吊車梁專項(xiàng)施工方案

/攀鋼熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程主廠房吊車梁系統(tǒng)專項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1、工程總體狀況工程名稱熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程工程地址大花地工程類別丙類占地總面積2400m建設(shè)單位攀枝花鋼釩有限公司勘察單位中冶成都勘察探討總院有限公司設(shè)計(jì)單位武漢都市環(huán)保工程技術(shù)股份有限公司監(jiān)理單位重慶賽迪工程詢問有限公司質(zhì)量監(jiān)督部門攀鋼質(zhì)檢站總包單位武漢都市環(huán)保工程技術(shù)股份有限公司質(zhì)量要求合格主要分包單位攀冶產(chǎn)業(yè)分公司建設(shè)工期1年合同工期五個(gè)月本工程屬于攀鋼熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程建設(shè)項(xiàng)目，工程地點(diǎn)位于攀枝花大花地攀鋼熱動(dòng)廠內(nèi)，主廠房平臺(tái)吊車梁系統(tǒng)位于6軸線和11軸線之間，A軸線和B軸線之間。1.2、工程建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級，建筑場地類別為Ⅱ類，地震設(shè)防烈度為7度，框架抗震等級為三級，建筑物重要性類別屬丙類，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.1g。本次吊車梁系統(tǒng)起重機(jī)技術(shù)參數(shù)及全部構(gòu)件如下兩表所示50/10t-28.5m（慢速）電動(dòng)雙梁式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)一覽表參數(shù)類型主起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)參數(shù)類型小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作級別M5M5工作級別M5M5起重量T5050跨度m3.228.5最大起上升度m16.517.5運(yùn)行速度m/min18.848.9起升速度m/min1.26.2基距m3.35.5鋼軌型號(hào)P43QU80最大輪壓kN186436構(gòu)件一覽表序號(hào)構(gòu)件名稱編號(hào)數(shù)量詳圖所在圖號(hào)備注1吊車梁QDL-1451-103Y6-2現(xiàn)澆2吊車梁QDL-2251-103Y6-2現(xiàn)澆3吊車梁QDL-3251-103Y6-2現(xiàn)澆4車擋2將⑥軸線處一期工程車擋拆卸后移用5軌道QU806軌道及軌道聯(lián)結(jié)參04G325-DGL20本次吊車梁共有8根，全部接受現(xiàn)澆，接受材料：混凝土C40；鋼筋HPB235,HRB335；鋼材接受Q235-B。焊條接受E55，焊縫高度除注明外，其他均為8mm?；炷镰h(huán)境類別為一類，縱向受力鋼筋愛惜層厚度25mm，混凝土愛惜層除滿足上述要求之外且不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑。吊車梁系統(tǒng)位于廠房系統(tǒng)柱牛腿相對標(biāo)高16.220米處，軌道標(biāo)高17.800米1.3、主要分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)本次吊車梁預(yù)制之后的吊裝的相對高度達(dá)到十米以上，屬于高空作業(yè)，保證施工人員的平安是重中之重。此吊車梁上預(yù)埋件較多，要求鋼筋模板工在施工前細(xì)致閱讀圖紙，做到鋼筋綁扎正確，模板搭接合理，避開尺寸誤差。整個(gè)吊裝過程中，吊車梁的鋼筋籠吊裝必需在廠房柱的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行，并逐榀吊裝。吊車梁鋼筋籠綁扎時(shí)，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)要對稱設(shè)置，以便使吊車起吊后能基本保持水平。校正時(shí)運(yùn)用邊吊邊校法，吊車梁校正時(shí)避開在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁，而導(dǎo)致柱的不良偏移。吊車梁就位時(shí)用墊鐵墊平即可，之后進(jìn)行模板支護(hù)。二、編制依據(jù)2.1根施工圖51-103Y6-1~4編制。2.2依據(jù)合同編號(hào)：CPG102A-019號(hào)文件編制，施工組織總設(shè)計(jì)。