《緊急迫降》觀后感范文

《緊急迫降》觀后感范文【5篇】主要劇情：一架MD-11民航客機正在預(yù)備起飛，乘務(wù)長丘葉華帶著幾個空姐開頭了工作。這班飛機的機長是她的前夫李嘉棠。飛機起飛，不料卻發(fā)覺起落架有故障，無法正常升降，機組人員起用各種緊急方式均無法放下起落架，只好選擇緊急迫降。在突如其來的考驗面前，機組乘務(wù)員以她們的士氣和愛心，幫忙乘客做好迫降的一切安全預(yù)備。

在《緊急迫降》中，從發(fā)覺飛機消失故障開頭，不僅災(zāi)難始終沒有降臨，甚至連危機也沒有加深，精確地說，災(zāi)難的主題在故事的推動過程中流產(chǎn)了，我們看到的是一個救助的故事。

在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協(xié)力的患難與共的場景。從中心到地方、從黨、政、軍到企業(yè)、百姓都無一遺漏地消失在影片救難受程中，從民航總局、市委領(lǐng)導(dǎo)到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種集體才智的代表。幾乎全部的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享一樣的思想和行為模式的群體人的代表，人與人之間沒有沖突、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參加者構(gòu)成了共性化的群像，從而也構(gòu)成了萬眾一心的社會抱負的象征。而飛機上的幾乎全部人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。

因而，在《緊急迫降》所供應(yīng)的救助故事中，沒有一般災(zāi)難片類型中不行缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔(dān)當機長的李嘉棠所作的僅僅只是根據(jù)地面指揮而實行的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員應(yīng)當完成的事情，而在地面擔(dān)當指揮的劉遠所作的也只是根據(jù)常規(guī)所應(yīng)當作的全部事情，他們都沒有表現(xiàn)出作為英雄所獨有的巨大的才智、士氣或者個人意識、膽魄。影片展現(xiàn)的救助過程，是一個表現(xiàn)集體才智、集體團結(jié)的過程，個人僅僅是集體指令的榜樣承受者和操作人，以至于機長的英雄性最終只能通過妻子的播送來得以傳達。明顯，這是用集體力氣、用團結(jié)來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統(tǒng)中，根本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統(tǒng)中那種革命英雄主義精神留下空間。

毫不驚奇，從《緊急迫降》中，我們主要看到的并不是一個關(guān)于士氣、關(guān)于犧牲、關(guān)于生死考驗的故事，而是一個關(guān)于信任、信念、團結(jié)、理解的故事，正如在我們當前全部的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格比賽的故事，是一個依靠集體力氣、依靠團結(jié)精神度過危機的故事，應(yīng)當說，幾乎全部我們主流文化對于現(xiàn)實和現(xiàn)實危機的理解都通過這個緊急迫降的大事得到了完整的呈現(xiàn)。因此，這部電影敘述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態(tài)的使命：我們面對危機但是我們能夠度過危機，猶如抗洪搶險一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成局部。

從某種意義上，我們也可以認為，《緊急迫降》供應(yīng)的是一種中國的災(zāi)難片類型：它不強調(diào)災(zāi)難而強調(diào)救助，它不表現(xiàn)災(zāi)難奇觀而表現(xiàn)救助精神，它不突出個體英雄而突出集體才智，它不展現(xiàn)人性沖突而展現(xiàn)人際溝通，它不供應(yīng)宣泄的快感而供應(yīng)安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產(chǎn)生的時代的權(quán)威意識：無論我們面臨什么樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那么全部的危機和患難都不過是一場虛驚?！毒o急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。

緊急迫降觀后感篇二

在《緊急迫降》中，從發(fā)覺飛機消失故障開頭，不僅僅災(zāi)難一向沒有降臨，甚至連危機也沒有加深，精確地說，災(zāi)難的主題在故事的推動過程中流產(chǎn)了，我們看到的是一個救助的故事。

在救助故事中，我們目睹的是上下同心、四方協(xié)力的患難與共的場景。從中心到地方、從黨、政、軍到企業(yè)、百姓都無一遺漏地出此刻影片救難受程中，從民航總局、市委領(lǐng)導(dǎo)到航空公司、消防部門都直接在影片的敘事中亮相，而尤勇所扮演的劉遠無非是這種群眾才智的代表。幾乎全部的救助者都是一種無個體性的功能性符號，用葛蘭西的話來說，他們都是一種共享一樣的思想和行為模式的“群體人“的代表，人與人之間沒有沖突、沒有沖突、沒有差異，在整個救助過程中，參加者構(gòu)成了共性化的群像，從而也構(gòu)成了萬眾一心的社會抱負的象征。而飛機上的幾乎全部人都成為了被救者，都失去了行為的主動性，只是等待救助或者等待救助的命令。

