航空公司實(shí)習(xí)心得

航空公司實(shí)習(xí)心得航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。下面是我?guī)淼奈迤娇展緦?shí)習(xí)心得，盼望大家喜愛!

航空公司實(shí)習(xí)心得1

實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)覺四周各種平安標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的平安生產(chǎn)氣氛，更是一種無聲的提示。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶著下，介紹了公司的概況：貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第_集團(tuán)公司，是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速敏捷的反映;精確剛好的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競(jìng)爭(zhēng)的本錢;公允誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原那么，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上特別重視，擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充溢了信念，經(jīng)公司支配被安排到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完備的答卷。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

隨后我在指導(dǎo)教師的協(xié)助下進(jìn)展了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深化生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表此時(shí)此刻：

了解了貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，堅(jiān)固樹立國(guó)防建立事業(yè)的信念。

在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)教師耐性協(xié)助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)歷毫不保存的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都須要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原那么，求生存，求開展，求效益。這其中不僅須要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)須要勤與思索、擅長(zhǎng)總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特別的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，許多建廠時(shí)深化三線工作的員工，為了祖國(guó)的航空事業(yè)靜默的奉獻(xiàn)，為了國(guó)防建立事業(yè)做出了巨大的奉獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對(duì)貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論學(xué)問水平得到顯著提高

假如說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么其次階段的理論學(xué)問學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對(duì)于我來說有必須難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)非常難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)視，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)教師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后效勞等學(xué)問，通過學(xué)習(xí)我發(fā)覺了飛機(jī)的制造過程是一個(gè)困難而又浩大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都特別重要。另外指導(dǎo)教師用自己的工作經(jīng)驗(yàn)告知我工作中要留意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記特別重要。對(duì)于發(fā)覺的問題、狀況剛好記錄，即使沒有，對(duì)自己工作列一個(gè)打算、做一下總結(jié)同樣也是特別有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了擅長(zhǎng)總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深化現(xiàn)場(chǎng)，工作實(shí)力得到提高

在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅遵照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料起先加工，他們嚴(yán)格遵照國(guó)軍標(biāo)，遵照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所須要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)展產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)到達(dá)工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)運(yùn)用。這其中我對(duì)產(chǎn)品構(gòu)造、原理有了必須的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了必須的駕馭，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)歷。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有很多也是依靠實(shí)物，可以說這里的很多學(xué)問都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等學(xué)問，并剛好消化所學(xué)學(xué)問，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為困難，我總是抓緊每一個(gè)難的的時(shí)機(jī)細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的溝通與溝通，解決了我心中的懷疑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論學(xué)問的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參加生產(chǎn)過程，參加產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的實(shí)力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的學(xué)問水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的相識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣須要駕馭現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科學(xué)問，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充溢自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化開展的要求做好充分的打算。

由于歷史緣由，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱辛，可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了很多扎根三線的北航學(xué)長(zhǎng)，他們帶著飽滿的工作熱忱，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比擬艱辛的貴州，扎根三線建立，克制種種困難，一干就是幾十年，為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅翱翔，為了國(guó)防建立事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的詳細(xì)表達(dá)。如今，貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是__學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告知了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)教師和工人師傅們的協(xié)助下使我受益匪淺，要想完全熟識(shí)飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不行能的。但是這次難得時(shí)機(jī)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了必須的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝合了多少人的汗水和心血，恒久記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)，為了人們安家立業(yè)，我更有理由接著努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的造就，將來成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建立奉獻(xiàn)力氣。

最終再次感謝貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所賜予的大力支持和協(xié)助。

航空公司實(shí)習(xí)心得2

我__年__月起至__月止，實(shí)習(xí)于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進(jìn)展實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多在航校沒有學(xué)過的實(shí)際操作應(yīng)用經(jīng)歷，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力協(xié)助下，了解和駕馭了空中乘務(wù)的根本業(yè)務(wù)。以下是我的實(shí)習(xí)體會(huì)：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自我修養(yǎng)

