交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案

交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案22/2911/29廣東省黃埔大橋高速大路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統(tǒng)施工方案深圳市哈工大交通電子技術(shù)202301名目11123444根底施工錯誤!未定義書簽。〔不包含光纜敷設(shè)工程〕5611115.15系統(tǒng)安裝示意圖〔3〕15線纜連接圖〔3〕16系統(tǒng)安裝示意圖〔4〕1819工程概況本工程為廣東省黃埔大橋高速大路K52+7502充分依托交通治理科技信息化手段。該系統(tǒng)將為全省“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)建設(shè)打下良好的根底，并加快推動全省聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”的建設(shè)。工程組織機構(gòu)人員配備及治理體系施工單位工程經(jīng)理施工單位工程經(jīng)理后勤供給主管施工現(xiàn)場主管鐵標采運土安電安工志購輸建裝工全班班班班班班班員組組組組組組組主要技術(shù)及治理人員配備：姓名職務(wù)在本工程中擬擔當工作陳峰工程經(jīng)理對本工程全面負責黃盛倫后勤供給主管車間生產(chǎn)、供給調(diào)配陳峰施工現(xiàn)場主管施工現(xiàn)場指揮楊建雄選購班組長材料的選購、供給張偉文運輸班組長材料運輸、起重機械作業(yè)王漢威質(zhì)檢員材料、施工質(zhì)量檢查何俊方安全員現(xiàn)場施工安全監(jiān)視交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案10/2911/29質(zhì)量治理系統(tǒng)工程施工打算附工程進度打算后面4卡口系統(tǒng)的設(shè)備、材料包括：主機柜〔內(nèi)含抓拍設(shè)備、攝像機及護罩、關(guān)心燈光、立桿、支臂、穿線井、電纜管、電纜、電源箱、傳輸設(shè)備等。施工范圍包括：電纜溝挖填、電纜井制作、電纜管敷設(shè)、穿放電纜、立桿及機柜根底制作、立桿及支臂安裝、攝像機及護罩安裝、關(guān)心燈光安裝、傳輸設(shè)備安裝、電源箱安裝、主機柜安裝、設(shè)備調(diào)試。施工工藝標準施工中必需依據(jù)以下標準標準和要求中規(guī)定的施工方法及工藝標準嚴格執(zhí)行：〔322-1998〕《金屬線槽配線安裝工藝標準〔313-1998〕〔305-1998〕〔GB-T75-94〕《建筑電氣安裝分項工程施工工藝標準〔533-1996〕《建筑及建筑群綜合布線工程系統(tǒng)設(shè)計標準〔GBT/T50311-2023〕《建筑及建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收標準〔GBT/T50312-2023〕線路的敷設(shè)〔不包含光纜敷設(shè)工程〕系統(tǒng)工程技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。電纜的敷設(shè)應(yīng)符合以下要求：15倍；電源線宜及信號線、掌握線分開敷設(shè)；室外設(shè)備連接電纜時，宜從設(shè)備的下部進線；纜。宜避開電纜的接續(xù)；當電纜接續(xù)時應(yīng)承受專用接插件。纜卡掛在吊線上；掛鉤的間距宜為0.5～0.6m。依據(jù)氣候條件，每一桿檔應(yīng)留出余兜。敷設(shè)管道電纜，應(yīng)符合以下要求：待敷設(shè)下線管選擇時，管內(nèi)徑尺寸及待穿管電纜總外徑相比要有肯定的余量，一般要大于電纜總外徑的2倍。地埋管宜選擇厚壁半硬白尼龍管為佳，地外管宜選擇帶保護膜的金屬蛇皮管或無縫鋼管。地埋管的埋深不得小于0.4m，拐彎半徑不得小于管徑的15倍；緊靠電纜處應(yīng)用沙或細土掩蓋，其厚度應(yīng)大于0.1m，且上壓一層磚石保護。通過交通要道時，應(yīng)穿鋼管保護。管線不宜過長，過長時，要在管路上設(shè)置一處或多處電纜井。敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔。管孔內(nèi)預設(shè)一根鍍鋅鐵線，管口兩端臨時實行措施封堵。電纜穿管可及下管同時進展也可過后進展。穿放電纜時宜涂抹滑石粉。