2.3國家和地方現(xiàn)行相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范：《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50502-204）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB107-87）《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）《建筑機(jī)械運(yùn)用平安技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）《建筑施工平安檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50209-2002）《火力發(fā)電廠土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（DL5022-93）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）（2008年版）攀冶QEO文件《項(xiàng)目策劃限制程序》《施工平安防護(hù)管理程序》《固體廢棄物管理限制程序》《污水限制程序》三、施工部署3.1、施工目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)、平安、文明施工；節(jié)能、減排、愛惜環(huán)境；誠信、遵遵守法律律、持續(xù)改進(jìn)。3.1.1、工期目標(biāo)：7天內(nèi)完成。不致因吊車梁施工，而延遲桁車安裝日期，影響3.1.2、質(zhì)量目標(biāo)：梁構(gòu)件施工工程驗(yàn)收合格率100%，杜絕重大質(zhì)量事故（重大質(zhì)3.1.3、平安目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)人身損害事故零，杜絕重大交通、火災(zāi)、設(shè)備3.1.4、環(huán)境目標(biāo)：殲滅重大責(zé)任環(huán)境污染事務(wù)，水、氣、聲達(dá)標(biāo)排放；固（液）廢棄物處置符合法規(guī)和攀鋼標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)市級平安文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。3.2進(jìn)度支配和空間組織此次平臺(tái)工程中主要分部工程分為吊車梁的鋼筋籠綁扎，吊裝，吊車梁的澆三步鋼筋安裝綁扎→吊車梁吊裝→垂直度校正→平面位置校正→吊車梁的最終固定模板支護(hù)→及埋件預(yù)埋→砼澆筑→模板拆除→構(gòu)建養(yǎng)護(hù)。其重點(diǎn)難點(diǎn)是埋件的預(yù)埋要精確，保證軌道的安裝和和一期工程的契合。吊車梁鋼筋籠的安裝及模板的支護(hù)必需保證精確，保證和一期軌道的對接。3.3、工程管理的組織結(jié)構(gòu)形式四、施工進(jìn)度支配：待柱牛腿形成后，8天內(nèi)完成吊車梁施工。詳見附圖一。五、施工準(zhǔn)備和資源配置支配5.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備工作支配熟悉及會(huì)審圖紙：依據(jù)建設(shè)單位供應(yīng)的主廠房平臺(tái)系統(tǒng)51-103Y5-1~7，配備必要的標(biāo)準(zhǔn)圖集和規(guī)范、規(guī)程，組織有關(guān)人員熟悉圖紙，提出問題，參加建設(shè)單位組織的圖紙會(huì)審，并做好會(huì)審記錄。5.1.2對特別工種進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，無上崗證者嚴(yán)禁進(jìn)5.1.3依據(jù)施工進(jìn)度支配，分階段提出材料、機(jī)具需用支配，支配5.2、資源準(zhǔn)備支配：勞動(dòng)力需用量支配；本次吊車梁施工須要模板工10人，砼工3人，鋼筋工5人，測量放線人員2人，管理人員3人，電工1人，焊工2人。合計(jì)26人。5.2.2主要施工機(jī)械運(yùn)用支配，見表（一序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車25t臺(tái)12振動(dòng)器（棒）套33水平儀S3臺(tái)14照明機(jī)，對講機(jī)電鈴等若干5鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1鋼筋工程6鋼筋對焊機(jī)臺(tái)1鋼筋工程7電焊機(jī)臺(tái)1鋼筋工程8鋼筋豎焊機(jī)臺(tái)1鋼筋工程9經(jīng)緯儀臺(tái)110提砼桶個(gè)1注：盡量利用施工現(xiàn)場已有機(jī)具、工具。