跨河大橋副孔橋跨徑×m單箱單室m跨徑懸臂現(xiàn)澆預應力箱梁施工安全專項方案

湖南省大岳高速洞庭湖大橋第A1合同段副孔上構施工安全專項方案湖南路橋洞庭湖大橋第A1合同段項目經理部二〇一五年六月目錄1編制說明11.1編制目的11.2編制依據1相關法律法規(guī)及規(guī)定1相關技術文件、資料1相關技術規(guī)范和標準11.3編制原則22工程概況22.1設計概況2上部結構構造2預應力體系32.2施工條件4地貌條件4氣候條件4交通條件43安全分區(qū)及資源配置43.1安全分區(qū)43.2人員及機構設置63.3特種設備配置表84施工方法及流程94.1施工流程94.2施工方法90#-1#塊支架施工9掛籃施工10邊跨現(xiàn)澆段支架施工10邊跨合攏段施工10中跨合龍段施工11混凝土施工11預應力施工115危險源分析與辨識126施工風險評估176.1事故可能性等級劃分標準176.2事故嚴重程度等級劃分標準20人員傷亡等級20直接經濟損失等級21專項風險等級劃分標準216.3事故可能性確定21風險等級評定236.4重大風險源風險等級匯總237危險源控制257.1危險源管控流程控制257.2一般風險源控制26現(xiàn)場管理26安全防護29教育培訓307.3重大危險源控制31高空作業(yè)31掛籃施工32起重作業(yè)34預應力張拉作業(yè)35人行樓梯360~1#塊支架施工和現(xiàn)澆段支架施工36防火消防388應急預案388.1應急預案工作流程388.2預案原則398.3應急響應組織機構及職責408.4應急醫(yī)療救援路線408.5防坍塌應急預案41應急響應41報警41現(xiàn)場醫(yī)療救護41應急物資及裝備418.6物體打擊應急準備與響應預案42應急響應42事故后處理工作428.7機械傷害應急準備與響應預案43應急響應43應急物資的準備448.8觸電事故應急準備與響應預案44應急響應44應急物資的準備468.9高處墜落事故應急響應與準備46應急響應46應急物資的準備488.10火災事故應急響應與準備48應急響應48應急資源的準備499安全保證499.1組織保證499.2安全措施執(zhí)行、落實50常規(guī)安全措施50掛籃施工安全措施509.3施工防護549.4結構安全55副孔上構安全專項施工方案編制說明編制目的為加強副孔上構施工過程中的安全管理，盡早辨識潛在風險，優(yōu)化施工方案，完善風險控制措施，確保施工安全，特編制《副孔上構安全專項施工方案》。編制依據相關法律法規(guī)及規(guī)定1）《中華人民共和國安全生產法》[2014修訂]2）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令[2008]第6號）3）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（中華人民共和國主席令[2014]第9號）4）《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》（中華人民共和國主席令[2007]第69號）5）《建設工程安全生產管理條例》（2003年第393號國務院令）6）《中華人民共和國特種設備法》（中華人民共和國主席令[2014]第4號）7）《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》（交通部令第1號，自2007年3月1日起施行）8）《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）相關技術文件、資料1）《湖南省大岳高速洞庭湖大橋副孔設計文件》2）《湖南省大岳高速洞庭湖大橋第A1合同段總體施工組織設計》3）《湖南省大岳高速洞庭湖大橋第A1合同段副孔上構施工方案》4）《湖南省大岳高速速洞庭湖大大橋第A11合同段施工工安全風險險評估報告告》5）《關于<湖南省省大岳高速速洞庭湖大大橋A1、A2合同段段施工安全全風險評估估報告>的咨詢報報告》（長長金咨詢字字【20133】122號）6）《湖南路橋項項目四化管管理叢書———安全檢檢查手冊》（20114年3月）相關技術規(guī)范和和標準1）《公路工程施工工安全技術術規(guī)程》((JTJ0076-995)2）《公路橋涵施工工技術規(guī)范范》（JTTG/TF50--20111）3）《施工現(xiàn)場臨時時用電安全全技術規(guī)范范》（JGGJ46--20055）4）《生產過程危險險和有害因因素分類與與代碼》（GB/T13861-2009）5）《起重機械安全全規(guī)程》（GB6067.1-2010）6）《湖南省高速公公路施工標標準化指南南》（20011版）7）《公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風險評估估制度及指指南解析》（20111年11月第1版）編制原則按以上國家現(xiàn)行行的相關法法律、法規(guī)規(guī)、標準、規(guī)規(guī)范、設計計文件及總體施組組的要求，編制制副孔上構構安全專項方方案，同時時遵循下列列原則：嚴格執(zhí)行國家、地地方與行業(yè)業(yè)現(xiàn)行有關關勞動安全全衛(wèi)生方面面的法律、法法規(guī)和標準準，保證安安全評價的的科學性與與公正性。安全第一，預防防為主，加加強風險辨辨識，嚴格格風險管控控流程。抓住重點危險源源，采取可靠、先先進、適用的安全全措施，制定有效效的應急預預案，組織織應急救援援演練，確確保施工安安全。工程概況設計概況上部結構構造岳陽側主橋副孔孔橋起點樁樁號K522+8966.0000，終點樁樁號K533+0766.0000，總長1880m，跨跨徑布置為為3×60m。其其中樁號KK52+8890.0000~K52++908..915路路段處于RR=14550m的圓圓曲線上，樁樁號K522+9088.9155~K53++073..915路路段處于緩緩和曲線上上。副孔上部結構為為60m跨徑徑的懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆預應力力混凝土箱箱梁，主梁梁采用單箱箱單室截面面。圓弧段段左右幅箱箱梁分別設設置-3%%、3%的橫坡坡。左幅箱梁超高變變化段分首首尾相接22段，第1段為K522+9088.9155~K52++941..915，箱箱梁橫坡由由-3%漸變變?yōu)?2%%；第2段為K522+9411.9155~K53++073..915，箱箱梁橫坡由由-2%漸變變?yōu)?%。右幅箱梁超高變化化段為K552+9008.9115~KK52+9941.9915，箱箱梁橫坡由由3%漸變?yōu)闉?%。箱梁梁高3.665m，高高跨比為11/16..44。單單幅箱梁寬寬度為166.3m，底底板寬6..5m，翼翼緣懸臂長長3.955m，懸臂端厚厚20cmm，懸臂根根部厚600cm。頂板標準段厚228cm，近墩頂處處加厚到600cm。腹腹板采用變變厚度設計計，由近墩墩頂處1000cm厚厚漸變?yōu)?70cm再再變?yōu)榭缰兄刑?0ccm，左側側邊跨由于于長度較短短，不設550cm厚厚腹板區(qū)段段。底板標準段厚26ccm，近墩頂處處加厚到65cm。中間墩頂頂橫隔板厚厚200ccm，小樁號側側端橫隔板板厚1800cm，大樁號側側端橫隔板板厚2300cm。圖2.1-1箱箱梁標準斷斷面圖預應力體系主梁采用縱、橫橫向預應力力混凝土箱箱梁結構?？v向預應力鋼束束分為頂板板束、腹板板束及底板板束。腹板板束型號為為22φs15..20，邊邊跨B1--1~B11-4、B3-11~B3--4鋼束型型號為22φs15..20，其其余為199φs15..20。