忻保高速公路施工安全技術(shù)交底

/技術(shù)交底 一、公路用地范圍1、排水溝外緣1.0米2、路堤坡腳外緣2.0米3、截水溝外緣2.0米4、橋梁水平投影邊緣外側(cè)2.0米二、路基設(shè)計標(biāo)高整體式路基設(shè)計標(biāo)高為中心分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高；分別式路基為左側(cè)路緣帶邊緣處（距離設(shè)計線1.0米處）。三、路基超高降低上坡的超高值；整體式路基超高旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)計線重合，分別式路基超高旋轉(zhuǎn)軸設(shè)計立為矩左側(cè)土路肩邊緣1.0米處。四、碎落臺邊坡高度為一級時寬1.0米；邊坡高度為一級以上時，寬1.5米；填方邊坡和排水溝之間設(shè)護坡道，填土高度大于6米時寬2.0米，小于6米時寬1.0米，護坡道設(shè)外傾3%橫坡。五、中心分隔帶接受平齊式寬2.0米，每隔2.0-2.5KM左右設(shè)一處開口長50M。六、路基填料沿線部分路床填料CBR值不能滿足，（土基模量≮40Mpa），需換填6%灰土或砂礫。七、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)0-80cm≥96%上路堤80-150cm≥94%下路堤150cm以下≥93%零填及淺挖0-80cm≥96%填石壓實度接受沉降差和空隙率作為限制指標(biāo)：填土高：次堅石：80-150cm≤3%（空隙率）＞150cm≤5%（空隙率）堅石：80-150cm≤2%（空隙率）＞150cm≤4%（空隙率）石料強度不小于15Mpa強風(fēng)化的不用于填筑路基，填石路床接受碎石土填筑最大粒徑≮100㎜，填石接受18T以上的重型振動壓路機先鋪試驗段確定沉降差。八、構(gòu)造物兩側(cè)路基臺背換填砂礫或6%灰土、臺背處理寬度底部為4M，兩側(cè)按1：2坡度以臺階方式慢慢過渡至路床低。九、路基邊坡邊坡高度≤12M時，邊坡率1：1.5；邊坡高度＞12M時，在8M處分級，8M以上為1：1.5，以下為1.75，＞20M時在16M處分級，分級處設(shè)2米平臺，16M以下為1：2.0，16M以上分級狀況。十、高填路基對填土高度＞16M的路段進行強夯，單點夯擊能1500kn.m，土質(zhì)為4擊，其它為6擊，夯點間距3.5M，主副夯完成后進行全幅滿夯，滿夯能量800KN.m，單擊點數(shù)1擊，滿夯彼此搭按1/4。十一、低填淺挖路基十二、陡坡段路堤和地面橫坡陡于1：5時對基底進行挖臺階級處理，臺階寬度不小于3M階面設(shè)向內(nèi)傾斜4%的橫坡。十三、填挖交界及半填半挖路基。為了削減半填半挖路基的縱向、橫向不勻整沉降，須要對填挖交界處進行強化處理。①地面橫坡陡于1：5的半填半挖路段，沿路基平行方向開挖臺階，臺階寬3.0米，臺階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。當(dāng)填方部分不足一個行車道時，應(yīng)超挖至一個行車道寬度。路堤填至路床頂時沿路途垂直方向超挖路床，寬度為5米，路床頂及路床底鋪設(shè)兩層雙向土工格柵。假如挖方區(qū)為堅硬巖石時，填方側(cè)應(yīng)接受填石路基。土工格柵鋪設(shè)范圍：填方端沿路基全斷面鋪設(shè)或鋪設(shè)長度達到10米，挖方一側(cè)錨固端需深化挖方路基巖或錨固持力層，且伸入挖方5.0米或挖方寬度不夠5米時到挖方邊坡坡腳；土工格柵在填方邊坡側(cè)應(yīng)反包2米以上。②地面縱坡陡于1：5的填挖交界處，沿路途垂直方向開挖臺階，臺階寬3.0米，臺階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。路堤填至路床頂時沿路途方向超挖路床，長度為5米，路床頂及路床底設(shè)雙向土工格柵。假如挖方區(qū)為堅硬巖石時，填方側(cè)應(yīng)接受填石路基。土工格柵鋪設(shè)范圍：沿路基全斷面鋪設(shè)，填方端長10米，挖方一側(cè)錨固端需深化挖方路基基巖或錨固持力層，且伸入挖方5.0米。雙向土工格柵要求縱橫向抗拉強度不小于30KN/m，5%伸長率時的抗拉力不小于20KN/m。對于設(shè)有路肩或路堤擋土墻的路段，只沿路基平行方向開挖臺階，不設(shè)置雙向土工格柵。填挖交界處路基范圍需接受重型振動壓路機碾壓處理，以提高填料壓實度。擋土墻墻體接受M10砂漿片石，并接受M10水泥砂漿勾縫。為保證高擋墻的整體穩(wěn)定性，墻高大于15米的擋墻墻身接受C20片石混凝土澆筑。十四、路基排水工程1、排水溝山嶺區(qū)：一般路段接受50×60cm（底寬×高度）梯形排水溝。排水溝均由M7.5漿砌片石加固，厚30cm。