跨河大橋副孔橋跨徑×m單箱單室m跨徑懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工安全專項方案

湖南省大岳高速洞庭湖大橋第A1合同段副孔上構(gòu)施工安全專項方案湖南路橋洞庭湖大橋第A1合同段項目經(jīng)理部二〇一五年六月目錄1編制說明11.1編制目的11.2編制依據(jù)1相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定1相關(guān)技術(shù)文件、資料1相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)11.3編制原則22工程概況22.1設(shè)計概況2上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造2預(yù)應(yīng)力體系32.2施工條件4地貌條件4氣候條件4交通條件43安全分區(qū)及資源配置43.1安全分區(qū)43.2人員及機(jī)構(gòu)設(shè)置63.3特種設(shè)備配置表84施工方法及流程94.1施工流程94.2施工方法90#-1#塊支架施工9掛籃施工10邊跨現(xiàn)澆段支架施工10邊跨合攏段施工10中跨合龍段施工11混凝土施工11預(yù)應(yīng)力施工115危險源分析與辨識126施工風(fēng)險評估176.1事故可能性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)176.2事故嚴(yán)重程度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)20人員傷亡等級20直接經(jīng)濟(jì)損失等級21專項風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)216.3事故可能性確定21風(fēng)險等級評定236.4重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總237危險源控制257.1危險源管控流程控制257.2一般風(fēng)險源控制26現(xiàn)場管理26安全防護(hù)29教育培訓(xùn)307.3重大危險源控制31高空作業(yè)31掛籃施工32起重作業(yè)34預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)35人行樓梯360~1#塊支架施工和現(xiàn)澆段支架施工36防火消防388應(yīng)急預(yù)案388.1應(yīng)急預(yù)案工作流程388.2預(yù)案原則398.3應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)408.4應(yīng)急醫(yī)療救援路線408.5防坍塌應(yīng)急預(yù)案41應(yīng)急響應(yīng)41報警41現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)41應(yīng)急物資及裝備418.6物體打擊應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案42應(yīng)急響應(yīng)42事故后處理工作428.7機(jī)械傷害應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案43應(yīng)急響應(yīng)43應(yīng)急物資的準(zhǔn)備448.8觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案44應(yīng)急響應(yīng)44應(yīng)急物資的準(zhǔn)備468.9高處墜落事故應(yīng)急響應(yīng)與準(zhǔn)備46應(yīng)急響應(yīng)46應(yīng)急物資的準(zhǔn)備488.10火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)與準(zhǔn)備48應(yīng)急響應(yīng)48應(yīng)急資源的準(zhǔn)備499安全保證499.1組織保證499.2安全措施執(zhí)行、落實50常規(guī)安全措施50掛籃施工安全措施509.3施工防護(hù)549.4結(jié)構(gòu)安全55副孔上構(gòu)安全專項施工方案編制說明編制目的為加強(qiáng)副孔上構(gòu)施工過程中的安全管理，盡早辨識潛在風(fēng)險，優(yōu)化施工方案，完善風(fēng)險控制措施，確保施工安全，特編制《副孔上構(gòu)安全專項施工方案》。編制依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》[2014修訂]2）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令[2008]第6號）3）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（中華人民共和國主席令[2014]第9號）4）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》（中華人民共和國主席令[2007]第69號）5）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（2003年第393號國務(wù)院令）6）《中華人民共和國特種設(shè)備法》（中華人民共和國主席令[2014]第4號）7）《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令第1號，自2007年3月1日起施行）8）《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）相關(guān)技術(shù)文件、資料1）《湖南省大岳高速洞庭湖大橋副孔設(shè)計文件》2）《湖南省大岳高速洞庭湖大橋第A1合同段總體施工組織設(shè)計》3）《湖南省大岳高速洞庭湖大橋第A1合同段副孔上構(gòu)施工方案》4）《湖南省大岳高速速洞庭湖大大橋第A11合同段施工工安全風(fēng)險險評估報告告》5）《關(guān)于<湖南省省大岳高速速洞庭湖大大橋A1、A2合同段段施工安全全風(fēng)險評估估報告>的咨詢報報告》（長長金咨詢字字【20133】122號）6）《湖南路橋項項目四化管管理叢書———安全檢檢查手冊》（20114年3月）相關(guān)技術(shù)規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)1）《公路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》((JTJ0076-995)2）《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTTG/TF50--20111）3）《施工現(xiàn)場臨時時用電安全全技術(shù)規(guī)范范》（JGGJ46--20055）4）《生產(chǎn)過程危險險和有害因因素分類與與代碼》（GB/T13861-2009）5）《起重機(jī)械安全全規(guī)程》（GB6067.1-2010）6）《湖南省高速公公路施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化指南南》（20011版）7）《公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險評估估制度及指指南解析》（20111年11月第1版）編制原則按以上國家現(xiàn)行行的相關(guān)法法律、法規(guī)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、設(shè)計計文件及總體施組組的要求，編制制副孔上構(gòu)構(gòu)安全專項方方案，同時時遵循下列列原則：嚴(yán)格執(zhí)行國家、地地方與行業(yè)業(yè)現(xiàn)行有關(guān)關(guān)勞動安全全衛(wèi)生方面面的法律、法法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保證安安全評價的的科學(xué)性與與公正性。安全第一，預(yù)防防為主，加加強(qiáng)風(fēng)險辨辨識，嚴(yán)格格風(fēng)險管控控流程。抓住重點危險源源，采取可靠、先先進(jìn)、適用的安全全措施，制定有效效的應(yīng)急預(yù)預(yù)案，組織織應(yīng)急救援援演練，確確保施工安安全。工程概況設(shè)計概況上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造岳陽側(cè)主橋副孔孔橋起點樁樁號K522+8966.0000，終點樁樁號K533+0766.0000，總長1880m，跨跨徑布置為為3×60m。其其中樁號KK52+8890.0000~K52++908..915路路段處于RR=14550m的圓圓曲線上，樁樁號K522+9088.9155~K53++073..915路路段處于緩緩和曲線上上。副孔上部結(jié)構(gòu)為為60m跨徑徑的懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力混凝土箱箱梁，主梁梁采用單箱箱單室截面面。圓弧段段左右幅箱箱梁分別設(shè)設(shè)置-3%%、3%的橫坡坡。左幅箱梁超高變變化段分首首尾相接22段，第1段為K522+9088.9155~K52++941..915，箱箱梁橫坡由由-3%漸變變?yōu)?2%%；第2段為K522+9411.9155~K53++073..915，箱箱梁橫坡由由-2%漸變變?yōu)?%。右幅箱梁超高變化化段為K552+9008.9115~KK52+9941.9915，箱箱梁橫坡由由3%漸變?yōu)闉?%。箱梁梁高3.665m，高高跨比為11/16..44。單單幅箱梁寬寬度為166.3m，底底板寬6..5m，翼翼緣懸臂長長3.955m，懸臂端厚厚20cmm，懸臂根根部厚600cm。頂板標(biāo)準(zhǔn)段厚228cm，近墩頂處處加厚到600cm。