倉庫維修申請單

暢順物流倉庫維修申請表年月日駕駛員車輛牌號車輛型號:駕駛員對車輛異常情況描述駕駛員對車輛要求維修項(xiàng)目及維修時效要求送修時間:日時分要求修復(fù)時間:日時分車隊(duì)長對車輛確認(rèn)維護(hù)項(xiàng)目車輛維修情況一、維修資金預(yù)算二、實(shí)際維修資金確認(rèn)維修項(xiàng)目工時費(fèi)材料費(fèi)小計維修項(xiàng)目工時費(fèi)材料費(fèi)小計1、1、2、2、3、3、4、4、5、5、6、6、7、7、8、8、9、9、10、10、合計合計三、分管領(lǐng)導(dǎo)意見:四、總經(jīng)理意見：暢順物流車輛燃油（月）考核分析表單位：升公里元序號車號月份月份月份季度考核油箱底數(shù)行駛公里用油總量考核油箱底數(shù)行駛公里用油總量考核油箱底數(shù)行駛公里用油總量考核用油總量行駛公里核定用油指標(biāo)考核節(jié)超節(jié)超節(jié)超節(jié)超獎罰123456789101112總經(jīng)理：分管領(lǐng)導(dǎo)：車隊(duì)長：暢順物流車輛維修費(fèi)用（季度）考核表單位：元序號車號月份月份月份季度考核核定指標(biāo)本月費(fèi)用核標(biāo)核定指標(biāo)本月費(fèi)用核標(biāo)核定指標(biāo)本月費(fèi)用核標(biāo)核定指標(biāo)費(fèi)用總數(shù)核標(biāo)考核節(jié)超節(jié)超節(jié)超節(jié)超獎罰123456789101112總經(jīng)理：分管領(lǐng)導(dǎo)：車隊(duì)長：4、廢舊回收管理車輛在維修、保養(yǎng)中所換下的舊件、廢機(jī)油等一律帶回車隊(duì)，所處理廢舊物品須上交公司財務(wù)。車隊(duì)可按廢舊處理物70％提成，車隊(duì)集體可提用。按正常規(guī)定報銷辦理。十二、車輛管理人員工作月考核方案（獎懲標(biāo)準(zhǔn)由公司確定）車隊(duì)201年月份工作業(yè)績情況考核評定表部門工作業(yè)績自評公司考評得分考核項(xiàng)目代號自我評定自評得分公司考評組總評考核項(xiàng)目代號自我評定自評得分公司考評組總評1□差□一般□好□很好23□差□一般□好□很好2□差□一般□好□很好24□差□一般□好□很好3□差□一般□好□很好25□差□一般□好□很好4□差□一般□好□很好26□差□一般□好□很好5□差□一般□好□很好27□差□一般□好□很好6□差□一般□好□很好28□差□一般□好□很好7□差□一般□好□很好29□差□一般□好□很好8□差□一般□好□很好30□差□一般□好□很好9□差□一般□好□很好31□差□一般□好□很好10□差□一般□好□很好32□差□一般□好□很好11□差□一般□好□很好33□差□一般□好□很好12□差□一般□好□很好34□差□一般□好□很好13□差□一般□好□很好35□差□一般□好□很好14□差□一般□好□很好36□差□一般□好□很好15□差□一般□好□很好37□差□一般□好□很好16□差□一般□好□很好38□差□一般□好□很好17□差□一般□好□很好39□差□一般□好□很好18□差□一般□好□很好40□差□一般□好□很好19□差□一般□好□很好41□差□一般□好□很好20□差□一般□好□很好42□差□一般□好□很好21□差□一般□好□很好43□差□一般□好□很好22□差□一般□好□很好44□差□一般□好□很好自我工作改進(jìn)意見公司分管領(lǐng)導(dǎo)意見總經(jīng)理意見備注：對照考核方案內(nèi)容：□自評欄填得分，總評分80分以下為差，80-90分為一般，90-95分為好，95分以上為很好。廣州市暢順物流有限公司車隊(duì)隊(duì)長崗位考核方案考核項(xiàng)目工作考核范圍考核量化內(nèi)容評分尺度代號主要本職職能工作車輛營運(yùn)營運(yùn)任務(wù)（13分）認(rèn)真落實(shí)車輛的營運(yùn)計劃任務(wù)1-41對計劃執(zhí)行當(dāng)中進(jìn)行測試、分析、適時調(diào)整，確保車隊(duì)整體營運(yùn)任務(wù)完成1-42根據(jù)公司安排和客戶需要及時完成突擊運(yùn)輸任務(wù)1-43安全工作安全教育檢查工作（13分）定期召開安全會議，總結(jié)上階段安全工作，部署下階段任務(wù)0.5-24及時解決安全隱患，發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象及時整改、糾正0.5-25嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，及時糾正不規(guī)范操作行為0.5-36檢查安全生產(chǎn)中勞動保護(hù)及用電，防火工資，切實(shí)做好安全防范0.5-27監(jiān)督檢查車輛的安全防護(hù)設(shè)備，設(shè)施的保養(yǎng)和維護(hù)工作0.5-18根據(jù)要求適時開展車輛的路檢路查工作，做好安全行車檢查0.5-19車輛未檢查出車的當(dāng)月超過2臺/次的扣分，帶“病”車輛途中造成停車2小時以上的扣分0.5-210安全事故與事故處理（包括工傷事故、火災(zāi)事故）（17分）輕微事故扣2分，無事故得滿分-2-1211一般事故扣4分0-412重大事故扣8分0-813特大事故扣12分0-1214能及時快速的處理好各類安全事故0.5-115事故處理資料齊全，手續(xù)完備，帳務(wù)清楚05-1.516認(rèn)真做好各類事故的保險理賠工作0.5-1.517對每起事故進(jìn)行實(shí)例分析，總結(jié)0-118組織管理與培訓(xùn)組織紀(jì)律及培訓(xùn)工作（14分）能堅(jiān)持原則，認(rèn)真履行崗位責(zé)任制，對違規(guī)現(xiàn)象能及時給予糾正0.5-219當(dāng)月曠工超過2人，違規(guī)超過3人的扣分0.5-120團(tuán)結(jié)協(xié)作較好，有整體凝聚力，各項(xiàng)工作開展順利0.5-421能按照公司和部門業(yè)務(wù)工作需要適時做好各類培訓(xùn)工作0.5-122做好新司機(jī)培訓(xùn)教育及上崗、轉(zhuǎn)正考核工作0.5-123及時貫徹公司決議及有關(guān)法規(guī)的宣傳教育、執(zhí)行工作0.5-224各類會議2人以上缺席的扣分（請假批準(zhǔn)的除外）0.5-125當(dāng)月出現(xiàn)不服從指揮命令，超過2人以上的扣分0.5-126當(dāng)月因管理不到位，服務(wù)質(zhì)量差被投訴2次以上的扣分0.5-127車輛管理與維修車輛管理（8分）正常開展監(jiān)督、檢查車輛的養(yǎng)護(hù)和車容、衛(wèi)生工作0.5-228認(rèn)真抓好行車日志工作，對存在的問題及時給予糾正0.5-129適時檢查車輛的技術(shù)性能狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時整修0.5-130適時檢查車輛的所配設(shè)施是否齊全有效0.5-131維修費(fèi)用及消耗費(fèi)用控制較好的0.5-132按期做好車輛的年審，審驗(yàn)和各類證件的審驗(yàn)和檔案管理工作0.5-233車輛維修保養(yǎng)（15分）堅(jiān)持對檢修的車輛、設(shè)備實(shí)行檢驗(yàn)合格后使用、放行的原則，并做好記錄0-334有計劃的適時安排車輛的保養(yǎng)、維護(hù)工作0.5-335及時安排車輛檢修，并對其質(zhì)量和時間的要求進(jìn)行監(jiān)督、跟蹤0.5-336因監(jiān)督、檢查管理松懈而延誤修理時間，造成停滯1天以上的扣分0.5-237因車輛檢修質(zhì)量問題造成重復(fù)檢修停車1天以上的扣分0.5-438抓好修理操作中的安全規(guī)則和安全防護(hù)、防火工作0.5-339協(xié)調(diào)性工作協(xié)調(diào)工作與工作改進(jìn)（10分）與公司保持一致，積極協(xié)助經(jīng)理工作，加強(qiáng)與各有關(guān)部門溝通和協(xié)調(diào)工作0.5-540積極完成公司及部門交辦的臨時性工作任務(wù)0.5-241加強(qiáng)市場調(diào)研，及時處理客戶放映的問題，并做好記錄和反饋工作0.5-142善于檢查、總結(jié)工作中的缺陷并加以及時糾正，同時做好月考核工作0.5-243其他類工作（8分）接受公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查，對提出的缺陷及時做出改進(jìn)0.5-344認(rèn)真做好車場、修理場的安全防火及設(shè)備的檢查、管理工作0.5-345認(rèn)真做好車場的環(huán)境衛(wèi)生，以及安全保衛(wèi)工作0.5-246暢順物流有限公司車隊(duì)調(diào)度員崗位考核方案考核項(xiàng)目工作考核范圍考核量化內(nèi)容評分尺度代號主要本職職能工作計劃與車輛調(diào)度營運(yùn)計劃（12分）按時做好車輛營運(yùn)計劃，并組織細(xì)化實(shí)施1-81按客戶要求及時做好營運(yùn)計劃的調(diào)整，配送0.5-72車輛調(diào)度（26分）充分利用車輛資源，合力調(diào)配運(yùn)輸車輛，注意調(diào)控各車輛完成任務(wù)情況0.5-63正確指揮安排車輛運(yùn)作路線，努力降低運(yùn)輸費(fèi)用0.5-64認(rèn)真執(zhí)行車輛調(diào)度制度，做好合理調(diào)度，公平調(diào)度0.5-65了解掌握車輛、人員情況，做好車輛運(yùn)行調(diào)度前的一切準(zhǔn)備工作1-86單證票據(jù)與檔案管理單證票據(jù)管理與審核（19分）根據(jù)質(zhì)量要求，規(guī)范細(xì)化調(diào)度業(yè)務(wù)，使業(yè)務(wù)操作程序化0.5-27認(rèn)真細(xì)致的做好單證、票據(jù)的使用登記和審查工作0.5-48確實(shí)做好車輛隨車所需證件的使用交接登記工作0.5-29認(rèn)真執(zhí)行財務(wù)制度，負(fù)責(zé)做好各種票據(jù)的審核工作1-310缺乏原則性或?qū)ζ睋?jù)審核有誤的扣分1-511不安財務(wù)規(guī)定進(jìn)行報帳，延誤財務(wù)核算的扣分0.5-312檔案報表臺帳工作（7分）負(fù)責(zé)整理、保管好各類業(yè)務(wù)檔案0.5-213做好匯總?cè)张_帳登記、記錄、整理呈報工作0-214負(fù)責(zé)搜集各類業(yè)務(wù)資料，按時上報各類業(yè)務(wù)分析報表0.5-315工作銜接與業(yè)務(wù)改進(jìn)培訓(xùn)工作內(nèi)部接口工作（8分）認(rèn)真執(zhí)行公司及部門經(jīng)理對業(yè)務(wù)調(diào)度工作意見1-416積極支持、協(xié)助、配合車隊(duì)長做好管理車輛及司機(jī)工作0.5-217加強(qiáng)與業(yè)務(wù)相關(guān)部門的溝通和協(xié)作，做好市場信息反饋0.5-218投訴與工作改進(jìn)（12分）不斷改進(jìn)工作，提高調(diào)度工作水平，務(wù)求工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量0.5-219