雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋總體施工組織設(shè)計(jì)及對(duì)策

-.z目錄第一章編制*圍、依據(jù)及原則-1-1.1編制*圍-1-1.2編制依據(jù)-1-1.2.1國(guó)家、住房與城鄉(xiāng)建立部、交通運(yùn)輸部等部委、**省有關(guān)法律、法規(guī)、條例和規(guī)定-1-1.2.2國(guó)家和交通行業(yè)現(xiàn)行規(guī)*、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)-1-1.2.1招投標(biāo)文件、合同文件-1-1.3編制原則-2-第二章工程概況-2-2.1工程概況-2-2.1.1地質(zhì)條件-3-2.1.2氣象-4-2.1.3水文-4-2.2主要工程簡(jiǎn)介及工程量-5-2.2.1主橋下部構(gòu)造-5-2.2.2索塔-8-2.2.3鋼箱梁-10-2.2.4斜拉索-10-2.2.5附屬設(shè)施-10-第三章施工總體方案和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)方案-10-3.1施工總體方案安排-10-編制原則和依據(jù)-10-3.1.2施工總體進(jìn)度方案-11-3.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)方案-12-第四章主要設(shè)備、人員、材料投入及進(jìn)場(chǎng)情況-12-4.1主要設(shè)備、人員及材料進(jìn)場(chǎng)方案-12-4.2擬投入的主要設(shè)備-13-4.2.1起重船-13-4.2.2運(yùn)輸船、駁船-14-4.2.3混凝土攪拌船-14-4.2.4鋼管復(fù)合樁施工設(shè)備-14-4.2.5補(bǔ)給船、交通船-14-4.2.6拖輪及錨艇配置-15-4.2.7鋼筋加工設(shè)備配置-15-4.2.8其他施工設(shè)備配置-15-第五章施工組織機(jī)構(gòu)-16-5.1施工組織安排總體思路-16-5.2施工組織機(jī)構(gòu)-17-5.2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置-17-5.2.2第二工程分部組織機(jī)構(gòu)配置及主要職責(zé)-19-第六章施工總平面布置及承包人駐地建立-27-6.1施工總體布置-27-6.1.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置說明-27-6.1.2施工總體平面布置-28-6.2承包人駐地建立-29-6.2.1工程經(jīng)理部布置-29-6.2.2生產(chǎn)區(qū)布置-30-6.2.3其它設(shè)施布置-31-第七章主要工程工程的施工方案、施工方法-33-7.1施工方案綜述-33-7.1.1各主要分項(xiàng)工程施工方案綜述-33-7.1.2總體施工總流程-34-7.2臨時(shí)工程施工-36-7.2.1鉆孔平臺(tái)-36-7.3鉆孔灌注樁施工-47-工藝流程-47-7.3.2鉆孔施工-47-7.3.3泥漿制備與循環(huán)-50-7.3.4成孔檢測(cè)及清孔-51-7.3.5鋼筋籠制作-51-7.3.6鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)安裝-53-7.3.7導(dǎo)管安裝-54-7.3.8混凝土施工-54-樁基檢測(cè)-56-7.4鋼套箱、承臺(tái)及輔助墩〔過渡墩〕施工-56-7.4.1施工概述-56-7.4.2設(shè)備資源投入-58-7.4.3施工工藝流程-59-7.4.4施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-64-7.4.5施工方案-64-7.4.6工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施工技術(shù)措施-73-過渡墩、輔助墩墩身施工-80-7.5塔柱及橫梁施工-91-7.5.1工程概況-91-7.5.2索塔施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-92-7.5.3索塔施工關(guān)鍵設(shè)備選型及布置-92-7.5.4索塔施工工藝流程-94-7.5.5塔身施工方案-100-7.5.6下橫梁施工方案-106-7.5.7索塔預(yù)應(yīng)力施工-108-7.5.8索塔施工重點(diǎn)、難點(diǎn)施工技術(shù)措施-108-7.6索塔鋼錨箱施工-109-7.6.1工程概述-109-7.6.2工藝流程-111-7.6.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-111-7.6.4鋼錨箱吊裝方案-111-7.6.5首節(jié)鋼錨箱定位安裝-112-7.6.6A、B類鋼錨箱的定位安裝-113-7.6.7高強(qiáng)螺栓連接施工-114-7.6.8工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施工技術(shù)措施-114-7.7索塔結(jié)形撐安裝-115-7.7.1工程概況-115-7.7.2結(jié)形撐安裝工藝流程-116-工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-122-7.7.4塔頂?shù)鯔C(jī)設(shè)計(jì)-123-7.7.5結(jié)形撐起吊方案-124-7.7.6結(jié)形撐準(zhǔn)確定位-126-7.7.7結(jié)形撐連接施工-131-7.7.8工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施工技術(shù)措施-131-7.8斜拉索安裝-132-7.8.1工程概況-132-7.8.2施工安排及流程-132-7.8.3施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-133-7.8.4放索施工-134-7.8.5掛索施工-139-7.8.6*拉施工-144-7.8.7調(diào)索施工-146-7.8.8減振施工-146-7.8.9后安裝風(fēng)嘴施工-146-7.8.10工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施工技術(shù)措施-147-7.9鋼箱梁吊裝-148-7.9.1工程概況-148-7.9.2施工安排及流程-149-7.9.