腹腹板采用變變厚度設(shè)計計，由近墩墩頂處1000cm厚厚漸變?yōu)?70cm再再變?yōu)榭缰兄刑?0ccm，左側(cè)側(cè)邊跨由于于長度較短短，不設(shè)550cm厚厚腹板區(qū)段段。底板標(biāo)準(zhǔn)段厚26ccm，近墩頂處處加厚到65cm。中間墩頂頂橫隔板厚厚200ccm，小樁號側(cè)側(cè)端橫隔板板厚1800cm，大樁號側(cè)側(cè)端橫隔板板厚2300cm。圖2.1-1箱箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷斷面圖預(yù)應(yīng)力體系主梁采用縱、橫橫向預(yù)應(yīng)力力混凝土箱箱梁結(jié)構(gòu)。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束束分為頂板板束、腹板板束及底板板束。腹板板束型號為為22φs15..20，邊邊跨B1--1~B11-4、B3-11~B3--4鋼束型型號為22φs15..20，其其余為199φs15..20。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉拉錨下控制制應(yīng)力為11395MMPa。張張拉順序為為先腹板束束，后頂、底底板束，橫橫橋向?qū)ΨQ稱張拉。頂板橫向預(yù)應(yīng)力力采用3φs15..20低松松弛高強(qiáng)度度鋼絞線，錨下張拉控制應(yīng)力為1395MPa。縱向標(biāo)準(zhǔn)間距為0.7m，單根張拉，固定端采用P錨。橫橋向預(yù)應(yīng)力在縱向預(yù)應(yīng)力張拉完畢后張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉拉采用張拉拉力和伸長長量雙控。所有縱向、橫向向預(yù)應(yīng)力管管道分別采采用圓形和和扁形塑料料波紋管，并并采用真空空輔助壓漿漿。施工條件地貌條件岳陽側(cè)主橋副孔孔上構(gòu)施工工基本位于于粉煤灰南南池中，臨臨近沿江大大道，與粉粉煤灰北池池只有一堤堤之隔，后后方為吉家家湖和三湘湘化工廠。除除Z01邊邊跨段跨吉吉家湖路，需需進(jìn)行特殊殊處理外，其其余施工區(qū)區(qū)域已全部部平整硬化化，滿足標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工工要求。氣候條件本區(qū)氣候處在中中亞熱帶向向北亞熱帶帶的過渡地地帶，冬季季冷空氣長長驅(qū)直入，春春夏冷暖氣氣流交替頻頻繁，夏秋秋晴熱少雨雨，秋寒偏偏旱。表2.3-3主要氣氣象特征表表多年平均氣溫一月平均氣溫七月平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫16.5～177℃3.8～4.7℃29℃41.0℃-11.8℃年平均降水量雨季大風(fēng)季節(jié)最大風(fēng)速年均降雪數(shù)1200～13302mmm3～8月春、夏21.2m/ss8.5天交通條件副孔施工區(qū)與索索塔施工區(qū)區(qū)相鄰，均均位于改造造后的南粉粉煤灰池內(nèi)內(nèi)，場內(nèi)已已全部平整整且以砼硬化處理理，設(shè)置33縱橫向便便道，連通通各個功能能區(qū)。整個副孔施工區(qū)區(qū)域三面環(huán)環(huán)路，交通通便利，場場外周邊主主要為延壽壽寺路和吉吉家湖路，分分別修建主主便道出入入口，便道道貫穿整個個施工場地地。Z01邊跨段跨跨越吉家湖湖路，該段段為附近企企業(yè)與居民民通行的主主要道路，施施工時采用用型鋼支架架單跨跨線，增設(shè)設(shè)妥善的安安全防護(hù)并并進(jìn)行限速速處理，以以保證行人人、車輛通通行安全。安全分區(qū)及資源源配置安全分區(qū)副孔施工區(qū)域隸隸屬于索塔塔工區(qū)，位位于索塔施施工區(qū)內(nèi)。副孔上構(gòu)施工階段，利用索塔工區(qū)內(nèi)鋼筋加工場、混凝土泵站、鋼結(jié)構(gòu)加工場、材料堆放場、材料庫房、油庫、設(shè)備倉庫等。副孔上構(gòu)與索塔塔塔柱兩個個工作面同同時進(jìn)行，整整個索塔工工區(qū)安全分分區(qū)應(yīng)同時時考慮，索索塔工區(qū)內(nèi)內(nèi)分為高危危施工區(qū)域域和危險施工工區(qū)域兩大部分。主橋副孔段紅線線范圍、塔塔柱及其兩兩側(cè)爬模拼拼裝存放區(qū)區(qū)屬于高危施施工區(qū)域。危危險施工區(qū)區(qū)域主要包包括混凝土土泵站、鋼鋼筋加工場場、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工場、材材料堆放場場、材料庫庫房、油庫庫、設(shè)備倉倉庫等。高危施工區(qū)域原原則上進(jìn)行行封閉施工工，強(qiáng)制執(zhí)執(zhí)行安全操操作規(guī)程，在在入口處和和其它醒目目位置設(shè)置置分區(qū)標(biāo)識識牌和安全全警示牌、告告知牌、安安全操作規(guī)規(guī)程牌等。公示應(yīng)急流程程和報險電電話，非施施工人員禁禁止入內(nèi)，實實行安全員員現(xiàn)場旁站站指導(dǎo)作業(yè)業(yè)，項目部部安全管理理人員每天天巡視檢查查制度。場場內(nèi)跨便道道、跨吉家家湖路不便便封閉處，設(shè)設(shè)置妥善的的防護(hù)措施施，保證人人員和車輛輛的通行安安全。危險施工區(qū)域在在入口處和和其它醒目目位置設(shè)置置標(biāo)識牌和和安全警示示牌、告知知牌、安全全操作規(guī)程程牌等，公公示應(yīng)急流程程和報險電電話，非施施工人員禁禁止入內(nèi)，實實行安全員員每天巡視視、項目部部安全管理理人員定期期或不定期期檢查制度度。安全分分區(qū)的詳細(xì)細(xì)布置見圖圖3.1-1。圖3.1-1索索塔施工區(qū)區(qū)域安全分分區(qū)圖人員及機(jī)構(gòu)設(shè)置置項目安全生產(chǎn)工工作領(lǐng)導(dǎo)小小組組長：左宜宜軍副組長：梁先勇勇組員：謝臣臣、朱立山山、歐陽強(qiáng)強(qiáng)、殷平、李李廣、劉武武、周杜、楊楊新湘、劉劉湘中；聯(lián)系方式：姓名職務(wù)聯(lián)系方式左宜軍組長139-0844598880梁先勇副組長158-7433585886朱立山副組長185-0841190999謝臣副組長159-730044208歐陽強(qiáng)組員186-707790971殷平組員159-7300041668劉武組員137-6200139999楊新湘組員186-8466659882劉湘中組員159-730289999安全工作領(lǐng)導(dǎo)小小組職責(zé)認(rèn)真貫徹黨和國國家有關(guān)安安全生產(chǎn)的的方針、政政策、法律律、法規(guī)及及上級部門門有關(guān)文件件精神；組織領(lǐng)導(dǎo)大岳高高速洞庭湖湖大橋第A11合同段項項目建設(shè)中中的安全生生產(chǎn)管理的的全面工作作，堅持“安安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”安安全生產(chǎn)方方針；組織制定本項目目的安全生生產(chǎn)規(guī)章制制度、安全全生產(chǎn)事故故預(yù)案和安安全生產(chǎn)的的獎罰辦法法等；保證本項目安全全生產(chǎn)投入入的有效實實施；組織制定并與各各工區(qū)長、施施工作業(yè)隊隊負(fù)責(zé)人簽簽訂安全生生產(chǎn)責(zé)任狀狀；組織督促檢查本本項目施工工作業(yè)隊的的安全生產(chǎn)產(chǎn)管理工作作，及時消消除安全隱隱患；組織項目安全檢檢查；向上級業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理處定期期上報安全全生產(chǎn)工作作。（3）項目專職安全全管理機(jī)構(gòu)構(gòu)1）項目部應(yīng)成立立專職安全全管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，并按照照標(biāo)準(zhǔn)足額額配備專職職安全管理理人員。2）專職安全管理機(jī)機(jī)構(gòu)（安全全環(huán)?？疲?gòu)構(gòu)成：科長：李廣成員：專職安全全員、內(nèi)業(yè)業(yè)員、特種種設(shè)備操作作人員等表3.2-1專職安全全員序號姓名性別證件職稱證件編號發(fā)證機(jī)關(guān)1張志武男技工交安C2(100)G64779交通運輸部2賓亞雄男技工交安C2(133)G97719交通運輸部3李宇亮男助理工程師交安C2(133)G97720交通運輸部4周新宇男技工交安C2(111)G64881交通運輸部表3.2-2特種設(shè)備備操作員需需求計劃序號工種數(shù)量計劃進(jìn)場時間備注1汽車吊司機(jī)4已進(jìn)場須持有國家相關(guān)關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)發(fā)的相關(guān)特特種操作證證，并報安安保部備案案2塔吊司機(jī)4已進(jìn)場（4）關(guān)鍵工序管理機(jī)機(jī)構(gòu)懸澆掛籃管理組組織機(jī)構(gòu)序號部門責(zé)任人職責(zé)1經(jīng)理部總指揮：左宜軍軍全面負(fù)責(zé)副總指揮：朱立立山總體負(fù)責(zé)現(xiàn)場掛掛籃的相關(guān)關(guān)事宜副總指揮：謝臣臣技術(shù)指導(dǎo)副總指揮：歐陽陽強(qiáng)總體負(fù)責(zé)掛籃相相關(guān)材料的的供應(yīng)及系系統(tǒng)的保養(yǎng)養(yǎng)2工程科負(fù)責(zé)人：周杜技術(shù)員：唐興杰杰

