橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)

橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、目的與要求 2二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 22.1橋型方案草圖——擬定圖式 32.2橋型方案設(shè)計(jì)圖——編制方案 42.3內(nèi)力配筋計(jì)算 52.4編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 6三、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 63.1設(shè)計(jì)依據(jù) 63.2標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 6四、設(shè)計(jì)資料摘編 74.1橋跨結(jié)構(gòu)主要尺寸的擬定 74.2下部結(jié)構(gòu)主要尺寸的擬定 14附錄一交通部公路工程標(biāo)準(zhǔn)圖及設(shè)計(jì)圖目錄（部分） 15附錄二圖幅及圖標(biāo) 16附錄三設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)示例 17橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)一、目的與要求畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是使學(xué)生學(xué)會(huì)如何綜合運(yùn)用已學(xué)到的理論與實(shí)踐知識(shí)，解決中等復(fù)雜程度橋梁工程中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及施工方案等方面的問(wèn)題。培養(yǎng)學(xué)生初步具有工程師的基本技能。為此，學(xué)生必須在以下幾個(gè)方面受到綜合的訓(xùn)練和提高：1、系統(tǒng)地鞏固和加深已學(xué)到的理論知識(shí)和橋梁實(shí)習(xí)所取得的經(jīng)驗(yàn)；2、遵循國(guó)家的建設(shè)方針，按照“規(guī)范”、“準(zhǔn)則”的具體規(guī)定，使用設(shè)計(jì)手冊(cè)等參考書(shū)進(jìn)行設(shè)計(jì)的獨(dú)立工作能力；3、提高計(jì)算和繪圖的基本技能；4、培養(yǎng)閱讀文獻(xiàn)、利用資料進(jìn)行科研的能力；5、了解橋梁設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程和全部?jī)?nèi)容；6、掌握設(shè)計(jì)文件的編制方法；7、熟悉與設(shè)計(jì)有關(guān)的各種設(shè)計(jì)依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并了解有關(guān)設(shè)計(jì)參考資料。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)《公路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制辦法》的要求，獨(dú)立大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，一般應(yīng)采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖。設(shè)計(jì)由說(shuō)明書(shū)、設(shè)計(jì)圖表、施工方案及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)四部分組成，是報(bào)送主管部門(mén)審批的文件。主要內(nèi)容是根據(jù)批準(zhǔn)的計(jì)劃任務(wù)書(shū)的要求，通過(guò)勘測(cè)選定橋位，擬定橋梁結(jié)構(gòu)型式和初步尺寸，進(jìn)行方案比較，提出推薦方案。說(shuō)明其特點(diǎn)，并提出概算造價(jià)。鑒于學(xué)生在學(xué)習(xí)有關(guān)課程的同時(shí)都作過(guò)課程作業(yè)或課程設(shè)計(jì)，又由于時(shí)間的關(guān)系，所以學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在初步設(shè)計(jì)中的橋型方案設(shè)計(jì)方面。學(xué)生根據(jù)“畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)”的要求和條件，不作橋位、橋型比選，只要求學(xué)生完成以下內(nèi)容：1、橋型方案圖（三張）；2、上部結(jié)構(gòu)控制截面配筋圖、下部結(jié)構(gòu)配筋圖（三～四張）；3、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)；現(xiàn)將主要內(nèi)容及基本要求分述如下。