預應力鋼束張拉拉錨下控制制應力為11395MMPa。張張拉順序為為先腹板束束，后頂、底底板束，橫橫橋向對稱稱張拉。頂板橫向預應力力采用3φs15..20低松松弛高強度度鋼絞線，錨下張拉控制應力為1395MPa?？v向標準間距為0.7m，單根張拉，固定端采用P錨。橫橋向預應力在縱向預應力張拉完畢后張拉。預應力鋼束張拉拉采用張拉拉力和伸長長量雙控。所有縱向、橫向向預應力管管道分別采采用圓形和和扁形塑料料波紋管，并并采用真空空輔助壓漿漿。施工條件地貌條件岳陽側主橋副孔孔上構施工工基本位于于粉煤灰南南池中，臨臨近沿江大大道，與粉粉煤灰北池池只有一堤堤之隔，后后方為吉家家湖和三湘湘化工廠。除除Z01邊邊跨段跨吉吉家湖路，需需進行特殊殊處理外，其其余施工區(qū)區(qū)域已全部部平整硬化化，滿足標標準化施工工要求。氣候條件本區(qū)氣候處在中中亞熱帶向向北亞熱帶帶的過渡地地帶，冬季季冷空氣長長驅直入，春春夏冷暖氣氣流交替頻頻繁，夏秋秋晴熱少雨雨，秋寒偏偏旱。表2.3-3主要氣氣象特征表表多年平均氣溫一月平均氣溫七月平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫16.5～177℃3.8～4.7℃29℃41.0℃-11.8℃年平均降水量雨季大風季節(jié)最大風速年均降雪數(shù)1200～13302mmm3～8月春、夏21.2m/ss8.5天交通條件副孔施工區(qū)與索索塔施工區(qū)區(qū)相鄰，均均位于改造造后的南粉粉煤灰池內內，場內已已全部平整整且以砼硬化處理理，設置33縱橫向便便道，連通通各個功能能區(qū)。整個副孔施工區(qū)區(qū)域三面環(huán)環(huán)路，交通通便利，場場外周邊主主要為延壽壽寺路和吉吉家湖路，分分別修建主主便道出入入口，便道道貫穿整個個施工場地地。Z01邊跨段跨跨越吉家湖湖路，該段段為附近企企業(yè)與居民民通行的主主要道路，施施工時采用用型鋼支架架單跨跨線，增設設妥善的安安全防護并并進行限速速處理，以以保證行人人、車輛通通行安全。安全分區(qū)及資源源配置安全分區(qū)副孔施工區(qū)域隸隸屬于索塔塔工區(qū)，位位于索塔施施工區(qū)內。副孔上構施工階段，利用索塔工區(qū)內鋼筋加工場、混凝土泵站、鋼結構加工場、材料堆放場、材料庫房、油庫、設備倉庫等。副孔上構與索塔塔塔柱兩個個工作面同同時進行，整整個索塔工工區(qū)安全分分區(qū)應同時時考慮，索索塔工區(qū)內內分為高危危施工區(qū)域域和危險施工工區(qū)域兩大部分。主橋副孔段紅線線范圍、塔塔柱及其兩兩側爬模拼拼裝存放區(qū)區(qū)屬于高危施施工區(qū)域。危危險施工區(qū)區(qū)域主要包包括混凝土土泵站、鋼鋼筋加工場場、鋼結構構加工場、材材料堆放場場、材料庫庫房、油庫庫、設備倉倉庫等。高危施工區(qū)域原原則上進行行封閉施工工，強制執(zhí)執(zhí)行安全操操作規(guī)程，在在入口處和和其它醒目目位置設置置分區(qū)標識識牌和安全全警示牌、告告知牌、安安全操作規(guī)規(guī)程牌等。公示應急流程程和報險電電話，非施施工人員禁禁止入內，實實行安全員員現(xiàn)場旁站站指導作業(yè)業(yè)，項目部部安全管理理人員每天天巡視檢查查制度。場場內跨便道道、跨吉家家湖路不便便封閉處，設設置妥善的的防護措施施，保證人人員和車輛輛的通行安安全。危險施工區(qū)域在在入口處和和其它醒目目位置設置置標識牌和和安全警示示牌、告知知牌、安全全操作規(guī)程程牌等，公公示應急流程程和報險電電話，非施施工人員禁禁止入內，實實行安全員員每天巡視視、項目部部安全管理理人員定期期或不定期期檢查制度度。安全分分區(qū)的詳細細布置見圖圖3.1-1。圖3.1-1索索塔施工區(qū)區(qū)域安全分分區(qū)圖人員及機構設置置項目安全生產工工作領導小小組組長：左宜宜軍副組長：梁先勇勇組員：謝臣臣、朱立山山、歐陽強強、殷平、李李廣、劉武武、周杜、楊楊新湘、劉劉湘中；聯(lián)系方式：姓名職務聯(lián)系方式左宜軍組長139-0844598880梁先勇副組長158-7433585886朱立山副組長185-0841190999謝臣副組長159-730044208歐陽強組員186-707790971殷平組員159-7300041668劉武組員137-6200139999楊新湘組員186-8466659882劉湘中組員159-730289999安全工作領導小小組職責認真貫徹黨和國國家有關安安全生產的的方針、政政策、法律律、法規(guī)及及上級部門門有關文件件精神；組織領導大岳高高速洞庭湖湖大橋第A11合同段項項目建設中中的安全生生產管理的的全面工作作，堅持“安安全第一、預預防為主、綜綜合治理”安安全生產方方針；組織制定本項目目的安全生生產規(guī)章制制度、安全全生產事故故預案和安安全生產的的獎罰辦法法等；保證本項目安全全生產投入入的有效實實施；組織制定并與各各工區(qū)長、施施工作業(yè)隊隊負責人簽簽訂安全生生產責任狀狀；組織督促檢查本本項目施工工作業(yè)隊的的安全生產產管理工作作，及時消消除安全隱隱患；組織項目安全檢檢查；向上級業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理處定期期上報安全全生產工作作。（3）項目專職安全全管理機構構1）項目部應成立立專職安全全管理機構構，并按照照標準足額額配備專職職安全管理理人員。2）專職安全管理機機構（安全全環(huán)?？疲嫎嫵桑嚎崎L：李廣成員：專職安全全員、內業(yè)業(yè)員、特種種設備操作作人員等表3.2-1專職安全全員序號姓名性別證件職稱證件編號發(fā)證機關1張志武男技工交安C2(100)G64779交通運輸部2賓亞雄男技工交安C2(133)G97719交通運輸部3李宇亮男助理工程師交安C2(133)G97720交通運輸部4周新宇男技工交安C2(111)G64881交通運輸部表3.2-2特種設備備操作員需需求計劃序號工種數(shù)量計劃進場時間備注1汽車吊司機4已進場須持有國家相關關機構頒發(fā)發(fā)的相關特特種操作證證，并報安安保部備案案2塔吊司機4已進場（4）關鍵工序管理機機構懸澆掛籃管理組組織機構序號部門責任人職責1經理部總指揮：左宜軍軍全面負責副總指揮：朱立立山總體負責現(xiàn)場掛掛籃的相關關事宜副總指揮：謝臣臣技術指導副總指揮：歐陽陽強總體負責掛籃相相關材料的的供應及系系統(tǒng)的保養(yǎng)養(yǎng)2工程科負責人：周杜技術員：唐興杰杰