技術(shù)員：：龍晟負(fù)責(zé)全過程跟蹤蹤掛籃組拼、安安裝、預(yù)壓壓、拆除等等每一道工工序，控制制好施工質(zhì)質(zhì)量、保證證施工安全全，填寫好好掛籃施工現(xiàn)現(xiàn)場記錄表表。3設(shè)備科負(fù)責(zé)人：段紅軍軍技術(shù)員：徐陽根根負(fù)責(zé)掛籃的日常常保養(yǎng)及維維修，填寫寫保養(yǎng)記錄錄表4安全科負(fù)責(zé)人：李廣周新宇（白班）賓亞雄（晚班）負(fù)責(zé)掛籃的安全全檢查，重重點關(guān)注穩(wěn)穩(wěn)定、防墜墜問題，填填寫安全記記錄表5質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人：楊新湘湘蘇承波（白班）范超(晚班)負(fù)責(zé)掛籃模板及及組拼質(zhì)量量，安裝、預(yù)預(yù)壓情況檢檢查，填寫寫質(zhì)量檢查查記錄表。6掛籃廠家現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：張張玉平負(fù)責(zé)掛籃施工全全過程的指指導(dǎo)，提供供好相關(guān)資資料，做好好技術(shù)服務(wù)務(wù)7左幅作業(yè)隊管理層總負(fù)責(zé)：伍仕平平現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：杜杜立新安安全員：鄧鄧華各司其責(zé)、保證證掛籃正常運運行操作層預(yù)埋件：鄧召輝輝、孫超眾眾模板：鄧召輝開油泵：潘小波波、田昌檢檢前移過程觀察：：孫超群、張張安吉、毛毛定安、周周克華、孫孫超眾、張張君按照技術(shù)交底要要求，根據(jù)據(jù)分工完成成好各自工工作8右幅作業(yè)隊管理層總負(fù)責(zé)：傅慶川川現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：龍龍超安全全員：彭超超各司其責(zé)、保證證掛籃正常運運行操作層預(yù)埋件：劉云、黃黃宏平模板：劉飛開油泵：羅催云云、羅建強(qiáng)強(qiáng)前移過程觀察：：龍超、石石梁、彭超超、劉云、張張明健、黃黃宏平按照技術(shù)交底要要求，根據(jù)據(jù)分工完成成好各自工工作特種設(shè)備配置表表表3.3-1特特種設(shè)備配配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率（kw）單位數(shù)量進(jìn)場日期備注1塔吊TC561330臺2已進(jìn)場吊裝2汽車吊QY50臺1已進(jìn)場吊裝3汽車吊QY25臺1已進(jìn)場吊裝施工方法及流程程施工流程圖4-1副孔上構(gòu)施工流流程圖施工方法0#-1#塊支支架施工0-1號梁段牛牛腿支架主主受力結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計為三三角形托架架，各桿件件之間采用用鉸接連接接，托架以以精軋螺紋紋鋼筋對拉拉錨固在墩墩身混凝土土上。托架上部部，由下至至上依次為為貝雷架、縱縱向Ⅰ255工字鋼梁梁、模板系系統(tǒng)。支架利用塔吊和和汽車吊配配合，由下下至上依次次安裝。安安裝完成后后在墩頂設(shè)設(shè)置反力架架，千斤頂頂反頂預(yù)壓壓。將預(yù)壓壓測量的位位移與理論論計算值進(jìn)進(jìn)行比較和和分析，確確定預(yù)拱度度的設(shè)置。掛籃施工采用菱形掛籃作作為主要懸懸澆設(shè)備，掛掛籃主要由由以下部分分組成：承承重桁架系系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)統(tǒng)、行走系統(tǒng)統(tǒng)、底籃系統(tǒng)統(tǒng)、模板系統(tǒng)統(tǒng)、工作平臺臺。掛籃安裝前必須須通過加工工場地內(nèi)的的試拼驗收收，同時在在已完成的的0#塊頂面面測放出橋橋梁的中心心線及掛籃籃主桁架的的安裝邊線線。掛籃主主桁由塔吊單片片吊裝就位位，并與梁梁體進(jìn)行臨臨時錨固。掛掛籃拼裝主主要有以下下幾個步驟驟：軌道安安裝、主桁安裝、底模架安裝裝、外側(cè)模安裝裝和內(nèi)模安裝裝。安裝完完成采用堆堆載法對掛掛籃進(jìn)行預(yù)預(yù)壓。掛籃前移采用兩兩只25T液壓千斤斤頂分別安安裝在各自自軌道前端端的反力架架上，對稱稱牽引兩片主桁，并做到到同步、平平穩(wěn)。同一一“T”構(gòu)的兩兩只掛籃同同時前移，最最大差距不不得大于半半個節(jié)段長長度，以保保證懸臂施施工的對稱稱、平衡。最后一個懸澆段段澆筑并張張拉完成后后，進(jìn)行掛掛籃拆除工工作，掛籃籃拆除步驟驟為：拆除除防護(hù)平臺臺→拆除內(nèi)內(nèi)?！鸪谆@及外側(cè)側(cè)?！鸪麒旒靶凶呦迪到y(tǒng)。邊跨現(xiàn)澆段支架架施工主橋副孔10##、101#段采用現(xiàn)落地鋼管樁+型鋼支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工。全橋共投入入4套邊跨現(xiàn)澆澆支架4套模板系統(tǒng)。邊跨現(xiàn)澆段支架架采用落地地鋼管樁支支架，由鋼鋼管樁、剪剪刀撐、樁樁頂承重梁梁、縱向分分配梁等組組成。支架架安裝按照照從下至上上的順序進(jìn)進(jìn)行。支架安裝完成后后，按施工工工藝要求求和設(shè)計圖圖紙的要求求，對支架架進(jìn)行預(yù)壓壓。預(yù)壓最大大重量為箱箱梁自重的的120%%，預(yù)壓材材料選用噸裝沙沙袋。邊跨合攏段施工工邊跨合龍前，將將掛籃底模模和側(cè)模移移至合龍段段位置，作作為合龍段段模板。邊跨合攏段配重重采用在墩頂近合龍龍段處磚漿砌筑水水箱，并根據(jù)現(xiàn)場場實際情況況進(jìn)行配重重，水箱平平面尺寸為為5m×5m，高度度為2m，最大大蓄水重量量為50tt。采用勁性骨架將將合龍段兩兩側(cè)臨時固固結(jié)。勁性性骨架鎖定定一般選擇擇在一天中中溫度較為為恒定的時時間，即凌凌晨1點左右。提提前焊接好好一端，待待時間達(dá)到到，并頂推推后焊接另另外一端，以以減少鎖定定時間。按照施工測量數(shù)數(shù)據(jù)和監(jiān)控控提供的立立模標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行合龍段段立模。邊跨合攏之前，解解除邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段永久久支座限制制。在溫度度變化的影影響下，梁梁體發(fā)生變變形，但可可以自由滑滑動，使勁勁性骨架受受力大大減減小。中跨合龍段施工工邊跨合龍段預(yù)應(yīng)力力張拉完成成后即進(jìn)入入中跨合龍龍施工階段段。中跨合攏段配重重根據(jù)現(xiàn)場場實際情況況采用漿砌筑水箱箱，水箱平平面尺寸為為5m×5m，高度度為2m，最大大蓄水重量量為50tt。中跨合攏段臨時時鎖定同邊邊跨合攏段段。中跨合龍段混凝凝土澆筑完完成，并達(dá)達(dá)到張拉強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力的的張拉?；炷潦┕は淞夯炷猎跀嚁嚢枵炯兄猩a(chǎn)。0-1號塊塊箱梁混凝凝土用混凝凝土輸送車車送至墩位位，采用兩兩臺拖泵泵泵送入模?；旎炷恋臐矟仓樞颍海贺Q向按底底板→腹板板→橫梁→→頂板和翼翼板順序澆澆筑，順橋橋向由兩端端向中間對對稱澆筑，頂頂板和翼板板混凝土在在腹板位置置合龍。掛籃懸澆梁段采采用全斷面面一次澆筑筑，同時采采用分層對對稱、平衡衡澆筑的方方法進(jìn)行施施工，澆筑筑順序：底底板→腹板板→頂板及及翼板，分分層進(jìn)行施施工。預(yù)應(yīng)力施工采用人工穿短束束及人工配配合卷揚機(jī)機(jī)穿長束的的方法穿束束。穿束前前在鋼束前前端安放引引導(dǎo)頭，張張拉采用智智能張拉。預(yù)應(yīng)力張拉在混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計計規(guī)定的強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行行。縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋采采用一次張張拉的工藝藝，其步驟驟為：0→初始應(yīng)應(yīng)力(100%σcon))→100%%σcon((持荷2miin)→錨錨固。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨錨固后，采采用真空輔輔助壓漿。壓漿完成成后，澆筑筑封錨混凝凝土，灑水水養(yǎng)護(hù)。具體施工方法詳詳見《副孔孔上構(gòu)專項項施工方案案》。危險源分析與辨辨識通過采用系統(tǒng)安安全工程的的方法對風(fēng)風(fēng)險源可能能導(dǎo)致的事事故進(jìn)行分分析，找出出可能受傷傷害人員、致致害物、事事故原因等等，確定主主要物的不不安全狀態(tài)態(tài)和人的不不安全行為為。表5-1副孔上上構(gòu)施工過程風(fēng)風(fēng)險源風(fēng)險險分析表潛在的事故類型型致險因子受傷害人員類型型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為1、高處墜落登高作業(yè)人員素素質(zhì)作業(yè)人員本身死亡1、登高梯具或作作業(yè)平臺的的強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性不夠夠；2、高空作業(yè)平臺未未設(shè)置安全全護(hù)欄或設(shè)設(shè)置不合理理；3、機(jī)械、設(shè)備性性能不佳；；4、夜間照明損壞壞或數(shù)量不不夠。5、強(qiáng)風(fēng)、暴雨、大大雪等不利利天氣施工工；6、防護(hù)損壞未及及時更換；；1、高處作業(yè)人員員自身素質(zhì)質(zhì)不適宜從從事高處作作業(yè)，無證證上崗或酒酒后上崗；；2、臨邊、懸空作作業(yè)時未正正確使用安安全帶等安安全防護(hù)用用品；3、未定期檢查設(shè)設(shè)備。或違違規(guī)進(jìn)行操操作；4、在危險區(qū)域行行走、停留留或嬉戲、打打鬧。高處作業(yè)環(huán)境不不良2、坍塌支撐系統(tǒng)作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員死亡1、支撐系統(tǒng)設(shè)置置不牢固、不不合理；2、模板對拉螺桿桿存在質(zhì)量量缺陷；3、未按規(guī)定按拆拆保險；4、支撐系統(tǒng)穩(wěn)定定性和強(qiáng)度度不足；5、混凝土待強(qiáng)時時間不夠提提前拆模。