進入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)實行防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。管頭處電纜余量要充分，并盤好。管道電纜或直埋電纜在引出地面時，均應(yīng)承受鋼管保護。鋼管伸出2.5m0.3～0.5m。做好管頭處預留電纜的保護工作，盡可能使立桿、立柜工序連續(xù)進展。地感線圈施工1〕地感線圈高溫線在抱負狀況下〔不考慮一切環(huán)境因素的影響積的大小〔或周長〕和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)。但在實際工程中，必需考慮導線的高、低溫抗老化、機械強度和柔韌等性能。在某些環(huán)境惡劣的地方還必需考慮耐酸堿腐蝕問題。套多芯鍍錫銅線。而傳輸饋線最好使用及地感線圈一樣的線材，或者聚氯乙烯絕緣屏蔽RVP2*1.5mm雙絞線，中間沒有接頭。如以下圖所示線圈線材實物圖具體指標：2.52.549/0.260.400.153.90額定電壓：450/750V工頻耐壓：3000V溫度范圍：-60～+105℃導體：鍍錫銅絞線顏色：紅色98%環(huán)境中可正常使用。安裝方法〔1)確定安裝的位置。依據(jù)現(xiàn)場狀況〔路面寬度、人車分流、有無其它線圈及地面有無高壓線纜、鋼筋網(wǎng)等〕確定線圈埋設(shè)位置和引線走向。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以實際安裝線圈時最好可以繞開這些地點。具體的線圈在道路中的安裝位置請參見施工圖所示?！?我們推舉使用瀝青或者環(huán)氧樹脂。3)用混凝土切割機在路面上切出一條50.5mm40--60mm深的正方形線槽，在四個角上進展45為線圈引線(饋線)切一條通到路邊的引出槽。饋線應(yīng)當使用雙絞線，一般20絞/米。具體見材料說明所示。〔45mm〔5150mm內(nèi)的異物，再用高壓氣槍吹掉線槽內(nèi)的水分和大的碎渣，最好再用吸塵器或清掃機清理掉線槽內(nèi)剩余的水和碎渣?！?切口清潔并枯燥，以保證膠及路面接合?！?50mm面清潔?！?)將線圈線依據(jù)切割好的線槽進展繞線，繞線圈時必需將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長的導線以便連接到車檢器且保證中間沒有接頭，將線圈繞好后，必需將引出電纜做成嚴密雙絞的形式〔要求每米絞合20次，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。〔9)使用LCR測試儀測試纏繞好的線圈線電感值，并作記錄。一般在80-120uH〔10)線圈繞制完成后，為加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細沙。最終用瀝青、水泥或環(huán)氧樹脂將切槽密封?！?1)灌封料一旦開頭固化，就撕掉切口兩側(cè)的膠帶。〔12)測試傳感器的電感值，記錄測試結(jié)果。將全部記錄備案存檔。〔13)灌封材料完全固化后，用鐵鍬鏟除多余灌封料使其及路面平齊。并確保無凹陷局部?！?4)清理現(xiàn)場。只有當灌封材料完全固化后,才可開放交通，不等灌封材料完全固化會破壞安裝并導致線圈失效。重要的留意事項及建議50cm范圍內(nèi)最好不要有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。1220V埋設(shè)線槽的切割深度和寬度要均勻全都，應(yīng)盡量避開忽深忽淺、忽寬忽窄的狀況。20輸出引線將會引起干擾。由于探測線圈的靈敏度隨饋線長度的增加而降低，所以饋線電纜的長度要盡可能短。切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避開引線暴露在路面。繞線圈時必需將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生穿插層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。線圈安裝示意圖四車道線圈安裝圖四車道線圈安裝圖線圈安裝尺寸圖立柜施工做以下工作：清理地籠鋼擋板上平面的水泥殘留物，檢查主筋螺紋是否完好、干凈。備齊機柜連接用的配件，如螺絲、墊片、彈墊、接地連接線、防水膠皮墊等。立機柜時，宜按以下挨次操作：安裝機柜底座到機柜地籠上，把各電纜留夠長度，并把各方向電纜分別捆綁，做好方向標記，剩余電纜盤到電纜井里，安裝并緊固地腳螺絲。把接地連接線緊固到鍍鋅扁鋼上。