主要施工周轉(zhuǎn)材料支配序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1腳手架桿Dg48T202鋼模板各種型號(hào)㎡8803膠合板0.9×1.9表面刷漆㎡2404跳板100-150塊805密目平安網(wǎng)㎡8006角模m1207尼龍平安圍網(wǎng)㎡2005.3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作支配：須將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。吊車梁的定位限制線必需經(jīng)過檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。夜間施工時(shí)，有足夠的照明設(shè)施；在緊急地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記，并要合理施工依次。5.3.4現(xiàn)場設(shè)好各種宣揚(yáng)牌、警告牌、平安通道六、主要施工方案6．1、確定工程施工程序鋼筋安裝綁扎→吊車梁吊裝→垂直度校正→平面位置校正→吊車梁的最終固定模板支護(hù)及埋件預(yù)埋→砼澆筑→模板拆除→構(gòu)建養(yǎng)護(hù)。6.2、確定施工起點(diǎn)和施工流向施工從吊車梁的鋼筋綁扎起先依據(jù)施工程序走，逐榀接受流水施工，本著有效、好用、經(jīng)濟(jì)的原則現(xiàn)場詳細(xì)支配6.3、施工過程和階段，確定施工組織依次，施工過程各主要工序之間的邏輯關(guān)系的確定均已以最大限度保證施工人員平安，及節(jié)約資金的基礎(chǔ)上制定的6.4、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法和組織措施（包含重要的確保質(zhì)量和平安的技術(shù)手段和措施）：施工測量1）、施工測量整體限制本工程平面限制以廠房軸線為基準(zhǔn)，依據(jù)平面布置圖用鋼尺丈量定位詳細(xì)每根梁的安裝位置及高度。結(jié)構(gòu)工程施工階段，用經(jīng)緯儀將軸線投測到工作面，限制掉吊車梁位置2）、施工測量預(yù)埋件限制在吊車梁支模澆筑過程中，用鋼尺精確定位埋件詳細(xì)位置。6.4.2本工程鋼筋的加工和制作支配在施工現(xiàn)場集中進(jìn)行，除ф8及其以下鋼筋彎曲接受手工外，其余一律接受機(jī)械成型；鋼筋綁扎在現(xiàn)場手工成型。鋼筋接頭接受閃光對焊。本工程直徑大于或等于22的鋼筋均接受焊接或機(jī)械連接，直徑小于22的柱內(nèi)鋼筋可接受綁扎搭接接頭。其余均接受焊接或機(jī)械連接接頭。綁扎連接接頭（注明者除外）HPB235級鋼筋及HRB335級鋼筋均接受E55焊條。受拉鋼筋搭接面積同一截面內(nèi)不得超過25%。相鄰接頭錯(cuò)開35d及500mm鋼筋焊接前，必需進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，鋼筋錨固長度及搭接長度為HPB235為30d，36d；HRB335為35d，42d。鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)接受18#鐵絲扎牢。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝和規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋綁扎過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，校核糾錯(cuò)，以確保綁扎完畢后，鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、形態(tài)尺寸、軸線位置、搭接等均符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)程的要求。在班組做好自檢，填寫好檢查記錄，做好隱藏，經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)部門檢查合格后，方可進(jìn)行下步工序施工。1）施工工藝：材料檢驗(yàn)→鋼筋加工→鋼筋綁扎成型→成型鋼筋驗(yàn)收→塔吊吊裝到位→隱藏工程驗(yàn)收2）鋼筋接頭類型本工程鋼筋均接受閃光對焊接頭。鋼筋接頭位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定。3）施工要點(diǎn)a、鋼筋制作細(xì)致熟悉各主廠房系統(tǒng)吊車梁施工圖后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范及抗震結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行鋼筋制作。并應(yīng)向鋼筋制作班進(jìn)行細(xì)致詳細(xì)的交底。b、鋼筋彎曲時(shí)應(yīng)先進(jìn)行試彎，符合要求時(shí)再起先下料，鋼筋下料要統(tǒng)籌支配，降低損耗。