1、未按要求搭設(shè)設(shè)或安裝支支撐系統(tǒng)；；2、模板安裝、拆拆除時，配配合失誤或或違規(guī)作業(yè)業(yè)。3、未經(jīng)培訓(xùn)或違違規(guī)操作掛籃；4、未對關(guān)鍵桿件進(jìn)進(jìn)行計算和和檢測。模板系統(tǒng)違章作業(yè)3、物體打擊砼輸送管作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員重傷或死亡砼輸送管間的卡環(huán)環(huán)存在質(zhì)量量缺陷；掛籃作業(yè)平臺周周邊堆放施施工余料及及小型工具具且未設(shè)置置有效圍擋擋；塔吊起吊重物時時未牢固綁綁扎，無專專人指揮；；副孔施工區(qū)周邊邊未設(shè)置安安全防護(hù)棚棚和安全通通道；振搗器碰到硬物物反彈；未定期檢查跟換換鋼絲繩。1、砼輸送管固定不牢牢；2、施工余料及小小型工具未未固定，作作業(yè)平臺周周邊未設(shè)圍圍擋；3、在危險區(qū)域行行走、停留留；4、吊裝作業(yè)無專專人指揮，起起吊重物隨隨意綁扎；；5、未正確穿戴、使使用勞保用用品；6、人員長時間暴暴露在安全全防護(hù)棚和和安全通道道外；7、未按方案或規(guī)規(guī)程進(jìn)行張張拉作業(yè)。掛籃作業(yè)平臺周周邊放置的的施工余料料或小型工工具振搗器預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞絞線或夾片片4、車輛傷害沙石運輸車作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員重傷或死亡1、車輛制動系統(tǒng)統(tǒng)存在故障障；2、道路狹窄不平平；3、泵車固定不牢牢。1、違章駕駛；2、違規(guī)攀附車輛輛；3、在危險區(qū)域行行走、停留留；4、違規(guī)卸載。混凝土攪拌車泵車5、火災(zāi)模板及安全網(wǎng)等等易燃物品品作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員重傷、死亡1、作業(yè)區(qū)存放有易易燃物品；；2、施工現(xiàn)場沒有有按安全要求求配備滅火火器材或其其他消防設(shè)設(shè)施；3、消防器材或消消防設(shè)施失失效未及時時發(fā)現(xiàn)處理理；4、人員緊急疏散散通道不暢暢通；5、乙炔、氧氣等等擺放安全全距離不夠夠。1、作業(yè)人員違規(guī)規(guī)使用明火火；2、將汽、柴油等等易燃物品品放置在強(qiáng)強(qiáng)光下暴曬曬；3、冬季施工，作作業(yè)人員釆釆用明火取取暖;4、氧割和焊接作作業(yè)時，未未對焊渣飛飛濺采取防防范措施；；5、出現(xiàn)險情時，未未能有序組組織人員撤撤離。作業(yè)人員違紀(jì)、管理缺失失，違規(guī)作作業(yè)6、觸電臨時用電設(shè)施作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員傷亡1、電器設(shè)備無漏漏電保護(hù)、不不接零、不不接地易發(fā)發(fā)生觸電；；2、臨時用電設(shè)施施設(shè)置不當(dāng)當(dāng)或出現(xiàn)故故障未能及及時整改；；3、機(jī)械在輸電線線路下未設(shè)設(shè)置足夠安安全距離。1、電工或其他人人員無證作作業(yè)；2、電工或其他人人員違反安安全用電的的其他情形形。帶電機(jī)械設(shè)備電工或其他人員員違章作業(yè)業(yè)7、機(jī)械傷害機(jī)械設(shè)備存在故故障作業(yè)人員本身重傷1、機(jī)械設(shè)備存在在故障沒有有及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或整改不及及時，帶病病運轉(zhuǎn)；2、機(jī)械設(shè)備夜間間作業(yè)照明明不良；3、間全4、現(xiàn)場臨時施工工道路不暢暢通；5、起重吊裝未設(shè)設(shè)置專門指指揮人員；；1、特種設(shè)備操作作人員無證證上崗；2、作業(yè)人員違反反勞動紀(jì)律律，存在“三三違”行為為；“三違”行為施工風(fēng)險評估重大風(fēng)險源的風(fēng)風(fēng)險估測采采用風(fēng)險矩矩陣法和指指標(biāo)體系法法，事故可可能性、事事故嚴(yán)重程程度及專項項風(fēng)險等要要素的等級級劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合下下列規(guī)定。事故可能性等級級劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)重大風(fēng)險源事故故可能性等等級劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表6.1-11，其中P==R×γ，按按四舍五入入計算取整整。R為施工事故可可能性評估估指標(biāo)體系系賦予分值值，現(xiàn)澆支支架法施工工見表6.1-22，懸臂澆筑筑法施工見見表6.1-22；γ為折扣扣系數(shù)與安安全管理評評估指標(biāo)分分值M相關(guān)關(guān)聯(lián)，見表表6.1-4，其中MM=A+BB+C+DD+E+FF+G+HH，各評估估指標(biāo)具體體取值具體體情況見表表6.1-5。表6.1-1典型型重大風(fēng)險險源事故可可能性等級級劃分計算分值P等級描述等級P≥14分以上等級Ⅳ（很可能能）46≤P＜14分等級Ⅲ（可能）33≤P＜6分等級Ⅱ（偶然）2P＜3分等級Ⅰ（不太可可能）1表6.1-2支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工事故評估估指標(biāo)體系系序號評估指標(biāo)分類分值說明1支架規(guī)模支架高H≥8mm，搭設(shè)跨跨度18mm以上，施施工總荷載載15kPPa以上；；集中線荷荷載20kPaa以上4-6按支架實際高度度，比照基基準(zhǔn)分綜合合判定5m≤支架高HH＜8m，搭搭設(shè)跨度110m及以上；集集中線荷載載15kPPa及以上；高度度大于支撐撐水平投影影寬度且相相對獨立無無聯(lián)系構(gòu)件件的混凝土土模板支撐撐工程2-3支架高H＜5mm，搭設(shè)跨跨度10m以下，施工總總荷載不超超過10kPa，集中線荷荷載不超過過15kPPa0-12地基及基礎(chǔ)巖土土條件不良地質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)域（包包括巖溶、滑滑坡、泥石石流、采空空區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪崩崩區(qū)、水庫庫坍岸區(qū)等等）3-6主要考慮地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害及不良良巖土條件件對支架結(jié)結(jié)構(gòu)安全性性的影響基礎(chǔ)巖土為特殊殊性巖土（凍凍土、膨脹脹性巖土、軟軟土等）3-6地質(zhì)條件較好，基基本不存在在影響施工工安全的因因素0-13氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴風(fēng)雪等）4-6主要考慮風(fēng)荷載載、雪荷載載對支架結(jié)結(jié)構(gòu)安全及及水對支架架基礎(chǔ)承載載力的影響響氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-14支架設(shè)計采取經(jīng)驗設(shè)計方方案2-3無采取專業(yè)設(shè)計方方案0-15交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學(xué)品管線線3-6應(yīng)結(jié)合交通水平平綜合判定定無開放交通，僅存存在與施工工相關(guān)交通通0-1封閉環(huán)境，基本本無交通0表6.1-3懸臂澆澆筑施工事事故評估指指標(biāo)體系序號評估指標(biāo)分類分值說明1掛籃形式菱形掛籃2-3無三角掛籃2-3牽索掛籃0-12行走方式兩次走行到位2-3無一次走行到位0-13節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以以上（不含含）或節(jié)段段寬度155m以上（不不含）1-3無節(jié)段長度5m以以下（含）或或節(jié)段寬度度15m以以下（含）0-14氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨等）4-6主要考慮風(fēng)荷載載對掛籃穩(wěn)穩(wěn)定性的影影響氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-15設(shè)計與制作采取經(jīng)驗設(shè)計方方案2-3采取專業(yè)設(shè)計方方案0-16交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學(xué)品管線線3-6應(yīng)結(jié)合交通水平平綜合判定定封閉環(huán)境，基本本無交通0-1表6.1-44安全全管理評估估指標(biāo)分值值M與折減減系數(shù)γ對照表計算分值M折減系數(shù)γM＞121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8表6.1-5項項目安全管管理評估指指標(biāo)體系（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分值MM取值表）評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估說明總包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級0專業(yè)及勞務(wù)分包包企業(yè)資質(zhì)質(zhì)B無資質(zhì)1針對當(dāng)前作業(yè)的的主要分包包企業(yè)有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故故3指項目部主要管管理人員從從事過的工工程項目上上曾經(jīng)發(fā)生生的事故情情況。