因調(diào)度業(yè)務(wù)溝通工作不到位，造成車輛運(yùn)作中停滯2小時以上的扣分0-220調(diào)度調(diào)配不合理，造成2臺以上車輛當(dāng)月營運(yùn)任務(wù)完成率低于90％扣分0-221因調(diào)度不公平，服務(wù)態(tài)度差而被投訴的扣分0-222客戶反映調(diào)度工作不細(xì)致，造成業(yè)務(wù)不銜接的扣分0.5-223健全完備業(yè)務(wù)手續(xù)，使業(yè)務(wù)調(diào)度工作規(guī)范化0-124客戶投訴調(diào)度未及時匯報、處理的扣分0-125業(yè)務(wù)培訓(xùn)（3分）根據(jù)業(yè)務(wù)需要適時做好員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作0.5-226積極配合公司做好新員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作0.5-127協(xié)調(diào)性工作協(xié)調(diào)性工作河其他工作協(xié)調(diào)性工作（7分）認(rèn)真做好市場調(diào)研與客戶溝通，及時反饋市場動態(tài)信息0.5-128認(rèn)真做好公司交辦的臨時工作0.5-329按要求參加有關(guān)的會議0-130加強(qiáng)與市場部業(yè)務(wù)人員溝通完善業(yè)務(wù)銜接和業(yè)務(wù)接口工作，提高運(yùn)作效率0.5-231其他工作（6分）配合車隊(duì)做好車輛運(yùn)作活動中的動態(tài)跟蹤工作0.5-232認(rèn)真參與部門工作考核0.5-233接受公司及有關(guān)部門的檢查監(jiān)督，對提出的缺陷要及時改進(jìn)0.5-234希望車隊(duì)全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，貫徹本規(guī)定，在工作中認(rèn)真履行各自的職責(zé)和義務(wù)，強(qiáng)化服務(wù)意識，把工作做細(xì)，做實(shí)，共同為促進(jìn)公司的健康發(fā)展提供有力的服務(wù)保障，本規(guī)定從二OO七年月日起執(zhí)行。一、目的：為了強(qiáng)化各級部門的責(zé)任，提高各級人員的責(zé)任意識，控制責(zé)任事故發(fā)生，對責(zé)任人處罰做到公平、公正，特制訂本責(zé)任事故追究管理辦法。二、責(zé)任事故分類1、運(yùn)輸責(zé)任事故：指運(yùn)輸服務(wù)違反公司的操作流程，造成經(jīng)濟(jì)損失。包括：運(yùn)輸過程的貨損貨差、到貨遲到、回單丟失、運(yùn)費(fèi)結(jié)算錯誤、事故跟蹤信息反饋不及時、故意隱瞞或虛報、客戶經(jīng)理或客戶代表誤傳信息、調(diào)車不及時或不合格等。2、倉儲責(zé)任事故：指倉庫作業(yè)違反公司收發(fā)存和裝卸搬運(yùn)操作流程，帳務(wù)處理錯誤，造成經(jīng)濟(jì)損失。包括：收發(fā)貨物差錯、物品被盜、違反先進(jìn)先出、違反收發(fā)貨要求、帳卡物嚴(yán)重不一致、野蠻裝卸、物品堆放混亂、違反安全要求、報表反饋不及時、庫存信息泄密，倉庫租賃糾紛等。3、配送責(zé)任事故：指配送服務(wù)違反公司的操作流程，造成經(jīng)濟(jì)損失，包括：運(yùn)輸貨物丟失與損壞、到貨遲到、開單錯誤、產(chǎn)品送錯、貨物交接責(zé)任不清、單證信息傳遞不及時、代收貨款出錯或滅失等。4、客戶重大投訴：指溝通不到位、客戶運(yùn)作要求沒有落實(shí)，服務(wù)未滿足客戶要求，導(dǎo)致客戶投訴或處罰。5、備用金流失：指備用金管理不善，經(jīng)辦人員挪用或攜款潛逃，造成損失的。6、合同風(fēng)險事故：由于對客戶的信用調(diào)查不詳細(xì)準(zhǔn)確、未掌握客戶經(jīng)營情況惡化信息、合同評審疏忽、導(dǎo)致應(yīng)收款壞帳損失7、事故處理：網(wǎng)點(diǎn)之間不協(xié)調(diào)、不配合處理，造成經(jīng)濟(jì)損失。8、其它事故給公司造成損失的，下表中沒有明確的，按直接責(zé)任人處罰50%，上級領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)50%的原則處理。二、責(zé)任事故等級劃分1、一類責(zé)任事故：指凈損失金額在1萬元以上的事故，客戶投訴、罰款5000元以上。2、二類責(zé)任事故：指凈損失金額在0.5-1萬元的事故，客戶投訴、罰款2000-5000元。3、三類責(zé)任事故：指凈損失在2000-5000元的事故，客戶投訴、罰款500-2000元。4、四類責(zé)任事故：指凈損失2000元以內(nèi)的事故或例行檢查所發(fā)現(xiàn)的各類違規(guī)問題。5、凈損失＝公司對客戶理賠＋事故處理人員差旅費(fèi)和公關(guān)費(fèi)用＋客戶罰款－保險公司賠付－供應(yīng)商賠款－殘損品出售收入。三、責(zé)任事故處罰原則與標(biāo)準(zhǔn)：1、免責(zé)原則：對暢順工作人員非主觀疏忽因素造成的責(zé)任事故，或不可抗力，或其它突發(fā)事件造成的損失，例如撞車、翻車等交通事故，或暴風(fēng)雨造成塌倉事件，責(zé)任人在全力挽救后仍有損失的，可以免責(zé)。2、對相關(guān)人員的處罰：一、二、三類事故按凈損失額的30%~50%追究相關(guān)人員的責(zé)任。四類事故凈損失由相關(guān)責(zé)任人員全額賠償。具體的承擔(dān)分解按下表。3、對于各類責(zé)任事故的所有罰款，從各責(zé)任人員的提成或工資中扣除；另外，對于事故責(zé)任人，根據(jù)失職程度進(jìn)行相應(yīng)行政處理。4、相關(guān)責(zé)任人處罰標(biāo)準(zhǔn)：類別責(zé)任事故事故罰款分?jǐn)偙嚷剩ǎィ┑燃壷苯迂?zé)任人間接責(zé)任人管理責(zé)任其它運(yùn)輸業(yè)務(wù)交通事故因未保護(hù)好造成擴(kuò)大貨損、貨差一類353520運(yùn)輸途中的貨物被盜、淋濕、遺失二類603010三類7030四類7030到貨遲到、重要信息反饋不及時、客戶投訴一類603010二三四7030提貨及發(fā)運(yùn)過程中數(shù)量交接不清，造成貨差、貨損一、二類6040三類7030四類8020運(yùn)費(fèi)結(jié)算未扣破損、短少款三四類6040回單丟失、結(jié)算單據(jù)與信息反饋不合格、不及時三四類1、責(zé)任清晰時，由直接責(zé)任人（50%）與相關(guān)責(zé)任人（50%）承擔(dān)。2、責(zé)任不清時，財務(wù)承擔(dān)80%，客服承擔(dān)20%。調(diào)車不及時或不合格、虛報信息、隱瞞事故三四類7030保險責(zé)任事故損失一類404010二類4035三四類5040事故處理部門之間不配合處理擴(kuò)大部分由不配合協(xié)調(diào)的網(wǎng)點(diǎn)全額負(fù)責(zé).殘次品返廠清單不清,造成差異的依據(jù)情況對返廠部門進(jìn)行處理.倉儲業(yè)務(wù)多發(fā)、錯發(fā)貨物損失一類4040根據(jù)情況而定錯收、少收貨物損失二類4540倉庫貨物被盜損失三類100保管不善造成貨物損壞四類100違反先進(jìn)先出被罰款一類4040根據(jù)情況而定二類4535三類504010四類5050野蠻裝卸、現(xiàn)場混亂三四類5050裝卸作業(yè)導(dǎo)致貨物損失三四類5050帳務(wù)或報表差錯、反饋不及時、帳卡物不一致二類5040根據(jù)情況而定三四類5050服務(wù)時間不能保證一類3050追究間接責(zé)任人二三四4050追究間接責(zé)任人客戶投訴一類3050追究間接責(zé)任人二類4045追究間接責(zé)任人三四類5050財務(wù)結(jié)算單據(jù)信息反饋不合格、不及時三四類503020庫存信息泄密二類603010三四類6040配送業(yè)務(wù)交通事故引起貨損、貨差，配送途中貨物丟失、損失，貨物交接責(zé)任不清引起損失一類6040二類7030三類8020四類9010到貨遲到、重要信息反饋不及時、客戶投訴一類603010二三類7030客戶罰款一類503020二類603010三類702010回單丟失，結(jié)算單據(jù)與信息反饋不合格、不及時三四類503020其它業(yè)務(wù)備用金流失一類全額追究財務(wù)體系相關(guān)管理人員責(zé)任，比率按85：15分?jǐn)偅鞒毯侠?、按流程?zhí)行監(jiān)控時總部財務(wù)部可免責(zé)）二類三四類全額追究財務(wù)管理人員責(zé)任資產(chǎn)流失二三類503010行政管理10客戶資信問題導(dǎo)致的嚴(yán)重拖欠賬款或壞帳損失一類503020反映問題不及時，財務(wù)部10二類602020三\四類701020定員定崗與薪資作弊二三類502020行政管理10客戶服務(wù)方案策劃不合理及客戶要求的傳遞不及時準(zhǔn)確一類503020二類602020三四類701020對公司指令執(zhí)行不力三四類603010溝通不力導(dǎo)致客戶罰款、扣款一二三四類603010部門間相互推諉凡出現(xiàn)均按50%對雙方處罰說明：1、直接責(zé)任人及間接責(zé)任人：是負(fù)事故直接責(zé)任或間接責(zé)任的一個人或幾個人。管理責(zé)任人包括副總經(jīng)理、經(jīng)理、副經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、倉庫主管、運(yùn)輸主管或配送主管等；2、部門負(fù)責(zé)人對職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)生的事故須至少承擔(dān)連帶責(zé)任。3、罰款以及內(nèi)部罰款分?jǐn)倳r，其罰款金額、分?jǐn)偙壤杞恍姓總浒?。四、處罰審批流程有關(guān)客戶罰款的責(zé)任事故，由客服經(jīng)理或主管、項(xiàng)目經(jīng)理提供相關(guān)報告，行政部負(fù)責(zé)調(diào)查并制定處理方案，總經(jīng)理審批。其它責(zé)任事故處理方案全部由營運(yùn)部負(fù)責(zé)調(diào)查并制定處理方案，總經(jīng)理審批，報行政部備案。所有的責(zé)任事故由責(zé)任單位做出整改措施，并提交整改報告給營運(yùn)部備案。對于上表中未有明確規(guī)定的或?qū)μ幚碛挟愖h的,可以向行政部提出異議,由行政部組織各部門人員相關(guān)人員討論再次確定,最后提交總經(jīng)理審批.五、處罰與表彰通報發(fā)文管理凡需要在公司范圍內(nèi)進(jìn)行通報的處罰與表彰文件，均由行政部進(jìn)行歸口管理，全部以公司文件的方式經(jīng)總經(jīng)理簽發(fā)，各部門不得以本部門名義行文下發(fā)處罰決定。六、其它事項(xiàng)1、本辦法由行政部制訂并負(fù)責(zé)解釋，未盡事宜可協(xié)商解決。2、本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。