技術員：：龍晟負責全過程跟蹤蹤掛籃組拼、安安裝、預壓壓、拆除等等每一道工工序，控制制好施工質質量、保證證施工安全全，填寫好好掛籃施工現(xiàn)現(xiàn)場記錄表表。3設備科負責人：段紅軍軍技術員：徐陽根根負責掛籃的日常常保養(yǎng)及維維修，填寫寫保養(yǎng)記錄錄表4安全科負責人：李廣周新宇（白班）賓亞雄（晚班）負責掛籃的安全全檢查，重重點關注穩(wěn)穩(wěn)定、防墜墜問題，填填寫安全記記錄表5質檢科負責人：楊新湘湘蘇承波（白班）范超(晚班)負責掛籃模板及及組拼質量量，安裝、預預壓情況檢檢查，填寫寫質量檢查查記錄表。6掛籃廠家現(xiàn)場負責人：張張玉平負責掛籃施工全全過程的指指導，提供供好相關資資料，做好好技術服務務7左幅作業(yè)隊管理層總負責：伍仕平平現(xiàn)場負責人：杜杜立新安安全員：鄧鄧華各司其責、保證證掛籃正常運運行操作層預埋件：鄧召輝輝、孫超眾眾模板：鄧召輝開油泵：潘小波波、田昌檢檢前移過程觀察：：孫超群、張張安吉、毛毛定安、周周克華、孫孫超眾、張張君按照技術交底要要求，根據據分工完成成好各自工工作8右幅作業(yè)隊管理層總負責：傅慶川川現(xiàn)場負責人：龍龍超安全全員：彭超超各司其責、保證證掛籃正常運運行操作層預埋件：劉云、黃黃宏平模板：劉飛開油泵：羅催云云、羅建強強前移過程觀察：：龍超、石石梁、彭超超、劉云、張張明健、黃黃宏平按照技術交底要要求，根據據分工完成成好各自工工作特種設備配置表表表3.3-1特特種設備配配置表序號設備名稱規(guī)格型號額定功率（kw）單位數(shù)量進場日期備注1塔吊TC561330臺2已進場吊裝2汽車吊QY50臺1已進場吊裝3汽車吊QY25臺1已進場吊裝施工方法及流程程施工流程圖4-1副孔上構施工流流程圖施工方法0#-1#塊支支架施工0-1號梁段牛牛腿支架主主受力結構構設計為三三角形托架架，各桿件件之間采用用鉸接連接接，托架以以精軋螺紋紋鋼筋對拉拉錨固在墩墩身混凝土土上。托架上部部，由下至至上依次為為貝雷架、縱縱向Ⅰ255工字鋼梁梁、模板系系統(tǒng)。支架利用塔吊和和汽車吊配配合，由下下至上依次次安裝。安安裝完成后后在墩頂設設置反力架架，千斤頂頂反頂預壓壓。將預壓壓測量的位位移與理論論計算值進進行比較和和分析，確確定預拱度度的設置。掛籃施工采用菱形掛籃作作為主要懸懸澆設備，掛掛籃主要由由以下部分分組成：承承重桁架系系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)統(tǒng)、行走系統(tǒng)統(tǒng)、底籃系統(tǒng)統(tǒng)、模板系統(tǒng)統(tǒng)、工作平臺臺。掛籃安裝前必須須通過加工工場地內的的試拼驗收收，同時在在已完成的的0#塊頂面面測放出橋橋梁的中心心線及掛籃籃主桁架的的安裝邊線線。掛籃主主桁由塔吊單片片吊裝就位位，并與梁梁體進行臨臨時錨固。掛掛籃拼裝主主要有以下下幾個步驟驟：軌道安安裝、主桁安裝、底模架安裝裝、外側模安裝裝和內模安裝裝。安裝完完成采用堆堆載法對掛掛籃進行預預壓。掛籃前移采用兩兩只25T液壓千斤斤頂分別安安裝在各自自軌道前端端的反力架架上，對稱稱牽引兩片主桁，并做到到同步、平平穩(wěn)。同一一“T”構的兩兩只掛籃同同時前移，最最大差距不不得大于半半個節(jié)段長長度，以保保證懸臂施施工的對稱稱、平衡。最后一個懸澆段段澆筑并張張拉完成后后，進行掛掛籃拆除工工作，掛籃籃拆除步驟驟為：拆除除防護平臺臺→拆除內內?！鸪谆@及外側側?！鸪麒旒靶凶呦迪到y(tǒng)。邊跨現(xiàn)澆段支架架施工主橋副孔10##、101#段采用現(xiàn)落地鋼管樁+型鋼支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工。全橋共投入入4套邊跨現(xiàn)澆澆支架4套模板系統(tǒng)。邊跨現(xiàn)澆段支架架采用落地地鋼管樁支支架，由鋼鋼管樁、剪剪刀撐、樁樁頂承重梁梁、縱向分分配梁等組組成。支架架安裝按照照從下至上上的順序進進行。支架安裝完成后后，按施工工工藝要求求和設計圖圖紙的要求求，對支架架進行預壓壓。預壓最大大重量為箱箱梁自重的的120%%，預壓材材料選用噸裝沙沙袋。邊跨合攏段施工工邊跨合龍前，將將掛籃底模模和側模移移至合龍段段位置，作作為合龍段段模板。邊跨合攏段配重重采用在墩頂近合龍龍段處磚漿砌筑水水箱，并根據現(xiàn)場場實際情況況進行配重重，水箱平平面尺寸為為5m×5m，高度度為2m，最大大蓄水重量量為50tt。采用勁性骨架將將合龍段兩兩側臨時固固結。勁性性骨架鎖定定一般選擇擇在一天中中溫度較為為恒定的時時間，即凌凌晨1點左右。提提前焊接好好一端，待待時間達到到，并頂推推后焊接另另外一端，以以減少鎖定定時間。按照施工測量數(shù)數(shù)據和監(jiān)控控提供的立立模標高進進行合龍段段立模。邊跨合攏之前，解解除邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段永久久支座限制制。在溫度度變化的影影響下，梁梁體發(fā)生變變形，但可可以自由滑滑動，使勁勁性骨架受受力大大減減小。中跨合龍段施工工邊跨合龍段預應力力張拉完成成后即進入入中跨合龍龍施工階段段。中跨合攏段配重重根據現(xiàn)場場實際情況況采用漿砌筑水箱箱，水箱平平面尺寸為為5m×5m，高度度為2m，最大大蓄水重量量為50tt。中跨合攏段臨時時鎖定同邊邊跨合攏段段。中跨合龍段混凝凝土澆筑完完成，并達達到張拉強強度后進行行預應力的的張拉。混凝土施工箱梁混凝土在攪攪拌站集中中生產。0-1號塊塊箱梁混凝凝土用混凝凝土輸送車車送至墩位位，采用兩兩臺拖泵泵泵送入模?；旎炷恋臐矟仓樞颍海贺Q向按底底板→腹板板→橫梁→→頂板和翼翼板順序澆澆筑，順橋橋向由兩端端向中間對對稱澆筑，頂頂板和翼板板混凝土在在腹板位置置合龍。掛籃懸澆梁段采采用全斷面面一次澆筑筑，同時采采用分層對對稱、平衡衡澆筑的方方法進行施施工，澆筑筑順序：底底板→腹板板→頂板及及翼板，分分層進行施施工。預應力施工采用人工穿短束束及人工配配合卷揚機機穿長束的的方法穿束束。穿束前前在鋼束前前端安放引引導頭，張張拉采用智智能張拉。預應力張拉在混混凝土強度度達到設計計規(guī)定的強強度后進行行?？v向預預應力筋采采用一次張張拉的工藝藝，其步驟驟為：0→初始應應力(100%σcon))→100%%σcon((持荷2miin)→錨錨固。預應力筋張拉錨錨固后，采采用真空輔輔助壓漿。壓漿完成成后，澆筑筑封錨混凝凝土，灑水水養(yǎng)護。具體施工方法詳詳見《副孔孔上構專項項施工方案案》。危險源分析與辨辨識通過采用系統(tǒng)安安全工程的的方法對風風險源可能能導致的事事故進行分分析，找出出可能受傷傷害人員、致致害物、事事故原因等等，確定主主要物的不不安全狀態(tài)態(tài)和人的不不安全行為為。表5-1副孔上上構施工過程風風險源風險險分析表潛在的事故類型型致險因子受傷害人員類型型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為1、高處墜落登高作業(yè)人員素素質作業(yè)人員本身死亡1、登高梯具或作作業(yè)平臺的的強度、穩(wěn)穩(wěn)定性不夠夠；2、高空作業(yè)平臺未未設置安全全護欄或設設置不合理理；3、機械、設備性性能不佳；；4、夜間照明損壞壞或數(shù)量不不夠。5、強風、暴雨、大大雪等不利利天氣施工工；6、防護損壞未及及時更換；；1、高處作業(yè)人員員自身素質質不適宜從從事高處作作業(yè)，無證證上崗或酒酒后上崗；；2、臨邊、懸空作作業(yè)時未正正確使用安安全帶等安安全防護用用品；3、未定期檢查設設備?；蜻`違規(guī)進行操操作；4、在危險區(qū)域行行走、停留留或嬉戲、打打鬧。高處作業(yè)環(huán)境不不良2、坍塌支撐系統(tǒng)作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員死亡1、支撐系統(tǒng)設置置不牢固、不不合理；2、模板對拉螺桿桿存在質量量缺陷；3、未按規(guī)定按拆拆保險；4、支撐系統(tǒng)穩(wěn)定定性和強度度不足；5、混凝土待強時時間不夠提提前拆模。1、未按要求搭設設或安裝支支撐系統(tǒng)；；2、模板安裝、拆拆除時，配配合失誤或或違規(guī)作業(yè)業(yè)。3、未經培訓或違違規(guī)操作掛籃；4、未對關鍵桿件進進行計算和和檢測。