發(fā)生過較大事故故2發(fā)生過一般事故故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2從特種作業(yè)人員員、一線施施工人員的的工程經(jīng)驗驗考慮。經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員配配備E不足2從"三類人"的的持證、在在崗情況考考慮。基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及及管理G不符合合同要求求2基本符合合同要要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強(qiáng)0事故嚴(yán)重程度等等級劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重程度的的等級分成成四級，主主要考慮人人員傷亡和和直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失。當(dāng)當(dāng)多種后果果同時產(chǎn)生生時，應(yīng)采采用就高原原則確定事事故嚴(yán)重程程度等級。人員傷亡等級在施工活動過程程中人員所所發(fā)生的傷傷亡，依據(jù)據(jù)人員傷亡亡的類別和和嚴(yán)重程度度進(jìn)行分級級的分級。等等級標(biāo)準(zhǔn)如如表6.2-11所示。表6.2-1人人員傷亡等等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡（含失失蹤）人數(shù)＜3或重重傷人數(shù)＜＜103≤員死亡（含含失蹤）人數(shù)＜10或或10≤傷傷人數(shù)＜55010≤人員死亡亡（含失蹤蹤）人數(shù)＜＜30或50≤≤傷人數(shù)＜＜100人員死亡（含失失蹤）人數(shù)≥30或或重傷人數(shù)數(shù)≥1000直接經(jīng)濟(jì)損失等等級是指事故發(fā)生后后造成工程程項目發(fā)生生的各種費費用的總和和，包括直直接費用和和事故處理理所需（不不含恢復(fù)重重建）的各各種費用，等等級標(biāo)準(zhǔn)如如表6.2-22所示。表6.2-2直接接經(jīng)濟(jì)損失失等級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等級1234定性描述—般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元元）Z＜1010≤Z＜50050≤Z＜5000Z≥500專項風(fēng)險等級劃劃分標(biāo)準(zhǔn)專項風(fēng)險等級分分為四級：：低度〔I級）、中中度〔II級）、高高度（Ⅲ級級）、極高高（Ⅳ級），如如表6.2-33所示。表6.2-3專項項風(fēng)險等級級標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)重程度等級可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ事故可能性確定定副孔上構(gòu)施工事事故可能性性評估指標(biāo)標(biāo)體系評分分情況如下下表：表6.3-1支架現(xiàn)澆法施工工事故評估估取值表序號評估指標(biāo)分類分值評估分值說明1支架規(guī)模支架高H≥8mm，搭設(shè)跨跨度18mm以上，施施工總荷載載15kPPa以上；；集中線荷荷載20kkPa以上上4-66支架最大高度447m，搭搭設(shè)最大跨度26m以上上，施工總總荷載155kPa以以上5m≤支架高HH＜8m，搭搭設(shè)跨度110m及以以上；集中中線荷載115kPaa及以上；；高度大于于支撐水平平投影寬度度且相對獨獨立無聯(lián)系系構(gòu)件的混混凝土模板板支撐工程程2-3支架高H＜5mm，搭設(shè)跨跨度10mm以下，施施工總荷載載不超過110kPaa，集中線線荷載不超超過15kkPa0-12地基及基礎(chǔ)巖土土條件不良地質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)域（包包括巖溶、滑滑坡、泥石石流、采空空區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪崩崩區(qū)、水庫庫坍岸區(qū)等等）3-61地質(zhì)條件較好，基基本不存在在影響施工工安全的因因素基礎(chǔ)巖土為特殊殊性巖土（凍凍土、膨脹脹性巖土、軟軟土等）3-6地質(zhì)條件較好，基基本不存在在影響施工工安全的因因素0-13氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴風(fēng)雪等）4-62氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-14支架設(shè)計采取經(jīng)驗設(shè)計方方案2-31采取專業(yè)設(shè)計方方案采取專業(yè)設(shè)計方方案0-15交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學(xué)品管線線3-64跨越公路開放交交通無開放交通，僅存存在與施工工相關(guān)交通通0-1封閉環(huán)境，基本本無交通0表6-3-2懸臂澆澆筑施工事事故可能性性評估取值值序號評估指標(biāo)分類分值評估分值說明1掛籃形式菱形掛籃2-32采用菱形掛籃三角掛籃2-3牽索掛籃0-12行走方式兩次走行到位2-31一次行走到位一次走行到位0-13節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以以上（不含含）或節(jié)段段寬度155m以上（不不含）2-32每個施工節(jié)段為為3.5mm，寬度116.3mm節(jié)段長度5m以以下（含）或或節(jié)段寬度度15m以以下（含）0-14氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨等）4-62氣候環(huán)境條件可可能影響施施工安全，但但不顯著氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-15設(shè)計與制作采取經(jīng)驗設(shè)計方方案2-31采取專業(yè)設(shè)計方方案采取專業(yè)設(shè)計方方案0-16交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學(xué)品管線線3-64跨越公路開放交交通封閉環(huán)境，基本本無交通0-1支架現(xiàn)澆法施工工總分R=14；可能能性分值PP=R×γγ=14×0.8≈11.22；懸臂澆澆筑施工總總分R=112；可能性性分值P==R×γ=12×0.8≈9.6。該該分項工程程施工過程程中發(fā)生事事故可能性性等級為33級（可能能）。風(fēng)險等級評定依據(jù)風(fēng)險可能性性及事故嚴(yán)嚴(yán)重程度，副孔上構(gòu)施工事故為高度（Ⅲ級）風(fēng)險，需制訂嚴(yán)格的風(fēng)險管理措施。重大風(fēng)險源風(fēng)險險等級匯總總?cè)绻淞簼仓凹澳０逯Ъ艿醯跹b、安裝裝過程中，發(fā)發(fā)生模板垮垮塌或人員員墜落，造成暴露露在施工作作業(yè)環(huán)境中中的5~110名作業(yè)業(yè)人員發(fā)生生傷亡，并并造成600多萬的經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失事事故。后果果特別嚴(yán)重重，評定為為3級（重重大）；如果掛籃安裝或或頂推底模模、側(cè)模過過程中，發(fā)發(fā)生模板倒倒塌，造成成暴露在施施工作業(yè)環(huán)環(huán)境中的110多名作作業(yè)人員發(fā)發(fā)生傷亡，并并造成800多萬的經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失事事故。后果果特別嚴(yán)重重，評定為為3級（重重大）；現(xiàn)澆段段澆筑砼砼過程中，發(fā)發(fā)生模板整整體垮塌，造造成暴露在在施工作業(yè)業(yè)環(huán)境中的的10多名名作業(yè)人員員發(fā)生傷亡亡，并造成成80多萬萬的經(jīng)濟(jì)損損失事故。后后果特別嚴(yán)嚴(yán)重，評定定為3級（重重大）；如果箱梁預(yù)應(yīng)力力張拉，塔塔吊日常起起重吊裝，混混凝土澆筑筑和鑿毛等等施工時，箱箱梁下部周周邊區(qū)域的的作業(yè)人員員發(fā)生物體體打擊事故故，造成暴暴露在施工工作業(yè)環(huán)境境中的1~~2名作業(yè)業(yè)人員發(fā)生生傷亡事故故。后果較較為嚴(yán)重，評評定為2級級（中度）。表6-4-1重大風(fēng)險源風(fēng)險險等級匯總總表重大風(fēng)險源事故可能性等級級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失高空作業(yè)31~520多萬3上構(gòu)施工距地面面最大高度度超過500m，一旦旦發(fā)生模板板整體垮塌塌或人員墜墜落，造成成重傷或死死亡掛籃施工31~580萬以上3掛籃安裝和移動動過程中，可可能發(fā)生模模板倒塌，造造成群死群群傷起重作業(yè)31~22塔吊最大吊裝高高度超過550m且覆覆蓋面較廣廣，一旦發(fā)發(fā)生物體打打擊事故，造造成重傷或或死亡預(yù)應(yīng)力張拉31~22預(yù)應(yīng)力張拉控制制應(yīng)力較大大，一旦操操作人員違違章作業(yè)，造造成人員傷傷亡人行樓梯31~52人行樓梯搭設(shè)高高度較高，如設(shè)計不不合理或未未按要求搭搭設(shè)，一旦旦垮塌造成成群死群傷傷0~1#塊支架架和現(xiàn)澆段段支架310人以上80多萬30~1塊支架安安裝高度和和現(xiàn)澆段支支架搭設(shè)高高度較大，如如設(shè)計不合合理或未按按要求搭設(shè)設(shè)，一旦垮垮塌造成群群死群傷火災(zāi)31~520多萬3施工中須使用易易燃易爆物物品，一旦旦疏忽，發(fā)發(fā)生火災(zāi)，造成成人員傷亡亡財產(chǎn)損失失危險源控制危險源管控流程程控制根據(jù)我公司安全全生產(chǎn)管理理要求，規(guī)規(guī)范施工管管理行為，在在安全工作作開展過程程中，依據(jù)據(jù)《安全檢檢查手冊》將將安全控制制要點化、安安全檢查常常態(tài)化。