七、相關(guān)文件無八、相關(guān)記錄無一、目的為了適應(yīng)公司的快速發(fā)展，進(jìn)一步完善各項(xiàng)工作制度，強(qiáng)化崗位責(zé)任制，更好地為公司的生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)，逐步地使車隊(duì)步入規(guī)范化管理軌道。車隊(duì)的根本宗旨：“服務(wù)，形象，安全，效益”員工以服從為天職，公司的利益高于一切。員工要適應(yīng)暢順，不是暢順適應(yīng)員工。員工要擺正位置，定位準(zhǔn)確，心態(tài)健康，珍惜崗位。員工要樹立成本觀念，消耗觀念，效率觀念，安全觀念。二、車隊(duì)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1、車隊(duì)設(shè)車隊(duì)長一人，負(fù)責(zé)全公司所有車輛和司機(jī)的管理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的運(yùn)作指揮工作，負(fù)責(zé)全公司車輛的檢審、交費(fèi)、保險和安全管理、車輛的保養(yǎng)、維護(hù)和修理工作。2、設(shè)車輛調(diào)度一人，負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的指揮、調(diào)配和運(yùn)作工作。三、車隊(duì)管理框架（見下圖）總經(jīng)理總經(jīng)理副總經(jīng)理營運(yùn)總監(jiān)車隊(duì)長調(diào)度兼安全員司機(jī)四、車輛資源管理1、公司所有車輛歸屬車隊(duì)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)配。五、車隊(duì)各崗位工作職責(zé)1、隊(duì)長崗位責(zé)任制（1）充分利用車輛和人力資源，根據(jù)公司的要求，不斷挖掘運(yùn)輸潛力，保證公司生產(chǎn)運(yùn)輸需要。（2）完善成本考核和節(jié)能降耗工作，嚴(yán)格控制各類消耗，壓縮非生產(chǎn)性開支，以保證車隊(duì)營收利潤指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）強(qiáng)化車隊(duì)的安全教育管理，加強(qiáng)安全監(jiān)督，檢查工作，增強(qiáng)員工的安全意識，完善安全責(zé)任制，杜絕一切安全事故的發(fā)生，對玩忽職守者嚴(yán)懲不怠。（4）充分調(diào)動全體員工的工作積極性，建立公平、激勵機(jī)制和獎懲辦法，積極參與公司的質(zhì)量管理，抓好本部門各項(xiàng)管理工作。（5）加強(qiáng)員工思想教育工作，穩(wěn)定員工隊(duì)伍，培養(yǎng)員工的優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想理念，樹立良好的對外窗口形象，每半年對客戶進(jìn)行一次回訪工作，征求意見，不斷改進(jìn)工作方法，提高服務(wù)質(zhì)量。（6）加強(qiáng)與公司各部門之間的工作交流與溝通，隨時糾正工作中存在的不良現(xiàn)象，以保證與各部門之間按公司的要求協(xié)調(diào)開展工作。2、車輛調(diào)度員崗位責(zé)任制（1）科學(xué)的調(diào)度好人力、車輛資源，最大化的滿足公司的運(yùn)輸要求，合理指揮調(diào)配車輛及運(yùn)輸路線，努力降低運(yùn)輸成本。（2）認(rèn)真做好調(diào)度的運(yùn)作記錄工作，合力安排好車輛、人員的交叉作業(yè)，嚴(yán)格業(yè)務(wù)手續(xù)，真正做到業(yè)務(wù)手續(xù)清楚，安全快捷，及時準(zhǔn)確。（3）配合車隊(duì)長抓好司機(jī)和車輛的管理工作，積極組織和參與各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指揮工作。（4）加強(qiáng)自身的素質(zhì)培養(yǎng)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高工作水平和服務(wù)質(zhì)量，力求調(diào)度公平和合力性，做好車隊(duì)的工作考核和考勤工作。（5）嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用的管理和用車規(guī)定，嚴(yán)格審核各類運(yùn)輸費(fèi)用，做好車輛的月業(yè)績考核和日常費(fèi)用的統(tǒng)計工作。（6）加強(qiáng)與各部門之間工作協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)溝通，增強(qiáng)工作聯(lián)絡(luò)，處理好各類業(yè)務(wù)投訴。3、司機(jī)崗位責(zé)任制（包括叉車司機(jī)）（1）遵守公司和車隊(duì)的各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真履行崗位責(zé)任制，服從命令，聽從指揮，認(rèn)真完成公司交辦的各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)車隊(duì)下達(dá)的單車營收指標(biāo)任務(wù)。（2）堅(jiān)持文明行車，禮貌服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象，認(rèn)真負(fù)責(zé)地為客戶服務(wù)。（3）加強(qiáng)自身素質(zhì)管理，不斷提交駕駛技術(shù)和安全意識，遵循職業(yè)道德和工作準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，嚴(yán)禁駕駛“帶病”車輛，消降安全隱患，杜絕一切安全事故發(fā)生。（4）嚴(yán)格執(zhí)行公司的業(yè)務(wù)操作規(guī)定，積極配合各網(wǎng)點(diǎn)的工作，認(rèn)真細(xì)致地做好每件工作事務(wù)，嚴(yán)格業(yè)務(wù)手續(xù)，避免出現(xiàn)差錯。（5）加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、維護(hù)工作，努力降低單車費(fèi)用成本，確保單車費(fèi)用控制消耗指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。六、汽車安全操作規(guī)程1、駕駛員出車“六檢”制（1）檢查轉(zhuǎn)向器性能是否完好。（2）檢查制動機(jī)件和手剎機(jī)件是否制動有效，各部件是否完好無損。（3）檢查喇叭、燈光照明系統(tǒng)是否完好有效。（4）檢查輪胎及氣壓和整個底盤部分螺絲緊固情況，對輪胎磨損程度較大的要注意雨天行車，切忌快速緊急制動，注意防滑，導(dǎo)向胎（前胎）磨損較大的要更換。（5）檢查機(jī)油、燃油、電瓶、水箱是否正常。（6）檢查隨車證件、工具是否齊全完備。2、車輛運(yùn)行前操作規(guī)程（1）啟動 前踩下離合器，降變速推向空擋，啟動發(fā)動機(jī)打火時間不超過5秒鐘。（2）發(fā)動機(jī)啟動后，低油門怠速，嚴(yán)禁猛轟油門（渦輪增壓的車輛，以防渦輪增壓器損壞），并注意觀察各儀表工作情況，靜聽發(fā)動機(jī)及啟動部位有無異常響聲，當(dāng)氣壓增升至4.5公升/平方厘米以上時，方可起步，起步用一檔，嚴(yán)禁用交速檔起步，嚴(yán)禁抵擋高油門運(yùn)行。（帶渦輪增壓車輛起步前，怠速時不低3－5分鐘，停車熄火前怠速不少于3－5分鐘）（3）起步前應(yīng)關(guān)好門窗，觀察前后、左右、上下四周有無障礙物，后車鏡是否完好，角度是否正確。3、收車后注意事項(xiàng)（1）車輛歸隊(duì)按公司要求定點(diǎn)地停放，拉斷電源，掛好排擋，拉緊手剎，鎖好門窗。（2）排放分離器油和水，出氣筒留存水。（3）檢查車輛有無檢修部位，小故障應(yīng)及時排修，不得影響次日（或者下一班次）車輛出勤。4、車輛再裝運(yùn)貨物時，注意貨物排放平衡，運(yùn)行時，要注意貨物安全；注意防琳濕，防失落，防盜搶。嚴(yán)禁緊急剎車，快速急轉(zhuǎn)彎，以防貨物受損和安全事故發(fā)生。七、車輛安全操作管理規(guī)定安全工作要實(shí)施“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的指導(dǎo)思想，以標(biāo)本兼治，監(jiān)督檢查，消除隱患，一級對一級負(fù)責(zé)的原則，最大限度遏制安全事故的發(fā)生，確保公司員工的生命和財產(chǎn)安全不受損失，使車隊(duì)的安全管理制度化，規(guī)范化。1、安全總體目標(biāo)員工安全培訓(xùn)教育率100％，車輛完好率100％，一般事故為0，機(jī)械責(zé)任性事故為0。2、車隊(duì)長為車隊(duì)安全第一責(zé)任人，車隊(duì)調(diào)度為二級安全負(fù)責(zé)人，司機(jī)為作業(yè)安全直接責(zé)任人。3、車隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)安全管理制度的制定、完善、監(jiān)督、檢查和考核工作。（每月安全檢查不少于2次，安全例會不少于2次，每月15－30日安全例會）6、安全事故的處理（1）重大事故車隊(duì)長連帶處罰200元/次，調(diào)度處罰100元/次。一般事故隊(duì)長連帶處罰100元/次，調(diào)度處罰50元/次。（2）司機(jī)安全事故處罰（分類處罰）①負(fù)全部責(zé)任的，處罰當(dāng)事人200元/次，扣發(fā)安全獎；②負(fù)主要責(zé)任的，處罰當(dāng)事人150元/次，扣發(fā)安全獎；③負(fù)同等責(zé)任的，處罰當(dāng)事人100元/次，扣發(fā)安全獎；④負(fù)次要責(zé)任的，處罰當(dāng)事人50元/次，扣發(fā)安全獎。（3）駕駛員在作業(yè)過程中，因車輛未進(jìn)行出車前檢查，致使行駛過程當(dāng)中停滯，造成拖車的，其拖車、違章罰款等費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)。駕駛?cè)藛T因車輛檢查、保養(yǎng)、維護(hù)不善，或操作不當(dāng)造成機(jī)械責(zé)任性故障，其發(fā)生的維修等費(fèi)用，當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)70％。（4）安全交通事故保險免賠部分2000元以下的當(dāng)事人承擔(dān)50％，5000元以內(nèi)的當(dāng)事人承擔(dān)40％，10000元以上的當(dāng)事人最高承擔(dān)3000元。（5）車輛發(fā)生小碰撞事故，一季度發(fā)生兩次以上，車隊(duì)?wèi)?yīng)按安安全操作不合格人員，將當(dāng)事人退回人事部處理。（6）對車輛在作業(yè)過程中，違反操作規(guī)程，行車未關(guān)好門窗，造成安全事故的處罰當(dāng)事人50元/次，造成貨物丟失或損壞的按價賠償。