2.1橋型方案草圖——擬定圖式在通過(guò)橋涵水文計(jì)算，確定橋梁總跨徑以后，就要著手選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)型式。學(xué)生可根據(jù)本人“設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)”的要求和條件，首先提出1至2種可行的橋型方案（包括上、下部結(jié)構(gòu)），然后按下述步驟對(duì)每一橋型進(jìn)行規(guī)劃考慮：1、橋梁分孔；2、確定橋下通航凈空和橋面標(biāo)高；3、合理選擇基礎(chǔ)型式；4、橋頭接線及縱坡；5、材料選用；6、繪制橋型比較方案草圖；7、綜合分析每一方案的優(yōu)缺點(diǎn)，確定最終方案。上述內(nèi)容，除參閱“橋梁工程”上冊(cè)外，還應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：1、影響分孔的因素對(duì)于大、中型橋梁、分孔問(wèn)題是設(shè)計(jì)中最基本、最復(fù)雜的問(wèn)題之一，必須進(jìn)行深入全面的分析，才能得到比較完善的方案。（1）必須滿(mǎn)足排洪和通航的要求；（2）從地質(zhì)情況考慮，分孔后各橋墩所處位置的優(yōu)劣；（3）從施工條件考慮，同一圖式中不宜用多種跨徑，且不宜選用太大跨徑；（4）宜盡量選用標(biāo)準(zhǔn)跨徑；（5）當(dāng)采用不等跨方案時(shí)，跨度變化不宜太多，并適當(dāng)安排各跨的比例，以求受力合理及美觀；（6）從建橋材料及結(jié)構(gòu)型式來(lái)考慮跨度的大小，在分孔時(shí)，可利用“經(jīng)濟(jì)跨徑”作參考。2、選用建橋材料所需考慮的因素（1）應(yīng)該盡量就地取材；（2）所選材料應(yīng)與選用的結(jié)構(gòu)型式和跨越能力相配合；（3）綜合考慮施工（工廠預(yù)制或就地施工等）、養(yǎng)護(hù)、美觀等各方面的條件。3、選用結(jié)構(gòu)型式時(shí)需考慮的因素（1）為了使結(jié)構(gòu)圖式經(jīng)濟(jì)合理，必須很好熟悉各種橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)和構(gòu)造特點(diǎn)及其適用范圍；（2）從地質(zhì)情況來(lái)考慮選用合理的墩、臺(tái)型式及上部結(jié)構(gòu)型式（靜定、超靜定、有推力、無(wú)推力）；（3）從建筑高度、跨越能力、所需材料等方面來(lái)考慮；（4）考慮施工方法和施工能力；（5）滿(mǎn)足戰(zhàn)備的要求；（6）注意橋型美觀，盡量與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)；（7）其他特殊要求，如引進(jìn)新技術(shù)、新工藝等。2.2橋型方案設(shè)計(jì)圖——編制方案編制方案的目的是對(duì)上述選定的方案進(jìn)一步細(xì)致地?cái)M定其主要尺寸，編制技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（造價(jià)、材料用量、工期等），擬定施工方案，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定一個(gè)最佳方案作為推薦方案。其主要工作內(nèi)容有：1、擬定結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)、基礎(chǔ)……）各部分的主要尺寸目的在于確定工程數(shù)量和計(jì)算造價(jià)之用；因而不必精確地計(jì)算各構(gòu)件的內(nèi)力、強(qiáng)度和穩(wěn)定問(wèn)題，而是充分利用已有的資料或類(lèi)似工程設(shè)計(jì)來(lái)定出各部分的尺寸、只有在缺乏上述資料時(shí)才用近似計(jì)算方法來(lái)確定各部分主要尺寸。2、對(duì)結(jié)構(gòu)的主要截面進(jìn)行粗略的驗(yàn)算（但要保證結(jié)構(gòu)的安全使用）。3、根據(jù)已定尺寸，計(jì)算工程數(shù)量。4、繪制橋型方案設(shè)計(jì)圖。方案均應(yīng)有一個(gè)立面圖、平面圖（帶有河床斷面及地質(zhì)概況，橫向與縱向比例尺相同，一般可用1:500或1:1000）及1－2橫斷面圖（比例尺可適當(dāng)增大）。立面圖、平面圖上應(yīng)注出橋的總長(zhǎng)、橋跨結(jié)構(gòu)的計(jì)算長(zhǎng)度：墩頂寬度、墩身側(cè)面坡度、設(shè)計(jì)洪水位、通航水位、通航凈空（用虛線表示）、橋面標(biāo)高、墩臺(tái)中線的里程樁號(hào)、頂面標(biāo)高、基底標(biāo)高、樁尖標(biāo)高、錐形護(hù)坡的坡度等。橫斷面圖上應(yīng)注出橋面寬度、人行道寬度、橋面橫坡、主梁（主拱圈）尺寸、間距、墩臺(tái)寬度及兩側(cè)坡度、基底尺寸等。方案設(shè)計(jì)圖上還應(yīng)將各方案主要結(jié)構(gòu)的工程量或主要材料用量，造價(jià)等以表格的形式列出。