模板系統(tǒng)違章作業(yè)3、物體打擊砼輸送管作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員重傷或死亡砼輸送管間的卡環(huán)環(huán)存在質量量缺陷；掛籃作業(yè)平臺周周邊堆放施施工余料及及小型工具具且未設置置有效圍擋擋；塔吊起吊重物時時未牢固綁綁扎，無專專人指揮；；副孔施工區(qū)周邊邊未設置安安全防護棚棚和安全通通道；振搗器碰到硬物物反彈；未定期檢查跟換換鋼絲繩。1、砼輸送管固定不牢牢；2、施工余料及小小型工具未未固定，作作業(yè)平臺周周邊未設圍圍擋；3、在危險區(qū)域行行走、停留留；4、吊裝作業(yè)無專專人指揮，起起吊重物隨隨意綁扎；；5、未正確穿戴、使使用勞保用用品；6、人員長時間暴暴露在安全全防護棚和和安全通道道外；7、未按方案或規(guī)規(guī)程進行張張拉作業(yè)。掛籃作業(yè)平臺周周邊放置的的施工余料料或小型工工具振搗器預應力張拉鋼絞絞線或夾片片4、車輛傷害沙石運輸車作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員重傷或死亡1、車輛制動系統(tǒng)統(tǒng)存在故障障；2、道路狹窄不平平；3、泵車固定不牢牢。1、違章駕駛；2、違規(guī)攀附車輛輛；3、在危險區(qū)域行行走、停留留；4、違規(guī)卸載?；炷翑嚢柢嚤密?、火災模板及安全網等等易燃物品品作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員重傷、死亡1、作業(yè)區(qū)存放有易易燃物品；；2、施工現(xiàn)場沒有有按安全要求求配備滅火火器材或其其他消防設設施；3、消防器材或消消防設施失失效未及時時發(fā)現(xiàn)處理理；4、人員緊急疏散散通道不暢暢通；5、乙炔、氧氣等等擺放安全全距離不夠夠。1、作業(yè)人員違規(guī)規(guī)使用明火火；2、將汽、柴油等等易燃物品品放置在強強光下暴曬曬；3、冬季施工，作作業(yè)人員釆釆用明火取取暖;4、氧割和焊接作作業(yè)時，未未對焊渣飛飛濺采取防防范措施；；5、出現(xiàn)險情時，未未能有序組組織人員撤撤離。作業(yè)人員違紀、管理缺失失，違規(guī)作作業(yè)6、觸電臨時用電設施作業(yè)人員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員傷亡1、電器設備無漏漏電保護、不不接零、不不接地易發(fā)發(fā)生觸電；；2、臨時用電設施施設置不當當或出現(xiàn)故故障未能及及時整改；；3、機械在輸電線線路下未設設置足夠安安全距離。1、電工或其他人人員無證作作業(yè)；2、電工或其他人人員違反安安全用電的的其他情形形。帶電機械設備電工或其他人員員違章作業(yè)業(yè)7、機械傷害機械設備存在故故障作業(yè)人員本身重傷1、機械設備存在在故障沒有有及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或整改不及及時，帶病病運轉；2、機械設備夜間間作業(yè)照明明不良；3、間全4、現(xiàn)場臨時施工工道路不暢暢通；5、起重吊裝未設設置專門指指揮人員；；1、特種設備操作作人員無證證上崗；2、作業(yè)人員違反反勞動紀律律，存在“三三違”行為為；“三違”行為施工風險評估重大風險源的風風險估測采采用風險矩矩陣法和指指標體系法法，事故可可能性、事事故嚴重程程度及專項項風險等要要素的等級級劃分標準準應符合下下列規(guī)定。事故可能性等級級劃分標準準重大風險源事故故可能性等等級劃分標標準見表6.1-11，其中P==R×γ，按按四舍五入入計算取整整。R為施工事故可可能性評估估指標體系系賦予分值值，現(xiàn)澆支支架法施工工見表6.1-22，懸臂澆筑筑法施工見見表6.1-22；γ為折扣扣系數(shù)與安安全管理評評估指標分分值M相關關聯(lián)，見表表6.1-4，其中MM=A+BB+C+DD+E+FF+G+HH，各評估估指標具體體取值具體體情況見表表6.1-5。表6.1-1典型型重大風險險源事故可可能性等級級劃分計算分值P等級描述等級P≥14分以上等級Ⅳ（很可能能）46≤P＜14分等級Ⅲ（可能）33≤P＜6分等級Ⅱ（偶然）2P＜3分等級Ⅰ（不太可可能）1表6.1-2支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工事故評估估指標體系系序號評估指標分類分值說明1支架規(guī)模支架高H≥8mm，搭設跨跨度18mm以上，施施工總荷載載15kPPa以上；；集中線荷荷載20kPaa以上4-6按支架實際高度度，比照基基準分綜合合判定5m≤支架高HH＜8m，搭搭設跨度110m及以上；集集中線荷載載15kPPa及以上；高度度大于支撐撐水平投影影寬度且相相對獨立無無聯(lián)系構件件的混凝土土模板支撐撐工程2-3支架高H＜5mm，搭設跨跨度10m以下，施工總總荷載不超超過10kPa，集中線荷荷載不超過過15kPPa0-12地基及基礎巖土土條件不良地質災害多多發(fā)區(qū)域（包包括巖溶、滑滑坡、泥石石流、采空空區(qū)、強震震區(qū)、雪崩崩區(qū)、水庫庫坍岸區(qū)等等）3-6主要考慮地質災災害及不良良巖土條件件對支架結結構安全性性的影響基礎巖土為特殊殊性巖土（凍凍土、膨脹脹性巖土、軟軟土等）3-6地質條件較好，基基本不存在在影響施工工安全的因因素0-13氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強強風、強暴暴風雪等）4-6主要考慮風荷載載、雪荷載載對支架結結構安全及及水對支架架基礎承載載力的影響響氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-14支架設計采取經驗設計方方案2-3無采取專業(yè)設計方方案0-15交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學品管線線3-6應結合交通水平平綜合判定定無開放交通，僅存存在與施工工相關交通通0-1封閉環(huán)境，基本本無交通0表6.1-3懸臂澆澆筑施工事事故評估指指標體系序號評估指標分類分值說明1掛籃形式菱形掛籃2-3無三角掛籃2-3牽索掛籃0-12行走方式兩次走行到位2-3無一次走行到位0-13節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以以上（不含含）或節(jié)段段寬度155m以上（不不含）1-3無節(jié)段長度5m以以下（含）或或節(jié)段寬度度15m以以下（含）0-14氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強強風、強暴暴雨等）4-6主要考慮風荷載載對掛籃穩(wěn)穩(wěn)定性的影影響氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-15設計與制作采取經驗設計方方案2-3采取專業(yè)設計方方案0-16交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學品管線線3-6應結合交通水平平綜合判定定封閉環(huán)境，基本本無交通0-1表6.1-44安全全管理評估估指標分值值M與折減減系數(shù)γ對照表計算分值M折減系數(shù)γM＞121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8表6.1-5項項目安全管管理評估指指標體系（標標準分值MM取值表）評估指標分類標準分值評估說明總包企業(yè)資質A三級3二級2一級1特級0專業(yè)及勞務分包包企業(yè)資質質B無資質1針對當前作業(yè)的的主要分包包企業(yè)有資質0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故故3指項目部主要管管理人員從從事過的工工程項目上上曾經發(fā)生生的事故情情況。