7、安全獎勵制度對車輛駕駛無事故人員，實(shí)行季度安全獎，每季度600元，新入職人員，試用期內(nèi)不享受安全獎。對辭退、辭職、離職時不滿一個季度的不發(fā)給安全獎。8、安全事故報案及處理程序規(guī)定（1）事故報案程序①機(jī)動車在發(fā)生事故后，首先保持冷靜，立即報公安交警部門，維護(hù)現(xiàn)場，保護(hù)好車上貨物，了解掌握事故損失及受傷人員情況和通訊聯(lián)絡(luò)地址。②事故發(fā)生后，第一時間報公司調(diào)度和車隊(duì)長，如實(shí)報告事故發(fā)生的地段和損失情況，第二時間按隨車保險卡的要求報保險公司備案，索取報案號。（2）事故處理①事故當(dāng)事人（司機(jī)）應(yīng)認(rèn)真聽取交警處理人員，車隊(duì)長對事故處理意見，主動協(xié)助配合交警查處案件（由傷者案件，要做好安撫傷者工作），以防矛盾激化，增加案件處理難度，對雙方難以協(xié)商的以法院處理意見為準(zhǔn)。②事故費(fèi)用按交警協(xié)調(diào)處理和法院判決的費(fèi)用為準(zhǔn)，保險免賠的損失按公司的規(guī)定處理。9、相關(guān)表格如下：違規(guī)違紀(jì)處罰通知單被處罰當(dāng)事人工種違規(guī)屬性違規(guī)內(nèi)容處罰金額仟佰拾元￥元安全事故結(jié)案審批表事故責(zé)任人事故發(fā)生時間年月日時分保險報案號事故發(fā)生區(qū)域（地段）責(zé)任認(rèn)定事故類別事故屬性事故發(fā)生情況：有關(guān)部門處理意見車隊(duì)安全員意見事故處罰總損失（元）其中附件張數(shù)降薪扣安全獎罰款保險賠償當(dāng)事人賠償張公司分管領(lǐng)導(dǎo)意見年月日車隊(duì)負(fù)責(zé)人意見年月日公司總經(jīng)理審批年月日注：附案件所有單證材料、票據(jù)、帳目清單復(fù)印件。公司財物備案簽收：車輛安全檢查表年月日檢查人被檢查部門（車輛）檢查時間內(nèi)容：處理意見檢查人：被檢部門（人）接受意見簽字：安全事故處理流程責(zé)任人流程圖說明部門調(diào)度，車隊(duì)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場人員行政部,調(diào)度，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)事人車隊(duì)行政部車隊(duì)，調(diào)度傷者及時送往醫(yī)院，調(diào)度借款墊付醫(yī)院的費(fèi)用及單證、票據(jù)、資料、現(xiàn)場照片的搜索、報保險公司車隊(duì)會同公司行政部門，調(diào)度組織調(diào)查作出初步處理意見車隊(duì)、行政部最終作出意見，報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)通報車隊(duì)各部門班組學(xué)習(xí)、總結(jié)教訓(xùn)，提出警示，提出整改核處理意見車隊(duì)調(diào)度做好事故費(fèi)用損失檔案的整理工作，按規(guī)定程序報帳，結(jié)清帳款，完備審批手續(xù)車輛安全檢查流程責(zé)任人流程圖說明司機(jī)檢查各種部位是否裝置完好無損，連接牢固，完全有效，達(dá)到安全保障目的。機(jī)車路行，發(fā)動機(jī)，底盤傳動部位，運(yùn)轉(zhuǎn)無異響聲。司機(jī)參與修理過程進(jìn)行監(jiān)督，保證修理質(zhì)量安全事故分析流程安全事故“四不放過”1、主觀原因不罩根源不放過；2、事故現(xiàn)場環(huán)境原因不查清楚不放過；3、機(jī)械安全因素不查清楚不放過；4、管理職能效益不總結(jié)不放過。做到有總結(jié)、有措施、有結(jié)果、有效應(yīng)。新司機(jī)入職安全、考核評定表應(yīng)聘人姓名性別文化程度準(zhǔn)駕車型年齡專業(yè)年限考核內(nèi)容評分標(biāo)準(zhǔn)主考人簽字合格不合格人事監(jiān)考：車輛主管：專業(yè)技能考試路面行車操作技能專業(yè)知識其他知識安全規(guī)則考試行為法規(guī)及專業(yè)規(guī)程調(diào)度：安全常識思想品德和業(yè)務(wù)制度要求面談與觀測車隊(duì)長（簽字）備注注：人事部憑此表“合格”簽批后辦理入職手續(xù)。八、崗位職責(zé)、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)差錯處罰規(guī)定1、司機(jī)在接送貨過程當(dāng)中，點(diǎn)數(shù)不清，造成丟貨的處罰20元/次，無法找回貨物的按價賠償。2、調(diào)度因業(yè)務(wù)手續(xù)交待不清或指揮車輛不當(dāng)?shù)仍颍斐蓸I(yè)務(wù)差錯和車輛運(yùn)行錯誤的罰款20元/次。3、調(diào)度因車輛運(yùn)行記錄不清楚，無法查驗(yàn)資料的處罰30元/次。4、車隊(duì)員工因工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量差，造成處罰20元/次，車隊(duì)員工月出現(xiàn)2次以上客戶投訴的，車隊(duì)長處罰30元。5、車輛未按照規(guī)定進(jìn)行車前檢查，或收車后檢查的處罰20元/次，造成接車后修車的，給交接司機(jī)各處罰50元/次，車輛衛(wèi)生較差的處罰10元/次。6、對車隊(duì)員工在業(yè)務(wù)工作中弄虛作假，虛報開修營收單據(jù)費(fèi)用的，處以十倍罰款。7、司機(jī)私自駕駛車輛裝運(yùn)貨物的，罰款2000元/次，并沒收違規(guī)所得收入。8、嚴(yán)禁司機(jī)攜帶非公司工作人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款30元/次。九、車輛維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)定1、日常維護(hù)（以緊固、潤滑為主，行駛4000km，約15天）（1）每行駛4000km時，檢查緊固發(fā)動機(jī)懸置，進(jìn)排氣歧管，消聲器連接螺絲栓螺母，并檢查各襯墊是否完好。（2）檢查緊固傳動軸十字軸及中間支承，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（尤其轉(zhuǎn)向縱橫拉桿、上下節(jié)臂轉(zhuǎn)向傳動軸等），鋼板彈簧、半軸和車輪等部位各連接螺栓。（3）清潔、維護(hù)機(jī)油濾清器和柴油濾清器。（4）排除貯氣筒內(nèi)的油污及水。（5）檢查風(fēng)扇皮帶松緊度。（6）檢查輪胎氣壓，按規(guī)定充氣。（7）檢查緊固駕駛室、車廂等部位的連接螺栓螺母。（8）清潔維護(hù)蓄電池，檢查其液面高度，不足時添加蒸餾水。（9）按潤滑表進(jìn)行潤滑。（10）外觀燈具、前后保險杠校正補(bǔ)漆，拖板護(hù)欄校正修理。（11）主車前后擋泥板、擋泥膠，修理、復(fù)原。（12）黃油加注，外觀清洗、打臘、拋光。（13）一切影響車輛外觀整潔和車容、車貌缺乏地方檢查修理。2、一級保養(yǎng)（以檢查、調(diào)整為主，行駛8000km－15000km，約45天）（1）更換發(fā)動機(jī)潤滑油，沖洗機(jī)油盤。（2）檢查并添加變速器、后橋的潤滑油，疏通通氣塞。（3）調(diào)整、潤滑前后輪和車輪制動器。（4）調(diào)整制動蹄摩擦片與制動故之間的間隙。（5）檢查駐車制動工作情況。（6）檢查方向盤游動量。（7）檢查動力轉(zhuǎn)向油罐的油量，不足時檢查原因并添加潤滑油。（8）檢查輪胎，按規(guī)定次序換位。（9）檢查并調(diào)整前輪前束。（10）清洗燃油箱、輸油泵進(jìn)油接頭及管路。（11）更換柴油細(xì)濾器和機(jī)油濾清器濾芯。（12）清洗機(jī)油細(xì)濾器轉(zhuǎn)子，清除轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁的沉淀物，疏通噴咀。（13）清潔空氣濾清器濾芯。（14）調(diào)整氣門間隙。（15）清洗柴油粗濾器濾芯。（16）重點(diǎn)對安全件進(jìn)行檢查（如制動系各拉桿、管路、轉(zhuǎn)向系縱橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、垂臂及各連接部位，鋼板彈簧支架和吊環(huán)等部位及其襯套等）（17）檢查減震器，如發(fā)現(xiàn)失效及時更換。（18）按潤滑表進(jìn)行潤滑。3、二級保養(yǎng)（行駛35000km，約80天）（1）檢查更換制動器摩擦片和離合器摩擦片。（2）拆下后橋傳動軸，按規(guī)定定力矩擰緊主動錐齒輪凸緣螺母和中間傳動軸凸緣螺母。（3）拆下后橋殼后蓋，清洗減速器內(nèi)腔，按規(guī)定力矩擰緊差速器軸承蓋螺母和差速器螺母，更換后橋潤滑油。（4）更換變速器潤滑油。（5）檢查鋼板彈簧支架及吊環(huán)的襯套磨損情況，視情況更換。（6）更換空氣濾清器濾芯。（7）按潤滑表進(jìn)行潤滑。4、三級保養(yǎng)（行駛45000km，約180天，以總成解體，消除隱患）（1）清理曲軸箱通風(fēng)裝置。（2）清洗冷卻系燃油箱。（3）檢查噴油器的噴油壓力和噴油情況，并進(jìn)行必要的調(diào)整。（4）檢查供油提前角，進(jìn)行必要的調(diào)整。（5）根據(jù)需要調(diào)整機(jī)油泵。（6）更換空氣濾清器濾芯。（7）根據(jù)需要拆卸氣缸蓋，清洗檢查各機(jī)件，研磨氣門。（8）發(fā)動機(jī)的解體，應(yīng)視其本身工作狀況而定，凡工作性能良好的，則不應(yīng)解體或適當(dāng)延長解體周期，以保持原有的技術(shù)性能。（9）噴油泵一般不需要調(diào)整，如果發(fā)動機(jī)工作不正常，則應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺上由專業(yè)人員進(jìn)行檢查調(diào)整。（10）拆檢駐車和腳制動操作機(jī)構(gòu)和管路。清洗貯氣筒單向閥，檢查制動閥，視情況調(diào)整。（11）視情況拆檢空氣壓縮機(jī)。（12）視情況拆檢離合器、變速箱、傳動軸、后橋、前軸及轉(zhuǎn)向系。（13）更換動力轉(zhuǎn)向系油液及轉(zhuǎn)向油罐中的濾芯。（14）拆檢備胎升降器，更換磨損嚴(yán)重的零件，清洗潤滑。（15）進(jìn)行輪除銹涂漆。（16）檢查車架完好情況（有無變形、裂紋、鉚釘松動脫落等），視需要修理。（17）維護(hù)車生及附件，進(jìn)行檢修。更換損壞的零件。（18）按潤滑表進(jìn)行潤滑。5、相關(guān)表格車輛維修通知單暢順物流車隊(duì)機(jī)動車輛登記表機(jī)動車類型：登記日期：年月日機(jī)動車廠牌型號初次登記日期車架號發(fā)動機(jī)號行駛證編號核定噸位備注附：機(jī)動車行駛證復(fù)印件機(jī)動車輛保養(yǎng)維護(hù)登記表機(jī)動車類型：車號：司機(jī)姓名：保養(yǎng)時間保養(yǎng)內(nèi)容更換主要部件維修時間維修部位更換主要部件車輛一、二級保養(yǎng)時間安排表車號一保時間執(zhí)行日期二保時間執(zhí)行日期車輛證件、審驗(yàn)、繳費(fèi)日期排列表序號車號行駛證營運(yùn)證養(yǎng)路費(fèi)統(tǒng)繳費(fèi)保險費(fèi)審驗(yàn)、交費(fèi)地點(diǎn)備注月日月日月日月日月日1粵A574322粵A593183粵AA95944粵A601475粵A596526贛C417797贛D3800089101112十、車輛維修管理規(guī)定：1、車隊(duì)報請公司指定修理廠→行政部簽定協(xié)議（擬定修理價格幅度）→確定報修程序→結(jié)算手續(xù)，付款方式，時間要求。