20__年是建黨周年華誕之年，也是我國(guó)全面實(shí)施“十二.五”規(guī)劃的開局之年，在這個(gè)不平凡的年份里，我起先了人生職業(yè)生涯前的打算——空中乘務(wù)實(shí)習(xí)，為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應(yīng)現(xiàn)代航空乘務(wù)開展的要求，我努力學(xué)習(xí)_關(guān)于航空的各項(xiàng)政策方針，努力學(xué)習(xí)航空的各項(xiàng)理論學(xué)問，努力學(xué)習(xí)外語學(xué)問，補(bǔ)缺補(bǔ)差，使自己盡快能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空事業(yè)開展的要求，能夠更好的效勞航空事業(yè)。

二、立足崗位、微笑效勞

在實(shí)習(xí)過程中，我踴躍立足崗位、微笑效勞，為了不斷的加強(qiáng)自我的實(shí)踐操作實(shí)力，在實(shí)習(xí)過程中，我進(jìn)一步努力學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的相關(guān)理論學(xué)問，踴躍向老乘務(wù)員們學(xué)習(xí)實(shí)踐操作經(jīng)歷，以效勞客戶為宗旨，謹(jǐn)慎做好微笑效勞，溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求，立足實(shí)習(xí)崗位，不斷完善自我，謹(jǐn)慎對(duì)待和剛好解決乘客提出的各項(xiàng)合理要求和詢問，受到了客戶的好評(píng)。

三、總結(jié)經(jīng)歷，不斷完善

雖然較好的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，但自己感覺在實(shí)習(xí)過程中還有許多缺乏之處，詳細(xì)表此時(shí)此刻：

(一)業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)

記得實(shí)習(xí)第一天，乘客詢問的好多問題，我都不知道如何答復(fù)，有點(diǎn)驚慌，表情也不自然。雖然后來在實(shí)習(xí)過程中每天與旅客的接觸、溝通次數(shù)的增多，以及業(yè)務(wù)學(xué)問的積累。在日常答復(fù)旅客的問詢時(shí)，我能夠比擬清晰答復(fù)乘客的問題，但還須要進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

(二)綜合素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高

空乘效勞有時(shí)候，須要面對(duì)許多涉外客戶，因此熟識(shí)駕馭外語對(duì)話是非常重要的，在外語運(yùn)用方面，我還須要進(jìn)一步努力提高。

(三)理論和實(shí)踐學(xué)問聯(lián)系不深

在空乘效勞實(shí)習(xí)時(shí)，要把學(xué)校學(xué)到的學(xué)問敏捷的運(yùn)用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在他們的協(xié)助下，我的業(yè)務(wù)實(shí)力得到快速進(jìn)步。但自己的主動(dòng)性還有待于進(jìn)一步提高，理論和實(shí)踐聯(lián)系還不夠嚴(yán)密，因此，在今后的工作我要主動(dòng)將理論學(xué)問和實(shí)踐技能嚴(yán)密結(jié)合，更好的促進(jìn)自我工作的進(jìn)步。

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使自己改變?cè)S多，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問，但也在不斷的學(xué)習(xí)和積累。通過努力，使自己不斷適應(yīng)社會(huì)環(huán)境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊同，不再憂慮和擔(dān)憂，使自己增加了更多的自信念。在此誠心的感謝在我實(shí)習(xí)過程中賜予我協(xié)助的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事，誠心祝愿航空公司開展越來越好!

轉(zhuǎn)瞬間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然完畢，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感受頗深!