有關(guān)設(shè)計(jì)問(wèn)題可寫(xiě)入附注。圖幅及圖標(biāo)按附錄三規(guī)定采用。通過(guò)分析比較，細(xì)化設(shè)計(jì)方案。2.3內(nèi)力配筋計(jì)算完成橋型方案設(shè)計(jì)之后，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。內(nèi)力計(jì)算內(nèi)容如下：1、主橋內(nèi)力計(jì)算包括：（1）恒載內(nèi)力計(jì)算；（2）活載內(nèi)力計(jì)算；（3）墩頂支反力計(jì)算；（4）荷載效應(yīng)組合，得出基本組合、短期效應(yīng)組合及長(zhǎng)期效應(yīng)組合的彎矩、剪力包括圖；（5）控制截面（支點(diǎn)、L/2、L/4、L/8截面）抗彎、抗剪配筋計(jì)算；（6）下部結(jié)構(gòu)承載能力計(jì)算、單樁承載力計(jì)算。內(nèi)力計(jì)算可運(yùn)用通用程序SAP2000或其它橋梁專(zhuān)用設(shè)計(jì)程序進(jìn)行。2、引橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁計(jì)算包括：（1）恒載內(nèi)力計(jì)算；（2）活載內(nèi)力計(jì)算；（3）墩頂支反力計(jì)算；（4）荷載效應(yīng)組合，得出基本組合、短期效應(yīng)組合及長(zhǎng)期效應(yīng)組合的彎矩、剪力包括圖；（5）配筋計(jì)算、強(qiáng)度驗(yàn)算、使用應(yīng)力變形驗(yàn)算；（6）下部結(jié)構(gòu)承載能力計(jì)算、單樁承載力計(jì)算。內(nèi)力計(jì)算可采用手算方法進(jìn)行。2.4編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)按照“設(shè)計(jì)文件編制方法”的要求，設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括河流、工程地質(zhì)、水文、氣象等情況，橋型方案，施工方案及造價(jià)等的簡(jiǎn)要說(shuō)明或列表說(shuō)明。為了便于學(xué)生編寫(xiě)橋梁初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)選擇某座橋梁的“說(shuō)明書(shū)”作示例，以供參考（見(jiàn)附錄五）。三、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；2、《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60-2004））；3、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61－20054、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ024－856、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—20037、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－893.2標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。公路工程的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，包括部頒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與省標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)兩類(lèi)。交通部主持編制及頒發(fā)使用（或試用）的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（簡(jiǎn)稱(chēng)部標(biāo)），包括下列四種編號(hào)：1、中華人民共和國(guó)交通部公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖編號(hào)JT／GQB＝××－××（即交通／公橋標(biāo)－）2、交通部公路橋涵設(shè)計(jì)圖編號(hào)JT／GQS＝××－××（即交通／公橋設(shè)－）3、交通部縣社公路工程設(shè)計(jì)圖（試用）編號(hào)JT／SGS＝××－××（即交通／社公設(shè)－）4、交通部高速公路橋梁設(shè)計(jì)圖（試用）編號(hào)JT／GGQS＝××－××（即交通／高公橋設(shè)）四、設(shè)計(jì)資料摘編為了便于設(shè)計(jì)，現(xiàn)將設(shè)計(jì)中所需的部分資料摘編如下，使學(xué)生參考采用。4.1橋跨結(jié)構(gòu)主要尺寸的擬定當(dāng)選定結(jié)構(gòu)的跨徑、荷載、橋面凈空與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或已有設(shè)計(jì)相同時(shí)，可參考它們加以擬定。