2、車輛報修流程：3、修理費(fèi)結(jié)算流程：（1）修理廠持車輛報修單，修理項(xiàng)目驗(yàn)收簽單，附發(fā)票→車隊(duì)長審核→行政部根據(jù)擬定價格進(jìn)行審核→總經(jīng)理審批→財物結(jié)算。（2）對維修費(fèi)用過大的項(xiàng)目，超過500元的項(xiàng)目，車隊(duì)必須持書面報告，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后辦理，費(fèi)用結(jié)算時，將批準(zhǔn)報告附后頁。十一、車輛費(fèi)用消耗管理1、車輛油料，購置工具、物品等統(tǒng)一由行政部采購，車隊(duì)協(xié)助實(shí)行對價格、物品的質(zhì)量實(shí)行有效監(jiān)督，保證價優(yōu)物實(shí)。2、車輛修理費(fèi)（貨物車）實(shí)行單車費(fèi)用控制指標(biāo)，3噸車維修費(fèi)用核定400元/臺，5噸車維修費(fèi)用核定500元/臺，每季度考核一次，對不超過維修費(fèi)用控制指標(biāo)的，獎勵車輛負(fù)責(zé)人100元（但必須控制在核定費(fèi)用80％指標(biāo)以下）。3、車輛燃油實(shí)行單車百公里定量考核，各車輛定量標(biāo)準(zhǔn)：車輛號油量（升）考核辦法為：月單車用油總量×車輛行駛公里÷百公里標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)約部分按節(jié)耗量的50％獎勵駕駛?cè)藛T，超過指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的按超過量的40％處罰。（獎罰油料按當(dāng)時市場價計算）暢順物流車輛維修申請表年月日駕駛員車輛牌號車輛型號:駕駛員對車輛異常情況描述駕駛員對車輛要求維修項(xiàng)目及維修時效要求送修時間:日時分要求修復(fù)時間:日時分車隊(duì)長對車輛確認(rèn)維護(hù)項(xiàng)目車輛維修情況一、維修資金預(yù)算二、實(shí)際維修資金確認(rèn)維修項(xiàng)目工時費(fèi)材料費(fèi)小計維修項(xiàng)目工時費(fèi)材料費(fèi)小計1、1、2、2、3、3、4、4、5、5、6、6、7、7、8、8、9、9、10、10、合計合計三、分管領(lǐng)導(dǎo)意見:四、總經(jīng)理意見：暢順物流車輛燃油（月）考核分析表單位：升公里元序號車號月份月份月份季度考核油箱底數(shù)行駛公里用油總量考核油箱底數(shù)行駛公里用油總量考核油箱底數(shù)行駛公里用油總量考核用油總量行駛公里核定用油指標(biāo)考核節(jié)超節(jié)超節(jié)超節(jié)超獎罰123456789101112總經(jīng)理：分管領(lǐng)導(dǎo)：車隊(duì)長：暢順物流車輛維修費(fèi)用（季度）考核表單位：元序號車號月份月份月份季度考核核定指標(biāo)本月費(fèi)用核標(biāo)核定指標(biāo)本月費(fèi)用核標(biāo)核定指標(biāo)本月費(fèi)用核標(biāo)核定指標(biāo)費(fèi)用總數(shù)核標(biāo)考核節(jié)超節(jié)超節(jié)超節(jié)超獎罰123456789101112總經(jīng)理：分管領(lǐng)導(dǎo)：車隊(duì)長：4、廢舊回收管理車輛在維修、保養(yǎng)中所換下的舊件、廢機(jī)油等一律帶回車隊(duì)，所處理廢舊物品須上交公司財務(wù)。車隊(duì)可按廢舊處理物70％提成，車隊(duì)集體可提用。按正常規(guī)定報銷辦理。十二、車輛管理人員工作月考核方案（獎懲標(biāo)準(zhǔn)由公司確定）車隊(duì)201年月份工作業(yè)績情況考核評定表部門工作業(yè)績自評公司考評得分考核項(xiàng)目代號自我評定自評得分公司考評組總評考核項(xiàng)目代號自我評定自評得分公司考評組總評1□差□一般□好□很好23□差□一般□好□很好2□差□一般□好□很好24□差□一般□好□很好3□差□一般□好□很好25□差□一般□好□很好4□差□一般□好□很好26□差□一般□好□很好5□差□一般□好□很好27□差□一般□好□很好6□差□一般□好□很好28□差□一般□好□很好7□差□一般□好□很好29□差□一般□好□很好8□差□一般□好□很好30□差□一般□好□很好9□差□一般□好□很好31□差□一般□好□很好10□差□一般□好□很好32□差□一般□好□很好11□差□一般□好□很好33□差□一般□好□很好12□差□一般□好□很好34□差□一般□好□很好13□差□一般□好□很好35□差□一般□好□很好14□差□一般□好□很好36□差□一般□好□很好15□差□一般□好□很好37□差□一般□好□很好16□差□一般□好□很好38□差□一般□好□很好17□差□一般□好□很好39□差□一般□好□很好18□差□一般□好□很好40□差□一般□好□很好19□差□一般□好□很好41□差□一般□好□很好20□差□一般□好□很好42□差□一般□好□很好21□差□一般□好□很好43□差□一般□好□很好22□差□一般□好□很好44□差□一般□好□很好自我工作改進(jìn)意見公司分管領(lǐng)導(dǎo)意見總經(jīng)理意見備注：對照考核方案內(nèi)容：□自評欄填得分，總評分80分以下為差，80-90分為一般，90-95分為好，95分以上為很好。廣州市暢順物流有限公司車隊(duì)隊(duì)長崗位考核方案考核項(xiàng)目工作考核范圍考核量化內(nèi)容評分尺度代號主要本職職能工作車輛營運(yùn)營運(yùn)任務(wù)（13分）認(rèn)真落實(shí)車輛的營運(yùn)計劃任務(wù)1-41對計劃執(zhí)行當(dāng)中進(jìn)行測試、分析、適時調(diào)整，確保車隊(duì)整體營運(yùn)任務(wù)完成1-42根據(jù)公司安排和客戶需要及時完成突擊運(yùn)輸任務(wù)1-43安全工作安全教育檢查工作（13分）定期召開安全會議，總結(jié)上階段安全工作，部署下階段任務(wù)0.5-24及時解決安全隱患，發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象及時整改、糾正0.5-25嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，及時糾正不規(guī)范操作行為0.5-36檢查安全生產(chǎn)中勞動保護(hù)及用電，防火工資，切實(shí)做好安全防范0.5-27監(jiān)督檢查車輛的安全防護(hù)設(shè)備，設(shè)施的保養(yǎng)和維護(hù)工作0.5-18根據(jù)要求適時開展車輛的路檢路查工作，做好安全行車檢查0.5-19車輛未檢查出車的當(dāng)月超過2臺/次的扣分，帶“病”車輛途中造成停車2小時以上的扣分0.5-210安全事故與事故處理（包括工傷事故、火災(zāi)事故）（17分）輕微事故扣2分，無事故得滿分-2-1211一般事故扣4分0-412重大事故扣8分0-813特大事故扣12分0-1214能及時快速的處理好各類安全事故0.5-115事故處理資料齊全，手續(xù)完備，帳務(wù)清楚05-1.516認(rèn)真做好各類事故的保險理賠工作0.5-1.517對每起事故進(jìn)行實(shí)例分析，總結(jié)0-118組織管理與培訓(xùn)組織紀(jì)律及培訓(xùn)工作（14分）能堅(jiān)持原則，認(rèn)真履行崗位責(zé)任制，對違規(guī)現(xiàn)象能及時給予糾正0.5-219當(dāng)月曠工超過2人，違規(guī)超過3人的扣分0.5-120團(tuán)結(jié)協(xié)作較好，有整體凝聚力，各項(xiàng)工作開展順利0.5-421能按照公司和部門業(yè)務(wù)工作需要適時做好各類培訓(xùn)工作0.5-122做好新司機(jī)培訓(xùn)教育及上崗、轉(zhuǎn)正考核工作0.5-123及時貫徹公司決議及有關(guān)法規(guī)的宣傳教育、執(zhí)行工作0.5-224各類會議2人以上缺席的扣分（請假批準(zhǔn)的除外）0.5-125當(dāng)月出現(xiàn)不服從指揮命令，超過2人以上的扣分0.5-126當(dāng)月因管理不到位，服務(wù)質(zhì)量差被投訴2次以上的扣分0.5-127車輛管理與維修車輛管理（8分）正常開展監(jiān)督、檢查車輛的養(yǎng)護(hù)和車容、衛(wèi)生工作0.5-228認(rèn)真抓好行車日志工作，對存在的問題及時給予糾正0.5-129適時檢查車輛的技術(shù)性能狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時整修0.5-130適時檢查車輛的所配設(shè)施是否齊全有效0.5-131維修費(fèi)用及消耗費(fèi)用控制較好的0.5-132按期做好車輛的年審，審驗(yàn)和各類證件的審驗(yàn)和檔案管理工作0.5-233車輛維修保養(yǎng)（15分）堅(jiān)持對檢修的車輛、設(shè)備實(shí)行檢驗(yàn)合格后使用、放行的原則，并做好記錄0-334有計劃的適時安排車輛的保養(yǎng)、維護(hù)工作0.5-335及時安排車輛檢修，并對其質(zhì)量和時間的要求進(jìn)行監(jiān)督、跟蹤0.5-336因監(jiān)督、檢查管理松懈而延誤修理時間，造成停滯1天以上的扣分0.5-237因車輛檢修質(zhì)量問題造成重復(fù)檢修停車1天以上的扣分0.5-438抓好修理操作中的安全規(guī)則和安全防護(hù)、防火工作0.5-339協(xié)調(diào)性工作協(xié)調(diào)工作與工作改進(jìn)（10分）與公司保持一致，積極協(xié)助經(jīng)理工作，加強(qiáng)與各有關(guān)部門溝通和協(xié)調(diào)工作0.5-540積極完成公司及部門交辦的臨時性工作任務(wù)0.5-241加強(qiáng)市場調(diào)研，及時處理客戶放映的問題，并做好記錄和反饋工作0.5-142善于檢查、總結(jié)工作中的缺陷并加以及時糾正，同時做好月考核工作0.5-243其他類工作（8分）接受公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查，對提出的缺陷及時做出改進(jìn)0.5-344認(rèn)真做好車場、修理場的安全防火及設(shè)備的檢查、管理工作0.5-345認(rèn)真做好車場的環(huán)境衛(wèi)生，以及安全保衛(wèi)工作0.5-246暢順物流有限公司車隊(duì)調(diào)度員崗位考核方案考核項(xiàng)目工作考核范圍考核量化內(nèi)容評分尺度代號主要本職職能工作計劃與車輛調(diào)度營運(yùn)計劃（12分）按時做好車輛營運(yùn)計劃，并組織細(xì)化實