1）重大危險源臺臺賬項目進(jìn)場后及時時對危險源源進(jìn)行辨識識、登記建建立項目重重大危險源源管理臺賬賬，并制定定相應(yīng)控制制措施。臺賬應(yīng)及時更新新，按程序序進(jìn)行審核核、上報。2）專項施工方案案針對重大危險源源編制安全全專項施工工方案，按按程序上報報，經(jīng)審批批后執(zhí)行。3）宣傳、教育及及培訓(xùn)嚴(yán)格執(zhí)行教育培培訓(xùn)制度，分分工種開展展培訓(xùn)，并并形成完整整記錄。4）安全技術(shù)交底底在分部分項工程程開工前，各各作業(yè)工序序施工前，進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)交底，并并形成完整整記錄。5）安全生產(chǎn)例會會項目經(jīng)理或主管管安全的副副經(jīng)理應(yīng)每每月組織召召開安全生生產(chǎn)會議，通通報安全檢檢查情況，分分析研究和和解決安全全生產(chǎn)中存存在的問題題，布置下下階段安全全生產(chǎn)相關(guān)關(guān)工作。6）專職安全員的的日常檢查查專職安全員現(xiàn)場場巡查、管管理，對重重大危險源源進(jìn)行日常常檢查。監(jiān)監(jiān)督安全專專項方案及及安全技術(shù)術(shù)交底的執(zhí)執(zhí)行。制止止“三違行行為”及時時排查隱患患，跟蹤整整改落實。向向主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)或項目經(jīng)經(jīng)理報告較較大的隱患患。7）項目專項檢查查和隱患排排查整改項目經(jīng)理和主管管安全的副副經(jīng)理按規(guī)規(guī)定要求對對重大危險險源組織開展展專項檢查查和隱患排排查。建立動態(tài)隱患臺臺賬，對排排查出的較較大隱患要要落實人員員、責(zé)任、措措施、時間間、資金，進(jìn)進(jìn)行整改及及復(fù)查驗收收并留下過過程記錄（現(xiàn)現(xiàn)場檢查記記錄、隱患患整改、復(fù)復(fù)查驗收記記錄、相關(guān)關(guān)影像資料料等）。一般風(fēng)險源控制制現(xiàn)場管理機(jī)電設(shè)備管理應(yīng)建立機(jī)電設(shè)備備操作手冊冊和操作規(guī)規(guī)程。機(jī)電設(shè)備運行狀狀態(tài)應(yīng)完好好，并有可可靠有效的的安全防護(hù)護(hù)裝置。機(jī)電設(shè)備定人操操作，操作作人員經(jīng)培培訓(xùn)、考試試合格后方方可上崗。機(jī)電設(shè)備定期保保養(yǎng)并記錄錄。操作人員嚴(yán)格按按照操作手手冊和操作作規(guī)程進(jìn)行行操作。特種機(jī)械設(shè)備（塔吊、電梯）進(jìn)場后使用前必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證后方可使用。特種作業(yè)人員必必須按照國國家規(guī)定經(jīng)經(jīng)過專門的的安全作業(yè)業(yè)培訓(xùn)，并并取得特種種作業(yè)操作作資格證書書后，方可可上崗作業(yè)業(yè)。氣割、電焊作業(yè)業(yè)所有氣割、焊接接工具及防防護(hù)用品應(yīng)應(yīng)完整無缺缺，完全有有效；氣割割工、電焊焊工必須持持證上崗。要正確使用焊接接設(shè)備，焊焊具及防護(hù)護(hù)用品，高高空作業(yè)應(yīng)應(yīng)佩帶安全全帶，并佩佩戴安全帽帽?，F(xiàn)場周圍有易燃燃、易爆物物品時應(yīng)及及時清理或或采取防護(hù)護(hù)措施。進(jìn)行氣割作業(yè)時時，嚴(yán)禁用用液化氣代代替乙炔氣氣，嚴(yán)禁氧氧氣瓶、乙乙炔瓶混放放，以確保保氣割作業(yè)業(yè)安全。鋼筋加工、綁扎扎作業(yè)斷料、配料、彎彎料等工作作應(yīng)在地面面進(jìn)行，不不準(zhǔn)在高空空操作。搬運鋼筋注意避避免與附近近的架空線線和臨時電電線發(fā)生碰碰撞?，F(xiàn)場高處綁扎作作業(yè)時，必必須搭設(shè)符符合規(guī)定的的施工腳手手架并配備備其它安全設(shè)施施。冷拉鋼筋時，當(dāng)當(dāng)鋼筋拉直直時人員必必須離開，禁禁止橫跨或或觸碰鋼筋筋。切斷機(jī)在剪切鋼鋼筋時，刀刀口要與鋼鋼筋垂直。切切斷機(jī)不準(zhǔn)準(zhǔn)剪切短于于30cmm的鋼筋。人工斷料，敲錘錘與持鋼筋筋者應(yīng)成斜斜角?，F(xiàn)場綁軋懸空大大梁鋼筋時時，不得站站在模板上上操作。起吊鋼筋骨架，下下方禁止站站人，必須須待骨架降降到距模板板lm以下才才準(zhǔn)靠近，就就位支撐好好方可摘鉤鉤。起吊鋼筋時，規(guī)規(guī)格、尺寸寸必須統(tǒng)一一，不準(zhǔn)一一點吊，吊吊點必須扎扎緊。切割機(jī)電源線須須接漏電開開關(guān)，切割割機(jī)后方不不準(zhǔn)堆放易易燃物品。鋼筋頭子應(yīng)及時時清理，成成品堆放要要整齊，工工作臺要穩(wěn)穩(wěn)固，鋼筋筋工作棚照照明燈必須須加網(wǎng)罩保保護(hù)。在雷雨時必須停停止露天操操作，預(yù)防防雷擊。在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行行鋼筋加工工時，應(yīng)保保持鋼筋棚棚內(nèi)整潔，原原材料、成成品、半成成品應(yīng)分區(qū)區(qū)堆放。鋼筋棚內(nèi)應(yīng)設(shè)置置彎曲機(jī)、切切斷機(jī)、電電弧焊機(jī)等等設(shè)備的安安全操作規(guī)規(guī)程標(biāo)志牌牌。在鋼筋棚內(nèi)應(yīng)設(shè)設(shè)置消防設(shè)設(shè)施?；炷翝仓鳂I(yè)業(yè)振搗設(shè)備用電應(yīng)應(yīng)通過三級級配電箱，并并裝有漏電電保護(hù)器，電電源線不得得有破皮漏漏電；夜間間施工時，照照明要良好好。澆注高度在2mm以上，應(yīng)應(yīng)搭設(shè)操作作平臺，澆澆注混凝土土?xí)r，不準(zhǔn)直接站站在溜槽上上或站在模模板及支撐撐上操作；；操作人員員必須系好安全帶帶，并扣好好保險鉤。用塔吊、料斗澆澆搗混凝土土?xí)r，指揮揮扶斗人員員與塔吊司司機(jī)應(yīng)密切切配合。無可靠安全防護(hù)護(hù)時，作業(yè)業(yè)人員必須須系好安全全帶并掛好好保險鉤，或或架設(shè)安全全網(wǎng)。臨時用電按照J(rèn)GJ466-20005《施工工現(xiàn)場臨時時用電安全全技術(shù)規(guī)范范》的規(guī)定定編制臨時時用電施工工組織設(shè)計計。施工用電應(yīng)符合合下列要求求：按“三三相五線制制”要求，按按“一機(jī)、一閘閘、一漏、一鎖鎖、一保護(hù)”和和動力線照照明用電嚴(yán)嚴(yán)禁搭接的的規(guī)定落實實，并設(shè)置置醒目的警警示標(biāo)志。電閘箱外殼要有有接地和接接零線保護(hù)護(hù)設(shè)置，閘閘箱內(nèi)嚴(yán)禁禁放雜物，嚴(yán)嚴(yán)禁電源線線從箱頂接接入，并應(yīng)應(yīng)具備防水水、防塵功功能。室外電纜以埋地地敷設(shè)為宜宜。架空線線要采用絕絕緣導(dǎo)線并并架設(shè)在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的專用用電桿上，嚴(yán)嚴(yán)禁架設(shè)在在樹木或腳腳手架上。架空線的擋距與弧垂應(yīng)滿足相關(guān)安全要求。配電箱，開關(guān)箱箱應(yīng)裝設(shè)端端正、牢固固，移動式式配電箱應(yīng)應(yīng)裝設(shè)在牢牢固的支架架上，采取取防雨、加加鎖措施；；施工現(xiàn)場的照明明配電宜分分別設(shè)置，各各自自成獨獨立配電系系統(tǒng)，以不不致因動力力停電或電電氣故障而而影響照明明。一級配電箱應(yīng)二二次接地，配配電箱、開開關(guān)箱的周周圍應(yīng)保障障箱內(nèi)開關(guān)關(guān)電器正常常、可靠的的工作。施工現(xiàn)場必須配配備足夠的的專職值班班電工，嚴(yán)嚴(yán)禁非電工工作業(yè)。配電房、變壓器器等固定電電力設(shè)備均均設(shè)安全防防護(hù)屏障或或網(wǎng)柵圍欄欄，高度不不低于2..5m，并并設(shè)置明顯顯的安全警警告標(biāo)志；；備用發(fā)電機(jī)應(yīng)配配備電氣火火災(zāi)專用滅滅火器，并并設(shè)置警示示牌。車輛運行工區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑筑物、設(shè)備備嚴(yán)禁侵入入道路的建建筑限界，并并不得妨礙礙視線。建立運輸、裝卸卸設(shè)備的技技術(shù)檔案，有有計劃地對對運輸、裝裝卸設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢修和和保養(yǎng)。從事運輸工作的的新職工應(yīng)應(yīng)先進(jìn)行安安全教育，在在指定的人人員帶領(lǐng)下下工作，按按不同崗位位確定不同同的培訓(xùn)時時間，經(jīng)考考試合格后后，方準(zhǔn)上上崗；機(jī)車車、機(jī)動車車和裝卸機(jī)機(jī)械的駕駛駛?cè)藛T，必必須經(jīng)有關(guān)關(guān)部門組織織的專業(yè)技技術(shù)、安全全操作考試試合格，發(fā)發(fā)給駕駛證證，方準(zhǔn)駕駕駛。從事運輸作業(yè)的的人員，應(yīng)應(yīng)定期進(jìn)行行體格檢查查，經(jīng)檢驗驗合格者，方方能繼續(xù)擔(dān)擔(dān)任原職工工作。