若無(wú)合適資料可參考時(shí)，則橋跨結(jié)構(gòu)主要尺寸需用近似方法加以確定（具體計(jì)算方法可參見(jiàn)手冊(cè)等，此處不再一一列出）。在擬定圖式時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)的建筑高度可參見(jiàn)表1選定。表1橋跨結(jié)構(gòu)建筑高度參考值橋梁體系橋跨結(jié)構(gòu)高度附注鋼筋混凝土橋梁簡(jiǎn)支T梁橋—跨中高度(米)—計(jì)算跨徑(米)—支座處高度(米)—懸臂端部高度(米)H—懸臂根部高度(米)f—拱的矢高(米)2、連續(xù)梁（變高度梁）3、T型剛構(gòu)—與掛梁同高4、桁架拱續(xù)表1橋跨結(jié)構(gòu)建筑高度參考值預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁5、簡(jiǎn)支T梁—跨中高度(米)—計(jì)算跨徑(米)—支座處高度(米)—懸臂端部高度(米)H—懸臂根部高度(米)f—拱的矢高(米)6、連續(xù)梁7、T型剛構(gòu)h1—與掛梁同高8、連續(xù)板梁(等高)圬土拱橋9、石板拱(等截面)，＜15m時(shí)α＝25＝15~45米時(shí)α＝26＞45米時(shí)α＝2710、箱形拱(等截面)關(guān)于鋼筋混凝土橋梁中的簡(jiǎn)支T梁及連續(xù)拱桁梁等的構(gòu)造型式、適用條件及尺寸擬定可參見(jiàn)《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)——梁橋》。表2鋼筋混凝土T型剛構(gòu)掛孔橋?qū)嵗龢蛎?xiàng)目××河橋××市橋××橋××橋××橋設(shè)計(jì)年月1969.101971.121971.11973修改設(shè)計(jì)1975.4設(shè)計(jì)通車(chē)日期1970.51972.101973.101974.3跨徑(米)47.047.156.047.150.50凈跨徑(米)40.043.551.9643.545.5橋面凈寬(米)7+2×1.07+2×1.07+2×1.07+2×1.57+2×1.0懸臂計(jì)算長(zhǎng)(米)13.1015.4014.3013.3014.60懸臂梁梁高(米)1.1－2.71.10－3.071.50－3.501.10－3.071.30－3.10懸臂安裝重(噸)21.023.024.025.024.0吊梁跨徑(米)16.3016.3027.416.3016.30吊梁型式微彎板工字梁組合梁微彎板工字梁組合梁T梁微彎板工字梁組合梁T梁吊梁安裝重(噸)10.010.0030.010.020.0在設(shè)計(jì)中，根據(jù)設(shè)計(jì)跨徑、地形、地質(zhì)、施工情況等還可采用鋼筋混凝土T型剛構(gòu)掛孔橋的型式?，F(xiàn)將此種橋型的設(shè)計(jì)施工實(shí)例及其主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列于表2。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋的主要建筑尺寸見(jiàn)表3，其它尺寸及技術(shù)指標(biāo)可參見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。表3預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁主要尺寸/m跨徑(橋墩中距)計(jì)算跨徑(支點(diǎn)中距)梁全長(zhǎng)主梁高度梁端至支點(diǎn)距離3534.0234.962.000.474038.8839.962.300.5451.0450.0051.002.500.50預(yù)應(yīng)力為砼連續(xù)梁部分設(shè)計(jì)實(shí)例列于表4。鋼管砼系桿拱橋部分設(shè)計(jì)實(shí)例列于表5。砼斜拉橋部分設(shè)計(jì)實(shí)例列于表6表6混凝土斜拉橋部分設(shè)計(jì)實(shí)例(m)橋名主跨L梁高h(yuǎn)梁寬B有效梁寬b塔高Hh/LH/Lb/B附注上海泖港大橋2002.2012.5012.0044.001/90.91/4.550.96雙塔雙索面天津永和大橋2602.0013.6011.0052.001/1301/5.00.81濟(jì)南黃河大橋2202.7519.5019.0051.271/801/4.290.97東營(yíng)黃河大橋2882.4019.5019.0057.001/1201/5.050.97蚌埠淮河大橋2242.5021.1019.0053.751/89.61/4.170.90遼寧長(zhǎng)興島大橋1761.7510.5010.0040.771/1011/4.320.95犍為岷江大橋2402.4014.1012.0057.001/1001/4.210.85武漢長(zhǎng)江公路大橋4003.0029.4026.0091.001/1331/4.40.88鄖陽(yáng)漢江大橋4142.0015.6012.0090.421/2071/4.60.77上海南浦大橋4232.3630.2527.45105.01/1791/4.030.90上海楊浦大橋6022.9630