(shí)施1-81按客戶要求及時做好營運(yùn)計劃的調(diào)整，配送0.5-72車輛調(diào)度（26分）充分利用車輛資源，合力調(diào)配運(yùn)輸車輛，注意調(diào)控各車輛完成任務(wù)情況0.5-63正確指揮安排車輛運(yùn)作路線，努力降低運(yùn)輸費(fèi)用0.5-64認(rèn)真執(zhí)行車輛調(diào)度制度，做好合理調(diào)度，公平調(diào)度0.5-65了解掌握車輛、人員情況，做好車輛運(yùn)行調(diào)度前的一切準(zhǔn)備工作1-86單證票據(jù)與檔案管理單證票據(jù)管理與審核（19分）根據(jù)質(zhì)量要求，規(guī)范細(xì)化調(diào)度業(yè)務(wù)，使業(yè)務(wù)操作程序化0.5-27認(rèn)真細(xì)致的做好單證、票據(jù)的使用登記和審查工作0.5-48確實(shí)做好車輛隨車所需證件的使用交接登記工作0.5-29認(rèn)真執(zhí)行財務(wù)制度，負(fù)責(zé)做好各種票據(jù)的審核工作1-310缺乏原則性或?qū)ζ睋?jù)審核有誤的扣分1-511不安財務(wù)規(guī)定進(jìn)行報帳，延誤財務(wù)核算的扣分0.5-312檔案報表臺帳工作（7分）負(fù)責(zé)整理、保管好各類業(yè)務(wù)檔案0.5-213做好匯總?cè)张_帳登記、記錄、整理呈報工作0-214負(fù)責(zé)搜集各類業(yè)務(wù)資料，按時上報各類業(yè)務(wù)分析報表0.5-315工作銜接與業(yè)務(wù)改進(jìn)培訓(xùn)工作內(nèi)部接口工作（8分）認(rèn)真執(zhí)行公司及部門經(jīng)理對業(yè)務(wù)調(diào)度工作意見1-416積極支持、協(xié)助、配合車隊(duì)長做好管理車輛及司機(jī)工作0.5-217加強(qiáng)與業(yè)務(wù)相關(guān)部門的溝通和協(xié)作，做好市場信息反饋0.5-218投訴與工作改進(jìn)（12分）不斷改進(jìn)工作，提高調(diào)度工作水平，務(wù)求工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量0.5-219因調(diào)度業(yè)務(wù)溝通工作不到位，造成車輛運(yùn)作中停滯2小時以上的扣分0-220調(diào)度調(diào)配不合理，造成2臺以上車輛當(dāng)月營運(yùn)任務(wù)完成率低于90％扣分0-221因調(diào)度不公平，服務(wù)態(tài)度差而被投訴的扣分0-222客戶反映調(diào)度工作不細(xì)致，造成業(yè)務(wù)不銜接的扣分0.5-223健全完備業(yè)務(wù)手續(xù)，使業(yè)務(wù)調(diào)度工作規(guī)范化0-124客戶投訴調(diào)度未及時匯報、處理的扣分0-125業(yè)務(wù)培訓(xùn)（3分）根據(jù)業(yè)務(wù)需要適時做好員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作0.5-226積極配合公司做好新員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作0.5-127協(xié)調(diào)性工作協(xié)調(diào)性工作河其他工作協(xié)調(diào)性工作（7分）認(rèn)真做好市場調(diào)研與客戶溝通，及時反饋市場動態(tài)信息0.5-128認(rèn)真做好公司交辦的臨時工作0.5-329按要求參加有關(guān)的會議0-130加強(qiáng)與市場部業(yè)務(wù)人員溝通完善業(yè)務(wù)銜接和業(yè)務(wù)接口工作，提高運(yùn)作效率0.5-231其他工作（6分）配合車隊(duì)做好車輛運(yùn)作活動中的動態(tài)跟蹤工作0.5-232認(rèn)真參與部門工作考核0.5-233接受公司及有關(guān)部門的檢查監(jiān)督，對提出的缺陷要及時改進(jìn)0.5-234希望車隊(duì)全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，貫徹本規(guī)定，在工作中認(rèn)真履行各自的職責(zé)和義務(wù)，強(qiáng)化服務(wù)意識，把工作做細(xì)，做實(shí)，共同為促進(jìn)公司的健康發(fā)展提供有力的服務(wù)保障，本規(guī)定從二OO七年月日起執(zhí)行。

附錄資料：不需要的可以自行刪除全員生產(chǎn)維修(TPM)介紹概論TPM（TotalProductiveMaintenance）的意思就是是“全員生產(chǎn)維修”，這是日本人在70年代提出的，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式，其主要點(diǎn)就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上。通過建立一個全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維修活動，使設(shè)備性能達(dá)到最優(yōu)。什么是TPM？TPM的提出是建立在美國的生產(chǎn)維修體制的基礎(chǔ)上，同時也吸收了英國設(shè)備綜合工程學(xué)、中國鞍鋼憲法中群眾參與管理的思想。在非日本國家，由于國情不同，對TPM的理解是：利用包括操作者在內(nèi)的生產(chǎn)維修活動，提高設(shè)備的全面性能。TPEM：TotalProductiveEquipmentManagement就是全面生產(chǎn)設(shè)備管理。這是一種新的維修思想，是由國際TPM協(xié)會發(fā)展出來的。它是根據(jù)非日本文化的特點(diǎn)制定的。使得在一個工廠里安裝TPM活動更容易成功一些，和日本的TPM不同的是它的柔性更大一些，也就是說你可根據(jù)工廠設(shè)備的實(shí)際需求來決定開展TPM的內(nèi)容，也可以說是一種動態(tài)的方法。TPM的特點(diǎn)、目標(biāo)、理論基礎(chǔ)和推行要素TPM的特點(diǎn)：TPM的特點(diǎn)就是三個“全”，即全效率、全系統(tǒng)和全員參加。全效率：指設(shè)備壽命周期費(fèi)用評價和設(shè)備綜合效率。全系統(tǒng)：指生產(chǎn)維修系統(tǒng)的各個方法都要包括在內(nèi)。即是PM、MP、CM、BM等都要包含。全員參加：指設(shè)備的計劃、使用、維修等所有部門都要參加，尤其注重的是操作者的自主小組活動。TPM的目標(biāo)：TPM的目標(biāo)可以概括為四個“零”，即停機(jī)為零、廢品為零、事故為零、速度損失為零。停機(jī)為零：指計劃外的設(shè)備停機(jī)時間為零。計劃外的停機(jī)對生產(chǎn)造成沖擊相當(dāng)大，使整個生產(chǎn)品配發(fā)生困難，造成資源閑置等浪費(fèi)。計劃時間要有一個合理值，不能為了滿足非計劃停機(jī)為零而使計劃停機(jī)時間值達(dá)到很高。廢品為零：指由設(shè)備原因造成的廢品為零。“完美的質(zhì)量需要完善的機(jī)器”，機(jī)器是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，而人是保證機(jī)器好壞的關(guān)鍵。事故為零：指設(shè)備運(yùn)行過程中事故為零。設(shè)備事故的危害非常大，影響生產(chǎn)不說，可能會造成人身傷害，嚴(yán)重的可能會“機(jī)毀人亡”。速度損失為零：指設(shè)備速度降低造成的產(chǎn)量損失為零。由于設(shè)備保養(yǎng)不好，設(shè)備精度降低而不能按高速度使用設(shè)備，等于降低了設(shè)備性能。TPM的理論基礎(chǔ)：TPM的理論基礎(chǔ)可以用下圖表示：推行TPM的要素：推行TPM要從三大要素上下功夫，這三大要素是：①提高工作技能：不管是操作工，還是設(shè)備工程師，都要努力提高工作技能，沒有好的工作技能，全員參與將是一句空話。②改進(jìn)精神面貌：精神面貌好，才能形成好的團(tuán)隊(duì)，共同促進(jìn)，共同提高。③改善操作環(huán)境：通過5S等活動，使操作環(huán)境良好，一方面可以提高工作興趣及效率，另一方面可以避免一些不必要設(shè)備事故?，F(xiàn)場整潔，物料、工具等分門別類擺放，也可使設(shè)置調(diào)整時間縮短。設(shè)備維修體制簡介①事后維修----BM（BreakdownMaintenance）這是最早期的維修方式，即出了故障再修，不壞不修。②預(yù)防維修－－PM（PreventiveMaintanance）這是以檢查為基礎(chǔ)的維修，利用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行預(yù)測，有針對性地對故障隱患加以排除，從而避免和減少停機(jī)損失，分定期維修和預(yù)知維修兩種方式。③改善維修－－CM（CorrectiveMaintanance）改善維修是不斷地利用先進(jìn)的工藝方法和技術(shù)，改正設(shè)備的某些缺陷和先天不足，提高設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性及維修性，提高設(shè)備的利用率。④維修預(yù)防－－MP（MaintenancePrevention）維修預(yù)防實(shí)際就是可維修性設(shè)計，提倡在設(shè)計階段就認(rèn)真考慮設(shè)備的可靠性和維修性問題。從設(shè)計、生產(chǎn)上提高設(shè)備素質(zhì)，從根本上防止故障和事故的發(fā)生，減少和避免維修。⑤生產(chǎn)維修－－PM（ProductiveMaintenance）是一種以生產(chǎn)為中心，為生產(chǎn)服務(wù)的一種維修體制。它包含了以上四種維修方式的具體內(nèi)容。對不重要的設(shè)備仍然實(shí)行事后維修，對重要設(shè)備則實(shí)行預(yù)防維修，同時在修理中對設(shè)備進(jìn)行改善維修，設(shè)備選型或自行開發(fā)設(shè)備時則注重設(shè)備的維修性（維修預(yù)防）。1.全面生產(chǎn)維護(hù)英文TotalProductiveMaintenance的縮略語，中文譯名叫全面生產(chǎn)維護(hù)，又譯為全員生產(chǎn)保全。是以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維護(hù)為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)管理體系。TPM強(qiáng)調(diào)五大要素，即：——TPM致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標(biāo)；——TPM在設(shè)備一生建立徹底的預(yù)防維修體制；——TPM由各個部門共同推行；——TPM涉及每個雇員，從最高管理者到現(xiàn)場工人；——TPM通過動機(jī)管理，即自主的小組活動來推進(jìn)。(PM)其具體含義有下面4個方面：1.