發(fā)生過較大事故故2發(fā)生過一般事故故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經驗D無經驗2從特種作業(yè)人員員、一線施施工人員的的工程經驗驗考慮。經驗不足1經驗豐富0安全管理人員配配備E不足2從"三類人"的的持證、在在崗情況考考慮。基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設備配置及及管理G不符合合同要求求2基本符合合同要要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強0事故嚴重程度等等級劃分標標準事故嚴重程度的的等級分成成四級，主主要考慮人人員傷亡和和直接經濟濟損失。當當多種后果果同時產生生時，應采采用就高原原則確定事事故嚴重程程度等級。人員傷亡等級在施工活動過程程中人員所所發(fā)生的傷傷亡，依據據人員傷亡亡的類別和和嚴重程度度進行分級級的分級。等等級標準如如表6.2-11所示。表6.2-1人人員傷亡等等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡（含失失蹤）人數(shù)＜3或重重傷人數(shù)＜＜103≤員死亡（含含失蹤）人數(shù)＜10或或10≤傷傷人數(shù)＜55010≤人員死亡亡（含失蹤蹤）人數(shù)＜＜30或50≤≤傷人數(shù)＜＜100人員死亡（含失失蹤）人數(shù)≥30或或重傷人數(shù)數(shù)≥1000直接經濟損失等等級是指事故發(fā)生后后造成工程程項目發(fā)生生的各種費費用的總和和，包括直直接費用和和事故處理理所需（不不含恢復重重建）的各各種費用，等等級標準如如表6.2-22所示。表6.2-2直接接經濟損失失等級標準準等級1234定性描述—般較大重大特大經濟損失（萬元元）Z＜1010≤Z＜50050≤Z＜5000Z≥500專項風險等級劃劃分標準專項風險等級分分為四級：：低度〔I級）、中中度〔II級）、高高度（Ⅲ級級）、極高高（Ⅳ級），如如表6.2-33所示。表6.2-3專項項風險等級級標準 嚴重程度等級可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ事故可能性確定定副孔上構施工事事故可能性性評估指標標體系評分分情況如下下表：表6.3-1支架現(xiàn)澆法施工工事故評估估取值表序號評估指標分類分值評估分值說明1支架規(guī)模支架高H≥8mm，搭設跨跨度18mm以上，施施工總荷載載15kPPa以上；；集中線荷荷載20kkPa以上上4-66支架最大高度447m，搭搭設最大跨度26m以上上，施工總總荷載155kPa以以上5m≤支架高HH＜8m，搭搭設跨度110m及以以上；集中中線荷載115kPaa及以上；；高度大于于支撐水平平投影寬度度且相對獨獨立無聯(lián)系系構件的混混凝土模板板支撐工程程2-3支架高H＜5mm，搭設跨跨度10mm以下，施施工總荷載載不超過110kPaa，集中線線荷載不超超過15kkPa0-12地基及基礎巖土土條件不良地質災害多多發(fā)區(qū)域（包包括巖溶、滑滑坡、泥石石流、采空空區(qū)、強震震區(qū)、雪崩崩區(qū)、水庫庫坍岸區(qū)等等）3-61地質條件較好，基基本不存在在影響施工工安全的因因素基礎巖土為特殊殊性巖土（凍凍土、膨脹脹性巖土、軟軟土等）3-6地質條件較好，基基本不存在在影響施工工安全的因因素0-13氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強強風、強暴暴風雪等）4-62氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-14支架設計采取經驗設計方方案2-31采取專業(yè)設計方方案采取專業(yè)設計方方案0-15交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學品管線線3-64跨越公路開放交交通無開放交通，僅存存在與施工工相關交通通0-1封閉環(huán)境，基本本無交通0表6-3-2懸臂澆澆筑施工事事故可能性性評估取值值序號評估指標分類分值評估分值說明1掛籃形式菱形掛籃2-32采用菱形掛籃三角掛籃2-3牽索掛籃0-12行走方式兩次走行到位2-31一次行走到位一次走行到位0-13節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以以上（不含含）或節(jié)段段寬度155m以上（不不含）2-32每個施工節(jié)段為為3.5mm，寬度116.3mm節(jié)段長度5m以以下（含）或或節(jié)段寬度度15m以以下（含）0-14氣候環(huán)境條件極端氣候事件多多發(fā)區(qū)域（強強風、強暴暴雨等）4-62氣候環(huán)境條件可可能影響施施工安全，但但不顯著氣候環(huán)境條件一一般，可能能影響施工工安全，但但不顯著2-3氣候條件良好，基基本不影響響施工安全全0-15設計與制作采取經驗設計方方案2-31采取專業(yè)設計方方案采取專業(yè)設計方方案0-16交通狀況跨越公路、鐵路路等開放交交通及無覆覆蓋危險化化學品管線線3-64跨越公路開放交交通封閉環(huán)境，基本本無交通0-1支架現(xiàn)澆法施工工總分R=14；可能能性分值PP=R×γγ=14×0.8≈11.22；懸臂澆澆筑施工總總分R=112；可能性性分值P==R×γ=12×0.8≈9.6。該該分項工程程施工過程程中發(fā)生事事故可能性性等級為33級（可能能）。風險等級評定依據風險可能性性及事故嚴嚴重程度，副孔上構施工事故為高度（Ⅲ級）風險，需制訂嚴格的風險管理措施。重大風險源風險險等級匯總總如果箱梁澆筑及及模板支架吊吊裝、安裝裝過程中，發(fā)發(fā)生模板垮垮塌或人員員墜落，造成暴露露在施工作作業(yè)環(huán)境中中的5~110名作業(yè)業(yè)人員發(fā)生生傷亡，并并造成600多萬的經經濟損失事事故。后果果特別嚴重重，評定為為3級（重重大）；如果掛籃安裝或或頂推底模模、側模過過程中，發(fā)發(fā)生模板倒倒塌，造成成暴露在施施工作業(yè)環(huán)環(huán)境中的110多名作作業(yè)人員發(fā)發(fā)生傷亡，并并造成800多萬的經經濟損失事事故。后果果特別嚴重重，評定為為3級（重重大）；現(xiàn)澆段段澆筑砼砼過程中，發(fā)發(fā)生模板整整體垮塌，造造成暴露在在施工作業(yè)業(yè)環(huán)境中的的10多名名作業(yè)人員員發(fā)生傷亡亡，并造成成80多萬萬的經濟損損失事故。后后果特別嚴嚴重，評定定為3級（重重大）；如果箱梁預應力力張拉，塔塔吊日常起起重吊裝，混混凝土澆筑筑和鑿毛等等施工時，箱箱梁下部周周邊區(qū)域的的作業(yè)人員員發(fā)生物體體打擊事故故，造成暴暴露在施工工作業(yè)環(huán)境境中的1~~2名作業(yè)業(yè)人員發(fā)生生傷亡事故故。后果較較為嚴重，評評定為2級級（中度）。