.2527.45144.01/2031/4.180.98表4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)實(shí)例橋名橋長(zhǎng)(m)最大主跨(m)橋全寬(m)截面型式梁高H(m)，高跨比H/L特征H支H支／LH中H中／LEschanchtal143128316.00.0476.00.047四跨連續(xù)HirschhornWest375.88126.516.56.20.0493.80.03七跨連續(xù)Gennerilliers636.617219.559.00.0523.50.02五跨連續(xù)Jerantut462.4115.829.625.580.0483.750.032三跨連續(xù)KualaLepar696115.829.05.580.0483.750.032多跨連續(xù)No.6his266.6128.544.156.50.0513.80.030三跨連續(xù)OHmarsheim129.5171.9HYPERLINKmailto:2@1042@10.49.00.0523.00.017五跨連續(xù)太田川鐵路橋22211012.28.00.0735.00.045三跨連續(xù)Guffenbach393108125.720.0522.70.025多跨連續(xù)Gonstance305134.2HYPERLINKmailto:2@18.382@18.388.00.0603.50.026三跨連續(xù)JoinvilleA256B252A108B1022@18.85.20.0480.0512.20.0200.022三跨連續(xù)續(xù)表4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)實(shí)例橋名橋長(zhǎng)(m)最大主跨(m)橋全寬(m)截面型式梁高H(m)，高跨比H/L特征H支H支／LH中H中／LF’egire514106.7520.75.580.0522.20.021六跨連續(xù)Stein-Sackingen24410612.926.250.0592.80.026三跨連續(xù)St.Brieuc52499HYPERLINKmailto:2@12.02@12.06.50.043.00.030六跨連續(xù)KentuckyRiver236.798.5HYPERLINKmailto:2@12.92@12.94.80.052.440.025三跨連續(xù)Danube378.8115HYPERLINKmailto:2@19.552@19.554.350.0383.350.029五跨連續(xù)Mangfall30510818.65.40.055.40.05三跨連續(xù)Saint-Maurice-Interchange2703117.5128.00.0682.00.017多跨連續(xù)Kochertal112813830.56.770.0496.770.049多跨連續(xù)NeueNecker22910713.85.30.0502.50.023三跨連續(xù)Tricaltin203142.510.07.50.0532.50.018三跨連續(xù)GabrielJohnsonTrucker426.7106.714.04.780.0451.830.017有鉸五跨連續(xù)續(xù)表4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)實(shí)例橋名橋長(zhǎng)(m)最大主跨(m)橋全寬(m)截面型式梁高H(m)，高跨比H/L特征H支H支／LH中H中／LShubenacadieRiver440.1213.410.810.670.0502.440.011有鉸三跨連續(xù)NewReichs865.5169.6126.18.780.0525.490.032五跨連續(xù)青海川橋286.6110HYPERLINKmailto:2@11.652@11.656.50.0593.00.027三跨連續(xù)Zilwankee2469119.5HYPERLINKmailto:2@22.72@22.76.10.0512.440.020三跨連續(xù)Bossuit-Kortrjkchannel20810440.65.00.0482.50.024多跨連續(xù)Zolder214103.1HYPERLINKmailto:2@16.52@16.54.50.0442.50.024六跨連續(xù)上輪橋321.312511.97.50.064.30.034三跨連續(xù)大潼坎鹽谷橋285.01255.27.50.062.40.019六跨連續(xù)Bialschina64516012.14+13.899.50.0592.60.016三跨連續(xù)Gateway162726022.215.00.0585.20.02三跨連續(xù)表5鋼管混凝土系桿拱橋設(shè)計(jì)實(shí)例序號(hào)橋名跨徑(m)矢跨比拱軸線型結(jié)構(gòu)型式拱圈(肋)截面橋總寬(m)型式高度(m)管徑×壁厚(mm)1江蘇無(wú)錫新安北橋601/6拋物線下承式系桿拱單圓0.8800×16152江蘇泰州引江大橋701/5.38拋物線下承式系桿拱單圓0.8800×16133福建福安群益大橋46拋物線中承式肋拱單圓0.8800×14184四川旺蒼東河大橋1151/6m=1.543