2、截水溝當(dāng)路塹邊坡坡頂上側(cè)匯入路界的地表徑流量較大時，在路塹坡口5.0米以外設(shè)置截水溝，截水溝應(yīng)結(jié)合實際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線布置，將攔截的水流通過急流槽順暢排入橋涵進口或自然溝渠中。截水溝為矩形，尺寸為50×50cm，接受30cmM7.5漿砌片石砌筑。為削減坡面沖刷，路塹邊坡平臺結(jié)合路塹邊坡防護形式設(shè)置平臺截水溝，溝寬30cm，深30cm，接受8cmC20預(yù)制混凝土。平臺截水溝出口順接急流槽排入自然溝渠。3、急流槽邊溝、排水溝、截水溝、平臺截水溝出水口受地形限制落差較大時，設(shè)置急流槽。一般急流槽橫斷面形式為矩形，槽深45cm，槽寬㎝，槽身接受30cm厚M7.5號漿砌片石砌筑：部分需從邊坡坡面上引出平臺截水溝匯水的坡面急流槽，溝寬30cm，深30cm，接受8cmC20預(yù)制混凝土加固，出口設(shè)置漿砌片石消力池。急流槽的設(shè)置結(jié)合地形、地質(zhì)狀況，始終延長到溝底或無沖刷處，在急流槽的終點均設(shè)消力設(shè)施，防止沖刷。4、仰式泄水孔土石分界處為防止坡面滲水在土石交界處匯合，形成軟弱面，交界處設(shè)置仰式泄水孔，泄水孔鉆孔孔徑為130φ㎜，安裝100φ㎜軟式透水管，仰角不小于6°，長度為10.0-20米，每間隔5米設(shè)置一延。十五、施工方法及留意事項1、一般路基施工①路基填筑前，應(yīng)對填料密度、含水量、最大干密度進行測定，壓實過程中應(yīng)對填料的含水量嚴(yán)格限制，壓實后應(yīng)檢查填料的密實度是否符合設(shè)計要求。②路基在雨季施工時，應(yīng)留意加強施工管理，做好臨時排水和防護措施（如路肩培土埝，草袋護肩等），避開路肩和邊坡受雨水沖刷造成拉槽、坍塌。③本路段填方路基大部分為填石或填土、石混合物路基，填筑前應(yīng)選擇代表性路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法、各類壓這設(shè)備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實遍數(shù)及及壓實層厚度，用以指導(dǎo)路基的壓實施工。④為保證路堤邊緣的密實度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計寬度50㎝，在填筑結(jié)束后修整邊坡時予以挖除。⑤原有耕地及人工填筑的場地，應(yīng)清表回填，填筑前進行夯（壓）實，清表厚度為30㎝，路基基底壓實度（重型）小小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80㎝）時，基底的壓實度不應(yīng)小于路床的壓實度。⑥填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mpa，最大粒徑不宜超過層厚的2/3，并分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5米。填石路堤路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10㎝。⑦路塹施工應(yīng)留意：A、黃土邊坡開挖成型后雨季應(yīng)用塑料布遮蓋。B、石質(zhì)挖方路塹邊坡開挖時嚴(yán)禁接受大爆破，以免破壞基巖的整體穩(wěn)定性，誘發(fā)新的地質(zhì)病害，當(dāng)開挖到接近設(shè)計邊坡線2.0-3.0米時必需接受預(yù)裂爆破或光面爆破。C、路塹坡腳是應(yīng)力集中部位，為減小對其擾動，刷坡及護墻基礎(chǔ)施工應(yīng)分段間隔實施，刷坡一段，砌筑一段，間隔施工。避開在土體較濕時大段落刷坡及開挖護墻基礎(chǔ)。D、必需盡早施工塹頂截水溝，整平夯實塹頂坡面，嚴(yán)防雨水浸入坡體或破壞坡面。對危及路基平安的沖溝應(yīng)剛好回填夯實。E、全風(fēng)化正長花崗巖和弱風(fēng)化斜長花崗巖互層邊坡開挖時，坡面上的斜長花崗巖露出坡面小于1/3時保留，1/3-1/2時炸去突出部分，大于1/2時全部去掉。F、在深路塹路段應(yīng)避開在土體較濕時大段落刷坡及開挖護墻基礎(chǔ)。施工過程中應(yīng)加強巡察監(jiān)測，發(fā)覺塹頂開裂或坡體移動等異樣現(xiàn)象，應(yīng)立刻實行措施，以保證施工的平安。⑧其余未盡事嚴(yán)格依據(jù)（JTGF10-2006）《公路路基技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。2、路基防護工程施工①下邊坡防護實施之前應(yīng)核查超高排水橫向排水管位置，以便預(yù)留橫向出水口和急流槽位置。