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析-150-7.9.4梁段施工主要設(shè)備-150-7.9.5塔區(qū)鋼箱梁施工-156-7.9.6標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁施工-161-7.9.7邊跨鋼箱梁施工-163-7.9.8邊跨合龍段施工-172-7.9.9中跨合龍段施工-173-7.9.10工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施工技術(shù)措施-174-第八章施工監(jiān)控及施工測(cè)量-176-8.1施工監(jiān)控-176-概述-176-主通航孔橋采用全過程幾何自適應(yīng)施工控制方案-177-8.1.3本標(biāo)段全過程幾何控制法施工監(jiān)控內(nèi)容-180-8.1.4主通航孔橋施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)的內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置-182-施工監(jiān)控實(shí)施過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策-186-8.2施工測(cè)量技術(shù)與控制-187-8.2.1概述-187-8.2.2測(cè)量組織管理-187-8.2.3施工控制測(cè)量-190-8.3橋梁施工測(cè)量-191-8.3.1打樁船沉樁定位測(cè)量-191-8.3.2橋位貫穿測(cè)量-192-8.3.3主塔的施工測(cè)量-192-8.3.4鋼箱梁安裝測(cè)量-195-8.3.5通航孔橋竣工測(cè)量-196-8.4測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置-196-第九章工程維護(hù)和照管期施工及腐蝕監(jiān)控-197-9.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容與目的-197-9.2橋墩及根底腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-198-9.2.1橋墩及根底腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體構(gòu)造-198-9.2.2腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的具體構(gòu)造-199-9.2.3腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能-199-9.3腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的施工及技術(shù)措施-199-9.3.1施工總體安排-199-9.3.2腐蝕監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)材料、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)方案-200-9.3.3施工場(chǎng)地安排2029.3.4腐蝕監(jiān)控系統(tǒng)的施工工藝2029.3.5施工方法2029.4施工期、工作維護(hù)照管期、缺陷責(zé)任期的腐蝕監(jiān)控2049.5工程維護(hù)和照管期施工205第十章工期保證體系及保證措施20510.1施工總體方案20510.1.1編制原則和依據(jù)20510.1.2工效分析20710.1.3施工總體進(jìn)度方案20910.1.4各施工階段進(jìn)度方案20910.2工期保證措施21010.2.1工期保證體系21010.2.2工期保證措施218第十一章工程質(zhì)量管理體系及保證措施21911.1工程質(zhì)量管理特點(diǎn)及對(duì)策21911.1.1本工程質(zhì)量管理特點(diǎn)21911.1.2本工程質(zhì)量管理對(duì)策21911.2工程質(zhì)量管理體系22011.2.1質(zhì)量方針22011.2.2質(zhì)量目標(biāo)22111.2.3體系文件22211.2.4組織機(jī)構(gòu)22211.2.5崗位職責(zé)22311.2.6質(zhì)量管理要素22411.2.7質(zhì)量管理職能分配22511.2.8質(zhì)量管理流程例如22811.2.9持續(xù)改良22911.3質(zhì)量保證措施22911.3.1保證質(zhì)量的管理措施22911.3.2保證質(zhì)量的技術(shù)措施23311.3.3預(yù)防質(zhì)量通病措施23611.3.4保證耐久性〔120年使用壽命〕的特別質(zhì)量控制措施23711.4單位、分部、分項(xiàng)工程劃分239第十二章HSE管理體系及保證措施26612.1HSE〔職業(yè)安康、平安、環(huán)?！