路基工程說明

S1-3工區(qū)路基土石方施工進(jìn)度編制說明一、路基土石方施工作業(yè)隊組安排如S1-3工區(qū)土石方調(diào)配圖，本工區(qū)共有挖方：1567742.8m3其中石土比為3:7，填方：1748842m3；軟土處理52988m3。根據(jù)施工總體計劃安排（2007年8月20日至2008年3月22日），擬組建四個土石方施工隊：第一隊負(fù)責(zé)K13+050-K16+000段土石方施工，分個作業(yè)組施工,第二隊負(fù)責(zé)K16+000-K18+000段土石方，分兩個作業(yè)組施工；第三隊負(fù)責(zé)K18+000-K19+235段土石方，第四隊負(fù)責(zé)K19+235-K20+220土石方,武水河大橋隊負(fù)責(zé)K20+220-K21+000土石方的施工。各組施工先后順序如土石方進(jìn)度圖。二、土石方作業(yè)隊人員設(shè)備配置以開挖土石方進(jìn)度控制工程進(jìn)度的人員設(shè)備配置：施工隊作業(yè)組工程量（m3）生產(chǎn)率（天）工期（天）各作業(yè)組勞動力力、設(shè)備配配置路基一隊K13+0500-K16+0000路基一組挖:4026188.2填:6794711.5借:2915455.9清淤:326801065.12200-07.12.223有效作日1266天25人，平地機1臺臺，挖掘機機2臺，裝載載機1臺，推土土機1臺，壓路路機2臺，羊角角碾1臺，自卸卸車8臺，空壓壓機4臺，灑水水車1臺。路基二組路基三組路基二隊K16+0000-K18+0000路基一組挖:500133..9填:3931011.1借:8424077清淤：2030081295.707.20-008.2..28有效作日1933天每組各30人，平平地機1臺，挖掘掘機4臺，裝載載機一臺，推推土機2臺，壓路路機2臺，羊角角碾1臺，自卸卸車16臺，空壓壓機8臺，灑水水車1臺。路基二組路基三隊K18+0000-K19+2355路基一組挖:2971944.4填:40578331143.300-07.12.228有效作日1311天每組各30人，平平地機1臺，挖掘掘機4臺，裝載載機一臺，推推土機2臺，壓路路機2臺，羊角角碾1臺，自卸卸車16臺，空壓壓機9臺，灑水水車1臺。路基二組路基四隊K19+2355-K20+2200路基一組挖:2629922.7填:2447322棄:789921289.200-00有效作日2044天每組各30人，平平地機1臺，挖掘掘機4臺，裝載載機一臺，推推土機2臺，壓路路機2臺，羊角角碾1臺，自卸卸車16臺，空壓壓機9臺，灑水水車1臺。武水河大橋K20+2200-K211+0000挖:1043266填:25754537.800-00有效作日1944天合計00~150人，平地地機3臺，挖掘掘機18臺，裝載載機一臺，推推土機9臺，壓路路機10臺，羊角角碾5臺，自卸卸車72臺，空壓壓機38臺，灑水水車5臺。四個作業(yè)隊在完成成主線路基基施工后，開開始路基精精加工作業(yè)業(yè)400m07.12.77~6610人，平地機1臺臺，壓路機機2臺，灑水水車1臺，挖掘掘機2臺，裝載載機1臺，自卸卸車6臺。三、路基土石方施工進(jìn)度計劃編制說明1．路基土方一隊負(fù)責(zé)K13+050-K16+0000段土石方，首先分別開辟K14+480~K15+570、K14+850~K14+955、K15+040~K15+295、K15+280~K15+320、K15+445~K15+525段施工便道，對K15+740~K16+020處的軟土進(jìn)行換填，對該段填方路堤進(jìn)行填筑，高出原地面1m，為K14+498~K15+435處的砼蓋板涵施工創(chuàng)造條件，打開土石方施工的工作面；路基土方二隊負(fù)責(zé)K13+050-K16+0000分別從K16+265~K16+445、K16+698~K16+810、K16+810~K16+910處切入開辟施工便道，對K17+060~K17+180處的軟土進(jìn)行換填，打開K16+265~K160+910段工作面，為K16+620的天橋的施工、K16+422砼蓋板通涵施工創(chuàng)造條件；打開土石方施工的工作面；路基土方三隊負(fù)責(zé)K18+000-K19+235：分別從K18+570~K18+650、K18+680~K18+775、K18+845~K19+000、處切入開辟施工便道，對該段填方路堤進(jìn)行填筑高出原地面1m，打開K18+570~K19+916段的工作面，為K18+615~K18+890，砼蓋板通涵施工創(chuàng)造條件。路基土方四隊負(fù)責(zé)K19+235-K20+220：分別從ATO+085~ATO+903、K19+490~K20+490處切入開辟施工便道并打開土石方施工的工作面，為梅田互通和武水河大橋施工創(chuàng)造條件。四、計劃執(zhí)行中調(diào)整措施1．本計劃安排相對較緊，施工中亦可能受通涵施工滯后的影響，如果實際