②拱形骨架護坡及人字型骨架護坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架或現(xiàn)澆片石混凝土。③路基邊坡開挖后，應(yīng)立刻刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程，以防雨水沖刷，墻背和坡面應(yīng)密貼結(jié)合，墻頂和邊坡間縫隙封嚴(yán)。嚴(yán)禁邊坡開挖后長時間不做防護工程。④漿砌片石應(yīng)錯縫砌筑，片石間的縫隙須用砂漿和碎石填塞密實，圬工表面作勾縫處理，砂漿強度不得低于設(shè)計要求。⑤擋土墻基礎(chǔ)開挖后均應(yīng)對地基承載力進行測定，黃土路段當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)承載力不滿足要求時基礎(chǔ)換填3：7灰土，其他路段換填碎石。擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，剛好回填或填筑路堤。泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時留置，并同時作好墻背反濾、防滲水設(shè)施。擋土墻墻后填料應(yīng)盡量接受透水性較好的材料填筑，在圬工強度達到70%以上方可分層填筑。⑥擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)和墻體一起砌筑，擋土墻和橋臺連接時，應(yīng)協(xié)調(diào)協(xié)作施工。擋土墻防撞護欄施工時必需預(yù)留好泄水孔，以剛好解除路面匯水。⑦伸縮縫和沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭疊，縫中材料應(yīng)填塞緊密。3、路基排水工程施工①由于沿線地區(qū)地形較為困難，開發(fā)建設(shè)活動對地形、地物的變更也較頻繁猛烈。因此現(xiàn)在設(shè)計圖表中排水設(shè)施的位置、標(biāo)高等可能和實際狀況有所差異，施工遇此狀況時，必需依據(jù)詳細(xì)狀況進行適當(dāng)調(diào)整。②塹頂截水溝設(shè)置在坡口5.0米以外，路堤截水溝設(shè)置在坡腳2.0米以外。截水溝施工時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地制裁條件大致沿等高線布置，而不應(yīng)受一般征地界的限制。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢，方向明確。③設(shè)置于超高路段的橫向排水管在路基填筑完畢后開挖預(yù)埋，再回填夯實。管節(jié)長度為1.0米和0.5米兩種，為保證整知之甚少了和急流槽相接，現(xiàn)澆排水出口的長度可適當(dāng)調(diào)整。④集水井和橫向排水管四周的回填應(yīng)分層夯實，壓實度不小于96%；集水井和橫向排水管和通信管道檢查井等構(gòu)造物發(fā)生干擾時，施工時應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。⑤土石交界處仰式排水孔等地下排水設(shè)施位置可依據(jù)邊坡開挖后作適當(dāng)調(diào)整。⑥對路基及路面排水系統(tǒng)應(yīng)按動態(tài)設(shè)計理念，在工程實施中剛好優(yōu)化完善。十六、動態(tài)設(shè)計及監(jiān)控方案1、動態(tài)設(shè)計（1）路基工程在施工過程中依據(jù)邊坡開挖狀況，對原設(shè)計的土石比例、邊坡坡率、防護方案進行現(xiàn)場調(diào)整和優(yōu)化完善。擋土墻基礎(chǔ)開挖后地質(zhì)狀況和實際不符應(yīng)依據(jù)實際狀況調(diào)整擋墻形式和基礎(chǔ)類型。（2）路基排水由于沿線地區(qū)地形較為困難，開發(fā)建設(shè)活動對地形、地物的變更也較頻繁猛烈。因此現(xiàn)在設(shè)計圖表中排水設(shè)施的位置、標(biāo)高等可能和實際狀況有所差異，施工遇此狀況時，必需依據(jù)詳細(xì)狀況進行適當(dāng)調(diào)整。2、監(jiān)控方案（1）高邊坡由于地質(zhì)條件的困難性和有些因素的不行預(yù)見性，依據(jù)動態(tài)設(shè)計原理，施工期間邊坡高度大于30米的深挖方路段邊坡應(yīng)進行隨時監(jiān)測，如遇險情，則應(yīng)立刻停止施工，設(shè)計再實行相應(yīng)處理措施。每個高度大于30米的高邊坡應(yīng)選取2個具有代表性的橫斷面作為施工監(jiān)測斷面，在施工時對邊坡的水平位移及高程變更進行嚴(yán)密監(jiān)測。觀測基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固牢靠且不受施工干擾的地方，觀測點設(shè)在坡腳線以外10米處及各平臺上，觀測食品接受水平儀、紅外儀或GPS。