彻芾硖攸c(diǎn)和總體方案26612.1.1本工程HSE管理特點(diǎn)〔影響管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要因素〕26612.1.2本工程HSE管理總體方案26612.2HSE管理體系26812.2.1管理方針26812.2.2管理目標(biāo)26812.2.3體系文件26912.2.4組織機(jī)構(gòu)26912.2.5管理職責(zé)27012.2.6管理要素27312.2.7職能分配27412.2.8管理過程27512.2.9持續(xù)改良27812.3主要HSE危險(xiǎn)源和HSE保證措施27912.3.1職業(yè)安康平安保證措施27912.3.2特種作業(yè)保證措施28112.3.3特殊環(huán)境條件下的HSE保證措施28512.3.4環(huán)境保護(hù)措施28812.3.5中華白海豚保護(hù)措施29012.3.6通航平安管理措施29212.3.7治安保衛(wèi)平安保證措施293第十三章各工作界面協(xié)調(diào)及爭(zhēng)端解決機(jī)制29413.1工作界面特點(diǎn)及管理機(jī)制29413.1.1本工程工作界面特點(diǎn)29413.1.2本工程工作界面協(xié)調(diào)機(jī)制29513.1.3爭(zhēng)端解決機(jī)制29713.2各工作界面具體協(xié)調(diào)方案298第十四章工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與應(yīng)急處理措施30514.1風(fēng)險(xiǎn)管理體系和總則30514.1.1本工程風(fēng)險(xiǎn)管理體系30514.1.2本工程風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則30614.2工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)30714.2.1施工作業(yè)流程風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)30714.2.2施工環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)31214.2.3施工管理及商務(wù)類風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)31314.2.4工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析總結(jié)31414.3應(yīng)急處理措施31414.3.1本工程應(yīng)急響應(yīng)管理機(jī)制31414.3.2本工程主要應(yīng)急預(yù)案31714.4主要風(fēng)險(xiǎn)防*及應(yīng)急處置措施318第十五章其他需說明的事項(xiàng)32315.1首件制實(shí)施32315.1.1實(shí)施首件制主要工程及時(shí)間32315.1.2實(shí)施首件制主要工程的核心工藝及控制措施32315.1.3首件制實(shí)施流程32415.1.4首件工程實(shí)施方案32515.2防臺(tái)風(fēng)組織機(jī)構(gòu)及預(yù)案32815.2.1防臺(tái)風(fēng)組織機(jī)構(gòu)32815.2.2防臺(tái)預(yù)案32915.3工程信息化管理33015.3.1信息管理系統(tǒng)33015.3.2工程信息管理實(shí)施措施330-.z第一章編制*圍、依據(jù)及原則1.1編制*圍**大橋主體工程橋梁工程土建工程施工**標(biāo)通航孔橋〔**航道橋〕*17+633～*18+783雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋施工〔不含鋼錨箱、鋼箱梁、斜拉索制作等〕。1.2編制依據(jù)國(guó)家、住房與城鄉(xiāng)建立部、交通運(yùn)輸部等部委、**省有關(guān)法律、法規(guī)、條例和規(guī)定1.2.2國(guó)家和交通行業(yè)現(xiàn)行規(guī)*、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)JGJ107-2010?鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程?JGJ18-2003?鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程?JTGF80/1-2004?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG/TF50-2011?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)*?JTJ076-95?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程??**大橋施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等。招投標(biāo)文件、合同文件**大橋主體工程橋梁工程土建工程施工〔**合同段〕招標(biāo)文件**大橋主體工程橋梁工程土建工程施工〔**合同段〕補(bǔ)遺書?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第一冊(cè)索塔］?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第二冊(cè)輔助墩及過渡墩第一分冊(cè)輔助墩及過渡墩根底］?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第四冊(cè)斜拉索］?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第五冊(cè)支座、阻尼裝置、伸縮縫裝置及臨時(shí)錨固裝置］?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第六冊(cè)預(yù)留預(yù)埋件］?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第八冊(cè)構(gòu)造耐久性］?**大橋主體工程DB01標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?［第二篇**航道橋第九冊(cè)附屬工程］**大橋主體工程橋梁工程土建工程施工〔**合同段〕合同文件1.3編制原則⑴施工方案力求采用先進(jìn)的、可靠的工藝、材料、設(shè)備，到達(dá)技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟，具有較強(qiáng)的可操作性。