因而，在《緊急迫降》所帶給的救助故事中，沒有一般災(zāi)難片類型中不行缺少的個體化的行為英雄，飛機上擔(dān)當機長的李嘉棠所作的僅僅只是根據(jù)地面指揮而實行的正常行為，他無非只是完成了一個合格飛行員就應(yīng)完成的事情，而在地面擔(dān)當指揮的劉遠所作的也只是根據(jù)常規(guī)所就應(yīng)作的全部事情，他們都沒有表現(xiàn)出作為英雄所獨有的巨大的才智、士氣或者個人意識、膽魄。影片展現(xiàn)的救助過程，是一個表現(xiàn)群眾才智、群眾團結(jié)的過程，個人僅僅是“群眾“指令的榜樣理解者和操作人，以至于機長的“英雄性“最終只能透過妻子的播送來得以傳達…。明顯，這是用群眾力氣、用團結(jié)來解決危機的主流文化模式的一種自覺闡釋，在這一闡釋系統(tǒng)中，根本上沒有為好萊塢似的個人英雄主義精神留下空間，甚至也沒有為中國電影傳統(tǒng)中那種革命英雄主義精神留下空間。

毫不驚奇，從《緊急迫降》中，我們主要看到的并不是一個關(guān)于士氣、關(guān)于犧牲、關(guān)于生死考驗的故事，而是一個關(guān)于信任、信念、團結(jié)、理解的故事，正如在我們當前全部的主旋律敘事中一樣，這是一個沒有英雄崇拜的故事，是一個找不到犧牲者和受難人的故事，是一個沒有人性沖突和人格比賽的故事，是一個依靠群眾力氣、依靠團結(jié)精神度過危機的故事，就應(yīng)說，幾乎全部我們主流文化對于現(xiàn)實和現(xiàn)實危機的理解都透過這個“緊急迫降“的大事得到了完整的呈現(xiàn)。因此，這部電影敘述的不是一部自救的救助故事而是一部被救的救助故事，我們從這部影片中得到的不是一種英雄主義的崇高感而是一種被人救助的慶幸感，從而影片完成著它主流意識形態(tài)的使命：我們應(yīng)對危機但是我們能夠度過危機，猶如“抗洪搶險“一樣，這部影片也是一個黨政軍民眾志成城的大敘事的組成局部。

從某種好處上，我們也能夠認為，《緊急迫降》帶給的是一種中國的災(zāi)難片類型：它不強調(diào)災(zāi)難而強調(diào)救助，它不表現(xiàn)災(zāi)難奇觀而表現(xiàn)救助精神，它不突出個體英雄而突出群眾才智，它不展現(xiàn)人性沖突而展現(xiàn)人際溝通，它不帶給宣泄的快感而帶給安全的撫慰感。因此，《緊急迫降》表述的是它所產(chǎn)生的時代的權(quán)威意識：無論我們面臨什么樣的危機和患難，只要我們有核心，有秩序，甘苦與共，那么全部的危機和患難都但是是一場虛驚?！毒o急迫降》的驚心動魄成為了主旋律宏大敘事的一個生動音符。

最新緊急迫降觀后感優(yōu)秀作文篇三

《緊急迫降》是一部非常標準的空難類型片，劇本扎實，導(dǎo)演手法在當時堪稱超群，完成度非常好，也算開了國產(chǎn)空難片的先河。

這種題材的套路已經(jīng)為群眾熟知，大家觀看這一類型影片，大局部追求的一是觀影時災(zāi)難的“奇觀化”呈現(xiàn)，二是大難臨頭前各種人物的簡單情感，三是如何逃離災(zāi)難現(xiàn)場、化險為夷。第一點取決于導(dǎo)演攝影和美術(shù)道具的技術(shù)水準，其次點取決于編劇的技巧水平，第三點取決于導(dǎo)演編劇的共同協(xié)作。

這部片子在三方面做得都在國產(chǎn)影片中屬于上流水準。

除此之外，影片的人物設(shè)定很有意思，很貼合實際狀況，同時也在原始生活的根底上做了合情合理的藝術(shù)加工，能夠看出編劇對航空系統(tǒng)做過比擬深入的調(diào)查了解，而且非常熟識這一類型影片在人物和劇本上的套路。主要機組人員都發(fā)揮了恰當?shù)膽騽」δ?，主要乘客代表都有各自的前傳背景和特別性格，在災(zāi)難降臨的時候，他們的反響都能夠讓不同觀眾找到與自己相契合的情感共鳴，并有所代入，與之同呼吸共命運。