觀測坡率可依據(jù)邊坡開挖狀況來定，一般每10天觀測1次，雨后連續(xù)觀測5天，每天觀測1次。（2）高路堤高路堤做為特別工點，必需嚴(yán)格按施工工序規(guī)范施工，并按相關(guān)規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測點，進行沉降觀測；且加強觀測管理，保證觀測質(zhì)量。為保證公路路基平安，高填方路基在填筑過程，若中心日沉降量達到1.5㎝/d，或日側(cè)向位移量達到0.5㎝/d以及邊部日沉降量大于中心沉降量時，標(biāo)記著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立刻停止加載。沉降觀測點連續(xù)三次月沉降速率不大于8㎜/月（側(cè)向亦不大于8㎜/月）方可認(rèn)為沉降穩(wěn)定。必需等到路基沉降穩(wěn)定后，方可進行下一階段的施工。通車運營后，建議對本高填方路段進行沉降穩(wěn)定觀測。十七、橋梁上部①橋孔布置橋墩中心線和交點處切線（法線）所成角度完全相同，橋墩中心線互不平行，各個橋墩蓋梁長度完全相同，橋臺背墻線和梁（板）端線平行布設(shè)。②梁長調(diào)整當(dāng)預(yù)制箱梁所處半徑較大時，接受調(diào)整“縱向濕接頭”長度適應(yīng)平曲線，位于小半徑圓曲線及緩和曲線上的預(yù)制箱梁，假如縱向濕接頭”長度（含水橫梁35㎝）：20米跨大于65㎝，30米跨大于95㎝，30米跨大于100㎝時，應(yīng)調(diào)整預(yù)制梁長度。③護欄橋梁內(nèi)、外側(cè)均接受鋼筋混凝土墻式護欄。④支座常規(guī)箱梁及空心板橋運用布心寒型橡膠支座，接受圓板式自然橡膠支座（GYZ）和四氟滑板式自然橡膠支座（GYZF4）其支座成品力學(xué)性能、橡膠性能均應(yīng)滿足中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）的要求。⑤橋面防水層橋面防水層接受三涂FYT-1改進型防水材料。⑥伸縮縫接受80和D160型毛勒伸縮縫。伸縮裝置各項指標(biāo)應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）的要求。⑦搭板大橋接受8米搭板、中、小橋接受5米搭板。十八、橋梁下部1、施工前應(yīng)詳細(xì)閱讀有關(guān)設(shè)計圖紙和通用圖。2、核查橋址處是否有新增地物因素，對橋梁墩臺處地面線進行復(fù)測。3、對設(shè)計圖紙供應(yīng)的基樁坐標(biāo)表中數(shù)值進行復(fù)核，在橋梁墩臺位置放樣定位并用測距儀或鋼尺對樁中心縱、橫向距離校核無誤后方可施工。4、施工時應(yīng)對樁長計算接受的《工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報告》中的各鉆孔柱狀圖基樁所穿過的土層土質(zhì)和施工成孔記錄進行比照，若兩者差異較大，應(yīng)剛好通知設(shè)計單位對樁進步行核算，依據(jù)設(shè)計單位反饋看法進行施工。5、對于位于坡面較陡的墩柱，限制原則為盡量少開挖，樁柱分界點宜以實際地面線為界，如出現(xiàn)和設(shè)計不符，請剛好通知設(shè)計單位，以便修改設(shè)計。6、成孔后應(yīng)嚴(yán)格清孔，澆注混凝土前，孔底沉淀厚度不得大于設(shè)計規(guī)定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鉆、挖孔樁成孔后必需測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強度，只有確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，才能灌注混凝土。施工單位應(yīng)接受牢靠的施工措施，確保鉆孔不出現(xiàn)塌孔、縮頸等狀況。樁長：除不小于設(shè)計長度外，對嵌巖樁要保證樁基最少嵌入到簇新巖面以下3米?？椎壮恋硗梁穸龋耗Σ翗恫淮笥?.2倍樁徑，嵌巖樁和支承樁不大于5㎝。7、為確保樁基質(zhì)量，成樁后應(yīng)以實行超聲波無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進行檢測。8、樁頂嵌入承臺內(nèi)的長度及主筋彎折角應(yīng)滿足設(shè)計要求，橋墩承臺和流淌性地表水或地下水接觸時，應(yīng)接受防水措施，保證混凝土在澆注后7天以內(nèi)不受水的沖刷侵襲。9、墩柱、樁基的受力鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，在任一接長（搭接、焊接、擠壓接頭）區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率，接受搭接時不大于25%，接受焊接、擠壓接頭時不大于50%。