⑵根據(jù)**航道橋的設(shè)計(jì)成果、施工方案，結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面比選的根底上確定。⑶在保證工程質(zhì)量的前提下，確保方案工期。⑷施工方案力求技術(shù)先進(jìn)、工藝可靠，所使用的設(shè)備力求到達(dá)技術(shù)先進(jìn)、平安可靠。⑸高度重視HSE管理及白海豚保護(hù)。⑹根據(jù)**航道橋航運(yùn)繁忙的特點(diǎn)，施工組織力求科學(xué)合理。第二章工程概況2.1工程概況**合同段為深水區(qū)，東起西**連接橋，西接深水區(qū)**合同段，里程樁號(hào)起于*13+413，止于*22+083，總長(zhǎng)8670m。**航道橋?yàn)?*大橋主體工程三個(gè)通航孔橋之一，里程樁號(hào)：*17+633～*18+783。該橋全長(zhǎng)1150m，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋跨布置為〔110+236+458+236+110m，54～59號(hào)橋墩〕。圖2.1-1**航道橋橋型布置圖根底設(shè)計(jì)為鋼管復(fù)合樁，索塔采用H型框架構(gòu)造混凝土塔，上橫聯(lián)采用“中國(guó)結(jié)〞造型的鋼構(gòu)造剪刀撐。主梁采用鋼箱梁，梁高4.5m，斜拉索扇形布置。輔助墩及過渡墩為預(yù)制墩身。2.1.1地質(zhì)條件橋址區(qū)地層主要由為第四系覆蓋層、震旦系混合片巖及混合花崗巖等組成。=1\*GB3①層為全新世海相沉積物和陸相沉積物，巖性為淤泥、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)黏土夾砂；②層為晚更新世晚期陸相沉積物，其巖性主要為薄層松散～中密狀的粉細(xì)砂，中密狀中砂，局部夾有透鏡體狀的礫卵石；③層為晚更新世中期海相沖積物，巖性主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土夾砂和軟～可塑狀粉質(zhì)黏土，夾有粉砂～中砂透鏡體，局部地段黏土與粉細(xì)砂呈互層狀；④層為晚更新世早期河流相沖積物，主要由密實(shí)砂類土組成，中下部夾有透鏡體狀的可塑狀粉質(zhì)黏土；⑤層為基巖風(fēng)化殘積物，呈硬～半干硬砂質(zhì)質(zhì)黏性土狀，位于風(fēng)化層最外殼或缺失，僅局部殘存；橋位區(qū)下伏基巖主要為震旦紀(jì)混合片巖，僅59*墩鉆孔上部基巖提醒為震旦紀(jì)混合花崗巖?；鶐r面起伏變化較大，提醒的基巖有全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化。橋梁采用鋼管復(fù)合樁根底，以中風(fēng)化或微風(fēng)化巖作為持力層。2.1.2氣象橋址區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，天氣特點(diǎn)為溫暖潮濕、氣溫年較差不大，降水量多且強(qiáng)度大。年盛行風(fēng)向以東南偏東和東風(fēng)為主，橋區(qū)處于熱帶氣旋路徑上，登陸和影響橋位的熱帶氣旋十分頻繁，平均每年2個(gè)左右，最多時(shí)每年可達(dá)6個(gè)，自4月至12月均有可能發(fā)生，主要集中在6～10月。此外，橋位區(qū)域還會(huì)遭遇強(qiáng)對(duì)流天氣帶來的龍卷風(fēng)、雷擊和短時(shí)雷雨大風(fēng)等災(zāi)害性天氣。2.1.3水文橋址區(qū)潮汐屬不正規(guī)半日潮混合潮型，具有高潮位由外海向珠江口內(nèi)逐漸增大，低潮位由外海向珠江口逐漸降低的特點(diǎn)，橋址*圍設(shè)計(jì)水位及相應(yīng)水深情況如表1.2-1。表1.2-1**合同段橋址*圍設(shè)計(jì)水位及相應(yīng)水深表重現(xiàn)期(年)高水位(m)高水位時(shí)低水位(m)低水位時(shí)最大水深(m)最小水深(m)最大水深(m)最小水深(m)52.519.727.81-1.206.014.10102.749.958.04-1.275.944.03202.9710.188.27-1.355.863.95503.2610.478.56-1.445.773.861003.4710.688.77-1.515.703.793003.8211.039.12-1.635.583.672.2主要工程簡(jiǎn)介及工程量主橋下部構(gòu)造〔1〕主墩每個(gè)承臺(tái)下采用38根D2.5m/D2.15m鋼管復(fù)合樁，梅花形布置。按照支承樁設(shè)計(jì)，鋼管與鋼筋混凝土共同組成樁根底構(gòu)造主體共同受力。整個(gè)樁身由2局部組成：有鋼管段、無鋼管段。復(fù)合樁鋼管內(nèi)徑2450mm，鋼管壁厚分兩種，下部2m*圍壁厚36mm，其余壁厚25mm。在頂部一定區(qū)段鋼管內(nèi)壁設(shè)置10道剪力環(huán)。樁身配置普通鋼筋，縱向主筋為D28mm的HRB335鋼筋，箍筋采用D10mm的HPB235鋼筋。每樁均埋設(shè)4根超聲波檢測(cè)管。承臺(tái)平面呈啞鈴形，由2個(gè)別離的D36.5m的圓形承臺(tái)通過系梁連接而成。整個(gè)承臺(tái)平面輪廓尺寸橫橋向?yàn)?3.75m、縱橋向?yàn)?6.5m，系梁寬15m。承臺(tái)厚度方向分為兩級(jí)，一級(jí)承臺(tái)厚度5m，二級(jí)承臺(tái)厚4m。二級(jí)承臺(tái)頂面為矩形、底面為八邊形。承臺(tái)采用有底鋼套箱施工，封底混凝土厚度2m。主要工程數(shù)量見下表所示。