以追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率（綜合效率）的極限為目標(biāo)；2.從意識改變到使用各種有效的手段，構(gòu)筑能防止所有災(zāi)害、不良、浪費(fèi)的體系，最終構(gòu)成“零”災(zāi)害、“零”不良、“零”浪費(fèi)的體系；3.從生產(chǎn)部門開始實(shí)施，逐漸發(fā)展到開發(fā)、管理等所有部門；4.從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者全員參與。TPM活動由“設(shè)備保全”、“質(zhì)量保全”、“個別改進(jìn)”、“事務(wù)改進(jìn)”、“環(huán)境保全”、“人才培養(yǎng)”這6個方面組成，對企業(yè)進(jìn)行全方位的改進(jìn)。1．TPM概念從理論上講，TPM是一種維修程序。它與TQM（全員質(zhì)量管理）有以下幾點(diǎn)相似之處：（1）要求將包括高級管理層在內(nèi)的公司全體人員納入TPM；（2）要求必須授權(quán)公司員工可以自主進(jìn)行校正作業(yè)；（3）要求有一個較長的作業(yè)期限，這是因?yàn)門PM自身有一個發(fā)展過程，貫徹TPM需要約一年甚至更多的時間，而且使公司員工從思想上轉(zhuǎn)變也需要時間。TPM將維修變成了企業(yè)中必不可少的和極其重要的組成部分，維修停機(jī)時間也成了工作日計劃表中不可缺少的一項(xiàng)，而維修也不再是一項(xiàng)沒有效益的作業(yè)。在某些情況下可將維修視為整個制造過程的組成部分，而不是簡單地在流水線出現(xiàn)故障后進(jìn)行，其目的是將應(yīng)急的和計劃外的維修最小化。TPM的應(yīng)用在開始應(yīng)用TPM之前，應(yīng)首先使全體員工確信公司高級管理層也將參與TPM作業(yè)。實(shí)施TPM的第一步則是聘請或任命一位TPM協(xié)調(diào)員，由他負(fù)責(zé)培訓(xùn)公司全體員工TPM知識，并通過教育和說服工作，使公司員工們篤信TPM不是一個短期作業(yè)，不是只需幾個月就能完成的事情，而是要在幾年甚至更長時間內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)。一旦TPM協(xié)調(diào)員認(rèn)為公司員工已經(jīng)掌握有關(guān)知識并堅(jiān)信TPM能夠帶來利益，就可以認(rèn)為第一批TPM的研究和行動團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成。這些團(tuán)隊(duì)通常由那些能對生產(chǎn)中存在問題部位有直接影響的人員組成，包括操作人員、維修人員、值班主管、調(diào)度員乃至高層管理員。團(tuán)隊(duì)中的每個人都是這一過程的中堅(jiān)力量，應(yīng)鼓勵它們盡其最大努力以確保每個團(tuán)隊(duì)成功地完成任務(wù)。通常這些團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)一開始應(yīng)由TPM協(xié)調(diào)員擔(dān)當(dāng)，直到團(tuán)隊(duì)的其他成員對TPM過程完全熟悉為止。行動團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是對問題進(jìn)行準(zhǔn)確定位，細(xì)化并啟動修復(fù)作業(yè)程序。對一些團(tuán)隊(duì)成員來說，發(fā)現(xiàn)問題并啟動解決方案一開始可能并不容易，這需要一個過程。盡管在其他車間工作可能有機(jī)會了解到不同的工作方法，但團(tuán)隊(duì)成員并不需要這樣的經(jīng)驗(yàn)。TPM作業(yè)進(jìn)行的順利與否，在于團(tuán)隊(duì)成員能否經(jīng)常到其他合作車間，以觀察對比采用TPM的方法、技術(shù)以及TPM工作。這種對比過程也是進(jìn)行整體檢測技術(shù)（稱為水準(zhǔn)基點(diǎn)）的組成部分，是TPM過程最寶貴的成果之一。在TPM中，鼓勵這些團(tuán)隊(duì)從簡單問題開始，并保存其工作過程的詳細(xì)記錄。這是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)開始工作時的成功通常會加強(qiáng)管理層對團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可。而工作程序及其結(jié)果的推廣是整個TPM過程成功的要決之一。一旦團(tuán)隊(duì)成員完全熟悉了TPM過程，并有了一定的解決問題的經(jīng)驗(yàn)后，就可以嘗試解決一些重要的和復(fù)雜的問題。4．案例分析在一家采用TPM技術(shù)的制造公司中，TPM團(tuán)隊(duì)在一開始選擇了一個沖床作為分析對象，對它進(jìn)行了深入細(xì)致的研究和評估，經(jīng)過一段較長時間的生產(chǎn)，建立了沖床生產(chǎn)使用和非生產(chǎn)時間的對比記錄。一些團(tuán)隊(duì)成員發(fā)現(xiàn)沖床在幾種十分相似狀態(tài)下的工作效率卻相差懸殊。這個發(fā)現(xiàn)使他們開始考慮如何才能提高其工作狀態(tài)。隨后不久他們就設(shè)計出一套先進(jìn)的沖床操作程序，它包括為沖床上耗損的零部件清潔、涂漆、調(diào)整和更換等維護(hù)作業(yè)，從而使沖床處于具有世界級水平的制造狀態(tài)。作為其中的一部分，他們對設(shè)備使用和維修人員的培訓(xùn)工作也進(jìn)行了重新設(shè)計，開發(fā)了一個由操作人員負(fù)責(zé)檢查的按日維護(hù)作業(yè)清單，并由工廠代理人協(xié)助完成某些階段的工作。在對一臺設(shè)備成功進(jìn)行TPM后，其案例記錄會表明TPM確能大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量，廠方會因而更加支持對下一臺設(shè)備采用TPM技術(shù)，如此下去，就可以把整個生產(chǎn)線的狀態(tài)提高到世界級水平，公司的生產(chǎn)率也會顯著提高。由上述案例可知：TPM要求將設(shè)備的操作人員也當(dāng)作設(shè)備維修中的一項(xiàng)要素，這就是TPM的一種創(chuàng)新。那種“我只負(fù)責(zé)操作”的觀念在這里不再適用了。而例行的日常維修核查、少量的調(diào)整作業(yè)、潤滑以及個別部件的更換工作都成了操作人員的責(zé)任。在操作人員的協(xié)助下，專業(yè)維修人員則主要負(fù)責(zé)控制設(shè)備的過度耗損和主要停機(jī)問題。甚至是在不得不聘請外部或工廠內(nèi)部維修專家的情況下，操作人員也應(yīng)在維修過程中扮演顯著角色。TPM協(xié)調(diào)員有幾種培訓(xùn)方式。多數(shù)與制造業(yè)相結(jié)合的大型專業(yè)組織與私人咨詢部、培訓(xùn)組織一樣均可提供有關(guān)TPM實(shí)施的信息。制造工程協(xié)會（SME）和生產(chǎn)率報業(yè)就是兩個例子，他們都提供介紹TPM的磁帶、書籍和其它相關(guān)教學(xué)資料。生產(chǎn)率報業(yè)還在美國境內(nèi)各大城市長期舉辦有關(guān)TPM研討會，同時也提供工業(yè)水準(zhǔn)基點(diǎn)的指導(dǎo)和培訓(xùn)工作。5．TPM效果成功實(shí)施TPM的公司很多，其中包括許多世界馳名公司，如：福特汽車公司、柯達(dá)公司、戴納公司和艾雷?布雷德利公司等。這些公司有關(guān)TPM的報告都說明了公司實(shí)施TPM后，生產(chǎn)率有顯著提高。尤其是柯達(dá)公司，它聲稱自公司采用TPM技術(shù)后，獲得了500萬比1600萬的投入產(chǎn)出比。另一家制造公司則稱其沖模更換時間從原來的幾小時下降到了20分鐘。這相當(dāng)于無需購買就能使用兩臺甚至更多的、價值上百萬美元的設(shè)備。德克薩斯州立大學(xué)聲稱通過研究發(fā)現(xiàn)，在某些領(lǐng)域采用TPM可以提高其生產(chǎn)率達(dá)80%左右。而且這些公司均聲稱通過TPM可以減少50%甚至更多的設(shè)備停機(jī)時間，降低備件存貨量，提高按時交貨率。在許多案例中它還可以大幅減少對外部采辦部件、甚至整個生產(chǎn)線的需求.TPM是全員勞動生產(chǎn)率保持，目的是在各個環(huán)節(jié)上持續(xù)不斷地進(jìn)行改善。2.全員生產(chǎn)維修制度TPM(TotalProductiveMaintenance)，中文翻譯為“全面生產(chǎn)保養(yǎng)”，是一種以設(shè)備為中心展開效率化改善的制造管理技術(shù)，與全面品質(zhì)管理（TotalQualityManagement，TQM）、精實(shí)生產(chǎn)（LeanProduction）并稱為世界級三大制造管理技術(shù)。TPM自1971年正式誕生于日本，在1989年之前主要的重點(diǎn)有五項(xiàng)，焦點(diǎn)放在設(shè)備面：設(shè)備效率化的個別改善（以管理者及技術(shù)支援者來進(jìn)行6大損失的對策）；建立以作業(yè)人員為中心的5S（自主保養(yǎng)）體制；建立保養(yǎng)部門的計劃保養(yǎng)體制；操作及保養(yǎng)技能的訓(xùn)練；建立設(shè)備初期管理的體制。在1989年之后，其重點(diǎn)由五項(xiàng)增加為八項(xiàng)，焦點(diǎn)由設(shè)備面擴(kuò)增至企業(yè)整體面：設(shè)備效率化的個別改善；自主保養(yǎng)體制的確立；計劃保養(yǎng)體制的確立；MP設(shè)計和初期流動管理體制的確立；建立品質(zhì)保養(yǎng)體制；教育訓(xùn)練；管理間接部門的效率化；安全、衛(wèi)生和環(huán)境的管理。目前TPM在世界各國各企業(yè)間都普遍在實(shí)施，對于生產(chǎn)效率的提升方面，也產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)的幫助。日本在吸收了歐美最新研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合他們自己豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建了富有特色的全員生產(chǎn)維修制度TPM（TotalProductiveManagement）。其主要內(nèi)容是：（1）目標(biāo)是使設(shè)備的總效率最高；（2）建議包括設(shè)備整個壽命周期的生產(chǎn)維修系統(tǒng)；（3）包括與設(shè)備有關(guān)的部門，如設(shè)備規(guī)劃、使用、維修部門等等；（4）從最高管理部門到基層工人全體人員都參加；（5）加強(qiáng)思想教育，開展小組自主活動，推進(jìn)生產(chǎn)維修。3．