高速鐵路隧道斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底

高速鐵路隧道斜斜切式洞門(mén)門(mén)施工技術(shù)術(shù)交底工程名稱(chēng)：施工合同同段段：編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Q(chēng)黃秧壩1#隧道道道分部工程名稱(chēng)襯砌分項(xiàng)工程名稱(chēng)洞門(mén)施工單位二工區(qū)第五架子子子隊(duì)六工工班里程交底日期2012-0222-255交底地點(diǎn)二工區(qū)會(huì)議室室室交底內(nèi)容：一、設(shè)計(jì)參數(shù)1、依據(jù)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)文件件，黃黃秧壩1#隧道DK60022+5770--DK66022+5885施施工里程程為斜斜切式洞洞門(mén)。2、斜切洞洞洞門(mén)與明明洞襯襯砌之間間設(shè)變變形縫一一道（DK60022+5770處），寬2cm變形縫。見(jiàn)見(jiàn)見(jiàn)下圖3、斜切洞洞洞門(mén)結(jié)構(gòu)構(gòu)系在在襯砌斜斜切面面加設(shè)一一斜切切橢圓環(huán)環(huán)面帽帽檐構(gòu)筑筑而成成，該橢橢圓環(huán)環(huán)面以襯襯砌斜斜切橢圓圓面為為底面，其其軸軸線通過(guò)過(guò)底面面橢圓中中心并并與之垂垂直。4、洞門(mén)尺尺尺寸及鋼鋼筋參參數(shù)，詳詳見(jiàn)附附圖。二、臺(tái)車(chē)定位位位斜切式洞門(mén)襯砌砌砌，采用用整體體式模板板臺(tái)車(chē)車(chē)及定制制帽檐檐模板，一一次次性安裝裝到位位，一次次澆筑筑成型。臺(tái)臺(tái)車(chē)車(chē)定位采采用全全站儀將將隧道道襯砌中中心線線測(cè)出，并并用用鋼釘釘釘點(diǎn)做做好標(biāo)記記，找找出襯砌砌臺(tái)車(chē)車(chē)的中心心，用用吊垂找找出臺(tái)臺(tái)車(chē)中心心線與與襯砌中中心線線的偏差差后進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，直直至兩中中心線線重合。再再用用水平儀儀測(cè)出出襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)中中心頂面面的標(biāo)標(biāo)高，算算出與與襯砌中中心頂頂面標(biāo)高高的差差值后調(diào)調(diào)整高高度。分分別測(cè)測(cè)出左右右兩個(gè)個(gè)腳點(diǎn)的的方位位，與設(shè)設(shè)計(jì)方方位對(duì)比比，找找出差值值后進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。至至此，臺(tái)臺(tái)車(chē)的的位置就就定位位完成。將將臺(tái)臺(tái)車(chē)的支支撐螺螺旋桿全全部撐撐開(kāi)并扭扭緊，每每根螺旋旋桿必必須都由由專(zhuān)人人負(fù)責(zé)檢檢驗(yàn)，以以防松動(dòng)動(dòng)。三、鋼筋制作鋼筋統(tǒng)一在加工工工棚內(nèi)進(jìn)進(jìn)行加加工，運(yùn)運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，鋼鋼筋加工工運(yùn)輸輸過(guò)程中中嚴(yán)禁禁污染鋼鋼筋，有有銹蝕鋼鋼筋要要進(jìn)行處處理后后才能使使用。受力鋼筋接頭設(shè)設(shè)設(shè)置在受受力較較小處，并并采采用套筒筒機(jī)械械連接（每每500個(gè)接頭報(bào)報(bào)工工區(qū)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)人員員進(jìn)行取取樣做做試驗(yàn)），拱拱部及邊墻鋼鋼筋接頭不得得采用焊接，其其他鋼筋接頭頭可采用綁扎扎搭接。3、鋼筋接頭應(yīng)應(yīng)應(yīng)設(shè)置在承承受受應(yīng)力較較小處處，并應(yīng)應(yīng)力分分散布置置。配配置在“同一區(qū)段”內(nèi)受力鋼鋼筋筋接頭的的截面面面積，占占受受力鋼筋筋截面面面積的的百分分率，應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要要求。①機(jī)械連接接頭頭頭不應(yīng)大于于50%，軸心受受拉拉構(gòu)件不不得大大于25%。綁扎接接頭頭在構(gòu)件件得受受拉區(qū)，不不得得大于25%，在受壓壓區(qū)區(qū)不得大大于50%。②綁扎接頭應(yīng)避避避開(kāi)鋼筋彎彎曲曲處，距距彎曲曲點(diǎn)的距距離不不得小于于鋼筋筋直徑的10倍。③在同一根鋼筋筋筋上應(yīng)少設(shè)設(shè)接接頭?！