農(nóng)村公路施工圖設(shè)計(jì)說明

開縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程總說明PAGE3第4頁共5頁義烏市交通設(shè)計(jì)有限公司重慶分公司設(shè)計(jì)總說明一、概述1.1工程概況開縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程是金峰鎮(zhèn)青橙村村民出行的主要通道。原路為泥結(jié)碎石路面，由于道路等級(jí)較低，下雨時(shí)，路面泥濘不堪，為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂屑拔镔Y的運(yùn)送造成極大阻礙。因此，該項(xiàng)目的改建已勢在必行。1.2任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過義烏市交通設(shè)計(jì)有限公司重慶分公司（以下簡稱“我公司”）受中開縣金峰鎮(zhèn)青橙村村委委托，對(duì)《開縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程》進(jìn)行設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目由于任務(wù)緊張，我公司在接到委托任務(wù)后立即成立項(xiàng)目組開展工作，于2014年7月上旬組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，就項(xiàng)目建設(shè)方案與業(yè)主方主要負(fù)責(zé)人達(dá)成一致：利用既有公路進(jìn)行建設(shè)，路線平、縱面不作大的調(diào)整，局部地段改線，調(diào)整縱坡，完善排水設(shè)施，增設(shè)擋防設(shè)施的增設(shè)、錯(cuò)車道的設(shè)置、安保設(shè)施的設(shè)置等工作。我公司項(xiàng)目組在接到任務(wù)后立即組織人員進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行勘察測量，采用現(xiàn)場實(shí)地選線，并結(jié)合實(shí)際地形地貌進(jìn)行調(diào)整，并據(jù)此再次對(duì)路線進(jìn)行局部優(yōu)化調(diào)整?？睖y工作中,各作業(yè)組嚴(yán)格控制測量精度，對(duì)資料認(rèn)真進(jìn)行自檢、自查，確保各項(xiàng)資料的搜集齊全和完整。經(jīng)詳細(xì)的測量、實(shí)地放線、細(xì)致的資料搜集、調(diào)查，外業(yè)勘測資料精度達(dá)到勘察測量規(guī)范規(guī)定的要求。整個(gè)外業(yè)勘測工作于2014年7月中旬完成，隨后項(xiàng)目組全面展開內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作中，工程技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)項(xiàng)目通過認(rèn)真、細(xì)致的設(shè)計(jì)，在確保結(jié)構(gòu)物安全、穩(wěn)定的前提下盡量做到優(yōu)化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)文件更加經(jīng)濟(jì)、合理，可行。2014年7月下旬編制完成《開縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程》設(shè)計(jì)，并交付業(yè)主。1.3原路狀況本項(xiàng)目原有公路屬于農(nóng)村公路，路線沿山勢展開，路線曲折，彎道多、平曲線半徑小，路基寬窄不一，平縱面線形局部達(dá)不到重慶農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)，存在超限問題。沿線大部分路段無邊溝或排水溝，全線部分涵洞經(jīng)疏通維修后能繼續(xù)使用。原路防護(hù)工程大多為干砌片石，部分不滿足要求的重新翻修為漿砌擋墻。1.4建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目原則上按設(shè)計(jì)速度15km/h，部分路段依據(jù)《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.5設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.5.1設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)中堅(jiān)持“因地制宜、量力而行、技術(shù)可行、標(biāo)準(zhǔn)合理、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保證質(zhì)量、注重安全”的原則，并按重慶農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法(渝文審(2011(25號(hào)))規(guī)定中“著重提高公路的路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善防護(hù)排水措施，增強(qiáng)晴雨通車能力”的方針進(jìn)行設(shè)計(jì)，使公路改建后，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂懈憬?、更安全、更舒適，以適應(yīng)全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的總體要求。