表6-4-1重大風險源風險險等級匯總總表重大風險源事故可能性等級級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經濟損失高空作業(yè)31~520多萬3上構施工距地面面最大高度度超過500m，一旦旦發(fā)生模板板整體垮塌塌或人員墜墜落，造成成重傷或死死亡掛籃施工31~580萬以上3掛籃安裝和移動動過程中，可可能發(fā)生模模板倒塌，造造成群死群群傷起重作業(yè)31~22塔吊最大吊裝高高度超過550m且覆覆蓋面較廣廣，一旦發(fā)發(fā)生物體打打擊事故，造造成重傷或或死亡預應力張拉31~22預應力張拉控制制應力較大大，一旦操操作人員違違章作業(yè)，造造成人員傷傷亡人行樓梯31~52人行樓梯搭設高高度較高，如設計不不合理或未未按要求搭搭設，一旦旦垮塌造成成群死群傷傷0~1#塊支架架和現(xiàn)澆段段支架310人以上80多萬30~1塊支架安安裝高度和和現(xiàn)澆段支支架搭設高高度較大，如如設計不合合理或未按按要求搭設設，一旦垮垮塌造成群群死群傷火災31~520多萬3施工中須使用易易燃易爆物物品，一旦旦疏忽，發(fā)發(fā)生火災，造成成人員傷亡亡財產損失失危險源控制危險源管控流程程控制根據我公司安全全生產管理理要求，規(guī)規(guī)范施工管管理行為，在在安全工作作開展過程程中，依據據《安全檢檢查手冊》將將安全控制制要點化、安安全檢查常常態(tài)化。1）重大危險源臺臺賬項目進場后及時時對危險源源進行辨識識、登記建建立項目重重大危險源源管理臺賬賬，并制定定相應控制制措施。臺賬應及時更新新，按程序序進行審核核、上報。2）專項施工方案案針對重大危險源源編制安全全專項施工工方案，按按程序上報報，經審批批后執(zhí)行。3）宣傳、教育及及培訓嚴格執(zhí)行教育培培訓制度，分分工種開展展培訓，并并形成完整整記錄。4）安全技術交底底在分部分項工程程開工前，各各作業(yè)工序序施工前，進進行安全技技術交底，并并形成完整整記錄。5）安全生產例會會項目經理或主管管安全的副副經理應每每月組織召召開安全生生產會議，通通報安全檢檢查情況，分分析研究和和解決安全全生產中存存在的問題題，布置下下階段安全全生產相關關工作。6）專職安全員的的日常檢查查專職安全員現(xiàn)場場巡查、管管理，對重重大危險源源進行日常常檢查。監(jiān)監(jiān)督安全專專項方案及及安全技術術交底的執(zhí)執(zhí)行。制止止“三違行行為”及時時排查隱患患，跟蹤整整改落實。向向主管領導導或項目經經理報告較較大的隱患患。7）項目專項檢查查和隱患排排查整改項目經理和主管管安全的副副經理按規(guī)規(guī)定要求對對重大危險險源組織開展展專項檢查查和隱患排排查。建立動態(tài)隱患臺臺賬，對排排查出的較較大隱患要要落實人員員、責任、措措施、時間間、資金，進進行整改及及復查驗收收并留下過過程記錄（現(xiàn)現(xiàn)場檢查記記錄、隱患患整改、復復查驗收記記錄、相關關影像資料料等）。一般風險源控制制現(xiàn)場管理機電設備管理應建立機電設備備操作手冊冊和操作規(guī)規(guī)程。機電設備運行狀狀態(tài)應完好好，并有可可靠有效的的安全防護護裝置。機電設備定人操操作，操作作人員經培培訓、考試試合格后方方可上崗。機電設備定期保保養(yǎng)并記錄錄。操作人員嚴格按按照操作手手冊和操作作規(guī)程進行行操作。特種機械設備（塔吊、電梯）進場后使用前必須經過有資質的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證后方可使用。特種作業(yè)人員必必須按照國國家規(guī)定經經過專門的的安全作業(yè)業(yè)培訓，并并取得特種種作業(yè)操作作資格證書書后，方可可上崗作業(yè)業(yè)。氣割、電焊作業(yè)業(yè)所有氣割、焊接接工具及防防護用品應應完整無缺缺，完全有有效；氣割割工、電焊焊工必須持持證上崗。要正確使用焊接接設備，焊焊具及防護護用品，高高空作業(yè)應應佩帶安全全帶，并佩佩戴安全帽帽。現(xiàn)場周圍有易燃燃、易爆物物品時應及及時清理或或采取防護護措施。進行氣割作業(yè)時時，嚴禁用用液化氣代代替乙炔氣氣，嚴禁氧氧氣瓶、乙乙炔瓶混放放，以確保保氣割作業(yè)業(yè)安全。鋼筋加工、綁扎扎作業(yè)斷料、配料、彎彎料等工作作應在地面面進行，不不準在高空空操作。搬運鋼筋注意避避免與附近近的架空線線和臨時電電線發(fā)生碰碰撞?，F(xiàn)場高處綁扎作作業(yè)時，必必須搭設符符合規(guī)定的的施工腳手手架并配備備其它安全設施施。冷拉鋼筋時，當當鋼筋拉直直時人員必必須離開，禁禁止橫跨或或觸碰鋼筋筋。切斷機在剪切鋼鋼筋時，刀刀口要與鋼鋼筋垂直。切切斷機不準準剪切短于于30cmm的鋼筋。人工斷料，敲錘錘與持鋼筋筋者應成斜斜角?，F(xiàn)場綁軋懸空大大梁鋼筋時時，不得站站在模板上上操作。起吊鋼筋骨架，下下方禁止站站人，必須須待骨架降降到距模板板lm以下才才準靠近，就就位支撐好好方可摘鉤鉤。起吊鋼筋時，規(guī)規(guī)格、尺寸寸必須統(tǒng)一一，不準一一點吊，吊吊點必須扎扎緊。切割機電源線須須接漏電開開關，切割割機后方不不準堆放易易燃物品。鋼筋頭子應及時時清理，成成品堆放要要整齊，工工作臺要穩(wěn)穩(wěn)固，鋼筋筋工作棚照照明燈必須須加網罩保保護。在雷雨時必須停停止露天操操作，預防防雷擊。在鋼筋棚內進行行鋼筋加工工時，應保保持鋼筋棚棚內整潔，原原材料、成成品、半成成品應分區(qū)區(qū)堆放。鋼筋棚內應設置置彎曲機、切切斷機、電電弧焊機等等設備的安安全操作規(guī)規(guī)程標志牌牌。在鋼筋棚內應設設置消防設設施?；炷翝仓鳂I(yè)業(yè)振搗設備用電應應通過三級級配電箱，并并裝有漏電電保護器，電電源線不得得有破皮漏漏電；夜間間施工時，照照明要良好好。澆注高度在2mm以上，應應搭設操作作平臺，澆澆注混凝土土時，不準直接站站在溜槽上上或站在模模板及支撐撐上操作；；操作人員員必須系好安全帶帶，并扣好好保險鉤。用塔吊、料斗澆澆搗混凝土土時，指揮揮扶斗人員員與塔吊司司機應密切切配合。無可靠安全防護護時，作業(yè)業(yè)人員必須須系好安全全帶并掛好好保險鉤，或或架設安全全網。臨時用電按照JGJ466-20005《施工工現(xiàn)場臨時時用電安全全技術規(guī)范范》的規(guī)定定編制臨時時用電施工工組織設計計。施工用電應符合合下列要求求：按“三三相五線制制”要求，按按“一機、一閘閘、一漏、一鎖鎖、一保護”和和動力線照照明用電嚴嚴禁搭接的的規(guī)定落實實，并設置置醒目的警警示標志。電閘箱外殼要有有接地和接接零線保護護設置，閘閘箱內嚴禁禁放雜物，嚴嚴禁電源線線從箱頂接接入，并應應具備防水水、防塵功功能。室外電纜以埋地地敷設為宜宜。架空線線要采用絕絕緣導線并并架設在標標準的專用用電桿上，嚴嚴禁架設在在樹木或腳腳手架上。架空線的擋距與弧垂應滿足相關安全要求。配電箱，開關箱箱應裝設端端正、牢固固，移動式式配電箱應應裝設在牢牢固的支架架上，采取取防雨、加加鎖措施；；施工現(xiàn)場的照明明配電宜分分別設置，各各自自成獨獨立配電系系統(tǒng)，以不不致因動力力停電或電電氣故障而而影響照明明。一級配電箱應二二次接地，配配電箱、開開關箱的周周圍應保障障箱內開關關電器正常常、可靠的的工作。施工現(xiàn)場必須配配備足夠的的專職值班班電工，嚴嚴禁非電工工作業(yè)。配電房、變壓器器等固定電電力設備均均設安全防防護屏障或或網柵圍欄欄，高度不不低于2..5m，并并設置明顯顯的安全警警告標志；；備用發(fā)電機應配配備電氣火火災專用滅滅火器，并并設置警示示牌。