巴贿B接接區(qū)區(qū)段”內(nèi)，同一一鋼鋼筋上不不得超超過(guò)一個(gè)個(gè)接頭頭。3、鋼筋保護(hù)層層層厚度為55mm，必須嚴(yán)嚴(yán)格格控制保保護(hù)層層厚度。4、接地鋼筋φφφ16圓鋼安裝裝，詳詳見(jiàn)“綜合接地”交底。四、帽檐模板安安安裝外側(cè)模板在拱墻墻墻鋼筋完完成之之后進(jìn)行行安裝裝，采用用組合合加工剛剛模板板，分段段安裝裝模板安安裝要要求位置置準(zhǔn)確確、模板板接縫縫嚴(yán)密，模模板板安裝穩(wěn)穩(wěn)固，支支撐牢固固，確確保在混混凝土土澆筑過(guò)過(guò)程中中，模板板不發(fā)發(fā)生位移移和變變形。五、混凝土澆筑筑筑澆筑順序：兩側(cè)側(cè)側(cè)對(duì)稱(chēng)分分層澆澆筑，混混凝土土澆筑至至拱頂頂時(shí)，由由低向向高從臺(tái)臺(tái)車(chē)頂頂部進(jìn)料料口進(jìn)進(jìn)料。1、混凝土拌合合合：嚴(yán)格按按照照試驗(yàn)室室給出出的施工工配合合比配料料，混混凝土由由拌合合站集中中拌合合，拌合合時(shí)間間不小于3miin。澆筑混凝凝土土前、應(yīng)應(yīng)先檢檢查混凝凝土的的坍落度度、和和易性，保保證證混凝土土無(wú)離離析2、混凝土運(yùn)輸輸輸：采用混混凝凝土輸送送車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，由由混凝凝土輸送送泵泵泵至臺(tái)車(chē)車(chē)模板板內(nèi)。3、混凝土澆筑筑筑：混凝土土澆澆筑前先先用水水濕潤(rùn)邊邊墻頂頂面，混凝凝土土自模板板窗口口于臺(tái)車(chē)兩兩邊邊由下向上上對(duì)稱(chēng)稱(chēng)澆筑，傾傾落落自由高高度控控制在2m范圍以?xún)?nèi)內(nèi)，臺(tái)臺(tái)車(chē)前后后混凝凝土高度度差不不能超過(guò)0.6m，左右混混凝凝土高度度不能能超過(guò)0.5m，以防止止臺(tái)臺(tái)車(chē)發(fā)生生平移移，混凝土土應(yīng)應(yīng)分層澆澆筑，每每層澆筑筑厚度度為50cm左右。4、襯砌混凝凝土施施工均為為機(jī)械振振搗，插插入式振振動(dòng)棒棒和附著著式振振搗器振振搗密密實(shí)。選派派有有經(jīng)驗(yàn)的的混凝凝土工進(jìn)進(jìn)行振振搗，振振搗采采用HZ-550型高頻插插入入式振搗搗，振振搗時(shí)振振動(dòng)棒棒快插慢慢拔，振振動(dòng)時(shí)不不斷上上下移動(dòng)動(dòng)振動(dòng)動(dòng)棒以便便搗實(shí)實(shí)均勻，移移動(dòng)動(dòng)時(shí)間宜20S，振動(dòng)棒棒垂垂直插入入混凝凝土內(nèi)，距距模模板、鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件距距離5cm以上，棒棒頭頭應(yīng)插入入下層層混凝土10cm左右，振振動(dòng)動(dòng)合格可可以從從下面現(xiàn)現(xiàn)象加加以判斷斷：振振動(dòng)時(shí)混混凝土土不再有有顯著著沉落，不不再再出現(xiàn)大大量氣氣泡，混混凝土土表面均均勻、平平整，每每層混混凝土振振搗時(shí)時(shí)間由振振搗工工控制，確確認(rèn)認(rèn)下層混混凝土土振搗完完成后后，接到到振搗搗工口頭頭通知知后方可可投放放新的混混凝土土料。六、拆模1、拆除帽檐、斜斜斜切段的的非承承重模板板時(shí)，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)保證其其表面面及棱角角不受受損傷且且不低低于2.5MMppa，拆除后后應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行保保濕養(yǎng)護(hù)護(hù)。2、拆除承重模模模板，混凝凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％。3、襯砌拆模時(shí)時(shí)時(shí)混凝土內(nèi)內(nèi)部部與表層層、表表層與環(huán)環(huán)境之之間的溫溫差不不得大于20℃，結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)外外側(cè)表面面溫差差不得大大于15℃；混凝土土內(nèi)內(nèi)部開(kāi)始始降溫溫前不得得拆模模。八、混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)護(hù)模板拆除后，派派派專(zhuān)人進(jìn)進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，日日平均氣氣溫5℃～10℃養(yǎng)護(hù)時(shí)間間不不