把防水膠皮墊平鋪在機柜底座上，把機柜放到防水膠皮墊上，使機柜反面對著車道。把各電纜按接法分別從機柜前后門引出，安裝并緊固機柜及底座間的地腳螺絲。檢查底腳螺絲緊固程度。分別記錄下前后門護鎖器密碼，并擦除護鎖器上密碼標記，分別把前后門鎖緊。前端組件安裝施工元)三局部。在立桿施工完畢后，才可進展前端組件安裝施工。前端組件安裝施工前需要做以下工作：6m以上的升降車?！?#線〕等。攝像機組件的檢查：各部件是否齊全、攝像機是否緊固、內(nèi)部接線狀況、攝像機通電觀看、可先把防護罩、萬向節(jié)、托盤安裝到一起。補光燈組件的檢查：各零件是否齊全、閃光燈是否緊固、絕緣套安裝1m、接線處焊接并絕緣處理良好。補光燈組件的檢查：補光燈具完好無破損預備并檢查前端組件安裝用的配件，如U型環(huán)、螺母、彈墊、平墊。前端組件安裝施工：攝像機組件的安裝：需把攝像機組件安裝在橫臂出線孔四周上方，用U型環(huán)把攝像機組件托盤固定在橫臂上并使攝像機組件托盤保持水平。補光燈電源盒的安裝：用U型環(huán)把補光燈電源盒固定在橫臂上的兩個攝像機組件的中間位置并使補光燈電源盒保持水平。補光燈組件的安裝：用U型環(huán)把補光燈組件安裝在補光燈桿上端出線孔以下位置，使其能夠照耀到路口停車線及斑馬線區(qū)域。接線施工接線施工包括兩局部：前端接線施工和主機柜接線施工。根本必備工100W電烙鐵、電源插排。接線施工工序：局部穿線、做頭、接線、標記、檢驗。接線施工工藝要求：符合《建筑及建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收標準GBT/T50312-2023前端接線施工：3芯電源線、2芯攝像機掌握線、8需在桿頭處分別及相應(yīng)預留線匯頭，匯頭處需做好絕緣、防水、防潮、抗老化等保護措施。橫臂桿固定攝像機處的出線孔引出的線路需穿金屬蛇皮管類的保護設(shè)線孔進防護罩。在防護罩內(nèi)首先把閃光燈引線及閃光燈電源線按線色匯頭并用絕緣膠余量，不準在接線后線路處于繃緊狀態(tài)。檢查防護罩蓋是否扣緊、橫臂桿桿頭是否安裝堵頭并用螺絲固定、立桿桿頂是否安裝保護帽并用螺絲固定。補光燈接線時，應(yīng)把補光燈電源線頭按線色接入補光燈具電源接線盒內(nèi)的接線端子上，旋緊進線孔螺絲，蓋緊帶防水膠墊的接線盒蓋，余線塞入桿內(nèi)。主機柜接線施工：把接地鍍鋅扁鋼通過銅辮子〔兩端需壓接銅線鼻子〕連接到主機柜接地螺栓上。從四周固定電源處取單相帶接地溝通220V50Hz電源通過3芯2.5mm??護套線引入主機柜，按主機柜端子接線圖接在相應(yīng)端子上。要2kw穩(wěn)定電源功率，在四周固定電源處宜安裝獨立2p10A空氣開關(guān)和電度表。全部安裝及接線操作均需在晴天、斷電條件下進展。用萬用表分別把各2芯線、3芯線的功能及方向校驗準確并做好標記，嚴格按主機柜接線端子圖分別把已經(jīng)校驗準確的各2芯線、3芯線接到相應(yīng)端子上。用萬用表校驗2芯線時補光燈電阻為無窮大，閃光燈電阻具有單向?qū)ǖ奶攸c。通電檢查：分別接通主機柜主電源開關(guān)、攝像機電源開關(guān)。像顯示穩(wěn)定，不會消滅非攝像機或鏡頭調(diào)試緣由產(chǎn)生的故障。通過設(shè)置補光燈時間掌握器，分別點亮各方向補光燈，觀看補光燈是否可以點亮且接線是否正確。主機柜收工處理：關(guān)掉主機柜主電源開關(guān)，關(guān)閉前后柜門，先用主機柜鑰匙鎖住柜門，再用內(nèi)六角扳手把柜門防塵螺絲擰緊，最終關(guān)閉護鎖器。附件系統(tǒng)安裝示意圖〔3〕交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案線纜連接圖〔3〕16/29交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案17/29交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案交通疏解方案及施工組織設(shè)計方案18/2919/29系統(tǒng)安裝示意圖〔4〕工程施工圍蔽方案廣東省黃埔大橋高速大路K52+7502工工程圍蔽方案一．交通圍蔽方法黃埔大橋高速大路K52+7502工程現(xiàn)場行車車速大都在100公里/小時以上，不實行有效的交通安全管制措施，就不能保障施工安全和交通安全，所以本工程施工的安全和交通的管制極為重要。主線上擬承受按區(qū)間輪番封閉車道，即單幅分別封閉第一車道和其次車道，第三車道和應(yīng)急車道的交通圍蔽方法。具體封閉的路段準時間〔詳見附表同時依據(jù)施工時具體實際狀況適當對封路區(qū)間進展調(diào)整，以確保施工和交通兩不誤。