10、設(shè)置自由樁的橋墩，由于樁柱一體且直徑相同，考慮到樁基和墩柱施工誤差，樁柱中心調(diào)整余地較小，施工時應(yīng)嚴(yán)格放樣基樁坐標(biāo)，并在地面旁邊樁頭處加設(shè)2米鋼護筒，精確定位樁柱中心。11、墩、臺帽橫坡由墩、臺身高度變更形成，施工時對設(shè)計圖紙供應(yīng)的有關(guān)各特征點標(biāo)高進行核算并嚴(yán)格進行施工限制，保證支座墊塊頂面水平、平整、清潔。全部預(yù)埋鋼筋均應(yīng)按圖紙要求在澆筑墩臺帽時埋入。連續(xù)墩蓋梁施工時，留意預(yù)埋縱橋向防震擋塊鋼筋，在上部箱梁完成體系轉(zhuǎn)換后澆注擋塊混凝土，在擋塊和現(xiàn)澆中橫梁空隙中填塞彈性橡膠材料。12、墩、臺帽施工時就留意依據(jù)有關(guān)設(shè)計圖紙設(shè)置擋塊，留意搭板牛腿等預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。在預(yù)制梁平安就位后，在預(yù)制邊梁和擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。13、蓋梁和墩柱（臺身）交界處應(yīng)留意新老混凝土的結(jié)合中，在澆筑蓋梁混凝土前，應(yīng)細(xì)致清除柱頭的浮漿、鑿毛結(jié)合面并沖刷干凈，確保其整體性。14、位于Ⅷ度地震區(qū)的橋臺處路基及錐坡應(yīng)接受灰土，位于Ⅶ度地震區(qū)應(yīng)接受透水性良好的砂性土或粗顆粒土，分層夯填壓實，填土不得含有泥草、腐植物，含水量應(yīng)接近最佳含水量。每層填筑壓實厚度一般限制在15-20厘米，其壓實度不應(yīng)低于路基壓實度，以保證橋臺的穩(wěn)定性。應(yīng)接受小型壓實機械進行壓實。臺后填料內(nèi)摩擦角落φ=35°，容重=18kn/m3。待臺后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。15、對臺前設(shè)置擋墻的橋臺，留意擋墻和樁基間留有足夠的平安距離，擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，剛好回填。擋墻填土完成并壓實后（按路基壓實度限制），再鉆孔施工橋臺樁基。16、橋臺背墻施工，應(yīng)依據(jù)橋梁所接受伸縮縫的型號預(yù)留伸縮縫槽口，按《通用圖》有關(guān)設(shè)計設(shè)置伸縮縫錨固鋼筋；橋臺背墻澆筑前應(yīng)依據(jù)橋面縱坡及梁高，背墻應(yīng)適當(dāng)向臺前或臺后旋轉(zhuǎn)一個偏角，以保證梁端和背墻之間設(shè)計伸縮所需位移量，建議背墻在主梁安裝或澆注完成后再二次澆筑施工。在背墻兩端對應(yīng)于橋孔護欄寬度段，設(shè)和護欄座同高混凝土，以便安裝伸縮縫。并留意預(yù)留通訊管線槽口，通訊管線槽口的詳細(xì)尺寸可參見交通工程設(shè)計圖紙。17、U臺側(cè)墻頂面應(yīng)預(yù)留護欄柱孔，其詳細(xì)位置可參見交通工程設(shè)計圖紙。18、澆筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，應(yīng)依據(jù)實際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺背的傾角。19、待后臺路基沉降達到要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。20、嚴(yán)禁攤鋪機、裝料車橋上密集超載施工，振動壓路機橋上作業(yè)等應(yīng)有所限制（低振幅）。七、橋梁上部1、箱梁施工工藝流程①先預(yù)制主梁，混凝土達到設(shè)計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并剛好清理箱梁底板通氣孔。②設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，剛好連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。③連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束水紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連接接頭、中橫梁及其兩側(cè)和頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達到設(shè)計強度的90%后，且混凝土齡期不小于7天時，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。