TPM全面生產(chǎn)維護(hù)【TPM的定義】先進(jìn)的設(shè)備管理系統(tǒng)是制造型企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的最有力的支持工具之一，能夠保證生產(chǎn)計劃的如期執(zhí)行以及時響應(yīng)客戶的市場需求，同時能夠有效地降低企業(yè)的制造成本，如庫存積壓成本，維修維護(hù)成本及其它管理（人工、時間）成本，而且能夠有效降低不良品的產(chǎn)生機(jī)率，從過去認(rèn)為維護(hù)只是生產(chǎn)費(fèi)用的管理提升為企業(yè)在失常競爭力的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增值水平。TPM活動就是通過全員參與，并以團(tuán)隊(duì)工作的方式，創(chuàng)建并維持優(yōu)良的設(shè)備管理系統(tǒng)，提高設(shè)備的開機(jī)率（利用率），增進(jìn)安全性及高質(zhì)量，從而全面提高生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。【TPM的組成部分】在今日世界先進(jìn)企業(yè)實(shí)施的TPM稱為全面生產(chǎn)性維護(hù)(TotalProductiveMaintenance),有兩個組成部分:-全面預(yù)防性維護(hù)與-全面預(yù)測性維護(hù)。預(yù)防性維護(hù)是基于時間和使用計劃的設(shè)備維護(hù)方法，維護(hù)行動在計劃的時間/或使用間隔內(nèi)實(shí)施，以防止機(jī)器故障的發(fā)生。預(yù)測性維護(hù)是基于狀態(tài)的設(shè)備維護(hù)方法。維護(hù)行動在有明顯的信號時或采用診斷技術(shù)實(shí)施，以防故障發(fā)生。【TPM活動】TPM是一個以EVA為衡量指標(biāo)的管理系統(tǒng)隨著TPM的推廣，TPM已形成一個以“價值”為基礎(chǔ)的管理模式。GAPConsulting應(yīng)用“LEAN-SIXSIGMA”幫助客戶使用”EVA”方式來衡量公司管理的每一個過程，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，幫助客戶提高市場份額與在市場的領(lǐng)先地位。應(yīng)用EVA衡量的方式，同時協(xié)助客戶了解改善的價值在哪里，使公司的改善重點(diǎn)始終圍繞著為客戶、股東創(chuàng)造最大的價值。全員參與的改善提案活動TPM的導(dǎo)入與推廣應(yīng)用需要全公司、全體員工的參與，每個人都有他的角色、職責(zé)與重要性。公司最高領(lǐng)導(dǎo)層總裁、副總裁開始，每一位高層決策領(lǐng)導(dǎo)人員首先要認(rèn)識TPM的內(nèi)容，清晰的向全體員工發(fā)出了明確信號，公司是認(rèn)真的、全力以赴要導(dǎo)入TPM，讓TPM成為公司文化重要的一環(huán)。每個人在TPM中都起到作用，就像足球隊(duì)，每一名隊(duì)員都有他明確的分工，球隊(duì)才有機(jī)會在比賽中成功。在TPM導(dǎo)入過程中，公司的高層、中層、基層都有他不可缺少的重要性。TPM活動提倡員工的全員參與，而最具全員參與意義的活動就是員工一般改善提案活動，就是我們常說的提合理化建議活動。評價這項(xiàng)活動的兩個指標(biāo)是人均提案件數(shù)和員工提案參與率。自主保全活動自主保全分科活動是以改變企業(yè)面貌和工廠現(xiàn)場管理水平為主要目的的改善活動。簡單地說，自主保全就是自己的工廠自己管理、自己的設(shè)備自己維護(hù)。自主保全活動能使一個環(huán)境潔凈亮麗、設(shè)備完好無損、管理井然有序的優(yōu)秀工廠將展現(xiàn)在您的面前。與此同時，員工的自主管理意識也將會獲得質(zhì)的飛躍。倡導(dǎo)創(chuàng)新與改善的TPMTPM是應(yīng)用了“系統(tǒng)”的觀點(diǎn)來提升，同時關(guān)注企業(yè)的文化、策略與執(zhí)行運(yùn)作。TPM活動是以追求生產(chǎn)系統(tǒng)的效率極限(損耗為零、浪費(fèi)為零、事故為零、不良為零等等)為目標(biāo)，并從企業(yè)經(jīng)營的高處著眼開展的重要課題改善活動。在導(dǎo)入TPM時，著重于“價值的創(chuàng)造”應(yīng)用TPM技巧工具來驅(qū)動生產(chǎn)力的提升，有不同組織、階層之間取得調(diào)和，以便達(dá)成共同的承諾，在公司內(nèi)培養(yǎng)一種樂于學(xué)習(xí)，樂于改變的風(fēng)氣，在達(dá)成目標(biāo)的過程中，同時提升了個人與組織效率、效益，發(fā)展個人動態(tài)的合理的技能，為股東創(chuàng)造最大效益。透過TPM方案與項(xiàng)目的推動，人的管理能力、問題解決能力與對變化的適應(yīng)能力都同步得到了提高。總之，只要持續(xù)推進(jìn)TPM活動，必將為企業(yè)帶來極其豐厚的回報致力于團(tuán)隊(duì)合作的TPMTPM重于團(tuán)隊(duì)的合作，而成功的團(tuán)隊(duì)來自有高效領(lǐng)導(dǎo)力的領(lǐng)導(dǎo)者，在TPM的框架中，應(yīng)用ILE來培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)人員的領(lǐng)導(dǎo)、溝通技巧。通過人員多技能的培養(yǎng)與組織合理化來創(chuàng)造改善機(jī)會。應(yīng)用團(tuán)隊(duì)來推動生產(chǎn)力改進(jìn)，形成公司內(nèi)的一種氣氛來產(chǎn)生共識與承諾，通過團(tuán)隊(duì)（跨功能小組）的集體研討、學(xué)習(xí)，產(chǎn)生共識來消除部門之間的壁壘。5．TPM的內(nèi)涵在日本，TPM被定義為“全員參與下的生產(chǎn)維修”。在這一前提下，TPM還涉及使生產(chǎn)設(shè)備效率的最大化以及包括一個廣泛的、每一個管理人員積極參與的預(yù)防維修體系的建立。其核心是“維修”與“員工的參與”。在其它國家中，這樣的定義產(chǎn)生了一些問題。對于西方國家而言，核心問題在于設(shè)備。國際TPM協(xié)會主席Hartmann所提出并經(jīng)西方國家企業(yè)認(rèn)可的TPM定義為：全體員工積極參與下的生產(chǎn)設(shè)備整體效率的持續(xù)改造。上述定義的核心在于生產(chǎn)設(shè)備的整體效率而非維修，在于全體員工的積極參與而不僅僅是管理人員。TPM體系不僅涉及維護(hù)和操作人員，而且還應(yīng)包括諸如研發(fā)人員、采購人員及工長在內(nèi)的全體員工。生產(chǎn)設(shè)備整體效率所帶來出來的效益將通過操作人員與維護(hù)人員之間的良好合作加以實(shí)現(xiàn)。6．全面生產(chǎn)設(shè)備管理TPEM全面生產(chǎn)設(shè)備管理TPEM（TotalProductiveEquipmentManagement）為適應(yīng)西方國家工業(yè)企業(yè)建立TPM管理模式的需要，國際TPM協(xié)會提出了“全面生產(chǎn)設(shè)備管理”這一新的概念（注：“全面生產(chǎn)設(shè)備管理”已由國際TPM協(xié)會注冊）。與較為僵硬的日本TPM模式相比。TPEM系統(tǒng)的建立具有較大的靈活性。TPEM模式更注重現(xiàn)實(shí)的需求，將生產(chǎn)設(shè)備置于優(yōu)先考慮的位置，對企業(yè)文化在企業(yè)管理中的作用也給予特別的關(guān)注。TPEM模式是一種更為實(shí)用的管理模式。借助于TPEM的方法，TPM將重新調(diào)整和改變生產(chǎn)設(shè)備管理的結(jié)構(gòu)。以24小時連續(xù)有效運(yùn)轉(zhuǎn)為最高目標(biāo)的設(shè)備利用率是建立良好的固定資產(chǎn)及設(shè)備管理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。對于大多數(shù)企業(yè)而言，改造生產(chǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)可以通過以下三個階段進(jìn)行：1.現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)的改造；2.將經(jīng)改造后的設(shè)備管理系統(tǒng)維持在高效及高有效度的水平上；3.購置高效及高有效度的新設(shè)備。設(shè)備管理的每一階段都包括許多步驟，這是在建立TPM體系的規(guī)劃中必須加以注意的問題。對于TPEM系統(tǒng)來說，首先應(yīng)該將設(shè)備性能及有效度維持在盡可能高的水平，這在TPM體系中是十分重要的問題。雖然必須投入大量的金錢、時間和精力才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但是相對于生產(chǎn)率和質(zhì)量的改造及成本的降低而言，這些投入還是很有意義的。充分而詳盡的數(shù)據(jù)資料及周密的計劃對于第一階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是至關(guān)重要的。應(yīng)予優(yōu)先考慮的是改造生產(chǎn)過程，使有限的生產(chǎn)設(shè)備能夠生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，這也將使得早期對TPM的投入得到補(bǔ)償。設(shè)備管理的第一階段：通過對設(shè)備的改進(jìn)使其達(dá)到盡可能高的效率及有效度。第一步：確定現(xiàn)有設(shè)備的效率及有效度;第二步：確定設(shè)備的實(shí)際狀態(tài);第三步：已實(shí)施的維修信息的采集;第四步：設(shè)備故障損失的分析;第五步：確定改進(jìn)設(shè)備狀態(tài)的需求及可能性;第六步：確定設(shè)備換裝的需求及可能性;第七步：按計劃實(shí)施改進(jìn)及換裝方案;第八步：檢查及評估方案實(shí)施的效果.對于第一階段前三步的實(shí)施來說，應(yīng)予優(yōu)先考慮的是數(shù)據(jù)的采集、處理。數(shù)據(jù)是TPM系統(tǒng)可行性研究的重要組成，對于管理決策和TPM項(xiàng)目的成敗也是關(guān)鍵的要素。通過可行性研究得到的信息和其它數(shù)據(jù)（如現(xiàn)有的設(shè)備失效記錄，故障登記表，修理費(fèi)用，平均故障間隔期MTBF等等）可以被TPM小組用來進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備故障（第四步）及設(shè)備狀態(tài)改進(jìn)可能性的分析（第五步）。改進(jìn)方案將按照設(shè)備投入產(chǎn)出分析，生產(chǎn)狀況，產(chǎn)品質(zhì)量提升的需求，設(shè)備有效度及其它因素依其重要程度逐項(xiàng)予以安排。第六步的重點(diǎn)在于對設(shè)備換裝的必要及可能性進(jìn)行研究，由專業(yè)工程師組成的TPM小組將分析換裝過程中可能出現(xiàn)的損失，換裝對于設(shè)備的必要性并擬定相應(yīng)的方案。第六步則是根據(jù)擬定的計劃實(shí)施改進(jìn)的方案，這一過程延