表-1索塔根底主要工程數(shù)量匯總表材料規(guī)格單位樁基承臺(tái)合計(jì)混凝土C45現(xiàn)澆m33016430164C35水下m33791037910C25水下m383328332小計(jì)m3379103849676406不銹鋼鋼筋φ36Kg854891854891φ32Kg224572224572φ25Kg4225042250φ20Kg114679114679φ16Kg6293562935小計(jì)Kg12993271299327普通鋼筋HRB40036mmKg17270201727020φ36Kg231237231237φ32Kg22964383312406276φ28Kg21429532142953φ20Kg8635286352φ16Kg2162821628小計(jì)Kg241878221966844615466HPB23510mmKg183641183641鋼筋連接器不銹鋼筋連接器φ36個(gè)1014410144φ32個(gè)1300813008φ25個(gè)3232小計(jì)個(gè)2318423184普通鋼筋連接器φ36個(gè)2090420904φ28個(gè)4414544145小計(jì)個(gè)441452090465049鋼材鋼管Q345C2475×25mmKg696473869647382464×36mmKg332507332507小計(jì)Kg72972457297245鋼板Q345Ct=25mmKg5380853808t=22mmKg91209120t=20mmKg13681368小計(jì)Kg6429664296涂裝混凝土涂裝外外表m249064906小計(jì)m249064906鋼管復(fù)合樁內(nèi)外表m23630036300外外表m23704137041聲測(cè)管〔Q235B〕φ60×3.5Kg179790179790冷卻水管〔黑鐵管〕φ42.3×6.5Kg5152251522〔2〕輔助墩及過渡墩根底每個(gè)承臺(tái)下采用20根D2.5m/D2.15m鋼管復(fù)合樁，梅花形布置。按照支承樁設(shè)計(jì)，鋼管與鋼筋混凝土共同組成樁根底構(gòu)造主體共同受力。整個(gè)樁身由2局部組成：有鋼管段、無鋼管段。復(fù)合樁鋼管內(nèi)徑2450mm，鋼管壁厚分兩種，下部2m*圍壁厚36mm，其余壁厚25mm。在頂部一定區(qū)段鋼管內(nèi)壁設(shè)置10道剪力環(huán)。樁身配置普通鋼筋，縱向主筋為D28mm的HRB335鋼筋，箍筋采用D10mm的HPB235鋼筋。每樁均埋設(shè)4根超聲波檢測(cè)管。承臺(tái)平面呈八邊形，平面輪廓尺寸橫橋向?yàn)?9.5m、縱橋向?yàn)?7.4m。承臺(tái)厚度方向分為兩級(jí)，一級(jí)承臺(tái)厚度3.5m，二級(jí)承臺(tái)厚2.5m。二級(jí)承臺(tái)頂面為矩形、底面為八邊形。承臺(tái)采用有底鋼套箱施工，封底混凝土厚度在承臺(tái)邊緣處為3m、在承臺(tái)內(nèi)部為1.5m，期間按照1:1漸變。表-2輔助墩及過渡墩根底主要工程數(shù)量匯總表材料規(guī)格單位樁基承臺(tái)合計(jì)混凝土C45現(xiàn)澆m31567215672C35水下m34139741397C25水下m366686668小計(jì)m3413972234063737不銹鋼鋼筋φ36Kg865944865944φ32Kg150198150198φ25Kg3295332953φ20Kg6036860368φ16Kg5433254332小計(jì)Kg11637951163795普通鋼筋HRB40036mmKg977839977839φ36Kg243408243408φ32Kg20144149670169814φ28Kg23512012351201φ20Kg6486264862φ16Kg2276722767小計(jì)Kg26375202145322852052HPB23510mmKg201195201195鋼筋連接器不銹鋼筋連接器φ36個(gè)973210144φ32個(gè)1740017400φ25個(gè)3232小計(jì)個(gè)2716427164普通鋼筋連接器φ36個(gè)1436814368φ28個(gè)4896048960小計(jì)個(gè)489601436863328鋼材鋼管Q345C2475×25mmKg733130473313042464×36mmKg350008350008小計(jì)Kg76813127681312鋼板Q345Ct=25mmKg5664056640t=22mmKg96009600t=20mmKg14401440小計(jì)Kg6786067860涂裝混凝土涂裝外外表m234063406小計(jì)m234063406鋼管復(fù)合樁內(nèi)外表m23821138211外外表m23899138991聲測(cè)管〔Q235B〕φ60×3.5Kg194730194730冷卻水管〔黑鐵管〕φ42.3×6.5Kg37952379522.2.2索塔索塔采用雙柱門形框架塔，塔柱頂高程170.8m，塔柱底高程7.8m，索塔總高163m；其中上塔柱高56.35m，中塔柱高66.65m，下塔柱高40m。下橫梁設(shè)在主梁下方，頂部標(biāo)高45.3m；橫梁采用箱形斷面，為全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造，高6.0m～9.0m，寬6.40m。索塔結(jié)形撐設(shè)置于索塔兩上塔柱之間，為索塔橫框架受力的上端聯(lián)系構(gòu)造，采用“中國(guó)結(jié)〞造型。結(jié)形撐上端標(biāo)高為164.6m，下端標(biāo)高為114.45m。表2.2.2-1索塔塔身主要工程數(shù)量匯總表材料規(guī)格單位塔柱塔柱橫隔板下橫梁下橫梁橫隔板斜拉索錨固墊石合計(jì)混凝土C50m314558.4345.61653.629.612.459.616659.2不銹鋼鋼筋φ36t358.1358.1φ32t2.32.3φ25t31200.324.54.2259.9φ20t22.996.20.4119.4φ16t166.1116.116.6199.8φ12t6.26.2小計(jì)t547.13232124.512.421.1945.7普通鋼筋HRB40036mmt1892.21892.2φ32t22.122.1φ28t657.91.1659φ25t63.411.580.2φ20t202.15.33.5205.6φ16t393.12.212.60.67.5415.9φ12t16.616.6小計(jì)t125365.656.612.112.11399.4鋼絞線15-25t116.3116.3錨具15-25套168168塑鋼復(fù)合波紋管內(nèi)徑115mmm4043.44043.4普通鋼材Q235A10mmt1.21.2Q345qC10mmt11.811.8Q345qD10mmt4.25.69.8鋼筋連接器不銹鋼φ36個(gè)45684568φ25個(gè)43424342普通φ36個(gè)2416824168φ32個(gè)152152φ28個(gè)92569256硅烷浸漬涂裝M214507.62062.4176167462.2.3鋼箱梁主梁采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面，梁頂寬33.8m〔不計(jì)風(fēng)嘴〕，底板寬21.2m，梁高4.5m，風(fēng)嘴長(zhǎng)度為2.6m。