標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18913-2002 船舶和航海技術(shù) 航海氣象圖傳真接收機》作為一項國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了航海氣象圖傳真接收機的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運輸和貯存要求。然而，您提供的對比參照物不明確，無法直接進(jìn)行詳細(xì)的變更比較。為提供有價值的信息，假設(shè)與早期或相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)相比，此類標(biāo)準(zhǔn)更新通常涉及以下幾個方面的改進(jìn)或調(diào)整：

  1. 技術(shù)性能要求的提升：新標(biāo)準(zhǔn)可能對設(shè)備的接收靈敏度、分辨率、傳輸速率及誤碼率等方面提出了更高要求，以適應(yīng)更復(fù)雜多變的航海氣象信息傳輸需求。

  2. 兼容性與互操作性增強：隨著通信技術(shù)的發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能會增加對新型通信協(xié)議的支持，確保設(shè)備能夠與國際標(biāo)準(zhǔn)或最新系統(tǒng)無縫對接，提高全球航行中的氣象信息共享能力。

  3. 用戶界面與操作性：為了提升用戶體驗，新標(biāo)準(zhǔn)可能會對設(shè)備的用戶界面設(shè)計、操作流程給出指導(dǎo)原則，確保航海人員能更便捷、直觀地獲取和解讀氣象數(shù)據(jù)。

  4. 安全與可靠性要求：考慮到航海作業(yè)的安全至關(guān)重要，新標(biāo)準(zhǔn)可能會加強對設(shè)備穩(wěn)定性和故障恢復(fù)能力的要求，增加對數(shù)據(jù)加密、網(wǎng)絡(luò)安全方面的考量，以保護(hù)氣象信息的準(zhǔn)確性和安全性。

  5. 環(huán)保與能效：隨著環(huán)保意識的提升，新標(biāo)準(zhǔn)可能會引入能效比、材料可回收性等方面的規(guī)定，促進(jìn)航海設(shè)備的綠色可持續(xù)發(fā)展。

  6. 檢驗與認(rèn)證程序：為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，新標(biāo)準(zhǔn)可能會對產(chǎn)品的檢驗方法、認(rèn)證流程做出明確規(guī)定，包括第三方檢測機構(gòu)的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，以確保所有在市場上流通的產(chǎn)品均符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2002-12-04 頒布
  • 2003-05-01 實施
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GB/T 18913-2002船舶和航海技術(shù)航海氣象圖傳真接收機_第1頁
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文檔簡介

ICS47.020.70U66中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18913-2002/ISO9876：1997船崩和航海技術(shù)——航海氣象圖傳真接收機Shipsandmarinetechnology-Marinefacsimilereceiversformeteorologicalcharts（ISO9876:1997,IDT)2002-12-04發(fā)布2003-05-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T18913一2002/ISO9876:1997前本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO9876:1997《船舶和航海技術(shù)--航海氣象圖傳真接收機》(英文版)在將ISO9876轉(zhuǎn)化為本標(biāo)準(zhǔn)時：2）根據(jù)（B/T1.1—2000規(guī)定不保留國際標(biāo)準(zhǔn)前言，增加“前言”;b）文中"本國際標(biāo)準(zhǔn)”改為"本標(biāo)準(zhǔn)”;“引用標(biāo)準(zhǔn)"改為“規(guī)范性引用文件”.其“引導(dǎo)語“按GB/T1.1—2000規(guī)定：規(guī)范性引用文件中：IEC945:1994改為GB/T15868一1995（因為該國家標(biāo)準(zhǔn)等同采用IEC945:1994）：1SO/R694:1968改為ISO694:2000：e）在3.3條中，為易于理解，按WMONo386.PartⅡ-7:1986規(guī)定，增加o的釋義。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海傳真通信設(shè)備技術(shù)研究所本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張柏年、黃金偉.

GB/T18913-2002/IS09876:1997船崩和航海技術(shù)-——航海氣象圖傳真接收機T范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用接收氣象圖的航海傳真接收機的結(jié)構(gòu)、性能、型式試驗和檢驗，氣象圖接收的傳輸按國際無線電咨詢委員會(CCIR)343-1號建議和世界氣象組織（WMO)386號文件,Ⅱ-7部分《無線電氣象圖的傳真?zhèn)鬏敗返囊?guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船載無線電傳真接收機，該傳真機作為海上導(dǎo)航設(shè)備用于接收氣象圖和其他表示氣象狀態(tài)的圖像2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。（B/T15868—1995全球海上遇險與安全系統(tǒng)(CMDSS）船用無線電設(shè)備和海上導(dǎo)航設(shè)備通用要求、測試方法和要求的測試結(jié)果(idtIEC60945:1994）1SO694:2000船舶和航海技術(shù)——船舶磁羅經(jīng)的定位CCIR343-1:1984無線電氣象圖的傳真?zhèn)鬏擶MONo386.Part-7:1986用于氣象圖傳真(模擬)設(shè)備技術(shù)要求術(shù)語和定義3.1空段deadsector不能用于圖像信號傳輸?shù)牟糠謷呙杈€，規(guī)定其為掃描線長度的4.5%士0.5%。3.2傳真facsimile對靜止的圖像進(jìn)行掃描，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號.用記錄的形式遠(yuǎn)距離復(fù)制圖像的過程或過程的結(jié)果。3.3合作指數(shù)indexofcooperation（IOC)合作指數(shù)的值(M)定義為：M=LF/p式中：掃描線長度，單位為厘米(cm);掃描線密度,單位為每厘米（cm)；圓周率xip=1時·則稱為合作因數(shù).3.

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