④接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中間向支點澆筑。⑤連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。2、預(yù)制設(shè)計架設(shè)方案為跨墩龍門架施工。如接受架橋機或其它加設(shè)方式，施工單位應(yīng)依據(jù)所接受的架設(shè)方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。3、對固結(jié)墩，主梁就位后應(yīng)將梁底預(yù)埋鋼板及墊石頂預(yù)埋鋼板沿周邊焊牢。并且留意在橋墩蓋梁預(yù)埋橫梁鋼筋。4、為了使橋梁外觀顏色一樣，要求主梁接受同廠家、同品種水泥。5、鋼絞線進場后，應(yīng)依據(jù)規(guī)范進行驗收，并對其強度、松弛率、彈性模量、外形尺寸進行檢查、測試。錨頭進行裂縫探查，夾片進行硬度試驗。6、為了保證橋梁的平整，建議預(yù)制箱梁時跨中依據(jù)通用圖的要求向下設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度可接受圓曲線或拋物線。7、施工時應(yīng)確保錨墊板和預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格限制混凝土的振搗及養(yǎng)生。8、張拉實行張拉應(yīng)力及伸長量進行雙控，各鋼束張拉依次、張拉方式及伸長量詳見相關(guān)圖紙。9、鋼絞線的彎折處接受圓曲線過渡，管道必需圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為50㎝、直線段間隔為100㎝設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100㎝設(shè)置一組。10、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼水紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時預(yù)埋，并實行有效的措施來防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁水紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連接接頭段前將對應(yīng)的扁管相接。11、預(yù)制箱梁時嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時也不宜隨意截斷該鋼筋。12、臨時支座頂面標(biāo)高應(yīng)和永久支座頂面標(biāo)高相齊平。13、施工時應(yīng)確保錨墊板和預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格限制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋馁|(zhì)量。14、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋直徑≥12㎜時，鋼筋連接應(yīng)接受焊接，鋼筋直徑＜12㎜時，鋼筋連接可接受綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。15、全部新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。16、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。17、箱梁預(yù)制時，除留意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其他相關(guān)附屬構(gòu)造均應(yīng)參照相關(guān)圖紙施工，護欄預(yù)埋鋼筋必需預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。八、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋梁上部1、空心板的預(yù)應(yīng)力束張拉必需在限制空心板混凝土強度達設(shè)計強度的90%時方可進行。鋼束張拉依次詳見相關(guān)圖紙，兩端張拉且接受牢靠措施使各根鋼絞線受力相同。2、預(yù)應(yīng)力混凝土板存放時間不得大于90天，否則可能產(chǎn)生過大的反拱度。3、斜交橋有右斜、左斜之分，運用時須留意。本通用圖僅給出一種斜角狀況，另一種狀況和之尺寸相同，僅交角相反。4、要特別留意預(yù)