2.2.4斜拉索全橋共2×4×14=112根斜拉索，最長(zhǎng)約249m，最大規(guī)格為PES7-475，單根最大重量約37.5t〔不含錨具〕，根據(jù)索力分為PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-199、PES7-223、PES7-253、PES7-475共7種規(guī)格。2.2.5附屬設(shè)施索塔附屬構(gòu)造包括塔柱內(nèi)爬梯、電梯、檢修平臺(tái)、防雷系統(tǒng)及預(yù)埋件、照明系統(tǒng)及預(yù)埋件等。第三章施工總體方案和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)方案3.1施工總體方案安排3.1.1編制原則和依據(jù)⑴合同工期57個(gè)月〔其中施工準(zhǔn)備期與主要構(gòu)造施工期共36個(gè)月，工程維護(hù)和照管期為21個(gè)月〕。⑵滿足關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)及其他特別指出的施工組織進(jìn)度要求。⑶整體施工順序：先進(jìn)展兩個(gè)主塔墩根底施工，然后進(jìn)展輔助墩〔過渡墩〕根底施工，主塔墩同步向前推進(jìn)。⑷響應(yīng)招標(biāo)文件中的首件工程認(rèn)可制管理要求，認(rèn)真執(zhí)行“首件制〞對(duì)首件工程技術(shù)文件編制、培訓(xùn)交底、施工條件、認(rèn)可過程管理、施工總結(jié)和批量開工的各項(xiàng)程序要求，在工期方案編排時(shí)予以考慮。⑸充分考慮氣象水文條件對(duì)施工各環(huán)節(jié)的影響，合理確定有效工作天數(shù)和有效作業(yè)率：影響外海施工作業(yè)的天氣主要有：熱帶氣旋、六級(jí)以上大風(fēng)天、雷暴雨和能見度小于1000m的大霧，依據(jù)**大橋工程可行性研究報(bào)告，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，全年有效作業(yè)天數(shù)見表3.1-1。表3.1-1全年有效作業(yè)天數(shù)分析表天氣影響因素影響月份影響天數(shù)吊裝作業(yè)平臺(tái)作業(yè)熱帶氣旋6～1042306級(jí)以上大風(fēng)全年2424雷暴雨4～92525大霧1～45不可預(yù)見全年2020全年合計(jì)11686平均年有效作業(yè)天數(shù)249279有效作業(yè)率0.6820.764=6\*GB2⑹充分考慮橋位施工區(qū)域航道繁多、交通流量大等因素對(duì)工程的影響，并考慮海上施工對(duì)電力供給和淡水需求。=7\*GB2⑺以滿足工期目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，配置足夠數(shù)量的水上作業(yè)和運(yùn)輸船機(jī)設(shè)備，對(duì)于關(guān)鍵工序安排備用設(shè)備。=8\*GB2⑻確保陸域進(jìn)展的鋼管樁制造與涂裝、防撞鋼套箱加工等工序的生產(chǎn)能力，匹配水上作業(yè)施工效率。施工總體進(jìn)度方案本合同段合同工期57個(gè)月，其中施工準(zhǔn)備期與主要構(gòu)造施工期共36個(gè)月。施工總體方案編排以先進(jìn)的施工方案和合理的施工組織為根底、以科學(xué)的方案管理程式為手段，精心安排、注重工序交接，合理配置人員設(shè)備、制定設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)方案，確保各項(xiàng)施工進(jìn)度方案目標(biāo)合理且能順利實(shí)現(xiàn)。施工總體方案詳見復(fù)件一：**航道橋總體進(jìn)度方案橫道圖。3.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)方案**航道橋以確保2015年2月28日〔32個(gè)月〕合龍為目標(biāo)，主墩〔根底、承臺(tái)及索塔〕施工、上構(gòu)鋼箱梁安裝〔含合龍〕為關(guān)鍵施工工序。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)方案見表3.2-1。表3.2-1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)一覽表節(jié)點(diǎn)目標(biāo)施工內(nèi)容2012年9月28日完成營(yíng)地建立，具備入住條件2012年9月20日第一根鋼管復(fù)合樁打設(shè)2013年1月2日主墩鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完成2013年6月26日主墩樁根底施工完成2013年12月8日主墩承臺(tái)施工完成2014年4月7日下橫梁施工完成2014年10月14日主塔封頂2014年11月3日結(jié)形撐安裝完成2015年2月28日〔合同簽訂后32個(gè)月〕**航道橋中跨合龍第四章主要設(shè)備、人員、材料投入及進(jìn)場(chǎng)情況4.1主要設(shè)備、人員及材料進(jìn)場(chǎng)方案根據(jù)總體施工進(jìn)度方案，人員及物資設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。