車輛運行工區(qū)內建（構）筑筑物、設備備嚴禁侵入入道路的建建筑限界，并并不得妨礙礙視線。建立運輸、裝卸卸設備的技技術檔案，有有計劃地對對運輸、裝裝卸設備進進行檢修和和保養(yǎng)。從事運輸工作的的新職工應應先進行安安全教育，在在指定的人人員帶領下下工作，按按不同崗位位確定不同同的培訓時時間，經考考試合格后后，方準上上崗；機車車、機動車車和裝卸機機械的駕駛駛人員，必必須經有關關部門組織織的專業(yè)技技術、安全全操作考試試合格，發(fā)發(fā)給駕駛證證，方準駕駕駛。從事運輸作業(yè)的的人員，應應定期進行行體格檢查查，經檢驗驗合格者，方方能繼續(xù)擔擔任原職工工作。運輸、裝卸作業(yè)業(yè)人員作業(yè)業(yè)時應按規(guī)規(guī)定穿戴勞勞動保護用用品。對工區(qū)內車輛進進行限速規(guī)規(guī)定，并在在工區(qū)主要要道路設置置明顯的限限速標志。施工地段的兩端端、交叉路路口應設置置警告標志志、車輛慢慢行標志和和必要的只只是標志；；施工場地運輸?shù)赖缆窇M量量平整、暢暢通，排水水設施良好好，特殊、危危險地段設設置醒目的的標志，夜夜間照明設設施完備。冬季要采取車輛輛防滑、防防凍措施，確確保車輛運運行安全。急彎、陡坡、連連續(xù)下坡、視視距不良、路路側險峻的的施工便道道應在適當當位置設防防護欄、防防撞墩、彎彎道鏡和醒醒目的交通通標志。安全防護勞動防護用品應當向作業(yè)人員員提供安全全防護用具具和安全防防護服裝，并并書面告知知危險崗位位的操作規(guī)規(guī)程和違章章操作的危危害。作業(yè)業(yè)人員應當當遵守安全全施工的強強制性標準準、規(guī)章制制度和操作作規(guī)程，正正確使用安安全防護用用具、機械械設備等。勞動防護用品的的發(fā)放①根據工作場所中中的職業(yè)危危害因素及及危害程度度，按照法法律、法規(guī)規(guī)、標準的的規(guī)定，為為從業(yè)人員員免費提供供符合國家家規(guī)定的防防護用品。②應到定點經營單單位或生產產企業(yè)購買買特種勞動動防護用品品。防護用用品必須具具有“三證”，即生產產許可證、產產品合格證證和安全鑒鑒定證。購購買的防護護用品須經經本單位安安全管理部部門驗收，并并在使用前前對其防護護功能進行行檢驗。③應教育從業(yè)人員員，按照防防護用品的的使用規(guī)則則和防護要要求，正確確使用防護護用品。使使職工做到到“三會”，即會檢檢查防護用用品的可靠靠性；會正正確使用防防護用品；；會正確維維護保養(yǎng)防防護用品。④應按照產品說明明書的要求求，及時更更換、報廢廢過期和失失效的防護護用品。⑤應建立健全防護護用品的購購買、驗收收、保管、發(fā)發(fā)放、使用用、更換、報報廢等管理理制度和使使用檔案。勞動防護用品的的使用①使用前首先做外外觀檢查。檢檢查的目的的是認定用用品對有害害因素防護護效能程度度；用品外外觀有無質質量缺陷或或損壞；各各部件組裝裝是否嚴密密，啟動是是否靈活等等。②勞動防護用品的的使用必須須在其性能能范圍內，不不得超極限使用用；不得使使用未經國國家指定檢檢測部門認認可或檢測測達不到標標準的產品品；不得隨隨便代替，更更不能以次次允好。③嚴格按照《使用用說明書》正正確使用勞勞動防護用用品。安全標志在施工現(xiàn)場出入入口、施工工起重機械械、臨時用用電設施、有有害危險氣氣體和液體體存放處以以及基坑邊邊沿、腳手手架等危險險部位，設設置明顯的的安全警示示標志。安全警示標志應應根據《安安全色》、《安安全標志》的的規(guī)定，充充分利用紅紅（禁止、危危險）、黃黃（警告、注注意）、藍藍（指令、遵遵守）、綠綠（通行、安安全）四種種傳遞安全全信息的安安全色，正正確使用安安全色，使使人員能夠夠迅速發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或分辨安安全標志，及及時得到提提醒，防止止事故、危危害的發(fā)生生。安全標標志要醒目目清晰、簡簡單易懂、易易懂易記。并并且清晰持持久，每年年至少檢查查一次，如如發(fā)現(xiàn)變形形、破損或或圖形符號號脫落及變變色等影響響效果的情情況，應及及時修正或或更換。安全防護設施高處作業(yè)防護①高處作業(yè)的安全全防護設施施及其所需需料具，應應優(yōu)先采購購、發(fā)放。②雨天和雪天進行行高處作業(yè)業(yè)時，必須須采取可靠靠的防滑、防防凍措施。③防護棚搭設與拆拆除時，應應設立警戒戒區(qū)，并派派專人監(jiān)護護。特殊季節(jié)、氣候候條件施工工防護根據周圍環(huán)境及及季節(jié)、氣氣候的變化化，在施工工現(xiàn)場采取取相應的安安全防護措措施。①大雨前后，要檢檢查場地臨臨時設施、腳腳手架、機機電設備、臨臨時用電線線路，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)傾斜、變變形、下沉沉、漏雨、漏漏電等現(xiàn)象象，應及時時修復和加加固；有嚴嚴重危險的的應立即排排除。②對于塔吊等高聳聳機械，應應設避雷裝裝置；對機機電設備的的電氣開關關，要有防防雨防潮措措施。③高溫期間應調整整作業(yè)時間間，避免在在一天中溫溫度最高時時段施工；；在工地設設置遮陽棚棚供作業(yè)人人員休息，供供應清涼飲飲料，并備備有防中暑暑藥品。教育培訓對新上崗的管理理人員及作作業(yè)人員進進行崗前安安全教育培培訓，保證證其具備本本崗位安全全操作、自自救互救以以及應急處處置所需的的知識和技技能后，方方能安排上上崗作業(yè)。進行三級安全教教育培訓，具體內容容分別如下下：項目級：國家有有關安全生生產的方針針、政策、法法令、法規(guī)規(guī)；交通部部有關公路路施工建設設的規(guī)程、規(guī)規(guī)定；本公公司有關安安全施工的的規(guī)章制度度；本公司司安全施工工情況、施施工特點，主主要危險及及要害部位位；一般安安全施工防防護知識和和電氣、起起重及機械械方面安全全知識；本本公司傷亡亡事故典型型案例等。工區(qū)級：副孔上上構施工特點、性性質和安全全施工概況況；主要工工種及作業(yè)業(yè)中的專業(yè)業(yè)安全要求求；施工區(qū)區(qū)域內主要要危險作業(yè)業(yè)場所、特特種作業(yè)場場所及有毒毒有害作業(yè)業(yè)場所的安安全注意事事項等。班（組）級：副副孔上構施施工安全施施工概況、工工作性質及及施工范圍圍；使用的的機械設備備、工器具具的性能，防防護裝置的的作用和使使用方法；；塔柱施工環(huán)環(huán)境、事故故多發(fā)場所所及危險場場所；講解解安全操作作規(guī)程、崗崗位責任制制和有關安安全注意事事項；個人人防護用品品、用具的的正確使用用和保管方方法。按照規(guī)定定期進進行項目部部和班組級級的日常安全教教育培訓。使用新設備、新新材料時，應應當對相關關作業(yè)人員員進行有針針對性的安安全教育培培訓。安全教育培訓的的形式應根根據教育培培訓的內容容和對象靈靈活選擇。常常見安全教教育培訓的的形式有：：每天的班班前班后會會上說明安安全注意事事項，安全全技術交底底，各類安安全生產業(yè)業(yè)務培訓班班，安全文文化知識競競賽等。做做好安全活活動記錄。