制作好的鋼筋分規(guī)格、品種、構(gòu)件編號(hào)分類堆放整齊，并將區(qū)號(hào)、構(gòu)件的編號(hào)和名稱、規(guī)格及根數(shù)標(biāo)識(shí)清楚。c、豎向鋼筋在施工時(shí)應(yīng)留意接頭位置必需符合設(shè)計(jì)要求，接頭位置、接頭率應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。在施工過程中，應(yīng)留意箍筋加密區(qū)范圍及節(jié)點(diǎn)處理，保證箍筋加密區(qū)符合設(shè)計(jì)要求，節(jié)點(diǎn)處鋼筋不遺漏、不露筋。擋土墻雙片鋼筋之間用“∽”鉤鋼筋連接固定，間距不應(yīng)大于600mm，呈梅花形布置，兩端勾住最外層鋼筋并和其綁扎堅(jiān)實(shí)。d、梁底部鋼筋愛惜層墊塊接受碎花崗石塊，其余鋼筋愛惜層墊塊接受成品塑料墊塊。梁、柱墊塊安裝在箍筋上，每面兩道，沿長度方向間距為1m；墻墊塊安裝在外側(cè)網(wǎng)片上，間距為1m，呈梅花形布置；現(xiàn)澆板墊塊安裝在最底層鋼筋上，間距為1m，呈梅花形布置。e鋼筋安裝完后應(yīng)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)建設(shè)單位現(xiàn)場代表及監(jiān)理工程師進(jìn)行隱藏驗(yàn)收，驗(yàn)收完方可隱藏，并剛好辦理隱檢手續(xù)。6.4.31）模板體系的選用本工程主要鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程，模板均接受組合鋼模板、木方和1cm厚層板相協(xié)作。該模板具有剛度好，組裝靈敏，砼成型表面平整光滑，幾何尺寸精確等優(yōu)點(diǎn)，混凝土表面可達(dá)到清水混凝土的要求。模板操作要點(diǎn)：a整體模板支護(hù)尺寸經(jīng)復(fù)核無誤后方可施工。b鋼筋綁扎完畢，預(yù)埋件、洞口預(yù)埋完畢，檢查愛惜層厚度應(yīng)滿足要求，辦完隱藏工程驗(yàn)收手續(xù)后方可封模，當(dāng)鋼筋出現(xiàn)位移影響模板安裝時(shí)，應(yīng)提前校正到位。c模板應(yīng)提前繪制配板圖，在木工棚提前打孔、下料，現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。d在常溫條件下，底板基礎(chǔ)砼強(qiáng)度必需達(dá)到1Mpa才準(zhǔn)拆模，上部弦挑結(jié)構(gòu)，梁、板待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%才能拆除底部模板。拆模時(shí)以混凝土表面不粘模，棱角不損壞為準(zhǔn)。e由于跨度大于4m，模板支撐時(shí)應(yīng)設(shè)置起拱7.5mm～22.5mm，并在下方設(shè)置支撐塔設(shè)。2）支撐系統(tǒng)腳手架搭設(shè)接受雙排雙立桿，排距（橫距）為1.35m、柱距為1.35m，大橫桿步距為1.80m。相關(guān)計(jì)算參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值來源扣件鋼管架構(gòu)件自重計(jì)算基數(shù)gk1（kN/m）0.1081《建筑施工手冊》表5-7作業(yè)層面材料自重計(jì)算基數(shù)gk2（kN/m）0.3891《建筑施工手冊》表5-14整體拉結(jié)和防護(hù)材料自重計(jì)算基數(shù)gk3（kN/m2）0.0768《建筑施工手冊》表5-15作業(yè)層施工荷載計(jì)算基數(shù)qk（kN/m）1.65《建筑施工手冊》表5-16風(fēng)壓高度變更系數(shù)μz1.23《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ9-87）表風(fēng)荷載體型系數(shù)μs1.3《建筑施工手冊》表5-6基本風(fēng)壓wo（kN/m2）0.4《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ9-87）立桿計(jì)算長度系數(shù)μ1.51《建筑施工手冊》表5-20材料強(qiáng)度附加分項(xiàng)系數(shù)（按受彎構(gòu)件考慮）rˊ1.1705《建筑施工手冊》表5-5軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)ψ0.24《建筑施工手冊》表5-22縱、橫向水平桿承載驗(yàn)算橫向水平桿縱向水平桿荷載q=0.775×(1.2×0.25+1.4×3)=3.49kN/mP=3.49×0.5×1.7=2.97kN抗彎強(qiáng)度Mmax=3.49×0.6/2=0.63kN·mMmax=0.213×2.97×1.55=0.98kN·mσ=0.63×106/5080=124N/mm2≤f=205N/mm2σ=0.98×106/5080=193N/mm2≤f=205N/mm2撓度W=(4×1.1×0.62-1.13+3×0.63)×109×