工程經(jīng)理部對(duì)該標(biāo)段進(jìn)展統(tǒng)籌管理，充分合理利用人力、物力、財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高效、平安完成任務(wù)。第一批施工人員約50人和局部先期使用的機(jī)械設(shè)備，均采用陸路、水路至施工現(xiàn)場(chǎng)。后期施工人員及設(shè)備根據(jù)工程陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，人員約400人。每次進(jìn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械設(shè)備數(shù)量大，人員將整批乘車到達(dá)；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接進(jìn)場(chǎng)，不便上路行駛的，利用平板車或通過水路運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方式及時(shí)間安排見表4.1-1。表4.1-1主要設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)方案表工程進(jìn)場(chǎng)安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方式打樁船2012.09水運(yùn)鋼管運(yùn)輸船舶2012.09水運(yùn)起重船2012.09水運(yùn)混凝土攪拌船2012.12水運(yùn)盤旋鉆機(jī)2012.11水運(yùn)或陸運(yùn)鋼筋自動(dòng)切割、彎曲設(shè)備2012.11陸運(yùn)及水運(yùn)測(cè)量設(shè)備2012.08陸運(yùn)試驗(yàn)設(shè)備2012.08陸運(yùn)發(fā)電機(jī)組2012.09陸運(yùn)及水運(yùn)橋面吊機(jī)2014.07陸運(yùn)本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、鋼管及拌制砼用的各種外加劑等。材料以質(zhì)量為第一選擇標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)供給商的業(yè)績(jī)、信譽(yù)、生產(chǎn)能力等因素綜合考慮。根據(jù)施工進(jìn)度方案，主要材料的進(jìn)場(chǎng)方案及方法見表4.1-2。表4.1-2主要材料進(jìn)場(chǎng)方案表工程進(jìn)場(chǎng)情況開場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法水泥開工后5天陸運(yùn)及水運(yùn)，先期供施工駐地建立用砂開工后5天水運(yùn)，先期供施工駐地建立用碎石開工后5天水運(yùn)及陸運(yùn)，先期供施工駐地建立用鋼筋開工前25天陸運(yùn)及水運(yùn)鋼板及型材開工前20天陸運(yùn)及水運(yùn)4.2擬投入的主要設(shè)備4.2.1起重船表4.2-1起重船配置表序號(hào)設(shè)備名稱最大吊重〔t〕配備數(shù)量〔艘〕臂架型式主要施工工程1**公起重1號(hào)1001全回轉(zhuǎn)機(jī)具材料轉(zhuǎn)運(yùn)、鉆孔平臺(tái)上部構(gòu)造安裝2浮吊1501回轉(zhuǎn)機(jī)具材料轉(zhuǎn)運(yùn)、鉆孔平臺(tái)上部構(gòu)造安裝3振浮8號(hào)16001全回轉(zhuǎn)防撞鋼套箱、塔區(qū)鋼箱梁安裝4振浮9號(hào)16001全回轉(zhuǎn)5振浮7號(hào)40001固定臂架邊跨大節(jié)段鋼箱梁安裝4.2.2運(yùn)輸船、駁船表4.2-2運(yùn)輸船舶配置表序號(hào)設(shè)備名稱載重〔t〕配備數(shù)量〔艘〕主要施工工程1勁旅1818801鋼管樁運(yùn)輸2方駁96號(hào)20001鋼筋籠運(yùn)輸、機(jī)具材料運(yùn)輸3浙三駁22215001材料、機(jī)具存放4富發(fā)1810001材料、機(jī)具存放4.2.3混凝土攪拌船表4.2-3混凝土攪拌船配置表序號(hào)設(shè)備名稱拌合能力〔m3/h〕配備數(shù)量〔艘〕主要施工工程1路橋建立砼2號(hào)2401水上混凝土拌合注：承臺(tái)大體積混凝土澆筑階段，將在聯(lián)合體內(nèi)部協(xié)調(diào)，確保2艘拌合船供給混凝土。4.2.4鋼管復(fù)合樁施工設(shè)備表4.2-4鋼管復(fù)合樁施工主要船舶設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備類型設(shè)備名稱規(guī)格參數(shù)配備數(shù)量主要施工工程1打樁船海樁8號(hào)樁架高度92m1艘鋼管樁打設(shè)2盤旋鉆機(jī)RC-300扭矩300kNm6臺(tái)鉆孔樁施工3盤旋鉆機(jī)ZSD-300扭矩300kNm6臺(tái)鉆孔樁施工4空壓機(jī)MLG110容積流量20m3/h12臺(tái)鉆機(jī)配套5砂石泵6BS額定流量180m3/h12臺(tái)鉆機(jī)配套6泥漿泵3PN額定流量151m3/h12臺(tái)泥漿循環(huán)7泥漿凈化器Z*-250泥漿處理量250m3/h12臺(tái)泥漿凈化4.2.5補(bǔ)給船、交通船表4.2-5補(bǔ)給船、交通船配置表序號(hào)設(shè)備類型設(shè)備名稱規(guī)格參數(shù)配備數(shù)量〔艘〕1補(bǔ)給船蘇連海機(jī)588號(hào)1000t12補(bǔ)給船1000t13交通船15人14交通船46人14.2.6拖輪及錨艇配置表4.2-6拖輪及錨艇配置表序號(hào)設(shè)備類型設(shè)備名稱規(guī)格參數(shù)配備數(shù)量〔艘〕1拖輪浙嘉富溫拖2號(hào)1600HP12錨艇海建2號(hào)2100HP14.2.7鋼筋加工設(shè)備配置表4.2-7鋼筋加工設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)參數(shù)配備數(shù)量〔臺(tái)〕1刻度盤式鋼筋彎曲機(jī)B-52S2.2KW22鋼筋自動(dòng