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)起先前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師能讓我們更好地工作，踴躍組織了理論學(xué)問培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的根本學(xué)問和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事務(wù)時(shí)的施救措施。短短幾天的理論學(xué)問培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感受，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的根底。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時(shí)我們用自己的熱忱給乘客締造一個(gè)舒適的環(huán)境，用踴躍主動(dòng)的看法協(xié)助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)須要我們要有足夠的信念和耐性去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅(jiān)持了下來。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了許多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西好，便利后面須要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是特別有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，假如她遺忘了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不開心，這也讓我此時(shí)此刻作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我此時(shí)此刻更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不簡(jiǎn)單，以為并不只是給一個(gè)人效勞，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)?shù)靡獾某丝吞貏e感謝的跟你說“感謝”時(shí)，當(dāng)你的效勞得到別人的確定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，全部的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的實(shí)力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生踴躍影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，教師們對(duì)我們的造就。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。堅(jiān)信通過學(xué)校教師的訓(xùn)誨，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷積累，我必須會(huì)將我的工作干的更加美麗!

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)驗(yàn)，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份無趣。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了變更，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)覺自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

我特別喜愛這份空中乘務(wù)員工作!我酷愛這份工作，也從不懊悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，謹(jǐn)慎歡樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不簡(jiǎn)單，堅(jiān)持就是成功!堅(jiān)信自己!

順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了實(shí)習(xí)階段的我，此時(shí)此刻的關(guān)鍵是提高自身效勞水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客供應(yīng)不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。

這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和幻想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識(shí)須要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急狀況會(huì)應(yīng)用到的特別用語;飛機(jī)上如有乘客須要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識(shí);不管飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都須要流利的中英文;機(jī)上效勞用的各類飲料要熟識(shí)，這些都須要平常的漸漸積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故臁?/p>

在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供應(yīng)效勞,事實(shí)上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,關(guān)懷旅客,酷愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿意旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫男诮o旅客留下最深刻的印象。

總之，此時(shí)此刻的階段是我提高自身效勞水平的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我必須會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客供應(yīng)不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)歷。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的視察力和理解力，處理不失平衡。

航空公司實(shí)習(xí)心得3

我們采納調(diào)的方式，也就是每組可能會(huì)待個(gè)一個(gè)星期，在換到下一組去，盼望用這種方式能多接觸同組的作業(yè)方式。於是我被發(fā)配到動(dòng)組，起初也是大約介紹一下環(huán)境，滿好玩的是組長(zhǎng)還要求我要把全部組員的名字都記住呢。剛起先覺得還滿別致的，終歸引擎是飛機(jī)全部部位中價(jià)格最高的，內(nèi)部的困難程，光是要到達(dá)必須的飛航平安標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都須要很注意，在公司內(nèi)部有一套電腦系統(tǒng)是負(fù)責(zé)全部航材的控管，進(jìn)貨出貨，還剩下多少，由誰購置最終被誰運(yùn)用掉，都有必須的記。在飛機(jī)的某個(gè)部位發(fā)生況須要修理時(shí)，也有必須的程，在前幾天大局部的時(shí)間就在熟識(shí)這個(gè)，有時(shí)會(huì)有大哥帶我到其他部門晃晃，剩下的時(shí)間就比擬無趣。接下的日子我們實(shí)習(xí)計(jì)畫的負(fù)責(zé)人支配我們到比擬前線的單位去看看，

一是倉儲(chǔ)組另一個(gè)為接裝組。倉儲(chǔ)組的工作內(nèi)容比擬單純，簡(jiǎn)潔就是航材的放置，過我印象深刻的是面的大叔都很幽默，妙語如珠，在旁邊聽他們閑聊真的是很好玩，或許是工作內(nèi)容比擬乏味，與其悶悶的做還如快樂一點(diǎn)吧。隔天是到接裝組，這組是負(fù)責(zé)接收向國(guó)外訂購的航材以及把要送出國(guó)修理的件包裝，所以牽涉到一些關(guān)務(wù)的問題，這就與我的所學(xué)國(guó)貿(mào)實(shí)務(wù)比擬相關(guān)，這大多是空運(yùn)，跟上課比擬多提到的海運(yùn)雖然同，但概是差多的，