3.49×0.6×103/(24×2.06×105×12.19×104)=3.13mm≤L/400=1700/400=4.25mmW=1.615×2.97×103×1.553×109/(100×2.06×105×12.19×104)=7.11mm≤L/150=1550/150=10mm立桿、連墻件和扣件、頂板和基礎(chǔ)驗(yàn)算立桿計(jì)算截面以上架高H0=16m恒載標(biāo)準(zhǔn)值NGK=H0×（gk1＋gk3）＋n1Lagk2NGK=16×（0.1081＋0.0768）＋2×1.55×0.3891=4.76kN活載標(biāo)準(zhǔn)值NQK=n1×La×qk=2×1.55×1.65=5.12kN軸向力設(shè)計(jì)值N=1.2NGK＋0.85×1.4NQK=1.2（NGK＋NQK）N=1.2×（4.76＋5.12）=11.86kN風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值WK=0.7×μz×μs×woWK=0.7×1.23×1.3×0.35=0.39kN/m2風(fēng)載產(chǎn)生彎矩設(shè)計(jì)值M=0.12×W×L×h2MW=0.12×0.39×1.55×1.82=0.24kN·m穩(wěn)定驗(yàn)算0.9×（N/ψA＋MW/W）≤f/rmˊ11.86×103/（0.24×489）＋0.24×106/5080=148.30N/mm2≤205/（0.9×1.1705）=194.6N/mm2地基承載力驗(yàn)算立桿底座承載力驗(yàn)算N≤Rb【立桿底座承載力設(shè)計(jì)值Rb=40kN】11.86KN≤40Kn11.62/0.62=18.74kN/m2≤0.4×98=39.2kN/m2地基承載力驗(yàn)算N/Ad≤[σ]【Ad=1.55×0.4=0.62m2按設(shè)計(jì)供應(yīng)數(shù)據(jù)[σ]=1.4×活載＋1.2×恒載=1.4×5＋1.2×6=14.2kN/m2】11.62/0.62=18.74kN/m2≥14.2kN/m21.立桿承載最小平安系數(shù)（194.6－183.58）/194.6×100%=5.68%＞5%；2.回填土承載最小平安系數(shù)（39.2－34.61）/39.2×100%=11.71%＞5%；6.4.4預(yù)留預(yù)埋本次吊車梁構(gòu)件澆筑前,應(yīng)先核對梁上全部埋件，及留螺桿的位置和標(biāo)高?；炷翝仓耙?xì)致復(fù)核圖紙尺寸，做好埋件、插筋、拉筋的預(yù)埋和孔洞的預(yù)留。為確保預(yù)留時(shí)數(shù)量和位置的精確，將吊車梁的預(yù)留預(yù)埋集中畫一紙上，測量現(xiàn)場給出中線標(biāo)高，預(yù)留預(yù)埋后由專人遂一進(jìn)行檢查。埋件的固定要堅(jiān)實(shí)。預(yù)埋件，接受埋件錨腳和底層箍筋點(diǎn)焊的方法固定。當(dāng)然，對埋件、螺桿的放線、安裝，鋼筋、模板的安裝，必需有技術(shù)上和質(zhì)量上的管理人員現(xiàn)場監(jiān)督，剛好檢查指正，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響進(jìn)度，擔(dān)誤工期。6.4.51）砼的運(yùn)輸及要求接受商品混凝土，塔吊干脆將砼送入基礎(chǔ)模。砼運(yùn)至澆筑施工面后，應(yīng)檢測其稠度，所測稠度值應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求，其允許偏差值應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）砼的澆筑要求a澆筑砼前應(yīng)對機(jī)具—振動(dòng)棒等,進(jìn)行抽查試運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)配備專職機(jī)修工，隨時(shí)檢修，澆筑砼中應(yīng)保證水、電、照明不中斷。同時(shí)要留意氣候變更狀況，以保證砼作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。b澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈，將模板澆水潮濕，防止混凝土表面失水。c澆筑工序中應(yīng)限制砼的勻整性和密實(shí)性，砼應(yīng)剛好入模，防止砼發(fā)生分層離析。d澆筑砼時(shí)應(yīng)留意視察模板、鋼筋、預(yù)埋管件和預(yù)留孔洞的狀況，當(dāng)發(fā)生變形，移位時(shí)，應(yīng)立刻進(jìn)行修整。為了保證砼結(jié)構(gòu)良好的整體性，砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，不留或少留施工縫，如必需間隔時(shí)，間隔時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并在上一層砼初凝前將次層砼澆筑完畢。