1.5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：農(nóng)村公路設(shè)計(jì)速度：15km/h困難段10km/h極限最小平曲線半徑：10m一般最小平曲線半徑：15m不設(shè)超高的最小平曲線半徑：150m最大縱坡：12%最短坡長：40m凸形豎曲線極限最小半徑：100m凸形豎曲線一般最小半徑：200m凹形豎曲線極限最小半徑：100m凹形豎曲線一般最小半徑：200m豎曲線最短長度：20m路基寬度：4.5m路面結(jié)構(gòu)類型：20cm水泥凝土路面路面橫坡：1.5%單向坡超高方式：繞公路中線旋轉(zhuǎn)汽車荷載等級(jí)：公路—II級(jí)橋涵凈寬：與路基同寬設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、小橋涵及小型排水構(gòu)造物1/25地震動(dòng)峰值加速度：0.05g1.5.3設(shè)計(jì)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程測設(shè)工作參照現(xiàn)行的交通部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，主要有：1、中華人民共和國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）；2、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；3、中華人民共和國建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）；4、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；5、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—20046、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；7、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）；8、中華人民共和國建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）；9、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（渝文審（2011）24號(hào)）；10、《開縣村級(jí)公路改造工程管理辦法》（開縣府發(fā)（2012）25號(hào)）11、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）12、其它相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。1.5.4舊路利用情況本次改建路線基本是按原路布線，設(shè)計(jì)中參照原有公路進(jìn)行線形擬合，在充分利用舊路，同時(shí)對(duì)不符合線形要求的路線線形進(jìn)行改善；同時(shí)增設(shè)了部分擋墻和涵洞，以增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，提高農(nóng)村公路的通行能力。2路線起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)及走向本項(xiàng)目位于開縣金峰鎮(zhèn)青橙村,路線全長約5.598公里，其中主線起于謝家老屋接金峰鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路，止于隔界梁接云陽縣公路，長約4.154公里；支線一起點(diǎn)接主線樁號(hào)K2+505路線左邊緣，終點(diǎn)接國勝村校村道，長約0.812公里；支線二起點(diǎn)接主線樁號(hào)K2+625.5路線左邊緣，終點(diǎn)接生基榜村道，長約0.632公里。3工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)3.1路線設(shè)計(jì)3.1.1平面設(shè)計(jì)原則在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,按技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求進(jìn)行線形設(shè)計(jì)。按照“盡量利用原路,遵循利用與改造相結(jié)合，降低造價(jià)"的原則布線。路線基本走向不變。路線按直線—圓曲線—直線基本型進(jìn)行設(shè)計(jì)。路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按農(nóng)村公路基本型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為15公里/小時(shí)，該項(xiàng)目平面線形基本能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。局部路段不能滿足以上要求時(shí)，則采用“S”型曲線或者“C”型曲線。對(duì)于未部滿足線型要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的路段，采用交通標(biāo)志以滿足行車安全的需要。3.1.2縱斷面設(shè)計(jì)原則5.2.4安全設(shè)施施工全線安全設(shè)施因結(jié)合實(shí)際情況，合理布置安全設(shè)施及標(biāo)志標(biāo)牌，以滿足行車安全性。5.2.5涵洞施工1）利用原有涵洞時(shí)，應(yīng)疏通原涵洞堵塞部分，并完善涵洞進(jìn)出口結(jié)構(gòu)設(shè)施；6施工注意事項(xiàng)6.1施工組織設(shè)計(jì)施工時(shí)必須做好施工組織設(shè)計(jì)，以保證施工期間的交通運(yùn)輸和施工作業(yè)不受到干擾。由于施工單位尚不能明確，現(xiàn)僅從設(shè)計(jì)角度對(duì)影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的有關(guān)問題提出建議，使施工單位在編制施工方案或施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，予以重視。6.2注意事項(xiàng)（1）、為滿足施工作業(yè)的機(jī)具的通行要求，應(yīng)全線統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排、組織。（2）、建議選用專業(yè)化施工隊(duì)伍，確保工期和質(zhì)量。（3）、施工時(shí)前對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員組織施工安全教育，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和安全防