重大危險源控制制高空作業(yè)高處作業(yè)人員必必須著裝整整齊，工具具應隨手放放入工具袋袋；高空作作業(yè)人員必必須系好安安全帶、戴戴好安全帽帽，將安全全帶掛在上上方牢固可可靠處；高空作業(yè)業(yè)人員應衣衣著輕便，穿穿軟底鞋；；進行攀登作業(yè)時時，攀登用用具結構必必須牢固可可靠，使用用必須正確確；高空行行走、攀爬爬時嚴禁手手持物件；；吊物未放放穩(wěn)時不得得攀爬；臨邊作業(yè)應有防防止物件墜墜落措施，物物料應堆放放平穩(wěn)，不不可放置在在臨邊或洞洞口附近，不不可妨礙交交通；凡有有墜落可能能的任何物物件，都應應先行撤出出或加以固固定；不準往下或向上上亂拋材料料和工具等等物件；臨邊或懸空作業(yè)業(yè)時，必須須有牢靠的的立足點，并并正確系掛掛安全帶；；拆除作業(yè)時，拆拆下的物料料、建筑垃垃圾要及時時清運，不不得任意亂亂置或向下下丟棄，保持作業(yè)業(yè)通道暢通通；臨邊設置安全護護欄，對孔孔洞、縫隙隙進行有效效圍擋、覆覆蓋，長大大縫隙設置置安全過道道和扶手；；跨副孔作業(yè)區(qū)交交通路線設設置安全通通道（防落落天棚），必必要時進行行交通管制制；作業(yè)現(xiàn)場必須有有安全員在在場；作業(yè)必須設置人人員上下專專用通道：：根據工程程實際，沿沿副孔墩身身設置“之之”字形人人行爬梯；；嚴禁使用各種起起重機械吊吊人；掛籃作業(yè)必須設設置安全防防護網，夜夜間施工必必須配置足足夠的照明明設施、發(fā)發(fā)光警示標標志；便攜攜式照明應應采用366V（含）以以下的安全全電壓。固固定照明燈燈具距平臺臺不得低于于2.5mm；可能引發(fā)雷擊的的設備、設設施如塔吊吊必須設置置避雷設施施。施工中應經常與與當?shù)貧庀笙笈_站取得得聯(lián)系，遇遇有雷雨、六六級(含)以上大風風時，必須須停止施工工，人員撤撤離。模板安裝與拆除除應由專業(yè)業(yè)作業(yè)組操操作，拆除除模板裝置置必須按專專項方案要要求進行。掛籃施工拼裝前，應對掛掛籃各構件件（或組合合件）進行行尺寸、型型號、缺陷陷（主要是是焊縫尺寸寸及其飽滿滿度等）檢檢查驗收，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格格者，應及及時處理。按拼裝順序，將將各主要構構件（或組組合件）分分類堆碼，以以備吊裝。構件在運輸、吊吊裝時，不不得損傷構構件，特別別是吊帶、前前后支點及及主梁等構構件堆放時時應整齊、穩(wěn)穩(wěn)固，防止止變形。吊點應穩(wěn)固可靠靠，構件不不受損傷、不不變形。螺栓應1000%上足足上緊，并并不得隨意意擴孔，連連接銷子安安裝牢固、有有效，焊縫縫尺寸準確確、飽滿無無缺陷安裝Φ32精軋軋螺紋鋼筋筋等冷拉件件時，應先先進行絕緣緣處理（包包纏絕緣膠膠布），螺螺母均采用用雙螺帽錨錨固。安裝裝連接器時時，除檢查查螺紋長度度、直徑、螺螺紋質量外外，螺紋上上應畫線以以保證連接接器與螺紋紋的連接長長度。掛籃拼裝屬高空空作業(yè)，除除注意高空空墜物外，還還需完善安安全網、欄欄桿、腳踏踏板等到安安全設施，施施工人員應應戴安全帽帽、安全帶帶等工具；；吊裝信號號員應指定定專人負責責，且手勢勢、哨聲明明確。為檢測掛籃性能能和安全，正正式投入使使用前，對對掛籃進行試試壓。掛籃前移必須在在該節(jié)段縱縱向預應力力束全部張拉拉完成后進進行。掛籃移動前及移移動過程中中，應具體體檢查以下下內容：a、底平臺、外模是是否與砼面間有5ccm以上的的間隙。b、外模固定是否牢牢靠，支承承、懸吊系系統(tǒng)是否穩(wěn)穩(wěn)定，受力力是否均勻勻。c、后錨固點、后吊吊帶等障礙礙物是否均均已拆除，確確保掛籃走走行無障礙礙。e、掛籃移動過程中中，兩前支支點不同步步應小于33cm，主主梁與底平平臺不同步步應小于55cm；兩兩懸臂端不不同步距離離相差不超超過0.55m，移移動應從偏偏輕的一端端開始。f、掛籃移動過程中中，密切注注意前方是是否有障礙礙物，并注注意觀察掛掛籃各部分分的變形、模模板支撐等等情況。g、掛籃前移速度≤≤0.1mm/minn，速度均均勻，移動動掛籃作業(yè)業(yè)應連續(xù)不不間斷。h、掛籃前移時，其其前端伸臂臂上嚴禁站站人和堆放放機具材料料.i、掛籃前移以及在在砼灌注時，除除后錨裝置置外，尚應應有其他可可靠的保險險措施，以以保證掛籃籃縱向整體體傾覆穩(wěn)定定性。前移移就位后，應應盡快安裝裝各錨固裝裝置。當風力大于6級級時，不應應進行掛籃籃移動作業(yè)業(yè)，6級及6級以上大大風天氣不不應進行砼砼灌注工作作?；炷翝沧⑶埃龑旎@、模模板、預應應力管道（預預應力筋）、鋼鋼筋、預埋埋件、節(jié)段段間接縫作作檢查簽證證外，還應應由各相關關部門對混混凝土原材材料、配合合比、機械械設備、砼砼工廠及輸輸送泵等進進行全面檢檢查并匯簽簽，以保證證澆注順利利?；炷翝沧⑦^程程中，應重重點檢查掛掛籃前支點點、后錨點點、各吊帶帶錨固點的的受力情況況；派專人人檢查模板板，并對掛掛籃沉降進進行觀測，以以便發(fā)現(xiàn)與與設計不符符時利用各各緊縮裝置置及時進行行調整。懸臂澆注施工兩兩端平衡控控制和監(jiān)測測是主梁懸懸臂澆注施施工中的重重要環(huán)節(jié)，須須切實做好好，保證懸懸臂澆注施施工兩端荷荷載平衡。拆除模板、支架架時，不得得采用起重重機等外力力強行拆除除，應采用用導鏈、千千斤頂以內內力作用方方式拆除后后方可用起起重機吊離離。懸臂澆注完畢，懸懸臂兩端掛掛籃應同步步拆除，相相差不超過過5T，并從從偏重的一一端開始。施工過程中，加加強掛籃和和箱梁的監(jiān)監(jiān)測，尤其其應加強不不平衡重的的監(jiān)測。起重作業(yè)起重指揮、起重重機司機必必須持證上上崗。指揮人員作業(yè)時時應執(zhí)行規(guī)規(guī)定的指揮揮信號。起重機司機應熟熟悉起重機機技術性能能。起重機各限位保保險應齊全全，各機構構的工作應應正常，制制動器應靈靈敏可靠。起重作業(yè)所需的的用具、設設備應可靠靠完好，鋼鋼絲繩無斷斷絲、露芯芯、扭結、變變形等異常常情形。起重指揮、起重重機司機、起起重工等操操作人員應應嚴格執(zhí)行行起重作業(yè)業(yè)安全操作作規(guī)程，正正確佩戴防防護用品。在垂直運輸、不不同層面吊吊裝時應設設二級指揮揮人員，指指揮作業(yè)應應站在能夠夠照顧全部部作業(yè)面的的地點。在吊裝區(qū)域內嚴嚴禁人員滯滯留，吊點點下方嚴禁禁站人。根據起重物件、設設備的重量量、體積、形形狀，采用用適當?shù)陌岚徇\方法，按按規(guī)范要求求，正確使使用好各種種起重用具具。起重機回轉范圍圍50cmm內無障礙礙物。吊起滿載荷重物物時，應先先吊起離地地面20～50cmm，檢查起起重機的穩(wěn)穩(wěn)定性，制制動器的可可靠性和綁綁軋的牢固固性等，確確認可靠后后，才能繼繼續(xù)起吊。起重臂最大仰角角不得超過過制造廠規(guī)規(guī)定。吊起重物時，應應嚴格注意意起吊重物物的升降，不不使起重吊吊鉤到達頂頂點。起重機必須置于于堅硬平整整的地面上上，起吊時時的一切動動作要以緩緩慢速度進進行，嚴禁禁同時進行行兩個動作作。工作完畢后起重重臂停在約約45°處，離離開作業(yè)面面，停在堅堅硬可靠的的地基上，發(fā)發(fā)動機熄火火關閉電門門，操縱桿桿推進空擋擋位置，制制動器處于于制動狀態(tài)態(tài)。如遇重大構件必必須使用兩兩臺起重機機同時起吊吊時，構件件的重量不不得超過兩兩臺起重機機所允許起起重量總和和的3／4，每臺起起重機分擔擔的負荷不不得超過該該機允許負負荷的800％。在起起吊時必須須對兩臺起起重機進行行統(tǒng)一指揮揮。在整個個吊裝過程程中，兩臺臺起重機的的吊鉤滑輪輪組斗都應應保持垂直直狀態(tài)。塔吊的安裝拆除除工作，風風力大于44級、雨雪雪天時嚴禁禁操作。拆拆裝塔吊的的整個過程程，必須嚴嚴格按操作作規(guī)程和拆拆裝方案進進行，嚴禁禁違規(guī)操作作。塔吊在作業(yè)過程程中，必須須聽從指揮揮人員的指指揮，嚴禁禁無視指揮揮操作，更更不允許不不服從指揮揮信