e砼振搗要求以插入式振動(dòng)棒振搗為主，振搗時(shí)快插慢拔；現(xiàn)澆板用平板振動(dòng)器幫助振搗。駕馭好持續(xù)振搗時(shí)間，以砼面不再出現(xiàn)氣泡，泛漿和砼面不再沉落為準(zhǔn)，避開漏振和過度振搗。f現(xiàn)澆板澆筑過程中，要保證砼愛惜層厚度及鋼筋位置的正確性，不得踩踏鋼筋，特別要留意重視豎向結(jié)構(gòu)的愛惜層和板負(fù)彎矩鋼筋分布的位置.留意視察模板、鋼筋、預(yù)埋管件和預(yù)留孔洞的狀況，當(dāng)發(fā)生變形、移位時(shí),立刻停止?jié)仓⑦M(jìn)行修整、校正到位后方可接著進(jìn)行。施工時(shí)應(yīng)協(xié)作抹灰工隨時(shí)用刮杠和木抹子將砼面刮平搓毛。3）砼養(yǎng)護(hù)要求整個(gè)澆筑完成后，接受棉氈覆蓋后澆水養(yǎng)護(hù)。砼養(yǎng)護(hù)在澆筑完畢12小時(shí)以內(nèi)、或各吊車梁拆模后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。4）砼試塊制作養(yǎng)護(hù)要求砼試塊制作應(yīng)在澆筑地點(diǎn)取樣制作，每次制作兩組，并標(biāo)明砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)部位編號(hào)，澆筑日期等。一組放在現(xiàn)場試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，一組和構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)。6.4.6吊車梁鋼筋籠吊車梁的吊裝必需在廠房柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。吊車梁鋼筋籠吊裝時(shí)，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)要對稱設(shè)置，以便使吊車起吊后能基本保持水平。吊車梁鋼筋籠兩頭需用溜繩限制，就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對好軸線，避開在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁鋼筋籠，而導(dǎo)致柱偏移。本次吊車梁鋼筋籠的校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)行?；炷恋踯嚵旱臉?biāo)高，由于柱子吊裝時(shí)已通過基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行限制，且吊車梁和吊車軌道之間尚需做較厚的墊層，不需嚴(yán)格校正。1）垂直度校正吊車梁鋼筋籠垂直用靠尺，線錘檢查。本次吊車梁校正需保證兩端的垂直度吊車梁鋼筋籠垂直度允許偏差為5mm。本次吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm之內(nèi)2）平面位置校正吊車梁鋼筋籠平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上的各梁的中線在同一條直線上）和跨距兩項(xiàng)，本次校正接受邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約40～60cm的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線和吊車梁的中線平行，然后在一條木尺上畫兩條短線，記號(hào)為A和B，此兩條短線的距離，必需和經(jīng)緯儀視線至吊車梁的中線的距離相等。吊裝時(shí)，將木尺的一條線A和吊車梁的中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動(dòng)吊車梁，使短線B和經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡上的十字豎絲線重合。在此過程中，需經(jīng)常目測檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點(diǎn)復(fù)查跨距，以防操作時(shí)因經(jīng)緯儀走動(dòng)而發(fā)生的差錯(cuò)詳細(xì)操作布置見下圖所示吊車梁鋼筋籠的最終固定，是在吊車梁位置校正完畢后，用連接鋼板和柱側(cè)面、吊車梁鋼筋籠相焊接。進(jìn)行下一步支模，澆筑。七、主要施工管理支配7.1進(jìn)度管理支配確保本工程按合同工期完成全部施工任務(wù)，不影響下部工程的施工及整個(gè)系統(tǒng)的投產(chǎn)，本工程擬接受以下幾項(xiàng)有效的保證措施。1）每天總結(jié)當(dāng)天施工進(jìn)度．平安等方面的狀況，詳細(xì)部署其次天的工作，并就有可能發(fā)生的人員、機(jī)具、材料、質(zhì)量、平安、進(jìn)度等方面的困難提出詳細(xì)解決方法。