下承式系桿拱啞鈴形2.0800×1014.65廣東高明大橋1001/4m=1.756中承式肋拱啞鈴形2.0750×106浙江新安江望江大橋1201/4拋物線中承式肋拱啞鈴形2.0900×10(12,14)109廣東南海佛陳大橋112.81/5m=1.167下承式系桿拱啞鈴形2.51000×142511福建福清玉融大橋761/4拋物線中承式肋拱啞鈴形1.9800×1028.412福建安溪銘選大橋901/4.5拋物線中承式肋拱啞鈴形1.9800×101413三峽黃柏河特大橋1601/5m=1.543上承式肋拱啞鈴形2.5(2.9)800×1018.514三峽下牢溪特大橋1601/5m=1.543上承式肋拱啞鈴形2.5(2.9)1000×10(12)18.515三峽蓮沱特大橋1141/5m=1.50中承式肋拱啞鈴形3.01000×10(12)2016廣州解放大橋81.61/5拋物線下承式系桿拱啞鈴形2.41200×142517福建福州外沙洲大橋601/3.5m=1.347中承式肋拱啞鈴形1.2950×14618福建仙游蘭溪大橋641/3.2拋物線中承式肋拱啞鈴形2.0480×1027.719福建福州解放大橋801/5拋物線中承式肋拱啞鈴形1.8750×101420江蘇常熟海虞橋441/4拋物線下承式系桿拱啞鈴形1.2800×1013.521江蘇常熟之和塘橋391/3.79拋物線中承式肋拱啞鈴形1.3450×101122射陽(yáng)河大橋68.51/4拋物線下承式系桿拱啞鈴形1.75500×91324四川成都磨子灣大橋1201/5.5m=1.543中承式肋拱啞鈴形2.001100×127.526福建閩清石潭溪大橋1361/5m=1.167中承式桁肋拱四肢3.0600×101227黑龍江依蘭牡丹江大橋1001/4m=1.756中承式桁肋拱三肢2.5550×828河南安陽(yáng)文峰路立交橋1351/5m=1.05下承式系桿拱橫啞鈴3.0600×1231.429峨邊縣大渡河橋1401/5m=1.352下承式系桿拱橫啞鈴3.0720×1213.530廣東南海三山西大橋2001/4.5m=1.3中承自錨式橫啞鈴3.5550×10284.2下部結(jié)構(gòu)主要尺寸的擬定1、基礎(chǔ)常用的基礎(chǔ)形式有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等。當(dāng)上部結(jié)構(gòu)為中、小跨徑的橋梁，地表較淺深度范圍內(nèi)有適宜的持力層（如硬塑粘土、砂性土、巖石等），且地表無(wú)水或水深不大，圍堰較易時(shí)可采用明挖的剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋深應(yīng)考慮地質(zhì)、沖刷、凍結(jié)、上部結(jié)構(gòu)型式、地形及最小埋置深度等因素?；A(chǔ)頂面一般不高于最低水位，季節(jié)性河流不宜高出池面，基礎(chǔ)厚度在1~2m左右，基礎(chǔ)厚度超過(guò)1m時(shí)應(yīng)澆砌成臺(tái)階形?；A(chǔ)平面尺寸由墩、臺(tái)身底面的形狀尺寸確定，基礎(chǔ)襟邊最小值20~30cm，并應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)材料剛性角的要求。剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的驗(yàn)算內(nèi)容包括：持力層、軟弱下臥層的強(qiáng)度驗(yàn)算、基底合力偏心距驗(yàn)算（控制不均勻沉降）、基礎(chǔ)抗傾覆、抗滑動(dòng)穩(wěn)定驗(yàn)算、地基穩(wěn)定驗(yàn)算（特殊地形條件，如基礎(chǔ)位于斜坡上或基礎(chǔ)下有夾層）、沉降驗(yàn)算等。當(dāng)?shù)乇頊\層沒(méi)有適宜的持力層或水深較大、圍堰困難時(shí)，多采用樁基礎(chǔ)。樁的直徑、根數(shù)、入土深度可參考已建成的同等規(guī)模的橋梁初步擬定。當(dāng)?shù)乇硪韵逻m宜深度范圍內(nèi)有基巖時(shí)可采用柱樁，沒(méi)有基巖時(shí)采用摩擦樁。摩擦樁的樁長(zhǎng)也可由設(shè)計(jì)荷載，通過(guò)單樁軸向容許承載力公式反算求得。樁基礎(chǔ)確定后應(yīng)驗(yàn)算的內(nèi)容包括：?jiǎn)螛遁S向容許承載力、樁身強(qiáng)度驗(yàn)算、地表處樁身水平位移驗(yàn)算及抗裂驗(yàn)算。剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基的驗(yàn)算內(nèi)容可根據(jù)時(shí)間的緊緩選作部分內(nèi)容。2、橋墩、橋臺(tái)橋墩形式可采用實(shí)體（重力式）橋墩、樁式橋墩等。橋臺(tái)形式可采用U型（重力式）橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)等。墩、臺(tái)尺寸的擬定可參考已建成橋梁的有關(guān)資料，也可查閱有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)來(lái)確定。