaceSrc1競爭格局04競爭格局2在此背景下，中國大數(shù)據(jù)城市交通市場的CR3為17%、CR5為17.0%、CR10為26.0%，行業(yè)市場集中度并不高。大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)主要以服務業(yè)為發(fā)展趨勢大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)重點為技術(shù)研究，包括模型研究，解決方案研究205080行業(yè)投入增加、市場空間大大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)覆蓋群體較大,市場空間與產(chǎn)值足夠大,好的服務與解決方案必然帶來較大的回報,因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視。大數(shù)據(jù)+交通行業(yè)市場空間巨大，存在較大藍海，資本投入將會增加行業(yè)前景05行業(yè)發(fā)展趨勢062019202020212022傳統(tǒng)信號控制向車路協(xié)同轉(zhuǎn)變對交通及非交通類數(shù)據(jù)的采集與處理是車路協(xié)同系統(tǒng)運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，大數(shù)據(jù)將助力中國道路交通控制由傳統(tǒng)信號控制向車路協(xié)同轉(zhuǎn)變。車路協(xié)同是結(jié)合探測傳感、無線通信等技術(shù)，通過（1）交通信息、車輛運行信息的實時處理；（2）車車、車路的實時通信，實現(xiàn)車輛與道路之間協(xié)調(diào)配合目標的一種交通系統(tǒng)。對交通及非交通類數(shù)據(jù)的采集與處理是車路協(xié)同系統(tǒng)運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，以美國2010年啟動研發(fā)的IntelliDrive項目為例，其應用的大數(shù)據(jù)涵蓋了車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)、交通設施狀態(tài)數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、實時道路交通數(shù)據(jù)等多個種類。車路協(xié)同系統(tǒng)是對交通控制與交通誘導的深度融合，有利于交通運輸效率及安全性的提高，是未來中國道路交通控制系統(tǒng)的重要發(fā)展方向之一。MaaS全過程出行服務大數(shù)據(jù)在MaaS的出行前、出行中、到達后各階段服務中均發(fā)揮重要作用，在該領域具備可觀的發(fā)展?jié)摿?。MaaS（MobilityasaService，出行即服務）是一種將不同方式的交通服務進行整合，進而滿足各種出行需求的服務提供模式。2019年12月發(fā)布的《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020—2025年）》提出了“促進出行服務創(chuàng)新應用。鼓勵各類市場主體培育“出行即服務（MaaS）”新模式，以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務資源”的大數(shù)據(jù)應用創(chuàng)新任務。2019年11月，北京市交通委與高德地圖合作推出了交通綠色出行一體化服務平臺（MaaS），基于政企合作模式共享融合交通大數(shù)據(jù)，為北京市民提供整合多種交通方式的全過程智慧出行服務。北京MaaS平臺是中國首個落地實施的一體化出行平臺應用試點，目前已成為超千萬級用戶的一體化出行服務平臺，該項目的成功有望促進中國更多城市未來推廣建設MaaS。非商業(yè)化模式大數(shù)據(jù)最終的目的是使使用者能夠根據(jù)大數(shù)據(jù)實現(xiàn)高效的決策。對于交通而言，交通具有很強的流動性，由于參與要素的不同，會將信息分散在很多地方，存儲在不同的行政單位，例如存儲在交通局中的，存儲在公安局中，還有各種航運公司等這些信息之間的共享性不是很高，大數(shù)據(jù)有助于在各級行政單位將會把信息共享,信息統(tǒng)一性,實現(xiàn)高效的管理,而將地理區(qū)域和行業(yè)區(qū)域化分成不同的塊，這種劃分將會有利于，地區(qū)和行業(yè)的發(fā)展，可以利用大數(shù)據(jù)進行有效的決策。個性化出現(xiàn)所以隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人們生活中的行為習慣，性格特征等數(shù)據(jù)都有可能被記錄下來，然后利用這些數(shù)據(jù)進行精確的分析，然后為出行者提供具有與眾不同的出行方式及其生活體驗。在現(xiàn)在快速的生活方式中如果能有特制的服務方式,不僅能夠為出行者提供了不同的出行體驗換可以降低出行成本以及在出行時間上得到高效的利用。行業(yè)代表企業(yè)107招商新智科技有限公司（以下簡稱“招商新智”）由大型中央國有企業(yè)招商局集團內(nèi)二級企業(yè)招商局公路網(wǎng)絡科技控股股份有限公司（以下簡稱“招商公路”）聯(lián)合上市公司新智認知數(shù)字科技股份有限公司于2017年4月發(fā)起成立，是招商公路旗下的智慧交通產(chǎn)業(yè)平臺。招商新智擁有完整的服務體系和技術(shù)保障，致力于成為中國領先的智慧交通基礎設施