2）選擇機(jī)械性能優(yōu)良、保養(yǎng)良好的機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場，全面提高施工機(jī)械化水平，滿足施工作業(yè)須要。大型施工用設(shè)備做到隨要隨到，以確保工程按支配施工。做好現(xiàn)場設(shè)備修理、保養(yǎng)，確保機(jī)械完好率和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3）材供應(yīng)支配，材料供應(yīng)支配依據(jù)施工進(jìn)度支配提前10天提出。加強(qiáng)施工的預(yù)見性，施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)比現(xiàn)場進(jìn)度提前半個(gè)月，材料及半成品供應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)場供應(yīng)的支配準(zhǔn)時(shí)到位,并應(yīng)隨附所需的合格證、復(fù)檢證明等，從而保證材料能剛好運(yùn)進(jìn)場運(yùn)用到工程上。做好防雨施工的準(zhǔn)備，給現(xiàn)場每位職工發(fā)放雨靴和雨衣，并在倉庫備足夠的彩條布。4）本工程施工支配投入勞動(dòng)力人數(shù)將現(xiàn)場依據(jù)工程實(shí)際須要，動(dòng)態(tài)調(diào)整?，F(xiàn)場工人支配作業(yè)要連續(xù)，工序搭接要合理。5）加強(qiáng)工人生產(chǎn)和平安意識(shí)教化，通過宣揚(yáng)，貫徹本工程的重要性，提出保質(zhì)量、搶時(shí)間、出效益的生產(chǎn)目標(biāo)，組織工人班組之間進(jìn)行勞動(dòng)競賽。7.2施工技術(shù)措施1）現(xiàn)場技術(shù)人員主動(dòng)和設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，從施工角度給設(shè)計(jì)出謀劃策，將以前施工過類似工程的閱歷運(yùn)用到本工程中，削減因設(shè)計(jì)失誤而造成的返工現(xiàn)象，從而保證工程優(yōu)質(zhì)高速完成。2）項(xiàng)目成立吊車梁安裝技術(shù)組，加強(qiáng)該部工程技術(shù)管理的力度，適應(yīng)施工進(jìn)度的須要。將已經(jīng)確定的技術(shù)變更剛好通知施工班組；臨時(shí)性的修改，要立刻制定相應(yīng)的技術(shù)處理措施；對可能影響進(jìn)度的問題，要主動(dòng)向監(jiān)理、甲方及早提出，盡量避開事后處理。3）在不影響建筑運(yùn)用功能，不增加建設(shè)單位投資的原則下，依據(jù)工期目標(biāo)和實(shí)際施工狀況，會(huì)同設(shè)計(jì)、甲方、監(jiān)理一道，實(shí)行靈敏、可行的技術(shù)措施，剛好解決施工中的各種技術(shù)問題。4）應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，縮短施工間歇時(shí)間，提高施工工效，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。7.3質(zhì)量管理支配7.3.1質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部經(jīng)理：江澤平項(xiàng)目部經(jīng)理：江澤平生產(chǎn)主管生產(chǎn)主管：楊華副主管：段煉質(zhì)檢員楊勇波技術(shù)員計(jì)量員測量放線專業(yè)工長質(zhì)檢員楊勇波技術(shù)員計(jì)量員測量放線專業(yè)工長7.3.2質(zhì)量管理措施：質(zhì)量檢查人員對施工的每道工序都必需進(jìn)行專檢，并建立質(zhì)量檢查臺(tái)帳，剛好回饋質(zhì)量信息，發(fā)覺質(zhì)量問題剛好1）嚴(yán)格依據(jù)“三按”、“三檢”、“一控”的要求進(jìn)行施工。2）施工前要落實(shí)各級人員崗位責(zé)任制，做好技術(shù)交底，施工中要細(xì)致檢查執(zhí)行狀況，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，做好隱藏工程記錄。施工結(jié)束后，細(xì)致進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評定，做好技術(shù)檔案管理工作。7.31）確保軸線、標(biāo)高正確的措施測量人員定期對測量儀器進(jìn)行校驗(yàn)，測量放線嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，做到次次有校核（閉合、附合成雙重測量），標(biāo)識(shí)穩(wěn)固、明顯。