)彎曲機(jī)TBS-25-NC414KW23精細(xì)切斷機(jī)TFB-M-H3.5KW24鋼筋自動(dòng)切斷機(jī)TFC-LA15KW25電動(dòng)套絲機(jī)LW-503.5KW86鋼筋調(diào)直機(jī)GT-1211.5KW14.2.8其他施工設(shè)備配置表4.2-8其他施工設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)性能參數(shù)配備數(shù)量〔臺(tái)〕備注1橋面吊機(jī)530t4航道橋鋼箱梁吊裝2混凝土拖泵HBT80C80m3/h2索塔混凝土澆筑3施工電梯SCD200VJ2000kg4索塔施工4塔吊QTZ3153150kNm2索塔施工、鋼錨箱吊裝5塔吊QTZ120012000kNm2結(jié)形撐〔預(yù)埋件〕吊裝6龍門吊70t2鉆孔平臺(tái)上起重設(shè)備7履帶吊QUY5050t1**鋼筋加工場(chǎng)地8液壓爬模卓良2索塔施工9發(fā)電機(jī)組KH-800GF800KVA3水上施工電力供給10發(fā)電機(jī)組KH-500GF500KVA4水上施工電力供給11發(fā)電機(jī)組200KVA2水上施工電力供給第五章施工組織機(jī)構(gòu)5.1施工組織安排總體思路**大橋是**首次合作共建的具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的世界級(jí)跨海通道，是繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后的又一超大型根底設(shè)施工程。根據(jù)工程規(guī)模大，環(huán)保要求高、管理要求嚴(yán)、施工難度大、界面復(fù)雜等特點(diǎn)，進(jìn)展有效的施工組織準(zhǔn)備，發(fā)揮我局在施工管理、施工技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，是保質(zhì)、保量地完本錢橋施工任務(wù)重要保證。⑴按照“統(tǒng)一部署、分區(qū)實(shí)施、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)〞的原則組織施工。由局組建工程經(jīng)理部，主要人員均參加過蘇通長(zhǎng)江大橋、鄂東長(zhǎng)江大橋、象山港跨海大橋等的建立，實(shí)施“工程法〞管理。⑵貫徹按ISO9001－2000質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境管理、GB/T28001－2011職業(yè)安康平安管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求整合建立的管理體系文件，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照“過程零缺陷〞的施工理念組織施工，確保完工工程合格率100%，優(yōu)良率100%。⑶在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的根底上，根據(jù)不同的工種進(jìn)展分區(qū)組織施工。同時(shí)在考慮有效作業(yè)時(shí)間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進(jìn)展工期安排及相應(yīng)的資源配備。⑷采用購(gòu)置或租賃大型施工設(shè)備〔如打樁船、浮吊、駁船、拖輪及其他水上施工船舶、大型施工塔吊、混凝土輸送泵、橋面吊機(jī)等〕的方式，以便配備足夠的根底及上構(gòu)施工設(shè)備，同時(shí)成立船舶管理中心，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)船舶及設(shè)備進(jìn)展統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用。⑸為確保**航道橋施工順利進(jìn)展，我局將結(jié)合自身綜合實(shí)力、技術(shù)專長(zhǎng)及工程具體的特點(diǎn)，由局技術(shù)中心劃分專項(xiàng)攻關(guān)課題，聯(lián)合有關(guān)科研單位、大專院校、專業(yè)單位等就有關(guān)技術(shù)方案、專項(xiàng)課題等進(jìn)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同時(shí)發(fā)揮我局技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家及我局有關(guān)專家成立專家組，對(duì)施工過程中的技術(shù)、質(zhì)量、平安等問題進(jìn)展把關(guān)，為大橋施工提供強(qiáng)有力的技術(shù)后援。5.2施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置=1\*GB2⑴中交**局、中交**公局聯(lián)合體組建**大橋主體工程橋梁工程**合同段工程經(jīng)理部，總體組織機(jī)構(gòu)見前言局部，下設(shè)兩個(gè)分部：即一分部、二分部。=2\*GB2⑵為優(yōu)質(zhì)高效地完成**航道橋施工任務(wù)，由中交**公局組建第二工程分部，并采用符合我局實(shí)際的“工程法〞進(jìn)展本工程施工組織管理，實(shí)行“兩層別離〞，工程分部設(shè)管理層和操作層，人員在全局*圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。工程分部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、設(shè)備、物資、材料統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。組織關(guān)系見圖5.2-1。圖5.2-1二分部組織機(jī)構(gòu)框圖=3\*GB2⑶下設(shè)七部?jī)墒覂芍行?，即工程技術(shù)部、總工辦、質(zhì)檢部、方案合同部、物資設(shè)備部、HSE