運輸、裝卸作業(yè)業(yè)人員作業(yè)業(yè)時應(yīng)按規(guī)規(guī)定穿戴勞勞動保護(hù)用用品。對工區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)進(jìn)行限速規(guī)規(guī)定，并在在工區(qū)主要要道路設(shè)置置明顯的限限速標(biāo)志。施工地段的兩端端、交叉路路口應(yīng)設(shè)置置警告標(biāo)志志、車輛慢慢行標(biāo)志和和必要的只只是標(biāo)志；；施工場地運輸?shù)赖缆窇?yīng)盡量量平整、暢暢通，排水水設(shè)施良好好，特殊、危危險地段設(shè)設(shè)置醒目的的標(biāo)志，夜夜間照明設(shè)設(shè)施完備。冬季要采取車輛輛防滑、防防凍措施，確確保車輛運運行安全。急彎、陡坡、連連續(xù)下坡、視視距不良、路路側(cè)險峻的的施工便道道應(yīng)在適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)防防護(hù)欄、防防撞墩、彎彎道鏡和醒醒目的交通通標(biāo)志。安全防護(hù)勞動防護(hù)用品應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員員提供安全全防護(hù)用具具和安全防防護(hù)服裝，并并書面告知知危險崗位位的操作規(guī)規(guī)程和違章章操作的危危害。作業(yè)業(yè)人員應(yīng)當(dāng)當(dāng)遵守安全全施工的強(qiáng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)章制制度和操作作規(guī)程，正正確使用安安全防護(hù)用用具、機(jī)械械設(shè)備等。勞動防護(hù)用品的的發(fā)放①根據(jù)工作場所中中的職業(yè)危危害因素及及危害程度度，按照法法律、法規(guī)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定，為為從業(yè)人員員免費提供供符合國家家規(guī)定的防防護(hù)用品。②應(yīng)到定點經(jīng)營單單位或生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)購買買特種勞動動防護(hù)用品品。防護(hù)用用品必須具具有“三證”，即生產(chǎn)產(chǎn)許可證、產(chǎn)產(chǎn)品合格證證和安全鑒鑒定證。購購買的防護(hù)護(hù)用品須經(jīng)經(jīng)本單位安安全管理部部門驗收，并并在使用前前對其防護(hù)護(hù)功能進(jìn)行行檢驗。③應(yīng)教育從業(yè)人員員，按照防防護(hù)用品的的使用規(guī)則則和防護(hù)要要求，正確確使用防護(hù)護(hù)用品。使使職工做到到“三會”，即會檢檢查防護(hù)用用品的可靠靠性；會正正確使用防防護(hù)用品；；會正確維維護(hù)保養(yǎng)防防護(hù)用品。④應(yīng)按照產(chǎn)品說明明書的要求求，及時更更換、報廢廢過期和失失效的防護(hù)護(hù)用品。⑤應(yīng)建立健全防護(hù)護(hù)用品的購購買、驗收收、保管、發(fā)發(fā)放、使用用、更換、報報廢等管理理制度和使使用檔案。勞動防護(hù)用品的的使用①使用前首先做外外觀檢查。檢檢查的目的的是認(rèn)定用用品對有害害因素防護(hù)護(hù)效能程度度；用品外外觀有無質(zhì)質(zhì)量缺陷或或損壞；各各部件組裝裝是否嚴(yán)密密，啟動是是否靈活等等。②勞動防護(hù)用品的的使用必須須在其性能能范圍內(nèi)，不不得超極限使用用；不得使使用未經(jīng)國國家指定檢檢測部門認(rèn)認(rèn)可或檢測測達(dá)不到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品品；不得隨隨便代替，更更不能以次次允好。③嚴(yán)格按照《使用用說明書》正正確使用勞勞動防護(hù)用用品。安全標(biāo)志在施工現(xiàn)場出入入口、施工工起重機(jī)械械、臨時用用電設(shè)施、有有害危險氣氣體和液體體存放處以以及基坑邊邊沿、腳手手架等危險險部位，設(shè)設(shè)置明顯的的安全警示示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志應(yīng)應(yīng)根據(jù)《安安全色》、《安安全標(biāo)志》的的規(guī)定，充充分利用紅紅（禁止、危危險）、黃黃（警告、注注意）、藍(lán)藍(lán)（指令、遵遵守）、綠綠（通行、安安全）四種種傳遞安全全信息的安安全色，正正確使用安安全色，使使人員能夠夠迅速發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或分辨安安全標(biāo)志，及及時得到提提醒，防止止事故、危危害的發(fā)生生。安全標(biāo)標(biāo)志要醒目目清晰、簡簡單易懂、易易懂易記。并并且清晰持持久，每年年至少檢查查一次，如如發(fā)現(xiàn)變形形、破損或或圖形符號號脫落及變變色等影響響效果的情情況，應(yīng)及及時修正或或更換。安全防護(hù)設(shè)施高處作業(yè)防護(hù)①高處作業(yè)的安全全防護(hù)設(shè)施施及其所需需料具，應(yīng)應(yīng)優(yōu)先采購購、發(fā)放。②雨天和雪天進(jìn)行行高處作業(yè)業(yè)時，必須須采取可靠靠的防滑、防防凍措施。③防護(hù)棚搭設(shè)與拆拆除時，應(yīng)應(yīng)設(shè)立警戒戒區(qū)，并派派專人監(jiān)護(hù)護(hù)。特殊季節(jié)、氣候候條件施工工防護(hù)根據(jù)周圍環(huán)境及及季節(jié)、氣氣候的變化化，在施工工現(xiàn)場采取取相應(yīng)的安安全防護(hù)措措施。①大雨前后，要檢檢查場地臨臨時設(shè)施、腳腳手架、機(jī)機(jī)電設(shè)備、臨臨時用電線線路，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)傾斜、變變形、下沉沉、漏雨、漏漏電等現(xiàn)象象，應(yīng)及時時修復(fù)和加加固；有嚴(yán)嚴(yán)重危險的的應(yīng)立即排排除。②對于塔吊等高聳聳機(jī)械，應(yīng)應(yīng)設(shè)避雷裝裝置；對機(jī)機(jī)電設(shè)備的的電氣開關(guān)關(guān)，要有防防雨防潮措措施。③高溫期間應(yīng)調(diào)整整作業(yè)時間間，避免在在一天中溫溫度最高時時段施工；；在工地設(shè)設(shè)置遮陽棚棚供作業(yè)人人員休息，供供應(yīng)清涼飲飲料，并備備有防中暑暑藥品。教育培訓(xùn)對新上崗的管理理人員及作作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行崗前安安全教育培培訓(xùn)，保證證其具備本本崗位安全全操作、自自救互救以以及應(yīng)急處處置所需的的知識和技技能后，方方能安排上上崗作業(yè)。進(jìn)行三級安全教教育培訓(xùn)，具體內(nèi)容容分別如下下：項目級：國家有有關(guān)安全生生產(chǎn)的方針針、政策、法法令、法規(guī)規(guī)；交通部部有關(guān)公路路施工建設(shè)設(shè)的規(guī)程、規(guī)規(guī)定；本公公司有關(guān)安安全施工的的規(guī)章制度度；本公司司安全施工工情況、施施工特點，主主要危險及及要害部位位；一般安安全施工防防護(hù)知識和和電氣、起起重及機(jī)械械方面安全全知識；本本公司傷亡亡事故典型型案例等。工區(qū)級：副孔上上構(gòu)施工特點、性性質(zhì)和安全全施工概況況；主要工工種及作業(yè)業(yè)中的專業(yè)業(yè)安全要求求；施工區(qū)區(qū)域內(nèi)主要要危險作業(yè)業(yè)場所、特特種作業(yè)場場所及有毒毒有害作業(yè)業(yè)場所的安安全注意事事項等。班（組）級：副副孔上構(gòu)施施工安全施施工概況、工工作性質(zhì)及及施工范圍圍；使用的的機(jī)械設(shè)備備、工器具具的性能，防防護(hù)裝置的的作用和使使用方法；；塔柱施工環(huán)環(huán)境、事故故多發(fā)場所所及危險場場所；講解解安全操作作規(guī)程、崗崗位責(zé)任制制和有關(guān)安安全注意事事項；個人人防護(hù)用品品、用具的的正確使用用和保管方方法。按照規(guī)定定期進(jìn)進(jìn)行項目部部和班組級級的日常安全教教育培訓(xùn)。使用新設(shè)備、新新材料時，應(yīng)應(yīng)當(dāng)對相關(guān)關(guān)作業(yè)人員員進(jìn)行有針針對性的安安全教育培培訓(xùn)。安全教育培訓(xùn)的的形式應(yīng)根根據(jù)教育培培訓(xùn)的內(nèi)容容和對象靈靈活選擇。常常見安全教教育培訓(xùn)的的形式有：：每天的班班前班后會會上說明安安全注意事事項，安全全技術(shù)交底底，各類安安全生產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班班，安全文文化知識競競賽等。做做好安全活活動記錄。