2）確保預(yù)留、預(yù)埋的精確每個(gè)設(shè)備吊車梁施工前，由施工單位技術(shù)人員將該梁全部預(yù)留預(yù)埋都單獨(dú)畫出來，或?qū)⑹┕D紙復(fù)印多份，先熟悉圖紙內(nèi)容。交施工人員按圖留設(shè)，測量員給出中線和標(biāo)高，埋設(shè)固定后，由技術(shù)人員，質(zhì)檢員逐一檢查核對。堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢，做好預(yù)檢和隱藏驗(yàn)收工程。3）確保鋼筋質(zhì)量的措施:進(jìn)場的鋼筋應(yīng)按批量和爐號(hào)供應(yīng)合格證和試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)資料不明的鋼筋不得進(jìn)場。鋼筋外觀檢查，每批鋼筋均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊及銹蝕，鋼筋每1m彎曲度不應(yīng)大于4mm。力學(xué)性能試驗(yàn)：進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋按規(guī)定的取樣方法抽樣，試驗(yàn)內(nèi)容包括拉伸試驗(yàn)（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長率）及冷彎。經(jīng)試驗(yàn)不合格的應(yīng)剛好清運(yùn)出場外。4）確保砼質(zhì)量的措施a依據(jù)公司程序文件規(guī)定，選擇合格的分供方作為商品混凝土的供應(yīng)商，定期對攪拌站進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保其質(zhì)量滿足工程要求。b編制完善的混凝土澆筑方案，建立質(zhì)量保證責(zé)任制，現(xiàn)場由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理。c加強(qiáng)方案分層次的交底工作和現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁違反各項(xiàng)操作規(guī)程和施工規(guī)范施工。d確保砼的強(qiáng)度等級符合設(shè)計(jì)要求，并按要求制作砼試塊,愛惜層運(yùn)用細(xì)石砼制作墊塊，保證愛惜層符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。e砼澆筑的自由下落不得超過1.5m。在砼澆注之前，接受同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿抹面。f對澆筑成型的砼構(gòu)件要充分養(yǎng)護(hù),模板在運(yùn)用前應(yīng)將表面清理干凈，涂刷隔離劑，層板表面刷聚氨酯三遍，組合鋼模板表面刷肥皂水。g支模時(shí)嚴(yán)格檢查模板位置、垂直度，池板限制好表面平整度，并重點(diǎn)檢查支撐、加固狀況，以避開移位，脹模等現(xiàn)象。7.4平安管理支配7.4.1平安管理制度:建立健全平安管理制度，現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主管的平安生產(chǎn)管理小組。施工中細(xì)致執(zhí)行平安操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)定。在支配施工任務(wù)的同時(shí)，必需進(jìn)行平安交底，全部平安交底均應(yīng)有書面數(shù)據(jù)和交接人簽字。項(xiàng)目部設(shè)一名專職平安員，各班組長負(fù)責(zé)監(jiān)督本班組平安工作，職工實(shí)行平安互保，共同加強(qiáng)現(xiàn)場平安生產(chǎn)監(jiān)督。對施工中緊急源點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)平安防護(hù)，并設(shè)置明安全保證體系項(xiàng)目部經(jīng)理：江澤平項(xiàng)目部經(jīng)理：江澤平生產(chǎn)主管生產(chǎn)主管：楊華技術(shù)經(jīng)理：段煉 技術(shù)員黃治永工技術(shù)員黃治永工長王奎平安員羅軍質(zhì)量員楊勇波7.4.2平安1)高空作業(yè)a夜間施工要有牢靠照明，腳手架接受密目平安網(wǎng)封閉，且超出操作面2m高，臨邊必需設(shè)置1.2m高的兩道護(hù)身欄，立網(wǎng)防護(hù)。b對人或物構(gòu)成威逼的地方，如和施工現(xiàn)場相臨的人行道，必需支搭防護(hù)棚，保證人、物平安。c高處作業(yè)運(yùn)用的馬凳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得搖擺，兩馬凳距離不得大于2m，且馬凳上至少鋪兩塊以上腳手板，只許一人作業(yè)