國產(chǎn)災(zāi)難片還有一難點在于如何處理黨和政府在應(yīng)急救災(zāi)時的作用。從劇座法上講，假如將救援方設(shè)置為全能型主角，就會降低戲劇張力和沖突沖突力度，而且對于塑造災(zāi)難面前的“英雄主角”不利，會搶了主要人物的戲。但出于各種緣由吧，又不能把這一方設(shè)置為無能昏聵的反面形象（許多好萊塢影片會這么干）。那么編劇就得探究一條貼合我們國情和實際的道路。這部片就做得很到位，尤其最終的“一分鐘營救”，真是驚心動魄，節(jié)奏感非常棒。

觀看緊急迫降觀后感700字四篇四

前兩天在電車上無聊刷知乎，恰好看到一個關(guān)于客運民航經(jīng)典迫降的問答，從這個問答里明白原先小時候看過的那部《緊急迫降》竟然是真人真事改編。于是晚上回家變迫不及待地重溫了一遍《緊急迫降》，雖然里面狗血的主旋律歌頌和電腦絕技奇葩的應(yīng)用讓人吐槽起來欲罷不能，但是這些完全不影響這是一部好片子的事實，更不會影響男主角帥的慘絕人寰這種永久不隨時間轉(zhuǎn)移的肯定事實。我先跑個題，由于男主角實在太帥了，柔情鐵漢的形象瞬間穿透電腦屏幕，只需幾個眼神就能傳遞出仆人公在工作崗位上的穩(wěn)重現(xiàn)危不變和應(yīng)對家一庭時轉(zhuǎn)瞬而逝的倦歸和柔情。

由于男主角太帥了，單單看完電影完全無法平抑我的花癡心情。于是我就去百度查了當年這個大事的詳細報道，實話說新聞比擬無聊，當年的英雄機長已經(jīng)退休，為數(shù)不多的幾個新聞報道寫的都很端正，以至于從那些過于沉穩(wěn)的文字中，你完全無法想象出那個夜晚虹橋機場的驚心動魄。真正讓機長的形象飽滿起來的是另一則乍看之下毫不相關(guān)的新聞。

當年的大事中除了機長倪介祥，還有另一個關(guān)鍵人物，地面航空指揮周禮國，也就是電影里尤勇扮演的主角，倪介祥曾說飛機能順當迫降，有一半的功績就應(yīng)歸功于周禮國。和電影中所描述的一樣，倪介祥和周禮國是不僅僅是同事，也是合作多年的好友，是他們的協(xié)作成就了東航的經(jīng)典迫降。然而，十年后的兩人，卻出此刻了完全不同的軌道上。

倪介祥飛在虹橋迫降之后連續(xù)堅守在自己的崗位上，最終帶著榮譽和敬重完畢了自己作為機長的職業(yè)生涯。而周禮國則在行政的路上順風(fēng)順水，一路走向東航高層，卻在十年后由于涉嫌受賄而被罷免?；蛟S虹橋大事對倪介祥來說只是職業(yè)生涯中的一次挑戰(zhàn)，對周禮國來說卻是一個轉(zhuǎn)折點。虹橋之后，一個人連續(xù)著原有的人生，而另一個卻走向了一個新的出口。只是不明白，當十年后再也不以同事的身份重逢時，兩位老友會有怎樣的對白。

緊急迫降觀后感篇五

看完《緊急迫降》后，我很感動，不由得發(fā)出許多感慨。

“緊急迫降”大事原型發(fā)生在1998年9月10日19時38分，從上海飛往北京的東方航空公司的mu586航班起飛后，機長收起起落架沒有收好，當飛機飛到距地面900米的高空時，機長根據(jù)檢查單程序又做了一次收起起落架動作，只見紅色信息燈仍在閃亮，機長意識到飛機故障的嚴峻性，經(jīng)虹橋機場塔臺管制員同意打算返航，同時通知了正在機艙內(nèi)勞碌的乘務(wù)長。

經(jīng)過一段時間的飛行，費了很大力，經(jīng)各專家領(lǐng)導(dǎo)討論，打算實施緊急迫降。通知乘務(wù)長組織乘客坐在中部和尾部，反復(fù)教乘客們做好迫降動作。

23時07分，機長駕駛飛機下滑，飛機以“輕兩點”姿勢著陸，在機頭擦地的一剎那，人們的心都提到嗓子眼，最終迫降勝利。在全部旅客安全撤離后，機組人員才離開。