附錄一交通部公路工程標(biāo)準(zhǔn)圖及設(shè)計(jì)圖目錄（部分）公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖圖號(hào)圖名跨徑(米)載重凈空其他技術(shù)指標(biāo)JT／GQB009－73裝配式鋼筋混凝土T型梁上部構(gòu)造10、1316、20汽－20掛－1000.25凈－7＋2×0.751.50凈－9＋2×1.01.55號(hào)螺紋鋼筋011－73裝配式鋼筋混凝土T型梁上部構(gòu)造10、1316、20汽－20掛－1000.25凈－7＋2×0.751.50凈－9＋2×1.0錳鋼、II級(jí)鋼筋013－73裝配式鋼筋混凝土T型梁上部構(gòu)造10、1316汽－20掛－1000.25凈－7＋2×0.751.50凈－9＋2×1.01.5III級(jí)螺絲鋼筋016-73灌注樁墩臺(tái)汽－20掛－100配裝式鋼筋混凝土T型梁上部結(jié)構(gòu)墩高H＝5~13臺(tái)高H＝3~18018－73石拱橋6、8、1013、16汽－20掛－100凈－7＋2×0.75矢跨比、、、拱軸線型園孤線墩臺(tái)高3~14米019－73混凝土預(yù)制拱橋6、8、1013、16、2025、30汽－20掛－100凈－7＋2×0.75矢跨比、、、、019－73平坦石拱橋2、3、4、5、6、8、10、13、16、20汽－20掛－100凈－7＋2×0.75矢跨比、、墩臺(tái)高2~7.5米園孤線026－75裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁（碳素鋼絲）25、30、35、40汽－20掛－1000.75凈－7+2×1.501.0凈－7+2×1.50027－75混凝土橋墩25、30、35、40汽－20掛－100配JT／GQB025－75配JT／GQB026-－75028－75混凝土肋形埋置式橋臺(tái)25、30、35、40配JT／GQB025－75配JT／GQB026-－75046－77石拱橋25、30、40、50、60汽－20掛－100矢跨比、、、拱軸線型：等截面懸鏈線（2）公路圖號(hào)圖名跨徑(米)載重凈空其他技術(shù)指標(biāo)002－74預(yù)應(yīng)力混凝土組合T箱梁T梁16、20箱梁16、20、25汽－20掛－1001.0凈－7＋2×1.5006－75預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)60(25米吊梁）汽－20掛－100凈－9＋2×1.0凈－9＋2×1.5主要材料：高強(qiáng)鋼絲16Mn012－75預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁10、2025、30汽－20掛－100凈－7凈―9冷拉IV級(jí)鋼016－78預(yù)應(yīng)力組合箱梁下部鉆孔樁橋臺(tái)橋墩配JT／GQS012－75019－80鋼筋混凝土桁架拱橋25、3040、50汽－20掛－1000.25凈－7＋2×0.750.25凈－9＋2×1.01.5矢跨比、、020－80裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁25、3035、40汽－20掛－1000.75凈－7＋2×1.01.0凈－9＋2×1.5附錄二圖幅及圖標(biāo)1、圖幅：3號(hào)圖2、圖標(biāo)橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)圖名圖號(hào)班級(jí)比例姓名日期指導(dǎo)教師注：表中圖名橋位平面圖工程地質(zhì)縱剖面圖橋型方案圖橋型方案設(shè)計(jì)圖配筋圖附錄三設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)示例（一）概述本勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)系受××市城建局委托、設(shè)計(jì)院生產(chǎn)科以“（79）生字第×××號(hào)”任務(wù)單下達(dá)我隊(duì)，我隊(duì)先后于八九年三月和十二日兩次進(jìn)行橋位勘測(cè)。并由院地質(zhì)隊(duì)在所選兩個(gè)橋位上進(jìn)行地質(zhì)初鉆?！痢痢潦形挥诮杏?，市區(qū)被江分隔成東、西兩部分，一九五七年修建成了公鐵兩用鋼桁梁橋一座，其公路橋面單寬2×1.5m＋7m，設(shè)計(jì)荷載為汽－20，掛－100。由于近年來(lái)城市建設(shè)飛速發(fā)展，交通量猛增，據(jù)一九七四年十二月五日調(diào)查，該橋在十二小時(shí)內(nèi)通過(guò)汽車(chē)2258輛，拖拉機(jī)187輛，板車(chē)550輛，自行車(chē)5976輛，高峰人流每小時(shí)1500人，據(jù)市公安局交通大隊(duì)反映，目前交通量比當(dāng)年增加將近一倍，該橋無(wú)論通過(guò)能力荷載能力均已不能滿(mǎn)足需要。由于交通擁擠，橋上經(jīng)常出現(xiàn)事故，造成嚴(yán)重的交通阻塞，這種狀態(tài)急待改變?！痢潦惺菄?guó)家主干道——××公路上的重要樞紐，這座大橋是溝通南、北、東、西的紐帶，具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事意義。