二．交通圍蔽措施的安全教育和治理，工前安全教育主要包括以下幾方面的內(nèi)容：有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程。施工修理安全作業(yè)責任制和安全工作目標、治理方法。安全作業(yè)方案、安全作業(yè)常識。安全隱患及事故案例分析。事故應(yīng)急措施和自救學問。不同作業(yè)階段開工前，針對工程作業(yè)特點，對作業(yè)人員作進一步的教育。簡單的、危急性大的作業(yè)還要做必要的模擬演示。作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)前要進展安全學問考核，合格的才能上路作業(yè)。工信息，交通導向信息，臨時封閉公告等，改善安全作業(yè)環(huán)境。導向標志、限速標志、可變標志牌、路錐、防撞筒、施工警告燈號等交保證交通安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)。在作業(yè)區(qū)內(nèi)，并按規(guī)定設(shè)立臨時停放標志。配備專職的交通安全員，負責施工期間的交通管制、環(huán)保、安全、文明施工監(jiān)視、檢查等工作。專職安全員統(tǒng)一著裝或有明顯的標志上崗牌。工程師及其他施工單位進展友好協(xié)商，相互協(xié)調(diào)，準時制定解決方案，保證工程正常進展。嚴格按大路施工安全作業(yè)規(guī)程的要求設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。目的是對作業(yè)區(qū)及鄰近范圍實行交通管制，使車輛通行有序，避開作業(yè)人員、設(shè)備及行駛車輛發(fā)生沖突，及其對作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進展必要的治理。1600m1200m硬路肩上，迎向行車方向設(shè)置施工標志和限制速度標志，起警示作用，使車輛在警告區(qū)內(nèi)順當調(diào)整車速。上游過渡區(qū)一般設(shè)100～150m錐形交通路標間距宜為10～20m，標志按攔截式的方式擺放，本區(qū)域不僅要求車輛減速，還要按指示完成轉(zhuǎn)變行車道的操作。210m行車道時，緩沖區(qū)可適當縮短，不應(yīng)短于100m。在關(guān)閉車道位置的前端，局部封閉標志及導向標志按按攔截式的方式擺放。本區(qū)域車輛進一步調(diào)整車速及位置，避開車輛沖入作業(yè)區(qū)損害作業(yè)人員。作業(yè)區(qū)是最重要的防范區(qū)段，長度要掩蓋整個作業(yè)區(qū)段，除了設(shè)置相關(guān)標志之外，還要設(shè)安全錐把作業(yè)區(qū)和臨向行車的界面隔離，路錐間距2～30〔匝道施工距離為5~10，安排特地看管人員，在封閉擺放正確，行車有序，保障作業(yè)安全和行車安全。30m45°擺放。過渡區(qū)外，作業(yè)人員不能擅入。終止區(qū)實際上是一個斷面，是解除交通管制的分界。施工標志擺放圖示：1先封閉三車道及應(yīng)急車道2然后封閉一車道和二車道作業(yè)區(qū)人員值守和設(shè)施看護：作業(yè)區(qū)安排好值守人員，要留意現(xiàn)場封閉覺察問題準時訂正。設(shè)備停放：只封閉局部車道，留有一個以上的車道通行時，作業(yè)區(qū)夜間盡量不停放車輛，必需停放設(shè)備時，盡量靠右側(cè)停放。夜間施工：夜間施工安全隱患多，一般不進展夜間施工，遇特別狀況或趕工期時考慮承受，應(yīng)點亮警示燈，以保證作業(yè)及行車安全。不良天氣施工：遇雨、雪、霧等視線不良天氣，準時點亮警示燈，并停頓施工作業(yè)。材料設(shè)備的運輸：施工材料設(shè)備運輸時，在作業(yè)封閉區(qū)外，應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)章，不得隨便停車、調(diào)頭、逆行。交通恢復：作業(yè)完畢后應(yīng)按以下挨次作好恢復交通的各項工作，撤除場內(nèi)設(shè)備，去除場內(nèi)剩余材及廢物，清潔路面，恢復路面標線，撤除大局部作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側(cè)的安全路錐和交通標志，關(guān)閉活動開口，撤除安全看管人員，撤掉封閉公告。主線及匝道的進出入口設(shè)置安全員指揮。三、建立安全生產(chǎn)治理小組