重大危險源控制制高空作業(yè)高處作業(yè)人員必必須著裝整整齊，工具具應(yīng)隨手放放入工具袋袋；高空作作業(yè)人員必必須系好安安全帶、戴戴好安全帽帽，將安全全帶掛在上上方牢固可可靠處；高空作業(yè)業(yè)人員應(yīng)衣衣著輕便，穿穿軟底鞋；；進(jìn)行攀登作業(yè)時時，攀登用用具結(jié)構(gòu)必必須牢固可可靠，使用用必須正確確；高空行行走、攀爬爬時嚴(yán)禁手手持物件；；吊物未放放穩(wěn)時不得得攀爬；臨邊作業(yè)應(yīng)有防防止物件墜墜落措施，物物料應(yīng)堆放放平穩(wěn)，不不可放置在在臨邊或洞洞口附近，不不可妨礙交交通；凡有有墜落可能能的任何物物件，都應(yīng)應(yīng)先行撤出出或加以固固定；不準(zhǔn)往下或向上上亂拋材料料和工具等等物件；臨邊或懸空作業(yè)業(yè)時，必須須有牢靠的的立足點，并并正確系掛掛安全帶；；拆除作業(yè)時，拆拆下的物料料、建筑垃垃圾要及時時清運，不不得任意亂亂置或向下下丟棄，保持作業(yè)業(yè)通道暢通通；臨邊設(shè)置安全護(hù)護(hù)欄，對孔孔洞、縫隙隙進(jìn)行有效效圍擋、覆覆蓋，長大大縫隙設(shè)置置安全過道道和扶手；；跨副孔作業(yè)區(qū)交交通路線設(shè)設(shè)置安全通通道（防落落天棚），必必要時進(jìn)行行交通管制制；作業(yè)現(xiàn)場必須有有安全員在在場；作業(yè)必須設(shè)置人人員上下專專用通道：：根據(jù)工程程實際，沿沿副孔墩身身設(shè)置“之之”字形人人行爬梯；；嚴(yán)禁使用各種起起重機(jī)械吊吊人；掛籃作業(yè)必須設(shè)設(shè)置安全防防護(hù)網(wǎng)，夜夜間施工必必須配置足足夠的照明明設(shè)施、發(fā)發(fā)光警示標(biāo)標(biāo)志；便攜攜式照明應(yīng)應(yīng)采用366V（含）以以下的安全全電壓。固固定照明燈燈具距平臺臺不得低于于2.5mm；可能引發(fā)雷擊的的設(shè)備、設(shè)設(shè)施如塔吊吊必須設(shè)置置避雷設(shè)施施。施工中應(yīng)經(jīng)常與與當(dāng)?shù)貧庀笙笈_站取得得聯(lián)系，遇遇有雷雨、六六級(含)以上大風(fēng)風(fēng)時，必須須停止施工工，人員撤撤離。模板安裝與拆除除應(yīng)由專業(yè)業(yè)作業(yè)組操操作，拆除除模板裝置置必須按專專項方案要要求進(jìn)行。掛籃施工拼裝前，應(yīng)對掛掛籃各構(gòu)件件（或組合合件）進(jìn)行行尺寸、型型號、缺陷陷（主要是是焊縫尺寸寸及其飽滿滿度等）檢檢查驗收，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格格者，應(yīng)及及時處理。按拼裝順序，將將各主要構(gòu)構(gòu)件（或組組合件）分分類堆碼，以以備吊裝。構(gòu)件在運輸、吊吊裝時，不不得損傷構(gòu)構(gòu)件，特別別是吊帶、前前后支點及及主梁等構(gòu)構(gòu)件堆放時時應(yīng)整齊、穩(wěn)穩(wěn)固，防止止變形。吊點應(yīng)穩(wěn)固可靠靠，構(gòu)件不不受損傷、不不變形。螺栓應(yīng)1000%上足足上緊，并并不得隨意意擴(kuò)孔，連連接銷子安安裝牢固、有有效，焊縫縫尺寸準(zhǔn)確確、飽滿無無缺陷安裝Φ32精軋軋螺紋鋼筋筋等冷拉件件時，應(yīng)先先進(jìn)行絕緣緣處理（包包纏絕緣膠膠布），螺螺母均采用用雙螺帽錨錨固。安裝裝連接器時時，除檢查查螺紋長度度、直徑、螺螺紋質(zhì)量外外，螺紋上上應(yīng)畫線以以保證連接接器與螺紋紋的連接長長度。掛籃拼裝屬高空空作業(yè)，除除注意高空空墜物外，還還需完善安安全網(wǎng)、欄欄桿、腳踏踏板等到安安全設(shè)施，施施工人員應(yīng)應(yīng)戴安全帽帽、安全帶帶等工具；；吊裝信號號員應(yīng)指定定專人負(fù)責(zé)責(zé)，且手勢勢、哨聲明明確。為檢測掛籃性能能和安全，正正式投入使使用前，對對掛籃進(jìn)行試試壓。掛籃前移必須在在該節(jié)段縱縱向預(yù)應(yīng)力力束全部張拉拉完成后進(jìn)進(jìn)行。掛籃移動前及移移動過程中中，應(yīng)具體體檢查以下下內(nèi)容：a、底平臺、外模是是否與砼面間有5ccm以上的的間隙。b、外模固定是否牢牢靠，支承承、懸吊系系統(tǒng)是否穩(wěn)穩(wěn)定，受力力是否均勻勻。c、后錨固點、后吊吊帶等障礙礙物是否均均已拆除，確確保掛籃走走行無障礙礙。e、掛籃移動過程中中，兩前支支點不同步步應(yīng)小于33cm，主主梁與底平平臺不同步步應(yīng)小于55cm；兩兩懸臂端不不同步距離離相差不超超過0.55m，移移動應(yīng)從偏偏輕的一端端開始。f、掛籃移動過程中中，密切注注意前方是是否有障礙礙物，并注注意觀察掛掛籃各部分分的變形、模模板支撐等等情況。g、掛籃前移速度≤≤0.1mm/minn，速度均均勻，移動動掛籃作業(yè)業(yè)應(yīng)連續(xù)不不間斷。h、掛籃前移時，其其前端伸臂臂上嚴(yán)禁站站人和堆放放機(jī)具材料料.i、掛籃前移以及在在砼灌注時，除除后錨裝置置外，尚應(yīng)應(yīng)有其他可可靠的保險險措施，以以保證掛籃籃縱向整體體傾覆穩(wěn)定定性。前移移就位后，應(yīng)應(yīng)盡快安裝裝各錨固裝裝置。當(dāng)風(fēng)力大于6級級時，不應(yīng)應(yīng)進(jìn)行掛籃籃移動作業(yè)業(yè)，6級及6級以上大大風(fēng)天氣不不應(yīng)進(jìn)行砼砼灌注工作作?；炷翝沧⑶?，除除對掛籃、模模板、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道（預(yù)預(yù)應(yīng)力筋）、鋼鋼筋、預(yù)埋埋件、節(jié)段段間接縫作作檢查簽證證外，還應(yīng)應(yīng)由各相關(guān)關(guān)部門對混混凝土原材材料、配合合比、機(jī)械械設(shè)備、砼砼工廠及輸輸送泵等進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查并匯簽簽，以保證證澆注順利利。混凝土澆注過程程中，應(yīng)重重點檢查掛掛籃前支點點、后錨點點、各吊帶帶錨固點的的受力情況況；派專人人檢查模板板，并對掛掛籃沉降進(jìn)進(jìn)行觀測，以以便發(fā)現(xiàn)與與設(shè)計不符符時利用各各緊縮裝置置及時進(jìn)行行調(diào)整。懸臂澆注施工兩兩端平衡控控制和監(jiān)測測是主梁懸懸臂澆注施施工中的重重要環(huán)節(jié)，須須切實做好好，保證懸懸臂澆注施施工兩端荷荷載平衡。拆除模板、支架架時，不得得采用起重重機(jī)等外力力強(qiáng)行拆除除，應(yīng)采用用導(dǎo)鏈、千千斤頂以內(nèi)內(nèi)力作用方方式拆除后后方可用起起重機(jī)吊離離。懸臂澆注完畢，懸懸臂兩端掛掛籃應(yīng)同步步拆除，相相差不超過過5T，并從從偏重的一一端開始。施工過程中，加加強(qiáng)掛籃和和箱梁的監(jiān)監(jiān)測，尤其其應(yīng)加強(qiáng)不不平衡重的的監(jiān)測。起重作業(yè)起重指揮、起重重機(jī)司機(jī)必必須持證上上崗。指揮人員作業(yè)時時應(yīng)執(zhí)行規(guī)規(guī)定的指揮揮信號。起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟熟悉起重機(jī)機(jī)技術(shù)性能能。起重機(jī)各限位保保險應(yīng)齊全全，各機(jī)構(gòu)構(gòu)的工作應(yīng)應(yīng)正常，制制動器應(yīng)靈靈敏可靠。起重作業(yè)所需的的用具、設(shè)設(shè)備應(yīng)可靠靠完好，鋼鋼絲繩無斷斷絲、露芯芯、扭結(jié)、變變形等異常常情形。起重指揮、起重重機(jī)司機(jī)、起起重工等操操作人員應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行起重作業(yè)業(yè)安全操作作規(guī)程，正正確佩戴防防護(hù)用品。在垂直運輸、不不同層面吊吊裝時應(yīng)設(shè)設(shè)二級指揮揮人員，指指揮作業(yè)應(yīng)應(yīng)站在能夠夠照顧全部部作業(yè)面的的地點。在吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁人員滯滯留，吊點點下方嚴(yán)禁禁站人。根據(jù)起重物件、設(shè)設(shè)備的重量量、體積、形形狀，采用用適當(dāng)?shù)陌岚徇\方法，按按規(guī)范要求求，正確使使用好各種種起重用具具。起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍圍50cmm內(nèi)無障礙礙物。吊起滿載荷重物物時，應(yīng)先先吊起離地地面20～50cmm，檢查起起重機(jī)的穩(wěn)穩(wěn)定性，制制動器的可可靠性和綁綁軋的牢固固性等，確確認(rèn)可靠后后，才能繼繼續(xù)起吊。起重臂最大仰角角不得超過過制造廠規(guī)規(guī)定。吊起重物時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格注意意起吊重物物的升降，不不使起重吊吊鉤到達(dá)頂頂點。起重機(jī)必須置于于堅硬平整整的地面上上，起吊時時的一切動動作要以緩緩慢速度進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)禁禁同時進(jìn)行行兩個動作作。工作完畢后起重重臂停在約約45°處，離離開作業(yè)面面，停在堅堅硬可靠的的地基上，發(fā)發(fā)動機(jī)熄火火關(guān)閉電門門，操縱桿桿推進(jìn)空擋擋位置，制制動器處于于制動狀態(tài)態(tài)。如遇重大構(gòu)件必必須使用兩兩臺起重機(jī)機(jī)同時起吊吊時，構(gòu)件件的重量不不得超過兩兩臺起重機(jī)機(jī)所允許起起重量總和和的3／4，每臺起起重機(jī)分擔(dān)擔(dān)的負(fù)荷不不得超過該該機(jī)允許負(fù)負(fù)荷的800％。在起起吊時必須須對兩臺起起重機(jī)進(jìn)行行統(tǒng)一指揮揮。在整個個吊裝過程程中，兩臺臺起重機(jī)的的吊鉤滑輪輪組斗都應(yīng)應(yīng)保持垂直直狀態(tài)。塔吊的安裝拆除除工作，風(fēng)風(fēng)力大于44級、雨雪雪天時嚴(yán)禁禁操作。拆拆裝塔吊的的整個過程程，必須嚴(yán)嚴(yán)格按操作作規(guī)程和拆拆裝方案進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)禁禁違規(guī)操作作。塔吊在作業(yè)過程程中，必須須聽從指揮揮人員的指指揮，嚴(yán)禁禁無視指揮揮操作，更更不允許不不服從指揮揮信