（二）橋位選擇本橋橋位的確定主要考慮與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在市區(qū)河段上從地形、地質(zhì)、河道、水文等方面看，差異不大。一九八九年第一次勘測(cè)時(shí)，曾廣泛征求各有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)，并會(huì)同城建局領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員一起在現(xiàn)場(chǎng)勘選，確定解放路橋位，完成該橋位的勘測(cè)和方案設(shè)計(jì)大部分工作量，當(dāng)年十月，××市城建局通知我院稱(chēng)：根據(jù)省建委領(lǐng)導(dǎo)對(duì)城市規(guī)劃審查意見(jiàn)，市委研究決定，把原定橋位移向下游，避開(kāi)城市中心，遂于十一月進(jìn)行第二次橋位勘選，城建局領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員也一同參加，最后決定把橋位選在規(guī)劃的紅旗路處（距解放路橋位660米。兩橋位比較如下）：解放路橋位：優(yōu)點(diǎn)：處在市中心、對(duì)市區(qū)交通方便。西岸地勢(shì)較高，東岸較開(kāi)闊，有利于引橋引道的布設(shè)，縱坡平緩、地基地質(zhì)較佳，折遷房屋較少。缺點(diǎn)：建橋后會(huì)把車(chē)流、人流引向市中心，增加市中心的交通壓力。紅旗路橋位：優(yōu)點(diǎn)：避開(kāi)市中心，建橋后不致增加市中心的交通密度。缺點(diǎn)：東岸靠近市火車(chē)站站場(chǎng)，引道受限制，通茶山溝工業(yè)區(qū)公路與鐵路立交不易解決，橋臺(tái)土方最大。西岸地勢(shì)比解放路橋位低2米，縱波大、地基地質(zhì)不及解放路橋位。拆遷房屋遠(yuǎn)較解放路橋位多。（三）水文本橋址處于江中游。橋位下游6公里有水文站，匯水面積52150平方公里，橋位與該水文站之間有一支流來(lái)水（橋位下游4公里）匯入。分析該站資料，解放前僅有一九四O~一九四四年觀測(cè)資料，亦不甚可靠，采用自一九五O年該站復(fù)建以來(lái)29年的連續(xù)觀測(cè)系列，并與調(diào)查到一九二四年歷史最大洪水進(jìn)行頻率推求。由水文站資料推求的設(shè)計(jì)頻率流量包括來(lái)水的部分流量，橋位處的流量予以適當(dāng)折減。采用上游公鐵兩用橋水位與水文站建立的水位相關(guān)線推算橋位處的設(shè)計(jì)水位。水文站采用吳淞水準(zhǔn)高程，××市區(qū)采用黃海高程，吳淞高程－2.432m＝黃海高程。本文件采用黃海高程水文計(jì)算主要成果如下：H1＝58.87mQ1＝20200立方米／秒H3＝57.87mQ3＝17100立方米／秒H10＝57.37mQ10＝15600立方米／秒H20＝56.07mQ20＝13800立方米／秒施工水位：據(jù)水文站一九五O年以來(lái)逐月最大洪峰流量近30年統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行頻率計(jì)算：據(jù)9月~2月低水位季節(jié)取H33＝49.00m作為施工控制水位。（四）地質(zhì)本橋位河床復(fù)蓋層?。ㄉ暗[層0~1.60米，最大最度2.23米），基巖為第三系紫紅色砂巖。巖石平整，巖層由細(xì)、中、粗各層相間，層理交錯(cuò)，層厚較薄，偶有厚約1mm的石膏薄類(lèi)層。地質(zhì)構(gòu)造屬單斜構(gòu)造，走向南北、傾向東，傾角7°~10°。各層天然狀態(tài)單軸極限抗壓強(qiáng)度Rc如下：紫紅色細(xì)砂巖176－302kg/cm2較軟，易龜裂紫紅色砂巖(實(shí)測(cè)值)272－424kg/cm2軟硬紫紅色粗砂巖106－154kg/cm2結(jié)構(gòu)不緊密，易風(fēng)化紫紅石英砂巖(估)＞500kg/cm2堅(jiān)硬、薄、呈尖片狀風(fēng)化層?。?~0.45m），巖性尚好。石膏薄層對(duì)基礎(chǔ)影響不大，作為天然地基是可行的。兩岸復(fù)蓋層均為第四系地層。上層人工填土、污泥、亞粘士、亞砂土等土層的承截力（）均不理想，西岸砂礫以砂為主，＝2.2~2.8kg/cm2,東岸砂卵石層以礫卵石為主，緊密，＝6~8kg/cm2,（可否奠基，須作靜載試驗(yàn)確定）（五）橋高的確定江的通航等級(jí)目前尚未法定，這條江上已建橋梁的通航凈空都不統(tǒng)一，除××大橋外，均未達(dá)到三級(jí)航道的標(biāo)準(zhǔn)。為此曾向省航道處，××港務(wù)處等單位作了調(diào)查，征集意見(jiàn)。在××市還由市建委主持，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了有關(guān)部門(mén)參加的座談會(huì)；會(huì)議認(rèn)為橋下通航凈空宜與上游的公鐵兩橋相仿。該公鐵兩用橋自建成以來(lái)，已有二十二年，經(jīng)實(shí)測(cè)，該橋梁底標(biāo)高為黃海高程64.985m。七月二